Issuu on Google+

БИЗНЕС НОЯБРЬ 2010

ВОСТОЧНЫЙ ОКРУГ

Москва: от болевых точек – к точкам роста мы ждем перемен | инвестиции в оптимизацию | приоритеты: социальные и экономичные | торговые точки и многоточия | нашедшие в лишайнике | трудовые трудности | с небес на землю | старые газеты и новые сказки 65-летию Победы посвящается: спецпроект журнала «Бизнес ВО» – Восток Москвы в годы Великой Отечественной войны


ЛЬГОТНЫЕ ПРОГРАММЫ ОБУЧЕНИЯ ДЛЯ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЕЙ И ЖИТЕЛЕЙ ВАО г. МОСКВЫ

Если Вы:

На бесплатной основе или на льготных условиях вы можете пройти обучение по следующим программам: «Управление проектами в условиях экономической нестабильности» «Анализ рисков и ошибок при бизнес-планировании: антикризисные технологии» «Ораторское мастерство и искусство речи» «Этикет предпринимателя и навыки делового общения» «Стратегия деловых переговоров в конкурентной среде»

«Практические вопросы участия субъектов МиСП города Москвы в электронных торгах для государственных и муниципальных нужд» «Организация поддержки IT систем на предприятии малого и среднего бизнеса в соответствии со стандартом-Microsoft Certified Professional» «Основы управления предприятием. Организация бизнеспроцессов» «Менеджер по продажам»

руководитель или специалист малого предприятия ВАО г. Москвы; предприниматель без образования юридического лица; находитесь в отпуске по уходу за ребенком или только что вышли из такого отпуска; студент; военнослужащий.

«Основы бухгалтерского учета: практика использования программы 1С-бухгалтерия для начинающего предпринимателя» «Основы коммерциализации НИОКР» «Практические вопросы подготовки и представления инновационных проектов ранних стадий венчурным инвесторам»

«Актуальные вопросы подготовки и проведения презентации инновационного проекта ранней стадии перед частными инвесторами»

«Женщина — предприниматель: Гендерные особенности в бизнесе»

«Эффективное лидерство в сфере малого бизнеса: от управления персоналом к командообразованию»

«Практика разработки и эксплуатации баз данных (Microsoft Access)»

Полная информация на сайте

ПРИЕМ ЗАЯВОК:

в разделе «Обучение». Там же можно заполнить форму заявки на обучение

НП «ЦРП ВАО г. Москвы», ул. Средняя Первомайская, д. 3. Руководитель проекта — Кузьмина Марина Вячеславовна. Тел.: (495)780-92-98, (495)780-93-98.

www.vao.mbm.ru

«Практика венчурного и бизнесангельского инвестирования»


БИЗНЕС ВОСТОЧНЫЙ ОКРУГ

содержание

НОЯБРЬ 2010

3 политика

13 стратегия

4 взгляд

16 анализ

8 политика

20 реакция

9 актуально

23 ноу-хау

Пост принял Николай Ломакин — префект Восточного округа

прогнозы и план Время больших перемен

Естественный отбор Приоритеты для интеллектуалов

Гарант и гарантии Прозрачный бюджет – это святое

10 очередные задачи

Город/округ Дорожные расходы вырастут

11 цель и средства Инвестиции в оптимизацию Энергоэффективный квартал ВАО

Сделали все, что запланировали Итоги уходящего года

Вот кампания какая… С глаз долой, из центра вон?

Торговые многоточия Мелкая розница: настоящее и будущее

После лампочки Новый свет для столицы с. 66

27 инновации Мох в помощь «Да здравствует мыло душистое!»

с. 71

29 страницы истории

«Медаль за бой, медаль за труд…» Предприятия ВАО в годы войны

12 рискни!

Выйти из лабиринта Молодежь и бизнес

Журнал «Бизнес Восточный округ» — идеальный плацдарм для размещения информации о деятельности Вашего предприятия или организации. Позвоните и расскажите нам о себе! Телефоны редакции: 963-54-88, 963-57-86, 963-57-88

БИЗНЕС НОЯБРЬ 2010

ВОСТОЧНЫЙ ОКРУГ

Москва: от болевых точек – к точкам роста мы ждем перемен | инвестиции в оптимизацию | приоритеты: социальные и экономичные | торговые точки и многоточия | нашедшие в лишайнике | трудовые трудности | с небес на землю | старые газеты и новые сказки 65-летию Победы посвящается: спецпроект журнала «Бизнес ВО» – Восток Москвы в годы Великой Отечественной войны


50 воспоминания

«После победы под Москвой изменилась вся Красная Армия…» Шофер маршала Жукова – о друзьях, союзниках, врагах и дорогах

53 проблема

Чистка артерий Столичные пробки: найдет ли мэрия «штопор»?

57 трудовые отношения

Торговый перекос «Смена ориентации»

58 поиск работы

Вакансии «на вырост» Трудоустройство молодежи

59 в условиях кризиса

Профессиональная широта Женское преимущество

60 рынок труда

Правовое поле чудес Мигранты: помощники или конкуренты?

66 IT-пространство

Преимущество по очкам Реальная виртуальность бизнеса

68 блиц-портрет

Есть – такое дело! «В бизнесе у нас равноправие»

71 бизнес & творчество

Девушки востока Красота на все «Времена»

72 инфраструктура

Брак по «залетным» Небо и земля: Москва – самолеты – денежки

76 пси-фактор

Должный уход Увольнение: ничего личного?

78 календарь

Московская летопись Страницы ноябрьских газет

с. 29

с. 53

80 бизнес-Life Малая литература Царевна-Лягушка

64 кредиты

Развитие центров Сбербанк занялся малым бизнесом

Деловой журнал Восточного административного округа г. Москвы «Бизнес ВО» № 8–9, 2010 г. БИЗНЕС ВОСТОЧНЫЙ ОКРУГ Учредитель и издатель ООО «Издательская палата «Молох» Грязева Зоя Выпускающий редактор Чугунов Вадим. Ответственный секретарь Шурканцева Марина Над номером работали: Анпалова Наталья, Бабаян Юрий, Бондровский Николай, Гонецкая Светлана, Дедкова Светлана, Добролюбова Ксения, Иванов Андрей, Иванов Игорь, Калугин Александр, Калугина Светлана, Климова Наталья, Колина Александра, Коровин Валерий, Королькова Ирина, Кочергина Наталья, Левкоева Наталья, Лободова Светлана, Маслова Марина, Муталлиев Магомед, Новоселов Дмитрий, Орлик Светлана, Першина Людмила, Подгорнова Ульяна, Попов Валерий, Серова Надежда, Янсон Юлия Использованы материалы Пресс-службы префектуры ВАО, ЦРП ВАО, ЦЗН ВАО, ИА «Интерфакс» Редакция благодарит за информационное содействие Управление культуры ВАО, Центральную библиотеку им. М.А.Шолохова, а также авторов и составителей пособия «Восточный округ 1941–1945. Страницы военной биографии». Адрес редакции: 107076, г. Москва, ул. Атарбекова, 4а, офис 63. Тел.: 963-57-86; 963-54-88. www.vaomos.ru E-mail:vo@vaomos.ru Отпечатано: «Медиа-группа 10-11», ЗАО «ПРИЗ». Общий тираж — 12000 экз.


Политика Пост принял

Николай Ломакин — префект Восточного округа Официальное представление нового префекта ВАО состоялось 8 ноября

В

прочем, представлявший Николая Ломакина заместитель мэра Москвы Валерий Виноградов сразу оговорился: слово «новый» в данном случае не совсем уместно. Ведь до нынешнего своего назначения Николай Викторович работал первым заместителем префекта Восточного округа и руководил работой Комплекса строительства, реконструкции и землепользования. Иными словами, нынешнему руководителю хорошо известны и положение дел в Восточном округе, и самые злободневные его проблемы, и самые важные направления будущего развития ВАО. И, разумеется, в тех успехах, которых добился наш округ в последние годы, есть немалая заслуга самого Николая Викторовича. Что же касается нашего журнала, то для нас особую важность имеет следующее обстоятельство: у Н.В. Ломакина есть опыт работы в частном бизнесе. А из этого вытекают как минимум три следствия. Во-первых, ему не понаслышке знакомы проблемы, потребности, да и просто менталитет предпринимательского сообщества. Во-вторых, он умеет, грубо говоря, «считать деньги». Наверняка, это умение поможет эффективному распределению и использованию бюджетных средств. И, в-третьих, он хорошо понимает, что никакие, даже самые честные и трудолюбивые

чиновники не смогут улучшить жизнь людей, если те сами не будут заниматься решением своих насущных вопросов. Обо всем этом Николай Ломакин рассказал в интервью, которое будет опубликовано в следующем номере нашего журнала. А пока мы предлагаем вниманию читателей три отрывка из него — весьма ярких и характерных... «В конце 1994 года решил попробовать себя на новом поприще — перешел в коммерческий банк «Автобанк», который тогда входил в десятку крупнейших российских банков. В течение четырех лет возглавлял Управление перспективного развития. При моем личном участии было открыто около 50 новых филиалов и отделений банка в Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Самаре, Челябинске, Брянске... В 1998 году кризис заставил «Автобанк» сократить количество своих филиалов, и я принял решение перейти на другую работу...» «Сейчас ведется выполнение поручения мэра, касающегося оптимизации городского бюджета. Это впрямую затронет и бюджет префектуры. Хочу подчеркнуть: ни одна статья бюджета, направленная на социальные нужды, не будет ущемлена. Но зато выяснилось, что правительство Москвы финансировало много имиджевых проектов, без которых город спокойно обойдется...»

«Вспоминаю одну из своих командировок в Норвегию, в 1993 году. Тогда я был супрефектом в Южном округе. Встречали нас мэр города Осло и руководители муниципалитетов. Была пятница, конец рабочего дня. В три часа хозяева дружно глянули на часы и сказали, что рабочий день заканчивается и они прямо сейчас уезжают за город. Мы удивились, как же так, ведь завтра только суббота: надо проехать с инспекцией по дворам. Вдруг в понедельник придут жители на прием и пожалуются, что там грязно! На это мэр ответил: «А зачем приходить на прием? Если жителей не устраивает работа чиновника, есть суд, — пожалуйста, обращайтесь. И потом, что чиновнику делать во дворах? Есть товарищество собственников жилья, кондоминиум, они сами все решают». Я это рассказываю не к тому, что мы стремимся создать себе легкую жизнь. Просто нужно так организовывать работу, чтобы жители принимали самое реальное участие в жизни своего дома, двора, района и округа...». Власть — это прежде всего ответственность. И не столько перед вышестоящим начальством, сколько перед простыми людьми, благополучие которых зависит от твоей работы. И поэтому коллектив нашего журнала от души желает Николаю Викторовичу Ломакину достойно управляться со своей новой нелегкой ношей.

Досье Николай Викторович Ломакин родился 26 октября 1955 г. в городе Москве. Сразу по окончании школы пошел работать на Московский опытно-экспериментальный завод «Новатор». С 1973 по 1975 гг. проходил службу в рядах Советской Армии. Дальнейшая трудовая биография Н.В. Ломакина на долгие годы связана с работой на Московском автомобильном заводе им. И.А. Лихачева. Начав с должности водителя-испытателя, Н.В. Ломакин вскоре становится инженером отдела двигателей. Без отрыва от производства получает высшее образование: в 1982 году заканчивает Завод-втуз при автозаводе (ныне — Московский государственный индустриальный университет). В 1982–86 гг. Н.В. Ломакин возглавляет комсомольскую организацию ЗИЛа. В 1987–89 гг. избирается заместителем секретаря парткома завода. С 1989 г. Н.В. Ломакин — на госслужбе. В 1989-91 гг. работает заместителем председателя исполкома Пролетарского районного Совета народных депутатов. После реорганизации системы управления городом занимает должность супрефекта муниципального округа «Симоновский» в ЮАО. В 1998–2004 гг. Н.В. Ломакин возглавлял террито-

риальные объединения регулирования землепользованием Московского земельного комитета Правительства Москвы в ЮЗАО И ЮАО. В 2004–2010 гг. он работал в должности первого заместителя префекта Восточного округа г. Москвы. Приоритетным направлением деятельности Н.В. Ломакина стало строительство жилья. За 2004–2010 гг. в округе введено в эксплуатацию около 3 млн. кв. м жилья. Особая заслуга Н.В. Ломакина в создании, становлении и развитии нового жилого массива Кожухово в районе Косино-Ухтомский. Большой вклад внесен в строительство объектов социальной сферы. В 2004–2010 гг. были построены 16 школ, 56 детских садов, 10 объектов здравоохранения, 20 ФОКов, 5 объектов культуры. Н.В. Ломакин имеет государственные награды: орден «Знак Почета», знак отличия «За безупречную службу городу Москве» XXX лет. Распоряжением мэра Москвы С.С. Собянина 4 ноября 2010 г. Николай Викторович Ломакин назначен на должность префекта Восточного округа г. Москвы с 8 ноября 2010 г. — на срок полномочий мэра Москвы.

Б И З Н Е С В ос т о ч н ы й окру г Н о я б р ь 2 0 1 0

3


Взгляд

Юлия Янсон Прогнозы и План

Время больших перемен Политические и экономические события этого года нельзя назвать вялотекущими: большие перемены больше не заставляют себя долго ждать. Очередной раунд политики «количественного смягчения» в США и интрига разворачивания мер по противодействию долговому кризису в Европе – вот главные темы мировой макроэкономики.

Восстановление экономики США: попытка №2 Не будет преувеличением сказать, что главным событием осени стало решение ФРС США начать второй этап программы количественного смягчения QE-2 («quantitative easing-2»). Речь идет о денежных вливаниях скрупулезно рассчитанной суммы в $600 млрд., которая должна осваиваться посредством выкупа казначейских облигаций США равными долями — на $75 млрд. ежемесячно на протяжении 8 месяцев. Политика количественного смягчения, которую одни аналитики одобрительно называют интерактивной, а другие считают залогом нового кризисного витка, предполагает уместное вмешательство регуляторов в деятельность проблемных банков и крупнейших компаний Америки. Считается, что первый этап QE-1 сыграл решающую роль в остановке кри-

спустя отпущенное на QE-2 время анализ экономических показателей покажет, что цель не достигнута, ничего не останется, кроме как перейти к QE-3, и т.д. По поводу метода нетрадиционных смягчений написано много высокоинтеллектуальных слов — в основном аналитики упражняются в доказываниях самим себе, что понимают сущность механики финансовой поддержки. Однако эта самая суть банальна: обеспечение формальной стабильности электронных балансов компаний осуществляется посредством включения печатного станка. Кроме того, политика количественного смягчения довольно рискованна: во-первых, в истории не было подобных прецедентов; а во-вторых, после позитивного краткосрочного эффекта она может иметь неоднозначные последствия в виде нежелательного укрепления азиатских валют и евро. Тем не менее, считается, что пока ФРС принимает правильные решения. Ожи-

Движение к статусу Москвы в качестве международного финансового центра позволит позиционировать рубль РФ как средство международных расчетов зисного коллапса банкротств. Вливания ликвидности второго этапа призваны подтолкнуть экономику к росту, развернув нисходящий тренд инфляции в нужную сторону. Задача максимум, которую хотелось бы решить посредством QE-2, — это инвестирование накопленных корпорациями средств в реальный сектор. Если 4

давшиеся игроками фондового рынка и давно заложенные в котировки, они внесли свою лепту в окончательное формирование позитивного новостного фона, который начал складываться с начала осени. Он обеспечил в сентябре-ноябре прирост индексов Standard&Poors, DowJones, Nasdaq на 10%, %11% и 16% Б И З Н Е С В ос т о ч н ы й окру г Н о я б р ь 2 0 1 0

соответственно. Есть основания предполагать, что ноябрьская коррекция фондового рынка США еще может перейти в продолжение ралли, которое продлится вплоть до рождественских каникул. А вот поворот политического вектора в США не оказал заметного влияния на котировки. Победу республиканцев над демократами в результате выборов в нижнюю палату конгресса объясняют усталостью американцев от ожидания позитивных перемен. Теперь партия действующего президента в Палате представителей подконтрольна Республиканской партии. От последней, кстати, ожидают продолжения реформ правительства Обамы и противодействие росту госрасходов. Тема «промежуточного» фиаско американского президента муссируется многими иноСМИ, и совершенно напрасно. Первые новости о снижении рейтингов Барака Обамы появились в середине лета. Прежде рекордно высокий процент популярности Обамы по сравнению с другими американскими президентами осенью упал ниже психологической отметки в 50%. Это означает, что большинство американцев стали негативно оценивать вклад Б.Обамы в восстановление экономики США. Конечно, кое-какие сдвиги есть. В разгар кризисного коллапса при цене на нефть $35 за баррель DowJones упал до 6500 п., официальная безработица составляла 10%. Сейчас, что называется, «почувствуйте разницу»: нефть стоит больше $80 за бочку, индек-


сы акций выросли вдвое, безработица уменьшилась на доли процента — до 9,4%. Неудивительно, что темпы решения проблемы занятости не устраивают рядовых американцев. А частые заявления Обамы о своей озабоченности по этому поводу уже раздражают электорат. Тем не менее, политические обозреватели считают, что в сложившихся условиях вклад президента США в посткризисное восстановление экономики США трудно оценить объективно. Скорее всего, это будет сделано много позже.

Европейские хроники В отличие от американских европейские регуляторы придерживаются т.н. «стратегии выхода», которая заключается в минимизации вливаний в экономику. Усилия ЕЦБ сосредоточены на сокращении бюджетных дефицитов стран-участниц ЕС, а не на стимуляции роста экономики еврозоны. Тяготение к «санитарным» мерам по механическому устранению неблагоприятных показателей некоторым представляется мерами сомнительной эффективности. По мнению Джорджа Сороса, злоупотребление повсеместно насаждаемой финансовой дисциплиной может привести к гораздо более негативным последствиям, нежели финансовое стимулирование по методу QE. Он уверен, что призывы к аналогичному быстрому снижению американского дефицита госбюджета не-

своевременны. Европейские лидеры не хотят учитывать то обстоятельство, что американский дефицит является первой производной от деятельности главного мирового кредитора, от которого, между прочим, берет начало паутина взаимного долга. Номинированного к тому же в валюте с самыми большими возможностями. Хотя экономические потенциалы США и ЕС с трудом поддаются сравнению, приходится признать, что восстановление европейской экономики идет быстрее. С сентября т.г. евро уверенно укреплялся против доллара, а заодно и рубля. Рост евро объясняют продажами доллара перед объявлением QE-2, со-

динамику доходности гособязательств проблемных стран-членов ЕС, как становится ясной возможность ослабления евро. Down-trend по евро наметился после октябрьского заявления Германии о реформировании механизма суверенных долгов (SDRM), а окончательно оформился в связи с массовым закрытием позиций в евро накануне Дня Благодарения в США. В дальнейшем ситуацию еще более обострят возможные прецеденты реструктуризации европейских госбумаг. К ним, например, очень близка политически нестабильная Греция. Трансформации на валютном рынке, возможно, затронут «святая святых» курсообразования. Заявление главы мирового банка о возможном возвращении золотого стандарта для стабилизации валютных курсов помогло ценам на золото с легкостью преодолеть новый психологический рубеж $1400 за тройскую унцию. Динамика цен на золото резюмирует текущее положение вещей: несмотря на все громкие заявления в верхах, нестабильность очевидна и актив-убежище востребован как никогда. Пока же правительства пытаются регулировать валютный рынок имеющимися средствами: на саммите большой двадцатки в Сеуле обсуждалось предложение от ЕС на запрет национальных девальваций валют.

Китайские экономические чудеса Китай постоянно вдохновляет аналитиков на пространные вирши в честь его достижений. Про него говорят «два пишем, три в уме», так как докризисный двухполярный мир окончательно трансформирован и дал место новым влиятельным участникам мировой торговли. Китай привыкли называть «экономическим чудом», потому что на протяжении существенного отрезка времени он был в состоянии демонстрировать рост в

Надо помнить, что соперником Китая является не Россия, а США. Россия же может и должна стать главным стратегическим партнером своего полуторамиллиардного соседа ответствующим «освоением» средств, поступающих на развивающиеся рынки, и более сильной макроэкономической статистикой из Европы. Но закрепиться выше 43 руб. евро не удалось из-за смены фокуса — после оглашения подробностей QE-2 вернулся интерес к периферии еврозоны. Ирландия, Португалия и Греция еще долгое время будут излечиваться от своих хронических болезней долговой зависимости. Стоит только взглянуть на Б И З Н Е С В ос т о ч н ы й окру г Н о я б р ь 2 0 1 0

7–8%, с отдельными всплесками в 12–15% прироста ВВП. Эксперты утверждают, что все дело в уникальной линейке опций, которую страна смогла предложить остальному миру: самая дешевая рабочая сила с уникальным менталитетом, демпинговые цены на сырье, готовность к освоению любых доступных технологий. Одновременно экономике КНР вменяют в вину ее «тепличность» и удивляются необъяснимому факту готовности правительства 5


Взгляд к любым проявлениям кризиса. Интересно, что при отсутствии глобальных антикризисных шагов китайские лидеры периодически выражают заинтересованность в мягком плавном росте своей экономики. После чего Всемирный банк привычно корректирует прогноз по росту ВВП Китая в большую сторону, как это было в начале ноября. В 2010 году китайский ВВП прирастет на 10%, хотя планировавшиеся 9,5% выглядели рекордными на фоне экспериментирующих «каждый по-своему» США и ЕС. Главные вопросы в отношении плохо предсказуемого Китая таковы: 1) удастся ли избежать перегрева экономики и 2) удастся ли переориентировать ее на внутреннее потребление? Рассматривается также фантастический сценарий «Что будет, если китайская экономика «завалится»? Будет примерно вот что. Произойдет неминуемая миграция китайцев в Россию, а китайских капиталов

понятные общественности разногласия президента страны и экс-мэра столицы привели к скандальному разрыву, а цепочка последующих событий, в конце концов, закончилась непредсказуемыми последствиями — о москвичах наконецто вспомнили, и даже поинтересовались их мнением. Мало кто ожидал от ставленника федеральной власти, пусть даже с опытом успешного управления коррумпированным российским регионом, такой деловой хватки. С первого дня работы нового мэра было объявлено, что приоритетными направлениями деятельности будут 1) борьба с коррупцией, 2) решение транспортной проблемы, 3) инвентаризация жилого и нежилого фонда, 4) пересмотр строительной политики города, 5) новая социальная политика. И все эти славные планы вершатся на фоне полной кадровой ротации чиновников до уровня управ.

По прогнозам ЦБ РФ и Всемирного банка, чистый отток капитала из России в 2010 г. составит $8–10 млрд. Причем выводит капитал средний бизнес. А раз резиденты-предприниматели из среднего класса считают деловой климат отечества неблагоприятным, надеяться на иностранные инвестиции пока не пристало — в другие регионы. России было бы полезно постоянно просчитывать возможности сотрудничества с Китаем и готовиться к цивилизационным изменениям на Дальнем Востоке. Поскольку экономические проблемы нельзя рассматривать в отрыве от политических, надо помнить, что соперником Китая является не Россия, а США. Россия же может и должна стать главным стратегическим партнером своего полуторамиллиардного соседа.

Россия: «у нас тут интересно» Главным вопросом российских финансов к разгару осени должна была стать обеспокоенность общественности дальнейшей судьбой рубля. Однако дискуссии по главным макроэкономическим показателям российской экономики были отодвинуты на второй план более громкими новостями о беспрецедентной деятельности нового мэра Москвы Сергея Собянина. Всем известно нарицательное выражение «Россия — не Европа, а Москва — не Россия». И еще: «У советских — собственная гордость!». У нас все процессы протекают особенно, по-русски, и не обязательно в негативном значении этого слова. Не до конца 6

Вообще-то москвичи давно относятся к смене городских руководителей по принципу «меньшего» зла, не особенно переживая из-за смены руководителей того или иного департамента. Деятельность Сергея Собянина ошеломила масштабом, грамотным, комплексным и нетривиальным подходом — чего стоит первый плановый субботний объезд города в компании своих коллег. На другой день после него выходы из многих станций метро оказались «зачищены» от привычных киосков по продаже шаурмы и подобной «всякой всячины». Интересно, что обновленная команда мэра проявляет такое рвение в исполнении поручений мэра, что допускает перекосы. Так, спустя неделю после первых расчисток площадей возле станций метро, СМИ стали рапортовать о «возвращении на старые места киосков Союзпечати», которых смело первой волной вместе с прочими шедеврами вместилищ дешевого фаст-фуда. У Собянина свой взгляд на инвестиционный спрос — ходили даже слухи, что многочисленные претензии власти к предшественнику нынешнего мэра отдельным пунктом содержали недовольство низкой инвестиционной активностью в столице. В этом нет ничего удивительного, если общая направленность движения Б И З Н Е С В ос т о ч н ы й окру г Н о я б р ь 2 0 1 0

капитала в стране — «на выход». По прогнозам ЦБ РФ и Всемирного банка, чистый отток капитала из страны в т.г. составит $8–10 млрд. Но плох здесь не объем, а лишь то обстоятельство, что выводит капитал средний бизнес. А раз резиденты-предприниматели из среднего класса считают деловой климат отечества неблагоприятным, надеяться на иностранные инвестиции пока не пристало. Шаги навстречу цивилизованному инвестированию уже делаются. Московская межбанковская валютная биржа намерена модернизировать листинг так, чтобы приблизить наши стандарты к мировым. Впервые на бирже будут торговаться облигации иностранных государств. Так, облигации Белоруссии, номинированные в рублях РФ, допущены ФСФР к торгам на Московской международной валютной бирже. Этот факт расценивается как движение к статусу Москвы в качестве международного финансового центра, что позволит позиционировать рубль РФ как средство международных расчетов.

«И о погоде» Эта знакомая с советских времен фраза сигнализировала о финальных минутах выпуска новостей. В настоящее время она становится ключевой — сюжеты, посвященные погодным аномалиям, занимают все больше места в сводках и репортажах. Планету трясет и заливает. Повторные бедствия обрушились на Гаити: не оправившись толком от землетрясения в январе, гаитяне пережили ноябрьское наводнение, унесшее жизни сотен людей. Проснувшийся в Индонезии вулкан Мерапи на самом деле просигнализировал о возобновлении активности вулканов т.н. Тихоокеанского огненного кольца, к которому относится и Камчатка. Активность Мерапи внесла изменения в график визита Барака Обамы в Индонезию в рамках турне по странам восточного региона. Подземные толчки неизвестного происхождения почувствовали жители Челябинска. В Москве 9 ноября был побит температурный рекорд 1952 года, а 10 ноября — 1927-го. Теперь в середине ноября у нас возможна температура около 14 градусов выше нуля. На деревьях в городе можно было увидеть набухшие почки, кое-где цвели ноготки и в который раз за осень пробивались одуванчики. Многочисленные свидетельства изменения климата одним дают повод утверждать, что древние пророчества начинают сбываться, других заставляют судорожно приспосабливаться к новым условиям — экономическим, политическим и климатическим. Пусть это не покажется циничным, но все идет в соответствии с «божественным планом». Версий которого, кстати, не так уж и много.


иННОВАЦии В ВАО – СТРАТЕгия уСПЕхА! Вниманию руководителей организаций науки, промышленности, малого бизнеса! Префектура ВАО совместно с АНО «Инновационный центр ВАО г.Москвы» проводит отбор проектов в рамках постоянно действующего мероприятия «Инновационный потенциал Восточного административного округа города Москвы» Цели мероприятия: оказание содействия реализации и продвижению на рынок инновационных проектов по приоритетным для социально-экономического развития округа/города/страны, инициируемых организациями ВАО, в т.ч. инвестированию на основе развития механизмов частно-государственного партнерства, предусматривающих долевое финансирование проектов из бюджетных источников (городские целевые и окружные программы), с привлечением внебюджетных фондов развития и иностранных инвестиций; оказание информационно-имиджевого и иного содействия. Принять участие могут проекты независимо от стадии их реализации: НИР, ОКР, опытное/серийное производство, коммерциализация инновационной продукции. Экспертизу проектов и принятие решений по их продвижению осуществляет коллегиальный орган — Экспертный совет ВАО г. Москвы, возглавляемый префектом ВАО г. Москвы. В его состав входят ученые и специалисты в различных областях науки, техники и технологий, представители префектуры ВАО, финансовых организаций, ИЦ ВАО г. Москвы. Решения Совета носят рекомендательный характер и являются основанием для проведения работ по реализации проектов.

Инновационный центр ВАО оказывает организационно-консультационные услуги организациям в подготовке проектов для рассмотрения Экспертным советом и готовит заключения о целесообразности их реализации и необходимости инвестирования. Поддержка, полученная в рамках мероприятия, является основанием для продвижения организации-заявителя в Реестр инновационно–активных организаций г.Москвы, формируемый в соответствии с постановлением Правительства Москвы от 02.12.2008 № 1104-ПП «О создании реестра инновационно-активных организаций города Москвы», и дополнительной преференцией для участия в городских целевых программах, в том числе в Комплексной программе промышленной деятельности в городе Москве на 2010–2012 гг. Для участия необходимо заполнить формы заявочной документации в двух вариантах (бумажном и электронном) и представить их в АНО «ИЦ ВАО г. Москвы»: ул. Пятницкая, д. 16, стр.6 (м. «Новокузнецкая») в рабочие дни с 12.00 до 17.00 часов; в электронном виде — на e-mail: ic-vao@yandex.ru. Информация о мероприятии и формы заявочной документации на участие размещены на Интернет-портале префектуры ВАО г.Москвы: www.vao.mos.ru (рубрика «Актуально» — «Отбор инновационных проектов для финансовой помощи и продвижения на рынок»). Консультации по вопросам участия — тел.: 951-41-45; 951-31-65


Политика Естественный отбор

Приоритеты для интеллектуалов 17-18 ноября префектура Восточного округа совместно с НП «ЦРП ВАО г. Москвы» и при содействии столичного Департамента поддержки и развития малого и среднего предпринимательства г. Москвы в девятый раз провела «окружной смотр интеллектуальной собственности». Власть пообещала оказать поддержку малым и средним инновационным предприятиям, работающим в сфере энергосбережения и ЖКХ.

Ц

ель Форума «Интеллектуальная собственность ВАО г. Москвы», который проводится ежегодно, начиная с 2002 года, — всесторонняя (в том числе финансовая) поддержка инновационной деятельности предприятий и индивидуальных предпринимателей; продвижение изобретений, образцов промышленной собственности, инновационных проектов промышленных и научных организаций на потребительский рынок; содействие «коммерциализации» научно-технического потенциала ВАО. На сей раз выставочная экспозиция заняла более 250 кв. м. Участниками Форума стали более 80 предприятий и организаций из 16 районов ВАО г. Москвы, специализирующихся в самых различных отраслях: здравоохранение и транспорт, электроника и машиностроение, приборостроение и ЖКХ… Среди них — как известные, так и новые предприятия, ведущие инновационную деятельность, причем по сравнению с предыдущим годом состав участников обновился более чем на 50%. На выставке были представлены уникальные проекты — разработки бытовых устройств, товаров народного потребления, развивающих игр для детей, медицинского оборудования, нанотехнологий и др. Гостями Форума стали представители Правительства Москвы, Московской конфедерации промышленников и предпринимателей, Республиканского совета «Всероссийского общества изобретателей и рационализаторов», Фонда содействия развития малых форм предприятий в научно-технической сфере, Московского фонда поддержки малого предпринимательства, МТПП, Московской городской организации ВОИР, ректоры многих крупных вузов России. По итогам смотра были определены победители в различных номинациях. Лучшим инновационным промышленным предприятием ВАО признан Научно-исследовательский институт кондитерской промышленности Россельхозакадемии. Учреждение решает задачи научного обеспечения предприятий, выпускающих кондитерские изделия. Основные направления его деятельности — развитие методов контроля качества сырья, полуфабрикатов и готовых продуктов; разработка ресурсосберегающих технологий на новые виды кондитерских изделий; проведение исследований, связанных с увеличением сроков годности продукции и др. Лучшее малое инновационное предприятие ВАО — ООО «Косима». Оно представило на Форуме технологию реабилитации пациентов с нарушением двигательных функций после 8

инсульта, черепно-мозговых и спинномозговых травм; больных с заболеваниями суставов и ДЦП. Суть метода состоит в фазовой электрической стимуляции мышц при помощи накожных электродов, причём воздействие приурочено по времени к периодам естественной активности соответствующих структур. Лучшим изобретателем округа стал Владимир Изранцев. Он ведёт разработки в области кардиохирургии. Запатентованный им способ удаления эндокардиальных электродов с помощью ультразвуковой энергии, не применявшийся никогда ранее, обладает высокой эффективностью, надёжностью и малой травматичностью. Лучший молодежный инновационный проект ВАО, по мнению экспертов, представила Инжиниринговая компания «Изобреталь». Ее около двух лет назад создали выпускники МГТУ им. Баумана. Компания занимается решением производственных проблем на предприятиях различных отраслей, предоставляя такие услуги, как изобретательство на заказ, информационно-поисковые работы, инжиниринг. После осмотра экспозиции и общения с участниками выставки префект ВАО г. Москвы Николай Ломакин заявил: — Наша задача — выяснить, что нам нужно сделать, чтобы поддержать малые и средние инновационные предприятия. Мы увидели здесь изобретения, которые можно использовать в нашей работе: кого-то из авторов пригласим участвовать в конкурсах, кого-то — пригласим работать по городскому заказу. В первую очередь — компании, занимающиеся разработкой продукции в области энергосбережения, малой механизации в системе ЖКХ. Кроме того, префект ВАО напомнил: следующий Форум — юбилейный, десятый, поэтому его нужно провести на достойном уровне. (Продолжение темы на стр. 13).

Б И З Н Е С В ос т о ч н ы й окру г Н о я б р ь 2 0 1 0


Плюс/минус

Гарант и гарантии «Нужно сделать бюджет Москвы более прозрачным, понятным, не потеряв при этом социальных гарантий. Это святое — гарантии, которые были созданы в последние годы; их можно только наращивать», — заявил Президент России Дмитрий Медведев на встрече со столичным мэром Сергеем Собяниным. Среди приоритетов в работе московских властей президент назвал также борьбу с преступностью и коррупцией. «Надо посмотреть на административные решения, которые создают условия для коррупции, они подлежат искоренению, и индивидуальные решения, если они были приняты в нарушение законодательства», — заявил президент. В свою очередь С.Собянин сообщил, что сейчас проводится «масштабная ревизия нормативов, постановлений, процедур» для того, чтобы выявить «заложенную в мутных схемах коррупцию». Кроме того, ведутся масштабные кадровые замены и «глубокая ревизия бюджета». «На 116 млрд. рублей снижен объем заимствований, который планировался на конец 2010 — начало 2011 года», — сказал мэр. Он уточнил, что речь идет о деньгах, которые Москва собиралась заимствовать на рынке «под жесткие обязательства и проценты». «Мы увеличили доходную базу за счет того, что вычистили экзотические расходы, связанные, например, со строительством завода чугунных труб, завода холодильников, которые даже не в Москве находятся, а требуют больших затрат, — отметил Собянин. — При этом мы не трогали социальную сферу и строго следим, чтобы никаких уменьшений социальных выплат не было».

Пора навести порядок! Госинспекция по недвижимости направила в прокуратуру Москвы материалы о неправомерном использовании земельного участка ОАО «Концерн «Мосмебельпром». «Инспекцией было установлено, что земельный участок площадью 34 тыс. 851 кв. метр по адресу: Открытое шоссе, вл. 9, используется организацией с нарушением требований и ограничений, установленных договором аренды земельного участка», — сообщил и.о. руководителя Госинспекции по недвижимости Валерий Шатохин. По его словам, договором аренды четко определена цель использования земельного участка — для эксплуатации зданий под административно-производственные, складские цели и реализацию фермерских товаров. «По факту же земля используется под организацию торгового комплекса, включающего торговлю товарами народного потребления, общественное питание, автосервис. Также на части земельного участка организована парковка автотранспорта посетителей торгового комплекса», — добавил Шатохин. Также он рассказал, что за нарушение разрешенного использования земельного участка концерн привлекался к административной ответственности в виде штрафа на сумму 110 тыс. рублей. «До настоящего времени требования инспекции устранить нарушения не исполнены, что подтверждает контрольная проверка», — подчеркнул Шатохин. В итоге, по информации Департамента земельных ресурсов Москвы, ущерб, причиненный неправомерным использованием земель, составляет около 24,5 млн. рублей. «Учитывая, что такие противоправные действия носят неоднократный и длительный характер, материалы Госинспекции по недвижимости в отношении ОАО «Концерн «Мосмебельпром» направлены в прокуратуру города для принятия мер прокурорского реагирования», — подвел итог чиновник.

«М

елкорозничная торговля должна быть под постоянным вниманием органов государственной власти. К сожалению, такой работы в последние годы не проводилось. Что мы получили в результате? Большая часть из этих объектов имеет просроченные разрешения, летняя передвижная торговля превратилась в стационарную. Места для размещения зачастую выбирались хаотично и непродуманно, нарушая и архитектурный облик города, и безопасность, и элементарные санитарные и технические требования. Такая ситуация является неприемлемой… Сформировать схему размещения мелкорозничной сети, с точечной дислокацией каждого объекта, с учетом шаговой доступности, удобства для покупателей и транспортной логистики… необходимо поэтапно — по всем административным округам. Общий срок окончания данной работы — май 2011 года. Вся работа должна проводиться в интенсивном режиме… но при этом без всякой чрезвычайщины и в плановом порядке». Из выступления мэра Москвы Сергея Собянина на совещании по оперативным вопросам правительства Москвы и руководителей подразделений столичной власти, ноябрь 2010 г.

«В

большинстве писем и звонков, которые сейчас поступают в префектуру от жителей округа, — слова благодарности за то, что наконец-то «подчистили» территорию, в первую очередь около станций метро. Освободили оживленные городские магистрали от палаток и ларьков, от объектов несанкционированной торговли… Мы будем строго контролировать ситуацию. В настоящее время в нашем округе — более пятисот нестационарных объектов мелкорозничной торговли. Чтобы обеспечить жителей всем необходимым, достаточно трехсот. Киоски, ларьки и палатки останутся там, где они не мешают транспортному движению и пешеходам. В зонах интенсивного пешеходного потока и на территории, прилегающей к станциям метро, останутся только торговые объекты, которые занимаются продажей и распространением печати, цветов и мороженого… Там, где возникала необходимость, торговая точка перемещалась на несколько метров в сторону, с тем, чтобы оптимизировать транспортную схему и людские потоки… Так, возле станции метро «Электрозаводская» глава управы серьезно «почистил» территорию от временной торговли. В результате осталась театральная касса, которая стоит одна-одинешенька… Мы договорились переместить ее на десяток метров в сторону, чтобы площадь была свободна, но люди имели возможность, возвращаясь с работы, купить билеты в театр или на концерт. И никакой кампанейщины. Наводится элементарный порядок». Из интервью префекта Восточного административного округа г. Москвы Николая Ломакина газете «Преображенская площадь», ноябрь 2010 г. Продолжение темы — на стр. 16

Б И З Н Е С В ос т о ч н ы й окру г Н о я б р ь 2 0 1 0

9


Политика

Москва: стабильный прогноз Международное рейтинговое агентство Standard & Poor’s подтвердило долгосрочные рейтинги Москвы на уровне «BBB», прогноз — «стабильный».

Р

ейтинги отражают статус города как экономического, административного и финансового центра России и учитывают его диверсифицированную экономику (основу которой составляет сектор услуг), а также высокий уровень благосостояния, намного превышающий средний по России. Напомним, что Москва производит более 20% ВВП страны; в ней проживает более 12% всего населения России. Учтены и другие положительные факторы: хорошие в настоящее время показатели ликвидности, взвешенный подход руководства города к управлению долгом и высокие, хотя и снижающиеся, показатели текущего баланса бюджета. Сдерживающее влияние на уровень рейтинга оказывают недостаточная финансовая гибкость города из-за законодательных ограничений и сохраняющегося давления на расходную часть бюджета, низкая предсказуемость бюджетной политики, а также высокий уровень условных обязательств, отмечают в S&P. «Прогноз по рейтингам Москвы — «стабильный» — отражает наше мнение о том, что взвешенная политика управления долгом, наличие крупных денежных резервов и активов, пригодных для продажи, позволят Москве справиться с финансовыми трудностями, связанными с ожидаемым расширением капиталовложений и объема предоставляемых услуг накануне парламентских и президентских выборов в России в 2011-2012 гг., и не допустить снижения бюджетных показателей и роста долговой нагрузки», — говорится в сообщении агентства. Кроме того, отмечают эксперты S&P, положительное влияние на кредитоспособность Москвы могло бы оказать повышение предсказуемости и определенности в сфере межбюджетных отношений между городом и федеральным центром. 10

Город/округ

Дорожные расходы вырастут Президент России Дмитрий Медведев считает необходимым продолжать планомерную работу по улучшению дорожного движения в Москве и борьбе с пробками. Мэрия столицы за ценой не постоит.

«М

оментально ситуацию в области дорожного хозяйства, с пробками нельзя поменять, но нужно все действия разделить на те, которые могут дать быстрый эффект, и на стратегические, включая развитие метрополитена и общественного транспорта», — сказал глава государства на встрече со столичным мэром Сергеем Собяниным. Градоначальник сообщил собеседнику, что при пересмотре бюджета Москвы «удалось увеличить объем средств на решение транспортных проблем примерно в три с лишним раза — планировалось 60 млрд. рублей, будет потрачено 200 млрд.». По его словам, «в два раза — с 25 до 50 млрд. рублей увеличены расходы на строительство метро; эта цифра будет постоянной и минимальной в течение нескольких лет». Собянин подчеркнул: «На развитие дорожной инфраструктуры, общественного транспорта также увеличены расходы в 3-4 раза по разным направлениям». Такие действия будут серьезной основой для реализации системных проектов в области улучшения транспортной ситуации; в среднесрочной перспективе они принесут результаты, уверен мэр. Среди задач на среднесрочную перспективу Сергей Собянин назвал создание автоматизированной системы управления движением на основе лучших мировых технологий, основные элементы которой будут готовы до конца 2011 года. «Вводим автоматизированную систему управления общественным транспортом на базе системы ГЛОНАСС», — добавил мэр. Он уточнил, что эти системы уже начинали создаваться в столице, но применялись локально и не были завершены. Кроме того, власти Москвы планируют реконструировать трамвайные пути. Так, в ходе одного из недавних субботних объездов города мэром столицы глава ГУП «Мосгортранс» Петр Иванов сообщил ему: «Из существующих 416 км трамвайных путей в городе надо реконс-

Б И З Н Е С В ос т о ч н ы й окру г Н о я б р ь 2 0 1 0

труировать 167 км. Реконструкция 1 км стоит от 37 до 67 млн. рублей». На это С.Собянин ответил: «Реконструкция этих путей стоит примерно 6 млрд. рублей. В принципе, это подъемные ресурсы для города». Также мэр добавил, что, реконструировав трамвайные пути, можно будет по ним пускать скоростные трамваи. «Введение скоростных трамваев даст существенное увеличение провозной способности этих улиц и их разгрузку от частного транспорта», — отметил он и распорядился «в приемлемые сроки проработать план реконструкции так, чтобы это легло на одно из приоритетных направлений развития транспортной сети — развитие чистого транспорта, трамваев, скоростного транспорта». Градоначальник особо отметил: надо прорабатывать график строительства и реконструкции таким образом, чтобы не остановить движение всего города, хотя, конечно, отдельных временных неудобств избежать не удастся. Новые трамвайные ветки планируется провести от платформы Лианозово в сторону московского поселка Северный, в районе Гольяново и по Рязанскому шоссе до района Жулебино, сообщил также П.Иванов во время субботнего объезда мэра. «По шоссе Энтузиастов планируем построить трамвайные пути по выделенной линии до подмосковной Балашихи, по этой новой ветке будет пущен скоростной трамвай», — добавил он.


Политика Цель и средства

Инвестиции в оптимизацию

На городском форуме Восточный округ представил энергоэффективный квартал, который станет образцом для всей столицы

«Н

ас помнят, пока мы не платим за свет», — пела одна известная отечественная рок-группа. Эта песня для сферы ЖКХ Восточного округа — отнюдь не пустые слова и звуки. Ведь сегодня в ВАО 4508 жилых домов, и эффективное обеспечение их обитателей жилищно-коммунальными услугами — вопрос не только экономический, но и политический. Взаимосвязь общества и власти с энергетикой и «коммуналкой» обсуждали участники научно-практической конференции «Инновации энергосбережения — жилищнокоммунальному хозяйству столицы», состоявшейся 22 октября на ВВЦ. При участии префектуры ВАО ее провели Муниципальный фонд поддержки малого предпринимательства ВАО и ОАО «Сантехпром». В конференции участвовали представители энергоснабжающих и управляющих компаний. Как известно, Федеральный закон от 23 ноября 2009 года N 261-ФЗ «Об энергосбережении и о повышении энергетической эффективности и о внесении изменений Анжела Раевская: для реализации в отдельные энергосберегающих мер необходимы законодательные дополнительные инвестиции в акты Российской жилищно-коммунальную сферу Федерации» обязывает все отрасли экономики заняться проблемами энергосбережения и энергетической безопасности, а также повышением энергетической эффективности всех сфер хозяйства. Об этом еще раз напомнила директор Муниципального фонда поддержки малого предпринимательства ВАО Анжела Раевская. По ее словам, для реализации энергосберегающих мер по-прежнему актуальна проблема привлечения инвестиций. А.В. Раевская привела простой пример. Запланированное на 2011-й год снижение потребления энергии на 10% от уровня потребления 2009 года (а затем каждый следующий год — еще на 3%) потребует немалых средств. Ведь в столице по-прежнему много жилых домов, построенных в 1960–1970-е годы. В ходе принятия энергосберегающих мер все эти здания потребуют утепления фасадов, а также кровельных и иных работ. В одном лишь ВАО приведение жилых домов в соответствие с требованиями энергоэффективности обойдется в сумму около 15 миллиардов рублей. Кроме того, на 2011-й год

запланирована установка там, где их еще нет, приборов учета энергии, тепла и воды (плюс соответствующего инженерного оборудования). Данная мера прописана во всех программах энергосбережения, разработанных в округах под эгидой Департамента топливно-энергетического хозяйства г. Москвы. И она также требует финансовых вложений. Три месяца назад ОАО «МОЭК» и префектура ВАО обратились к правительству Москвы с просьбой создать комиссию для разработки механизма возврата средств, вложенных инвесторами в энергосбережение. Создание здесь благоприятного инвестиционного климата потребует решения вопросов о тарифах и внесения изменений в законы о защите прав потребителей. Еще одной важной гранью энергосбережения является энергетическое обследование жилого фонда. По закону без него нельзя принимать никаких энергосберегающих мер. Также, согласно закону, это обследование могут проводить лишь официально зарегистрированные подразделения энергосберегающих организаций. В Николай Перчаткин: энергетики реальности же есть должны снижать свои много компаний, эксплуатационные затраты, а не желающих проводить вздувать тарифы для населения такие обследования, но не имеющих на это права и не несущих никакой ответственности за разработанные ими рекомендации. Проблемы сбережения энергии волнуют не только власти, но и ее непосредственного производителя — «МОЭК». В чем причина этой заинтересованности? По словам выступавшего на конференции главы Департамента энергосбережения и повышения энергоэффективности «МОЭКа» Николая Перчаткина, компанию интересует не только рост объемов производства энергии, но и снижение прямых эксплуатационных затрат. Правда, следует оговориться: позиция «МОЭКа» нетипична для локальных и иных монополистов, производящих энергию. Большинство их предпочитает иной путь — снижение потребления энергии за счет роста тарифов. Но рост тарифов без привязки к росту доходов граждан и производительности труда в промышленности чреват возможным экономическим и социальным катаклизмом. Тем отрадней, что «МОЭК» выбрал иной путь — более трудный, но более дальновидный и в конечном счете более экономичный.

Б И З Н Е С В ос т о ч н ы й окру г Н о я б р ь 2 0 1 0

11


Политика Девять месяцев назад здесь создали подразделение, занятое анализом расхода энергии. В качестве «пилотного проекта» оно исследовало энергозатраты в одном из кварталов ВАО — конкретно в Восточном Измайлове. Был выбран жилой квартал со стандартной инфраструктурой, в котором произвели анализ энергопотребления. Он коснулся всей энергетической сферы — от лампочек до автоматизированных систем управления. Анализ выявил излишек мощностей и, соответственно, затрат. также он показал: в пределах данного квартала энергосбережение позволит сэкономить порядка 5 миллионов рублей в год (при капитализации в 57 миллионов). Срок окупаемости здесь довольно велик — и такой проект не был интересен кредитным организациям. Как быть? «МОЭК» начал искать технологии, которые обойдутся дешевле, нежели обычно применяемое утепление

15 млрд.

рублей понадобится для приведения жилых домов Восточного округа в соответствие с требованиями энергоэффективности

фасадов. В частности, для панельных пятиэтажек было решено применить теплоизоляционную фасадную краску. Благодаря энергосберегающим технологиям, примененным в жилых домах квартала, «МОЭКу» удалось снизить в два раза свои затраты без сокращения энергетических потребностей жителей. По словам Перчаткина, работы по снижению затрат энергии в отдельно взятом квартале еще не закончены. Энергосберегающие меры не будут работать в отрыве от целого комплекса мер по водои теплосбережению. В том же «опытном» квартале Восточного Измайлова наряду с энергосбережением была оптимизирована (т. е. сокращена до разумных пределов) сильно разветвленная сеть водоснабжения. Внедрение комплекса мер, позволяющих экономить ресурсы, создаст в жилом квартале оптимальный энергосберегающий режим и, по словам самих «МОЭковцев», «позволит спокойно лет на двадцать оттуда уйти». Вслед за «пилотным проектом» ОАО занялось проектом уже федерального уровня — оптимизацией потребления энергии в масштабах города, расположенного в средней полосе России. таким городом (имеющим стандартную систему отопления, водоснабжения, освещения и др.) стал Зеленоград. Предварительное энергообследование показало: одна из четырех районных тепловых станций является излишней. Расчеты говорили о возможности снизить одни лишь прямые эксплуатационные затраты на 450 миллионов рублей в год. При этом объемы потребления энергии наращивались благодаря газовым турбинам, смонтированным на двух станциях. турбины монтировались для того, чтобы в условиях летнего режима не использовать в городе стандартные котлы. Капитализация, равная 4,5 миллиарда рублей, была рассчитана на семь лет. В будущем «МОЭК» планирует предложить подобные проекты своим партнерам. Скорее всего, они будут востребованы — ведь сегодня услугами компании пользуются сотни предприятий и свыше 70% москвичей. В идеале в жилых кварталах столицы будет применяться целый комплекс энергосберегающих мер. Внедрение такого комплекса создаст в жилых массивах оптимальный энергосберегающий режим. Дмитрий НОВОСЕЛОВ 12

РиСКНи!

Выйти из лабиринта

В Центральном доме предпринимателя прошел V Московский форум молодых предпринимателей «Молодежь и бизнес», цель которого — стимулировать развитие молодежного предпринимательства, а основная задача — предоставить молодым людям информацию о существующих инструментах развития собственного бизнеса. огласно статистике, сегодня молодежные компании составляют 10% от общего числа московских малых предприятий, причем большая часть из них задействована в сфере торговли и бытового обслуживания. Столичные власти пытаются изменить такую отраслевую направленность и переориентировать молодых предпринимателей на инновационный путь. И.о. руководителя Департамента поддержки и развития малого и среднего предпринимательства г.Москвы Михаил Вышегородцев, открывая форум, отметил: нынешняя степень активности молодых москвичей по созданию собственного бизнеса не столь высока, как хотелось бы. Основная проблема в том, что занятие бизнесом связано с риском, молодежь же предпочитает не рисковать, поэтому ищет наемную работу в государственных структурах и крупных корпорациях.

С

30–35 тысяч малых предприятий Москвы относятся к молодежному бизнесу Впрочем, отметил чиновник, есть надежда, что уже в ближайшее время ситуация изменится. А со своей стороны Департамент поддержки и развития малого и среднего предпринимательства г. Москвы готов оказать молодым предпринимателям финансовую помощь. так, вновь созданные инновационные компании при вузах и научных центрах могут ��ретендовать на субсидию до 500 тысяч рублей. Субсидию в размере 750 тыс. рублей могут получить молодые новаторы на развитие своего проекта... В рамках форума проводились консультации по всем видам поддержки предпринимательства, в частности на стенде Московского центра развития предпринимательства. Участники мероприятия смогли узнать о работе территориальных ЦРП, оn-line консультировании, системе информационного обеспечения малого предпринимательства, семинарах в вузах и в Центральном доме предпринимателя. также организаторы провели новые, необычные тренинги. Например, при помощи японской игры «го» можно было научиться выстраивать собственную бизнес-стратегию, а игра в мини-гольф помогла всем желающим потренировать собственную силу духа в стрессовых ситуациях. Кроме того, для участников форума был организован телемост с резидентами знаменитой калифорнийской «Кремниевой долины».

Дословно Михаил ВЫШЕГОРОДЦЕВ: «Малый бизнес — это 24-часовой рабочий день. Но это благодарный труд — вы сами планируете свое время и ресурсы, вы принадлежите себе. Здесь в фойе мне понравился плакат с таким содержанием: «Хочешь всю жизнь работать на чужого дядю? Если нет, то малый бизнес — твой выход из лабиринта». Желаю всем вам стать хозяевами своего бизнеса, создать много рабочих мест и принести пользу своему городу и стране!»

БИЗНЕС ВОСтОчНый ОКРУг Ноябрь 2010


Стратегия

2010/2011

Сделали все, что запланировали Приближение Нового года становится все ощутимее в столице, и по традиции, в оставшееся до его наступления время, принято подводить итоги года уходящего. Разумеется, нас и наших читателей интересует, прежде всего, экономическая сфера.

...Э

кспозиция IX Форума-выставки «Интеллектуальная собственность ВАО г. Москвы» широко и наглядно показала участникам и гостям все то интересное и перспективное, чем были заняты предприятия округа в 2010 году. С изобретениями, представленными на стендах и в павильонах выставки, а также со многими изобретателями познакомились префект ВАО Николай Ломакин и заместитель префекта ВАО Юрий Захаров. Осмотр выставки был основательным и неторопливым. Переходя от одного стенда к другому, беседуя с авторами изобретений и владельцами малых предприятий, гости в каждом случае старались не только вникнуть в суть того или иного изобретения, но и узнать, какие проблемы существуют у его автора. Префекта особенно заинтересовали

разработки в сфере строительства, ЖКХ, энергосбережения. — Мы с большим интересом посмотрели разработки изобретателей ВАО и выяснили, что нужно нам еще сделать, чтобы поддержать малые и средние инновационные предприятия. А также увидели изобретения, которые можно использовать в нашей работе: кого-то пригласим участвовать в конкурсах, кого-то пригласим работать по городскому заказу. В первую очередь это компании, занимающиеся разработкой продукции в области энергосбережения, малой механизации в системе ЖКХ, — сказал префект ВАО. Заместитель префекта Юрий Захаров отметил, что это уже девятая окружная выставка. И если на первой было представлено чуть больше двадцати патентов на изобретения, то на этой их уже несколько сотен. И это обстоятельство, по его БИЗНЕС ВОСтОчНый ОКРУг Ноябрь 2010

мнению, свидетельствует о том, что в промышленности существует ныне мощный потенциал для дальнейшего развития. О том, с какими результатами округ завершает нынешний год, Юрий Захаров, отвечающий за комплекс строительства, финансов, промышленной политики и перспективного развития, рассказал нашему корреспонденту после осмотра выставки уже в своем рабочем кабинете. Разумеется, были обозначены и контуры бюджета округа на новый 2011 год.

инвестиции и промышленность «Промышленные предприятия округа, как и вся российская промышленность в целом, постоянно нуждаются в инвестициях. Это — непреложный факт. Крупные банки заинтересованы в масштабных 13


Стратегия многомиллиардных проектах и вкладывать деньги в средние и, уж тем более, в малые предприятия не спешат. Но вот выставка, которую мы посетили, наглядно показала, сколько интересных, оригинальных и перспективных в смысле возможной прибыли идей существует. И, надо сказать, не только в выставочном варианте. Многие малые предприятия— участники выставки уже производят в округе свою продукцию. Дело в том, что крупные промышленные предприятия округа, такие как «Салют», «Электрозавод», Завод специальных автомобилей и многие другие, сегодня представляют собой объединения, собравшие под своей крышей малые и средние промышленные предприятия, выпускающих продукцию как по их профилю, так и ту, которая востребована на рынке вообще. Как правило, эти солидные и успешные заводы и выступают в роли инвесторов к взаимной выгоде друг друга. В нынешнем году мы наблюдали значительное увеличение именно таких форм инвестиций и как результат оживление промышленного производства в целом. Все предприятия округа, которые работали до кризиса, работают и сейчас. У нас не было ни массовых увольнений, ни массовых закрытий или перепрофилирований заводов и фабрик. Был небольшой спад в прошлом году, но он составил всего 20-40%. А в 2010-м уже наметился рост на всех работающих производственных предприятиях.

Приоритет — социальным статьям Несмотря на трудности, порожденные предыдущим кризисным годом, в округе удалось сохранить социальную направленность бюджета в целом. Это нормально и правильно, ибо главной задачей деятельности префектуры была и остается забота об улучшении качества жизни москвичей, проживающих в нашем округе. Строительство социальных объектов, улучшение бытовых условий, конкретная помощь малоимущим — все это требует денег, и все эти расходы были бюджетом округа предусмотрены. Более того, в связи с празднованием 65-летия Победы ассигнования на социальные статьи были даже несколько увеличены, что позволило достойно и с хорошим настроением 14

встретить этот всенародный праздник. В квартирах наших ветеранов был сделан ремонт, им была оказана материальная помощь, и каждый получил подарки. Параллельно продолжалась работа с детьмисиротами, которые в этом году по достижении совершеннолетия покидали детские дома. Начало взрослой жизни — важный и психологически сложный для них момент. По закону им предоставлялись отдельные квартиры, там, где нужно, проводился ремонт. Что касается медицины, спорта и общего образования, то эти

сколько из них нам удастся построить в 2011 году, станет ясно после утверждения городского бюджета Мосгордумой. В общем, все, что мы запланировали, воплощается в жизнь, никаких сбоев, никаких серьезных отклонений от намеченного у нас нет.

Торговые предприятия В этой сфере происходят некие процессы, на которые практически невозможно влиять и которые невозможно остановить. Речь идет о росте цен, который напрямую связан с ростом инфляции. И если она составляет 8–10%, то и цены растут соответственно. Плюс сезонный рост цен. Торговля есть торговля, в ней разброс цен на один и тот же продукт иногда достигает 30–40%

«Пора уже всем понять: социализма у нас нет. Вы — собственники, и занимайтесь своей собственностью сами, а государство будет помогать только малоимущим, не имеющим собственности. Во всем мире — именно так». статьи остались неизменными. Мы продолжаем ремонтировать наши поликлиники, покупаем современное оборудование. недавно приобрели для женской консультации томограф с функциями УЗИ и другими элементами диагностики, стоимостью около 6,5 миллиона рублей. В течение года продолжали ремонт школ и спортивных площадок. Дети, малоимущие, старики, ветераны — это те группы населения, на которые статьи бюджетных расходов защищены. На следующий год мы планируем их увеличение примерно на 80 процентов.

в зависимости от того, где продают и кто продает. В простом и сетевом супермаркете цены разнятся очень значительно и разница эта простой логике не поддается. Здесь логика рыночных отношений. Закупили много, сделали торговую наценку 15–20%, а товар не пошел. Снизили до 5–10% и быстрее продали. Словом, нормальные рыночные отношения становятся саморегулируемыми. Регулируется спрос — регулируется предложение: таковы реалии рыночной экономики.

Строительный комплекс

В этом году мы проводили конкурсы «Мой двор», «Мой подъезд». Цель этого мероприятия ясна — вовлечь как можно больше жителей в нормальный, в общем-то, процесс обустройства среды своего обитания. В округе было сделано несколько таких показательных двориков. Например, в Восточном Измайлово, Соколиной горе, НовоКосино и Кожухово. Нельзя сказать, что их обустройство обошлось очень дорого. Таких дворов под силу оборудовать не один, два, а 10–20. И этим мы займемся на следующий год, там, где это необходимо в первую очередь — где много детей во дворах. Но проблема в другом — в том,

Строительство в округе в этом году по объективным причинам чуть-чуть сократилось, но не приостановилось. Вводится в строй одна школа на 825 мест в районе Кожухово, подстанция скорой помощи там же. Кроме того построено 8 детских садов, 2 из которых инвестиционных. Это, конечно, не решение всех проблем, но ввиду того, что в нашем окру��е было построено больше всего детских садов за последние 3-4 года — порядка 100, острота этих проблем несколько сглаживается. В заделе у нас 25 детских садов, а Б И З Н Е С В ос т о ч н ы й окру г Н о я б р ь 2 0 1 0

Дворы и спортивные площадки


Стратегия что активность самих жильцов в этом деле чрезвычайно низка. Зато активность в разрушении того, что мы делаем, остается высокой. Стоит нам привести двор в порядок, а уже через пару месяцев здесь все поломано, закрашено, захламлено. И это ведь делают не какие-то пришлые вандалы, а жители тех же самых домов и подъездов, которые этот двор окружают. Справедливости ради стоит сказать, что вандализма становится меньше. Возможно, появляется новое поколение с иным отношением к общей собственности. Вообще же для содержания в чистоте и порядке дворов должна быть отдельная программа. И на нее должны выделяться соответствующие деньги. Если мы, скажем, делаем капитальный ремонт дома, то в смету расходов должны закладываться определенные суммы и на капитальный ремонт двора. Дом и двор — это одно целое. А у нас так не получается. Ремонт дома сделали, а двор весь загажен строительным мусором. Денег на его уборку уже не осталось. Ремонтируется дом, ремонтируется и двор — капитально. И на это нужно сразу закладывать деньги. Чтобы отремонтировать все на совесть и на ближайшие 10 лет об этом забыть. Тогда и отношение жильцов к своему двору будет иным. А Товарищества собственников жилья будут следить, чтобы эти самые собственники и их потомки в отремонтированных дворах следили за чистотой и порядком, охраняли, так сказать, свою собственность. Другого выхода нет. Большинство москвичей все никак не могут понять до конца, что собственность — это не только мое, но и наше. Если ты проживаешь в этом доме, если твоя квартира находится в твоей собственности, то и лестницы, и подвалы, и чердаки — это тоже твое. Ты несешь за это ответственность, ты должен оплачивать эти подсобные помещения и содержать их в порядке. А у нас пока так: либо не договаривают до конца, либо разводят бюрократические игры. Вот уже не первый год мы вместе с муниципалитетами занимаемся возрождением спортивных площадок во дворах. Отремонтировали 85 площадок в районах нашего округа. И дети, и взрослые занимаются там если не круглые сутки, то уж в световое время точно. И вот перевели часы. Темнеет уже в 16 часов. Обозначилась новая проблема — многие площадки не освещены. Надо проводить электричество, ставить столбы со светильниками. Дело это

дорогостоящее. Дешевле обходится ремонт самой площадки. Но мы на следующий год планируем деньги найти и направим их на решение этой проблемы. В то же время будем продолжать ремонт спортивных площадок и межшкольных стадионов. По крайней мере, два таких стадиона будут приведены в порядок, несмотря на то что затраты там солидные — 20–25 миллионов на один межшкольный стадион. Это будут вложения заметные. На них можно будет проводить не только дворовые, но и более представительные соревнования. В текущем году у нас не было предусмотрено строительство ФОКов. Но в проектах у нас есть несколько таких объектов, мы

И не надо обманывать самих себя. Чтобы положение с дорогами изменилось к лучшему, надо менять технологии дорожного строительства, выходить на современный европейский уровень. При таком потоке машин, какой сейчас мы имеем в Москве, требования к дорожному покрытию возрастают. Возрастет и стоимость такого строительства. Это неизбежно: делать за сто рублей работу, которая стоит двести, никто не будет. В нашем ведении остается ямочный ремонт, преимущественно во дворах. Дворовая территория — это наше направление. Денег на это хватает, и в новом году их тоже будет достаточно. Но принцип работы и отношение к ямочному ремонту уже

«Несмотря на трудности, порожденные предыдущим кризисным годом, в округе удалось сохранить социальную направленность бюджета в целом. Это нормально и правильно, ибо главной задачей деятельности префектуры была и остается забота об улучшении качества жизни москвичей, проживающих в нашем округе» рассчитываем возвести их за счет своих средств в 2012–2013 годах в Гальяново, Ивановском, Перово и Вешняках. По этим районам мы ведем проектные работы. Пора уже всем понять: социализма у нас нет. Вы — собственники, и занимайтесь своей собственностью сами, а государство будет помогать только малоимущим, не имеющим собственности. Во всем мире — именно так.

Сто миллиардов на дороги В этом году капитальный ремонт дорог окружными организациями не осуществлялся. Его оставили за городом. Это, наверное, и правильно. Тем более, что новый мэр столицы намерен уделять московским дорогам особое внимание. В будущем году он обещал увеличить финансирование ремонта и строительства новых дорог на 100 процентов. Это порядка 100 миллиардов рублей. Хотя, если по большому счету, у нас в округе дороги неплохие. Правда, «колейность» на наших трассах — дело обычное. Виной тому устаревшие СНиПы, по которым в асфальт разрешается добавлять песок. Это везде и всюду было. Теперь надо принять новые нормативные документы. Б И З Н Е С В ос т о ч н ы й окру г Н о я б р ь 2 0 1 0

будут совсем другими. Если раньше ямы и колдобины во дворах засыпали асфальтом, то теперь их будут заливать жидким асфальтом. Это намного надежнее, гарантировано увеличивает сроки службы покрытия, да и качество совершенно другое. Раньше — засыпал, а через месяц идешь и уже опять яма. При заливке такого уже не произойдет.

Перспективы будущего года Что касается следующего года, особых проблем и трудностей с финансированием наших программ вроде бы не предвидится. И по городскому заказу, и по нашему бюджету перспектива вырисовывается неплохая. Социальная составляющая у нас остается в центре внимания, и финансирование в этой области возрастет на 60–65%. Несколько сократятся инвестиции, но их все равно будет достаточно для того, чтобы мы выполнили все проектные работы и другие деловые задумки. Впрочем, денег всегда не хватает. Хотелось бы хоть чуть-чуть побольше, но придется исходить из реального их количества». Валерий ПОПОВ 15


Анализ ВОТ КАМПАНия КАКАя…

С глаз долой, из центра вон? Сразу после назначения на пост мэра Москвы Сергей Собянин обозначил как первоочередную проблему мелкорозничной торговли. И уже буквально через пару недель всем стало ясно: как книга после написания начинает жить обособленной от автора жизнью, так и услышанные подчиненными слова их начальника могут превратиться в «самостоятельную» городскую стратегию. Но, как известно, рвение исполнителей не всегда бывает безошибочным. Вот и столичной мэрии уже пришлось признать наличие «перегибов» в борьбе с «нестационарными мелкорозничными торговыми объектами».

...П

роблема избытка в столице ларьков и палаток обсуждается уже который год. то, что они выглядят не эстетично — бесспорно. то, что часто бывали рассадниками антисанитарии — тем более. то, что один из крупнейших европейских центров культуры и науки нуждается в другой системе организации торговли — тоже ясно как белый день. Однако решать эту проблему на протяжении долгих лет у прежних столичных властей не получалось. Ну, а хронология нынешних «боевых действий» на «ларечном фронте» вкратце такова. В конце октября во время своего первого субботнего объезда города столичный градоначальник обратил внимание на множество торговых палаток и лотков, размещенных на Большой грузинской улице рядом с Белорусским вокзалом и на площади перед станцией метро «Улица 1905 года». Мэр отметил тогда, что памятник участникам Декабрьского восстания 1905 года фактически не виден из-за коммерческих киосков, а электропроводка установлена без всякого соблюдения сантехнических норм. также градоначальник указал на то, что подобное размещение торговых точек не могло проходить без ведома местных властей. И приказал уволить глав управ тверского и Пресненского районов. 16

Низовая «зачистка» Буквально сразу же после принятия Сергеем Собяниным подобного решения в управах сначала Центрального административного округа, а потом и остальных территорий началась настоящая «зачистка» от тонаров, палаток и ларьков. Причем, инициатива исходила все чаще от руководителей именно районного звена. — Никакого письменного поручения от московской мэрии по сокращению численности объектов мелкорозничной торговли в столице не было, — говорит первый заместитель руководителя Департамента потребительского рынка и услуг города Москвы Валентина Варфоломеева. — Звучала лишь одна рекомендация — переместить некоторые киоски. В целом же к мелкорозничной


Анализ торговле власти относятся положительно, поскольку она создает рабочие места и возмещает недостаток торговых площадей в городе. По информации зампрефекта Зеленоградского административного округа Алексея Немерюка, в том же Центральном округе действия по сносу объектов мелкорозничной торговли проходили не просто не по указанию префекта, а едва ли не вопреки ему. — Как мне точно известно, префект ЦАО Сергей Байдаков давал команду действовать исключительно

решили не отдавать на откуп словам сопредседателя столичной управам, а централизовать его Ассоциации предприятий быстрого во избежание противоправных питания Эдуарда Агапова, со действий по отношению к складскими помещениями, развозом, предпринимателям. Префект производством, менеджментом, Николай Ломакин в своем задании млн. рублей — в такую сумму управам и Управлению потребительского оценивают свои убытки субъекты рынка подчеркнул, что мелкорозничной нестационарной демонтаж конструкций торговли, пострадавшие от должен осуществляться «антиларечных перегибов» цивилизованно, на законных основаниях, и назвал критерии, по которым будет приниматься продавцами каждый киоск решение — вывод или обслуживает в среднем семь человек. передислокация: И средняя зарплата этих работников тыс. рублей — размер штрафа, — Надо уточнить — 25–30 тысяч рублей. Даже если грозящего чиновникам за окончание срока учитывать официальные данные, договоров аренды. то работу в результате последних самоуправство, согласно ст. 285 Если необходимо новаций потеряет не менее трех Уголовного кодекса РФ демонтировать палатку, тысяч человек. Если же говорить киоск, то делать надо о реальной цифре, то она будет на в рамках закона, хотя не везде это это цивилизованно, не забывая о том, несколько порядков больше. В то было исполнено, — отмечает он. что торговые точки — это налоги же время, по официальным данным, В префектуре Восточного для бюджета; это рабочие места, число занятых в малом бизнесе административного округа Москвы в том числе для москвичей; это Москвы сократилось с 2008-го по вопрос по упорядочению зарплаты для их семей, — отметил 2010 год более чем на 300 тысяч префект. — Готовя предложение по мелкорозничной человек — с 2 млн. 46 тысяч до 1 млн. торговли новым адресам, учтите, насколько 733 тысяч человек. И, как ожидается, насыщен этот район стационарными в 2010 году ряды отрасли покинут магазинами, старайтесь размещать еще многие ее члены. торговые точки в первую очередь по тем адресам, где их не хватает. Мелкая розница должна дополнять крупные предприятия стационарной Надо понимать, что проблема торговой сети, а не создавать ликвидации ларьков и палаток трудности для горожан. возникла не на пустом месте. В самом начале «ларечной Согласно существующей кампании» Сергей Собянин нормативно-правовой базе, право призвал проводить работу «в на установку киосков получалось интенсивном режиме, но без в ходе не совсем прозрачных всякой чрезвычайщины». Однако конкурсов, проводимых именно «чрезвычайщина» все же проявила управами районов. В итоге бок о себя. Ведь на примере главы управы бок с объектами, установленными в Пресненского района, долгие соответствии с законодательством, годы проработавшего в системе часто находились совершенно муниципального управления и нелегальные объекты, на ожидавшему скорого выхода на существование которых случайно пенсию, коллеги последнего поняли: или намеренно чиновники просто того, кто умудрится навлечь на себя закрывали глаза. Однако под удар, гнев градоначальника, потом не как это часто водится, попали как раз спасут ни заслуги перед Отечеством, не они. ни скорая пенсия. — В Москве есть нелегальные В итоге всего за пару недель палатки, которые «крышуются» противостояния властей и милицией и чиновниками управ, предпринимателей прекратили — говорит лидер движения «За свою работу более 400 объектов честный рынок» Илья Хандриков. мелкорозничной торговли. — Их пока никто сносить не Правда, это данные Общества торопится. К нам обратились по защите прав потребителей, люди, в чьем дворе снесли ларек с с которыми соглашаются и в прессой, а рядом стоящую палатку с правительстве Москвы. На шаурмой не тронули. Зато тронули прошедшем недавно «круглом палатки вполне респектабельных до столе» по вопросу ликвидации того сетей «Стардогс» и «Крошкапалаток предприниматели говорили Картошка». А ведь это были люди, уже про две тысячи объектов. По которые делали настоящий честный

500

80

С перегибом или без?

Б И З Н Е С В ос т о ч н ы й окру г Н о я б р ь 2 0 1 0

17


Анализ бизнес, — свободный и независимый. От чиновников столичного уровня сведения о том, на каких основаниях сносились объекты мелкорозничной торговли, поступают несколько противоречивые. Так, по словам руководителя Департамента потребительского рынка и услуг правительства Москвы Михаила Орлова, среди палаток, которые были «выведены» со своих мест в последние недели, не все являлись нарушителями. Теперь с «перегибами» будет разбираться специальная рабочая группа департамента. Однако, по данным finmarket.ru, 19 ноября заместитель мэра Юрий Росляк заявил, что демонтажу в Москве подвергались только незаконно построенные торговые палатки, которые пристроились к плохо организованной системе мелкорозничной торговли. — Мы стараемся навести порядок в системе мелкорозничной торговли, однако могу сказать, что демонтировался только незаконный самострой, не имеющий никакой разрешительной документации, — отметил он.

А жители — «за»

Перегибы перегибами, но то, что снос киосков благоприятно был воспринят большинством москвичей — факт практически бесспорный. С начала «антиларечной кампании»

ной торговли, подобные решения, естественно, пришлись по душе. Впрочем, недовольных тоже хватало. Ведь ликвидации подверглись и киоски с прессой, и киоски, торгующие цветами и мороженым. Прессе повезло больше других — ее объекты вернули на место практически сразу же. Правда, указав на то, что впредь ближе чем на 25 метров к станции метро такие точки устанавливать не позволят. Здесь надо отметить, что значительная доля потребления печатной продукции (то есть чтения газет и журналов) приходится именно на поездки в метро. Поэтому лишить человека возможности купить газету перед входом в подземку — это практически на сто процентов «увести» читателя от издания. В другое время он, скорее всего, прочесть его уже не сможет. Это приведет не только к неудобствам для москвичей, но и к серьезным финансовым проблемам для самих СМИ. Так, по словам генерального директора ЗАО «МКСервис» Татьяны Савиной, по состоянию на 10 ноября из-за переноса торговых точек в безлюдные места тиражи некоторых ежедневных СМИ упали примерно на 20 процентов. И это — лишь начало. Возникла опасность и закрытия киосков, торгующих в подземных переходах. Хоть никакой информации из мэрии об отданных на этот счет указаний не поступало, руководство ГУП «Гормост», на балансе которого находятся городские подземные переходы, разослало арендаторам уведомления о необходимости демонтировать имеющиеся объекты. В качестве основания приводилось «выездное совещание, проведенное мэром Москвы С. Собяниным на объектах города, от 30.10.2010 №4 — ВС-02/10». — Этим они как будто хотят подставить мэра, — говорит член совета

Значительная доля потребления печатной продукции приходится именно на поездки в метро. Поэтому лишить человека возможности купить газету или журнал у входа в подземку — значит, практически полностью «увести» читателя от данного издания

«Тотальная» очистка пешеходных переходов от торговых палаток может отрицательно сказаться на криминогенной обстановке: именно благодаря ларькам переходы хорошо освещены. К тому же вместе с торговцами переходы покинут ЧОПы, обеспечивающие их охрану различными СМИ (по большей части интернет-изданиями) были проведены опросы общественного мнения на тему поддержки или неприятия мер по упорядочению уличной торговли. Практически во всех них поддержавших инициативу чиновников было более половины опрошенных. Жителям, которым надоела тотальная антисанитария, царящая вокруг большинства объектов мелкорознич18

Ассоциации арендаторов подземных переходов Сергей Марков. — Потому что ни на какое письменное распоряжение градоначальника ссылки нет. Да его и не было. По мнению Маркова, кампания

Б И З Н Е С В ос т о ч н ы й окру г Н о я б р ь 2 0 1 0

по очистке пешеходных переходов от торговых палаток может отрицательно сказаться на криминогенной обстановке, ведь именно благодаря ларькам переходы так хорошо освещены. Также вместе с торговцами переходы покинут ЧОПы, обеспечивающие их охрану.

Полмиллиарда — в пассив

Перегибы и «чрезвычайщина», которых так хотел избежать градоначальник, уже начали приводить к самым печальным для городской власти последствиям — к угрозе ответственности, в том числе и уголовной, за совершенные действия. Пострадавшие участники рынка мелкорозничной нестационарной торговли — компании, которые продают в ларьках и киосках еду, продукты, прессу и другие товары, 19 ноября написали письмо мэру Москвы Сергею Собянину с требованием возместить ущерб, который составил уже около 500 млн. рублей. В письме к мэру предприниматели из компаний «Теремок», «Сдоба», «АиФ Союзпечать», «КрошкаКартошка» и других заверили главу города, что разделяют его стремление сделать Москву эффективным и комфортным для проживания городом. В то же время они «категорически не согласны с допущенными вашими подчиненными в период с 4 по 7 ноября неправомерными действиями по демонтажу наших торговых павильонов и киосков. Такие методы — это вопиющее нарушение наших зако��ных прав, загоняющее малый и средний бизнес в угол». С просьбой дать оценку


Анализ происходящему сносу объектов мелкорозничной торговли обратился к Сергею Собянину и руководитель общественной организации малого и среднего предпринимательства России («ОПОРа России») Сергей Борисов. Общество же защиты прав потребителей и вовсе направило письмо с просьбой разобраться в ситуации в Генеральную прокуратуру РФ. В случае установления фактов нарушения закона руководство общества просит привлечь виновных к уголовной ответственности по статьям «Превышение должностных полномочий», «Самоуправство» и «Умышленное уничтожение или повреждение имущества». Юристы считают действия ОЗПП обоснованными. «В жалобе верно указаны составы преступления, которые могли иметь место при сносе торговых палаток», — говорит управляющий партнер адвокатского бюро «Леонтьев и партнеры» Вячеслав Леонтьев. Правда, по его мнению, если и удастся привлечь кого-то по этим статьям, то это будут не чиновники, а в основном исполнители, то есть фактически рабочие или руководители организаций, которые осуществляли снос. Привлечь инициаторов будет сложнее — для этого нужен письменный приказ или очень много показаний свидетелей, которые подтвердят, что именно глава управы давал соответствующие команды, поясняет юрист. В прокуратуру в ближайшее время собирается обратиться по тому же поводу и руководство движения «За честный рынок». Сами предприниматели, в том числе и руководители крупных сетевых операторов, хоть и говорят о возможной подаче исковых заявлений с требованием возмещения ущерба, но не очень торопятся делать это. По словам директора по развитию компании «Маркон» (управляет сетью «Стардогс» Сергея Рака, решение, которое суд может вынести в пользу истца, предполагает лишь штраф за самоуправство чиновников по ст. 285 Уголовного кодекса РФ в размере 80 тыс. руб. На фоне полумиллиардных убытков предпринимателей это копейки.

Отсрочка на полгода Сложившаяся ситуация заставила Сергея Собянина вмешаться в тотальный снос ларьков и палаток. Еще в начале «антиларечной

кампании» мэр дал поручение Мосархитектуре разработать схему размещения объектов мелкорозничной торговли на территории столицы. Представлена она должна быть не позднее мая 2011 года. До этого времени, распорядился градоначальник, по результатам конкурсов, вновь проведенных управами среди киосков, установленных на законных основаниях, им будет разрешено работать. В дальнейшем же их размещение будет определяться указанной схемой. И преимущество на дальнейшее функционирование получат те объекты, которые стояли в указанных местах ранее. Плюс к этому до конца января по указанию главы города будет разработан проект типового ларька, который будет внедряться на всей территории Москвы. Понятно, что данное решение — лишь отсрочка для представителей малого бизнеса. К тому же, оно не учитывает того, что делать с теми законно установленными объектами, которые были уже снесены. Тем более, что, по утверждению ряда предпринимателей, часть из них исчезла в неизвестном направлении. Но все участники мелкорозничного рынка понимают, что торговле в том виде, в котором она существовала ранее, приходит конец. Поэтому уже сегодня в полтора-два раза повысился спрос на аренду помещений, находящихся на первых этажах жилых домов, особенно тех, что расположены возле станций метро. По данным риэлторского агентства Penny Lane Realty, арендные ставки в этих помещениях уже выросли на 5 процентов. Хотя некоторые предприниматели называют цифру и в 10-20 процентов. Но это — нормальная ситуация. И пусть сегодня кампании по «зачистке» города от торговых объектов, уродующих его облик, была проведена с указанными перегибами, но она обязательно

будет продолжена. Иначе и быть не может. — Конечно, те, кто является предпринимателями, в любом случае хотели получать прибыль, — говорит член комиссии Мосгордумы по перспективному развитию и градостроительству Иван Новицкий. — Но здесь не должно быть никакой борьбы, потому что все должно быть в городе по законам, по установленным правилам и по согласованию с жителями на всех уровнях власти. Тут просто наводится порядок, и этого порядка надо придерживаться. Ларьки и палатки у метро — это только верхушка айсберга. После них необходимо заняться оптовыми рынками, считает депутат Мосгордумы Андрей Клычков. «В них процветают и коррупция, и преступность, и загрязнение среды, и наркомания, и все что угодно», — уверен депутат. Навести порядок будет нелегко. Новый мэр столкнется с очень сильным сопротивлением, считает гендиректор Центра политической информации Алексей Мухин. — Сергею Собянину предстоит пережить очень много острых моментов. Потому что сложившаяся в Москве система является, с одной стороны, коррумпированной, с другой стороны, практически криминальной. И вот именно эту систему придется сломать. В этой связи он столкнется и с сопротивлением чиновников и, конечно, бизнесменов — крупных, мелких, средней руки — так или иначе организованных или неорганизованных, но это давление, эта борьба, безусловно, будет присутствовать в ближайшие полгода-год. Итак, по мнению экспертов, мэр столицы просто обязан сломать существующую систему. Иначе Москва никогда не сможет стать цивилизованным городом. Юрий БАБАЯН

Вниманию предпринимателей! Департамент потребительского рынка и услуг города Москвы открыл телефонную «горячую линию» В настоящее время в Москве проводится работа по оптимизации размещения нестационарных объектов мелкорозничной торговли, в том числе в границах улично-дорожной сети. Ждем конкретные предложения по изменению схемы, а также обоснования целесообразности сохранения объектов на прежних местах, по электронной почте dprtms@post.mos.ru и по телефонам «горячей линии»: 8 (495) 694-48-52 8 (495) 781-74-38 (многоканальный). Для нас важно услышать ваше мнение!!! Б И З Н Е С В ос т о ч н ы й окру г Н о я б р ь 2 0 1 0

19


Анализ Торговые многоточия

Мелкая розница: настоящее и будущее Требование мэра Москвы С.С. Собянина навести порядок на улицах и площадях столицы, буквально «заросших» разного рода палатками, киосками, ларьками, лотками и прочими непрезентабельными сооружениями, вызвало неоднозначную реакцию организаций и индивидуальных предпринимателей, чей бизнес связан с мелкой торговлей в розницу.

П

оявились также тревожные публикации о том, что в столице делаются попытки ликвидировать мелкорозничную торговлю в пользу крупных сетевых структур. Но 17 ноября 2010 г. увидело свет Постановление Правительства Москвы «О временном порядке размещения нестационарных объектов мелкорозничной сети на территории города Москвы в 2011 году», которое все расставило по местам. Ни о каких жестких мерах, направленных на сворачивание торговых объектов мелкой розницы, нет и речи. В своих выступлениях мэр особо подчеркнул необходимость развития этой сети, ибо торговые точки в шаговой доступности от мест проживания москвичей были и будут впредь необходимым элементом обустроенности их повседневной жизни. При этом городские власти будут наводить здесь порядок, пресекая любые нарушения законов и правил как торговли, так и размещения торговых объектов. О том, как обстоят дела с объектами мелкорозничной торговли в Восточном округе сегодня и что их ожидает в недалеком будущем, нашему корреспонденту рассказала начальник управления потребительского рынка и услуг префектуры ВАО Татьяна Леонова.

Без особых изменений — Что ждет сферу мелкорозничной торговли Восточного округа в 2011 году? — Никаких особых изменений не произойдет. В 2010 году на территории округа размещалось 509 объектов. В 2011 году их будет 386. Под сокращение попали те, что находятся вблизи центральных магистралей, станций метрополитена и других мест массового скопления населения и автотранспорта, — и следовательно могут способствовать осложнению транспортной ситуации и пассажирского трафика. Сокращение произведено в рамках выполнения постановления Правительства Москвы «О временном порядке размещения нестационарных объектов мелкорозничной сети на территории города Москвы в 2011 году». Существен20

ного влияния на общее положение дел в мелкорозничной торговле оно не окажет. — Какими критериями определяется необходимость размещения торговых точек в том или ином месте? — В первую очередь, учитывались предложения управ районов, которые, в свою очередь, согласовывались с муниципалитетами. «На земле» зачастую виднее, что нужно жителям. Потом мы соотносили эти предложения с данными по обеспеченности районов стационарными предприятиями потребительского рынка и услуг. Они у нас регулярно обновляются. Здесь сработал такой критерий: нестационарная торговая точка имеет право на существование, если она восполняет либо недостаток стационарных магазинов, либо недостаток товарного ассортимента этих же магазинов. Еще одним важным критерием отбора было обеспечение свободного прохода пешеходов, проезда автотранспорта и спецтехники на территории с массовым скоплением населения. — Сильно ли изменится карта расположения этих объектов на террито��ии округа? — Основная масса объектов мелкой розничной торговли останется на своих местах. Но жизнь идет, развивается. Вот пример. В микрорайоне-новостройке «Кожухово» в Косино-Ухтомском Б И З Н Е С В ос т о ч н ы й окру г Н о я б р ь 2 0 1 0

не хватает торговых площадей, и его жители часто заявляют о необходимости более полно обеспечивать их социально-значимыми продовольственными товарами. В итоге здесь увеличена сеть торговых объектов — в основном таких, где продаются хлеб, молоко, гастрономия и другие продукты питания. Сейчас их 75, а будет 95 — налицо рост на 30%. На 20 % увеличится в округе количество нестационарных объектов, предоставляющих бытовые услуги. Практически полностью сохранена сеть по реализации печатной продукции, прохладительных напитков, кваса и мороженого, цветов, овощей-фруктов. Изменения не коснулись и объектов сети быстрого питания (автокафе). Хочу напомнить, что конкурс на право размещения нестационарных объектов мелкорозничной сети на территории нашего округа в первом полугодии наступающего года был объявлен 29 ноября. Его итоги будут подведены 29 декабря.

Больше порядка — прибыльней бизнес Среди индивидуальных предпринимателей, ведущих мелкорозничную торговлю в ВАО, принятое Правительством Москвы


Анализ постановление особого беспокойства не вызвало. Люди заняты подготовкой необходимых документов для участия в конкурсе, строят планы развития своего бизнеса в новом году. Своими мыслями по этому поводу с нашим корреспондентом поделился индивидуальный предприниматель Николай Широков. — Николай, вы продаете печатную продукцию в нашем округе почти десять лет. Был ли уходящий год

отмечен для вас какими-либо негативными тенденциями? — Я бы не сказал. Весь год работали без особых проблем, потихоньку увеличивали продажи, искали чтото новое на книжном и газетных рынках. А главное — старались удовлетворить запросы наших покупателей. Что касается разговоров о том, что власти решили «прижать» мелких предпринимателей, то ни я, ни мои многочисленные знакомые

Голос власти

Сергей Собянин: судьбу ларьков решать без перегибов! «Размещение объектов мелкорозничной торговли — это серьезная работа. Там не должно быть перегибов ни в ту, ни в другую сторону. Должны быть соблюдены интересы жителей, интересы безопасности и нормального транспортного обеспечения”, — сказал мэр Москвы на съезде Совета муниципальных образований столицы. Он признал, что в настоящее время мелкая розница нужна Москве, нужна ее жителям — в силу того, что есть большая ниша в торговле, связанная с возможностью получения товаров в шаговой доступости. «Но тем не менее решать, где и какой торговле быть, должны органы местного самоуправления», — подчеркнул Собянин. Он напомнил также, что Москомархитектура подготовила план размещения мелкой розницы в Москве на ближайшие годы, и призвал муниципальных депутатов участвовать в его обсуждении.

Извещение о проведении конкурса на право размещения нестационарных объектов мелкорозничной сети на территории Восточного административного округа города Москвы в 1-м полугодии 2011 года. 1. Организатор конкурса: Префектура Восточного административного округа города Москвы. Место нахождения: 107076, г. Москва, Преображенская площадь, д. 9 2. Наименование конкурса: Конкурс на право размещения нестационарных объектов мелкорозничной сети на территории Восточного административного округа города Москвы в 1-ом полугодии 2011 года 3. Адрес и время приема заявок на участие в конкурсе: 107076, г. Москва, Преображенская площадь, д. 9, 1 этаж: с понедельника по четверг с 08:00 час. до 17:00 час., в пятницу с 08:00 час. до 15:45 час. по московскому времени. с перерывом на обед с 12:30 час. до 13:30 час. ежедневно. 4. Адрес электронной почты и номер контактного телефона лица, ответственного за проведение конкурса: контактное лицо: Серебренникова Елена Ивановна контактный телефон: 8-499-161-81-01, внутренний телефон: 60475 адрес электронной почты: serebrennikova@vaomos.ru 5. Срок подачи заявок на участие в конкурсе: дата начала приема заявок: 30 ноября 2010 г. дата окончания приема заявок: 28 декабря 2010 г. включительно. 6. Место, дата и время вскрытия конвертов с заявками на участие в конкурсе: вскрытие конвертов с заявками на участие в конкурсе будет проводиться «29» декабря 2010 г. в 08 часов 00 минут по московскому времени по адресу:107076, г.Москва, Преображенская площадь, д. 9 (1 этаж, зал заседаний). Полная информация о конкурсных лотах, перечне документов, необходимых для участия в конкурсе, а также типовая конкурсная документация находятся на портале префектуры ВАО www.vao.mos.ru в разделе «Конкурсы. Конкурентные процедуры». Б И З Н Е С В ос т о ч н ы й окру г Н о я б р ь 2 0 1 0

— предприниматели никаких проблем в этом смысле не имели. Надо сказать, что индивидуальные предприниматели — люди в массе своей законопослушные, к нарушениям и конфликтам с властями не склонные. У каждого свои заботы, свое скромное желание развивать свой бизнес и получать пусть небольшую, но прибыль. Это вполне естественно и понятно. Что же касается намерения властей Москвы навести порядок в мелкой рознице, то это тоже понятно и необходимо. Порядок необходим во всем. Больше порядка — прибыльней бизнес. — В последнее время широко обсуждается мысль о том, чтобы привести в некое единообразие внешний вид всех мелкорозничных торговых точек в городе. Как вы к такой идее относитесь? — Почему бы и нет? Чем привлекательнее будет вид торговой точки, тем больше шансов у ее владельца получить прибыль. Но здесь существует несколько обстоятельств, которые власти должны учитывать. Мелкорозничная торговля, как известно, миллионных прибылей не приносит. Платить же за обновление своей торговой точки каждому придется из своей прибыли. А эти деньги надо еще накопить. Между тем, при существующей системе конкурсов, которые в лучшем случае проводятся раз в год, а в худшем — раз в полгода, индивидуальный предприниматель, не зная точно, будет ли он заниматься в дальнейшем своим делом или нет, таких накоплений не сможет сделать по определению. Было бы правильней и справедливей проводить эти конкурсы реже, чем сейчас. Во всяком случае, для тех предпринимателей, которые ведут свой бизнес в округе по многу лет и не имеют никаких нареканий со стороны контролирующих органов. Такой порядок позволил бы им накопить необходимые средства для улучшения внешнего вида их точек и придал бы твердости их планам на перспективу… — Готовитесь ли вы принять участие в предстоящем конкурсе? — Конечно, готовимся. Уже собрали все необходимые документы для подачи заявки. Наш бизнес— реализация печатной продукции сродни торговле хлебом. Свежие новости, внятная информация также необходима людям, как этот продукт повседневного спроса. Поэтому мы надеемся, что наши торговые точки будут всегда востребованы. Валерий ПОПОВ 21


САНТЕХПРОМ

Городской Научно-технический центр энергосбережения

В апреле 2010 г. открылся городской Научно-технический центр энергосбережения (гНТЦЭ). Решением Городского семинара-совещания по вопросу развития энергосбережения в г.Москве гНТЦЭ признан головным по обучению энергосберегающим технологиям. ГНТЦЭ основан на базе ОАО «САНТЕХПРОМ» при участии Департамента капитального ремонта жилищного фонда, Департамента науки и промышленной политики, Префектуры ВАО города Москвы, Муниципального Фонда поддержки малого предпринимательства ВАО города Москвы. Он имеет следующую структуру: Выставочный центр, обучающий центр, лаборатория сертификации продукции. Площадь Выставочного центра – 370 кв.м, конференц-зал – 150 посадочных мест. В Выставочном центре развернута экспозиция «Модель энергоэффективного многоквартирного дома» с функционирующим тепло- и энергосберегающим оборудованием. На выставке представлена продукция более 50 отечественных производителей для нужд капитального ремонта и строительства. На базе ГНТЦЭ регулярно проводятся обучающие семинары для представителей жилищных объединений, управляющих, эксплуатирующих компаний, органов местного самоуправления, инициативных жителей. Обучение на базе ГНТЦЭ позволяет совмещать теорию с практическим обучением на действующем оборудовании, выпускаемом предприятиями города Москвы. городской Научно-технический центр энергосбережения приглашает: — всех желающих посетить выставку, ознакомиться с продукцией отечественных производителей; — на обучающие мероприятия в области энергосбережения; — к сотрудничеству предприятия, выпускающие тепло- и энергосберегающую продукцию. Ознакомиться с более подробной информацией о работе гНТЦЭ можно на сайте ОАО «САНТЕхПРОМ»: http://www.santexprom.ru

Наш адрес: Россия, 107497, г. Москва, ул. Амурская, 9/6 Телефон: +7 (495) 462-21-19. Факс: +7 (495) 462-00-62


Ноу-хау

После лампочки

Новый свет для столицы Инновационные подходы к освещению, которые внедряются в Восточном округе, смогут превратить целые районы в «зоны сплошного энергосбережения»

C

оветское время давно кануло в Лету, а вместе с ним — и смехотворная цена, которую платили жители СССР за коммунальные услуги. Сегодня те же самые энергоресурсы стоят уже совсем других денег, и потреб��тель начинает задумываться об экономии. Но как экономить? За счет чего? Эти вопросы зачастую многих ставят в тупик. Год назад президент Дмитрий Медведев подписал Федеральный закон №261ФЗ «Об энергосбережении и о повышении энергетической эффективности…». Одним из положений нового закона является требование о снижении объемов потребления энергоресурсов на 15 процентов в течение пяти лет. Как добиться этого показателя, если даже разрекламированная в свое время установка приборов учета ресурсов не принесла никаких ощутимых результатов? Ответ один: озаботиться не только учетом, но и эффективностью использования ресурсов.

Узаконить очевидное На одной из недавних планерок в префектуре Восточного округа Москвы зашла речь о том, что существенным подспорьем в решении вопросов энергосбережения для коммунальных служб в муниципалитетах ВАО могут стать инновационные разработки группы компаний «Солис», занимающейся производством и установкой светодиодных светильников. В отличие от многих других регионов, Москва давно предпринимает шаги по снижению энергетических затрат. Установка счетчиков, утепление фасадов, ресурсосбережение — всем этим здесь занимаются

уже давно. Но использование светодиодов в качестве источников света в столице начало осваиваться не так давно. — СанПиН, «узаконивший» светодиодные светильники, был принят совсем недавно, — говорит управляющий партнер ООО «Солис» Алексей Алексанов. — Сложился парадокс: все знали о том, что светодиоды — очень эффективный энергосберегающий источник света, но нормативных документов, разрешающих их применение, не было. Сейчас светодиоды официально признаны пригодными к применению, их отныне можно устанавливать в местах постоянного пребывания людей. Но естественно, что особый интерес у муниципальных и региональных властей должна вызвать возможность использования светодиодной техники в жилищно-коммунальном хозяйстве. Правда, следует понимать: как всякая инновационная продукция, светодиодные светильники будут стоить значительно дороже имеющихся аналогов: приборов, использующих лампы накаливания, либо люминесцентные лампы. Однако и отдача от них будет соответствующей.

Заплатив — сэкономить Экономию можно просчитать на примере простой лампочки, круглосуточно горящей в подъезде многоквартирного дома. По московским расценкам обычная лампа накаливания (75 Вт) будет пот-

реблять электрической энергии в год на 2300 рублей (в действующих ценах; в эту сумму также входит замена перегорающих лампочек)*. Добавляем сюда стоимость самого дешевого светильника (300 рублей) и получаем, что за 10 лет управляющая организация потратит на его обслуживание 23 300 рублей. Если не заботиться об эстетике и оставить просто болтающуюся на проводах лампочку, то можно сэкономить еще три сотни. Светильник, сконструированный непосредственно под работу со светодиодами, обойдется заказчику куда дороже — примерно в две тысячи рублей. Однако ежегодные затраты на электричество составят уже 240 рублей**. Причем, за все это время менять сами источники света не придется. Итого за те же 10 лет на освещение той же самой площади придется затратить 4400 рублей — примерно в пять с лишним раз меньше. Установив вдобавок к светильникам датчики движения, реально увеличить эту экономию еще в несколько раз. А если представить, сколько лампочек сегодня имеется в обслуживании у каждой управляющей компании и ТСЖ, то можно представить, какую экономию сумеет впоследствии получить организация, проведя модернизацию светового оборудования. В том, что светодиодные светильники проработают указанный срок, в группе компаний даже не сомневаются: здесь светодиоды проверяются не только нагрузками в лаборатории, но и простым временем. С начала 2003 года, когда

*При условии, что лампа горит в подъезде 24 часа в сутки 7 дней в неделю и меняется 5 раз в год, при стоимости 1 кВт/ч энергии 3,45 руб. **При условии, что светильник 8Вт будет гореть 24 часа в сутки 7 дней в неделю, при стоимости 1 кВт/ч энергии 3,45 руб. Б И З Н Е С В ос т о ч н ы й окру г Н о я б р ь 2 0 1 0

23


Ноу-хау предприятия, входящие в группу, только создавались, тут круглосуточно работают самые первые светильники, которые начали выпускать местные разработчики. Ни один из них пока не погас. — Проблема в том, что у многих управляющих организаций нет средств на проведение такого перевооружения, — говорит Алексей Андреевич. — С ТСЖ, конечно, проще, особенно в новых домах — там доходы людей, как правило, позволяют думать о модернизации оборудования. А у управляющих компаний зачастую в обслуживании находится старый жилой фонд — там им хотя бы квартплату с людей собрать, куда уж еще заставлять жильцов платить за установку новых светильников! Есть проблемы и с получением муниципальных заказов. Ведь Федеральный Закон № 94-ФЗ фактически устанавливает главным критерием при определении победителя торгов минимальную цену. А светодиодный светильник по объективным причинам никогда не будет стоить дешевле, чем тот, в котором используется люминесцентная лампа или лампа накаливания. Однако уже есть ряд примеров, когда светодиодные светильники работают на нужды муниципалитета и приносят ощутимую пользу. Причем, не только экономическую. — Сегодня в Восточном округе столицы ведется активная работа по установке светодиодных светильников для освещения спортивных площадок, — говорит генеральный директор ООО «Солис» Николай Джомидава. — В частности, такие светильники установлены на площадках в районах Гольяново и Преображенское. Особо тесно в этом направлении ведется работа в районе Соколиная гора. Вопервых, тут есть несколько площадок со светодиодными светильниками. А вовторых, специалисты нашей компании подготовили и передали в управу района проект автономного светодиодного освещения площадок с применением ветросолнечной установки для выработки электричества. Освещение спортивных объектов требует выполнения особых условий. Например, уровень освещенности должен составлять 150–200 люкс. Для его достижения нужна эффективность в 130 люмен на ватт (лм/ватт). Такого показателя можно добиться и при использовании ламп накаливания, однако во сколько раз больше электрической энергии придется затратить для ее работы! Более того, если у традиционных источников света индекс цветопередачи будет находиться в диапазоне 60–70, то у светодиодного — более 90. Следовательно, дети, играющие здесь в темное время суток, будут видеть цвета максимально четко, что минимизирует количество травм при падении во время спортивных игр. 24

Очищая световую среду Четкость в передаче цветов является несомненным плюсом светодиодов и при использовании их в уличном освещении. Уже сегодня некоторые московские торговые центры отдают предпочтение светодиодам при установке светильников на прилегающих парковках. Да, дороги класса «А» пока что освещать светодиодами нельзя, но все остальные — пожалуйста! Идеальная цветопередача способствует сохранению водительской концентрации на дороге, что обязательно скажется на снижении количества дорожно-транспортных происшествий. Светодиоды в состоянии даже «пробить» густой туман, чего никогда не сможет сделать дающая желтоватый цвет лампа накаливания. Использование светодиодных светильников может дать новый импульс и в развитии городской программы «Народный гараж». Не секрет, что сегодня только за утверждение мощности при подключении к электрической сети энергетики берут по 80–100 тысяч рублей за киловатт. Если заложить установку светодиодного оборудования в проектную документацию, то экономия пойдет не только за счет меньшего потребления ресурса, но и за счет меньших потребностей в мощности

70-ваттная

светодиодная лампа по качеству освещения равноценна металлогалогеновой лампе мощностью 150 ватт

при подключении. «Энергосберегающее домостроение», «Энергосберегающий квартал» — все эти и другие городские программы могут и должны реализовываться с помощью таких приборов. Вообще же уличное освещение — весьма интересное направление, которое можно и нужно развивать с помощью светодиодного оборудования. И речь здесь идет не только об установке традиционных фонарей на межквартальных проездах и во дворах. Например, в рамках городских программ группа компаний сегодня разрабатывает и внедряет указатели улиц и домов, сделанные на основе светодиодов. Такие указатели имеют ряд преимуществ: они хорошо видны с дорог, даже во время туманов, имеют гарантированно долгий срок работы и приносят экономию ресурсов. Те же фасадные архитектурные светильники на основе светодиодов способны не только принести существенную экономию, но и очистить достаточно загрязненную световую среду Москвы. — Москва сейчас освещается, в осБ И З Н Е С В ос т о ч н ы й окру г Н о я б р ь 2 0 1 0

Николай Джомидава: «Восточный округ – один

из лидеров энергосбережения. Светодиодные светильники используются для освещения спортплощадок, а ветросолнечная установка — для выработки электричества…»

Поставщик ГК «Солис» — это объединение компаний ЗАО «НПЦ «НИИ Микроприборов», ООО «Солис», ООО «Солис-М» для производства современной энергоэффективной светотехники на основе сверхярких светодиодов. Основные научноисследовательские разработки компании проводятся в Зеленоградском округе Москвы, а производственные мощности расположены в столице Мордовии г.Саранске, на территории «Технопарк-Мордовия» (основан на производственной площадке гремевшего в советское время по всему СССР НИИ источников света им. Ладыгина). ГК имеет партнерские отношения с инновационными компаниями, занимающимися разработками в области солнечной и ветряной энергии, водоподготовки, горячего и холодного водоснабжения, отопления, что позволяет при необходимости предоставить клиентам полный спектр услуг по повышению эффективности использования энергоресурсов. Кроме разработки светодиодных светильников для нужд коммунального, частного, торгового и промышленного секторов группа компаний также специализируется на разработке светильников для космической и авиационной промышленности, а также для судостроения. Здесь на первый план выступают характеристики безопасности изделий, которые у светодиодов также значительно выше, нежели у альтернативных источников света. В частности, лампы накаливания являются самыми


Ноу-хау

Алексей Алексанов: «По нормативам внед-

рение инновационной продукции должно окупаться за семь лет, а у наших светильников срок окупаемости не превышает четырех лет»

высокого полёта ненадежными источниками в связи с недолговечностью, а люминесцентные лампы влияют на прием и передачу радиосигналов. Светодиодные светильники, предлагаемые зеленоградским предприятием, этих погрешностей не имеют. На изделия дается реальная гарантия с учетом неравномерности напряжения в электрических сетях потребителей. ГК является основным поставщиком светового оборудования для самолетов марки «Туполев». Также выполнялись работы для оборудования самолетов марки «Ильюшин». Предприятие регулярно выполняет заказы Министерства обороны РФ, поставляет светодиодные светильники на пилотируемые космические корабли, атомные подводные лодки. Из выполненных частных заказов можно выделить проектирование и монтаж освещения GQ Bar, Каток.ru (Рублево-Успенское шоссе), Solyanka club, подготовку иллюминационного шоу по восьми городам РФ для презентации сигарет Kent, частные проекты в поселках Benilux, Sherwood, освещение ресторанов Bellagio и Sorrento. Сегодня компания выполняет заказ на внутреннее и уличное освещение офисного центра на общую сумму в 15 миллионов рублей. Общая численность сотрудников ГК на сегодня составляет более 60 человек. Средняя зарплата сотрудников по итогам 9 месяцев 2010 г. — 35 000 рублей в месяц. Сумма налоговых платежей, перечисленных в бюджеты всех уровней в прошлом году, составила порядка 15 млн. рублей.

новном, металлогалогеновыми лампами, — объясняет Н.Джомидава. — Их минусы — они сильно греются и часто перегорают из-за своего способа работы. Если для качественного освещения нужно поставить металлогалогеновую лампу мощностью 150 ватт, то светодиодная лампа обеспечит аналогичный уровень света, обладая мощностью не более чем 70 ватт. Вот она — экономия на электроэнергии. Плюс возникает экономия на эксплуатации. Например, один вызов машины для замены светильников стоит три с половиной — пять тысяч рублей. Если на фасаде магазина перегорает один из них, то никто из-за этого никогда не будет вызывать машину — слишком дорого, это по меркам архитектурного освещения. И люди ждут, пока перегорит много светильников, которые никогда не перегорают одновременно. И получается, что фасад горит только частично и по-разному — ведь светильники быстро выгорают и дают разные оттенки. Светодиодные же

Средства небесные: эта продукция

компании установлена на авиалайнерах светильники будут давать одинаковый спектр цвета. И, установив их однажды, машину в следующий раз нужно будет вызвать лет через 9-10 — чтобы заменить их сразу и все. Вот вам и экономия, и эстетика. Эстетическую составляющую можно усилить, сделав управление автоматизацией освещения из единого места: если не на уровне города, так хотя бы в рамках одного района. Тогда оператор может по графику менять цветовую гамму на контролируемой территории, яркость освещения. Вкупе с применением светодиодной Б И З Н Е С В ос т о ч н ы й окру г Н о я б р ь 2 0 1 0

техники городское освещение можно будет сделать ровным, интересным и единообразным.

Вред и польза Весьма интересен и проект освещения парковых зон светодиодными ландшафтными светильниками. Особенно он актуален для ВАО, на территории которого находится Измайловский парк — крупнейшая рекреационная зона столицы. Проблемы освещения парков в округе поднимались давно: при отсутствии освещения люди перестают посещать их — прогулки в темноте здесь небезопасны. Впрочем, осветить зеленые зоны тоже не так легко. — Тенденция последнего времени такова, что идет переход от световой заливки всей площади объекта к подсвечиванию отдельных предметов: статуй, деревьев, кустарников, — говорит Николай Джомидава. — Мы готовы предложить ряд интересных решений и для ВАО, и для других территорий, не обязательно даже московских. Но освещение парков имеет нерешаемую проблему подводки электричества. Тянуть по воздуху, как это было принято в советское время, — теряется вся эстетика и эффективность. А закладывать кабель под землю не позволяют экологические службы, да и стоимость таких работ. Этих проблем не возникло бы, если б муниципальные власти приняли решение использовать ландшафтные светодиодные светильники для подсветки территории детских садов. Зимой за окном темнеет очень рано, а, выхватив из мрака отдельные фигурки и малые архитектурные формы, можно было бы создать для детей ощущение сказки. Правда, в детских садах и школах со светодиодами пока что «не дружат». Почему? — В учреждениях образования особо остро следят за соблюдением техники безопасности, — говорит Алексей Алексанов. — Да, исследования показывают: правильно сконструированные светодиодные светильники безопасны для человека, однако исследования в детских учреждениях у нас в стране не проводились. Впрочем, «светодиодное» освоение и этого пространства – явно не за горами. «Мы ведь понимаем: если есть рынок, значит, появятся и те, кто будет его разрабатывать. В том числе разрабатывать, не имея никакого опыта работы на нем, — продолжает А.Алексанов. – Отсюда, в частности, масса объявлений в Интернете с предложением светодиодных светильников, которые, по сути, представляют собой обычные светильники, переделанные под светодиоды. К чему может привести их использование? Да ни к чему хорошему. Надо понимать: светодиод — это источник света, принципиально отличающийся и от лампы накаливания, и от люминесцентной лампы. Сравнивать его с ними, это все 25


Ноу-хау равно что сравнивать домашнюю батарею и костер: вроде, оба источника дают тепло, но принципы работы и использования совершенно разные. Сам светодиод дает пучок концентрированного света. Если смотреть на него без должной защиты, то его воздействие на органы зрения будет таким же, как от огня сварочного аппарата. Светодиодный светильник безопасен, когда на нем стоят правильная оптика, рассеиватель, когда он имеет правильную конструкцию, теплоотвод, защитный угол — а это может делать отнюдь не каждый производитель. Нельзя забывать и о несомненных плюсах светодиодов для экологии. Активно используемые для освещения люминесцентные лампы должны утилизироваться специальным способом из-за применения при их производстве ртути. Однако не каждый руководитель озабочен этими вопросами. Потому лампы просто выносятся на контейнерную площадку, где их нередко находят дети, радующиеся возможности с громким хлопком разбить ненужную лампу о контейнер, получив тем самым дозу ядовитых паров для себя и оставив их еще большее количество для окружающей среды. Светодиод же не требует никаких особых условий утилизации.

Надежда на частника Кажущаяся дороговизна, проблемы с согласованием, недоверие отдельных руководителей ко всему новому — эти проблемы сегодня во многом тормозят развитие применения светодиодных светильников в городском хозяйстве. Хотя частные заказчики уже давно ощутили все плюсы данной инновации. Например, при использовании светодиодных светильников в качестве декоративного элемента в отделке фасада особняка его владелец получает не только глубокий естественный цвет, но и гарантию недопущения его в окна жилища. Соответственно, свет с улицы не будет мешать обитателям спать. Светодиодные светильники дают огромную экономию и улучшенное качество света при использовании их в освещении цехов промышленных предприятий. Правда, пока такой возможностью воспользовались считанные единицы заводов, работающих на территории столицы. — Те предприятия, с представителями которых мы встречались, работают по системе жесткого бюджетирования, — поясняет Алексанов. — Они хоть сейчас готовы заключить с нами договорные отношения, но в их бюджете не предусмотрены средства на эти цели. Поэтому сотрудничество приходится перекладывать на 2011 год, когда они смогут заложить финансирование данного перевооружения в бюджет или когда заработает энергосервисный контракт, позволяющий привлечь средства для модернизации. Но 26

Московский тест на «негасимый свет»:

светодиодные светильники на стенде непрерывно работают с февраля 2003 года

9–10 лет –

срок службы светодиодной вывески на фасаде магазина. Светильники горят одинаковое время, давая одинаковый спектр цвета. А заменить их можно будет все и сразу! у нас есть очень неплохие перспективы в этом направлении: у подобных предприятий по нормативам внедрение инновационной продукции должно окупаться за семь лет, а у наших светильников срок окупаемости в типовых случаях не превышает четырех лет. Перспективна установка светодиодных светильников и в крупных торговых центрах, где энергопотребление особо вы-

Техника безопасности Светодиодный светильник безопасен для глаз, лишь когда на нем установлены правильная оптика и рассеиватель, когда он имеет правильную конструкцию, теплоотвод, защитный угол, — а это может сделать отнюдь не каждый производитель. Б И З Н Е С В ос т о ч н ы й окру г Н о я б р ь 2 0 1 0

сокое. Так, для освещения, например, магазина, торгующего одеждой, необходим яркий свет, которого можно достичь с помощью сверхярких ламп накаливания. Известно, что их КПД довольно невысок — основное количество получаемой электрической энергии они преобразуют в тепловую. Соответственно, в помещении резко повышается температура, понижать которую приходится с помощью кондиционеров. Это создает дополнительный расход электроэнергии. Светодиоды же отдают в атмосферу очень малое количество тепла — на работающий светильник можно легко положить руку и не обжечься. При их использовании в торговых залах можно достичь максимальной степени экономии. А вот использование подобных приборов в жилых помещениях столь ощутимой экономии не даст. Дело все в том, что в домах и квартирах мы редко когда держим осветительный прибор включенным круглосуточно, поэтому окупаться он может более десяти-пятнадцати лет. Впрочем, уже сегодня есть круг заказчиков, которые идут на установку подобных светильников и в жилых помещениях. Это, прежде всего, те люди, которые используют точечные светильники в подвесных потолках. И замена традиционных ламп накаливания на светодиоды здесь имеет причину экономии не средств, а времени и нервов: менять регулярно перегорающие лампочки, когда их в доме несколько десятков, — очень утомительное занятие. Возможностей для применения светодиодной техники сегодня — великое множество. Если вчера о светодиодах знали только специалисты, то сегодня они массово входят в обиход на предприятиях и в организациях, которые умеют считать свои деньги. Если несколько лет назад светодиод как источник света не мог применяться в общем освещении и использовался лишь в качестве индикативного и декоративного освещения, то сегодня его технические характеристики (например, та же светоотдача, цветовая температура) доведены ведущими его производителями до уровня более высокого, чем у традиционных источников света. Группа компаний «Солис» использует в производстве светильников светодиоды ведущих фирм США и Японии, но есть надежда, что в скором времени можно будет приступить к работе и с российской продукцией. По крайней мере, по словам Алексея Алексанова, одно питерское предприятие, работающее по программе госкорпорации «Роснано», уже начало изготовление тестовых партий первых российских светодиодов, показатели которых оказались не хуже американских или японских. Так что не за горами то время, когда энергосбережение в России будет зависеть от российских же предприятий… Юрий БАБАЯН


Инновации Мох в помощь

«Да здравствует мыло душистое!» Компания «ИнБиоКом» сумела доказать, что лишайник – растение совсем не лишнее. Из него выросло целое производство: заграничный лишайник с лечебными свойствами, искусственно создаваемый в московских условиях, превращается в натуральное мыло ручной работы.

...В

северной части Европы и Северной Америке растет очень ценная разновидность лишайника — цетрария исландская, или исландский мох. Ценность растения обусловлена двойственной сущностью лишайников: эти сложные биологические системы состоят из двух компонентов — гриба и водорослей. Благодаря такому дуализму лишайники обладают целым рядом уникальных свойств, в том числе лекарственных. К сожалению, вы-

с мылом продукцию проще сертифицировать, этот процесс занимает меньшее время, и поскольку сейчас наблюдается интерес к натуральному мылу ручной работы, выбранная нами тема оказалась действительно выигрышной. В дальнейшем, с одной стороны, развивалось «мыльное» направление — сейчас оно представлено достаточно широким ассортиментом; с другой стороны, продолжаются разработки по использованию биомассы цетрарии», — пояснил Иван Смирнов. В 2008 году была создапотребительского рынка Москвы на «Инновационная Биои Московской области компания логическая Компания». должна отвоевать у конкурентов, На наш вопрос о том, какое количество средств чтобы начать работать на пришлось вложить в орполную производственную мощность ганизацию производства на начальном этапе, генеращивание лишайников процесс весьма ральный директор компании Вячеслав проблематичный: в природе они растут Тюрин и его заместитель Иван Смирнов очень медленно, за год — от долей мил- дали развернутый ответ. Аренда произлиметра до нескольких сантиметров. Вот водственных помещений обошлась в 40 почему актуальной задачей является их тыс. рублей (это не сумма ежемесячных платежей, а именно начальные вложения искусственное выращивание. Идея создания продукции на основе — включая ремонт, изменения планировкультуры клеток лишайника возник- ки и коммуникаций и т.д.); покупка обола в свое время у студента-дипломника рудования и мебели — 70 тыс. рублей; МГУ Ивана Смирнова (ныне он являет- расходы на сырье и упаковку — 50 тыс. ся заместителем генерального директора рублей (опять-таки, это не материалы, компании). В своей дипломной работе относящиеся к себестоимости, а то, что Иван предложил разработать инноваци- ушло на доработку продукта до серийонную биотехнологию, технологию куль- ного образца); оформление документов тивирования лишайников. Эта научная — 30 тыс. рублей; накладные — от 10 работа вылилась в стартап по культиви- тыс. рублей. Итоговая сумма — 200 тырованию цетрарии исландской (Cetraria сяч рублей. Впрочем, это не окончательная цифра, islandica). В дальнейшем, по ходу работы, стало понятно, что необходимо кон- ибо, по утверждению наших собеседникретизировать образ конечного продук- ков, начальный этап постановки произта: того, который можно представить на водства все ещё продолжается. Скажем, выставках и который будет востребован чтобы завершить оформление всех нужпотребителем. В результате проведен- ных документов, понадобится еще не меного маркетингового исследования про- нее 30 тысяч рублей… Но перейдем от начальных вложений дукт был определен — мыло. «В случае

10%

Б И З Н Е С В ос т о ч н ы й окру г Н о я б р ь 2 0 1 0

Говорит и показывает «ИнБиоКом»:

участие в выставках оказалось успешным и полезным к непосредственной работе над конечным продуктом. Сотрудники компании создали промышленную установку, которая производила некоторое количество искусственного лишайника. Таким образом, окончательно сформировались два направления деятельности: первое — дальнейшие научные исследования биомассы лишайника для последующего использования в косметологии, ветеринарии, промышленности; второе — собственно работа по созданию мыла. Инновационность этого продукта заключается в технологии производства. Поскольку лишайник состоит из гриба и водорослей, его научились выращивать по «раздельному принципу». В частности, был разработан биореактор, позволяющий порознь культивировать грибные и водорослевые компоненты этого лишайника. Это повысило скорость «раздельного» роста. Однако совместное выращивание если и происходило, то столь же медленно, как и в естественной природной среде. А вот героям нашего материала удалось-таки сделать их одновременный рост симбиотическим, причем за счёт использования специальных методов и питательных сред рост этот был ускорен до темпов, значительно превосходящих природные показатели. …Всерьез проект начал реализовываться только в текущем году, при этом изначально рассматривалось и обсуждалось огромное число вариантов и видов будущей продукции. Именно поэтому большая часть времени ушла на выбор будущих серийных образцов, их доработку, уточнение состава и формы, испытания, презентации среди потребителей, регистрацию и т.п. Как следствие, нынешний годовой объем производства можно оценить в 1 тонну, хотя имеющиеся мощности позволяют производить более 1 тонны мыла всего лишь за неделю! Впрочем, такого уровня в компа27


Инновации нии планируют достичь лишь к концу следующего года. Как рассказал гендиректор В.Тюрин, широкое производство только готовится, так как пока нет возможности арендовать производственные помещения в Москве: «Мы были бы рады воспользоваться предложениями бизнес-инкубаторов, но там, к сожалению, одни офисные помещения, поэтому велика вероятность того, что нам придется производить всё это в Московской области», — пояснил гендиректор. Выход продукции на потребительский рынок осуществляется сегодня при поддержке ЦРП ВАО, который предоставляет компании возможность на льготных условиях участвовать в различных маркетинговых и выставочных мероприятиях; также продукция распространяется через интернет-магазин. Кроме того, компания ведет сейчас поиск дистрибьюторов: предполагается создать определённые точки продаж по Москве, в многолюдных местах: например, рядом с

гостиницами, музеями в центре столицы, где всегда находится большое количество посетителей, которые могут купить мыло в качестве сувениров... Потребительские отзывы о продукции исключительно положительные, мыло пользуется большим спросом на выставках, оно обладает приятным оригинальным запахом, красивым внешним видом и очень хорошо намыливается, — все это, как известно, и относится к главным для подобной продукции потребительским качествам. «Правда, когда мы задаём экспертам вопрос, что они думают о нашем мыле, они занимают двойственную позицию: как потребители — очень довольны качеством этого натурального продукта, а как официальные лица — недовольны, потому что у нас имеются ещё не все необходимые документы», — делится Тюрин. Пока что в компании все ещё существуют определённые трудности с сертификацией, несмотря на то что мыло гораздо проще зарегистрировать, чем, скажем, лекарственные или веВячеслав Тюрин: теринарные препараты. качество продукции Также есть проблемы налицо, а вот с и с выбором сегмендокументацией — та рынка, на который пока есть проблемы... предполагается ориентироваться: «Наше мыло обладает очень широким перечнем свойств, — оно могло бы быть и элитным товаром и товаром для широких масс. И мы не хотели бы испортить его имидж выбором какого-то единственного направления для продвижения», — поясняет гендиректор. Весьма успешным и полезным для компании оказалось участие в различных выставках. Первый подобный смотр, в котором она участвовала, — Международный форум «Высокие технологии XXI века», — принес осознание того, что представлять надо не описание своей работы, а именно конечный продукт. «Чертежи, схемы — это ноу-хау, которое не может и не должно быть представлено. Мы столкнулись с такой ситуацией, что рассказывать о рабочем процессе, о сути использованных высоких технологий

28

Б И З Н Е С В ос т о ч н ы й окру г Н о я б р ь 2 0 1 0

достаточно сложно, поэтому надо предлагать нечто важное и понятное обычным посетителям выставки, а не специалистам из научно-исследовательских институтов. И уже к следующей выставке — «Интеллектуальная собственность ВАО-2009» — мы подготовили и разработали пробную линию мыла, которому дали название «Душистое». И именно на этой выставке нам стало понятно, что направление мы выбрали правильное», — рассказывает Иван Смирнов. На этой выставке компания ещё не планировала распространять мыло, предполагалось только ознакомление гостей с продукцией, но от желающих купить новинку не было отбоя. В связи с успешным участием на выставках, в этом году инновационная компания участвовала уже в двух выставках: «Архимед» и «Дни малого и среднего бизнеса России». Здесь были представлены биологические разработки, проходило распространение продукции, завязывались важные деловые контакты. В будущем компания планирует увеличить количество сортов выпускаемого мыла — они будут отличаться запахом, свойствами и оформлением. Также идет работа над тем, чтобы оформить права на интеллектуальную собственность. Но мылом компания не ограничится. «На следующем этапе мы планируем выпускать, совместно с рядом других предприятий, кремы и мази, а также мыло с включением мази, — делится планами В.Тюрин. — У нас же в состав продукции входят лекарственные растения! Поэтому мыло обладает хоть и не ярко выраженным, но общеукрепляющим лечебным эффектом». Главным конкурентным преимуществом своей продукции создатели «ИнБиоКома» считают высокое качество и натуральность. Иные компании, занимающие ныне рынок, их тоже декларируют, но не всегда обеспечивают. Учитывая это, компания намерена работать с уже оформившимися сегментами, привлекая покупателей на свою сторону. Для начала предполагается достичь полной загрузки имеющихся мощностей. Исследования рынка (исходя из оборота занимающих его компаний) показали: для полной загрузки собственных производственных мощностей «ИнБиоКому» нужно отвоевать не более 10% рынка Москвы и Московской области. Как видим, простор для роста имеется. И чтобы этот рост обеспечить, компания ищет оптовых торговых партнеров, работающих с Москвой, российскими регионами и зарубежьем. «Финансовыми средствами мы можем обеспечить себя самостоятельно, а вот любые технические предложения, связанные с оборудованием, производством, технологиями и сырьем нам будут как минимум интересны», — говорит Иван Смирнов. Екатерина Новикова


«Медаль за бой, медаль за труд...»

Предприятия и жители востока Москвы в годы Великой Отечественной войны


Площадь Соловецких юнг


Страницы истории

Мы не случайно вспомнили строки советского поэта Александра Твардовского: «Медаль за бой, медаль за труд из одного металла льют». Они образно и ярко напоминают нам о том серьезном и многостороннем вкладе, который внесли труженики предприятий, расположенных ныне на территории Восточного округа Москвы, в разгром Советским Союзом нацистской Германии. Кто-то — зачастую несмотря на бронь, ушел добровольцем в действующую армию. Кто-то — вступил в ополчение. Ктото — производил оружие и боеприпасы, обмундирование и транспортные средства. А кто-то — занимался научнотехническими исследованиями и разработками. Но все это делалось для фронта, для нашей общей Победы.

...Н

ачавшаяся война с Германией сама по себе не стала полной неожиданностью для большинства жителей Москвы. Да, нападения гитлеровских войск не ожидал почти никто — ведь газеты, журналы и фильмы приучали советских людей к тому, что «опережающий удар» по «потенциальным агрессорам» из «реакционного капиталистического окружения» должна нанести Красная Армия. Но из того факта, что война началась НЕ ТАК, вовсе не следовало, что в СССР к ней не готовились! Задолго до 22 июня 1941 года московские заводы и фабрики начали осваивать

На востоке Москвы мы ковали Победу

выпуск многих видов вооружения и боеприпасов, разработали свои мобилизационные и оборонные планы. И поэтому на территории, входящей ныне в границы Восточного округа, все предприятия весьма оперативно (на это им понадобилось от трех-четырех недель до двух месяцев) перешли на выпуск оборонной продукции. И сразу же им пришлось экстренно решать проблемы «кадрового голода». Ведь в первые же дни войны более 500 тысяч трудящихся Москвы ушли на фронт по мобилизации и добровольцами. А затем началось формирование различных истребительных батальонов и диверсионных партизанских отрядов.

Особо следует сказать о московском народном ополчении, унаследовавшем исторические традиции 1612 и 1812 годов. Уже в начале июля 1941-го от москвичей поступило почти 170 тысяч заявлений о желании стать ополченцами. В их ряды добровольно вступали люди различных профессий и возрастов, не подлежавшие мобилизации или призыву. Крупные заводы, фабрики и учреждения формировали целые подразделения. К 7 июля было создано 12 дивизий — около 120 тысяч человек. В тогдашнем Сталинском районе Москвы (нынешние районы Измайлово, Соколиная гора) была сформирована 2-я дивизия народного

Вехи войны

Мемориальные ансамбли, памятники, имена площадей и улиц в Восточном округе — все это свидетельства того, что память о Великой Отечественной войне и о Великой Победе над нацизмом живет в наших сердцах. В 1968 г. в Измайловском ПКиО начал создаваться мемориальный комплекс «Площадь Мужества». В 1942 году именно в этих местах из московских комсомольцев-добровольцев был сформирован 85-й гвардейский миномётный полк «Катюш». В память о его подвиге на гранитном постаменте установили танк Т-34 и взметнувшиеся на 7-метровую высоту три направляющие рельсовые установки «Катюш» с

моделями реактивных снарядов. На гранитных постаментах — боевая техника, прошедшая боевой путь до Берлина. Установлены памятные стелы в честь воинских формирований, участвовавших в боевых действиях, и работников парка, погибших в Великую Отечественную войну. Станция метро «Партизанская» является памятником партизанскому движению в годы Великой Отечественной войны. Она была открыта 18 января 1944 г. Здесь располагались военно-сборные пункты партизанских отрядов. На портале помещено художественное панно, путевые стены украшены барельефами с изображением видов оружия и мотивов партизанского быта. На колоннах близ выхода установлены скульптуры комсомолки-диверсантки Зои Космодемьянской, схваченной немцами во время выполнения боевого задания и

Б И З Н Е С В ос т о ч н ы й окру г Н о я б р ь 2 0 1 0

29


Страницы истории ополчения. Ее составили добровольцы «Электрокомбината», фабрики им. Щербакова, машиностроительных заводов. Жители Сокольнического района, куда входили нынешние Сокольники и Преображенское, пополнили 1-ю дивизию народного ополчения. 11000 рабочих и служащих добровольно вступили в ряды народного ополчения. 9 июля началась боевая подготовка ополченцев, которая совмещалась с работами по созданию оборонительных рубежей. На реке Вязьме 2-я дивизия построила главную полосу обороны с передним краем по этой реке и полосой заграждения, а также вторую (тыловую) полосу обороны. Эта полоса имела передний край по линии Лама — Марьино — Пекарево — Богородицкое и далее на юго-восток по восточному берегу болотистого ручья Бебря протяженностью около 18 километров. 2 октября 1941 года на вяземском направлении началось массированное немецкое наступление группы армий «Центр» на Москву. Гитлер бросил на московское направление 38 % своих пехотных и 64 % — танковых и моторизованных дивизий, а также 2-й воздушный флот. Этими силами он стремился овладеть Москвой до наступления зимы. Воины 2-й дивизии народного ополчения выполнили задачу, поставленную командованием: в результате активных действий окруженных под Вязьмой плохо подготовленных и слабо вооруженных, но самоотверженных частей удалось выиграть время, построить оборону вокруг Москвы и подтянуть свежие резервные войска из Сибири. 4 ноября 1946 г., к пятой годовщине сражения под Вязьмой, на Богородицком поле был сооружен монумент в память о павших советских солдатах. А 24 июня 1993 г. здесь состоялось торжественное открытие сооруженного на средства Восточного округа и правительства Москвы Памятного знака воинам 2-й дивизии народного ополчения Москвы и сражавшимся рядом с ними морякам 200-го артдивизиона… …Осенью 1941 г. началась эвакуация на восток страны промышленных пред-

приятий. Из столицы на Урал, в Сибирь и на Дальний Восток выехали свыше полутора миллионов человек. Но выпуск военной продукции на оставшихся в Москве заводах и фабриках с каждым месяцем продолжал наращиваться. Московские предприятия в кратчайшие сроки были перестроены для выпуска продукции, необходимой фронту. Все силы и способности инженерно-технических работников были направлены на увеличение производительности при минимизации затрат труда, материалов и денежных средств. Труженики тыла на фабриках и заводах, стройках и на транспорте, в институтах и конструкторских бюро проявляли невиданный патриотизм и самопожертвование. Многие брали на себя обязательства работать за себя и за товарища, ушедшего на фронт, совмещая профессии, переходя на многостаночное обслуживание, работая, не считаясь со временем. Жёны, матери, сестры фронтовиков в первые дни войны, преодолевая трудности, заменили своих мужей, отцов и братьев у станков, осваивали их специальности и наращивали производственные показатели. Рядом со старшими братьями и сестрами трудились и самые юные граждане нашей страны — подростки. Более 70 тысяч выпускников ремесленных училищ и школ фабричнозаводского обучения были направлены тогда на московские предприятия. Величайший трудовой подвиг совершили жители районов, входящих ныне в Восточный округ. Во время войны буквально все предприятия востока Москвы были переведены на выпуск военной продукции. Люди самоотверженно ра-

ботали, не считаясь со временем. В цехах, на участках заводов и предприятий ни на минуту не затихал шум станков. Заводы давали для фронта танки, самолёты, орудия и снаряды, а также обмундирование и пищу. На многих предприятиях развернулась работа по изготовлению оснащения для дивизий народного ополчения (сапёрные лопаты, кирки, топоры, походные кухни, кружки). …По мере приближения линии фронта в Москву прибывали не только эшелоны с сырьем, топливом для электростанций, но и с поврежденным в боях оружием, требующим срочного ремонта. Разгрузкой занимались опять-таки рабочие предприятий — по вечерам, после окончания дневной смены! А потом по ночам многим из

Станция метро «Партизанская»

Вехи войны казненной после пыток, и колхозника Матвея Кузьмина, который, выступив в роли этакого «советского Ивана Сусанина», вывел гитлеровцев под пулемётный огонь советских воинов. Военно-мемориальный некрополь на Преображенском кладбище считается первым в Москве местом, где был зажжен Вечный огонь. Здесь захоронены более 10 тысяч бойцов и командиров Красной Армии, погибших в битве под Москвой в декабре 1941 г. и умерших в госпиталях Москвы в годы Великой Отечественной войны и в послевоенный период. В канун 60-летия Победы были проведены работы по реконструкции военно-мемориального некрополя: установлены 2025 обелисков из красного полированного гранита с именами 10679 красноармейцев. А в нынешнем году, накануне 9 Мая, здесь вновь был зажжен Вечный огонь. 30

На Перовском кладбище (Кетчерская ул., 18; район Вешняки) в память о погибших в Великой Отечественной войне создан воинский мемориал. Был установлен памятник, состоящий из двух фигур. На пьедестале — список воинов, захороненных на кладбище. Во дворе Измайловской гимназии № 1508 (Первомайская ул., 65; район Измайлово) 8 мая 1980 года открыт памятник сапёрам 4-й инженерно-сапёрной Уманской бригады, погибшим во время Великой Отечественной войны. На территории Преображенского кадетского корпуса (Лосиноостровская ул., 22а; район Богородское) стоит памятник генерал-майору, Герою Советского Союза И.В.Панфилову, командующему 316-й стрелковой диви-

Б И З Н Е С В ос т о ч н ы й окру г Н о я б р ь 2 0 1 0


Страницы истории

Памятник сапёрам них приходилось вместе с домохозяйками и школьниками дежурить на крышах и чердаках домов, тушить зажигательные бомбы, которые сбрасывали немецкие самолеты. Для сна и отдыха оставались считанные часы, к тому же часто прерывавшиеся воздушными сиренами, — они извещали о воздушной тревоге и необходимости укрыться в бомбоубежище. Не забудем и о той важной роли, которую сыграл в обеспечении Победы над нацистской Германией собственно железнодорожный транспорт. Движение поездов перешло на военный график, который был введен приказом Наркомата путей сообщения в первые дни войны. Он предусматривал быстрое продвижение в первую очередь воинских эшелонов, и особенно грузов, связанных с мобилизационными перевозками. С целью повышения пропускной способности некоторых участков осенью 1941 года на железной дороге была введена «живая блокировка», то есть через каждые 800-900 метров на перегонах стояли

сигналисты и по их сигналам шли поезда. Огромную работу проводил Московский железнодорожный узел. К началу оборонительных боев под Москвой для базирования войск использовались участки нескольких железных дорог. В частности, проходящие по территории нынешнего Восточного округа Московско-Курский и Московско-Казанский железнодорожные пути связали Москву с районами Урала, Сибири, Донбасса, Средней Азии. Ежедневно через станции Перово, Москва-Сортировочная и Кусково проходили десятки воинских эшелонов, товарных поездов с промышленным оборудованием и пассажирами. На прифронтовых дорогах перевозки осуществлялись под огнем вражеской артиллерии и под бомбежками. Железные дороги были и фронтом, и тылом. В октябре 1942 года среди паровозных бригад большой размах получило соревнование за право называться фронтовой бригадой и за звание «Лучшая паровозная бригада». Работали школы ФЗО, которые за годы войны дали транспорту 300 тысяч молодых рабочих. Труд железнодорожников был отмечен званиями Героя Социалистического Труда, орденами, медалями, знаками «Почётный железнодорожник». Начальники станций Перово и Кусково были награждены орденами Ленина. Кроме того, за время войны Государственный комитет обороны шесть раз награждал коллектив станции Перово переходящим Красным Знаменем. Это Знамя было передано затем коллективу на вечное хранение… …Конечно, наряду с трудовым энтузиазмом москвичей имело место их «стимулирование» административными мерами — со стороны властных структур и вышестоящего производственного руководства. Но для СССР того времени

такая практика была обычной. Что уж говорить о «законах военного времени»... Однако эти обстоятельства никак не умаляют героического труда москвичей в годы Великой Отечественной войны. Их трудовые подвиги навсегда вписаны золотыми буквами в историческую летопись нашей Родины. Во многом благодаря самоотверженности наших тружеников — мужчин и женщин, стариков и детей — смогла выстоять Москва, спаслась от нацистской оккупации и порабощения вся наша страна и была одержана важнейшая в истории ХХ века военно-политическая победа над режимом, представлявшим угрозу для всего человечества. …Завершается юбилейный год — год 65-летия Победы. А на смену этой годовщине идет не менее славная: в 2011 году, в такие же, как сейчас, студеные декабрьские дни мы будем отмечать 70-летие нашей Победы в Московской битве. Именно та великая битва стала началом коренного поворота в ходе всей Великой Отечественной войны. И сегодня, вспоминая о тех грозных, героических днях, мы хотим рассказать нашим читателям о том вкладе в общенародную борьбу с захватчиками, который внесли заводы, фабрики и НИИ, располагавшиеся на территории нынешнего Восточного округа Москвы. Повествования об отдельных предприятиях будут порой несравнимы между собой по количеству и полноте фактуры — увы, не всю информацию нам удалось найти, да и вся ли она сохранилась вообще... Но нам кажется, что даже одна «военная» строка в истории предприятия — повод для того, чтобы гордиться своим вкладом в Победу. Спасибо вам за этот вклад, ветераны, — живые, погибшие на фронте и умершие после войны; солдаты и офицеры, партизаны и ополченцы, санитары и труженики тыла. И спасибо нашим современникам, которые помнят об этих страницах нашей общей (и вместе с тем — корпоративной) истории; тем, кто помогал нам подготовить этот рассказвоспоминание…

Вехи войны зией, защищавшей Москву и отличившейся в боях под Волоколамском. С Великой Отечественной войной связаны названия нескольких улиц ВАО: — две магистрали носят имена военачальников — это бульвар Маршала Рокоссовского (район Богородское) и проспект Буденного (район Соколиная гора); — площадь Соловецких юнг (район Северное Измайлово) названа в честь воспитанников Соловецкой школы юнг Северного флота; — улица Снайперская (район Вешняки) напоминает о женской снайперской школе, которая располагалась здесь в годы войны; — в честь Героя Советского Союза Дмитрия Медведева, ру-

ководителя партизанских отрядов в Белоруссии и на Украине, названа улица Медведева в Кожухово (район Косино-Ухтомский); — четыре улицы — Николая Гастелло (район Сокольники), Бориса Жигуленкова (район Соколиная гора), Татьяны Макаровой (район Косино-Ухтомский), Николая Химушина (район Метрогородок) — носят имена летчиков-истребителей; еще три названы в честь танкиста Бориса Дмитриевского (район Косино-Ухтомский), санинструктора Наташи Качуевской (район Косино-Ухтомский) и снайпера Алии Молдагуловой (район Вешняки); — улица Девятого Мая (пос. Восточный) получила свое название вскоре после того, как День Победы стал официальным праздником.

Б И З Н Е С В ос т о ч н ы й окру г Н о я б р ь 2 0 1 0

31


На востоке Москвы

«АРЕМЗ-1» Открывшееся в марте 1929 года предприятие стало первым в стране авторемонтным заводом. Отсюда и название. К началу войны завод частично был реконструирован. Основным видом работ, выполняемых заводом, стал ремонт отечественных автомобилей ЗИС-5, ЯГ-6. А параллельно с основной продукцией было освоено и налажено производство лебёдок для подъёма аэростатов — по заказу Наркомата обороны. В первые дни войны — с 3 по 5 июля 1941 года — на предприятии была проведена мобилизация. Более половины состава рабочих, ИТР и служащих завода — 416 человек — ушли на фронт, а 106 работников добровольно ушли в ополчение. Командиром отряда ополченцев был назначен председатель заводского парткома Иван Михайлович Симоров. 6 июля в 10 часов утра отряд убыл по назначению. В первом же бою под Вязьмой многие ополченцы погибли… А оставшиеся на производстве завод-

Московский абразивный завод

чане, работая по полторы–две смены, выполнили задание ГКО: обеспечили фронт отремонтированными двигателями ЗиС-5 и деталями для первых «Катюш». За успешное выполнение заданий фронта большая группа работников завода была удостоена правительственных наград. После окончания войны на завод вернулись 52 фронтовика, многие — с орденами и медалями. На предприятии установлен памятник погибшим за Родину.

Объединение «Альфапластик» В 1942 году был создан завод резиновых изделий «Сангигиена» (с 1966 г. — завод «Вулкан», а с 1991 г. — ПО «Альфапластик»), специализирующийся на выпуске аэростатов, надувных лодок, другого инженерного имущества и резиновых изделий для нужд медицины. Завод внес немалую лепту в снабжение фронта и госпиталей города своими изделиями. На территории объединения в 1967 г. установлен обелиск воинам-работникам предприятия.

До войны специализировался на выпуске обдирочных кругов из корунда «СБ». В октябре 1941 года основная часть персонала и технологического оборудования была эвакуирована в Ташкент для организации производства абразивного инструмента. Оставшаяся в Москве часть предприятия выпускала шлифовальный и абразивный инструмент на керамической связке. У проходной Московского абразивного завода в 1981 году был установлен мемориал боевой славы воинам — работникам завода, погибшим в Великую Отечественную войну.

Кусковский завод консистентных смазок Относился к предприятиям нефтехимического комплекса, выпускал смазочные материалы для железнодорожного транспорта. Во время войны был эвакуирован на Урал. На оставшемся в Москве производстве в 1942 году был пущен цех холодных варок. В 1944 году завод полностью восстановил свою довоенную производственную мощность.

Научно-производственное предприятие «Базальт» (ГСКБ-47) В 1938 году Постановлением Комитета обороны при СНК СССР было оформлено образование самостоятельного Государственного союзного конструкторского бюро № 47 (ГСКБ-47). Это одно из старейших оборонных предприятий России к началу Великой Отечественной войны разработало и освоило в серийном производстве более 80 образцов авиационных бомб различных калибров и назначений, систему минометных выстрелов к гладкоствольным минометам калибров 50, 82, 107 и 120 мм с осколочными и осколочно-фугасными, зажигательными, дымовыми и осветительными минами, а также учебно-практические мины всех четырех калибров. В годы войны предприятие создало и модернизировало около 90 образцов авиационных бомбовых средств поражения. В том числе были сконструированы в 1943 году новые бомбы системы М-43 и в 1944 году — системы М-44. Было разработано около 30 образцов мин к минометам калибров 50, 82, 107, 120 и 160 мм, мины для инженерных войск и 32

партизанских соединений, два образца огнеметов, средства для диверсионной борьбы в тылу противника. Разработанные в ГСКБ-47 в предвоенные и военные годы боеприпасы обладали высокими боевыми характеристиками, отличались простотой конструкций и технологичностью. Их изготовлением в годы войны были заняты 616 предприятий страны. За годы Великой Отечественной войны промышленность изготовила и поставила 48,5 млн. авиабомб общей массой почти 1 млн. тонн, 286,6 млн. комплектных минометных выстрелов. Это позволило максимально обеспечить потребности фронта, что имело огромное значение в достижении Победы. Архивные материалы по истории войны свидетельствуют, что наибольшие потери в живой силе на советско-германском фронте фашистская Германия понесла от минометного огня. Работы ГСКБ-47 были отмечены государством. В 1942 г. за создание фугаснозажигательной (ЗАБ-100ЦК) и светящей (САБ-100-55) авиабомб, а также за создание фотоавиабомбы ФОТАБ-50-35 и внедБ И З Н Е С В ос т о ч н ы й окру г Н о я б р ь 2 0 1 0

рение новых средств ночного воздушного фотографирования предприятию были присуждены две Государственные премии СССР. В следующем году Госпремиями были оценены работы по созданию и внедрению средств инженерного вооружения, а также по созданию траншейного и фугасного огнеметов. В 1944 г. работы по созданию морских авиабомб МПЛАБ-100 и МАБ-250 также были удостоены Государственной премии СССР. Кроме того, в том же году за успешное выполнение заданий Правительства по созданию новых видов боеприпасов ГСКБ-47 одним из первых среди НИИ и КБ оборонных отраслей СССР было награждено самой высокой наградой страны — орденом Ленина. Госнаграды получила и большая группа конструкторов, техников и рабочих.


мы ковали Победу

Московский машиностроительный завод «Вперёд» Первую товарную продукцию — партию деревянных труб — завод отгрузил в октябре 1931 года. Дата 4 октября принята и отмечается как день создания завода. Единственным и самым ранним сохранившимся архивным документом, где упоминается об основании завода в 1931 году, без ссылок на конкретные даты и номера постановлений и приказов, является «Историческая справка по организации п/я 3096 Управления общего машиностроения Московского городского Совета народного хозяйства» № 15262б от 15 февраля 1962 года. В этой же справке отмечено, что 16 октября 1941 года все архивные материалы завода были уничтожены. Известно, однако, что 23 июля 1941 г. по распоряжению СНК СССР и приказу НКАП от 06.08.1941 г. № 800С завод передан в ведение авиационной промышленности. Он вошел в состав 6-го Главного управления НКАП и получил наименование «Государственный завод № 383 НКАП СССР». Основной продукцией завода стали воздушные винты для самолётов, находившихся на вооружении авиации РККА. За годы Великой Отечественной войны изготовлено более шести тысяч комплектов лопастей для винтов изменяемого шага и более 40 тысяч моноблочных воздушных винтов для самолётов: Р-5, У-2, По-2, Як-6, , ЛаГГ-3, ТБ-7, Ил-2 и самолётов иностранного производства.

Завод «Красный богатырь»

В 1941 году часть оборудования и рабочих этого одного из старейших предприятий в России была эвакуирована в Томск, где в короткие сроки создаётся новый завод по выпуску резиновых изделий. Оставшиеся в Москве не только сохранили своё предприятие, но и освоили выпуск 70 новых видов резиновых изделий. Завод в течение всех военных лет успешно выполнял заказы военной промышленности. За герои��еский труд по обеспечению резиновыми изделиями Красной Армии и оборонной промышленности 1000 краснобогатырцев были награждены медалями «За доблестный труд в Великой Отечественной войне» и 1356 человек — медалью «За оборону Москвы». Коллективу предприятия присуждено Знамя Государственного Комитета обороны СССР. В 1941 году сотни добровольцев-заводчан ушли на фронт. 118 из них полегли на полях сражений. В 1967 году на территории завода установлен мемориал воинам-краснобогатырцам, павшим в боях за Родину.

Научно-производственное предприятие «Геофизика-Космос» Завод «Геофизика» специализировался на производстве оптических, физических, геодезических приборов и медицинских инструментов. С 1937 г. он перешел в подчинение Наркомата Оборонной промышленности, назывался Государственным союзным заводом № 217 и занимался выпуском военной продукции оптического профиля. Основное направление — выпуск авиаприцелов, от простейших до синхронных, для бомб метания в дневное и ночное время. В то время это было единственное предприятие, которое могло выполнить любой заказ по производству военной продукции оптического профиля. В 1941 году, сразу после начала войны и ещё до официального постановления об одиннадцатичасовом рабочем дне заводчане установили двенадцатичасовую рабочую смену, создали фонд обороны, куда ежемесячно вносился общезавод-

ской двухдневный заработок. Они решили: «Будем работать на своих участках так, чтобы нашей Красной Армии дать столько продукции, сколько потребуется

Б И З Н Е С В ос т о ч н ы й окру г Н о я б р ь 2 0 1 0

для победы над врагом». 7 октября 1941 года Государственный Комитет Обороны СССР принял решение об эвакуации оптико-механического завода в Екатеринбург. Были вывезены оборудование, лаборатория предприятия, полуфабрикаты, материалы, инструменты, техническая документация. Через 10 дней после прибытия на Урал завод уже работал. В Москве на месте эвакуированного завода силами оставшихся работников была организована мастерская по ремонту привозимых с фронта разбитых и поврежденных танковых прицелов, артиллерийских панорам, оптических приборов ПВО. Мастерская стала базой для создания военного завода, выпускающего продукцию для нужд фронта. По приказу Наркома Вооружения СССР от 07.02.42 г. такой завод был создан. Он получил новый номер — № 589. За работу для фронта 18 передовиков производства были отмечены орденами и медалями СССР. Орденом Ленина были награждены директор завода В.О. Сафонов и токарь А.А. Сироткин. В память погибшим в Великую Отечественную войну на территории предприятия установлен памятник. 33


На востоке Москвы

Всесоюзный институт авиаматериалов

ВиаМ

В тревожные для Москвы октябрьские хурин в книге «Крылья победы» расскадни 1941 г. основной коллектив инсти- зал об одной бригаде ученых ВИАМ, котута был эвакуирован в глубокий тыл в торая помогла металлургическому заводу г. Куйбышев. В сложных условиях воен- им. Серова наладить выпуск сортового ного времени ВИАМ продолжал работать проката, применявшегося для изготовленад решением фронтовых задач, уделяя ния гильз цилиндра моторов внутреннего особое внимание технологии производс- сгорания. «Они не выходили из цехов нетва и обработки авиационных материа- сколько суток, пока не сварили металл и лов применительно к условиям работы не взяли его пробу. Радостные, они позвопромышленности того периода времени. нили в наркомат, доложили о проделанРабота велась, не считаясь со временем, ной работе и тихо добавили: «Мы голоесли было необходимо, то и ночью. дны, мы двое суток ничего не ели…» Фронт требовал огромного количества Специалисты ВИАМ помогли нала- сокой надежностью и живучестью. Несамолетов. Количество изготовляемых дить производство бронекорпусов на По- мецкие солдаты называли Ил-2 «черной самолетов непрерывно росло. Возникали дольском заводе. В итоге за годы войны смертью». Создатели брони С.т. Кишкин все новые и новые вопросы, решение ко- зацементовали около 100000 бронеспи- и И.М. Скляров были удостоены Сталинторых должно было повысить боеспособ- нок, имеющих после закалки необходи- ской премии за 1942 г. ность самолетов: например, необходимо мую стойкость к бронебойным пулям Продолжались интенсивные исследобыло снизить возгораемость деревянных Б-32. Этому эффективному средству по- вания воздействия на броню уже не пуль, и тканевых обшивок самолетов Миг, Як, вышения живучести и защиты самолетов а снарядов (авиация перешла от пулемеЛа, Ил, улучшить аэродинамику поверх- И.В. Сталин дал определение «активная тов к пушечному вооружению) и поиск ности крыла ту-2, снизить заметность са- броня». Обладая значительно меньшим новых типов брони. Была разработана молетов в летнее и зимнее время, а также весом в сравнении с гомогенной системой противоснарядная экранированная сиспри ночных полетах, и многие другие, на бронированой защиты, активная броня тема, которую установили на самолете решение которых отводились не годы, а обеспечивала надежную защиту экипажа Ил-10 (модификация Ил-2), разрабомесяцы, и даже дни. боевых самолетов в зоне большой насы- танном во время ВОВ и поступившем на В первый год войны институт при- щенности огнем противника. Самолет вооружение в 1944 г. такая броня надежнимал участие в создании новых произ- стал, по существу, летающим танком, не- но защищала стрелка-радиста из заднего водственных баз, которые должны были уязвимым для ружейного и пулеметного сектора от снарядов калибра 20 мм необеспечить поставку материалов, необ- огня противника. Боевое совершенство мецкой пушки «Эрликон». ходимых авиационным заводам. В самых штурмовика Ил-2 дополнялось его выВо время войны были проведены раотдаленных уголках на восботы по созданию прозрачтоке СССР 96 ведущих наной брони и специальных учных работников приняли видов остекления. В ходе участие в организации на 18 боевых действий много летсуществовавших ранее или чиков погибало от осколэвакуированных заводах ков остекления: снаряды и черной, цветной металлурпули разбивали стекло, и гии и химической промышименно осколки вызывали ленности массового выпуска смертельные ранения, вревысококачественной променную потерю сознания дукции для авиапрома. Это летчика, что приводило к была серьезная работа, если гибели и самого самолета. В учесть, что большинство замае 1942 г. руководством инводов ранее не выпускали ститута было принято решепродукцию для Наркомата ние о создании лаборатории авиапромышленности и их самолетного остекления в сотрудники не были знаког. Куйбышеве. Начальником мы с высокими требованиялаборатории был назначен ми, которые предъявляются доктор химических наук, к авиаматериалам. профессор Б.В. Ерофеев, Нарком авиационной его заместителем — канпромышленности А.И. Ша- Фронтовая бригада ВиАМ: 2-й Белорусский фронт, 1944–1945 гг. дидат химических наук 34

БИЗНЕС ВОСтОчНый ОКРУг Ноябрь 2010


мы ковали Победу суждена Сталинская премия. Остальные участники работ награждены орденами. В годы войны сотрудники института активно участвовали во многих работах, направленных на устранение в конструкциях самолетов недостатков, выявленных во время боевых действий. По рекомендации ВИАМ было принято решение — заменить трубы, составлявшие основу довоенной силовой конструкции самолетов, на специализированные прессованные или катаные профили, что позволило реализовать принцип ортотропии и получить существенную экономию массы. Значительную роль в организации массового производства авиационных двигателей сыграло создание специалистами ВИАМ новых марок сталей-заменителей, не содержащих дефицитных металлов. Для замены стали 18ХНМА была разработана сталь ЭИ355, содержащая значи-

М.М. Гудимов. Главной задачей лаборатории в период войны стало создание прозрачной брони, в первую очередь для самолета-штурмовика Ил-2. Уже в конце 1942 г. началась практическая работа по освоению выпуска прозрачной брони в г. Дзержинске на заводе «Рулон», где М.М. Гудимов возглавлял работу межведомственной научно-исследовательской бригады. Лабораторией и межведомственной бригадой в короткий срок была решена задача создания и выпуска прозрачной авиаброни самолета Ил-2. Параллельно велась работа по прозрачному бронированию самолетов Як-1, Як-9, Ла-5, Ла-7. Опытные образцы брони сразу же устанавливались на боевые самолеты. В этом случае решили труднейшую задачу: отвечать двум совершенно различным требованиям — высокой пулестойкости и идеальной прозрачности. При создании прозрачной брони впервые была выдвинута и реализована идея композиционной брони. Броня состояла из двух частей: бронеэкрана из силикатного стекла и тыльного слоя — подушки из органического стекла. Броня не только обеспечивала защиту летчика, но и улучшила видимость в боевых условиях, не искажая предметы и их местонахождение. Во время одного из посещений института главный маршал авиации П.С. Кутахов, рассматривая стенд истории создания прозрачной брони, сказал, что, не будь ее во время войны, не разговаривал бы он сейчас с нами. В одном из его 500 боевых поединков именно в броневом остеклении на уровне головы летчика застряли две вражески�� крупнокалиберные пули, считанные миллиметры не дойдя до шлема. За эту работу Б.В. Ерофееву и М.М. Гудимову при-

тельно меньше дефицитных никеля и молибдена и при этом не уступающая ей по своим характеристикам. Кроме того, для производства стали не требовалась остродефицитная присадка. Подобная проблема была и в Германии. Однако изготовить высокопрочные стали без никеля и молибдена им не удалось — нелегированная сталь отличалась высокой хрупкостью. Специалисты ВИАМ решили проблему качественного азотирования стальных и алюминиевых деталей. Б.Л. Лившиц разработал оригинальный двухступенчатый режим азотирования с инверсным перепадом температуры. В годы войны ВИАМ выполнил немало работ по усовершенствованию технологических процессов получения и обработки материалов с целью увеличения производительности и повышения качества. Был разработан и внедрен в серийное производство новый щелевой метод литья крупных отливок для авиаБ И З Н Е С В ос т о ч н ы й окру г Н о я б р ь 2 0 1 0

ционных моторов, что обеспечило экономию материалов и значительно сократило мехобработку; достигнуто увеличение производственной мощности литейного цеха на 25%, сокращение чернового веса литья на 28%, снижение себестоимости литья на 20%, повышение механических свойств деталей и другие технико-экономические преимущества. Особо следует отметить вклад ВИАМ в восстановление боевой техники во фронтовых условиях без отправки на ремонтные предприятия. Из ведущих специалистов ВИАМ были созданы фронтовые ремонтные бригады, которые вошли в состав ремонтных батальонов авиационных и бронетанковых дивизий и были оснащены передвижными сварочными аппаратами, работающими от энергии мотоциклетных моторов. Вклад коллектива сотрудников ВИАМ в развитие авиапромышленности в годы войны был отмечен высокими правительственными наградами. С учетом важности выполняемых работ начальнику ВИАМ А.Т. Туманову в августе 1944 г. было присвоено воинское звание генерал-майора инженерно-авиационной службы. За выдающиеся достижения в области разработки новых авиационных материалов и внедрение их в производство 16 сентября 1945 г. ВИАМ был награжден орденом Ленина. Пять работ, выполненных сотрудниками института во время войны, отмечены Сталинскими премиями, восьми научным работникам также было присвоено почетное звание лауреатов Сталинской премии. Более 200 сотрудников награждены орденами и медалями СССР. Все сотрудники ВИАМ, работавшие в тылу (539 человек), награждены медалью «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941 — 1945 гг.». Остававшиеся в Москве сотрудники принимали активное участие в укреплении обороны столицы. За оперативное выполнение этих работ Нарком авиационной промышленности объявил благодарность сотрудникам института и начальнику ВИАМ А.Т.Туманову. Медалью «За оборону Москвы» в 1945 г. были награждены 63 сотрудника ВИАМ. На фронтах Великой Отечественной войны воевал 581 сотрудник ВИАМ, 59 сотрудников погибли, выполняя свой воинский долг. Большинство сотрудников ВИАМ воевало в 1-й Бауманской дивизии. Погибшим воинам-ополченцам 1-й Бауманской дивизии установлен памятник на 242-м км Минского шоссе. Институт не забывает своих сотрудников, погибших на фронтах Великой Отечественной. Их имена увековечены на памятнике, установленном на территории ВИАМ. Ежегодно 9 Мая коллектив проводит здесь торжественный митинг, посвященный Дню Победы. 35


На востоке Москвы

Московский завод холодильного машиностроения «Компрессор» Главной продукцией завода в мирное время были компрессоры для химической, горнорудной, пищевой и ряда других отраслей промышленности. С помощью изготовленных здесь холодильных установок метростроевцы смогли заморозить плывуны, мешавшие строительству московского метро. Но сразу после начала Великой Отечественной войны, 30 июня, завод получил боевое задание Родины — в кратчайший срок организовать производство нового вида артиллерийского оружия: ракетных установок для пуска реактивных снарядов РС-132, или М-13. Такие установки залпового огня, имеющие 16 рельсообразных направляющих и смонтированные на шасси автомобиля ЗИС-6, прошли успешное испытание еще 7 июня 1939 года под Москвой. Теперь «Компрессору» предстояло наладить их серийный выпуск. Ни в одной армии мира в то время не было реактивных снарядов и подобных пусковых установок. «Катюша» стала первой отечественной мобильной многозарядной реактивной системой залпового огня (РСЗО), которая включала в себя реактивные снаряды, пусковые установки (ПУ), приборы управления стрельбой и транспортные средства. Многозарядность РСЗО определяла возможность одновременного поражения целей на значительных площадях, а залповый огонь обеспечивал внезапность и высокий эффект поражающего и морального воздействия на противника. «Катюша» — грозное оружие, рожденное в стенах завода «Компрессор» и ставшее реальной легендой Великой Отечественной войны. Это был принципиально новый вид оружия: шестнадцать орудий, выпускающих за две-три минуты шестнадцать снарядов большой мощности. Для перемещения такого числа обычных орудий с одной огневой позиции на другую требуется немало времени и сил. А «Катюше», смонтированной на грузовой автомашине, для этого нужны считанные минуты. Она 36

действует внезапно: появится, обрушит на врага мощный огневой шквал и тут же исчезнет, словно её и не было. А на вражеских позициях в это время всё горит и рушится от сокрушительной силы взрывов. Реактивные установки БМ-13 («Катюши») стали в эти годы основным видом выпускаемой продукции, причем первые две серийные многоствольные установки были собраны уже 30 июня 1941 года, в июле прошли испытания на полигоне, а с августа началось их массовое производство. Однако ни один, даже самый высокоорганизованный завод не сумел бы столь быстро решить такую задачу в одиночку. На новую боевую машину работала вся Москва. «Красный пролетарий» изготавливал пакеты направляющих; завод им. Владимира Ильича давал снаряды; завод пожарных машин — лонжероны направляющих. Даже мастерская Всесоюзной сельскохозяйственной академии вносила свой вклад в общее дело — выпускала конусные болты. В корпуса «Компрессора» поступали заказы с машиностроительных заводов, с автозавода, завода «Красная Пресня», Пресненского машиностроительного, завода трикотажных машин, часовых заводов. Снаряды «Катюши» — ракеты — собирали рабочие завода имени Владимира Ильича. В кооперации с «Компрессором» были многие заводы Подмосковья. Экипажи БМ-13 принимали готовую машину тут же на заводе. Отсюда по железной дороге, ночью — в целях светомаскировки, они двигались на фронт. Время было тревожное: враг подходил к стенам Москвы. Из ворот «Компрессора» выезжала одна машина за другой. Выпуск «Катюш» возрастал беспрецедентными темпами. Несмотря на то что было принято решение об эвакуации основного производства на Урал, в столице остались действующие цеха, на базе которых сначала производился ремонт, а к концу 1941 года восстановлено проБ И З Н Е С В ос т о ч н ы й окру г Н о я б р ь 2 0 1 0

изводство и продолжился процесс совершенствования конструкции «Катюш». Интенсивность выпуска их на заводе была одна машина за смену. 75% всех установок БМ-13, поставленных страной фронту, были выпущены на «Компрессоре». На фронте солдаты прозвали новые минометы ласковым именем «Катюша», первые залпы которой прозвучали в летнем сражении под Смоленском, когда решалась судьба Москвы. Немецкий военнопленный так рассказывал об этом: «Сегодня в 8 часов утра русские открыли по нашим позициям убийственный огонь из орудий, минометов и «Катюш». Я никогда в жизни не испытывал такого ужаса. Нас словно ураганом повалило на дно траншей. Мы лежали, боясь поднять голову. Многие солдаты обезумели и бились головой о землю. Мне казалось, что происходит землетрясение». 14 августа 1941 года немецкое командование издало приказ, в котором сообщалось, что русские имеют автоматическую многоствольную пушку, при захвате которой следовало немедленно сообщать Главнокомандующему. Выпущенные на «Компрессоре» спецмашины БМ-13, «Катюши», успешно участвовали в военных операциях на всех фронтах Великой Отечественной войны. Ракетные установки прямо из цехов направлялись в места сражений. Компрес-


мы ковали Победу соровцы создали боевые установки для бездорожья, которые монтировались на танках и тракторах-вездеходах. Появились и «Катюши», установленные на железнодорожных платформах и бронекатерах. В годы войны на заводе были разработаны новые образцы ракетного оружия — 24зарядные, 36-зарядные пусковые установки на шасси грузовых автомашин, танков Т-40 и Т-60, на шасси автомобилей различных иностранных марок. Москве нужны были реактивные установки на бронепоездах. Завод им. Войтовича делал бронепоезда, на которые ставили направляющие. Поезда шли на Окружную железную дорогу, огнем своим готовые преградить путь врагу. В начале 1942 года завод приступил к созданию первых боевых минометных

установок для Военно-Морского флота СССР, которые можно было бы смонтировать на катере для удара по берегу с моря, при высадке морского десан��а. Заводские конструкторы создали и такую установку. Появилась морская «Катюша». Она отлично помогала нашим десантникам при штурме береговых укреплений. Позднее конструкторское бюро «Компрессора» под руководством В. Бармина создало ряд отличных боевых установок, успешно громивших врага на всех фронтах — и на море, и на суше. Среди них прославились установки, стрелявшие тяжелыми реактивными снарядами, калибр которых был 300 миллиметров. Ими можно было стрелять из ящиков, в которых транспортировались снаряды. Этими же ракетами стреляли с направляющих, установленных на автомашинах. Во второй половине 1942 года на «Компрессоре» были изготовлены установки для реактивных снарядов М-13 и М-8. Кроме того, был создан цех по производству мин. Диаметр первых мин, выпускаемых заводом, был 120 миллиметров. Через некоторое время здесь освоили производство 160-мм мин, вес корпуса заготовки которой составлял 40 кг. И эти тяжелые изделия — по 250–280 болванок за смену — вручную поднимали и устанавливали на станки руки женщин, подростков, инвалидов.

Ветераны завода вспоминают, как в цехе была встречена отливка первой 160мм мины. Собравшиеся женщины и ребята со страхом смотрели на неостывшую заготовку мины. «Ну и тяжела! — говорили они — Как поднять такую?!» Тогда к заготовке смело подошла работница Татьяна Баутина. Она подняла и опустила заготовку. «Да, девочки! — сказала она. — Нам будет нелегко поднимать такую штуковину. Но фашистам будет ещё труднее от такого гостинца…» С началом войны в цехах «Компрессора» появилось много работниковподростков. Мальчишки военных лет целыми дворами, семиклассники и восьмиклассники целыми классами становились слесарями и станочниками. Порой приходилось подставлять под ноги этих мальчишек ящики, чтобы они могли дотянуться до тисков или станков. Молодые ребята, почти что дети, в работе не отставали от взрослых. Они работали пофронтовому — без выходных, по 12 часов в смену самоотверженно трудились ради общего дела — разгрома ненавистного врага. За свои заслуги завод «Компрессор» награжден орденами Ленина и Трудового Красного Знамени. 16 сентября 1945 г. СКБ завода было награждено орденом Отечественной войны I степени. Группа конструкторов «Катюш» получила правительственные награды. 160 компрессоровцев за годы Великой Отечественной войны были представлены к высоким правительственным наградам. Большинство заводчан награждены медалью «За доблестный труд в Великой Отечественной войне», 249 компрессоровцев пали смертью храбрых на полях сражений. На территории завода также установлен памятник воинам-заводчанам. Мемориал трудовой и боевой славы компрессоровцев выполнен из гранита и открыт 7 мая 1971 года. На мраморной плите, укрепленной на пьедестале, золотыми буквами начертаны имена тружеников предприятия, погибших в годы Великой Отечественной войны. Перед монументом — Вечный огонь, зажженный от негасимого пламени Могилы Неизвестного солдата у Кремлевской стены. Здесь же — та самая реактивная артиллерийская установка БМ-13, один звук падающих снарядов которой вызывал ужас и страх у фашистов. На заводе также проводятся ежегодные митинги памяти, посвященные Дню Победы. В эти дни на площадь перед ДК «Компрессор» выкатывается легендарная «Катюша» в полном боевом снаряжении. На скромной доске, укрепленной в 1966 году на проходной завода «Компрессор», выгравирован текст, напоминающий о том, что здесь выпускались легендарные минометы «Катюша». Б И З Н Е С В ос т о ч н ы й окру г Н о я б р ь 2 0 1 0

«ГИПРОКАУЧУК» Государственный институт по проектированию предприятий каучуковой промышленности «Гипрокаучук» был создан в начале 1930-х годов. Вот отрывок из воспоминаний старейшей сотрудницы нынешнего ОАО «Гипрокаучук» Е.В. Андреевой: — Институт в октябре 1941 года был эвакуирован. Многие ведущие специалисты ушли на фронт. Восемь человек не вернулись. Их имена и фамилии — на памятной доске, находящейся в вестибюле института... Работа в нашем учреждении возобновилась только в 1953 году. Директором был назначен Сергей Семенович Жадаев — участник Великой Отечественной войны, воевал на Калининском и 1-м Прибалтийском фронтах, в 1943 году был контужен.

Измайловская ткацкая мануфактура В первые месяцы Великой Отечественной войны из числа работников фабрики на фронт ушли более 600 человек. Из мужского состава на рабочих местах остались только высококвалифицированные специалисты. Фабрика перешла на работу в одну смену и постоянно наращивала объемы производства, перейдя с выпуска миткаля на выпуск марли. В списке работников, погибших на фронтах второй мировой, значатся 29 мобилизованных, 19 ополченцев, более 100 человек пропавших без вести. На территории был установлен памятник работникам фабрики, отдавшим жизни в борьбе с фашистской Германией.

Завод «Изолит» В декабре 1941 года из Москвы и Подмосковья были эвакуированы в г. Петропавловск Северо-Казахстанской области три электроизоляционных завода (МЭИЗ, «Электроизолит» и «Изолит»), получившие общее название «Завод № 647». В 1942 году производство на «Изолите» было восстановлено, началось изготовление продукции для оборонной промышленности. Заводу было присвоено имя «Государственный союзный завод № 715». В 1942-1945 гг. завод выпускал детали реактивных снарядов знаменитых установок «Катюша», авиационную пленку, цилиндры светящихся ракет, запалы ручных гранат, многие типы алюминиевых деталей для самолетов. Было организовано производство миканитов (электроизоляционных материалов) для электромоторов, применяемых в военной технике. 37


На востоке Москвы

Фабрика «Красный Восток» Фабрика «Красный Восток» возникла на базе красильноаппретурной фабрики Рабиновича, существовавшей с 1911 г. После Октябрьской революции ассортимент выпускаемой продукции не изменился — в фабричных цехах шили трикотажные перчатки, варежки, носки, чулки, гетры. Красивые, удобные и практичные вещи носила чуть ли не вся Москва: у столичных модниц считалось особым шиком в летний вечер выйти на прогулку в белоснежных перчатках… Во время Великой Отечественной войны весь гражданский ассортимент был снят с производства: предприятие полностью переключилось на выпуск «изделий специального назначения». Это были свитера, подшлемники, варежки и перчатки (в том числе «трехпалые», незаменимые при снайперской стрельбе), помогавшие фронтовикам вести военные действия в суровых условиях русской зимы. В годы войны фабрика стала стратегическим объектом. В архиве предприятия сохранились уникальные документы того времени: уже более 60 лет на предприятии бережно хранят «Книгу Почёта», датированную 1944 годом. На пожелтевших страницах этого фолианта можно увидеть фотографии работников фабрики, трудившихся не только в промороженных цехах, но и на рытье противотанковых рвов, раскорчёвке пней. Многие из них были награждены медалями «За оборону Москвы» и «За ударный труд».

Машиностроительный завод «Маяк» В первой половине 1920-х годов на территории завода были образованы электромастерские АО «Электроэксплуатация» по ремонту электромоторов и изготовлению реостатов, позднее преобразованные в Завод им. Лепсе. В 1933 году завод первым в стране начал выпуск самолётных электрогенераторов, положив тем самым начало новой отрасли в советской электротехнической промышленности — производству отечественного авиационного электрооборудования. В 1943 г. для обеспечения самолётостроительных заводов электрическими машинами на заводской базе по приказу Наркомата авиапромышленности был создан Государственный союзный завод № 140 НКАП (с 1963 г. — МЗ «Маяк»). Завод выпускал авиационные электромеханизмы, агрегаты и приборы для пикирующего бомбардировщика ПЕ-2 и других типов боевых самолетов. 38

Московский завод автотракторного электрооборудования (АТЭ-1) Одно из крупных старейших предприятий отечественной автомобильной промышленности выпускает магнето, генераторы, стартеры и другое электрооборудование автотракторной и авиационной промышленности. В Великую Отечественную войну АТЭ-1 был одним из важнейших оборонных предприятий страны. В конце 1941 года основное оборудование было эвакуировано на Восток, на оставшейся части оборудования производилась продукция для фронта, с 1942 г. восстановилось производство автотракторного электрооборудования, завод выпускал генераторы и стартеры. Все боевые самолеты были оснащены магнето из АТЭ-1. 866 рабочих завода ушли на фронт. В честь погибших установлен памятник, на котором написаны слова: «Вечная слава работникам завода АТЭ-1, бойцам фронта и тыла Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.».

Конструкторское бюро транспортно-химического машиностроения КБТХМ организовано в 1943 г. на базе завода «Спринклер» по приказу Наркомата минометного вооружения. В военные годы специалисты КБ работали над созданием и модернизацией арматуры и противопожарного оборудования для морских и речных судов, авиации и объектов разрушенного войной народного хозяйства.

Московский инструментальный завод (МИЗ) Московский инструментальный завод был организован в 1919 г. как первый инструментальный завод в России. В первые годы своего существования завод выпускал простейший режущий и зажимной инструмент: метчики, плашки, сверла, развертки, токарные и сверлильные патроны, ручные дрели. Кроме того, изготавливались измерительные инструменты: калибры, шаблоны, измерительные скобы. Как известно, Постановлением Советского правительства от 21 декабря 1940 г. был принят на вооружение «пистолетпулемет системы Шпагина образца 1941 года (ППШ-41)». И уже в начале Великой Отечественной войны оказалось, что столь востребованная военными дальность стрельбы не имеет значения при высокой плотности артиллерийского и минометного огня. Идеальным оружием в такой ситуации как раз и стал бы автомат, но их в конце 1941 г. в Резерве Главного Командования насчитывалось Б И З Н Е С В ос т о ч н ы й окру г Н о я б р ь 2 0 1 0

не более 250 штук. Поэтому уже в октябре 1941 г. было налажено производство деталей для ППШ на Московском инструментальном заводе, а также на ряде других предприятий. Сборка производилась на Московском инструментальном заводе. Только в течение 1941 г. было выпущено 98 644 автомата, среди которых львиная доля — 92776 штук — приходилась на ППШ, а уже в 1942 г. объемы производства пистолетов-пулеметов составили 1499269 штук. Всего же во время войны было выпущено порядка 6 миллионов штук ППШ41. За самоотверженный труд по производству военной продукции многие мизовцы были награждены орденами и медалями Советского Союза, а за образцовое выполнение заданий в годы войны коллективу завода в 1945 г. было передано на вечное хранение Знамя Государственного Комитета Обороны.


мы ковали Победу

Московский машиностроительный завод «Вымпел» Когда началась война, это предприятие, относившееся к особо важным оборонным единицам, в соответствии с приказом И.В. Сталина было эвакуировано. Но уже к концу 1941 г. цеха возобновили свою работу. Оборудование разыскивали по эвакуированным пред-

Московский электроламповый завод МЭЛЗ — одно из старейших предприятий Москвы, основанное в 1908 г. Здесь перед войной велось производство широкой гаммы источников света, фотоэлектронных и электронно-оптических приборов. С лета 1941 года завод перешел на казарменное положение и работал круглосуточно. Часть оборудования демонтировали и эвакуировали на восток страны, но московская площадка не снижала темпов выработки. В 1941 г. создаётся цех боеприпасов. В 1942 г. завод начал выпуск радиоламп, электронно-лучевых трубок для радиолокаторов. В 1943-м — МЭЛЗ стал выпускать электронные приборы для нужд обороны, для этого требовались новое высокопроизводительное оборудование, своя машиностроительная база. Так был создан машиностроительный цех, выпускавший сложные станки. Новое пополнение прибыло из блокадного Ленинграда — инженеры, технологи, мастера. Они вместе со специалиста-

приятиям, вывозили с замёрзших возле Коломны барж на Москве-реке… Еще с 1930 г. основным профилем завода являлся выпуск авиабомб. Кроме того, в массовом порядке выпускались противогазы (до 5 миллионов штук в год) для Красной армии и гражданского населения. В 1941 г. завод не только сохранил профильные производства, но и освоил выпуск головок к реактивным снарядам «Катюши». Кроме того, в годы Великой Отечественной «Вымпел» выпускал ручные гранаты, мины М-120, минометные плиты, противотанковые, противолодочные и фугасные авиабомбы. Всего за время войны завод выпустил 6 миллионов боеми-москвичами создавали опытное производство специальных генераторных ламп, предназначенных для передатчиков радиолокационных станций, обнаруживающих приближение самолетов противника на расстоянии нескольких сотен километров. Впоследствии производство генераторных ламп стало основой для создания нового отдела — электронно-лучевых трубок. ...В канун 60-летия Победы в одной из газет Восточного округа появилась публикация с названием, которое наверняка удивило многих: «В 1942-м МЭЛЗ выпускал... и елочные украшения». Автор, заместитель председателя Совета ветеранов района Преображенское Л.Р. Липилина вспомнила вот о чем: «Работая над созданием

припасов. По 12 часов рабочие стояли у станков, а по вечерам шли на лесозаготовки и земляные работы. Более 40 заводчан погибли на полях сражений. Для увековечения их памяти на территории завода установлена стела.

музея истории Московского электролампового завода, я обнаружила в Сборнике материалов и технических условий на изделия предприятия, выпускаемые в 1942/43 году, наряду с технологией изготовления корпусов к снарядам реактивных установок, уникальных приборов ночного видения и другой специфической военной продукции, документацию на елочные гирлянды. Страна готовилась к встрече Нового года...» Да, в тяжелейших условиях войны государство выделяло средства на елочные игрушки, считая их дополнительным фактором, укреплявшим в людях желание поскорей победить врага и вернуться к мирной жизни!

160-й Электромеханический завод В 1943 году на базе артели «Стандартизатор» распоряжением Совета Народных Комиссаров СССР были образованы Центральные мастерские № 5 по ремонту тары и оборудования в системе Управления снабжения горючим Вооруженных сил СССР. В дальнейшем мастерские были преобразованы в Ремонтно-механический завод № 160. Здесь для нужд армии выпускались монтажные заготовки для больших вертикальных ёмкостей, бензозаправочные стояки, системы разборных трубопроводов, заправочные агрегаты; производился ремонт агрегатов и оборудования. Б И З Н Е С В ос т о ч н ы й окру г Н о я б р ь 2 0 1 0

39


На востоке Москвы

Научно-исследовательский институт дальней радиосвязи (НПК НИИДАР)

Завод «Метромаш» Завод «Метромаш» специализировался на выпуске промышленной продукции для метро и тоннелестроения. Во время войны предприятие было эвакуировано в Сибирь, где выпускало мины и металлоконструкции. На оставшемся в Москве производстве продолжался выпуск механизмов и металлоконструкций для строителей московского метростроя. Многие заводчане ушли защищать Родину. В память о тех, кто отдал жизнь на фронтах Великой Отечественной войны, в сквере завода был установлен обелиск.

Московский завод тепловой автоматики Завод был основан в 1926 году. Первые тридцать лет своего существования был известен под именем “КОМЕГА” и занимался выпуском котельно-механического оборудования и популярных в те времена железных кроватей. А в годы Великой Отечественной войны выпускал столь необходимые фронту реактивные снаряды и комплектующие для «Катюш».

Завод «Микромашина» Рабочие Московского завода «Металлист» (прежнее название), специализировавшегося на выпуске электробытовой техники, производили комплектующие для боеприпасов. Многие, надев солдатские шинели, пошли защищать Родину. На проходной завода — памятная доска с именами не вернувшихся с войны заводчан.

Одним из центров отечественного лёгкого танкостроения с 1939 года был завод №37 им. Серго Орджоникидзе. К 1941 году он насчитывал до 7000 человек персонала. Он выпускал лёгкие танки Т-27, Т-37, Т-38. Незадолго до войны в КБ завода главным конструктором Н.А.Астровьм был разработан и освоен в производстве танк Т-40, который считался лучшим плавающим танком предвоенного периода. С октября 1940 по 1941 гг. завод выпустил 709 танков; впоследствии они сыграли важную роль в битве под Москвой. В октябре 1941 года был получен приказ об эвакуации завода в Свердловск. В связи с тем, что фронту не хватало автобронетехники, на площадке завода был образован Авторемонтный завод № 6 (АРЗ-6). В неотапливаемых производственных корпусах

под руководством директора М.Я. Зеликсона производились ремонт и реконструкция отечественной и трофейной техники. С помощью учёных МВТУ было организовано и налажено производство чугунных отливок корпусов 82-мм мин и производство самоходных артиллерийских установок СУ-76И. Самоходные установки укомплектовывались экипажами непосредственно на заводе. Командир лично проверял машину, испыты-

ГосНИИ химии и технологии элементоорганических соединений (ГНИИХТЭОС) В 1930-е годы на Владимирском тракте открылся небольшой химический завод. После образования Наркомата химической промышленности СССР ему был присвоен № 94. Рабочие этого предприятия нашего района также внесли вклад в Победу. Предприятие было перепрофилировано для нужд фронта: здесь выпускали 40

специальные присадки для масел, использовавшихся в двигателях самолетов и танков для их безотказной работы практически на любом топливе. 325 человек ушли отсюда на фронт. 61 из них не вернулся с войны… В 1965 году на средства сотрудников ГНИИХТЭОСа и по инициативе местного Совета ветеранов на территории предприятия был установлен памятник не вернувшимся с фронтов Великой Отечественной — огромная гранитная стела с высеченными на ней именами. Вокруг него обустроили скверик, посадили молодые елочки, которые сейчас разрослись и почти закрыли собой монумент, будто бы охраняя вечный покой героев. Б И З Н Е С В ос т о ч н ы й окру г Н о я б р ь 2 0 1 0

вал на ходу. Пристрелка велась на специальном стенде в районе Медвежьих озёр. Для вывоза техники к заводу была проложена железнодорожная ветка от завода «Красный богатырь» и построен мощный мостовой кран. В авгу��те 1941 года был спроектирован и изготовлен лёгкий танк Т-60 как сухопутный вариант Т-40. После успешного проведения испытаний новый танк был немедленно запущен в серию. Уже 15 сентября первые серийные боевые машины покинули заводские цеха. 48 танков Т-60 прошли по Красной площади в незабываемый парад 7 ноября 1941 года. Впервые Т-60 вступили в бой в сентябре 1941 года в составе 10-й танковой бригады, действовавшей в Полтавской области. Затем эти танки использовались во всех крупных военных операциях. Одной из таких операцией стало снятие блокады с Ленинграда в 1944 году. Фашисты называли танки Т-60 «неистребимой саранчой». На базе танка Т-60 серийно выпускались самоходные пусковые установки БМ-8-24 класса реактивных систем залпового огня на танковом шасси. Работа, проводимая в КБ завода над дальнейшим усовершенствованием боевых возможностей лёгкого танка Т-60, завершилась разработкой нового танка Т-70, который по защите, вооружению и маневренности превосходил лёгкие танки вермахта. Для поддержки пехоты в бою в 1943 году были созданы самоходки СУ-76М. В 1943 году группа наиболее отличившихся работников завода была награждена орденами и медалями СССР. На территории предприятия о грозных днях войны напоминают скорбные стелы. На памятной доске выбиты имена не вернувшихся с войны заводчан.


мы ковали Победу

Московский локомотиворемонтный завод После начала войны основное производство на Перовском вагоноремонтном заводе, носившем к тому времени имя Кагановича, было эвакуировано на Урал, в Свердловск. Более тысячи рабочихжелезнодорожников ушли на фронт, 137 из них — погибли. Но, несмотря на все трудности военного времени и острую нехватку рабочих, в 1943 году валовой продукции было выпущено заводом в 2,5 раза больше, чем в 1941 году. Кроме ремонта вагонов завод выпустил немало боеприпасов. Это были мины, детали для снарядов «Катюш», противотанковые сварные ежи, ручные гранаты. Рабочие-железнодорожники Перовского вагоноремонтного завода изготовили десятки тысяч мин, множество ферм железнодорожных мостов и паровых передвижных тяговых подстанций, отремонтировали более тысячи вагонов для военно-санитарных поездов. За годы войны на заводе было изготовлено около пяти миллионов осколочно-фугасных мин, 2832 заградительных «ежа», 3150 ножей для разведчиков, 3150 артиллерийских хомутов, 5610 хомутов для подвески авиабомб, 96 фильтров для бомбоубежищ, 38 санитарных поездов (1156 вагонов), отремонтировано более тысячи вагонов для военносанитарных поездов, восстановлено 12 поездов и 12 передвижных паросиловых электростанций, отремонтировано 54 электросекции. И все это в основном руками женщин и подростков. На локомотиворемонтный завод было сброшено много бомб. В 1941 году

в один из налетов вражеской авиации на вагоносборочный цех была сброшена крупная авиабомба, которая, не взорвалась, ушла в глубокий грунт. Рабочие цеха ни на день не приостанавливали работу, продолжали ремонт вагонов. Эта бомба весом в 2 тонны была обезврежена и вывезена с территории завода лишь в 1962 году. К двадцатилетию Победы над фашистской Германией, в 1965 году, заводчане на собственные деньги построили мемориал боевой славы МЛРЗ. Прямо перед проходной они разбили сквер, где и был размещен памятник. На трех кирпичных стенах выполнены цветные рельефные изображения — застывшие мгновения войны. Рядом — стела с именами погибших на фронтах Великой Отечественной рабочих-железнодорожников. В стелу вмурована капсула — послание потомкам, которое должно быть прочитано в год столетия Великой Победы над фашизмом, в 2045 году. Примечательно, что авторами проекта мемориала Славы стали заводские художники — М. Стрелов и Г. Завьялов. И возвели комплекс памятных сооружений тоже сами рабочие-железнодорожники.

Опытное конструкторское бюро «Кристалл»

Концерн «Моринформсистема-Агат»

ОКБ было организовано в августе 1942 года на базе завода «Вперед» и официально именовалось «Государственным заводом № 383 НКАП». Но еще до этих преобразований, летом 1941-го, здесь началось производство моноблочных деревянных винтов и деревянных лопастей к винтам автоматически изменяемого шага к советским самолетам. Всего за годы войны на заводе № 383 было изготовлено более 6000 комплектов лопастей и более 40000 моноблочных винтов для боевых самолетов, как отечественных (У-2, ПО-2, ЯК-6, Р-5, ЛАГГ-3, ИЛ-2, ТБ-7), так и иностранных («Ротол», «Спитфайр», «Харрикейн»).

Днём рождения этого объединения, неразрывно связанного с Военно-Морским флотом, считается 2 апреля 1942 года, когда было организовано Специальное конструкторское бюро Наркомата судостроительной промышленности СССР по проектированию, изготовлению и испытаниям первых образцов и отработки чертежей для серийного производства торпед и мин акустического действия.. Деятельность СКБ была направлена на создание корабельной аппаратуры, автоматизированных систем и комплексов управления боевой деятельностью подводных лодок и надводных кораблей, систем управления стрельбой всеми видами их вооружения. Во время Великой Отечественной Б И З Н Е С В ос т о ч н ы й окру г Н о я б р ь 2 0 1 0

Кроме того, к 35-летию Победы один из работников транспортного цеха выгравировал текст на мемориальной доске, которую прикрепили на проходной завода. О формировании на территории завода народного ополчения говорит еще одна мемориальная доска, установленная на клубе МЛРЗ в 1969 году.

войны и в послевоенные годы создано несколько десятков самых современных по тому времени систем управления стрельбой торпедами и артиллерийским оружием крейсеров и эсминцев, а также системы их связи с импортными радиолокационными станциями орудийной наводки. Ими пользовались на всех кораблях классов «сторожевой корабль» и «эсминец». 41


На востоке Москвы

Текстильная фабрика «Освобождённый труд» Крупнейшая на тот период текстильная фабрика Москвы «Освобожденный труд» в годы войны тоже работала на оборону: здесь производилось сукно для пошива армейской и флотской одежды. В первые же дни войны ушли на фронт почти все мужчины молодого и среднего возраста: мастера, электрики, кочегары, слесари, ремонтники. Численность работников сократилась почти наполовину. Остался, по существу, женский коллектив. Когда в Москве ввели осадное положение, фабрика была остановлена. Рабочие получили увольнение с двухмесячным выходным пособием и по пуду муки (ее запас на фабрике был всегда, так как одна из технологических операций — шлихтовка — выполнялась с использованием муки). Рабочим сообщили, что желающие могут эвакуироваться из Москвы. Но с течением нескольких следующих дней многие работницы приходили на фабрику, спрашивали, не нужен ли их труд. И тогда дирекция решила возобновить производство. За два-три дня по цепочке собрали всех, кто остался в Москве, — их, не уехавших, оказалось подавляющее большинство. Один за другим начали открываться цеха... Перестройка технологического процесса на выпуск продукции для фронта оказалась сложной и в то же время творческой работой. Надо было заменить отдельные рабочие органы на машинах. Создали специальную бригаду, которая в течение 10 дней не выходила из цехов, отдыхали по очереди 2-3 часа в сутки. Фабрике помогли работники Пресненского машиностроительного завода. Они вовремя поставили нужную гарнитуру и выпускные узлы машин. Особенно остро встала задача технического обслуживания оборудования. Из

сменных мастеров и помощников мастеров остались только старики. Выхода не было: на эти должности стали подбирать наиболее квалифицированных и физически сильных женщин. Оставшиеся на фабрике мужчины — начальники цехов 42

и мастера — помогли им освоить новые должности. Но тут у фабрики появлялись проблемы, одна тяжелее другой. Отдел главного механика из-за ухода на фронт специалистов был парализован, а оборудование требовало капитального ремонта с заменой основных деталей. Машиностроительные заводы, перешедшие на выпуск военной продукции, прекратили поставку деталей. И если бы не главный механик А.О. Баутин, то развалилось бы электрохозяйство, прекратила бы работу котельная. Именно благодаря ему, когда фабрика перестала получать топливо из Донбасса и Подмосковья, котельную сумели переоборудовать: перешли на сжигание нефти и ее отходов. А когда и это топливо кончилось, пар и горячую воду использовали только на процессах крашения и сушки, все остальное потребление пара и горячей воды

отменили, отключили также полностью отопление фабрики. Наступил и такой момент, когда пришлось промывать ткани холодной водой, и в цехе мокрой отделки тканей температура воздуха стала близка к нулевой. Вот в таких условиях, всегда в холоде и подчас в мокрой спецовке, работали женщины... Чтобы увеличить выпуск продукции, с первых военных дней перешли на двухсменный 12-часовой режим работы. Это было очень нелегко. Ведь у работниц дома оставались дети и домашние дела. Силы работниц при таком трудовом напряжении и недостаточном питании таяли на глазах. Только в 1943 г., когда на фабрику прибыли девушки из Псковской и Орловской областей, удалось перейти на 8-часоБ И З Н Е С В ос т о ч н ы й окру г Н о я б р ь 2 0 1 0

вой рабочий день. Размещать вновь прибывших рабочих было негде, и они жили на территории фабрики в мало приспособленных помещениях. Первейшей государственной обязанностью коллектива было обеспечить во что бы то ни стало выполнение плана выпуска тканей, и он с этим справлялся. Но были и другие гражданские обязанности, важность и значимость которых была велика для нормальной жизнедеятельности города. Это работа на оборонительных сооружениях, заготовка дров для населения — до войны в Москвы еще не имелось газового отопления, и деревянные строения, которых на окраинах Москвы было немало, отапливались дровами. После освобождения оккупированных районов фабрика оказывала помощь населению тканью, вырабатываемой рабочими в сверхурочное время — в выходные дни. Для Ленинградского суконного комбината сажали в подсобном хозяйстве картофель — «ленинградские гектары», как их называли работники фабрики. Для бойцов Красной Армии вязали носки и варежки из остатков пряжи, не пригодной для использования на станках. В начале 1944 г., когда Советская Армия перешла к изгнанию фашистов с территории СССР, фабрика стала вновь переоборудовать станки на гражданские ткани. Заправка первого станка на выработку чистошерстяного женского драпа «Снежинка» была встречена как праздник: чувствовалась в этом факте примета скорого окончания войны. За годы войны коллектив фабрики одел более 1 млн. бойцов и офицеров. За успешное выполнение заданий фронта фабрике несколько раз присваивалось переходящее Красное знамя ГКО и ВЦСПС. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 января 1944 г. фабрика за работу в годы войны была награждена орденом Красной Звезды. Правительственные награды были также вручены большой группе работников.


мы ковали Победу

Государственный научно-исследовательский институт органической химии и технологии (ГосНИИОХТ) Накануне Великой Отечественной войны коллектив института разработал технологию производств почти всех важнейших тогда продуктов органического синтеза. Работы НИИ позволили обеспечить необходимый оборонный потенциал страны в военный период и в послевоенные годы. С самого начала войны ведущие химики ГосНИИОХТа были направлены на промышленные предприятия Наркомхимпрома для участия в освоении производственных мощностей. На предприятиях они осуществляли научно-техническое, а подчас и непосредственное административное руководство сменами, цехами, заводами. Впервые в мировой практике было создано производство высокопрочного и высокотермостабильного органического стекла, выпуск которого обеспечил развитие сверхзвуковой авиации, танков и другой техники военного назначения.

В рядах Красной Армии сражались против оккупантов 350 сотрудников института. 250 из них пали на полях битв. Их имена высечены на граните стелы, установленной на территории института. Группа работников института, оставшихся в Москве, была мобилизована на выпуск продукции для фронта. Уже в июле 1941 года начат выпуск противотанковых бутылок с зажигательной самовоспламеняющейся жидкостью «КС». Их количество быстро достигло 15 000 бутылок в день. Потребность в них была столь острой, что в дни боёв под Москвой машины за ними приезжали в институт по шоссе Энтузиастов прямо с передовой. Сразу же было организовано и производство жидкости для запалов к этим бутылкам, а также деталей для гвардейского миномета М-13. Выдающиеся заслуги учёных военного времени были отмечены Сталинскими и Государственными премиями СССР. За

Научно-производственное предприятие — Всероссийский научно-исследовательский институт электромеханики с заводом имени А.Г. Иосифьяна (ВНИИЭМ) ВНИИЭМ был создан вскоре после начала войны, с целью быстрейшего выпуска электротехнических средств для обороны столицы. Днём рождения института принято считать 24 сентября 1941 г., когда нарком электротехнической промышленности подписал приказ о назначении директором завода № 627 доктора технических наук профессора Андроника Иосифьяна. Вскоре созданные на заводе электротанкетки («сухопутные торпеды»), генераторы для передвижных радиостанций и сами радиостанции, термоэлектрические генераторы, электромины и миноискатели, электромашинные преобразователи для радиолокационных устройств и другие изделия стали поступать на фронт и в партизанские отряды. В 1944 году завод был преобразован в НИИ № 627 с опытным заводом №1. Это был первый в стране завод-институт, где одновременно работали научные, проектно-конструкторские подразделения и производство. Благодаря

большой вклад в оборонное строительство страны институт награждён орденом Ленина.

«ГрафитЭл» — Московский электродный завод Московский электродный завод — первое отечественное предприятие, построенное для выпуска графитовых изделий в 1933 г. Изначально никаких оборонных заказов на нем выполнять не планировалось. Завод занимался в основном выпуском сварочных электродов. Это уже после войны, в 1946 году, в трехстах метрах от МЭЗ был построен секретный завод №523, оборудование для которого было вывезено из Германии, — здесь под личным контролем Лаврентия Берии начался выпуск графитовых частей для первой в СССР атомной бомбы… Но труженики МЭЗа тоже уходили на фронт, тоже сражались и погибали. В честь павших заводчан на территории предприятия сооружен памятный знак.

такому слиянию науки и производства быстро решались сложные высокотехнологические задачи и развертывалось серийное производство продукции института на других предприятиях. В послевоенные годы предприятие помогало решать задачи восстановления народного хозяйства и укрепления обороноспособности страны. Разработка систем управления орудиями и всего электротехнического оборудования тяжёлого бомбардировщика Ту-4 легла в основу передовой авиационной электротехники.

Б И З Н Е С В ос т о ч н ы й окру г Н о я б р ь 2 0 1 0

43


На востоке Москвы

ММПП «Салют» (пр-т Будённого)

В 1927 г., в результате слияния предприятий «Икар № 2» и «Мотор № 4», был создан завод № 24 им. М.В. Фрунзе, производивший различные модели авиамоторов. После того как главным конструктором завода был назначен А.А. Микулин, предприятие, по решению правительства, становится основной базой для серийного производства двигателей конструкции Микулина — семейства моторов АМ. В 1941 г. завод приступил к производству двигателя АМ-38 мощностью 1600 л.с. для бронированного штурмовика Ил-2, названного впоследствии «главным самолётом войны». Из-за приближения фронта 15 октября 1941 г. Совнарком СССР принимает решение об эвакуации завода в Куйбышев. Для вывоза оборудования приходится специально прокладывать к заводу железную дорогу. Кстати, рельсы этой железнодорожной ветки были демонтированы только в 2003 году. Эксплуатационно-ремонтные подразделения завода оставались в Москве, и в ноябре 1941 года на территории предприятия были развёрнуты фронтовые авиаремонтные мастерские ФАРМ-24. Были созданы подвижные бригады, которые действовали на всех фронтах. Они прошли вместе с боевыми частями через всю войну до самой Победы. Затем было принято решение об организации производства миномётов. В декабре 1941 года миномётный цех давал в сутки 20 — 25 миномётов, в январе 1942 года увеличил выпуск до 45 единиц. А уже в феврале 1942 года гКО принято решение о полном восстановлении производства моторов АМ-38 для штурмовика Ил-2. Разворачивать производство приходится практически с нуля. Предприятие получает новое обозначение — «Завод № 45» — и срочно приступает к выпуску двигателей АМ-38 для легендарного штурмовика Ил-2. За время войны на заводе было изготовлено более 41 тысячи двигателей AM-38 и AM-38Ф. Подобных двигателей не проектировали и не производили ни в одной стране мира! Во время войны коллективом предприятия также был освоен выпуск дизельного двигателя Ач-З0Б для бомбардировщиков Ер-2 и Пе-8. Вспоминает ветеран завода В. Рымарев: «Уже 23 июня по цехам прокатилась волна патриотических митингов, и в партком стали приходить заводчане с требованием 44

немедленно отправить их в действующую армию. Заявлений было так много, что партийным организаторам подразделений пришлось тут же проводить разъяснительную работу: изделия завода особенно необходимы для фронта, надо здесь наращивать их выпуск. А вопрос призыва будет рассматриваться индивидуально. С завода в дивизию народного ополчения нашего района были отправлены сотни человек. Эти люди мужественно сражались, принимая грудью натиск врага. Многие из них пали смертью храбрых — их имена увековечены на памятникеобелиске, который находится на территории завода. И всякий, кто входит ныне на завод, видит этот обелиск. В августе 1941 года на заводе было собрано более 300 изделий (в четыре раза больше по сравнению с выпуском мая). За

запомнили ветераны предприятия эти тревожные ночи: чёрное небо, рассечённое лучами прожекторов, разрывы зенитных снарядов, трассы пулемётных очередей. Отряды МПВО действовали безукоризненно — завод продолжал работать… Самоотверженный труд работников завода во многом способствовал разгрому гитлеровцев под Москвой. За период с октября 1941 года по февраль 1942 года было отремонтировано около двух тысяч изделий и выпущено 3600 миномётов. Победа под Москвой стала историческим событием для всей страны, а для завода означала снятие непосредственной угрозы предприятию. За всю историю Великой Отечественной войны ни одно предприятие авиационной отрасли не функционировало так близко к линии фронта.

это предприятие было награждено орденом Ленина. Двигатель «Гном» чтобы достичь таких результатов по выпуску продукции, надо было перейти на круглосуточную работу без выходных. Служащие работали по 10 часов. А начальники цехов, отделов и мастера в первые же дни войны принесли в свои кабинеты и комнаты раскладушки и перешли на казарменное положение. Домой удавалось вырваться один-два раза в месяц на несколько часов — помыться, сменить бельё, проведать семью. Во всех цехах и отделах формировались команды МПВО. Повсюду появились бочки с водой и ящики с песком для тушения горящих зажигалок — завод готовился к бою. После 22 июля налёты фашистской авиации стали систематическими — по нескольку раз за ночь. Навсегда

15 февраля 1942 г. решением государственного Комитета Обороны на заводской площадке было начато строительство нового завода по изготовлению авиадвигателей. Директором завода был назначен М.С. Комаров, который проработал в этом качестве до 1955 года. В эти годы здесь трудилось около 30000 человек. Была организована работа в три смены без выходных дней. Основной продукцией предприятия были авиационные двигатели для боевых штурмовиков Ил-2. В музее трудовой Славы предприятия есть отзывы героев Советского Союза, кавалеров орденов Славы — летчиков 828-го Свирского ордена Красного Знамени авиационного полка П.А. Рубанова, В.И. Богданова и других об отличном качестве этих двигателей. Основу предприятия в те годы составляли женщины. трудились напряжённо, перевыполняли установленные нормы на 150-200%. Среди работающих было много ребят-подрос-

БИЗНЕС ВОСтОчНый ОКРУг Ноябрь 2010


мы ковали Победу тков 14-15 лет, но они работали наравне со взрослыми и также перевыполняли план. Многие из них впоследствии стали кадровыми рабочими предприятия». В июле 1945 г. завод был награждён вторым орденом Ленина за производственные успехи во время войны, а коллективу на вечное хранение было вручено Красное Знамя Государственного Комитета Обороны, которое заводчане завоевывали до этого на протяжении 19 месяцев подряд.

ПРИКАЗ НАРОДНОГО КОМИССАРА АВИАЦИОННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ СССР №151сс от 24 февраля 1942 г. В исполнение постановления Государственного Комитета Обороны от 15 февраля 1942 г. за № ГКО-1283сс, ПРИКАЗЫВАЮ: 1. Зам. Наркома — тов. Завитаеву и Зам. Начальника Третьего Главного Управления — тов. Степину организовать в гор. Москве, на площади эвакуированного завода №24, моторный завод для производства моторов АМ-38. 2. Вновь организованному заводу на площади эвакуированного завода №24 присвоить №45 и впредь его именовать “Государственный союзный завод №45 НКАП”. 3. Назначить директором завода №45 тов. Комарова М.С. и главным инженером тов. Кононенко М.Л., освободив его от должности главного инженера завода №41. 4. Установить заводу №45 на 1942 г. программу выпуска моторов АМ-38 в количестве 800 штук, в том числе: в июне — 5 штук в июле — 20 штук в августе — 75 штук в сентябре — 100 штук в октябре — 150 штук в ноябре — 200 штук в декабре — 250 штук. 5. Директору завода №24 — тов. Жезлову: а) к 15 марта 1942 г. передать заводу №45 пять комплектов необходимой для производства моторов АМ-38 технической документации (чертежи, технические условия, технологический процесс и пр.); б) обеспечить необходимую техническую помощь в период постановки производства моторов АМ-38 на заводе №45; в) к 20 марта 1942 г. выделить для завода №45, из имеющегося наличия, дублеры приспособлений режущего и мерительного инструмента и прочей оснастки по спискам, согласованным с заводом №45; г) к 15 апреля 1942 г. передать заводу №45 в качестве образцов для производства 2 мотора АМ-38 и 10 комплектов готовых деталей; д) к 1 апреля 1942 г. передать заводу №45 тридцать комплектов поковок, литья и готовых изделий, получаемых со стороны; е) обеспечить завод №45 поковками, изготовляемыми в кузнице завода №24, в количестве 100 комплектов в следующие сроки: 25 комплектов к 1 мая 1942 г. 75 комплектов к 1 июня 1942 г. 6. Директору завода №19 — тов. Кожевникову обеспечить поставку заводу №45 — 100 комплектов литья картеров, головок, рубашек корпусов нагнетателя в следующие сроки: 25 комплектов к 1 мая 1942 г. 75 комплектов к 1 июня 1942 г. Народный Комиссар Авиационной Промышленности А. Шахурин.

Московский прожекторный завод В декабре 1935 года близ шоссе Энтузиастов был пущен в строй новый завод под названием «Прожектор». Он как бы отпочковался от Московского электрозавода, на котором в 1927 году был создан прожекторный отдел. С началом войны «Прожектор» по решению Государственного Комитета Обороны СССР был эвакуирован в Новосибирск и частично (около 20%) — в Йошкар-Олу. На заводе остались работать 540 человек, перед которыми были поставлены две задачи: выполнять заказы для фронта, поступающие из войсковых подразделений, обороняющих Москву, и участвовать в строительстве оборонительных сооружений. Обе задачи ими были достойно выполнены.

В декабре 1941 года правительством было принято решение о начале восстановительных работ на прожекторном заводе. В дни боев под Москвой в помещении литейного цеха воинские части с помощью заводчан ремонтировали танки, отправляющиеся после ремонта прямо на фронт. Предприятие выпускало ремонтные мастерские на грузовых машинах для текущего ремонта в полевых условиях, водомаслогрейки на полозьях, окопные печи. Для борьбы с авиацией противБ И З Н Е С В ос т о ч н ы й окру г Н о я б р ь 2 0 1 0

ника и для наших аэродромов здесь выпускались специальные прожекторы АП-90. Для лучшего обеспечения армии прожекторными станциями, спаренными со звукоулавливателями, было организовано специальное производство «Прож-Звук». Заказчиками в то время были Главное инженерное управление, танковое управление и артиллерийское управление Красной армии. Мощные прожекторные установки сыграли решающую роль в ходе наступления советских войск на Берлин. 16 апреля 1945 года при взятии Берлина одновременно было включено 140 прожекторов, расставленных на протяжении 28 километров через каждые 200 метров, которые неожиданно ослепили фашистов, что вызвало их замешательство, предопределившее исход операции. В 1945 году завод был награжден Знаменем Государственного Комитета Обороны. В годы Великой Отечественной войны многие заводчане с оружием в руках защищали нашу Родину от врагов. На территории завода в 1970 году установлен мемориал в память тех, кто ушел прямо от заводских станков на фронт и не вернулся с войны. Каждый год в День Победы у гранитной стелы проходят многочисленные митинги, на которые приходят сегодняшние заводчане и ветераны, школьники и учащиеся ПТУ, приезжают воины гвардейской дивизии им. Дзержинского, с которыми у завода давняя дружба. 45


На востоке Москвы

Завод «Нефтепродукт» Завод «Нефтегаз» (изначальное название предприятия) был построен согласно первому пятилетнему плану, принятому в апреле 1929 года. Уже в 1931 году здесь были открыты 46 промышленных объектов: корпуса печей Пиккеринга, газокомпрессорная, смолоперегонная установки, установки ректификации и очистки легкого масла, насосная, тоннель для трубопровода, подземные емкости для хранения нефтяного сырья... В годы Великой Отечественной войны завод бесперебойно работал все 1418 дней. Здесь был освоен выпуск необходимой фронту специальной зажигательной смеси – «коктейля Молотова». Воинам-нефтегазовцам, ушедшим отсюда на фронт, посвящен открытый на территории завода в 1965 году гранитный памятник, на котором выгравировано более пятидесяти фамилий заводчан и высечена надпись: «В битвах пали, чтобы Родина жила».

НПП «Сапфир» Научно-производственное предприятие было создано на территории и с использованием производственной базы трех предприятий — радиозавода им. Красина, артели «Кооппутиловец» и завода «Сирокко». В годы войны рабочие этих предприятий выпускали гранаты и авиаснаряды, автозаправщики, редукторы к ракетным установкам «Катюша».

ГосНИИ реактивов и особо чистых химических веществ «ИРЕА» Тематика научных исследований «Института чистых реактивов» (название того времени) была переориентирована на нужды фронта. Она включала методы получения зажигательных смесей, препаратов для изготовления аэрофотопленки, индикаторов для определения отравляющих веществ, фармацевтических препаратов.

ГосНИИ хлебопекарной промышленности «Россельхозакадемии» Всесоюзный НИИ хлебопекарной промышленности для нужд Вооруженных сил СССР разработал специальную технику и технологии выработки хлеба в полевых условиях. 46

НПП «Салют» (ул. Плеханова) В январе 1939 года Указом Президиума Верховного Совета СССР был образован Народный Комиссариат судостроительной промышленности под руководством И.Ф. Тевосяна. В марте того же года в подмосковном городе Перово был введен в эксплуатацию новый завод морских приборов № 252. Продукцией завода стали электромеханические приборы и устройства, систе��ы корабельной и морской световой и звуковой сигнализации. В 1940 году здесь был освоен выпуск приборов управления подводными лодками серии «М», строительство которых производилось на Адмиралтейских верфях в Ленинграде. В октябре 1941 производство было эвакуировано на Урал, в город Сталинск (Новокузнецк) Кемеровской области. А в апреле 1942 года на базе завода № 252 был создан новый завод № 703 (п/я № 3046). С его созданием производство было

перепрофилировано на выпуск специальной судовой радиолокационной техники и систем для вооружения надводных кораблей ВМФ. Дело это для страны было абсолютно новое – по сути, рождалась новая оборонная отрасль производства. Чтобы наладить работу и начать выпуск первых в истории отечественной судовой радиолокации установок, из армии сюда откомандировали опытных специалистов.

«Электрозавод» Созданный в Москве в 1928 г. первый отечественный трансформаторный завод — Московский «Электрозавод» имени Куйбышева — сыграл огромную роль в электрификации и индустриализации страны, в укреплении оборонного комплекса. В годы Великой Отечественной войны «Электрозавод» находился в авангарде оборонного производства, все его производственные мощности были перестроены на нужды фронта. На заводе наладили производство снарядов для знаменитых «Катюш», варили противотанковые ежи, выпускали трансформаторы, пропускавшие ток по заградительным устройствам. В главном сборочном корпусе завода ремонтировали танки «Т-34», которые прямо из заводских ворот шли на боевые позиции. В малом сварочном цехе изготавливали масловодогрейки, так необходимые в морозные военные годы. «Электрозавод» ни на один день не прекратил производство силовых трансформаторов для электростанций и промышленных предприятий страны. В 1943 году коллектив предприятия собБ И З Н Е С В ос т о ч н ы й окру г Н о я б р ь 2 0 1 0

рал 220 тысяч рублей на формирование авиасоединения «Москва», за что получил благодарность Верховного Командования Красной Армии. Около 1200 человек из числа работников «Электрозавода» ушли на фронт, более 300 работников завода составили ядро 4-й дивизии народного ополчения Куйбышевского района Москвы, ставшей впоследствии кадровой. Воины этой дивизии проявили массовое мужество и героизм в сражениях под Вязьмой, на Минском направлении, при штурме Кенигсберга. Электрозаводцы свято чтят память погибших на войне товарищей. Их имена начертаны на памятнике — монументе, поставленном на заводской площади.


мы ковали Победу Из воспоминаний первого директора завода № 703 Сергея Владимирского о работе в 1942 году: «В тяжелых погодных условиях было восстановлено разрушенное хозяйство. Ремонтники, сантехники и электрики не уходили с завода сутками. Оборудование, материалы и заготовки доставлялись с других заводов, в том числе из Москвы, Ленинграда, Петровска, Саратова. Большие усилия приложили к восстановлению завода механики и технологи. Людей старшего поколения собирали по городу Перово, подростков ловили в поездах и на вокзалах. К концу года наша численность выросла почти в пять раз и составила около 1000 человек. Со второго полугодия боеприпасы и приборы делали и собирали из деталей и заготовок собственного производства». В январе 1944 года на заводе был налажен серийный выпуск РЛС «Пегматит», предназначенной для использования в войсках ПВО как станции дальнего обнаружения самолетов. Благодаря этой установке в годы войны был потоплен не один вражеский корабль. Кроме того, на заводе выпускались детали для реактивных снарядов РС-82 и мин заграждения М3-2. В январе 1967 года, будучи в составе

Минсудпрома, завод получил открытый статус и условное наименование: он стал называться Московским заводом «Салют» (предприятие п/я А-3819), а ныне преобразован в научно-производственное предприятие «Салют». В память о героическом прошлом завода в 1969 году напротив проходной был открыт Мемориал памяти погибших в Великой Отечественной войне работников. Инициатива его создания и сбор средств на сооружение принадлежали самим салютовцам. На памятной стеле, входящей в состав скульптурной композиции, размещена табличка с двадцатью двумя фамилиями погибших заводчан. В нише стелы размещены две урны со священной землей – с Пискаревского кладбища города-героя Ленинграда и с Мамаева кургана городагероя Сталинграда. Ровно через год после торжественного открытия памятника, к 25-летнему юбилею Победы, на общезаводском митинге с участием бывших фронтовиков и членов их семей здесь был зажжен Вечный огонь, доставленный от Могилы Неизвестного солдата у Кремлевской стены почетным эскортом представителей завода во главе с генерал-майором А. Кошкиным.

Сокольнический вагоноремонтно-строительный завод До войны СВАРЗ являлся основной ремонтной базой трамвайного хозяйства Москвы, выполняя капитальный и периодический ремонт подвижного состава, ремонт тяговых двигателей, ходовых тележек, полускатов, компрессоров, других агрегатов и запасных частей для эксплуатационных предприятий. С самого начала войны производственные мощности были переключены на выполнение военных заказов — выпуск артиллерийских снарядов. Заводской коллектив пополнили женщины, перешедшие на производство из государственных учреждений и различных предприятий бытового обслуживания и торговли. Много девушек пришло из старших классов средней школы. Обучение новым специальностям проходило непосредственно на рабочем месте. Рабочие не щадили себя, помогая фронту не только выпуском боевой техники. Женщины шили белье для бойцов у себя дома, отправляли на фронт посылки. Все заводчане отчисляли из своих заработков деньги в фонд обороны: в сентябре 1941 г. эта сумма составила 20438 рублей, в ноябре — 10 тысяч. Комсомольская организация переписывалась со своими комсомольцами-фронтовиками и вела летопись их боевых подвигов. На страницах многотиражки «Сварзовец» публиковались их письма, появлялись фотографии и имена героев. Газета рассказала о подвигах слесаря вагонного цеха И.Козлова, удостоенного высокой награды — звания Героя Советского Союза, и клепальщика того же цеха И.Дежнова, ставшего кавалером орденов Боевого Красного Знамени и Красной Звезды. Медалью «За отвагу» были награждены К.Поздняков (с присвоением ему звания гвардии лейтенанта) и боец третьей очереди всеобуча спецподразделений автоматчиков В.Спирин. Рабочие завода выполняли норму на 100-260%. За образцовое выполнение задания правительства по производству боеприпасов завод был награждён орденом Трудового Красного Знамени. В память о героических годах Великой Отечественной войны на собранные коллективом завода средства на его территории 5 мая 1970 года был установлен мемориал «Вечная слава воинам-сварзовцам, павшим в боях за честь, свободу и независимость нашей Родины». Б И З Н Е С В ос т о ч н ы й окру г Н о я б р ь 2 0 1 0

47


Страницы истории

Память — навсегда!

На Военном мемориальном некрополе Преображенского кладбища прошла церемония возложения венков и цветов к Вечному огню и братским могилам воинов. В ежегодной церемонии, приуроченной к годовщине контрнаступления советских войск под Москвой, приняли участие ветераны, руководство ВАО, депутаты, а также школьники и кадеты Преображенского кадетского корпуса. Префект Восточного округа Николай главных вех нашего славного прошлого по четырнадцать-пятнадцать часов стоял Ломакин обратился к ветеранам: стало начало декабря сорок первого. До- у станков, и вообще всем, кто жил в то вре— Сегодня вместе с вами мы, люди пос- рогие ветераны! Благодаря вашему подви- мя, — ведь каждый переживал за близких, левоенного поколения, наши дети, наши гу и труду следующие поколения, в числе за судьбу страны. Но каждый делал всё что внуки, пришли сюда для того, чтобы вы- которых и наше, получили возможность мог для того, чтоб мы победили». Марк полнить святой долг — вспомнить имена жить, а страна и мир — возможность раз- Павлович призвал ветеранов, пока есть ваших однополчан, ваших братьев и сес- виваться дальше. Большое сердечное вам силы, делать всё для процветания страны, тёр, низко поклониться им за тот великий спасибо! Здоровья вам, живите как можно для изменения жизни к лучшему. подвиг, который они совершили в годы дольше, ибо на вас равняется нынешняя Поздравил защитников Москвы и председатель окружного клуба Героев СоВеликой Отечественной войны, отдавая молодёжь!» силы и здоровье в боях за оборону МоскВместе с префектом защитников Мос- ветского Союза, заслуженный лётчик-исвы. Эти страницы истории невозможно пе- квы поздравил М.П.Иванихин. «В дни пытатель СССР Гурген Рубенович Карареоценить. Мы безмерно благодарны вам битвы за Москву, — вспоминал ветеран, петян. Он напомнил, что в декабре страна за то, что вы дали возможность всем пос- — против нас было развёрнуто двести во- отмечает ещё один воинский праздник: 9 ледующим поколениям жить под декабря Россия празднует День Героев Отечества. мирным небом, трудиться, создаЖивая связь времен вать семьи, любить детей, внуков, Вслед за поздравлениями наСегодня в ВАО живут 2100 ветеранов Великой Отесвою работу. И пока есть мы, пока стал черёд праздни��ного концерта. чественной войны. Среди заслуженных людей округа бьются сердца, ваш подвиг, ваши Его открыл известный актёр, поэт, — 18 Героев Советского Союза, 12 из которых — солдазаслуги никогда не будут забыты исполнитель, общественный деты Великой Отечественной войны. в этот день. Отдавая память тем ятель — народный артист РСФСР людям, которые покоятся здесь, Михаил Ножкин. «Юность Петя хочу ещё раз низко поклониться вам за семьдесят восемь дивизий. Враг стоял в ра», «В начале славных дел», «Хождение ваш боевой подвиг, за ваш ратный труд, за девятнадцати километрах от Москвы. На по мукам», «Освобождение», «Ошибка вашу огромную неоценимую работу в деле нас вместе с немцами шла почти вся Ев- резидента» — вот лишь часть фильмов, патриотического воспитания молодёжи и ропа. И всё-таки Советский Союз нашёл в где снялся этот талантливый человек. ещё раз сказать, что подвиг российских, себе силы — он собрал войска в мощный Ветераны аплодировали его песне, посвясоветских людей, совершённый в декабре кулак, и 5 декабря наши бойцы перешли в щенной военной разведке. А еще Михаил 1941 года, будет в памяти людей вечно! наступление. Фашистов от Москвы отод- Иванович читал им свои стихи, давние и — В этот День памяти нам радостно ви- винули — это был первый удар, который новые — о быстротечном времени, любви деть, что молодое поколение чтит тех, кто враг ощутил на себе. Правда, затем нам и подвиге... И конечно же о битве за стовоевал и пал смертью храбрых в Великой пришлось отступать до Сталинграда, но в лицу. Зал с волнением внимал строкам о Отечественной войне. Значит, патриотизм итоге там были пленены триста тридцать московских ополченцах 1941-го: не исчез с лица земли русской, значит тысяч фашистов. Нам пришлось тяжело. «Кто в чём был — на фронт из дома люди, которые сейчас стоят здесь, будут Трудно было солдатам — на морозе и ноПод командой военкома. защищать Родину так же, как её защища- чевали, и воевали. Трудно было тем, кто Шаг нетвёрдый, строй неловкий – ли мы, — сказал председатель Ах, как жалко было их! Совета ветеранов ВАО, участник Ни уменья, ни сноровки парада 1941 года Марк Павлович И винтовка на троих». Иванихин. «Я — мальчишка военной поры, — сказал Михаил Ножкин 450 ветеранов приняли участие ветеранам. — Мой актёрский путь в окружном праздновании 69-леначался с выступлений в госпитатия контрнаступления Красной лях. Именно там я впервые выстуАрмии под Москвой. Сколько бы пил перед публикой. Перед вами, лет ни минуло с тех пор, память дорогие мои! Вы были изранены, о подвиге наших предков будет забинтованы, но глаза ваши свежить всегда тились жизнелюбием. Вам обязаГостей, собравшихся в Центны своим благополучием и любяре развития творчества детей и щие осуждать нас страны Европы, юношества ВАО, поздравил преи наши нынешние владельцы фект Восточного округа Николай нефте- и газопроводов. Вы — наша Ломакин. «История Отечества, совесть, ваш подвиг — это наше ВСЕГДА. Наши вчера, сегодня, — сказал он, — содержит много завтра… Храни вас Господь!» ярких страниц, рассказывающих о подвигах его сынов. И одной из Дмитрий Александров

***

48

Б И З Н Е С В ос т о ч н ы й окру г Н о я б р ь 2 0 1 0


Страницы истории

Москва, декабрь 41-го: документы эпохи

1 декабря В Москве из 4,5 миллиона жителей осталось 2,5 миллиона. К городскому водопроводу подключили скважину на Соколиной горе в Измайлове.

4 декабря

в месяц: соли — 400 (четыреста) грамм, спичек — 3 (три) коробки».

13 декабря

Из газеты «Правда»: «Провал немецкого плана окружения и взятия Москвы. Поражение немецких войск на подступах Москвы».

На экраны кинотеатров вышел документальный фильм «Парад наших войск на Красной площади в Москве».

14 декабря

5 декабря

Постановление Госкомитета обороны о разминировании Москвы. Из записки Г.К. Жукова И.В. Сталину: «Пленные из группы Гудериана показывают, что им сейчас в связи с холодами разрешено одеть парадное обмундирование, которое они везли с собой для парада в Москве».

Из письма домой солдата 82-го пехотного полка вермахта Адольфа Фортгеймера: «Дорогая жена! Здесь ад, русские не хотят уходить из Москвы. Они начали наступать, каждый час приносит страшные для нас вести. Холодно так, что стынет душа. Вечером нельзя выйти на улицу — убьют. Умоляю тебя — перестань мне писать о шелке и резиновых ботинках, которые я должен был привезти тебе из Москвы. Пойми — я погибаю, я умру, я это чувствую».

8 декабря

Решение исполкома Моссовета: «Установить норму выдачи на одного человека

Из дневника журналиста Н. К. Вержбицкого: «Бабы в очереди рассказывают, как хорошо гадает на картах один старичок в Черкизове. У него в сенях очередь, как за сахаром. Одной нагадал, что сын вернется с легкой раной, так и вышло. Гонорар берет продуктами».

19 декабря

Из Приказа Коменданта Москвы: «В целях недопущения использования враждебными элементами голубей, находящихся у частных лиц, приказываю в трехдневный срок сдать голубей в Управление Милиции города Москвы по адресу: Петровка, 38. Лица, не сдавших голубей в указанный срок, будут привлечены к ответственности по закону военного времени». Из газеты «Вечерняя Москва»: «Трамваи линии «Б» снова начали курсировать по своему проходящему через весь город кольцу».

24 декабря

Из газеты «Вечерняя Москва»: «На Трубной площади организуется продажа новогодних елок. В ближайшие дни будет организована продажа елок и на других бульварах, скверах и площадях Москвы. В частности, у Покровских и Никитских ворот, на Пушкинской площади, площади Восстания и т. д.»

26 декабря

Начало контрнаступления советских войск под Москвой.

6 декабря

16 декабря

Из агентурной сводки НКВД: «Магазин № 3 — беседует группа женщин. Одна из них, на вид лет 45, говорит: «Красной Армии трудно выбивать немцев. Они делают заграждения и ледяные горы, и наши не могут их взять». Женщина лет 35 говорит: «Хорошо я не поехала из Москвы, понадеялась, что Москву не сдадут. Так оно и вышло». В магазине № 8 завода СВАРЗ (Сокольники) большие недовольства отсутствием регулярной доставки хлеба. Говорят: «Дура я, сюда прикрепилась, вон теперь мучайся весь месяц», «Нужно прикрепиться в булочную, где есть своя пекарня, там всегда есть хлеб», и так далее».

15 декабря

Из дневника журналиста Н. К. Вержбицкого: «По улице без конца тягачи везут немецкие танки, автомобили, броневики с дырами от снарядов в кулак. У одного танка не двигаются гусеницы, и он тащится, как на полозьях, разрывая в снегу две широкие полосы. Болтаются оторванные щиты. У некоторых снесены башни. На одном грузовике истерзанный остов легковой машины. На огромных санях в ящике навалены колеса, шестерни, вентиляторы, баки, трубы, диски, штурвалы и пр. Весь этот плачевный обоз тянется на восток. Все это пойдет в дело…»

29 декабря

Из дневника врача «Скорой помощи» А. Г. Дрейцера: «Начинают возвращаться одиночки эвакуированных с востока…»

31 декабря

Из дневника журналиста Н.К. ВержПостановление Политбюро ЦК бицкого: «На каждого москвича выдано ВКП(б) о переезде аппарата ЦК ВКП(б) по 2 бутылки вина. Но мясо и масло многие в декабре недополучили». из Куйбышева в Москву. Использованы материалы из книги М.И. Вострышева «Москва сталинская. Большая иллюстрированная летопись» Б И З Н Е С В ос т о ч н ы й окру г Н о я б р ь 2 0 1 0

49


Воспоминания

Много лет в Восточном округе, на Преображенке, жил человек непростой и во многом уникальной судьбы — Александр Николаевич Бучин.

О

н по праву олицетворял ратную славу и историческую гордость нашего округа. Ведь судьба свела Александра Николаевича с прославленным полководцем СССР — Георгием Жуковым. Бучин был водителем в годы Великой Отечественной войны, а также в послевоенный период. И проявил себя не только профессиональным шофером-автомехаником, но и человеком, верным узам товарищества, мужской порядочности и офицерской чести. В последние годы жизни Сталина, когда Жуков попал в опалу, Бучина бросили в тюрьму. Следователи добивались от него показаний о «неблаговидной деятельности» военачальника. Но Александр Николаевич не сломался. «Компромата» на маршала от него так и не дождались. После освобождения А.Н.Бучин долго и честно трудился. Он ушел на заслуженный отдых в 75-летнем возрасте, причем последние 39 лет трудового стажа работал в междугородных автобусных и в международных автомобильных перевозках. Кроме того, Александр Николаевич был выдающимся спортсменом-мотогонщиком, трехкратным рекордсменом СССР. В 1990-е годы Александр Николаевич начал писать мемуары. Произошло это под влиянием Г.К.Жукова, который подарил ему первое издание своей книги «Воспоминания и размышления» Дарственная надпись автора гласила: «Уважаемому Александру Николаевичу Бучину, моему лучшему шоферу, безупречно прошедшему со мной все дороги фронтов Великой Отечественной войны». Вручая книгу, Георгий Константинович сказал: «Вам также нужно писать, вам есть о чем вспомнить». К сожалению, Александр Николаевич не дожил до 65-летия Великой Победы. Он умер 26 июня 2009 года, на 93-м году жизни. А за два месяца до этого ему в торжественной обстановке была вручена только что вышедшая из типографии книга его воспоминаний — «Сто семьдесят тысяч километров с Г.К.Жуковым», — новое, дополненное издание, выпущенное издательской палатой «Молох». Предлагаем вниманию читателей отрывок из этой книги, посвященный Московской битве. 50

«После победы под Москвой изменилась вся Красная Армия…» «6

октября нашему вынужденному простою пришел конец. Уже стемнело, когда в гараже получили приказ: подать вездеход и «бьюик» к Генеральному штабу, руководство которого размещалось тогда на улице Кирова. Баки — заправить под пробку. Картина ясна: снова на фронт или, как говаривал в таких случаях Г.К. Жуков, «в войска». …Уже в полной темноте приняли пассажиров у Генштаба. Смотрю, выходит Жуков и садится в «бьюик». Мне — на «ГАЗ-61», значит, следовать на хвосте… …На рассвете стали переезжать вброд реку Нару. «Бьюик», как всегда бывает

Б И З Н Е С В ос т о ч н ы й окру г Н о я б р ь 2 0 1 0

по закону подлости, заглох в самом неподходящем месте — посередине реки. Я объехал застрявшую машину, зацепил ее тросом и вытащил. Георгий Константинович пробурчал что-то под нос и пересел ко мне. …В ту памятную поездку мы объезжали штаб за штабом на западном направлении. Жуков каким-то неведомым чутьем отыскивал очередной штаб: они были замаскированы от врага, а в данном случае — и от своих. Чем дальше мы ехали по прифронтовой полосе, тем больше Георгий Константинович мрачнел. После переезда Нары машина охраны отстала,


Воспоминания и наш доблестный «ГАЗ-61» в одиночку рыскал по разбитым дорогам. В опустевшем Малоярославце, откуда, казалось, сбежали все, включая представителей власти, возле райисполкома мы увидели две шикарные машины. Жуков вышел, растолкал дрыхнувшего шофера и выяснил: это машины маршала С. М. Буденного. Иномарки, конечно,— на других пролетарский стратег не ездил. Его-то Георгий Константинович как раз и искал. Он быстро скрылся в здании, мы остались ждать. Примерно через полчаса Георгий Константинович вышел — подтянутый, с каким-то пронзительным выражением в глазах. А за ним вывалился обмякший Буденный: знаменитые усы обвисли, физиономия отекшая. С заискивающим видом он пытался забежать впереди Жукова, что-то лепеча самым подхалимским тоном. Георгий Константинович, не обращая внимания, буквально прыгнул в машину. Тронулись. В зеркале заднего вида запечатлелся замерший маршал Буденный с разинутым ртом и протянутой рукой, которую Жуков не пожал… 6—8 октября Жуков неожиданно появлялся в войсках, что немедленно вселяло уверенность и в толпах отходивших красноармейцев, и в высших штабах. В последних Жукову предлагали закусить: отступление — отступлением, а животы штабные не подводили. Георгий Константинович холодно отказывался. Наверное, не хотел сидеть за одним столом с «бездельниками», допустившими разгром и окружение немцами большей части войск Западного и Резервного фронтов… Самым отрадным эпизодом в той мрачной поездке была встреча под Медынью. Нас остановил патруль, одетый в комбинезоны и танкистские шлемы. Патрули сказали, что дальше ехать нельзя — противник. Георгий Константинович ушел в штаб части, вернулся веселым, помолодевшим. Меньше чем за час! Оказалось, в этом районе дислоцировалась 11-я танковая бригада под командованием полковника И. П. Троицкого, которого Жуков знал по Халхин-Голу. Он отдал какие-то приказы и, удовлетворенный, уехал в Калугу. Я, во всяком случае, почувствовал, что мы, наконец, побывали в нормальной воинской части, где несли службу как подобает… Проезжали мы в этот пасмурный нехороший день поблизости от деревни Стрелковка, где родился Жуков. Он вспомнил детство, в нескольких словах рассказал о речке Протве, где мальчишкой ловил рыбу. Посетовал, что в Стрелковке остаются мать и родственники, а ведь немцы подступают. Как-то глухо произнес: «Видите, что они, сволочи, наделали в Медыни». В том городке, разбитом немецкой авиацией, мы попытались было расспросить старуху. Оказалось — безумная, под обломками дома у нее погибли внуки.

Доехать до Стрелковки тогда было бы пустяковым делом, но Жукову было не до того. Мать генерала армии удалось вывезти в советский тыл через несколько дней, буквально под носом у немцев… Вечером 8 октября мы снова добрались до штаба Резервного фронта. Георгий Константинович, видимо, был в большом недоумении: кем он стал за эту короткую поездку? Из Москвы выехал как представитель Ставки, в Калуге получил приказ прибыть в штаб Западного фронта, а в штабе Резервного (где Буденного и след простыл) — узнал, что уже командует и этим фронтом. Большая была неразбериха как наверху, так и в войсках. Это мы увидели собственными глазами. Жуков, не дожидаясь распоряжений сверху, стал на месте приводить войска в порядок. Наконец 10 октября приехали в Красновидово, где располагался штаб Западного фронта, в командование которым и вступил генерал армии Г. К. Жуков. Еще не обжились на новом месте, как поползли тревожные слухи о положении в Москве. Штаб начал готовиться к передислокации. Собирали и грузили нехитрое имущество, снимали связь, приводили в порядок транспорт. Обстановка складывалась нервозная. Тут еще погода — холодная осень, дожди, слякоть, грязь. Утром 16 октября Бедов велел взять жуковский «бьюик», что уже само по себе было необычно, и ехать с ним в Москву. Доехали быстро: у нашей машины был пропуск в Кремль. Бедов вылез из салона и пошептался с какими-то чекистами... Из Кремля, где все было, как обычно, тихо и спокойно, через Спасские ворота выехали на московские улицы и проскочили на Кировскую, в Генштаб. Бедов сбегал в здание, побыл там недолго, а затем мы отправились на Каланчевскую площадь, в район трех вокзалов. Тут было немало машин, кишели люди, шла торопливая погрузка в эшелоны. Хотя особой паники в Москве мы не заметили, город все же выглядел, как растревоженный муравейник. Осмотрели все собственными глазами и вернулись в штаб фронта, который вместе с командным пунктом переезжал совсем близко к Москве, в Перхушково на Можайском шоссе. Потом прояснилось. Паникеры так все запутали, что комфронта Жуков был вынужден послать Бедова в столицу — лично удостовериться, что происходит. Не знаю, что доложил Николай Харлампиевич Жукову, но я убедился — Москва стоит и будет стоять. Что же до испуганных людей, так это пена, которая схлынет. Да и пусть убираются, не болтаются под ногами... В те мрачные дни на фронтовиков, оборонявших Москву, произвел большое впечатление портрет Г. К. Жукова, опубликованный 20 октября (на следующий Б И З Н Е С В ос т о ч н ы й окру г Н о я б р ь 2 0 1 0

день после введения в городе осадного положения) на первой странице «Красной звезды». Люди, приближенные к власти, понимали, что это было сделано по распоряжению Сталина. Тогда как-то не было принято отмечать таким образом военачальников, и мы все расценили публикацию портрета словно своего рода гарантию: врагу не видать столицы СССР как своих ушей! ...Глубокая осень и часть зимы 1941 года слились для меня в какое-то тусклое время; то, что в мирные дни было из ряда вон выходящим, стало повседневностью. Жукову было очень и очень тяжело; в октябре и ноябре он крайне редко бывал в войсках: день и ночь работал в штабе фронта в Перхушкове. И.В. Сталин часто вызывал командующего фронтом в Кремль. Эти поездки, почти всегда ночные, труда не составляли — от Перхушкова до Кремля долетали минут за 35—40. А как-то раз маршрут проскочили еще быстрее: у Георгия Константиновича разболелись зубы, и нужно было попасть в поликлинику на улице Грановского точно в назначенный врачом час. Жуков терпеть не мог опаздывать. По какой-то причине именно в тот день с выездом мы замешкались. Поэтому пришлось мчаться со скоростью 120—130 километров в час. Успели!.. …В первый год войны зима рано пришла в Подмосковье. Уже с октября снег валил и валил, резко похолодало. «Бьюик», конечно, был незаменим для поездок в Москву, но проходимость у этой в других отношениях прекрасной машины была невелика. А безотказный ГАЗ-61 не отапливался, брезентовый верх совершенно не держал тепла. Но нужда заставляла ездить на нем и в большой мороз. ...В поездке под Крюково мой верный «ГАЗ-61» встал. В горючее при заправке попала вода, и бензопровод замерз. Я продул бензопровод, и машина поехала. От приятелей-водителей я узнал, что в одном из гаражей, в Марьиной Роще, стояли на приколе несколько машин бывшего германского посольства. Выбрал время, поехал в Москву, добрался до гаража, с трудом пробился внутрь и в пыльном боксе увидел вездеход марки «хорьх», в который тут же влюбился. Семиместная машина с могучим мотором — 160 лошадиных сил. Отопление, антиобледенители лобового и заднего стекол. Передние и задние колеса ведущие, и — что окончательно добило меня — по бокам вспомогательные колеса, которые принимали на себя вес машины при передвижении по пересеченной местности. Иными словами, вместо отвратительного скрежета из-под кузова мягкое покачивание при переезде бугров, бревен и прочего в том же духе. Как и подобает сложной машине, «хорьх» оказался с «норовом», при51


Воспоминания шлось почти день потаскать его на буксире во дворе гаража, прежде чем автомобиль завелся. Наконец мотор заработал. Музыка! Сдержанный гул, клапанов не слышно. Да что тут говорить, добротно сработал�� немецкие мастера. Этому вездеходу предстояла долгая жизнь: последующие два с небольшим года Г.К. Жуков ездил по фронтовым дорогам в основном на нем. Частые выезды Жукова в войска возобновились в конце 1941 года, когда немцев погнали от Москвы. Не считаясь с погодой, Георгий Константинович на «хорьхе» пробирался по едва разминированным колеям поближе к передовой. Хотя на «хорьхе» была установлена «лягушка» — фара для езды в условиях светомаскировки, езда часто превращалась в сплошное мучение. Самое трудное — ориентировка в лабиринте зимних дорог. Что толку от «лягушки», отбрасывавшей тусклые блики света на 10—15 метров вперед, причем довольно узким лучом, когда дорога изобиловала объездами, съездами, предупредительными знаками о минах, находившихся вне скупо освещенного пространства. В книге «Московский дневник» (1943 г.) корреспондент агентства Ассошиэйтед Пресс Генри Кэссиди описал одну из своих поездок на Западный фронт в середине декабря 1941 года, когда наши войска били немцев под Москвой: «Мы выехали из «Метрополя» почти в полдень 15 декабря на трех больших «ЗИСах» — советском варианте «бьюика», выпускаемом на Московском заводе имени Сталина. Первую поездку на фронт за три месяца до этого мы совершили на маленьких машинах «М-1», что-то вроде «форда», которые выпускались горьковским заводом имени Молотова. «М-1» прыгали по дороге, дергались, но все же провезли нас сквозь грязь. В «ЗИСах» нас ждал комфорт, который был слишком хорош, чтобы долго продержаться... Мы покинули настороженную Коломну и свернули с нанесенной на карту московской дороги в дикие пустые степи. Машина с трудом отыскивала путь, еле различимый в снегу. Ее фары один за одним выхватывали серые, подгнившие от дождей телеграфные столбы, стоявшие как маяки в непроглядной тьме. Вдруг снова пошел снег... Лучи наших фар отражались точно от белого полотна. Дорога исчезла, затерявшись в снежных полях. Мы поспешили доехать до следующего телеграфного столба. За ним в слепящей снежной круговерти ничего уже не было видно. Шофер остановил машину и пошел вперед, чтобы отыскать под снегом дорогу и найти следующий телеграфный столб. Сориентировавшись, он попробовал ехать дальше». Увы, в результате ЗИС сполз в канаву, как и другие машины. Репортеры переночевали в поле. Утром пришел военный грузовик, и солдаты 52

вытащили увязнувшие машины на дорогу. Уехать далеко не удалось, на дороге лед. Застряли еще на ночь. «На следующее утро, — заканчивает Кэссиди, — мы отказались от нашей поездки и позорно вернулись в Москву... От Москвы до линии фронта было всего около ста миль. Я ехал два дня и две бессонные ночи, пытаясь покрыть это расстояние, — и не смог. Так впервые генерал Зима преподал мне урок своего могущестГ.К. Жуков вручает А.Н. Бучину медаль «За отвагу». ва... Этот урок показал Курская дуга, 1943 г. мне также, что генерал Зима не был генералом Красной Армии. Я предаюсь приятным воспоминаниям: Если бы он им был, его следовало бы рас- как недавно в этих же местах самолет стрелять за измену, ибо он сражался про- «У-2» обогнал — у него скорость макситив русских точно так же, как и против мум 120, а мы на «хорьхе» разлетелись до немцев. Он сражался только за себя». 150. Конечно, большая дурость — отпраТолько вспомнил об этом, как машину виться по зимней дороге на фронт в неожиданно повело — оказывается, учасЗИС-101. Машина по тем временам пре- ток шоссе, примерно с полкилометра, красная, но только на асфальте. То что покрыт тонкой коркой льда, и это оледепутешествие обречено на провал, было нение издалека почти не видно. Машину очевидно уже тогда, когда они после разворачивает, того гляди опрокинется. плотного завтрака расселись по машинам Среагировал не думая, автоматически — у интуристовского отеля. Глупцами ока- не прикасаясь к тормозу, работал рулем и зались и те у нас, кто спланировал эту по- газом. Выровнял. Георгий Константиноездку. Зимняя дорога в то время и при тех вич и другие за разговором ничего не заобстоятельствах — вслед за наступающей метили, так быстро все произошло. Хотя армией — требовала большой сноровки. я был молод и не знал, что такое нервы, Недотепам еще повезло: они не добрались несколько минут после случившегося до тех мест, где только что отгремели бои ноги у меня непроизвольно дрожали. Пои немцы усеивали путь своего бегства ми- том сидевшие в машине сопровождения нами. Тогда бы некому было писать эти и видевшие случившееся признались, что правдивые строки. они единодушно решили — нам конец. ...Нередко меня спрашивают, за что я Но им все же удалось успеть притормополучил орден Красной Звезды во время зить при въезде на опасный участок. битвы за Москву. Наверное, награда была Наша шоферская работа тем и отлидана «по совокупности». Хотя непосредс- чается, что мы всегда в ответе за чужие твенным толчком был прискорбный слу- жизни, не говоря уже о своей. Особенно чай. Во время наступления наших войск тогда, когда счет идет на секунды… Г.К. Жуков иногда выезжал в войска по Сейчас мне очень трудно воссоздать нескольку раз в день. Стояли сорокаг- свое мироощущение военных лет. 24радусные морозы. Случилось так, что во летний Саша Бучин очень далек от меня. время одной из таких поездок мотор за- Сейчас на мои суждения давит груз не глох. Неисправность я устранил. В чем только прожитых лет, но и многих книг героизм? Да в том, что возился с маши- о Великой Отечественной, прочитанных ной тогда, когда поблизости шли немец- мной. Так что сошлюсь на «Воспоминакие танки. В нашем направлении. Вот и ния и размышления» Г.К. Жукова: «Когвесь подвиг. да меня спрашивают, что больше всего заДошли бы танки до нас или нет, это помнилось из минувшей войны, я всегда еще бабушка надвое сказала. Во всяком отвечаю: битва за Москву». Думаю, что случае, немецкие танкисты не торопились все, кто прошел войну от звонка до звонпалить из пушек. По мне, куда большей ка, включая меня, ответят, как и Георгий опасности подвергался Жуков и все в на- Константинович. шей машине при одном из возвращений с Образно говоря, победа под Москвой Калининского фронта. Дорога ровная, хо- — водораздел, после которого изменирошая, сухая. Довольно широкое шоссе. лась вся Красная Армия, все ее бойцы и Держу скорость 130 километров. Жуков командиры. Мы увидели — немцев можспокойно разговаривает со спутниками. но бить…»

Б И З Н Е С В ос т о ч н ы й окру г Н о я б р ь 2 0 1 0


Воинский мемориал на Перовском кладбище


Проблема Чистка артерий

Столичные пробки: найдет ли мэрия «штопор»? Новостные сюжеты об очистке центра Москвы от припаркованных автомобилей облетели всю страну. Машины, увозимые эвакуаторами с Тверской на штрафстоянку, уже стали символом борьбы нового столичного мэра Сергея Собянина с дорожными заторами в городе. Равно как и торговые центры на кольцевой дороге, будущее которых теперь выглядит весьма туманным. Большинству москвичей такие методы импонируют, и новый градоначальник имеет все шансы легко и без видимых усилий заручиться поддержкой населения. Но этого мало: необходимо сделать так, чтобы заявленная программа по упорядочению транспортной политики белокаменной приобрела завершенный, комплексный вид.

С

егодня в Москве автомобильные магистрали занимают лишь 9 процентов от общей городской площади. Это — ничтожный показатель для достижения ощутимых результатов в ликвидации заторов. В столицах большинства ведущих мировых держав он составляет 20-30 процентов, что все равно не спасает их от пробок. Соответственно, московским властям решать эту проблему будет значительно труднее. Но решать ее необходимо. И шаги, предпринятые новым руководителем столицы, четко показали: политическая воля на этот счет имеется. Найдутся ли ресурсы? 53


Проблема

Нет парковки — нет клиентов Почему Собянин решил начать с Тверской и МКАД — объяснить вполне легко. Данные магистрали (центральная и окраинная) являются знаковыми для столицы. И одновременно с этим — одними из самых проблемных с точки зрения пропускной способности. Та же Тверская испытывает сложности не только с количеством двигающихся автомобилей, но и с машинами, плотно припаркованными возле элитных бутиков и ресторанов и занимающими по одной полосе в каждом направлении. В настоящем времени говорим неспроста: несмотря на то что с 10 ноября парковка здесь запрещена, улица так и не «поехала». И тому есть несколько причин. Первая связана с изобретательностью русского человека. После того, как только за 10 ноября эвакуаторами отсюда было вывезено более 300 автомобилей, вопрос парковки стал основной головной болью для всех тех, кто по долгу службы вынужден ежедневно приезжать сюда по служебным делам. Платная стоянка возле отеля Ritz Carlton, ранее почти не востребованная, сразу решила проблемы с отсутствием клиентуры. И это при том, что стоимость часа нахождения автомобиля здесь составляет 100 рублей, суток — 1500, а месячного абонемента — 15 тысяч «целковых». Согласитесь, недешево. В итоге все переулки, выходящие на Тверскую, сегодня абсолютно не приспособлены для движения автомобильного транспорта. Машины тут паркуют, руководствуясь соображением «где место найду», полностью перекрывая движение. Другие не желают покидать привычное место парковки и заезжают одним колесом автомобиля на тротуар. Это, конечно, чревато штрафом в 2000 рублей, но опасность такая возникает, только если води-

40

тво по каждому отдельно взятому объекту. Если нарушения незначительные, то предпринимателям позволят узаконить проведенные работы. Если же такой возможности не представится, придется перекрывать доступ со МКАД к этим объектам. Конечная цель столичных властей — сделать кольцевую автодорогу объездной магистралью, а не «вспомогательной улицей для торговли». В работу по повышению пропускной способности МКАД и обеспечению безопасности движения на окружной магистрали активно включилась и префектура Восточного административного округа. Уже на следующий день после

9%

общей городской площади занимают в Москве автомагистрали. В столицах большинства мировых держав этот показатель составляет 20-30 %. Впрочем, такой уровень дорожной проходимости тоже не спасает зарубежные мегаполисы от пробок

ный метр, многие из арендаторов всерьез задумались о смене дислокации. Впрочем, указание Сергея Собянина просто предупредило новацию, которую в скором времени введет для автолюбителей федеральная власть. Так, по предложению минтранса. скоро парковку разрешат не там, где не будет запретительных знаков, а только там, где будут висеть знаки разрешительные. На Тверской их ставить никто и не собирался.

Съезды вне закона Несомненный удар по торговому сектору нанесут и изменения в работе МКАД. В результате проведенной ревизии выяснилось, что как минимум 42 торговых объекта, работающих вдоль магистрали, не имеют разрешительной документации

с лишним торговых объектов, работающих вдоль МКАД, не имеют разрешительной документации на подведение к ним съездов с дороги

теля-нарушителя инспекторы ДПС застанут рядом с транспортным средством. А вот эвакуатор припаркованной таким образом машине уже не страшен. Естественно, что не все автолюбители в восторге от новаций градоначальника. — Зачистка Тверской улицы — абсолютно популистская мера, потому что проблема-то от этого не исчезла, — говорит лидер движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков. — Парковаться в центре Москвы практически негде или очень дорого. На той же Тверской одно парковочное место под землей стоит 100 рублей в час. Это чрезмерная цена. Тверская улица исконно имела неофи54

циальный статус торговой. Более того, в последние годы она неизменно считалась одной из самых дорогих торговых улиц Европы. Дорогих — отнюдь не значит невостребованных. Клиентура у бутиков и ресторанов класса «премиум» в Москве имелась всегда. Однако для ее привлечения необходимо иметь парковочные площадки. После запрета Сергея Собянина многие из вчерашних завсегдатаев заведений с Тверской предпочли перебраться в более инфраструктурно обеспеченные места. Как итог — у торговых точек резко сократилась прибыль. Учитывая, что стоимость аренды торговых площадей здесь доходит до 5 тысяч долларов за квадрат-

на строительство съездов с дороги к ним. Градоначальник уверен, что в сложившейся ситуации виноваты чиновники, которые допустили массовое строительство вдоль дороги торговых центров, автозаправок, магазинов и прочих бизнесобъектов. — Невозможно пробить съезд со стороны МКАД так, чтобы никто не видел. Получается, что одни согласовали, другие недосмотрели, третьи не проконтролировали, четвертые взяли на карман, — высказался мэр. Теперь, по словам заместителя главы города по вопросам развития транспорта и дорожного строительства Николая Лямова, предстоит провести разбирательсБ И З Н Е С В ос т о ч н ы й окру г Н о я б р ь 2 0 1 0

объезда магистрали мэром Москвы префект ВАО Николай Ломакин вместе с руководителями окружных подразделений из Департамента земельных ресурсов, Москомархитектуры, Административно-технической инспекции, управления ЖКХиБ, а также главами районных управ совершил объезд двадцатикилометрового участка МКАД, относящегося к Восточному округу (с этим участком связаны такие солидные транспортные магистрали, как шоссе Энтузиастов, а также Щелковское, Горьковское, Носовихинское и Новоухтомское). Цель поездки состояла в том, чтобы объективно, опираясь на мнения экспертов, оценить степень транспортной напряженности и наметить первоочередные меры для ликвидации заторов и пробок. В результате объезда были выявлены участки, требующие дополнительных мер транспортной разгрузки. Окружному подразделению Москомархитектуры дано поручение направить соответствующие предложения владельцам расположенных там объектов недвижимости. Важной задачей, по словам Николая Ломакина, является и ликвидация незаконных торговых построек, возведенных вокруг кольцевой автодороги и мешающих нормальному движению транспорта: — За 10-15 лет, прошедших с момента появления этих объектов, количество автотранспорта в Москве увеличилось, дорожно-транспортная обстановка изменилась, — сказал префект. — Поэтому сейчас мы будем эту ситуацию поправлять. По итогам этого объезда было решено не продлевать договоры краткосрочной аренды на ряд объектов, расположенных на МКАД, другие объекты сохранить, но ликвидировать на них въезды-выезды с магистрали и построить их со стороны


Проблема жилой части города. Также вместе с представителями администрации Московской области решено провести объезд и осмотр крупных торговых центров, стоящих с внешней стороны кольцевой дороги…

Запрет оплатит потребитель? Разумеется, каждому здравомыслящему человеку понятно: с помощью одной лишь разгрузки Тверской и МКАД транспортную проблему всей Москвы не решить. Поэтому в мэрии был разработан план первоочередных мероприятий по решению транспортных проблем. Насколько он придется по нраву москвичам? То, что он уже не нравится водителямдальнобойщикам, стало понятно сразу же после объявления о запрете многотонным фурам появляться в городе с 7 утра до 10 вечера в будни и круглосуточно — в выходные и праздники. Встревоженные этой инициативой дальнобойщики уже направили Сергею Собянину открытое письмо, в котором указали, что «отсутствие комплексного, системного подхода к проблеме грозит ее не уменьшить, а усугубить». Многие магазины не принимают товар ночью, поэтому им придется доставлять продукты днем малотоннажным транспортом. Это

го правительства Александр Левченко, в стенах мэрии уже готовится проект размещения перехватывающих логистических центров для дальнобойщиков за пределами МКАД. Причем, кроме непосредственно складских помещений тут будет предусмотрено и создание инфраструктуры для водителей, включающей в себя кафе, мотели и т. д. Проект освоения промышленных зон для размещения этих центров уже рассматривается.

В Москве необходимо создать крупные транспортно-пересадочные узлы, где человек мог бы оставить личный автомобиль и пересесть на общественный транспорт значит, что количество машин на дорогах только увеличится. В то же время вырастут и транспортные расходы компаний, ведь стоимость одного часа пользования автомобилем грузоподъемностью 20 т начинается от 780 руб., тогда как 1,5-тонная «ГАЗель» обойдется в 350 руб. Соответственно, придется тратить куда большие деньги на доставку требуемых объемов грузов, что перевозчики сразу же предъявят розничным продавцам, а те — потребителям. Чтобы избежать массы проблем, дальнобойщики просят перед введением запрета на въезд машин в столицу построить специальные стоянки для большегрузного транспорта и создать логистические центры в 15-30 км от МКАД. В таком случае, считают они, реально будет раскидать товар по небольшим грузовикам и доставить его до торговых точек без существенного увеличения его стоимости. И просьбы водителей не остались не услышанными. Как заявил 22 ноября на пресс-конференции и. о. руководителя Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства московско-

Поднять, опустить и сузить Новшества ожидают не только автолюбителей, но и пешеходов. Первое нововведение для них коснется имеющихся наземных пешеходных переходов, которые планируется убрать из столицы. Вместо них предполагается расширить сеть переходов воздушных и подземных. Где будут опускать переходы под землю, а где поднимать над нею, решат отдельно по каждому объекту в зависимости от экономической целесообразности, говорит Николай Лямов. Кстати, уже имеющаяся сегодня добрая сотня таких проектов направлена мэром на доработку — в них не учтены интересы людей с ограниченными физическими возможностями. Не исключено, что кое-какие возможности ограничат и автолюбителям. Речь идет, прежде всего, о возможностях маневров на городских магистралях. В мэрии Москвы всерьез рассматривают вопрос сужения полос на дорогах. Сегодня их ширина составляет 3,75 метра, что примерно на метр шире, нежели в Европе. На возможность изменения ширины полос внимание руководства столицы обратили Б И З Н Е С В ос т о ч н ы й окру г Н о я б р ь 2 0 1 0

чиновники Минтранса — по их мнению, 3,3 или 3,5 метра будет вполне достаточно. А то и 2,75. Идея понятна: за счет сужения полос можно добиться большей дисциплины на дорогах, к тому же, появится возможность для организации новой полосы. Правда, некоторые эксперты смотрят на такую возможность со скептицизмом. — Предложение уменьшить количество полос движения уже давным-давно реализовано на практике, — говорит президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин. — У нас и так там, где пять полос, выходит семь рядов. Это все сложилось само собой естественным образом и пока город от пробок не спасло. Если нашу самодеятельность узаконить, это ничего не изменит. Хотя в целом опрос, проведенный одним из российских информационных агентств среди московских автовладельцев показал: подавляющее их большинство не против сужения полос. Единственный вопрос, волнующий их в этой связи, — не приведет ли данное изменение к росту ДТП?

Обломать рога? Не исключено, что «лишняя» полоса, которая появится в результате этих нововведений, будет отдана под общественный транспорт. Выделить под него «свою» полосу — значит, уже серьезно разгрузить магистрали. Впрочем, перед этим нужно освободить все улицы, а не только Тверскую, от припаркованных автомобилей. Общественный транспорт в случае его реформирования также может помочь с разгрузкой автомобильных дорог. И в разработанном плане первоочередных мероприятий ему уделено отдельное место. В частности, Сергей Собянин предлагает пересмотреть политику в отношении типа подвижного состава автотранспорта, а также постепенно отказаться от троллейбусов. Первое предложение, естественно, встретит и уже встречает ожесточенное сопротивление перевозчиков. Тех из них, кто закупил крупную партию автобусов малой и сверхмалой вместимости, пугает перспектива дополнительной закупки большегрузных машин. По мнению исполнительного директора Московского транспортного союза Юрия Свешникова, переход на автобусы большой вместимости может привести к увеличению интервала движения автотранспорта. 55


— Сегодня интервалы движения в час пик у негосударственных перевозчиков на некоторых маршрутах -1-2 минуты, а будет 10-15 минут,— говорит он.— А увеличение интервала движения — это существенное повышение времени поездки москвича. Сегодня время поездки — это главный фактор, по которому москвич выбирает тот или иной вид транспорта. По мнению же президента компанииперевозчика ЗАО «Славянка» Сергея Фролова, идея эта вполне трезва, но реализовывать ее надо с умом. Ведь в городе есть ряд микрорайонов, которые просто невозможно обслуживать транспортом повышенной вместимости — он там не сможет даже развернуться. Инициатива же по отказу от троллейбусного сообщения при всей своей смелости выглядит вполне логичной. Такого мнения, в частности, придерживается директор НИИ транспорта и дорожного хозяйства Александр Сарычев, который считает, что троллейбус не только мешает дорожному движению из-за малоподвижности и зависимости от контактной сети, но и… негативно влияет на экологическую ситуацию… — Отказ от троллейбусов — правильная мысль, — сказал он в интервью программе «Угол зрения». — Но с нашим институтом по этому вопросу очень многие не согласны. Однако очевидно, что троллейбус является самым грязным видом транспорта в городе. Его неуклюжесть, неманевренность, привязка к проводам создает такую флуктуацию транспортного потока вокруг него, что суммарные выбросы просто зашкаливают.

Машину — на окраину Все приведенные выше варианты борьбы с пробками касаются больше сугубо организационных моментов. Но ряд мероприятий потребует проведения строительных работ и, соответственно, серьезного финансирования. Необходимо обеспечить возведение крупных транспортно-пересадочных узлов, на которых человек может оставить автомобиль и пересесть на общественный транспорт. И уже в следующем году, по словам Александра Левченко, на окраинах Москвы появится 100 новых механизированных перехватывающих парковок. Они, конечно, не покроют полностью потребности в местах для хранения автомобилей, но уже создадут неплохой задел на будущее. По мнению начальника отдела организации движения Центра исследований транспортной инфраструктуры Александра Кулакова, для реализации этой идеи от правительства Москвы в некоторых случаях потребуется удлинить отдельные ветки метро на одну станцию. Ведь возле существующих конечных станций построить транспортно-пересадочные узлы 56

Выбить PROBKU…

Как справляются с транспортными заторами в различных столицах земного шара …по-японски Чтобы все пять миллионов имеющихся в Токио машин могли свободно передвигаться, здесь действует система хайвеев, выстроенных в несколько ярусов. Многие находятся на высоте пятого-шестого этажа. Парковки платные и расположены внутри высотных зданий. Парковаться на улице разрешено далеко не везде. Ни один житель японской столицы не может купить автомобиль, если ему негде его оставить. При выборе машины в автосалоне необходимо предоставить документ о наличии брони места на парковке. …по-французски Все выносные магистрали в Париже начинаются от периферийного кольца и через туннели под хаотичными пригородами вливаются в областную дорожную сеть. Многоуровневые развязки и эстакады многократно дублируются низовыми улицами. На всех магистралях выделены спецполосы для полиции, автобусов и такси. Важным подспорьем являются «перехватывающие парковки» рядом с конечными станциями метро, автобусов и въездами с пригородных автотрасс. Они позволяют пересадить на общественный транспорт большинство жителей пригорода. Этой же цели служат высокие тарифы на парковку, возрастающие по мере приближения к центру. …по-китайски Борьбу с пробками власти Пекина начали накануне Олимпиады 2008 года. Тогда было решено ограничить количество машин, ежедневно выезжающих на улицы города. Делалось это путем запрета появляться на дороге в тот или иной день автомобилям, номера которых заканчиваются на определенные цифры. Идея принесла плоды, и после завершения Игр городская администрация оставила в силе свое распоряжение. …по-малайзийски В столице Малайзии — Куала-Лумпуре — проблема пробок решается за счет чиновников. Сейчас в городе осталось лишь около пяти министерств, а остальные обосновались в административном центре государства — в городе Путраджайя, в 50 км от столицы. Государственным чиновникам предоставляется комфортабельное жилье по месту работы, что помогает решить проблему пробок. …по-американски В Нью-Йорке пробку можно без проблем объехать по параллельной улице. Бывший мэр города Рудольф Джулиани увеличил количество такси и автобусов, сделав их маршруты более удобными для горожан. Для них выделили спецполосу. Теперь, по данным социологов, мегаполис стал рекордсменом среди американских городов: в нем меньше всего владельцев собственных машин и больше всего пассажиров общественного транспорта. …по-английски В пределах центральной части Лондона площадью в 21 кв. км, включающей Вестминстер и Сити, начиная с февраля 2003 года, за въезд в зону частного транспорта была введена плата. Поездка по центру города более скоростным мероприятием не стала. Однако 70 миллионов фунтов стерлингов в год, собранные «зоной», побудили власти в феврале 2007-го расширить границы платной территории. Теперь почти весь центр британской столицы закрыт для бесплатного проезда. будет сложно из-за плотной застройки. На этот проект придется затратить от трех до семи лет и многие миллиарды рублей. Но, считает эксперт, делать это предстоит в любом случае. Эта тема обсуждалась 22 ноября на заседании правительства Москвы. По предложению Сергея Собянина, в ближайшее время начнется разработка новой схемы развития московского метрополитена. И линии будут продлеваться не на одну станцию, как предлагает эксперт, а уходить значительно глубже в Московскую область. — Власти должны работать в рамках единого транспортного узла Москвы и Б И З Н Е С В ос т о ч н ы й окру г Н о я б р ь 2 0 1 0

Московской области, — пояснил градоначальник, — не заканчивать метро кольцом, а потом чесать затылок, как решить транспортные проблемы с перевозками людей, которые проживают в Подмосковье. Ведь их численность продолжает расти. От новой московской власти жители столицы ждут масштабных решений. Политика «сглаживания углов» уже не устроит никого. В столице сегодня три миллиона автомобилей и всего один миллион мест для парковки. Поэтому команде Сергея Собянина придется серьезно потрудиться над тем, чтобы решить транспортную проблему. Юрий БАБАЯН


Трудовые отношения город/округ

Торговый перекос трудоустройства Низкий уровень безработицы в Москве перестал быть символом социального благополучия. Столичный рынок труда должен «сменить ориентацию»…

П

равительство Москвы одобрило финансовые параметры Программы содействия занятости на 2011 год. По словам руководителя Департамента труда и занятости населения Москвы Олега Нетеребского, на ее реализацию запланировано потратить 5,9 млрд. рублей. Из них около 3 млрд. руб. выделит городской бюджет, 2,5 млрд. руб. — федеральный, а еще 370 млн. рублей предоставят работодатели. Кстати, именно к этой категории «инвесторов» (а точнее — к размеру их «вклада» в бюджетные программы) проявил особое внимание мэр Москвы Сергей Собянин. В частности, он коснулся ситуации с занятостью инвалидов. Согласно закону о квотировании рабочих мест для отдельных категорий населения, если работодатели по объективным причинам не могут создать на своих предприятиях определенное число рабочих мест для инвалидов, то они должны добровольно перечислять в бюджет города денежные суммы (по одному прожиточному минимуму трудоспособного человека за каждое рабочее место). В среднем за год в должно «набегать» около 1,5 млрд. рублей, которые затем направляются на создание рабочих мест для инвалидов. Должно! Но на практике — данные целевые расходы составляют всего миллиард рублей. Вот почему С.Собянин поручил О.Нетеребскому выяснить причины этой финансовой нестыковки: «Прошу эту сумму до копейки восстановить в бюджете: сколько денег собрали с предприятий, столько и должно быть потрачено на трудоустройство инвалидов». Ну, а самые серьезные претензии мэр высказал к «идеологической базе» Программы содействия занятости. Скромное количество официально зарегистрированных безработных, по мнению Собянина, — отнюдь не повод для радости. Ведь «ущербна» сама структура московского рынка труда! Если взглянуть на структуру предложений по созданию новых рабочих мест, исходящих от отраслевых департаментов города, то Москву впору называть «городом всеобщей торговли»: другие отрасли, в сравнении с этой сферой деятельности, занимают весьма скромное место... Сергей Собянин с удивлением отметил: Департамент науки и промышленности Москвы предложил 600 рабочих

мест, а Департамент потребительского рынка и услуг — 44 тысячи рабочих мест. Получается, что из вновь создаваемых вакансий на научно-промышленный сектор придется всего 1 процент, а на торговлю — целых 74. Причем, судя по аналитическим выкладкам ведомства, возглавляемого О.Нетеребским, такая тенденция весьма устойчива: торговая отрасль постоянно наращивает

свою долю в общем «котле» трудоустройства. Конечно, можно и впредь довольствоваться тем, что торговля и сфера услуг будут постоянно поглощать столичных безработных и приезжих «соискателей». Но, похоже, столичные власти не намерены мириться с таким положением на рынке труда. В Москве необходимо создать более гармоничную структуру занятости.

Рынок труда Восточного округа г. Москвы: осенние тенденции Количество трудовых вакансий в 2009–2010 гг. 29000 27000 25000 23000 21000 19000

17524

17000 15000

14522 13523 14722 12355

13000 11287

11000

11176 10667

9000

11728

10592

12644

11229 11653

10981

10932

10306

9244 8479

9720 9009

7670

7000

7463

5000 3000

декабрь январь`10 февраль

март

апрель

май

июнь

июль

август

сентябрь

октябрь

26 ноября`10

Списочная численность безработных граждан в 2009–2010 гг. Б И З Н Е С В ос т о ч н ы й окру г Н о я б р ь 2 0 1 0

57


Трудовые отношения

Позитивная динамика

Минимальный размер оплаты труда в Москве в следующем году повысится дважды. Этот рост предусмотрен проектом Московского трехстороннего соглашения между правительством города, профсоюзами и объединениями работодателей на 2011 год, который рассматривался на недавнем заседании правительства Москвы. Как сообщил на заседании мэр Сергей Собянин, с 1 января будущего года МРОТ в столице составит 10,4 тыс. руб., а с 1 сентября — 10,9 тыс. руб. «Все необходимые ресурсы для реализации этого соглашения в проекте бюджета заложены», — подчеркнул С.Собянин. Напомним, что в уходящем году минимальная зарплата в Москве повышалась также два раза: с 1 января — до 9,5 тыс. рублей, а с 1 мая — до 10,1 тыс. руб. Также в проекте трехстороннего соглашения указана предельная планка безработицы в столице на 2011 год — на уровне 1% экономически активного населения. Приводя данную цифру, Сергей Собянин отметил: она меньше, чем планировалось в 2010 году (1,4% экономически активного населения Москвы). Между тем уровень безработицы в Москве, по данным на начало ноября текущего года, составлял 0,75 %, или около 47 тысяч человек. Об этом сообщил журналистам руководитель Департамента труда и занятости столицы Олег Нетеребский. Он же рассказал о том, что столичные работодатели постепенно начали отказываться от использования иностранной рабочей силы. «Стали системными их обращения с просьбой направлять к ним на работу москвичей или россиян», — сказал Нетеребский. Руководитель Департамента отметил, что сейчас в московском банке вакансий лишь менее 40% рабочих мест могут быть предоставлены иностранным работникам. «Если в 2009 году квота для иностранцев составляла 392 тысячи человек, то в 2010 году она снизилась до 250 тысяч человек. А в 2011 году предполагается ее снижение до 200 тысяч человек», — напомнил чиновник. 58

Вакансии «на вырост» Поиск работы — тоже искусство. Это показал семинар «Обзор рынка труда и технологии трудоустройства молодёжи»

О

рганизатор мероприятия — Молодёжный центр «Потенциал» — ориентировался на широкую аудиторию: студентов и выпускников вузов и колледжей; работающую и временно неработающую молодёжь. Точнее, на тех представителей этих групп, которые испытывают трудности в профессиональном самоопределении и развитии. Заместитель директора центра Светлана Бабарина рассказала слушателям о ситуации на московском рынке труда. Сегодня правила игры здесь диктуют работодатели: до кризиса вакансий было больше, чем соискателей, теперь же — все наоборот. Упал и уровень «молодежных» зарплат: 15–20 тысяч — примерная сумма, на которую сегодня может рассчитывать выпускник без опыта работы. Исключение — сектор IT-услуг, который развивается успешно и практически не затронут кризисом. На встрече обсудили и «нюансы» того, как надо преподносить себя работодателю. Особо было отмечено, что кроме недостатка опыта у молодых сотрудников есть и плюсы: энергия, желание учиться, карьерные амбиции, готовность к сверхурочной работе. Их и надо презентовать как основные достоинства при собеседо-

вании. При этом, по результатам последних опросов, весьма негативную реакцию работодателей вызывает неумение сотрудника подчиняться. Человек со средними способностями, но с хороший дисциплиной интересует руководителей больше, чем агрессивный и самоуверенный гений… Прозвучал ответ и на извечный вопрос молодежи: что делать, если тебя не берут на престижную и хорошо оплачиваемую работу? Выход такой: надо набираться трудового опыта «за символические деньги» — стажироваться в престижных известных компаниях, заниматься волонтёрством, искать работу со сдельной оплатой труда. Также открыты сегодня для карьерного роста оборонный комплекс и другие наукоёмкие производства: по естественным причинам руководящий состав крупных предприятий в скором времени начнет уходить на пенсию, и хороший шанс на карьерный рывок получат молодые специалисты, у которых есть хотя бы пятилетний стаж работы. Участники семинара не забыли посетить и интернет-пространство: для них был проведён обзор сайтов, посвящённых поиску вакансий или обучению.

Поиск подходящей вакансии сродни лотерее: не каждый

предложенный «билет» бывает счастливым...

Б И З Н Е С В ос т о ч н ы й окру г Н о я б р ь 2 0 1 0


Трудовые отношения

Компенсация социальной ответственности? На «круглом столе» обсудили проблемы предприятий, применяющих труд инвалидов. Среди предложенных мер — возмещение из бюджета «специфических» производственных затрат.

Д

омашние халаты, детские игрушки, ортопедическая обувь, 3-D ролики — эти и другие разнообразные изделия можно было увидеть на специализированной выставке продук-

ции предприятий, применяющих труд упразднён несколько лет назад. инвалидов. Муниципальный фонд поддержки маПродукция, производимая этими лого предпринимательства ВАО провел предприятиями, отвечает всем стандар- анализ работы предприятий, применяютам качества, сертифицирована. Но так щих труд инвалидов. как производства небольшие, то сущес— Производительность труда у работтвует проблема выхода на рынок сбыта: ника — инвалида второй группы на 40% магазинам, особенно крупным, невыгод- ниже, чем у здорового сотрудника. А если но закупать товар маленькими партия- на предприятии есть ещё и инвалиды перми. Об этом говорили все руководители вой группы, которым приходится возить производственных работу на дом, то предприятий. рентабельность — средняя На «круглом такого затратностоле», прошедго производства разница между шем в рамках выпроизводительностью практически нуставки, начальник труда инвалида второй левая: установить управления Девысокие цены на партамента науки группы и здорового работника продукцию невози промышленной можно, так как её политики правительства Москвы Раиса после этого никто не будет покупать. Мы Мельникова предложила создать в сто- предложили записать в решение Трёхстолице специализированный оптово-роз- роннего соглашения предложение о разничный магазин, где будет реализовы- работке механизма компенсации затрат ваться только продукция предприятий, «инвалидных» предприятий не в виде применяющих труд инвалидов. В бли- разовой помощи, а на постоянной основе. жайшее время начнётся подбор Для этого необходимо рассчитать: скольплощадки для реализации это- ко средств нужно компенсировать, если го проекта. на предприятии работают инвалиды втоОсновной вопрос, обсуждае- рой группы, и сколько — если работают мый на «круглом столе», — со- инвалиды первой группы, — рассказала здание системного подхода к директор Муниципального фонда поддерподдержке предприятий и про- жки малого предпринимательства ВАО изводств, использующих труд Анжела Раевская. инвалидов. В том числе руковоВсе предложения, прозвучавшие на дители предприятий предложи- «круглом столе», будут представлены на ли вернуть отдел по вопросам рассмотрение руководству столичного предприятий, использующих Департамента науки и промышленности, труд инвалидов, который был а также мэру Москвы.

40%

Профессиональная широта В условиях кризиса она становится женским преимуществом

В

Центральном доме предпринимателя прошла городская ярмарка вакансий «Для Вас, женщины!», организованная столичным Департаментом труда и занятости населения и «Женским деловым центром». Вакансии представили более 50 предприятий-работодателей. Соискательниц, решивших попытать счастья, было более двух тысяч. И многим, кстати, повезло…Среди представивших свой «товар» работодателей были гостиницы, учебные заведения, химчисткипрачечные и швейные мастерские. Да, оказывается, в Москве большой дефицит представительниц этой «колючей» профессии — пожилые швеи уходят на пенсию, а молодые не особенно спешат их заменить. Есть спрос и на консультантов по жилой недвижимости — женщин от 23 до 55 лет. «Почта России» ищет специалистов по работе с документами и операторов связи — сортировщиков почты: обещает полный соцпакет. А вот крупная сеть быстрого питания ищет работников ресторана и гарантирует им свободный график работы. Также многочисленные вакансии ( в том числе надомного труда) представили на ярмарке Городской банк вакансий и Банк вакансий Женского делового центра. — Предприятия предоставили соискательницам вакансии

наиболее «женской» направленности, — говорит специалист по связям с общественностью «Женского делового центра» Екатерина Левченко. — Сейчас очень актуальны надомный труд, ремесленничество, рукоделие. Эти направления поддерживаются Клубом женской деловой интеграции нашего центра. Мы хотим помочь женщине адаптироваться , разобраться с проблемами; поддерживаем и тех, кто занимается предпринимательством. Они могут посетить консультации по бухгалтерскому и деловому учету, получить информацию и советы. Посетители ярмарки смогли пройти бесплатное профориентационное компьютерное тестирование и получить консультации профконсультантов, психологов, специалистов по трудовому праву, реализации специальных программ занятости, самозанятости и надомного труда. Как рассказал заместитель начальника отдела информации Департамента труда и занятости населения города Москвы Вячеслав Скаляпов, сейчас в столице зарегистрировано около 47 тысяч безработных, и процент мужчин и женщин одинаковый, хотя раньше женщины преобладали. — Раньше говорили, что женщине трудоустроиться тяжелее, но в период кризиса мужчины и женщины оказались в равных условиях, — рассказал В.Скаляпов. — Женщина может найти работу во всех сферах, начиная реальным сектором экономики и заканчивая рукоделием и дизайном. Женщины и мужчины равноправны на рынке труда. Причем у женщин есть преимущество — они легче и быстрее могут менять сферы деятельности, тогда как у мужчин — более узкая профессиональная направленность.

Б И З Н Е С В ос т о ч н ы й окру г Н о я б р ь 2 0 1 0

59


Рынок труда Правовое поле чудес

Мигранты: помощники или конкуренты? В конце ноября на одном из заседаний Правительства Москвы была озвучена такая информация: сокращение городских квот на иностранную рабочую силу проблемы не решает, поскольку в столице и без того трудятся 2 млн. незаконных мигрантов. Правда, представители Федеральной миграционной службы опровергли эти данные, сообщив, что без официального разрешения в столице работают около 200 тысяч иностранных граждан.

Т

акой разброс в оценке количественного состава гастарбайтеров, с одной стороны, обусловлен тем, что в Москве до сих пор не проводилось ни одного серьезного исследования по миграционной тематике, а с другой — целым рядом специфических обстоятельств, эту самую миграцию сопровождающих. Да и внятного ответа на вопрос: «Что есть миграция для Москвы — благо или зло?» — по сути дела до сих пор нет. Многочисленные дискуссии, слушания, публикации в прессе только запутывают проблему, обозначая диаметрально противоположные точки зрения. Между тем на общегосударственном уровне отношение к этой проблеме высказано предельно четко: Россия по-прежнему ведет линию на формирование цивилизованного рынка труда, и власти заинтересованы в абсолютно легальной трудовой миграции, чтобы не возникало серых зон, порождающих криминал и коррупцию. Об этом заявил премьер-министр страны Владимир Путин. Он также призвал Федерацию независимых профсоюзов защищать трудовые интересы мигрантов: «Нужно помогать законопослушным людям, приехавшим к нам на заработки. Помогать адаптироваться в России, защищать их трудовые интересы. И здесь открывается огромное поле для деятельности профсоюзов, у которых есть большой опыт разрешения трудовых споров и хорошая, сильная, профессионально подготовленная юридическая служба». Сегодня Россия декларирует свою заинтересованность в приеме мигрантов. В этих условиях обязательно должна быть продуманная политика по интеграции мигрантов, которая в стране только еще вырабатывается. В идеале эта политика должна стать одной 60

из составляющих общей миграционной и социальной политики. А пока федеральным и столичным властям никак не удается направить миграционные процессы в цивилизованное русло. Несмотря на ежегодное сокращение квот на привлечение иностранной рабочей силы, иностранных рабочих в Москве становится все больше. О том, как обстоят дела с мигрантами в Восточном округе столицы, наш корреспондент беседует с начальником отдела УФМС России по г. Москве в ВАО Татьяной Дмитриевой. — Чтобы иностранцу легально жить и работать в Москве, надо зарегистрироваться, пройти медкомиссию и получить разрешение на работу. Но основная масса мигрантов — граждане из среднеазиатских республик, плохо владеющие русским языком и не знающие российского миграционного законодательства, следовательно, у них с самого начала возникают трудности. И на помощь им приходят небескорыстные посредники — различные фирмы-однодневки. Как вы относитесь к такого рода посредникам и существуют ли какие-то возможности пресечения этой, явно Б И З Н Е С В ос т о ч н ы й окру г Н о я б р ь 2 0 1 0

противозаконной, деятельности? — Отношение — крайне негативное. Учитывая, что миграционный учет иностранных граждан носит уведомительный характер, граждане РФ в целях личного материального обогащения осуществляют в массовом


Рынок труда порядке постановку на миграционный учет по своим адресам. Однако такие граждане не несут ответственности за дальнейшее нахождение иностранного гражданина на территории РФ, а также за последующий выезд из РФ. Таких россиян мы привлекаем к административной ответственности. Всего в этом году за нарушение правил миграционного учета было привлечено 6149 граждан РФ. Что касается деятельности посреднических организаций: иностранный гражданин рискует быть обманутым и, как следствие, привлеченным к административной ответственности за использование поддельных документов:

32%, из Украины — на 35%. Но, несмотря на эти успехи, наша служба регулярно проводит плановые проверки. Мы наладили тесное взаимодействие с работниками УВД по ВАО г.Москвы, с общественной службой охраны порядка и с добровольными дружинами. Существует совместный план работы. Проверок провели в этом году больше, чем в прошлом. Но выявленных нарушений правил пребывания со стороны иностранных граждан стало заметно меньше. Это свидетельствует о том, что все больше иностранных граждан желают находиться в правовом поле. На миграционный учет поставлено на 8% граждан больше, чем за прошлый

«Москва и Россия в целом нуждаются в неквалифицированной рабочей силе, и в обозримом будущем такая нужда не исчезнет» разрешения на работу, уведомления о прибытии. При трудоустройстве по поддельному разрешению на работу работодатель не несет ответственность за подлинность разрешительных документов, однако может быть привлечен к административной ответственности за не уведомление налоговых органов, ФМС, центра занятости. — А как обстоят дела с нарушениями, которые допускают сами мигранты. И вообще, каковы тенденции правонарушений с их стороны? — Основным источником всевозможных нарушений был Черкизовский рынок, располагавшийся в ВАО. С его закрытием преступность среди иностранных граждан снизилась по сравнению с предыдущим годом на 35%. Например, преступлений, совершенных выходцами из Таджикистана, стало меньше на 42%, из Узбекистана — на

год. Это, вероятно, результат активной работы всего нашего коллектива. — Недавно в Совете Федерации обсуждались вопросы трудовой м��грации. Участники парламентских слушаний рассматривали перспективы развития миграционного законодательства в рамках Таможенного союза. О необходимости гибкого регулирования рынка труда говорил чиновник, ответственный за проблемы занятости в Москве — Олег Нетеребский. Он обвинил бизнес столицы в том, что он заинтересован в рабском труде. Можете ли вы прокомментировать эти слова? — Действительно такая проблема существует. Заключается она в том, что работодатели в большинстве своем предпочитают иметь дело с мигрантами-нелегалами. Почему дело обстоит именно так, думаю, понятно: работник лишенный официального статуса, не

защищенный никакими законами, представляет собой ту самую дешевую рабочую силу, которая позволяет бизнесменам извлекать максимальную прибыль без особых затрат: не уплачивать налоги, не осуществлять отчисления в пенсионный фонд, не оплачивать больничные листы и отпуска. Кроме того, существуют «подпольные» цеха, производящие контрафактную продукцию. Организуют их, как правило, граждане Вьетнама и Китая, а помещения предоставляют российские граждане и организации, имеющие в своей собственности бывшие производственные помещения. — Что же в этих цехах производится? Есть какие-нибудь приоритеты? — Да чего там только не делают! От косметики до одежды и обуви. В этом году на территории округа мы выявили двенадцать таких подпольных цехов. В некоторых из них работало по 30-40 иностранных рабочих. В основном нелегалы. Работа кипит, продукция реализуется на рынках оптом и в розницу: ни сертификатов, ни налогов, ни страховок, ни учета. А ведь это уголовно наказуемое деяние — статьи 171 и 322 УК РФ. — И какое же наказание понесли организаторы и работники этих подпольных цехов? — На организаторов наложены огромные штрафные санкции. Тем иностранным гражданам, у которых была действующая виза, сокращен срок пребывания в России, так как трудовую деятельность они осуществляли не в той фирме, которая их приглашала и по ходатайству которой было оформлено разрешение на работу. Тех граждан, у которых не оказалось документов, поместили в центр содержания иностранных граждан для последующего выдворения за пределы РФ. — Привычными фигурами мос-

Только факты

Цена миграционного вопроса Недавно Всемирный банк опубликовал доклад о количестве трудовых мигрантов в разных странах мира и размерах их денежных переводов за границу. Россия в документе заняла одно из лидирующих положений по обоим параметрам. По оценкам экспертов, в прошлом году из России мигранты отправили в родные страны 18,6 млрд. долларов. По этому критерию Россия заняла в рейтинге ВБ четвертое место после США, Саудовской Аравии и Швейцарии. При этом, по данным экспертов, по итогам 2010 года в Россию эмигрируют еще более 12,3 млн. гастарбайтеров.

По данным организации «Народная лига «Таджики», около 60% трудоспособного населения Таджикистана находятся в России, еще 10% — в Казахстане. До недавнего времени около 80% из них работали нелегально. Лишь 13% таджиков в Москве получают зарплату регулярно. Из этих денег мигрант ежемесячно платит 20-30 долларов за ночлег, 50-60 долларов за питание (в общий котел в том подвале, где живет), 100 долларов отправляет домой, от 80 долларов отдает землякам-рэкетирам, остальное уходит «на откуп» милиционерам. Ежегодно только таджикские мигранты отправляют из России до 2 млрд. долларов. Кстати, средние размеры зарплаты и пенсии в Таджикистане составляют, соответственно, 25 долларов и 4 доллара. Средняя зарплата иностранцев в Москве в 2010 г. составила 28321 рубль в месяц. Если к тому же ис

Б И З Н Е С В ос т о ч н ы й окру г Н о я б р ь 2 0 1 0

61


Рынок труда ковских скверов, улиц и дворов стали азиаты в фирменных оранжевых жилетах. Они метут улицы, сгребают листву, в жару поливают газоны. Я разговаривал с несколькими мигрантами — тружениками ЖКХ и выяснил, что зарплата у них более чем скромная, а условия проживания и вовсе

без гражданства должностные лица были привлечены к административной ответственности в виде штрафов на общую сумму 1 млн. 941 тыс. рублей. — Не секрет, что основной поток рабочей силы из ближнего зарубежья приходится на Москву. Какие меры законодательного характера прини-

«Большинство работодателей до сих пор предпочитают иметь дело с мигрантаминелегалами. Работник без официального статуса, не защищенный никакими законами, является той самой дешевой рабочей силой, которая позволяет бизнесмену извлекать максимальную прибыль без особых затрат : не уплачивать налоги, не осуществлять отчисления в пенсионный фонд, не оплачивать больничные листы и отпуска. Кроме того, существуют «подпольные» цеха, производящие контрафактную продукцию» далеки от элементарных норм... — Труд мигрантов очень востребован в ЖКХ. Граждане России не очень охотно устраиваются на такого рода работы: уборка территорий, вывоз мусора, уборка подъездных помещений. Действительно в отдельных организациях ЖКХ не всегда соблюдается действующее миграционное законодательство. Так за истекший период 2010 года сотрудниками отделения проведения проверочных мероприятий ОУФМС России по г. Москве в ВАО были проведены проверочные мероприятия в отношении 30 объектов ЖКХ, в 40% из них выявлены нарушения. За незаконное вовлечение в трудовую деятельность в РФ иностранных граждан или лиц

мает ФМС для того, в месяц стоит патент на чтобы мигранты чувствовали себя в осуществление трудовой нашем городе более деятельности, дающий уверенно? мигранту право на — Вступившие легальную работу и законное пребывание на в силу с 1 июля территории России поправки в Закон «О правовом положении иностранных граждан в РФ» — Безработицы в Москве по статиспозволяют указанным лицам легализо- тике практически нет. Все желающие ваться и трудиться в России, не таясь найти работу ее находят. Привлечение от правоохранительных органов, и трудовых мигрантов необходимо для предоставляют им социальные гарантого, чтобы экономика города развитии. С 1 июля ФМС начала принимать валась, стройки не останавливались от мигрантов заявки на новый вид и не возникал дефицит рабочей силы. документа — патент на осуществление И потом — нельзя не учитывать тот трудовой деятельности. Подобный факт, что в подавляющем большинстве

1000 руб.

Только ключить иностранцев с доходами свыше 2 млн. рублей в год (таких в 2010 г. было около 5000 человек), то средняя зарплата упадет до 21,9 тыс. рублей. Это значительно меньше, чем в среднем по Москве: по данным Департамента экономической политики и развития, в январе–сентябре 2010 г. среднемесячная зарплата москвичей — около 39 тыс. рублей. «Теневой прейскурант» фирмпосредников: регистрация в Москве — от 3 тыс. рублей, разрешение на работу (Москва и область) — от 9 тыс. рублей, полный пакет разрешительных документов — от 20 тыс. рублей. Согласно исследованию РГСУ «Модель региональной и социальной сплоченности», 72,6% опрошенных москвичей-горожан считают, что мигранты «отбирают» у них рабочие места. Правда, когда социологи поинтересовались, сталкивались ли 62

патент дает право на легальную работу у физического лица, которое не ставит целью извлечение прибыли. Мигранты, оформляющиеся в России таким способом, получают преимущество: их не касаются квоты, действующие в отношении рабочей силы у юридических лиц. При этом получить патент достаточно просто. Новые нормы дают возможность части иностранцев вполне легально работать после покупки патента за 1000 рублей в месяц. Такой порядок очень удобен для тех москвичей, которые бы хотели нанять домашних помощников, нянь, садовников, поваров или охранников в свои дома и квартиры. При этом любой иностранец из безвизовой страны, купив этот патент, может находиться на территории нашей страны абсолютно легально. Кроме того, патент позволяет ФМС учесть значительную категорию нелегально работающих иностранцев и увеличить поступления в бюджет. — Как вы считаете — реальна ли угроза того, что мигранты станут опасными конкурентами москвичей при устройстве на работу?

факты респонденты лично с ситуациями, при которых на одну и ту же вакансию претендовали иностранный гражданин и местный житель, утвердительно ответили только 1,4%. Типичная схема «жилищно-коммунальной махинации» с использованием мигрантов такова. За уборку типового участка из нескольких домов город ежемесячно платит РЭУ 1-1,3 млн. рублей. Большая часть этих денег уходит по «белым» ведомостям на зарплату «официальных дворников». Это, как правило, родственники начальства или некие подставные люди. По документам каждый такой дворник якобы обслуживает один объект — двор, подъезды, мусорные баки или мусорные камеры (в домах с мусоропроводом). По официальной ставке каждый из них за один объект ежемесячно получает 9-15 тыс. рублей. А так как объектов несколько, каждому дворнику полагается 20-30 тыс. рублей. Но на самом деле всю работу делает

Б И З Н Е С В ос т о ч н ы й окру г Н о я б р ь 2 0 1 0


Точка зрения мигранты берутся за непрестижную, с точки зрения москвичей, работу. Дворники, продавцы в киосках, официанты, повара — совсем не те должности, на которые готовы претендовать коренные жители столицы. Факт остается ф��ктом: Москва и Россия в целом нуждаются в неквалифицированной рабочей силе, и в обозримом будущем такая нужда не исчезнет. Плохо это или хорошо, но миграция — неотъемлемая характеристика динамичного образа жизни современного общества, выполняющая важные функции перераспределения трудовых ресурсов, преодоления различий в уровне и образе жизни, сближения, взаимопроникновения и взаимообогащения культур. Международная трудовая миграция является частью современной мировой экономики. Миграционные процессы в России сегодня идут крайне противоречиво. Обостряются противоречия между принимающими и посылающими странами, между коренным населением и приезжими соискателями рабочих мест. Порой остро ощущается недостаток конструктивного сотрудничества между всеми сторонами миграционного взаимодействия. Миграционная политика в Москве порой является малоэффективной и формируется методом проб и ошибок. Тем понятнее озабоченность московского правительства этой проблемой. На одном из выступлений в Мосгордуме градоначальник Сергей Собянин подчеркнул: привлечение трудовых мигрантов является необходимым условием развития экономики города, однако миграционные процессы должны регулироваться государством на основании действующего законодательства. И есть все основания надеяться на то, что со временем эти процессы войдут в надлежащее русло. Валерий ПОПОВ

Руководитель Департамента труда и занятости населения Москвы Олег НЕТЕРЕБСКИЙ: «Не думаю, что иностранцы отбирают работу у москвичей. Они ведь, как правило, трудятся на непрестижных рабочих местах. Из 151,1 тысячи вакансий в Москве только 40% — доля вакансий для иностранных работников. Приведу такой факт. Сегодня москвичи и жители российских регионов не могут удовлетворить кадровые потребности транспортной сферы столицы. Это притом, что водитель — очень востребованная профессия. Но здесь вопрос о престижности работы. Для молодых москвичей, а также россиян в целом, она не очень привлекательна, поэтому текучесть кадров в этой отрасли достаточно высокая, несмотря на то что зарплата на городских предприятиях транспорта составляет от 27 до 40 тысяч рублей. Что делать? Остановить городской транспорт? Москва вынуждена приглашать на эти места «гостей столицы». Конечно, мы все равно стараемся замещать иностранцев на этой работе. Так, «Мосгортранс» заявлял квоту в 12500 человек, однако Департамент утвердил только квоту в 7 тысяч. Но водителей все равно не хватает, и свободных рабочих мест здесь немало.

Как видите, здесь речь, скорее, идет о том, что иностранцы заменяют москвичей на тех рабочих местах, на которые москвичи не идут. Вместе с тем, работающих в Москве иностранцев становится меньше, и такое снижение обусловлено целенаправленной работой московских властей. Так, в конце августа власти Москвы объявили об очередном снижении квот на привлечение иностранной рабочей силы. Сравните: в 2009 году эта квота составляла 392 тысячи человек, а разрешений на работу было выдано 327 тысяч; в текущем же году установлена квота в 250 тысяч человек и выдано, на начало осени, всего 150 тысяч разрешений. В 2011 году квота на работу иностранцев в столице составит всего 200 тысяч человек, и, возможно, она также не будет полностью реализована. Столичные власти будут и впредь максимально ограничивать въезд мигрантов в интересах повышения уровня занятости москвичей. Это не означает, что мы вообще закрываем Москву для иностранных работников. Нам нужны квалифицированные зарубежные менеджеры и специалисты, ведь они привносят с собой и хороший опыт, и новые управленческие технологии. Что же касается «засилья мигрантов», то давайте не забывать о нелегальной миграции — именно она, а не легальная трудовая миграция, создает определенное напряжение на столичном, да и вообще на российском, рынке труда.

В тему Московское руководство отклонило необоснованные заявки на привлечение в столицу дополнительной иностранной рабочей силы Как заявил мэр Сергей Собянин, власти будут жестко контролировать ситуацию в трудовой миграции. «Часть сформированных в конце этого года заявок на привлечение мигрантов приостановлена в связи с их необоснованностью, — сказал московский градоначальник. — Мы будем продолжать эту работу вместе с работодателями, чтобы, с одной стороны, не было необоснованных запросов на привлечение миграционной силы, а с другой стороны, чтобы эти заявки были реальными и обоснованными, чтобы нам не плодить нелегальную миграцию».

Только факты один мигрант за 6-8 тысяч! Он выходит на работу ночью и трудится весь день. Времени на отдых и сон у него практически не остается. Встречаются и другие фиктивные операции. Например, по документам нанимают для уборки трактор или промышленных альпинистов. Уборка снега с участка размером 5 тыс. кв.м трактором «Беларусь» стоит около 120 тыс. рублей, погрузка снега — еще 9 тысяч. Летом уборка той же территории стоит 60 тыс. рублей, уборка одной крыши промышленным альпинистом — около 5 тысяч. Но вместо тракторов и альпинистов махинаторы посылают на уборку двух таджиков, которым платят их несчастные рубли. А разницу кладут себе в карман. С января по октябрь 2010 г. за нарушение действующего миграционного законодательства в отношении юридических и должностных лиц в ВАО применены штрафные санкции на общую

сумму 70 млн. 880 тысяч рублей. За это же время на территории округа по инициативе миграционной службы проведено свыше 35 тыс. проверок (в т.ч. в жилом секторе), направленных на наведение порядка в проживании и трудовой деятельности иностранцев. Сотрудники ОУФМС России по г. Москве в ВАО совместно с участковыми уполномоченными милиции УВД по ВАО г. Москвы за нарушение действующего миграционного законодательства составили свыше 21 тыс. административных материалов. Вынесено постановлений о наложении административного штрафа на общую сумму около 200 млн. руб. За нарушение режима пребывания привлечено к административной ответственности 5268 иностранных граждан, из них выдворено по решению суда 1825 человек. За неисполнение обязанностей принимающей стороной правил миграционного учета к административной ответственности привлечено 5352 гражданина РФ.

Б И З Н Е С В ос т о ч н ы й окру г Н о я б р ь 2 0 1 0

63


Кредиты

Развитие Центров

Сбербанк занялся малым бизнесом

Поддержку малого предпринимательства Московский банк Сбербанка России объявил одним из приоритетных направлений своей работы. Во главу угла поставлены три принципа: индивидуальный подход, доступность кредитования, широкий спектр «околофинансовых» и нефинансовых услуг. В прошлом номере журнала мы рассказали о том, что Московский банк СБ РФ открыл первый в столице Центр развития малого бизнеса Сбербанка России. Этот центр расположен в Центральном округе Москвы, однако он обслуживает представителей «целевой аудитории» и из других округов, в том числе ВАО. Работа с клиентами модернизирована здесь по всем направлениям. Исходя из принципа «открытого пространства», созданы специальные секторы для текущих операций и консультирования; действуют зона самообслуживания и инфо-киоски; имеется доступ в Интернет; есть возможность проводить переговоры и конференции. А кроме полного сопровождения финансовой деятельности малого бизнеса Центр развития оказывает и нефинансовые услуги: в частности, проводит консультации по нефинансовым вопросам, организует семинары для предпринимателей. Что собой представляет «полное сопровождение финансовой деятельности бизнеса»? Это принципиально новый подход в работе Московского банка. Отныне за каждым клиентом закрепляется менеджер, который будет «курировать» решение его вопросов. На смену обезличенному общему подходу пришел 64

Вице-президент Сбербанка России, председатель Московского банка Максим Полетаев: «Центр развития малого бизнеса — принципиально новый для Москвы формат обслуживания. Он рассчитан не только на проведение банковских операций, но, прежде всего, на активные продажи, консультирование, поддержку малого бизнеса на территории Москвы. Мы надеемся, что наш новый офис станет центром притяжения для предпринимателей».

95%

корпоративных клиентов Сбербанка России — субъекты малого предпринимательства Б И З Н Е С В ос т о ч н ы й окру г Н о я б р ь 2 0 1 0

персонифицированный — с учетом финансовых потребностей и возможностей каждого клиента. Предпринимателям предоставляется весь спектр финансовых услуг. В частности, банк предоставляет кредит «Доверие», который учитывает специфику деятельности клиента в своем рыночном сегменте и должен ускорить сроки принятия решения по кредиту. «Внедрение этой услуги повысит для предпринимателей широкой доступ к кредитным средствам», — заверяет ведущий специалист Управления продаж для корпоративных клиентов и малого бизнеса Московского банка Сбербанка России Василий Митрохов. Максимальный срок кредита рассчитан на 24 месяца. Условия получения значительно упрощены — одно поручительство, минимальный набор документов, а в банке нужно появиться всего лишь два раза: чтобы заполнить заявку на кредит, ну и, собственно, для получения дене��. Размер кредита «Доверие» — до 1 млн. рублей, 19% — процентная ставка, отсутствуют любые комиссии, не взимается доплата за досрочное погашение кредита, и конечно же отсутствуют разнообразные скрытые комиссии. Главное преимущество данного кредита — доступность и быстрота выдачи, к тому же кредит


Ведущий специалист Управления продаж для корпоративных клиентов и малого бизнеса Московского банка Сбербанка России Василий Митрохов: «Одно из приоритетных направлений деятельности Сбербанка России — это работа с малым и средним бизнесом, ведь более 95% корпоративных клиентов Сбербанка являются субъектами малого предпринимательства. Примером современного, эффективного взаимодействия с ними как раз и являются Центры развития малого бизнеса». не является целевым, клиент также может потратить деньги на личные цели. Кредит «Доверие» можно получить в большинстве офисов Московского банка, в том числе и в Центре развития малого бизнеса. А кроме него банк готов предложить и другие специальные кредитные программы для малого бизнеса. Из некредитных продуктов для малого бизнеса можно выделить инновационную систему дистанционного банковского обслуживания клиентов «Сбербанк БизнесОнл@йн», которая позволяет осуществлять расчетно-кассовое обслуживание клиента, используя SMS-банкинг, Интернет-банкинг. Также Центр развития малого бизнеса ведет переговоры о сотрудничестве с инфраструктурными организациями, оказывающими господдержку предприятиям малого

и среднего бизнеса в Московском регионе. «Между Центром развития малого предпринимательства и данными структурами заключаются соглашения для эффективной совместной работы по координации развития малого предпринимательства. О чем в данном случае идет речь? Например, о том, что в офисе нашего Центра развития будут проводиться семинары с участием предпринимателей и представителей Фонда содействия кредитованию малого бизнеса Москвы. Ими совместно будут решаться задачи кредитования малого бизнеса», — поясняет Василий Митрохов. Московский банк не намерен ограничиваться созданием лишь одного Центра развития малого бизнеса. Аналогичные центры будут открываться в разных уголках столицы, по всей ее территории. В частности, один из них в ближайшем будущем планируется открыть непосредственно в Восточном округе. Василий Митрохов уверен, что выбранная форма сотрудничества с малыми предприятиями будет способствовать построению долгосрочных отношений с клиентами и содействовать расширению сферы деятельности малых предприятий, а также созданию благоприятного предпринимательского климата. Не сомневаются в этом и столичные власти. «Если усилия Правительства Москвы, направленные на поддержку малого и среднего бизнеса, объединить с ресурсами Сбербанка, который предлагает кредиты на абсолютно конкурентных условиях, то, я думаю, мы получим новые объекты, новые предприятия, и все это пойдет на пользу и предпринимателям, и городу», — так оценил проект по созданию сети Центров развития малого бизнеса Юрий Росляк — заместитель мэра Москвы по вопросам экономической политики. Светлана Орлик.

Досье Московский банк Сбербанка России создан 2 ноября 2009 г. путем объединения отделений, расположенных в столице. В июле 2010 г. балансы отделений г. Москвы были объединены в единый баланс Московского банка, а сами отделения — преобразованы в подразделения в аппарате банка, управляющие 761 закрепленным за ними внутренним структурным подразделением. У всех подразделений — единый управленческий центр и единые банковские реквизиты. На 1 ноября 2010 года остаток средств частных вкладчиков Московского банка СБ РФ превысил 1,11 трлн. рублей, а привлеченные ресурсы юридических лиц составили 414,6 млрд. рублей. Совокупный срочный кредитный портфель банка составляет свыше 281,6 млрд. рублей. Отделениями Московского банка эмитировано более 6,26 млн. банковских карт.

Базовые пункты распространения основного тиража журнала «БИЗНЕС ВО» Управа района Вешняки Управа района Восточное Измайлово Управа района Восточный Управа района Гольяново Управа района Ивановское Управа района Измайлово Управа района Косино-Ухтомский Управа района Метрогородок Управа района Новогиреево Управа района Новокосино Управа района Перово Управа района Преображенское Управа района Северное Измайлово Управа района Соколиная гора Управа района Сокольники Центр развития предпринимательства ЗАО «Территориальное агентство по развитию предпринимательства ВАО» Муниципальный фонд поддержки малого предпринимательства ООО «Центр развития изобретательства и рационализации ВОИР» Выставочный центр «СОКОЛЬНИКИ» Медицинский центр «Специальный» Префектура ВАО

ул. Вешняковская, д. 9, кор. 2, орготдел ул. 15-я Парковая, д. 23А, каб. №215 ул. 9 МАЯ, д. 12А, 2-й этаж, каб. №4, приемная ул. Курганская, д. 8, приемная ул. Саянская, д. 18, орготдел ул. 5-я Парковая, д. 16, орготдел ул. Большая Косинская, д. 20, корп. 1, орготдел Открытое шоссе, д.19, корп. 6, приемная Зеленый пр-т, д. 20, приемная ул. Суздальская, д. 20, приемная Зеленый пр-т, д. 20, приемная ул. Большая Черкизовская, д. 14А, орготдел ул. 5-я Парковая, д. 58А, орготдел ул. Щербаковская, д. 5А, сектор экономики ул. Стромынка, д. 3, 5-й этаж, орготдел ул. Средняя Первомайская, д.3, 4-й этаж, оф. 414 ул.Стромынка, 19, к. 2, 3-й этаж, «Служба одного окна» ул. Средняя Первомайская, д. 34 ул. Щербаковская, д. 53, кор. В Сокольнический вал, 1, павильон 4 Измайловское шоссе, д. 55 (вход со двора) Преображенская площадь, 9, холл

Кроме того, издание распространяется на предприятиях, в финансовых и коммерческих структурах, общественных организациях, культурно-образовательных учреждениях и т. д. Журнал «Бизнес ВО» распространяется бесплатно. Заказать доставку издания можно по телефону — 8 (495) 963-57-86 25 5


IT-технологии Преимущество по очкам

Реальная виртуальность бизнеса

3D визуализация становится неотъемлемой частью любого современного процесса — в научных исследованиях, в маркетинге, в развлечениях, в быту

Всего за два года компания «3D ЛИГА» стала российским центром технологий 3D и виртуальной реальности.

С

оздатели компании, в числе которых был и ее нынешний гендиректор Глеб Усков, начали заниматься трехмерными технологиями в 2005 году. Основным направлением развития тогда были большие проекционные поляризационные системы, которые использовались в солидных проектах крупного бизнеса и научно-исследовательской сферы. Но когда стало понятно, что в сторону 3D поворачивается весь глобальный рынок, а значит технологии начинают стремительно дешеветь, в нашей стране возник спрос на фирмы, которые смогут предложить не только большие проекционные системы элитного уровня, но и весь спектр технологий 3D и VR (виртуальной реальности). Ну, а коли появляется спрос, то не заставит себя ждать и предложение. Вот так и родилась в 2008 году компания «3D ЛИГА». По мнению Глеба Ускова, значительный шаг в становлении как российского, так, по сути, и мирового рынка трехмерных технологий был сделан в апреле — мае 2009 года, когда на рынке появился первый готовый, удобный продукт — 3D очки от компании NVIDIA. Разумеется, вовсе не следует думать, будто до этого события на рынке было пусто: подобные продукты существовали и прежде, но теперь речь пошла уже о настоящем рыночном продукте, — что называется, «просчитанном» от упаковки до системы сбыта, от совместимости с различными устройствами до технической поддержки крупнейших компаний. Г. Усков и компания впервые представили эту технологию в России. А затем, в декабре прошлого года — опять-таки впервые — показали готовый розничный продукт: 3D фотоаппараты от FinePix REAL 3D. После этого продукты в сфере 3D стали появляться один за другим. И сегодня все крупнейшие выставки компьютеров и электроники США и Европы 66

Глеб Усков: «Мы очень надеемся, что Россия не отстанет в очередной раз и сможет

занять достойное место среди лидеров в области высоких 3D-технологий. Для этого наша компания ведет активные разработки и внедряет сложные технические 3D решения в науке, образовании, бизнесе и даже искусстве». демонстрируют разнообразие ярких 3D технологий и решений... «Мы сосредоточили в одной фирме все 3D продукты и технологии, — поясняет генеральный директор. — Это значит, что компания работает со всеми видами технологий, подбирает различные виды систем под любые задачи, имеет в своем арсенале продукты и решения для дома и для бизнеса, для науки и для иных крупных проектов. Кроме этого мы ведем собственные технологические разработки и обеспечиваем все необходимые процессы, которые необходимы для рынка 3D: это проведение 3D видеосъемки, организация 3D фотосессий, обработка и печать 3D фотографий, услуги по созданию и интеграции сложных многофункциональных 3D систем, установка и техническая поддержка, 3D анимация и моделирование и многие другие направления. «Компания готова к любым событиям в мире 3D», — заверяет Усков. Какие же это события? Например, многим известно о том, что компания Panasonic и телекомпания «НТВ-Плюс» официально объявили о предстоящем запуске первого в России 3D канала на платформе телекомпании. Так вот тестирование 3Dтелетрансляции про��одилось телевизионщиками еще в мае 2010 года, причем совместно с «3D Лигой»! Если говорить о партнерах фирмы более подробно, то следует сказать, что она практически с момента своего появления стала «центром притяжения» для наибоБ И З Н Е С В ос т о ч н ы й окру г Н о я б р ь 2 0 1 0

лее продвинутых и крупных организаций и структур, которые тесно связаны с рынком 3D. Это известные кинопроизводители, телевизионные компании, создатели игр, научно-исследовательские учреждения, высшие и средние учебные заведения и т.д. В их числе — Институт прикладной математики им. Келдыша РАН и ВНИИИ Медицинской техники, МГУ им. Ломоносова и Российский государственный гуманитарный университет, Международный фонд дикой природы и столичный Технологический колледж №14, компании Walt Disney и ВиммБилль-Данн... И конечно же сотрудничают с российским 3D центром все крупнейшие производители 3D продуктов и технологий. NVIDIA, JVC, BenQ, ViewSonic, FujiFilm, Mitsubishi, Minoru, Polhemus и многие другие компании являются его официальными партнерами в России и странах СНГ. «Компания у нас небольшая, всего 15 человек, но сейчас продажи непрерывно растут, в связи с этим растет и количество специалистов, занятых в фирме. Приходится рассматривать планы расширения, — рассказывает Глеб Усков. — Пока еще сложно точно определить, какой рыночный сегмент в России мы занимаем, поскольку отечественный 3D рынок находится на стадии становления и трудно поддается анализу. С одной стороны, в сфере 3D постоянно появляются разнообразные розничные продукты, с другой — рынок России закрыт для большинства новинок просто потому, что о них прак-


IT-технологии

Наш корреспондент: увидела российские

IT-проблемы во всей их многогранности. Вот на что способны свежий взгляд и новый угол зрения! тически нет информации, часто нет даже официальных пресс-релизов! тем не менее, факт остается фактом: наша фирма — единственная в стране, которая занимает позицию интегратора и основной компании в 3D сфере. так как компания изначально являлась инновационным проектом, с ней охотно сотрудничают различные фирмы — они предлагают свои новинки для совместной реализации и внедрения в производство. Одним из примеров является сотрудничество с фирмой ООО «НПП «тренер». Его результатом стало создание тренажера для водителей с дополнительными 3D возможностями — в нем был реализован режим стереоскопической визуализации. Этот программно-аппаратный комплекс, имитирующий движение на автомобиле, не имеет аналогов в России. Его создатели целенаправленно ориентировались на потребности автошкол, и им это удалось: тренажер неплохо зарекомендовал себя на рынке, в том числе и по ценовым параметрам. Стоит сказать и о том, что данная совместная разработка стала лауреатом двух конкурсов инновационных проектов — «Лидер в области высоких технологий» и «СКИП-09», а также была награждена почетным знаком X Международного форума «Высокие технологии XXI века» — серебряной статуэткой «Святой георгий». Но, как говорится, совершенству нет предела: создатели тренажера решили продолжить работу над ним в области визуализации. так что следите за новостями!..

На данный момент фирма работает и над множеством проектов. так, на недавно прошедшей выставке «Мир детства2010» были представлены несколько 3D новинок и уникальных решений в различных IT-направлениях (портативная видеокамера, проектор с интерактивной указкой, интерактивная игровая перчатка). «также есть планы и связанные с проведением первой в России мобильной трансляции с выставки «Здравоохранение-2010», — это будет непрерывная виртуальная 3D интернет-трансляция», — делится с нами генеральный директор. Компания разрабатывает и целые комплексные проекты, — например, 3D кинотеатры и 3D игровые клубы «под ключ», 3D выставочные зоны и специальные системы для 3D развлечений. Причем она подбирает 3D-технологии под требования заказчиков и реализует проекты «под ключ», тем самым снимая все технологические сложности и вопросы интеграции со своих клиентов. Вот что рассказывает глеб Усков: — Наша компания создает игровые 3D клубы во многих субъектах федерации, причем не только в региональных столицах. Например, недавно открылся 3D игровой клуб «Волшебный мир 3D» в городе Стрежевом в томской области. В клубе установлены различные игровые системы. Здесь можно, например, состязаться друг с другом в 3D играх или смотреть 3D видеоролики. Но этим перечень развлечений не ограничивается. Посетители клуба словно погружаются в целый новый 3D мир! По сути, игровой 3D клуб — это бизнес «под ключ», где наша компания помогает предпринимателямзаказчикам не только в технологической

конкретный целевой продукт», — поясняет глеб Усков. Комплекс смешанной реальности с различными компонентами — это стационарное решение для использования в ситуационных центрах и диспетчерских, еще эти комплексы могут быть также и мобильными (например, для использования в туризме для виртуальных путешествий или для отработки коллективных операций). Специалисты, работающие в компании, реализовали основной принцип смешанной реальности, то есть объединили реальный и виртуальный мир в 3D. «Для этого мы используем специальную компактную 3D стереокамеру, которая является как бы «виртуальными глазами» для новой смешанной реальности, и 3D стереошлем, который объединил реальный и виртуальный мир, — поясняет гендиректор. — теперь можно смотреть через 3D шлем на окружающий мир, при этом видеть его мы будем только через 3D камеры. Причем, надев 3D шлем и камеру, человек воспринимает окружающую обстановку в трехмерном пространстве точно так же, как и в обычной жизни». Безусловно, для системы используется специальный софт, который позволяет интегрировать виртуальные объекты, модели и процессы в реальный мир. Вообще, глеб Усков, с высоты своего немалого опыта работы с инновациями, уверен: разрабатывать своими силами инновационные проекты и перебрасывать средства из оборота в рискованные научные разработки — с коммерческой точки зрения неправильно. Поэтому компания «3D ЛИгА» активно сотрудничает с различными инвесторами. Переведя разговор на тему инноваци-

Рынок России закрыт для мировых новинок просто потому, что о них практически нет информации сфере, но и в проведении рекламной кампании, организации PR-сопровождения, администрировании. Какова цена подобных проектов? Например, типовое решение «Игровой клуб 3D» стоит около миллиона рублей, цена «3D Спорт-бара» — 400 тысяч рублей, а «3D малый кинозал» обойдется заказчику как минимум в 350 тысяч. Кстати, все три варианта можно успешно объединить: таким образом, в итоге получится 3D развлекательный центр... что касается инновационных проектов, то одним из значимых для компании является работа над системами смешанной реальности. Компания сотрудничает с Московским государственным техническим университетом гражданской авиации. «Продукт этого взаимодействия — многофункциональная производительная система, предназначенная для применения в авиации, и представляет собой БИЗНЕС ВОСтОчНый ОКРУг Ноябрь 2010

онного развития России, и, в частности, коснувшись сложившейся системы поддержки этого развития государством, глеб Усков заметил: «К сожалению, финансовые механизмы поддержки инноваций в России просто не работают. Как показывает практика, если стараться получить материальную помощь от государства, то сил на создание своего дела не останется. Но помощь может быть разная, не только финансовая. Во-первых, главное — не столько в необходимости помогать, сколько в гарантированном обещании не мешать. А во-вторых, нужно создать холдинг, специализирующийся на продвижении российских инновационных технологий. С этим нельзя не согласиться: мощный пиар и солидная рекламная поддержка — это весомый залог успеха любой кампании. Да и любой компании — тоже. СВетлаНа ОРЛИК 67


Блиц-портрет Есть — такое дело!

Наталья Гребенщикова: «В бизнесе у нас равноправие» С каждым годом растет армия бизнесвумен. Скоро, пожалуй, никто и не вспомнит, что когдато в этой сфере доминировали мужчины. А ведь было это всего каких-то два десятка лет назад. Именно тогда на предпринимательский путь ступила наша героиня.

У

же больше десятилетия Наталья Гребенщикова возглавляет Комбинат школьного питания «ВИТО-1». За это время она не раз становилась победителем всевозможных конкурсов: «Женщина — директор

года», «Искусство управлять», «Лучший руководитель России»… Как видим, и власть, и общество считают ее работу весьма значимой и полезной. Ну, а сама Гребенщикова уверена: дело, которым она занимается, — гораздо более инте-

Деятельность комбината зиждется на «трёх китах»: пища должна быть полезной,

питательной, вкусной! 68

Б И З Н Е С В ос т о ч н ы й окру г Н о я б р ь 2 0 1 0

ресное, чем у большинства женщин. — Трудовой опыт у меня очень большой — с 21 года. Начиналось всё с работы во Внешторге. После перестройки занялась импортом продовольствия из Голландии, наша фирма была одним из лучших поставщиков мяса в Москве. Потом я подумала: неплохо было бы создать собственное предприятие. И вот с 1999 года занимаюсь школьным питанием в столице. Мы начали с десяти шко��, а сейчас их у нас — 95 плюс все дошкольные учреждения Восточного округа. Работа в сфере школьного питания создает радостное ощущение: ты видишь результаты вложения своих сил, своего усердия. Все сразу заметно: если хорошо накормили ребенка — он доволен, если плохо — настроение у него соответствующее… — Есть ли разница в организации школьного питания для детей разного возраста? — Если для обслуживания маленьких детей имеется утвержденное 20-дневное меню питания, на которое выделяются дотации из бюджета, то старшеклассники во многом предоставлены сами себе. К тому же они очень не любят стоять в очередях. Специально для питания старшеклассников мы приобрели передвижные мармиты. Они поддерживают оптимальную температуру пищи в течение полутора часов


Блиц-портрет и снабжены колесами, благодаря чему их можно вывозить в любую часть зала столовой. С помощью такого оборудования питание старшеклассников можно осуществлять независимо от общей раздачи. Также у нас разработаны особые варианты меню: старшеклассников ведь не заставишь есть кашу! — И что же вы в таком случае можете им предложить? — У нас несколько десятков вариантов меню. Часто в столовых мы предлагаем тематические рационы. Например, проводим витаминные дни, когда в залы столовых вывозятся салат-бары, организуем и «Дни здоровья», когда меню составляется так, чтобы питание было диетическим, легким и вместе с тем вкусным. Раз в декаду обязательно проводим «Дни сладкоежки». В общем, стараемся сделать так, чтобы приём пищи был делом не только физически

И существуют ли в нём сугубо мужские и сугубо женские сферы? — Вообще, я не думаю, что какое-то дело может быть исключительно мужским или только женским. Скажем, бизнес — это очень интересное занятие для всех азартных людей. А еще бизнес — это моя специальность, я ведь закончила МГИМО. Так уж сложилось, что я занимаюсь детским питанием, но, думаю, могла бы заниматься чем угодно — хоть строительством, хоть лесозаготовками. — Какие личные качества помогают вам в бизнесе? — Целеустремленность, терпение и хороший характер. Именно благодаря ему от меня сотрудникам передаются нужные импульсы, которые позволяют достигать поставленных целей. — Много ли случалось огорчений в вашей работе?

«Думаю, могла бы заниматься чем угодно — хоть строительством, хоть лесозаготовками» необходимым, но и интересным. — Современные дети предпочитают «сникерсы», «колу» и прочую, мягко говоря, вредную пищу. Учитываете ли вы подобные предпочтения школьников? — Мы стараемся привить детям вкус к настоящей русской кухне. У нас всегда в ассортименте пирожки всех видов, блины, русские пироги и расстегаи. А пьют наши дети соки — и фруктовые (апельсиновый, яблочный), и овощные (морковный, капустный). — Школы довольны вашим обслуживанием? — Думаю, что да. Грамот и благодарностей от руководства школ — сотни! Недавно даже в стихах сочинили благодарность. Мы были очень польщены… — В некоторых школах есть кухни и собственные повара: такое питание лучше, чем привезенное с комбината? — Разумеется, свежеприготовленная еда всегда лучше. Но такие школы тоже находятся у нас на обслуживании: мы поставляем им сырье и полуфабрикаты. — Хотели бы вы расширить бизнес за пределы ВАО? — Нет, выходить на новый уровень мы пока не хотим: надо еще лучше работать там, где мы трудимся сейчас… — Считаете ли вы, что успех в бизнесе не зависит от пола? Пользовались ли вы в предпринимательской деятельности какими-либо поблажками на правах женщины? — Нет, мне никто не делал поблажек, да я бы и не хотела их для себя — даже смешно об этом слышать. В бизнесе у нас равноправие. И я всегда чувствовала себя комфортно в той среде, где работала. — Но женское ли это дело — бизнес?

— Ну конечно, их бывало много, как и в любой другой. Проблем у всякого бизнесмена всегда хватает, но мы их решаем. — А как обстоят дела с собственной семьей? Удается ли посвящать ей столько же времени, сколько работе? — У меня взрослый сын, он дипломат, кандидат наук, работает в Мексике, и двое замечательных внуков. И ещё очень много друзей. Я редко их вижу, поскольку работа занимает чуть ли не 24 часа в сутки, но мы общаемся по телефону. Не представляю свою жизнь без друзей! — Вы бы хотели, чтобы ваш сын стал бизнесменом? — Нет, не хотела бы, это непростое дело. У него другой характер. Да и профессия у него тоже очень интересная… — Остается ли у вас свободное время для каких-либо развлечений? — Почти никогда. В отпуск я езжу редко и предпочитаю спокойный, расслабляющий отдых любому активному. В кино хожу крайне редко. Очень много читаю. Последняя книга, которую я прочла, — «Есть, молиться, любить» Элизабет Гилберт. Она мне несказанно понравилась. — А что предпочитаете из еды? — Ох, предпочитала бы вообще ничего не есть и худеть. Люблю овощи, фрукты, но иногда и пирожок съем. А вообще я невозможная сладкоежка. — Чем вы занимались до того как решили стать бизнесменом? — Чем только ни занималась! Например, спортом: даже стала мастером спорта по фигурному катанию. И языками: я китаист. Но так сложилась судьба, что я пришла в бизнес. И нисколько не жалею. Ульяна Подгорнова Б И З Н Е С В ос т о ч н ы й окру г Н о я б р ь 2 0 1 0

Работа&забота

Режим материнского благоприятствования

В Москве подведены итоги конкурса «Лучшее предприятие для работающих мам-2010». Задача конкурса — привлечь к заинтересованному, максимально возможному участию руководителей организаций, трудовых коллективов, объединений профсоюзов и работодателей в решении существующих проблем работающих матерей; выявить и поощрить организации, создавшие благоприятные условия для оптимального сочетания профессиональных и семейных обязанностей работающих матерей и лиц с семейными обязанностями. Из 153 организаций различных правовых форм и форм собственности, участвовавших в конкурсе в уходящем году, Восточный административный округ столицы представляли 39. И шесть из них — заслужили призовые места! В номинации «Верность традициям» победителем стало НПП «Пульсар». Лауреатом в этой же номинации была признана «Московская объединённая энергетическая компания (МОЭК)». В номинации «Кадровая политика» победа досталась ФГУП «Московская городская радиотрансляционная сеть». В номинации «Социально-трудовые гарантии» лучшим стало ЗАО «Красная заря». Номинация «Лучшее предприятие малого бизнеса» принесла лауреатское звание «Фармацевтической компании МВМ». В номинации «Инновации» лауреатом конкурса признано ОАО «Сантехпром». Победители и лауреаты конкурса получат «имиджевый» подарок — баннеры с их названиями будут размещены по всей Москве. Кроме того, дети сотрудников этих предприятий получат билеты на Ёлку мэрии Москвы, а в январе будущего года — вместе с родителями отправятся в Великий Устюг, в гости к Деду Морозу.

Досье Конкурс «Лучшее предприятие для работающих мам» проводится Комплексом социальной сферы Москвы при координирующей роли столичного Комитета общественных связей совместно с Московской Федерацией профсоюзов и Московской Конфедерацией промышленников и предпринимателей (работодателей). Он проходит уже третий год подряд, и за это время стал одним из важных инструментов превращения Москвы в город, благоприятный для рождения и развития детей, для счастливого материнства. В конкурсе 10 номинаций: «Здоровье», «Корпоративная семейная политика», «Общественное признание» и др. 69


Бизнес & творчество Девушки Востока

Красота на все «Времена»

Впервые в ВАО прошел окружной конкурс визажистов. Победительницы получат хороший подарок: опытные специалисты помогут им повысить профмастерство и овладеть навыками предпринимательства.

У

спешно пройдя первый тур, финалистками конкурса стали шесть мастериц визажа, работающие в салонах Восточного округа: Антонина Кисель, Валерия Кудрявцева, Екатерина Воробьева, Татьяна Переверзева, Юлия Короткова, Елена Янович. Они показали свои таланты уже в ходе подготовительного этапа конкурса — когда всего лишь готовили прически моделей и основу под макияж. Во всяком случае, единственный мужчина в жюри и по совместительству его председатель — директор ЦРП ВАО Дмитрий Князев, — увидев результаты этой «прелюдии», даже не понял, что основная работа еще и не начиналась: «Глядя на такую красоту, я удивился: неужели здесь нужно еще что-то добавлять?!» Как оказалось — нужно. Главное действо началось, когда мастера приступили к выполнению свадебного макияжа на тему «Времена года». За их работой наблюдали восхищенные зрители — гул обсуждений, восклицания, щелканье затворов и слепящие вспышки фотоаппаратов… К счастью, визажисты не отвлекались на эти естественные помехи. При помощи декоративной косметики, спецэффектов и различных технологий визажа модели прямо на глазах превращались то в холодную недоступную зимнюю красавицу, то в невесомую «фиолетовую бабочку», хлопавшую длиннющими сиреневыми крылышками-ресницами, то в «осеннюю» даму в пастельных тонах. …Закончились нормативные 45 минут, и под звуки финального свистка модели выстроились перед жюри во всем «креативе». Эксперты оценивали творения по длинному пер��чню критериев: соответствие выбранного решения (в том числе — выбранной модели) заданной теме, оригинальность дизайна и сложность работы, подготовка кожи, нанесение тона, техника исполнения, и, наконец, общее впечатление. Компетентность арбитров

сомнений не вызывала: в жюри вошли признанные авторитеты российской индустрии красоты — Людмила Тараканова (призер чемпионата мира-2006 и Финального Кубка Европы в Германии, победитель чемпионата Москвы); Анетта Орлова (кандидат социологических наук, доктор экономики и менеджмента Международной академии менеджмента); Наталья Иващенко (старший преподаватель по визажу — стилист марки «Make-up Atelier»); а также специалисты Управления потребительского рынка префектуры ВАО г. Москвы. И вот оглашены итоги! Победителем Первого конкурса визажистов Восточного округа Москвы стала Екатерина Воробьева (салон «Мирадор», район Преображенское) — её «летняя» модель с сиреневыми бабочками очаровала и

жюри, и зрителей. Второе место заняла Татьяна Переверзева (спа-клуб «SOLO TU», район Сокольники), работа которой была отмечена еще и Призом зрительских симпатий. Третьей стала Елена Янович (салон «Мастер Ки», район Соколиная гора). Все конкурсантки получили подарки от префектуры ВАО, окружного ЦРП и «Make-up Atelier Paris». Кроме возможности приобрести французскую профессиональную косметику, все они получили право на бесплатные курсы повышения квалификации и обучение в сфере бизнеса. Ну, а сразу после турнира его участницы искупались в лучах заслуженной славы: зрители почти поголовно решили сфотографироваться в компании красавиц — очаровательных моделей и счастливых мастеров.

Эксперт Дмитрий Князев: — «Первый блин» получился весьма вкусным. Уверен, что этот конкурс станет традиционным в ВАО. Он не только позволяет выявить лучшего мастера округа, но и самим мастерам даст возможность пообщаться со специалистами по визажу и победителями международных состязаний, получить от них советы, которые пригодятся в работе. Кроме того, в качестве зрителей мы пригласили студентов, которые учатся на визажистов: они смогли посмотреть, как работают профессионалы, и чему-то у них научиться, узнать новые техники и приёмы. Б И З Н Е С В ос т о ч н ы й окру г Н о я б р ь 2 0 1 0

71


Инфраструктура

Сравнение чартерных и регулярных авиарейсов во многом будет в пользу последних. Тут и лайнеры получше, и сервис куда более приемлемый, а уж про выполнение графика вообще говорить не стоит. Но у чартеров все же есть одно преимущество, благодаря которому такой способ перемещения давно и прочно полюбился российским туристам. Это, естественно, цена билета, которая может быть в несколько раз ниже аналога на «регулярке». Однако новации, подготовленные в недрах российского правительства, могут в скором времени нивелировать эту разницу. Причем не за счет удешевления полетов на регулярных рейсах. В очередной раз, желая сделать «как лучше» (разгрузить столичные аэропорты), власти рискуют получить «как всегда». То бишь спровоцировать рост цен на авиаперевозки.

В

августе текущего года министр транспорта России Игорь Левитин официально заявил, что в следующем, 2011-м году столичные аэропорты «Внуково» и «Домодедово» будут производить реконструкцию собственных взлетно-посадочных полос. Естественно, это не приведет к полному закрытию аэровокзалов, но значительно сократит их

Брак по «залетным»

Небо и земля: Москва — самолеты — денежки Цена реконструкции

Разумеется, пользуются чартерами в подавляющем своем большинстве — не москвичи. Столица, не секрет, часто используется в качестве своеобразного транспортного узла, где жители из российрублей «отдали» в нынешнем ских регионов делают году на развитие экономики пересадку до места Москвы «транзитные» назначения. Это не всегда удобно, поэтому авиатуристы министр и предложил разработать механизм, пропускную способность. В этой связи по которому отдыхающие из регионов было необходимо задуматься о том, каким России будут отправляться до места наобразом разгрузить аэропорты так, чтобы значения не из Москвы, а из крупных реони продолжили выполнять свою миссию, гиональных центров. но были способны произвести модернизаМысль, в принципе, здравая. Если туцию. Взгляд сразу упал на чартерные рей- рист проживает, например, в Сибири, то сы, десятками, если не сотнями отправля- ему значительно удобнее было бы доехать ющиеся за границу из столицы. для посадки в самолет не до столицы, а

4 млрд. 72

Б И З Н Е С В ос т о ч н ы й окру г Н о я б р ь 2 0 1 0

до того же Новосибирска. Оно дешевле, быстрее, да и Москва, в свою очередь, разгрузится (не резиновая же). Однако участники рынка (и перевозчики, и туроператоры) к такой перспективе относятся со скептицизмом. И тому есть несколько причин. Во-первых, за счет чего на чартеры складывается стоимость меньшая, нежели на регулярные рейсы? Туроператоры выкупают все места в самолете заранее. То есть, авиакомпании не забивают себе голову тем, заполнится ли салон или нет. И если у них заказывают на определенное время широкофюзеляжный «Боинг», вылетающий, к примеру, из «Домодедово», то они знают на сто процентов: все места в нем будут заняты. Во время осуществления регулярных рейсов у перевозчика такой гарантии не имеется. В то же время аэропортовые сборы остаются теми же, топлива на полет тратится приблизительно столько


нер гражданской авиации», бывший заместитель министра гражданской авиации Советского Союза. Да, любой рейс можно осуществить даже из Нижнего Новгорода или Ставрополя, но для этого нужно будет поставить самолет меньшей вместимости. Меньшая вместимость равняется большей цене, это закон перевозок. Поэтому чартеры из регионов будут значительно менее выгодны пассажирам, чем даже проезд до Москвы и последующая доставка до места назначения. Вывод из Москвы чартерных рейсов, составляющих конкуренцию регулярным, считают эксперты, приведет к повышению цен на авиационные билеты на 10–30 процентов. В Ассоциации туроператоров России же говорят об увеличении цен в два раза. Правда, при самом неблагоприятном раскладе. — Любое ограничение предложения вызывает рост цен, — говорит генеральный директор консалтингового агентства «Инфомост» Борис Рыбак. — Все действия регуляторов в первый момент оборачиваются повышением цен, а потом ситуация стабилизируется.

К приему не готовы

же — эти риски необходимо страховать. Тем более, что, по данным Федерального агентства воздушных перевозок (Росавиация), занятость кресел на зарубежных направлениях за январь-октябрь текущего года составила 82,6 процента. Если учесть, что в эту цифру входят и стопроцентные показатели чартерных рейсов, то картина вырисовывается достаточно плачевная. Вряд ли перевод чартерных рейсов в регионы позволит решить эту проблему регулярных перевозчиков, но не исключен тот факт, что на чартерных рейсах возникнут те же сложности. — К примеру, чартерные рейсы в Доминикану, на Кубу осуществляют авиакомпании, у которых в парке есть «Боинг»-747, 767, 777 — большие широкофюзеляжные самолеты, — говорит руководитель аналитического отдела агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. — В Москве консолидировать пассажиров на такой рейс возмож-

Впрочем, нужно отметить, что повышения цен, прежде всего, следует ожидать именно тем, кто будет отправляться из столичных аэропортов. Жители регионов этой тенденции могут и не заметить вовсе. Для них проблема может заключаться сугубо в вопросах инфраструктуры. Ведь в России не так много аэропортов, которые могут обеспечить аналогичное с московским качество авиаперевозки. Действительно, в решении Минтранса есть свой резон. Из Москвы сегодня осуществляется более 70 процентов всех российских авиаперевозок. А доля чартеров приближается к 85 процентам. При этом проживает в самой столице не более 8 процентов населения страны. Перекос явный, хотя и вполне объяснимый. И объясняется он, прежде всего, способностью российских аэропортов отправить то или иное количество пассажиров. «Домодедово», к примеру, обладает способностью отправлять в воздух через свои международные терминалы до 2500 человек в час. Показатели других столичных аэровокзалов вполне сопоставимы с ним. Но в регионах авиатранспорт развит отнюдь не так хорошо. Директор Департамента государственной политики в области гражданской авиации Министерства транспорта РФ Владимир Тасун предлагает использовать в качестве базовых аэропорты Ново-

Вывод из Москвы чартерных рейсов приведет к общему удорожанию цен на авиабилеты на 10–30 процентов но, а в Нижнем Новгороде, Казани, Самаре и других городах собрать людей на этот рейс можно только за весь сезон, и то один раз. Туроператоры опасаются, что перенос чартеров в регионы может существенно сократить пассажиропоток. — Это невыгодно никому — ни Москве, ни потребителям, вообще это противоречит мировой практике. Чартерные перевозки существуют в таких крупных городах, как Лондон, Париж, Нью-Йорк, Мадрид, Вашингтон, — комментирует Олег Смирнов, президент фонда «ПартБ И З Н Е С В ос т о ч н ы й окру г Н о я б р ь 2 0 1 0

73


Инфраструктура сибирска и Екатеринбурга. В резонности этих предложений мало у кого возникают сомнения. В частности, пропускная способность международного терминала аэропорта «Толмачево» (Новосибирск) составляет 850 пассажиров в час. Не так давно здесь была введена в строй вторая взлетно-посадочная полоса, что делает аэропорт очень привлекательным с точки зрения увеличения количества международных перевозок (в частности, чартерных) для жителей сибирского региона. Еще меньше вопросов возникает с предложением использовать для чартерных перевозок свердловский аэропорт «Кольцово», и без того являющийся одним из крупнейших воздушных вокзалов страны. Здесь терминалы готовы отправлять за границу 1600 человек ежечасно. — Планируемое на следующий год расширение чартерной программы из Екатеринбурга и организация качественного транспортного сообщения с региональными городами позволит предоставить жителям тюменского севера и Сибири даже более качественный продукт, чем путешествие через Москву, — говорит коммерческий директор аэропорта «Кольцово» Сергей Доценко. — И никакого повышения цен не будет. Для изменения цены нужны объективные причины. Посмотрите на карту — поездка из Ханты-Мансийска на

и уменьшится стоимость перевозок. Но если в Сибири и на Урале есть крупные авиаузлы, способные предоставить качественную услугу по приемлемым ценам, то для туристов из центральной и южной России, а также Поволжья по-прежнему останутся доступными только московские аэропорты. Остальные будут просто не в состоянии справиться с потоком желающих пересечь границу по воздуху. Вот эти жители и почувствуют на себе в полной мере изменение ценовой политики. Почему мы делаем вывод о неготовности региональных аэропортов справиться с нагрузкой по чартерным перевозкам? Судите сами. Аэропорт в одном из крупнейших городов европейской части РФ — Ростове-на-Дону — позволяет отправлять за рубеж не более 200 человек в час. Международные терминалы в аэропортах Нижнего Новгорода и Самары имеют пропускную часовую способность в 150 пассажиров. А накопитель терминала в международном аэропорту «Чертовицы» (Воронеж) может обслужить не более 50 (!) человек в час. Представьте себе, сколько времени придется здесь загружать один дальнемагистральный «Бо-

сы уступают регулярным по безопасности полетов. Он отметил, что требования по обеспечению безопасности к рейсам обоих типов предъявляются одинаковые, но статистика свидетельствует о том, что безопасность полетов на чартерных рейсах хуже. По его словам, это объясняется спешкой, в которой зачастую организуется чартер. — Срочно ищется самолет, собирается неслетанный экипаж, воздушное судно в спешке загружается, и при этом не соблюдаются нормы центровки, — пояснил глава Росавиации. Перед этим заместитель главы Росавиации Олег Клим пояснил, что для согласования чартерных программ авиаперевозчиков будет проводиться анализ основных туристических направлений. На основе этих данных будет определена так назы-

Не исключен вариант, при котором жителю Москвы будет выгоднее лететь на курорты в Турцию либо Египет через Екатеринбург или Новосибирск, а не из родного города какое-нибудь южное направление через Екатеринбург по расстоянию однозначно короче, чем через Москву. Это значит, что стоимость авиарейса объективно будет меньше: меньше керосина, меньше расходы на аэронавигацию, да и стоимость обслуживания в региональных аэропортах меньше, чем в столице. Получается дешевле. Аналогичной позиции придерживаются и екатеринбургские туроператоры, с той лишь разницей, что они в своих прогнозах идут еще дальше. К примеру, директор сети турагентств «Элита-Трэвэл» Наталья Оборина уверена, что перенос чартеров из Москвы в Екатеринбург увеличит количество бортов на Турцию, Египет, Тунис, Италию, Грецию и Болгарию. К тому же, если в Екатеринбург придут рейсы на Кубу и Доминикану, то это приведет к отказу от стыковочных рейсов в Москве, которые и стоят дорого, и приводят туристов в бешенство, выбивая из графика полета 4-5 часов. Соответственно, улучшится и качество обслуживания, 74

инг» или производящийся тут же «Ил-96»! Впрочем, это аэропорту не грозит — местная взлетно-посадочная полоса имеет разрешение на вылет и посадку таких лайнеров только без загрузки, то есть без пассажиров… Из этого можно сделать вывод о том, что жителям европейской части страны в любом случае придется пользоваться услугами московских аэропортов. А это будет стоить недешево, в чем можно быть уверенным, учитывая последние высказывания транспортных чиновников.

Летать придется «регулярно» В частности, не так давно глава Росавиации Александр Нерадько сообщил, что в ведомстве создана специальная комиссия по чартерным перевозкам. В ее задачу входит принятие оперативных мер, необходимых, чтобы исключить в том числе «перетягивание» клиентов с регулярных рейсов на чартерные. По мнению Нерадько, чартерные рейБ И З Н Е С В ос т о ч н ы й окру г Н о я б р ь 2 0 1 0

ваемая «провозная емкость» назначенных перевозчиков на этих маршрутах. — Все, что свыше, будет распределено по чартерам на основании поданных заявок. Заявки от авиакомпаний будут рассматриваться на равных условиях. В итоге чартеры будут перевозить тех пассажиров, которых не смогут обслужить авиакомпании, выполняющие регулярные рейсы, — сказал он. Что это означает? Прежде всего, то, что пассажирам будет навязчиво предложено пересесть на регулярные рейсы, выполняемые так называемыми «назначенными перевозчиками» (то есть компаниями, осуществляющими перевозки по популярным направлениям, в том числе и в «низкий» сезон). А если уже у них не хватит мощностей, то тогда будут составлены чартерные программы. Перевозчик, который станет их выполнять, будет утверждаться «назначенным». Даже не говоря о том, насколько широкий простор для коррупции предполагает подобная схема (законодательно утвержденная, между


Инфраструктура прочим, приказом № 92 Минтранса РФ), можно предположить, что чартерные перевозки из столичных аэропортов будут осуществлять лишь 2-3 крупные авиакомпании. Отсутствие предложения вызовет рост цен на чартерные перевозки, которые сравняются по стоимости с регулярными. Отсутствие конкуренции между авиаком-

существуют сегодня (аэропорты работают на пределе своих возможностей, если не менять ситуацию, действительно может наступить авиатранспортный коллапс). По мнению Алексея Крылова, вицепрезидента Ассоциации туроператоров России, чартерные перевозки в итоге останутся в столице, но, возможно, будут происходить в более неудобное время и всех российских авиаперевозок станут дороже: осуществляется из Москвы, — Неудобное время — это с часа ночи до а «столичная» доля чартеров пяти утра, в этот про— и вовсе приближается к 85 межуток аэропорты не процентам. Это при том, что в самой столице загружены, — объяспроживает не более 8% населения России. няет он. — Регулярные Такой перекос объясняется, прежде всего, рейсы, как правило, уровнем «отправной способности» российских все вылетают утром, аэропортов прилетают вечером, дневное время очень загружено. А ночные часы самые дешевые. Их не очень любят туроператоры — неудобно приезжать, встречать, уезжать. Но именно так работают во всем мире, говорит эксперт. Как правило, в зарубежных городах есть бывшие военные небольшие аэропорты, не очень удобные и отдаленные. Они дешевле и специализируются в основном на чартерных рейсах. В России такой практики пока нет. — Даже если взять ближайший аэропорт в Твери, туда никто не паниями, которым дадут «объедки» под чартерные программы, тоже не создадут поедет, потому что это неудобно, — распредпосылок для снижения цены. Тем суждает Крылов. — Думаю, что в итоге певременем московскими аэропортами как рераспределится нагрузка, у нас есть еще базовыми узлами для вылета за границу «Шереметьево», аэропортовая емкость продолжит пользоваться основное коли- которого позволяет на время ремонта во чество россиян (из тех, кто проживает в «Внуково» и «Домодедово» часть чартерЦентральной России). Ведь даже по са- ных рейсов принять на себя. Но при этом мым смелым планам Министерства транс- могут вырасти и цены за аэропортовое порта, из столицы предполагается вывес- обслуживание. Это решение властей — ти только 40 процентов чартерных рейсов. очень хороший повод поднять расценки. Потому не исключен вариант, при котором Аэропорт поднимет цены авиакомпаниям, человеку, проживающему в Москве, будет они в свою очередь — туроператорам, а те выгоднее лететь на популярные курорты в — туристам. В итоге можно ожидать увеТурцию либо Египет через Екатеринбург личение роста цен на авиабилеты на 15-20 или же Новосибирск, а не из родного го- процентов. рода. Ведь в Москве сосредоточено максимальное количество регулярных международных рейсов, на которые Минтранс Впрочем, у властей есть возможность и вынуждает туроператоров пересаживать оставить чартеры в столице, разгрузив клиентов. Можно ли избежать таких последс- тем не менее «Внуково», «Домодедово» и твий, оставив значительную часть чар- «Шереметьево». Например, не так давно терных рейсов в столице? Однозначно из-за истечения срока аренды его имущесда, но только не в том виде, в котором они тва был закрыт старейший аэропорт Мос-

70%

Изгонять или оставить?

Б И З Н Е С В ос т о ч н ы й окру г Н о я б р ь 2 0 1 0

квы «Быково». Аэропорт, основанный еще в 1936 году, когда-то был на первом месте в Европе по интенсивности полетов — в день совершалось по 550 рейсов. Пассажиропоток в 1975 году составил полтора миллиона человек. Однако в 90-е количество рейсов значительно сократилось, а аэропорт постепенно пришел в упадок, отмечает главный редактор национального аэрокосмического журнала «Взлет» Андрей Фомин. В последние годы работы «Быково» эксплуатировали как раз в целях обеспечения чартерных перевозок и услуг аэротакси. Сегодня пропускная способность его терминала составляет 350 пассажиров в час. Если реконструировать аэровокзал, то можно перевести сюда значительную часть бортов, обслуживающих чартеры. В 2008 году, кстати, правительство Московской области собиралось реанимировать аэропорт «Быково». Предполагалось до 2012 года создать на его основе современный международный узел с обслуживанием полумиллиона человек в год. Но из-за кризиса этот проект реализовать не удалось. Однако сейчас аэропорт может быть интересен инвесторам. У него хорошая взлетно-посадочная полоса. Кроме того, как напоминает гендиректор ассоциации «Аэропорт» Виктор Горбачев, рядом находится Быковский аэроремонтный завод. Если Министерству транспорта, по сути, все равно, откуда будут выполняться перевозки, то менее всего в оттоке пассажиров заинтересованы столичные власти. Подсчитано, что в среднем каждый «транзитный» турист оставляет в городе не менее двух тысяч рублей. С января текущего года из столицы в дальнее зарубежье вылетело примерно 7 миллионов человек. Если учитывать, что на долю чартерных рейсов приходится примерно 30 процентов всех пассажирских перевозок, то мы получим 2 миллиона человек, совокупно оставивших на развитие экономики Москвы 4 миллиарда рублей. Эта сумма сопоставима с годовым бюджетом областного центра типа Курска. Уход же воздушных судов в регионы снизит за счет недополучения аэропортового сбора налогооблагаемую базу столичных воздушных вокзалов. Если они начнут компенсировать выпавшие доходы с помощью увеличения сбора с авиаперевозчиков, то это в очередной раз приведет к удорожанию стоимости перелета, соответственно — к уменьшению интереса в авиапутешествиях со стороны значительного количества москвичей и жителей Центральной России. А это уже не нужно ни московским, ни федеральным властям… Юрий БАБАЯН 75


Пси-фактор Должный уход

Увольнение: ничего личного? Расставания с сотрудниками — один из ключевых моментов кадровой стратегии руководителя. Процедура эта в чем-то сродни «шоковой терапии». Можно ли снизить ее негативную составляющую, — для уходящих и для остающихся?

Э

моциональное состояние человека, узнавшего об увольнении, как правило, является малоконструктивным. Проигрывать мы, увы, не очень умеем. К тому же увольняемый отягчен переживаниями обиды, агрессии, страха, уязвленного самолюбия, несправедливости. В основе этих переживаний лежит страх изменений. Уволенные обычно проходят три стадии «переживания»: 1) отказ принимать ситуацию и, как следствие, — «загул» или, наоборот, бездействие, «опустошенный ступор»; 2) гнев, трансформируемый в агрессию, конфликт, испорченные отношения; 3) лихорадочный поиск новой работы. Подобные состояния — нормативны, т. е. большинство людей нормально из них выходит. Однако возможен и худший итог: переход на стадию №4 (капитуляция и депрессия). Чтобы избежать его, надо постараться правильно себя замотивировать. Может, к примеру, помочь прием рационализации. Вариантов «самоуспокоения» несколько: «если к другому уходит невеста, то неизвестно кому повезло»; «хорошо, что это случилось сейчас, пока у меня еще есть возможность найти хорошую работу»; «появился прекрасный шанс попробовать себя в новой сфере». Если же ваш уход доброволен и запланирован, то со своим руководством стоит поговорить о нем заблаговременно. В беседе по душам стоит выразить благодарность за полученный опыт, изложить свою жизненную ситуацию и личные планы, заверить в добросовестной передаче дел преемнику... Но увольнение сотрудников — процесс обоюдоострый. Нередко и сам руководи-

тель чувствует себя отчасти ответственным за личную драму своего сотрудника, становящегося «бывшим». К тому же зачастую подобные процедуры вызывают сбои в отлаженном механизме деятельности фирмы, осложняют общий психологический климат. Какими же должны быть поведенческие правила увольняющей стороны? Первое — ни в коем случае не нарушать закон. В частности, выходные пособия надо выплачивать обязательно. Расходы окупятся. Ведь оставшиеся сотрудники теперь будут уверены, что компания и с ними обойдется добросовестно. Честное поведение работодателя при расчете благоприятно скажется на трудовой мотивации коллектива и его лояльности. Второе — следует принимать во внимание жизненные ситуации человека в момент увольнения. Усугублять и без того тяжелое психологическое состояние работника не просто грешно; это плохо повлияет и на репутацию босса в коллективе. Не стоит увольнять человека накануне его дня рождения или годовщины его работы в компании. Не лучший момент для сообщения об увольнении — канун выходных. Третье — сообщать об увольнении не должен непосредственный начальник. Для этой миссии лучше привлечь специалистов по персоналу. Например, начальника кадровой службы. Кстати, на Западе в некоторых компаниях введена должность «менеджера-терминатора» — специалиста по увольнениям. Крупные и успешные компании могут позволить себе и т.н. аутплейсмент. Накануне личной беседы постарайтесь спрогнозировать поведение увольняемого работника и заранее спланируйте свои действия при разных вариантах. В ходе нее сообщите официальную причину сокращения, приведя аргументированные доказательства тяжелого положения фирмы (аргументом может стать и недовольство работой собеседника, но такой вариант — менее желателен). Следует назвать человеку структуры, которые могут помочь ему с трудоустройством, дать их

Будь в курсе Аутплейсмент (работа с сокращенным персоналом) — разновидность консалтинговых услуг со стороны кадровых и рекрутинговых агентств. Они оказывают психологическую поддержку и помогают трудоустроиться сокращенным работникам. 76

Б И З Н Е С В ос т о ч н ы й окру г Н о я б р ь 2 0 1 0

координаты. Тон вашего голоса должен быть ровным и твердым, но не агрессивным. Конечно, надо выслушать и другую сторону, не перебивая (возможно, вы узнаете много полезной информации). Если в ходе нелегкой беседы вам трудно справляться с эмоциями, помогите себе следующими приемами: сделайте паузу, глубоко вдохните, посчитайте про себя до десяти; мысленно актуализируйте свои эмоции («я зол», «я растерян, «надо взять себя в руки» и т.п.), это поможет управлять своим состоянием и ситуацией; подключите моторику — вполне допустимо опереться на стул, повести плечами, переложить бумаги, потереть подбородок; наконец, просто возьмите тайм-аут, сославшись на неотложный звонок или запланированную встречу... При расторжении трудовых отношений работодателя с работником, владеющим секретной информацией, обязательства последнего сохраняют свою силу в течение двух лет после увольнения, если иной срок не оговорен договором о найме или контрактом. В течение этого срока уволенный сотрудник не вправе использовать секретную информацию и содействовать в этом другим лицам. Об этом ему напоминает руководитель кадровой службы при выдаче трудовой книжки. Уместным является подписание специального обязательства о неразглашении, если таковое не было подписано им прежде. В случае отказа работодатель может защитить свои права через суд. Если работник отказывается подписать приказ о своем увольнении, то составляется акт об отказе, который должны засвидетельствовать 3 человека. Есть еще один момент — кадровая служба в установленном законом порядке должна предоставить сведения об уволенных в службу занятости. И еще один принцип — информация об увольнении должна принадлежать лишь тем, кого она касается. Итак, чтобы избавить и без того малоприятную процедуру от ненужных субъективных наслоений, все ее участники должны проявить юридическую грамотность, деловую ответственность и человеческую порядочность. Ведь мир тесен, земля круглая, а жизнь продолжается. И есть большая вероятность того, что произошедшие изменения — к лучшему. Людмила Першина, психолог


Мы не просто регистрируем бизнес. Мы даем ему резкий старт! Территориальное агентство по развитию предпринимательства Восточного административного округа г. Москвы создано в соответствии с Постановлением Правительства Москвы № 399 от 30.04.1996 г. ТАРП-ВАО является частью единой общегородской системы поддержки малого предпринимательства.

Главные функции ТАРП-ВАО: • развитие малого предпринимательства в Восточном округе Москвы; • содействие реализации государственной политики в области малого бизнеса в Москве; • содействие в реализации программ разви��ия малого предпринимательства, осуществляемых префектурой ВАО, а также органами управления районов; • создание доступной системы деловой информации, интегрированной в российские и зарубежные информационные системы; • содействие инвестициям, совместным проектам и предприятиям; • оказание консалтинговых и информационно-аналитических услуг предпринимателям и населению.

Структура деятельности: Юридическая поддержка: — регистрация, перерегистрация юридических лиц и индивидуальных предпринимателей; — изготовление печатей; — присвоение (замена) кодов статистики; — консультации по предоставляемым льготам для субъектов малого предпринимательства; — консультации по законодательству и юридическое сопровождение бизнеса. Бухгалтерское сопровождение: — ведение бухгалтерской отчетности; — консультации по составлению бухгалтерской отчетности. Почтово-секретарское обслуживание: — почтово-секретарское сопровождение; — доставка корреспонденции курьером; — рассылка корреспонденции с использованием факса.

ТАРП ВАО — ваша надежная опора в мире бизнеса! ЗАО «ТАРП-ВАО»: 107076, г. Москва, ул. Стромынка, д. 19, корп. 2 Телефон: (495) 933-42-33, Факс: (499)268-79-83 E-mail: tarp-vao@rambler.ru


Московская летопись

Страницы ноябрьских газет «Среди московских полотеров целый переполох, вызванный известием, что к одному крупному подрядчику-полотеру на днях прибудет из Америки последнее изобретение — «полотер-автомат», который может в две минуты натереть площадь паркета в 15 квадр. аршин. Если это изобретение привьется у нас, многочисленной армии полотеров грозит потеря заработка». «Новости дня», 9 ноября 1901 г. «ПО тЕЛЕФОНУ ИЗ МОСКВы. Сегодня в 12 1/2 часов ночи состоялась фактическая передача телефонной станции Белля и всей телефонной станции города Москвы в руки новой шведско-датской компании». «Россия», 14 ноября 1901 г. «МОСКОВСКАЯ ХРОНИКА. Вновь проявляется частичное забастовочное движение на некоторых фабриках и заводах. так, забастовали все фабрики и заводы за Семеновской заставой». «Новое время», 11 ноября 1905 г. «МОСКОВСКАЯ ХРОНИКА. Сегодня вновь с утра забастовали все официанты ресторанов и трактиров. Забастовала также прислуга меблированных комнат. Официанты ходили по городу, следя за тем, чтобы не производилась торговля в отдельных ресторанах». «Новое время», 25 ноября 1905 г.

                                            «МОСКОВСКИЕ ВЕСтИ. Охватившая московское население паника не улегается. Зажиточная Москва спешно бежит за границу; в канцелярии генерал-губернатора в среднем выдается в день более 100 заграничных паспортов — количество в десять раз превышающее нормальную выдачу». «Русское слово», 30 ноября 1905 г. 78

«МОСКОВСКИЕ ВЕСтИ. городские санитарные врачи представили записку по вопросу о предполагаемом увеличении платы за воду из городского водопровода. Врачи единогласно высказались против этого проекта, Они доказывают, что наше население не так уж сильно пользуется водой и что его нужно еще приучать к чистоте. Кроме этого, удорожание сильно отразится на расходах горуправления по борьбе с эпидемиями». «Русский голос», 15 ноября 1907 г. «Вчера на красильной фабрике Бундшух в Сокольниках рабочий Шершебнев держал пари, что он перепрыгнет через бак с кипящим мылом. Прыгнул и попал в бак. Его вынули со слабыми признаками жизни и отправили в больницу». «Русское слово», 24 (11) ноября 1907 г. «Наша реклама, сравнительно с западно-европейской, существо анемичное. так, на наших улицах не бродят унылые бесконечные вереницы «живых сандвичей». С мостов еще не бросались в Москву-реку с кошмарными криками «самоубийцы», которые, по их спасении сердобольными прохожими и полисменами, заявляли бы: «Мы одеты в непромокаемое платье такой-то фирмы...» Администрация одного из самых грандиозных магазинов Москвы решилась теперь действовать во всю. Она заводит на своих выставочных окнах живых манекенов...» «Раннее утро», 20 ноября 1908 г. «Ночью градоначальник А.А.Адрианов неожиданно посетил башмачное заведение домовладельца Р.В.Ежова на новой Лесной ул., у тверской заставы, с целью проверки жалоб на крайне тяжелое положение учеников мастерской. градоначальник нашел всех 16 учеников спавшими на грязном, покрытом мусором и обрезками кожи полу в небольшом помещении, где не было никакой вентиляции. градоначальник распорядился, до приведения спальни в надлежащее состояние закрыть мастерскую Ежова и наложить на него денежный штраф». «Русское слово», 12 ноября 1909 г. МОСКОВСКИЕ ВЕСтИ. городской управой возбужден в юридическом отделе интересный вопрос: может ли город считаться единственным обладателем песка со дна Москвы-реки или же добыча этого песка составляет общее право? В законе на этот счет определенных указаний не имеется». «Русское слово», 26 ноября 1909 г. «МОСКОВСКАЯ ХРОНИКА. Сегодня Императорское техническое училище посетил авиатор Ефимов. Студенты-техники, состоящие членами воздухоплавательного кружка, встретили Ефимова в аэродинамической лаборатории горячими аплодисментам и Ефимов сделал сообщение, как следует учиться и летать на аэропланах, и дал целый ряд ценных указаний. Затем Ефимов снялся в группе со студентами и проф. Жуковским и по просьбе студентов расписался в книге почтенных посетителей». «Новое время», 6 ноября 1910 г.

БИЗНЕС ВОСтОчНый ОКРУг Ноябрь 2010


Московская летопись «Завод «АМО» выпускает первую партию автомобилей, изготовленных в порядке массового производства, а не полукустарничества. Автомобили на 100 процентов изготовлены силами завода, совершенно не имеют частей, изготовленных за границей». «Известия», 7 ноября 1924 г. «Дом Моссельпрома на углу Калашного и Нижнего Кисловского переулков — целое событие. С изумительной скоростью в течение одного строительного сезона из разрушаемого кирпичного остова вырос громадный, незаурядно отделанный дом. Днем уже издали, от Пречистенского бульвара, дом сверкает на фоне неба своими ярко-белыми и глубоко синими тонами. А ночью громадные горящие буквы бросают в темноту яркий клич: «Моссельпром»!» «Вечерняя Москва», 15 ноября 1924 г.

«ÌÎÑÊÎÂÑÊÈÉ ÒÐÅÑÒ ÐÅÑÒÎÐÀÍΠÂñòðå÷àéòå ïðàçäíèê 40-ëåòèÿ Âåëèêîé Îêòÿáðüñêîé ñîöèàëèñòè÷åñêîé ðåâîëþöèè  ÐÅÑÒÎÐÀÍÀÕ Ìîñðåñòîðàíòðåñòà: «ÏÐÀÃÀ», «ÂÎËÃÀ», «ÄÈÍÀÌλ, «ÊÀÌÀ», «ÑÅÂÅÐÍÛÉ», «ÞÆÍÛÉ». «Âå÷åðíÿÿ Ìîñêâà», 4 íîÿáðÿ 1957 ã. «На углу Мясницкой и площади имени Дзержинского установлена будка телефонного аппарата. Будка оригинальной формы представляет из себя громадный телефонный аппарат. Внутри нее помещается телефонный аппарат. В ближайшее время несколько таких автоматов будут установлены на центральных площадях Москвы». «Молодой ленинец», 12 ноября 1927 г. «Опыты по разведению пчел в Москве показали весьма благоприятные результаты. Некоторые пчеловоды собрали до 10 килограммов меда с каждой семьи в этом году. Это дает уверенность, что в Москве, как и во многих крупных европейских и американских городах, вполне возможно пчеловодство. На балконах, крышах, незастроенных участках и окраинах Москвы можно разместить несколько тысяч ульев». «Рабочая Москва», 18 ноября 1928 г. «В Сокольническом парке культуры и отдыха установлен напротив обсерватории-музея памятник Джордано Бруно. Памятник изображает Бруно в момент казни на костре, когда языки

пламени начинают обхватывать тело великого революционера науки, добровольно пошедшего на сожжение во имя провозглашенных им истин». «Вечерняя Москва», 23 ноября 1932 г. «К открытию Всесоюзной сельскохозяйственной выставки Ярославское шоссе должно быть реконструировано. Его пропускная способность будет значительно увеличена. трамвайные пути с правой стороны шоссе переносятся на левую». «Московский транспортник», 21 ноября 1938 г. «Немало хлопот доставляет зимой сбрасывание снега с крыш. Десятки тысяч рублей расходуются в Москве на это дело. К тому же лопаты и кирки портят крыши. Работник Мосжилуправления тов. В. Ефремов сконструировал устройство для очистки крыш от снега, названное им «воздушной защитой кровли». На крышу ставится небольшой вентилятор с электромоторчиком. Во время снегопада он движется по рельсам, сдувая снег. Первый такой вентилятор сейчас устанавливается на крыше дома № 3 по Кузнецкому мосту». «Московский большевик», 16 ноября 1940 г. «Магазины «Мосжилснаба» приступили к отпуску для населения железных печек-времянок. Эти печки — различной величины и формы. Приобретать их можно только для квартир тех домов, где нет центрального отопления (по справкам домоуправлений)». «Вечерняя Москва», 17 ноября 1942 г. «Сдана в эксплуатацию новая электрифицированная железнодорожная линия Курский вокзал — Кунцево, соединившая между собой семь вокзалов столицы». «Правда», 11 ноября 1943 г. «3 ноября в Cоветском Cоюзе произведен запуск второго искусственного спутника Земли…. На борту имеется… герметичный контейнер с подопытным животным (собакой), системой кондициони��ования воздуха, запасом пищи и приборами для изучения жизнедеятельности… Над районом г. Москвы спутник прошел 3 ноября дважды — в 7 часов 20 минут и в 9 часов 05 минут». «Вечерняя Москва», 4 ноября 1957 г. «Первый в стране кооператив… ямщиков. Интересно, не правда ли? Создан «Ямской двор» в Москве несколько месяцев назад, но уже пользуется большой популярностью… Инициаторы создания кооператива — известные каскадеры «Мосфильма» М.тетов и Е.Князев. Большую поддержку оказал коллективу райисполком. Лошадей кооператив арендует у государственного конезавода. Своими силами построена в ЦПКиО им. горького конюшня, отремонтированы списанные на «Мосфильме» старинная карета, пролетка, сделаны несколько дилижансов». «Труд», 5 ноября 1987 г.

Источники: Вострышев М.И. Москва сталинская; http://www.oldgazette.ru/; http://starosti.ru БИЗНЕС ВОСтОчНый ОКРУг Ноябрь 2010

79


Бизнес-Life

Царевна-Лягушка Б

ыло у отца три сына: старший, средний и младший — Иванушка-дурачок. Собрал как-то отец своих сыновей. — Слушайте мою волю, — объявил он. — Стар я стал и хочу на старости лет внучат понянчить. Поэтому надлежит каждому из вас поскорее жениться. Но только из лука стрелять вам не придется — при нынешней плотности городского населения кому-нибудь запросто стрелой глаз вышибить можно. Будете вы, сыны мои, из шапки брачные объявления вытягивать, которые я загодя из газеты вырезал и трубочкой скатал. Кто себе какую жену вытянет — так тому и быть. А иначе — прокляну и лишу наследства. Не посмели сыновья ослушаться. Первым потянул старший сын. Развернул он бумажку и прочел вслух: «Познакомлюсь с целью создания семьи с привлекательным мужчиной без вредных привычек, готовым материально обеспечить широкий и разносторонний круг интересов будущей жены. Наличие личного автотранспорта обязательно. О себе: условий для совместного проживания не имею». — Ну, это дворянская дочь, по всему видно, — сказал отец. — Пусть теперь средний сын тянет. Потянул средний сын. Развернул бумажку и прочитал громко: «Привлекательная деловая женщина, материально обеспеченная, познакомится с незлоупотребляющим мужчиной для романтических отношений. Условия для совместного проживания имеются. Яхта, вилла на Канарских островах и все прочее, что нужно для счастья ». — А это, не иначе, купеческая дочь, — вынес вердикт батюшка. — Теперь тяни ты, мой младший любимый сын Иванушка. Потянул младший сын, да и вынул. Развернул он бумажку и прочитал на ней объявление. Громко прочитал, да еще и с выражением: «Требуются рабочие в авторемонтную мастерскую». Закручинился Иванушка, старшие братья над ним потешаются, насмешки строят. А отец уже и время назначил, когда своих невест на смотрины доставить. Отправились братья за своими невестами. Старший — за дворянской дочерью, средний — за купеческой, а младший — непонятно за чем в мастерскую… Долго ли шел Иван, коротко ли, но пришел. Смотрит — а по всей производственной территории грязь, смрад и чад, как на болоте. Разные железяки разбросаны. В воздухе матерщина стоит. Жутко стало Ивану от такой картины. Где же тут невесту найдешь? А ему говорят: вон в той канаве, над которой асфальтоукладчик сломанный возвышается, спроси, мил человек, Лягушку… — Почему Лягушку? — удивился Иван. — Потому что квакает много, — отвечают ему. Подошел парень к Лягушке и ужаснулся: — Как же я тебя такую отцу покажу? — Не кручинься, — отвечает ему Лягушка. — Когда все гости соберутся, ты батюшке скажи,

80

что твоя Лягушка позже подъедет. А когда шум и грохот услышите, ты гостей успокой: мол, это моя Лягушка на асфальтоукладчике приехала. …Наступил день смотрин. Дворянская дочь на такси прикатила. Расплатился старший сын по счетчику и удивился: сумма вышла такая, будто таксист с дворянской дочерью все окрестные леса, луга и поля объехали, прежде чем к месту добрались. Купеческая дочь на японском внедорожнике примчалась, сама за рулем, а следом, чешуей как жар горя, 33 богатыря во главе с дядькой Черномором — личная служба безопасности. — Где же твоя невеста? — спрашивает отец младшего сына. — Сразу после смены приедет,— отвечает Иван… Вдруг в самый разгар застолья, когда лобстеров со стола уже убрали, а поросят с гречкой да черносливом еще не подали, раздался шум да

грохот. Испуганные гости с мест повскакали, 33 богатыря за стволы схватились, а дядька Черномор сразу за два: за свой и за Иванушкин. — Отвечай, — кричит, — по какому поводу наезд? В глаза смотреть! — Не пугайтесь, гости дорогие, — отвечает Иванушка. — Это моя Лягушка на самолично отремонтированном асфальтоукладчике изволила прибыть. Тут напряжение разом спало, стали гости нервно и громко смеяться да колкости в Иванушкин адрес отпускать. Смеялись да прикалывались, пока ворота не распахнулись. И вошла тут в банкетную залу Лягушка в платье от Армани. Все, как ее увидели, так и обмерли, потому что свет отродясь такой красоты не видывал! Старшие браться своих невест подстрекают, чтобы те за Лягушкой приглядывали и повторяли, что она делать станет. Глядят дворянская и купеческая дочери за Лягушкой в четыре глаза. И видят: она украдкой чайную ложечку себе в рукавчик засунула. Они и рады стараться стоБ И З Н Е С В ос т о ч н ы й окру г Н о я б р ь 2 0 1 0

ловое серебро в разные места совать. Тридцать три богатыря вместе с дядькой Черномором тоже не дремали. Профессионалы все-таки. А сколько столового серебра под чешуей вынести можно?! Одному Богу известно… …А Иван, когда пошел на двор освежиться, нашел там Лягушкину шкуру, то есть промасленный рабочий комбинезон, да и сжег его. Асфальтоукладчик тут же рядом стоял, так в нем Иванушка двигатель со всеми рабочими системами поломал да разворотил. То ли он это от зависти сделал, то ли от гордости, — кто его дурачка разберет. Но — что сделано, то сделано. Выбежала Лягушка, увидела пепел от спецодежды, оценила степень разрушения дорожно-строительной транспортной единицы и заплакала: — Что же ты Иванушка наделал. Мне оставалось всего три дня в этой шкуре походить — практика у меня была производственная. А на самом-то деле я студентка-пятикурсница лучшего столичного вуза, на красный диплом иду. Меня уже в хороший холдинг на работу приглашали, с окладом в две тысячи. — Рублей, что ли? — взъярился Иванушка. — Нет, долларов. — В месяц? — обрадовался Иванушка. — Нет, в неделю. Но это все уже в прошлом! Потому что теперь заберет меня Кощей в свое общество с ограниченной ответственностью, пока я за его асфальтоукладчик, пришедший в негодность, не рассчитаюсь… Только она это молвила, как налетели черные вороны, подхватили девицу-пятикурсницу под белые рученьки и спровадили в тридевятый участок. Постоял Иван, подумал и пошел правду искать. Долго ли шел он, коротко ли, видит — стоит на опушке избушка на курьих ножках. — Избушка-избушка, повернись к лесу передом, ко мне задом, — не успел проговорить Иванушка, как из нее выскочила БабаЯга и заорала на весь лес: — Ты чего удумал, охальник! — Остынь,— говорит ей Иван.— Ты сначала напои, накорми, спать уложи, а потом и покрикивай. Так Баба-Яга и сделала… А наутро спрашивает ее гость: — Почему тебя все Бабой-Ягой зовут? — Что ж здесь такого? — отвечает она. — Баба — она и в Африке баба. Не красней, милый. А Яга — это уменьшительно-ласкательное от имени Ядвига. У меня, Ванечка, двойное гражданство. Вся родня в Польше обитает, а я здесь ситуацию мониторю. По заданию Одной Правозащитной Группы. …И стали тут Иван с бабой жить-поживать, добра наживать да вместе мониторить. Дело-то хорошее. А как надоест, отправляются в Евросоюз развеяться. А Лягушка до сих пор отрабатывает у Кощея поруганную дорожную технику. А что делать? Квакать меньше надо было… Валерий Коровин


ДВАДЦАТЬ ЧЕТВЕРТАЯ МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА

НАЦИОНАЛЬНАЯ СЛАВА

И КОНКУРС

«ВСЕРОССИЙСКАЯ МАРКА (III ТЫСЯЧЕЛЕТИЕ). ЗНАК КАЧЕСТВА ХХI ВЕКА» 14-17 декабря 2010 г. Москва, ВВЦ, павильон № 69 ПРИГЛАШАЕМ К УЧАСТИЮ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ И ПОСТАВЩИКОВ НА РОССИЙСКИЙ РЫНОК ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННЫХ ТОВАРОВ, УСЛУГ И ТЕХНОЛОГИЙ Организаторы: � РОСТЕСТ-МОСКВА � АМСКОРТ ИНТЕРНЭШНЛ � ФОНД СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ И ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ ПРОГРАММ � ФОНД «НАЦИОНАЛЬНАЯ СЛАВА»

Исполнительная дирекция: ООО «АМСКОРТ ИНТЕРНЭШНЛ» 129223, Москва, Проспект Мира, ВВЦ, павильон № 69 Тел.: (499) 760-33-86, (495) 234-50-42. Тел./факс: (499) 760-33-56, 760-36-57, 760-33-82 E-mail: kataeva@amscort.ru, ustinova@amscort.ru, bmv@amscort.ru www.rosmarka.ru


www.vaomos.ru

Здесь и сейчас


Бизнес ВО № 8-9