TTN TAIWAN
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搭郵輪雖是豪華的旅遊享受，但郵輪愈來愈多，船也蓋愈好，競爭也愈來愈激烈，在2008年的統
美金
計，平均每位搭郵輪者是花費1,880美金，但到了2011年，每位搭郵輪者平均花費為1,790美金，減 少90美金。這說明郵輪的獲益可能也在減少。
郵輪旅遊從過去專以銀髮族為客源的時代，現在的郵輪逐漸成為親子旅遊和多代同遊的熱門選擇，據統 計，2008年帶小孩出遊的郵輪旅客有31%，到了2011年這個比例增加至38%。另有統計指出，郵輪市場成長最
%
快速的族群，並非是銀髮族，而是帶小孩的家庭，其次才是多代家族同遊者。這也說明了為何許多新建的郵 輪上，都會強化娛樂設施，尤其是能讓大人小孩同歡樂的設施。
郵輪旅遊雖然是極豪華的享受，但受限個人工作時間和金錢，並非每個人都想在船上待那麼久，根據統
天
8.3
計，有76%的搭郵輪者認為在船上待上6天，是一趟郵輪旅遊最理想的天數。
全球的郵輪旅遊人口一直在穩定成長，而且不太受經濟景氣影響，1980年，搭郵輪旅遊的人口數僅有180萬人
倍
74 % 93.6 % 91%
次，但到了2010年，搭郵輪的人口數成長到1,500萬人次，30年間成長了8.3倍。今年 (2011年) 估計搭郵輪的人 數有機會成長至1,600萬人次，也就是說近3年全球的郵輪人口，每年幾乎以100萬人次的速度在穩定成長。
根據統計，2010年的全球郵輪人口達1500萬人次，這其中74%的客人是集中在美國和加拿大，其餘26%是散 居在其它國家，包括亞洲國家在內，所以郵輪的主力客源是在北美，這一點也說明了，為何全世界的大郵輪 公司總部都是設在北美。
2011年是全球郵輪豐收的一年，也是郵輪商公認有史以來最豐收的一年，尤其近3年，雖然全球經濟遭受 不同程度的衝擊，但2009年比2008年好，2010年又比2009年超前，2011年成績也不比2010年差，有93.6%的郵 輪商對未來幾年郵輪市場表示「很樂觀」，這也說明了為何新郵輪會一艘艘下水，且愈來愈豪華。據統計， 2011至2012年間，全球就有22艘新船下水，在2011年下水的新船，總投資金額高達46億美金。
有一點可以讓經營郵輪的旅行社高興的，據統計，愈是頂級的郵輪客人，愈是依賴旅行社的專業諮商，如 果是選擇目的地型郵輪的客人 (即以郵輪航行地點作為選搭郵輪考慮的)，其中有91%的會請教旅行社和郵輪 代理商，旅行社的意見足以左右客人的選擇。
據統計，郵輪客人選擇船艙的標準，仍以「價格」為最主要考慮因素，但有趣的調查發現，愈來愈多的
Price
郵輪客人在決定選擇何種船艙時，他們的考慮因素排名，除了價格外，依序是「房間的舒適度」、「有沒有 Wi-Fi可以上網」 (連搭郵輪都離不開網路)、「有沒有和其它成員可以連絡的「連接房間」」 (可能是想串 門子)、「船艙內的床是不是名牌貨」 (要住的夠舒服)。這一點也說明為什麼郵輪公司肯不斷地花大把銀子 改造船艙設施，因為只要客人喜歡，以後都會賺得回來。
Vol.698 旅報TTN TAIWAN 35