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免簽證帶動歐遊效應 華航飛歐五大航點 聯營加德鐵 最便捷省錢 歐洲免申根簽證,預計在明年初起實施,市場上帶動一股詢歐風。 對於華航來說,歐洲航網不但有直飛、轉機、友航聯營,還有與德國高鐵公司(簡稱DB)推出共用班 號合作,想前往歐洲,最方便的就屬華航。 目前華航歐洲航線包括有「阿姆斯特丹、法蘭克福、維也納、倫敦、羅馬」;其中,華航所開航的 倫敦航線,不但是目前台灣出發唯一直航班機,更給予旅客最優惠售價;尤其歐洲會議展覽多,可採 用法蘭克福班機,而前往東歐的團體則多採用維也納的航班,加上與捷克航空Code share布拉格航線。 值得一提的當然還有自2005年10/30開始推出共用班號合作;凡旅客購買華航台北-法蘭克福機票可同 時訂定德國鐵路,前往漢堡、漢諾瓦、斯徒加特、杜塞道夫、科隆、紐侖堡、慕尼黑等7大城市,無論 洽商旅遊,方便又省錢。 華航台北分公司客運營業部主任魏怡卿表示,今年1∼10月份歐洲市場表現不錯,倫敦、維也納、法 蘭克福一片暢旺,載客率都有8成∼9成,招待團、獎勵旅遊團讓8、9、10月機位吃緊;11月雖然諸多因 素而有所趨緩,但看好明年在歐洲免簽證的加持下,歐洲航網受到同業最大的喜愛。 目前市場上針對冬季歐洲已經推出許多優惠團,業者甚至自行先吸收簽證費用,或是第2人半價優惠 的方案。並針對計畫旅遊族群,推出早鳥優惠專案,動輒數千元的優惠,比簽證費「讓利」更多;業 者普遍希望要傳達給消費者的訊息,應該是要旅客把握這波免簽效應所推出的優惠,而不是費心等著 免簽證的實施。 魏怡卿分析,華航歐洲航線在歐洲免簽後,對於推動自由行旅遊將更為方便、也會成為趨勢;航空 公司在個人票的銷售勢必將有所提昇。 至於,歐洲內陸延伸,可用附加額的方式接一趟飛機或是德鐵;目前華航與友航協接歐洲內陸,飛 機4段以內,每一段只需加收4千元(稅外),如果是搭乘德航則是每段5千元(稅外);另外,德鐵每 一城市則是加收1,500元,獨特性與便利性不在話下。 此外,由於歐洲免簽證後,跨國/多國遊也都不是問題,建議業者在行程操作上進行變化、可以陸 續開發南歐等國家的旅遊路線;雖然有業者認為免簽證將壓縮成團的時間;但是歐洲的機位以及地面 行程部分還是得儘早操作。 基本上,看好歐洲免簽對市場帶來的效應,預計去歐洲旅遊將成長2至3成,且預估重遊歐洲旅客將 較去年成長。此外,明年3、4月春天也就是進入歐洲旅遊旺季,更是荷蘭花季的開始,會議團甚至已 經陸續預定機位;相信2011年的歐洲線將會更暢旺;而華航全歐洲航線2011年開票期限已經出來,為了 讓業者訂位立即看到機位數,FIT旅客開票從現行的出發前7天,明年將改為出發前10∼14天。

■華航歐洲航線 航點 阿姆斯特丹 法蘭克福 維也納 倫敦 羅馬

每周飛航 Daily 5班 3班 3班 2班

機型 B747-400(14F/64C/319Y) A340 (30C/246Y) A340 (30C/246Y) A340 (30C/246Y) A330-300(33A) (30C/277Y)

TTN旅報651期_tw  

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