Page 1

2017/2018

BEDRIJFSTAKORGANISATIE VOOR DE BANDEN- EN WIELENBRANCHE

ALLES OVER WINTERBANDEN EN WIELEN

DOE MEE EN WIN EEN SET WINTERBANDEN EN WIELEN

NICOLIEN SAUERBREIJ

VEILIG OP DE PISTE # VEILIG RIJDEN IS VOORAL EEN KWESTIE VAN GOEDE VOORBEREIDING # EUROPESE REGEL­GEVING WINTERBANDEN # WINTERBAND VERSUS ZOMERBAND # TIPS VOOR WINTERSPORTERS # HOE WERKT EEN BANDENSPANNINGCONTROLE­SYSTEEM # TIPS VOOR DE AANSCHAF EN HET ONDERHOUD VAN WIELEN # WINTERBANDEN FAQ’S #


OPTIMALE WINTERPRESTATIES VOOR DE MEEST KRACHTIGE AUTO’S Superieur rem- en rijgedrag in winterse omstandigheden

Snel en direct stuurgedrag bij hoge snelheid

De eerste winterband gecertificeerd voor snelheden tot 300 km/u


Alles over winterbanden en wielen in één special Deze Winterspecial is gemaakt door VACO, bedrijfstakorganisatie voor de banden- en wielenbranche. De special maakt deel uit van de campagne De Bandenwisselweken. Deze campagne start als de winter- en zomertijd ingaat en heeft als doel de verkeersveiligheid te verbeteren. Automobilisten die veiligheid op de eerste plaats zetten, wisselen op dat moment hun banden. Op die manier zijn zij goed voorbereid op alle, vaak onverwachtse, weersomstandigheden.

OVER VACO VACO is de bedrijfstakorganisatie voor de banden- en wielenbranche. Wij behartigen de belangen van ruim 720 banden- en wielenbedrijven uit de gehele bedrijfskolom, dus van banden- en wielenproducenten, handelaren, bandenservicebedrijven en banden­inzamelings-, bandenvernieuwings- en bandenverwerkingsbedrijven. Ongeveer 90 procent van alle bedrijven in de branche is lid van onze vereniging. Onze leden zijn actief in alle sectoren van de branche: van personen- en bestelwagenbanden tot en met bedrijfswagenbanden. En van landbouw-, grondverzet- en industriebanden tot en met alle mogelijke soorten wielen.

Inhoudsopgave 6

 e kracht van de D VACO-banden­specialisten

9 Winterband versus zomerband – de verschillen

10 Nicolien Sauerbreij:

“Durf keuzes te maken.”

12 Doe mee met de online-facebook­ bandenquiz en win een complete set banden en wielen!

13 Mark Maaskant van Prodrive:

“Veilig rijden is vooral een kwestie van goede voorbereiding.”

16 Checklist voor je auto 17 Europese regels winterbanden 20 Veilig op de piste 22 Het Europese bandenlabel 23 Bandenspanningcontrolesysteem. Hoe werkt dat?

24 Tips voor de aanschaf en

het onderhoud van wielen

31 Winterbanden FAQ’s

DE VACO-ERKENDE BANDENSPECIALIST Binnen VACO vertegenwoordigen de erkende banden­ specialisten de grootste groep. Deze bandenspecialisten verkopen, balanceren, monteren en onderhouden niet alleen banden en wielen, maar zij zijn ook gespecialiseerd in het onderstel van de auto. Dus ook voor uitlijnen, remmen en schokdempers kun je bij de VACO-banden­ specialist terecht. In verenigingsverband zijn hoge kwaliteitseisen vastgesteld. Een kandidaat-lid moet aantonen dat hij aan deze eisen voldoet. Is alles in orde, kan krijgt hij het predicaat ‘VACO Erkend’. Eenmaal lid, zal met regelmaat worden getoetst of hij volgens de eisen blijft presteren. Je herkent de VACO-leden aan het bord VACO Erkend. Dit keurmerk betekent dat je je auto in handen geeft van een betrouwbaar bedrijf. VACOerkende bandenspecialisten zijn gevestigd in het hele land. Kijk op debandenwisselweken.nl voor een vakman bij jou in de buurt.

www.debandenwisselweken.nl

Winterspecial

| 3


Power voor de Winter! WDW 80

3PMSF

WSR 37

3PMSF

Trekas

Bandenmaten: 295/80 R 22.5 315/70 R 22.5 315/80 R 22.5

Bandenmaten: 11 R 22.5 295/80 R 22.5 315/70 R 22.5 315/80 R 22.5

Velgmaten: 6.00 x 17.5 6.75 x 17.5 6.75 x 19.5 14.00 x 19.5

Distributie door Bohnenkamp Benelux B.V. www.bohnenkamp-benelux.com info@bohnenkamp-benelux.com +31 318 588 588

7.50 x 22.5 8.25 x 22.5 9.00 x 22.5 11.75 x 22.5 13.00 x 22.5 14.00 x 22.5


TYRES

T h e b e s t a l t e r n a t i ve

WELKOM BIJ DE VACOBANDEN SPECIALIST


“VEEL KINDEREN VAN KLANTEN ZIJN ZELF OOK KLANT GEWORDEN” DE KRACHT VAN VACO-ERKENDE BANDENSERVICEBEDRIJVEN VACO-erkende bandenservicebedrijven hebben niet alleen particuliere, maar ook zakelijke klanten. Dat heeft te maken met de grote vakbekwaamheid en de enorme assortiments­ keuze. Zelfs garagebedrijven en dealers zijn bij de bandenservicebedrijven klant. Drie bandenspecialisten leggen uit dat je dat mag zien als een bewijs van deskundigheid. ook weer klant geworden. Ik denk dat het komt omdat wij een gezellig, modern familiebedrijf zijn, waar de klant geen nummer is.”

Jacques de Gooijer: “VACO-erkende bandenspecialisten hebben veel kennis van banden en ondersteltechniek.”

6

| Winterspecial

Jacques de Gooijer van Banden Service Nijkerk praat met liefde over zijn vak, het bandenspecialisme. “Wij hebben veel kennis van banden en onderstel­ techniek en daarom zijn wij VACOerkende bandenspecialisten.” Ook Joop Geers van Geers Banden Service in Assen vindt dat consumenten het beste af zijn bij VACO-erkende banden­ servicebedrijven. “Dat zijn de enige deskundige specialisten, die alles van banden en ondersteltechniek weten. We weten ook veel van auto's af, maar banden zijn ons specialisme. Daarom

zijn we lid van VACO; om ons te onder­ scheiden van het kaf.” Geers Banden Service bestaat dit jaar een halve eeuw. Joop's vader richtte het bandenservice­ bedrijf in 1967 op. Joop: “In 1972 kwam ik bij mijn vader in de zaak. Nog steeds hebben we honderden klanten die via hun ouders hier klant zijn geworden. We helpen iedereen en iedereen weet dat.” Dat zoveel klanten jarenlang klant blijven, herkent ook Martijn de Winter. Hij is samen met zijn broer Rob eigenaar van Karelsen Banden in Soest. Martijn: “Veel kinderen van klanten zijn hier zelf

Het vakmanschap van de specialist Martijn en Rob de Winter hebben meer dan twintig jaar geleden het banden­ servicebedrijf van hun grootvader overgenomen. Ze blijven investeren in de opleidingen voor het personeel en in de aanschaf van modern appara­ tuur. Wie mooie auto's wil zien, kan bij Karelsen Banden elke dag wel een Ferrari, Porsche of Aston Martin bekijken. Klanten die dit soort exclusieve auto's rijden, vinden het prettig dat ze door de best gekwalificeerde vakmensen worden geholpen; bij een dealer zouden ze geholpen worden door de jongste bediende. Jacques de Gooijer is wel eens kritisch op garagebedrijven, omdat ze te veel budgetbanden monteren. Jacques: “Met goedkope banden ben je duurder uit, omdat budgetbanden sneller slijten en meer brandstof gebruiken. Ik adviseer daarom altijd om naar de vakman te gaan en te kiezen voor een A-merk. Bovendien hebben wij de beste inkoopkanalen en het grootste assortiment. Daarom kopen ook veel garagebedrijven bij ons.” Ook uitlijnen voor andere garages Het vakmanschap van de bandenspecia­ listen komt duidelijk naar voren bij het uitlijnen van auto's. Joop Geers lijnt al meer dan veertig jaar auto's uit, ook


DE BANDENSPECIALIST

"Uitlijnen is een kwestie van vakmanschap" voordeel van vierseizoenenbanden is dat je niet hoeft te wisselen en dat ze bij win­ terse omstandigheden aanzienlijk beter zijn dan zomerbanden. Winterbanden bieden echter in winterse omstandig­ heden nog meer grip en veiligheid dan vierseizoenenbanden.” De klanten van Karelsen Banden kiezen voor winter­ banden. Martijn de Winter: “Wij hebben veel klanten met auto's in het hogere segment en die kiezen zo goed als alle­ maal voor winterbanden. Ze willen geen compromis. Wij monteren een enkele keer vierseizoenenbanden voor klanten die weinig kilometers rijden, maar bijna Joop Geers: “Wij helpen iedereen en iedereen weet dat.”

voor autobedrijven bij hem in de buurt. Joop: “Veel autobedrijven kunnen wel uitlijnen, maar ze doen het niet vaak genoeg, waardoor de automonteurs handigheid missen en er lang over doen. Bovendien hebben ze vaak niet het juiste apparatuur om eventuele pro­ blemen honderd procent op te lossen.” Jacques de Gooijer heeft dezelfde ervaring. “Uitlijnen is een kwestie van vakmanschap. VACO-erkende banden­ servicebedrijven hebben goed opgeleid personeel en specialistisch apparatuur. Dealers, garagebedrijven en schade­ herstelbedrijven hebben moeite om afwijkingen, zoals onbalans en hoog­ teslag, te corrigeren; vooral als het net buiten de toleranties valt. Het is voor hen goedkoper om het uitlijnen aan een bandenspecialist uit te besteden.” Sandalen in de winter VACO-erkende bandenspecialisten weten alles van winterbanden. Maar als we toch bijna geen winters meer hebben, wat moeten we dan met win­ terbanden? Joop: “In de winter loop je toch ook niet op sandalen? Je past je schoeisel aan. Ook al denk je dat er bijna geen winter meer is, één slippertje bij een winterse bui kan veel teweeg brengen.” Jacques de Gooijer: Als ik een filmpje laat zien van de remweg van een auto met zomerbanden en dezelfde auto met winterbanden, dan zie je de auto op zomerbanden vele meters verder doorglijden. Levensgevaarlijk. Je hebt meer te vertellen met winter­

www.debandenwisselweken.nl

banden. Eigenlijk moet je het vergelijken met ABS. Al gebruik je het bijna nooit, als je het nodig hebt, ben je maar wat blij dat het in de auto zit." Kouder dan 7°C? Winterbanden! In bergachtige gebieden, zoals de Alpen of de Ardennen, kun je in de winter niet zonder winterbanden. Joop: “Als men­ sen op wintersportvakantie gaan, dan zijn winterbanden hard nodig en in veel landen ook wettelijk verplicht. Maar win­ terbanden zijn meer dan sneeuwbanden. Ze bieden ook meer grip bij koud weer als er geen sneeuw ligt.” Rubber blijft bij lage temperaturen moeilijk elastisch. Om die reden hebben winterbanden een speciale rubbersamenstelling, zodat banden bij temperaturen onder de 7°C elastisch blijven. Daarom bieden winter­ banden in het vroege voorjaar, in het late najaar en in de winter superieure grip bij remmen, accelereren en sturen. Joop: “Voor de veiligheid op de weg zijn winter­ banden van grote betekenis. De kortere remweg van winterbanden voorkomt veel narigheid. Wisselen doe je met het ingaan van de zomer- en wintertijd. Zo simpel is het.” Winter- of vierseizoenenbanden? VACO-erkende bandenspecialisten geven altijd een goed advies. Joop: “Ik hoef meestal niet lang te praten om mensen te overtuigen van het nut van winter- of vierseizoenenbanden. Vierseizoenenbanden zitten qua veiligheid tussen zomer- en winterbanden in. Het

alle klanten willen de beste banden in de zomer en de beste banden in de winter.”

Martijn en Rob de Winter: “Wij zijn een

Twee sets banden en niet duurder Is het rijden op winterbanden door de tweede set banden niet dubbel zo duur? Jacques de Gooijer: “Nee hoor, want als je op winterbanden rijdt, slijten de zomerbanden niet en andersom.” Leasemaatschappijen en wagenparkbe­ heerders hebben dat goed begrepen. Ze monteren op grote schaal winterbanden vanwege de veiligheid en de kosten. Auto's met zomer- en winterbanden zijn aanzienlijk minder vaak bij ongelukken betrokken. Winterbanden zijn simpelweg goedkoper dan schade. •

gezellig en modern familie­ bedrijf waar de klant geen nummer is.”

Winterspecial

| 7


8

| Winterspecial

De Klok Banden B.V. Tel. +31 (0)186 630 501 salesbenelux@deklokbanden.com www.deklokbanden.com


TECHNIEK

ZOMERBAND VERSUS WINTERBAND

Winter- en zomerbanden zijn speciaal ontwikkeld voor de seizoenen zodat auto­ mobilisten altijd goed voorbereid en veilig de weg opgaan. Maar wat zijn nu precies de verschillen tussen een zomer- en winterband? De twee belangrijke verschillen tussen een zomer- en een winterband zijn het profiel en de rubbersamenstelling. Het profiel van de winterband herken je duidelijk aan de extra kleine zigzaginkepingen in het profiel: de lamellen. Deze lamellen zorgen voor extra grip op de weg bij remmen en optrekken. Tijdens het rijden beweegt het winterprofiel met lamellen makkelijker over de weg en wer­ ken de lamellen als een soort ‘grijpers’ op het wegdek. De werking van de lamellen wordt duidelijk geïllustreerd in de afbeeldingen hieronder.

PROFIELBLOK ZOMERBAND (zonder lamellen)

www.debandenwisselweken.nl

Rubbersamenstelling Ook de rubbersamenstelling van een zomer- en winterband verschilt. Een winterband is gemaakt van zachter rubber zodat de winterband bij lagere temperaturen flexibel blijft. Dit zorgt voor meer grip. Zou je in de winter doorrijden op de hardere zomerbanden, dan wordt het rubber te hard en verlies je juist grip. En als je in de zomer door­ rijdt op winterbanden, dan stuurt de zachtere winterband minder precies en heb je dus een langere remweg en minder grip. Wissel daarom op tijd.

PROFIELBLOK WINTERBAND (met 3 lamellen)

JAAR

GEMIDELDE TEMPERATUUR WINTER (dec-jan-febr)

2012 2013 2014 2015 2016

2,9 6 4,1 6,3 3,8

-

2013 2014 2015 2016 2017

Bron: KNMI

Zijn winterbanden in Nederland wel nodig? Winterbanden presteren het best bij temperaturen onder de 7°C. Zelfs in de zachtste winters ligt de gemiddelde temperatuur lager in Nederland. En ook bij koud en regenachtig weer zorgen winterbanden voor een kortere remweg en meer veiligheid. Kortom, met winterbanden ben je altijd goed voorbereid op alle, vaak onverwachte, weersomstandigheden. • Winterspecial

| 9


“A LLES IS LEUK ALS JE JE EIGEN ENTHOUSIASME KUNT DELEN MET ANDEREN”

Als iemand echt veel van sneeuw weet dan is het Nicolien Sauerbreij wel. Kennis van grip op sneeuw en weersomstandigheden leverde haar Olympisch goud op. Nu kiest ze voor afwisseling en diversiteit. “Want met altijd hetzelfde menu blijf je niet hongerig.”

“DURF KEUZES TE MAKEN” Op internet circuleert een filmpje van Nicolien Sauerbreij op een jetski. Het is haar eerste keer, maar het duurt maar even of ze raast vol gas over het water. “Als je het door hebt, dan gaat het gas erop! Die gedrevenheid, de kick en het fanatisme komen snel weer boven. Het is ook deels gedoseerd op het plezier dat je hebt. Als je ergens goed in bent, dan wil je continu beter dan jezelf en een ander worden. Die behoefte had ik van jongs af aan al. Ik was toen alleen geen 'killer'; dat heb ik moeten leren.”

10

| Winterspecial

In het gezin Sauerbreij was sport belangrijk voor de sociale en motori­ sche ontwikkeling, maar aan topsport dacht toen nog niemand. Door hun vader, skileraar, konden Nicolien en haar zus Marieke van jongs af aan veel sneeuwuren maken. De zussen kozen voor snowboarden, maar wat als vader tennisleraar was geweest? “Ik had talent voor meer sporten en had ook judo, karate, wielrennen of mountain­ biken kunnen kiezen. Sowieso gaan veel topskiërs motorrijden, wielrennen

of mountainbiken. Als er snelheid bij komt kijken zijn zaken als het parcours verkennen, bochten nemen, druk op het achterwiel houden om niet weg te glijden vergelijkbaar met skiën en snowboarden. Misschien ging het jetskiën mij daarom wel zo goed af.” Mensen blij maken Hoe goed Nicolien ook is in jetskiën, het is niets in vergelijking met haar pres­ taties als snowboardster. Door in 2010 een gouden medaille te winnen (het


LIFESTYLE

honderdste Nederlandse Olympische goud), kleeft de status van Olympisch kampioene voor altijd aan haar. “Ik ben daar nogal nuchter over. Mensen hebben veel respect voor wat ik heb gedaan vanwege die medaille. Maar als ik die medaille nét niet had gewon­ nen, had ik toch dezelfde inspanningen gedaan. Bovendien zijn er heel veel mensen die geen medaille krijgen, maar wel fantastisch werk verrichten, bijvoor­ beeld werk dat maatschappelijk belang­ rijk is.” Nicolien wist als kind al dat ze met mensen met een beperking aan de slag wilde. Met Marieke heeft ze nu een sportmassagepraktijk, waar ook men­ sen met een geestelijke of lichamelijke beperking komen. “Mensen met onrust in het hoofd kunnen zich verbaal vaak niet goed uitdrukken en zijn daardoor soms agressief. Maar met sportmassage krijgen ze een soort rust over zich. Het is fijn om mensen blij te maken.” Verleg je angst Als snowboardster was Nicolien mentaal sterk bij ijzige pistes, fel zonlicht, steile afdalingen en hoge snelheden. Maar in Vancouver, waar de Olympische Spelen plaatsvonden, kan het ook regenen met als gevolg zachte, zompige sneeuw. Team Sauerbreij zocht daarom in het seizoen voor de Spelen de moeilijkste omstandigheden op om juist bij regen en mist te trainen. “Als de concurrentie bij heel slecht weer terugging naar het hotel, gingen wij door. Ik moest bij elke afdaling snelheid en vertrouwen opbou­ wen en heb heel wat angstmomenten gehad. Maar het was de enige manier om dit onder controle te krijgen.” In de dagen voor de Spelen werd het weer steeds slechter. Tegen beter weten in hoopte Nicolien dat het zou opklaren, maar op de dag van de Spelen kwam de regen met bakken naar beneden. “Ik moest mijzelf overtuigen dat deze omstandigheden weliswaar niet ideaal waren, maar dat ik hierop in de voor­ bereiding wel had getraind. Ik moest het gevoel terugpakken dat ik dit allemaal onder controle had en dat ik mij niet langer druk hoefde te maken over het slechte weer.” De gouden medaille die ze die dag won, is het enige Nederlandse Olympische wintergoud dat niet schaatsgerelateerd is.

voor Eurosport, deelt als ambassadrice haar passie voor sneeuw met de leden van de Nederlandse Ski Vereniging en is sportmasseuse. “De diversiteit is belangrijk; elke keer omschakelen, mee­ denken en iets anders bieden en geven. Door diversiteit en afwisseling blijft iets leuk. Dat was met mijn oude trainings­ schema's ook al zo. Ik had het voordeel dat ik fysiek veel kon doen om mijzelf beter te maken: wielrennen, mountain­ biken, krachttraining, voetballen... Met altijd hetzelfde menu blijf je niet hongerig.” Bij die diversiteit horen ook de presentaties en lezingen voor het bedrijfsleven. In een inspirerend verhaal deelt ze haar successen en teleurstellin­ gen en van de spontane reacties die dat oplevert, krijgt ze zelf ook energie. “Alles is leuk als je je eigen enthousias­ me kunt delen met anderen. Ik heb veel pieken en dalen gekend. Door de onop­ houdelijke drang om terug te keren naar iets wat het meeste energie geeft, klim je uit een dal omhoog. Ik weet van mijzelf wat werkt en die weg leidde tot succes, maar het is zeker niet de makkelijkste weg geweest. Rotdagen heeft iedereen, maar als je plezier hebt in wat je doet en als je in elke keuze een uit­daging durft te zoeken, dan is dat de basis van succes. Durf keuzes te maken.”

“MAAK WINTERBANDEN VERPLICHT!” Winterbanden staan voor Nicolien Sauerbreij voor zekerheid. “Ik heb winterbanden nodig en altijd nodig gehad. Ik ben ervan overtuigd dat winterbanden in Nederland verplicht moeten worden. Ik vind het van de zotte dat je hier de hele winter kunt doorrijden op zomerbanden. Bij een klein beetje sneeuw raakt heel Nederland al in paniek, omdat zoveel mensen op zomerbanden rijden. Winterbanden zouden een heleboel problemen oplossen: met winterbanden zouden er geen files meer zijn, komt iedereen gewoon op tijd op z'n werk, gebeuren er geen rare, onnodige ongelukken en gaat het leven gewoon door. Net zoals in de Alpenlanden. Je wordt ook niet meer bang als het ineens gaat sneeuwen of regenen, want het hoeft niet te sneeuwen om profijt van winterbanden te hebben. En wat maakt het uiteindelijk uit? In de zomer leg je de winterbanden eraf en dan slijten ze niet. Het is dus niet dubbel zo duur.” •

Nicolien: “Rotdagen heeft iedereen, maar als je plezier hebt in wat je doet en als je in elke keuze een uitdaging durft te zoeken, dan is dat de basis van succes.”

“M AAK WINTERBANDEN VERPLICHT!”

Durf keuzes te maken In 2015 stopte Nicolien Sauerbreij met haar topsportcarrière. Ze werkt nu

www.debandenwisselweken.nl

Winterspecial

| 11


Doe mee met onze VACO-facebookbandenquiz en

win een complete set winterbanden en wielen!

Kan jij een nieuwe set winterbanden en mooie lichtmetalen wielen gebruiken voor onder je auto? Ga dan naar debandenwisselweken.nl en doe mee met de VACO-bandenquiz. We verloten onder alle deelnemers een set Vredestein Snowtrac 5-banden en een set lichtmetalen DEZENT TD-wielen!

De prijzen worden beschikbaar gesteld door:

(Advertentie)

Your Total Tyre Supplier! Novex Snowspeed 3

Novex All Season

WIJ ZIJN KLAAR VOOR HET WINTERSEIZOEN! » Zeer ruime beschikbaarheid in winter- en all season banden » 1,5 miljoen banden op voorraad » Zeer breed assortiment van PCR, UHP, SUV/4x4, LT en Truck banden

Hifly All-Turi 221

» Competitieve prijzen » Snelle en accurate leveringen

Hifly Win-Turi 212

» Bestel 24/7 via onze webshop en VDB App » IT en marketing support

Gripmax PRO Winter

Our tyres travel the world

Van den Ban Autobanden BV Ravenseweg 13M 0181 – 331 444 3223LM Hellevoetsluis info@vandenban.nl www.vandenban.nl

VAN DEN BAN AUTOBANDEN BV


VEILIG OP WEG

Mark Maaskant van Prodrive Training:

 EILIG RIJDEN IN DE V HERFST EN WINTER IS VOORAL EEN KWESTIE VAN GOEDE VOORBEREIDING

VEILIGER OP WEG Veilig rijden in de herfst en winter is méér dan alleen zorgen dat je winterbanden tijdig onder de auto zitten. Dat is wel belangrijk, maar beslist niet het enige wat je kunt doen. Mark Maaskant, expert in het geven van verkeersveiligheidstrainingen, geeft tips om maximaal veilig de weg op te gaan. De overgang van de zomer naar de herfst is groot. Het wordt eerder don­ ker en automobilisten krijgen ineens te maken met forse regenbuien, nat en glad wegdek, stormachtig weer en laagstaande zon. Dit zorgt voor langere files en dat komt de verkeersveilig­ heid niet ten goede. Ook de overgang van herfst naar winter zorgt vaak voor problemen op de weg. Mark: “Elk jaar weer zien we dat er in de dagen als de eerste sneeuw valt veel aanrijdingen gebeuren, maar als die sneeuw er een week of zo ligt, wordt dat veel minder, terwijl het even glad is. Mensen kunnen blijkbaar slecht inspelen op wisselende omstandigheden. Check daarom altijd

www.debandenwisselweken.nl

van te voren de weersvoorspellingen. Niet alleen vóórdat je de weg opgaat, maar ook als je onderweg bent.” Auto voorbereiden Door na de zomer je auto op een aantal belangrijke punten te controleren, kun je de kans op onaangename verras­ singen verkleinen. Denk bijvoorbeeld aan de verlichting. Mark: “In de herfst moet iedereen weer wennen aan het feit dat het eerder donker wordt. Ook de zon staat vaak laag. Goed zichtbaar zijn is dan juist cruciaal. Het valt ons vaak op dat er regelmatig auto’s zon­ der licht of met slechts minimaal licht rijden. Dit komt omdat veel moderne

auto’s met dagrijverlichting zijn uitgerust, deze gaat automatisch aan als de auto start. Dagrijverlichting geeft echter zeer beperkt licht vóór en geeft vaak géén verlichting achter. Bij slecht zicht op de weg en in tunnels ben je dus met dagrijverlichting heel slecht zichtbaar. Automobilisten zijn zich hier vaak niet van bewust.” Bandenprofiel Minstens zo belangrijk voor de ver­ keersveiligheid zijn de banden onder je auto. Neem bijvoorbeeld de profiel­ diepte: een band met 1,6 mm profiel heeft bij hoge snelheid nauwelijks nog grip. Laat daarom na de zomer je ban­

Winterspecial

| 13


Bij hoge snelheid heeft een band met 1,6 mm profiel nauwelijks nog grip.

den goed controleren op profieldiepte. Winterbanden hebben een minimale profieldiepte nodig van 4 mm om als winterband goed te kunnen presteren. Het minimale bandenprofiel van 1,6 mm voor zomer- en winterbanden acht Maaskant absoluut onvoldoende. Maaskant: “Vooral in de herfst, de winter en in het vroege voorjaar is het onmo­ gelijk om water, vuil en modder af te voeren door een band met slechts 1,6 mm profiel. Het zou daarom niet gek zijn om de minimumprofieldiepte aan te passen naar 2 mm, maar bestuurders moeten ook zelf hun verantwoordelijk­ heid nemen. Ze moeten begrijpen dat ze ook met 2 mm in een forse regenbui niets meer te vertellen hebben. In dat geval moet je gewoon je snelheid aan­ passen want met een te hoge snelheid voor deze omstandigheden helpen de ESP-systemen ook niet meer. Check je banden ook op spanning en schades Rubber is poreus. Een band verliest daardoor 0,1 bar spanning per maand. Als je met onderspanning rijdt, vervormt je band en heb je minder grip op de weg. Ook verbruik je meer brandstof, slijten je banden sneller en is het slech­ ter voor het milieu. Pomp daarom regel­ matig – liefst een keer per maand – je banden op. De juiste bandenspanning

14

| Winterspecial

staat in het instructieboekje van je auto of op de sticker aan de binnenkant van het brandstofklepje of de deurstijl. Uit onderzoek blijkt dat 1 op de 6 auto­ mobilisten niet weet wat voor soort banden er onder de auto zitten. Kijk eens goed naar de banden. Zitten er beschadigingen op? Bij twijfel, laat je banden voor de zekerheid controleren door je bandenspecialist. Tractiesystemen zijn geen wondermiddelen Vertrouw niet blindelings op de tractie­ systemen van je auto. Een abrupte stuurbeweging, bijvoorbeeld als gevolg

van een plotselinge uitwijkmanoeuvre, kan een auto in een slip brengen. ESP en andere tractiesystemen helpen, maar zijn geen wondermiddelen. Mark: “Ik krijg een auto met ESP nog steeds in de slip. Veel mensen denken dat je er blind op kunt vertrouwen, maar als je met 80 km/u op een bocht af rijdt die je met 50 km/u had moeten maken, dan gaat het nog steeds mis.” Wat moet je dan doen als je slipt? “Als dat gebeurt: remmen, haal de snelheid uit het voer­ tuig en blijf dan sturen in de richting van waar je naar toe had gewild. Kijk ook in die richting, want waar je naar kijkt ga je naar toe.”

VEILIGHEIDSTIPS BIJ GLADHEID • Pas je snelheid aan, aan de omstandigheden. Je vergroot hiermee je veiligheidsmarge. • Houd meer afstand, immers je remweg is langer op gladde ondergrond. • Investeer in een set winterbanden, de grip onder de 7ºC is echt veel beter. • Mocht je dan toch gaan glijden: remmen! Auto’s slippen omdat de snelheid voor de omstandigheden te hoog is, dus de snelheid weghalen. Kijk en stuur waar je naar toe wil. • IJzel? Blijf thuis en breng jezelf en anderen niet onnodig in gevaar. • Let op voor overgangen in soorten wegdek, waardoor de stroefheid ineens kan veranderen en op bruggen en viaducten kan het glad(der) zijn, omdat de wind er ook onderdoor kan. Rijd altijd zoveel mogelijk op het schoongemaakte deel van de weg.


VEILIG OP WEG

Pas je snelheid aan Volgens Mark voegt een winterband onder de 7ºC wezenlijke veiligheid toe aan het rijden onder moeilijke weers­omstandigheden. Niet alleen op sneeuw en ijs, maar ook op wegen met diepe rijsporen waarin veel water staat. Het is echter wel verstandig om je snelheid bij nat en koud weer aan te passen, ook met winterbanden. Mark: “Als je snelheid verdubbelt, verviervou­ digt de remweg. Vanzelfsprekend is je remweg op nat, glad en koud wegdek langer. Dat is gewoon natuurkunde, dat hebben wij niet bedacht. Omgekeerd betekent dit dat als je langzamer rijdt, je ondanks slechte weers­omstandigheden toch op tijd kunt stilstaan.”

VEILIGHEIDSTIPS BIJ ACHTEROPKOMEND VERKEER • Als je moet afremmen voor een verkeerslicht of de staart van een file houd dan voldoende tussenafstand ten opzichte van je voorligger. Een makkelijke stelregel is, zorg dat je de achterbanden van het voertuig voor je nog kan zien. • Als je stopt voor een spoorwegovergang, let dan extra goed op achteropkomend verkeer en draai voor de zekerheid je voorwielen in, zodat je bij een eventuele aanrijding van achter, de berm wordt in geduwd, en niet het spoor op. • Stel je hoofdsteun goed af, een te laag afgestelde hoofdsteun vergroot de kans op een whiplash enorm. • Pas de S.A.F.E.-spelregel toe: S: See and be seen A: Always a way out F: Far and wide view E: Ever aware

Neem geen risico Tot slot nog een laatste tip van Mark. “Ik krijg hier vaak commentaar op, maar ik blijf erachter staan: als het gaat ijze­ len of als een weeralarm wordt afgege­ ven, blijf dan gewoon thuis. Al overkomt je zelf niks, langdurig in de file staan is heel inefficiënt. Veel medewerkers kunnen gewoon thuis werken, al is het maar een uur of wat, waardoor je na de spits alsnog vlot naar kantoor kunt rij­ den. Niet rijden, of niet onder gevaarlijke omstandigheden rijden, is ook een vorm van veiligheid in het verkeer. En zelfs de beste coureur heeft niets te vertellen met ijzel, dus zoek het risico niet op.” • www.debandenwisselweken.nl

Winterspecial

| 15


WINTERTIPS

INTER-SPRINT

O ok voor al uw winter- en all-season banden

CHECKLIST VOOR JE AUTO Accu Hoe kouder het is, hoe minder vermogen de accu heeft. Houd de capaciteit van de accu in de gaten. Wil je de accu niet direct vervangen? Zorg er dan voor dat je startkabels bij je hebt.

Koelvloeistof Zorg voor voldoende koelvloeistof met antivries. Deze moet bestand zijn tegen zeer lage temperaturen anders vriest bijvoorbeeld de radiator stuk.

Ruitenwissers Zijn je ruitenwissers nog in goede staat? Vervang de ruitenwissers op het moment dat deze strepen op de ruit achterlaten.

Ruitenwisservloeistof Ook de ruitenwisservloeistof bestand moet bestand zijn tegen lage temperaturen anders gaat dit bevriezen. Neem ook een extra jerrycan met reservevloeistof in de auto mee.

Handrem

ONS MAGAZIJN, UW VOORRAAD 24/7 online bestellen. Simpel en snel.

Meer dan 2.7 miljoen banden op voorraad.

Dagelijkse leveringen en regionale Express Service.

Keuze uit meer dan 14.000 productreferenties

Vraag nu uw inlogcode aan via www.inter-sprint.nl

Zet je auto ’s winters niet op de handrem. Handremmen willen nog weleens vast vriezen waardoor wegrijden onmogelijk wordt.

Deurrubbers In periodes met veel vorst kunnen de deurrubbers vast­ vriezen. Dit kun je voorkomen door de rubbers in te smeren met vaseline of siliconenspray.

Ruitenkrabber Gebruik een goede ruitenkrabber. Giet nooit warm water over de ruiten. De ruit kan barsten en als het water afkoelt, bevriest het weer.

Winterbanden Monteer winterbanden en wissel op tijd. Zo heb je meer grip bij winterse omstandigheden en kom je niet voor verrassingen te staan.

Lekker warm Zorg voor een warme deken en dikke jas in de auto, mocht de auto het tijdens de reis begeven.

Sneeuw verwijderen R

Private / Exclusive Brands TYRES

GREENMax MADE BY

Distriboulevard 25 4782 PV Moerdijk

Tel. +31 168 392 000 sales@inter-sprint.nl

LINGLONG TIRE

Verwijder de sneeuw van de motorkap en het dak. Zo voorkom je dat het sneeuw opvliegt als je optrekt en naar voren schuift als je remt.


WETGEVING

WINTERBANDEN IN EUROPA OP DEBANDENWISSELWEKEN.NL ALTIJD EEN ACTUEEL OVERZICHT De wettelijke Europese regels voor winterbanden en sneeuw­kettingen ver­anderen continu. Als branche­vereniging volgt VACO iedere wijziging in deze wet­geving op de voet. Ga je op wintersport? Check dan van tevoren onze website debandenwisselweken.nl voor het meest actuele overzicht. Ook vind je op onze website alle infor­ matie over het gebruik van sneeuw­ kettingen, spikes, wettelijke minimale profieldiepte en wat je verplicht mee moet nemen in het voertuig. Zowel

voor personen- en bestelwagens en lichte bedrijfsvoertuigen (≤ 3.500 kg) als zwaardere bedrijfsvoertuigen ( > 3.500 kg). Op de volgende pagina’s van deze Winterspecial staat een

overzicht van deze winterbanden­ verplichting. Het overzicht van de sneeuw­kettingenverplichting staat op debandenwisselweken.nl.

WIJZIGING WETGEVING DUITSLAND PER 1 JANUARI Vanaf 1 januari 2018 gelden alleen winterbanden met het sneeuwvlok­symbool als winterbanden. Winterbanden met een M+S-codering voldoen dan niet meer. Deze nieuwe wetgeving geldt ook voor allseasonbanden. Er is nog wel een overgangs­regeling van toepassing tot 30 september 2024. Als je kunt aantonen dat de banden met M+S-codering gekocht zijn voor 1 januari 2018 dan hoef je deze niet meteen te vervangen. Dit valt te contro­ leren op de DOT-code die op de band staat. De laatste vier cijfers staan voor de productiedatum. Zo betekent 1615: de 16e week van 2015.

BELANGRIJKSTE INFORMATIE OP DEBANDENWISSELWEKEN.NL FAQ's winterbanden actuele Europese wetgeving winterbanden en sneeuwkettingen personen- en bestelwagens actuele Europese wetgeving winterbanden en sneeuwkettingen bedrijfsvoertuigen wettelijke minimale profieldiepte per land wetgeving gebruik van spikes per land wat je verplicht in het voertuig moet meenemen per land.

Lees verder >> overzicht winterbandenverplichting in Europa

www.debandenwisselweken.nl

Winterspecial

| 17


WETGEVING WINTERBANDEN EUROPA PERSONEN- EN BESTELWAGENS EN LICHTE BEDRIJFSVOERTUIGEN (≤ 3.500 KG) LAND

VERPLICHTING

PERIODE

Albanië (AL)

Lokaal verplicht

België (BE)

Niet verplicht

Bosnië-Herzegovina (BA)

Verplicht bij winterse omstandigheden (sneeuw, natte sneeuw of ijs)

Bulgarije (BG)

Niet verplicht, wel aanbevolen in het winterseizoen

Denemarken (DK)

Niet verplicht, wel aanbevolen in het winterseizoen

Duitsland (DE)

Verplicht bij winterse omstandigheden (ijzel, samengepakt sneeuw, smeltend sneeuw en gladheid door ijs en rijp)

Estland (EE)

Verplicht

01-12 t/m 28-02

Finland (FI)

Verplicht

01-12 t/m 28-02

Frankrijk (FR)

Verplicht bij bord

Griekenland (GR)

Niet verplicht

Groot-Brittannië (GB)

Niet verplicht

Hongarije (HU)

Niet verplicht

Ierland (IE)

Niet verplicht

Italië en San Marino (IT)

Verplicht bij bord

15-11 t/m 14-04

Kroatië (HR)

Verplicht

15-11 t/m 14-04

Letland (LV)

Verplicht

01-12 t/m 01-03

Litouwen (LT)

Verplicht

10-11 t/m 31-03

Luxemburg (LU)

Verplicht bij winterse omstandigheden (ijzel, samengepakt sneeuw, smeltend sneeuw en gladheid door ijs en rijp)

Macedonië (MK)

Verplicht buiten de bebouwde kom

15-11 t/m 14-03

Moldavië (MD)

Verplicht bij winterse omstandigheden (sneeuw, natte sneeuw of ijs)

01-12 t/m 01-03

Montenegro (ME)

Verplicht

15-11 t/m 31-03

Nederland (NL)

Niet verplicht

Noorwegen (NO)

Verplicht bij winterse omstandigheden (sneeuw, natte sneeuw of ijs)

Oekraïne (UA)

Niet verplicht

Oostenrijk (AT)

Verplicht bij winterse omstandigheden (sneeuw, natte sneeuw of ijs)

Polen (PL)

Niet verplicht, wel aanbevolen

Portugal (PT)

Niet verplicht

Roemenië (RO)

Verplicht bij winterse omstandigheden (sneeuw, natte sneeuw of ijs)

Servië (RS)

Verplicht bij winterse omstandigheden (sneeuw, natte sneeuw of ijs)

01-11 t/m 31-03

Slovenië (SI)

Verplicht bij winterse omstandigheden (sneeuw, natte sneeuw of ijs)

15-11 t/m 14-03

Slowakije (SK)

Verplicht bij winterse omstandigheden (sneeuw, natte sneeuw of ijs)

15-11 t/m 31-03

Spanje (ES)

Verplicht bij bord

Tsjechië (CZ)

Verplicht bij winterse omstandigheden (sneeuw, natte sneeuw of ijs)

01-11 t/m 31-03

Wit-Rusland (BY)

Verplicht bij winterse omstandigheden (sneeuw, natte sneeuw of ijs)

01-12 t/m 01-03

IJsland (IS)

Verplicht

01-11 t/m 14-04

Zweden (SE)

Verplicht bij winterse omstandigheden (sneeuw, natte sneeuw of ijs)

01-12 t/m 28-02

Zwitserland (CH)

Verplicht bij bord

15-11 t/m 15-04

01-11 t/m eerste maandag na Pasen

01-11 t/m 14-04

Dit overzicht is gebaseerd op de gegevens zoals die bekend zijn op 1 oktober 2017. Kijk voor actuele en aanvullende gegevens op debandenwisselweken.nl.

18

| Winterspecial


WETGEVING WINTERBANDEN EUROPA BEDRIJFSWAGENS ( > 3.500 KG) LAND

VERPLICHTING

PERIODE

Albanië (AL)

Lokaal verplicht

België (BE)

Niet verplicht

Bosnië-Herzegovina (BA)

Verplicht bij winterse omstandigheden (sneeuw, natte sneeuw of ijs)

Bulgarije (BG)

Niet verplicht, wel aanbevolen in het winterseizoen

Denemarken (DK)

Niet verplicht, wel aanbevolen in het winterseizoen

Duitsland (DE)

Verplicht voor de aangedreven as(sen) bij winterse omstandigheden (ijzel, samengepakt sneeuw, smeltend sneeuw en gladheid door ijs en rijp). Deze verplichting geldt niet voor aanhangers / opleggers.

Estland (EE)

Verplicht

01-12 t/m 28-02

Finland (FI)

Verplicht voor de aangedreven as(sen)

01-12 t/m 28-02

Frankrijk (FR)

Verplicht bij bord

Griekenland (GR)

Niet verplicht

Groot-Brittannië (GB)

Niet verplicht

Hongarije (HU)

Niet verplicht

Ierland (IE)

Niet verplicht

Italië (IT)

Verplicht bij bord

15-11 t/m 14-04

Kroatië (HR)

Verplicht voor ten minste 1 aangedreven as

15-11 t/m 14-04

Letland (LV)

Niet verplicht

Litouwen (LT)

Niet verplicht

Luxemburg (LU)

Verplicht voor op de aangedreven (as)sen bij winterse omstandigheden (ijzel, samengepakt sneeuw, smeltend sneeuw en gladheid door ijs en rijp)

15-11 t/m 15-04

Macedonië (MK)

Verplicht buiten de bebouwde kom

Moldavië (MD)

Niet verplicht

15-11 t/m 14-03

Montenegro (ME)

Verplicht voor ten minste 1 aangedreven as

Nederland (NL)

Niet verplicht

Noorwegen (NO)

Verplicht voor alle assen

Oekraïne (UA)

Niet verplicht

Oostenrijk (AT)

Verplicht voor bepaalde voertuigcategorieën op de aangedreven as(sen)

Polen (PL)

Niet verplicht, wel aanbevolen

Portugal (PT)

Niet verplicht

Roemenië (RO)

Verplicht voor ten minste de aangedreven as(sen) bij winterse omstandigheden (sneeuw, natte sneeuw of ijs)

Servië (RS)

Niet verplicht

Slovenië (SI)

Verplicht voor ten minste 1 aangedreven as bij winterse omstandigheden (sneeuw, natte sneeuw of ijs)

15-11 t/m 14-03

Slowakije (SK)

Verplicht voor ten minste 1 aangedreven as

15-11 t/m 31-03

Spanje (ES)

Verplicht bij bord

Tsjechië (CZ)

Verplicht voor ten minste de aangedreven as(sen) bij winterse omstandigheden (sneeuw, natte sneeuw of ijs)

01-11 t/m 31-03

Wit-Rusland (BY)

Verplicht voor alle assen en trailer / aanhangwagen

01-12 t/m 28-02

IJsland (IS)

Niet verplicht

Zweden (SE)

Verplicht voor de aangedreven as(sen) bij winterse omstandigheden (sneeuw, natte sneeuw of ijs)

Zwitserland (CH)

Verplicht bij bord

15-11 t/m 31-03 15-11 t/m 31-03 01-11 t/m 14-04

01-12 t/m 28-02

Aan dit overzicht kunnen geen rechten worden ontleend. Publicatie van de gegevens in dit overzicht is alleen toegestaan met duidelijke vermelding van de bron: VACO.

www.debandenwisselweken.nl

Winterspecial

| 19


VEILIG OP TIPS VOOR WINTERSPORTERS Veilig skiën, snowboarden of langlaufen op de piste is in het belang van jezelf, maar ook van anderen. Helaas gebeuren regelmatig ongelukken met lichamelijk letsel als gevolg en soms zelfs met een dodelijke afloop. Met tips en maatregelen bereid je je goed voor, vergroot je je eigen veiligheid én die van anderen.

Om de veiligheid op de pistes en in de loipen te vergroten heeft de Internationale Ski Federatie (FIS) ‘ver­ keersregels’ op­gesteld. Deze regels stimuleren veilig en verantwoord gedrag bij skiërs, snowboarders en langlaufers ter voorkoming van onge­ lukken. Helaas kennen veel winter­ sporters deze regels niet, of handelen ze er in ieder geval niet naar. Daarom is het goed te weten dat de FIS-pisteregels bij een ongeluk maatgevend zijn voor het vaststellen van de schuld­ vraag. Wie zich niet aan deze regels houdt, kan civiel en strafrechtelijk aan­ sprakelijk worden gesteld.

DE 10 FIS-PISTENREGELS Rekeninghouden met anderen Iedere skiër en snowboarder moet zich dusdanig gedragen dat hij anderen niet in gevaar brengt of schade berokkent. Beheersing van snelheid en ski- en boardstijl Iedere skiër moet te allen tijde op tijd kunnen stoppen of uitwijken. Hij moet zijn snelheid en wijze van skiën aanpassen aan zijn skivaardigheid, de conditie van de piste, de sneeuw- en weers­omstandigheden en aan de drukte op de piste.

20

| Winterspecial

Keuze van het spoor Een skiër of snowboarder die een ander van achteren nadert moet zijn skispoor zo kiezen, dat hij skiërs voor zich niet in gevaar brengt. Inhalen Inhalen mag van boven of beneden en van rechts of links, mits op zodanige afstand dat de ingehaalde skiër of snowboarder op geen enkele wijze in zijn bewe­gingen wordt belemmerd.

Letten op tekens Iedere skiër dient de markeringen en waarschuwingstekens in acht te nemen. Verlenen van hulp Bij een ongeval is iedereen verplicht hulp te verlenen. Legitimatieplicht Iedereen, getuige of betrokkene, ver­ antwoordelijk of niet, moet bij een ongeval zijn identiteit bekendmaken.

Invoegen en weer verder skiën Iedere skiër die zich (weer) op een piste wil begeven of na een stop verder wil skiën, moet zich ervan vergewissen dat hij dit zonder gevaar voor hemzelf of voor anderen boven of onder hem kan doen.

In sommige wintersportgebieden gel­ den naast de tien FIS-pisteregels ook nog extra pisteregels. Deze worden dan vaak aangegeven op liftpalen of aan het begin van een skilift.

Smalle plaatsen Iedere skiër moet vermijden om zich zonder noodzaak op smalle of onover­ zichtelijke plaatsen op de piste op te houden. Een ten val gekomen skiër moet een dergelijke plek zo snel moge­ lijk weer vrij maken.

De wintersport buiten de piste groeit en steeds meer liefhebbers melden zich in de diepe sneeuw. Toch is dat niet zonder gevaar: jaarlijks komen in de Alpen alleen al gemiddeld 110 mensen in lawines om het leven. Maar hoe bescherm je jezelf hier­tegen? Om meteen maar met de deur in huis te vallen: eigenlijk is er voor lawines geen eenvoudige oplossing met een paar tips. Lawinekunde is een zeer complexe wetenschap. Maar met de vol­ gende tips beperk je wel de risico’s:

Klimmen en lopen Een skiër die klimt of te voet afdaalt, mag dit alleen aan de zijkant van de piste doen.

OFF-PISTE SKIËN


WINTERSPORT

DE PISTE TIP 1: Volg een lawinecursus bij een goed opleidingsinstituut Bij off-piste skiën en snowboarden gelden vergelijkbare risico’s als bij parachutespringen of alpinisme. Daarbij hoort gedegen kennis van de materie en veiligheidsmaterialen. TIP 2: Zorg dat je de juiste veiligheidsmaterialen bij je hebt Een lawinepieper, sneeuwschep en sondeerstok zijn de minimale veiligheids­ materialen die je moét meenemen. Met de lawinepieper wordt de globale locatie van het bedolven slachtoffer bepaald. Met een sondeer­stok (3 meter lange uitvouwbare dunne metalen stang) kan de positie van een slachtoffer worden bepaald. Hierna kan het uit­graven begin­ nen met de sneeuwschep. Deze ‘heilige drie-eenheid’ is onmisbaar, omdat het de enige redelijke kans is om een lawine te overleven. Een rugzak met airbag is een goede aanvulling van het veiligheids­ materiaal. Zorg ook dat je weet hoe de veiligheidsmaterialen werken. Bezoek eens een ‘Pieperfest’, een trainingseve­ nement over het gebruik van lawinepie­ pers onder begeleiding van instructeurs. TIP 3: Ga goed geïnformeerd en nóóit alleen op pad Het is belangrijk dat je je van tevoren

www.debandenwisselweken.nl

goed laat informeren over de omstandigheden. Wat is de staat van de sneeuwlaag en wat is de ondergrond? Het verschilt nogal of er grasland of rotsen onder de sneeuw­ laag liggen. Neem daarom altijd een lokale gids mee. Lees ook dagelijks het lawine­bericht, zorg dat je dat begrijpt en volg de lawine­richtlijnen. Ga minstens met twee mensen – maar beter nog met meer – op pad en ski niet te dicht bij elkaar. •

Met dank aan:

VEILIG OP WEG NAAR JE WINTERSPORTBESTEMMING Veiligheid is niet alleen belangrijk op de piste. Ook onderweg liggen gevaren op de loer en de weersomstandigheden zijn onvoorspelbaar. Kies daarom voor zekerheid en ga niet de weg op zonder winterbanden en neem sneeuwkettingen mee. Kijk op debandenwisselweken.nl voor een up-to-date-overzicht van de wettelijke Europese regels per land. Ook staat hierbij aangegeven welke verplichte items je nog meer moet meenemen in je auto, zoals een gevarendriehoek of EHBO-doos.

HANDIGE WINTERSPORT-APPS De bekende en populaire skigebieden hebben bijna allemaal een eigen app. Daar vind je de meest relevante informatie over het dorp en het ski­gebied zoals pistekaartje, openingstijden van de skiliften, restaurants en leuke après-ski kroegjes en evenementen. De apps werken ook offline. Een mooi voorbeeld is de app van Ski amedé met webcams, weers­voorspellingen en een skitracker die je snelheid bijhoudt.

Winterspecial

| 21


VEILIG OP WEG

HET EUROPESE BANDEN­ LABEL Op alle banden voor personen- en bestelwagens zit het Europese bandenlabel. Hiermee kan je banden op drie punten met elkaar vergelijken. Er zijn echter meer criteria om de kwaliteit van een band te beoordelen en die zijn niet in het bandenlabel opge­nomen. Bij de keus van een nieuwe band zijn er dus meer zaken waar je op moet letten.

BETEKENIS VAN DE PRESTATIECRITERIA Als je nieuwe banden koopt, moet je (banden)leverancier informatie verschaffen over het bandenlabel. Meestal zie je het bandenlabel in de vorm van een sticker op de band. Het bandenlabel geeft een waarde voor drie belangrijke prestatieindicatoren: grip van de band op nat wegdek, de brandstofefficiëntie en het externe afrolgeluid. Niet alle prestatiecriteria zijn in het banden­ label opgenomen, zoals: slijtvastheid (kilometerrendement), remmen op droog wegdek, remmen op sneeuw, remmen op ijs, geluidsproductie in het voertuig, handling en aquaplaning. Bij het kiezen van een nieuwe band hangt het dus ook af van wat je zelf belangrijk vindt. En van je rijstijl. Vraag bij twijfel altijd advies aan je bandenspecialist. Betekenis van de prestatiecriteria Om als consument met het banden­ label een goede keus te maken, moet je weten hoe je het label leest. Hier staan de drie onderdelen van het label beschreven:

Grip van de band op nat wegdek Hoe meer grip, hoe korter de remafstand. De remweg van een band met

22

| Winterspecial

klasse A is altijd 30% korter dan van een band met klasse F (klassen D en G zijn niet in gebruik) als er maximaal wordt geremd. Dit kan oplopen tot 18 meter verschil in remweg. Ofwel: het verschil van voor of na de kruising stilstaan bij een noodstop.

“VRAGEN OVER HET BANDEN­L ABEL? STEL ZE AAN JE VACO-BANDEN­ SPECIALIST” Brandstofefficiëntie Het brandstofverbruik van een auto is afhankelijk van veel factoren. Bijvoorbeeld het gewicht van de auto, het motortype, de rijsnelheid, rijstijl, bandenspanning en de rolweerstand van de banden. De rolweerstand bepaalt ongeveer 20% van het brandstofverbruik. Hoe lager de rolweerstand, hoe hoger (gunstiger) de brandstofefficiëntie. Het brandstofgebruik bij klasse A is altijd 7,5% lager dan van een band met klasse G.

Extern afrolgeluid Het bandenlabel vermeldt ook het externe afrolgeluid van de band. Een golfje meer of minder is een verschil van drie decibel geluid. Geluidssterkte halveert bij een daling van drie decibel. Dus van drie golfjes naar één golfje is het geluid zelfs 75% minder. Het bandenlabel voor winterbanden Het bandenlabel is ook verplicht voor winterbanden en toont dezelfde prestatie-indicatoren als voor zomer­ banden. Als je echter de labelwaarden voor zomerbanden en winter­banden ver­gelijkt, dan lijkt het alsof de prestaties van winterbanden minder ‘goed’ zijn. Is dat zo? NEEN! Winterbanden worden voor de labelwaarden getest onder vrijwel dezelfde omstandigheden als zomerbanden. Zo heeft het Europese Parlement dat bepaald. In de praktijk komen dus ‘goede scores’ voor winterbanden veel minder vaak voor. Zou een winter­ band worden getest voor grip op een koud wegdek (onder +7°C) of op sneeuw of ijs, dan zouden zomerbanden juist minder goed scoren. Voor winterbanden kun je de labelwaarden dus wel onderling vergelijken, maar niet met zomerbanden. •


VEILIG OP WEG

BANDENSPANNINGCONTROLESYSTEEM. HOE WERKT DAT?

Een TPMS-

MINDER RISICO OP EEN KLAPBAND

systeem zorgt ervoor dat

Sinds 1 november 2014 is iedere nieuwe auto standaard uitgerust met een banden­ spanningcontrolesysteem (TPMS). Dit systeem houdt de druk van je banden in de gaten. Zodra deze te laag wordt, krijg je een seintje op het dashboard. Door de verplichting van deze TPMS-systemen wil de Europese Unie de veiligheid van auto­mobilisten verbeteren. Een auto met een TPMS-systeem heeft een controlelampje op het dashboard. Het waarschuwt als de spanning in één of meer banden 20% te laag is of als de bandenspanning de ondergrens van 1,5 bar heeft bereikt. Bij een lekke band constateert zo’n systeem dat snel. Het lampje gaat branden en vanaf dat moment heb je nog voldoende tijd om naar de dichtstbijzijnde banden­ specialist te rijden óf de auto op een veilige plek te parkeren. Hierdoor wordt het risico op een klapband aanzienlijk verminderd. DIRECT SYSTEEM: MEET MET SENSOREN Er zijn twee soorten TPMS-systemen. Een direct systeem en een indirect systeem. Het directe TPMS werkt met sensoren die meestal achter het ventiel zitten van elke band. Deze sensoren zijn dus niet zichtbaar aan de buiten­

www.debandenwisselweken.nl

kant. Iedere keer als de auto met direct TPMS in de werkplaats komt, wordt het systeem door de bandenspecialist met speciale apparatuur uitgelezen. Ook worden de batterijen van alle sensoren getest. Deze noodzakelijke werkzaam­ heden staan op de factuur vermeld op het moment van de bandenwissel. Automobilisten met een extra set wielen voor hun winterbanden kunnen het beste een tweede set TPMSsensoren aanschaffen om ook in de winter veilig op weg te zijn.

je niet on­ver­wachts voor verras­ singen komt te staan.

dat moet, staat in het instructieboekje. Blijft desondanks toch het controle­lampje op het dashboard branden? Rijd dan even langs bij je bandenspecialist. •

HET NUT VAN GOEDE BANDENSPANNING: kortere remweg minder kans op een klapband minder slijtage

INDIRECT SYSTEEM: MEET MET SOFTWARE Een indirect TPMS-systeem maakt gebruik van de software van de auto (zoals ABS of ESP) en dus niet met sensoren. Als automobilist heb je niet of nauwelijks omkijken naar een indirect systeem. Je stelt het net zo in als bij­ voorbeeld een navigatiesysteem. Hoe

minder brandstofkosten minder CO2-uitstoot meer rijcomfort stabielere wegligging

Winterspecial

| 23


WIELEN IN DE

WINTER TIPS VOOR DE AANSCHAF EN HET ONDERHOUD VAN WIELEN Bij de aanschaf van lichtmetalen wielen zijn er een paar zaken waar je op moet letten. Eenmaal onder de auto, verdienen je nieuwe wielen ook de nodige aandacht om mooi te blijven.

24

Als je kiest voor winterbanden dan krijg je twee keer per jaar te maken met het omwisselen. Dit herhaaldelijk (de)monte­ ren van een band vergroot de kans op schade aan het wiel. Je kunt er daarom ook voor kiezen een tweede set wielen aan te schaffen. Dit levert een aantal voordelen op.

%% De bandenmaat hoeft niet het­ zelfde te zijn. Je kunt in de winter dus kiezen voor een kleinere band. Soms is dit zelfs beter om de montage van sneeuwkettingen mogelijk te maken. %% Een extra set wielen is een meer­ waarde bij de verkoop van je auto.

VOORDELEN VAN EEN TWEEDE SET WIELEN %% Het wisselen kost minder tijd. De bandenspecialist hoeft de band immers niet opnieuw op het wiel te (de)monteren. %% Complete band/wielcombinaties hoeven niet opnieuw gebalanceerd te worden. %% De kans op schade bij het (de) monteren is kleiner.

DRAAGVERMOGEN Het draagvermogen van een wiel is ook iets om rekening mee te houden bij de aanschaf. Het vereiste draagvermogen, uitgedrukt in kilo’s, wordt door de auto­ fabrikant voorgeschreven. Door de hui­ dige ontwikkelingen in de autobranche en de autotechniek neemt de aandacht voor het draagvermogen alleen maar toe. Denk bijvoorbeeld aan (plug-in) hybrides en volledige elektrische auto’s,

24 | Winterspecial | Winterspecial

die zwaarder zijn dan conventioneel aangedreven auto’s met vergelijkbare buitenafmetingen. Dat vraagt dus om wielen met een hoger draagvermogen. Dat geldt ook voor de steeds popu­ lairder wordende, zwaardere SUV’s. Vergeet ook de moderne bestelauto’s niet, met hun hoge maximaal toelaat­ bare gewicht. WIELEN EN SNEEUWKETTINGEN Als je regelmatig op wintersport gaat dan is het verstandig om bij de aan­ schaf van een set nieuwe wielen rekening te houden met het monteren van sneeuwkettingen. Zijn de wielen te groot, dan gaat het monteren van de sneeuwkettingen een stuk lastiger. Let op: niet iedere band en wiel past zomaar onder je auto. Vraag hiervoor


WIELEN

advies aan je bandenspecialist. Pas in ieder geval altijd even de sneeuw­ kettingen voor vertrek uit Nederland. ONDERHOUD De lichtmetalen wielen onder je auto krijgen dagelijks heel wat te verduren. Ze worden niet alleen blootgesteld aan regen, modder en pekel. Ook hete rem­ stof kan schade aan de wielen veroor­ zaken als je dit niet op tijd schoonmaakt. De meeste lichtmetalen wielen worden gemaakt van een legering op basis van aluminium. Daarna krijgt het wiel een aantal laklagen, beginnend met een grondlaag en eindigend met een beschermende laklaag tegen corrosie en steenslag. Deze laklaag is kwetsbaar en kan worden aangetast als je de ver­ keerde (agressieve) middelen gebruikt bij het schoonmaken. Het gevolg: oxidatie. WIELEN SCHOONMAKEN: DO’S Maak regelmatig de wielen schoon Wie zijn wielen elke week netjes schoonmaakt zal zien dat het vuil zich veel makkelijker laat verwijderen. Een makkelijke manier om een auto (en dus ook de wielen) schoon te krijgen, is de autowasstraat. Echter, het resultaat is niet altijd even goed als bij een hand­ wasbeurt. Het wassen Wassen met een sopje met een auto­ shampoo en een zachte spons is het standaard advies. Hardnekkig vuil kan met een speciale wielenreiniger (in de volksmond ook wel velgenreiniger genoemd) worden aangepakt, maar let daarbij op dat je voldoende naspoelt met schoon water. Lees altijd de gebruiksaanwijzing van de wielenreiniger om beschadigingen te voorkomen. Laat vooral de wielenreiniger nooit opdrogen en intrekken. Voor wielen met een wat lastiger spaakdesign zijn er speciale borstels te koop die het makkelijk maken om goed tussen de spaken te komen. Maak na het wassen de wielen goed droog met een zachte doek.

reinigers kunnen dit dunne laagje zilver aantasten waardoor de zwarte ondergrond zichtbaar wordt. Op die manier ontstaan lelijke donkere vlekken op het wiel. Wax uw wielen van tijd tot tijd Ook goed voor het behoud van licht­ metalen wielen is een poetsbeurt met wax. Hierdoor is de laklaag beter beschermd en zal vuil zich moeilijker hechten. Bijkomend voordeel: het schoonmaken gaat een stuk sneller! Stoeprandschade en steenslag Werk stoeprandschade en steenslag op tijd bij met een schuurpapiertje en blanke lak. Zo voorkom je dat pekel, remstof en vuil via de schadeplek onder de beschermende blanke laklaag kun­ nen komen en lelijke plekken kunnen veroorzaken. Met name pekel is een grote vijand voor wielen, verwijder dat ook altijd zo snel mogelijk. WIELEN SCHOONMAKEN DON’TS Poets je wielen (en auto) nooit in direct zonlicht De wielenreiniger kan zich dan chemisch vastzetten op de wielen. Breng de wielenreiniger niet aan op hete velgen Ook bij deze reinigingsmiddelen kunnen er strepen, verkleuringen of vlekken ontstaan. Gebruik geen wasbenzine Waarschijnlijk krijg je met wasbenzine het vuil wel goed van de wielen af, maar het risico dat de brandbare restanten op de wielen en remmen achterblijven is groot. Dit is uiteraard gevaarlijk.

Gebruik geen ovenreiniger-spray Zodra je dit op de wielen aanbrengt, tasten de agressieve stoffen van deze spray de lak èn de wielen aan. Gebruik geen alkalistische of zure reinigingsmiddelen Bij het gebruik van deze reinigings­ middelen treedt er onmiddellijk corrosie op, op het metaal van het wiel en op de remklauw. Gebruik geen staalborstel, staalwol en schuursponsjes Deze hulpmiddelen verwijderen niet alleen het vuil, maar ook verf en onderliggende materialen. Daarnaast veroorzaken ze krassen. Gebruik geen huishoudelijke schoonmaakmiddelen Zoals de naam al aangeeft: huis­ houdelijke schoonmaakmiddelen zijn voor gebruik in het huishouden. Deze schoonmaakmiddelen kunnen juist krassen, slijtage van de verflaag en corrosie veroorzaken op de wielen. Gebruik geen tandpasta en tandenborstel Met tandpasta en een tandenborstel is het ook niet echt aan te raden om de wielen schoon te poetsen. Wees voorzichtig met een hogedrukspuit Als een hogedrukreiniger gebruikt wordt om de wielen te reinigen, vergroot dat de kans op het bladderen van de lak van het wiel. Let op: als een medewer­ ker in een wasstraat een hogedrukspuit gebruikt, vraag dan of hij deze minimaal op 30 cm afstand van de wielen en banden houdt. •

Wees voorzichtig met extreme middelen Dit geldt met name voor wielen in de kleur ‘high gloss’. Deze kleur is namelijk opgebouwd uit een zwarte basislaag met een heel dun laagje zilveren lak eroverheen. Agressieve

www.debandenwisselweken.nl

Winterspecial

| 25


Alcar Hybridrad antraciet

DOTZ CP5

16” – 17”

16” – 20”

Alcar Hybridrad 15” – 17”

DOTZ SP5 black edition 18” – 20”

www.alcar.nl

26

| Winterspecial

Dezent TX

Dezent TH high load

14” – 18”

16” – 20”


NIU Ingolstadt antraciet 17” – 19”

www.brooklyn-wheels.com Borbet S zilver 17” – 20”, 22”

NIU Wolfsburg zilver

Borbet V zilver

logo shirts.indd 1

16” - 18”

16” - 17”

Borbet Y titanium 16” – 19”

NIU Bayern zilver 18” – 19”

RC-Design RC15 KS 16” – 19”

www.carmar.nl

RC-Design RC25 16” – 19”

KMC XD827 Rockstar 3 17” – 20”

KMC XD811 Rockstar 2 17” – 22”

KMC XD778 Monster KMC KM673 Skitch

18” – 22”

18”

www.debandenwisselweken.nl

Winterspecial

| 27


OXXO Kallisto zilver 15” – 19”

www.wielengids.nl

MAK Sachsen zilver 14” – 17”

Advanti Centurio Matt Gunmetal 17” – 19”

OXXO Narvi zilver 14” – 17”

BBS SX zilver 17” – 20”

RIAL Arktis Diamond Black 15” – 18”

Autec Quantro zilver 15” – 17”

Autec Skandic zilver 15” – 18”

Proline BX100 antraciet 14” – 17”

www.fd-wheels.nl

Proline VX100 zilver 14” – 18”

28

| Winterspecial

Momo Revenge matzwart 15” – 20”

Reds zilver 15” – 18”


Bonito Alamo hyperblack 16”

Avus AC-MB3 donkerzilver 18" - 20”

www.heeren.nl

Bonito Boretto hyperblack 16”

RC-Design RC 27 zilver 15” – 19”

Bonito Davos zilver 16” – 18”

Platin P70 matt black 17” - 20”

RC Design 30 14” – 18”

RC Design 24 15” – 17”

www.heuts.nl RC Design 28 15” – 17”

Diewe Allegreza 15” – 17”

Diewe Matto 14” – 18”

Diewe Chinque 15” – 18”

www.debandenwisselweken.nl

Winterspecial

| 29


Inter Action Sirius zilver 14” – 17”

www.inter-tyre.nl Anzio Turn zilver 14” – 18” Monaco Grand Prix (GP1) zilver 16” – 19”

Inter Action Pulsar zwart 15” – 18”

Alutec Ikenu metalgrey 18” – 19”

itWheels Alice zwart 16” – 18”

GMP Italia Diva zilver 17” – 18”

www.reedijkgroup.com

GMP Italia DEA 18” – 20”

GMP Italia Ican antraciet 17” – 20”

Evolution S310 zwart 18” – 19”

Evolution S312 matantraciet 18” – 19”

Evolution S311 zilver 17” – 18”

30

| Winterspecial


Winterbanden

FAQ’S ALLES OVER WINTERBANDEN Zijn winterbanden in Nederland wel nodig? Ja, winterbanden presteren optimaal bij temperaturen onder 7ºC. Zelfs in de zachtste winters ligt de gemiddelde temperatuur lager. En ‘s ochtends vroeg en aan het eind van de middag,

tijdens het woon-werkverkeer, is het bovendien nog een paar graden kouder dan de gemiddelde dagtemperatuur. Ook bij koud en regenachtig weer zorgen winterbanden voor een kortere remweg en dus voor meer veiligheid. Kortom, met winterbanden ben je

tijdens het winterseizoen altijd goed voorbereid op alle, vaak onverwachte, weersomstandigheden. De afbeelding hieronder laat duidelijk het verschil in remweg zien tussen een zomer- en winterband.

Wat is het verschil in remweg tussen zomer- en winterbanden? REMMEN OP NAT WEGDEK Onder de +7ºC is de remafstand met winterbanden korter. Bij een snelheid van 100 km/u sta je 4 meter eerder stil.

REMMEN OP SNEEUW Met winterbanden is bij sneeuw de remweg meer dan de helft korter bij een snelheid van 50 km/u. Je staat 28 meter eerder stil.

LET OP! Bij bovenstaande grafieken is geen rekening gehouden met je reactiesnelheid en de tijd voordat het remsysteem in werking treedt (zweltijd).

www.debandenwisselweken.nl

Winterspecial

| 31


Is de minimale profieldiepte van winterbanden hetzelfde als die van zomerbanden? Winter- en zomerbanden moeten een wettelijke minimale profieldiepte hebben van 1,6 mm. Echter voor winterbanden wordt 4 mm geadviseerd. Als het profiel van een winterband minder is dan 4 mm, dan worden de speciale winterse eigenschappen een stuk minder en gaat de band niet meer door als echte win­ terband. Hierdoor wordt de grip op nat wegdek minder en de remweg langer.

Waarom wisselen van zomer- naar winterbanden en vice versa? Het rubber van zomerbanden wordt bij lage temperaturen hard en verliest daar­ mee grip. Winterbanden hebben een andere rubbersamenstelling dat ook flexi­ bel blijft bij lage temperaturen. Daarnaast hebben winterbanden lamellen. Deze maken de profielblokken soepeler en zorgen voor meer aangrijpingspunten op het wegdek. Bij temperaturen boven 7°C zal een winterband (door de lamellen en het zachtere rubber) meer vervormen. Hierdoor wordt het stuurgedrag minder precies en zullen de banden eerder slip­ pen. Het gevolg is een langere remweg en snellere slijtage. Kijk voor meer infor­ matie over de techniek van winterbanden op pagina 9 van deze special.

Wat is het sneeuwvloksymbool? En wat betekent M+S? Echte winterbanden zijn, naast het pro­ fiel, ook te herkennen aan het sneeuw­ vloksymbool. In 2010 is het sneeuw­ vloksymbool (met de daarbij behorende officiële teksten) officieel erkend door de Europese Unie. Op termijn zal het sneeuwvloksymbool de M+S-markering (Mud & Snow) op winterbanden ver­ vangen. Echter, hiervoor moeten alle winterbanden met de aanduiding M+S en het sneeuwvloksymbool uit het ver­ keer verdwenen zijn. Op dit moment gelden daarom in de meeste Europese landen alle banden met een M+S of M&S-aanduiding op de zijkant van de band wettelijk als een winterband. Dit betekent dat álle banden met een M+S-aanduiding (incl. bijvoorbeeld 4x4 en SUV-banden) juridisch gezien winterbanden zijn. Echter, in de prak­ tijk presteren banden met alleen een M+S-codering onder winterse omstan­ digheden meestal aanzienlijk minder.

32

| Winterspecial

Ook voor SUV’s en 4x4-voertuigen zijn winterbanden met sneeuwvloksymbool verkrijgbaar.

VACO-advies: banden met sneeuwvloksymbool èn M+S-aanduiding VACO adviseert automobilisten winterbanden aan te schaffen die voorzien zijn van het sneeuwvloksymbool èn M+S-symbool. Banden met het sneeuwvloksymbool voldoen namelijk aan Europese praktijkproeven voor grip op aangereden sneeuw en hebben hierdoor veel meer tractie op een besneeuwd en glad wegdek dan banden zonder dit symbool.

Voor welke winterband moet ik kiezen? Je kunt kiezen voor winterbanden in de standaard bandenmaat die onder je auto hoort (kijk hiervoor in het instructieboekje). Wil je een afwijkende bandenmaat? Vraag dan de VACObandenspecialist om advies. Kijk op debandenwisselweken.nl voor de dichtstbijzijnde VACO-bandenspecialist in de buurt.

Moet ik vier winterbanden monteren? Ja, in verband met de veiligheid is het absoluut noodzakelijk om vier winter­ banden te laten monteren. Een voor­ beeld: een auto met voorwielaandrijving en alleen winterbanden op de voorwie­ len kan rechtuit hard rijden, omdat de auto veel grip heeft op de aangedreven wielen. In de bocht ontstaat echter een zijdelingse kracht. Hierdoor gaan de achterwielen glijden. Het gevolg is dat je de controle over het stuur verliest en achterstevoren komt te staan.

Is er voor winterbanden ook een bandenlabel? Ja. Het bandenlabel is ook verplicht voor winterbanden en toont dezelfde prestatie-indicatoren als voor zomer­ banden. Kijk op pagina 22 voor meer informatie over het bandenlabel.

“Mijn auto heeft traction control…” Veel auto’s hebben elektronische vei­ ligheidssystemen zoals ABS en ESP.

Deze systemen verbeteren de grip van de banden echter niet. ABS en ESP werken alleen optimaal als de banden voldoende grip hebben. Winterbanden bieden wel voldoende grip onder win­ terse omstandigheden en laten deze systemen dus optimaal functioneren.

Maakt het bij een ongeval uit of ik op winterbanden rijd of niet? Ja, in sommige landen, zoals Duitsland en Frankrijk, moet het voertuig aange­ past zijn aan de winterse omstandig­ heden. Als je betrokken raakt bij een ongeval en je hebt geen winterbanden, is de kans groot dat je schuldig wordt bevonden. In het ergste geval krijg je een deel van uw (letsel)schade niet vergoed, omdat je medeaansprakelijk bent vanwege het rijden op onge­ schikte banden. Kijk voor het complete overzicht van de winterbandenplicht op pagina’s 18 en 19 van deze special en op debandenwisselweken.nl voor meer informatie.

Ik ga met wintersport en ik heb al winterbanden. Heb ik dan nog sneeuw­ kettingen nodig? Ja, als je naar het buitenland gaat en je rijdt op kleine (berg-)wegen dan zijn in veel landen sneeuwkettingen verplicht. De verplichting wordt aan­ gegeven door een verkeersbord met een wiel met sneeuwketting. Let op: sneeuwkettingen zijn niet geschikt voor het rijden op doorgaande wegen


Winterbanden

FAQ’S of snelwegen. Bij weinig sneeuw of geen sneeuw beschadigen sneeuw­ kettingen het wegdek. Kijk op debandenwisselweken.nl voor een overzicht van de verplichting van sneeuwkettingen in Europa.

Maken winterbanden meer geluid dan zomerbanden? Uit tests is gebleken dat moderne win­ terbanden met een sneeuwvloksymbool in de winter minder geluid maken dan zomerbanden. Door de toepassing van speciale rubbermengsels (soepeler) en door de computer ontworpen loopvlak­ patronen zijn de meeste fabrikanten erin geslaagd het geluidsniveau tot een minimum te beperken.

Hoe hard kan ik met winterbanden rijden? Dit hangt af van het type winterband dat je kiest. Voor winterbanden voor

Gaat mijn benzineverbruik omhoog bij het rijden met winterbanden? Nee, integendeel: winterbanden hebben in de winter door de speciale rubbers­ amenstelling een lagere rolweerstand dan zomerbanden. Dit zorgt voor een lager benzineverbruik.

Slijten winterbanden sneller dan ‘gewone’ banden? Nee, winterbanden slijten tijdens win­ terse omstandigheden niet sneller dan ‘gewone’ banden. Je banden slijten alleen als je slipt, zowel in de zomer als in de winter. In de winter slippen en slijten zomerbanden echter harder en in de zomer slippen en slijten soe­ pele winterbanden sneller. Wissel dan ook op tijd.

www.debandenwisselweken.nl

personenwa­ gens bestaan verschillende snelheids­ coderingen: T (190 km/u), H (210 km/u), V (240 km/u) en W (270 km/u). Als je een band kiest met een snelheidscodering die lager is dan je zomerband, moet dit duidelijk op het dashboard worden aangegeven met een sticker. Laat je goed informeren over deze maximumsnelheid, vraag ernaar bij je VACO-bandenspecialist. •

Zijn winterbanden verplicht voor bedrijfsvoertuigen? Voor bedrijfswagens wordt het gebruik van winterbanden steeds vaker verplicht. Een minimale profieldiepte is in diverse landen verplicht voor banden op zowel de aangedreven assen als de trekas. Kijk op debandenwisselweken.nl voor een uitgebreid overzicht van de Europese regels.

Hoe herken je een echte winterband voor bedrijfsvoertuigen? Net als bij winterbanden voor personenwagens worden de winterse eigenschappen van bedrijfswagenbanden op de zijkant van de band aangegeven. In tegenstelling tot winterbanden voor personenwagens bestaat er voor trucks geen officiële test. Bandenfabrikanten geven zelf aan wanneer de band beschikt over winterse eigenschappen. Dit doen ze door naast het M+S-symbool een apart sneeuwvlokkristal of een andere gebruiksmarkering zonder officiële status op de band te zetten. Ook voor truckbanden geldt dat alleen een M+S-markering niet voldoende is om optimale prestaties in de winter te garanderen. Rijd je vaak naar Scandinavië of andere landen waar het koud is en sneeuwt? Vraag dan om een band die in deze landen als een bedrijfswagenband met winterse eigenschappen wordt beschouwd.

Winterspecial

| 33


COLOFON Redactie

Uitgeverij

Saskia Bakker.

Stichting SUBP Postbus 33, 2300 AA Leiden Archimedesweg 31, 2333 CM Leiden Telefoon: (071) 568 69 30 E-mail: subp@kcleiden.nl

Aan deze winterspecial werkten verder mee John Mulder, Jan Verhaar.

Fotografie

Algemene voorwaarden

John Mulder, Nederlandse Ski Vereniging.

Uitgever en redactie dragen geen verantwoordelijkheid voor de inhoud van advertenties, bijsluiters, meehechters en advertorials, dan wel de directe of indirecte gevolgen van handelen en/of nalaten op basis hiervan. Aan de redactionele samenstelling en inhoud wordt de uiterste zorg besteed. Desalniettemin aanvaarden uitgever en redactie geen aansprakelijkheid voor de juistheid en volledigheid hiervan dan wel de directe of indirecte gevolgen van handelen en/of nalaten op basis hiervan.

Oplage 20.500 exemplaren

Grafische vormgeving JARGO design | www.jargo-design.nl

Verspreiding De winterspecial wordt meegezonden als bijlage bij VACO Nieuws, nieuwsblad voor de banden- en wielenbranche. De special maakt daarnaast deel uit van het promotiepakket van de campagne ‘De Bandenwisselweken’ dat wordt verspreid onder alle VACO-erkende bandenservicebedrijven in heel Nederland.

Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand of openbaar gemaakt, in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch, door fotokopieën, opnamen of op enige andere manier, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever.

Drukwerk

klimaatneutraal natureOffice.com | NL-077-581136

www.vaco.nl

@VerenigingVACO

VACONL

VerenigingVACO

gedrukt

(Advertentie)

L

.N

BI

.R W

W

W

Uitgebreid assortiment winter- en all seasonbanden • In A-merken, exclusieve merken en budget merken • Ook in 4x4/SUV én vrachtwagenbanden

4 V E S T I G I N G E N M E T A F H A A L M O G E L I J K H E I D, VA S T E R O U T E S É N 2 4 - U U R S L E V E R I N G E N .

HENGELO TEL. 074 - 242 8585 HENGELO@RBI.NL

VENLO TEL. 077 - 387 5400 VENLO@RBI.NL

STRIJEN TEL. 078 - 674 8000 STRIJEN@RBI.NL

HOUTEN TEL. 030 - 688 4480 HOUTEN@RBI.NL


WINTER COLLECTION 2017-2018 MSW 78 Full Silver: 16”-17”

vanaf

93.- €

MSW 55 Full Silver: 16”-17”-18” Matt Dark Grey: 16”-17”-18”

vanaf

MSW 22

MSW 85

Full Silver: 14”-15”-16”-17” Matt Black: 14”-15”-16”-17” Grey Silver: 14”-15”-16”-17”

vanaf

Matt Gun Metal: 14”-15”-16”-17”

89.- €

vanaf

103.- €

MSW 19

Full Silver: 14”-15”-16”-17”-18” Matt Black: 14”-15”-16”-17”-18” Grey Silver: 15”-16”-17”-18”

vanaf

91.- €

MSW 77

Full Silver: 14”-15”-16”-17”-18” Matt Dark Grey: 14”-15”-16”-17”-18”

vanaf

88.- €

MSW 28

Matt Dark Grey: 16”-17”-18”

vanaf

132.- €

MSW 48 Matt Black: 18”-19”-20”

vanaf

155.- €

MSW 71 Gloss Black: 16”-17”-18”-19”

vanaf

Tel Office: +49 / 73 51 57 40 Tel Agent: +31 / 6 57 72 75 12 Email: info@oz-racing.de

www.oz-racing.de www.msw-wheels.com www.sparco-wheels.com

134.- €

106.- €


ONZE SCHERP GEPRIJSDE WINTERSELECTIE: VOOR ELKE WINTERBAND DE MOOISTE KWALITEITSWIELEN.

707. AEZ Straight dark

708. AEZ Straight shine

712. AEZ Yacht

739. DEZENT TB graphite

740. DEZENT TB

17“ - 20“

17“ - 20“

16“ - 22“

16“ - 18“

16“ - 18“

741. DEZENT TB dark 16“ - 18“

NIEUW

715. AEZ Reef si

745. DEZENT TH

17“ - 20“

16“ - 20“

738. DEZENT TX graphite

737. DEZENT TX

14“ - 18“

760. DEZENT TC 15“ - 17“

14“ - 19“

743. DEZENT TG

758. DEZENT TE

759. DEZENT TE dark

762. DEZENT RE

769. DOTZ SP5 black edt.

16“ - 17“

770. DOTZ CP5

14“ - 18“

755. DEZENT TD

742. DEZENT TF

17“ - 18“

16“ - 20“

756. DEZENT TD dark 14“ - 19“

757. DEZENT TD graphite 14“ - 19“

14“ - 19“

16“ - 18“

17“ - 18“

18“ - 20“

ALCAR BENELUX B.V. Communicatieweg 29, 3641 SG Mijdrecht, Tel.: 0297-28 55 80, Fax: 0297-28 27 95, Internet: www.alcar.nl, E-mail: info@alcar.nl

VACO Winterspecial 2017/2018  
VACO Winterspecial 2017/2018  

Alles over winterbanden, wielen, overzicht van winterbanden en sneeuwkettingen in Europa.

Advertisement