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gislative di cui si parla (introdurre la possibilità per le imprese di visionare il veicolo prima di stipulare; l’installazione della “scatola nera” in auto; il rafforzamento delle sanzioni per chi attesta false invalidità da sinistri stradali; la dematerialiazzazione dei contrassegni e la loro sostituzione con sistemi elettronici) non potranno che portare grandi miglioramenti al settore. «Sarebbe troppo ingenuo pensare – ha comunque poi spiegato Catricalà – che, introducendo un sistema amministrativo di controllo sulle frodi, si possano avere gli attesi risultati di contenimento della crescita dei premi e in genere, di miglioramento qualitativo dei servizi di assicurazione. In realtà, è necessario porre in essere una serie di interventi che incidano sulle criticità di fondo al fine di riattivare il processo concorrenziale. Per superare le criticità sul versante della domanda, andrebbe agevolata la mobilità della clientela. Vista la complessità dei servizi assicurativi, andrebbe favorito lo sviluppo sia di broker, sia di agenti plurimandatari. Occorre, in altri termini favorire la diffusione di figure professionali, sostanzialmente indipendenti dalle compagnie, la cui funzione – e il cui precipuo interesse – è proprio quella di consigliare gli utenti, i quali, come abbiamo dimostrato, non sono in grado di selezionare da soli il prodotto per essi migliore».

L’aiuto dal mondo dei camion Il coinvolgimento dei mezzi pesanti nei sinistri presto potrebbe ridursi quasi a zero, con grandi benefici sui prezzi delle polizze, in questo caso sempre carissime, perché questi sono veicoli che macinano chilometri a livelli record. Tutto potrebbe arrivare da un’idea Mercedes, una cosa talmente complicata che per collaudarla i tecnici Mercedes hanno camminato per oltre tre miliardi di chilometri con 14 mila camion: questo il nuovo Active Brake Assist2, il sistema a comando radar che riconosce gli ostacoli non in movimento e che frena anche davanti 152

Il libro nero della Rc Auto  

di Vincenzo Borogomeo

Il libro nero della Rc Auto  

di Vincenzo Borogomeo

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