Page 2

2

Вестник

Ноябрь 2012 | №9(23)

Мы стремимся к повышению уровня подготовки моряков Российскому торговому флоту сегодня нужны молодые специалисты, подготовленные с учетом последних тенденций развития мировой судоходной отрасли. Об этом шла речь на третьем ежегодном семинаре для офицерского состава судов СКФ, который организовал Юником (Владивосток). Семинар прошел в октябре на базе Морского государственного университета имени адмирала Г.И. Невельского. Более 80 капитанов, помощников капитанов и судовых инженеров Дальневосточного бассейна по традиции собрались во Владивостоке, чтобы обсудить проблемы отрасли и встретиться с руководством компании.

У

правляющий директор Unicom Management Services (Cyprus) Ltd. Сергей ПОПРАВКО и менеджер по персоналу компании Евгений ГУСЕВ специально прибыли во Владивосток, чтобы доложить участникам встречи о текущем развитии СКФ. - Совкомфлот связывает свое будущее с участием в проектах «Сахалин-1» - «Сахалин-6» и других проектах освоения нефтегазовых месторождений морского шельфа, - сообщил нам директор ООО «Юником (Владивосток)» Александр ОРЛОВ. - С этой целью строятся новые танкеры, газовозы, современные судаснабженцы, обслуживать и эксплуатировать которые должен всесторонне подготовленный персонал. Наш офис формирует экипажи 24 судов СКФ, а численность плавсостава теперь составляет 980 человек. По сравнению с 2011 годом она возросла почти на 200 специалистов. Дело в том, что в 2012 году наш офис принял шесть танкеров. К 2013 году мы ожидаем пополнение флота еще двумя судами-снабженцами для работы на сахалинском шельфе и уже готовим для них экипажи. ником (Владивосток) ведет работу в тесном сотрудничестве с МГУ им. Г.И. Невельского, alma mater для многих офицеров СКФ. В этот раз в рамках семинара состоялось торжественное открытие Морского телекоммуникационного центра, созданного в МГУ на основе партнерства с ОАО «Совкомфлот». Первыми посетителями новой аудитории, оснащенной самым современным телекоммуникационным и мультимедийным оборудованием для чтения лекций, проведения конференций и семинаров, стали старшие офицеры флота СКФ, но самое главное, что с ее открытием расширились возможности для подготовки курсантов МГУ. - ОАО «Совкомфлот» явля-

Ю

Участники семинара в Морском телекоммуникационном центре (Владивосток).

ется надежным партнером университета и оказывает ему разностороннюю помощь, - отметил ректор Сергей ОГАЙ. - Новый телекоммуникационный центр - это очередной совместный проект, финансируемый Совкомфлотом с целью обеспечения всесторонней подготовки квалифицированных специалистов морской отрасли. оржественная часть завершилась, и участники семинара приступили к работе. Специалисты обсудили новшества в подготовке и сертификации морских кадров в соответствии с поправками к Международной конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты (ПДНВ) 1978 года, принятыми в Маниле в июне 2010 года. Теперь документы о подготовке и переподготовке выдаются Морской администрацией только тем специалистам, которые прошли обучение на базе учреждений, сертифицированных в соответствии с новыми стандартами образования. МГУ им. Г.И. Невельского уже прошел эту сертификацию. Среди других вопросов, вынесенных на обсуждение, - завершение перехода на электронные карты, внедрение инноваций, проблемы безопасности мореплавания. Большое внимание было уделено социальной политике СКФ.

Т

Как подчеркнул капитан танкера «СКФ Саяны» Константин КУДРЯВЦЕВ, такие семинары ценны, прежде всего, общением с узкими специалистами морского дела. - Специфика нашей работы не позволяет нам регулярно собираться и обсуждать профессиональные проблемы, а здесь, где собран вместе почти весь командный состав, есть возможность говорить на профессиональном языке, задавать вопросы коллегам, делиться мыслями о проблемах комплектации экипажей с учетом интересов компании, узнавать о наших перспективах. Очень важно, что компания, несмотря на жесткую конкуренцию на мировом рынке, активно развивается и осваивает новые сектора морских перевозок, строит самые современные суда. Это гарантия стабильной работы, - говорит Константин Кудрявцев. - Еще один плюс заключается в том, что, поскольку на таких семинарах присутствует широкий круг специалистов, проблемы, обсуждаемые здесь, как правило, разрешаются более оперативно, чем это возможно в обычном рабочем режиме. Очередной совместный семинар для командного состава флота СКФ пройдет в Новороссийске 20-21 ноября и объединит старших офицеров Новошипа и Юникома.

Спасибо за безаварийную работу! Перед началом семинара во Владивостоке состоялась церемония награждения старших офицеров Юникома нагрудными знаками отличия «За безаварийную работу на морском транспорте». Награду четвертой степени, за 10 лет безаварийной работы в должности, получили: старший механик «Виктор Конец-

Новости коротко

От первого лица

Александр ОРЛОВ:

кий» В.Н. БАБУРИН, капитан «Охотск си» А.А. ОБРЯДОВ, капитан «Виктор Конецкий» К.В. РУДНИКОВ, капитан «Виктор Титов» В.С. РЫЖКОВ, капитан «Сахалин айленд» В.А. САПОЖНИКОВ, старший механик «СКФ Тобольск» А.Н. СТРУГОВ, старший механик «Гранд Анива» А.Ю. ТОРГОВИЦКИЙ. Нагрудные знаки «За беза-

варийную работу на морском транспорте» пятой степеней получили: капитан «Охотск си» Б.К. БАЙМУРЗИН, старший механик «СКФ Саяны» С.Г. СИМОНОВ и старший механик «Беринг си» А.Я. СОФИН. Благодарность Министра транспорта РФ была вручена капитану «СКФ Суэк» М.Н. БОЛЬШАКОВУ.

Началась резка стали для газовоза «Сибур Тобол» 15 октября на верфи Hyundai Mipo Dockyard (Южная Корея) состоялась торжественная церемония резки стали для второго газовоза, заказанного группой компаний Совкомфлот для работы по контракту с нефтехимическим холдингом СИБУР. В марте 2012 года ведущая судоходная компания России и лидер российской нефтехимии подписали долгосрочное соглашение об отфрахтовании двух судов-газовозов для регулярных круглогодичных перевозок сжиженных углеводородных газов (СУГ). Экспортные отгрузки СУГ СИБУР планирует начать через собственный терминал в морском порту Усть-Луга в 2013 году. 24 сентября состоялась резка стали для первого газовоза серии – «Сибур Воронеж». Новые газовозы СУГ грузовместимостью 20600 кубических метров отличает особый дизайн, разработанный с участием специалистов СКФ с учетом требований компании СИБУР. Конструкцией, в

частности, предусмотрена система обработки балластных вод, обязательная для установки на судах с конца 2013 года, что выгодно отличает суда от конкурентов и дает им преимущества перед существующими аналогами. Дополнительное подкрепление корпуса судов, исходя из требований к расчетам прочности конструкции для круглогодичной эксплуатации в условиях Северной Атлантики в течение 25-ти лет, позволит существенно увеличить срок службы газовозов в нормальных условиях. Конструкция судов с ледовым классом 1B (Ice3 по классификации Российского морского регистра судоходства) обеспечит их эффективную эксплуатацию в условиях низких температур Балтийского моря в период зимних навигаций. Суда строятся под наблюдением двух классификационных обществ – Регистра Ллойда и Российского морского регистра судоходства. Поставка газовозов запланирована на 2013 год.

Новошип отметит 20 лет со дня акционирования 2012 год для Новороссийского морского пароходства стал дважды юбилейным. В январе компания отпраздновала 45 лет с момента своего основания, а 10 ноября будет отмечать 20-летие акционирования. 10 ноября 1992 года Постановлением главы Администрации города Новороссийск за номером 2811 Новороссийское морское пароходство было зарегистрировано как открытое акционерное общество. На момент акционирования пароходства его флот состоял из 101 судна суммарным дедвейтом 4,7 млн. тонн и средним возрастом 14,3 года. Более половины судов были построены еще в 1960-70-е годы. К началу 90-х в силу возраста и специфических конструктивных

особенностей они оказались неконкурентоспособными на мировом рынке. Тогда перед молодым акционерным обществом встала непростая задача обновления флота. Ситуация осложнялась тем, что к началу 90-х традиционная грузовая база исчезла, и Новошипу пришлось учиться работать в новых реалиях. Как известно, компания справилась с поставленными задачами. Став акционерным обществом в экономически нестабильное время, к началу 2000-х Новошип под руководством Леонида Лозы построил и приобрел 34 судна общим дедвейтом 1,37 млн. тонн. Это позволило обновить флот компании - уменьшить средний возраст судов и сохранить около 1500 рабочих мест.

SCF Newsletter 11/2012  

SCF Newsletter 11/2012

Advertisement