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Direttore responsabile Spena Franco Direttore editoriale Giumento Brunilde Responsabile Commerciale Diego La Marca Art director Claudio Nitro

Vietata la riproduzione parziale o totale di testi illustrazioni a termini di legge

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Stampa Tipografia Priulla - Palermo

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ha sempre avuto nel proprio DNA una particolare predisposizione per il comparto agricolo trattando e proponendo sul mercato i migliori marchi, come ad esempio:

ALLIANCE: : prodotto del gruppo Yokohama che vanta un’ampia gamma di pneumatici per i segmenti VF IF per macchine ad alta potenza, oltre alla gamma di pneumatici da carico, pneumatici per rotoballe e per macchine semoventi. La continuità di magazzino è il nostro punto di forza per il marchio con stime di rotazione del magazzino tra le più alte del centro-sud Italia. VREDESTEIN:marchio olandese di enorme tradizione sui pneumatici sia per il segmento vettura che per l’agro. La qualità delle mescole e le carcasse di nuova generazione fanno sì che lo pneumatico Vredestein sia scelto dalle migliori case produttrici di macchine agricole tra cui NEWHOLLAND CLAAS e JHON DEERE. Il punto di forza del marchio olandese è l’ampia gamma di pneumatici FLOTATION per equipaggiare carrelli, botti e macchine per la fienagione. L’alta capacità di carico degli pneumatici Vredestein garantisce un’alta affidabilità del marchio in questo importante segmento. Nei nostri magazzini abbiamo l’intera gamma OPTIMALL VF, dedicata a macchine ad alte prestazioni, novità importante per il marchio Vredestein. L’altro marchio del gruppo olandese è Apollo che produce sia pneumatici agro-industriali (telescopici, terne) sia pneumatici di autocarro.

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L’accordo siglato a partire dal 2020 sigilla un’importante presenza sul territorio per quanto riguarda la vendita e il post vendita. SEHA: il marchio business di cui la Modugno pneumatici è il punto di riferimento assoluto. Nonostante un prezzo contenuto garantisce un soddisfacente numero di ore/lavoro. Seha offre una gamma completa per le misure più commerciali per macchine agricole e agro-industriali.

L’obiettivo che ci siamo posti è quello di garantire la massima assistenza a tutti i nostri clienti, siano essi specialisti, concessionari di macchine agricole o aziende agro-zoofile. A tal fine abbiamo da tempo nel nostro organico due figure altamente professionali ed esperte nel settore, il Sig. Rocco Di Gianni e il Sig.Francesco Lioi. Queste due importanti figure forniscono una consulenza a 360° sia per quanto riguarda le caratteristiche di ciascun prodotto sia per la parte tecnica.

Per ultimo ma, non per minor importanza, la Modugno pneumatici è da diversi decenni partner Michelin, l’accordo con la casa francese comprende, oltre ai prodotti marchiati proprio Michelin, anche Kleber, leader storico nell’ambito delle coperture e delle camere d’aria agro, e Taurus, marchio di accesso che ha ampliato e migliorato i profili degli pneumatici per i quali siamo esclusivisti. Come detto in precedenza, oltre all’agricoltura, siamo riconosciuti dagli utenti come fornitori per antonomasia, degli pneumatici autocarro, degli pneumatici per carrelli elevatori ed anche degli pneumatici super elastici.

I nostri riferimenti Ufﬁcio 800-310500 Rocco Di Gianni 3357840745 r.digianni@modugnopneumatici.it Francesco Lioi 3391215613 f.lioi@modugnopneumatici.it www.umaweb.net

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Pellenc Italia verso e una stagione del verde piena di opportunità! L’arrivo della primavera porta con sé l’inizio delle lavorazioni in ambito di giardinaggio e manutenzione del verde, un mercato nel quale Pellenc sta investendo risorse importanti sia per quanto riguarda il settore di ricerca e sviluppo delle attrezzature, sia nella formazione di una rete vendita nazionale specializzata e professionale. Per la campagna del verde 2021, Pellenc propone un’offerta completa, ideale sia per ampliare un parco macchine già esistente, sia per effettuare un nuovo passaggio al mondo della batteria; la gamma di attrezzature professionali Pellenc per il giardinaggio permette oggi di effettuare tutte quante le principali operazioni di gestione e manutenzione del verde alimentando tutte le attrezzature con le batterie multifunzione agli ioni di litio! Lavorare con le attrezzature professionali a batteria Pellenc per il giardinaggio è adesso ancora più facile conveniente; Pellenc Italia infatti propone per questa campagna occasioni imperdibili sulla gamma di rasaerba Rasion2, sul tagliasiepi Helion2, sulla

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Tra le attrezzature presenti nella FULL LINE MASCHIO GASPARDO, le rotopresse ENTRY 120-150 ed EXTREME 266 sono valorizzate per performance e qualità del prodotto imballato. MASCHIO GASPARDO offre prodotti dai elevata qualità e contenuto tecnologico anche in ambito fienagione: barre falcianti, falciatrici, andanatori, spandivoltafieno, rotopresse e fasciatori. Attrezzature riconosciute e valorizzate a livello mondiale per affidabilità, innovazione e robustezza, in grado di massimizzare la qualità del prodotto raccolto a vantaggio dell’allevatore, dell’agricoltore e del contoterzista. La gamma delle rotopresse si suddivide in due tipologie, camera fissa e variabile. Tra le rotopresse a camera fissa, ENTRY 120 -150 risulta un’attrezzatura compatta che garantisce elevate prestazioni grazie al suo infaldatore alternativo. Progettata per rispondere alle esigenze delle aziende agricole che richiedono una rotopressa a bassa manutenzione, risulta semplice da utilizzare e abbinabile con trattori a bassa potenza. La camera di pressatura a barrette è dotata di un sistema a catene rinforzate affidabile e robusto, garanzia di una lunga durata e buona capacità lavorativa.

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Le diverse regolazioni del pick-up e il rastrello premi-andana rendono questa macchina adatta alla raccolta di diverse tipologie di prodotto, sia umido che secco, con diametro da 120-150 cm in funzione del modello. Le diverse dotazioni di serie e la sua taglia compatta e a baricentro basso rendono ENTRY 120 -150 idonea per un utilizzo anche in spazi stretti e zone collinari. EXTREME 266 è la nuova rotopressa ibrida a geometria e camera variabile di MASCHIO GASPARDO. Di ultima generazione, questa attrezzatura riassume perfettamente le caratteristiche vincenti delle rotopresse a camera fissa e variabile. La macchina è stata progettata per garantire la più grande combinazione di pressioni e dimensioni delle balle, oltre ad offrire perfetto equilibrio tra elevate prestazioni e massima facilità d’uso. Questa rotopressa è in grado di creare balle con un diametro variabile fra i 50 e i 165 cm grazie ad una pressione che può arrivare ad un massimo di 210 bar, regolabile in funzione delle esigenze specifiche. Il sistema a camera variabile di EXTREME 266 rende ottimale la gestione di prodotti nobili che, trattati correttamente, possono mantenere inalterato il loro contenuto proteico. La gestione della camera variabile è resa possibile da un doppio bilanciere controllato da cilindri idraulici: il primo definisce la pressione e il diametro della balla con la possibilità di creare una pre-camera a pressione zero fino a 110 cm, mentre il secondo bilanciere compensa automaticamente la tensione delle sei cinghie graffate durante la formazione della pre-camera (0 bar). EXTREME 266 è la rotopressa ideale per la raccolta di tutti i prodotti, sia secchi che umidi, nata per aumentare la produttività in campo grazie ad un ampio pick-up da 220 cm, fondo apribile, 6 cinghie graffate ad alta resistenza e ben 4 sistemi di alimentazione: HTI alimentatore ad infaldatore alternativo, HTR alimentatore rotativo, HTC alimentatore rotativo a 13 coltelli e-HTU alimentatore rotativo a 25 coltelli. La rotopressa EXTREME è dotata di dispositivi di legatura a rete e su richiesta legatura a filo e film plastico. Novità e di ultima generazione, EXTREME 266 ISOTRONIC è stata aggiornata con protocollo di comunicazione ISOBUS. Tutti i parametri di lavoro possono essere gestiti comodamente dal terminale ISOBUS presente nel trattore in modo semplice e intuitivo. L’agricoltore, oltre ad ottenere tutte le funzionalità di un’attrezzatura di ultima generazione, può usufruire anche dei benefici fiscali del Credito d’imposta quando integrata a sistemi aziendali di Agricoltura 4.0.

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La Fienagione e le Rotopresse di Massey Ferguson: stagione 2021 La primavera è alle porte e la stagione per la fienagione potrebbe in alcuni casi anticipare rispetto agli anni scorsi: allora cosa di meglio se non lavorare con le macchine offerte da Massey Ferguson. La scelta è ampia e copre tutte le richieste dalla falciatura fino alla pressature senza lasciarvi nemmeno per lo stoccaggio, grazie ai nostri telescopici serie TH. Per le falciatrici l’offerta è molto ampia, dalle più semplici posteriori con sospensione a molla fino a quelle più professionali, le TL-V, con controllo idro-pneumatico a chiusura verticale; in particolare questi ultimi esemplari prevedono l’introduzione della protezione laterale pieghevole idraulicamente (opzionale). Frontalmente, abbiamo soluzioni definite a spinta, collegate direttamente al sollevamento a 3 punti anteriori, oppure con effetto di traino, che differiscono dalle precedenti per un sistema a parallelogramma che genera un effetto di trascinamento anteriore. In questa famiglia ha fatto il debutto la nuova MF DM FQ, una frontale caratterizzata da una nuova barra di taglio rinforzata con trasmissione ad ingranaggi, nuovi dischi di taglio il cui diametro, il più ampio sul mercato, garantisce maggiore inerzia e ridotto consumo di energia soprattutto nelle colture più pesanti. Il nuovo sistema di adattamento al terreno tridimensionale, grazie ad un sistema con barre di guida e cilindri con giunti sferici per un ottimo galleggiamento e rispetto del manto erboso, unito al sistema di sospensione TurboLift gestiscono una pressione superficiale sul terreno costante per un movimento flottante con risparmio energetico migliorando lo sfalcio e riducendo i consumi. Il Nuovo attacco consente il collegamento diretto al sollevatore del trattore senza il telaio "A", quindi una minore distanza tra attrezzo e trattore con il centro di gravità è più vicino allo stesso per una migliore stabilità, maggiore sicurezza e comfort di guida. 32

Per le aziende di contoterzi oppure di grandi dimensioni, Massey Ferguson propone le soluzioni combinate tra due posteriori Butterfly e anteriori con larghezze massime di sfalcio totali fino a 9.3 metri come la MF DM 9314 EL-TL-KCB che dal 2020 gode della Certificazione AEF ISOBUS, con possibilità di tappetti di convogliamento ad andana unica centrale. Tra le componenti che fanno primeggiare le falciatrici Massey Ferguson nel mercato c'è il sistema Drive Guard, una sicurezza sul disco falciante che, in caso di scontro con ostacoli, funge da fusibile e interrompe la trasmissione del moto allo stesso senza danni all’intera catena cinematica: in pochi minuti, con facile sostituzione, si torna a falciare. Da non dimenticare il cambio rapido delle lame. Gli spandi-voltafieno sono molteplici: da quelli sui 3 punti da 4,5 metri a quelli semi-portati o trainati fino a 13 metri di lavoro. Molto si è lavorato per perfezionare il profilo e il materiale dei denti al fine di permettere un ottimo sollevamento del prodotto: l’introduzione di una particolare staffa di fissaggio del dente al rotore evita che un caso di rotture quest’ultimo venga perso nel campo evitando problemi in fase di pressatura o peggio nell’alimentazione animale. Il modello TD X richiama il Lotus della Lely, oggi parte di Agco, caratterizzato da denti ad Uncino con capacità senza rivali nel catturare e sollevare il prodotto. Inoltre, altra caratteristica è l’accoppiata Dente Lungo - Dente Corto: sfruttando una differente velocità periferica, il prodotto più umido viene lanciato più distante sopra a quello secco già atterrato, con la migliore azione di spandimento del mercato. Si va dal portato da 7,7 metri ai 10 o 12,5 metri trainati. Altre caratteristiche generali dei voltafieno MF sono il sistema idraiulico di gestione del bordo campo www.umaweb.net

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che evita la dispersione fuori dall’area di lavoro, ed il Security Lock System che, in fase di chiusura bracci, disinnesta automaticamente la trasmissione dei rotori, a protezione dell’incolumità della macchina stessa. Per i ranghinatori, infine, partiamo dal semplice mono-rotore portato sul sollevatore posteriore, passando a quelli doppi per andana laterale oppure centrale semi-portati con possibile controllo elettro-idraulico con centralina in cabina, per arrivare ai quadrupli high-tech con gestione ISOBUS per alte prestazioni, fino a 14 metri di lavoro, come il recente modello RK 1404 TRC PRO. Unici nel loro genere il design della camma e l’attacco dei bracci, che fanno di queste macchine degli esemplari dall’alta affidabilità, bassi costi di gestione e alta produttività. Un sistema meccanico permette di poter gestire la funzionalità della camma stessa potendo così settare la formazione dell’andana; lo stesso, ma idraulico con controllo dalla cabina, permette invece, per i bi-rotori per esempio, in fase di manovra a fine campo, di variare il movimento dei denti permettendo al centro della macchina di raggiungere maggiori distanze dal terreno, evitando così di danneggiare le andane di testata. Lo Steer Guard, sui ranghinatori bi-rotori, permette manovre di fine campo facilitate grazie ad un sistema di sterzo gestito dal collegamento ai bracci del trattore. Per quanto riguarda la famiglia delle rotopresse, è disponibile il modello MF RB 3130 F a camera fissa con notevoli aggiornamenti, nel design e nel progetto per migliorare sempre più la produttività e l’affidabilità, nonché la qualità di pressatura. Per questa versione sono stati aggiunti i sensori di formazione balla in maniera da aiutare l’operatore nella raccolta per garantire una distribuzione omogenea del prodotto nella camera per una forma finale della balla perfetta. Per la versione a camera variabile, con diametri da 0,9 a 1,6 oppure 1,8 metri, ritroviamo l’MF RB 4160V oppure 4180V, macchine con un livello tecnologico elevato che permettono di pressare scegliendo la modalità a cuore duro oppure tenero e gestire al meglio al pressione per tutto il raggio di formazione balla. L’unità di alimentazione prevede tra l’altro denti di raccolta in metallo elastico che lavorano in complicità con i convogliatori, in materiale polimerico, sui quali bene scivola il prodotto. Due coclee di diametro maggiorato, velocizzano il trasferimento del prodotto in maniera omogeneo permettendo velocità di lavoro elevate. I modelli Xtra, presentano varie configurazioni: 0, 13, 17 o 25 coltelli, con selezione elettroidraulica controllabile dall’operatore in cabina. Queste presse Xtra di Massey Ferguson portano un sistema a doppio stadio atto ad evitare, in caso, oppure minimizzare i tempi persi per ingolfamento. Una prima parte del pianale di carico, oscillante con molla registrabile, fluttua per assecondare le variazioni di prodotto, www.umaweb.net

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evitando fino all’80% dei casi di intasamento; quando un accumulo arriva a bloccare il raccoglitore, protetto da una frizione di sicurezza, il sistema HydroFlex Contol permette, con una procedura elettroidraulica con controllo da cabina, di eliminare l’effetto dei coltelli abbassando il vano di trinciatura e aprendo il passaggio alla camera, eliminando l’intasamento in maniera comoda e sicura per l’operatore, senza dover scendere dal trattore. Si può optare tra differenti soluzioni d’interfacce in cabina: dall’E-Link Control, la versione base, passo poi all’E-Link Pro, dove le variabili controllabili salgono esponenzialmente in maniera da permette all’operatore di avere tutto monitorato con possibilità di settaggio a 360° grazie ad un sistema ISOBUS; oppure posso avere il collegamento ISOBUS semplice usando il monitor del trattore che permette il massimo connubio trattore-pressa. I tempi sempre più stretti e la necessità di ridurre i passaggi sul terreno, hanno spinto a perfezionare sempre più le presse per balle tonde con unità di fasciatura combinate. Da qui la serie Protec. Di base ci sono la macchina più semplice, a camera fissa, MF RB 3130 F, oppure, per la versione a camera variabile, con diametri da 0,9 a 1,6, troviamo l’MF RB 4160V. Ovviamente la presenza, poi del sistema posteriore di fasciatura, richiede un assale maggiorato e gomme 620/55-R22.5, per un ottimo galleggiamento sul terreno. Entrambi questi modelli sono in versione Xtra, con sistema di taglio da 13 coltelli di serie, 17 o 25 coltelli come optional; il sistema HydroFlex Contol è ovviamente di serie. In cabina posso avere l’E-Link Pro, oppure il sistema ISOBUS, usando il monitor del trattore. L'unità di fasciatura satellitare è la stessa per entrambe i modelli. Un meccanismo di trasferimento balla, per assicurare lo spostamento e la stabilità anche sui pendii, muove le due piastre laterali brevettate, una su ciascun lato della balla. Il sistema di avvolgimento è attivato da rulli di gomma in modo da lavorare perfettamente anche sul bagnato, silenziosi in funzione e controllati interamente dalla cabina o dal control pad situato sul retro della pressa per tutte le operazioni a terra. Il banco fasciatore prevede due rulli, tre cinghie e quattro rulli di supporto a forma di cono che tengono saldamente la balla, una volta trasferita sul tavolo, anche in pendenza. Un faro di lavoro e una videocamera permettono l’attività notturna col controllo dal trattore. Un sensore a rullo sotto la cinghia assicura che l'avvolgimento non inizi finché la balla non si trovi nella posizione corretta. Dal monitor in cabina si setta la posizione di lavoro appropriata, collina o pianura, di trasporto, e di controllo di tutte le operazioni di pressatura e di fasciatura. L’autonomia della macchina è garantita da ben 12 porta pellicole, con facilitato sistema di carico e di scarico grazie ad una rotazione di 90° dei supporti, più le due in lavoro. La potenza media richiesta per queste macchine combinate è di circa 140 Cv. Con un gamma completa per la fienagione ed il foraggio, Massey Ferguson vuole rafforzare la propria presenza in questo settore grazie ad un continuo impegno nello sviluppo di attrezzature all’avanguardia che mirano a massimizzare l’efficienza delle aziende e ridurre i costi ed i tempi. 33

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Fendt 1100 Vario MT – Get it done. Con la serie Fendt 1100 Vario MT, Fendt va ad occupare il segmento di potenza da 511 CV a 673 CV dei trattori cingolati. Sul mercato, il Fendt 1167 Vario MT vanta così la massima potenza in CV di un trattore cingolato con cambio a variazione continua. Aumentano inoltre l'efﬁcienza globale le tecnologie innovative quali barra di traino oscillante e il sollevatore posteriore oscillante, il sistema di sospensioni di concezione completamente nuova Smart Ride+ e il noto comando Fendt. La serie Fendt 1100 Vario MT amplia la gamma di potenza con quattro modelli da 511 CV ﬁno a 673 CV (secondo ECE R 120) offrendo ora i trattori Fendt, inclusi i cingolati Fendt, in un campo di potenza che va da 70 CV a 673 CV.

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Fendt VarioDrive: trasmissione per massima potenza di traino e consumi ridotti Il funzionamento del cambio è simile a quello dei trattori su ruote. A causa dell'assenza dell'assale anteriore, i due motori idraulici agiscono però sull'assale posteriore. La trasmissione innovativa Fendt VarioDrive e il concetto a basso regime Fendt iD sono già noti dai trattori di alta potenza Fendt 1000 Vario e Fendt 900 Vario come pure dal trattore cingolato Fendt 900 Vario MT. Il concetto a bassa velocità nominale Fendt iD funziona con particolare efﬁcacia in combinazione alla trasmissione VarioDrive ed è concepito per elevate prestazioni. A velocità parsimoniose nei consumi di 1.500 giri/min, il motore può raggiungere una coppia massima di 3.100 Nm. Entrambi i motori idraulici della trasmissione idromeccanica del Fendt 1100 Vario MT funzionano in modo indipendente. In assenza di carico, il motore idraulico 2 viene inoltre completamente www.umaweb.net

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e automaticamente disaccoppiato a velocità elevate, evitando così perdite di trazione. La ventola idraulica consente un raffreddamento ottimale del motore indipendentemente dal numero di giri, con un netto incremento dell'efﬁcienza. Nei modelli Fendt 1151 Vario MT, Fendt 1156 Vario MT e Fendt 1162 MT è montato un motore MAN a 6 cilindri con una cilindrata di 15,2 litri, mentre nel Fendt 1167 Vario MT un motore MAN a 6 cilindri con una cilindrata di 16,2 litri e una potenza massima di 673 CV. Questo motore è dimensionato per la classe di potenza elevata del modello top di gamma della serie Fendt 1100 Vario MT. Il modello top di gamma Fendt 1167 Vario MT è appositamente concepito per impieghi con un'elevata richiesta di potenza di utenze secondarie, ad esempio una potenza elevata dell'impianto idraulico con seminatrici pneumatiche. Il motore più grande garantisce sicurezza di impiego e performance in qualsiasi campo di applicazione. TI

Entrambi i motori sono conformi alla Fase V della normativa europea sulle emissioni grazie al ricircolo dei gas di scarico, al catalizzatore di ossidazione diesel (DOC), al ﬁltro antiparticolato (DPF) e alla rinomata tecnologia SCR (Selective Catalytic Reduction). L'intervallo di manutenzione è stato inoltre esteso a 500 ore.

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Il peso adeguato per qualsiasi tipo di impiego Per la lavorazione impegnativa del terreno, la preparazione preventiva del letto di semina o la semina: le varie zavorrature consentono massima versatilità di impiego del trattore cingolato Fendt 1100 Vario MT. Il trattore cingolato offre opzioni di zavorratura ﬂessibili: sulle ruote motrici posteriori, sulla ruota di guida anteriore e, tramite pesi aggiuntivi, sui lati della cingolatura e sul frontale con zavorre anteriori di diverse dimensioni. Il cingolato Fendt con zavorratura leggera e velocità elevate sul campo è in grado di trainare una seminatrice di precisione o essere impiegato con zavorratura pesante e velocità ridotta per la lavorazione impegnativa del terreno.

Nei modelli Fendt 1151 Vario MT, Fendt 1156 Vario MT e Fendt 1162 MT è montato un motore MAN a 6 cilindri

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Maggiore durata di servizio e sospensione ausiliaria Per il Fendt 1100 Vario MT la sospensione SmartRide nota dal Fendt 900 Vario MT è stata adattata al segmento di potenza e integrata. SmartRide+ comprende due cilindri idraulici controllabili, che compensano gli spostamenti di peso durante il processo di lavoro. Il Fendt 1100 Vario MT dispone così della forza di trazione massima sul campo senza alcuna interruzione. I cilindri idraulici possono inoltre essere controllati direttamente dalla cabina per abbassare la parte anteriore del veicolo. La zavorra anteriore può essere così facilmente agganciata e sganciata senza dover utilizzare altri attrezzi. Nella cingolatura sono applicati quattro rulli intermedi, rulli Fendt di lunga durata, che si adattano ai profili del terreno con elevata flessibilità e massimizzano così la trazione. I rulli Fendt di lunga durata dispongono di un rivestimento realizzato con un composto in poliuretano brevettato. Questo garantisce elevata resistenza al calore e alle rotture e incrementa la durata dei rulli. I rivestimenti dei rulli Fendt sono inoltre di facile sostituzione semplificando la manutenzione e riducendone i costi.

Impianto idraulico Fendt ad elevate prestazioni: potente e adeguato alle esigenze Analogamente al Fendt 900 Vario MT, anche il nuovo Fendt 1100 Vario MT presenta un impianto idraulico ad elevate prestazioni con due pompe Load Sensing opzionali (2 x 220 l/min). Queste possono alimentare due circuiti separati e raggiungere la loro portata massima a 1.700 giri del motore. La ventola di una seminatrice pneumatica necessita durante l'impiego di una pressione dell'olio costantemente ridotta e una quantità d'olio costante ed elevata. Nella manovra di inversione in capezzagna la seminatrice necessita tuttavia di una quantità d'olio ridotta ma con una elevata pressione. Con due pompe LS, grazie al controllo in base alle esigenze, il sistema può mettere sempre a disposizione la pressione idonea dell'olio e la quantità d'olio adeguata. Si riducono in questo modo perdite di prestazioni incrementando di conseguenza l'efﬁcienza.

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Barra di traino oscillante o sollevatore posteriore oscillante per maggiore precisione Un'innovazione particolare della macchina è la barra di traino oscillante, l'unica nel suo genere sul mercato, o il sollevatore posteriore oscillante. L'oscillazione della barra di traino può essere di 28° in entrambe le direzioni, mentre il sollevatore posteriore oscillante con aggancio a tre punti presenta un raggio di movimento di 12° in entrambe le direzioni. Il punto di rotazione dell'attrezzo si sposta rispetto al punto di rotazione del trattore e in combinazione con il sistema di guida parallela l'attrezzo avanza con una precisione nettamente maggiore. Se si incontra un ostacolo sul terreno che sposta lateralmente l'attrezzo, questo può deviare senza che il trattore cingolato esca dalla carreggiata. Con la barra di traino oscillante o il sollevatore posteriore oscillante, il Fendt 1100 Vario MT mette in mostra i suoi punti di forza anche su aree con molte curve o bordi campo irregolari TI

Il proﬁlo può essere seguito con molta precisione e accuratezza anche se si impiegano attrezzi di grandi dimensioni. Con la barra di traino oscillante o il sollevatore posteriore oscillante, è richiesta meno forza per lo sterzo e quindi si registra una netta riduzione dell'usura. Nel complesso la forza richiesta è minore, la velocità di lavorazione aumenta e le attrezzature combinate lavorano con maggiore efﬁcienza e precisione.

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Disponibilità del sistema di guida parallela VarioGuide

Come per i trattori su ruote, il sistema di guida parallela Fendt VarioGuide è ora disponibile anche per la serie Fendt 1100 Vario MT. A seconda del sistema di guida parallela e dei servizi di correzione, il trattore dotato di VarioGuide può lavorare con una precisione compresa tra 20 cm e 2 cm. I clienti possono scegliere tra ricevitore Trimble e NovAtel di ultima generazione. Quest'ultimo è in grado di ricevere anche segnali di satelliti cinesi Beidou e quindi nel complesso segnali di circa 30 satelliti, riducendo di conseguenza le interruzioni di segnale. Oltre ai noti servizi di correzione, il ricevitore Trimble supporta altri servizi quali RangePoint RTX™ e CenterPoint RTX™, permettendo di superare un'interruzione del segnale ﬁno a 20 minuti.

Lavorare alla maniera di Fendt

Per consentire all'operatore di ottenere le massime prestazioni dalla macchina, la postazione di guida deve essere conﬁgurata in modo ergonomico, chiaro e confortevole. Per questa ragione anche il Fendt 1100 Vario MT vanta la nota cabina del Fendt 900 Vario MT. La generosa cabina Fendt offre ampio spazio e garantisce eccezionale visibilità e comfort di comando alla consueta maniera di Fendt. I parametri macchina possono essere comodamente controllati e monitorati dal terminale Vario da 10.4" touchscreen. Il comando della macchina è rapido ed ergonomico grazie al rinomato bracciolo multifunzione Fendt con il joystick multifunzione Fendt integrato. .

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Doosan lancia la benna trasparente Elimina i punti ciechi davanti alla pala gommata e migliora notevolmente la sicurezza operativa Doosan Infracore Europe ha lanciato il primo sistema si sicurezza nel settore a "benna trasparente" per pale gommate che permette all'operatore di vedere nei punti ciechi davanti alla benna montata sulla pala attraverso il monitor in cabina. L'innovativo sistema registra le immagini davanti alla pala gommata attraverso telecamere montate anteriormente in alto e in basso e visualizza in tempo reale le immagini combinate sul monitor in cabina usando un metodo di proiezione curva. A causa dei punti ciechi dovuti alla benna montata sulla pala, l'area davanti alla macchina è sempre stata una fonte di preoccupazione per quanto riguarda la sicurezza. Tuttavia, il nuovo sistema di benna trasparente di Doosan permette all'operatore di controllare facilmente i punti ciechi davanti alla benna attraverso il monitor in cabina, migliorando la sicurezza e prevenendo gli incidenti. Il sistema migliora inoltre l'efficienza operativa in quanto offre una visione in prospettiva in avanti durante le operazioni di carico/scarico o durante il trasporto di materiali quali aggregati, sabbia e terra. Domanda di brevetto presentata in Corea, Nord America, Europa e Cina Doosan Infracore è la prima azienda al mondo ad aver sviluppato e adottato un sistema di benna trasparente con funzione di proiezione anteriore per le macchine movimento terra e ha presentato domanda di brevetto in Corea, Nord America, Europa e Cina. Doosan ha anche sviluppato altri sofisticati sistemi di sicurezza all'avanguardia per la sua gamma di macchine, tra cui il sistema AVM per il monitoraggio dell'area attorno alla macchina e il sistema di allarme posteriore con sensori a ultrasuoni, entrambi accolti favorevolmente dai clienti. Un portavoce di Doosan Infracore ha commentato: "Con l’aumento delle norme di sicurezza per macchine e cantieri a livello mondiale, i sistemi di sicurezza avanzati sono diventati un fattore chiave quando è il momento di scegliere una macchina. Abbiamo in programma di continuare a sviluppare caratteristiche di sicurezza per proteggere operatori e altri lavoratori in cantiere, e vogliamo essere in prima linea nella realizzazione di cantieri edili sicuri, in cui non si verifichino incidenti".

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Komatsu e le macchine "intelligenti" Komatsu è uno tra i costruttori più impegnati nello sviluppo di macchine “intelligenti”, strumenti in grado di affrontare le sfide lanciate digitalizzazione e che consentono di realizzare autonomamente progetti complessi grazie a tecnologie e a software innovative, di ultimia generazione. Il costruttore giapponese mette a disposizione macchine evolute capaci di offrire vantaggi concreti in termini di produttività, risparmio energetico ed economia gestionale e operativa. Come ha affermato Alberto Filocamo, specialista di prodotto di Komatsu Rete Italia, le sfide a cui oggi un costruttore è chiamato a rispondere si chiamano “Produttività”, “Efficienza”, “Precisione”, “Sicurezza”, “Qualità” e “Sostenibilità ambientale”. Le macchine intelligenti Komatsu (iMC, Intelligent Machine Control) utilizzano la tecnologia di posizionamento satellitare GNSS per riprodurre sul terreno progetti realizzati attraverso software di modellazione dei cantieri: con sistemi di posizionamento radio basati nello spazio è possibile conoscere l'esatta posizione centimetrica del mezzo e dei suoi accessori (ad esempio, bracci e benna per l'escavatore o la lama del dozer o di un grader), in qualsiasi condizione meteo e con una copertura globale. L'iMC 2.0 è uno dei punti di forza del dozer D71PXi-24 lanciato a Conexpo 2020, ad esempio, e costituisce un aggiornamento significativo alla piattaforma iMC. Il D71 è il più grande dozer idrostatico con controllo macchina integrato in fabbrica sul mercato: alimentato da un motore diesel Komatsu da 237 CV, appartiene alla stessa classe di dimensioni dei modelli dozer D65 di Komatsu. L'Intelligent Machine Control 2.0 fornirà agli operatori più funzioni di automazione da utilizzare, rendendole più facili da attivare e dando loro la possibilità di attivarle con maggior frequenza. 102

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L'iMC 2.0 è composto da quattro componenti che offrono agli operatori nuove funzionalità di automazione: Proactive Dozing Control, Lift Layer Control, Tilt Steering Control e Quik Surface Creation. La prima di queste funzionalità di iMC 2.0, Proactive Dozing Control è la caratteristica fondamentale di iMC 2.0: disponibile sui modelli D51EXi e PXi e sui D61EXi e PXi, può essere utilizzata nelle diverse applicazioni per la totalità del tempo. Ciò significa che può eseguire le operazioni di sbancamento, spianatura, finitura e spargimento in modalità automatica mantenendo un'andatura lineare e costante e garantendo un lavoro produttivo e di alta qualità. Tradizionalmente i sistemi di controllo della pendenza gestivano su comando di posizione e inclinazione la lama: il Proactive Dozing Control la comanda automaticamente aumentando la produttività del dozer del 60%. Il Lift Layer Control misura il terreno, mentre la macchina lo percorre e utilizza i dati raccolti per pianificare in anticipo la passata successiva. La funzione si attiva premendo un solo pulsante e la produzione può essere raddoppiata. Il Tilt Steering Control inclina la lama del dozer per mantenere la macchina in movimento durante la spianatura. Con la creazione rapida di superfici, poi, gli operatori possono utilizzare questa funzione per creare un'area di progettazione temporanea con la semplice pressione di un pulsante. Due antenne GNNSS montate sul tetto, infine, aumentano sicurezza e precisione nelle operazioni, mentre il sistema GNSS (Global NVIGATION Satellite Systems) tiene costantemente sotto controllo la macchina via satellite. Fonte: www.onsitenews.it/komatsu

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