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BOLETíN INFORMATIVO 06 de ENERO de 2014 INDICE: Comisión extraordinaria de comedores.......PAG 1 Comisión transporte.......PAG 1/2 Comité Europeo………PAG 2/3/4 Comité de empresa…….PAG 5/6/78 Plan producción FY’ 13….PAG 8 Down day/ Sabados productivos...PAG 8 Plan produccion Power Train..PAG 8 Flexibilidad Horaria………...PAG 9 Conclusiones asamblea MCA-UGT sector metal …..PAG 10 Cambios equilibrados Power Train...PAG 11 Cambios equilibrados MONTAJE Y CARROCERIAS...PAG 11

COMISION DE COMEDORES 06-11-2013 El punto del bufet de ensaladas se mantiene igual ya que no nos dan respuesta ni en esta comisión ni en la de comité de empresa. Hemos pedido que se acelere ya que lleva bastante tiempo el punto abierto. En el punto que trata sobre los 3,30 euros abonados a PowerTrain en concepto de compensación por no tener bocadillo en sábado productivo, hemos pedido que nos den de donde salen esos 3,30 euros ya que no aparece en ningún sitio. En el tema de escasez de cubiertos, saleros, vinagreras…nos comunican que se repusieron el día 2 de Enero todas las vinagreras y saleros y que el día 3 faltaban 15 saleros con lo cual es más difícil el tema de reponer. En la calidad de la comida estamos poniendo empeño en que mejore y se han comprometido a tener un seguimiento de los platos para que no haya protestas en este tema. En la denuncia puesta por el mal estado del techo del comedor (goteras) seguimos con el punto abierto para controlar el hecho de que se desplome por acumulación de agua por fugas.

Agenda FEBRERO

En los nuevos puntos hemos sacado el hecho de que los tomates de la primera semana parecían piedras y en el turno de noche pedimos que se retirara una de las bandejas ya que tenían pelo. Hemos denunciado el cierre de la carpa antes de la hora ya que el laudo dice que tiene que estar abierto el servicio desde las 12:00 a las 14:45.

-Comité de salud labora -Políticas de viajes. Día 27 Formación/act. sociales . Día 3 -Comité de empresa Día 14. -Reunión pausas y relevos. Día 5 -Promoción y ascensos Dia 11

Pedimos que se haga más variable el bufet de ensaladas. El día 28 de Febrero se implanta la nueva normativa del envasado de aceite ya que deben de ser individuales, en la próxima reunión nos darán explicaciones de que se hará ya que no se sabe si en el comedor de empresas vale la normativa o solo es para restaurantes.

TRANSPORTE En el punto del protocolo de taxis estamos esperando que nos lo den, en la siguiente reunión nos lo darán para discutirlo. Las líneas de Sabadell, Mataró, Parets y Ripollet, llegan con demasiada anticipación a fábrica en el turno de 8 a 17, las mantenemos en seguimiento. Estamos denunciando que los choferes de los autocares no fichan nada más llegar con lo que se produce un falso fichaje que perjudica a los operarios ya que no se pueden tomar bien los tiempos de llegada, pedimos que se refuercen las acciones para advertir a esos conductores de que lo hagan. La línea de Sant Joan Despí está en seguimiento por que pasa por las paradas fuera de tiempo ocasionando retrasos que luego quiere recuperar. En el tema de la lanzadera del Struch en el horario de 8 a 17 va a ser rotativo entre 4 líneas para que no sea la línea de Parets la que siempre esté implicada, la rotación será trimestral. En los nuevos puntos hemos preguntado sobre la encuesta realizada estos días en los autocares


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SECCIÓN SINDICAL NISSAN UGT ZF pidiendo a los usuarios el nombre de la empresa en la que trabaja, la contestación de la empresa a sido que es un estudio ya que a acciona se le acaba el contrato de transportes y se van a estudiar nuevas ofertas. El día 2 de Enero se averió el autocar de la línea de Sabadell y decidieron bajar a los de la línea de plaza España y que cogieran taxis, hemos denunciado este hecho ya que no se ajusta al protocolo que sería que el chofer avise a seguridad diez minutos después de la hora de salida y así evitar que se retrase la gente al marchar. En la línea de Martorell el conductor sigue siendo un sustituto que no se rige a lo pactado en esta comisión pasando antes de hora por las paradas y excediéndose en la velocidad poniendo a los usuarios en peligro, hemos pedido que se actúe con urgencia. En la línea de Ripollet el conductor arranca antes de que la gente se siente y pone en peligro al usuario que puede caer y lesionarse. Se a pedido un cambio de parada en la línea de Mataró ya que la parada antigua está en una carpa de un hotel y dicha carpa está rota y los días de lluvia se mojan los usuarios, treinta metros más abajo hay una parada de autobús donde se pondrá dicha parada. Los autocares del turno de noche no tienen identificado el autocar al que deben subirse tanto en el panel como en el parabrisas de dichos autocares pedimos que se identifiquen al igual que en el WIN se actualicen dichos datos. También nos han traído un esquema del turno de noche donde se sube o no se sube la gente para poder quitar paradas, los sindicatos hemos dicho que como fue una imposición de la empresa que haga lo que quiera ya que nosotros lo tenemos denunciado ante la inspección de trabajo.

COMITE EUROPEO: En el Comité Europeo comentan el proceso de formación de comité europeo y la elección de syndex, como asesor de esta formación en calidad de asesor. UK . Lanzamiento del Leaf, el nuevo qashqai las líneas están muy saturadas, se espera que el yuke sea coche del año con lo cual se prevé mejores ventas a las actuales aunque ya son buenas y se va alanzar el infiniti .Han acabado el año con unas producciones de 500.000 unidades casi al máximo de su capacidad.se está estudiando un aumento salarial para los trabajadores como incentivo por haber alcanzado las 500.000 unidades ya que ha costado mucho al haber 3 lanzamientos este año. AVILA. El lanzamiento del nuevo camión no tiene buenas expectativas no por la calidad del mismo sino por el mercado de este segmento que no acaba de arrancar. ALEMANIA. Sigue todo igual pero esperan recuperación ya que se están fabricando buenos vehículos y pregunta que se le puede contar si es cierto lo que se comenta de problemas de producción con el NOTE desde UK se le contesta que desconocen problemas que se salgan de lo normal, aunque reconocen que han problemas de filtración de agua a través del parabrisas. NORUEGA. Les pasa algo parecido a Alemania que las ventas están como el año pasado pero tienen grandes esperanzas en las ventas del qashqai , aunque el note no acaba de arrancar ya que tiene más competencia FRANCIA. Lo mismo que los demás países en cuanto a ventas la estrella sigue siendo el qashqai, el micra y el note también se venden aunque a un nivel muy inferior. Se nos comenta la situación de la industria automovilística en UK al parecer es muy buena y mantiene el mismo tono del año anterior no solo en Nissan sino también en otras empresas del sector que están teniendo un repunte en le as ventas incluido las marcas de alto standing como bentley. Se pregunta por el coste dela asesoría se dice que esta sobre los 14000 euros cuando otras pedían 150000 y se pregunta si se considera correcto el mantener esta asesoría. Se propone hacer el plenario con la dirección europea para junio o julio ya que el año fiscal de Nissan va de marzo a marzo, con lo cual si se acepta el plenario que estamos haciendo hoy la haríamos en verano otra vez. Se le ha pedido a la empresa que la información no se nos dé a tiempo pasado ya que en ocasiones se nos da la información demasiado tarde. INFORMACION DOSIER POR PARTE DE SYNDEX


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SECCIÓN SINDICAL NISSAN UGT ZF Un representante de syndex da una explicación del dosier que se nos ha entregado por parte de la empresa en su condición de asesor del comité europeo, (aporto dosier en carpeta), los puntos más importantes del dosier son los siguientes: -Se espera repunte de ventas de un 3% en la industria automovilística a nivel mundial sobre todo gracias a China y América del Norte (EUA, Canadá y México). -En Europa se ven señales de recuperación pero en 5 de los grandes países productores siguen habiendo importantes problemas, con Rusia con una capacidad de crecimiento impresionante se va a quedar prácticamente estancada. -En Japón el mercado sigue a la baja, mientras que en el mercado de importaciones crece considerablemente aunque sigue a la baja en el tema de exportaciones. - En china el crecimiento sigue siendo espectacular tanto en importación como en exportación sin embargo la india es ya el noveno mes consecutivo que va a la baja. -Se aportan graficas en dosier para poder apreciar mejor esta información. -También se aportan graficas de previsiones tanto de importaciones como de exportaciones y comparativas en lo que se refiere a los países con repuntes a futuro con los países productores habituales de Europa. -Se nos comentan los objetivos y la estrategia basada en pilares básicos para conseguirlos. -Estrategia industrial en lo que se refiere a inversiones y los países que recibirán estas inversiones como en India, China y México países en los que ya se han construido nuevas factorías con una fuerte inversión así como la potenciación de Rusia, al mismo tiempo se está intentando contrarrestar las fluctuaciones del Yen ya que es la principal causa de las deslocalizaciones de las producciones de Nissan. -Estrategia de plataforma y alianza de Nissan. ·Ampliación de presencia mundial. ·Intercambio de acciones, sinergias y economía de escala. ·La alianza esta entre los 4 mayores grupos automovilísticos. ·China y EUA los principales mercados de la alianza. ·Importancia de los países Bric para el crecimiento de alianza. ·Record de sinergias de alianza en 2012, sobre todo en abastecimientos, cadena cinemática e ingeniería de vehículos todo esto gracias a las medidas tomadas en 2009. ·Ahora la alianza se ha ampliado a Lada. ·Propuesta para duplicar el ahorro conjunto de aquí al 2016. ·Desarrollo conjunto de motores hoy en día es del 60% para 2016 se prevé sea del 80%. ·Racionalización del proceso de producción y la relación costa eficacia. ·Se intenta conseguir más sinergias en otras áreas como logística, aduanas y comercio. -Otras cooperaciones estratégicas. ·Cooperación con Dtecnología de Nissan. ·Aumento de la cobertura de mercado. ·Infinity mantenimiento de la marca Premium, con un reto importante en el mercado chino clave del crecimiento de la marca. ·Relanzamiento de Datsun. ·Ampliación del mercado de vehículos comerciales ligeros (VCL). -Estrategia de zero emisiones. ·Consolidación de objetivo ambicioso sobre todo lo que se refiere a I+D. ·Leaf el vehículo más vendido en su segmento con diferencia. ·Aspiraciones de un volumen de venta de 1,5 millones de vehículos eléctricos para 2016. ·Cooperación con Daimler en futura producción de vehículos de pila de combustible (VPC). -Proceso del power 88. ·Necesita ganar más de dos puntos en cuota de mercado. ·Necesita ganar 3 puntos en margen operativo. aimler a través de intercambio de acciones con una participación de la compañía del 3%.


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SECCIÓN SINDICAL NISSAN UGT ZF ·Ampliación de la cooperación con Mitsubishi es tecnología compartida. ·Cooperación en India con Ashok Leyland. ·Refuerzo de la asociación en Rusia con AvtoVAZ. -Estrategia de vehículos y -Resultados primer trimestre ·Las ventas han bajado un 1,5%. ·Las ventas en china se han resentido por temas políticos. ·En Europa también bajan las ventas. ·Aumentan las ventas en Japón gracias a los mini coches. ·También aumentan en Norteamérica de forma considerablemente. ·Descenso en el resto de mercados. ·Pese a la disminución de volúmenes aumento de los ingresos netos en un 14,7%. ·El beneficio operativo baja un 7,8%. ·Aumento de los costes de ventas. ·La bajada de los intereses ayuda a aumentar los ingresos netos. ·El grupo ha duplicado su liquidez respecto a septiembre de 2012, con 831.700 millones de Yenes a finales de septiembre de 2013. -Panorama del año 2013. ·Previsión de ventas revisadas a la baja. ·Disminución de la cuota de mercado. ·El presupuesto de 2013 a la baja. ·Volúmenes inferiores a lo esperado. -Panorama en Europa. ·Menores volúmenes + ligero deterioro de la cuota de mercado, aunque se espera que el qashqai contribuya positivamente en el incremento de esta. ·Los ingresos netos caen más de lo previsto. ·El beneficio operativo cayo más de un 50%. ·A pesar de esto las operaciones en Europa siguen siendo rentables (estos 4 datos pertenecen al primer trimestre). ·Se prevé un aumento a final de año de la cuota de mercado. ·El volumen final de producción a final del año 2013, se espera en 15.000 unidades + que en 2012. ·Se espera optimizar la utilización de la capacidad de producción europea a partir de 2014. -Recordatorio del plan a medio plazo Power 88 para Europa. ·Convertirse en marca líder en Asia, con una gran cantidad de nuevos productos. ·Nissan está por debajo de Toyota y de Hyundai/Kia en turismos en Europa pero no así en VCL. Preguntas a la dirección: Se pregunta si van a haber más traslados de vehículos de Europa. RD En principio no se espera que haya movimientos, pero comentan que por ejemplo en Barcelona si se llega al máximo de producción y no pudieran producir la furgoneta se miraría de enviarla a otro sitio para fabricarla .Y consideran que hay que aprovechar las plantas al máximo con lo cual se pretende en general que si una fábrica está a tope se aproveche la que tiene espacio para producir. Se pregunta que si el 1 Ton pick-up se va a fabricar para otras marcas. RD En principio se fabricara para Nissan y Renault pero se está intentando que se fabrique para Daimler, que está muy interesada en ello, pero el acuerdo no se ha cerrado. Se pregunta por la fábrica de Ávila. RD Nos dicen que no les ha quedado más remedio que sustituir el anterior camión porque quedaba fuera de la legislación y que el nuevo tiene buenas perspectivas de ventas si levanta el mercado, también se comenta que las piezas que vienen de china no están dando la calidad que se suponía cuando se externalizo por ahorro de costes, y vuelven a decir que siguen peleando para que esta fábrica sigua para adelante.


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COMITE DE EMPRESA

(Acta 8 NOVIEMBRE)

La RT pregunta sobre los puntos pendientes: Servicios (lavabos) para mujeres: Los representantes de la Dirección (RD) responde que los días 27/09, 30/09, 09/10, 15/10 y 18/10 se ha realizado un control en los servicios para mujeres en turno de mañana y tarde no habiendo detectado aglomeraciones. La Representación de los Trabajadores (RT) continua insistiendo en que hay aglomeraciones y falta de mantenimiento de los lavabos (puertas sin pestillos, lavabos atascados, etc.), y la RD da el punto por cerrado. Plan de rotaciones entre diferentes productos y planta: La RD responde que el porcentaje de rotaciones es del 40% en los puestos de carga física A y B. La RT comunica que el compromiso es del 100% en los puestos de carga física A y B y pregunta que si la RD cumplirá el compromiso y la RD responde que lo que se acuerde en el Comité de Seguridad y Salud Laboral. Explicación protocolo solicitud información nóminas: La RD responde que los medios para solicitar información de nóminas son: mediante la extensión 8010, teléfono externo y correo electrónico, solicitándola el interesado, supervisor o mando jerárquico y la RT, respondiendo inmediatamente y con análisis se dará contestación. Forma de pago sábados productivos voluntarios: La RD responde que este tema está pendiente de reunión. Computo días bocadillo banco de días: La RD responde que este tema está pendiente de reunión. Falta respuestas relaciones laborales a puntos abiertos en el Comité de Salud Laboral (Falta taquilla individual y agua potable en DKD Rusia, Mantenimiento vestuario Zona Franca, Falta de instalación extracción de aire en P3): La RD responde que se suministra 1 botella de agua más en el pack de bocadillo que es gratuito para este colectivo y que es suficiente, y la RT responde que debe de haber agua potable para este colectivo. Sobre el vestuario de Zona Franca la RD responde que se ha realizado un estudio y está pendiente de presupuesto. Sobre el tema de la instalación extracción de aire en P3, la RD responde que está previsto que se realice en la parada técnica. Mesa recolocación: La RD responde que el 16/10 se realizó la 5ª reunión, que está funcionando y se fijo la edad en 50 años. La RT responde y la RT contesta que no se está cumpliendo lo acordado sobre la edad y que se debe de tener en cuenta cuando un trabajador está en IT para incluirlo en la mesa de recolocación y encontrarle un puesto de trabajo, ya que tiene que estar esperando para coger el alta, y la RD responde que mientras el trabajador esté en situación de IT no se buscará el puesto y que en la mesa se comunicó que se marcarían los parámetros a seguir, que ya se ha cambiado a 7 ó 8 personas y que la mesa está trabajando y se mirará los casos excepcionales. Reconocimiento del grado del Section Manager y no asignación por parte RR.LL: La RD responde que no le consta que no se le asigne y que se regularizó en abril de 2013, y la RT responde que hay trabajadores en carrocerías que no lo cobran. Nuevas contrataciones, pago del grado del puesto al trascurrir un mes: La RD responde que las nuevas contrataciones han entrado con el grado del puesto ya asignado y la RT contesta que en las líneas de repaso tienen el grado 7 y están cobrando el grado 6. La RD contesta que lo analizará. Orden del Día 1| Información DIRECCIÓN. La RD procede a dar la información mensual referente a los datos de Plan de Producción, volúmenes e índices de programación. La RT pregunta por qué el STR está al 97% y el patio está lleno de unidades para recuperar y la RD responde que el STR son unidades que se desvían y no tienen nada que ver con otras recuperaciones.


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La RT pregunta sobre la expectativa del X61 y la RD responde que en diciembre habrá un ligero aumento en el equilibrado y en enero 2014 un ligero descenso en el equilibrado y que en los meses de enero-febrero y marzo se mantengan los equilibrados y se realicen sábados flexibles para no variar el equilibrado. La RT pregunta si el 2 y 3 de enero 2014 habrá flexibilidad negativa en X61 y la RD responde que sí. La RD comunica que habrá flexibilidad negativa en Power-Train: Línea Motores el 15/11 y 22/11, línea de Eje Trasero 22/11 y 29/11 y que la previsión no está clara y se irá regulando según las producciones. La RT expone que las producciones del X61 no están claras y se está utilizando indebidamente la flexibilidad negativa y la RD responde que la flexibilidad negativa está para paliar las variaciones de las previsiones de producción, las cuales se comunican con dos meses de antelación y que se pueden modificar un mes antes, siendo el objetivo realizar los mínimos cambios de equilibrados para mejorar y asegurar la calidad, siendo la aplicación de la flexibilidad más costosa para la compañía. La RT solicita retomar las reuniones de política de viajes y limpieza y la RD responde que se convocará ambas reuniones en breve para tratar estos temas. La RT presenta queja porque no se le comunica los cambios de jornada del nuevo turno de noche y la RD responde que hasta hace 15 días no tenían la confirmación, siendo ésta dependiendo de las previsiones de 4 horas en noviembre, 4 horas en diciembre y 3 horas en enero, y que tiene la RT la razón, debería de haber sido informada. La RT exige compromiso para la realización de un concurso-oposición para Líder y la RD responde que se comunicará la fecha. 2| Continuidad de trabajadores en compañía cobro 100%. La RT presenta su queja porque el personal que tiene la doble escala salarial anterior al nuevo convenio y cambia de contrato (de 8 horas a 4 horas) se le aplica la nueva escala salarial y se debería respetar la anterior y la RD responde que simplemente aplica el convenio pero que de todas maneras lo pensará.

3| Solicitud coste y repercusión de las inversiones en la próxima visita a fábrica. La RT presenta su queja porque no se le ha explicado nada sobre este tema y sobre el regalo que se daría a la plantilla y la RD responde que la visita se realiza dos veces al año, correspondiendo una siempre en Japón y la otra en otra planta del mundo, corriendo todos los gastos a cargo de Nissan Japón. Que la visita ha resultado satisfactoria, y que contestará sobre la entrega del regalo a la plantilla. 4| Ropa pintura. La RT presenta queja sobre la nueva ropa de pintura que desprenden mal olor y que cuando se realiza un cambio total de modelo de ropa se debe entregar más ropa como en cambios anteriores y la RD responde en primer lugar que agradece la colaboración de los trabajadores por la aceptación de la ropa, que si desprende mal olor es porque no transpira bien, y que se entregará un polo más. 5| Entrega nómina trabajadores I.T. riesgo embarazo. La RT presenta queja sobre la no entrega de nómina a las trabajadoras en situación de I.T. por riesgo de embarazo y solicita que se repase el procedimiento, y la RD responde que se entregan las nóminas solo cuando hay ingreso de Nissan, no obstante se revisará el procedimiento.


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SECCIÓN SINDICAL NISSAN UGT ZF 6| Riesgo accidente motoristas perímetro fábrica por suelo mojado. La RT comunica que se debería negociar con el consorcio de Zona Franca para que cambiara la hora de riego, porque lo accionan a la hora de salida del turno de tarde y al mojar el pavimento, puede haber riesgo de accidente de los trabajadores que utilizan motocicleta, y la RD responde que se pusieron en contacto con el consorcio y han cambiado la hora de riego. 7| Tablas salariales y condiciones nuevos ingresos. La RT solicita las tablas salariales con la doble escala salarial para los nuevos ingresos y la RD responde que en anterior convenio había otra doble escala salarial y no se entregaron las tablas salariales. 8| Criterios selección personal nuevos ingresos. La RT solicita los criterios de selección del personal de nuevos ingresos porque ponen un nivel muy alto y la RD responde que las pruebas pueden ser distintas a anteriores ocasiones pero el nivel es el mismo de siempre. 9| Disfrute días de descanso continuado fuera de coberturas de días individuales. La RT solicita que se aplique el apartado B, anexo 11 del convenio colectivo referente al disfrute de los días de producción de bocadillo, que se aplique la cobertura que era de 1 por módulo y solicita una reunión para tratar el tema, y la RD responde que se mantiene el mismo criterio utilizado hasta ahora. 10| Solicitud reducción jornada voluntaria no legislada. La RT solicita que se pueda solicitar la reducción de jornada voluntaria no legislada y que se trate en el Plan de Igualdad, y la RD responde que se limitan a lo que está recogido en la ley porque supone un sobrecoste e implica coberturas, que se plantee en el Plan de Igualdad. 11| Solicitud ensaladas en la carpa y menú no subvencionado. La RT solicita que en el menú de la carpa figuren las ensaladas, ya que el laudo así lo marca y que se introduzca un menú no subvencionado, ya que algunos proveedores y personal externo tienen acceso a este menú, y la RD responde que se limita a la última demanda Varios. La RT solicita cargador en los parkings para vehículo eléctrico y la RD responde que está en estudio. La RT solicita la entrega del contrato del vending. La RT expone el problema que existe en la zona de estacionamiento de autocares, que los trabajadores colocan las motocicletas y no dejan paso para los peatones. La RT expone que los finiquitos se calculan ahora contabilizando 365 días y antes 360 días. La RT solicita la entrega de la póliza del seguro de vida a los trabajadores. La RT presenta queja porque cuando un trabajador está trabajando y lo llaman por permiso o licencia y continua trabajando hasta finalizar su jornada, el día le contabiliza en el permiso o licencia. La RD comunica que se está aplicando el 40% de rotación en los puestos A y B hasta abril de 2014 y la RT responde que no se comunica en el Comité de Seguridad y Salud y que los temas que se tratan en ese comité no llegan a solución.


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La RT presenta queja porque no se ha entregado la ropa de alta visibilidad al personal de movimiento de materiales y la RD responde que se solicite por los canales habituales. El Presidente del Comité de Empresa solicita una reunión para tratar sobre el tema del calendario laboral del año 2014. Finalizada la reunión siendo las 14:00 horas y sin más asuntos que tratar, es firmada el Acta correspondiente en lugar y fecha arriba indicados.

PLAN DE PRODUCCION FY´13 U.E.

A

X61 SUV X61 P/U

M

J

J

A

S

516 512 667 645 209 2831 2839 2837 3049 1097 1855 1861 1936 2040 654 6741 6293 5857 6072 2876

X11M X12K (eléctrica) X83 TOTAL

O

N

D

E

F

M

437

523

853

588

850

930

870

2558

1911

997

1044

2292

2362

2583

1512

1860

1692

1111

1646

2108

2416

-

-

5378

6387

42

85

54

34

30

6753

4932

7412

8005

8414

11943 11505 11297 11806 4836 9885 10681 10391 7760 12254 12365 14362

DOWN DAY (días negativos)/SABADOS PRODUCTIVOS realizados y previsibles E

F

M

A

M

J

J

A

S

O

N

D

E

F

M

X61/X11M

-

-3

-3

-2

-3

-

-

-1

-

-

-

-

-2

-

-1

X83

-3

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

X61 X83

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

3

3

4

2

3

3

1

2

1

2

-

-

3

3

DIAS PLAN REGULACIÓN (DIAS)

SABADOS PRODUC.

POWER TRAIN FY 12 CAJAS AVILA

B.P. =

B.P. PROG REAL

A

M

J

J

A

S

O

N

D

E

F

M

291 296 296

316 357 362

311 323 320

242 295 340

163 196 196

278 306 306

312 256 256

363 48 72

222 180 180

305 323

316 316

288 288

B.P.

6.045 6.345 5.753 6.508 3.135 5.689 4.821 4.948 3.773 4.829 4.539 4.820

PROG

6.033 5.411 6.112 6.696 3.413 5.760 3.046 2.580 2.140 4.829 4.539 4.820

REAL

6.058 5.453 5.762 6.672 3.397 5.566 2.956 2.706 2.140 3.881


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FLEXIBILIDAD HORARIA PLANTA BODY PINTURA PLASTICOS MONTAJE TRANS PLANT TIPO BODY VOL OBLI PAINT VOL OBLI PLAST VOL T&C

OBLI VOL

OBLI TRAN VOL OBLI

TIPO ENERO FEBRERO M A M J JULIO DICIEMBRE TOTAL VOL 0 OBLI 2 4,5 VOL 0 OBLI 4 14,16 4,5 VOL 0 OBLI 4 16,17,18,19 VOL 0 OBLI 0 VOL 0 OBLI 3 22,23,24

ENE FEBRERO

MARZO

ABRIL

J

Los meses de marzo, abril, mayo, junio, agosto, septiembre, octubre y noviembre no hubo horas flex. En X61/X11M

A S DICIEMBRE

TOTAL

0

24,30 4,5,18,19,20,21,22,25,26, 1,4,5,6,7,8,11,12,13,14,15,18, ,28 19,20,21,22

2,3,4,5,8,9,10, 11,12,15,16,17,22

4,5,18,19,20,21,22,25,26, 1,4,5,6,7,8,11,12,13,14,15,18, 27,28 19,20,21,22

2,3,4,5,8,9,10, 11,12,15,16,17,22

18,19,20,21,22,25,26,27, 28

1,4,5,6,7,8,11,12,13,14,15,18, 19,20,21,22

2,3,4,5,8,9,10, 11,12,15,16,17,22

18,19,20,21,22,25,26,27, 28

1,4,5,6,7,8,11,12,13,14,15,18,19,20, 2,3,4,5,8,9,10, 21,22 11,12,15,16,17,22

42 0 42 0 16,17,18,19

42 0 38 0 0

Los meses de junio, julio y agosto no hubo horas flex. en línea final

LINEA FINAL X61/X11M/X83

PLANTA L/FINAL

TIPO VOL

BODY L/FINAL

OBLI VOL

PINTURA L/FINAL

OBLI VOL

PLAS L/FINAL

OBLI VOL

MONTAJE L/FINAL

OBLI VOL

TRANS

OBLI

DICIEM- TOENERO

FEBRERO

MARZO

ABRIL

S 0 N BRE

TAL 0

14,15,17,18, 22 ,25,26,27,28

16,17,18, 19 13 0

14,15,17,18, 22 ,25,26,27,28

16,17,18, 19 13 0

14,15,17,18, 22 ,25,26,27,28

16,17,18, 19

13 0

14,15,17,18, 18,19,20,21,2 1,4,5,6,7,8,11,12,13,14, 22 2,25,26,27,28 15,18,19,20,21,22

2,3,4,5,8,9,10, 11,12,15,16,17,22

16,17,18, 19

47 0

16,17,18, 19

4


BOLETIN INFORMATIVO UGT NISSAN ZF Volumen 1

nº9

Página 10

SECCIÓN SINDICAL NISSAN UGT ZF

CONCLUSIONES DE LA ASAMBLEA DE MCA-UGT DEL SECTOR DEL METAL DE BARCELONA EL 17 de Enero celebramos una asamblea con las secciones sindicales más representativas de MCA-UGT del sector del metal de Barcelona, donde acudieron unos 250 delegados y delegadas representando a más de 100 empresas y a más de 15.000 afiliados y afiliadas del sector.

En la asamblea se expuso la situación actual en que se encuentra la negociación, y se valoró la importancia de disponer de un convenio del sector en Barcelona que da soporte incluso a la mayoría de los convenios de empresa que lo tienen como derecho supletorio o como referencia en materia salarial, de jornada, flexibilidad, permisos……

Hubo un amplio debate en el que se analizaron los datos económicos actuales y las posibilidades de acuerdo. La patronal es conocedora de las pretensiones de los sindicatos, y sabe que el acuerdo debe pasar necesariamente por el pago de los atrasos del anterior convenio aunque sea de manera fraccionada durante la vigencia del mismo, unos incrementos salariales en línea con los del AENC y los acuerdos alcanzados en Tarragona y Girona, de 0,6 % anual para el período 2013 a 2015, y la inclusión de una cláusula de actualización salarial que respete también el AENC y los acuerdos del resto de las provincias.

El lunes día 20 de enero hay Junta de Gobierno de la Unión Patronal Metalúrgica donde creemos que discutirán la propuesta, y deberían trasladarnos sus conclusiones y conoceremos si hay posibilidad de alcanzar un acuerdo.

La Federación MCA-UGT de Catalunya informó que se había hablado con la dirección de CCOO discutir cada uno en el seno de su sindicato la necesidad de hacer una huelga sectorial poniéndole fecha para el día 29 de enero. La asamblea resolvió que coinciden en que hay que hacer movilizaciones, pero que ahora no es el mejor momento y que debemos de prepararlas con suficiente antelación para garantizar el éxito de una huelga sectorial que implique a todos los trabajadores y trabajadoras.


Página 11

INFORME VENTAS SEPTIEMBRE: SECCIÓN SINDICAL UGT NISSAN ZF TELF UGTZF: 93-290 71 77 MOVIL UGTZF: 671 47 56 55 Portería principal: 93-290 80 78 Servicio medico: 93-290 73 80

Total NSIO (Primastar incluye Luton): DICIEMBRE 2013 retails = 4.809 unidades -567 unidades (-11%) vs. MSR -138 (-3%) vs. BP

Producciones Volumen total anual FY´13 B.P

ugtzf@nmisa.es Web: www.ugtnissan.com Facebook.com/UGTnissan E-Mail:

U.E

B12L X61 X11M X83 TOTAL

42.018 23.071 73.803 138.892

67 34.000 20.990 75.120 130.177

PRODUCCIONES POWER TRAIN En cajas de ZG se prevé una producción para el mes de Febrero de 136 y en Marzo se podría superar esta producción , en Abril ,según previsiones, se realizaría 160 cajas y se podría formar un segundo turno en ensamble de cajas hasta Junio.

CAMBIO DE EQUILIBRADOS. 10/2/2014 MONTAJE. X61/

CARROCERIAS. ACTUAL

NUEVA

X11 611

139

163

621

53

68

631

137

165

632

90

95

633

212

249

635

47

68

641

92

96

642

92

96

643

139

162

651

137

162

652

137

162

X61b

ACTUAL/turno

NUEVA/turno

SUV

26

20

C/CAB

23

67

K/CAB

6

5

X61b

55

92

X11M

44

63

TOTAL

99

155

Boletin informativo enero 14  
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