Later! Ik moet technisch deskundig zijn...
Ik moet mensen motiveren...
Nr. 4 2016
Ik moet ook qualitytime privé inplannen...
Ik moet bedrijfsmatig werken...
Ik moet managen in de uitvoering...
Ik moet een visie ontwikkelen ... DIT IS EEN UITGAVE VAN TWW, NEGAM, MOES EN DOSTAL.
DA’S PAS INFRA!
1
VOORWOORD
LATER?
Inhoud
Daar moet u nu aan werken
Voorwoord Herman Reinten
3
Samenwerken, moet je gewoon mee beginnen!
22
Sportieve studenten!
4
Vernieuwen door een jarenlange relatie?
24
Volle kracht in Arnhem!
6
Later? Zij weten het nu al!
26
Deze vierde editie van onze Glossy kent als thema: later.
Een mooier, natuurlijker en (water)veiliger Nederland
8
Groen en grijs gaat prima samen!
28
Onze sector is laat cyclisch in meerdere dimensies, zowel bij
van de correlatie. Zijn wij daar klaar voor als branche?
Klaar voor bewoning!
10
Acherhoekse nuchterheid maakt mooi werk
30
maatschappelijke, politieke en economische veranderingen.
DE MARKT
Omtoveren naar een echte dorpskern!
12
Snellere verbindingen in gemeente Winterswijk
32
Typisch ‘later’ dan de rest. Onze overheid trekt zich door
De markt waarin wij ons bevinden blijft zorgelijk. De
Ruim baan voor fietsers en voetgangers
14
Alle vakkundige ingrediënten in één project!
34
politieke beslissingen verder terug uit ons domein van
crisis heeft ervoor gezorgd dat we in de laatste zes jaar
Topprestatie onder tijdsdruk
16
Samen met de aannemer aan tafel
36
de infrastructuur. Door verdwijnen van kennis en een
drieduizend banen hebben verloren in de bouw in Twente.
Tenslotte
38
zogenaamde behoefte aan transparantie (in werkelijkheid
Het verdwijnen van collectiviteit in onze opleidingscentra
Column Karin
39
vaak een subjectieve schijntransparantie), zien wij in onze
verdient aandacht, wij moeten strijden voor behoud van
sector in het aanbesteden van werken hoe langer hoe meer
opleidingen voor onze sector in Oost Nederland. Neemt u
niet meer begrijpbare en niet uit te leggen procedures,
daarin uw verantwoordelijkheid?
Almelo en omgeving beschermd tegen overstromingen 18 20
Lunch op locatie
6
26
die de kwaliteit van het uiteindelijke product en de kosten
32 20 14 Twentse Weg- en Waterbouw
Dostal Wegenbouw
www.tww.nl
www.dostal.nl
Redactie
Karin Rog
Ontwerp
Green Bean Design
Moes Infra
Negam
www.moesinfra.nl
www.negam.nl
Fotografie projecten Evert van de Worp
daarvan niet verbeteren. De invoering van de aangepaste
TENSLOTTE..
Aanbestedingswet in april 2016 belooft in deze ook niet veel
Zij aan zij werken wij met onze opdrachtgever in vaak de
goeds. Het instellen van een Aanbestedingsautoriteit is
bebouwde omgeving, als partners in de uitvoering, maar
wenselijk om de noodzakelijke professionalisering tot stand
ook als goede tijdelijke buurman van de omgeving. Het
te brengen. Het ontbreken van enige vorm van collectiviteit
noaberschap past ons ook goed als regionaal betrokken
van de partijen onderling als gezamenlijk draagt hier ook
aannemer. Wij vereenzelvigen ons ook graag met de
niet aan bij. De leidende principes die getekend zijn door
externe zekerheden van de Jumbo supermarkt; altijd
enkele marktpartijen gaan ook niet leiden tot de gewenste
dichtbij, euro’s goedkoper, service met een glimlach, voor al
veranderingen. Het zou beter zijn dat we deze Jip en Janneke
uw infra, kwaliteit is ook altijd kwaliteit, vlot en uw wensen
wensjes omzetten naar de verantwoordelijkheden die de
staan centraal. Voor het bereiken van deze zekerheden
partijen hebben. Verantwoordelijkheid nemen op basis van
hanteren wij daarvoor
rentmeesterschap lijkt mij een realistische. Ook dit jaar
de interne strategie van
gaan we als marktpartijen weer aan tafel om een nieuwe
Volkswagen; meerdere
cao te bespreken. Een sector die moet innoveren, echter
labels passend bij iedere
vanuit korte termijn beleid veelal gekozen heeft voor een
klant en een maximaal
zeer grote flexibele schil is een strijdig vertrekpunt.
streven naar uniformiteit en standaardisatie in
DIGITALE UITDAGINGEN
de werkprocessen en producten.
Drukwerk
Te Sligte Olijdam
De markt van ‘Internet Of Things’ krijgt een geschatte
Oplage
1500
wereldwijde markt in 2020 van $1,7 biljoen. Naast veel
Tel. algemeen TWW, Negam, Moes 0541-572311
procesverbetering binnen onze bedrijven leidt dit tevens tot
Ik wens u veel leesplezier
Bezoekadres
verbetering van de mobiliteit in welke vorm dan ook. Big
en daag u uit om verder
data verandert onze sector, waar het kwaliteitsdenken nog
na te denken over later.
veel gebaseerd is op causaliteit, verandert dit het vinden
Tot dan.
Elsmorsweg 7 in Oldenzaal
Onze vestigingen:
Tel. algemeen Dostal 0575-556691
Oldenzaal, Vorden
Bezoekadres
Rijssen, Twello
2
Onsteinseweg 20 in Vorden
DA’S PAS INFRA!
Herman Reinten
Algemeen directeur
3
UNIVERSITEIT TWENTE
Voor deze klus, de aanleg en renovatie
KENNEN WE IN 2025 NOG EEN
van de atletiekbaan op de UT, was ik
CONTRACTMANAGER? Een functie
verantwoordelijk vanuit de UT. Samen
als deze blijft wel bestaan, maar
met John Snippert en Wim Braakhuis
wel in een vernieuwde vorm. Dan
van TWW en de mensen van Grasadvies
moet je bijvoorbeeld denken aan
hebben wij naar mijn mening een
andere werkwijzen, meer vastleggen
prachtige accommodatie gerealiseerd.
en meer controle. Ook meer samen
TWW
Even voorstellen: Andre de Brouwer, contractmanager op de Universiteit Twente.
met vakmensen kijken naar nieuwe LEUKE BAAN? Door de afwisseling
ontwikkelingen en veiligheidseisen
van de verschillende opdrachten en
die gesteld worden aan de openbare
samenwerking met verschillende
ruimte. Een voorbeeld hiervan is
aannemers is mijn werk steeds weer
de uitvoering van het werk aan de
een grote uitdaging, is elke dag anders
atletiekbaan. Hier kwamen veel
en nooit saai. Samen de klussen op
richtlijnen en regels van bijvoorbeeld
tijd klaren en daarmee als UT aan de
ISA en andere keuringsinstanties bij
wensen van studenten en gebruikers
kijken. Daar gelden hele andere regels
voldoen. Dit geeft voldoening en
en richtlijnen dan je normaal gewend
energie om de volgende klus weer op
bent. Dit maakt de uitvoering niet altijd
te pakken.
makkelijker en kost uitzoekwerk en onderling goed schakelen om het werk te realiseren. n
SPORTIEVE STUDENTEN! Renovatie atletiekbaan Universiteit Twente
FEITEN 4900 M2 VERWIJDEREN OUDE GRAVELVERHARDING 1200 M3 GRONDWERK 2300 M1 DRAINAGE EN RIOOL 1400 TON ASFALT 397 M1 BETONGOOTELEMENTEN ENSCHEDE
Machinist Reno ter Haar: In opdracht van de Universiteit Twente is de atletiekbaan volledig gerenoveerd. De oude gravel toplaag is verwijderd en vervangen door asfalt en kunststof. Op het asfalt kan worden geskeelerd en het kunststof is voor de atletiek. De nieuwe constructie is met een zeer grote nauwkeurigheid aangebracht en voldoet aan de normen van de atletiekbond.
4
5
GEMEENTE ARNHEM
van den Berg, toezichthouder op het dagelijks onderhoud aan rioleringen. Willem Warnshuis, toezichthouder op dagelijks onderhoud, met name asfalt, verkeersborden en markeringen. René Kosters, toezichthouder op dagelijks onderhoud aan rioleringen,
DOSTAL
Wie? Het team van de afdeling Stedelijk Onderhoud van de gemeente Arnhem: Melis
VOLLE KRACHT IN ARNHEM! Dagelijks drie ploegen actief in Arnhem
asfalt, verkeersborden en markeringen. Hans de Braal, coördinator van het onderhoud aan riolering, gemalen, fonteinen, asfalt, bebording, markering en verkeersregelinstallaties. WAT MAAKT DIT WERK ZO
aantal jaren gereorganiseerd en blijft
BIJZONDER? Het contact met de burger
dit de komende tijd doen. Ik denk dat
en dat iedere dag anders. Ons werk
mijn functie in zijn huidige vorm in 2025
is niet te plannen, geen reparatie of
niet meer bestaat. Op dit moment is de
onderhoudswerk is hetzelfde, je moet
gemeente o.a. aan het onderzoeken hoe
snel kunnen schakelen, oplossingen
om te gaan met burgerparticipatie/meer
bedenken die zeker technisch veilig en
invloed vanuit de burger. Ik ben benieuwd
goed te beheren blijven. Het is prettig om
wat hier uit komt.
samen met een fijne groep collega’s de
Rene: In de toekomst neemt het dagelijks
stad zo goed mogelijk te onderhouden
onderhoud in de wijken toe. Arnhem
(schoon, heel en veilig) ondanks de vele
heeft de afgelopen jaren al veel wijken op
bezuinigingen.
basisniveau teruggebracht. Met de juiste contracten en aannemers moet dit niveau
GAAT ER WAT VERANDEREN DE
van de openbare ruimte in Arnhem veilig
KOMENDE JAREN?
en goed te beheren blijven.
Melis: In tijden van bezuinigingen is bijna
Hans: De invloed van de bewoners
alles mogelijk. Het dagelijks onderhoud
in de wijken wordt steeds groter. De
aan de riolering blijft, de vraag hierbij
professionals in de te vormen Wijkteams
is of het toezicht op uitvoering van de
bepalen samen met de bewoners de
werkzaamheden binnen de organisatie
mate van onderhoud in de betreffende
blijft. Volgens mij is dit wel noodzakelijk,
wijk. De hoeveelheid ambtenaren neemt
zodat lokale kennis en binding met de
verder af (richten op de regierol) en
stad in huis blijft.
marktpartijen nemen hierdoor steeds
Willem: De gemeente heeft de laatste
meer taken over van de gemeente.
GWW Vakman Gerrit Holmer: Wij zijn elke dag met minimaal 3 ploegen werkzaam met het dagelijks onderhoud in de gemeente Arnhem. Wij onderhouden en vervangen indien nodig alle verkeerborden. Ook rioolproblemen lossen wij op, net als kleine straatwerkzaamheden en alle kleine asfaltreparaties. Ik begeleid de mensen die middels SROI
ARNHEM
FEITEN TOTAAL AAN PERSONEELSUREN 2015: 26.300 UUR WERK GECREËERD VOOR 6 LANGDURIG WERKLOZEN, € 215.000 AAN LOONKOSTEN VERWERKT PVC: CIRCA 1200 METER HULPSTUKKEN PVC, CIRCA 1900 ST 1000 FIETSBEUGELS GEPLAATST
via de zijdeur bij ons zijn ingestroomd. Wij zien dit niet als verplichting, maar als een maatschappelijke taak.
6
7
Even voorstellen: Ronald Kruise, adviseur natuurtechniek
ECO GROEN
sinds 2008 bij Ecogroen BV in Zwolle. Ecogroen is een advies- en ingenieursbureau, gespecialiseerd in onderzoek naar en inrichting van natuur. NEGAM
EEN MOOIER, NATUURLIJKER EN (WATER)VEILIGER NEDERLAND Beekherstelproject Jufferbeek in Enschede
Ik werk dagelijks aan het opstellen
(ter voorkoming van erosie) en een
van groen- blauwe ontwerpen, vraag
bodemval van natuursteen in beton.
vergunningen aan, schrijf bestekken,
Naast het benodigde grondwerk
organiseer aanbestedingen en voer
zijn op diverse locaties beplanting
toezicht en directie. Binnen het
en afrastering aangebracht. Naast
beekherstelproject ’Jufferbeek’ heb
dit project hebben mijn collega’s en
ik samen met mijn collega Charlotte
ik de afgelopen jaren vele bron- en
Tellegen toezicht en directie gevoerd,
beeksystemen op soortgelijke manier
waarbij NEGAM als aannemer optrad.
mogen herstellen. De samenwerking
Het project, gelegen aan de zuid-
met de Negam verliep erg prettig.
oostzijde van Vliegveld Twente langs
Het was absoluut een pré dat we
de Ledeboerweg en Noordergrensweg,
hier te maken hadden met een lokale
is gestart door de Dienst Landelijk
aannemer die de mensen in het gebied
Gebied en uiteindelijk afgerond door
letterlijk kent.
de Provincie Overijssel. Binnen het project participeerden Waterschap
TOEKOMST? Ik ben optimistisch over
Vechtstromen, Landschap Overijssel en
de toekomst van mijn werkgebied;
een aantal particulieren. De uitdaging
Er zal een verschuiving optreden van
was om alle wensen en eisen van
nieuwe natuur naar optimalisatie van
betrokkenen binnen het project in
bestaande natuurgebieden en het
goede banen te leiden, en dat is
professionaliseren van de uitbesteding
gelukkig goed gelukt.
van natuurbeheer. Ik heb er vertrouwen in dat wij onze producten en diensten
FEITEN ONTGRAVEN, VERVOEREN EN VERWERKEN VAN 10.000 M3 GROND 2.000 M1 AANLEG NATUURLIJKE BEEK 1.000 M1 VERONDIEPEN BESTAANDE BEKEN PLAATSEN VAN 3.000 M1 AFRASTERINGEN 7.000 STUKS LANDSCHAPPELIJKE- EN BEEK BEGELEIDENDE PLANTEN
ENSCHEDE
WAT HIELD HET WERK IN? Het
blijven doorontwikkelen en dat wij de
feitelijke beekherstel betrof een
continu veranderende behoeften van
combinatie van verondiepen, dempen,
onze opdrachtgevers kunnen blijven
graven van nieuwe tracés en realiseren
bedienen. Ik hoop persoonlijk later terug
van technische constructies in de
te mogen kijken op een grote bijdrage
vorm van een voorde (doorwaadbare
aan een mooier, natuurlijker en (water)
plaats), een kunstmatige drempel
veiliger Nederland. n
(om piekafvoer te reguleren), diverse duikers met beëindigingsconstructies
Assistent uitvoerder Mark Grote Beverborg: De combinatie van proactief en oplossingsgericht meedenken en zorgvuldige communicatie zorgden voor wederzijds vertrouwen en daarmee een prettige werksfeer. Veel geleerd!
8
9
GEMEENTE HENGELO
bij afdeling Wegen Groen en Water van de gemeente Hengelo. WAT MAAKT DIT WERK ZO
Wat Dalmeden verder zo bijzonder
BIJZONDER? De wijk Dalmeden is
maakt is de grote diversiteit aan
een nieuw wijk in het groen. Het zijn
werkzaamheden. Momenteel
ruime kavels en bewoners mogen
bijvoorbeeld, variëren de
grotendeels zelf bepalen hoe hun
werkzaamheden van het graven van
nieuwe woning eruit ziet. De wijk
een beek en de aanleg van riolering
heeft een oppervlak van 68 hectare
in ‘Stromen’ tot het bestraten van
en er worden ongeveer vijfhonderd
een plein, asfalteren van een fietspad
huizen gebouwd. De wijk bestaat uit
en het planten van bomen in ‘Kern’.
vijf deelgebieden: Stromen, Meander,
De werkzaamheden strekken zich uit
Kern, Bos en Kamers. Elk deelgebied
over een groot gebied waarbij er veel
heeft zijn eigen landschap, sfeer
aandacht is voor de landschappelijke
en karakter. Het is een lang lopend
inpassing met een beek met diverse
project. Het bouwrijp maken van de
bruggen en faunaduikers, een
eerste fase is gestart in 2008. Er
retentiegebied en veel groen.
NEGAM
Even voorstellen René Segerink toezichthouder en Marco Nijhuis directievoerder
komen steeds fasen bij en de fasering wordt ook wel eens aangepast. Dit
OVER TIEN JAAR? 2026 Is niet meer
gaat vermoedelijk nog wel 5 jaar zo
zo ver weg en de Civiele Techniek is
door. Tot 2 jaar na het woonrijp maken
vrij traditioneel. Wellicht bestaan
zijn wij ook verantwoordelijk voor het
onze functienamen toezichthouder
beheer van de openbare ruimte. Door
en directievoerder niet meer in
de crisis is de woningbouw minder snel
2026, maar ik verwacht dat we
gegaan dan was voorzien. Hierdoor
grotendeels dan nog steeds dezelfde
is de periode tussen het bouw- en
werkzaamheden doen. Hoe dan ook,
woonrijp maken veel langer geworden.
wij zullen steeds vaker projecten
Er zijn ook straten aangelegd, ondanks
samen doen met een opdrachtnemer,
dat nog niet alle woningen zijn
in teamverband. Daar passen de
gebouwd. Door flexibiliteit proberen
traditionele termen ‘toezicht’ en
wij de nieuwe bewoners tegemoet
‘directie’ niet meer bij. n
KLAAR VOOR BEWONING!
Woonrijpmaken Dalmeden Kern Noord en Zuid in Hengelo
te komen. Dit vraagt ook de nodige flexibiliteit van onze aannemer. HENGELO
Grondwerker Gerard Borghuis: Hier hebben
FEITEN 6.000 M2 GROND EN STRAATWERK 3.000 M2 FUNDATIES AANGEBRACHT 1.200 M1 OPSLUITBANDEN GEPLAATST
wij o.a. bouwwegen aangelegd, herprofilering van waterlopen uitgevoerd, nieuwe waterlopen gegraven en bouwkavels opgehoogd.
10
11
GEMEENTE BERKELLAND
VERTEL EENS IETS OVER HET WERK
nodige overlast op voor de mensen in
WAAR WE STAAN. Alle boven- en
Haarlo. Ook het woon- werk verkeer
ondergrondse infrastructuur worden in
vanuit omliggende plaatsen, Haarlo
één werkgang vervangen. Wij bouwen
ligt op een kruispunt van doorgaande
het huidige gemengde rioolstelsel om
wegen, heeft gedurende het werk
naar een gescheiden rioolstelsel. Aan
te maken met omleidingen. Binnen
nutsbedrijven is gevraagd tegelijk
de geplande tijd, een half jaar, ligt er
met ons te investeren in vervanging
uiteindelijk wel een verfraaide openbare
van hun kabels en leidingen. Zo gaat
ruimte waar voor jaren geen of weinig
Vitens alle AC (asbestcement) leidingen
werk aan te verwachten is.
OMTOVEREN NAAR EEN ECHTE DORPSKERN!
DOSTAL
Even voorstellen: Dick Esselink, projectleider Civiele Techniek gemeente Berkelland
Rioolvervanging Haarlo in de gemeente Berkelland
vervangen en gaat Liander alle middenen laagspanningskabels vervangen
HOE ZIET DE CIVIELE WERELD ER
inclusief de huisaansluitingen. Dit
IN NEDERLAND IN 2025 UIT? We
betekent dat er veel werk op Haarlo
moeten rekening moeten houden met
afkomt en de planning niet alleen
de klimaatverandering. De hoeveelheid
van het werk van de civieltechnische
regenwater die geborgen moet worden
aannemer afhankelijk is. Er moet ook
neemt toe. Door aanleg van de nieuwe
terdege rekening worden gehouden met
IT riolering en retentievijvers is Haarlo
de vaak tijdrovende vervangingswerken
nu in ieder geval zo goed als mogelijk
van kabels en leidingen. Dat levert de
toegerust voor deze uitdaging! n
FEITEN CIRCA 6.500 M2 OPBREKEN VAN STRAATMATERIALEN CIRCA 38M2 OPBREKEN VAN ASFALTVERHARDING 950 M1 VERWIJDEREN VAN KOLKEN EN HUISAANSLUITINGEN. 900 M1 AANBRENGEN VAN HOOFRIOOL, VUILWATER EN IT RIOOL 1965 M1 AANBRENGEN VAN TROTTOIRBANDEN 9225 M2 AANBRENGEN VAN NIEUW STRAATWERK
BERKELLAND
Assistent uitvoerder Henk Jan van Lenthe: Werken in een dorpskern kan overlast geven voor de dorpsbewoners en het doorgaande verkeer. Een duidelijk planning en de bewoners goed op de hoogte houden is essentieel tijdens de uitvoering.
12
13
GEMEENTE OLDENZAAL Even voorstellen: Herman Oosterhold, projectleider herinrichting Watertorenstraat
TWW
RUIM BAAN VOOR FIETSERS EN VOETGANGERS
gemeente Oldenzaal
Reconstructie Watertorenstraat in Oldenzaal
WAT GEBEURT ER IN DE
betonnen busbaan is speciaal op
WATERTORENSTRAAT?
kleur gemaakt met een uitgewassen
De Watertorenstraat in Oldenzaal wordt
deklaag die aansluit bij de gebakken
als derde onderdeel van de Groene
klinkerverharding die als trottoir in de
Loper heringericht. De Groene Loper is
Groene Loper ligt.
onderdeel van het Masterplan Oldenzaal Centraal (2003). De
WAT MAAKT DIT WERK ZO
Groene Loper vormt een groene
BIJZONDER? Laatste fase aanleg
vanzelfsprekende verbinding tussen het
Groene Loper. Een duurzame inrichting
centrum, station en verder richting
met een kwalitatief hoog niveau in
Zuid-Berghuizen. De Watertorenstraat
materiaal keuze.
is een bijzonder gebied in Oldenzaal met een sterk eigen karakter.
HET THEMA VAN DE GLOSSY IS:
Grotendeels wordt dit geografisch
TOEKOMST. WAT GAAT ER VOLGENS U
bepaald door de hoogteligging, waar
VERANDEREN DE KOMENDE JAREN?
voorheen de Watertoren dankbaar
Ik denk dat er geen grote veranderingen
gebruik van maakt om waterdruk
plaats vinden. Misschien vorm van
op te bouwen. De bebouwing
aanbesteden en dat er meer gekeken
rondom heeft een medische tot
wordt naar duurzaamheid, voor zover
zorggerelateerde functie. De versmalde
het nog kan. n
FEITEN 1350 M2 BETONVERHARDING MET TEXTUUR 360 M1 BETONNEN GOOT IN HET WERK GESTORT 110 M1 OPSLUITBAND IN HET WERK GESTORT 1500 M2 OUDE BUSBAAN VAN BETON VERWIJDEREN 3400 M3 GRONDWERK 590 M1 RIOOL PVC LEGGEN 3100 M2 PUINVERHARDING 3300 EENHEDEN BESTRATING OLDENZAAL
Uitvoerder Gerrit Mulder: In opdracht van de Gemeente Oldenzaal is de Watertorenstraat gereconstrueerd. De busbaan is verlegd zodat er een betere doorstroming is voor voetgangers en fietsers van het station naar het centrum. De busbaan is voorzien van een uitgewassen roodbruine beton en is uniek in zijn soort.
14
15
GACT
WAT IS HIER GEBEURD? Afronden van
bijzonder. Door de goede samenwerking
de inrichtingswerkzaamheden in het
en communicatie met alle partijen is
kader van de Landinrichting Enschede-
het werk succesvol uitgevoerd. Het
Noord, Lonnekermarke. Het verontdiepen
resultaat mag er zijn. Dit werk was in
van waterlopen en aanbrengen van
opdracht van de provincie Overijssel en
knijpconstructie, duikers en voordes.
gestart in 2013 onder de Dienst Landelijk
Het aanbrengen van bodem- en
Gebied. Deze dienst is per 1 januari 2015
taludsbescherming, rasters en hekken
opgehouden te bestaan en zijn de werken
met poorten, aanbrengen van kavel- en
en de medewerkers overgegaan naar de
wandelpaden, uitvoeren van achterstallig
provincies.
NEGAM
Even voorstellen Gerald Assink, eigenaar van adviesbureau GACT
onderhoud van de waterlopen en opruimwerkzaamheden en verwijden van
OVER 15 JAAR?
begroeiingen.
Dan bestaat mijn functie nog steeds. Ook over 15 jaar worden er nog wegen
GACT?
en natuur aangelegd. Ik denk dat
Een adviesbureau op het gebied van
opdrachtgevers zich nog verder terug
de Civiele Techniek. Wij begeleiden
trekken uit het realisatieproces.
projecten in de landinrichting, het
De opdrachtgevers richten zich
liefst van raming tot oplevering.
voornamelijk op de inkoop en maken
Voor het project Lonnekermarke is
afspraken uitgedrukt in tijd en geld.
dit het geval geweest. De tijdsdruk
De verantwoording van directie en
op het bestek voor de afronding van
aannemers komt standaard op een hoger
de inrichtingswerkzaamheden was
niveau te liggen. n
TOPPRESTATIE ONDER TIJDSDRUK!
FEITEN 14.000 M1 VERWIJDEREN- EN OPNIEUW AANBRENGENAFRASTERINGEN 42.000 M3 ONTGRAVEN, VERVOEREN EN VERWERKEN T.B.V. NATUURBOUW 3.000 M3 ONTGRAVEN ,VERVOEREN EN VERWERKEN T.B.V. WATERGANGEN 500 ARE PLOEGEN, SPITTEN, EGALISEREN EN INZAAIEN
Machinist Mark Wiggers: Lonnekermarke was een
Herinrichting Rutbeek en omstreken in Enschede Zuid
LONNEKERMARKE
uitdaging, een werkgebied van 350 ha, met veel facetten en een extreem korte uitvoeringsduur van maximaal 30 dagen. Natuurlijk is dat gelukt. Elke dag werken in zo’n mooie omgeving is een feestje, zelfs onder een beetje tijdsdruk.
16
17
WATERSCHAP VECHTSTROMEN
Vanaf de start trekker van het project de Doorbraak WAT MAAKT HET WERK BIJZONDER?
die in zo’n langlopende klus geklaard
De Doorbraak is een zeer omvangrijk
moeten worden maken het project tot
project, in tijd, geld en in samenwerking.
een zeer bijzonder werk. Ik hoop volgend
Het is een project waarin de kennis
jaar na 12 jaar bouwtijd de realisatie te
van het waterbeheer is vertaald in een
voltooien.
ALMELO EN OMGEVING BESCHERMD TEGEN OVERSTROMINGEN
NEGAM
Even voorstellen: Henk Lansink, projectleider bij het waterschap Vechtstromen.
13 kilometer lange beek De Doorbraak
nieuwe manier van inrichting waarin vele functies gestapeld zijn. Water samen
UW FUNCTIE EN DE TOEKOMST?
met natuur, verbetering van de omlig-
Projectleiders zijn over 10 jaar ook nodig.
gende landbouwgronden, ruimtelijke
Sturing in projecten en processen blijft,
kwaliteit, recreatie en educatie. Vanaf
echter de inhoud van de functie kan wel
de start ben ik erbij betrokken en het
eens behoorlijk veranderen. Veel zaken
was een enorme uitdaging om dit werk
die de projectleider nu nog zelf oppakt
in goede banen te leiden. Er was een
worden overgenomen door bijvoorbeeld
grote weerstand vanuit de landbouw,
gebieds- en omgevingsspecialisten,
de procedures moesten grotendeels nog
inkoop- en financiĂŤle specialisten en
afgerond worden en de deadlines vanuit
deelprojectleiders. De digitale wereld
de subsidietrajecten waren leidend in
gaat hier een steeds belangrijkere rol in
de planningen. Vele stakeholders waren
spelen. De projectleider regelt als een
betrokken en op bestuurlijk niveau waren
soort spin in het digitale web zijn taken.
er verschillende belangen te behartigen.
Zijn werkplek is niet meer op kantoor of
Ook moesten er nieuwe technische
in de directiekeet, maar flexibel, zolang
concepten ontwikkeld worden die in de
er toegang is tot Internet. De digitali-
praktijk soms op problemen stuiten. Zo
sering maakt dat de omgeving razend
kwam een boring onder het Twenteka-
snel reageert op positieve en negatieve
naal anderhalf jaar stil te liggen door
impulsen en diezelfde omgeving vereist
zwerfkeien die er niet hoorden te liggen.
dan ook een snelle reactie van de pro-
Door diezelfde zwerfkeien op de ecopas-
jectleider. Kortom functie van project-
sage locatie in Rijksweg 35 moest er een
leider kan zich in de komende 10 jaar
afwijkend diepwandensysteem worden
wel eens ontwikkelen tot een digitale
toegepast. Kortom de vele aspecten
manager die 24/7 paraat is. n DE DOORBRAAK
Assistent Uitvoerder Jelle Dijkhof: De functie van de Doorbraak is het beschermen van Almelo en omgeving tegen overstromingen. Het nevendoel is de natuurlijke
FEITEN DEELPROJECT UITGEVOERD DOOR NEGAM 100 ARE VERWIJDEREN VAN GROEN EN BOMEN 225.000 M3 ONTGRAVEN, VERVOEREN EN VERWERKEN VAN GROND 38.000 ARE PLOEGEN, FREZEN, EGALISEREN EN INZAAIEN GRONDEN 15.000 M1 AFRASTERINGEN VERWIJDEREN EN OPNIEUW PLAATSEN
inrichting als ecologische verbindingszone en de scheiding van landelijk en stedelijk water. Geweldig mooie ervaring om hier in de uitvoering deel van te mogen uitmaken.
18
19
LUNCH OP LOCATIE bij project De Doorbraak
Wij hebben een bezoek gebracht aan het project De Doorbraak van Waterschap Vechtstromen, zie ook de pagina’s hiervoor. De aanleg van de beek is nodig om het water in Twente meer ruimte te geven, wateroverlast en verdroging te voorkomen en een ecologische verbinding te maken tussen Noordoost Twente en de Sallandse Heuvelrug.
Wat een mooie gastenlijst hadden wij
project en natuurlijk ook (nader)
met diverse voedzame menu’s;
op de zonnige vrijdag 26 juni 2015 op de
met elkaar. Uiteraard ook een heuse
aardappelen, vlees en groenten. Zuivel
locatie van waterschap Vechtstromen
excursie op de ‘vlakte’. Zoals ieder jaar
als nagerecht natuurlijk. De schijf van
in Bornebroek. Onze gasten hebben
de nieuwe haring voor de liefhebber.
vijf kwam niets te kort die middag. n
kennis gemaakt met dit bijzondere
Daarnaast een mobiel restaurant
20
21
HOOIJER WEGENBOUW
boerenzoon heeft Karel al jong geleerd hard te werken, het gezonde (boeren) verstand te gebruiken en oog te houden voor de natuur. Nu op bijna zijn zestigste
DOSTAL
Even voorstellen: Karel Hooijer. In 1978 gestart met het wegenbouwbedrijf. Als
levensjaar zit naast zijn vrouw en zuster ook inmiddels zijn zoon en dochter in het bedrijf. Een echt familiebedrijf.
JIJ EN DE BRANCHE OVER 20 JAAR
als EMVI. Anderzijds is het positief
KAREL? Over 20 jaar ben ik tachtig en
dat de lokale overheid toch graag de
hoop dat ik dan nog in het bedrijf kan
ondernemende lokale aannemer blijft
rondlopen, als hulp in de organisatie
zien. De ontwikkeling van de moeilijke
en dan wel in een zelfrijdende auto. De
inkoopprocedures zie ik als een verhoging
wereld is sneller geworden door alle ICT
van de totale kosten en het onnodig
toepassingen. De iPhone zie ik ook als een
moeilijk maken van de uitvoering van
echte vooruitgang.
werken. Het mooiste aan ons vak vind ik nog steeds mooi werk maken met eigen
De afgelopen jaren is er veel veranderd in
mensen en machines. En vooral met
onze branche, grote aannemersbedrijven
plezier, met de mensen op het werk en de
zijn handelshuizen geworden, ze schrijven
opdrachtgever.
goede plannen, maar echt uitvoerend werken kunnen ze niet meer. Dit maakt
Hooijer Wegenbouw heeft zelf geen
het soms lastig om te accepteren dat
asfaltsets, wij werken hierin samen met
onze kansen voor opdrachtgevers,
Dostal Wegenbouw. Dat vind ik ook een
waar wij veertig jaar voor werken,
bedrijf met eigen betrokken mensen en
worden ontnomen door inkoop en
erg mooi materieel, samen levert dat een
andere moeilijke regels en procedures
mooi stukje vakwerk op. En ook plezier. n
FEITEN 3000 TON ASFALT LEVEREN EN VERWERKEN. 3100 TON OPBREKEN VAN TEERVRIJ ASFALT EN VERVOEREN NAAR DE ASFALTCENTRALE VOOR HERGEBRUIK. ALLE ASFALT VOORZIEN VAN BELIJNING.
Uitvoerder Rik Mulder: Op het industrieterrein van Gendt in gemeente Lingewaard hebben wij in opdracht van Hooijer Wegenbouw asfalteringswerkzaamheden uitgevoerd. Om de overlast voor de bedrijven te beperken is er ook op
SAMENWERKEN, MOET JE GEWOON MEE BEGINNEN!
Dostal de asfaltmachine voor Hooijer Wegenbouw
zondag gewerkt. Prettige samenwerking met een mooi eindresultaat en tevreden opdrachtgever(s).
22
23
GEMEENTE LOCHEM
wegbeheer bij gemeente Lochem FUNCTIEGERICHT WEGBEHEER?
gekozen. In principe zorg je dan voor het
Het is een vernieuwend proces in het
beste draagvlak.
VERNIEUWEN DOOR EEN JARENLANGE RELATIE?
DOSTAL
Even voorstellen: Baarte de Rooy, projectleider van integraal functiegericht
vormgeven en veranderen van het beleid en beheer van de openbare
DE GEMEENTE LOCHEM IN 2030?
ruimte. In dit geval specifiek gericht
De gemeente Lochem stelt alles in het
op de wegen die de gemeente Lochem
werk om in 2030 een verantwoorde
in haar buitengebied beheert. Dit
regisserende en duurzame
pilotproject in een deel van het
gemeente te zijn voor de taken en
buitengebied van Laren is bijzonder
verantwoordelijkheden die ze naar
in de manier waarop alle belangen,
haar lokale maatschappij heeft. Dat
inclusief de inframarkt, worden
betekent bijvoorbeeld een evenwicht
betrokken bij de zoektocht naar een
zoeken in de zaken die je nog wel zelf
innovatieve manier van wegbeheer.
wilt blijven doen en hetgeen je goed
Pilot functiegericht wegbeheer Vedel gebied gemeente Lochem
of beter door de markt en instanties In zo’n proces van voortschrijdend
kunt laten regelen. Voor het beleid en
inzicht is het van belang om goed
het beheer van de openbare ruimte
na te denken over de rollen en
kan dat betekenen dat een flink deel
verantwoordelijkheden. De gemeente
bij derde partijen komt te liggen. In die
is weliswaar eindverantwoordelijk
transitie bevinden we ons als Lochem
voor het wegbeheer, maar in
al. Persoonlijk vind ik dat we als
gezamenlijkheid kun je tot
gemeente de zorg hebben dat de leef-
verantwoorde andere keuzes komen.
en gebruiksomgeving zo optimaal maar
Een van de spannende elementen is
ook zo financieel verantwoord mogelijk
bijvoorbeeld het feit dat de inwoners
voor onze bewoners en bedrijven
van het proefgebied uiteindelijk zelf de
vormgegeven en beheerd wordt. n
beste haalbare wegenoplossing hebben
Projectleider Hennie Konink: De pilot omvat het functioneel onderhoud plegen van de wegen in het buitengebied van Lochem gedurende 30 jaar, waarbij de doelstelling is om 70% op de jaarlijkse kosten te reduceren. De contractuele overeenkomst is aangegaan voor 2,5 jaar met 3x2 jaar verlenging. De aanvraag is onderhands aanbesteed (6 genodigden) waarbij de opdrachtgever de inschrijving
LOCHEM
DE (WINNENDE) SPEERPUNTEN VAN DOSTAL: LOKAAL BETROKKEN EN AANWEZIG, UW NOABER BINNEN ÉÉN UUR CONTRACT NA UW MELDING VEILIG OP WEG DOOR ACTIEF ONDERHOUD ONTWERP PASSEND BIJ DE FUNCTIE VAN DE WEG EN DE DIRECTE OMGEVING EÉN AANSPREEKPUNT
/ presentatie toetst aan de randvoorwaarden. De uiteindelijke keuze is bepaald middels meeste stemmen van bewoners in het gebied.
24
25
Ons covermodel! Op de voorpagina loopt Milan Kemna op een werk in Haaksbergen. Zijn vader werkt bij ons en zijn moeder Hanneke is fotografe. Soms kloppen de plek, de blik en de houding van het model zonder aanwijzingen en dan krijg je dit resultaat. Mooi he? n
LATER? ZIJ WETEN HET NU AL. Kiekjes van onze toekomst K Stralende gezichten bij de generatie
vonden wij, na het slabbetje, wel
van de toekomst. De fascinatie voor
noodzakelijk. T-shirts, hoody’s,
vele aspecten van ons vak zit er bij
veiligheidshesjes en rompertjes.
de meesten al jong in. Zand, water
De technische dienst moest even
en materieel boeien. Vaak tot een
wennen aan deze uitbreiding van
bepaalde leeftijd en dat is jammer.
het assortiment. Kleding voor onze
Als branche moeten we blijven
‘eigen’ kinderen, maar ook die van de
boeien en de band met de jeugd
klant en zelfs collega-wegenbouwers.
versterken. En dat begint al jong, dus
Ook voor uw (klein)kinderen dus. n
een beetje aangepaste werkkleding
26
27
PROVINCIE GELDERLAND
DOSTAL
Even voorstellen: John Havekes, projectleider en technisch manager en Wilko van Kalkeren, contactmanager in het UAV-gc contract Stedendriehoek, provincie Gelderland De pilot omvat het functioneel
WAT MAAKT DIT WERK ZO
onderhoud uitvoeren van de openbare
BIJZONDER? Voor onze afdeling,
ruimte van provinciale wegen (rayon
Beheer en Onderhoud wegen, is het
Stedendriehoek) gedurende 24
uitbesteden van het functioneel
maanden met de optie 1x 1 jaar te
onderhoud in een UAV-gc contract een
verlengen. Het werk is in combinatie
nieuwe contractvorm. Hierbij is het
met Growepa aangenomen waarbij
meer sturen op afstand. Dit vraagt voor
Dostal de werkzaamheden m.b.t.
ons een andere manier van denken wat
belijning en asfaltverhardingen voor zijn
het contract bijzonder maakt.
rekening neemt en Growepa zich bezig houdt met de overige zaken zoals groen
HET THEMA VAN DE GLOSSY IS:
(maaien en snoeien) straatmeubilair,
TOEKOMST. BESTAAT UW FUNCTIE
open bestratingen, schoonhouden,
NOG IN 2025? Deze functie zal in 2025
calamiteiten etc. Ook het dagelijkse
zeker nog bestaan. De verwachting
schouwwerk en periodieke opname
is dat in de toekomst steeds meer
behoort tot het takenpakket, net als
onderhoud in deze contractvorm wordt
het opruimen van zwerfafval en het
aanbesteed. Tevens hebben we enkele
legen van vuilnisbakken.
onderhoudscontracten die al tot 2025 lopen. n
GROEN EN GRIJS GAAN PRIMA SAMEN!
Pilot functioneel onderhoud wegen Stedendriehoek; driehoek Deventer-Zutphen-Apeldoorn
FEITEN 125 KM BELIJNING OPGEFRIST 450 M2 FIGURATIE AANGEBRACHT 23100 M2 WEGEN VOORZIEN VAN EEN NIEUWE DEKLAAG ( N 315) 750 M2 KLEINSCHALIG ASFALT HERSTELD.
Machinist Bertus Waarle: Werk is als combinatie STEDENDRIEHOEK
Growepa/ Dostal aangenomen met als doel de opdrachtgever ontzorgen. Elk jaar wordt er op twee momenten een inspectie uitgevoerd door de aannemer en die adviseert aan de opdrachtgever de maatregel die nodig is om de wegen op orde te houden. Daarnaast wordt er door twee medewerkers dagelijks geschouwd en kleine werkzaamheden uitgevoerd.
28
29
GEMEENTE BRONCKHORST
andere het asfaltonderhoud in de gemeente Bronckhorst. Verder begeleid ik reconstructiewerkzaamheden, onderhoudswerkzaamheden en werkzaamheden ten behoeve van het bouw- en woonrijp maken van nieuwbouwwijken. WAT MAAKT HET WERK BIJZONDER?
realisatiefase van groot belang is. Het
De foto is genomen bij het aanbrengen
tijdig bijsturen als zaken dreigen mis
van een versterkingslaag in de Tulnersweg
te gaan is cruciaal. Er wordt onder
in Halle. Afgelopen jaar hebben wij ruim
andere gestuurd op doorstroming,
30 asfaltwegen onderhouden en ruim
bereikbaarheid, veiligheid, tijd, geld en
80.000 m2 slijtlagen aangebracht.
(duurzame) kwaliteit. De belangen zijn
DOSTAL
Even voorstellen: Maarten Derksen, directievoerder/toezichthouder op onder
ACHTERHOEKSE NUCHTERHEID MAAKT MOOI WERK! Asfaltonderhoud in de gemeente Bronckhorst
groot, het gaat om veel geld en vaak is de Het werk blijft dynamisch omdat er
tijdsdruk hoog. Hoewel er een contract is
altijd wel iets onverwachts gebeurt
afgesloten moet juist in de realisatiefase
tijdens de begeleiding van civiele werken.
worden gecontroleerd of deze op de juiste
Dit werk verricht ik nu 15 jaar (4 jaar
wijze wordt uitgevoerd en moet worden
gemeente Vorden en 11 jaar gemeente
bekeken of het plan op een verantwoorde
Bronckhorst) en doe dit met veel passie
wijze wordt aangelegd. n
en plezier, waarbij voor mij de kwaliteit van het werk centraal staat. Doordat ik de taal in de Achterhoek letterlijk en figuurlijk spreek en beschik over een flinke lading Achterhoekse nuchterheid is geen enkel probleem voor mij te groot. De conflictsituaties worden samen met de inwoners van onze gemeente en de aannemer besproken en opgelost onder het motto ‘afspraak is afspraak’.
HALLE
WAT GAAT ER VOLGENS U VERANDEREN IN DE KOMENDE JAREN? Mijn werk blijft bestaan, omdat begeleiding en controle in de
Asfaltuitvoerder Martin ten Have: Het betreft een OMOP contract (1 jaar gunnen met maximaal 2 jaar verlengen). Het afgelopen jaar zijn meer dan 30
FEITEN 80.000 M2 SLIJTLAGEN AANGEBRACHT 4500 TON ASFALT GELEVERD EN AANGEBRACHT 35000 M2 ASFALT GEFREESD
wegen opgeknapt, die er weer jaren tegen kunnen. De opdrachtgever is zeer tevreden, daar doe je het voor.
30
31
GEMEENTE WINTERSWIJK
TWW
Even voorstellen: Nico Schutte, civiel technisch projectcoördinator gemeente Winterswijk WAAR STAAN WE NICO?
BESTAAT ER NOG EEN
De foto is genomen op het werk
PROJECTCOÖRDINATOR CIVIELE
‘Toegangsweg Arrisveld met vrij liggend
WERKEN OVER 10 JAAR?
fietspad’ te Winterswijk. Normaal
Ja, mijn functie bestaat ook dan nog.
gesproken behoort dit werk tot de
Wellicht in een iets aangepaste vorm.
standaardwerkzaamheden. Als gevolg
Wellicht dat ons taakgebied breder wordt.
van het brede investeringsimpuls Van de
Naast kennis binnen het civieltechnische
Provincie (subsidie) diende dit werk in 2015
gebied, groeit ook de behoefte naar meer
gerealiseerd te worden. door bezwaren uit
betrokkenheid van ons op het sociaal
de buurt hebben wij als gemeente met
maatschappelijke vlak. n
SNELLERE VERBINDINGEN IN GEMEENTE WINTERSWIJK! Arrisveld Winterswijk
de aanbesteding van het werk moeten wachten op een uitspraak van de raad van state begin september 2015. Na de uitspraak was het zaak snel te starten met het werk, dus snel een aannemer zoeken en het werk nog grotendeels in 2015 realiseren. Dat is gelukt. De asfalt deklaag is in laatste week voor de kerstvakantie nog gerealiseerd, doordat de weersomstandigheden boven normaal goed waren.
FEITEN 8.000 M3 GRONDWERK 1.040 M1 RIOOL 3.360 TON MENGGRANULAAT 1.810 TON ASFALT 2.250 EENHEDEN BESTRATING
WINTERSWIJK
Werkvoorbereider Kay Borgerink: In opdracht van de Gemeente Winterswijk worden een nieuwe toegangsweg en vrij liggend fietspad aangelegd naar het toekomstige Gezondheidspark Arrisveld. Volgend jaar wordt deze weg aangesloten op de Groenloseweg middels een rotonde, dit zorgt voor een snellere verbinding naar het ziekenhuis vanuit Groenlo.
32
33
ARCADIS
NEGAM
ALLE VAKKUNDIGE INGREDIËNTEN IN ÉÉN PROJECT! Buursebeek en beken rond Saasveld. Lemselo
Even voorstellen: Jouke de Jong, directievoerder Arcadis op de Buursebeek en beken rond Saasveld, Lemselo WE STAAN HIER AAN DE
BESTAAT ER IN 2025 NOG EEN
BUURSEBEEK, WAT IS ER BIJZONDER
PROJECTLEIDER ANNO 2016?
AAN DIT PROJECT?
De functie projectleider/manager
De vele aspecten en diverse
bestaat volgens mij in 2025 zeker
belangen die samenkomen in dit ene
nog. Ik zie de laatste jaren al wel wat
project, zoals bijvoorbeeld ecologie,
veranderingen optreden. De traditionele
landbouw, archeologie, milieukundige
rol van projectleider is wel aan het
situatie, beheer&onderhoud en nog
verdwijnen en dit hangt samen met de
veel meer. Daarnaast vond ik de
vele (nieuwe) contractvormen waarin
uitvoeringsmethodiek ook bijzonder.
tegenwoordig wordt gewerkt. Meer
De Buursebeek reageert onmiddellijk
en meer wordt bijvoorbeeld met IPM
met haar waterstanden op regenval. De
model gewerkt waarin de projectleider
gemaakte vistrappen moesten worden
een of meerdere rollen krijgt
aangelegd in een droge situatie, dus
toegedeeld. Daar waar ARCADIS in het
was het zaak om zo efficiënt mogelijk
verleden overwegend als adviesbureau
het water om te leiden.
voor de overheden acteerde zijn wij nu veelvuldig samen met de aannemerij in aanbestedingen actief op die nieuwe contractvormen. n
FEITEN AANLEG EN HERINRICHTING VAN 15.000 M BEEKLOOP AANBRENGEN VAN 30 VISPASSAGE TER VERVANGING VAN STUWEN PLOEGEN, SPITTEN, EGALISEREN EN INZAAIEN VAN 35.000 M2 GROND AANLEG VAN 1000 M1 FIETSPAD AANBRENGEN VAN 7.000 STUKS PLANTEN
SAASVELD
Machinist Bennie Veldhuis: Al 25 jaar ben ik werkzaam als machinist, ik blijf mij elke keer weer verbazen over de mooie plekjes in dit mooie deel van ons land. Soms werk je midden in de natuur met alleen een collega. We hebben hier bijvoorbeeld ruim 100.000 m3 grond ontgraven, vervoerd en verwerkt. Werk met grote getallen dus.
34
35
GEMEENTE OOST GELRE
Geert Vruggink, werkvoorbereider wegen. Marcel Groot Zevert, toezichthouder wegen. WAT MAAKT DIT WERK ZO BIJZONDER?
Het voordeel van een raamcontract is
Iedereen maakt dagelijks gebruik van de
dat je eerder met de aannemer om tafel
openbare ruimte. Om naar het werk te
gaat zitten om te kijken welke oplossing
gaan, boodschappen te doen, naar familie
het beste is. De aannemer is niet alleen
te gaan of te gaan sporten. Daarom is
meer de uitvoerende partij, maar wordt al
het zo mooi om bezig te zijn met deze
betrokken in de voorbereiding. Tja, en twee
openbare ruimte. Naast het (op)nieuw
partijen weten meer dan één.
SAMEN MET DE AANNEMER AAN TAFEL HET BESTE RECEPT BEPALEN
TWW
Even voorstellen: Barrie Span, beleidsmedewerker wegen, directievoerder.
Asfaltonderhoud Oost Gelre
inrichten van de openbare ruimte is het onderhouden van deze ruimte minimaal
WAT GAAT ER VOLGENS U
net zo belangrijk. Met het raamcontract
VERANDEREN IN DE KOMENDE JAREN?
‘asfaltverhardingen’ is aannemer TWW
Ongeveer 10 jaar geleden kwam de eerste
op beide vlakken binnen gemeente Oost
smartphone voor de massa op de markt.
Gelre voor meerdere jaren bezig. Van
Dat is nog niet zo lang geleden, maar het
het reguliere onderhoud tot het geheel
is toch al gemeengoed. Op het gebied van
vervangen van een asfaltweg in het
de openbare ruimte kan het zelfsturende
buitengebied.
voertuig voor een ommekeer zorgen. Als niet meer de mens de maat is, maar de
De gemeente Oost Gelre heeft de keuze
techniek, dan kan de openbare ruimte
gemaakt om wegen in het buitengebied
er over 10 jaar wel heel anders uitzien.
niet alleen te blijven onderhouden, maar
Kunnen wegen dan smaller omdat
ook uiteindelijk een keer te vervangen.
stuurcorrecties niet meer bestaan? En zijn
Voor wegen binnen de kom is het vaak
daarmee obstakelvrije ruimten niet meer
vanzelfsprekend dat deze na 60 tot 80 jaar
nodig? Zijn verkeerslichten, markering en
worden vervangen (in een reconstructie
bebording dan nog wel nodig? Is er nog wel
of herinrichting) omdat de riolering dan
individueel autobezit of heeft de overheid
aangepakt wordt. Voor wegen buiten de
de voertuigen op de weg in beheer? Is
bebouwde kom is deze aanleiding er vaak
merkgedrag bij autobezitters dan nog wel
niet. Toch hebben deze wegen niet de
relevant? Weet u het?
eeuwigheid.
We komen er in 2026 achter. n
Uitvoerder Dick Senkeldam: Voor de gemeente Oost Gelre voeren wij het asfaltonderhoud uit op basis van een raambestek. Samen vroeg aan tafel
OOST GELRE
FEITEN 5600 TON ASFALT 1800 M1 SCHEUREN IN ASFALT REPAREREN 23000 M2 SLIJTLAGEN 7000 M1 BERMVERHARDING VAN GRASKEIEN
zitten voorkomt vaktechnische verschillen tijdens de uitvoering. Samen maak je het beste product en daar gaat het uiteindelijk om.
36
37
TENSLOTTE
1 april!
ONZE BORDEN IN HET NIEUWS
fotograaf: M. Verhagen Project De ondergrondse bierleiding, wij hoeven u niet te vertellen wat hier de impact van is geweest. Uiteindelijk bleek het de 1 april grap van het land. Zelfs een grote kabellegger nam contact met ons op “Dat mogen jullie helemaal niet als wegenbouwer, leidingen aanleggen...”.
Marketeren anno nu
COLUMN KARIN
Kinderen zijn gek op truien met de afbeelding van een tractor, een kraan of een vrachtwagen. Een stoere plaat dus. Lastig te verkrijgen, maar dat is inmiddels geregeld, u ziet de stralende gezichten van de modellen in deze Glossy. De fascinatie voor groot materieel zit er al vroeg in, dat blijft of dat verdwijnt door de jeugdjaren heen. Hoe boeien wij de generatie voor de toekomst tijdens de digitale vooruitgang voor ons vak? En welke functies bieden wij straks? Zo ontstond de naam van onze glossy: Later. Onze geportretteerde opdrachtgevers hebben de vraag beantwoord. Eerlijke antwoorden, misschien ook wel hoopvol. Duidelijk is ook dat wij ons als branche nog niet genoeg verdiepen in de toekomstige functie ontwikkeling. In het kader van later kijk ik marketingtechnisch even vooruit. Binnen de veranderende
DE FIETSTAXI
bouwbranche blijft een duidelijke positionering van het bedrijf essentieel. Wat wil je nu eigenlijk zijn en voor wie? Een bedrijf dat kwaliteit levert. Weinig onderscheidend, dat doen we volgens zeggen allemaal. Het gemiddelde infrabedrijf loopt achter op digitale ontwikkelingen, een kenmerk van een bedrijf binnen de laat cyclische branche. Heel voorzichtig worden de websites van de bedrijven binnen onze branche professioneel ontwikkeld. Er worden stapsgewijs social media initiatieven genomen. We proberen de digitale wereld uit, delen hoe goed we zijn, dat de opdrachtgever de uitvoering van het werk waardeert. Dat boeit wellicht u en uw collega, maar draagt het bij aan uw positionering in de markt of het imago van de branche? De uitvoering van de techniek is eigenlijk van ondergeschikt belang in marketing uitingen, wij zijn immers allemaal
De borden van ‘Pas op mijn vader werkt hier’ kenden we al, wij hebben er ons eigen sausje over heen gegoten. Onze ‘eigen’ kinderen staan model. Het haalde de pers en daar horen de modellen bij natuurlijk.
goed in ons vak, anders bestonden we al niet meer. Het onderscheid zit in de beleving van het bedrijf, intern en extern. Als uitgangspunt hanteren wij als bedrijf bij het bepalen van onze uitingen dat ook branche-vreemden geïnteresseerd
Excursies op alle niveaus
zijn in wat wij vertellen. Kwaliteit uitstralen is nu minstens zo belangrijk Overlast beperken door de inzet van de fietstaxi. Voor onderweg een flesje water en een stukje fruit. Kleine moeite, groot plezier en spontane media-aandacht.
als kwaliteit leveren en dat gaat verder dan de kwaliteit van het eindproduct. Ook de toekomstige aanbestedingsmarkt vraagt om positionering van de maatschappelijke bijdrage van het bedrijf. Wat draag je bij als bedrijf aan een maatschappelijke vooruitgang in de breedste zin? Daarmee kun je ook
" De uitvoering van de techniek is eigenlijk van ondergeschikt belang in marketing uitingen, wij zijn immers allemaal goed in ons vak, anders bestonden we al niet meer. "
het onderscheid maken. Onze Glossy’s zijn hiervan een eerste stap. Een thema en een mens. Deze invulling wordt op prijs gesteld, het aantal pagina’s is inmiddels verdubbeld. De inhoud boeit ook een vaste groep relaties buiten onze branche. Zij maken zo kennis met een vakgebied Ook in 2015 is de jeugd op kennismaking geweest met ons vak. Van asfalt-lessen op de basisschool tot excursies met HBO-ers. U vraagt, wij draaien!
38
waarvan het beeld vaak beperkt was tot: een greppel, een man en een bats. Wij dragen graag bij aan een realistisch en toch uitdagend beeld van onze branche, gaan de discussie aan om wakker te blijven en te houden. Soms lastig en confronterend, maar ook verhelderend en eerlijk. Tenslotte, tips die ik u meegeef in uw marketing uitingen: digitaliseer en personaliseer. Tot later.
Karin Rog
39
Onze Glossy 2016 mede mogelijk gemaakt door onze mensen en onze opdrachtgevers.
40