Medlems-service:
Velkommen til ny motordoktor Efter Tursejleren har været uden ”Motordoktor” i to numre, har vi nu fået en ny mand på posten, og vi byder Alan Christiansen hjertelig velkommen om bord. Alan Christiansen er 43 år, og han har været skibsmekaniker i 10 år og sejlet på de syv verdenshave otte år som maskinmester. De startede med, at Alans far var fisker. Han kunne ikke altid komme til den lokale smed med de problemer, der måtte opstå på sin båd. Derfor kom Alan i lære som automekaniker. Han blev udlært i 1984 og fortsatte i firmaet, hvor de mest reparerede dieselmotorer til lastbiler og busser, i fire år som svend. Han mønstrede ud i en coaster som enemester, hvor han var i fem år. Efter yderligere tre år i en anden coaster mødte han sin kone og gik i land. Han mødte en skolekammerat, som manglede en medhjælper på sit værksted, hvor de reparerede fiskefartøjer og lystbåde. Her startede han som skibssmed med reparation af marine hydraulik, dieselmotorer og gear samt andet smedearbejde. I sin fritid sejler Alan i sin LM 27. Spørgsmål: Hvorfor soder mine to VP TAMD 74? Jeg har to Volvo Penta TAMD 74 EDC-dieselmotorer årgang 2001. De ligger i en 47 fods Sealine motorbåd fra 2001, som kun har sejlet 200 timer. Trækkraften er i orden. Den går 30 knob på toppen, men motorerne ryger og har altid gjort det. Røg og sod er så kraftig og voldsom, at agter på båden samt agter-cockpit altid er tilsodet, når vi har sejlet. Strandby-mekanikeren har kigget på det. Det er total uacceptabelt. Hvad kan/skal der gøres? Kan der monteres katalysator? Orla Torp. Svar: Dine motorer er med elektronisk brændstofpumpe/computer og diagnosestik, som kan aflæses med en computer. Jeg vil anbefale dig, at du får en Volvo Penta mekaniker til at teste den med det rigtige udstyr. Men det undrer mig, at begge motorer ryger lige meget, så det er jo ikke en fejl, der pludselig er opstået. De skal ikke ryge med mindre, der sidder forkerte skruer på fartøjet. Prøv at tjekke dit speed drop, som skal lige på omkring 200 omdrejninger belastet/ubelastet. Men det er jo nok en fejl, der skulle have været afhjulpet under garantiperioden for Volvo´s regning – hvis problemet altid har været der. Angående katalysator – partikelfilter ved jeg ikke, om det er muligt at montere det på denne type motor. Spørg hos en autoriseret Volvo Penta forhandler. Men der skal gøres noget ved rygeriget først, ellers stopper filteret bare helt til. Og så er det spild af penge. Håber du kan bruge svaret. M.v.h. Alan Christiansen. Spørgsmål: Hvorfor løber min motor varm? For to år siden købte jeg en 10 meter lang stål motorbåd med en kølkølet 160 hk gammel støbejern maskine. Kølkølingen er én tomme rør ca. seks meter lange. Motoren gik fint, men kølevandet lå på ca. 20-30 grader. Altså en kold motor. En måned efter købet steg temperaturen til 24
ca. 100-120 grader. Vi fik motoren overhalet, og et nyt topstykke blev monteret, fordi mekanikeren mente, det måtte være en utæthed i toppakningen. Men temperaturen blev stadig ved med at ligge på ca. 100 grader ved marchfart på syv knob. Ved en fart på ca. fem knob ligger temperaturen på ca. 90 grader. D.v.s., at når vi kører med moderate 1400 omdrejninger er alt vel. Men går vi op på ca. 1800 omdrejninger, løber motoren varm. Jeg har forsøgt at afmontere termostaten, men ingen ting hjælper. Hvad kan der være galt? Jeg har skyllet rørsystemet igennem. V. Skov-Hansen Svar: Der kan være flere muligheder for dit kølingsproblem: 1. Er vandpumpen i orden? 2. Er der forskel på ind/ud temperatur ved skrogennemføringen? Der skal være 20 graders afkøling. 3. Er der mon også aflejret skidt/rust i rørerne? 4. Er det én tomme jern/vandrør eller kobberrør? Er det seks meter rør totalt, eller 2x6 meter? 1 tomme rør til en 160 hk motor er lige i underkanten. Men 12 meter = 6 meter frem plus 6 meter tilbage i 1¼ rør vil være mere passende. De skal have samme dimension som afgangen på termostathuset. Som det er nu tror jeg ikke, der er meget forskel på ind og ud temperatur. Så vil jeg helt sikkert mene, at dit problem er løst. M.v.h. Alan Christiansen.
Besøg én af verdens største bådudstillinger
”hanseboot”
25. oktober til 2. november 2008 Bus direkte til hanseboot 2008 på udvalgte dage.
Lørdag den 25. okt. og lørdag den 1. nov. kører bussen direkte til hanseboot 2008 i samarbejde med Edelskov Bus, både fra København og fra Århus.
Pris for turen er kr. 595,-
pr. person
inkl. transport, indgang og gratis morgenbrød samt kaffe + 2 vand eller 2 øl. Bestil online på e-mail: andre@standesign.dk
Hamburg Messe Hamburg Messen i Danmark, c/o Standesign A/S ·André Minier ·DK-2730 Herlev Tel. +45 44 84 66 99 · Fax +45 44 84 82 66