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FIAT PANDA 4X4 ANTARTICA

FIAT PANDA 4X4 ANTARTICA

Fiat Panda 4x4 Antartica, serie speciale ideata per festeggiare i 30 anni di successi dell'unica citycar a trazione integrale, viene presentata in anteprima al Salone di Francoforte 2013.

Fiat Panda 4x4 Antartica Fiat Panda 4x4 Antartica è una Limited Edition realizzata per festeggiare i 30 anni di vita della citycar a trazione integrale, una serie speciale basata sull'allestimento 4x4 Rock. La Panda 4x4 Antartica è caratterizzata esternamente dalla carrozzeria bicolore bianca con tetto nero e da alcuni particolari elementi che le donano ulteriore personalità. Troviamo ad esempio i cerchi in lega da 15 pollici grigi diamantati, il coprimozzo arancione, cristalli Privacy, fendinebbia, badge dedicato e calotte degli specchi arancioni. Panda 4x4 Antartica al Salone di Francoforte 2013 La nuova Fiat Panda 4x4 Antartica viene presentata in anteprima mondiale al Salone dell'Auto di Francoforte 2013 (10-22 set-

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tembre) e vanta interni con abbinamenti cromatici grigi ed arancioni, oltre ad un sedile posteriore a 3 posti con schienale abbattibile 60/40. La Fiat Panda 4x4 Antartica sarà commercializzata entro la fine dell'anno e sarà disponibile con i propulsori 0.9 TwinAir Turbo da 85 CV ed il diesel 1.3 Multijet II da 75 CV, entrambi dotati di sistema Start&Stop. Confermati sulla Antartica tutti i punti di forza del modello 4x4 che lo scorso anno è stato Insignito del prestigioso titolo "SUV of the Year 2012" dalla rivista inglese Top Gear. Tra questi possiamo elencare il sistema di trasmissione "torque on demand" che entra in fuznione automaticamente quando necessario, adattandosi al meglio ad ogni situazione. C'è poi il sistema ESC (Electronity Stability Control) completo di funzione

ELD (Electronic Locking Differential), un ulteriore ausilio alla guida. Il cambio è a sei marce con prima accorciata ed insieme al motore Twin Turbo accenta le doti off-road della Panda. L'aderenza è garantita anche dagli pneumatici Winter specifici 175/65 R15 84T M+S. Gli pneumatici specifici Snow Flake sono stati progettati per l'uso su ghiaccio e neve, ma anche su strada e sterrato, e sono di serie nella city-car. In questo modo la capacità di trazione su fondi a bassa aderenza migliora del 20% rispetto al modello precedente e questa massima flessibilità d'uso non incide sui consumi e sui costi di gestione in quanto, in puro stile 'Simply More'. fonte:


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SKODA YETI RESTYLING

SKODA YETI RESTYLING PRIME FOTO UFFICIALI

Appaiono sul web le prime foto ufficiali della nuova Skoda Yeti restyling, crossover compatto ceco fresco di aggiornamento. La Yeti potrebbe quindi debuttare al Salone di Francoforte 2013. Fanno capolino sul web le prime immagini ufficiali del restyling della nuova Skoda Yeti, crossover compatto che la Casa ceca potrebbe a questo punto presentare in occasione del Salone di Francoforte 2013, in programma dal 12 al 22 settembre (la stampa invece è presente anche nei giorni 10 e 11). Le forme della nuova Yeti sono dunque state anticipate da un sito dell'est europeo, che è riuscito a mettere le mani su tre immagini assolutamente ufficiali e molto chiare. La nuova Skoda Yeti è ora molto più simile alle recenti vetture del Gruppo, con le sue linee che divengono più tese e spigolose. La novità principale è rappresentata senza ombra di dubbio dal frontale, che va a pardere i tipici fari supplementari contenuti nei gruppi ottici principali. Anche la calandra è inedita ed al suo interno troviamo il nuovo logo Skoda nero e cromato. Anche il paracolpi anteriore della Skoda Yeti è stato rivisto, mentre il cofano cambia leggermente per adattarsi alle modifiche fatte al resto della parte frontale. Nuove sono anche le luci diurne integrate nella zona inferiore del faro, mentre la parte posteriore è stata rivista in maniera meno sostanziale. Solo la fascia portatarga ed i fanali posteriori sono stati rivisitati, ma come possiamo vedere dalle immagini, il paraurti posteriore è verniciato integralmente, così come i sottoporta e la parte inferiore dello scudo anteriore. Infinie per quanto concerne gli interni, si nota il nuovo volante a tre razze. fonte:

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TOYOTA IQ 1.0 SOL Caratteristiche: anno 2010, Km. 27.000 Euro 7.800

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OPEL ASTRA 1.4 TURBO GPL ELECTIVE 140 CV 2013, km. 0, vetri ele., c.lega, clima, servosterzo, radio/cd, pred. Ipod

OPEL ASTRA 1.7 CDTI SW ELECTIVE 2013, km. 0, vetri ele., c.lega, clima, chiusura centr., c.lega, servosterzo, radio/cd

OPEL INSIGNA ST 2.0 CDTI BI-TURBO COSMO 2013, km. 35.000, vetri ele., clima aut., servosterzo, fari xenon, navi, int. pelle, radio/cd

OPEL ZAFIRA TOURER 1.4 T GPL ELECTIVE 2013, km. 0, vetri ele., c.lega, servosterzo, clima, bluetooth, radio/cd

OPEL ANTARA 2.2 CDTI 163CV 4x2 COSMO 2013, km. 0, vetri ele., clima, servosterzo, c.lega, lettore Mp3, radio/Cd

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MINI COOPER D 1.6 16V PEPPER 2008, km. 96.000, clima aut., c.lega, vetri ele., allestimento Pepper, radio/cd

CITROEN C3 1.1 SEDUCTION METANO 2011, km. 43.000, clima, servosterzo, vetri ele., chiusura centr., radio/cd

OPEL ASTRA 1.7 CDTI SW 110CV ELECTIVE 2010, km. 120.000, clima, c.lega, vetri ele., chiusura centr., radio/cd

SEAT ALTEA XL 1.9 TDI DPF Stylance 2008, km. 118.000, vetri ele., clima aut., c.lega, servosterzo, radio/cd

OPEL ZAFIRA 1.6 16V ecoM COSMO METANO 2009, km. 130.000, vetri ele., clima aut., c.lega, int. pelle, radio/cd

KIA SPORTAGE 2.0 CRDI VGT 140CV ACTIVE 08/2008, km. 95.000, vetri ele., clima aut., c.lega, servosterzo, radio/cd

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RENAULT MEGANE S.TOUR 1.5 DCI ATTRACTIVE 110CV anno 2011, Km. 37.000

RENAULT CLIO 1.2 16V RIP CURL 5 PORTE VOLVO C30 2.0D MOMENTUM anno 2009, Km. 16.000 anno 2007, Km. 35.000

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VW PASSAT 1.9 TDI 105CV COMFORTLINE

A. R. 159 1.9 MJT SW 150CV vari modelli

DAIHATSU TERIOS 1.3 4X4 Km. 72.000

FIAT 16 1.9 MTJ DYNAMIC 4X4 Km. 61.000

KIA SORENTO 2.5 TDI EX motore nuovo

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MB CLASSE C 200 CDI SW EXECUTIVE 2011

AUDI A6 2.7 TDI AVANT 2006

LANCIA MUSA 1.3 MJT 90CV EMOTION

FIAT CROMA 1.9 MTJ 150CV DYMANIC A/T

MITSUBISHI SPACE STAR 1.9 DI-D COMFORT

LANCIA YPSILON 1.3 MJT ORO 2008

SUZUKI SWIFT 1.3 DDIS 5P GLX 2005

SAAB 9.3 2.0 T AERO CABRIO

AUDI A3 2.0 TDI SPORTBACK AMBIENTE

MERCEDES CLASSE A 180 AVANTGARDE

FIAT DUCATO PANORAMA 9 POSTI 2008

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NUOVA OPEL INSIGNIA OPC

NUOVAOPEL INSIGNIA OPC

La nuova Opel Insignia OPC debutta al Salone di Francoforte 2013 con un design nuovo, pur mantenendo inalterati gli elementi stilistici che contraddistinguono la OPC e un motore V6 biturbo da 325 CV di potenza.

La nuova versione sportiva dell’Insignia, Opel Insignia OPC, debutta al Salone di Francoforte 2013, con un nuovo design e i caratteristici elementi OPC. La nuova Opel Insignia OPC, a trazione integrale, è stata ridisegnata sia anteriormente e che posteriormente pur mantenendo inalterati gli elementi stilistici che contraddistinguono la OPC, come i classici denti a sciabola nell’anteriore e gli scarichi integrati nel posteriore. Il telaio OPC è stato poi ottimizzato, con particolare attenzione all’asse posteriore dove i tecnici hanno modificato circa il 60% della componentistica. Inoltre, il livello di rumori e vibrazioni è migliorato grazie alle numerose nuove regolazioni.

la trazione integrale e un motore 2.8 V6 biturbo da 325 cv (239Kw) e 435 Nm di coppia massima, la nuova Opel Insignia OPC accelera da 0 a 100 km/h in soli 6,0 secondi (nella versione Sports Tourer in 6,3 secondi) e raggiunge una velocità massima di 250km/h (limitata elettronicamente). In situazioni di piena libertà, la OPC con cambio manuale arriva a una velocità massima di 270 km/h (nella versione Sports Tourer arriva a 265 km/h). I freni Brembo ad alte prestazioni assicurano una rapida decelerazione con la massima stabilità, anche in caso di utilizzo ripetuto e intenso.

differenziale elettronico autobloccante che garantisce un’ottima trazione. Il sistema si adatta costantemente alle condizioni stradali prevalenti e varia la distribuzione della coppia da zero al 100% senza soluzione di continuità tra asse anteriore e posteriore e tra le due ruote posteriori. Insieme al telaio premium a controllo elettronico FlexRide, questa trazione integrale diventa un punto di riferimento per tempo di reazione e controllo del veicolo.

Gli interni della nuova Insignia OPC L’abitacolo è ispirato al mondo delle corse. I sedili Recaro ad alte prestazioni sono disponibili a richiesta anche in pelle con funOpel Insignia OPC a trazione integrale zione memory. Il cruscotto, la consolle Le prestazione della nuova L’Insignia OPC prevede la trazione inte- centrale e il pomello del cambio OPC sono Opel Insignia OPC grale a controllo elettronico. Il sistema di- stati rinnovati. Oltre alle informazioni fonGrazie al cambio manuale a sei rapporti e spone di una frizione di alta qualità e di un damentali, sul cruscotto da 8 pollici a ri32

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Con un design nuovo

chiesta è possibile vedere dettagli specifici come la pressione e la temperatura dell’olio, la tensione della batteria, la posizione dell’acceleratore, la forza frenante e l’intensità dell’accelerazione laterale. Per permettere a chi guida di eseguire cambi manuali rapidi, anche in modalità automatica, nei modelli con cambio automatico, il nuovo volante ad alte prestazioni, riscaldato a richiesta, è dotato di levette. Se le leve del cambio non vengono utilizzate per almeno 12 secondi, la vettura prosegue normalmente in modalità automatica. In questo modo la nuova Insignia OPC unisce i vantaggi del cambio automatico e di quello manuale. fonte:

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