Page 1

JEDINÝ EVROPSKÝ MAGAZÍN SPECIALIZUJÍCÍ SE NA ZÁVODY TRUCKŮ Číslo: 10/2014

PŘEDSTAVUJEME

OKRUHY 2014

TRM ANKETA • HLEDÁME FAVORITA ME TAHAČŮ 2014 JOCHEN HAHN: „CHCEME BÝT NEJRYCHLEJŠÍ!“ • DAVID VRŠECKÝ: „NIC NENÍ NEMOŽNÉ!“ • POHÁR KONSTRUKTÉRŮ: KVANTITA NEPOSTRÁDÁ KVALITU


OBSAH ČÍSLA

ÚVODEM

3

Jedeme dál... Dámy, pánové, slečny a chlapci! Tak jsme se konečně dočkali. Další ročník mistrovství Evropy tahačů, tedy okruhové disciplíny, kterou svou sledovaností předčí pouze závody F1, právě dnes startuje. V říjnu budeme vědět, zdali se poprvé dočkáme čtyřnásobného šampióna. Nebo se snad bude radovat na úkor největších favoritů někdo jiný? A jak si povede hvězdný český tým Lacko – Vršecký? Těžko říct! Každopádně, jedno je jisté. Velká trucková jízda právě začíná. A o tom to je!

4 7 10

Petr Bošnakov (šéfredaktor)

13 16

TRM Anketa Známé osobnosti motoristického sportu se možnosti zkusit na vlastní ruce a nohy závodní tahač rozhodně nebrání! Hledáme favorita ME tahačů 2014 Vzhledem k tomu, že šampionát buší na vrata, nemá redakce vlastně ani jinou volbu. Letos TRM favorizuje Antonia Albaceteho. Jochen Hahn: „Chceme být nejrychlejší!“ Již trojnásobný šampión starého kontinentu vstupuje do sezóny jako největší favorit, čemuž logicky odpovídají i jeho ambice. Představujeme okruhy 2014 Po odpadnutí Istanbulu se letos bude o body bojovat na devíti okruzích. Začínáme v Misanu, končíme v Le Mans. David Vršecký: „Nic není nemožné!“ Aktuálně nejúspěšnější český jezdec je s  výsledky přípravy nadmíru spokojen a věří v úspěšné zítřky. Pohár konstruktérů: Kvantita nepostrádá kvalitu Letošní týmové soutěže se účastní rekordní počet osmi týmů, můžeme se proto těšit na líté boje!

KDE MAGAZÍN NAJDETE WWW.TRUCK-RACING.CZ ONLINE A PDF


TRM 2014 – ANKETA

3

JAK VIDÍME ZÁVODNÍ TAHAČ… Právě dnes začíná v italském Misanu nový šampionát ME tahačů. Respondenti naší ankety sice ještě na pětitunové proklatě rychlé monstrum nedosáhli, nicméně platí, že co není dnes, může být někdy jindy. Text: Milan Bydžovský, Foto: TRM

Zdroj: www.b2.cz

Zdroj: www.adamkout.cz

Jarek Janiš

Adam Kout

Zdroj: www.facebook.com/DavidFreiburghausRacing

Jan Wagenknecht

David Freiburghaus

Narozen: 8. 7. 1983 Úspěchy: účastník závodů DTM a 24h LeMans

Narozen: 22. 11. 1985 Úspěchy: účastník CIK FIA SuperKart

Narozen: 16. 1. 2005 Úspěchy: vítěz Evropského finále Easy 50

Narozen: 23. 3. 1993 Úspěchy: mistr Švýcarska v motokárách, účastník Formule 2.0 Renault

Jedná se o naprosto jiný styl závodění, přesto

Samozřejmě že trucky sleduji, ale určitě se

Po závodech tahačů na Nürburgringu a

U trucků mi chybí křídla (smích), ale

tahače sleduji. Musím přiznat, že se jedná

shodneme, že i když závodíme na stejných

návštěvě týmu Buggyra sleduji bedlivě

samozřejmě je sleduji. Fandím našim klukům,

o hodně silný šálek kávy. Nikdo mi zatím

okruzích, naše disciplíny se od sebe hodně

výkony

ale uznávám všechny jezdce, zvládnout

svezení nenabídl, ale asi bych to neodmítl.

liší. Jestli bych se svezl? No popravdě jsem o

mě naprosto uchvátila. Dnes ještě truck

takový stroj asi nebude jednoduché.

tom nepřemýšlel. Ale rád zkouším nové věci,

neuřídím, ale jednoho dne, bych si jej rád

bych nabídku na svezení neodmítl, ale

a kdyby taková nabídka přišla, tak bych asi

vyzkoušel. Letos určitě budu v Mostě fandit.

přiznávám velký respekt. Truck je přece jen

neváhal.

českých

jezdců.

Tato

disciplína

skoro desetkrát těžší, než moje formule.

Asi


TRM 2014 – PROGNÓZA

4

HLEDÁME FAVORITA ME TAHAČŮ 2014 Pokud něco spojuje předchozí tři ročníky šampionátu, je to má neschopnost správného odhadu jména budoucího šampióna. Ovšem vzhledem k tomu, že zastávám názor, že nikdo není dokonalý a chybovat je lidské, pokračuji v odhadech celkového pořadí ME tahačů i letos. Text: Petr Bošnakov, Foto: TRM

1

Antonio Albacete (Španělsko, MAN)

2

Jochen Hahn (Německo, MAN)

3

Markus Bösiger, MAN

Stejně jako loni, věřím před začátkem letošní sezóny v konečné

Obhájce titulu má od roku 2011, kdy vyhrál poprvé, splněno,

Po dvou špatných sezónách byla pro Bösigera ta loňská

vítězství Antonia Albaceteho. Při vší úctě k Jochenovi totiž

další dva tituly přišly jaksi nad plán. V této sezóně se ovšem

v barvách MKR Technology poslední, doslova mizerná. Letos

považuji Antonia za komplexnějšího jezdce a doufám, že

trojnásobný šampión dostane pod tlak, neboť ve hře je čtvrtý

bude exmistr Evropy disponovat podstatně lepší technikou,

ho na rozdíl od předchozí sezóny opustí nebetyčná smůla.

titul, jehož zisk se zároveň rovná postu nejúspěšnějšího

neboť, jak uniklo do médií, jeho vůz bude vybaven v posledních

Albaceteho šance na zisk titulu vidím na 90%.

truckera všech dob. Navíc jsem přesvědčený o tom, že i přes

letech takřka neporazitelným agregátem MAN kategorie A+.

nebývalé gentlemanské gesto ze závěru loňského sezóny,

Po tříleté pauze by se tak Markus mohl vrátit mezi tři nejlepší

které nechalo Albaceteho ve hře titul, byl loňský triumf

jezdce starého kontinentu. Šance na zisk titulu 60%.

Jochena Hahna postaven na souhře šťastných náhod. Šance na zisk titulu 80%.


INZERCE

TRM 2014 – Prognóza - Hledáme favorita ME tahačů 2014

4

David Vršecký (Česko/Buggyra)

Podle dostupných informací zářil spolutvůrce závodního speciálu po mosteckých testováních nebývalou spokojeností. Nicméně byť Buggyra podle všeho opět podstatně zrychlila, v souboji s „áčkovými“ stroji MAN bude zřejmě i letos tahat za kratší konec. Byť připouštím, že bych se v tomto případě, stejně jako v případě Lacka, velmi rád mýlil. Šance na zisk titulu 40%.


6

TRM 2014 – Prognóza - Hledáme favorita ME tahačů 2014

5

Adam Lacko (Česko/Buggyra)

6

Norbert Kiss (Maďarsko/MAN)

Loňská sezóna v kabině Kressova renaultu se Adamovi moc nepovedla, o to větší bude jeho

Loni Norbert potvrdil pozici černého koně šampionátu, na své konto si připsal v Rusku první

letošní touha po vylepšení stavu věcí. Celkově se Adam o jednu příčku posune, v souboji

pohárové vítězství a celkový triumf v Belgii. Přesto si ve srovnání se sezónou 2013 pohorší,

s novým stájovým druhem Vršeckým ovšem rozhodne větší Davidova zkušenost. Šance na

neboť nejkvalitnější motor MAN mu zůstal zapovězen. A Hahnův stroj ze sezóny 2012 by

zisk titulu 30%.

neměl Buggyrám stačit. Kromě toho Vršecký s Lackem jsou na tom jezdecky přece jen lépe. Šance na zisk titulu 10%.


TRM 2014 – ROZHOVOR

CHCEME BÝT NEJRYCHLEJŠÍ!

JOCHEN HAHN V posledních třech sezónách zná evropský truck racing jméno jediného šampióna. A tak se letos před Jochem Hahnem rýsuje možnost, stát se historicky prvním pilotem, který získá čtyři tituly v  řadě. Asi nemá cenu dodávat, že pro další obhajobu udělá maximum. Text: Patrik Pátek Foto: Patrik Pátek a Truck Racing Magazine


8

TRM 2014 – rozhovor - Jochen Hahn TRM V sobotu to v Misanu vypukne. Co forma?

Jasně

že

jsme rychlejší (smích). jsme během testování nasbírali spoustu dat, ale nějaké drobnosti jsme přeci jen chtěli na poslední chvíli doladit.

JOCHEN Samozřejmě

TRM Jak hodnotíš připravenost týmu? JOCHEN Troufám si říci, že technika je připravená

na výbornou a v týmu všechno šlape jako hodinky. TRM Jak jsi vnímal zrušení úvodního závodu

v tureckém Istanbulu? jsme potřebovali především kvůli sponzorům. Přišli jsme o jeden závod, takže naši sponzoři a partneři mají o jednu příležitost méně představit se veřejnosti. Celé to ale bylo velmi komplikované. Šli jsme - stejně jako celá řada dalších týmů - tím směrem, že když většina řekla tureckému závodu „ne“, my je v tom podpořili. Podle mého názoru je správné táhnout za jeden provaz.

JOCHEN Istanbul

Jochen má před začátkem sezóny jasno. Chce čtvrtý titul!

možnost získat poprvé v historii čtvrtý individuální titul v řadě. TRM

TRM Sezóna

díky tomu odstartuje o tři týdny později, podepsalo se to nějak na samotných přípravách? JOCHEN Určitě, díky tomu, že celý ten kolotoč začne až o tři týdny později, jsme měli více času na testování a mohli jsme vyzkoušet mnohem více techniky a materiálu. Já říkám, čím později se se závoděním začne, tím lépe – alespoň tedy pro nás. I když jsme odvedli během závodní pauzy maximum práce, vždycky je co zlepšovat. TRM Do sezóny vstupuješ jako trojnásobný

šampion… si toho vědom. Chceme být nejrychlejší! Navíc nás kupředu žene

JOCHEN Jsem

Co konkurence?

JOCHEN Nevím, já přece nemám konkurenci.

(směje se) Ne vážně, cítím, že letos to bude velký boj a to je dobře. Konkurence žene člověka dopředu. Mám teď nového týmového partnera, kterým se stal René Reinert, a shodli jsme se, že máme velkou chuť společně bojovat o vítězství v Poháru konstruktérů. TRM

Ambice jsou tedy jasné – vyhrát vše, co se dá? Třeba tak, jako se to podařilo Bösigerovi s Vršeckým v  letech 2007 – 2009 v barvách Buggyry? JOCHEN Takhle jednoduše to říci nejde. Uvidíme, jak se bude sezóna vyvíjet. Chceme především odvést výbornou práci a

Přestože v Istanbulu 2012 bral Jochen 60 bodů, kvituje fakt, že týmy letos táhly v boji proti organizátorům za jeden provaz.


TRM 2014 – rozhovor - Jochen Hahn uvidíme na konci. Vím, že soupeři jsou rychlí. TRM Třeba Buggyra má dva rychlé jezdce, že? JOCHEN To rozhodně, přesněji řečeno, dva

INZERCE

velmi rychlé jezdce. Buggyra udělala během zimní pauzy kus skvělé práce, od loňského roku se dle mého názoru významně posunula a letos bude tvrdším soupeřem, se kterým je třeba počítat. Obecně vzato mě to ale nijak netrápí, půjde jen o souboj na dráze, protože oba jezdce - jak Davida, tak Adama - mám moc rád. Mám vlastně radost, že tým tvoří právě takoví kluci, protože ne vždycky se dá o soupeřích takhle pozitivně mluvit.

Během přípravy na nadcházející sezónu zavítal Jochen testovat i na okruh v Mostě.


TRM 2014 – AKTUÁLNĚ

PŘEDSTAVUJEME OKRUHY 2014 Po výpadku Istanbulu se bude letos rozhodovat o titulu nejlepšího truckera starého kontinentu na devíti okruzích. A protože je opakování matkou moudrosti, přinášíme stručnou charakteristiku. Text: Milan Bydžovský, Foto: TRM


11

TRM 2014 – Aktuálně - Představujeme okruhy 2014

Misano

Navarra

Nogaro

Red Bull Ring

Datum: 24.5. - 25. 5. 2014 Vítěz 2013: Jochen Hahn

Datum: 7.6. - 8. 6. 2014 Vítěz 2013: Markus Östreich

Datum: 21.6. - 22. 6. 2014 Vítěz 2013: Antonio Albacete

Datum: 5.7. - 6. 7. 2014 Vítěz 2013: Antonio Albacete

Okruh ležící v provincii Rimini je mezi fanoušky

Do Španělska míří týmy celkem dvakrát. Jako

Okruh

svým

Okruh původně známý jako Zeltweg či A1

motosportu hodně oblíbený. Závodí na něm

první je hře okruh moderní okruh na severu

charakterem vůbec k nejrychlejším a také

Ring zakoupil Dietrich Mateschitz, jehož Rudý

nejen truckeři, ale také hvězdy mistrovství

země, otevřený v roce 2010. Tahače na něm

k nejstarším. Poprvé se totiž v  Nogaru

Býk údajně dává křídla. Po přestavbě se nově

světa silničních motocyklů. A protože se

závodily poprvé loni a okruh si získal záhy

závodilo v roce 1960. Před lety prošel okruh

pojmenovaný okruh Red Bull Ring letos dočká

jedná o okruh stavěný pro motocyklové

jejich přízeň. Trať nabízí jak rychlé, tak pomalé

náročnou a povedenou rekonstrukcí, mezi

po desetileté pauze návratu šampionátu

závody, čemuž odpovídá také šíře trati, mají

zatáčky s dlouhými rovinkami. V kalendáři ME

jezdci se těší značné oblibě. Trať pro ty, kdo se

Formule 1, nejrychlejší monoposty světa

piloti závodních tahačů omezenou možnost

trucků nahradil stařičký okruh v Albacete.

nebojí. Okruh svoji délkou 3 636 metrů patří

ovšem loni předstihly tahače. V Rakousku vždy

k nejkratším v kalendáři.

praskaly tribuny ve švech, a letos tomu asi

předjíždění. Po startovní esíčko navíc v nemalé míře devalvuje pole position.

Paula

Armagnaca

patří

nebude jinak. Na klasickém okruhu nechybí výškové převýšení a ostré zatáčky.

INZERCE


12

TRM 2014 – Aktuálně - Představujeme okruhy 2014

Nürburgring

Most

Zolder

Jarama

Datum: 18.7. - 20. 7. 2014 Vítěz 2013: Antonio Albacete

Datum: 30.8. - 31. 8. 2014 Vítěz 2013: Jochen Hahn

Datum: 20.9. - 21. 9. 2014 Vítěz 2013: Norbert Kiss

Datum: 4.10. - 5. 10. 2014 Vítěz 2013: Jochen Hahn

Trucky se na slavném okruhu těší větší

Okruh vyrostl na severozápadě Čech v roce

Nebezpečný a technicky náročný okruh není

Na

popularitě, než závody F1. Návštěvnost celého

1983. Letos pojedou tahače v Mostě již

pro útlocitné povahy. Vyhrát na něm dokážou

španělský okruh mají mimořádně pozitivní

víkendu atakuje dvou set tisícovou hranici, což

po dvaadvacáté a naši jezdci mají na co

pouze velcí střelci, proto patří mezi oblíbené

vzpomínky chlapci z Buggyry. V  sezóně 2007

hovoří za všechny komentáře! Trucky závodní

navazovat. Traťový rekord zde z roku 2009 drží

okruhy Davida Vršeckého. Dvojnásobný mistr

se totiž v Jaramě radoval z  titulu Bösiger,

na kratší verzi. Jedná se o závod roku.

David Vršecký, jeho hodnota je 2:01,340min.

Evropy bude dokonce v neděli obhajovat

v následujících dvou letech pak David Vršecký.

Mostecký autodrom je známý svoji jízdou

loňské pohárové vítězství.

technicky

náročný

sluncem

zalitý

na hraně speedlimiteru a minimem šancí k předjíždění. Ale doma je doma!

Le Mans Datum: 11.10. - 12. 10. 2014 Vítěz 2013: Jochen Hahn

Historické město Le Mans a okruh proslavený čtyřiadvacetihodinovým závodem prototypů bude v letošním roce uzavírat šampionát tahačů již po šesté v řadě. Okruh je plný nástrah, rychlých pasáží a prudkých zatáček. Kdo se bojí, nesmí do lesa.


NIC NENÍ NEMOŽNÉ

TRM 2014 – ROZHOVOR

DAVID VRŠECKÝ Stejně jako loni, bude i letos evropský šampionát tahačů zahájený na okruhu v Misanu. V  předchozí sezóně odjížděl David Vršecký z  Misana jako průběžně druhý jezdec celkového pořadí. Letos by, dle vlastních slov, výsledek rád minimálně zopakoval. Text: Petr Bošnakov, Foto: TRM


14

TRM 2014 – Rozhovor - David Vršecký TRM DAVID

TRM

DAVID

TRM DAVID

Pokud jsem to správně pochopil, přijel jsi do Misana vyhrát? Určitě se opakuji, ale do každého závodu jdu s cílem vyhrát. Konkurence bývá ale bohužel proti. Ale dobře, pokud by se mi o víkendu podařilo zapakovat výsledky z loňska, kdy jsem dojel ve všech závodech na bedně a získal 42 bodů, budu spokojený. Mimořádně spokojený jsi ale byl i po jarních testováních v  Mostě. Technický ředitel Robin Dolejš tvrdil, že tě ještě nikdy neviděl tak nadšeného? Opravdu to bylo hodně dobré. Prakticky všechno, co jsme v průběhu zimní pauzy připravili, fungovalo takřka nad očekávání. Opravdu jsem spokojený. Takže konec pátých míst? Souhlasím s  Adamem Lackem v  tom, že nemá cenu přicházet před začátkem šampionátu se silnými prohlášeními. Už proto, že se závody od testování přece jen podstatně liší. Jezdec má věci ve svých rukách, nikdo ho nemůže po startu trefit. Nebo penalizovat za něco, na čem nenese vinu.

Na tom, že chce vyhrát každý závod, nehodlá David v nové sezóně nic měnit.

INZERCE


15

TRM 2014 – Rozhovor - David Vršecký TRM

DAVID

TRM DAVID

TRM

DAVID

TRM DAVID

Albacete, Hahn i Lacko se v rozhovorech pro TRM shodli na tom, že letošní šampionát bude hodně vyrovnaný? S  tím souhlasím. Na rozdíl od předchozí sezóny sice nepojede Östreich, na jeho místo ovšem přišel Bösiger. Jezdil jsem s  ním tři roky v  jednom týmu a je mi proto jasné, že pokud bude disponovat kvalitní technikou, tak Hahna s  Albacetem pěkně provětrá. K tomu Kiss… A Vršecký s Lackem… Právě to jsem chtěl říct (smích). Body a vítězství se budou dělit mezi více jezdců, z  čehož můžeme v  konečném účtování profitovat.

TRM DAVID

TRM DAVID

Troufáš si odhadovat vývoj letošního šampionátu? Moc dobře víš, že tyto otázky moc nemusím. Ale něco mi říká, že převaha Hahna s Albacetem nad zbytkem startovního pole nebude tak velká, jako tomu bylo v posledních sezónách. A řezat se to bude asi až do posledního dne šampionátu. Kdybych si měl vsadit na mistra Evropy 2014, viděl bych to na Albaceteho. Proč ta skromnost? Přece nebudu sázet sám na sebe (smích). Jak jsem už říkal, nic není nemožné. S Buggyrou byl David z pozice jejího spolu autora v průběhu jarních testování nadmíru spokojený.

Dění v Buggyře bude ve znamení souboje o nejlepšího českého jezdce. Loni jsi Adama po dvou letech porazil? Samozřejmě, že ho hodlám porazit i letos (smích). Vždyť už jsem říkal, že do každého závodu jdu s tím, že chci vyhrát. Pokud měla otázka směřovat k tomu, jak budu s Adamem vycházet, odpověď je asi taková. Vycházel jsem s  Körberem, Bösigerem, Nittelem i Levettem. A to jsem si dovolil v  roce 2003 porazit Körbera na jeho Nürburgringu! Takže nevidím sebemenší důvod, proč bych neměl vycházet s Adamem. Třeba protože byl v MKR Technology týmovou jedničkou? Ale tento post mu nebyl přidělen na základě nějakého rozhodnutí shora, ale proto, že získal více bodů, než Östreich s  Bösigerem. Pokud bude mít více bodů, než Vršecký, bude jedničkou v  Buggyře. Tak už to prostě v našem sportu chodí. A vůbec mi to nevadí. Naopak, s Adamem přišla nová motivace.

Podle Davidova tvrzení se nový parťák Adam Lacko rovná nové motivaci.


16

TRM 2014 – AKTUÁLNĚ

POHÁR KONSTRUKTÉRŮ: KVANTITA NEPOSTRÁDÁ KVALITU Vedle individuálního šampionátu začnou již tento víkend v Misanu boje o Pohár konstruktérů. Do týmové soutěže se letos přihlásil rekordní počet osmi týmů, což nepochybně zvyšuje prestiž soutěže, která se přitom v sezóně 2012 takřka ocitla na pokraji klinické smrti. Text: Petr Bošnakov, Foto: TRM


17

TRM 2014 – Aktuálně - Pohár konstruktérů: Kvantita nepostrádá kvalitu

Vzestupy a pády V počátcích Poháru konstruktérů panoval názor, že soutěž je ušita na míru speciálům MAN. Hned v  prvním ročníku v  roce 2007 se ovšem musela favorizovaná dvojice Allgauer-Körber sklonit před Bösigerem s  Vršeckým. Buggyra pak ovládla bez sebemenších problémů další dva ročníky. Německý automobilový gigant se nedočkal vytouženého triumfu ani v roce 2010, kdy se ze zisku trofeje těšili Bösiger a Östreich z nového týmu MKR Technology na speciálech Renault. Na MAN došlo až v následující sezóně, stalo se tak zásluhou opticky i jezdecky nepříliš sourodého páru AlbaceteLevett. V sezóně 2012 došlo k málo vídané situaci, neboť do soutěže se přihlásily pouze tři týmy na speciálech Renault. Vyhráli Östreich s  Lackem (MKR Technology), doslova však fascinovalo třetí místo páru Bouzigue – Blaise. Prvně jmenovaný totiž nezískal v  individuálním šampionátu ani bod, druhý na tom byl o jedenáct bodů lépe. Kromě toho třetí „nejlepší“ tým neabsolvoval snad ani polovinu závodů. FIA se proto rozhodla zachránit soutěž direktivním zařízením, takže udělení týmové licence se automaticky

Kdo by si na konci roku 2009 pomyslel, že spolu takřka na smrt znepřátelení rivalové Albacete s Bösigerem vytvoří jeden tým!

Pokud bude Markus Bösiger letos součástí vítězného týmu, stane se jediným jezdcem, který získá Pohár konstruktérů s vozy tří různých značek.

Nově vytvořená dvojice Vršecký – Lacko má letos velkou šanci na pódiové umístění. Možná i na metu nejvyšší.


18

TRM 2014 – Aktuálně - Pohár konstruktérů: Kvantita nepostrádá kvalitu rovnalo účasti v Poháru konstruktérů. Poslední ročník ovládla suverénně dvojice Albacete – Östreich (MAN). MAN versus Buggyra? V roli největších favoritů vstoupí do šampionátu nepochybně nově vytvořená dvojice MAN

Antonio Albacete – Markus Bösiger na MAN. Šéfovi týmu, kterým je Lutz Bernau se v této souvislosti podařilo takřka nemožné, neboť averze, kterou chová především Albacete k  Bösigerovi je všeobecně známá. Vždyť Markus připravil v  sezóně 2007 Antonia o mistrovský hattrick, o dva roky později pak

Bösigerem umně vyprovokovaný souboj obou jezdců vydláždil cestu k titulu Vršeckému. Dosti silně pochybuji, že v  tomto případě vyléčil čas všechny šrámy na duši, na druhou stranu lze v  obou případech hovořit o profesionálech, kteří v  zájmu dosažení společného cíle dokážou spálit most přes minulost. Na druhou

Jochen Hahn se asi letos vítězství v Poháru konstruktérů nedočká. Parťák Reinert totiž není ani zdaleka zárukou přísunu nezbytných bodů.

stranu je všeobecně známo, že Bösiger je na rozdíl od Östreicha platícím zákazníkem a v individuálním šampionátu nebude brát na svého parťáka moc velké ohledy. A také v truck racingu platí, že když se dva perou, může se smát třetí vzadu.


19

TRM 2014 – Aktuálně - Pohár konstruktérů: Kvantita nepostrádá kvalitu

Do hry o titul by se tak mohla vrátit v plné parádě Buggyra. Ryze česká sestava Vršecký – Lacko je nejsilnější od roku 2009. Nejsem sice přesvědčen o tom, že podle všeho opět rychlejší agregáty Gyrtech budu moci zcela konkurovat motorům MAN kategorie A +, nicméně David s Adamem vytvoří s  největší pravděpodobností podstatně sehranější a lépe komunikující pár, než španělskošvýcarská dvojice. Kromě toho MAN může „pouze“ obhájit vydobyté pozice, zatímco v  případě Buggyry bude možno jakékoli umístění na stupních vítězů hodnotit jako výrazné zlepšení. Jochen Hahn se s největší pravděpodobností Poháru konstruktérů nedočká. Loňského spolujezdce Mäkinnena totiž nenahradil Norbert Kiss, ale René Reinert. Osobně proti Reinertovi opravdu nic nemám, jeho jezdecké schopnosti lze ovšem jen stěží hodnotit jako alespoň mírně nadprůměrné. Právě Reinertovy body se ovšem mohou stát rozhodujícím jazýčkem na vahách v  souboji o třetí místo, na které pomýšlí maďarská dvojice Kiss-Major. Prvně jmenovaný sice nebude s  největší pravděpodobností stačit na Hahna, letos osmnáctiletý Benedek si ovšem může v  souboji s  Reinertem oprávněně věřit.

Maďarská dvojice Kiss-Major může jen překvapit. (zdroj: www.oxxoracing.com)

INZERCE


ZÁVĚREM NA DALŠÍ ČÍSLO JEDINÉHO EVROPSKÉHO MAGAZÍNU SPECIALIZOVANÉHO NA ZÁVODY TRUCKŮ SE MŮŽETE TĚŠIT 3.6.2014!

REDAKCE A VYDAVATELSTVÍ Power Sports Enterprises, s.r.o. Klimentská 1246/1, 110 00 Praha 1 Tel.: 266 027 111 Fax.: 284 821 434 Petr Bošnakov - výkonný ředitel

Redakce Šéfredaktor: Petr Bošnakov Zástupce šéfredaktora: Karel Kříž Redaktor: Milan Bydžovský Editor: Zuzana Fonténová Grafické zpracování: Tomáš Zadák - LER studio

Registrace MK ČR E 14244 Nevyžádané rukopisy a fotografie se nevracejí. Za obsah inzerce odpovídá inzerent.

Obrazová spolupráce Richard Kienberger Martin Kozák

WWW.TRUCK-RACING.CZ

Žádná část z obsahu tohoto časopisu nesmí být kopírována a rozmnožována za účelem rozšiřování v jakékoli formě či jakýmkoli způsobem bez písemného souhlasu vydavatele. ©Power Sports Enterprises, s.r.o. Praha 1

Truck Racing Magazine - 10/14  

V tomto čísle si představíme nové okruhy letošní EP, ale také: TRM Anketa • Hledáme favorita ME tahačů 2014 • Jochen Hahn: „Chceme být nejry...