Materiel
Det var en række tydeligt glade MAN-folk, der fortalte om den nye motorer og nye bybusser. Der er faktisk noget fascinerende over teknisk mindede mennesker, som i den grad udstråler engagement ud i ingeniørkunsten at fremstille, designe, forfine og producere det bedst mulige ud i de givne rammer.
Under bus-dagene i Nürnberg var der naturligvis fokus på den nyudviklede MAN D1556 LOH-motor, der som en ekstra økonomisk og miljømæssig gevinst kan fåes med en nyudviklet hybrid-enhed integreret for enden af motoren der, hvor den skal koblet til den øvrige drivline. Med hybrid-enheden, der hjælper til ved igangsætning ved stoppesteder, kan man opnå en brændstofbesparelse på op mod 16 procent. Men mere om den hybride løsning i slutningen af denne artikel. Magasinet Bus 4 - 2018