Miljø
Busproducent og busoperatør:
Brændselceller skal forlænge bybussens rækkevidde Busoperatøren SWEG med hovedsæde i Lahr/Schwarzwald i Sydtyskland, har sammen med Daimler med hovedsæde i Stuttgart, underskrevet en hensigtserklæring, der skal bane vejen for at få en eCitaro-bybus ud at køre med et brændselscellesystem, der kan øge aktionsradiussen Den nye eCitaro med tilføjelsen REX - Range Extender - som SWEG skal have ud at køre, vil blive den første serieproducerede Mercedes-Benz eCitaro REX. Den nye bus, som dermed både bliver batteri-elektrisk og brint-elektrisk, skal leveres i 2022. I løbet af de seneste år har Mercedes-Benz markeret sig med elektriske løsninger til både gods- og passagertransport. Med det nye samarbejde om at få en Mercedes-Benz eCitaro REX ud at køre, tager den tyske koncern endnu et skridt eller to mod dieselmotorens suppleant og en mulig afløser. Mercedes-Benz har siden præsentationen af den første eCitaro arbejdet videre på de elektriske drivliner til busser. I løbet af 202 vil Mercedes-Benz levere batteriløsninger, der øger bussernes aktionsradius mellem opladningerne med Magasinet Bus 4 - 2020