Miljø
nansierer de regionale busruter i Nordjylland, valgte altså gasbusserne.
Anskaffelsesprisen for gasbusser ligger meget tæt på prisen for Euro 6 dieselbusser. Merprisen kommer dels fra højere vedligeholdelsesomkostninger, afskrivning til fyldestationerne samt en lidt lavere energieffektivitet. Hertil kommer formentlig en lidt større risikopræmie, som operatøren beregner til uforudsete omkostninger. Dobbelt pionerprojekt Det nordjyske gasbusprojekt er for det første et pionerprojekt for gasdrift til transport, og for gasdrift i kollektiv trafik. Men endnu mere vigtigt er det, at det er et pionerprojekt for brugen af certificeret biogas, som er én af de holdbare, klimavenlige og CO2-besparende løsninger på både kort og lang sigt.
De nordjyske buspassagerer vil nok ikke kunne mærke forskel på klimaet. Betydningen ligger i at øge efterspørgslen på opgraderet biogas hos producenterne. Mange biogasproducenter står klar, men der skal være afsætning, før der for alvor kommer gang i den opgradering, som fjerner vanddamp og CO2 fra biogassen, så der kun er den rene metangas tilbage. Det nordjyske gasbusprojekt udmærker sig desuden ved at være gennemført uden støtte fra statslige puljer - i øvrigt ligesom gasbusserne i Holstebro. Markedet for gaskøretøjer er ganske langsomt ved at blive modnet, og det er kommuner og regioner, der er foran på dette område.
Den første gasbus i ordinær drift kørte ud på rute 73 mellem Aalborg og Frederikshavn 21. november 2014 kl. 12.15.
Magasinet Bus 11 - 2014