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VELOS BICYCLES


BIENVENUE Chère lectrice, cher lecteur, Nous vous remercions de l'intérêt que vous portez pour nos bicyclettes.. Le monde du vélo a été marqué par une vague importante d'innovations ces dernières années. De nombreuses techniques innovantes ont fait leur apparition sur le marché; certaines n'ont été que des tendances éphémères, mais d'autres représentent des évolutions techniques durables, s'inscrivant sur le long terme. Vous retrouverez certaines de ces techniques nouvelles chez nous. Il est souvent fondamental de bien identifier sa niche afin d'y développer le meilleur produit qui soit, c'est justement ce à quoi nous aspirons. Des techniques telles que l'utilisation d'une courroie dentée ou l'alimentation électrique USB The Plug modifient de manière déterminante la bicyclette telle que nous la connaissons par des innovations et de nouvelles possibilités sans le fardeau d'une technique trop compliquée.

Notre nouveau modèle Metropolitan Xplore combine plusieurs de ces innovations : transmission par courroie, système de changement de vitesses Pinion ainsi que notre nouveau concept de sécurité CITY SAFETY. Le Metropolitan s'approche du modèle de vélo de type urbain nécessitant peu d'entretien et adapté aux cyclistes-navetteurs; sur ce marché, il s'agit probablement du produit le mieux adapté à ce jour. Quel que soit le modèle de votre choix, tous les vélos fabriqués par tout terrain ont un point commun: ils sont développés, testés et montés par des mécaniciens expérimentés du secteur à Gundelfingen près de Fribourg. Tous les cadres de vélo font l'objet d'une pulvérisation dans nos propres unités de revêtement par poudre et sont soumis à un contrôle de qualité exigeant. Notre ambition est de vous fournir un vélo parfait, adapté à vos besoins individuels et qui vous procure un grand plaisir d'utilisation. Stephanie et Oliver Römer


INDEX

WELCOME Dear readers, We’re delighted you’re interested in our bikes. The biking world has never seen as many innovations as it has in the last few years. Lots of new technology has been launched on the market, some as fashionable trends, others as permanent technical developments which will be used in the long-term. Some of this new technology can be found in our products, but there is also some you won’t find anywhere. In many cases, it is important to look for a niche and develop the best possible product within this. That’s what we strive for. Technologies like belt drives and The Plug USB power supply affect and change the way we think about cycling. New developments – new possibilities, but without the burden of increasingly complex usability.

Our new Metropolitan Xplore model combines several of these new technical features: belt drive, pinion gearbox, and our new CITY SAFETY concept. The Metropolitan takes us one step closer to a low-maintenance, urban commuter bike – perhaps the most consistent, systematic product ever to be launched on the market. Whatever model you choose, there’s one thing all tout terrain bikes have in common: they are developed, tested and assembled by experienced bike mechanics in Gundelfingen, near Freiburg. All frames are powdered at our own powder-coating plant, thereby undergoing strict quality controls. We aim to provide you with a perfect bicycle, which is tailored to your personal needs and brings you lots of joy.

tout terrain development 04 Ergonomics 06 City Safety 08 The world of shapes and shades 10 Chiyoda 14 The City 16 X-Over 18 Metropolitan 20 Via Veneto 22 Amber Road 24 Silkroad / GT 28 5th Avenue / GT 30 Grande Route / XCR 32 Panamericana 34 Metropolitan Xplore 38 Silkroad Xplore 40 Tanami Xplore 42 Panamericana Xplore 44 Frame geometries 46

* Images and equipment in this catalogue may differ from series equipment. * Les photos et les équipements dans ce cata- logue peuvent diverger de l'équipement de série.

Stephanie & Oliver Römer

Foto: Paul & Hansen Hoepner


DESIGNED AND MADE IN FREIBURG

PRACTICAL TESTS

MORE THAN COLOUR

All tout terrain products are developed and designed in Freiburg, at the edge of the Black Forest. It is the mix of modern CAD methods and manufacturing know-how which allows unique products to be created. Having our own in-house development department shortens development times and enables prompt implementation of personalised and innovative solutions. By building our own prototypes, we know how to manufacture a product both theoretically and in practice, enabling us to work more closely with our suppliers, and develop better solutions than would be possible without this skilled craftsmanship.

Shorter development cycles enable us to test new products earlier and for longer under “real” conditions. These practical tests are very useful for everyday bikes and kids trailers, as they are conducted over a few months and thus take into account a wide variety of environmental influences. The long-term strain on touring and everyday bikes tends to be higher than for sports bicycles, because a touring or everyday bike cannot always be maintained as intensively

A bike’s surface initially serves to give the product a personal touch; something of its own – similar to a piece of furniture. But the surface is more than just the colour. It helps determine a bike’s durability, and is exposed to extreme strains – from mechanical stress, to daily use, to road salt from all-year-round usage. In addition to this are conservation requirements. With our own surface treatment line, which began operation in 2012, we are able to fulfil and exceed these requirements through strict process controls. All tout terrain products are powder-coated and assembled in Freiburg, meaning we can guarantee a consistently high quality, and also fulfil your personal requirements.

CONCEIVED BY PEOPLE,

CONÇU ET FABRIQUE A FRIBOURG Tous les produits de tout terrain sont développés et dessinés à Fribourg, au pied de la forêt Noire. C'est la combinaison de méthodes modernes de dessin assisté par ordinateur et de savoir-faire dans la fabrication qui donne naissance à des produits uniques en leur genre. Un service de développement au sein de notre maison réduit le temps nécessaire à celui-ci et permet une mise en œuvre rapide de solutions individuelles et novatrices. Grâce à nos propres prototypes, nous n'avons pas seulement une connaissance théorique de la construction de nos produits, mais également une connaissance pratique. Cela nous permet de coopérer de manière plus étroite avec nos fournisseurs et de développer des solutions plus adaptées que nous ne pourrions réaliser sans ce savoir-faire dans la fabrication.

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FOR PEOPLE

as for example a mountain bike. In addition to this is the fact that our bikes are used for many years, and are not governed by any fashion trends. It’s more about absolute reliability under the toughest conditions and maximum payload, with minimal need for maintenance. We also conduct maximum stress tests in laboratories, based on test standards, to ensure our practical assessments can be backed up with theoretical tests.

AU-DELA DE LA COULEUR La finition d'une bicyclette sert en premier lieu à lui donner une touche individuelle, quelque chose qui lui est propre, qui la personnalise, un peu comme pour un meuble. Mais la finition, c'est bien plus que la seule couleur. Elle joue en effet un rôle crucial dans la longévité d'une bicyclette, car elle est soumise à de nombreuses et de lourdes sollicitations : la sollicitation mécanique, celle due à l'usage quotidien, celle occasionnée par le sel d'épandage pour ne citer que cellesci. Nous devons par ailleurs respecter les exigences environnementales. Notre unité de finition entrée en service en 2012 nous permet de répondre à toutes ces exigences - et même d'aller au-delà - grâce à un contrôle de processus exigeant. Tous les produits tout terrain sont peints par poudrage et montés à Fribourg. Ainsi, nous pouvons continuer à vous garantir la qualité tout en répondant à vos exigences personnelles.


MORE THAN THE SUM OF ITS PARTS LIGHTING CABLE installed in rack

UNIVERSAL DROPOUT DESIGN and cable routing enable simple modification from Shimano to Rohloff

INTEGRATED RACK with low luggage center of gravity, Racktime system adapter and integrated mudguard fitting

TUBING tout terrain custom tubing from Dedacciai – light and robust with approval for child seats

ECCENTRIC BOTTOM BRACKET Patent-registered VBA system for adjusting the belt line and tension

ERGO-STOP Ergonomic, forward-aligned ERGO-Stop steering stop

DISC BRAKES Reliable, sensitive disc brakes with optimum braking capacity in the wet

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Selle Royal bar ends Fizik seat post Black Label Family Jeff Jones Touring bar

INNOVATION AND QUALITY

ERGOFIT

Innovation and quality – that’s what tout terrain stands for. We concentrate on developing and manufacturing well-thought-out, innovative products which are consistently tailored to users’ needs, offer maximum riding pleasure, require little maintenance, and are long-lasting. In doing so, our main focus is the bike as a whole. The heart of the vehicle, i.e. the frame and fork, determine riding pleasure and handling. It is a well known fact that the whole is greater than the sum of its parts, and a “well-rounded” product featuring the best materials and most innovative design can only be created with care and skilful craftsmanship.

Along with the bike’s handling, it is the components' ergonomics, and therefore your seating posture on the bike, which are crucial when it comes to comfort. The components at work here are all primary components which you come into direct contact with, e.g. handles. These are joined by the secondary components, which significantly influence seating position, e.g. handlebars and stem. Our Ergofit concept provides you with a wide range of components which are the result of customer feedback from recent years. We use our own Black Label components here, and supplement them with highquality brands such as Syntace and Jeff Jones. A selection of the following Ergofit components are available:

Control units, like Rohloff, Pinion, SRAM and Shimano, have proven their functional worth over the last few years. Some other high-quality components are exclusively found on tout terrain bikes: a Our own brand cinq a Crank levers with lifetime guarantee and hard- coated Middleburn chainrings a Virtually indestructible Chris King headsets, bottom brackets and hubs a SON hub dynamos, optionally also with direct contacting a Gates® Carbon Drive™ belt drive We’ve always got new, innovative accessories which cannot (yet) be found on any shelves, and which have been carefully selected by us.

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a a a a a a

Selle Royal bar ends Brooks bar ends Black Label Family Syntace VRO system Jeff Jones Touring bar Humpert Trekking bar

Outre le comportement routier de la bicyclette, l'ergonomie des composants - et par conséquent votre position assise sur le vélo - sont également fondamentaux pour le confort. Ces composants sont tous des composants primaires, avec lesquels vous êtes en contact direct, comme par exemple les poignées. Viennent ensuite les composants secondaires, qui exercent une influence significative sur la position assise, comme par exemple le guidon ou le prolongateur. Notre concept Ergofit vous offre un assortiment de composants couvrant un large éventail et qui est issu des commentaires des clients ces dernières années. Dans ce domaine, nous utilisons nos propres composants labélisés « Black Label », dûment parachevés à l'aide de marques haut de gamme, telles Syntace ou Jeff Jones.


A LA CARTE SERVICE Our bikes' fittings have proven their worth over many thousands of kilometres in every corner of the globe. But cyclists are individualists, and we want to support this. Our online configurator, www.tout-terrain.de/konfigurator, gives you the chance to choose your ideal bike from many appropriate combinations. There is a wide variety of fittings and components on offer, ranging from pedals to handles, and also including accessories. You can select your preferred colour from a vast array of colours, and have your bike painted in this. You are welcome to send us your personal requests, and we’ll build you a personalised tout terrain bike as part of our à la carte service. You choose:

SERVICE A LA CARTE L'équipement de nos bicyclettes a fait ses preuves sur des milliers de kilomètres dans le monde entier. Mais les cyclistes sont des individualistes, ce que nous cautionnons. Notre configurateur en ligne, www.tout-terrain.de/ konfigurator vous donne la possibilité de choisir le vélo que vous désirez en combinant des critères pertinents. Vous devez choisir différents composants et équipements, de la pédale à la poignée, en passant par les accessoires. Vous trouverez la couleur de votre futur vélo dans l'étendue de la gamme proposée. Nous vous invitons à nous faire savoir quels sont vos choix et, grâce à notre service à la carte, nous pourrons monter votre vélo tout terrain personnalisé. Choisissez:

Some expedition travellers have special needs for redundancy and maximum equipment. If you’re planning an extreme trip, you can use our à la carte service and attach individual bosses and brake bosses to your tout terrain bike. This also includes your preferred colour, trendy or understated – as you wish. If we are unable to completely fulfil your personalisation request, your tout terrain quality partner will be glad to assist and advise you. They will help you select components and assemble your dream bike. The à la carte service involves longer delivery times and possibly also surcharges, which can be found in our pricing brochure.

Les grands voyageurs ont des besoins bien spécifiques, notamment en termes de redondance et d'équipement sans faille. Si vous planifiez des voyages vers l'extrême, vous pouvez utiliser notre service à la carte, afin de faire installer sur votre vélo tout terrain des pièces personnalisées assemblées par brasage et des socles de frein. Vous pourrez également choisir une couleur, vive ou discrète, selon votre choix. Si nous ne sommes pas en mesure de répondre complètement à vos souhaits en termes de personnalisation du produit, notre partenaire-qualité tout terrain sera à vos côtés pour vous porter conseil, notamment dans le choix des composants et pour l'assemblage de votre vélo de rêve. Si vous utilisez notre service à la carte, il faudra prendre en compte des délais de livraison plus longs ainsi qu'un supplément; celui-ci information figure dans notre barème des prix.

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THEFT PROTECTION

CITY SAFETY Safety is an important criterion for cyclists, appearing in all kinds of forms. Road traffic safety seeks to prevent accidents, and protect items against theft. With our City Safety concept, we offer you solutions for

Disc brakes shorten braking distances, particularly in wet conditions. All tout terrain bikes are thus equipped with disc brakes as a standard, thereby increasing your bike’s active safety.

a) Road traffic safety & visibility b) Theft protection Depending on the bike model, you can use the set categories to configure various safety solutions according to your needs.

SAFETY / SÉCURITÉ THEFT PROTECTION

La sécurité est un critère important pour les cyclistes et elle comporte différents aspects. Elle a pour objectif d'éviter des accidents de la circulation routière et de dissuader le vol d'objets. Notre concept de sécurité City–Safety vous apporte des solutions dans les cas suivants: a) Sécurité en circulation et visibilité b) Protection contre le vol Selon le modèle que vous choisissez, vous pouvez librement configurer différentes solutions de sécurité en fonction de vos besoins. Ceci nous permet de vous offrir une sécurité optimale pour vous et votre vélo.

ABUS frame lock with optional chain

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tout terrain Reflex Design: A film applied to some parts of the frame, protected by a layer of clear varnish. It improves your bike’s visibility in daily traffic. In daylight, it is unnoticeable and unidentifiable as such.

tout terrain Reflex Design: Il s'agit d'une feuille métallique réfléchissante posée à plusieurs endroits sur le cadre et protégée par une couche de peinture claire. Elle augmente la visibilité de votre bicyclette dans le trafic quotidien. Elle passe inaperçue à la lumière du jour et ne peut être reconnue immédiatement pour ce qu'elle est. Les freins à disque réduisent la distance de freinage, notamment par temps de pluie. C'est la raison pour laquelle toutes les bicyclettes tout terrain en sont équipées en série, ce qui contribue à augmenter la sécurité active de votre vélo.

Theft protection is important, because only by taking the right measures can you reduce the risk of your bike being stolen. Apart from criminal gangs, who are not afraid to break in, it is often petty theft which leads to bikes being lost. Our aim is both to prevent theft, and, in the event of a theft, to recover the stolen bike as quickly as possible. We offer you the following security options for this: a Integrated ABUS frame lock a Allen screws reduce the parts theft a Pitlock quickrelease fasteners

LA PROTECTION CONTRE LE VOL La protection contre le vol est elle aussi importante, car ce n'est qu'en prenant les mesures appropriées que l'on diminue les risques de se faire voler sa bicyclette. Outre les bandes criminelles, qui ne reculent pas devant la nécessité d'un cambriolage pour un vélo, on rencontre souvent des voleurs occasionnels, dont les actes conduisent pourtant à la perte de votre vélo. Il est de notre objectif d'éviter le vol, et si celui-ci se produit malgré tout, de pouvoir retrouver au plus vite la bicyclette volée. Aussi nous proposonsvous les options de sécurité suivantes: a Un antivol de cadre intégré ABUS a Les vis à six pans a Rapides PitLock


CODE-NO.COM

Advantages of the tout terrain bikefinders by CODE-No:

Once a bike has been stolen, the chances of finding it are very low, as stolen bikes are hardly recognised, and can very rarely be returned to their owners if found. As an effective solution to this problem, tout terrain fits all bikes with the tout terrain bikefinder, the theft-protection system by CODE-No.com. The CODE number shown on the frame enables owners to register their bikes as their property on www.code-no.com. The online registration is free and lasts for an unlimited time.

a Registration on www.code-no.com without any extra costs. a Highly visible coding acts as a deterrent against bike theft. a Items registered at CODE-No.com can be easily identified as stolen goods and are virtually unsel lable! a The owner’s anonymity is protected. a Highly adhesive sticker under the clear varnish coating makes it difficult to remove the glue.

CODE-No.com distinguishes a bike anonymously and clearly so that the bike and its owner can be identified quickly via CODE-No.com. The CODE number also provides a distinct reference to the registration acts as a deterrent. Il est - jusqu'à maintenant tout au moins - très peu probable de retrouver une bicyclette volée. Le taux d'élucidation de tels faits est faible, les vélos volés pouvant difficilement être reconnus comme tels et lorsqu'on les retrouve, on ne peut que rarement identifier leur propriétaire. Pour contrer ce problème de manière efficace, tout terrain équipe tous ses vélos du système tout terrain bikefinder (identification du vélo tout terrain), le système de protection antivol de CODE-No.com. A partir du numéro de CODE mentionné sur le cadre, les propriétaires peuvent enregistrer leur vélo sur le site www.code-no.com. L'enregistrement en ligne est gratuit et illimité dans le temps.

Avantages du tout terrain bikefinder de CODE-No: a Inscriptions sur www.code-no.com sans coût sup- plémentaire a Un code bien visible qui dissuade les voleurs po tentiels a Les objets enregistrés CODE-No. sont facilement identifiables comme biens recelés et dont quasi- ment invendables a L'anonymat du propriétaire est garanti a Placé sous la couche de peinture claire et forte ment adhésif, l'autocollant est difficilement déco- lable.

CODE-NO.COM SECURITY LABEL Highly visible coding acts as a deterrent against bike theft.

TOUT TERRAIN SECURITY REFLEX DESIGN DECOR Improves your bike’s visibility in daily traffic

INTEGRATED MOUNT FOR FRAME LOCK Theft can often be avoid by an easy to use frame lock

TOUT TERRAIN SECURITY REFLEX DESIGN FOIL Improves your bike’s visibility in daily traffic

CODE-No.com identifie un vélo de manière anonyme et incontestable, de sorte que ce site permet de retrouver rapidement le vélo et le propriétaire. De même, le numéro de CODE donne une indication claire sur l'enregistrement du vélo et a un effet dissuasif.

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THE WORLD OF SHAPES AND SHADES CHIYODA

X-OVER

THE CITY II

28"

26"

METROPOLITAN

26"

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Immerse yourself in the colourful world of tout terrain! The individual tout terrain models are available in the following standard colours. All models can be powdercoated in any RAL colour with our Ă -la-carte service.

28"

VIA VENETO

28"

AMBER ROAD

29"


SILKROAD

26"

PANAMERICANA

26"

METROPOLITAN XPLORE

26"

5TH AVENUE

28"

GRANDE ROUTE

28"

PANAMERICANA XPLORE

26"

SILROAD XPLORE

26"

TANAMI XPLORE

29"

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CHIYODA X-OVER THE CITY

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Foto: Marco Knopp

Fotos: David SchultheiĂ&#x;

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CHIYODA / 千代田

[The Old, the New and the Important in central Tokyo - Tokyo Center: Chiyoda district. Chiyoda is the geographical center of Tokyo and at the same time the political and economic center of Japan. The government, as well as many embassies, the financial district and the palace of the Emperor are located in Chiyoda. The most expensive street in Tokyo is here and at its

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BIKE INDICATOR Urban A A A A Touring Comfort A A A Sport A A A A

end one of the largest fish markets in the world. The district of Chiyoda today accounts for the area which formerly constituted the area around the castle. Chiyoda literally means "field of a thousand generations", which until today describes the importance of Chiyoda for Tokyo and Japan very well.]

* Picture shows optional equipment

HAVE YOU FOUND YOUR STYLE?


ELEGANCE ON TWO WHEELS The Chiyoda is our interpretation of a fast, agile and cool city bike. The main focus for our first bicycle without an integrated rack was to build a trendy city bike that combines the tout terrain features, but can be ridden without panniers but with messenger bags. The trendy urban bike is perfect for all those for whom cycling inseparably is connected with uncompromising design and who call exclusivity and style their own. a "Quality, not quantity" - the Monostay frame gives the bike that certain something a Integrated brake mounts in the chain stay allow a clean design a C-Light with super bright LEDs embedded into the seat clamp, joins design and function (optional) a Integrated gear hub with Carbon Drive® or chain drive a Belt specific chain stay design ensures the use of different gear ratios of the Carbon Drive System

L’ELEGANCE SUR DEUX ROUES Chiyoda est notre interprétation du vélo citadin rapide, alerte et sympathique. Pour notre première bicyclette sans porte-bagages, nous avons mis au premier plan l’idée d’un vélo tendance qui réunisse les caractéristiques tout terrain mais permette de rouler avec des cartables au lieu de sacoches de voyage.

Size Top tube length (horizontal) Seat tube length (top edge) Seat tube length (mid top tube) Chainstay length Head tube angle Seat tube angle Wheelbase

m l 575 595 470 510 410 450 455 455 70,5° 71° 73,5° 73° 1080 1095

Frame weight from Complete bike weight from

2700 2800 11 kg

Ce vélo tendance est celui de tous ceux pour qui rouler à bicyclette n’est pas dissociable d’un design sans compromis et qui font leur, exclusivité et style. a "Classe au lieu de masse" - son arrière monostay confère à la bicyclette un je-ne-sais-quoi qui la car actérise a Le logement de frein intégré à la base de la four che arrière garantit une esthétique dégagée a Feu c-light, à LED superbrillantes, incorporé au col lier de selle, allie design et qualité de fonc tionnement (en option) a Moyeu à vitesses intégrées aussi bien pour Carbon Drive® que pour chaîne a La conception de base à courroie spécifique garan tit l’utilisation de différentes rapports du système Carbon Drive®

Review: „The “Chiyoda” is the first tout terrain without a luggage rack. It therefore gleams with the allure of classic lines. An elegant frame with clear lines and slick details, high quality equipment, low weight. This cycle is specially designed for swiftly nipping into town; target group: Deluxe courier style.” Trekking Bike 02/12

Monostay frame Integrated brake mounts Variable Belt Adjustment System COLOUR OPTIONS / GAMME DE COLORIS

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THE CITY II

[The City of London is a small area within Greater London. It is the historic core of London around which the modern conurbation grew and has held city status since time immemorial. The City’s boundaries have remained almost unchanged since the Middle Ages, and it is now only a tiny part of the metropolis of London, though it remains a notable part of central London.

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BIKE INDICATOR Urban A A A A A Touring A A Comfort A A Sport A A A A A

It is often referred to as the City (often written on maps as "City") or the Square Mile, as it is just over one square mile in area. These terms are also often used as metonyms for the United Kingdom's financial services industry, which has historically been — and continues to be — based here.]

*à–la–carte colour yellowgreen matt finish; picture shows optional equipment

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URBAN LIFESTYLE

UN STYLE DE VIE URBAIN

The City II is a stylish city racer and causes attention not only by its appearance, but also because of its high-quality components. As of now we are using a lighter frame for The City with monostay seatstays, which makes the bike more agile. Besides Alfine and Rohloff gear hubs The City can be equiped with a Singlespeed drive. This version is characterised by high quality Hope hubs which ensure worry free cycling. In all specifications The City is available with a Carbon Drive® belt and therefore requires even lower maintenance.

The City II, bolide urbain profilé, ne fait pas seulement sensation par sa fière allure, mais également par la qualité supérieure de ses composants. Pour The City, nous utilisons dès maintenant un cadre plus léger, avec fourche arrière monobloc, qui donne un vélo plus alerte. The City est aussi disponible aujourd’hui avec entraînement par courroie Carbon Drive® qui demande encore moins d’entretien.

a Belt specific chain stay design ensures the use of different gear ratios of the Carbon Drive® System a Integrated shift and brake levers are compatible with the Alfine hub (GT version) a Reliable, sensitive hydraulic disc brakes with optimum braking capacity in the wet (optional) a Cavity-sealed, powder-coated frame from high quality chromoly tubing a Integrated brake mounts in the chain stay allow a clean design a Integrated gear hub with Carbon Drive® or chain drive

Size Top tube length (horizontal) Seat tube length (top edge) Seat tube length (mid top tube) Chainstay length Head tube angle Seat tube angle Wheelbase

m l 575 595 470 510 410 450 455 455 70,5° 71° 73,5° 73° 1080 1095

Frame weight from Complete bike weight from

2700 2800 11 kg

a La conception de base à courroie spécifique garan tit l’utilisation de différentes rapports du système Carbon Drive® a Levier de frein-dérailleur intégré, compatible avec le moyeu à vitesses intégrées Shimano Alfine a Freins à disques hydrauliques fiables avec de meilleures performances de freinage par temps pluvieux a Le logement de frein intégré à la base de la four che arrière garantit une esthétique dégagée a Moyeu à vitesses intégrées aussi bien pour Carbon Drive® que pour chaîne

Monostay frame Ergo-Stop steering stop Carbon Drive® belt dropout COLOUR OPTIONS / GAMME DE COLORIS

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X-OVER

BIKE INDICATOR Urban A A Touring Comfort A Sport A A A A A A

HAVE YOU FOUND YOUR STYLE? [In the automotive industry, a crossover vehicle is a blend of utility vehicle and road car. A crossover vehicle combines multiple characteristics in a single model, thereby enabling a broader application range. Crossover

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vehicles are characterised by their suitability for use off-road and on the streets, as well as the driving pleasure that they offer.]

* Picture shows optional equipment & Shimano Alfine Di2 11sp


FIT THROUGHOUT THE WINTER The X-Over is the perfect companion for the active winter cyclist, who is right at home on forest paths and cross trails. Aesthetically elegant and highly functional due to its monostay chain stay, it cuts a fine figure on home trails. Its components are characterised by a low maintenance requirement and winter-proofing. a Uninterrupted brake cable ensure great braking performance also in wet condititions a Integrated gear/brake lever compatible with Shimano Alfine gear hub a Sealed, powder-coated hollow frame from CrMo- tubing a Integrated light cables in the fork a Integrated gear hub with Carbon Drive® or chain drive a Equipped with knobby tyres

a Cadre à tubes creux CrMo scellés, à revêtement poudre a Câbles d'èclairage intégré dans la fourche a Freins à disque mechanique avec cable ininterrompu a Levier de frein-dérailleur intégré, compatible avec le changement de vitesses de moyeu Shimano a Moyeu à vitesses intégrées aussi bien pour Carbon Drive® que pour chaîne a Équipé en série de pneus à profil profond et de garde-boue

Conclusion: „Such bicycles are often the most interesting: who dares and rides on the X-Over, will be rewarded with a smoothrunning, but if needed quite avid worry-free bike.” Trekking Bike 02/13

EQUIPE POUR L’HIVER Le X-Over est le compagnon parfait de l’amateur de sports d’hiver qui est chez lui sur les chemins forestiers ou les pistes de cross. D’une grande élégance, extrêmement fonctionnel, grâce à sa fourche arrière monobloc, il fait bonne figure sur les autocaravanes. Les composants se distinguent par un faible entretien et par leurs bonnes performances hivernales.

Size Top tube length (horizontal) Seat tube length (top edge) Seat tube length (mid top tube) Chainstay length Head tube angle Seat tube angle Wheelbase

m l 575 595 470 510 410 450 455 455 70,5° 71° 73,5° 73° 1080 1095

Frame weight from Complete bike weight from

2700 2800 11 kg

Variable Belt Adjustment-System Integrated C-light Integrated light cable and SON dynamo direct contact COLOUR OPTIONS / GAMME DE COLORIS

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METROPOLITAN

[Le métro de Paris ou Métropolitain est le système de chemin de fer souterrain de la capitale française. C'est, après Londres (1863), Budapest et Glasgow (1896), le quatrième plus vieux métro d'Europe. La première ligne de métro a été ouverte le 19 juillet 1900 à l'occasion de l'Exposition Universelle. Le réseau du

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VELO INDICATEUR Citadin A A A A A A Randonnée A A A Confort A A A A A Sport A

métro parisien avec une longueur totale de 214 km est l'un des plus grands avec l'un des trafics les plus importants au monde. La grande densité à l'intérieur de la ville et les faibles distances entre les différentes stations sont caractéristiques, ainsi que l'architecture de style 1900 insolite.] * Picture shows optional equipment

HAVE YOU FOUND YOUR STYLE?


EVERYDAY CYCLING WITHOUT WORRIES The Metropolitan is the logical realisation of a maintenance-free city and everyday bike. The integrated belt drive prevents any soiling of the fairing. The VBA (Variable Belt Adjustment) system facilitates a simple, simultaneous adjustment of the belt tension and belt line for the first time. a Low-maintenance and oil-free drive per Carbon Drive® belt a Easy adjustment of the drive with the patent registered Variable Belt Adjustment System (VBA) a Integrated gear hub with Carbon Drive® or chain drive a Integrated rack with modular Snap-IT® carrier system from Racktime® a Integrated frame lock fitting a Child seat can be mounted with seat tube clam a Ergo-Stop steering stop prevents the handlebars from inverting and thereby the kinking and snapping of gear and brake cables

a Entraînement presque sans entretien et sans huile par courroie Carbon Drive® a Réglage facile de l'entraînement par le système Variable Belt Adjustment (VBA) (Réglage Variable de la Courroie) breveté a Moyeu à vitesses intégrées aussi bien pour Carbon Drive® que pour chaîne a Le porte-bagages intégré dans le cadre avec support du système de porte-bagages Snap-IT® de Racktime® a Fixation de serrure intégrée dans le cadre a Sièges pour enfants montables avec blocage sur le tube de selle

Conclusion: „Le Metropolitan est un vélo ville polyvalent qui procure beaucoup de plaisir de conduite et révèle à la longue ses forces propres – fiabilité grâce à un besoin d'entretien réduit.” ADFC Radwelt 03/10

ROULER EN VELO AU QUOTIDIEN SANS SOUCIS Le Metropolitan est la réalisation cohérente d'un vélo de ville pour le quotidien sans entretien. L'entraînement par courroie utilisé empêche l'encrassement du garde-chaîne.

Size Top tube length (horizontal) Seat tube length (top edge) Seat tube length (mid top tube) Chainstay length Head tube angle Seat tube angle Wheelbase

s m l xl 550 575 595 615 453 503 553 603 400 443 493 543 455 455 455 455 69° 69,5° 70° 70,5° 73,5° 72,5° 72° 72° 1065 1080 1095 1112

Frame weight from Complete bike weight from

3100 3200 3250 14 kg

Snap-IT® carrier system Carbon Drive® belt dropout Integrated frame lock COLOUR OPTIONS / GAMME DE COLORIS

3350

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VIA VENETO

BIKE INDICATOR Urban A A A A A A Touring A A A Comfort A A A Sport A A A

HAVE YOU FOUND YOUR STYLE? [Via Veneto is a boulevard in Rome. It was built in 1886 when one of the city quarters of the new capital was established in place of Villa Boncompagni Ludovisi, which had been gifted to the Italian city. It became

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world-renowned in the 1960’s, when Federico Fellini turned Via Veneto into a cultural landmark with the film “La Dolce Vita”.]

*à–la–carte colour Topaz Miracle; picture shows optional equipment


RIDE WITH PLEASURE. ARRIVE IN STYLE. The Via Veneto is the elegant slim-line city and everyday bike with 28 inch wheels. The streamlined wheels lend this a more sporty character and therefore make it the perfect all-round bike for those who love to make rapid forward progress. a Smooth-running 28 inch wheels a Reliable, sensitive disc brakes with optimum braking capacity in the wet a Integrated gear hub with Carbon Drive® or chain drive a Integrated rack with modular Snap-IT® carrier system from Racktime® a Integrated frame lock fitting a Child seat can be mounted with seat tube clamp a Cavity-sealed, powder-coated frame from CrMo tubing

ADAPTÉ AU QUOTIDIEN, CONFORTABLE ET FIABLE. Le Via Veneto est le vélo élégant et élancé pour la ville et le quotidien avec des roues de 28 pouces. Le Via Veneto est également disponible avec transmission à courroie.

a Roues de 28 pouces à course aisée a Freins à disques hydrauliques fiables avec de meilleures performances de freinage par temps pluvieux a Moyeu à vitesses intégrées aussi bien pour Carbon Drive® que pour chaîne a Le porte-bagages intégré dans le cadre avec support du système de porte-bagages Snap-IT® de Racktime® a Fixation de serrure intégrée dans le cadre a Sièges pour enfants montables avec blocage sur le tube de selle a Cadre en tubes CrMo avec cire injectée dans les cavités, revêtu par poudre

Conclusion: „La construction largement indépendante du cadre fait du Via Veneto un croiseur de rues élégant qui se sent bien entre les vélos de randonnées pour les pôles et les balayeurs d'asphalte. Une utilisation quotidienne intensive constitue le juste milieu. Sans aucun doute : un concept pour les individualistes qui fonctionne bien.” Trekking Bike 04/10

Size Top tube length (horizontal) Seat tube length (top edge) Seat tube length (mid top tube) Chainstay length Head tube angle Seat tube angle Wheelbase

s m l xl 550 575 595 615 453 503 553 603 400 443 493 543 455 455 455 455 69° 69,5° 70° 70,5° 73,5° 72,5° 72° 72° 1065 1080 1095 1112

Frame weight from Complete bike weight from

3100 3200 3250 14 kg

Snap-IT® carrier system Carbon Drive® belt dropout Integrated frame lock COLOUR OPTIONS / GAMME DE COLORIS

3350

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AMBER ROAD

BIKE INDICATOR Urban A A A A Touring A A A A Comfort A A A A A Sport A

HAVE YOU FOUND YOUR STYLE? [The Amber Road was an ancient trade route for the transfer of amber. As one of the waterways and ancient highways, for centuries the road led from Europe to Asia and from northern Africa to the Baltic Sea.

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In fact, it is not a single route, but several, independently created trade routes that were used during the ancient times for the transport of amber.]

* Picture shows optional equipment


THE ALL-ROUNDER The Amber Road is a trekking bike that offers a wealth of features. It is a perfect all-round bike for those who prefer large volume 28 inch wheels for everyday cycling or weekend tours. The innovative 3in1 dropout design allows for the first time the conversion from belt to chain drive, providing maximum freedom in terms of the drive. a a a a a a

3in1 dropout design: derailleur, integrated rear hub with Carbon Drive or chain stay Belt specific chain stay design ensures the use of different translations of the Carbon Drive System Easy adjustment of the drive with the patent-registered Variable Belt Adjustment System (VBA) Integrated rack with modular Snap-IT® carrier system from Racktime® Ergo-Stop steering stop Central stand for monopod or bipod kick stand

LE POLYVALENT Amber Road est un vélo tout chemin qui offre de nombreuses fonctions. Il est universel, autant pour les amateurs de randonnées que pour ceux qui roulent beaucoup et préfèrent des pneus de 700 de grande largeur. Le design novateur « 3in1 » permet, pour la première fois, de convertir la transmission par chaine en une transmission par courroie, et offre ainsi un maximum de liberté.

a La conception de base à courroie spécifique garan tit l’utilisation de différentes rapports du système Carbon Drive® a Réglage facile de la transmission par un système de courroie variable (Variable Belt Adjustment, VBA) a Porte-bagages intégré au cadre avec support amovible du système Snap-IT® de Racktime® a Butée de guidon Ergo-Stop a Plaque de béquille centrale pour béquille simple ou double

Review: „Sporting spirit, quiet running and durability characterise the Amber Road from tout terrain, whilst a wide range of options make the tourer an all-singing, all-dancing all-rounder. However, the real technical titbit is the “3-in-1 dropout design”: The chain stay dropouts enable the use of all gearing and transmission types due to the clever sandwich design.” Trekking Bike 01/12

Size Top tube length (horizontal) Seat tube length (top edge) Seat tube length (mid top tube) Chainstay length Head tube angle Seat tube angle Wheelbase

m l xl 580 600 620 503 553 603 443 493 543 455 455 455 70,5° 71,5° 71,5° 73° 72° 72° 1076 1076 1094

Frame weight from Complete bike weight from

3300 3400 3450 14 kg

3in1 dropout Design Central kick stand Variable Belt Adjustment System COLOUR OPTIONS / GAMME DE COLORIS

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THE SCENT OF THE BIG WIDE WORLD

Foto: P

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Paul & Hansen Hoepner

Foto: D.Albers & L. Kr端cke

Foto: D.Albers & L. Kr端cke

Foto: Paul & Hansen Hoepner

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SILKROAD

[Silkroad refers to the link between China and Europe, which has been in existence since the medieval ages. It served the exchange of trade goods and promoted the acquisition of knowledge of other cultures. From the Mediterranean Sea to China, running more or less

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BIKE INDICATOR Urban A A A A Touring A A A A A A Comfort A A A A Sport A A

through desert, this is one of the most inhospitable routes on the planet. The complete route runs for around 8000 km and is surely one of the most difficult and challenging that one can tackle with a bicycle.]

* Picture shows optional equipment


THE MODERN CLASSIC

LE CLASSIQUE MODERNE

The Silkroad is the ultra-robust bike for cyclists. When it was designed the focus was on the principle "less is more". It has been possible to further optimise the luggage rack through the use of new tube materials. The chain adjustment is enhanced by a new, weightoptimised eccentric mechanism. The Silkroad is also available in the GT (Gran Turismo or “grand tourer“) version with dropped handlebars and is therefore perfectly suited for long distances without missing the comfort of a Rohloff hub.

Le Silkroad est le vélo ultra robuste pour les voyageurs à vélo. Il est également disponible en version GT (grand tourisme) avec guidon de course. Il est ainsi au mieux équipé pour les voyages au long cours mais ne renonce pour autant au confort d’un moyeu Rohloff. a Porte-bagages intégré en acier inoxydable: rigide, capacité de portance 40 kg, charge totale 160 kg, inoxydable a Cadre en tube acier CrMo de grande valeur, à em- bouts plusieurs épaisseurs, optimisé en poids de Dedacciai, d’une extrême résistance a Protection contre la corrosion par un remplissage des cavités à la cire et 3 couches de revêtement poudre a Fourche fixe asymétrique tout terrain pour une absorption optimale de la puissance de freinage

a Integrated carrier from stainless steel: stiff, load capacity 40 kg, total load 160 kg, rust-proof a Frame from high quality, multi-butted weight-opti mised CrMo steel tubing from Dedacciai for ex- treme durability a Corrosion protection due to cavity sealing and powder-coating a All braze-ons and dropouts from rust-proof stainless steel a Asymmetric tout terrain rigid fork for optimum absorption of braking forces a Light cable guide integrated into the carrier

Produkt op-

t

T

Conclusion: „Ses qualités routières, avec bagages, confort supéri|11 k 2 Top- rodu P eur à la moyenne et excellente suspension, font du Silkroad de tout terrain un vélo au-delà de tout éloge. Une référence pour des randonnées à vélo plus extrêmes.” RADtouren 02/11

Test

Size Top tube length (horizontal) Seat tube length (top edge) Seat tube length (mid top tube) Chainstay length Head tube angle Seat tube angle Wheelbase

s 545 460 400 435 70° 74° 1036

Frame weight from Complete bike weight from

2850 2900 3000 3100 12,5 kg / 13,5 kg (Rohloff)

m 570 510 450 440 70,5° 73° 1056

l 590 560 500 445 71° 72,5° 1076

xl 610 610 550 450 72° 72° 1097

Integrated power supply The Plug Integrated rack and rear light Excentric bottom bracket COLOUR OPTIONS / GAMME DE COLORIS

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5TH AVENUE

[Fifth Avenue in Manhattan, New York City, is one of the most renowned streets in the world. It leads to the heart of Midtown Manhattan and along the east side of Central Park, and is a symbol of the riches of New York. Many famous buildings and numerous New York landmarks lie along Fifth Avenue. Midtown Manhattan

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BIKE INDICATOR Urban A A A A A Touring A A A A Comfort A A Sport A A A A A

is home to the Empire State Building, the New York Public Library, the Rockefeller Center and St. Patrick’s Cathedral. Another name for the street is Millionaires Row because of the rich New Yorkers that have purchase properties on Fifth Avenue.]

* Picture shows optional equipment


THE ASPHALT STREAKER.

LE BOLIDE DE L'ASPHALTE.

The 5th Avenue is our model for the particularly discerning everyday cyclist. It runs exceptionally smoothly on a level thanks to its slim-line 28 inch wheels, and it effortlessly ascends slopes with its – in everyday cycling terms - sensationally low weight of just 12.5 kg. It has been possible to further optimise the luggage rack through the use of new tube materials. The chain adjustment is enhanced by a new, weight-optimised eccentric mechanism. The Silkroad is also available in a GT (Gran Turismo or “grand tourer“) version with dropped handlebars and is therefore perfectly suited for long distances without missing the comfort of a Rohloff hub.

Le 5th Avenue est notre modèle pour le cycliste de tous les jours particulièrement exigeant. Sur le plat, il roule facilement grâce aux roues minces de 28 pouces et il monte sans effort les côtes grâce son poids incroyablement faible pour un vélo de tous les jours de 12,5 kg seulement. Évidemment également sur ce modèle : la butée de direction intégrée Ergo-Stop.

a a a a

a Cadre en tube acier CrMo de grande valeur, à em- bouts plusieurs épaisseurs, optimisé en poids de Dedacciai, d’une extrême résistance a Porte-bagages intégré en acier inoxydable: Rigide, solide, léger a Toutes les pièces de soudure et pattes de fourche en acier inoxydable a Steelfork asymétrique tout terrain pour une absorption optimale de la puissance de freinages a Cadre avec revêtement poudre et remplissage des cavités

Integrated stainless steel rack: stiff, durable, light All braze-ons and dropouts from stainless steel Asymmetric tout terrain steel fork for optimum absorption of braking forces Rohloff / Shimano gear hub variant with bottom bracket excentric for simple and precise adjustment of the chain tension

Review: „tout terrain provides a sporty trekking bike with an unusual and technically convincing frame that is truly worth its price.” Fahrrad News 02/11

Fazit: „Whether every day or touring - the 5th Avenue evokes genuine riding pleasure. Optically it captivates with its elegant, uncluttered silhouette and the many high quality details.” aktivRadfahren 09/13

Size Top tube length (horizontal) Seat tube length (top edge) Seat tube length (mid top tube) Chainstay length Head tube angle Seat tube angle Wheelbase

s 545 460 400 435 70° 74° 1036

Frame weight from Complete bike weight from

2850 2900 3000 3100 12,5 kg / 13,5 kg (Rohloff)

m 570 510 450 440 70,5° 73° 1056

l 590 560 500 445 71° 72,5° 1076

xl 610 610 550 450 72° 72° 1097

Integrated rack and rear light Stainless steel dropouts Ergo-Stop steering stop COLOUR OPTIONS / GAMME DE COLORIS

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GRANDE ROUTE

[La Route des Grandes Alpes est l'un des routes françaises les plus célèbres à travers les Alpes jusqu'à la Méditerranée. Elle conduit du Lac Léman jusqu'à la Côte d'Azur et traverse 16 cols de haute montagne, dont le col de l'Iseran, le deuxième col routier le plus

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VELO INDICATEUR Citadin Randonnée A A A A A Confort A A Sport A A A A A A

haut des Alpes avec 2700 m. La route franchit sur une longueur de 700 km environ un dénivelé de 15700 m. La voie ouverte en 1913 représente aujourd'hui plusieurs étapes du Tour de France.]

* Picture shows XCR raw version & optional equipment


THE LONG-DISTANCE SPECIALIST

a tout terrain straight fork avec fourreau de fourche asymétrique a Porte-bagages intégré en acier inoxydable: rigide, solide, léger a Tubes Dedacciai a Toutes les pièces de soudure et pattes de fourche en acier inoxydable a Position assise confortable avec guidon de course à géométrie spéciale a Poids du cadre avec porte-bagages à partir de 2,65 kg a Butée de direction Ergo-Stop intégrée a Roue de 28 pouces, pneus de 37 mm maximum

The Grande Route is a classic Randonneur, which enables long-distance cyclists to cover great distances at a sporty tempo without missing with a comfortable seat position. The dropouts lead to an aesthetically pleasing integration of the disc brakes. a tout terrain straight fork with asymmetric fork blade a Integrated stainless steel rack: Stiff, durable, light a Dedacciai tubing a All braze-ons and dropouts from rust-proof stainless steel a Comfortable seat position with racing handlebars due to special geometry a Frame weight including carrier from 2.65 kg a Integrated Ergo-Stop steering stop a 8 inch wheels, up to 37mm tyres

Conclusion: „Le Grande Route est un vélo dont on ne se lasse pas! Une belle esthétique, une conception et une mise au point frisant la perfection, des qualités routières extraordinaires composent un ensemble de premier ordre.” Aktiv Radfahren 03/12

LE SPÉCIALISTE DES LONGS TRAJETS Le Grande Route est un randonneur classique qui permet aux cyclistes adeptes des longs trajets de parcourir de grandes distances à un rythme sportif sans pour cela renoncer à une position assise confortable. Les pattes de fourches contribuent à une belle intégration des formes des freins à disque.

Size Top tube length (horizontal) Seat tube length (top edge) Seat tube length (mid top tube) Chainstay length Head tube angle Seat tube angle Wheelbase

s 545 480 420 435 71° 73,5° 1020

Frame weight from Complete bike weight from

2600 2650 2750 2800 10,5 kg

m 565 530 470 435 71,5° 73° 1035

l 585 580 520 440 72° 72,5° 1050

xl 605 630 570 450 72° 72° 1075

Special cable routing Integrated stainless steel rack Ergo-Stop steering stop COLOUR OPTIONS / GAMME DE COLORIS

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PANAMERICANA

[The Panamericana is a system of roads that connects Alaska with Tierra del Fuego, in other words a route that extends along the complete north-south length of the two American continents. If the route is measured

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BIKE INDICATOR Urban A A A Touring A A A A A Comfort A A A A A A Sport

fully connected from end to end it is around 25,750 km in length. For cycling adventurers it is one of the most desirable routes in the world.]

* Picture shows optional equipment


ARRIVE RELAXED

ARRIVÉE DÉTENDU

The ultimate high-end touring bike. It is the only touring bike in the world made of steel to offer a reliable and systematically well-conceived opportunity to transport complete baggage with suspension. Anyone who has experienced it will not want to be without it.

Randonneur exclusif haut de gamme Il est le seul randonneur au monde qui offre la possibilité fiable et conçue de façon systématique de transporter tous les bagages avec un amortisseur. En faire l’expérience, c’est courir le risque de ne peut plus pouvoir s’en passer.

a a a a a a a

Full suspension touring bike with integrated stainless steel carrier Rear suspension travel: 80mm Suspension fork: Rock Shox Reba Air Maximum durability due to encapsulated joints equipped with original SKF radial ball bearings Dedacciai tubing Fully compatible with Rohloff and derailleur gearing, also retrospectively exchangeable All braze-ons from rust-proof stainless steel

a a a a a a a

Randonneur totalement suspendu avec porte- bagages intégré et suspendu en acier inoxydable Débattement de la suspension arrière: 80 mm Fourche élastique: Rock Shox Reba Air Tubes Dedacciai Compatibilité totale avec les Rohloff et les dérailleurs, échangeables aussi ultérieurement Des articulations équipées de roulements rainurés à billes encapsulés SKF originaux lui confèrent une durée de vie maximale Toutes les pièces de soudure en acier inoxydable

Conclusion: „Le Panamericana est construit pour la route éponyme et d'autres routes de rêves de ce monde. C'est la réalisation sans compromis d'un concept cohérent pour un randonneur entièrement suspendu.” Trekking Bike 1-2/08

Size Top tube length (horizontal) Seat tube length (top edge) Seat tube length (mid top tube) Chainstay length Head tube angle Seat tube angle Wheelbase Frame weight from Complete bike weight from

s 545 470 400 440 69° 73,5° 1060

m 570 500 440 440 70° 73,5° 1078

l 590 540 480 440 70,5° 73,5° 1098

xl 610 570 510 440 71° 73,5° 1112

Weight optimized swingarm Integrated stainless steel rack Rear suspension COLOUR OPTIONS / GAMME DE COLORIS

from 4850g incl. rear shock 14 kg / 16,5 kg (Rohloff)

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GEARSHIFT BETWEEN PEDALS After two years of development, we can present our first Pinion bike, the tout terrain Metropolitan Xplore, with TBA technology (Triangular Belt Adjustment). This system allows the belt and pinion drive to be combined, without having to allow for the disadvantages of an adjustable dropout. The gearbox itself is born of the passion for cycling, and the conviction that there must be a better gearshift solution for bikes than the traditional derailleur gears. So it was that two young engineers from Stuttgart had the vision of applying their knowledge of automotive techniques and standards to bike gearshift assembly. And thus Pinion was born. It has now been 7 years since a vision became a reality, since drafts and a fixed idea became a sophisticated product, which has been in series production since July 2012. The Pinion P1.18. The P1.18 is a spur-wheel shift gearbox, consisting of two series-connected transmission structures and 18 evenly graduated gears. Compact, lightweight, durable and virtually maintenance-free, securely protected by a sealed case, and centrally integrated into the bicycle frame.


METROPOLITAN XPLORE

[Le métro de Paris ou Métropolitain est le système de chemin de fer souterrain de la capitale française. C'est, après Londres (1863), Budapest et Glasgow (1896), le quatrième plus vieux métro d'Europe. La première ligne de métro a été ouverte le 19 juillet 1900 à l'occasion de l'Exposition Universelle. Le réseau du

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métro parisien avec une longueur totale de 214 km est l'un des plus grands avec l'un des trafics les plus importants au monde. La grande densité à l'intérieur de la ville et les faibles distances entre les différentes stations sont caractéristiques, ainsi que l'architecture de style 1900 insolite.]

*à–la–carte colour deep ocean blue matt finish; picture shows optional equipment

VELO INDICATEUR Citadin A A A A A Randonnée A A A A A Confort A A A A A Sport A

HAVE YOU FOUND YOUR STYLE?


EXTREMELY LOW-MAINTENANCE. MAXIMUM FUNCTION.

PEU D'ENTRETIEN. FONCTIONNALITÉ MAXIMALE.

The Metropolitan Xplore combines several groundbreaking technical developments from recent years: Belt drive, pinion gearbox and the tout terrain CITY SAFETY concept. The Metropolitan Xplore takes us one step closer to a low-maintenance, urban commuter bike – perhaps the most consistent, systematic product ever to be launched on the market. The Carbon Drive belt makes daily cycling better, easier and cleaner, enabling the smooth, noiseless riding every cyclist dreams of. The unique, new TBA system pending patent makes it easy to tension the belt, without having to adjust the dropout. a Oil-free drive using Carbon Drive® belt a Easy belt adjustment using the patent-pending Tri- angular Belt Adjustment System (TBA), which does not require any rear wheel adjustment a 636% ratio range, more than any derailleur system or gear hub. a Extremely low-maintenance. The gearbox works in oil bath, and is designed to achieve a service life of 60,000 km. a Luggage rack integrated into the frame, with modu lar incorporation of the Snap-IT® system luggage rack by Racktime®. A wide range of accessories en ables a variety of applications. a Integrated frame lock

Le Metropolitan Xplore combine plusieurs évolutions techniques prometteuses de ces dernières années : transmission par courroie, système de changement de vitesse Pinion et le nouveau concept de sécurité CITY SAFETY. Le Metropolitan Xplore s'approche du modèle de vélo de type urbain nécessitant peu d'entretien et adapté pour cyclistes-navetteurs; sur ce marché, il s'agit probablement du produit le mieux adapté à ce jour. a Avec Carbon Drive® Riemen, le système d'entraînement nécessite peu d'entretien et aucune lubrification a Réglage simple de la courroie grâce au TBA (Tri- angular Belt Adjustment) ayant fait l'objet d'une demande de brevet et qui ne nécessite pas de dé- placer la roue arrière a La plage développement totale de 636% est supéri eure à celle que peut offrir n'importe quel dérailleur ou n'importe quel moyeu à changement de vitesses a Très peu d'entretien. Le système de vitesses tra vaille dans un bain d'huile et est prévu pour tenir un kilométrage de 60000 km a Système de porte-bagages intégré dans le cadre avec prise modulaire Snap-IT® Système de porte bagages Racktime®. Un grand nombre d'accessoires ouvre un large éventail d'applications a Antivol de cadre intégré

Size Top tube length (horizontal) Seat tube length (top edge) Seat tube length (mid top tube) Chainstay length Head tube angle Seat tube angle Wheelbase Frame weight from Complete bike weight from

m l 575 595 503 553 443 493 455 455 69,5° 70° 72,5° 72° 1080 1095

Triangular Belt Adjustment Weight optimized mount Carbon Drive® belt COLOUR OPTIONS / GAMME DE COLORIS

3150 3250 15 kg

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SILKROAD XPLORE

BIKE INDICATOR Urban A A A A Touring A A A A A A Comfort A A A A Sport

PINION TECHBOX [Silkroad refers to the link between China and Europe, which has been in existence since the medieval ages. It served the exchange of trade goods and promoted the acquisition of knowledge of other cultures. From the Mediterranean Sea to China, running more or less

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through desert, this is one of the most inhospitable routes on the planet. The complete route runs for around 8000 km and is surely one of the most difficult and challenging that one can tackle with a bicycle.]

* Picture shows optional equipment

18 REAL GEARS with even steps of 11,5%

OVERALL GEAR RATION 636% More than any derailleur system or hub gear.


THE STAR OF THE ROYAL CLASS

UN BIJOU DE CLASSE ROYALE.

The Silkroad Xplore is a touring bike that meets with the highest expectations. Back in 2012, we combined for the first time the Pinion transmission and a steel frame to a travel bike and thus is the ideal setting for worry-free cycling. The pinion transmission, a German development of designers who had previously been active in the transmission center for Porsche, is integrated in the Silkroad Xplore frame. With its 18 gears, it delivers a huge response spectrum at a very good range of gear ratios, and ideal conditions for long-distance touring. The central arrangement of the transmission provides a balanced weight and therefore perfect handling.

Pour la première fois associé à un cadre d’acier sur une bicyclette de grande randonnée, ce changement de vitesses permet une vie de cycliste sans souci. Le changement de vitesses Pinion, une invention perfectionnée par des spécialistes allemands de la conception des boîtes de Porsche, occupe une position centrale dans le cadre du Silkroad Xplore où il est intégré. Ses 18 vitesses offrent une gamme très vaste de rapports dont la progression est excellente.

a a a a

a a a a a

Specially-butted down tube for improved load handling. Improved rigidity and riding behavior. Weight-optimised gear retainer Central position of the chain tensioner optimises weight distribution Stainless steel dropouts reduce the weight and ease handling

Tube diagonal spécialement conifié pour une meilleure réception de la charge. Rigidité et comportement routier optimisé s Boîtier optimisé en poids pour l’engrenage La position centrale du tendeur de chaîne optimise la répartition du poids Les pattes de fourche en acier inoxydable réduisent le poids et simplifient la conduite Roues d’une stabilité extrême due à des corps de moyeux extra-larges

Conclusion: „Vélo de grande randonnée qui répond aux plus grands défis. Et vélo fiable, maniable, grand rouleur. Ses qualités de pointe éprouvées font du Silkroad un véhicule qui a des affinités pour le nouveau super changement de vitesses.” Trekking Bike 04/12

Size Top tube length (horizontal) Seat tube length (top edge) Seat tube length (mid top tube) Chainstay length Head tube angle Seat tube angle Wheelbase Frame weight from Complete bike weight from

m 570 510 450 440 70,5° 73° 1056

l 590 560 500 445 71° 72,5° 1076

Pinion 18-gear transmission Weight optimized mount tout terran X-guard for Pinion COLOUR OPTIONS / GAMME DE COLORIS

3100 3200 14,5 kg

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TANAMI XPLORE

[The Tanami Road is a trunk road in northern Australia and runs from just north of Alice Springs in the Northern Territory to the town of Halls Creek in Western Australia’s Kimberley region. With its 1.055 km it is 1 of the 11 longest roads in Australia and the most direct route from Alice Springs to the Kimberley, passing through the Tanami Desert.

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BIKE INDICATOR Urban A A A A Touring A A A A A A Comfort A A A A Sport

The track is a graded, dirt road and although navigable by two-wheel drive vehicles, a four-wheel drive is recommended. It follows a cattle droving route northwest from the MacDonnell Ranges area of central Australia to Halls Creek in the Kimberley. Today the road is mainly used by Road Trains from Newmont Mining.]

* Picture shows optional equipment

PINION TECHBOX LIGHTNING-FAST SHIFTING of any number of gears in any situation. PLAY IT SAVE A sealed rugged housing protects the gearbox from dirt and damage.


THE ROAD TRAIN AMONGST THE PINIONS.

a a a a a

The Tanami Xplore is the 28" trekking bike in the Xplore family. It is the universal bicycle for all long distance and frequent riders who prefer 28” tyres and who appreciate the broad gear spectrum of Pinion gearing. The geometry of the Tanami Xplore was especially adapted to the voluminous 28 inch wheels. Sportiness can be maintained and aspects of comfort and rolling characteristics are accentuated. a a a a

Tube diagonal spécialement conifié pour une meilleure réception de la charge. Rigidité et comportement routier optimisés Boîtier optimisé en poids pour l’engrenage La position centrale du tendeur de chaîne optimise la répartition du poids Les pattes de fourche en acier inoxydable réduisent le poids et simplifient la conduite Roues d’une stabilité extrême due à des corps de moyeux extra-larges

Conclusion: „The Tanami frame is made of robust steel, highly stable and moderately sporty setup. Fine and light components complement the bicycle excellently, the handling characteristics, such as the ergonomics are good-natured, safely and without any problems.” Trekking Bike 05/13

Specially-butted down tube for improved load handling. Improved rigidity and riding behavior. Weight-optimised gear retainer Central position of the chain tensioner optimises weight distribution Stainless steel dropouts reduce the weight and ease handling

LE TRAIN ROUTIER À DES PINIONS Tanami Xplore est le vélo de trekking de 28" de la famille Xplore. Il s’agit d’un vélo universel pour les grands rouleurs et les randonneurs au long cours qui privilégient les pneus de 28“ de grand volume et sont en mesure d’apprécier la plage étendue du changement de vitesses Pinion.

Size Top tube length (horizontal) Seat tube length (top edge) Seat tube length (mid top tube) Chainstay length Head tube angle Seat tube angle Wheelbase Frame weight from Complete bike weight from

l 610 560 500 455 71° 72,5° 1096

xl 630 590 530 460 71° 72,5° 1116

Pinion 18-gear transmission Weight optimized mount Integrated power supply The Plug COLOUR OPTIONS / GAMME DE COLORIS

3200 3300 14,5 kg

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PANAMERICANA XPLORE

BIKE INDICATOR Urban A A A Touring A A A A A A Comfort A A A A A A Sport

PINION TECHBOX

[The Panamericana is a system of roads that connects Alaska with Tierra del Fuego, in other words a route that extends along the complete north-south length of the two American continents. If the route is measured

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fully connected from end to end it is around 25,750 km in length. For cycling adventurers it is one of the most desirable routes in the world.]

* Picture shows optional equipment

LOW MAINTENANCE The transmission operates in an oil bath and is designed for a mileage of at least 60,000 km. OPTIMAL WEIGHT DISTRIBUTION A low center of gravity and a light rear wheel improves handling, suspension and dynamics.


BACK TO THE FUTURE

SUSPENSION TOTALE VOUS AMENE A DESTINATION.

With the Panamericana Xplore it has been possible to further optimise the full-suspension Panamericana. In addition to all great features of the classic Panamericana, the central gearing and reduced unsprung masses make the handling of the Panamericana Xplore even more agile. The combination of a full-suspension touring bike with the Pinion drive is ideal because the rear suspension is more sensitive thanks to the reduced unsprung mass. The rear suspension is relieved of drive influences due to minimal chain growth. The low and centrally located centre of gravity and a light rear wheel improve handling, suspension and ride dynamics.

Panamericana Xplore a réussi à perfectionner encore le Panamericana à suspension totale. Un changement de vitesses central et la diminution des masses non amorties améliorent encore le comportement du Panamericana qui est toujours plus alerte. a a a a a a

a Full suspension touring bike with integrated stainless steel carrier a Specially-butted down tube for improved load han dling. Improved rigidity and riding behavior. a Suspension specific, weight-optimised gear retainer a Rear suspension travel: 80mm a Suspension fork: Rock Shox Reba Air a Maximum durability due to encapsulated joints equipped with original SKF radial ball bearings

Size Top tube length (horizontal) Seat tube length (top edge) Seat tube length (mid top tube) Chainstay length Head tube angle Seat tube angle Wheelbase Frame weight from Complete bike weight from

m 570 500 440 440 70° 73,5° 1078

Randonneur totalement suspendu avec porte- bagages intégré et suspendu en acier inoxydable Tube diagonal spécialement conifié pour une meilleure réception de la charge. Rigidité et comportement routier optimisés Boîtier optimisé en poids pour l’engrenage Débattement de la suspension arrière: 80 mm Fourche élastique: Rock Shox Reba Air Tubes Dedacciai COM

Conclusion: "Bike tours in a modern way. The Panamericana Xplore is a bike for the comfort-minded cyclists. The design is thought through from head to toe and implemented very clean." World of MTB 09/13

l 590 540 480 440 70,5° 73,5° 1098

Integrated power supply The Plug Pinion 18-gear transmission Pinion mount with integrated pivot COLOUR OPTIONS / GAMME DE COLORIS

4950g 16,8 kg

45


FRAME GEOMETRIES Chiyoda

The City

M

L

M

L

M

L

S

M

L

XL

S

M

L

XL

M

L

XL

S

M

L

XL

S

Seat tube length cm [A]

470

510

470

510

470

510

453

503

553

603

453

503

553

603

503

553

603

460

510

560

610

460

Seat tube length cm [A1]

410

450

410

450

410

450

400

443

493

543

400

443

493

543

443

493

543

400

450

500

550

400

Top tube length mm [B]

575

595

575

595

575

595

550

575

595

615

550

575

595

615

580

600

620

545

570

590

610

545

Head tube mm [C]

135

165

135

165

135

165

120

135

165

185

120

135

165

185

135

165

185

120

135

165

185

120

Chainstay length mm [D]

455

455

455

455

455

455

455

455

455

455

455

455

455

455

455

455

455

435

440

445

450

435

Wheelbase mm [E]

1080

1095

1080

1095

1080

1095

1065

1080

1095

1112

1065

1080

1095

1112

1076

1076

1094

1036

1056

1076

1097

1036

Bottom bracket drop mm [F]

55

55

55

55

55

55

60

60

55

55

60

60

55

55

80

80

80

60

60

55

55

60

Head tube angle [G]

70,5

71

70,5

71

70,5

71

69

69,5

70

70,5

69

69,5

70

70,5

70,5

71,5

71,5

70

70,5

71

72

70

Seat tube angle [H]

73,5

73

73,5

73

73,5

73

73,5

72,5

72

72

73,5

72,5

72

72

73

72

72

74

73

72,5

72

74

Frame size

Wheel size "

26"

X-Over

28"

28"

Headset size "

Via Veneto

26"

Amber Road

28"

29"

1 1/8

Seat post diameter mm

27,2 B C A

A1

H

G F

D

46

Metropolitan

E

Silkroad

26"


LEGEND 5th Avenue

Grande Route

Panamericana Xplore

Panamericana

Metropolitan Xplore

Silkroad Xplore

Tanami Xplore

à–la–carte–service

M

L

XL

S

M

L

XL

S

M

L

XL

M

L

M

L

M

L

L

XL

0

510

560

610

480

530

580

630

470

500

540

570

500

540

503

553

510

560

560

590

0

450

500

550

420

470

520

570

400

440

480

510

440

480

443

493

450

500

500

530

5

570

590

610

545

565

585

605

545

570

590

610

570

590

575

595

570

590

610

630

City Safety

0

135

165

185

125

150

175

200

115

130

155

170

130

155

135

165

135

165

175

190

Integrated Frame lock

5

440

445

450

435

435

440

450

440

440

440

440

440

440

455

455

440

445

455

460

6

1056

1076

1097

1020

1035

1050

1075

1060

1078

1098

1112

1078

1098

1080

1095

1056

1076

1096

1116

0

60

55

55

70

70

70

70

30

30

30

30

30

30

55

55

55

55

80

80

0

70,5

71

72

71

71,5

72

72

69

70

70,5

71

70

70,5

69,5

70

70,5

71

71

71

73

72,5

72

73,5

73

72,5

72

73,5

73,5

73,5

73,5

73,5

73,5

72,5

72

73

72,5

72,5

72,5

Onroad / Urban Offroad / Tour

28"

28"

26"

26"

26"

26"

29"

Variable Belt Adjustment (VBA) Triangle Belt Adjustment (TBA) 3in1 dropout Ergonomics Black Label Components

1 1/8 31,6

27,2

COLOUR OPTIONS / GAMME DE COLORIS Black

Fire Opal Metallic

Mocca Metallic

Anthracite Metallic

White

Olea Metallic

Deep Ocean Blue Metallic

British Racing Green Metallic

Special colours can be selected from the portfolio of our powder suppliers or from the RAL colour system. Please contact your dealer for further information.

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tout terrain Fahrräder & Ausrüstung OHG Business Management: Oliver & Stephanie Römer Industriestr. 11 79194 Gundelfingen Germany / Allemagne www.en.tout-terrain.de www.fr.tout-terrain.de info@tout-terrain.de Tel. +49 / 761 / 20 55 10 -00 Fax +49 / 761 / 20 55 10 -19 © tout terrain 2014 Photos taken by C. Rokosch & O. Römer unless mentioned otherwise. tout terrain, the tout terrain logos and all further designations are registered trademarks. Other brands may be the property of the respective manufacturer. Subject to change.

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tout terrain catalog 2014 bicycles  
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