INHALT
Wo die Motorfahrzeugsteuer am höchsten ist
22
Italianità für wenig Geld: Der Fiat Tipo
Bitte mit Profil: Winterreifen im grossen TCS-Test
34
8 EDITORIAL
Magazin für Mobilität
Dossier Es braucht nicht unbedingt Veloautobahnen
8 Die besten Winterpneus
b und zu pendle ich mit dem E-Bike die 34 Kilometer lange Strecke zur Arbeit. Ich entlaste damit die Pendlerspitzen, produziere kaum CO2 und tue etwas für meine Fitness. Zudem verläuft meine Strecke zu 90 Prozent auf Velowegen. Doch wie sieht es anderswo aus? Ein Blick auf die Landkarte zeigt, das Velowegnetz ist vielerorts gut ausgebaut. Zudem laufen vor allem in den Agglomerationen Bestrebungen, das Velowegnetz auszubauen, um es sicherer und attraktiver zu machen. Denn gerade in den Städten besteht punkto Sicherheit Nachholbedarf. Ob es dafür teure Infrastrukturen wie Veloautobahnen braucht, sei dahingestellt. Schliesslich muss die Sache finanzierbar sein und bei der Strasse und Schiene besteht auch Nachholbedarf. Als Nutzer aller Verkehrsmittel bin ich daran interessiert, dass die Infrastruktur für alle Beteiligten stimmt. Da sind definitiv gemeinsame Lösungen angebracht.
12 Die richtige Wahl?
A
Nur drei Reifen erhalten im TCSTest ein «sehr empfehlenswert» Ganzjahresreifen sind eine echte Alternative
13 Mythen und was stimmt Winterreifen-Halbwahrheiten: Der Mythencheck
Mobilität 22 Kantönligeist pur In diesen Kantonen ist die Motorfahrzeugsteuer sehr hoch
24 Einmal pusten bitte! Was sich mit den neuen Alkoholtestgeräten ändert
27 Blick in die Zukunft Prognosen zeigen: auch in 15 Jahren stecken wir im Stau fest
14 Ab ins Reifenhotel Das lukrative Geschäft rund um die Lagerung von Pneus
16 Das zweite Pneu-Leben Wo ausgefahrene Schweizer Reifen weiterrollen
Der Fiat 124 Spider ist zurück
37
Felix Maurhofer Chefredaktor COVER CREDITS: Foto: Pia Neuenschwander Model: Martina Baumann Make up & Hair: Jarmila Kovacovsky
Oktober 2016 | touring
3