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TECHNIK
Sommerpneus auf dem Prüfstand Nur drei von 32 untersuchten Reifen schlossen mit einer Gesamtnote von weniger als «empfehlenswert» ab. Elf der getesteten Sommerpneus sind gar «sehr empfehlenswert». TEXT MARC-OLIVIER HERREN
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ie aktuellen Vergleichstests führen fast alle zur gleichen Schlussfolgerung: Abgesehen von wenigen schwarzen Schafen liefern die getesteten Reifen gute Leistungen. Im diesjährigen TCSSommerreifentest waren elf Produkte ausgezeichnet und schlossen mit der Bewertung «sehr empfehlenswert» ab, und 18 erhielten ein sehr ehrenhaftes «empfehlenswert». Nur zwei Reifen wurde ein «bedingt empfehlenswert» zugesprochen und einer wurde mit «nicht empfehlenswert» abgestraft.
modelle Schwächen zeigten, die zu einem unpräzisen Lenkgefühl und verzögerten Reaktionen auf Lenkbefehle führen. Im Nassen erwiesen sich acht Reifen als sehr ausgewogen und sechs als empfehlenswert. Auf der Gegenseite brauchte der GT Radial elf Meter mehr als der Beste, um im Bremstest zu Stillstand zu kommen. Im Vergleich zum Besten kommt es fast 20 km/h früher zum Aquaplaning. Bei der Laufleistung scheint es, dass die meisten als «hervorragend» bewerteten Reifen auf nasser Fahrbahn weniger gut abschneiden.
Dimension 185/65 R15
Dimension 225/45 R17
Mit diesen Reifen sind Kleinwagen oder einige Kompakte, wie Citroën C3, Fiat Punto und Subaru Impreza, ausgerüstet. Hier gab es sieben «sehr empfehlenswert» und sieben «empfehlenswert». Ein gutes Resultat, das durch je ein «bedingt empfehlenswert» und «nicht empfehlenswert» kaum beeinträchtigt wird. Die solide Gesamtleistung beginnt auf trockener Fahrbahn, wo nur drei Reifen-
Diese Reifen findet man bei Autos der Kompakt- und der Mittelklasse, wie Audi A3/A4, Mercedes A-/B-/C-Klasse oder auch Ford Focus. Mit vier «sehr empfehlenswert» und elf «empfehlenswert» ist die Bilanz ebenfalls sehr ausgewogen. Bei dieser Dimension gab es nur ein einziges «bedingt empfehlenswert». Erstaunlicherweise zeigten nur fünf Pneus die sportlichen Qualitäten, die
Überzeugend Die grosse Mehrheit der getesteten Reifen erwies sich als leistungsfähig.
man von dieser Dimension im Trockenen erwartet. Schwächen offenbarten aber nur zwei Produkte. Auf nasser Fahrbahn lieferten sechs Reifen gute Leistungen und neun zeigten leichte Schwächen. Beim Treibstoffverbrauch lag der grösste Unterschied bei 0,4 l/ 100 km. Und schliesslich erreichten die am wenigsten dauerhaften Reifen eine Leistung von unter 30 000 Kilometer. •
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RUMÄNISCH ODER TÜRKISCH? Auf nasser Fahrbahn wurden beim Pirelli Cinturato P1 verde enorme Un terschiede zwischen den getesteten Pneus festgestellt. Die 28 Reifen in der Dimension 185/65 R15 waren tür kischer und rumänischer Herkunft, wobei die Produktion gleicher Reifen in verschiedenen Ländern nichts Aus sergewöhnliches ist. Während die ru mänischen Produkte alle die gleichen Leistungen auf gutem Niveau boten, waren die türkischen Reifen deutlich weniger gut. Pirelli führte die Abwei chungen auf eine Änderung der Pro duktspezifikation zurück, die nicht umgesetzt wurde. Das wurde korri giert. Weil der Test nicht unter regu lären Bedingungen durchgeführt werden konnte, wurde der Pneu nicht berücksichtigt. April 2016 | touring
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