Page 18

FLEŠBEK OSVRĆEMO SE NA PRVIH 199 BROJEVA...

OVO JE SAMO POKUŠAJ DA SE UKRATKO PODSETIMO SAMO DELA ONOGA ŠTA SMO URADILI OD PRVOG BROJA NAŠEG MAGAZINA KOJI SE POJAVIO U JANUARU 2000. GODINE, PA KROZ SVE OSTALE, DO OVOG JUBILARNOG DVESTOTOG IZDANJA

T

eško je osvruti se na sve šta smo u proteklih 199 brojeva uradili, šta smo testirali i videli, gde smo sve bili i sa kim razgovarali. Zaista, bilo potrebno mnogo prostora, ali mi ćemo se samo podsetiti nekih najintteresantnijih eresantnijih brojeva i njihovog sadržaja. Namerno se nismo “dotakli” ni Track Testa, ni

Sve je počelo u januaru 2000. godine kada je grupa zaljubljenika u automobile okupljena oko Gorana Karića napravila prvi broj “najbržeg magazina za sporo čitanje” na ukupno 320 strana. Izlazio je jednom u dva meseca

26 TopSpeed

Jedan od najzanimljivijih testova u ovom broju, ali i uopšte bio je test domaćeg tenka M84.

Broj kojim smo mnoštvom ekskluzivnih testova, među kojima je i uporedni test najbržih motocikala toga doba u Srbiji, proslavili ulazak u novi milenijum.

Prvi na Balkanu, a i šire, testirali smo dva superautomobila iz Modene, Edonis i Pagani Zondu C 12 S.

lajfstajl sadržaja i modnih editorijala, ni motociklizma, ni nautike, ni intervjua, ni sporta, ali ni nekih specijaliteta kao što su VIP Challenge ili VIP Test. A znate da smo dosta toga radili i uradili za ovih 19 godina. Dakle, ovo je samo kraći pregled onoga šta je bilo, a tu su i komentari onih koji su TopSpeed osmisli i vodili u proteklom periodu...

U ovom broju imali smo test ekskluzivnog roudstera sa otvorenim krovom, BMW-a Z8.

Ponovo smo bili u Italiji, u okolini Modene i prvi sa ovih prostora posetili fabriku Ferrari gde je nastajao model Enzo Ferrari, vozili Lamborghini Murcielago, Edonis, Zonda C 12 S, ali i Bugatti EB 110 SS Look.

Profile for TopSpeed Magazin (sadržaj)

TopSpeed 200  

TopSpeed 200  

Advertisement