Page 15

NOVITETI

DIZEL IZNENAĐENJE AUDI S6/S7 SPORTBACK

A

udi je predstavio sportske „S6” i „S7 Sportbek” verzije aktuelnih modela A6 i A7, a najaveću novinu predstavlja pogonska jedinica, koja će na evropskom tržištu biti isključivo V6 TDI.Pomalo neočekivano, bez uobičajenih „tizera“ i najava, Audi je predstavio model „S6“ i to u limuzinskoj i karavan formi, a pored njih predstavljen je i „S7 sportbek“, veliki kupe sa petora vrata. Svi dele pogonsku jedinici, koja je umesto dosadašnjeg V8

benzinca, zamenjena V6 dizelom sa turbo punjačem i električnim kompresorom, kao i 48-voltnim mild-hibrid sistemom. Novi TDI motor sada oslobađa 349 konjskih snaga i čak 700 Nm obrtnog momenta, što je, ruku na srce, za 70 „konja“ manje u odnosu na benzinskog prethodnika (4.0 TFSI), ali je barem skok obrtnog momenta osetan (za 150 Nm). Kada je reč o performansama, sprint do 100 km/h traje tačno pet sekundi kada je reč o „S6“, „S6 avantu“ (karavan)

potrebna je jedna desetinka više, baš kao i „S7 sportbeku“. Već tradicionalno, maksimalna brzina je limitirana na 250 km/h. Poznate su i cene – „S6“ startuje od 76.500 evra, za „S6 avant“ treba izdvojiti 79.000 evra dok je najskuplji „S7 sportbek“, koji košta 82.750 evra. Kako je najavljeno, „S6“ i „S7 sportbek“ će na drugim tržištima (van Evrope) biti opremljeni 2,9-litarskim TFSI turbo benzincem od 450 konjskih snaga i 600 Nm obrtnog momenta.

INSPIRISAN JUBILEJOM NISSAN GT-R 50TH ANNIVERSARY

N

isan je u Njujorku predstavio „GTR“ koji obeležava 50 godina od predstavljanja pr ve generacije ovog k ultnog japanskog automobila. Automobil je u Bayside Blue plavoj boji, istoj onoj koju je nekada nosio legendarni „GT-R R34“, a koja je „penzionisana“ 2002. godine. Tu su novi naplaci, unapređen kočioni sistem i oslanjanje, a karoserija vozila „ukrašena“ je tzv. belom trkačkom štraftom uz neizbežne 50th Anniversary nat-

pise na automobilu. Ispod haube i dalje se nalazi 3,8-litarski twin-turbo benzinac koji sada oslobađa 565 konjskih snaga i 633 Nm obrtnog momenta, dok se u NISMO verziji, koja je takođe izložena na Salonu

automobila u Njujorku, „krije“ motor od 600 „konja“ i 652 Nm. Ono što u Nissanu navode jeste i unapređen softver, naročito u sportskom „R“ režimu rada, ali ne samo motora, već i transmisije, koja sada dozvoljava nešto agresivnije promene stepena prenosa naniže, uz odabir „brzine“ čak i prilikom aktiviranja ABS sistema.

TopSpeed 17

Profile for TopSpeed Magazin (sadržaj)

TopSpeed 200  

TopSpeed 200  

Advertisement