Page 1

№ 05/13 2013

18+

Нефтяные отходы: из земель в переработку

Месторождение кашаган: текущие перспективы

Нефтебуровое оборудование в комплексе

· Запасные части и приспособления к насосу УНБ-600, УНБТ-950, УНБТ-1180 · Запасные части для ротора Р-560, Р-700 · Запасные части для вертлюга УВ-250, УВ-250МА, УВ-320 · Запасные части для лебедки ЛБУ-1200, ЛБУ-1200К, ЛВ-44, ЛВ-50В · Запасные части кронблоков УКБ, УКБА, талевых блоков УТБ, УТБА · Запасные части крюкоблоков УТБК · Запасные части к пневмоуправлению: краны, 2-,4-клапанные, клапана-разрядники, РЭП, ШПМ, ДЗУ-250 · Резинотехнические изделия для бурового оборудования

ÿ è ð ! î à ò â è ò ñ å ÷ Òåðð êà

620134, Екатеринбург, ул. Расточная, 59, Тел. / факс: (343) 321-21–58, 373-48–53, 373-48–54, 321-21-49, e-mail: energobur2010@yandex.ru,

www.energobur.com


ГРАВИТАЦИОННЫЙ ФИЛЬТР от компании «ТЕХНОСФЕРА» ВЫВЕДЕТ НЕФТЯНИКОВ НА ЧИСТУЮ ВОДУ Š³ÇÊÛÑÏÂÏ¿ÁÇÑ¿ÕÇÍÌÌÚÈÉÍÏÏÍÆÇÈÌ͌ɿÁÇÑ¿ÕÇÍÌÌÍÐÑÍÈÉÇȚ ŒÑ¿ÉÎÏ¿ÁÇÊÛÌÍÌ¿ÆÚÁ¿ÄÑÐÞÌÍҌԿÒÇÆÁÄÐÑÌÍÈÐÏÄÃÇ ÌÄÓÑÞÌÇÉÍÁÉÍËοÌÇÇŠ±¤´¬­°³¤¯Ÿš°ÊÍÅÌÍÄÌ¿ÆÁ¿ÌÇÄ ÐÒÊÇÑÊÄÂÉÒÝÅÇÆÌÛÑÄË ÉÑÍ ÍÐÁ¿ÇÁ¿ÞËÄÐÑÍÏÍÅÃÄÌÇÞ  Æ¿É¿ÖÇÁ¿ÄÑÁÍÃÒÁÎÊ¿ÐÑÃÊÞÎÍÃÃÄÏÅ¿ÌÇÞÎÊ¿ÐÑÍÁÍÂÍ ÿÁÊÄÌÇÞ«ÚÁÐÑÏÄÑÇÊÇÐÛÐÍÐÎÄÕÇ¿ÊÇÐÑ¿ËÇÉÍËοÌÇÇ  ÖÑÍÀÚÒÆÌ¿ÑÛ ÖÄËÒÌÇÉ¿ÊÛÌÍÜÑÍÇÆÍÀÏÄÑÄÌÇÄ ÂÃÄÄÂÍËÍÅÌÍ ÁÐÑÏÄÑÇÑÛÇÉ¿ÉÇÄÍØÒÑÇËÚÄÎÊÝÐÚÎÍÊÒÖ¿ÑÌÄÓÑÞÌÇÉÇ  ÁÚÁÄÃÞÐÁÍÈÎÊ¿ÐÑÌ¿ÖÇÐÑÒÝ ÁÍÃÒ

£Â½ÀÌÍÈÉÒÍÉÀÌÍÀÌͽÀÈÈÖÀËÀÁÃÇÖ»ÆÀ¾»ÈÃÚ»ÆÀ ÁÀÄÈÀÏÍÃÈÀ¿ÉƾɽÀÒÈÖªËÉÑÀÌÌÌÈÃÁÀÈÃÚÊÆ»ÌÍɽɾÉ ¿»½ÆÀÈÃÚÎÌÅÉËÚÀÍÌÚÊÉÇÀËÀȻ˻Ôý»ÈÃÚÉͼÉËɽÁÿ ÅÉÌÍÀÄÃÂÊÆ»ÌÍ»£Íɾ¿»¿»ÁÀÊËÃÐÉËÉÓÀÄ̽ÚÂûÆÀ ÁÀÄÈÀÏÍÃÌÅÉÈÍÎËÉÇÊÃÍ»ÈÃÚÀ¾É»ÅÍýÈÖǽɿÀÄÌͽà ÀÇÈ»»ÆÀÁ×ÈÀÇÃÈÎÀÇÉÈ»ÒÃÈ»ÀÍÌÚÃÌÍÉÔÀÈÃÀÊÆ»ÌÍɽÉÄ ØÈÀ˾ÃøÍÉÌÉÊËɽÉÁ¿»ÀÍÌÚÊɽÌÀÇÀÌÍÈÖÇÌÈÃÁÀÈÃÀÇ ¿ÃÈ»ÇÃÒÀÌÅÃÐÎËɽÈÀÄÁÿÅÉÌÍý̎»ÁÃÈ»ÐÃÌÆÀ¿É½» ÍÀÆ×ÈÉÎÇÀÈ×ÓÀÈÃÀÇÉͼÉËɽ²ÍɼÖüÀÁ»Í×ØÍɾÉÊÉ ½ÌÀÇÀÌÍÈÉÃÌÊÉÆ×ÂÎÀÍÌÚ»ŻÒÅ»½É¿Öþ»Â»¿ÆÚÊÉ¿¿ÀË Á»ÈÃÚÊÆ»ÌÍɽɾÉ¿»½ÆÀÈÃÚªËÃÒÀÇÌÊÉÇÉÔ×ٽɿÖØÍÉ ¿ÀÆ»ÙÍÊÉ¿»½ÆÚÙÔÀÀ¼ÉÆ×ÓÃÈÌͽÉÈÀÏÍÚÈÃÅɽÃÌÊÉÆ×ÂÎÚ ÌÀÅÑÃÉÈÈÖÀÈ»ÌÉÌÖ ©¼ÖÒÈÉÃÌÊÉÆ×ÂÎÀÍÌÚÈÀÌÅÉÆ×Åɽÿɽ½É¿ÖÅÉÍÉËÖÀ ÉÊËÀ¿ÀÆÚÙÍÌÚÇÀÌÍÈÖÇÃÎÌÆɽÃÚÇøÍÉÊËÀÌȻڽɿ»¿É ¼Ö½»ÀÇ»ÚÃÂÌÊÀÑûÆ×ÈÖлËÍÀÂûÈÌÅÃÐÃÆÃÊÉ¿ËÎÌÆɽÖÐ ÌŽ»ÁÃȽɿ»ËÀÅÃÆÿËξÃÐÉÍÅËÖÍÖнɿÉÃÌÍÉÒÈÃÅɽ ½É¿»½É¿ÉÈÉÌÈÖоÉËÃÂÉÈÍɽ½ÌÍËÀÒ»ÙÔÃÐÌÚ½¾ÀÉÆɾÃÒÀ ÌÅÉÇË»ÂËÀÂÀÇÀÌÍÉËÉÁ¿ÀÈÃÚÊÆ»ÌÍɽ»Ú½É¿»ÉÍ¿ÀÆÀÈÈ»Ú ÉÍÈÀÏÍýËÀÂÎÆ×Í»ÍÀÀÀÊÉ¿¾ÉÍɽÅÝÌÀØÍýɿÖÉÍÆÃÒÈÖ ¿ËξÉÍ¿Ëξ»ÏÃÂÃÅÉÐÃÇÃÒÀÌÅÃÇÃ̽ÉÄÌͽ»ÇÃÃÌÆÀ¿É½» ÍÀÆ×ÈÉØÏÏÀÅÍýÈÉÌÍ×ٽɿÀÄÌͽÃÚÈ»ÊÆ»ÌÍÈÀÍÉÆ×ÅÉ ¿ÆÚÊɽÖÓÀÈÃÚ¿»½ÆÀÈÃÚÈÉÃÊɽÖÓÀÈÃÚÈÀÏÍÀÉÍ¿»Òà £Â»¼ÉÆ×ÓɾÉÅÉÆÃÒÀÌͽ»ÇÀÌÍÉËÉÁ¿ÀÈÃÄÌÉ¿ÃÈ»ÅÉ ½ÖÇÃÊËɼÆÀÇ»ÇÃÊ»¿ÀÈÃÚ¿»½ÆÀÈÃÚ½ÊÆ»ÌÍÀ½ÌÉÌÍ»½À

С уважением, Коммерческий директор «ТЕХНОСФЕРА» Рябков Вячеслав Юрьевич

Ï¿ÆÏ¿ÀÍÑÉ¿ÉÍËοÌÇÇ Š±¤´¬­°³¤¯ŸšÕÄÌÌ¿ ÌÍÁÚËÎÍÃÔÍÃÍË ÉÇÆÂÍÑÍÁÊÄÌÇÝÓÇÊÛÑÏ¿


ÈÀÏÍÀ¾»ÂɽÖÐÅÉÇÊ»ÈÃÄÀÌÍ×ÑÀÆÖÀÊɿ˻¿ÀÆÀÈÃÚÅÉ ÍÉËÖÀ»ÈÃÇ»ÙÍÌÚËÀÇÉÈÍÉÇØÍÃÐÌ»ÇÖÐÈ»ÌÉÌɽ›¼À¿» ÎÈÃÐÉ¿È»u½É¿»ÌÇÀлÈÃÒÀÌÅÃÇÃÊËÃÇÀÌÚÇÃÃÉÌ»¿Å» ÇÃÅÉÍÉËÖÀ½ËÀÇÚÉͽËÀÇÀÈýֽɿÚÍÈ»ÌÉÌÖÃÂÌÍËÉÚ ©ÒÀÈ×ÎÁÉÈÃÍËÀ¼É½»ÍÀÆ×ÈÖÅÅ»ÒÀÌͽνɿ֩¼ÉËοɽ» ÈÃÀ¿ÉËɾÉÀÊÉØÍÉÇνÅÉÇÊ»ÈÃÇ­ °¨©¬¯ «›–ÎÌÆÖ Ó»½ÊÉÁÀÆ»ÈÃÚ»ŻÂÒÃÅɽ¼ÖÆ»ÊËÀ¿ÊËÃÈÚÍ»ο»ÒÈ»Ú ÊÉÊÖÍŻ˻ÂË»¼ÉÍ»Í×ÎÌÍ»ÈɽÅÃÏÃÆ×ÍË»¿ÆÚÍɾÉÒÍÉ ¼ÖɼÀÌÊÀÒÃÍ×ÉÒÃÌÍÅÎÊÆ»ÌÍɽÉĽɿÖÊÀËÀ¿ÊÉ¿»ÒÀÄÀÀ ȻȻÌÉÌÖ¸ÍÉÊɽÉÆÚÀÍÂÈ»ÒÃÍÀÆ×ÈÉνÀÆÃÒÃÍ×ÇÀÁËÀ ÇÉÈÍÈÖÄÃÈÍÀ˽»ÆÈ»ÌÉÌ»ÃÌÉÉͽÀÍÌͽÀÈÈÉÌØÅÉÈÉÇÃÍ× ÂÈ»ÒÃÍÀÆ×ÈÖÀÌËÀ¿Ìͽ»ÅÉÇÊ»ÈÃøÍÉÈÀÊÀ˽ÖÄο»ÒÈÖÄ ÉÊÖÍÅÉÇÊ»ÈÃýÌÉ¿»ÈÃÃÌɼÌͽÀÈÈÖÐË»ÂË»¼ÉÍÉÅ¿ÆÚÈÀ ÏÍÀ¾»ÂɽɾÉÌÀ˽ÃÌ»ÊÉØÍÉÇνŻÒÀÌͽÀÈÉÎлÎÌÉÇÈÀ ½»Í×ÌÚÈÀÊËÃÐÉ¿ÃÍÌÚ ²ÍÉÍÉÊɿɼÈÉÀÎÁÀÀÌÍ×»ËμÀÁÉÇÈÉË»ÂË»¼ÉÍÅ» ÅÉÇÊ»ÈÃÇ­ °¨©¬¯ «›–ÑÀÈÈ»ÈɽÖÇÊÉ¿ÐÉ¿ÉÇÅþÉ ÍɽÆÀÈÃÙÏÃÆ×ÍË»ÉÌÈɽÀÀ¾ÉË»¼ÉÍÖÆÀÁÃÍÊËÃÈÑÃÊûÆ× ÈÉÈɽ»ÚÅÉÈÌÍËÎÅÑÃÚÏÃÆ×ÍËÎÙÔÀÄÅ»ÌÌÀÍÖÊËÃË»ÂË»¼ÉÍÅÀ ÅÉÍÉËÉļÖÆÃÊËÃÇÀÈÀÈÖÊÉÆÈÉÌÍ×ÙÊÉÆÃÇÀËÈÖÀÇ»ÍÀËûÆÖ ¸ÍÉɼÀÌÊÀÒý»ÀͽÖÌÉÅÎÙ»ÈÍÃÅÉËËÉÂÃÄÈÉÌÍ×ÃÌÉÉͽÀÍ ÌͽÀÈÈÉνÀÆÃÒý»ÀÍËÀÌÎËÌË»¼ÉÍÖÏÃÆ×ÍËÎÙÔÀÄÅ»ÌÌÀ Í֛˻ÂÍ»ÅÍÉÃÇÀÈÚÍ×ÀÀÈÎÁÈÉËÀÁÀÒÍÉ¿ÀÆ»ÀÍØÅÌ ÊÆλͻÑÃÙÏÃÆ×ÍË»¼ÉÆÀÀ¿ÀÓÀ½ÉÄ­»ÅÁÀ¾Ë»½ÃÍ»ÑÃÉÈÈÖÄ ÏÃÆ×ÍËɼƻ¿»ÀÍÆÎÒÓÀÄÊËÃÌÊÉÌɼÆÀÈÈÉÌÍ×ÙÅËÉÌÌÃÄÌÅÃÇ ÎÌÆɽÃÚÇÉÊÀË»ÍýÈÉÌÍ×ÙÎÌÍ»ÈɽÅýÖÌÉÅÉÄË»¼ÉÍÉÌÊÉ ÌɼÈÉÌÍ×ÙüÉÆÀÀÈÃÂÅÉÄÑÀÈÉÄ ÌÍ×ÃÊÀ˽ÖÀ¿»ÈÈÖÀ ÉÍÉÇÒÍÉÇÉÁÀÍØÍÉÍÏÃÆ×Í˪ËɽÀËÀÈÉÒÍÉÎÌÍ»ÈɽŻ ÊɽÉÆÚÀÍÉÒÃÔ»Í×ÊÆ»ÌÍɽÎٽɿÎÊÉÌÉ¿ÀËÁ»ÈÃÙ½ÈÀÄ ÊËÃÇÀÌÀÄ¿ÉÇÃÆÆþ˻ÇǽÇÃÆÆÃÆÃÍ˻иÍÉÉÒÀÈ× ½ÖÌÉÅÃÄÊÉŻ»ÍÀÆ×

«»ÂË»¼ÉÍ»ÈÈ»ÚÊËÉ¿ÎÅÑÃÚÊËÀ¿Æ»¾»ÀÍÌÚ½¿½Îн»Ëà »ÈÍ»ÐÍÉÆ×ÅÉÏÃÆ×ÍËÃÆÃÏÃÆ×ÍËɽ»Æ×È»ÚÌÍ»ÈÑÃÚ¥ÉÇ ÊÆÀÅÍ»ÑÃÚ»½ÃÌÃÍÉÍ»ŻÂÒÃŻ˻ÌÌŻ»ÆÃÌÊÀÑûÆÃÌÍÖ ½ÅÉÇÊ»ÈÃèÀÅÉÍÉËÖÀÅÉÇÊ»ÈÃÃÉÌȻԻÙÍÅÎÌÍɽÖÀÈ» ÌÉÌÈÖÀÌÍ»ÈÑÃÃÉÍ¿ÀÆ×ÈÖÇüÆÉÅÇÉ¿ÎÆÚÇÃÈÀÅÉÍÉËÖÀ ÎÌͻȻ½Æý»ÙÍÏÃÆ×ÍËÖ½½Ã¿ÀÉÍ¿ÀÆ×ÈÖмÆÉÅɽÈ»ÎÁÀ ÌÎÔÀÌͽÎÙÔÃÐÅÎÌÍɽÖÐÈ»ÌÉÌÈÖÐÌÍ»ÈÑÃÚÐ¥»ÅɼÖÒÈÉ ½Ö¼ÉË¿ÀÆ»ÀÍÌÚÃÌÐÉ¿ÚÃÂÌÊÀÑÃÏÃÅÃË»¼ÉÍÖÃÈ»ÆÃÒ ÈÖÐÌËÀ¿ÌͽÅÉÇÊ»ÈÃÃÊÉ¿ÒÀËÅý»ÙÍÒÍÉÍÀÐÈÉÆɾÃÚ ÊɽÉÆÚÀÍοɽÆÀͽÉËÃÍ×ÆÙ¼ÖÀ»ÊËÉÌÖ ÅÉÇÊ»ÈÃÃÉÍÇÀÒ»ÙͽÖÌÉÅÎÙ»ÃÈÍÀËÀÌɽ»ÈÈÉÌÍ× ½ØÍÉÇÊËÉ¿ÎÅÍÀÈ»½ÌÀÐÇÀÌÍÉËÉÁ¿ÀÈÃÚЫÉÌÌÃǬÐÀ Ç»ÊÉ¿¿ÀËÁ»ÈÃÚÊÆ»ÌÍɽɾÉ¿»½ÆÀÈÃÚ½À¿ÀÉ¿ÃÈ»Åɽ» ÀÌÍÀÌͽÀÈÈÉÃÊÉÍËÀ¼ÈÉÌÍÃÉ¿ÈÃÃÍÀÁÀ§ÉÁÈÉÌŻ»Í× ÒÍÉÊËɼÆÀÇ»½ÖÌÉÅÉÄ»¾ËÚÂÈÀÈÈÉÌÍÃÊÆ»ÌÍɽÉÄ½É¿Ö ÍÀÊÀË×ËÀÓÀÈ»–νÀËÀÈÖÌÊÀÑûÆÃÌÍÖÅÉÇÊ»ÈÃÃœÉÆ× ÓÉÄÃÈÍÀËÀÌÅÈɽÃÈÅÀÊËÉÚ½ÃÆ»ÅÉÇÊ»ÈÃÚ‡«ÉÌÈÀÏÍז ÃÊÀ˽»ÚÊ»ËÍÃÚÏÃÆ×ÍËɽÎÓƻȻÇÀÌÍÉËÉÁ¿ÀÈÃÀªÎËÊÀ ÊËÃÈ»¿ÆÀÁ»ÔÀÀÅËÎÊÈÀÄÓÀÄÈÀÏÍÚÈÉÄÅÉÇÊ»ÈÃÃÌÍË» ÈÖªÉÊÀ˽ÖÇÉÍÂÖ½»Ç½‡«ÉÌÈÀÏÍÖÉÒÀÈ׿ɽÉÆ×ÈÖ Ë»¼ÉÍÉÄÊËÉ¿ÎÅÑÃÇ­ °¨©¬¯ «¶–ÃÎÁÀ»Ż»ÆÃ¼É ÆÀÀÇÉÔÈÎÙÌÀËÃÙÏÃÆ×ÍËɽ¢»¿»ÒÃÎɼÀÃÐÅÉÇÊ»ÈÃÄ ¼ÉÆ×ÓÃÀÊÉØÍÉÇÎËÀÅÉÇÀÈ¿»ÑÃÚûŻÂÖÍ»Åɾɾþ»È ͻŻŇ«ÉÌÈÀÏÍז¼ÀÂÎÌÆɽÈÉÊÉÂÃÍýÈÉÌÅ»ÁÎÍÌÚ È»½ÉÌÊËÃÚÍÃÃÈɽÃÈÅÃËÖÈÅÉÇ­ÀǼÉÆÀÀÒÍÉÈÃÒÀ¾É ÊɿɼÈɾɽȻÓÀÄÌÍË»ÈÀÈÀÊËÀ¿Æ»¾»ÙÍ®ÒÃÍÖ½»Ú½Ö ÌÉÅÎÙ»½É¿ÈÀÈÈÉÌÍ×ÌɽËÀÇÀÈÈÖÐÅËÎÊÈÖÐËÉÌÌÃÄÌÅÃÐ ÇÀÌÍÉËÉÁ¿ÀÈÃÄÃÉÍÌÎÍÌͽÃÀ¾Ã¾»ÈÍÌÅÃлÆÀÁÀÄÈÀÏÍà ¾Ë»½ÃÍ»ÑÃÉÈÈÖÄÏÃÆ×ÍËÇÉÁÈÉÊÉÌɽÀÍɽ»Í×½ÌÀÇÅÉÇ Ê»ÈÃÚÇÅÉÍÉËÖÀÐÉÍÚͿɼֽ»ÍׇÒÀËÈÉÀÂÉÆÉÍɖ¼ÉÆÀÀ ØÏÏÀÅÍýÈÉ

НОВАЯ УСТАНОВКА В РОССИИ ­ °¨©¬¯ «› ¾ªÀ˽ÉÎË»Æ×ÌÅÎƝ»ÄÈÀË» +PHQVU"OCKNTW YYYVGJPQUHGTCTW YYYÍÀÐÈÉÌÏÀË»ËÏ


EDITOR

2013 год объявлен в России годом охраны окружающей среды. В начале апреля министр природных ресурсов Сергей Донской в рамках пресс-конференции объявил публичную декларацию целей и задач по приоритетным направлениям работы своего ведомствана год нынешний. Одна из задач была поддержка устойчивого развития при увеличении количества новых месторождений полезных ископаемых. «Новых крупных месторождений не найдено, поэтому важно комплексно и рационально использовать уже открытые недра», пояснил Донской. Гринпис находится в постоянном конфликте с Газпромом и Роснефтью. Природозащитники уже не первый год призывают не осваивать месторождения Арктики и не работать на шельфе. О непростых отношениях природы и ТЭК читайте на страницах журнала ТОПНЕФТЕГАЗ.

НЕФТЕГАЗОВЫЙ ЖУРНАЛ TOPNEFTEGAZ (ТОПНЕФТЕГАЗ) ДЕЛОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ. РЕЙТИНГИ. РЫНОК.

РЕДАКЦИЯ Главный редактор Александр А. Дармин, editor@topneftegaz.ru Шеф-редактор Светлана Славина Ответственный секретарь Татьяна Которова, content@topneftegaz.ru Корреспонденты Алексей Ручкин, Ксения Кочнева, Gregory Perey, Галина Филатова, Ирина Рысакова news@topneftegaz.ru Аналитика (экономика) к. э. н. Оксана А. Денисова Фото Андрей Борисов, Эдуард Колчанов Антон Пьянков, Галина Филатова Дизайн и верстка Елизавета Овсянкина Корректор и литературный редактор – Наталья Пономарева, moderator@topneftegaz.ru Распространение, подписка Марина Седова ИЗДАТЕЛЬСТВО ООО «Нефтегазпресс» Директор Погарцева Анна, director@topneftegaz.ru PR-директор Мария Шилкова Рекламная служба Елена Беллавина, reklama@topneftegaz.ru Ирина Денисова, sales@topneftegaz.ru Дарья Харитонова, Анна Чернова Информационное сотрудничество Ирина Турбачева, info@topneftegaz.ru Тех. поддержка support@topneftegaz.ru www.topneftegaz.ru

Журнал предназначен для аудитории 18+

2~

[05/13, 2013]

Журнал TOPNEFTEGAZ ® зарегистрирован как информационное издание в Управлении Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по СО. Свидетельство о регистрации СМИ: ПИ # ТУ 66-00666.Свидетельство на товарный знак (знак обслуживания) № 483671 Деловой журнал TOPNEFTEGAZ, # 05 / 13, 2013 Распространяется бесплатно по адресной рассылке, а также на конференциях и крупных мероприятиях топливно-энергетического комплекса. Выходит 1 раз в два месяца. Для лиц старше 18 лет. Тираж 10000. Дата выхода в свет 14.05.2013 Адрес: 620092, Екатеринбург, ул. Сыромолотова, 20-4 127543, Москва, ул. Корнейчука 58, оф. 1 Тел: (343) 372-16-18 Прямой федеральный номер: (495) 641-64-39 Мобильные телефоны редакции: +7-905-803-81-69 +7-919-99-07-138 Прием информационных материалов: info@topneftegaz.ru www.topneftegaz.ru

№ 05/13 2013



¢ºÉÇÔÂкÃÇÊùÐ ½¼¼ºÁºÀÑ· ĺźŵ¶ÃÇ¿È

Учредитель и издатель

ООО «НЕФТЕГАЗПРЕСС» 620072, Екатеринбург, ул. Сыромолотова, 20-4, тел.: (343) 372-16-18, (495) 641-64-39 Прямой федеральный номер: (495) 641-64-39

¡ºÆÇÃÅû¹ºÂ½º ¿µÍµ¸µÂǺ¿Èνº ĺÅÆĺ¿Ç½·Ð

¨ÀÏÍÀ¼ÎËɽÉÀ ɼÉËοɽ»ÈÃÀ ½ÅÉÇÊÆÀÅÌÀ · Запасные части и приспособления к насосу УНБ-600, УНБТ-950, УНБТ-1180 · Запасные части для ротора Р-560, Р-700 · Запасные части для вертлюга УВ-250, УВ-250МА, УВ-320 · Запасные части для лебедки ЛБУ-1200, ЛБУ-1200К, ЛВ-44, ЛВ-50В · Запасные части кронблоков УКБ, УКБА, талевых блоков УТБ, УТБА · Запасные части крюкоблоков УТБК · Запасные части к пневмоуправлению: краны, 2-,4-клапанные, клапана-разрядники, РЭП, ШПМ, ДЗУ-250 · Резинотехнические изделия для бурового оборудования

îðèÿ Òåððèò êà÷åñòâà!

620134, Екатеринбург, ул. Расточная, 59, Тел. / факс: (343) 321-21–58, 373-48–53, 373-48–54, 321-21-49, e-mail: energobur2010@yandex.ru,

www.energobur.com

Все товары и услуги, рекламируемые в журнале, подлежат обязательной сертификации и лицензированию. Категорически запрещается полностью или частично воспроизводить опубликованные в журнале «TOPNEFTEGAZ» статьи, фотографии и другие иллюстрированные материалы без письменного согласия редакции. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных материалов. В случае нарушения указанного положения виновное лицо несет ответственность в соответствии с действующим законодательством РФ. Все цены, указанные в журнале, действительны на момент сдачи номера в печать. Точка зрения авторов может не совпадать с мнением редакции.

Отпечатано в типографии ООО «Астер-Ек», г. Екатеринбург, ул. Черкасская, 10, тел.: (343) 310-19-00 (05,06). Заказ № 12789/1


В НОМЕРЕ

ОГЛАВЛЕНИЕ

8

32

Месторождение кашаган: текущие перспективы

STATOIL пойдет вслед за SHELL?

10

36

Наземное лазерное сканирование

Нефтяные отходы: из земель в переработку

23

40

Чем рискует «ШТОКМАН»?

Прямой разговор о ценах на бензин

28

46

За нефтепродуктопроводами - будущее!

России нужна новая энергетическая стратегия

[05/13, 2013]

~3


ТОП-НОВОСТИ «ГАЗПРОМ» И ГРЕЦИЯ РАССМОТРЕЛИ ПЕРСПЕКТИВЫ ПРИВАТИЗАЦИИ DEPA Председатель правления ОАО «Газпром» Алексей Миллер в ходе визита в Грецию обсудил с премьер-министром Греческой Республики Антонисом Самарасом вопросы сотрудничества в газовой сфере. В частности, говорится в сообщении «Газпрома», были рассмотрены перспективы участия «Газпрома» в приватизации греческой группы DEPA. Как сообщает FINMARKET. RU, также прошла встреча А. Миллера и министра развития Греческой Республики Костиса Хадзивакиса, в рамках которой была обсуждена текущая и будущая деятельность компании на энергетическом рынке Греции. 29 февраля 2012 года правительство Греции объявило о начале тендерной процедуры по приватизации государственной газовой корпорации DEPA. Корпорация DEPA занимается оптовыми закупками, торговлей и поставками природного газа промышленным потребителям и домохозяйствам Греции. В настоящее время Греческой Республике принадлежит 65% акций компании, еще 35% находятся в собственности у местной нефтеперерабатывающей компании HellenicPetroleum S. A.

Из полученных денежных средств британская компания направит 4,8 миллиарда долларов на приобретение дополнительных 5,66 % акций Роснефти у правительства РФ исходя из цены 8 долларов за акцию (госпакет Роснефти находится в собственности Роснефтегаза). В результате этих сделок ВР получит пакет из 18,5 % акций Роснефти, и ее доля в акционерном капитале достигнет 19,75 %. Долю AAR («Альфа-Групп» — AccessIndustries — группа компаний «Ренова») Роснефть выкупит за 28 миллиардов долларов. BP за свою долю получит 17,1 миллиарда долларов и 12,84 % акций Роснефти. Еще 5,6 % акций компания выкупит у российского правительства (сейчас государству принадлежит 75,5 % Роснефти) за почти 5 миллиардов долларов, увеличив таким образом свой пакет в госкомпании до 19,75 %.

В прошлом году, по мнению Комаровой, для нефтяной отрасли ситуация была позитивной. На месторождениях Югры была добыта 10-миллиардная тонна нефти. Объем годовой добычи превысил первоначальные планы компаний, и составил, по оперативным данным, 259,9 млн тонн. Значительно замедлилось сокращение объемов добычи нефти. «Индекс промышленного производства составил 98 проц, физического объема — 105,2 процента. Внешнеторговый оборот Югры за 2012 год увеличился на 7,6 проц по сравнению с 2011 годом, при этом на экспорт приходится 95,8 проц его объема», — отметила глава региона. Для стабилизации падения объемов нефтедобычи, в первом квартале 2012 года был сделан ряд стратегических шагов. «Благодаря поддержке нашей инициативы президентом Владимиром Путиным, Правительством РФ

ДОБЫЧА НЕФТИ НА МЕСТОРОЖДЕНИЯХ ЮГРЫ СТАБИЛИЗИРОВАЛОСЬ НА УРОВНЕ 3 МЛН ТОНН В ГОД

подготовлен федеральный законопроект, устанавливающий льготные ставки НДПИ для новых инвестпроектов по разработке трудноизвлекаемой нефти», — уточнила губернатор. Кроме того, создаваемый совместно с РАН «Научный инновационный центр РАН-Югра» обеспечит развитие и эффективное использование ресурсной базы нефтегазового комплекса России на период до 2050 года, а также инновационный рост других отраслей. А сокращение административных процедур при вводе новых месторож-

Источник: РИА Новости

Источник — IFX-News/Финмаркет/

ЗАКРЫТИЕ СДЕЛОК ПО ПОКУПКЕ ТНК-BP ЗАВЕРШИТСЯ В НАЧАЛЕ ВТОРОГО КВАРТАЛА Закрытие сделок по покупке компании ТНК-BP завершится в начале второго квартала нынешнего года, говорится в докладе президента Роснефти Игоря Сечина, подготовленном для конференции CERA Week, — сообщает РИА Новости. «После закрытия сделок приобретения, которое ожидается в начале второго квартала, «Роснефть» доложит своим инвесторам уточненные прогнозы для объединенной компании», — говорится в докладе. Роснефть в настоящее время находится в процессе покупки 100% ТНКВР. По этой сделке Роснефть заплатит ВР порядка 12 миллиардов долларов, а британская компания получит в целом 19,7% акций госкомпании. Кроме того, Роснефть планирует заплатить ААР 28 миллиардов долларов.

4~

[05/13, 2013]

Последние два года ежегодное сокращение добычи нефти в ХантыМансийском автономном округе находится на уровне 3 млн тонн. Рецессия приостановлена, сообщила сегодня губернатор Югры Наталья Комарова, выступив с отчетом о результатах деятельности правительства региона за 2012 год, — сообщает БизнесТАСС.


ТОП-НОВОСТИ дений, позволит «Сургутнефтегазу» и «ЛУКОЙЛу» начать промышленную добычу нефти на месторождении им. Шпильмана и группе месторождений — Имилорское, Западно-Имилорское и Источное, в 2015 году, а не в 2021-м, как указано в лицензионных соглашениях. По расчетам специалистов, с вводом этих месторождений в разработку в 2015 году накопленная добыча по ним к 2020 году составит 12,3 млн тонн. Источник: / ИТАР-ТАСС / БизнесТАСС

«ЛУКОЙЛ» ПЛАНИРУЕТ ПОЛУЧИТЬ НА ИМИЛОРЕ ПЕРВУЮ НЕФТЬ В МАРТЕ 2015 ГОДА И ПЕРЕСЧИТАТЬ ЗАПАСЫ МЕСТОРОЖДЕНИЯ «ЛУКОЙЛ-Западная Сибирь» начинает активную фазу реализации проекта «ранняя нефть» на Имилорском месторождении в ХМАО. Об этом говорится в сообщении «ЛУКОЙЛа». Компания создала управляющий совет проекта и утвердила планграфик его реализации, — пишет БизнессТАСС. В соответствии с намеченными планами, в течение 2013-2016 годов будут проведены дополнительные сейсморазведочные работы, переиспытаны 15 «исторических» разведочных скважин и пробурены 4 новые разведочные скважины. На основании полученных данных будет произведен пересчет запасов. Начало эксплуатационного бурения намечено на сентябрь 2014 года. Планируется, что первая нефть будет получена в марте 2015 года. Как уже сообщалось в декабре 2012 года «ЛУКОЙЛ-Западная Сибирь» стал победителем аукциона на право пользования участком недр федерального значения, включающим месторождения Имилорское+ЗападноИмилорское и Источное, расположенным на территории Ханты-Мансийского автономного округа — Югры. Лицензия на пользование недрами выдана сроком на 20 лет. Имилорское месторождение находится в непосредственной близости от крупнейшего разрабатываемого «ЛУКОЙЛЗападная Сибирь» месторождения — Тевлинско-Русскинского и в геологическом отношении является его близким аналогом. Регион месторождения является обустроенным

с наличием всей необходимой производственной и транспортной инфраструктуры, что позволяет осуществить его подготовку к эксплуатации в сравнительно короткие сроки с максимальными экономическими и синергетическими эффектами. Геологические и извлекаемые запасы нефти в пределах участка по состоянию на 1 января 2012 года составили соответственно 855,5 млн т и 193,7 млн т по сумме категорий С1 и С2. Получение лицензии на столь крупные месторождения позволит компании существенно прирастить запасы и увеличить добычу в стратегическом для нее регионе — Западной Сибири. Источник: / ИТАР-ТАСС / БизнесТАСС

«ГАЗПРОМ» ПОДАЛ ЗАЯВКИ ЕЩЕ НА 3 УЧАСТКА РОССИЙСКОГО ШЕЛЬФА «Газпром» подал заявки в Роснедра еще на три участка российского шельфа, говорится в сообщении компании, — пишет Газета. ru «Компания подала заявки в Роснедра на получение 20 лицензий на право пользования участками недр в Баренцевом, Карском, ВосточноСибирском и Чукотском морях, где планирует провести значительный объем геологоразведочных работ», — сообщает «Газпром». В январе 2013 года правительство России предварительно одобрило выдачу «Роснефти» и «Газпрому» лицензий на 12 и 17 участков арктического шельфа соответственно. «Роснефть» свои участки получила и уже привлекла к разработке семи из них американскую компанию ExxonMobil.

Позднее «Роснефть» подала заявки на дополнительные участки, в том числе на уже обещанные «Газпрому». В качестве аргумента «Роснефть» указала, что «Газпром» не собирается самостоятельно разрабатывать ряд месторождений, а планирует передать права на них «Газпром нефти». Источник: Газета. ru

РОССИЯ НА ТРЕТЬЕМ МЕСТЕ В МИРЕ ПО ОБЪЕМАМ СУБСИДИРОВАНИЯ ДЕШЕВОГО ТОПЛИВА Россия заняла третье место в мире по субсидированию низких цен на топливо, сообщают «Ведомости» со ссылкой на доклад Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР). На сайте организации, правда, этого документа в открытом доступе нет. Как оказалось, РФ потратила на субсидирование цен на топливо 116 млрд долларов. Больше тратят только США (502 млрд) и Китай (279 млрд). Всего ОЭСР насчитала 550 мер по поддержке цен на топливо в 34 странах, в которых проходило исследование. Общий объем субсидирования в них составил 1,9 трлн долларов. Это примерно 8 % всех государственных расходов или 2,5 % мирового ВВП. 70 % из этих субсидий приходится на нефтепродукты, еще 12 % — на уголь, 18 % — на природный газ. По мнению авторов исследования, поддержка низких цен на топливо искусственным путем вредна для экономики. Мол, цены удерживаются за счет налогов, и в результате потребитель платит даже больше, чем составляет рыночная цена топлива. Источник: slon.ru

[05/13, 2013]

~5


ТОП-НОВОСТИ СУД РАЗРЕШИЛ SHELL ДОБЫВАТЬ СЛАНЦЕВЫЙ ГАЗ НА УКРАИНЕ Донецкий окружной административный суд 24 апреля отказался пойти навстречу защитникам окружающей среды и отклонил требование экологических организаций о признании недействительным решения Донецкого областного совета от 16 января 2013 года, которое позволяет голландско-британской энергетической компании Shell заниматься добычей сланцевого газа на Юзовской газовой площади, сообщает корреспондент ИА REGNUM. Напомним, против добычи сланцевого газа активно выступают защитники окружающей среды. Ранее, представители экологических общественных организаций «Донецкое экологическое движение» и «МАМА86» обратились в суд с требованием признать недействительным решение Донецкого облсовета, согласно которому был согласован раздел продукции добытой на Юзовской газовой площади между Shell и Украиной. Экологи уверяли, что это решение было принято с нарушением процедуры, а также без предварительного обнародования проекта решения. Однако суд признал действия Донецкого облсовета законными. Начальный этап изучения месторождений предусматривает получение сейсмических данных и бурение 15 пробных скважин. Минимальный объем инвестиций на начальном этапе работ составляет 1,6 млрд. гривен (около $ 200 млн). Однако, если дело дойдет до промышленного использования участков, то инвестиции по расчетам должны составить не менее 30 млрд. гривен (около $ 3,7 млрд.). Между тем решение правительства о разрешении на добычу сланцевого газа уже становилось причиной протестов в Харькове и Донецке. Источник: ИА REGNUM

ИРАН СТАЛ ТРЕТЬИМ В МИРЕ ПО ЗАПАСАМ НЕФТИ Директор департамента геологоразведки Иранской национальной нефтяной компании ХормозКалаванд в ходе пресс-конференции в рамках 18-ой международной выставки «Нефть, газ, нефтехимия» в Тегеране заявил, что Иран вышел на тре-

6~

[05/13, 2013]

тье место в мире по запасам нефти, сообщает IranNews. Калаванд отметил, что с учетом результатов последних геологоразведочных работ доказанные запасы нефти в Иране оцениваются в 159 млрд баррелей. Это позволяет ему занимать третье место в мире по запасам нефти после Венесуэле и Саудовской Аравии. В прошлом году было разведано 1 млрд 891 млн. баррелей извлекаемой нефти и 388 млрд. куб футов извлекаемого природного газа. Калаванд сообщил, что в текущем году на проведение геологоразведки на нефть выделено 550 млрд туманов (примерно $ 450 млн) и планируется разведать около 400 млн баррелей нефти и 125 млрд кубометров природного газа. С этой целью необходимо пробурить скважины общей глубиной 23 тыс м. По словам Калаванда, для проведения геологоразведочных работ используются 6 наземных буровых вышек. В основном, они сосредоточены в приграничных районах, а в конце мая в водах Персидского залива планируется установить морскую платформу. Источник: RusEnergy

УКРАИНА СОКРАТИЛА ЗАКУПКИ РОССИЙСКОГО ГАЗА В 8 РАЗ Украина в 2013 г. сократила закупку российского газа в 8 раз, сообщил премьер-министр страны Николай Азаров в парламенте во время рассмотрения вопроса об ответственности правительства, — пишет РБК. «За 2012 г. мы сократили потребление импортного газа на 12 млрд куб. м — до 33 млрд куб. м. Сравните с 52 млрд куб. м, которые нам навязывали», — сказал премьер, отметив, что правительству удалось сгладить негативное влияние на экономику невыгодного газового контракта, подписанного в 2009 г. при экс-премьере Юлии Тимошенко. Премьер-министр отметил, что страна переводит ТЭС и ТЭЦ на уголь, наращивает добычу энергетического угля и природного газа. По словам Н. Азарова, впервые к поиску залежей углеводородов допущены мировые лидеры нефтегазового рынка — компании Shell, Chevron и ExxonMobil. Выработка электро-

энергии из альтернативных источников в стране за три года работы правительства возросла в 5 раз, сказал премьер. Напомним, что в начале апреля 2013 г. правительство Украины поручило ТЭЦ экономить природный газ. «Одним из ключевых направлений государственной программы активизации экономики на 2013-2014 гг. является модернизация жилищнокоммунального хозяйства. В том числе это касается обновления котельных, снижения расходов энергоносителей и экономии природного газа. Перед каждой областью стоит задача существенно уменьшить потребление природного газа предприятиями теплокоммунэнерго в 2014 г., замещая его другими энергоносителями», — отметил вице-премьер правительства Украины Александр Вилкул. В свою очередь вице-премьер Юрий Бойко подчеркнул, что экономия импортируемого из России природного газа и его замещение «отечественными» видами топлива является одной из самых важных для государства задач. Источник: РБК

МИНСК ПОДДЕРЖИВАЕТ СТРОИТЕЛЬСТВО ГАЗОПРОВОДА ЯМАЛ-ЕВРОПА-2 Белоруссия полностью поддерживает строительство газопровода ЯмалЕвропа-2, заявил в пятницу президент Белоруссии Александр Лукашенко. Президент РФ Владимир Путин в начале апреля поручил «Газпрому» рассмотреть возможность строительства второй ветки «Ямал-Европа», — сообщает РИА Новости. Президент РФ Владимир Путин в начале апреля поручил «Газпрому» рассмотреть возможность строительства второй ветки «Ямал-Европа». «Газпром» 5 апреля объявил о подписании с АО «ЕвРоПол ГАЗ» меморандума о взаимопонимании по реализации проекта «Ямал-Европа-2» через территорию Польши в направлении Словакии и Венгрии мощностью не менее 15 миллиардов кубометров газа в год. Газопровод позволит увеличить транзитные мощности для поставок газа в Польшу, Словакию и Венгрию, а также сократить издержки при его транспортировке. Вторая ветка газопровода может быть введена в строй в 2018-2019 годах.


ТОП-НОВОСТИ «Что касается нас — мы «за» всеми руками и ногами. Мы будем активными сподвижниками и участниками этого проекта. Это высокотехнологичный проект, начиная от компрессорных станций, которые готовились под две нитки, но построили одну. Мы обеспечим все необходимое для строительства и строить его будем», — сказал Лукашенко. «Мы гарантируем, что будем оберегать и поддерживать его (газопровод) в нормальном состоянии», — добавил президент, отметив, что Белоруссия уже готова к реализации этого проекта на своей территории. «Договорятся с поляками — завтра начнем строить», — сказал Лукашенко. Источник: РИА Новости

РОССИЙСКИХ ИНВЕСТОРОВ ЗАПУСТЯТ В ЛИВАНСКИЕ НЕДРА «Роснефть», ЛУКОЙЛ и НОВАТЭК совместно с GPB Resources (структура Газпромбанка) допущены к участию в тендере по разработке ливанского шельфа, сообщил вчера министр энергетики этой страны Джубран Басиль. Предварительные заявки ливанские власти собирали до 28 марта, всего их подали 52 компании из 25 стран мира, в том числе Total, ExxonMobil, Chevron, Eni, Statoil, Shell. Как пишет «Коммерсантъ», по данным ливанского Минэнерго, первый раунд тендера стартует 2 мая и продлится до ноября. Оценка предложений продлится до января 2014 года, а победители будут объявлены в феврале. Компании, которые примут участие в тендере, разбиты на две категории: операторы и участники с миноритарными долями. Первые должны подтвердить наличие активов в размере $ 10 млрд, вторые — $ 500 млн. Российские компании идут на тендер не как операторы, в консорциумах. Партнером ЛУКОЙЛа может стать Total, «Роснефти» — ExxonMobil. НОВАТЭК и GPB Resources еще не определились. Их партнером может стать Statoil или Shell, не исключен и альянс с Total, с которой НОВАТЭК уже пытался выйти на шельф Кипра, говорит Андрей Полищук из Raiffeisenbank (аналогичные прецеденты уже были в ходе тендеров на Кипре). При этом Бейрут настаивает, чтобы консорциумы состояли минимум из трех компаний, а операторы имели опыт работы на шельфе не менее десяти лет.

По предварительным оценкам геологической службы США, в Левантийском бассейне может содержаться до 3,5 трлн кубометров газа и до 220 млн тонн нефти. Ливанский шельф граничит с кипрским и израильским, а общие ресурсы их бассейнов в Средиземном море оцениваются почти в 13 трлн кубометров газа и 660 млн тонн нефти. В конце 2012 года НОВАТЭК и GPB Resources совместно с Total участвовали в тендере на разработку блока 9 на Кипре, который непосредственно прилегает к ливанскому шельфу. Но российско-французский консорциум проиграл тендер альянсу Eni-Kogas и вышел из переговоров. Кипрские власти в конце марта в обмен на финансовую помощь предложили российским компаниям вернуться к разработке шельфа страны, но переговоры ни к чему не привели. Источник: Коммерсантъ

ЛУКОЙЛ ПРИОБРЕЛА 100 % ЗАО «САМАРА-НАФТА» Нефтяная компания ЛУКОЙЛ купила 100 % акций добывающей компании «Самара-Нафта». Сумма сделки составила $ 2,05 млрд, — сообщает «Коммерсантъ». ЛУКОЙЛ и владельцы ЗАО «Самара-нафта» подписали договор о купле-продаже 100 % акций ЗАО «Самара-нафта», которое добывает нефть в Самарской и Ульяновской областях РФ. Об этом сообщается в официальном пресс-релизе компании. Сумма сделки составила $ 2,05 млрд. Добыча ЗАО «Самара-нафта» составляет около 2,5 млн тонн нефти в год. Компания обладает запасами нефти категорий С1 и С2 в объеме около 85 млн тонн, что создает большой потенциал для роста добычи сырья. Сделка будет закрыта после получения одобрения со стороны Федеральной антимонопольной службы. «Мы приобрели качественный актив с долгосрочным потенциалом роста в новом для себя регионе, который обладает одной из самых развитых нефтегазовых инфраструктур в стране и расположен близко к основным рынкам сбыта нефтепродуктов. Эта сделка органично вписывается в Стратегию развития Компании до 2021 года, которая предусматривает стабилизацию и рост

объемов добычи нефти на территории России», — заявил президент ОАО «ЛУКОЙЛ» Вагит Алекперов. Напомним, на «Самара-Нафта» претендовали них «Газпром нефть», «Русснефть» и «Башнефть». Запасы «Самара-Нафты» по категории С1, по данным на 2011 год, составляют 54,4 млн тонн, по категории С2–31,6 млн тонн. Чистая прибыль компании за 2011 год — 4,98 млрд руб., выручка — 22,9 млрд руб. Источник: Коммерсантъ

ЕВРОПА НЕ ОТКАЖЕТСЯ ОТ ДОБЫЧИ СЛАНЦЕВОГО ГАЗА, НО ДОБИТЬСЯ ЕЕ РАЗРЕШЕНИЯ БУДЕТ НЕПРОСТО — МИНИСТР ЭНЕРГЕТИКИ ИРЛАНДИИ Технология добычи сланцевого газа не будет с легкостью принята в Европе, но это не означает, что ЕС откажется от данной идеи и не будет следить за происходящими на международном энергетическом рынке событиями. Такое мнение выразил министр коммуникаций, энергетики и природных ресурсов председательствующей в ЕС Ирландии Пат Раббитт. Как сообщает БизнесТАСС, по итогам завершившейся сегодня в Дублине неформальной встречи министров энергетики ЕС Пат Раббит подчеркнул, что вопросы добычи углеводородов из сланцевых месторождений и развитие альтернативных источников энергии был одними из основных на повестке дня. «Нетрадиционные источники добычи нефти и газа, которые приобретают всю большую популярность в США, неизбежно оказывают влияние на европейский рынок, — признал министр. — Вместе с тем я не думаю, что технология добычи сланцевого газа, которая была поддержана американцами, будет также просто принята в Европе». Он считает, что в настоящее время нет никаких научных доказательств, подтверждающих полную безопасность данного процесса. «В этой связи Еврокомиссия пристально следит за ведущимися исследованиями, — отметил ирландец. — Она оказывает всевозможную помощь странам-первопроходцам, таким как Польша и Великобритания, предоставляет им данные научных разработок европейских исследовательских центров». Источник: БизнесТАСС

[05/13, 2013]

~7


АКТУАЛЬНО

РОССИИ НУЖНА НОВАЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ СТРАТЕГИЯ В начале апреля в «Экспоцентре» прошел XI Московский международный энергетический форум – «ТЭК России в XXI веке». В работе Форума приняли участие более 1600 делегатов, среди них зарубежные участники и сотрудники дипломатических миссий из 18 стран, официальные делегации из 40 субъектов Российской Федерации. Круг обсуждаемых затрагивал весь спектр от проблем региональной энергетики и теплоснабжения до вопросов энергетической стратегии России в контексте общемировых вызовов и угроз.

«С каждым годом этот Форум становится все интересней, – отметил первый заместитель председателя Комитета Государственной Думы по энергетике Юрий Липатов. – В этом году в мероприятии участвуют практически все компании топливно-энергетического комплекса Российской Федерации, в том числе ежегодно увеличивается

http://www.mief-tek.com/791.php

8~

количество гостей, приехавших из-за рубежа. Для нашей страны топливно-энергетический комплекс – это очень важная отрасль. В настоящее время и правительство РФ и Государственная Дума постоянно совершенствуют законодательную базу с тем, чтобы направление ТЭК развивалось эффективно».

TOPNEFTEGAZ ежегодно выступает официальным информационным партнером «ТЭК России в XXI веке».

[05/13, 2013]


АКТУАЛЬНО

По словам Липатова, все предложения энергетиков будут активно изучаться, а самые интересные новеллы будут проработаны в сотрудничестве с Советом Федерации.“Если мы подписываем какие-то поправки, то эти поправки проработаны со всеми ветвями власти. Поэтому даже самые зрелые инициативы будут обсуждаться с органами исполнительной власти», отметил спикер. Круг обсуждаемых на Форуме вопросов был чрезвычайно широк. Он затрагивал весь спектр от проблем региональной энергетики и теплоснабжения до вопросов энергетической стратегии России в контексте общемировых вызовов и угроз.

России нужна новая энергетическая стратегия. России нужна новая энергетическая стратегия. К такому выводу пришли специалисты в рамках проходящей сейчас Пленарной дискуссии «Мировая энергетика: новые векторы развития. Энергетическая стратегия России в контексте новых вызовов». Участники заседания обсудили вопросы необходимости в разработке новой Энергетической стратегии России, принципы и подходы, которые могут быть положены в ее основу, а также целевую роль ТЭК в российской экономике 2050 года. «Такой документ, как стратегия нужен, но это должна быть система документов, которая периодически должна пересматриваться. Cам процесс разработки документа должен быть непрерывным, и в нем должны быть заняты лучшие специалисты», - отметил в своем выступлении Алексей Мастепанов, заместитель директора Института проблем нефти и газа РАН. При создании новой энергетической стратегии необходимо решить проблему отсутствия четкого инструментария, заявил Алексей Громов, директор по энергетике Института энергетики и финансов, Генеральный директор Экспертно-консультационного центра «Мировая энергетика». «В энергетической стратегии должна быть адекватная оценка рисков и понятное целевое видение. Однако у нас есть проблемы с четкими механизмами реализации

и ее инструментарием. Если стратегия останется только на уровне планов, мы не получим необходимого эффекта. Требуется реальный мониторинг стратегии, системный подход и возможная корректировка, если на то имеются причины», отметил в своем выступлении Громов. По словам специалиста, стратегические документы не должны делаться разными командами экспертов, необходима система, в которой ощущается преемственность. При этом следует не отказываться от иностранного опыта и ориентироваться на США при создании новой энергетической стратегии. «Сегодня мы переходим от рынка продавца к рынку покупателя нефти и газа. Мы теряем позиции того времени, когда мы диктовали рынку, как жить дальше. Сегодня правила диктует покупатель», – пояснил Громов. Специалист считает, что в России должен быть принципиально иной подход к внутреннему рынку ТЭК. «У нас есть перед глазами опыт, как ресурсное инновационное развитие можно применить на практике – это опыт США. Для внутреннего рынка они имеют относительно дешевые энергоносители, которые позволяют удерживать цены на энергию и проводить неоиндустриализацию. Если мы сможем грамотно проанализировать опыт США, то, возможно, в нашей стране что-то сдвинется с мертвой точки в этом направлении», отметил специалист. По мнению собравшихся экспертов, новая экономическая стратегия может стать мощным конкурентным преимуществом России только при условии ее поддержки обществом и бизнесом. "В этом контексте исключительную важность приобретает проблема укрепления доверия между бизнесом и обществом с одной стороны и государством с другой стороны с повышением роли гражданского общества в принятии стратегических решений", поясняется в документе. В одном мнении сошлись все участники мероприятия: новая энергетическая стратегия РФ требует поддержки общества и бизнеса. Участники XI Московского международного энергетического форума «ТЭК России в XXI веке» считают необходимым обновление Энергетической стратегии России. В итоговой декларации ММЭФ-2013 они заключили: «Считаем необходимым обновление Энергетической стратегии России, как части системных мер в рамках новой модели экономического роста, основанной на внутренних источниках роста и новых факторах конкурентоспособности и ориентированной на скорейшее преодоление инфраструктурной и институциональной неустроенности национальной экономики", говорится в проекте итоговой декларации ММЭФ.

[05/13, 2013]

~9


АКТУАЛЬНО

STATOIL ПОЙДЕТ ВСЛЕД ЗА SHELL? «Уважаемый Йенс Столтенберг! Я пишу Вам, потому что я обеспокоен событиями в Арктике. Как морской лед тает, нефтяные компании продвигаются дальше на север, и это расширение происходит за счет природных ресурсов и климата. Норвегия известна своими высокими экологическими стандартами и заботой о природе, - говорится в сообщении Гринпис премьерминистру этой страны. - Государственная компания Statoil всегда была символом национальной гордости. В арктических водах России, Statoil сотрудничает с Роснефтью. Роснефть известна как самая грязная нефтяная компанией в мире в связи с ее регулярными разливами нефти. Компания имеет огромные амбиции в Арктике, но не может реализовать их без иностранных инвестиций и технологий».

10 ~

[05/13, 2013]


АКТУАЛЬНО

Сообщение с просьбой не бурить в Арктике предлагается подписать всем неравнодушным. Всего природозащитникам необходимо 55 тысяч подписей. На начало мая их набралось больше 40 тысяч. По мнению Гринписа, «Statoil и Роснефть выкачают нефтедоллары, а нам оставят загрязненные моря, истощенные ресурсы и проблемы сырьевой колонии». Организация признает высокие стандарты работы норвежской компании в своей стране, но за рубежом, утверждают в Гринпис, «разворачивает самые рискованные проекты». «В Норвегии запрещена добыча нефти во льдах. А в России Statoil в партнерстве с Роснефтью намерен бурить в условиях арктических штормов, дрейфующих льдов и полярной ночи», говорится в сообщении.

«В настоящий время Роснефть владеет правом на разработку 14 участков на шельфе, и в ближайшей перспективе получит еще 12 участков. Газпром же владеет лицензиями на 7 участков и уже подал заявку еще на 17 участков. В результате, две государственные компании получат доступ к 75-80% ресурсов всего российского шельфа», — напоминает содиректор аналитического отдела Инвесткафе Григорий Бирг. Норвежсая Statoil признает свою заинтересованность в разведке в Арктике и готова к экологическим вызовам региона. Арктика удерживает 25 процентов от оставшихся запасов нефти и газа по всему миру. Растущий спрос на углеводороды и снижение запасов в других местах Арктики ставит на первое место в списке для многих нефтяных и газовых компаний.

морской лед тает, нефтяные компании продвигаются дальше на север, и это расширение происходит за счет природных ресурсов и климата

http://www.greenpeace.org/russia/ru/

[05/13, 2013]

~ 11


АКТУАЛЬНО

Statoil создала экологическую и социальную стратегию. Основная цель стратегии заключается в разработке технологий и оперативных процедур, которые позволят компании работать на постоянной основе в любом

Statoil создала экологическую и социальную стратегию. Основная цель стратегии заключается в разработке технологий и оперативных процедур, которые позволят компании работать на постоянной основе в любом месте в Арктике к 2030 году. месте в Арктике к 2030 году. Интенсивные программы исследований и разработок разрабатывались с учетом стоящих перед ними задач в области технологий, таких как бурение и производственных систем, перевозки

12 ~

[05/13, 2013]

на дальние расстояния необработанной нефти и газа, материаловедение, ликвидации аварийных разливов нефти, здоровье и рабочей среды в условиях холодного климата и т. д. Несмотря на уверения норвежской компании, Гринпис добрался-таки до премьер-министра Норвегии Йенса Столтенбенга, который согласился встретиться с медведем и его представителем, директором по программам Гринпис России Иваном Блоковым. Последнийна встрече в консульстве Норвегии передал премьеру обращение с требованием отказаться от рискованного проекта по добыче нефти в российской Арктике. «Премьер не высказал прямой позиции, скорее уклонился от ответа. Он говорил об опыте, которым обладает Норвегия, о том, что необходимо соблюдать высокие стандарты, но прямо на просьбу принять меры к отказу от бурения не ответил. Однако он не сказал и того, что бурение в Арктике является уже решенным и обязательным. На мой взгляд, он внимательно слушал аргументы, и есть надежда, что эксперты изучат наши материалы, и решение 14 мая еще не предопределено», — заметил Блоков. 14 мая акционеры Statoil должны принять решение о старте совместного с «Роснефтью» проекта на шельфе Баренцева моря. Удастся ли экологам снова изменить планы нефтяников, как это случилось с арктической программой Shell, покажет время. Но шанс есть.


ТОП-ПЕРСОНА

Персона

ИГОРЬ ИВАНОВИЧ СЕЧИН Экс-вице-премьрер, а ныне президент и председатель правления ОАО «Роснефть» Игорь Сечин вошел в ежегодный список ста самых влиятельных людей мира по версии авторитетного американского журнала Time. Глава крупнейшей российской нефтекомпании стал единственным из граждан РФ, представленных в списке в 2013 году. Как отмечает Газета. Ru., Игорь Сечин занял в списке 13-ю строчку в категории «Титаны». Издание аргументирует свой выбор тем, что среди членов ближайшего окружения президента России Владими-

ника и «Ренова» Виктора Вексельберга). ТНК-ВР находится на десятом месте среди мировых лидеров по разведанным запасам нефти и газа (первая тройка — ExxonMobil, PetroChina и BP). Она занимает десятое место в мире по добыче нефти (и второе — среди российских компаний, с учетом 50-процентной доли в компании «Славнефть»), на ее долю приходится 16% объема добычи нефти в России. Британская компания решила выйти из ТНК-ВР из-за непрекращающегося конфликта со своими российскими партнерами — консорциумом AAR. Стоит отдельно обратить внимание на корпоративную структуру ТНК-BP — компании, зарегистрированной на Британских Виргинских островах, 100% которой приобретет Роснефть. Помимо 95% в ТБХ (остальные 5% находятся в обращении и торгуются на российском рынке), ТНК-BP владеет перерабатывающими и сбытовыми активами на Украине, приблизительно 50% Славнефти (остальные 50% — у Газпром нефти) и рядом холдинговых и операционных структур. «Приобретение стратегической доли участия в ТНК-ВР является важным шагом в расширении основного бизнеса «Роснефти» и станет прибыльной инвестицией для наших акционеров, учитывая значительный потенциал роста добычи и синергетический эффект. «Роснефть» приветствует сотрудничество с ВР как с важным инвестором компании. Я твердо верю, что мы получим положительный эффект от использования их знаний и опыта успешного внедрения лучших международных стандартов в России. Мне особенно приятно отметить тот факт, что ВР остается одним из крупнейших инвесторов в российскую экономику, признавая тем самым потенциал «Роснефти» и нефтегазового сектора России», — отмечал, комментируя соглашение о покупке, глава «Роснефти» Игорь Сечин. «Выгода Роснефти от приобретения ТНК-ВР может составить около $ 15 млрд, что существенным образом уменьшит негативное влияние на капитализацию Роснефти увеличения долговой нагрузки компании. Напомню, Роснефти в связи с приобретением ТНК-ВР придется значительно

«Выгода Роснефти от приобретения ТНКВР может составить около $ 15 млрд, что существенным образом уменьшит

негативное влияние на капитализацию

Роснефти увеличения долговой нагрузки компании. ра Путина Игорь Сечин всегда выделялся как «завоеватель». Так, он осуществил захват крупнейшей российской НК «ЮКОС». По данным Time, он является лидером неформальной кремлевской группы, состоящей из бывших агентов безопасности, и эта группа является самой влиятельной в России. В марте этого года «Роснефть», возглавляемая Сечиным, завершила крупнейшую в российской истории сделку по приобретению ТНК-BP, став самой крупной компанией в мире по добыче нефти. Общая сумма сделки составила 61 млрд долл. Компании прочили статус глобального игрока, который сможет способствовать реализации геополитических амбиций Кремля. TNK-BP International Ltd. (ТНК-BP) — одна из крупнейших нефтяных компаний России, акционерами которой на паритетной основе являются британская BP и консорциум Alfa-Access-Renova (ААR) (25% — «Альфа-групп» Михаила Фридмана, по 12,5% — Access Industries Леонарда Блават-

14 ~

[05/13, 2013]


ТОП-ПЕРСОНА

Справка Игорь Иванович Сечин родился 7 сентября 1960 года в Ленинграде. В 1984 году окончил филологический факультет Ленинградского государственного университета по специальности филолога-романиста, преподавателя португальского и французского языков. Работал переводчиком в бывших португальских колониях Мозамбике и Анголе. В конце 80-х вернулся в Россию. Работал в иностранном отделе Ленинградского госуниверситета, затем перешел в исполком Ленсовета. В 1991 году перешел на работу в мэрию Санкт-Петербурга. С этого момента карьера Сечина тесно связана с Владимиром Путиным, который перевел его в Кремль, став заместителем управляющего делами президента России. После избрания Путина президентом в 2000 году Сечин стал заместителем руководителя администрации президента РФ, а затем помощником главы государства. Летом 2004 года Игорь Сечин возглавил нефтяную компанию «Роснефть», которая за время его председательства стала владельцем всех основных активов обанкротившегося ЮКОСа. За счет этого в течение шести лет из небольшой нефтяной госкомпании «Роснефть» превратилась в крупнейшую в России госкомпанию по добыче нефти. После инаугурации президента РФ Дмитрия Медведева в мае 2008 года Сечин стал вице-премьером. На этом посту он отвечал за вопросы госполитики в области развития промышленности и энергетики. Кроме того, Сечин был руководителем правительственной комиссии по вопросам топливно-энергетического комплекса и воспроизводства минерально-сырьевой базы, а также главой правительственной комиссии по развитию металлургического комплекса. В 2011 году Сечин уходит из «Роснефти» в связи с указом президента Дмитрия Медведева исключить заместителей председателя правительства РФ и федеральных министров из советов директоров акционерных обществ с государственным участием. После того, как президентом России в мае 2012 года вновь стал Владимир Путин, регулирование реального сектора, которое ранее было в ведении Сечина, было передано ставшему вице-премьером Аркадию Дворковичу. Сечину не нашлось места в правительстве, но у него появилась возможность вернуться в «Роснефть», где он получил пост президента компании.

увеличить собственную долговую нагрузку. Соотношение чистый долг к EBITDA после завершения сделки вырастет с 1х до 2х. Однако уже благодаря диверсификации займов, в частности, привлечению $ 10 млрд у нефтетрейдеров Гленкор и Витол под будущие поставки нефти, а также возможному получению $ 30 млрд у Китая под поставки нефти, Роснефти удастся довольно быстрыми темпами снизить уровень долговой нагрузки. А выгода от синергии после консолидации активов с ТНК-ВР станет причиной для роста капитализации компании», — отмечает аналитик Инвесткафе Юлия Войтович. Однако пока Сечин считает, что рынок недооценивает Роснефть, не учитывая ее масштабы и синергию после объединения с ТНК-BP. В конце апреля на Дне инвестора в Лондоне он заявил: «Рынок несправедлив по отношению к Роснефти. Возможно, потому что не учитывает синергию с ТНК-ВР. Рынок должен учитывать, что мы можем органично реализовать проекты, которые ТНК-ВР не могла выполнить долгие годы». В качестве примера он привел неразработанные месторождения ТНК-ВР в Большехетской губе и планы ТНК-ВР по продаже Лисичанского НПЗ. «Я абсолютно уверен, что идет недооценка акций Роснефти. Масштабы увеличились, увеличились проблемы, но увеличились и возможности. Надо учитывать масштаб, он дает дополнительные возможности», — подчеркнул Игорь Сечин. Объединенная Роснефть улучшила финансовые показатели, расширила свои возможности по привлечению денежных средств. В рейтинг Time в этом году также вошли президент США Барак Обама и его супруга Мишель Обама, вице-президент США Джо Байден, председатель КНР Си Цзиньпин, глава КНДР Ким Чен Ын, глава Сомали Хасан Шейх Махмуд, супруга британского принца Уильяма Кейт Миддлтон, глава ЕЦБ Марио Драги, режиссер Стивен Спилберг, певица Бейонсе и другие.

[05/13, 2013]

~ 15


ЭКСПЕРТНОЕ МНЕНИЕ

ТЕХНОЛОГИЯ БЕЗОТХОДНОЙ ПЕРЕРАБОТКИ ЖИДКИХ НЕФТЕСОДЕРЖАЩИХ ОТХОДОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА Афанасьев О. М., Октябрьская железная дорога, Санкт-Петербург, Россия Панин А. В., Петербургский государственный университет путей сообщения, Санкт-Петербург, Россия

Ежегодно на предприятиях Октябрьской железной дороги образуется свыше 2 тыс. т жидких нефтесодержащих отходов (ЖНО), которые представляют потенциальную опасность для окружающей среды. Основная часть годового объема ЖНО (80–85 %) образуется в локомотивных депо.

В 2007 г. образовалось 2 107,30 т ЖНО, что на 3,72 % больше, чем в 2006 г. Предполагается, что такая динамика сохранится и в будущем. На сегодняшний день комплексная технология утилизации ЖНО отсутствует. На основании выполненных нами исследований предложена технология переработки ЖНО для получения топливного экологического композита (ТЭК), пользующегося спросом на рынке. Предусматривается также утилизация всех продуктов, образующихся при переработке ЖНО. В установке реализуются следующие технологические операции (рисунок): — термогравитационное отстаивание ЖНО в накопительной емкости 1; — фильтрация смеси на механическом сетчатом фильтре грубой очистки 2; — приготовление суспензии нефтесодержащих отходов и деэмульгатора в емкости смешения 3; — деэмульгирование ЖНО в тарельчатой центрифуге 4 с теплообменником; — очистка загрязненной нефтепродуктами воды в электрохимическом комплексе 5; — сбор и термическое обезвреживание нефтесодержащего осадка в мобильной установке сжигания 6; — сбор и накопление ТЭК и золы в емкостях 7 и 8. В технологическом процессе образуются побочные продукты — вода, загрязненная нефтепродуктами, и нефтесодержащий осадок.

16 ~

[05/13, 2013]

При переработке всего объема жидких нефтесодержащих отходов предприятий Октябрьской железной дороги количество образующейся воды составит ориентировочно 200-300 м3 / год, или 0,6-1,0 м3 / сут (около 12,5 % от общего объема ЖНО). Для ее очистки можно использовать электрохимический комплекс «ЭХОК-0,5» (табл. 1).

ТАБЛИЦА 1 ЭФФЕКТИВНОСТЬ ОЧИСТКИ ВОДЫ С ПОМОЩЬЮ ЭЛЕКТРОХИМИЧЕСКОГО КОМПЛЕКСА «ЭХО-К-0,5» Показатель Al, мг / дм3 БПК5, мг О / дм3 рН Взвешенные вещества, мг / дм3 Железо общее, мг / дм3 Медь, мг / дм3 Нефтепродукты, мг / дм3 СПАВ (анионные), мг / дм3 Фенолы, мг / дм3 Цинк, мг / дм3

до очистки 70 1 500 4-11 2 500 70 70 1 500 1 000 50 70

Величина после очистки 0,1 3,0 6,5 1,0 0,1 0,02 0,05 0,1 0,001 0,05

Очищенная вода поступает в оборот на технические нужды предприятия, в том числе на подготовку пара, используемого в установке по переработке ЖНО. Нефтесодержащий осадок образуется на следующих этапах технологического процесса: — разделение фаз в накопительной емкости под действием гравитационных сил и подводимого тепла;


ЭКСПЕРТНОЕ МНЕНИЕ

— фильтрация ЖНО на механическом фильтре грубой очистки (выделение крупных частиц); — термореагентная очистка нефтепродукта в тарельчатой центрифуге (образование мелкодисперсного осадка);

ТАБЛИЦА 2

СОСТАВ ОСАДКОВ, ОБРАЗУЮЩИХСЯ В ПРОЦЕССЕ ПЕРЕРАБОТКИ ЖНО

Компонент Нефтепродукты Вода Взвешенные вещества

— очистка воды в комплексе «ЭХО-К-0,5» (образование очень рыхлого осадка). Состав осадков, образующихся на различных этапах переработки ЖНО, приведен в табл. 2.

Содержание, % Отстаивание

Фильтрация

Центрифугирование

18,1 51,9 30,0

27,4 48,5 24,1

3,8 37,4 58,8

При переработке годового объема ЖНО образуется 120–140 т осадка следующего состава: 9–10 % нефтепродуктов; 40–45 % воды, 45–50 % механических примесей. Его можно утилизировать при помощи сертифицированной мобильной установки «Форсаж-1» (ТУ 3116-003-404436582002). Используемые в установке простые конструктивные решения позволяют достичь высокой температуры горения (около 1 000 оС), что сводит к минимуму содержание загрязняющих веществ в отходящих газах. При этом происходит практически полное сгорание отходов, остаток в виде золы составляет не более 3–5 % от объема загруженного осадка. Золу можно применить для подсыпки территории предприятия и в качестве добавки при асфальтоукладочных работах. Использование данной установки разрешено Ростехнадзором (№ РРС 00-23007 от 06.12.06) и СЭС г. Москвы (№ 77.01.30.311.Т.06204.03.3 от 20.03.03). При переработке 2 тыс. т ЖНО в год будет получено 1,6–1,7 тыс. т ТЭК, свойства которого (табл. 3) соответствуют ГОСТ 10585-99 «Топливо нефтяное. Мазут. Технические условия».

ТАБЛИЦА 3

Очистка в комплексе «ЭХО-К0,5» 4,5 84,5 11,0

ФИЗИКО-ХИМИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА ТЭК

Плотность при 20 °С, кг / м3

Показатель

Начало кипения 5% Фракционный состав 10 % по Богданову, °С 20 % 30 % воды механических примесей Содержание, мас. % серы водорастворимых кислот и щелочей 20 °С 40 °С Вязкость кинематическая, 60 °С сСт 80 °С 100 °С Парафино-нафтеновые углеводороды Всего Легкие Ароматические углеводороды Средние Тяжелые Групповой состав, мас. % Всего Смолы I II Асфальтены Зольность, мас. % застывания Температура, °С вспышки Теплота сгорания в пересчете на сухое топливо, ккал / кг

Значение 908 261 297 328 370 399 0,6-0,8 0,7 0,6 0 726 224 71 49 16 22,9 63,6 16,2 21,2 26,2 12,6 3,9 8,7 0,9 0,2 —8 150 8 650

Сведения об авторах Афанасьев Олег Михайлович, инспектор, отдел охраны природы, Управление Октябрьской железной дороги, Комендантский пр-т, 19, Санкт-Петербург, 197371, Россия. Тел. / факс (812) 457-79-80 Панин Александр Васильевич, д-р техн. наук, проф., зав. кафедрой инженерной экологии, Петербургский государственный университет путей сообщения, Московский пр-т, 9, Санкт-Петербург, 190031, Россия. Tел. (812) 457-81–28, факс (812) 436-97-46

[05/13, 2013]

~ 17


ЭКСПЕРТНОЕ МНЕНИЕ

ТЕХНОЛОГИИ АПРИС ДЛЯ СНИЖЕНИЯ ОТХОДОВ НЕФТЕПРОДУКТОВ И ВРЕДНЫХ ВЫБРОСОВ ОТ АВТОТРАНСПОРТА Сердюк В.В., Климов А.В., Панов С.Б., Ашкинази Л.А., ЗАО «Академия прикладных исследований», Санкт-Петербург, Россия

Одним из способов снижения количества отходов нефтепродуктов является восстановление характеристик товарных нефтепродуктов, изменивших свои свойства в процессе транспортировки, перетаривания и хранения, и продление сроков их службы. Проблема комплексной очистки нефтепродуктов наиболее эффективно может быть решена путем применения фильтрационных технологий и систем АПРИС®, использующих в качестве фильтрматериала пористые полимерные композиции, в частности, разработанный нами экологически чистый материал АПРИСОРБ®. Полимерные материалы АПРИСОРБ® объединяют в себе лучшие свойства нескольких технологий сорбционной, фильтрационной, коалесцентной. Материалы отличаются равномерностью распределения пористой структуры, возможностью получения из них путем формования фильтрэлементов любой формы и размеров, а также возможностью управлять на стадии производства такими характеристиками, как размер пор, общая пористость, прочность, упругость и т.д., что регулирует водопоглощение и коалесценцию. Принцип действия фильтрэлемента представлен на рис. 1. Очищаемое топливо Чистое топливо

Вода и биозагрязнения

Рис. 1. Принцип действия фильтрэлемента из материала АПРИСОРБ®. Очищаемое топливо подаётся во внутреннюю полость фильтрэлемента. Пористая структура фильтрэлемента задерживает механические примеси, биозагрязнения и одновременно поглощает воду из потока топлива. В процессе работы поглощённая фильтрматериалом вода сбрасывается в отстойник, из которого удаляется по мере накопления без остановки процесса фильтрации. Задержанные фильтрэлементом механические примеси удаляются из фильтрматериала при регенерации. Регенерация фильтрэлемента от воды не требуется.

18 ~

[05/13, 2013]

При использовании фильтрэлементов из материала АПРИСОРБ®: 1. Достигается наиболее высокая степень очистки от воды; 2. Отпадает необходимость использования второй ступени очистки - гидрофобныхфильтрэлементов; 3. Практически сводится к нулю влияние на качество очистки степени загрязнения фильтрэлемента механическими примесями (по перепаду давления, не вызывающего разрушения фильтрующего материала, фильтрэлементы соответствуют категории 4 ГОСТ 14146-88 и ISO 4548/1/3); 4. До минимума снижается необходимые для работы перепад давления и рабочее давление на фильтре, что приводит к снижению энергопотребления, увеличению срока службы насосного оборудования; 5. Эластичность фильтрматериала позволяет: а) адаптироваться фильтрэлементу к увеличению в процессе работы количества воды на входе, скачкам давления и производительности; б) неоднократно проводить регенерацию фильтрэлементов от механических примесей простой промывкой водой. Отличительными особенностями систем фильтрации, использующих АПРИСОРБ® в качестве фильтрующего материала являются высокая эффективности очистки, простота конструкции, малый вес и габариты, возможность многократной и исключительно простой регенерации фильтрэлементов в сочетании с саморегенерацией от воды и большой емкостью по механическим примесям, а так же простота в обслуживании. В зависимости от типа фильтрующего элемента перепад давления при номинальном расходе колеблется от 10,6 до 17,6 кПа, а полнота отсева от 77 до ~ 100%. Грязеёмкость фильтра составляет более 380% (рис. 2).

Рис. 2. Разрез фильтрэлемента АПРИС® с задержанными механическими примесями Помимо отделения воды и механических примесей в процессе работы фильтров из материала АПРИСОРБ® вместе с водой удаляются из нефтепродуктов в отстойник и микроорганизмы, а затем выводятся из корпуса фильтра при сливе отстоя. На рис. 3 приведены образцы дизельного топлива, очищенного фильтрэлементами серии АПРИС®.

Рис. 3. Результаты очистки дизельного топлива фильтрэлементом АПРИС® 1 - Загрязненное дизельное топливо, 2 - Дизельное топливо после очистки материалом "АПРИСОРБ", 3 - Загрязнения и вода, удаленные из топлива На стенде была оценена технология очистки товарных дизельных топлив от биозагрязнений с помощью фильтров серии АПРИС®. Очищаемое дизельное топливо содержало 1,95% биозагрязнений в виде бактерий Pseudomonasaeruginosa и дрожжей Candida. Концентрация воды в биозагрязненном топливе перед филь-


ЭКСПЕРТНОЕ МНЕНИЕ

тром составляла 0,83%, а после фильтра 0,0035%. Способность по очистке топлива от бизагрязнений определяли путем подсчета микробных клеток, содержащихся в искусственно зараженном топливе до и после очистки. Загрязненное топливо контаминировано бактериальными культурами (4х104 КОЕ/мл) и мицеллярными грибами (2,5х104 КОЕ/мл). После фильтрации проба топлива прозрачная, уровень микробной контаминации снижается до 12 КОЕ/мл и 25 КОЕ/мл (соответственно бактерии и мицеллярные грибы). Таким образом, фильтрация биозагрязненного дизельного топлива через фильтры АПРИС обеспечивает его очистку от микроорганизмов на 99,97 - 99,99%. Отделенная с фильтра вода характеризуется высоким содержанием бактериальных клеток - 12х105 КОЕ/мл. Нами разработаны технологии очистки нефтепродуктов и выпускаются под заказ установки по очистке дистиллятных топлив, энергетических, индустриальных, гидравлических масел от воды, механических примесей и биозагрязнений серии АПРИС® (рис. 4). Результаты эксплуатация установок серии АПРИС® на различных промышленных объектах России представлены в табл. 1. Таблица 1

Масло

Исходное (до очистки) После очистки

Гидравлическое AMГ 10 Содержание Содермеханижание ческих воды, % примесей, %

зволила снизить тангенс угла диэлектрических потерь с 3,3 до 0,9% и поднять пробивное на-пряжение с 15 до 71 кВ. Результаты очистки электроизоляционного масла ГК по ТУ 38.1011025-85, очищенного на установке АПРИС®-822, представлены в табл. 2-4. Таблица 2 Хроматографический анализ растворенных в масле газов, % об. После обработки и заливки в Газ До обработки электрооборудование 0,0714 0,0468 Диоксид углерода, СО2 Оксид углерода, СО 0,0028 0,0006 0,0006 <0,0001 Метан, СН4 0,0010 0,0001 Этан, С2Н6 0,00096 0,0001 Этилен, С2Н4 0,0024 0,0013 Ацетилен, С2Н2 Работы проведены на подстанции ЮКЭС ОАО «Ленэнерго». Анализы масла после заливки в электрооборудование выполнены химической лабораторией службы изоляции высоковольтных сетей «Ленэнерго»

Таблица 3 Результаты анализа физико-химических показателей масла ГК Физико-химические показатели Кислотное число, мг КОН на 1 г масла Механические примеси, % масс. Пробивное напряжение, кВ Тангенс угла диэлектрических потерь при 90 оС, % Влажность, г/т Удельный вес, г/см3 Содержание взвешенного угля

До очистки 0,021 Мех.примеси 15,0 3,30 ос.вода 0,8854 уголь

После очистки и заливки в электрооборудование 0,011 Нет 71,0 0,90 14,5 0,8754 Нет

Таблица 4 Класс чистоты по ГОСТ 17216-71 масла ГК после очистки на установке АПРИС®-822 и заливки в электрооборудование Размер частиц 5-10 10-25 25-50 50-100 100-200 >200 * − после очистки и заливки в электрооборудование

Количество частиц 22870 3974 653 195 39 18

Класс чистоты по ГОСТ 17216-71* 11 9 10 11 11 12

Указанные установки успешно эксплуатируются на различных объектах РАО ЕЭС. Наши потребители: «ПсковЭнерго»; «НовгородЭнерго»; «Лужские электросети»; «СевЭлектроМонтаж», СПб; «Первомайская ТЭЦ»; «Гидро-ЭлектроМонтаж»; «Волжская ГЭС».

Турбинное Tп-22Б

Общие технические характеристики оборудования АПРИС®:

Содержание воды, %

Класс чистоты

0,105

0,15

0,030

13

0,002

0,05

0,002

11

Рис. 4. Некоторые варианты исполнения серийных фильтрационных установок Очистка трансформаторного масла ГК на установке АПРИС®-822 по-

1. Максимальный перепад давления при засорении мех.примесями, кг/см2 2. Тонкость фильтрации, мкм 3. Степень очистки от: - механических примесей, % - воды, % - биозагрязнений, % 4. Рабочая температура для водоотделения, °С 5. Грязеемкость, % 6. Увеличение размера фильтрэлемента при непрерывном отделении воды, %

1,0 5-3 93-97 92-98 99,0-99,9 5-60 до 380 10

Приведенные результаты показывают перспективность использования технологий и установок серии АПРИС® при подготовке дистиллятных топлив к использованию в технике и для поддержания работоспособности масел различного назначения в процессе их эксплуатации. Огромную экологическую опасность представляет функционирование автотранспортного комплекса, доля которого в загрязнении атмосферы крупных городов составляет 80-90% и в 4-5 раз превышает загрязнение воздуха промышленными предприятиями. Поэтому вопросы уменьшения токсичных выбросов с отходящими газами (ОГ) двигателей внутреннего сгорания (ДВС) в настоящее время являются весьма актуальными.

[05/13, 2013]

~ 19


ЭКСПЕРТНОЕ МНЕНИЕ Одним из эффективных методов снижения вредных выбросов от автотранспорта является использование экологических топлив, изготовленных с применением присадок-катализаторов горения нашего производства «0010» и «0011». Катализаторы горения - присадки к топливу, задачей которых является увеличение полноты сгорания топлива, особенно на последних стадиях, характеризующихся недостатком кислорода. Помимо снижения содержания вредных веществ в отработавших газах эти присадки на 50-70% снижают износ двигателя, за счет удаления скопившихся в камере сгорания и газовыхлопном тракте нагаров, предотвращения их образования и поддержания камеры сгорания в заданных конструкционных размерах. Широкие эксплуатационные испытания присадок «0010» и «0011» проводили на городских автобусах ГП «Пассажиравтотранс», г. Санкт-Петербург, автоцистернах Холдинга «Петербургская топливная компания», грузовых автомобилях Автокомбината №1, г. Москва, автотранспорте г. Таллинна, внутризаводских технологических автомобилях ВАЗ ПУ АО «АвтоВАЗ». Испытания присадок «0010»и «0011» введенных в товарные топлива в условиях реальной эксплуатации и на стендах показали, что использование присадок приводит к снижению вредных веществ в отработавших газах. Сводные результаты испытаний по снижению токсичности отработавших газов представлены в табл. 5. Таблица 5 Снижение содержания вредных веществ в отработавших газах при использовании присадок (%) Присадка Вредный компонент ОГ «0010» «0011» Дымность до 90 – Оксиды азота до 50 до 55 Оксид углерода до 85 до 85 Углеводороды до 65 до 80 Бенз(α)пирен до 40 до 90 Альдегиды до 60 до 16 Аэрозоль до 20 – Масляный туман до 20 до 100

Применение экологических топлив с присадками «0010» и «0011» позволяет очистить камеру сгорания и газовыхлопной тракт от лаков, нагаров и отложений, повысить КПД двигателя, снизить содержание вредных веществ в отработавших газах.

Рис. 5. Обобщенный график изменения содержания вредных веществ в отработавших газах ДВС при работе на топливе с присадками 0010 и 0011 ( - время ввода присадки в топливо) На рис. 5 приведен обобщенный график, характеризующий тенденцию содержания вредных веществ в отработавших газах двигателя, работающего на сервисном топливе. На I участке кривой наблюдается резкое снижение содержания вредных веществ в отработавших газах, вызванное каталитическим действием присадок на процесс сгорания топлива. Увеличение содержания вредных веществ в отработавших газах на II участке объясняется постепенным выгоранием скопившихся в камере сгорания и газовыхлопном тракте отложений, нагаров и лаков. В первую очередь выгорают лаки, затем нагары, кокс и зольные отложения камеры сгорания, которые модифицируются радикалами присадок к топливу. Модификация процесса горения приводит к понижению температуры выгорания отложений, которые выносятся отходящими газами. В результате восстанавливаются конструкционные параметры камеры сгорания и нормализуется рабочий процесс в цилиндрах.

20 ~

[05/13, 2013]

В работе подобный ход кривой объясняется большим недостатком кислорода в камере сгорания. На III участке наблюдается та же картина, что и на I. На рис. 6 приведен обобщенный график изменения содержания вредных веществ в отработавших газах ДВС при работе на сервисном топливе. Сервисные топлива отличаются от обычных топлив с присадками «0010» и «0011» увеличенными концентрациями присадок.

Рис. 6. Обобщенный график изменения содержания вредных веществ в отработавших газах ДВС при работе на сервисном топливе Как видно из графика, содержание вредных веществ в отработавших газах ДВС падает до минимальных значений, характерных для эксплуатационных параметров данного типа двигателей, т.е. график сразу принимает вид участка III рис. 5. Косвенно это подтверждают данные табл. 6.


ЭКСПЕРТНОЕ МНЕНИЕ Таблица 6. Показатели работы судового дизельного двигателя Дизельное топливо с 0,01% Показатели Дизельное топливо присадки «0010» 74,8 75,1 Эффективная мощность − Ne, % 0,289 0,29 Эффективный КПД − ηe 0,483 0,452 Индикаторный КПД − ηi 0,599 0,642 Механический КПД − ηm *) − расхождения в значениях изменения ηe и ge могут быть объяснены погрешностью измерений на стенде.

Изменение показателей работы двигателя, % +0,40 +0,35* −6,42 +7,18

Повышение механического КПД объясняется попаданием в зону трения меньшего количества абразивных частиц (сажи), которые выгорают под действием присадки и выносятся из камеры сгорания. Для подтверждения очистки камеры сгорания, клапанов и газовыхлопного тракта, двигатель одного из автобусов Икарус-250 был разобран на участке ремонта двигателей автопарка. После последнего капитального ремонта пробег автобуса составил 530000 км. Автобус проработал одну рабочую смену на сервисном топливе. Очистка камеры сгорания представлена на фото (рис. 7) в сравнении с состоянием камеры сгорания двигателя, работавшего без присадки.

Рис. 7. Головка блока цилиндров двигателя РАБА-МАН автобуса Икарус-250, работавшего на дизельном топливе по ГОСТ 305

Головка блока цилиндров двигателя РАБА-МАН автобуса Икарус-250, работавшего на сервисном дизельном топливе (на испытуемом двигателе не работал цилиндр № 4)

Как видно из фото, произошла частичная очистка камеры сгорания от нагаров, применение сервисного топлива позволяет в процессе эксплуатации двигателя быстро очистить камеру сгорания, произвести раскоксовывание залегших колец. Подобная операция по очистке двигателя была проведена на автобусе ЛиАЗ-667. Результаты очистки приведены на рис. 8.

Рис. 8. Головки блоков цилиндров двигателей ЗиЛ-375 автобусов ЛиАЗ667 работавших на сервисном (1) и штатном (2) бензинах Приведенные данные показывают, что применение экологических топлив с присадками 0010 и 0011 позволяет: • Очистить камеру сгорания и газовыхлопной тракт от: o лаков, o нагаров, o отложений; • Повысить КПД двигателя; • Снизить содержание вредных веществ в отработавших газах. На базе присадок «0010» и «0011» Петербургская топливная компания выпускает бензины и дизельное топливо серии «ЕВРО» уже в течение 6-ти лет. Эти топлива прошли испытания в соответствии с ГОСТ Р 51178 и имеют допуск к производству и применению на технике. Управлением Государственного энергетического надзора по СанктПетербургу и Ленинградской области отмечено высокое качество этих топлив. В настоящее время эти топлива также реализуются и на рынке Эстонии.

[05/13, 2013]

~ 21


ЭКСПЕРТНОЕ МНЕНИЕ

ТЕХНОЛОГИЯ БИОЛОГИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКИ, ОБЕЗВРЕЖИВАНИЯ И УТИЛИЗАЦИИ НЕФТЕПОЛЛЮТАНТОВ И НЕФТЕШЛАМОВ Дуброва О. А., Пятчанин С. В., НИЦ «Промавтоматика», Киев, Украина

Нефтезагрязнение различной этиологии — один из самых распространенных процессов загрязнения почвы, воды и атмосферы. Кроме аварийных разливов нефтепродуктов, особую экологическую опасность представляют нефтешламы, которые накапливаются в нефтешламовых амбарах. Длительное хранение (десятки лет) изменяет их структурно-групповой, гомологический, фракционный, агрегатный, микробиологический и биохимический состав с последующей самоконсервацией объекта путем создания анаэробных условий. Используемая нами в течение более 10 лет технология позволяет ликвидировать нефтезагрязнения, источником которых являются аварийные разливы и стационарные нефтешламовые амбары. Технология реализуется при участии авторов, с привлечением независимой экологической экспертизы, отраслевого и государственного контроля. Результат — территория возращается в природопользование. Работы сдаются «под ключ» природоохранным органам. Технология включает круглогодичный комплекс работ (от –12 °С до +40 °С), идентификацию исходных нефтемасс (структурно-групповой и гомологический состав), лабораторно-пилотные и промышленные работы, рекультивацию грунта (территории) до стандартных экологических и агробиохимических характеристик. Оригинальная технология основана на биологической утилизации нефтеполлютантов и имеет ряд преимуществ по сравнению с другими известными технологиями (механической, термической, химической и захоронением). Она обеспечивает биодеструкцию углеводородов (в т. ч. и в виде донных осадков, «шоколадного мусса») на 89-100%. Биодеструкция, обезвреживание и биоутилизация шламов буровых амбаров (4-й класс опасности) происходит в течение 12-30 суток, шламов амбаров нефтедобычи (3-й класс опасности) — 4-9 месяцев, шламов амбаров нефтеперерабатывающих производств (вплоть до 2-го класса опасности) — 5-18 месяцев. Очистка нефтеналивных емкостей и цистерн от остаточных нефтепродуктов происходит в течение 2-24 часов. Грунт и водоемы, которые подверглись аварийномунефтезагрязнению, восстанавливают свой агробиохимическй состав и природное состояние в течение 20-60 суток. Применение нескольких десятков ингредиентов, включая биопрепараты-деструкторы, гарантирует положительный результат и позволяет варьировать качественно-количественный состав и агрегатное состояние биоутилизированныхнефтемасс. Впоследствии полученный экологически безопасный органо-минеральный субстрат может использоваться для экологического экранирования (в т. ч. создания биологического фильтра) буровых скважин, рассаливания грунтов, в каче-

стве органо-минерального удобрения для сельского хозяйства и т. д., что создает замкнутый природоохранный цикл нефтегазодобывающей отрасли. Ингредиенты, используемые в технологии, обладают широким спектром окислительной активности, в том числе и по отношению к ароматическим углеводородам, нафтеновым соединениям, парафинам, асфальтосмолистым фракциям и канцерогенам типа бенз (а) пирена. Продукты биоутилизации нейтральны (pH 6,7-7,2) и оказывают позитивное влияние на микро- и фитобиоценозы. Достоверность результатов подтверждена соответствующими актами и заключениями экспертиз. Динамика деструкции шламомасс приведена в таблице. Структурно-групповой состав гексановых экстрактов исходных нефтешламов и динамика их биоутилизации Тип углеводородов

Исходная

Нефтешламомасса Деструкция Биодеструктированная нефтешламов в течение в течение 2,5 за 5 месяцев 12 суток месяцев (по % мас.), % % отн. % мас. % отн. % мас. % мас. 28,3 6,69 28,0 4,34 2,82 76,11 5,0 1,18 44,7 10,57 49,1 7,61 5,00 71,72 17,1 4,04 16,9 2,62 1,85 72,8 12,6 2,98 13,1 2,03 1,43 68,23 7,1 1,68 8,9 1,38 0,83 76,95 7,9 1,87 10,2 1,58 0,89 67,04

% отн. 27,5 40,8 15,8 10,5 8,3 6,2

% мас. 11,8 17,68 6,8 4,5 3,6 2,7

31,7

14,08

22,0

6,69

20,2

3,13

2,86

79,69

12,8 4,8 2,7 1,8 0,8 2,0 0,7 0,6 1,1 0,6

5,6 2,1 1,2 0,8 0,3 0,9 0,3 0,3 0,5 0,3

1,62 0,66 0,37 0,69 0,12 0,31 0,12 0,02 0,04 0,02

9,3 3,9 2,1 2,4 0,8 1,2 0,6 -

1,43 0,60 0,33 0,37 0,12 0,19 0,09 -

1,26 0,46 0,23 0,32 0,33 0,16 0,09 0,01 -

77,5 78,1 80,84 60,0 60,0 82,3 70,0 96,67 100 100

бенз (а) пирены и перилены

0,6

0,3

-

-

-

-

100

нафтеноароматические производные пирена нафтеноароматические производные перилена Кислородсодержащие соединения (гуминовые вещества, алифатические жирные кислоты) Общее содержание, % мас.

2,1

0,9

6,9 2,8 1,1 2,9 0,5 1,3 0,5 0,1 0,2 0,1 не пределено 0,9

0,21

-

-

-

100

1,1

0,5

0,5

0,12

-

-

-

100

не пределено

не пределено

3,8

0,9

2,7

0,42

0,16

Образование гуминовых веществ

15,5

10,86

75,0

Парафины Моноолефины Нафтены: моно — би — три — тетрациклические Ароматические углеводороды: алкилбензолы инданы и тетралины динафтенбен-золы нафталины аценафтены флуорены фенатрены нафтено-фенантрены пирены хризены

43,5

23,64

Технология характеризуется малыми эксплуатационными затратами, простотой реализации, надежностью очистки нефтемасс до получения экологически безопасного субстрата. Стоимость работ зависит от исходного состава и скорости биоутилизациинефтешламов и составляет от 40-100 у. е. за 1 м3.

Сведения об авторах Дуброва Ольга Андреевна, директор по технологическим и научным вопросам, НИЦ «Промавтоматика», ул. Нагорная, 22, оф. 323, Киев, 04107, Украина. Тел./факс (044) 486-42-69, тел. моб. (097) 729-55-59. Пятчанин Сергей Васильевич, канд. техн. наук, директор, НИЦ «Промавтоматика», ул. Нагорная, 22, оф. 323, Киев, 04107, Украина. Тел./факс (044) 486-42-69, тел. моб. (067) 507-00-19

22 ~

[05/13, 2013]


ЭКОЛОГИЯ

НЕФТЯНЫЕ ОТХОДЫ: ИЗ ЗЕМЕЛЬ В ПЕРЕРАБОТКУ Анна Соловьева

Одной из наиболее острых экологических проблем России является загрязнение почв нефтесодержащими отходами. Они часто являются высокотоксичными канцерогенами, угрожающими окружающей среде и здоровью человека. Если у нефтяных компаний не будет реальных экономических стимулов рекультивировать такие земли, проблема рискует разрастись до масштабов экологической катастрофы. При этом очищенные территории можно успешно использовать повторно, а нефтяные отходы – переработать в ценное сырье.

Дело осложняется тем, что ни у кого нет достоверных статистических данных о количестве почв, загрязненных нефтью и нефтепродуктами. Но то, что ситуация близка к критической, понятно всем. «Земля практически залита нефтью, не надо искать загрязнения, надо искать какоелибо чистое место», - сказал экс-министра природных ресурсов и экологии РФ Юрий Трутнев в апреле прошлого года в ходе одной из рабочих поездок в нефтедобывающие регионы страны. «Этому вопросу уже 20 с лишним лет. Все это время мы проводили бессчетное количество совещаний, посвященных этому вопросу. Движение в лучшую сторону отсутствует. Количественно то, что творится сейчас, не поддается никакому объяснению. Это безобразие, что-то надо делать», - заявил в ходе круглого стола «Проблемы рекультивации земель, загрязненных нефтесодержащими отходами» в Совете Федерации президент Фонда «Наци-

ональный центр экологического менеджмента и чистого производства для нефтегазовой промышленности РФ» под эгидой ЮНИДО Станислав Мещеряков. По его словам, первым шагом к решению проблемы должна стать полная инвентаризация всех земель, пострадавших от нефтяных отходов. Заместитель председателя Комитета Госдумы по природным ресурсам, природопользованию и экологии Максим Шингаркин считает, что нужно создать единый реестр территорий, подверженных нефтяному воздействию. Член Комитета Совета Федерации по аграрнопроизводственной политике и природопользованию Александр Вайнберг отметил, что «без организации комплексных мер по регулированию деятельности в области рекультивации земель мы постоянно способствуем увеличению их количества загрязненных территорий, что усугубляет и без того серьезную нагрузку на окружающую среду».

[05/13, 2013]

~ 23


ЭКОЛОГИЯ

КТО ВИНОВАТ? Основными потенциальными источниками загрязнения нефтесодержащими отходами являются нефтепромыслы, нефтепроводы, нефтеперерабатывающие предприятия, нефтехранилища, наземный и водный транспорт, перевозящий нефтепродукты. Значительными являются загрязнения почвы нефтепродуктами в местах дислокации военных частей, где объекты хранения горюче-смазочных материалов находятся в ветхом и аварийном состоянии. Последствиями добычи, транспортировки и хранения нефти, а также производства нефтепродуктов является накопление нефтешламов в специальных отстойных прудах, амбарах, емкостях. Как отметил в ходе круглого стола министр природных ресурсов и охраны окружающей среды Ставропольского края Борис Кабельчук, одной из основных причин загрязнений также являются несанкционированные врезки. По данным Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды, среднегодовое поступление нефтепродуктов на замыкающие створы рек Арктического бассейна составляет более 500 тысяч тонн. Концентрация нефтепродуктов в речной воде формируется не только в результате их прямого поступления в ходе производственной деятельности (добыча и транспортировка нефти, использование нефтепродуктов транспортным сектором экономики), но и вторичного загрязнения речных вод из донных отложений и водосборных площадей с повышенными уровнями загрязнения в результате накопленного экологического ущерба от предыдущей деятельности. Обширные площади загрязнения нефтью и нефтепродуктами возникают в результате функционирования нефтехимических предприятий или размещения складов нефтепродуктов. Серьезный ущерб экологии наносят криминальные врезки в нефтепроводы. Так, в Пермском крае 3 октября 2012 года был обнаружен разлив 10 тонн нефти на площади примерно 500 квадратных метров из-за несанкционированной врезки в нефтепровод. Причинами загрязнения земель нефтепродуктами становятся также аварии на нефтепроводах и разливы нефти. Значительная часть таких разливов остается брошенной

24 ~

[05/13, 2013]

или выжигается. При выжигании разлитой нефти в атмосферу выбрасывается большое количество сажи, содержащей канцерогенные вещества. Оставаясь на месте разлива, нефть способна просачиваться в почвенные воды и загрязнять подземные водоносные горизонты, которые служат источником водоснабжения населенных пунктов. Существенная часть разлитой нефти с паводковыми и ливневыми водами скатывается в водотоки, загрязняя реки и озера. Попавшая в водоемы нефть, теряя легкие фракции вследствие выветривания, остается на дне, где в условиях дефицита кислорода разлагается и становится постоянным источником загрязнения воды. Зеленые растения, грибы и микроорганизмы, развивающиеся в грунтах и донных отложениях водоемов, которые содержат следы нефти, накапливают в своих тканях тяжелые металлы, радионуклиды, канцерогенные вещества, генетические яды и передают их по пищевой цепи животным и человеку. Все это создает угрозу здоровью населения на длительный период. По данным Министерства природных ресурсов и экологии РФ, в результате деятельности нефтедобывающей промышленности произошло около 24 тысяч прорывов трубопроводов. Только ОАО «Газпром» загрязнил 8,1 тысяч га земель. На объектах дочерних компаний ОАО «Газпром» произошло 12 прорывов трубопроводов, количество разлитой нефти составило 5, 29 тонн. Восстановительные работы ведутся, но сведения о них недостаточны для адекватной оценки существующего положения. Так, по данным официального сайта ОАО «Газпром нефть», в 2011 году восстановлено 135 га нефтезагрязненных земель, проведены работы по рекультивации 5374 га. Примером нефтяного загрязнения могут служить Соколовские ямы, которые расположены на территории Приволжского района Астраханской области. Они были организованы купцом Соколовым в начале 20 века для хранения нефтепродуктов. Остатки нефтепродуктов и по сей день просачиваются на поверхность почвы в местах понижения рельефа. В отдельных местах под воздействием давления грунта и высокой температуры отмечается вытекание нефтепродуктов в воду. Наибольшее количество загрязняющих веществ попадает в период весеннего паводка, когда загрязненные пласты грунта оказываются под водой.


ЭКОЛОГИЯ

Особенно сложной с точки зрения загрязнения нефтесодержащими отходами остается ситуация в нефтеносных регионах. Так, в апреле 2012 года были выявлены массовые разливы нефти на участках месторождений компании ОАО «ТНК-ВР» вХанты-Мансийском автономном округе. В Ненецком автономном округе 20 апреля 2012 года при реконсервации скважины №11 Варкнавского месторождения им. Романа Требса произошел крупный разлив нефтесодержащей жидкости в окружающую среду. На том же месторождении 14 октября прошлого года произошел разлив нефти на скважине №10. По данным Главного управления МЧС по Ненецкому автономному округу, объем разлитой нефти составил около 130 кубометров, площадь загрязнения – более 1000 «квадратов». Причиной аварии на месторождении Романа Требса стала техническая поломка оборудования. Президент АНК «Башнефть» Александр Корсик в ноябре 2012 года заявил, что компания полностью ликвидировала последствия разлива нефти после данных аварий.

ОТРАВЛЯЯ ПРИРОДУ Стоит отметить, что опасность представляют не только крупные аварии, но и мелкоочаговые загрязнения вокруг баз хранения и распределения топливно-смазочных материалов (ТСМ), топливнозаправочных станций, при хранении и ремонте техники. Испаряющиеся нефтепродукты (легкие фракции) загрязняют воздух, переносятся и, выпадая вместе с атмосферными остатками, расширяют ареал загрязнения. Значительная часть нефтепродуктов попадает в почву, вызывая неблагоприятные изменения ее микроэлементного состава, физико-химических свойств и ряда других показателей. На территориях добычи, хранения, переработки нефтепродуктов и на прилегающей площади почвенный покров деградирует и полностью разрушается. Серьезную опасность представляют нефтепродукты, просачивающиеся в нижний почвенный горизонт. Просочившиеся нефтепродукты создают большую экологическую угрозу водоносным горизонтам, а также водоемам и водотокам, так как даже незначительное содержание нефтепродуктов порядка 0,1 мг/л делает воду непригодной

для питья, а концентрация больше 0,05 мг/л недопустима для рыбохозяйственных водоемов. По оценкам экспертов, загрязненные несколько десятилетий назад водоносные горизонты даже при ликвидации источников загрязнения будут самоочищаться 150-200 лет. Не решаются проблемы утилизации буровых растворов, тяжелых фракций нефтешламов, радиационной безопасности на нефтепромыслах, аварийности нефтепроводов и водоводов пластовой воды. Серьезной экологической проблемой является сейсмоопасность старых нефтепромыслов. Имеются данные о техногенных землетрясениях на территории ХМАО, на Ромашкинском месторождении (Татарстан), на Дальнем Востоке и в других нефтегазовых регионах России и мира. При подземных работах, как правило, нарушается тысячелетиями складывавшаяся система геологических и гидрологических комплексов.

ВПРАВЕ ЗАГРЯЗНЯТЬ По экспертным оценкам, предприятия российского топливно-энергетического комплекса ежегодно загрязняют около 30 тысяч га земель, при этом рекультивируют менее половины. Очищение и восстановление загрязненных земель до исходного уровня - весьма длительный и дорогостоящий процесс. Он требует индивидуальных приемов рекультивации с учетом зональных особенностей. Решение проблемы сдерживается также и из-за отсутствия утвержденных предельно-допустимых концентраций нефти и ее компонентов в почвах, критериев по приемке очищенных от нефтезагрязнений земель, методологии рекультивации. Отдельная проблема – неработающее законодательство в этой сфере. «В настоящее время в России отсутствует единый базовый законодательный акт по предупреждению ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов на почве, а действующих нормативов не так много и приняты они в прошлом веке», - отметил Александр Вайнберг. Сейчас безопасность населения и территорий при работе с нефтью в России регламентируется постановлениями Правительства РФ «О порядке организации мероприятий по предупреждению и ликвидации аварийных

[05/13, 2013]

~ 25


ЭКОЛОГИЯ разливов нефти и нефтепродуктов на территории Российской Федерации» и «О неотложных мерах по предупреждению и ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов».

таких как энергетический баланс, гидрологические характеристики, поддержание местообитаний биологических видов и др.

ПРИБЫЛЬНАЯ РЕКУЛЬТИВАЦИЯ

По экспертным оценкам, предприятия российского топливноэнергетического комплекса ежегодно загрязняют около 30 тысяч га земель, при этом рекультивируют менее половины. Как было отмечено в ходе круглого стола в Совете Федерации, посвященного проблеме рекультивации загрязненных нефтяными отходами земель, недостаточно эффективно реализуется право субъектов РФ вводить свои нормативы допустимого остаточного содержания нефти и продуктов ее трансформации в почвах после проведения рекультивационных работ. Только 4 субъекта в достаточной мере реализовали такие полномочия: ХМАО, Республика Коми, Татарстан и Ставропольский край. При отсутствии таких нормативов невозможно объективно оценить размеры причиненного вреда и эффективно минимизировать последствия аварий. По действующему законодательству, контроль за рекультивацией земельных участков осуществляется только при выполненных работах по рекультивации. При этом основным критерием качества восстановленных земель является соответствие фактического состояния рекультивированных земель проектным решениям, установленным самим же недропользователем, без согласия с госорганами. Кроме того, российские законы в этом плане не соответствуют ряду ратифицированных нашей страной международных конвенций, требующих экосистемного подхода. Конечной целью должно быть не восстановление структурных характеристик загрязненных природных объектов, а восстановление ведущих природных функций,

26 ~

[05/13, 2013]

Первый заместитель председателя Комитета Совета Федерации по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Ралиф Сафин считает, что пришло время обязать нефтедобывающие компании вплотную заняться рекультивацией земель. «Добывающие компании должны нести финансовую ответственность за экологические последствия своей деятельности. Необходимо в кратчайший срок привести в порядок и вернуть государству земли, загрязненные нефтесодержащими отходами. Финансовые возможности добывающих компаний позволяют это делать», - сказал в ходе круглого стола Ралиф Сафин. По его словам, российское государство выделяет достаточно большие средства для ликвидации экологических загрязнений, тем не менее, огромные территории остаются проблемными. «Контролирующие организации и в первую очередь местные органы власти – хозяева территорий, должны жестко контролировать процессы, происходящие на их землях». Вместе с тем он отметил, что в России есть регионы, в которых серьезно поставлена работа по рекультивации земель. В качестве примера он привел Ханты-Мансийский автономный округ, Татарстан и Республику Коми. При этом нефтяные отходы – ценный сырьевой ресурс. Эксперты отмечают, что рекультивация загрязненных земель может проходить с возмещением в пользование на коммерческой основе. А сами отходы подлежат переработке. «Для этого нужно создать эффективный правовой механизм регулирования рекультивационных работ и соответствующую ветвь перерабатывающей отрасли. Плюс – усилить госнадзор», – отметил Станислав Мещеряков. Он также предложил проработать специальный план мероприятий по решению этого вопроса. Генеральный директор ООО «Специализированное профессиональное аварийно-спасательное формирование


ЭКОЛОГИЯ «Природа» Александр Курченко поделился своим видением решения проблемы. Он считает, что необходимо создать геоинформационную систему сбора данных о месте загрязнения, разработать инструменты для выбора технологий рекультивации, а также реализовать госпрограмму по очистке загрязненных территорий. Существующая на сегодняшний день методика решения вопроса возмещения экологического вреда никак не стимулирует к рекультивации загрязненных земель. По информации участников рынка, обезвреживание одного самого слабозагрязненного гектара обходится в 400-500 тысяч рублей. Более пострадавшие земли – до 2,5 миллионов рублей за гектар, в зависимости от особенностей территории. «Нефтянику проще сказать: «Я не буду ничего рекультивировать, пусть государство этим занимается, а я заплачу ему», - отметила начальник управления экологической безопасности и природопользования ОАО «Сургутнефтегаз» Любовь Малышкина. При этом государство не может контролировать загрязненные территории. В итоге – замкнутый круг бесконтрольного загрязнения. Однако есть примеры, когда частные лица выкупали загрязненные участки, рекультивировали их и потом успешно сдавали в коммерческое пользование, получая прибыль. Таким образом могли бы поступать и собственники этих участков. Но для этого нужен особый стимулирующий механизм.

ВРЕМЯ ПЕРЕМЕН Основу регулирования должна составить правовая база, которая установит четкие права и обязанности всех участников процесса. «Такая правовая база должна быть гармонизирована с нормами международного права и отвечать новым экономическим условиям и современным научным представлениям о рациональном использовании природных ресурсов», - отметил сенатор Александр Вайнберг. Эксперты уверены, что необходимо разработать и принять Закон о разливе нефти и Закон об очистке и рекультивации. Необходима разработка или пересмотр специальных методик ущерба, наносимого на всех стадиях добычи неф-

ти и газа природным сферам и комплексам. Проблемы усугубляются «размытостью» процедуры лицензирования в плане ответственности недропользователя. Созданию эффективного правового механизма регулирования рекультивационных работ, а также решению экологических проблем нефтегазодобычи способствовали бы разработка и принятие отдельного федерального закона, позволяющего систематизировать нормативноправовые акты в этой сфере, а также федеральная программа по экологической безопасности нефтегазового комплекса страны. Эксперты уверены, что положительный эффект окажет также и создание системы экологического страхования, содержащей, в частности, страхование ответственности недропользователя. Прогнозирование размеров ущерба может проводиться на стадии проектирования разработки месторождения и разработки технико-экономических обоснований. В качестве гарантии проведения рекультивации можно использовать институт залога. Данные инструменты могут быть использованы при разработке договоров на проведение рекультивации земель, нарушенных в процессе недропользования. Чрезвычайно важное значение имеет разработка и внедрение новых технологий очистки загрязненных нефтепродуктами почв и водоемов. Так, например, весьма перспективным представляется экспертам развитие технологий на базе микробиологических методов очистки, которые основываются на способности определенных штаммов бактерий использовать присутствующие в отходах углеводороды в качестве источника энергии для своего роста. Речь идет о применении уникальных углеводородокисляющих штаммов в ликвидации углеводородных загрязнений. Создание в России эффективной системы контроля рекультивации территорий, загрязненных нефтяными отходами, формирование условий для успешной работы отрасли переработки отходов, усиление внимания к проблемам ликвидации накопленного ущерба – все вместе это сможет привести отрасль ТЭК к «экологическому нулю» - гармоничному существованию бизнеса и окружающей среды.

[05/13, 2013]

~ 27


ЦЕНООБРАЗОВАНИЕ

ПРЯМОЙ РАЗГОВОР О ЦЕНАХ НА БЕНЗИН В ходе ежегодной прямой линии президент России, отвечая на вопрос жителя Комсомольска-на-Амуре о высоких ценах на бензин, обвинил «Роснефть» в монополизме. ФАС поспешила провести расследование. Компании может грозить штраф до 15 процентов оборота. Но снизятся ли цены на топливо? Специалисты не уверены.

«Почему на сегодняшний день в Комсомольске-на-Амуре 92-й бензин стоит 34 рубля, а дизтопливо ещё больше — 36 рублей? С чем связана такая разница в цене — и вообще цена, при том что в такой же нефтедобывающей стране, Венесуэле, бак бензина в 40 литров стоит 2 доллара?», — на прямой линии с президентом РФ был некий Уланов Павел Николаевич, который прибавил ФАС работы. Президент дал развернутый ответ. «Вопрос цен, вопрос ценообразования, вопрос экономического обоснования этих цен и социальной справедливости всегда на повестке дня у нас находится. В общем и целом, безусловно, это правильно, мы должны за этим следить, — заметил глава государства. — На Дальнем Востоке всегда традиционно чуть-чуть подороже. Смотрите, здесь, в Европейской части, 31 с половиной, 31,03-31,04, а у вас — 34. Разница — два с половиной рубля. Это тоже деньги, конечно». По словам Путина, в высоких ценах виновата «Роснефть»: «Связано это с несколькими причинами, но прежде всего с монополизмом одной из крупнейших наших компаний. Это компания «Роснефть». Она в основном поставляет на рынок Дальнего Востока нефтепродукты. Но они объясняют это удалённостью, большими расстояниями, сложностями и дороговизной доставки до потребителя и так далее». После обвинений последовали поручения: «Всегда, конечно, с этим нужно разбираться. Уже не один раз указывал на это не только руководству компании, но и Федеральному антимонопольному ведомству. Сделаю это

28 ~

[05/13, 2013]

ещё раз с тем, чтобы они держали эти вопросы на контроле». После жалобы жителя Комсомольска-на-Амуре первой забила тревогу «Роснефть» и уже спустя несколько часов после прямой линии ФАС получила письмо по ситуации с ценой на нефтепродукты в этом регионе. Антимонопольщики в свою очередь поспешили усилить работу в данном регионе. «У нас постоянно идет режим контроля ценовой ситуации, и территориальные органы так или иначе находятся в стадии рассмотрения или возбуждения дел о нарушении антимонопольного законодательства. Сейчас ФАС проводит плановую проверку второго крупного игрока на топливном рынке Дальнего Востока, — заявил в интервью «Российской газете» начальник управления контроля топливно-энергетического комплекса Федеральной антимонопольной службы Дмитрий Махонин. По словам специалиста, работу в части контроля над ценами на нефтепродукты ФАС России проводит на постоянной основе, и поручения президента ее усилили. В Приморье ситуация особенная. На территории Приморского края нет нефтеперерабатывающих заводов. Все нефтепродукты завозятся в край из других регионов, что с учетом ежегодного повышения железнодорожного тарифа и роста затрат на компенсацию иных внешних и внутренних факторов, влияющих на цену, приводит к росту затрат нефтяных компаний, и как следствие увеличению цен на нефтепродукты. Крупнейшими хозяйствующими субъектами, осущест-

вляющими розничную торговлю автомобильным топливом на территории Приморского края, являются ОАО «Приморнефтепродукт» (107 АЗС) и ООО «РН-Востокнефтепродукт» (27 АЗС). Основными поставщиками автомобильного топлива, формирующими закупочные цены для ООО «РНВостокнефтепродукт» является ОАО «НК Роснефть» (г. Москва), а для ОАО «Приморнефтепродукт» — ООО «Нафтатехресурс» (г. Москва) и ЗАО «Альянс ОЙЛ» (г. Москва). Отметим, что в случае обнаружения признаков нарушения антимонопольного законодательства, компаниям грозит штраф в 15 процентов оборота за прошлый год. Сумма это немаленькая, так, к примеру, оборот «Роснефти» в 2011 году составил 92 миллиарда долларов. А это значит, что компанию могли бы лишить порядка 14 миллиардов долларов. «Роснефти» к штрафам не привыкать. В октябре 2009 года ФАС России наложила на «Роснефть» рекордный штраф за нарушение антимонопольного законодательства — 5,3 млрд руб. за зафиксированное злоупотребление монопольным положением на оптовом рынке нефтепродуктов, выразившееся в «изъятии товара из обращения, приведшем к росту цен в оптовом сегменте рынка нефтепродуктов, создании дискриминационных условий при реализации нефтепродуктов отдельным контрагентам». Как посчитала ФАС, эти действия привели к росту цен на оптовых рынках автомобильных бензинов, дизельного топлива и авиационного керосина в первой


ЦЕНООБРАЗОВАНИЕ

половине 2009 года. В декабре 2011 года на «Роснефть» вновь был наложен штраф по новому антимонопольному делу. Компания была оштрафована на 1,756 млрд руб. за «злоупотребление доминирующим положением путем установления и поддержания монопольно высокой цены на дизельное топливо и авиакеросин в 4 квартале 2010 — январе 2011 года».

Впрочем, в этот раз до штрафов может и не дойти, с Дальнего Востока начали поступать новости о снижении цен на бензин. Как передают РИА Новости со ссылкой на замглавы управления ФАС по Приморью ВиктораТрякина, под Владивостоком цена за литр 92-го бензина на заправках действительно стала ниже. Но в городе чуда не произошло.

У нас постоянно идет режим контроля ценовой ситуации, и территориальные органы так или иначе находятся в стадии рассмотрения или возбуждения дел о нарушении антимонопольного законодательства.

[05/13, 2013]

~ 29


ЦЕНООБРАЗОВАНИЕ При этом начальник управления контроля топливно-энергетического комплекса Федеральной антимонопольной службы Дмитрий Махонин более оптимистичен в своих прогнозах по снижению цен. «Мы фиксируем тренд на снижение цены практически по всем сегментам рынка. И весь вопрос заключается в том, насколько снижение цены является соразмерным. Некоторые компании уже снизили цены на АЗС, в том числе и в нескольких регионах Дальнего Востока, — заметил специалист в интервью «РГ». — Что касается розницы, там не очень существенное снижение, около 10-20 копеек. А в части крупного и мелкооптового сегмента цена снижена на пару процентов. Ситуация является очень показательной, потому что в первый раз за всю историю наблюдений мы видим, что перед сезоном роста спроса на нефтепродукты

30 ~

[05/13, 2013]

(начало полевых работ), происходит не повышение цен, а именно снижение. Мы связываем это с тем, что мировые котировки падают, что заработали механизмы биржевой торговли. Взять, например, Санкт-Петербургской товарно-сырьевой биржи. Там стала продаваться продукция белорусских НПЗ — и появился не дефицит нефтепродуктов, а небольшой запас». По мнению старшего аналитика ИФК «Солид» Артура Ахметова, Роснефть», как «Лукойл» и «Газпром нефть», вслед за оптовыми снизит цены в рознице, передают «Ведомости». По мнению эксперта, «на ее заправках на Дальнем Востоке, где цены завышены, снижение может составить 1,5-2 руб. за литр, а в европейской части — 0,5-1 руб. за литр». Тем не менее, отвечая на вопрос жителя Комсомольска-на-Амуре, президент пояснил, что ждать значитель-

ного снижения не стоит. У России, как всегда, свой путь. «Что касается стран нефте- и газодобывающих, то да, в некоторых этих государствах, действительно, бензин, нефтепродукты и газ продаются по чрезвычайно низкой цене. К сожалению, для них это ведёт, как правило, к большим проблемам в самих отраслях: и в нефтяной, и соответственно в газовой. Недостаточно ресурсов для их развития, недостаточно ресурсов для вскрытия новых месторождений, для их освоения. И эти страны так или иначе вынуждены потом в авральном порядке резко, на что хочу обратить ваше внимание, поднимать цены или на газ, или на нефть и нефтепродукты, — заметил Владимир Путин. — Я не думаю, что мы должны идти по этому нерыночному пути. У нас должен быть другой путь — путь контроля за ценамии правильного ценообразования».


МЕЖДУНАРОДНЫЙ ОПЫТ

МЕСТОРОЖДЕНИЕ КАШАГАН: ТЕКУЩИЕ ПЕРСПЕКТИВЫ Старт добычи нефти на месторождении Кашаган в Казахстане запланирован на начало июля этого года. В начале октября прошлого года коммерческую добычу здесь хотели начать в марте.Добычу на супергигантском месторождении переносят с 2005 года, затем итальянский Eni пообещал обеспечить коммерческую добычу в 2008-м, но из-за технических сложностей этот срок был перенесен на конец 2012 - начало 2013 годов.Получится ли у Казахстана войти в пятерку крупнейших нефтедобытчиков мира с запуском «Кашагана»?

Кашаган, супергигансткое нефтегазовое месторождение Казахстана расположено на севере Каспийсого моря. Открытое в 2000 году является одним из самых крупных месторождений в мире, открытых за последние 40 лет, а также крупнейшим нефтяным месторождением на море. Разработка месторождения осложняется непростыми геологическими условиями: шельфовая зона, большие глубины залегания (до 5500 м), высокое пластовое давление (80 МПа), высокое содержание сероводорода (до 19 %). Нефть высококачественная –46° API. Для освоения и оценки Кашагана построено 2 искусственных острова, пробурено 6 разведочных, 6 оценочных скважин (Восток-1, Восток-2,

32 ~

[05/13, 2013]

Восток-3, Восток-4, Восток-5, Запад-1). Запасы нефти Кашагана колеблются в широких пределах 1,5-10,5 млрд тонн. Геологические запасы Кашагана оцениваются в 4,8 млрд тонн нефти по данным казахстанских геологов. По данным оператора проекта общие нефтяные запасы составляют 38 млрд баррелей или 6 млрд тонн, из них извлекаемые — около 10 млрд баррелей. В Кашагане есть крупные запасы природного газа, более 1 трлн куб. метров. Компании-партнеры по проекту «Кашаган»: Eni, KMG Kashagan B. V. (дочернее предприятие Казмунайгаза), Total, ExxonMobil, RoyalDutchShell имеют по 16,81 % доли участия, ConocoPhillips — 8,4 %, Inpex — 7,56 %.


МЕЖДУНАРОДНЫЙ ОПЫТ

Кашаган, супергигансткое нефтегазовое месторождение Казахстана расположено на севере Каспийсого моря. [05/13, 2013]

~ 33


МЕЖДУНАРОДНЫЙ ОПЫТ Первоначально единым оператором проекта была назначена в 2001 год, компания Аджип ККО — подразделение итальянской государственной нефтяной компании Eni. Согласно Новой Операционной модели, принятой в 2008 г., акционеры проекта сменили принципы управления с единого оператора на совместную операционную компанию NorthCaspianOperatingCompany (NCOC), которая и заменила в роли оператора компанию AgipKCO. Также были перенесены сроки коммерческой добычи месторождения. Согласно данным компании АО НК «КазМунайГаз, основной причиной увеличения бюджета и отсрочки добычи явилась необходимость проведения работ по перепроектированию и изменению схемы обустройства морской части месторождения, первоначальный дизайн которой, как было выявлено, не соответствовал международно-принятым нормам по безопасности обслуживающего персонала от возможных утечек ядовитого сероводорода. Казахстанское правительство и международный консорциум по разработке Северо-

34 ~

[05/13, 2013]

Каспийского проекта (включая месторождение Кашаган) согласовали перенос начала добычи нефти на конец 2012 года. Объёмы добычи нефти на Кашагане должны составить до 50 млн тонн в год к концу следующего десятилетия. Добыча нефти на Кашагане, по расчётам ENI, в 2019 г. должна достичь 75 млн тонн в год. Транспортировка частично стабилизированной кашаганской нефти будет осуществляться с морским нефтепроводом Кашаган-Ескине. Транспортировка кашаганского газа будет осуществляться морским газопроводом Кашаган-Карабатан. Этот, согласно планам властей Казахстана, обещает стать годом Кашагана. Как заявил в конце прошлого года министр нефти и газа Республики КазахстанаСауатМынбаев, коммерческая добыча на месторождении Кашаган запланирована на конец марта. По словам Мынбаева, по договору оператор северо-каспийского проекта должен начать добычу не позднее октября следующего года, но согласно поправкам, сроки перенесены на июль.


МЕЖДУНАРОДНЫЙ ОПЫТ

По последним данным, полученным агентством КазТАГ, «первая нефть на Кашаганском месторождении будет добыта в начале июля, ко дню рождения столицы, который отмечается 6 июля. Согласно сообщению источника агентства, Миннефтегаз уже начал готовить оператора к тому, чтобы обеспечить нефтяной фонтан к этому сроку. Однако оператор не хочет брать на себя ответственность, объясняя это тем, что нереально это сделать даже в тестовом режиме. В 2013 году Казахстан планирует добыть на супергигантском месторождении 13 миллионов тонн нефти и девять миллиардов кубометров газа, подтвердил вице-министр нефти и газа БерикТолумбаев. Он также напомнил, что опытнопромышленная фаза проекта «Кашаган» начнется в первом квартале 2013 года. В будущем также уверен глава подразделения по добыче и производству итальянской нефтегазовой корпорации Eni Клаудио Дескальци. В апреле текущего года Дескальци выражал надежду, что начало добыче в Кашагане будет положено до конца текущего года, но сейчас он отметил, что компания готова ждать до дедлайна, истекающего в июне будущего года. Отметим, что дальнейшие планы по Кашагану пока неизвестны. По словам, председателя ассоциации KazEnergy Тимура Кулибаева, должна пройти пара лет для полного понимания того, как же все объекты, которые мы построим,

работают и как сам резервуар работает, с тем чтобы принимать дальнейшие решения по технологическому инвестированию. «Несомненно, добыча и производительная мощность на Кашагане будут расширены, но на сегодняшний день не существует согласованного и утвержденного графика расширения. Мы обсуждаем модульный подход к рас-

первая нефть на Кашаганском месторождении будет добыта в начале июля ширению нашей добычи с достижением уровня в 200 тысяч баррелей в день (в конце экспериментальной фазы). Наши планы на ближайшее будущее включают достижение производительности в 450 тысяч баррелей в день (б/д) в ходе I фазы. Когда Кашаган достигнет своей полной мощности, он будет производить около 1,5 миллиона б/д. Как у других инвесторов, так и у нас самих есть общий интерес в том, чтобы видеть освоение Кашагана, и мы все будем продолжать выискивать наиболее оптимальные решения для этого месторождения в технологическом, финансовом и экологическом плане», заявил он.

[05/13, 2013]

~ 35


ТЕХНОЛОГИИ

НАЗЕМНОЕ ЛАЗЕРНОЕ СКАНИРОВАНИЕ В последнее время при проведении геодезических работ становится популярным использование технологии наземного лазерного сканирования. Суть данной технологии заключается в получении пространственных координат точек поверхности объекта сканирования, которые именуются облаками точек. Плотность такого облака зависит от расстояния до объекта и времени сканирования, и может достигать десятков тысяч точек на квадратный метр поверхности. Сырые данные сканирования (облака точек), являются исходным материалом, для создания топографических планов, чертежей, 3Д моделирования и т. п. Сырые данные сканирования можно импортировать в такие популярные САПР как AutoCAD, Microstation, AVEVA, Intergraph и т. п. Существует множество инструментов для работы с облаками точек. Любые геометрические промеры, создание поверхностей, вписывание твердотельных элементов, построение сечений — это то, что позволяет выполнять современное ПО. Помимо специализированных функций имеется возможность использования стандартных инструментов с привязкой к точкам лазерных отражений. Основными преимуществами использования облаков точек является относительная дешевизна и оперативность их получения, а также высокая степень детализации. Современные сканеры дают возможность работать со скоростью до 1 200 000 измерений в секунду. Благодаря этому одна стоянка прибора занимает всего несколько минут, а съемка промышленной территории площадью до 5 га выполняется за один рабочий день. При моделировании выполняется генерализация данных и часть информации опускается, в то время как облако точек сохраняет в себе весь объем данных.

ГДЕ ЖЕ ПРИМЕНЯЮТ ЛАЗЕРНОЕ СКАНИРОВАНИЕ? Прежде всего, при создании трехмерных моделей заводских территорий и сложных технологических объектов для реконструкции, планового ремонта и проектирования новых объектов на застроенных территориях. Также далекой от отрасли ТЭК области реконструкции памятников и сохранения культурного наследия. Использование технологии возможно при составлении топографических планов местности, в особенности на сложной, загруженной большим количеством объектов территории. И конечно, в горной промышленности, для составления моделей поверхности и подсчета объемов выемок и насыпей грунта. Кроме того при мониторинге строящихся и построенных объектов.

36 ~

[05/13, 2013]

Технологии лазерного сканирования и цифровой аэрофотосъемки имеют целый ряд преимуществ по сравнению с традиционными геодезическими методами. Эти технологии позволяют получать гораздо более детальную информацию об объектах съемки; эффективно решать задачи выделения рельефа земной поверхности в условиях густой растительности; определять местоположение и форму сложных инженерных объектов и сооружений (например, технологических площадок, трубопроводов, зданий и т. п.); создавать топографические планы и карты в безориентирной местности (тундра, полностью заснеженные территории, пустыни, песчаные пляжи), а также изображения рельефа дна в шельфовой зоне и внутренних водоемах с точностью и детальностью, которые невозможно получить при помощи других технологий. Из обработки результатов лазерного сканирования и цифровой аэрофотосъемки получают следующие продукты: пространственные цифровые модели рельефа и местности, цифровые топографические карты и планы различных масштабов, цифровые ортофотоснимки, пространственные цифровые модели инженерных сооружений и объектов (трубопроводов, компрессорных станций, электрораспределительных станций, цехов и т. п.). Благодаря данным технологиям можно получить трехмерную цифровую модель рельефа территории площадью несколько тысяч квадратных километров. И на все это уйдет не больше двух-трех недель, в то время как классическим путем пришлось потратить бы годы. Кроме того технология позволяет провести сканирование сложных инженерных объектов, например компрессорных станций с множеством деталей. Лазерное сканирование позволяет фиксировать абсолютно все особенности рельефа, максимально быстро получать трехмерную визуализацию даже труднодоступных объектов. При этом в результате работы получится цифровой продукт, готовый к использованию в географической информационной системе (ГИС) или системе автоматического проектирования (САПР). Благодаря этому исключены промежуточные действия по оцифровке данных.


ТЕХНОЛОГИИ

КАК РАБОТАЕТ СКАНЕР? Сбор данных объекта сканирования обычно ведется с нескольких позиций, которые называются точками стояния лазерного сканера. Сканер при помощи лазерного дальномера вычисляет расстояние до объекта и измеряет вертикальный и горизонтальные углы, получая XYZ-координаты. В зависимости от модели и режима работы, сканер выполняет от нескольких тысяч до более миллиона измерений в секунду. Вращающееся зеркало или призма производит отклонение сканирующего луча в вертикальной плоскости, тем самым осуществляя вертикальную развертку сканера. Вращение сканера вокруг своей оси, с заданной скоростью, осуществляет горизонтальную развертку сканера. Первоначальный результат работы сканера представляет собой облако точек. В процессе съемки для каждой из них записываются три координаты (XYZ) и численный показатель интенсивности отраженного сигнала. Он определяется свойствами поверхности, на которую падает лазерный луч. Облако точек раскрашивается в зависимости от степени интенсивности и после сканирования выглядит как трехмерное цифровое фото. Большинство современных моделей лазерных сканеров имеют встроенную видео- или фотокамеру, благодаря чему облако точек может быть также окрашено в реальные цвета. В целом схема работы с прибором заключается в следующем. Лазерный сканер устанавливается напротив снимаемого объекта на штатив. Пользователь задает требуемую плотность облака точек (разрешение) и область съемки, затем запускает процесс сканирования. Для получения полных данных об объекте, как правило, приходится выполнять данные операции с нескольких станций (позиций). Затем выполняются обработка первоначальных данных, полученных со сканера, и подготовка результатов измерений в том виде, в котором они необходимы.

ПРЕИМУЩЕСТВА ТЕХНОЛОГИИ БУДУЩЕГО Во-первых, наземное лазерное сканирование является методом дистанционного зондирования. А это значит, что для сбора данных нет нужды в непосредственном контакте с объектом сканирования. Хватит того, что объект находится на расстоянии до нескольких сотен метров. При этом результатом будет высокое качество и точность измерений. При проверке технического состояния инженерных объектов технология дает возможность быстро и эффективно оценить техническое состояние различных объектов — опор линий электропередачи, магистральных трубопроводов и т. п.

Использование сканирования значительно ускоряет скорость создания цифровых карт производственной территории. Использование сканирования значительно ускоряет скорость создания цифровых карт производственной территории. Проектирование новых и реконструкция существующих объектов — цифровые модели местности и рельефа могут легко импортироваться в программные продукты для проектирования различных объектов — трубопроводов, линий электропередачи и т. п. В то же время высокоточные трехмерные модели сложных инженерных сооружений значительно упрощают процесс проектирования их реконструкции. При паспортизации сложных инженерных сооружений часто встает вопрос обновления или восстановления технической документации по инженерному сооружению. Здесь также на помощь может прийти лазерное сканирование и его данные. Наземное лазерное сканирование не просто так набирает популярность, компании признают его необходимость и самое главное незаменимость.

[05/13, 2013]

~ 37


Производство и поставка оборудования, деталей и узлов для нужд предприятий химического, нефтехимического, нефтегазового и топливно-энергетичесого комплексов. Резервуары стальные сварные, детали трубопроводов (отводы, переходы, тройники, заглушки), элементы опорно-подвесной системы трубопроводов, нестандартное оборудования Телефон/Факс:+7(343)384-01-42, факс:+7(343)311-25-14, turbo-zakaz@mail.ru, www.turbo-zakaz.ru

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ НОВИЗНА МИНИМАЛЬНАЯ ЦЕНА ное совершенствование нашей продукции. Мы всегда по качеству должны пусть немного, но превосходить своих конкурентов.

Интервью с начальником отдела сбыта ООО «ТУРБО» Михаилом Игнатовым

- Михаил Викторович, добрый день. Ваша компания длительное время занимается изготовлением и поставками деталей трубопроводов. Многими игроками потребителями на рынке ТЭК, химической промышленности принято считать, что чуть ли не с 60-ых годов в технологии их изготовления практически ничего не изменилось. Так ли это? - Конечно, это именно так, но это справедливо только для тех предприятий, которые в их производстве не хотят ничего менять. Так, например, мы на своем предприятии освоили новую технологию обрезки бортов днищ под любым углом, запустили новую оснастку для изготовления штампованных днищ с лазом для котлов, выполняем отверстия в днищах с помощью исключительно лазерной резки и многое, многое другое. Просто очень важно не просто закупить оборудование – важно его, именно, освоить. Для нас является принципиальным постоян-

- Но технологическое переоснащение предприятия неизбежно сказывается на повышении итоговой стоимости его продукции? - Это не более, чем миф. Мы не то чтобы не повышаем стоимость нашей продукции, мы стараемся, что бы при всей нашей технологической новизне, наши цены были несколько ниже, чем у других производителей. И в этом нет никакого экономического чуда – это просто хорошо организованный на предприятии менеджмент. Мы знаем всю технологическую цепочку не только в рамках изготовления деталей трубопроводов, но и ту её часть, которая находится до нас – на уровне изготовления металлопроката. Это позволяет нам подбирать себе поставщиков, продукция которых после наших в нее технологических вмешательств будет в полной мере отвечать требованиям наших заказчиков. Очень простой пример. В России нержавеющий металлопрокат изготавливается с шириной 1,5 м, что не позволяет делать некоторые детали без сварных швов. Наличие сварного шва не только ухудшает технические характеристики изделия, но и значительно его удорожает. Специалисты нашего предприятия побывали на металлургических заводах Австрии, Германии, Испании, Чехии, где ознакомились не только с их продукцией, но и с деятельностью их отделов логистики. В итоге, для изготовления некоторых изделий мы выбрали поставщика из Чехии, который делает раскрой нержавейки с шириной 2 и более метров. Что это означает для наших потребителей? Они получают от нас изделие без сварных швов, из очень высококачественного металла с очень высокими потребительскими свойствами по гораздо более низкой цене, чем у наших конкурентов, которые привыкли работать по старинке. Для этого нужно было всего лишь организовать выезд наших специалистов на иностранные предприятия, сравнить их продукцию и провести аудит их логистических схем, чтобы мы могли поставлять изделия заказчику в сроки, которые его устраивают. Причем, как правило, наши внутренние сроки на изготовление продукции гораздо меньше, чем того требуют наши Клиенты. При хорошем менеджменте нам удается совместить, на первый взгляд, несовместимые вещи – делать все быстрее, дешевле и качественнее.


Производство и поставка оборудования, деталей и узлов для нужд предприятий химического, нефтехимического, нефтегазового и топливно-энергетичесого комплексов. Резервуары стальные сварные, детали трубопроводов (отводы, переходы, тройники, заглушки), элементы опорно-подвесной системы трубопроводов, нестандартное оборудования Телефон/Факс:+7(343)384-01-42, факс:+7(343)311-25-14, turbo-zakaz@mail.ru, www.turbo-zakaz.ru - Михаил Викторович, решение о закупке вашей продукции принимается на уровне специалистов отдела закупок предприятий, а они не всегда отслеживают технологическую новизну оборудования своих поставщиков, зачастую лишь формально отслеживают качество поставляемых изделий. Здесь Вы не находите каких-нибудь неудобств для продвижения вашей продукции? - Мы сталкивались с этой проблемой, но это было очень давно. Я убежден, что сотрудникам отдела закупок предприятий невозможно отслеживать все нововведения, которые касаются всего перечня закупаемых ими изделий или механизмов, так же как это и невозможно делать непосредственно директорату предприятий. Здесь мы поступаем достаточно просто. Мы своим клиентам даем полную информацию о возможности взаимозаменяемости материалов. Рассказываем о том, как будет вести себя наше изделие в той или иной среде. И с нашей документацией специалист отдела закупок совместно с инженерами доводят до руководства свои размышления – вводить или нет наши нововведения или же оставить все как было – закупать у нас прежние изделия. - Вы достаточно часто говорите о важности такой составляющей в Вашей профессиональной деятельности, как сроки. Этот показатель действительно очень важен для Ваших клиентов? - Безусловно, важен. Если говорить про те же эллиптические днища, то на нашем предприятии введены строгие внутренние регламенты на их изготовление. Мы начинаем отгрузку готовых изделий не позднее, чем через 10 дней с момента поступления заказа. Нашим клиентам это очень удобно. Кроме того, ООО «ТУРБО» один из немногих производителей, который по основным, наиболее востребованным позициям, имеет складские запасы. Это нам позволяет вообще свести к минимум сроки поставки. - Вы позиционируете ООО «ТУРБО» как клиентоориентированное предприятие? - Мы его так не позиционируем, мы им являемся. Сегодня, почему-то принято говорить о клиентоориентированности только в сегменте потребительского рынка, а в металлургической, химической отраслях, в отрасли ТЭК про это понятие как-то забывают. Для меня клиентоориентированность нашего предприятия заключается не только в поставке в срок качественной продукции по максимально низким ценам – это само собой. В первую очередь, клиентоориентированность проявляется в том, что бы снять с наших Заказчиков вообще все проблемы, связанные с изготовлением и доставкой нашей продукции. Если Заказчику нужны изделия из редкого, не выпускающегося в России металла – мы на себя берем его поиск. Если до нашего клиента необходимо доставить изделие, превышающее габарит в ширину 2,5 метра, а подобные изделия, по правилам дорожного движения, можно транспортировать только на спец. технике, которая есть далеко не у всех – мы на себя берем решение этой задачи. Подобных нюансов очень много, и мы считаем, что если Заказчик обратился к нам, то он не должен думать об их решении.

- Вы очень уверенно, со знанием дела отвечаете на вопросы, но хотелось бы, в заключении нашей беседы, у Вас все же спросить, а есть ли что-то в Вашей профессиональной сфере, что вызывает у Вас беспокойство? - Беспокойство есть всегда, и связано оно не столько с нашей деятельностью, сколько с тем, чтобы в отлаженный у нас технологический процесс не вмешивались внешние негативные факторы, такие как недобросовестные посредники, выбрасывающие на рынок продукцию заведомо низкого качества. К счастью, наличие заказов от постоянных потребителей нашей продукции является лучшей оценкой профессионализма наших сотрудников, качества наших изделий. Беседу вел Юрий Пинжинин


АКТУАЛЬНО

ЧЕМ РИСКУЕТ «ШТОКМАН»? «Штокман» - проект по разработке одного из крупнейших газовых месторождений в мире и одновременно одна из самых спорных площадок с точки зрения экологии. Защитники окружающей среды не устают препятствовать этому начинанию группы международных компаний. Насколько велики экологические риски, связанные с реализацией проекта?

Штокмановская структура (вероятность существования месторождения) была выявлена в 1981 году в результате комплексных морских геофизических исследований, проведенных специалистами треста «Севморнефтегеофизика» с научно-исследовательского судна «Профессор Штокман», в связи с чем и получила свое название. Тогда же было начато изучение ее геологического строения. В 1985 году структура была подготовлена к оценке бурением. В 1988 году было начато строительство первой поисковой скважины проектной глубиной 4500 метров, которое было завершено 27 июля 1988 г. на глубине 3153 метров. В результате ее испытания были открыты две залежи свободного газа с газовым конденсатом, и на Государственный баланс запасов по состоянию на 1 января 1989 г. впервые поставлены более 2,4 трлн м3 свободного газа промышленных категорий. Месторождение расположено в центральной части шельфовой зоны российского сектора Баренцева моря. Программа разработки Штокмановского месторождения предусматривает полный цикл освоения месторождения, от исследований до переработки и транспортировки, и рассчитана на три фазы. Первая фаза освоения месторождения предусматривает добычу 23,7 млрд м3 природного газа в год. По разведанным запасам природного газа Штокмановское месторождение на сегодняшний день является одним из крупнейших в мире. Геологические запасы месторождения составляют 3,9 трлн м3газа и около 56 млн т газового конденсата. Компания «Штокман Девелопмент АГ» — совместное предприятие, зарегистрированное 15 февраля 2008 года для решения задач финансирования, проектирования, строительства и эксплуатации объектов Первой фазы освоения Штокмановского газоконденсатного месторождения. Доли участия в проекте распределены следующим образом: ОАО «Газпром» — 75%, Total S. A. (Франция) — 25%. Штаб-квартира Компании расположена в г. Цуг, Швейцария. Филиалы Компании открыты в Москве, Мурманске и с. Териберка Мурманской области.

«Штокман Девелопмент АГ» будет собственником и оператором инфраструктуры Первой фазы освоения Штокмановского ГКМ на протяжении 25 лет. В рамках Первой фазы будет добываться 23,7 млрд. м3 природного газа в год. Штокмановское газоконденсатное месторождение расположено в центре шельфовой зоны российского сектора Баренцева моря на расстоянии около 600 километров к северо-востоку от Мурманска. Глубина моря в этом районе Баренцева моря достигает 340 метров. По разведанным запасам природного газа Штокман является сегодня одним из крупнейших в мире. Запасы месторождения по катего-

Штокмановское газоконденсатное месторождение расположено в центре шельфовой зоны российского сектора Баренцева моря на расстоянии около 600 километров к северо-востоку от Мурманска.

40 ~

[05/13, 2013]

рии C1+C2 составляют около 3,8 трлн. м3 природного газа и порядка 37 млн. т газового конденсата. О решении компании приостановить разработку реализации проекта российским СМИ объявил член правления «Газпрома» Всеволод Черепанов. По его словам, «Газпром» уже договорился со своими зарубежными партнерами по «Штокману» (французской Total и норвежской Statoil) о невозможности реализации проекта. «Все стороны пришли к соглашению, что расходы слишком велики, чтобы мы смогли делать это на данном этапе», — пояснил Черепанов. При этом он добавил, что участники проекта в настоящее время собирают новую информацию, касающуюся «Штокмана». «У нас значительные запасы газа, — напомнил Черепанов. — Мы не должны принимать поспешные решения». Судя по всему, «Штокман», изначально ориентированный на поставки сжиженного газа в США, потерял актуальность на фоне бума сланцевых проектов.


АКТУАЛЬНО

Аналитики полагают, что заморозка Штокмановского проекта была ожидаема. По словам Сергея Вахрамеева из ИФК «Метрополь», после бума сланцевого газа цены на газ в США резко упали, сейчас проект уже не актуален, Америка сама может начать экспортировать газ. По его словам, большинство инвесторов уже не надеялись на реализацию проекта. «Однако кто-то может начать продавать акции «Газпрома», что в моменте может оказать давление на акции в размере трех-пяти процентов», — говорит аналитик. Несмотря на то, что решение об остановке проекта фактически не связано с экологическими рисками, защитники окружающей среды все же добились своего. Долгое время они били тревогу, пытаясь приостановить действия газовиков. В конце 2011 года экологические организации России направили в адрес компаний, участвующих в разработке Штокмановского месторождения («Газпром», Statoil и Total) письмо, призывающее не принимать инвесторов окончательного решения по проекту, пока не будут решены вопросы по оценке экологических рисков. Совместное заявление было составлено несколькими международными экологическими организациями, среди них — Гринпис России, «Беллона», «Экоюрис», «Зеленая линия», Социально-Экологический союз, Кольский экологический центр, Кольский центр охраны дикой природы и др. В этом документе экологи выражали свои опасения по поводу принятия инвестиционного решения, которое может быть принято без гарантий и учета финансовых затрат, необходимых для ликвидации возможных аварийных ситуаций для минимизации (компенсации) потенциального экологического ущерба. При таких условиях, специалисты отмечают, что решение адекватным быть не может.

42 ~

[05/13, 2013]

По мнению экологов, «Штокман Девелопмент АГ» пока не разработала четкого план по ликвидации возможных аварийных ситуаций, на основании которого можно было бы оценить объем возможных финансовых затрат и сил. В качестве примера, экологи привели ситуацию с компанией BP, которой после аварии на нефтяной платформе в Мексиканском заливе пришлось потратить $ 40 млрд. на компенсацию экологического ущерба и ликвидацию последствий аварии. По заказу ШДАГ компания «Научно-методический центр «Информатика риска» подготовила анализ рисков возникновения аварийных разливов углеводородов при разработке Штокмановского месторождения, который показал, что степень риска достаточно высока. По данным «НМЦ «Информатика риска», вероятность аварийного разлива конденсата при бурении скважины наиболее высока в третий год эксплуатации и оценивается как 6,3�10-4. В результате аварийной ситуации на добывающей платформе интенсивность утечки газа может составить до 23 млн. м3 в сутки. При этом известны случаи, когда неконтролируемые выбросы из скважин продолжались в течение нескольких лет. При разрыве полного сечения газопровода в начальной точке интенсивность выбросов будет крайне высока, а продолжительность составит несколько десятков минут. При разрыве меньшего диаметра разлив конденсата может продолжаться до 26 суток при закрытых задвижках. Это время будет необходимо для выравнивания давления в трубопроводе с давлением в окружающей среде. Оценка вероятности разливов с судов показала, что риски повышаются при отделении конденсата на месте из-за дополнительных рисков, связанных с хранением, наливом и перегрузкой конденсата. Представитель компании также отметил, что в свете инициативы Европейского Союза о введении запрета на использование мазута на судах в Баренцевом море, ШДАГ должна предусмотреть подобные ограничения при планировании деятельности в рамках проекта.


АКТУАЛЬНО

Оценка вероятности разливов с судов показала, что риски повышаются при отделении конденсата на месте из-за дополнительных рисков, связанных с хранением, наливом и перегрузкой конденсата.

«Компания еще не разрабатывала план ликвидации аварийных ситуаций, но она не права, когда говорит, что при реализации проекта не будет оказано воздействие на особо охраняемые природные территории, — заявил Валентин Журавель, главный инженер «НМЦ «Информатика риска». — В случае аварийного разлива конденсата или другого нефтепродукта, загрязнение достигнет территории Кандалакшского заповедника в течение 4 часов — это тот самый резерв для реагирования», — сообщается на сайте экологической организации «Беллона». В ответ экологам представители «Штокман Девелопмент АГ» сообщали, что мероприятия по ликвидации возможных последствий от аварии в процессе добычи углеводородов обсуждались на встрече с неправительственными экологическими организациями 15 ноября. В мероприятии приняли участие главный консультант ШДАГ по экологическим исследованиям ООО «ФРЭКОМ» и главный консультант ШДАГ по изучению рисков разливов углеводородов ЗАО «НМЦ «Информатика риска», а также представители многих общественных экологических организаций, таких как Гринпис России, БеллонаМурманск, Союз охраны птиц России, Совет по морским млекопитающим, Институт эколого-правовых проблем «Экоюрис», ГринЛаб и «ЭкоЦентр». На встрече также присутствовали представители ООО «Газпром добыча шельф», ООО «Газпром ВНИИГАЗ», ООО «Экологоаналитический центр газовой промышленности».

Заместитель технического директора по охране окружающей среды ШДАГ Марат Шарифуллин дал краткую характеристику Фазы 1 Штокмановского проекта и представил обзорную информацию о проведенных масштабных экологических исследованиях. Представители «ФРЭКОМ» рассказали об актуальном статусе оценки воздействия Проекта на окружающую и социальную среду (ESHIA), осуществляемой в соответствии с международными требованиями. Компания «НМЦ «Информатика риска» представила предварительный отчет о подготовке плана ШДАГ по снижению риска разливов углеводородов. На совещании также обсуждались вопросы ликвидации последствий аварийных ситуаций. Состоялся обмен мнениями о перспективах совместной работы ШДАГ и общественных организаций в области обеспечения экологической безопасности в ходе освоения Штокмановского газоконденсатного месторождения. Участники совещания договорились провести очередную встречу в аналогичном конструктивном формате в феврале следующего года в Мурманске. В рамках этой встречи были продемонстрированы «материалы по оценке уровня риска возникновения аварийных разливов углеводородов». Сейчас компания занимается разработкой план по ликвидации возможных аварийных разливов, документ будет представлен заинтересованным сторонам для изучения сразу же, как он пройдет процедуру согласования внутри компании.

[05/13, 2013]

~ 43


АКТУАЛЬНО Однако исследования экологов показывают, что на сегодняшний день ШДАГ не готова к ликвидации аварийных разливов нефти. Было проработано 70 тысяч сценариев нефтеразлива. Высокая переменчивость условий и ограниченное время реагирования обуславливают необходимость готовиться заранее. Сколько средств и сил вы не накопили, все равно придется осуществлять внешнее взаимодействие. И уже сейчас нужно поднимать вопрос наилучших доступных технологий (НДТ) для ликвидации аварийных разливов. Кроме того, в настоящее время в России не существует морской службы противофонтанного обеспечения, а при реализации проекта необходимо обеспечить силы и средства для внешнего пожаротушения и оперативного мониторинга аварийной ситуации. В рамках Штокмановского проекта важно разработать отдельные планы ликвидации аварийных ситуаций для этапа бурения, для береговых и морских объектов, для газопровода, терминалов и прибрежных акваторий и общий план для эксплуатации. По мнению российских общественных экологических организаций планы ликвидации аварийных ситуаций, так-

В рамках Штокмановского проекта важно разработать отдельные планы ликвидации аварийных ситуаций для этапа бурения, для береговых и морских объектов, для газопровода, терминалов и прибрежных акваторий и общий план для эксплуатации.

же как и материалы экологической оценки нефтегазовых проектов, должны быть размещены в открытом доступе для обсуждения широкой общественностью. Они привели примеры, как это происходит за рубежом. Британская нефтегазовая компания «Cairn Energy» после двух лет противостояния с «Гринпис» все-таки раскрыла план ликвидации аварийных разливов нефти (План ЛАРН) при разведочном бурении у берегов Гренландии, который показал, что в случае аварии пострадает побережье Канады, поэтому Дания должна была провести международные общественные консультации, чего не было сделано. Компания «Shell» также разместила в интернете План ЛАРН при разведочном бурении на шельфе Аляски. Однако российский Они утверждали, что «Газпром» пренебрегает подобной практикой, не предоставляя даже на общественную экологическую экспертизу положенные по закону проектные материалы. Ни ШДАГ, ни «Газпром» не считают необходимым выкладывать материалы экологической оценки и планы ЛАРН в интернете. По словам эксперта «Беллона-Мурманск» Нины Лесихиной, у Штокмана должен уже сейчас быть разработан план ликвидации аварийных ситуаций.

На встрече ШДАГ представила результаты оценки воздействия проекта на окружающую среду по стандартам международных банков, в том числе на процесс изменения климата. По данным компании выбросы парниковых газов в период строительства составят около 355 000 тонн в год, а на этапе эксплуатации — 615 600 тонн в год, что суммарно превышает уровень значимости и требует учета. В аварийных ситуациях весь объем газа будет сбрасываться на факел, т. е. сжигаться. Какие объемы СО2 в этом случае попадут в атмосферу компания не уточнила, так же как и не предусмотрела возможность изоляции СО2 посредством применения технологии улавливания и захоронения углекислого газа. В настоящее время у компании отсутствует какая-либо климатическая политика, что может привести не только к усилению воздействия проекта на процесс изменения климата, но и к искусственному завышению рентабельности проекта за счет недооценки рисков, связанных с изменением климата. К таким рискам относятся: изменения в количестве и распределении осадков, ледовой обстановки, увеличение штормов и ураганов, повышение уровня моря, изменение береговой линии, более

44 ~

[05/13, 2013]


АКТУАЛЬНО высокая заболеваемость среди населения и многое другое, что требует оценки еще на этапе планирования. При этом введение ограничений на выбросы парнико-

туаций, так как видимо в противном случае это сделает Штокмановский проект не рентабельным», — считают экологи.

По мнению российских общественных экологических организаций планы ликвидации аварийных ситуаций, также как и материалы экологической оценки нефтегазовых проектов, должны быть размещены в открытом доступе для обсуждения широкой общественностью. вых газов на международном и национальном уровнях уже способствует изменению в потребительском поведении и спросе, повышению углеродосоставляющей в цене на элементы инфраструктуры проекта, необходимости соблюдения новых стандартов энергоэффек-

тивности. Все это, а также необходимость дополнительного страхования в связи с увеличением физических рисков в результате изменения климата, требуют дополнительных финансовых расходов, которые не учитываются в настоящее время. Экологи также утверждали, что компания формально отнеслась и к оценке воздействия проекта на птиц. В материалах экологической оценки не учитывается воздействие на птиц Новой Земли, хотя расстояние от лицензионного участка до нее значительно меньше, чем до побережья Кольского полуострова. Общественные организации сетовали на то, что ШДАГ не отреагировала на предложения «Беллоны» разработать климатическую стратегию проекта. Эксперты указывали и на то, что компания не провела оценку акустического воздействия проекта, воздействия газогидратов на флору и фауну и многое другое. «Таким образом получается, что акционеры ШДАГ будут принимать инвестиционное решение, не имея полного представления о финансовых затратах, связанных с объективной оценкой экологических рисков и ликвидацией последствий возможных аварийных си-

Разработка Штокмановского газоконденсатного месторождения и зоны Лофотенских островов, прокладка нефте- и газопроводов, неизбежно нанесут вред водным биоресурсам и уменьшат промысловые территории, — утверждают эксперты. Они сделали вывод о том, что потенциал эффективности при добыче на существующих скважинах и переработке нефти гораздо выше, чем при освоении новых месторождений на арктическом шельфе. Так только утилизация 95 % попутного нефтяного газа на действующих месторождениях может привести к экономии до 45 млрд. м3энергетического ресурса в год, что в два раза больше, чем планируется добывать на первом этапе Штокмановского проекта. Разработка Штокмановского месторождения имеет особую важность как стартовый проект по освоению арктической зоны, как с точки зрения его экономической значимости, так и с точки зрения наработки новейших экологически безопасных технологии освоения газовых месторождений в условиях чувствительной экосистемы Арктики. Новаторский характер проекта требует не только применения новейших технологий в области обеспечения экологической безопасности проекта в целях соблюдения требований Российского законодательства, но и опережающего развития существующей законодательной и нормативной базы РФ, в том числе в направлении, позволяющем создать благоприятные условия для привлечения инвесторов и компенсировать затраты оператора на развитие региона. В частности, реализация проекта на уровне, позволяющем гарантировать его экологическую безопасность, требует развития инфраструктуры всего региона (Мурманская область), создания условий для передачи в рамках проекта передовых технологий и ноу-хау от международных компаний российским предприятиям, а также стимулирования прямых иностранных инвестиций в создание и расширение производственных мощностей и сервисного потенциала российских предприятий нефтегазовой отрасли. Однако пока на фоне сомнений по поводу экологической безопасности проекта и ситуации на газовом рынке проект повис в воздухе. Аналитики отрасли полагают, что чем дольше откладывается его реализация, тем менее вероятно, что Штокман в итоге заработает.

[05/13, 2013]

~ 45


РАЗВИТИЕ

за неФтепродуКтопроводаМи Будущее! Когда в 2007 году президент России Владимир Путин подписал указ о передаче 100% акций компании «Транснефтепродукт» компании «Транснефть», казалось, что для трубопроводного гиганта эта покупка еще долго не будет актуальна. Сегодня же, глядя на перспективы роста добычи и переработки нефти, оценивая будущее поставок российских нефтепродуктов за рубеж, можно отметить, что вышеуказанное решение имеет для нынешней российской нефтегазовой отрасли большое значение.

Автор - Александр Дармин Интерес к теме работы «Транснефтепродукта» в рамках компании «Транснефть» появился у СМИ, когда стало известно, что Федеральная служба по тарифам внесла в правительство проект постановления о включении части расходов «Транснефтепродукта» на развитие системы нефтепродуктопроводов в тариф «Транснефти». В ФСТ справедливо замечали, что компании необходимы эти средства, так как, с одной стороны, развернута масштабная программа по строительству экспортных нефтепродуктопроводов, а с другой — требуется расширить сеть внутренних нефтепродуктопроводов, чтобы избежать повторения дефицита нефтепродуктов 2011 года. Однако, против выступила Федеральная антимонопольная служба. ФАС не устраивает отсутствие четкого механизма включения затрат «Транснефтепродукта» в тарифы «Транснефти», что грозит их необоснованным ростом. По мнению ведомства Игоря Артемьева, нефтяникам придется платить за услугу, которая реально не оказывается: не все холдинги пользуются системой «Транснефтепродукта». В ответ на это, ФСТ повторно внесла постановление, заручившись поддержкой Ростехнадзора и Минэкономразвития. Концепция создания на базе «Транснефти» и «Транснефтепродукта» единой трубопроводной компании возникла несколько лет назад. Авто-

46 ~

[05/13, 2013]

ром идеи считался глава «ЛУКОЙЛа» Вагит Алекперов, который высказал ее еще в 2004 году министру Герману Грефу. Глава крупнейшей на тот момент нефтекомпании тогда мотивировал это необходимостью более гибкого управления этими монополиями: под единым руководством новые проекты будут более эффективными, так как будет понятнее, какую трубу лучше построить — продуктовую или сырьевую. Тем самым будут сокращены издержки в работе обеих монополий и, возможно, не так сильно будут расти тарифы на прокачку. Но лишь в декабре 2006 года Росимущество внесло этот вопрос на рассмотрение правительства. В марте 2007 года предложение главы правительства об объединении компаний было одобрено администрацией президента. Была использована простая схема: «Транснефтепродукт» выводился из числа стратегических предприятий, а затем акции компании были внесены в уставный капитал «Транснефти». Доля государства в объединенной компании составила не менее 75 процентов плюс одна акция. По оценкам экспертов, стоимость полученного «Транснефтью» актива составляла чуть более миллиарда долларов на тот момент. Это позволяло транспортной монополии не только сосредоточить в своих руках все основные нефтяные и нефтепродуктовые трубопроводы страны (эффект синергии срабатывал

для обеспечения безопасности на объектах, для введения новых технологий и создания общих планов развития смежных проектов), но и увеличить свою капитализацию перед грядущими на тот момент займами на строительство ВСТО. Эксперты разделились во мнениях — одни посчитали это большим плюсом для компании, а другие стали возражать, указывая на увеличение бюрократического аппарата «Транснефти». В наследство «Транснефти» достались два проекта «Транснефтепродукта», которые уже были известны нефтяникам: «Юг» и «Север». По проекту «Север» планировалось строительство нефтепродуктопровода «Кстово — Ярославль — Кириши — Приморск» и морского терминала в Приморске. Проект оценивался в $ 1,3 млрд. Проект «Юг» (2013-2017 годы) — строительство нефтепродуктопровода «Сызрань — Саратов — Волгоград — Железный Рог» мощностью 8,75 млн т в год и нефтеперевалочного комплекса на Черном море. Эти проекты позволяли не только увеличить протяженность продуктопроводов, но и наладить выход крупных поставщиков нефтепродуктов к ключевым портам России — Приморску и Новороссийску, откуда их бы поставляли иностранным покупателям. Сравнение современной российской системы нефтепродуктопроводов


РАЗВИТИЕ

с аналогами, в первую очередь американскими, свидетельствует о недостаточной развитости этого вида транспорта в нашей стране. В США доля нефтепродуктов в суммарном грузообороте трубопроводного транспорта (нефть и нефтепродукты) составляет 54,2 %. Иными словами, в этой стране основным является транспорт нефтепродуктов, а не нефти. Аналогичный показатель для российской системы магистральных нефте- и нефтепродуктопроводов составляет 3,2 %. Такое отставание от зарубежных аналогов обусловлено следующими основными причинами: • жесткой конкуренцией с железнодорожным транспортом — на рынке транспорта светлых нефтепродуктов доля магистральных нефтепродуктопроводов составляет около 24%; • недостаточно адаптированным к современным условиям хозяйствования государственным регулированием. На деятельность предприятий,

осуществляющих транспортировку нефтепродуктов по МНПП, наложен ряд ограничений, которые содержат Постановление Правительства РФ от 29 декабря 2007 года № 980 «О государственном регулировании тарифов на услуги субъектов естественных монополий по транспортировке нефти и нефтепродуктов» и «Методика определения тарифов на услуги по транспортировке нефтепродуктов по магистральным трубопроводам Российской Федерации», утвержденная Постановлением Федеральной энергетической комиссии РФ от 16 октября 2002 года № 70-э/5. Как оказалось, «Транснефть» никогда не относилась к своей «дочке» как к «золушке» и не собиралась отодвигать этот бизнес на вторые роли. Любопытную информацию для размышления дает Программа стратегического развития «Транснефти» до 2020 года, принятая в начале 2012 года. Исходя из нее, компания ожидает роста добычи нефти в России, а как следствие,

роста транспортировки нефти по трубопроводам и роста объемов ее переработки (в пользу этого говорят и данные ряда крупных нефтегазовых компаний о планах по строительству новых и модернизации уже существующих НПЗ). Несмотря на некую неопределенность в вопросах, какие виды топлива будут производиться на этих заводах и будет ли расти спрос на нефтепродукты вообще, можно с уверенностью сказать, что ниже своего уровня он точно не опустится, а, скорее всего, будет расти каждый год. Помогать нефтяникам наращивать переработку нефти будет и сама «Транснефть». По данной Программе выходит, что компания планирует расширение пропускной способности ВСТО для поставок нефти на Комсомольский НПЗ в объеме 6 млн. т/год, Хабаровский НПЗ в объеме 6 млн. т/год и Приморский НПЗ в объеме 5 млн. т/год. Строительство нефтепродуктопровода «Ачинск — Кемерово — Сокур» и рас-

[05/13, 2013]

~ 47


РАЗВИТИЕ ширение нефтепровода «Сокур — Прибой» с 8,8 до 16,0 млн. т/год. Зачем увеличивать поставки на НПЗ и не строить новые продуктопроводы? Такие объемы только железной дорогой и автомобильным транспортом не перевезти. Из-за модернизации НПЗ и, соответственно, увеличения глубины переработки нефти и выхода светлых нефтепродуктов, увеличатся и объемы транспортировки разных видов топлива по трубопроводам. Показанные вероятные маршруты выглядят предпочтительнее железнодорожных, к тому же РЖД пока никак не может гарантировать то, что ситуация, которая имела место быть летом этого года и привела к срыву поставок нефти ВСТО партнерам в «Козьмино», не повторится и с нефтепродуктами. Исходя из собственных ожиданий, к 2020 году «Транснефть» планирует расширить сеть магистральных нефтепродуктопроводов с увеличением приема объема продукции НПЗ в среднем на 70% — до 54,5 млн. тонн в год. К этой группе проектов относится строительство уже известного нам магистрального нефтепродуктовода «Сызрань — Саратов — Волгоград — Новороссийск» (проект «Юг») мощностью 8,7 млн. т/год, а также расширение пропускной способности магистрального нефтепродуктопровода (МНПП) «Кириши — Приморск» (проект «Север») и строительство МНПП «Кстово — Нагорная (Москва)». Как вы понимаете, такие проекты требуют дополнительного финансирования. Затраты на строительство экспортных продуктопроводов «Транснефть» оценила в 96 млрд руб.: 85,5 млрд пойдет на строительство трубы «Юг» (от Сызранского НПЗ «Роснефти» до Новороссийского порта через заво-

48 ~

[05/13, 2013]

ды «Лукойла» и ТНК-ВР в Волгограде и Саратове), остальное — на расширение проекта «Север» (Киришский НПЗ «Сургутнефтегаза» — порт Приморск). При этом, за трубопровод ведется борьба — компания «Роснефть» активно пытается вывести продуктопровод на свой экспортный терминал в Туапсе. Компания рассчитывает на то, что там будет отгружаться весь экспорт российских нефтепродуктов, который через Черное море попадает на юг Европы. Также в этом проекте заинтересован и «Лукойл». Сами нефтяные компании идея строительства продуктопровода радует, только вот платить за нее они пока не намерены. По нашей информации, в ближайшее время они предоставят свои предложения по участию в финансировании этих проектов, но пока преобладает мнение, что «Транснефть» должна брать деньги на свободном рынке под проценты, а затем получать отдачу с помощью тарифов в будущем, после строительства проектов. Таким образом, первый вариант

финансирования строительства нефтепродуктопроводов — за счет инвестиционной программы ОАО «АК «Транснефть». В этом случае объекты МНПП включаются в инвестиционную программу, которая в соответствии с подходом, согласованным ФСТ, Минэнерго и Минэкономразвития, финансируется за счет собственных (тарифных) и привлеченных расходов. Потребность в экономически обоснованных расходах на реализацию инвестпрограммы, за исключением доли привлекаемых средств, закладывается в тариф на транспортировку нефти по системе магистральных нефтепроводов. Второй вариант — финансирование за счет заемных средств. Предполагается, что «Транснефтепродукт» мог бы привлечь кредит, а потом расплатиться с заемщиком за счет средств тарифной выручки, которая будет получена при эксплуатации будущего нефтепродуктопровода. Третий вариант — финансирование за счет договорного/долгосрочного тарифа. Этот вид тарифа представляетсобой надбавку к тарифам за транспортировку нефти (нефтепродуктов), действующим на конкретном участке магистральных трубопроводов. Долгосрочный тариф устанавливается на срок три года и более. И это, как кажется, оптимальный вариант. Система «Транснефтепродукта» уже сейчас требует масштабной реконструкции, продуктопроводы эксплуатируются десятилетия, плюс нужны новые мощности. Для «Транснефтепродукта» это расходы неподъемные, а увеличить тарифы по факту невозможно: закон ограничивает их 70% стоимости железнодорожных перевозок. Буквально в августе


РАЗВИТИЕ 2012 года компания уже повышала тарифы на 4% — до 49% от стоимости железнодорожных перевозок. Более резкий рост будет означать конфликтные ситуации со всеми крупными игроками на рынке, чьи представители имеют большой вес в правительстве страны. При этом, самим компаниям выгодно строительство и трубопроводов и продуктовых трубопроводов — они смогут наращивать и добычу нефти и ее переработку. После ввода в действие БТС-2 и ВСТО, в России впервые появился избыток экспортных трубопроводных мощностей. То есть продавец нефти получил возможность по своему желанию выбирать наиболее выгодные направления поставок. А это значит, что наши нефтедобывающие компании смогут извлекать выгоду на любом локальном рынке в мире. Очередной плюс для не-

нейший рост потребления топлива, увеличение количества автомобилей и инфраструктурных проектов приведет к тому, что без новых НПЗ и нефтепродуктопроводов от них нас ждет топливный кризис. К тому же, компания уже давно не поднимала тарифы — предыдущее повышение состоялось в ноябре 2011 года на 5% и, чуть ранее, 1 сентября 2011 года — на 2,85%. Но все это укладывается в рамки инфляции. Да, в 2010 году тарифы росли быстрее инфляции, но если копнуть глубже, то выяснится, что в 1996 году при инфляции в 22% они выросли лишь на 15%, в 1997-м и 1998-м при инфляции в 11% и 84% — не росли вовсе, в 1999-м при общем росте цен на 37% повысились на 27%. Конечно, инфляция не является главным фактором для роста

амортизации и за счет прибыли. Какими могут быть отчисления на амортизацию оборудования, состояние которого может привести к техногенной катастрофе? Ответ очевиден: небольшими. По расчетам, они покрывают лишь 30% объема необходимых расходов. Именно поэтому и нужна прибыль. Неудивительно, что даже ФСТ настаивает на увеличении тарифов — это позволяет не только поддерживать жизнь трубопроводной системы, но и развивать ее. При этом, как мы видим, развивать нужно и сеть нефтепродуктовых трубопроводов. По сути, сейчас мы возвращаемся к тому, зачем было проведено объединение двух компаний: для более гибкого управления строительством нефтепроводов, чтобы по мере разработки плана и получения информации от нефтяников было ясно, какую трубу

фтяников за счет «Транснефти». Получается, что строить необходимые и запланированные нефтепродуктопроводы должен только «Транснефтепродукт» и только на свои средства? Но в это время сама «Транснефть» и так ведет громадную работу, реализуя проекты БТС-2 и ВСТО, расширяет мощности портов в Приморске и «Козьмино», выплачивает кредиты, взятые на постройку этих трубопроводов. И все это на фоне, если верить ряду экспертов, надвигающегося кризиса, когда ставки на кредиты будут лишь расти. Не строить же эти продуктопроводы не получится: помимо утерянных экспортных прибылей от продажи бензина, страна может оказаться перед лицом бензинового дефицита, который все явнее проглядывает во время модернизации одного или двух больших НПЗ. Даль-

цен на услуги, но нефтяные компании, продающие бензин, не стесняются указывать эту же самую инфляцию в качестве одной из основных причин для постоянного рост цен на топливо на своих АЗС. ФАС ратует за мелкие нефтяные компании, среди которых не все пользуются услугами «Транснефтепродукта» или «Транснефти». Во-первых, имена этих компаний так и не были раскрыты, а во-вторых, небольшие объемы как раз можно перевозить по железной дороге. Рынок открыт — не устраивают тарифы — иди на железную дорогу. Уже в 2013 году инвестиционная программа компании «Транснефть» выросла до суммы 110 миллиардов рублей и каждый последующий год будет лишь расти. В такой ситуации, способов заработать у «Транснефти» два: счет

лучше строить: нефтяную или продуктовую. Повышая свои тарифы за счет включения в них затрат «Транснефтепродукта», компания «Транснефть» обеспечивает эту гибкость управления, реализуя планы своего развития сразу в двух направлениях, не зацикливаясь лишь на нефтепроводах. Как бы то ни было, стало известно, что правительство РФ может разрешить «Транснефти» вкладывать деньги, вырученные от нефтяных тарифов в развитие нефтепродуктопроводов, сообщил журналистам вице-премьер РФ Аркадий Дворкович по итогам заседания правительственной комиссии по ТЭК. А раз так, то, видимо, наши доводы стали понятны и людям во власти — развивать нефтепродуктопроводы и компанию «Транснефтепродукт» просто необходимо.

[05/13, 2013]

~ 49


ТОП-10 НОВОСТЕЙ www.topneftegaz.ru

«суММа» уХодит из неФтегаза

Группа «Сумма» Зиявудина Магомедова может выйти из ряда бизнеснаправлений и сконцентрироваться на транспортно-логистическом и инфраструктурном направлениях, пишет газета «Ведомости» со ссылкой на президента группы Александра Винокурова.

россиЯ и ЯпониЯ вступаЮт в неФтегазовЫЙ соЮз

Японии необходим новый источник энергии, а Россия хочет выйти на новые рынки, пишет WND. Именно поэтому, считает издание, Токио вступает в союз с Москвой.

росссиЯне отКазЫваЮт навалЬноМу в ЧестноМ суде

Россияне не верят в беспристрастность расследования дела «Кировлеса» и опасаются, что власти будут оказывать давление на судей. Это показал опрос «Левада-Центра».

«газпроМ» уБедил поКупателеЙ

«Газпром» сократил выплаты ретроактивных платежей европейским клиентам, сообщает газета «Ведомости» со ссылкой на отчет концерна по МСФО за 12 месяцев 2012 года.

наШи лЮди: 23 из 500

В списке 500 самых влиятельных людей мира, опубликованном в журнале Foreign Policy за май — июнь 2013 года, оказались 23 представителя России.

50 ~

[05/13, 2013]


ТОП-10 НОВОСТЕЙ www.topneftegaz.ru

ЦенЫ на неФтЬ неплоХо потрудилисЬ в праздниКи

По итогам торгов 3 мая котировки июньских фьючерсов на нефть марки WTI на Нью-Йоркской товарной бирже NYMEX выросли на $1,62 (+1,72%) и составили $95,61 за баррель.

дело ЮКоса Живет и поБеЖдает

Голландская компания Yukos International выиграла спор в лондонском арбитраже с польским концерном Orlen по поводу продажи нефтеперерабатывающего завода Mazeikiu Nafta в Литве.

владиМир путин сравнил денЬги с МертвЫМ грузоМ

Президент России Владимир Путин заявил о том, что механизм госгарантий по кредитам для среднего бизнеса не работает, и 20 млрд рублей лежат в бюджете мертвым грузом. Об этом он заявил на совещании по исполнению майских указов.

налогов БолЬШе не Будет!

Основные направления налоговой политики на 2014-2016 годы должны стимулировать диверсификацию, технологическое обновление, модернизация производства, рассчитывают в Минфине.

уКраина свалила на «газпроМ» $15 Млрд

Украина потеряла €15 млрд из-за невыгодного газового контракта с Россией, заявил премьер-министр страны Николай Азаров в интервью немецкой газете Badische Zeitung.

[05/13, 2013]

~ 51


РЕЙТИНГ

реЙтинг Специалисты отмечают стабильное снижение потребления нефти в мире. Причины снижения потребления понятны. Развивающиеся страны хотят слезть с углеводородной иглы. Полюса потребления поменялись, нефтяники ставят на страны Азии. ТОПНефтегаз представляет рейтинг самых главных потребителей нефти по прогнозам экспертов на 2013 год.

1

США Лидерами потребления остается США. Здесь спрос в 2013 году составит 18,702 млн. баррелей в день. При этом надо отметить, что в Вашингтоне отмечают снижение потребления нефти по сравнению с предыдущим годом на несколько процентов ежегодно. А в 2012 году потребление нефти в США упало до минимума за 16 лет.

2

Китай В отличие от Штатов, которые стремятся к снижению потребления, в Китае наоборот этот показатель увеличивается. В этом году спрос на нефть, по прогнозам специалистов, должен составить 9,984 млн. баррелей в сутки. Потребление нефти увеличивается здесь примерно на 5 процентов ежегодно.

3

Япония Япония не всегда была на третей позиции по потреблению нефти. В этой стране все зависит от погоды. Иногда эксперты наблюдают резкое снижение этого показателя. В этом году страна планирует довести его до 4,529 млн. баррелей в сутки.

4

Индия В этой стране потребление составит в этом году 3,747 млн. баррелей в сутки. Специалисты отмечают постоянный рост потребления из-за экономического развития Индии. Отметим, что 10 лет назад этот показатель был чуть выше двух млн. барр / сут.

5

Россия В нашей стране спрос на нефть составит 3,520 млн. баррелей в сутки. Мы пока стабильны в своем росте, несмотря на страшные предсказания некоторых экспертов про то, что нам хватит недр только на ближайшие 25 лет.

6

Саудовская Аравия В 2012 году была на 7 месте по потреблению. В этом году прогнозы составляют 3,163 млнбарр / сут., с ними она обогнала Бразилию. Основными потребителями нефтепродуктов в стране являются: транспорт — 45 % валового потребления, электроэнергетика — 27 %, промышленность (исключая нефтехимию) — 17 %, нефтехимия — 7 %.

7

Бразилия 3,098 млн баррелей в сутки — такова цифра потребления нефти в этой стране. Бразилия нос к носу идут с Саудовской Аравией. В различные сезоны эти страны могут поменяться местами, все зависит от спроса на кондиционирование.

52 ~

[05/13, 2013]

8

Германия Немцы стараются снизить свое потребление нефти. В этом году оно должно составить 2,326 млнбарр / сут. Основные направления использования нефти в Германии — транспортный сектор и энергетика (в значительной мере бытовое потребление).

9

Канада Такая же холодная как и Россия Канада стабильна в своем постоянстве. В прошлом году потребление нефти в сутки составило здесь 2,329 млн. баррелей. В этом году специалисты считают, что эта цифра останется неизменной.

10

Мексика Мексика не пускает в этот рейтинг Южную Корею, которая отстает от теплой страны совсем чуть-чуть. В Мексике потребление нефти составит в этом году 2, 157 млнбарр / сут. В структуре потребления нефтепродуктов по секторам доля транспорта составляет 62 %, промышленности (включая нефтехимию) — 14 %, электроэнергетики — 11 %, домохозяйств, коммерческого и общественного секторов — 10 %, сельского хозяйства — 3 %. В стране функционирует 8 нефтехимических комплексов суммарной мощностью 12,4 млн т в год.


ФИНАНСЫ

теХнологии изМерениЯ уровнЯ: МиКроиМпулЬснЫе уровнеМерЫ производства KOBOLD MESSRING GMBH В всех отраслях промышленности в управлении технологическими процессами большое значение отведено контролю и измерению уровней жидкостей и твердых сыпучих материалов при хранении, транспортировке, а также непосредственно в производственных процессах. Применение уровнемеров позволяет автоматизировать управление и контроль и таким образом снизить влияние человеческого фактора, что, приводит к повышению качества продукции и оптимизации расхода сырья. В настоящее время существуют различные технические средства для определения уровня жидкости и сыпучих сред, принцип работы которых основан на различных физических методах измерений, наиболее широкое распространение получили радарные, волноводные, ультразвуковые, емкостные, поплавковые, буйковые, гидростатические, радиоизотопные, а также визуальные средства контроля уровня сред. Выбор того или иного средства измерения уровня обусловлен широким спектром факторов, которые необходимо учесть. Одним из наиболее универсальных уровнемеров, подходящих для измерения уровня как жидких так и сыпучих сред, является прибор, построенный на волноводном принципе измерения. В настоящее время уровнемеры такого типа, представлены у разных производителей оборудования, но мы рассмотрим основные технические характеристики на примере рефлекс-радарного уровнемера NGM-R, производства KOBOLD Messring GmbH (Германия). Технология «Time Domain Reflectrometry» (T.D.R) – измерение времени отражения сигнала обеспечивает прямое, точное и очень надежное непрерывное измерение уровня а также контроль заданного уровня среды практически во всех жидкостях и сыпучих средах вне зависимости от изменений параметров среды (например, плотности, электропроводности, температуры, давления или влажности воздуха). Уровнемеры NGM-R можно применять в небольших емкостях, узких и высоких горловинах, и даже проводить измерения уровня в резервуарах сложной формы или в непосредственной близости от различных объектов внутри емкости, например, мешалки. Уровнемер NGM-R подходит для работы в байпасных камерах и успокоительных трубах,

54 ~

[05/13, 2013]

а также показывает исключительно высокие результаты при работе со средами с малой диэлектрической проницаемостью, например, масла и углеводороды. В зависимости от условий технологического процесса производства и свойств измеряемой среды, подлежащей измерению, используется один из типов зондов: коаксиальный, стержневой, или тросовый. Ниже приведена таблица рекомендаций по выбору и применению уровнемера в конкретных технических условиях: Монтаж /тип зонда Высокие и узкие горловины Сложная форма резервуара или горловины Близкое расположение относительно внутренних конструкций или стенок резервуара Зонд может соприкасаться с внутренними конструкциями или стенками резервуара Капельки жидкости могут оседать на зонде выше фактического уровня жидкости Подвижные детали, например, лопасти мешалки Измерения уровня в самой нижней/ верхней части резервуара Неметаллические резервуары Байпасные камеры или успокоительные трубки Ограниченное пространство для установки Высокие емкости

Стержневой Тросовый Коаксиальный *

*

+

*

*

+

*

*

+

*

*

+

*

*

+

*

*

+

*

*

+

*

*

+

*

-

*

*

+

*

*

+

*

-

+

-

*

*

+

+

+

-

Характеристики измеряемой среды Крупные твердые частицы Измеряемые жидкости с низкой диэлектрической проницаемостью Вязкие, кристаллизующиеся, клейкие, налипающие жидкости Волокнистые, густые, кашеобразные, мутные жидкости Жидкости с твердыми частицами

+

+

-

+

+

-

Важна очистка зонда

+

+

-

+ = рекомендуется - = не рекомендуется * = возможно при условии программной настройки и/ или монтажной подгонки


Guided Wave Radar Level Transmitter (TDR) ФИНАНСЫ ДОСТОИНСТВА • • • • • • •

• • • •

NGM

Широкий диапазон измерения Присутствие турбулентности, волн, пыли, пара, не влияют на точность измерений Измерение уровня не зависит от давления, температуры, влажности, электропроводности среды Подходит для большинства сред, жидкостей и сыпучих материалов Модульная конструкция и взаимозаменяемость различных типов зондов Полная гальваническая изоляция электроники от входов и выходов, а так же от потенциала резервуара Надежное измерение благодаря 4-х проводной конструкции и передовому анализу сигнала и подавления помех Малая погрешность и высокая стабильность показаний Простота монтажа и настройки Наличие взрывозащищенного исполнения Оптимальное соотношение "цена-качество"

Guided Wave Radar Level Transmitter (TDR)

В заключение, следует отметить, что универсального уровнемера для решения всех существующих задач нет. Несмотря на прогресс, достигнутый в последние годы в реализации волноводных методов, они не являются панацеей от всех проблем, возникающих при измерении уровня жидкости, однако занимают существенную нишу благодаря универсальности, минимальным требованиям к измеряемой среде и высокой точности показаний.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Измеряемые среды: жидкие (нефть, темные и светлые нефтепродукты, вода, водные растворы, сжиженный газ, кислоты и др.), сыпучие (пластик, зольная пыль, цемент, песок, сахар, злаки и т.д.) Диапазон измерения: до 20м Диэлектрическая проницаемость среды: не ниже 1.4 �r Вязкость среды: не выше 500 cP Температура измеряемой среды: - 200 … + 250 °C Максимальное давление: 40 бар Погрешность: ±0,03% Скорость изменения уровня: < 1000мм/с Время отклика: 0.5 с Напряжение питания: 12 … 30 Впост тока, 4-х проводная система Выходной сигнал: 4 … 20 мA, HART® Электропроводность среды: нет ограничений Плотность среды: нет ограничений Присоединение к процессу: резьбовое или фланцевое Взрывозащита: II 1/2G Ex ia/d IIC T6

ООО «КОБОЛД РУС» www.kobold-rus.ru, marketing@kobold-rus.ru (4912) 20 20 80, 8 800 200 85 20 [05/13, 2013]

~ 55


ИНОСМИ ДОБРЫЙ И ЗЛОЙ ПОЛИЦЕЙСКИЙ ГАЗПРОМ Газпром в Латвии сейчас разыгрывает классическую роль доброго и злого полицейского — руководитель Latvijasgаze (LG) Адрианс Давис договорился в Москве о скидках на 20% на ближайшие три года, для модернизации инфраструктуры в будущем запланированы объемные инвестиции, все пойдет, как по маслу, только подпишитесь здесь и здесь. Однако, если договор о монополии не будет продлен, то над Латвией сгустятся темные тучи, цена на нефть на три года будет соответствующим образом пересмотрена, и угнетаемый заботами ИварсЗариньш («Центр согласия») не забыл напомнить, что в случае не продления договора латвийское государство могут ожидать также судебные процессы с Газпромом. Diena, Латвия

ЭКCПЕРТЫ ПРОТИВ ДОБЫЧИ НЕФТИ И ГАЗА В АРКТИКЕ Экологи и экономисты используют паузу в реализации программы развития Арктики, чтобы убедить власти России отказаться от добычи там нефти и газа. Относительно оптимистичные оценки Международного энергетического агентства (МЭА) говорят, что арктические запасы не так велики, чтобы считать их «нефтегазовым Эльдорадо», сообщила DW руководитель форума «Нефтегазовый диалог» Института мировой экономики и международных отношений (ИМЭМО) Нина Пусенкова. Российские власти также должны признать, что арктические нефть и газ достаточно дороги по сравнению с углеводородами, добываемыми в менее сложных условиях, считает Пусенкова. По словам эксперта, самый дорогой баррель нефти, добытой на суше, обходится в 40 долларов, тогда как издержки при добыче на арктическом шельфе составят те же 40 долларов за баррель только при самом удачном раскладе. К более эффективному использованию недр власти призывают не только экономисты, но и экологи. Руководитель программ по экологической политике и топливно-энергетическому комплексу Всемирного фонда дикой природы (ВФДП) Алексей Книжников предупреждает, что любой разлив нефти в водах арктических морей будет иметь гораздо более серьезные последствия, нежели аналогичная авария в другом месте.

56 ~

[05/13, 2013]

Проблема в том, что в холодной воде нефть не растворяется, а собрать ее с поверхности мешает толща льда. «DeutscheWelle», Германия

ЭНЕРГЕТИКА ЛАТВИИ МЕЖДУ ЖЕРНОВАМИ ДВУХ СВЕРХДЕРЖАВ Министр экономики Литвы Бируте Весайте в интервью для радио раскритиковала энергетическую политику прежнего правительства: «По-моему, Третий пакет о либерализации мы могли бы реализовать точно так же, как это делают эстонцы, с наименьшими потерями для наших потребителей. Считаю, что тех же целей можно достичь, защитив своих потребителей и не потопив конкурентноспособность предпринимателей», — сказала министр. Этот вывод был озвучен в ответ на высказывания посла Российской Федерации в Литве, который пояснил, что Латвии и Эстонии газ продается на 20% дешевле, потому что эти страны использовали возможность отложить введение Третьего пакета о либерализации. «Мы учимся на своих ошибках», — говорит теперь министр Литвы. Как можно понять, главная ошибка — это решение Литвы вынудить частично принадлежащее Газпрому (37,1% акций) предприятие Lietuvosdujos до конца 2014 года продать магистральные газопроводы другому владельцу. Если бы Латвия поступила так же, как Литва, то этой зимой цены на газ и отопление для латвийских потребителей были бы еще на 20% выше, чем сейчас, а цена на электричество была бы на 10% выше. В свою очередь, через день после заявления министра экономики Литвы премьер-министр Латвии Валдис Домбровскис заявил: «Латвия осознает те обязательства, которые она взяла на себя при заключении договора о приватизации LatvijasG�ze (LG). Латвия на выполнение этих обязательств будет смотреть взвешенно и к открытию газового рынка будет продвигаться конструктивно и продуманно, руководствуясь интересами потребителей и соображениями энергетической безопасности государства». Премьер-министр обещал главе правительства соседней России, что Латвия будет уважать те обязательства, которые она взяла на себя по договору о приватизации LG, и готова к конструктивным переговорам с акционерами LG, чтобы найти сбалансированное и продуманное решение. «NeatkarigasRitaAvize», Латвия

СМОЖЕТ ЛИ ИЗРАИЛЬ СНАБЖАТЬ ЕВРОПУ ГАЗОМ? Начало эксплуатации месторождения «Тамар» превратило Израиль из импортера в потенциального экспортера голубого топлива. Однако договориться с соседями по региону будет нелегко. Геологи обнаружили сразу два огромных месторождения газа. Одно, получившее название «Тамар», находится на глубине 5 тысяч метров и обладает запасами как минимум в 240 миллиардов кубометров. Другое, «Левиафан», расположено несколько подальше от берега и поближе к морской границе с Ливаном и считается одним из крупнейших газовых месторождений в мире. Его запасы оцениваются в 450 миллиардов кубометров. За освоение «Тамара» взялась техасская корпорация NobleEnergy, которой принадлежит основная доля в проекте. Ее партнерами являются израильские компании Delek, IsramcoиDorAlon. Их суммарные инвестиции превысили 2,8 миллиарда евро. В Тель-Авиве полагают, что в перспективе в Европу может пойти до половины добываемого газа. Но для того, чтобы стать экспортером газа, Израилю в силу своего географического положения необходимо договориться с соседями, прежде всего — с Ливаном, Турцией и Кипром. С первыми двумя странами отношения весьма сложные. Ливан, например, претендует на часть разведанного Израилем месторождения «Левиафан», и никаких соглашений на этот счет у двух государств пока нет. А вот с Кипром, который в условиях нынешнего кризиса связывает огромные надежды с добычей газа у своих берегов, Тель-Авив о разграничении морских границ заблаговременно договорился. Впрочем, и эти договоренности под большим вопросом, поскольку Турция, армия которой контролирует северную часть разделенного острова, намерена в споре о газовых богатствах Средиземного моря «всеми средствами», как подчеркивается в Анкаре, отстаивать интересы турецких киприотов (и тем самым свои собственные). «DeutscheWelle», Германия


ИНТЕРВЬЮ

«ЭнергоБурсервис»: не уступаЯ заруБеЖнЫМ аналогаМ На рынке запчастей для нефтегазового оборудования нередко можно столкнуться с компаниями-однодневками, выдающими себя за порядочных поставщиков и производителей. О том, как избежать контакта с недобросовестными поставщиками запасных частей и комплектующих для нефтебурового оборудования и «держать марку» качества, рассказывает директор ООО «ЭнергоБурСервис» Алексей Герасимов. «ЭнергоБурСервис» является специализированным предприятием с большой технической и интеллектуальной базой по изготовлению продукции для нефтебурового оборудования с собственными производственными площадями. Гарантия качества является одним из основных правил компании.

Компания производит: запасные части и приспособления к буровым насосам, вертлюгам, роторам, лебедкам, кронблокам, крюкоблокам и тяжелому металлургическому оборудованию.

60 ~

[05/13, 2013]

Алексей Владимирович, расскажите, как началась история вашего предприятия, и как оно работает сейчас?

История компании начинается в 2000 году. Тогда мы занимались только посредническими услугами, но уже задумывались о собственном производстве. В процессе работы мы все больше вникали в детали этого процесса, сформировали склад, а когда уже освоили всю продукцию – задумались о собственном станочном парке. Сейчас основной профиль деятельности завода – выпуск деталей и узлов буровых установок, – предприятие может выполнять заказы по механической обработке углеродистых, нержавеющих и цветных металлов, производству запасных частей для горно-шахтного и конвейерного оборудования. На заводе так же изготавливают металлоконструкции. Все сотрудники предприятия – машиностроители со стажем. На самом заводе применяются современные технологии, станки американских, европейских и китайских компаний. Постоянно внедряются новейшие разработки отечественных и зарубежных производителей. В планах «ЭнергоБурСервиса» дальнейшее расширение производства. В ближайшем будущем на заводе появится еще один цех, будет увеличен станочный парк, установлены 30-ти тонные мостовые краны. На предприятии откроется собственное литейное производство.

Какой спектр оборудования и услуг поставляет «ЭнергоБурСервис»?

Компания производит: запасные части и приспособления к буровым насосам, вертлюгам, роторам, лебедкам, кронблокам, крюкоблокам и тяжелому металлургическому оборудованию. Предприятие также имеет многолетний опыт проведения капитального ремонта узлов бурового оборудования для буровых установок производства «УЗТМ». При этом на заводе сформировался полный цикл производства готовой продукции. На заводе не только производят запчасти, но монтируют и собирают узлы и агрегаты. Завод выпускает насосы УНБ-600, ротора р-560, р-700, лебедки ЛБУ-1200. Мы так же освоили производство вспомогательных лебедок ЛВ-50В, ЛВ-44, собрали большое количество крюкоблоков и кронблоков.


ИНТЕРВЬЮ

[05/13, 2013]

~ 61


ИНТЕРВЬЮ

Производимая продукция соответствует самым высоким стандартам качества. Как это достигается?

Во-первых, есть собственный обкаточный стенд, во-вторых, на предприятии существует отдел технического контроля, к тому же организован входной контроль, контроль за процессом производства, помимо работы собственного ОТК, мы привлекаем независимую экспертизу промышленной безопасности для контроля сплошности металлов ответственных деталей и узлов.

Как вы оцениваете конкурентоспособность производимого вашей компанией оборудования на отечественном рынке?

Главные принципы, позволяющие нашей компании быть в числе лучших производителей это, прежде всего, высокое качество продукции, обеспеченное собственной службой качества, а также склад готовой продукции, сформированный в результате анализа 10-летнего опыта поставок для буровых предприятий. Помещение расположено всего в ста метрах от контейнерной станции Свердловской

62 ~

[05/13, 2013]

железной дороги. Дальнейший путь продукции так же может быть обеспечен компанией – на заводе существует собственный автопарк. Мы называем клиентам разумные сроки изготовления продукции при ее отсутствии на складе и соблюдаем их. У нас действует гуманная система ценообразования и мы готовы обсуждать условия сделки с заказчиком. Предприятие берет на себя только те обязательства, которые в состоянии выполнить, и соблюдает договорные условия по гарантии на выпущенную продукцию. Выпущенная на заводе продукция используется на производствах в России, странах СНГ, Азии и Ближнем Востоке. Качество нашей продукции оценили многочисленные партнеры предприятия. Среди заказчиков и заводы изготовители бурового оборудования. Вот лишь несколько названий – корпорации «ГАЗПРОМ», «РОСНЕФТЬ», «БАШНЕФТЬ» заводы «Уралмаш», «Бурового и металлургического оборудования» и многие другие. Финансовые партнеры компании «СБЕРБАНК РОССИИ» и «УралТрансБанк».


ИНТЕРВЬЮ Как Вы оцениваете конкурентоспособность отечественного нефтегазового оборудования на мировом рынке в целом?

По качеству произведенной продукции российское оборудование не уступает зарубежным аналогам. Но, к сожалению, существует проблема новых разработок. Все передовые технологии разработаны за рубежом, и мы их только пытаемся копировать. Это удается не всегда – потерян значительный конструкторский потенциал.

На Вашем сайте Вы предупреждаете ваших клиентов о действиях компаний, выдающих себя за качественных производителей. Как избежать столкновения с недобросовестными поставщиками?

Прежде всего, следует выяснить срок деятельности компании, посетить производство, посмотреть склад. Также я бы советовал попробовать получить отзывы буровых компаний, сравнить гарантийные обязательства различных поставщиков и выяснить какие меры принимаются

компанией для идентификации своей продукции, например, нанесение клейма производителя.

Чего, по вашему мнению, не хватает для формирования цивилизованного отечественного рынка нефтегазового оборудования?

Помимо наличия на рынке компаний-аферистов, которые портят имидж реальных производителей и о которых я уже говорил, значительным тормозом является принципиальная позиция крупных буровых предприятий производить оплату за поставленную продукцию с отсрочкой платежа до 60-90 дней после получения продукции. Этот фактор плодит появление компаний «прокладок», которые располагают финансовыми ресурсами и могут, в отличие от заводов-производителей работать на таких условиях. К сожалению, в конечном счете, это ведет к значительному удорожанию продукции для конечного потребителя, а в финале цепочки – к повышению цен на нефтепродукты для физических и юридических лиц.

[05/13, 2013]

~ 63


НОВОСТИ КОМПАНИИ

россиЙсКиЙ Центр производства МаКетов и МоделеЙ www.maket-russia.ru - макеты, манекены, учебные тренажеры, Наши подразделения: www.roscentr-prototip.ru - музеи и выставки, www.ros-museumstroy.ru - прототипы и модели + 7 989 959 10 60, +79899595080, +79899599550, mail@maket-russia.ru

ОФОРМЛЕНИЕ ВЫСТАВКИ И ПРЕЗЕНТАЦИИ Ни один вид информационного носителя не может передать всю красоту, грандиозность и перспективность объекта так, как это делает макет. Более того макет позволяет выделить и запомнить Вашу компанию и Ваш проект.

ОСНАЩЕНИЕ И СТРОИТЕЛЬСТВО МУЗЕЙНЫХ ФОНДОВ Бережное отношение к истории — неотъемлемая часть культуры нашей страны, говорим ли мы о целом народе или о каждом из нас

64 ~

[05/13, 2013]


НОВОСТИ КОМПАНИИ КОРПОРАТИВНЫЕ ПОДАРКИ ПАРТНЕРАМ И ЗАКАЗЧИКАМ Применяемые современные технологии и материалы позволяют изготовить любую пространственно сложную модель, любого размера по имеющимся чертежам или фото.

ОСНАЩЕНИЕ УЧЕБНЫХ ЗАВЕДЕНИЙ Комплексное решение, объединенное по тематике, направленное на достижение максимального усвоения данных и навыков, ускоряет процесс обучения и является удобным и эффективным помощником преподавателя.

Большой опыт, профессиональные сотрудники - гарантируют вам получение качественного продукта, собственное оборудование – позволит вам сэкономить на цене, а доброжелательные менеджеры оставят только позитивные эмоции от сотрудничества с нами.

россиЙсКаЯ МузеЙновЫставоЧнаЯ КоМпаниЯ Одно из главных направлений деятельности нашей компании - строительство корпоративных музеев. Мы способны выполнить любой самый амбициозный проект, используя весь организационный, технический и умственный потенциал. Наша компания оказывает услуги по: • Разработке дизайна музея • Разработке рабочего проекта • Оснащении оборудованием (экспонатами, макетами, манекенами, 3D панно) согласно дизайну • Строительству и монтажу экспозиции • Оснащение мультимедийным оборудованием • Разработке и созданию тематических сувениров.

www.ros-museumstroy.ru, +7 989 959 95 50, info@ros-museumstroy.ru

[05/13, 2013]

~ 65


ФОТООТЧЕТ

XI МосКовсКиЙ МеЖдународнЫЙ ЭнергетиЧесКиЙ ФоруМ – «тЭК россии в XXI веКе», МосКва, ЦвК «ЭКспоЦентр» 8-11 апрелЯ 2013 г

66 ~

[05/13, 2013]


Баланс в производстве залог светлого будущего Не многие помнят о том, что после распада Советского Союза некоторые западные аналитики прочили нашей стране большое будущее и огромный прорыв во многих отраслях промышленности и экономики. Доводы этих экспертов звучали весьма убедительно. Если вдуматься, то можно заметить, что огромная часть населения стран БРИКС (Бразилия, Россия, Индия, Китай, а с недавнего времени и ЮАР) в большинстве своем, как и ранее, привязана именно к аграрному сектору, а процесс индустриализации в этих странах (за исключением России) во многом продолжается и по сей день. В нашей же стране процесс индустриализации завершился еще 70 лет назад. За эти годы нам удалось добиться значительного прорыва в ряде направлений науки и техники. Отсутствие рыночных отношений и плановость экономики не позволили в свое время перенаправить многие достижения в «мирное русло».

Так история знает немало примеров, когда сугубо военные разработки и фундаментальные исследования позволяли создавать новые отрасли в экономике. Фундаментальные исследования в области ядерной физики, проводимые в первую очередь для военных нужд привели к созданию целой отрасли - атомной энергетики. Можно также привести достаточно других примеров мирного применения отнюдь не мирных разработок - это и системы глобальной спутниковой навигации и сама по себе космическая отрасль. Но, к сожалению, огромный инженерный потенциал, накопленный нашей страной за долгие годы, был во многом бездарно растерян и сейчас большинство предприятий уже во всю почувствовали на себе острую нехватку квалифицированных кадров. А ведь для занятия крепких позиций во многих сферах требовалось не так много - создание эффективного симбиоза квалифицированного инженерного и коммерческого потенциала. Звучит элементарно и вроде бы в этом нет ничего сложного, но к сожалению такая гармония и сегодня не часто встречается на наших просторах.

Не редко приходится сталкиваться с тем, что предприятия или энтузиасты-одиночки создавая по-настоящему уникальную и конкурентоспособную продукцию проигрывают в коммерческой войне лишь потому, что не могут правильно донести до потребителей ее преимущества. Встречается и обратная ситуация, когда производители того или иного продукта теряют рынок лишь потому, что не осуществили вовремя модернизацию продукции, не придали должного внимания совершенствованию технологий производства. Делясь опытом со своей стороны, возможно не столь высокотехнологичной, но все же весьма конкурентной отрасли, мы хотели бы обратить внимание производителей, на необходимость гармонизации подхода как к производству, так и к сбыту продукции. За 20 лет существования нашего предприятия мы не раз становились свидетелями взлетов и падений многих компаний, и как показал опыт именно планомерные инвестиции в совершенствование технологий производства и качество продукции вкупе с грамотной маркетинговой политикой способны обеспечить будущее любого предприятия. Савельев Сергей Сергеевич, директор по развитию компании ООО «ТД «Маршал»

ООО «ТД «Маршал» – эксклюзивный дистрибьютор завода трубопроводной арматуры ООО «ЛЗТА«МАРШАЛ» на территории РФ. 121170, г. Москва, ул. Неверовского, д. 9, оф. 411 Тел./факс: +7(495) 961-32-24 e-mail: info@tdmarshal.ru, www.tdmarshal.ru


ФОТООТЧЕТ

МеталлооБраБотКа. сварКа. 9 -12 апрелЯ 2013, перМЬ

68 ~

[05/13, 2013]


Де ловая информация. Рейтинги. Рынок.

ТОПНЕФТЕГАЗ – Медиахолдинг Топливно-энергетического комплекса Основные направления • Портал www.TOPNEFTEGAZ.ru – удобный интернет-ресурс ТОПливно-энергетического комплекса. • Информационная рассылка «TOPNEFTEGAZ». • Журнал TOPNEFTEGAZ – русское периодическое издание ТОПливно-Энергетического Комплекса: актуальные нефтегазовые события России, экономика, геополитика, аналитические обзоры рынка, отраслевые технические статьи, круглые столы, рейтинги, статистика. • Видеопроизводство – производство видеорекламы для TV и on-line эфиров, изготовление презентационных и корпоративных видеофильмов, on-line презентаций. Прием и размещение материалов: +7 (495) 641-64-39, +7 (343) 372-16-18, 372-16-33 http://www.topneftegaz.ru, http://www.topng.ru, info@topneftegaz.ru Прием информационных материалов: news@topneftegaz.ru Прием заявок на рекламное размещение: reklama@topneftegaz.ru

Деловая информация

Независимое информирование аудитории о событиях ТОПливноэнергетического комплекса России и Мира. (Интерактивные новости. Обзоры отрасли. Аналитика.)

Рейтинги

Создание автоматизированной системы мониторинга отраслевых информационных баз данных, подведение и трансляция рейтингов популярности материалов. (Эксклюзивные деловые и финансовые рейтинги, статистика)

Рынок

Предоставление актуальных сведений рынка отрасли, технической и научной документации. (Каталог предприятий, продукции и услуг топливно-энергетического комплекса. Объявления.)


ФОТООТЧЕТ

ЧерноМорсКие неФтегазовЫе КонФеренЦии МеЖдународнаЯ науЧно-праКтиЧесКаЯ КонФеренЦиЯ «сБор, подготовКа и транспортировКа углеводов - 2013» г. соЧи, 25-30 Марта 2013 г. -

-

-

-

-

-

Темы основных докладов: Планирование поверхностной инфраструктуры сбора и подготовки нефти и газа ОАО «РН «Ингушнефть» Разработка геоинформационных систем управления данными обустройства месторождений ТПП «Когалымнефтегаз» ООО «ЛУКОЙЛ-Западная Сибирь» Инновационный подход к решению проблемы управления режимами эксплуатации ПХГ Техническое оснащение строительства трубопроводов Инновационные и современные инжиниринговые решения для защиты и уплотнения трубопроводов Компрессорное и технологическое оборудование Основы методики выбора типа привода для компрессорных станций магистральных газопроводов Мембранные технологии «тегас» для подготовки углеводородных газов Система электрообогрева нефтепровода на основе СКИН-эффекта

Организаторы: ООО «Научно-производственная фирма «Нитпо». http://www.oilgasconference.ru E-mail: info@oilgasconference.ru, oilgasconference@mail.ru

70 ~

[05/13, 2013]


КАЛЕНДАРЬ

МаЙ

иЮнЬ

27-31

04-07

Конференция главных метрологов Воскресенск

CASPIAN OIL&GAS Азербайджан Баку

17-20 Электро ЭлектроТехноЭкспо Москва

25-27 RPGC Российский Нефтегазовый Конгресс Москва

иЮлЬ 05-07 Нефть Газ Геология Томск

11-14 Иннопром Екатеринбург

25-28 MIOGE 2013 Москва

25-28 Трубы Россия Москва

СОТРУДНИЧЕСТВО

разМещение Баннеров на саЙте www.topneftegaz.ru

разМещение реКлаМЫ в Журнале TOPNEFTEGAZ® стоимость, руб. (Ндс не обл.)

Объeм иМидЖЕвыЕ ПУБликАции

Позиция Верх всех страниц портала

1-ая обложка (до 2/3 площади)

110000

Первый разворот (2 обложка+1 полоса)

80000

Внутренний разворот (2 полосы)

56000

4-ая обложка

72000

2 обложка

60000

3 обложка

60000

1 полоса

35000

2/3полосы

30000

1/2 полосы

22000

1/3 полосы

15000

Лого верх колонтитул (6 полос)

20000

Лого ниж колонтитул (6 полос)

30000

Середина всех страниц портала Низ всех страниц Сквозной «Небоскреб» «Небоскреб» информационные рубрики & main page «Небоскреб» технические рубрики

Главная страница

размер, px

стоимость руб./мес

780х60 780х90 468x60 468х90 780х60 780х90 240x400 200х300 240x400 200х300 240x400 200х300 170х80 195х80 160х160

15000 20000 10000 12000 2000 3000 25000 18000 15000 10000 15000 10000 4000 5000 7000

Предложение действительно до 01.08.2013 г. (возможны дополнительные варианты участия, подробности:info@topneftegaz.ru)

72 ~

[05/13, 2013]


Нефтегазовый журнал "ТОПНЕФТЕГАЗ" №05/13 2013  
Advertisement
Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you