Page 1

№ 06/14 2013

18+

Штокман Так ли мобильны на будущее мобильные здания?

ТЕРМОУСАЖИВАЮЩИЕСЯ ИЗОЛЯЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ Суровые условия Каракумов не проблема для изоляционных материалов «ТИАЛ» стр. 64

ООО ПФК «ТЕХПРОКОМПЛЕКТ» 117630, Москва, Старокалужское шоссе, д. 62, стр. 1, к. 4 Тел.: +7 (495) 974 70 08, факс: +7 (495) 974 70 09, е-mail: info@tial.ru, www.tial.ru


ГРАВИТАЦИОННЫЙ ФИЛЬТР от компании «ТЕХНОСФЕРА» ВЫВЕДЕТ НЕФТЯНИКОВ НА ЧИСТУЮ ВОДУ Š³ÇÊÛÑÏÂÏ¿ÁÇÑ¿ÕÇÍÌÌÚÈÉÍÏÏÍÆÇÈÌ͌ɿÁÇÑ¿ÕÇÍÌÌÍÐÑÍÈÉÇȚ ŒÑ¿ÉÎÏ¿ÁÇÊÛÌÍÌ¿ÆÚÁ¿ÄÑÐÞÌÍҌԿÒÇÆÁÄÐÑÌÍÈÐÏÄÃÇ ÌÄÓÑÞÌÇÉÍÁÉÍËοÌÇÇŠ±¤´¬­°³¤¯Ÿš°ÊÍÅÌÍÄÌ¿ÆÁ¿ÌÇÄ ÐÒÊÇÑÊÄÂÉÒÝÅÇÆÌÛÑÄË ÉÑÍ ÍÐÁ¿ÇÁ¿ÞËÄÐÑÍÏÍÅÃÄÌÇÞ  Æ¿É¿ÖÇÁ¿ÄÑÁÍÃÒÁÎÊ¿ÐÑÃÊÞÎÍÃÃÄÏÅ¿ÌÇÞÎÊ¿ÐÑÍÁÍÂÍ ÿÁÊÄÌÇÞ«ÚÁÐÑÏÄÑÇÊÇÐÛÐÍÐÎÄÕÇ¿ÊÇÐÑ¿ËÇÉÍËοÌÇÇ  ÖÑÍÀÚÒÆÌ¿ÑÛ ÖÄËÒÌÇÉ¿ÊÛÌÍÜÑÍÇÆÍÀÏÄÑÄÌÇÄ ÂÃÄÄÂÍËÍÅÌÍ ÁÐÑÏÄÑÇÑÛÇÉ¿ÉÇÄÍØÒÑÇËÚÄÎÊÝÐÚÎÍÊÒÖ¿ÑÌÄÓÑÞÌÇÉÇ  ÁÚÁÄÃÞÐÁÍÈÎÊ¿ÐÑÌ¿ÖÇÐÑÒÝ ÁÍÃÒ

£Â½ÀÌÍÈÉÒÍÉÀÌÍÀÌͽÀÈÈÖÀËÀÁÃÇÖ»ÆÀ¾»ÈÃÚ»ÆÀ ÁÀÄÈÀÏÍÃÈÀ¿ÉƾɽÀÒÈÖªËÉÑÀÌÌÌÈÃÁÀÈÃÚÊÆ»ÌÍɽɾÉ ¿»½ÆÀÈÃÚÎÌÅÉËÚÀÍÌÚÊÉÇÀËÀȻ˻Ôý»ÈÃÚÉͼÉËɽÁÿ ÅÉÌÍÀÄÃÂÊÆ»ÌÍ»£Íɾ¿»¿»ÁÀÊËÃÐÉËÉÓÀÄ̽ÚÂûÆÀ ÁÀÄÈÀÏÍÃÌÅÉÈÍÎËÉÇÊÃÍ»ÈÃÚÀ¾É»ÅÍýÈÖǽɿÀÄÌͽà ÀÇÈ»»ÆÀÁ×ÈÀÇÃÈÎÀÇÉÈ»ÒÃÈ»ÀÍÌÚÃÌÍÉÔÀÈÃÀÊÆ»ÌÍɽÉÄ ØÈÀ˾ÃøÍÉÌÉÊËɽÉÁ¿»ÀÍÌÚÊɽÌÀÇÀÌÍÈÖÇÌÈÃÁÀÈÃÀÇ ¿ÃÈ»ÇÃÒÀÌÅÃÐÎËɽÈÀÄÁÿÅÉÌÍý̎»ÁÃÈ»ÐÃÌÆÀ¿É½» ÍÀÆ×ÈÉÎÇÀÈ×ÓÀÈÃÀÇÉͼÉËɽ²ÍɼÖüÀÁ»Í×ØÍɾÉÊÉ ½ÌÀÇÀÌÍÈÉÃÌÊÉÆ×ÂÎÀÍÌÚ»ŻÒÅ»½É¿Öþ»Â»¿ÆÚÊÉ¿¿ÀË Á»ÈÃÚÊÆ»ÌÍɽɾÉ¿»½ÆÀÈÃÚªËÃÒÀÇÌÊÉÇÉÔ×ٽɿÖØÍÉ ¿ÀÆ»ÙÍÊÉ¿»½ÆÚÙÔÀÀ¼ÉÆ×ÓÃÈÌͽÉÈÀÏÍÚÈÃÅɽÃÌÊÉÆ×ÂÎÚ ÌÀÅÑÃÉÈÈÖÀÈ»ÌÉÌÖ ©¼ÖÒÈÉÃÌÊÉÆ×ÂÎÀÍÌÚÈÀÌÅÉÆ×Åɽÿɽ½É¿ÖÅÉÍÉËÖÀ ÉÊËÀ¿ÀÆÚÙÍÌÚÇÀÌÍÈÖÇÃÎÌÆɽÃÚÇøÍÉÊËÀÌȻڽɿ»¿É ¼Ö½»ÀÇ»ÚÃÂÌÊÀÑûÆ×ÈÖлËÍÀÂûÈÌÅÃÐÃÆÃÊÉ¿ËÎÌÆɽÖÐ ÌŽ»ÁÃȽɿ»ËÀÅÃÆÿËξÃÐÉÍÅËÖÍÖнɿÉÃÌÍÉÒÈÃÅɽ ½É¿»½É¿ÉÈÉÌÈÖоÉËÃÂÉÈÍɽ½ÌÍËÀÒ»ÙÔÃÐÌÚ½¾ÀÉÆɾÃÒÀ ÌÅÉÇË»ÂËÀÂÀÇÀÌÍÉËÉÁ¿ÀÈÃÚÊÆ»ÌÍɽ»Ú½É¿»ÉÍ¿ÀÆÀÈÈ»Ú ÉÍÈÀÏÍýËÀÂÎÆ×Í»ÍÀÀÀÊÉ¿¾ÉÍɽÅÝÌÀØÍýɿÖÉÍÆÃÒÈÖ ¿ËξÉÍ¿Ëξ»ÏÃÂÃÅÉÐÃÇÃÒÀÌÅÃÇÃ̽ÉÄÌͽ»ÇÃÃÌÆÀ¿É½» ÍÀÆ×ÈÉØÏÏÀÅÍýÈÉÌÍ×ٽɿÀÄÌͽÃÚÈ»ÊÆ»ÌÍÈÀÍÉÆ×ÅÉ ¿ÆÚÊɽÖÓÀÈÃÚ¿»½ÆÀÈÃÚÈÉÃÊɽÖÓÀÈÃÚÈÀÏÍÀÉÍ¿»Òà £Â»¼ÉÆ×ÓɾÉÅÉÆÃÒÀÌͽ»ÇÀÌÍÉËÉÁ¿ÀÈÃÄÌÉ¿ÃÈ»ÅÉ ½ÖÇÃÊËɼÆÀÇ»ÇÃÊ»¿ÀÈÃÚ¿»½ÆÀÈÃÚ½ÊÆ»ÌÍÀ½ÌÉÌÍ»½À

С уважением, Коммерческий директор «ТЕХНОСФЕРА» Рябков Вячеслав Юрьевич

Ï¿ÆÏ¿ÀÍÑÉ¿ÉÍËοÌÇÇ Š±¤´¬­°³¤¯ŸšÕÄÌÌ¿ ÌÍÁÚËÎÍÃÔÍÃÍË ÉÇÆÂÍÑÍÁÊÄÌÇÝÓÇÊÛÑÏ¿


ÈÀÏÍÀ¾»ÂɽÖÐÅÉÇÊ»ÈÃÄÀÌÍ×ÑÀÆÖÀÊɿ˻¿ÀÆÀÈÃÚÅÉ ÍÉËÖÀ»ÈÃÇ»ÙÍÌÚËÀÇÉÈÍÉÇØÍÃÐÌ»ÇÖÐÈ»ÌÉÌɽ›¼À¿» ÎÈÃÐÉ¿È»u½É¿»ÌÇÀлÈÃÒÀÌÅÃÇÃÊËÃÇÀÌÚÇÃÃÉÌ»¿Å» ÇÃÅÉÍÉËÖÀ½ËÀÇÚÉͽËÀÇÀÈýֽɿÚÍÈ»ÌÉÌÖÃÂÌÍËÉÚ ©ÒÀÈ×ÎÁÉÈÃÍËÀ¼É½»ÍÀÆ×ÈÖÅÅ»ÒÀÌͽνɿ֩¼ÉËοɽ» ÈÃÀ¿ÉËɾÉÀÊÉØÍÉÇνÅÉÇÊ»ÈÃÇ­ °¨©¬¯ «›–ÎÌÆÖ Ó»½ÊÉÁÀÆ»ÈÃÚ»ŻÂÒÃÅɽ¼ÖÆ»ÊËÀ¿ÊËÃÈÚÍ»ο»ÒÈ»Ú ÊÉÊÖÍŻ˻ÂË»¼ÉÍ»Í×ÎÌÍ»ÈɽÅÃÏÃÆ×ÍË»¿ÆÚÍɾÉÒÍÉ ¼ÖɼÀÌÊÀÒÃÍ×ÉÒÃÌÍÅÎÊÆ»ÌÍɽÉĽɿÖÊÀËÀ¿ÊÉ¿»ÒÀÄÀÀ ȻȻÌÉÌÖ¸ÍÉÊɽÉÆÚÀÍÂÈ»ÒÃÍÀÆ×ÈÉνÀÆÃÒÃÍ×ÇÀÁËÀ ÇÉÈÍÈÖÄÃÈÍÀ˽»ÆÈ»ÌÉÌ»ÃÌÉÉͽÀÍÌͽÀÈÈÉÌØÅÉÈÉÇÃÍ× ÂÈ»ÒÃÍÀÆ×ÈÖÀÌËÀ¿Ìͽ»ÅÉÇÊ»ÈÃøÍÉÈÀÊÀ˽ÖÄο»ÒÈÖÄ ÉÊÖÍÅÉÇÊ»ÈÃýÌÉ¿»ÈÃÃÌɼÌͽÀÈÈÖÐË»ÂË»¼ÉÍÉÅ¿ÆÚÈÀ ÏÍÀ¾»ÂɽɾÉÌÀ˽ÃÌ»ÊÉØÍÉÇνŻÒÀÌͽÀÈÉÎлÎÌÉÇÈÀ ½»Í×ÌÚÈÀÊËÃÐÉ¿ÃÍÌÚ ²ÍÉÍÉÊɿɼÈÉÀÎÁÀÀÌÍ×»ËμÀÁÉÇÈÉË»ÂË»¼ÉÍÅ» ÅÉÇÊ»ÈÃÇ­ °¨©¬¯ «›–ÑÀÈÈ»ÈɽÖÇÊÉ¿ÐÉ¿ÉÇÅþÉ ÍɽÆÀÈÃÙÏÃÆ×ÍË»ÉÌÈɽÀÀ¾ÉË»¼ÉÍÖÆÀÁÃÍÊËÃÈÑÃÊûÆ× ÈÉÈɽ»ÚÅÉÈÌÍËÎÅÑÃÚÏÃÆ×ÍËÎÙÔÀÄÅ»ÌÌÀÍÖÊËÃË»ÂË»¼ÉÍÅÀ ÅÉÍÉËÉļÖÆÃÊËÃÇÀÈÀÈÖÊÉÆÈÉÌÍ×ÙÊÉÆÃÇÀËÈÖÀÇ»ÍÀËûÆÖ ¸ÍÉɼÀÌÊÀÒý»ÀͽÖÌÉÅÎÙ»ÈÍÃÅÉËËÉÂÃÄÈÉÌÍ×ÃÌÉÉͽÀÍ ÌͽÀÈÈÉνÀÆÃÒý»ÀÍËÀÌÎËÌË»¼ÉÍÖÏÃÆ×ÍËÎÙÔÀÄÅ»ÌÌÀ Í֛˻ÂÍ»ÅÍÉÃÇÀÈÚÍ×ÀÀÈÎÁÈÉËÀÁÀÒÍÉ¿ÀÆ»ÀÍØÅÌ ÊÆλͻÑÃÙÏÃÆ×ÍË»¼ÉÆÀÀ¿ÀÓÀ½ÉÄ­»ÅÁÀ¾Ë»½ÃÍ»ÑÃÉÈÈÖÄ ÏÃÆ×ÍËɼƻ¿»ÀÍÆÎÒÓÀÄÊËÃÌÊÉÌɼÆÀÈÈÉÌÍ×ÙÅËÉÌÌÃÄÌÅÃÇ ÎÌÆɽÃÚÇÉÊÀË»ÍýÈÉÌÍ×ÙÎÌÍ»ÈɽÅýÖÌÉÅÉÄË»¼ÉÍÉÌÊÉ ÌɼÈÉÌÍ×ÙüÉÆÀÀÈÃÂÅÉÄÑÀÈÉÄ ÌÍ×ÃÊÀ˽ÖÀ¿»ÈÈÖÀ ÉÍÉÇÒÍÉÇÉÁÀÍØÍÉÍÏÃÆ×Í˪ËɽÀËÀÈÉÒÍÉÎÌÍ»ÈɽŻ ÊɽÉÆÚÀÍÉÒÃÔ»Í×ÊÆ»ÌÍɽÎٽɿÎÊÉÌÉ¿ÀËÁ»ÈÃÙ½ÈÀÄ ÊËÃÇÀÌÀÄ¿ÉÇÃÆÆþ˻ÇǽÇÃÆÆÃÆÃÍ˻иÍÉÉÒÀÈ× ½ÖÌÉÅÃÄÊÉŻ»ÍÀÆ×

«»ÂË»¼ÉÍ»ÈÈ»ÚÊËÉ¿ÎÅÑÃÚÊËÀ¿Æ»¾»ÀÍÌÚ½¿½Îн»Ëà »ÈÍ»ÐÍÉÆ×ÅÉÏÃÆ×ÍËÃÆÃÏÃÆ×ÍËɽ»Æ×È»ÚÌÍ»ÈÑÃÚ¥ÉÇ ÊÆÀÅÍ»ÑÃÚ»½ÃÌÃÍÉÍ»ŻÂÒÃŻ˻ÌÌŻ»ÆÃÌÊÀÑûÆÃÌÍÖ ½ÅÉÇÊ»ÈÃèÀÅÉÍÉËÖÀÅÉÇÊ»ÈÃÃÉÌȻԻÙÍÅÎÌÍɽÖÀÈ» ÌÉÌÈÖÀÌÍ»ÈÑÃÃÉÍ¿ÀÆ×ÈÖÇüÆÉÅÇÉ¿ÎÆÚÇÃÈÀÅÉÍÉËÖÀ ÎÌͻȻ½Æý»ÙÍÏÃÆ×ÍËÖ½½Ã¿ÀÉÍ¿ÀÆ×ÈÖмÆÉÅɽÈ»ÎÁÀ ÌÎÔÀÌͽÎÙÔÃÐÅÎÌÍɽÖÐÈ»ÌÉÌÈÖÐÌÍ»ÈÑÃÚÐ¥»ÅɼÖÒÈÉ ½Ö¼ÉË¿ÀÆ»ÀÍÌÚÃÌÐÉ¿ÚÃÂÌÊÀÑÃÏÃÅÃË»¼ÉÍÖÃÈ»ÆÃÒ ÈÖÐÌËÀ¿ÌͽÅÉÇÊ»ÈÃÃÊÉ¿ÒÀËÅý»ÙÍÒÍÉÍÀÐÈÉÆɾÃÚ ÊɽÉÆÚÀÍοɽÆÀͽÉËÃÍ×ÆÙ¼ÖÀ»ÊËÉÌÖ ÅÉÇÊ»ÈÃÃÉÍÇÀÒ»ÙͽÖÌÉÅÎÙ»ÃÈÍÀËÀÌɽ»ÈÈÉÌÍ× ½ØÍÉÇÊËÉ¿ÎÅÍÀÈ»½ÌÀÐÇÀÌÍÉËÉÁ¿ÀÈÃÚЫÉÌÌÃǬÐÀ Ç»ÊÉ¿¿ÀËÁ»ÈÃÚÊÆ»ÌÍɽɾÉ¿»½ÆÀÈÃÚ½À¿ÀÉ¿ÃÈ»Åɽ» ÀÌÍÀÌͽÀÈÈÉÃÊÉÍËÀ¼ÈÉÌÍÃÉ¿ÈÃÃÍÀÁÀ§ÉÁÈÉÌŻ»Í× ÒÍÉÊËɼÆÀÇ»½ÖÌÉÅÉÄ»¾ËÚÂÈÀÈÈÉÌÍÃÊÆ»ÌÍɽÉÄ½É¿Ö ÍÀÊÀË×ËÀÓÀÈ»–νÀËÀÈÖÌÊÀÑûÆÃÌÍÖÅÉÇÊ»ÈÃÃœÉÆ× ÓÉÄÃÈÍÀËÀÌÅÈɽÃÈÅÀÊËÉÚ½ÃÆ»ÅÉÇÊ»ÈÃÚ‡«ÉÌÈÀÏÍז ÃÊÀ˽»ÚÊ»ËÍÃÚÏÃÆ×ÍËɽÎÓƻȻÇÀÌÍÉËÉÁ¿ÀÈÃÀªÎËÊÀ ÊËÃÈ»¿ÆÀÁ»ÔÀÀÅËÎÊÈÀÄÓÀÄÈÀÏÍÚÈÉÄÅÉÇÊ»ÈÃÃÌÍË» ÈÖªÉÊÀ˽ÖÇÉÍÂÖ½»Ç½‡«ÉÌÈÀÏÍÖÉÒÀÈ׿ɽÉÆ×ÈÖ Ë»¼ÉÍÉÄÊËÉ¿ÎÅÑÃÇ­ °¨©¬¯ «¶–ÃÎÁÀ»Ż»ÆÃ¼É ÆÀÀÇÉÔÈÎÙÌÀËÃÙÏÃÆ×ÍËɽ¢»¿»ÒÃÎɼÀÃÐÅÉÇÊ»ÈÃÄ ¼ÉÆ×ÓÃÀÊÉØÍÉÇÎËÀÅÉÇÀÈ¿»ÑÃÚûŻÂÖÍ»Åɾɾþ»È ͻŻŇ«ÉÌÈÀÏÍז¼ÀÂÎÌÆɽÈÉÊÉÂÃÍýÈÉÌÅ»ÁÎÍÌÚ È»½ÉÌÊËÃÚÍÃÃÈɽÃÈÅÃËÖÈÅÉÇ­ÀǼÉÆÀÀÒÍÉÈÃÒÀ¾É ÊɿɼÈɾɽȻÓÀÄÌÍË»ÈÀÈÀÊËÀ¿Æ»¾»ÙÍ®ÒÃÍÖ½»Ú½Ö ÌÉÅÎÙ»½É¿ÈÀÈÈÉÌÍ×ÌɽËÀÇÀÈÈÖÐÅËÎÊÈÖÐËÉÌÌÃÄÌÅÃÐ ÇÀÌÍÉËÉÁ¿ÀÈÃÄÃÉÍÌÎÍÌͽÃÀ¾Ã¾»ÈÍÌÅÃлÆÀÁÀÄÈÀÏÍà ¾Ë»½ÃÍ»ÑÃÉÈÈÖÄÏÃÆ×ÍËÇÉÁÈÉÊÉÌɽÀÍɽ»Í×½ÌÀÇÅÉÇ Ê»ÈÃÚÇÅÉÍÉËÖÀÐÉÍÚͿɼֽ»ÍׇÒÀËÈÉÀÂÉÆÉÍɖ¼ÉÆÀÀ ØÏÏÀÅÍýÈÉ

НОВАЯ УСТАНОВКА В РОССИИ ­ °¨©¬¯ «› Группа компаний «ТЕХНОСФЕРА» ¾ªÀ˽ÉÎË»Æ×ÌÅÎƝ»ÄÈÀË» 623102, Свердловская обл., г. Первоуральск, ул. Вайнера, д.2б +PHQVU"OCKNTW т/ф (3439) 228-385, 228-386, 228-387 YYYVGJPQUHGTCTW E-mail: Info-ts-2004@mail.ru YYYÍÀÐÈÉÌÏÀË»ËÏ www.tehnosfera-2004.ru , www.техносфера-2004.рф


РЕДАКЦИЯ

уЧимСя ЭФФеКтивноСти Что такое эффективность? Из старших классов и спецкурсов экономики мы помним, что эффективным считается все, что при минимуме затрат приносит максимум результата. Позже вдруг оказалось, что бывает эффективность экономическая, бывает военная, бывает социальная и даже извращенно вредительская (когда все усилия прилагаются для того, чтобы делать хуже). И с любой из этих эффективностей в стране всегда был беспорядок – достигать больших успехов мы могли только при больших затратах. То ли всему виной наши большие территории, то ли – широкая

русская душа, но экономить мы никогда не умели, если речь только не идет о войне. Существует даже такой термин – «эффективный газпромовский менеджмент». Сами понимаете, что он означает, раз взят в кавычки. И вдруг события последнего времени говорят об обратном – наши нефтегазовые компании вдруг решили научиться эффективности. И не с помощью привлечения зарубежных специалистов, а старым дедовским образом – набив шишек о любезно самим же себе расставленные грабли. А где шишки, там и наука. Скажем, желание отложить Штокман – разве это не

пример того, что мы научились определять для себя верные ориентиры и вместо бездумных трат на ненужный пока проект сконцентрироваться на восточном управлении? Или рост рынка мобильных конструкций – разве это не выгоднее, чем строить капитальные здания? Все больше примеров говорит нам о том, что российские компании все чаще начинают считать копеечку, причем делают это независимо от того, когда наступит кризис. И это отрадно. И хочется, чтобы уроки не прошли даром. Глядишь, вслед за эффективностью экономической подтянем и все остальные.

НЕФТЕГАЗОВЫЙ ЖУРНАЛ TOPNEFTEGAZ (ТОПНЕФТЕГАЗ) ДЕЛОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ. РЕЙТИНГИ. РЫНОК.

РЕДАКЦИЯ Главный редактор Александр А. Дармин, editor@topneftegaz.ru Шеф-редактор Светлана Славина Ответственный секретарь Татьяна Которова, content@topneftegaz.ru Корреспонденты Алексей Ручкин, Ксения Кочнева, Gregory Perey, Галина Филатова, Ирина Рысакова news@topneftegaz.ru Аналитика (экономика) к. э. н. Оксана А. Денисова Фото Андрей Борисов, Эдуард Колчанов Антон Пьянков, Галина Филатова Дизайн и верстка Елизавета Овсянкина Корректор и литературный редактор – Наталья Пономарева, moderator@topneftegaz.ru Распространение, подписка Марина Седова ИЗДАТЕЛЬСТВО ООО «Нефтегазпресс» Директор Погарцева Анна, director@topneftegaz.ru PR-директор Мария Шилкова Рекламная служба Елена Беллавина, reklama@topneftegaz.ru Ирина Денисова, sales@topneftegaz.ru Дарья Харитонова, Анна Чернова Информационное сотрудничество Ирина Турбачева, info@topneftegaz.ru Тех. поддержка support@topneftegaz.ru www.topneftegaz.ru

Журнал предназначен для аудитории 18+

4~

[06/14, 2013]

Журнал TOPNEFTEGAZ ® зарегистрирован как информационное издание в Управлении Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по СО. Свидетельство о регистрации СМИ: ПИ # ТУ 66-00666.Свидетельство на товарный знак (знак обслуживания) № 483671 Деловой журнал TOPNEFTEGAZ, # 06/ 14, 2013 Распространяется бесплатно по адресной рассылке, а также на конференциях и крупных мероприятиях топливно-энергетического комплекса. Выходит 1 раз в два месяца. Для лиц старше 18 лет. Тираж 10000. Дата выхода в свет 14.06.2013 Адрес: 620092, Екатеринбург, ул. Сыромолотова, 20-4 127543, Москва, ул. Корнейчука 58, оф. 1 Тел: (343) 372-16-18 Прямой федеральный номер: (495) 641-64-39 Мобильные телефоны редакции: +7-905-803-81-69 +7-919-99-07-138 Прием информационных материалов: info@topneftegaz.ru www.topneftegaz.ru Учредитель и издатель

ООО «НЕФТЕГАЗПРЕСС» 620072, Екатеринбург, ул. Сыромолотова, 20-4, тел.: (343) 372-16-18, (495) 641-64-39 Прямой федеральный номер: (495) 641-64-39 Все товары и услуги, рекламируемые в журнале, подлежат обязательной сертификации и лицензированию. Категорически запрещается полностью или частично воспроизводить опубликованные в журнале «TOPNEFTEGAZ» статьи, фотографии и другие иллюстрированные материалы без письменного согласия редакции. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных материалов. В случае нарушения указанного положения виновное лицо несет ответственность в соответствии с действующим законодательством РФ. Все цены, указанные в журнале, действительны на момент сдачи номера в печать. Точка зрения авторов может не совпадать с мнением редакции.

Отпечатано в типографии ООО «Астер-Ек», г. Екатеринбург, ул. Черкасская, 10, тел.: (343) 310-19-00 (05,06). Заказ № 12789/1


в номере

ОГЛАВЛЕНИЕ

Дело ЮКОСа до Парижа доведет

6

32

Зачем России столько хранилищ газа?

Почему «Газпром» оставил Штокман на будущее?

8

40

Почему победила «Транснефть»?

Так ли мобильны мобильные здания?

14

46

Как нам улучшить качество российской нефти?

Нефть не пройдет!

22

56

ТОП-10 провинциалов-миллиардеров

[06/14, 2013]

~5


ГЛАВНОЕ

дело ЮКоСа до париЖа доведет

Бывший ректор Российской экономической школы (РЭШ) Сергей Гуриев, пророчащий третье дело против Михаила Ходорковского и Платона Лебедева, «ответственно заявил» из Парижа, что «никакого второго дела ЮКОСа нет». «Может быть, Ходорковский что-то украл. Но во втором деле ничего так и не было доказано. Ходорковского, в частности, на полном серьезе обвинили в создании вертикальноинтегрированной компании. Я, как эксперт, написал, что ничего преступного в создании вертикально-интегрированной компании нет и что все нефтяные компании мира построены по такому принципу», — сказал он корреспонденту «Ведомостей», которая встретилась с ним во Франции. Как раз накануне официальный представитель Следственного комитета Владимир Маркин сделал выпад в адрес Гуриева и его коллег, решивших, что экс-руководители ЮКОСа осуждены незаконно. На торжественном собрании по поводу 30-летия со дня образования пресс-служб в системе МВД России Маркин посетовал, что «многочисленные публицисты и правозащитники на деле зачастую оказываются проводниками разрушительных и вовсе не правовых идей». И как один из примеров привел «откровенное лоббирование экспертами по вопросам права интересов осужденных за тяжкие преступления, причем, как выясняется, не бескорыстно».

6~

[06/14, 2013]


ГЛАВНОЕ

По словам Гуриева, он всегда считал, что «российский гражданин имеет право высказывать свою точку зрения».

Гуриев как один из экспертов, приглашенных Советом по правам человека (СПЧ) при президенте РФ по второму делу ЮКОСа, говорит, что не обсуждал результаты этой работы с ее заказчиком — тогдашним главой государства Дмитрием Медведевым. Он подчеркнул, что не имеет к нему никаких претензий из-за сложившейся ситуации. «Он мне предложил высказать свое мнение, а я должен был как взрослый человек просчитать все последствия. Ну вот, можно сказать, я их и просчитал. Я понес серьезный ущерб, я чувствую себя очень плохо оттого, что пришлось в таком внезапном режиме бросить РЭШ. Многие планы и проекты, которые я хотел реализовать в России, не реализуются. А что делать? Это не претензии к Медведеву. Это моя, если хотите, наивность», — объяснил газете экономист. По словам Гуриева, он всегда считал, что «российский гражданин имеет право высказывать свою точку зрения». «Я и сейчас считаю, что нельзя бояться говорить правду. Но я знаю теперь, что с таким поведением сопряжены существенные риски», — добавил он. Получать статус политического беженца во Франции Гуриев не собирается: «Ну а зачем? Я не политический эмигрант. Я просто не хочу жить в России. Еще раз повторю: Владимир Путин правильно сказал, что я уехал по личным обстоятельствам. Мои личные обстоятельства — я не хочу сидеть в тюрьме». Во Францию экономист въехал по обычной шенгенской визе. Но преподавание в парижском университете Sciences Po дает Гуриеву право на получение долгосрочного вида на жительство, объясняет издание.

[06/14, 2013]

~7


ПРОБЛЕМА

поЧему «Газпром» оСтавил ШтоКман на будуЩее? Проект освоения шельфового месторождения «Штокман» в Баренцевом море был одним из самых шумных и амбициозных в новой России. Разведанные запасы здесь составляют около 3,7 триллионов кубометров газа. Это одна из самых крупных газовых кладовых мира. Особенно в разработке были заинтересованы жители Мурманской области, которые надеялись на новые рабочие места и налоговые поступления в бюджет региона.

Еще в феврале этого года в ходе предвыборной президентской кампании Владимир Путин на съезде РСПП заверял, что от планов по освоению «Штокмана» никто отказываться не собирается. Мало того, арктический газ пойдет не только на экспорт, но и «придет в Мурманскую область». Однако вопреки предвыборному оптимизму нынешнего президента в августе было объявлено о заморозке «Штокмана» на неопределенный срок. После чего ряд зарубежных СМИ заявил о начале конца России как энергетической сверхдержавы. Эксперты стали поговаривать, что в результате произошедшей в США «сланцевой революции» американский газ постепенно вытеснит российский не только с азиатского, но и с европейского рынка. Почему «Газпром» отказался от «Штокмана» и насколько оправданны пессимистические прогнозы? Уточним, что «Газпром» пока не окончательно отказался от проекта, но не исключает, что Штокмановское месторождение будут осваивать уже потомки. Все будет зависеть от конъюнктуры рынка, заявляет «Газпром». По словам экспертов, из-за «сланцевой революции» в США «Газпрому» действительно выгоднее сосредоточиться на других проектах. О планах «Газпрома» надолго отложить разработку Штокмановского месторождения заявил замглавы газового холдинга Андрей Круглов на заседании Европейского делового конгресса в Амстердаме. «Я не исключаю, что это месторождение

8~

[06/14, 2013]


ПРОБЛЕМА

будет осваиваться уже будущими поколениями, — сказал Круглов. — Посмотрим, как изменится рынок». Штокмановское газоконденсатное месторождение расположено на шельфе Баренцева моря, примерно в 600 километрах к северо-востоку от Мурманска. Глубина в этом районе достигает 340 метров. Разведанные запасы составляют около 3,8 трлн кубометров природного газа и около 37 млн тонн газового конденсата — по запасам это одно из крупнейших месторождений в мире. Проектная добыча на «Штокмане» должна составить 71 млрд кубометров в год, максимальная может составить до 95 млрд кубометров (для сравнения: Германия, самый крупный контрагент «Газпрома», закупает ежегодно 33-35 млрд кубометров российского газа). «Газпром» получил в образованной компании-операторе Shtokman Development 51 %, 25 % получила французская Total и 24 % — норвежская Statoil. Планировалось, что первый газ со «Штокмана» пойдет уже в 2013 году. Впоследствии годом начала разработки был утвержден 2016-й, но в июне 2011 года Shtokman Development обратилась с заявкой о продлении сроков ввода месторождения до 2017-2018 годов. По проекту еще не принято инвестиционное решение, а лицензионные сроки «поджимают», поясняли тогда в «Газпроме». Глава Роснедр Анатолий Ледовских заявлял, что предложение об отсрочке будет поддержано, но в ноябре 2011 года правительство поставило «Газпрому» жесткое условие: «Штокман» должен быть введен в строй не позднее 2016 года. Этот срок был утвержден правительственной комиссией по топливноэнергетическому комплексу, которую тогда возглавлял вице-премьер Игорь Сечин. В июле 2012 года сроки акционерного соглашения истекли, после чего иностранные акционеры оператора проекта Shtokman Development — Statoil и Total — должны были передать «Газпрому» свои акции по минимальной цене, определенной соглашениями. Долю Statoil в 24% акций «Газпром» выкупил осенью прошлого года, заплатив всего 790 тыс. рублей (данные из отчетности «Газпрома»). Норвежская компания, списывая свои затраты на участие в проекте, указала сумму в $ 340 млн. Французы, в свою очередь, заявили, что сохраняют интерес к «Штокману», и не стали продавать свою долю.

[06/14, 2013]

~9


ПРОБЛЕМА

В декабре 2012 года «Газпром» сообщил, что готов самостоятельно разрабатывать «Штокман». Позднее, уже в начале текущего года, «Газпром» заявил, что может начать Штокмановский проект после 2019 года. Согласно материалам компании, распространенным на дне инвестора в феврале, компания рассматривает два прогноза по добыче на 2030 год: 600 млрд кубометров без учета газа со Штокмановского месторождения и 700 млрд кубов, учитывая «Штокман». Но уже в марте

Источник в газовой отрасли рассказал «Газете. Ru», что неоднократные переносы сроков могли быть связаны с тем, что у «Газпрома» возникли проблемы с установкой платформы первой очереди проекта. «Штокмановский проект с самого начала столкнулся с рядом сложностей, — рассказывает аналитик ФК «Уралсиб» Алексей Кокин. — Это были и разногласия акционеров по технологическим решениям, и, что важнее, вопрос сбыта». Штокмановский газ, как предполагалось изначально, будет сжижаться и пойдет на рынок в виде сжиженного природного газа (СПГ). Другие эксперты склонны видеть в проблемах Штокмана проблемы с рынком сбыта. «Главное в реализации таких масштабных проектов, как освоение «Штокмана», — наличие рынка сбыта, — говорит директор Института национальной энергетики Сергей Правосудов. — Обычно сначала подписываются долгосрочные контракты, в которых оговаривается, куда будет поставляться газ, а также сроки и объемы. Так, например, был реализован российский проект «Сахалин-2». Формулы цен для Японии и Южной Кореи были обговорены заранее. Поэтому сейчас проблем со сбытом газа нет. Со «Штокманом» все абсолютно иначе. Главная проблема в том, что у России не отработана технология морской добычи газа в арктических условиях.

Проектная добыча на «Штокмане» должна составить 71 млрд кубометров в год, максимальная может составить до 95 млрд кубометров «Газпром» и Total договорились подготовить «дорожную карту» проекта. Круглов пояснил, что «Штокман» может быть отложен для будущих поколений в связи с тем, что на Сахалине у «Газпрома» есть Южно-Киринское месторождение с сопоставимыми запасами, причем оно расположено ближе к рынкам Азиатско-Тихоокеанского региона.

10 ~

[06/14, 2013]


ПРОБЛЕМА

Это объяснимо — у нас большое количество сухопутных месторождений, которые за редчайшими исключениями разрабатывать дешевле, чем морские. Поэтому, как известно, вся добыча до недавнего времени происходила на суше. Но потом в правительстве решили, что надо попробовать выжать прибыль из морского шельфа». Важно понимать, что «Штокман» выбрали потому, что это мог быть очень амбициозный проект. Для сравнения: запасов газа там больше, чем во всех месторождениях Норвегии. Но при этом — суровые климатические условия, опасность заплыва в район работы бурильной платформы айсбергов. Поэтому пригласили компании, которые имеют опыт освоения шельфовых месторождений, строительства заводов сжиженного природного

газа (СПГ) — французскую Total и норвежский Statoil. Они принесли технологии, но дело все равно не двигалось с мертвой точки. Долго думали, каким способом все-таки добывать газ. То собирались построить обычную буровую платформу, то хотели создать подводный комплекс, подобный тому, что скоро начнет работать на проекте «Сахалин-3» на Киринском газовом месторождении. Основным рынком сбыта для «Штокмана» считались США, однако сейчас это направление поставок уже не актуально в связи с бумом сланцевого газа в Штатах. «Сланцевые» проекты позволили Америке полностью прекратить импорт газа. Более того, рынок ожидает, что в ближайшем будущем США могут стать крупным экспортером СПГ.

[06/14, 2013]

~ 11


ПРОБЛЕМА

«В этом свете Южно-Киринское месторождение для «Газпрома», безусловно, значительно интереснее «Штокмана», — отмечает Кокин. — Если ориентироваться на рынки АТР, то оно значительно ближе, и опыт производства СПГ на Сахалине у «Газпрома» уже есть». В рамках проекта «Сахалин-2», оператором которого является совместное предприятие «Сахалин энерджи» («Газпром» владеет 50 плюс одной акцией, также в проекте участвуют англо-голландская Shell и японские Mitsubishi

General Invest Андрей Никитюк. — И на «Штокман» возлагались особые надежды». Но в результате «сланцевой революции» в США «Газпрому» пришлось переориентировать сбытовой интерес в сторону АТР. Но все же, на наш взгляд, причины решения «Газпрома» окончательно отказаться от разработки Штокмановского месторождения, оставив его «будущим поколениям», — сугубо прозаические. «Газпром» катастрофически теряет спрос на свой газ. По годовому отчету за 2012 год цифры нерадостные: на внутреннем рынке продажи упали на 5,6 %; в странах бывшего СССР — на 19,1 %; в Европе за пределами бывшего СССР — на 3,6 %. В этом году падение в основном продолжилось: по итогам пяти месяцев поставки газа на внутренний рынок, по данным ЦДУ ТЭК, упали почти на 2 %; в страны СНГ — на 19 % (в основном за счет Украины; если падение продолжится такими темпами, этот рынок съежится до мизерных размеров уже в ближайшие годы, об этом речь уже шла). На 7 % подрос спрос на поставки трубопроводного газа в Европу (в основном за счет холодного марта), но это сезонное явление, а в целом «Газпром» сейчас поставляет на европейский рынок примерно на треть меньше газа, чем в пиковом 2008 году (112 млрд кубометров в год в 2012 году против 154 млрд в 2008-м, по данным таможенной статистики). В прошлом году поставки уменьшались по всем

Поставки газа сейчас превращаются в высококонкурентный бизнес, и конкурентов у нас здесь хватает. и Mitsui), работает завод СПГ мощностью 10 млн тонн. «Газпром» планирует увеличить мощность предприятия до 15 млн тонн. «Еще в 2008 году в стратегии «Газпрома» по проектам СПГ большое значение придавалось региону Северной Атлантики, — напоминает глава ИК Concern

12 ~

[06/14, 2013]


ПРОБЛЕМА

Основным рынком сбыта для «Штокмана» считались США, однако сейчас это направление поставок уже не актуально в связи с бумом сланцевого газа в Штатах.

европейским странам, кроме небольшого роста по Турции и Дании, и перспектив восстановления этого спроса не видится — газпромовский газ неконкурентоспособен, при том что конкуренция на европейском рынке выросла и будет расти. Отказ от дальнейшей разработки Штокмана — не что иное, как признание того, что перспективы будущего спроса на газ сами менеджеры «Газпрома» оценивают как плачевные. Загрузку газопровода Nord Stream его менеджмент оценивал не более чем в 35-40 %. Новый газ просто будет некуда девать. При всех сложностях и дороговизне Штокмана именно это — главная причина. «Газпром» сейчас пытается переориентироваться на восточное направление, обсуждая планы развития газодобычи на Сахалине и в Якутии, строительство завода по сжижению газа во Владивостоке. Действительно, азиатский рынок сейчас растет быстрее, открываются новые ниши — например, в Японии с отказом АЭС явно возникнет крупный дополнительный спрос на газ, который России неплохо бы закрыть своими поставками. Но с другой стороны, поставки газа сейчас превращаются в высококонкурентный бизнес, и конкурентов у нас здесь хватает. Пока что с удержанием главного рынка, европейского, получилось не очень. Получается, что главной причиной создания такой газовой «кубышки» является то, что у газового монополиста сейчас есть более перспективные направления и нет дикого спроса на газ. А раз так, то в этом можно увидеть хороший знак — «Газпром» учится фокусироваться на действительно важных вещах.

[06/14, 2013]

~ 13


АКТУАЛЬНО

таК ли мобилЬны мобилЬные здания? В 2012 году в России был открыт ряд небольших месторождений в Оренбуржье и Иркутской области, запущены в эксплуатацию Бованенковское месторождение и началось освоение Новопортовского. Все эти проекты требуют обустройства, и, следовательно, растет потребность в мобильных и быстровозводимых зданиях. В пользу таких зданий играет не только их относительная дешевизна и простота сборки, но и то, что по определению заложено в их названии. Благодаря мобильности появляется еще один большой плюс таких конструкций – возможность перебрасывать их с месторождения на месторождение как в собранном, так и в готовом виде, многократно увеличивая пользу от использования. Но сложно ли это и окупает ли себя в условиях российского бездорожья, отсутствия логистических путей и климатических условиях? Подробнее в материале журнала TOPNEFTEGAZ

Фото ООО ПСП МЕТАЛЛОН

14 ~

[06/14, 2013]


АКТУАЛЬНО

По внешнему виду вагондом напоминает контейнер, в действительности мобильное здание контейнерного типа. Мобильные здания — это разновидность так называемых блочно-модульных зданий, которые для лучшей транспортировки устанавливаются на шасси или сани. Они берут свое начало с армейских КУНГов. Это тип закрытого кузова-фургона для грузовых автомобилей, состоявших на вооружении Cоветской армии и армий стран Варшавского договора. Широкая распространенность автомобилей с КУНГами в армии и народном хозяйстве фактически сделало аббревиатуру именем нарицательным для обозначения закрытых кузовов вообще. А для вахтовиков, которых

на необъятных просторах России трудится немало, отлично подошли и вагон-дома. По внешнему виду вагон-дом напоминает контейнер, в действительности мобильное здание контейнерного типа. Чаще всего вагон дома изготавливают на раме или полозьях или устанавливается на шасси. При этом он обладает несъемной ходовой частью, благодаря чему его легко перевозить с места на место. Таким домам не нужен фундамент, а также их легко подсоединять к внешним коммуникациям. Перевозить их можно с помощью любого грузового транспорта.

[06/14, 2013]

~ 15


АКТУАЛЬНО

Мобильные здания — это разновидность так называемых блочно-модульных зданий, которые для лучшей транспортировки устанавливаются на шасси или сани.

Именно нефтяники и газовики первыми оценили преимущества этих конструкций, полюбив их за возможность работать вдали от дома словно в родном городе, неприхотливость и мобильность — порою, чтобы собрать каркас здания и подключить его к коммуникациям нужен всего час. Про вагон-дома и говорить не приходится — они давно перестали напоминать те неуклюжие переделки из обычных вагончиков времен СССР и по комфорту могут сравниться с настоящей квартирой. Где используются эти конструкции? Да почти везде! Специалисты компании «МОДУС Индастри» отмечают: «Вагоны контейнерного типа универсальны и надёжны — как по климату, так и особенно по регулярности перемещения и удалённости доставки. Старт эксплуатации, время до ввода в работу тоже минимальны — установить на место и подключить питание. Варианты установки и компоновки также любые, контейнера позволяют стыковать их герметично с соблюдением пожарных требований — мы применяем только негорючие материалы в утеплении и отделке». Продукцию от «Металлона» можно встретить почти по всей России: от Северо-

16 ~

[06/14, 2013]

кавказского федерального округа до Дальневосточного. Доставка вагон-домов в данном случае осуществляется авто-, ж / д или авиа- транспортом (для перевозки вертолетом необходима специальная воздушная подвеска), что добавляет плюсов к мобильности. Хотите конкретики? В компании БЗМК не устают перечислять список компаний, которым они уже поставляют свою продукцию: ОАО «Группа «ИЛИМ», ООО «Роснефть-бурение», ООО «Газпром-бурение», ООО «ТНГ-групп», АК «Транснефть», ООО «Т-Хелпер Связь», ООО «ЕвроСибЭнерго-инжиниринг», ООО «ТехноГолд», ООО «Сибтрубопроводстрой», подразделения компании РУСАЛ, ОАО «Верхнечонскнефтегаз», Институт солнечноземной физики Сибирского отделения Российской академии наук (ИСЗФ СО РАН), ОАО энергетики и электрификации «Магаданэнерго», ОАО «Якутгазпром», и многие др. Доставка осуществляется разными способами: авто, ж / д, водный транспорт. Как видно, именно работники нефтегазовой отрасли готовы использовать эти конструкции за их всепогодность и неприхотливость.


АКТУАЛЬНО

Как уже было сказано ранее, основное преимущество мобильных зданий — в их мобильности. Они могут устанавливаться на разных типах грунтов, без фундамента, более легки и дешевы в установке. Блоки модульных зданий, изготовленные на заводе, можно транспортировать на строительные площадки стандартным грузовым транспортом: грузовыми автомобилями, поездами или грузовой авиацией. Такие мобильные временные здания после разборки и транспортировки в другое место можно без труда снова собрать на новом месте и быстро ввести в эксплу-

атацию. Поэтому эти мобильные сооружения не требуют высоких затрат на свое перемещение с места на место, сборку и ввод в эксплуатацию. Важно помнить не только о том, что для установки мобильного здания не нужен фундамент, что ускоряет возведение строения, но и то, что такая конструкция устойчива для транспортировки в любых условиях и по любым дорогам. Как вы понимаете, это особенно важно в условиях бездорожья, которое царствует на территории половины страны. Но как сами здания переносят переезды в тяжелых климатических условиях российского бездорожья? В компаниях нас заверили, что гарантией практически несчетного количества поездок по России для одного мобильного здания является качество работы и материалы, из которых оно было изготовлено. «Рама мобильного здания «Саяны» изготавливается из 14 и 18 швеллера, исключающего изгиб и скручивание при транспортировке по пересеченной местности. Технология изготовления мобильных зданий «Саяны» обеспечивает надежную теплоизоляцию с эффектом термоса при температурных режимах эксплуатации летом + 45 и зимой при –60о С, для периодов межсезонья с большой разницей температуры день-ночь со стабильным качеством для любых по назначению зданий (с разным температурно-влажностным режимом). Такелажные шпильки, изготовленные из стального круга 20 мм., проходящие через сэндвич-панели, жестко закреплены болтовым соединением с несущей рамой, что обеспечивает простоту и удобство разгрузочно-

18 ~

[06/14, 2013]


АКТУАЛЬНО Транспортировка таких зданий — дело непростое. Оказывается, существует целый свод правил, которые необходимо выполнять. Например, для обеспечения устойчивости и сохранности зданий в процессе перевозки их автотранспортом скорость движения автомашин должна ограничена на дорогах с асфальтобетонным и другим твердым покрытием до 30 км / ч, на грунтовых дорогах — до 15 км / ч., по бездорожью до 5 км / ч. Или: при транспортировании здание на раме должно опираться непосредственно на платформу транспортного средства или на не менее чем четыре поперечные горизонтальные прокладки шириной не менее 150 мм, две из которых устанавливаются в плоскости подъемных петель и две в местах расположения поперечин рамы ближе к центру здания. Что иначе? Конечно, ничего страшного может не произойти, но гарантировать полную сохранность и, что важнее, комплектность и правильность сборки на месте вам никто не сможет. Но что сохраняет конструкции от тряски и позволяет добраться до места назначения в целостности и сохранности кроме выполнения многочисленных правил? Во-первых, жесткая, герметичная конструкция, исключающая промерзание, проникновение влаги внутрь конструкции. Во-вторых, усиление каркаса здания, который может усиливаться по периметру металлокаркасом, выполненным из Г-образного профиля толщиной в 4 мм. Крыша радиальной формы с 7° четырехскатным наклоном перекрывается листами из оцинкованной стали, листы по специальной технологии скрепляются в двухфальцевый замок или полукруглой формы на металлическом каркасе, погрузочных работ для транспортировки», — отметили специалисты компании БЗМК. Отметим, что сегодня практически все компании на рынке быстровозводимых конструкций делают их под шасси самых популярных транспортных средств, таких как КАМАЗ, УРАЛ, ТАТРА, ЗИЛ, МЕРСЕДЕС и других. А как обстоят дела с вагондомами? Отвечая на этот вопрос, эксперты из компании «МОДУС Индастри» заявили, что все лучшее придумано до них, поэтому задача состояла только в том, чтобы использовать эти решения на практике: « С осени 2012 года «МОДУС Индастри» изготавливает вагондома только пятой серии — полностью цельносварные, внешне и по прочности вагон-дома этой серии сравнимы со стандартными «морскими» контейнерами. Мы не стали изобретать ничего нового, более испытанной конструкции «коробки» для мобильного здания, чем полностью сварной контейнер не придумано. Готовность к самым «грубым» и частым переездам — максимальная». Отрадно слышать. В компании «Металлон» пошли дальше — они создали вагон-дома именно для нефтегазовой отрасли. «Вопервых, металлокаркас вагон-дома «Екатерина» рассчитан на частые переезды по бездорожью. Во-вторых, он окрашен специальной эмалью, которая безупречно защищает его от коррозии. В-третьих, мы позаботились о качественном управлении, чтобы гарантировать удобство и безопасность проживания рабочих в тяжелых условиях севера», — отметили специалисты компании.

[06/14, 2013]

~ 19


АКТУАЛЬНО рассказывают специалисты компании БЗМК. Их коллеги «МОДУС Индастри» объясняют все законами геометрии и знанием сопромата: «Стойкость к нагрузкам транспортировки обеспечивается высокой несущей способностью стен контейнера за счёт сплошной сварки. Никакие «кручения» и изгибы, выдуманные маркетологами — не влияют на геометрию наших контейнерных вагон-домов». В «Металлоне» отмечают — полукруглая крыша металлоконструкции отлично входит в авто- и ж / д габариты. Основание вагон-дома имеет двойную раму, что увеличивает жесткость конструкции, благодаря этому уменьшается вероятность деформации вагон-домов. В отличие от капитальных строений, есть у мобильных зданий и свой срок годности, а, точнее, срок службы. Конечно, он зависит от многих факторов, таких, как уровень квалификации обслуживающего персонала и условия эксплуатации. Средний срок службы мобильного здания при использовании в соответствии с технической документацией и руководством по эксплуатации составляет не менее 10 лет. В среднем каждые три — восемь лет проводится плановый ремонт. Часто срок службы измеряется 15 и 20-летними сроками. Все это стало возможным благодаря появлению новых технологий в производстве блок-контейнеров и модульных элементов. Качественно собранные здания, при производстве которых были использованы новейшие технологии, могут прослужить 40-50 лет. Полжизни человека! При этом, как уверяют в компании БЗМК, на месте собрать перевезенную конструкцию можно за 20-30 минут. А в «МОДУС-Индастри» точный срок сборки не назвали, но заверили, что максимально быстро за счет максимального снижения времени проведения качественных погрузо-разгрузочных работ. «Стандартная верхняя строповка, без траверс и специальных захватов, уменьшенный вес, встроенные упоры-лестницы — это гарантия, что никаких проблем при погрузке-разгрузке не будет. Кстати и при перевозке

20 ~

[06/14, 2013]

— мы на всех вагончиках ставим места зацепа для увязки на платформу. Также стандартно для вагонов на раме и санях мы выполняем крепления для перемещения универсальным вилочным погрузчиком, у большинства наших Заказчиков такая техника на месте эксплуатации есть и такое решение очень важно», — вот их секрет скорости. С одной стороны, вагон-дома «Металлон» уже оснащены всем необходимым оборудованием, полностью готовы к эксплуатации: заезжай и живи! С другой — при необходимости подъема вагон-дома на их крыше установлены специальные места (цапфы), что исключает необходимость применения дополнительной техники. Указанные характеристики значительно снижают скорость проведения погрузочно-разгрузочных работ. Получается, что мобильность в случае с мобильными зданиями — это не только возможность разобрать и перевезти их компоненты на другое место. Это гарантия того, что из пункта А в пункт Б приедет ровно тот же самый комплект, что и выехал, и сделано это будет без малейших происшествий. Это уверенность в том, что на месте эти здания прослужат долго, а вот собираться будут всего несколько десятков минут. Также эта мобильность проявляется в том, как быстро их производители ориентируются на рынке и предлагают новые продукты покупателям. Говорят об этом и заявления компаний. Например, специалисты БЗМК говорят, что их главные козыри — это гибкий подход и качество продукции, четкое исполнение обязательств по срокам изготовления и качеству продукции, готовность удовлетворить любые потребности заказчика. А у «МОДУС Индастри» главных приоритетов три: проще, (самый тяжело выполнимый), быстрее (что всегда лучше для заказчика) и лучше за меньшую цену. А в компании «Металлон» отмечают, что мобильность — это и быстрое удовлетворение всех потребностей клиента. «Основной упор ставится на удовлетворенность заказчика, самих работников, для которых удобство работы и отдыха стоит не на последнем месте, если учесть, что они находятся за тысячи километров от дома», — отмечают они.


«МОДУС Индастри», г. Екатеринбург (343) 344-35-95, modus66.ru@mail.ru

СОБСТВЕННОЕ ПРОИЗВОДСТВО • ПУСКОНАЛАДКА И СЕРВИС

Вагон-дома на шасси, санях, на раме.

ДГУ поставка, монтаж, сервис, ТО Любых производителей

Тяжёлые контейнеры под любое оборудования до 50 тн, 3х14 м

Вахтовые поселки Полная поставка и монтаж «Один к одному»

Контейнеры для ДГУ Изготовление и пакетирование

Металлоконструкции Производство и монтаж

Вагон-дома Modus Air Для перевозки вертолетом

Монтаж силового энергооборудования шкафов

Ангары Изготовление, монтаж, фундаменты, полы

Станции очистки воды Контейнерные, под любую воду

Станции очистки стоков Для вахтовых поселков


ЭКОЛОГИЯ

неФтЬ не проЙдет! В результате несовершенства технологий, ряда других объективных и субъективных причин на всех этапах операций с нефтью и нефтепродуктами возможны аварийные разливы, приводящие к загрязнению окружающей среды. Согласно статистическим данным, в России ежегодно регистрируется порядка 20 тыс. подобных аварий со средним объёмом разлива нефти до 20 м3. Как показывает практика, особенно крупные аварии, связаны с этапами разведки, добычи и транспортировки углеводородного сырья.

Мы считаем, что фокусироваться нужно именно на предотвращении разливов. В корне неправильным подходом является односторонняя концентрация на уборке разливов или будущей компенсации ущерба. В последнее время было создано очень много разработок для предотвращения разливов. В компании действует многоуровневая система защиты: например, если на одном из уровней происходит сбой, есть и другие, применения которых достаточно, чтобы не допустить разлив, либо минимизировать его. Были созданы специальные системы защиты от разливов: гидравлические и механические барьеры, способы сбора нефти под водой и экстренного закрытия скважин. Существует технология Real-Time Operations Center — система мониторинга бурения в реальном времени, позволяющая наблюдать за процессами, которые происходят в скважине, специалистам, находящимся не только на платформе, но и транслировать её по нескольким каналам. Подобные системы могут предотвратить разлив на самой начальной стадии бурения (даже в тот момент, когда нефть ещё не пошла). Но что делать, если нефтяной разлив всё-таки произошел?

22 ~

[06/14, 2013]

ЛОКАЛИЗАЦИЯ РАЗЛИВОВ НЕФТИ И НЕФТЕПРОДУКТОВ Основными средствами локализации разливов нефти и нефтепродуктов в акваториях являются боновые заграждения. Главные функции боновых заграждений: предотвращение растекания нефти на водной поверхности, уменьшение концентрации нефти для облегчения цикла уборки, и отвод (траление) нефти от наиболее экологически уязвимых районов. В зависимости от применения боны подразделяются на три класса: I класс — для защищенных акваторий (реки и водоемы); II класс — для прибрежной зоны (для перекрытия входов и выходов в гавани, порты, акватории судоремонтных заводов); III класс — для открытых акваторий. Боновые заграждения также подразделяются на: самонадувные — для быстрого разворачивания в акваториях; тяжелые надувные — для ограждения танкера у терминала; отклоняющие — для защиты берега, ограждений нефти и нефтепродуктов; несгораемые — для сжигания нефти и нефтепродуктов на воде; сорбционные — для одновременного сорбирования нефти и нефтепродуктов.


ЭКОЛОГИЯ

Все типы боновых заграждений состоят из следующих основных элементов: поплавка, обеспечивающего плавучесть бона; надводной части, препятствующей перехлестыванию нефтяной пленки через боны (поплавок и надводная часть иногда совмещены); подводной части (юбки), препятствующей уносу нефти под боны; груза (балласта), обеспечивающего вертикальное положение бонов относительно поверхности воды; элемента продольного натяжения (тягового троса), позволяющего бонам при наличии ветра, волн и течения сохранять конфигурацию и осуществлять буксировку бонов на воде; соединительных узлов, обеспечивающих сборку бонов из отдельных секций; устройств для буксировки бонов и крепления их к якорям и буям. При разливах ННП в акваториях рек, где локализация бонами из-за значительного течения затруднена или вообще невозможна, рекомендуется сдерживать и изменять направление движения нефтяного пятна судами-экранами, струями воды из пожарных стволов катеров, буксиров и стоящих в порту судов. В качестве локализующих средств при разливе ННП на почве применяют целый ряд различных типов дамб, и сооружение земляных амбаров, запруд или обваловок, траншей для отвода ННП. Использование определенного вида сооружений обуславливается рядом факторов: размерами разлива, расположением на местности, временем года и др.

Для сдерживания разливов известны следующие типы дамб: сифонная и сдерживающая дамбы, бетонная дамба донного стока, переливная плотинная дамба, ледяная дамба. После того как разлившуюся нефть удается локализовать и сконцентрировать, следующим этапом является ее ликвидация.

МЕТОДЫ ЛИКВИДАЦИИ РАЗЛИВОВ НЕФТИ И НЕФТЕПРОДУКТОВ Существует несколько методов ликвидации разлива ННП: механический, термический, физикохимический и биологический. Одним из главных методов ликвидации разлива ННП является механический сбор нефти. Наибольшая эффективность его достигается в первые часы после разлива. Это связано с тем, что толщина слоя нефти остается достаточно большой. При малой толщине нефтяного слоя, большой площади его распространения и постоянном движении поверхностного слоя под воздействием ветра и течения механический сбор достаточно затруднен. Помимо этого осложнения могут возникать при очистке от ННП акваторий портов и верфей, которые зачастую загрязнены всевозможным мусором, щепой, досками и другими предметами, плавающими на поверхности воды.

[06/14, 2013]

~ 23


ЭКОЛОГИЯ Термический метод, основанный на выжигании слоя нефти, применяется при достаточной толщине слоя и непосредственно после загрязнения, до образования эмульсий с водой. Этот метод применяется в сочетании с другими методами ликвидации разлива. Физико-химический метод с использованием диспергентов и сорбентов эффективен в тех случаях, когда механический сбор ННП невозможен, например, при малой толщине пленки или когда разлившиеся ННП представляют реальную угрозу наиболее экологически уязвимым районам. Сорбенты при взаимодействии с водной поверхностью начинают немедленно впитывать ННП, максимальное насыщение достигается в период первых десяти секунд (если нефтепродукты имеют среднюю плотность), после чего образуются комья материала, насыщенного нефтью. В крайних случаях, если пятно движется, например, к заповедным местам, его могут обрабатывать диспергентами. Они представляют собой специальные химические вещества, которые расщепляют нефтяную пленку и не дают ей распространяться. Однако диспергенты негативно влияют на окружающую среду. Биологический метод используется после применения механического и физико-химического методов при толщине пленки не менее 0,1 мм. Биоремедитация — это технология очистки нефтезагрязненной почвы и воды, в основе которой лежит использование специальных, углеводородоокисляющих микроорганизмов или биохимических препаратов. Число микроорганизмов, способных ассимилировать нефтяные углеводороды, относительно невелико. В первую очередь это бактерии, в основном представители рода Pseudomonas, и определенные виды грибков и дрожжей. При температуре воды 15-25 С° и достаточной насыщенности кислородом микроорганизмы могут окислять ННП со скоростью до 2 г / кв м водной поверхности в день. При низких температурах бактериальное окисление происходит медленно, и нефтепродукты могут оставаться в водоемах длительное время — до 50 лет. При выборе метода ликвидации разлива ННП необходимо учитывать следующее: все работы должны быть проведены в кратчайшие сроки; проведение операции по ликвидации разлива ННП не должно нанести больший экологический ущерб, чем сам аварийный разлив.

УСТРОЙСТВА ДЛЯ СБОРА НЕФТИ И НЕФТЕПРОДУКТОВ Для очистки акваторий и ликвидации разливов нефти используются нефтесборщики, мусоросборщики и нефтемусоросборщики с различными комбинациями устройств для сбора нефти и мусора. Нефтесборные устройства, или скиммеры, предназначены для сбора нефти непосредственно с поверхности воды. В зависимости от типа и количества разлившихся нефтепродуктов, погодных условий применяются различные типы скиммеров как по конструктивному исполнению, так и по принципу действия. По способу передвижения или крепления нефтесборные устройства подразделяются на самоходные; устанавливаемые стационарно; буксируемые и переносные на различных плавательных средствах.

24 ~

[06/14, 2013]

При выборе метода ликвидации разлива ННП необходимо учитывать следующее: все работы должны быть проведены в кратчайшие сроки; проведение операции по ликвидации разлива ННП не должно нанести больший экологический ущерб, чем сам аварийный разлив.


ЭКОЛОГИЯ

Для очистки акваторий и ликвидации разливов нефти используются нефтесборщики, мусоросборщики и нефтемусоросборщики с различными комбинациями устройств для сбора нефти и мусора.

[06/14, 2013]

~ 25


ЭКОЛОГИЯ

По принципу действия — на пороговые, олеофильные, вакуумные и гидродинамические. Пороговые скиммеры отличаются простотой и эксплуатационной надежностью, основаны на явлении протекания поверхностного слоя жидкости через преграду (порог) в емкость с более низким уровнем. Более низкий уровень до порога достигается откачкой различными способами жидкости из емкости. Олеофильные скиммеры отличаются незначительным количеством собираемой совместно с нефтью воды, малой чувствительностью к сорту нефти и возможностью сбора нефти на мелководье, в затонах, прудах при наличии густых водорослей и т. п. Принцип действия данных скиммеров основан на способности некоторых материалов подвергать нефть и нефтепродукты налипанию. Вакуумные скиммеры отличаются малой массой и сравнительно небольшими габаритами, благодаря чему легко транспортируются в удаленные районы, но они не имеют в своем составе откачивающих насосов и требуют для работы береговых или судовых вакуумирующих средств. Большинство этих скиммеров по принципу действия являются также пороговыми.

26 ~

[06/14, 2013]

Гидродинамические скиммеры основаны на использовании центробежных сил для разделения жидкости различной плотности — воды и нефти. К этой группе скиммеров также условно можно отнести устройство, использующее в качестве привода отдельных узлов рабочую воду, подаваемую под давлением гидротурбинам, вращающим нефтеоткачивающие насосы и насосы понижения уровня за порогом, либо гидроэжекторам, осуществляющим вакуумирование отдельных полостей. В этих нефтесборных устройствах также используются узлы порогового типа. Нефтесборные системы предназначены для сбора нефти с поверхности моря во время движения нефтесборных судов, т. е. на ходу. Эти системы представляют собой комбинацию различных боновых заграждений и нефтесборных устройств, которые применяются также и в стационарных условиях (на якорях) при ликвидации локальных аварийных разливов с морских буровых или потерпевших бедствие танкеров. По конструктивному исполнению нефтесборные системы делятся на буксируемые и навесные. Буксируемые нефтесборные системы для работы в составе ордера требуют привлечения таких судов, как: бук-


ЭКОЛОГИЯ сиры с хорошей управляемостью при малых скоростях; вспомогательные суда для обеспечения работы нефтесборных устройств (доставка, развертывание, подача необходимых видов энергии); суда для приема и накопления собранной нефти и ее доставки. Навесные нефтесборные системы навешиваются на один или два борта судна. При этом к судну предъявляются следующие требования, необходимые для работы с буксируемыми системами: хорошее маневрирование и управляемость на скорости 0,3-1,0 м / с; развертывание и энергообеспечение элементов нефтесборной навесной системы в цикле работы; накопление собираемой нефти в значительных количествах. К специализированным судам для ликвидации аварийных разливов ННП относятся суда, предназначенные для проведения отдельных

этапов или всего комплекса мероприятий по ликвидации разлива нефти на водоемах. По функциональному назначению их можно разделить на следующие типы: нефтесборщики — самоходные суда, осуществляющие самостоятельный сбор нефти в акватории; бонопостановщики — скоростные самоходные суда, обеспечивающие доставку в район разлива нефти боновых заграждений и их установку; универсальные — самоходные суда, способные обеспечить большую часть этапов ликвидации аварийных разливов ННП самостоятельно, без дополнительных плавтехсредств. Все собранные при ликвидации аварии нефтепродукты и нефтеводяная смесь собираются либо в танкер, либо в специальную емкость, которая в последующем отправляется на переработку.

[06/14, 2013]

~ 27


СТАТИСТИКА

СКолЬКо Сланца в мире? В России самые большие запасы сланцевой нефти, 75 млрд баррелей, говорится в обзоре Управления энергетической информации США. Только в России она практически не добывается из-за высокой себестоимости. Всего в мире примерно 345 млрд баррелей, чего при сохранении нынешних темпов потребления вполне хватит более чем на 10 лет. Управление энергетической безопасности (Energy Information Administration, EIA) США выпустило обзор по запасам сланцевой нефти на Земле. В него вошла 41 страна, на которых приходится 10% мировых поставок нефти.

Попутно в докладе оцениваются запасы сланцевого газа 207 трлн кубических метров (7300 трлн куб. футов). Россия по запасам сланцевого газа занимает 9-е место в мире (8 млрд куб. метров). На первом месте Китай с 31 трлн куб.метров.

топ-10 Стран по запаСам СланцевоЙ неФти (млрд баррелей) Россия – 75 США - 58 Китай - 32 Аргентина - 27 Ливия - 26 Венесуэла - 13 Мексика - 13 Пакистан - 9 Канада - 9 Индонезия – 8

топ-10 Стран по запаСам СланцевоГо Газа (триллионы кубических футов) Китай - 1115 Аргентина - 802 Алжир - 707 США - 665 Канада - 573 Мексика - 545 Австралия - 437 Южная Африка - 390 Россия - 285 Бразилия - 245

28 ~

[06/14, 2013]


ТОП-10 НОВОСТЕЙ www.topneftegaz.ru

таК вот поЧему развелСя путин!

Владимир и Людмила Путины объявили о расторжении брака вовремя: парадоксально, но как раз сейчас комитет Госдумы по делам семьи предлагает ввести новый особый налог - на развод

рублЬ доШел до СправедливоСти

На российском валютном рынке евро резко укрепился. На Московской бирже курс евро остановился на отметке 42,58 рублей, а в ходе торгов он достигал отметки 42,95 рублей. Это максимальные значения с октября 2011 года. Европейская валюта за неделю укрепила свои позиции на российском рынке на 1,06 рублей.

поЧему пуСтует «СеверныЙ потоК»?

Европа продолжает ограничивать доступ российского газа к газопроводу Opal из Германии в Чехию. Из-за подобных ограничений амбициозный «Северный поток» работает сегодня только вполсилы, - пишет «Независимая газета».

СерГеЙ Гуриев: ходорКовСКоГо обвиняЮт в Создании винК! Бывший ректор Российской экономической школы (РЭШ) Сергей Гуриев, пророчащий третье дело против Михаила Ходорковского и Платона Лебедева, «ответственно заявил» из Парижа, что «никакого второго дела ЮКОСа нет».

«транСнеФти» не нравитСя планы «роСнеФти»

Планы «Роснефти» по расширению мощности будущего проекта Восточной нефтехимической компании до 24 млн тонн обойдутся «Транснефти» в целом в 257,7 млрд руб., пишет газета «Коммерсантъ».

цены на неФтЬ доЖдалиСЬ помоЩи из Китая

Мировые цены на нефть растут в понедельник на фоне статистики по импорту сырья в Китай за прошлый месяц и безработице в США, свидетельствуют данные торгов.

заЧем «роСнеФтЬ» занимает 40 000 000 000 рублеЙ?

«Роснефть» планирует разместить три облигационных займа общим объемом 40 млрд руб. Облигации серии 06 будут выпущены объемом 10 млн номиналом 1 тыс. руб. Облигации серий 09 и 10 - по 15 млн номиналом 1 тыс. руб. Ставка первого купона по облигациям «Роснефти» серий 06, 09 и 10 установлена на уровне 7,95% годовых. Ставки купонов со второго по десятый установлены равными ставке первого купона.

президент Франции заверШил КризиС

Президент Франции Франсуа Олланд в субботу заявил, что кризис в еврозоне закончился. Об этом сообщает USA Today.

«Сумма» уходит из неФтеГаза

Группа «Сумма» Зиявудина Магомедова может выйти из ряда бизнес-направлений и сконцентрироваться на транспортно-логистическом и инфраструктурном направлениях, пишет газета «Ведомости» со ссылкой на президента группы Александра Винокурова.

ФаС наКрыла доминаторов

На рынке сырой нефти в России суммарную долю, превышающую 70%, занимают компании «Газпром нефть», «Роснефть», «ЛУКойл», «ТНК-ВР Холдинг» и «Сургутнефтегаз», сообщается на сайте Федеральной антимонопольной службы (ФАС).

30 ~

[06/14, 2013]


СНГ

заЧем роССии СтолЬКо хранилиЩ Газа? Предпринятые недавно Россией шаги показывают, какую роль играют хранилища природного газа в общей энергетической стратегии Москвы в Европе. 22 мая белорусский президент Александр Лукашенко подписал указ, в котором контролируемой Россией компании «Газпром Трансгаз Беларусь» предписывается увеличить вместимость Мозырского и Прибугского подземных газовых хранилищ. Строительство и ввод в эксплуатацию этих объектов, благодаря которым емкость хранилищ увеличится до одного или даже двух миллиардов кубометров, запланировано на период между 2013 и 2020 годами. Указ Лукашенко был издан на фоне продолжающихся попыток России выкупить хранилища природного газа в другой бывшей советской республике — Украине. С учетом меняющейся динамики европейского рынка энергоресурсов наличие у России хранилищ на пути следования газа в Европу будет определять положение Москвы на континенте. Это выгодно и позволяет накопить запасы на будущее.

Хранилища природного газа важны по ряду причин. Их наличие помогает странам эффективнее управлять своими запасами природного газа. Кроме того, они обеспечивают энергетическую безопасность тем странам, в которых газ является ключевым источником электроэнергии для промышленности и отопления жилых домов. К таким странам относится большинство государств Центральной и Восточной Европы. В случае перебоев с поставками газа и в период пикового потребления содержащийся в хранилищах газ может послужить резервом для обеспечения экстренных поставок. Наряду с этим наличие хранилищ позволяет странам закупать дополнительные объемы природного газа в летний период, когда спрос на него обычно ниже, а поставки обходятся дешевле. Этот газ они могут продавать на спотовом рынке (вместо продажи по долгосрочным контрактам с фиксированной стоимостью) в зимнее время, когда спрос и цены на него выше. Особую важность хранилища представляют для России, являющейся одним из ведущих мировых производителей природного газа и его главным экспортером в Европу. Россию и различных европейских потребителей по всему континенту связывает разветвленная инфраструктура трубопроводов и хранилищ. Наличие этих хранилищ позволило России обеспечивать стабильные поставки топлива европейским потребителям и дало ей важный источник дохода. Однако у этой инфраструктуры трубопроводов и хранилищ в Европе множество различных собственников, вследствие чего

32 ~

[06/14, 2013]

Украина еще и вынуждена субсидировать «Газпром», покупая этот газ летом, тогда как получить деньги за него от потребителей она может только зимой. статус этих стратегических активов зачастую становится предметом политизированных дискуссий. И, оказывается, владеть ими — это выгодно. Ранее президент East European Gas Analysis Михаил Корчемкин на пресс-конференции в Киеве заявил, что украинские газовые хранилища (ПХГ) активно используются Россией, которая наживается на этом. По его словам, формула цены на российский газ для Украины совершенно не учитывает эксплуатацию украинских газовых хранилищ. Так, по словам М. Корчемкина, Россия активно пользуется возможностями украинской ГТС, закачивая летом газ в ее хранилища, абсолютно не считаясь с расходами Украины по сбережению газа.


СНГ

[06/14, 2013]

~ 33


СНГ

В 2011 году Россия получила полный контроль над «Белтрансгазом» Причем, как подчеркнул президент East European Gas Analysis, Украина еще и вынуждена субсидировать «Газпром», покупая этот газ летом, тогда как получить деньги за него от потребителей она может только зимой. При этом эксперт отметил, что за подобные услуги Австрия требует 72 евро за тыс. кубометров, тогда как Украина получает лишь 45 грн. за тыс. куб. м В 2011 году Россия получила полный контроль над «Белтрансгазом» (переименован в «Газпром Трансгаз Беларусь»), что дало ей доступ к расположенным в Белоруссии хранилищам и системе трубопроводов, на которые в то время приходилось 20 % экспорта российского природного газа в Европу. Благодаря этому Россия получила возможность контролировать поставки энергоносителей через белорусскую территорию на своих собственных условиях. Это также позволило России укрепить свои позиции на белорусском энергетическом рынке. Согласно подписанному Лукашенко указу, силами «Газпром Трансгаз Беларуси» будут построены третья и четвертая очереди Мозырского подземного хранилища (будет сооружено

34 ~

[06/14, 2013]


СНГ в водоносных пластах) в Гомельской области. В результате емкость хранилища с нынешних 150 миллионов кубометров будет увеличена до одного миллиарда. Кроме того, компании поручено модернизировать и Прибугское хранилище (будет сооружено в соленосных пластах), вместимость которого будет увеличена с 400 миллионов кубометров до 600 миллионов. Благодаря этим проектам, а также Осиповичскому хранилищу, рабочий объем которого составляет около 300 миллионов кубометров, общая вместимость хранилищ природного газа на территории Белоруссии достигнет двух миллиардов кубических метров. Однако имеющийся у Белоруссии потенциал по хранению газа, даже если эти показатели будут увеличены вдвое, ничтожен по сравнению с возможностями ее южного соседа Украины. Там имеется 13 хранилищ природного газа, совокупный объем которых превышает 30 миллиардов кубометров. Наличие таких мощностей является главной причиной заинтересованности России в покупке украинской энергетической компании «Нафтогаз». Однако Украина (являющаяся транзитером основной части экспортируемого в Европу российского газа) проявляет меньше желания уступать России свою энергетическую инфраструктуру, чем Белоруссия. Вместо этого Киев активно стремится развивать связи с Евросоюзом и предлагает создать консорциум с участием Украины, России и Евросоюза для совместного управления системой трубопроводов и хранилищ. Осознавая стратегическую важность своих хранилищ и трубопроводов, Украина заинтересована в предоставлении Москве частичного доступа к этому имуществу. Однако в Киеве не желают, чтобы Россия полностью приобрела его даже в обмен на снижение цен на природный газ. Политические и экономические разногласия между Россией и двумя главными транзитерами ее газа

в лице Украины и Белоруссии уже приводили к перебоям в поставках природного газа. Это стало главной причиной, побудившей Россию к созданию альтернативных трубопроводов, а именно, «Северного потока» по дну Балтийского моря и проектируемого «Южного потока» по дну Черного моря. Но несмотря на то, что создание «Северного потока» (а в перспективе и «Южного потока») позволило России во многом избежать зависимости от указанных транзитных стран, она не добилась доступа к хранилищам природного газа. С учетом того, что «Северный поток» и «Южный поток» являются преимущественно подводными трубопроводами, они не решают российскую проблему нехватки подземных хранилищ. Более того, проекты расширения хранилищ в Белоруссии показывают, что на возведение новых сооружений может уйти много времени и денежных средств. Этим объясняется то, почему Россия купила «Газпром Трансгаз Беларусь» и в настоящее время увеличивает объемы расположенных в Белоруссии хранилищ, и то, почему она продолжает добиваться от Киева (помимо других стран к западу, например, от Венгрии) получения доступа к обширной инфраструктуре его хранилищ, несмотря на собственные проекты по созданию трубопроводов. Сохранение и наращивание доступа к этим хранилищам будет представлять для Москвы особую важность, учитывая то, что в предстоящие годы Россия и страны Европы столкнутся с новыми вызовами в своих энергетических взаимоотношениях. Получение доступа к хранилищам природного газа и контроль над ними еще много лет будет играть ключевую роль в общей российской энергетической стратегии как в плане обеспечения надежных поставок сырья, так и в качестве гарантии поддержания роста зависящей от экспорта энергоресурсов российской экономики.

Киев активно стремится развивать связи с Евросоюзом и предлагает создать консорциум с участием Украины, России и Евросоюза для совместного управления системой трубопроводов и хранилищ.

[06/14, 2013]

~ 35


ТОП-ПЕРСОНА

Персона

Главная новость с ускоренными перевыборами Собянина — что наконец-то всем уже все ясно. Ну, или почти. Полгода-год назад среди политтехнологов рутинно обсуждался вопрос о досрочном варианте: сходились во мнении, что вполне удобный и, следовательно, вероятный поворот. В дополнение к понятному нежеланию через 2 года попасть под общий нисходящий тренд есть еще минимум два соображения. За короткие летние месяцы, когда Москва разъезжается по дачам, никому из оппонентов раскрутить свою персону, свою программу и свое видение городских перспектив не удастся. Надо отдать должное: Собянин сделал себе правильный имидж. Без амбициозных эскапад (тут ему Лужкова все равно не переплюнуть, да и темперамент не тот), скромно, но четко и последовательно. Кто же такой Сергей Собянин? Мэр Москвы с октября 2010 года по июнь 2013 года. Ранее — вице-премьер и руководитель аппарата правительства РФ (2008-2010 годы), глава администрации президента РФ Владимира Путина (2005-2008 годы), глава администрации Тюменской области (2001-2005 годы), первый заместитель полномочного представителя президента в Уральском федеральном округе (2000 год), председатель думы Ханты-Мансийского автономного округа и глава комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и судебно-правовым вопросам (1996-2000 годы), заместитель главы администрации Ханты-Мансийского автономного округа (1993 год), глава администрации города Когалыма (1990-1993 годы). С февраля 2009 года по июнь 2011 года был также председателем совета директоров ОАО «Первый канал». Член высшего совета партии «Единая Россия» с 2001 года, член бюро высшего совета партии с ноября 2010 года, секретарь политсовета московского городского регионального отделения «Единой Россия» с марта 2011 года. Сергей Семенович Собянин родился 21 июня 1958 года в селе Няксимволь Березовского района Тюменской области. В 1975 году переехал в Челябинск. Работал на Челябинском трубопрокатном заводе и учился на заочном отделении механического факультета Костромского технологического института. В 1980 году окончил институт, возглавил бригаду токарей, стал мастером цеха. В 1982 году перешел на работу в Ленинский райком ВЛКСМ.

36 ~

[06/14, 2013]

СерГеЙ Собянин В 1984 году Собянин был направлен в поселок Когалым Ханты-Мансийского округа Тюменской области (с 1985 года — город). В 1984-88 годах возглавлял службу ЖКХ Когалыма, в 1988-90 годах был заместителем заведующего организационным отделом Ханты-Мансийского окружного комитета КПСС. В 1990 году возглавил налоговую инспекцию Когалыма. В 1991 году по распоряжению главы администрации Ханты-Мансийский округа Александра Филипенко был назначен главой администрации Когалыма. В 1993 году Филипенко сделал Собянина своим первым заместителем, а в 1994 году обеспечил его избрание спикером думы округа. В январе 1996 году Собянин вошел в состав верхней палаты российского парламента — Совета Федерации. В октябре этого же года был переизбран спикером Ханты-Мансийской думы. В июне 1998 года возглавил комитет СФ по конституционному законодательству и судебно-правовым вопросам. В июле 2000 года был назначен первым заместителем полномочного представителя президента РФ в Уральском федеральном округе Петра Латышева. 14 января 2001 года Собянин был избран губернатором Тюменской области, получив более 52 процентов голосов. В декабре 2001 года был избран членом высшего совета всероссийской партии «Единство и Отечество» — Единая Россия, позже переименованной во всероссийскую политическую партию «Единая Россия». В январе 2005 года, после того как вступил в силу закон об отмене выборов губернаторов, Собянин досрочно поставил перед президентом РФ Владимиром Путиным вопрос о доверии к себе. В том же месяце Путин одобрил его кандидатуру и внес ее на рассмотрение в Тюменскую областную думу. В феврале дума единогласно проголосовала за Собянина. В октябре 2005 года тюменский губернатор вошел в совет при президенте РФ по реализации приоритетных национальных проектов. 14 декабря 2005 года Путин назначил Собянина руководителем администрации президента РФ. На этом посту он сменил Дмитрия Медведева, который стал первым заместителем председателя правительства РФ. В марте 2008 года Медведев одержал победу на президентских выборах. 7 мая 2008 года состоялась его инаугурация, а Собянин стал исполняющий обязанности главы администрации президента РФ. В том же месяце он был назначен вице-премьером и руководителем аппарата правительства, которое возглавил Путин. В октябре 2010 года по предложению Медведева депутаты Мосгордумы утвердили Собянина новым мэром Москвы вместо Юрия Лужкова, отправленного в сентябре в отставку в связи с утратой доверия. Собянин женат, у него две дочери.


ТОП-СОБЫТИЕ

роССияне Ждут КризиС в ГоСти

Событие

Российские же власти пока стараются не констатировать наступление рецессии, откладывая ее «на потом». На общемировом фоне настроения россиян ухудшились, несмотря на то что, например, согласно официальной статистике, уровень благосостояния населения РФ растет. По данным Росстата, в первом квартале 2013 года доходы населения РФ выросли на 5,3%, номинальная зарплата — на 11,6%, а реальная зарплата — с учетом инфляции — на 4,2% по отношению к первому кварталу 2012-го. Если смотреть ситуацию по отдельным странам, то россиян уже нельзя назвать самыми пессимистичными в мире. В еще большую депрессию впадают европейцы. Оно и понятно — европейская экономика переживает спад. Российские же власти пока стараются не констатировать наступление рецессии, откладывая ее «на потом». «Ромир» участвует в организации ежегодного глобального опроса об ощущениях и прогнозах населения, который проводит ассоциация независимых исследовательских агентств Gallup International/WIN. В опросе участвуют около 60 тыс. человек из 54 стран мира. По результатам высчитывается индекс экономической надежды — «путем вычитания числа оптимистов, то есть тех, кто надеется на экономические перспективы, из числа пессимистов, то есть тех, кто считает, что экономические трудности усугубятся». В России индекс экономической надежды находится в отрицательной плоскости — на уровне минус 23%. В 2012 году он составлял минус 22%. В рейтинге исследованных стран РФ заняла 31-е место из 54 — это на пять позиций хуже, чем в 2012 году. Как сообщает «Ромир», большинство опрошенных россиян считают, что 2013 год станет для них «годом экономических проблем и трудностей» — это 44%. Около трети (32%) уверены, что ситуа-

38 ~

[06/14, 2013]

ция кардинально не изменится. На экономическое процветание в 2013 году рассчитывает каждый пятый опрошенный — это около 20%. «Пессимизм россиян сохраняется уже второй год подряд на достаточно высоком уровне. Однако он почти в два раза ниже, чем после дефолта 1998 года и начала мирового кризиса в 2008 году», — отмечают исследователи. Общемировой индекс экономической надежды на 2013 год составил 7% против минус 2% в прошлом году. Отметим, что в странах, где пессимистов оказалось значительно больше, чем в России, индекс надежды уместнее назвать индексом отчаяния. Речь идет о большинстве европейских стран, за исключением Ливана, в котором индекс тоже находится на низком уровне — минус 66%. В Великобритании индекс составил минус 41%, в Германии — минус 46%, в Испании — почти минус 60%, во Франции — минус 67%. И самой депрессивной страной оказалась Португалия — минус 85%. Умеренный пессимизм демонстрируют и США — минус 12%. Противоположная ситуация в развивающихся странах. Самой оптимистичной страной, в которой, похоже, по мнению жителей, уже наступило светлое будущее, оказалась Грузия. Ее индекс достиг 63%. Далее следуют Азербайджан (56%), Бразилия (45%), Мозамбик (42%), Китай (32%), Индия и Саудовская Аравия — по 27%. Россия со своими показателями где-то посередине между самыми безутешными пессимистами и самыми убежденными оптимистами. Соседствуют с Россией Австралия (минус 22%), Япония (минус 23%), Южная Корея, Швеция и Гонконг — по минус 28%. Настроения россиян вполне закономерны, считает президент холдинга «Ромир» Андрей Милехин.


15-18 октября 2013

15-я межрегиональная специализированная выставка современных технологий и оборудования для нефтяной, газовой и химической промышленности


БИЗНЕС

поЧему победила «транСнеФтЬ»? Ситуация, которая возникла между владельцами контрольного пакета ОАО «Новороссийский морской торговый порт» (далее «НМТП»), компаниями «Транснефть» и «Сумма», успешно разрешилась самими сторонами. Казалось бы, проблема исчерпана. Но, как кажется, если не разобраться в ее последствиях и принятом варианте решения сейчас, она может возникнуть снова.

Напомним, что в середине февраля первый вицепрезидент «Транснефти» Максим Гришанин, комментируя появившуюся в СМИ информацию о разногласиях акционеров «НМТП», заявил, что руководство «Транснефти» обеспокоено ситуацией в «Новороссийском морском торговом порту», в частности, предварительными финансовыми показателями группы за 2012 год. Результаты не радовали российского монополиста прежде всего в деле освоения инвестиционной программы и из-за роста долговой нагрузки. В 2012 году инвестиционная программа была запланирована в объеме 5, 44 млрд. рублей, освоение же по факту составило 2,5 млрд. При этом выросла долговая нагрузка «НМТП» — достигнув уже почти двух миллиардов долларов, из которых в 2013 году нужно будет погасить 90 млн, а в 2014 уже серьезные 584 млн долларов. И на фоне всего этого, подчеркнул Гришанин, намекая на критикуемую структуру, на ряде предприятий чистая прибыль падает, а дивиденды растут. Естественно, такой поворот событий не радовал «Транснефть», которая всего несколько

40 ~

[06/14, 2013]

лет назад заплатила за актив совместно с «Суммой» несколько миллиардов долларов. Что касается конкретики по инвестиционной программе, особенно «Транснефть» была недовольна модернизацией нефтетерминала Шесхарис. Инвестиции в этот проект были запланированы на уровне 747 млн рублей, а на практике вложено оказалось лишь 152 млн рублей, причем работы практически не велись. А ведь к 2012 году его мощность должна быть расширена на 15 миллионов тонн нефти в год, что при объеме в 65 млн тонн делало его самым крупным «окном» среднеазиатской и российской нефти в Европу. Также «Транснефть» не устраивала активизация в Новороссийском порту посредников-экспедиторов. Посредники сами оказывались грузовладельцами. Из-за массового присутствия экспедиторов крупные грузовладельцы начали отказываться от услуг «НМТП», указывала монополия. Соответственно терялась прибыль, как будущая, так и настоящая. По мнению «Транснефти», вина за происходящее лежит на руководстве «НМТП» и, в частности, на его гендиректоре Радо Антоловиче.


БИЗНЕС

В итоге президент госкомпании Николай Токарев (не входит в совет директоров порта) потребовал от председателя совета директоров группы «Сумма» Зиявудина Магомедова, гендиректора порта Радо Антоловича и представителя «Суммы» в совете директоров «НМТП» Марата Шайдаева переизбрать председателя совета и созвать внеочередное собрание акционеров для переизбрания гендиректора. На эти должности Токарев предлагал назначить первого вице-президента «Транснефти» Максима Гришанина и гендиректора «Транснефть-сервиса» Сергея Киреева. Нужно отметить, что, скорее всего, это требование было продиктовано не столько претензиями к конкретным людям, сколько попыткой показать «Сумме», что равноправный акционер недоволен тем, как идут дела на совместном предприятии. При этом сами представители «Суммы» уверены, что дела на предприятии идут нормально и указывают на то, что все документы предоставлялись «Транснефти» ранее, поэтому бить тревогу нужно раньше. Встав на сторону «Транснефти», нельзя отрицать, что текущая ситуация в порту играет против действующего менеджмента, особенно ситуация с ростом дивидендов на фоне падающей прибыли. Первый этап стратегии развития, который согласовали обе стороны, подразуме-

вал повышение операционной эффективности существующих активов. Факты говорят, что долг лишь увеличивается. Что делать в данной ситуации? В итоге, стало известно, что 26 февраля стороны урегулировали спор о стратегии управления активом. Гендиректор НМТП Радо Антолович останется на своем посту, но место председателя совета директоров займет первый вице-президент «Транснефти» Максим Гришанин, который сменит на этом посту номинированного «Суммой» Марата Шайдаева. «Мы надеемся, что назначение нового главы совета директоров оптимизирует управление портом», — сказал представитель «Транснефти» Игорь Демин. Сейчас речь о снятии Антоловича уже не идет. «Он аргументированно объяснил свою позицию и свои действия, — рассказал Демин. — Мы договорились, что 15 марта будет согласован план-график по Шесхарису, который должен будет решить проблемы терминала. Также примерно в середине марта должно состояться заседание совета директоров НМТП, где будут приняты решения по поводу назначения Гришанина и, вероятно, рассмотрены вопросы по другим претензиям «Транснефти». То есть факт объяснения своих поступков имеется, а раз так, то «Сумма», по сути, признала свою вину за слабые операционные показатели.

Факты говорят, что долг лишь увеличивается. Что делать в данной ситуации?

[06/14, 2013]

~ 41


БИЗНЕС

Аналитики сходятся на мысли, что такой статус-кво стал возможен благодаря вмешательству властей. По данным СМИ, в ситуацию, возникшую между «Транснефтью» и «Суммой», вмешались миноритарии «НМТП» — шведский фонд East Capital (владеет до 5 % порта). Шведские инвесторы направили вице-премьеру Игорю Шувалову и руководителю Росимущества Ольге Дергуновой письма, в которых просили вмешаться. Их можно понять — только в первые дни «обмена мнениями» акции компании подешевели на 2 % и их цена грозила снижаться и дальше. Скорее всего, в свете скорой продажи доли Росимущества (владеет 20 % «НМТП»), затягивание конфликта не нужно было государству, которое намеревается получить за этот пакет не менее $ 400 млн. Каждый же день конфликта грозил потерями миллионов долларов на фондовом рынке. Также важно отметить, что к примирению призвал иностранный инвестор, а ссориться с иностранцами в России не принято, особенно в свете грядущей Олимпиады в Сочи, строительство которой также зависит от эффективной работы Новороссийского порта. Да и негоже, рассудили в правительстве, спорить уже на втором году совместной работы, когда только планы намечены до 2020 года. Но, несмотря на такое примерное равенство, можно сделать вывод, какая сторона получила больше. Да, с одной стороны, все это выглядит как очередная ничья, а с другой — как победа «Транснефти». Назначение Максима Гришанина словно бы символизирует собой попытку транспортной монополии самостоятельно нести полную ответственность за то, что происходит на предприятии. Символично, что Гришанин сменит на этом посту представителя «Суммы», словно говоря: не получилось у вас, теперь мы попробуем. Назначение на этот пост человека, занимающего в структуре «Транснефти» один из самых высоких постов показывает, что компания делает большую ставку на НТМП, а для инвесторов дает знак

— теперь наш человек будет отвечать за всё. С одной стороны, шаг рискованный — долговая нагрузка растет не столько потому, что менеджмент плохо справляется со своими обязанностями, сколько из-за долгов прежнего руководства и необходимостью вкладывать средства в амортизацию и модернизацию оборудования. С другой стороны, для компании, которая смогла справиться с такими проектами, как ВСТО или БТС-2, вряд ли есть что-то невозможное. Посмотрев на биографию самого Гришанина, можно отметить, что к самим трубопроводам он имеет довольно опосредованное отношение, зато отлично умеет считать и, что важнее, просчитывать. Всю свою карьеру занимаясь вопросами финансирования, он, безусловно, в деле управления финансовыми потоками предприятия и его операционной деятельностью чувствует себя как рыба в воде. Думается, назначение именно его — это еще один повод думать, что через год-другой ситуация на «НМТП» пойдет на лад. Какой урок следует вынести партнерам из этого конфликта? В мировой практике на такой случай всегда есть решение — независимые члены совета директоров, которые заботятся только о прибыли компании, а, значит, и о своем вознаграждении, поэтому принимают только такие решения, которые идут компании на пользу. Но в данном случае интересно будет понаблюдать за тем, как пойдут дела «НМТП» под руководством представителя «Транснефти». Что-то подсказывает, что теперь они сдвинутся с мертвой точки из-за большей заинтересованности монополии в этом проекте, а также гигантских лоббистских и экономических возможностей. К тому же до сих пор неясно, кто купит 20 % пакет акций «НМТП». На месте владельцев контрольного пакета было бы правильно решать этот вопрос совместно с Росимуществом, чтобы в дальнейшем ситуация, подобная нынешней, не повторилась.

Аналитики сходятся на мысли, что такой статускво стал возможен благодаря вмешательству властей.

42 ~

[06/14, 2013]


Производство и поставка оборудования, деталей и узлов для нужд предприятий химического, нефтехимического, нефтегазового и топливно-энергетичесого комплексов. Резервуары стальные сварные, детали трубопроводов (отводы, переходы, тройники, заглушки), элементы опорно-подвесной системы трубопроводов, нестандартное оборудования Телефон/Факс:+7(343)384-01-42, факс:+7(343)311-25-14, turbo-zakaz@mail.ru, www.turbo-zakaz.ru

инновации — путЬ повыШения ЭФФеКтивноСти производСтва Об особенностях

производственного

Следует отметить, что важно не просто закупить новое оборудование — важно его освоить в кратчайшие сроки. Мы стараемся, чтобы при всей нашей технологической новизне, цены на нашу продукцию были ниже, чем у других производителей. Мы знаем всю технологическую цепочку не только в рамках изготовления деталей трубопроводов, но и ту ее часть, которая находится до нас — на уровне изготовления металлопроката, это позволяет нам выбрать поставщиков, продукция которых наиболее полно соответствует нашим требованиям. Высокое качество нашей продукции подтверждается сертификатами на выпуск продукции:

отдела

ООО «ТУРБО»

внедрения новых технологий в производство рассказывает Василий Николаевич Антонов, начальник

Основным принципом работы ООО «ТУРБО» является максимально гибкое отношение к потребностям заказчиков, оперативное и эффективное реагирование на требования рынка. Именно поэтому внедрение инновационных технологий — это норма производства на ООО «ТУРБО», которое успешно использует новые технологии при изготовлении продукции. Например, мы освоили новую технологию обрезки бортов днищ под любым углом, запустили новую оснастку для изготовления штампованных днищ с лазом для котлов, выполняем отверстия в днищах с помощью лазерной резки и многое, многое другое.

44 ~

[06/14, 2013]

по ГОСТ Р52630-2006 сертификат № С-RU.АГ79.В.20841; по ГОСТ 6533-78 сертификат № РОСС RU.АГ92.Р03317.


«ТУРБО»

общество с ограниченной ответственностью Производство и поставка оборудования, деталей и уздлов для нужд предприятий химического, нефтехимического, нефтегазового и топливно-энергетического комплексов. Резервуары стальные сварные, детали трубопроводов (отводы, переходы, тройники, заглушки), элементы опорноподвесной системы трубопроводов, нестандартное оборудование

Производим и поставляем: детали трубопровода диаметром от 133 до 1430 мм, давление до 10 МПа

• • • •

Крутоизогнутые бесшовные Сварные секторные

• Равнопроходные • Переходные

• Концентрические

ОТВОДЫ ГОСТ 17375-2001, ОСТ 34-10-752-97, а также трубные сборки, нестандартные и по чертежам заказчика

ТРОЙНИКИ ОСТ 34-10-753-97, ОСТ 34-42-675-84, а также точеные, под высокое давление, нестандартные и по чертежам заказчика

ПЕРЕХОДЫ ГОСТ 17378-2001, ОСТ 36-22-77, а также нестандартные и по чертежам заказчика.

• • • •

Эллиптические Фланцевые Плоские неотбортованные

• • • •

Стальные плоские приварные Стальные приварные встык

ДНИЩА И ЗАГЛУШКИ ГОСТ 6533-78, ГОСТ 17379-2001, ГОСТ 12836-67, ГОСТ 12623-78, а также нестандартные и по чертежам заказчика

ФЛАНЦЫ ГОСТ 12820-80, ГОСТ 12821-80, а также нестандартные и по чертежам заказчика.

РЕЗЕРВУАРЫ СТАЛЬНЫЕ по чертежам заказчика. МЕТАЛЛООБРАБАТЫВАЮЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ И ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОИНСТРУМЕНТ Почтовый адрес: РФ, 620141, г. Екатеринбург, а/я 41

Телефон/Факс:+7(343)384-01-42 ИНН 6658396137 E-mail: turbo-zakaz@mail.ru КПП 665801001 ~ 45 www.turbo-zakaz.ru [06/14, 2013] ОГРН 1116658022293


БУДУЩЕЕ

КаК нам улуЧШитЬ КаЧеСтво роССиЙСКоЙ неФти? Всем известно, что российская нефть на разных месторождениях, разбросанных по огромной территории страны, совершенно разного качества. В недрах Западной Сибири добывается дорогая, так называемая легкая нефть — с минимальным содержанием серы, а на Урале и в Поволжье залегают главным образом «тяжелые» сорта с избыточным содержанием серы, которые на рынке ценятся куда меньше. Еще более дорогая нефть сегодня добывается на месторождениях Восточной Сибири и поставляется по трубопроводу ВСТО на экспорт в страны АТР. Но все эти сорта становятся единым целым, когда попадают в один котел, а точнее, в одну трубу «Транснефти», когда на выходе получается «общероссийская» смесь Urals. Которая, в свою очередь, при наличии большого количества высококачественной нефти в своем составе стоит дешевле эталонного сорта Brent, что лишает бюджет России дополнительной прибыли. В связи с ростом добычи высокосернистой и плотной нефти, а также из-за отсутствия новых месторождений высококачественного «черного золота» в России встал вопрос о том, как увеличить качество экспортного продукта № 1 и заработать дополнительные средства.

46 ~

[06/14, 2013]


БУДУЩЕЕ

Лет двадцать назад баррель родного Urals стоил на 1-2 доллара дешевле смеси Brent, которая служит основным показателем цены на нефть на мировом рынке. В свою очередь, сибирский сорт нефти Siberian light дороже Brent. И особых проблем экономике страны это не доставляло. Но чем выше поднимались мировые цены на нефть, тем больше становился разрыв между ее сортами. Около 80 процентов добываемой в России нефти, в основ-

Около 80 процентов добываемой в России нефти, в основном крупнейших компаний, не уступает по качеству марке Brent, 10 процентов хуже Brent, а оставшиеся 10 процентов представляют собой ту самую «тяжелую нефть», которая, попав в общую трубу, заметно снижает качество всей нефти. ном крупнейших компаний, не уступает по качеству марке Brent, 10 процентов хуже Brent, а оставшиеся 10 процентов представляют собой ту самую «тяжелую нефть», которая, попав в общую трубу, заметно снижает качество всей нефти. Во сколько это обходится России? По данным Дмитрия Александрова, начальника аналитического отдела инвестиционной компании «Универ капитал», уже сегодня (без учета рыночной конъюнктуры) финансовые потери нефтяных компаний от снижения физико-технических характеристик российской нефти можно оценить в $ 172 млн в год. Из них потери федерального бюджета могут составить до $ 93 млн в год, в том числе упущенная выгода по экспортной пошлине — $ 88 млн, по налогу на прибыль — $ 5 млн. И в дальнейшем эта сумма может только расти. По оценкам экспертов, содержание серы в нефти, поставляемой на нефтеперерабатывающие заводы, расположенные в Центрально-Европейской части России, приближается к критическим значениям, выше которых производственные процессы переработки не обеспечивают выпуск нефтепродуктов товарных значений без соответствующей реконструкции и модернизации технологических процессов. Так, с 2005 по 2012 гг. прирост высокосернистой нефти в системе составил 18,3 млн. тонн и достиг значения 72,5 млн. тонн. В основном, ухудшение произошло за счет поставок нефти из Татарстана, Удмуртии, Башкирии.

[06/14, 2013]

~ 47


БУДУЩЕЕ

В связи с этим встает вопрос о том, как увеличить качество российской нефти, чтобы не только дороже продавать ее за рубежом, но и получать более качественные нефтепродукты, которые затем реализовывать на российском рынке или также продавать за границу. Несмотря на то, что тема не нова, эксперты до сих пор не могут прийти к единому мнению по поводу этого вопроса. На наш взгляд, проблем здесь несколько. Во-первых, этим вопросом должно вплотную заняться государство и возвести его в статус ключевых для дальнейшего развития нефтяной отрасли в России. А раз так, то в стране должны появиться специальные законы и указы, которые бы контролировали комплекс мер по улучшению качества нефти. На сегодняшний момент даже в правительстве страны нет единой позиции. Второй момент — отсутствие стандарта так называемой «эталонной нефти». Какую нефть мы будем брать за идеал? Brent? Но российская ESPO уже дороже и качественнее. Спорщикам необходимо решить и этот вопрос. Также ключевым является ответ на вопрос, кто будет финансировать все те изменения, которые должны будут происходить в отрасли. Нефтяные компании умеют считать средства, поэтому вряд ли пойдут на то, чтобы просто потратить их в мифические улучшения качества. Решив эти вопросы, можно будет приступать к рассмотрению вариантов того, как можно улучшить качество российской нефти.

1. СОЗДАНИЕ РАЗДЕЛЬНЫХ ПОТОКОВ Этот вариант лежит на поверхности. Вариант также предусматривает строительство отдельного трубопровода для высокосернистой нефти Татарстана и Башкорто-

48 ~

[06/14, 2013]

стана, что позволит вывести высокосернистую уральскую нефть из общего потока, разом увеличив цену на российскую нефть. С другой стороны, этот вариант выглядит наиболее дорогим (строительство нового трубопровода!), а также не гарантирующим мгновенное качество смеси, которая пойдет на экспорт без башкирской и татарстанской нефти. Вот если бы речь шла о миллиардных потерях — тогда другое дело.

2. ВЫРАВНИВАНИЕ КАЧЕСТВА НЕФТИ С ПОМОЩЬЮ ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННОЙ НЕФТИ ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА, СОЗДАНИЕ ПЕРЕМЫЧКИ ДЛЯ ОБЪЕДИНЕНИЯ ЗАПАДНОЙ И ВОСТОЧНОЙ ЧАСТИ ТРУБОПРОВОДОВ «ТРАНСНЕФТИ» Этот процесс полным ходом идет в «Транснефти». Как отметил вице-президент компании Игорь Кацал, запас качества есть, к примеру, у ВСТО. «Сегодня реальные характеристики этого сорта таковы: сера — 0,51 %, плотность — 843 кг / куб. м. Предельные показатели другие (содержание серы — 0,65 %, плотность — 850 кг / куб. м), — напомнил он. — То есть если направить на восточное направление некоторое количество высокосернистой нефти, из этих пределов мы не выйдем. Заявленное качество смеси, отгружаемой в Козьмино, не ухудшится, зато на Западе мы уйдем от предельных показателей». Также он отметил, что компания рассматривает возможность направить высокосернистую нефть в Казахстан по маршруту Омск — Павлодар. В настоящее время на этом участке показатели по сере 1,1-1,2 %, в то время как утвержденная схема грузопотоков устанавливает предел 1,5 %. Это позволит увеличить среднее каче-


БУДУЩЕЕ ство российской нефти и отсрочить наступление тяжелой нефти по всем направлениям. Главный минус этого решения — его временный характер, который не приведет к решению всей проблемы, а лишь отсрочит поиски других вариантов. Подобная смесь, при сохранении качества нефти, может позволить нефти ВСТО стать маркерным сортом, обеспечив необходимый для этого объем в 25 миллионов тонн в год. Главное препятствие этого начинания — цена той самой «перемычки», которая соединит западное и восточное направление. По подсчетам экспертов, она может обойтись в несколько миллиардов долларов и, естественно, будет окупаться около двадцати лет. В такой ситуации, ее строительством должно заниматься государство.

3. СОЗДАНИЕ БАНКА КАЧЕСТВА НЕФТИ Концепция создания в России банка качества нефти уже разработана давным-давно. По сути это механизм штрафных и компенсационных выплат для нефтедобывающих компаний в зависимости от качества нефти, которую они поставляют в систему нефтепроводов. Те компании, которые закачивают в трубопровод низкокачественную нефть, должны платить за «порчу имущества» другим компаниям. Банк качества таким образом призван устранить существующую несправедливость — поставщики низкокачественного (вязкого, с высоким содержанием посторонних примесей, прежде всего, серы) сырья должны будут платить своего рода дополнительный «налог» своим соседям по трубе.

Реальные попытки учредить в России банк качества нефти предпринимались с 1994 года, когда такую методику разработала и пыталась внедрить «Транснефть». Проект предусматривал, что «Транснефть» будет взимать с пользователей ее трубопроводов 5 % от компенсации, которую должны получать владельцы нефти повышенного качества. В апреле 1995 года «Транснефть» разослала свои предложения по нефтяным компаниям для согласования. В пояснительной записке говорилось, что перерасчет пени и компенсаций будет производиться ежемесячно на основании данных о качестве нефти, сданной на узловых пунктах в сеть «Транснефти». За основу расчетов брались два главных показателя: плотность в градусах API (Американского нефтяного института) и процент содержания серы. Реакция нефтяников Башкортостана, Татарстана, да и «Сургутнефтегаза» была предсказуемой. Они категорически отказались присоединиться к банку качества, и в результате идея была положена в долгий ящик, поскольку без согласия абсолютно всех участников такая система работать не может. Долгое время эта идея казалась панацеей для того, чтобы разобраться с низкокачественной нефтью. Но сегодня в «Транснефти» не считают банк качества нефтяного сырья выходом из сложившейся ситуации. По мнению Игоря Кацала, работа банка качества нефти в России существенно отличается от западных примеров, так как наша система «не линейна». «Если западные аналоги банка качества предполагают одну точку входа, то есть единую систему оценки качества нефти для всего объёма, то в России

[06/14, 2013]

~ 49


БУДУЩЕЕ таких входов 145, что затрудняет определение параметров и критериев оценки, — отметил он. По мнению экспертов, таких критериев должно быть как минимум три, два из которых — содержание в сырье серы и его плотность. Альтернативой банка качества является «бэтчинг» (batching), то есть последовательная прокачка по одной трубе разных по качеству сортов нефти и даже нефтепродуктов. В каждом из американских продуктопроводов компании Williams, к примеру, одновременно находится свыше тридцати различных партий жидкости, которые не смешиваются и поступают по нужному адресу в первозданном виде.

4. ПЕРЕОРИЕНТАЦИЯ НЕФТЕПЕРЕРАБАТЫВАЮЩИХ ЗАВОДОВ РФ НА ПЕРЕРАБОТКУ БОЛЕЕ СЕРНИСТОЙ НЕФТИ. В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ, ВЫСОКОСЕРНИСТУЮ НЕФТЬ ДОЛЖНЫ ПЕРЕРАБАТЫВАТЬ «ТАНЕКО» И САМАРСКИЕ НПЗ. В целом российские НПЗ, по расчётам экспертов профильных институтов, без строительства дополнительных установок технологически не готовы к приему нефти с содержанием серы свыше 1,8%. Повышать качество экспортной смеси в краткосрочной перспективе планируется за счет улучшения качества переработки вязких и сернистых нефтей на внутренних НПЗ. В 2013-2015 годах такой возможностью может стать запуск установок гидрокрекинга на Киришском, Хабаровском заводах, а также заводе ТАНЕКО. Другой возможностью в этот период является сокращение поставок малосернистой нефти на мини-НПЗ «самовары», а также заводы, технически способные перерабатывать вы-

50 ~

[06/14, 2013]


БУДУЩЕЕ

Проблема повышения качества российской нефти не может быть решена каким-то одним рецептом.

сокосернистую нефть. Переработка высокосернистой нефти должна быть выгодна и компаниям, которые ее добывают. При умелом подходе компании, добывающие «тяжелую» нефть, могут снизить свои потери, построив очистительные мощности, которые должны довольно быстро окупиться. В США возникла целая отрасль, где основные доходы компании получали от продажи серы, выделенной в ходе переработки нефти. Обратив тем самым себе во благо природные недостатки: чем больше содержание серы в нефти, тем для таких предприятий лучше. Но решать этот вопрос должно государство, потому что пока дело сводится к взаимным обвинениям компаний друг друга. Против решения перерабатывать преимущественно высокосернистую нефть

на НПЗ, может выступить «Роснефть», которая планирует перерабатывать именно нефть ВСТО на своих заводах на Ближнем Востоке. Таким образом, видно, что проблема повышения качества российской нефти не может быть решена каким-то одним рецептом. По сути, необходимо комбинировать несколько вариантов и, безусловно, вкладывать средства в инфраструктурные проекты. На сегодняшний день необходима четкая государственная политика и стандарты качества, чтобы начинать что-то менять. На наш взгляд, особенно остро эта проблема встанет в 2016-2020 году, когда основные месторождения низкосернистой нефти начнут истощаться, поэтому принимать решение нужно уже сегодня.

[06/14, 2013]

~ 51


НОВОСТИ КОМПАНИЙ

Проблемы анализа водных стоков В современном мире трудно представить нашу жизнь без использования нефти и нефтепродуктов. В настоящее время добыча нефти в мире составляет более 72 млн. баррелей в день. Но сама по себе нефть в сыром виде не может быть использована ни в одной из отраслей промышленности. Для получения различных нефтепродуктов, в том числе и моторных топлив, нефть транспортируется на объекты нефтепереработки, где и происходит ее разложение на углеводородные топлива и различные ценные химические продукты. Очевидно, что во время добычи, транспортировки, переработки нефти ее компоненты могут попадать в сточные воды, что чаще всего приводит как к сбоям технологических процессов, так и к загрязнению окружающей среды. Чтобы избежать этого, существует необходимость в использовании поточных анализаторов, способных в режиме онлайн определять уровень загрязнения воды. На сегодняшний день на рынке доступны несколько видов анализаторов, выполняющих данную функцию. Однако большинство этих приборов основаны на косвенных методах измерения, которые должны быть соотнесены с действующими лабораторными методами анализа воды. Компания СокТрейд представляет анализаторы общего органического углерода (TOC) QuickTOCultra, предназначенные для быстрого и точного определе-

ния параметров как загрязненных промышленных стоков, так и технологической чистой воды. Главной особенностью данных анализаторов является использование запатентованного высокотемпературного (1 200°C) метода анализа, обеспечивающего комплексное окисление всех органических частиц. Необходимость использования дорогих катализаторов исчезает. Кроме того, указанная технология выгодно отличается простотой эксплуатации и от-


НОВОСТИ КОМПАНИЙ сутствием сложного, дорогостоящего технического обслуживания. Анализатор QuickTOCultra способен измерять TOC в диапазоне от 10 до 50000 мг / л без предварительной подготовки пробы, также возможно использование нескольких детекторов, что позволяет осуществлять измерение TOC, ХПК, TNb и TP в одном анализаторе. Доступны многопоточные анализаторы и приборы, предназначенные для использования во взрывоопасных зонах. Запатентованная система отбора образцов FlowSampler® не нуждается в обслуживании, в ней отсутствуют фильтрующие компоненты и отбираются компоненты твердых отходов. Образцы откачиваются в направлении против основного потока, поэтому все крупные и тяжелые материалы, такие как песок, отсеиваются, в то время как небольшие твердые частицы отбираются с высокой эффективностью. Отобранные образцы на 98 % соответствуют исходному потоку. Сотрудничество с компанией СокТрейд гарантирует профессиональное решение всех аналитических задач Вашего предприятия.

МЫ ВСЕГДА ГОТОВЫ ОКАЗАТЬ НАШИМ ПАРТНЕРАМ СВОЕВРЕМЕННУЮ СЕРВИСНУЮ И КОНСУЛЬТАТИВНУЮ ПОМОЩЬ.

ООО «СокТрейд» Инжиниринговый партнер и авторизованный представитель по продажам в России 196105, Россия, г. Санкт-Петербург, Витебский пр. д.11, лит. Я Tel. +7-812-600-07-30, Fax +7-812-600-07-31 Бесплатный звонок по России 8-800-555-07-30 E-mail - info@soctrade.ru


ИНОСМИ ширной инфраструктуре его хранилищ, несмотря на собственные проекты по созданию трубопроводов. Сохранение и наращивание доступа к этим хранилищам будет представлять для Москвы особую важность, учитывая то, что в предстоящие годы Россия и страны Европы столкнутся с новыми вызовами в своих энергетических взаимоотношениях.

РОССИЯ И ЯПОНИЯ ВЕДУТ ПЕРЕГОВОРЫ О РАЗРАБОТКЕ НЕФТЯНЫХ МЕСТОРОЖДЕНИЙ («ASAHI SHIMBUN», ЯПОНИЯ) Мари Фудзисаки, Юрико Судзуки

РОССИЯ В ПОИСКАХ СТРАТЕГИЧЕСКИХ ХРАНИЛИЩ ПРИРОДНОГО ГАЗА («STRATFOR», США) Предпринятые недавно Россией шаги показывают, какую роль играют хранилища природного газа в общей энергетической стратегии Москвы в Европе. 22 мая белорусский президент Александр Лукашенко подписал указ, в котором контролируемой Россией компании «Газпром Трансгаз Беларусь» предписывается увеличить вместимость Мозырского и Прибугского подземных газовых хранилищ. Строительство и ввод в эксплуатацию этих объектов, благодаря которым емкость хранилищ увеличится до одного или даже двух миллиардов кубометров, запланировано на период между 2013 и 2020 годами. Указ Лукашенко был издан на фоне продолжающихся попыток России выкупить хранилища природного газа в другой бывшей советской республике — Украине. С учетом меняющейся динамики европейского рынка энергоресурсов наличие у России хранилищ на пути следования газа в Европу будет определять положение Москвы на континенте. Однако имеющийся у Белоруссии потенциал по хранению газа, даже если эти показатели будут увеличены вдвое, ничтожен по сравнению с возможностями ее южного соседа Украины. Там имеется 13 хранилищ природного газа, совокупный объем которых превышает 30 миллиардов кубометров. Наличие таких мощно-

54 ~

[06/14, 2013]

стей является главной причиной заинтересованности России в покупке украинской энергетической компании «Нафтогаз». Однако Украина (являющаяся транзитером основной части экспортируемого в Европу российского газа) проявляет меньше желания уступать России свою энергетическую инфраструктуру, чем Белоруссия. Этим объясняется то, почему Россия купила «Газпром Трансгаз Беларусь» и в настоящее время увеличивает объемы расположенных в Белоруссии хранилищ, и то, почему она продолжает добиваться от Киева (помимо других стран к западу, например, от Венгрии) получения доступа к об-

Японская нефтяная компания INPEX и российская государственная корпорация «Роснефть» будут проводить совместную разработку нефтяного месторождения в Охотском море. Сотрудничество между Россией и Японией по масштабной разработке в сфере энергоресурсов происходит впервые после восемнадцатилетнего перерыва. Японская сторона рассматривает расширение поставщиков сырой нефти в результате сильного крена в сторону ближневосточных поставщиков. Разработка будет проходить в месторождениях «Магадан-2» и «Магадан-3», которые находятся в морском шельфе на расстоянии 50-150 километров от города Магадан на Дальнем Востоке России. Об-


ИНОСМИ щая площадь этого крупного нефтяного месторождения составляет 28 тысяч квадратных километров, но так как в этом «отсталом районе» (слова представителя Министерства экономики, торговли и промышленности) разработки были заморожены, то с месторождением связываются большие надежды. Российская сторона тоже надеется расширить круг покупателей своих энергетических ресурсов, столкнувшись со сланцевой революцией в США. Игорь Сечин, встретившись с главой департамента ресурсов и энергетики Итиро Такахара в Министерстве экономики, торговли и промышленности Японии, сказал: «Мы являемся партнерами в энергетической сфере. Хотелось бы и в дальнейшем расширять наши дружеские отношения».

КОНЕЦ ГАЗПРОМОВСКИМ АМБИЦИЯМ («THE FINANCIAL TIMES», ВЕЛИКОБРИТАНИЯ) Гай Чейзан и Нил Бакли Газпром когда-то олицетворял претензии России на звание энергетической сверхдержавы, но сегодня он теряет свою хватку. Прошло больше 20 лет с тех пор, как Литва вышла из состава Советского Союза. Однако это прибалтийское государство по-прежнему привязано к Москве, поскольку потребляемый в стране газ оно получает от российской государственной энергетической корпорации «Газпром». Сейчас Литва при помощи новых правил Евросоюза пытается стряхнуть с себя газпромовские оковы. То, как она это делает, наглядно демонстрирует вызовы, с которыми российский энергетический гигант сталкивается в Европе, являющейся для него самым крупным рынком. Газпром заявляет, что на кон поставлен принцип. «Они пытаются экспроприировать наши активы, даже не обсуждая вопрос о компенсации», — заявил Financial Times заместитель главы Газпрома Александр Медведев, возглавляющий экспортное подразделение этой компании. Но Литва — это лишь одна из многих газпромовских проблем. Куда бы компания ни обратилась в Европе (а Европа дает ей наибольшую часть прибыли, составившей в прошлом году в чистом виде 38

миллиардов долларов), она сталкивается с трудностями. Зачастую это является следствием бурного развития добычи сланцевого газа в США за последнее десятилетие, которое отразилось на всем мировом рынке энергоресурсов. «Газпром — это застойная компания, — говорит портфельный менеджер из московского инвестиционного банка «Уралсиб» Игорь Михайлов. — Он теряет свою долю рынка в России, его власть и влияние на переговорах в Европе ослабевают, а все свои деньги он тратит на крупные проекты, которые не приносят добавочной стоимости». зуемым гастарбайтером», — объясняет Эткинд. Газ.

ЛЮДИ НЕФТЯНЫМ СТРАНАМ НЕ НУЖНЫ («IHNED. CZ», ЧЕХИЯ) Ондржей Соукуп А зачем элитам государств, живущих от экспорта, нужно собственное население? И почему именно в таких странах распространяется государственная религия, которая чем дальше, тем консервативнее? Ответ, по крайней мере частичный, предлагает ведущий российский интеллектуал, профессор Кембриджского университета Александр Эткинд. Авторы выделяют два вида обществ. В первом типе обществ элиту и остальное население разделяют культурные и общественные барьеры. Элита собирает налоги, за счет них финансируется репрессивный аппарат, держащий население в состоянии подчинения. Типичный пример — царская Россия XIX века, или же Чешские земли во времена крепостничества. Элита, по сути, живет своей жизнью, социальных отношений не существует. Но в то же время элита зависит от труда своих рабов, и в награду она гарантирует им безопасность и порядок. Неудивительно, считает он, что в нефтяных государствах Персидского залива религия в своих самых строгих формах играет большую роль, и Россия как раз вступает на этот путь. «Только религиознонационалистический язык может объяснить случайность, давшую стране такие источники, когда у других нет ничего. Этот язык также используется для определения тех людей, кто заслуживает получать часть выгод, и тех, кто должен остаться просто исполь-

РОССИЯ НАЧИНАЕТ ЦЕНОВОЕ НАСТУПЛЕНИЕ В ЕВРОПЕ («LSBLOG», ИТАЛИЯ) Маттео Каццулани Увеличение поставок и снижение цен — вот два технических приема, взятых на вооружение Россией для удержания гегемонии на газовом рынке Европейского Союза. Во вторник, 4 июня, государственный монополист «Газпром» заявил о своем намерении увеличить поставки газа в Европу до 152-х миллиардов кубометров в год по сравнению со 138-ю миллиардами кубометров в прошлом году, чтобы тем самым контролировать квоту в 32 % на рынке голубого золота в ЕС. Заместитель председателя правления ОАО «Газпром» Александр Медведев заявил о намерении снизить цены на газ, перекачиваемый по газопроводам итальянского колосса ENI, французской компании Suez Gaz de France и немецкой компании Wintershall. С этими компаниями российский монополист тесно сотрудничает в области реализации новых инфраструктур. Стратегия Газпрома будет иметь тяжелые последствия для Франции, Германиии и Италии, так как политика их национальных энергетических компаний ведет в конечном счете к увеличению энергетической зависимости от единственного российского поставщика и отменяет план диверсификации, разработанный Европейской комиссией. Искушение скидкой на цену за газ заставляет многие энергетические компании Евросоюза

[06/14, 2013]

~ 55


ТОП-10

топ-10 провинциаловмиллиардеров Задумывались ли вы о том, откуда родом наши миллиардеры? Из каких городов? Оказывается, многие из тех, кто имеет сейчас несчитанные богатства, кто владеет несколькими активами, недвижимостью, личным транспортом и является топменеджерами крупных компаний выходцы из провинций.

1

Владимир Лисин (Председатель совета директоров НЛМК), стоящий на первом месте в рейтинге самых богатых бизнесменов России (по версии Forbes) и обладающий 24 млрд долларами, оказывается, родился в «городе невест» - Иванове.

56 ~

2

Город Череповец Вологодской области - родной город генерального директора «Северстали» Алексея Мордашова.

[06/14, 2013]

3

Генеральный директор холдинга «Базовый элемент» Олег Дерипаска, обладатель 16,8 млрд долларов, родился и вырос в городе Дзержинске (Нижегородская область).

4

Роман Абрамович (Председатель Думы Чукотского автономного округа) с состоянием 13,4 млрд долларов и занимающий 9 место в списке Forbes родился в городе Саратове.

5

Председатель совета директоров Магнитогорского металлургического комбината Виктор Рашников родом из (как можно уже догадаться) Магнитогорска Челябинской области. Его состояние оценивается в 11,2 млрд долларов.


ТОП-10

6

Частный инвестор Дмитрий Рыболовлев родом из Перми. Его состояние в том году насчитывалось в 9,5 млрд долларов.

7

Председатель совета директоров компании «Мечел» Игорь Зюзин родился в городе Кимовске Тульской области.

8

Член совета директоров МДМ Банка Сергей Попов с состоянием 7,9 млрд долларов и занимающий в том году 18 место в рейтинг Forbes родился в Екатеринбурге.

9

Председатель совета директоров АФК «Система» Владимир Евтушенков родом из села Каминщина (Смоленская область).

[06/14, 2013]

10

Александр Абрамов, Председатель совета директоров «Евраз Груп», родился в Краснодаре.

~ 57


ПРАВИЛА ЖИЗНИ

топ-принципы инГвара Кампрада, 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 60 ~

основателя IKEA Если вы, работая, не испытываете неисправимого энтузиазма, считайте, что по крайней мере треть вашей жизни пошла насмарку. Главное в управлении — это любовь. Если вы не завоюете симпатии людей, вы не сможете ничего им продать.

Не ошибается только тот, кто спит.

У меня репутация скупердяя, и я очень ей горжусь.

ИКЕА не идеальна. Меня очень раздражает наш статус лучшей компании в мире. Еще есть куда расти — мы не достигли идеала. Время — ваш главный ресурс. За 10 минут можно очень многое сделать. Потерянные 10 минут уже никогда не вернуть.

Главный секрет удачного бизнеса — это простота и здравый смысл.

Спроектировать стол, который будет стоить 1000 долларов, очень просто. А вот сделать стол за 50 долларов под силу только самым лучшим. Мы ставим на главные менеджерские позиции женщин. Так как именно женщины решают все в доме. Быть успешным лидером означает подавать хороший пример. Я — пример для всех сотрудников ИКЕА. Перед тем, как потратить деньги на себя, я думаю, смог бы себе это позволить рядовой работник моей компании или нет. Счастье не в том, чтобы достичь цели, а в том, чтобы всегда быть на пути к ней.

Мой рабочий стул служит мне 32 года. Жена считает, что нужно купить новый, так как обивка уже испачкалась. Но технически стул как новый, так что я думаю. Деньги портят человека. Они должны использоваться как ресурсы для инвестиций, а не как средство удовлетворения прихотей. Я не боюсь того, что мне уже за 80. У меня еще многое осталось несделанным. У меня нет времени умирать.

[06/14, 2013]


ПРАВИЛА ЖИЗНИ

топ-принципы алеКСея миллера Алексей Миллер - известный российский управленец, председатель правления ОАО «Газпром». Имеет высшее образование и ученую степень кандидата экономических наук. За свою жизнь Алексей Миллер дал немало интервью журналистам. Topneftegaz вывел из них некоторые принципы, которые присущи главе «Газпрома» как хорошему управленцу.

1

Мы ведем себя осторожно, и в вопросах инвестиций - тоже.

2

Мы против политизации газового рынка.

3

Германия - весьма ликвидный рынок, а потому он интересен нам в принципе.

4

Призывать на помощь государство - это не решение. Мы за отказ от субсидирования. В последние годы европейский энергетический ландшафт превратился в некие джунгли из субсидий, которые не имеют уже ничего общего с экономической логикой.

5

Так называемая революция сланцевого газа - это американский «Голливуд».

6

Для меня ясно: у рынка газа большое будущее.

7

Приобретение активов для нас - не портфельные инвестиции, а часть нашей стратегии…

8

Вопрос о справедливости газовых и нефтяных цен - это вопрос о том, насколько справедлива система финансового капитализма.

9

Для нас Украина - это премиальный рынок.

10

Schalke - это бренд немецкого футбола, такой же узнаваемый, как в России «Газпром». Спорт и культура объединяют народы. Они помогают относиться друг к другу с большим уважением и доверием.

[06/14, 2013]

~ 61


НОВОСТИ КОМПАНИЙ

техниЧеСКое оСнаЩение СтроителЬСтва трубопроводов СпецтехниКоЙ В Российской нефтегазовой отрасли создана уникальная трубопроводная инфраструктура. При ее строительстве, эксплуатации и ремонте используется огромное количество техники (бульдозеры, трубоукладчики, экскаваторы и пр.). Это оборудование не является специфическим продуктом и не создавалось специально для нефтяников и газовиков. Но в тоже время существует целый ряд техники, которая не относится к универсальной и разработана специально для работ на магистральных и промысловых трубопроводах. Примеры такой техники:

Илья Коровин, начальник управления «Насосное оборудование» ООО «ПСМ» («Промышленные силовые машины»)

62 ~

[06/14, 2013]

— агрегаты наполнительные и опрессовочные, предназначенные для гидроиспытаний трубопроводов; — передвижные насосные установки ПНУ для перекачки больших объемов нефти во время проведения ремонтных работ; — установки для гидроочистки поверхностей; — гидромониторы для строительства и ремонта подводных сооружений при проведении водолазных работ (например, подводных переходов); — водоотливные установки, способные откачивать сильнозагрязненную воду при укладке труб в траншеи. Ответственность за выбор данной техники лежит либо на проектном институте, либо на подрядной организации, которая осуществляет работы. Они опираются на отраслевые стандарты, доступную в открытых источниках информацию или предыдущий опыт эксплуатирующей службы. Однако в со-

временных условиях данные источники информации зачастую не позволяют выбрать оптимальную технику. Это связано с тем, что в настоящее время все больше работ проводится в суровых климатических условиях и на сложном рельефе местности. Такие условия работ предъявляют особые требования к используемому оборудованию. В итоге, та техника, которая применялась ранее для аналогичных работ, не может также эффективно использоваться в новых условиях. Приведем ряд примеров. Применение наполнительных и опрессовочных агрегатов описывается в стандарте: «ВСН 011-88. Строительство магистральных и промысловых трубопроводов. Очистка полости и испытание». Следует отметить, что указанные в ВСН агрегаты и узлы, из которых они производятся, либо уже сняты с производства, либо технически устарели (таблица 1)


НОВОСТИ КОМПАНИЙ Таблица 1 Марка агрегата Наполнительные агрегаты АН 261 АН 501 АСН-1000 Опрессовочные агрегаты АО 161 Азинмаш-32 ЦА-320М

Марка насоса

Производительность агрегата, м3 / ч при наполнении

при опрессовке

Напор при, наполнении, м вод. ст.

Давление при опрессовке, МПа

Мощн., двигат., л. с.

Масса, т

ЦНС 300-180 ЦН 400х210 ЦН 1000-180-2

260 480 1000

-

155 158 180

-

300 500 900

8,4 8,3 20,0

9МГр-73 1НП-160 9Т

-

22,6 12-51 18,4-82,2

-

13 16-4 18,2-4

130 100 180

8,0 15,1 17,2

Сегодня разработаны новые агрегаты для гидроиспытаний, однако их закупка затруднена в связи отсутствием достаточной информации у проектных и подрядных организаций. Примером некорректной закупки спецтехники могут также служить насосные установки. Для откачки больших объемов воды из траншей выбираются насосные станции серии СНП, большинство из которых разрабатывалось в 70-е — 80-е годы для целей орошения. Такие станции не способны перекачивать грязную воду с большим числом механических включений, и их применение сопровождается постоянными выходами из строя и ре-

Водоотливная установка серии Strong

монтами, а значит значительному увеличению сроков проведения работ. Оптимальным решением для данной работы могли бы стать водоотливные установки серии Strong, способные перекачивать сильнозагрязненную воду с содержанием крупных частиц до 70 мм. Отдельно следует отметить вопрос закупки передвижных насосных установок серии ПНУ. Они предназначены для перекачки больших объемов нефти и могут использоваться в качестве автономной (основной или резервной) насосной станции, а также при проведении ремонтных работ (сбор нефти в амбар и др.). Такие установки экс-

плуатируются во взрывоопасной зоне В1-Г, категория и группа взрывоопасных смесей II А, Т3 по ПУЭ-86. Нередки случаи, когда вместо них закупают другие модели, например установок ПНУ-100 / 200, которые разрабатывались еще в 70-х годах для трубопроводных войск. Несмотря на схожую номенклатуру, установки ПНУ-100 / 200 имеют совершенно иное назначение и не удовлетворяют требованиям пожаровзрывобезопасности, предъявляемым к оборудованию, работающему во взрывоопасной зоне. Можно приводить еще много примеров несоответствия применяемой техники условиям работ или безопасности. Но хотелось бы остановиться на причинах, по которым это происходит. На наш взгляд, основная причина некорректного выбора техники специального назначения — отсутствие достаточной и современной информации у проектных и подрядных организаций, устаревшие данные в некоторых отраслевых стандартах, а также слабое взаимодействие с производителями спецтехники. Очевидно, необходима и корректировка отраслевых стандартов и работа внутри отраслевых союзов, например, внутри «Союза производителей нефтегазового оборудования». Возможно, данная проблема может быть решена, когда проведение работ будет проводиться в рамках EPCконтрактов, когда EPC-подрядчик курирует проект, ведение работ и закупку оборудования и заинтересован в максимальной эффективности. Но самое важное на наш взгляд — это необходимость эффективного взаимодействия производителя спецтехники, проектного института и подрядной организации.

Телефон: 8-800-500-08-12 (бесплатный звонок по России), (499) 705-08-12, (4852) 58-08-12 (многоканальный) Факс: (4852) 58-08-12 доб. 6011, 6012, 6013 E-mail: psm@powerunit.ru

[06/14, 2013]

~ 63


Суровые уСловия КараКумов - не проблема для изоляционных материалов «тиал» Сокращение легкодоступных запасов углеводородов вынуждает добывающие компании обращаться к месторождениям, для разработки которых зачастую требуются более сложные технологии добычи, очистки и транспортировки сырья.

Так, например, нефть, добываемая на прикаспийских и шельфовых месторождениях Туркменистана, характеризуется высоким содержанием в ней парафинов. Вследствие этого продукт становится вязким и затвердевает уже при температуре + 21 °С. Для прокачки такой нефти по трубам требуется её нагрев в специальных печах, расположенных вдоль всей протяженности трубопроводов, а также дальнейшее поддержание необходимой температуры смеси в трубе (не ниже +50 °С) на всём пути следования. Тем не менее, в условиях резко-континентального климата Туркменистана, где зимой в пустыне температура воздуха нередко может опускаться до – 20 °С и ниже, а летом достигать + 55 °С, проблемы с соблюдением температурного режима при прокачке нефти не редкость. Следствие этого – частые вынужденные профилактические и ремонтные работы вплоть до необходимости остановки перекачки и замены отрезков трубопровода с затвердевшим продуктом.

ТИАЛ-ТУМ - термоусаживающаяся неразъемная (цельная) радиационно-модифицированная муфта В 2012 г. при проектировании нефтепровода «ГарагельГотурдепе» (Балканский велаят) протяженностью свыше 44 км для сведения к минимуму негативного влияния температурных перепадов было принято решение применить стальную предизолированную трубу в пенополиуретановой (ППУ) теплоизоляции (по ГОСТ 30732-2006 тип 1 (450)). Нанесение теплоизоляционного покрытия на стальную трубу осуществлялось на специализированном заводе по изоляции труб. С торцов каждая труба была снабжена термоусаживающейся заглушкой изоляции ТИАЛ-ТУЗ, изготовленной из радиационно-сшитого полиэтилена.


Рис. 1: Нефтепровод «Гарагель-Готурдепе» (участок)

30 %) под воздействием температуры свыше 100 °С. Таким образом, для ТИАЛ-ТУМ исключена самопроизвольная усадка. А учитывая то, что муфта устанавливается на трубу до её сварки, в регионах с жарким климатом данное преимущество особенно актуально. Цельная конструкция муфты позволяет обеспечить гидроизоляцию, отвечающую самым строгим требованиям, и достаточно простым способом, не требующим высокой квалификации изолировщиков, без применения боковых охранных гидроизолирующих манжет. Муфта ТИАЛ-ТУМ применяется совместно с уникальным термоплавким адгезивом ТИАЛ-3 (поставляется в комплекте), служащим для надёжной герметизации краевых зон муфты благодаря своим высоким адгезионным свойствам и прочностью к сдвиговым нагрузкам. ТИАЛ-ТУМ отлично работает в диапазоне температур от -60 до + 60 °С. на протяжении 30 лет.

Заглушки ТИАЛ-ТУЗ устанавливаются на торцы труб как в полимерной, так и в стальной оболочках непосредственно на заводе-изготовителе теплоизоляционного покрытия и служат для надёжной гидроизоляции ППУ слоя труб на период их хранения и транспортировки. При поиске решения в части материалов для качественной изоляции сварных стыков в полевых условиях выбор был сделан в пользу конструкции на основе термоусаживающейся радиационно-сшитой муфты ТИАЛ-ТУМ с заливкой под муфту жидких компонентов ППУ. Преимущества такой конструкции - технологичность нанесения, долговечность, низкие трудовые и временные затраты при проведении изоляционных работ. Рис. 3: Муфта ТИАЛ-ТУМ В заключение следует отметить, что применение термоусаживающихся изоляционных материалов из радиационно-сшитого полиэтилена позволяет обеспечить качественную гидроизоляционную защиту теплоизолированных труб на этапе их транспортировки, хранения и последующей эксплуатации.

Рис. 2: Заглушка изоляции ТИАЛ-ТУЗ ТИАЛ-ТУМ - термоусаживающаяся неразъемная (цельная) радиационно-модифицированная муфта, предназначенная для надёжной гидроизоляции стыков теплоизолированных пенополиуретаном труб в полиэтиленовой оболочке. Муфта ТИАЛ-ТУМ изготавливается из полиэтилена методом экструзии. Для придания особой механической прочности муфта проходит процесс радиационнохимической модификации («сшивки»). Центральная часть муфты выполнена в виде жёсткой вставки и обладает повышенной стойкостью к механическим нагрузкам. В то же время края муфты обладают свойством «термоусадки» (до

Производитель продукции марки «ТИАЛ», компания ПФК «Техпрокомплект» (Россия), в соответствие с внедренной на предприятии сертификацией системы менеджмента качества по ISO 9001-2008, предоставляет услуги по обучению и аттестации изолировщиков подрядных организаций технологии нанесения изоляционных материалов «ТИАЛ». Данные мероприятия, как правило, проводятся без дополнительных расходов со стороны заказчика. Производство материалов марки «ТИАЛ» развернуто в Московском регионе, а также в г. Оренбург (на базе ООО «Полимерстрой») и г. Тюмень (на базе ЗАО «Сибпромкомплект»), что позволяет обеспечить оперативность поставок продукции практически в любую точку России и стран СНГ.

ООО ПФК «ТЕХПРОКОМПЛЕКТ» 117630, Москва, Старокалужское шоссе, д. 62, стр. 1, к. 4 Тел.: +7 (495) 974 70 08, факс: +7 (495) 974 70 09 E-mail: info@tial.ru


ФОТООТЧЕТ

XXI меЖдународная Специализированная выСтавКа Газ. неФтЬ. технолоГии - 2013, 21-24 мая 2013, уФа

66 ~

[06/14, 2013]


ФОТООТЧЕТ

РОССИЙСКИЙ ЦЕНТР ПРОИЗВОДСТВА МАКЕТОВ И МОДЕЛЕЙ Специализируемся на изготовлении следующих видов продукции:  Макеты и модели любого размера  Наглядные учебные пособия, тренажеры, интерактивные стенды  Строительство и оснащение учебных центров, музеев, выставок  Манекены, роботы  3D-видеоролики и фильмы  Эксклюзивные сувениры www.maket-russia.ru – макеты, манекены, учебные тренажеры www.ros-museumstroy.ru – музеи и выставки www.roscentr-prototip.ru – прототипы и модели +7-989-959-10-60, +7-917-376-46-00 mail@maket-russia.ru

[06/14, 2013]

~ 67


ФОТООТЧЕТ

68 ~

[06/14, 2013]


БЛАГОТВОРИТЕЛЬНОСТЬ Состоялся благотворительный поэтический вечер «Любовь творит добро», организаторами которого выступили модный дом Nina Ruchkina и благотворительный фонд поддержки материнства и детства «Заветная мечта». Партнером мероприятия выступил TOPNEFTEGAZ. Гостями вечера стали известные меценаты, поддержавшие Областной благотворительный конкурс-фестиваль для детей-воспитанников детских домов «Заветная мечта2012», который собрал более 100 талантливых детей из 15 региональных детских домов. Украшением вечера стало необычное представление – показ весенней коллекции модного дома Nina Ruchkina превратился в настоящий спектакль – поэтическая декламация от дизайнера и поэтессы Нины Ручкиной плавно влилась в дефиле – впервые ритм на подиуме задавала не только музыка, но и поэзия – авторские тексты модельера.

70 ~

[06/14, 2013]


БЛАГОТВОРИТЕЛЬНОСТЬ ПРОДЮСЕРСКИЙ ЦЕНТР TOPNEFTEGAZ В РАМКАХ КОРПОРАТИВНЫХ И ОБЩЕСТВЕННЫХ МЕРОПРИЯТИЙ ПРЕДСТАВЛЯЕТ

поЭтиЧеСКиЙ перФорманС NINA RUCHKINA POEMS&FASHION -

уникальное сочетание моды, поэзии и красоты, острота и чувственность тем, необычный стиль, индивидуальность в исполнении. В 2010 году Нина вышла за рамки моды и сейчас успешно эксперементирует на поэтическом поприще. С 2012 года Нина представляет свои поэтические перформансы не только в России, но и за рубежом. май 2012 — Fashion Weeks with Nina Ruchkina в «Adam&Eva Hotel», Турция, Белек ноябрь 2012 — Поэтический Fashionперформанс Nina Ruchkina в рамках конкурса «Королева Планеты 2012», остров Мальта

Не подведи меня: Будь счастлив! Таких как ты Считают по пальцам.. Чувство любви Эфемерное, Шаткое.. Чувственность — страж, Полицейская в штатском.. Не умаляй Мою веру в Любовь, В качества Верных, Незаменимых… Ты для меня — Сильный Мира Сего… Пока в числе Нежных И списке Ранимых..

Есть такие красивые женщины-птицы… С тонкими запястьями И всеми тайнами мира за густыми ресницами На изломе, но все же спокойные, Ассиметричные лица красивы во всей своей живости: Ни грамма лживости, Порочности слой непрочный точечно вскрыт И осыпался Искрами.. И взгляд, словно выстрел… не выстоять, Растопит и выстудит, Быстро.. Насквозь… Где то ненависть вскроется, ревность накроет, Но в целом.. Красиво.. Красиво и Сильно… Кому-то под силу, Но чаще боятся такую Любовь…

Восемь лет прошло…. Восемь… Мой скелет состоит Из твоих чувств, Эфиры моих вопросов — Это ось, Вокруг которой вращается твой мир, Милый мой Сильный Единственный Без интриг В тишине иногда Плачущий ТИГР…

Я на выдохе Горечь Сдержу Слез стекло между Мной и тобой Обессилев, Всем телом дрожу От тоски разрываюсь Мольбой Рвутся нити.. Все дальше и дальше.. Исчезают частицы Твои.. На обрыве стою, Боль как ржавчина Разъедает меня изнутри…

Эта девочка — дьяволенок, Откровенней меня в сотни раз! Своенравная как тигренок, Мудрость жизни в зрачках карих глаз.. В темноте родилась кометой Подарила мне красоту, Эта девочка — ангел света, Заполняющий пустоту.. Так свободна, нежна, ранима, В покровителях — лунная ночь, Никогда и ни с кем не сравнима…. Эта девочка — моя дочь…

Справки по телефону: +7 (495) 641-64-39, +7 9222-012-336. Продюсерский центр TOPNEFTEGAZ

[06/14, 2013]

~ 71


КАЛЕНДАРЬ

иЮлЬ

СентябрЬ

11-14

04-06

Иннопром. Екатеринбург

Нефть Газ Нефтехимия. Казань

авГуСт

23-26 Конференция Трубы. Сочи

11-13 Сургут Нефть и Газ. Сургут

20-22 Нефть Газ Химия. Саратов

оКтябрЬ

17-20 Нефть и газ ТЭК. Тюмень

KIOGE. Казахстан Алматы

16-21 Интеллектуальное месторождение: инновационные технологии от скважины до магистральной трубы. Анапа

17-20

21-24 PCVexpo: Насосы Компрессоры Арматура. Москва

09-11 Нефть.Газ.Энерго. Экология.Пром. безопасность.. Альметьевск

22-25 Международная Химическая Ассамблея. Москва

15-17 Gas Russia. Краснодар

23-28 Строительство и ремонт скважин 2013. Анапа

Нефть и Газ. Ижевск

01-04

22-25 Weldex Сварка. Москва

16-18 Oil Gas Chemistry. Самара

22-25 Нефть Газ Химия. Пермь

СОТРУДНИЧЕСТВО

размеЩение баннеров на СаЙте www.topneftegaz.ru

размеЩение реКламы в Журнале TOPNEFTEGAZ® Стоимость, руб. (НДС не обл.)

Объeм ИМИДЖЕВЫЕ ПУБЛИКАЦИИ

Позиция Верх всех страниц портала

1-ая обложка (до 2/3 площади)

110000

Первый разворот (2 обложка+1 полоса)

80000

Внутренний разворот (2 полосы)

56000

4-ая обложка

72000

2 обложка

60000

3 обложка

60000

1 полоса

35000

2/3полосы

30000

1/2 полосы

22000

1/3 полосы

15000

Лого верх колонтитул (6 полос)

20000

Лого ниж колонтитул (6 полос)

30000

Середина всех страниц портала Низ всех страниц Сквозной «Небоскреб» «Небоскреб» информационные рубрики & main page «Небоскреб» технические рубрики

Главная страница

Размер, px

Стоимость руб./мес

780х60 780х90 468x60 468х90 780х60 780х90 240x400 200х300 240x400 200х300 240x400 200х300 170х80 195х80 160х160

15000 20000 10000 12000 2000 3000 25000 18000 15000 10000 15000 10000 4000 5000 7000

Предложение действительно до 01.08.2013 г. (возможны дополнительные варианты участия, подробности:info@topneftegaz.ru)

72 ~

[06/14, 2013]


Нефтебуровое оборудование в комплексе · Запасные части и приспособления к насосу УНБ-600, УНБТ-950, УНБТ-1180 · Запасные части для ротора Р-560, Р-700 · Запасные части для вертлюга УВ-250, УВ-250МА, УВ-320 · Запасные части для лебедки ЛБУ-1200, ЛБУ-1200К, ЛВ-44, ЛВ-50В · Запасные части кронблоков УКБ, УКБА, талевых блоков УТБ, УТБА · Запасные части крюкоблоков УТБК · Запасные части к пневмоуправлению: краны, 2-,4-клапанные, клапана-разрядники, РЭП, ШПМ, ДЗУ-250 · Резинотехнические изделия для бурового оборудования

ÿ è ð ! î à ò â è ò ð ñ ð Òå êà÷å 620134, Екатеринбург, ул. Расточная, 59, Тел. / факс: (343) 321-21–58, 373-48–53, 373-48–54, 321-21-49, e-mail: energobur2010@yandex.ru,

www.energobur.com


Нефтегазовый журнал "ТОПНЕФТЕГАЗ" №6/14 2013  

Нефтегазовый журнал "ТОПНЕФТЕГАЗ" интересно рассказывает о ключевой отрасли российской экономики и составляет свою картину нефтегазового рын...

Advertisement
Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you