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auto

N°1 DE LA PRESSE MASCULINE & DE LOISIRS AUX ANTILLES-GUYANE

ESPRIT

100%

# 2.2

NO DÉC À T O YO RE C UVRIR U T HA UB ÎN E E

Moto • Bateau

MERCEDES-BENZ

CLASSE C #PREVIEWS

KIA SPORTAGE, BMW X4

#PRISE EN MAINS

BMW 320D, BMW X5

JEEP CHEROKEE #ESSAIS

Dacia MCV, MINI HATCH

#essai panoramique

#GEEK

LA VOITURE AUTONOME

#GREENPOWER KIA SOUL EV

#TREND

LIKE ... WILL.I.AM

#2-3wheels

HARLEY-DAVIDSON STREET 750

NOUVELLE GÉNÉRATION DE PILOTES… WWW.100ESPRITAUTO.COM

100% ESPRIT AUTO

MAI/JUIN

2014

G U YA N E


INTERNET, lE TÉlÉPHONE ET lE sPEcTaclE PUISSANCE CANAL

aVEc CANalBOX PROFITEz D’INTERNET JUsQU’a 20 MÉGa,(1) DEs aPPEls IllIMITÉs VERs lEs FIXEs,(2) ET TOUJOURs DEs cHaîNEs ¢ ET ∏ PaR saTEllITE.(3)

JUSQU’AU 30

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JUIN 2014

éS APPELS ILLImIt ILES vErS LES mOB

OFFErtS

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Renseignements :

caNalBOX INTERNET+TElEPHONE : offre de MEDIasERV soumise à conditions, sous réserve d’éligibilité technique et d’un engagement minimum de douze (12) mois. En sus, location de la canalbox 3€/mois. Frais d’ouverture de ligne (49€). (1) INTERNET : Débit variable en fonction de la longueur de la ligne. (2) TElEPHONE : appels illimités vers les fixes en local et 50 autres destinations (Métropole incluse), hors numéros courts et spéciaux. (3) Offre TV par satellite soumise à conditions. Voir conditions en boutiques agréées. (4) Option Mobile : 6 mois offerts pour toute souscription à caNalBOX INTERNET+TElEPHONE du 25/04/14 au 30/06/14. au-delà, l’option Mobile est disponible au tarif de 10€/mois. appels illimités 7J/7 et 24h/24 passés depuis la caNalBOX vers les mobiles aux antilles, en Guyane et en Métropole (hors numéros courts et numéros spéciaux). les offres caNal+, caNalsaT et caNalBOX Internet + Téléphone sont également disponibles seules. Voir conditions en magasin ou sur www.canalplus-caraibes.com Médiaserv - sas au capital de 2 185 000 €, Rcs de Pointe-à-Pitre 351 555 792. lEs cHaINEs ¢/∏ sont des offres proposées par ¢ aNTIllEs : sas au capital de 3.200.000 €, Rcs Fort de France 388 543 126 (92 B 612) / ¢ GUYaNE : sas au capital de 400.000 €, Rcs cayenne 398 354 134 (94 B 125) / caNalsaTEllITE caRaIBEs : sas au capital de 40 000€, Rcs POINTE a PITRE B 419 007 596.

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100 % ESPRIT AUTO • MAI/JUIN 2014


100 % ESPRIT AUTO SOMMAIRE MAI / JUIN 2014 # 2.2

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AUTO 04 news CONCESSIONS

INTER&NATIONALES SPORTNEWS

13 previews Kia Sportage

BMW X4 Mercedes-Benz Classe C

16 essais

(ŠKODA CITIJET TARGA)

13

BMW Série 3 JEEP CHEROKEE (#PANORAMIQUE) Dacia MCV MINI HATCH (#GIRLY)

21

23 VU (Côtépro) RENAULT MASTER

LIFESTYLE 25 GREENPOWER

KIA SOUL EV

26 (néo)vintage 30 bougies pour l’Ibiza 28 style Land Rover Concept Discovery Vision 30 GEEK La voiture autonome 31 TREND

Like … Will.i.am

32 2-3WHEELS Harley-Davidson Street 750

26

30 32

GUIDE D’ACHAT 34 Work (SHOP) #Pratique

31

#en vente libre

www.100espritauto.com 100% esprit Auto 51, Rue Becqauerel - Jarry - 97122 Baie-Mahault contact@100espritauto.com 100% esprit Auto est édité par One4All média S.A.R.L. de presse au capital de 82 500 € Rédaction : Eric Gruszka redaction@100espritauto.com Directeur Artistique & Mise en page : SALAM - Deborah Goeusse (deborah@salam-gp.com) Publicité Guadeloupe : ventes@100espritauto.com Directrice commerciale : Sandra Vellayandom 0690 74 82 82 - ventes971@100espritauto.com

100% ESPRIT AUTO

Sylvie Constant • 0690 16 35 32 sconstant@100espritauto.com Pierre Legras • 0690 09 38 00 plegras@100espritauto.com Publicité Martinique : AGR Médias : Jean-Marc Wollscheid 0696 07 00 91 - ventes972@100espritauto.com Publicité Guyane : SKYCOM : Jean-Yves Mailloux 0694 23 02 13 - ventes973@100espritauto.com Crédit Photos et illustrations : © constructeurs, © fotolia.com

(LIKE ... WILL.I.AM)

Distribué en Guadeloupe par Colibri Distribution ISSN : 2105-3510 Imprimé en Guadeloupe sur papier PEFC par Antilles Imprimerie Toute reproduction, même partielle, par quelque procédé que ce soit, est interdite ou subordonnée à l’autorisation écrite de 100% esprit Auto. Les prix mentionnés le sont à titre purement indicatif, ils ne sauraient engager la responsabilité du magazine.

Ne pas jeter sur la voie publique.

100% esprit Auto est une marque de One4All média. contact@one4allmedia.fr


#news

AUDI

100%

News

CONCESSIONS

AUDI RSQ3 : IL VA Y AVOIR DU SPORT…

SUV haut de gamme à la silhouette ramassée et à la polyvalence certaine, le Q3 sait se montrer relativement accessible dans sa version entrée de gamme. Sa déclinaison sportive RSQ3 forte de 310ch, désormais disponible en concession, est beaucoup plus exclusive.

RENAULT

NOUVELLE MÉGANE

La compacte au losange était la seule voiture de la gamme Renault à ne pas arborer la nouvelle identité visuelle de la marque signée par le designer Laurens Van Den Acker. C’est désormais chose faite et vous pouvez la découvrir en concession. Avec ce nouveau look, la Mégane change de style et gagne en caractère. Les Berline, Coupé et Estate bénéficient d’un nouveau bouclier, de nouvelles grilles d’aération et d’un nouveau capot qui intègre le logo Renault agrandi sur fond noir brillant. Les projecteurs elliptiques s’étirent désormais sur le côté du bouclier et contribuent aussi à la dynamique de ses lignes.

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100% AUTO #(PRISE EN MAINS) GAMME BMW X5 LE «-» CHER VS LE «+» CHER

Design fort, habitabilité/modularité évidentes, plaisir et efficacité de conduite incontestables, déluge d’équipements novateurs, l’X5 est probablement la référence des SUV premium dans le monde entier. Il nous a donc paru pertinent de vous donner notre avis, le temps d’une rapide prise en mains, des deux extrêmes de la gamme diesel alors même qu’ils arrivent en concession.

BMW

SDRIVE 25D (4x2)

M50D

A gabarit égal (4.89m/1.94m/1.76m), son style se veut subtil, plus discret. L’espace à bord est toujours aussi généreux, mais reçoit pour l’occasion une sellerie «façon cuir» peu flatteuse (mais probablement moins fragile dans le temps…) et des sièges semi-automatiques, en décalage au regard de son rang. En revanche le 4 cylindre bi-turbo de 218ch de cette version 2 roues motrices, est aussi efficient en matière de faibles consommations et rejets de CO2, qu’agréable et plein d’agrément sur la route. Les reprises et accélérations sont plus qu’acceptables, pour ne pas dire surprenantes.

Aux antipodes se trouve le redoutable M50d nettement plus explosif et doté d’une transmission intégrale intelligente xDrive. Avec lui pas de demi-mesure : gros look, gros moteur, gros son et grosses sensations ! L’ambiance intérieure se veut luxueuse et exclusive, tout en restant confortable à mesure que le rythme s’emballe sous les assauts du 6 cyl. à triple turbo. Fort de 381ch et d’un couple dantesque de 75,5mkg, il abat le 0 à 100km/h en 4,7s, tout en affichant une consommation mixte de 6,3 l/100 km pour 165g/km de CO2. En résumé, un ovni roulant aussi impressionnant à contempler qu’excitant à piloter…

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#news

#VO : BILAN MARCHÉ 2013 3 VENTES DE VÉHICULES D’OCCASION POUR UNE VENTE DE VÉHICULE NEUF Le marché du véhicule d’occasion a légèrement baissé l’an dernier à un peu plus de cinq millions d’unités (soit une perte de 1 %). La vente de VO est donc relativement stable, mais l’écart avec le véhicule neuf se creuse : le rapport est maintenant d’un pour trois. Est-ce un signe d’une montée en puissance des mandataires qui grappillent des parts de marché aux occasions récentes (moins de 2 ans) ? Ce qui est sûr, c’est que celles-ci se vendent de moins en moins bien. Les prévisions pour 2014 annoncent un marché stabilisé autour de 5,4 millions d’unités.

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News

INTER & NATIONALES NOUVELLE VW POLO Vendue à plus de 14 millions d’exemplaires depuis son lancement en 1975, celle que l’on a surnommé la ‘’fourmi’’, était encore en 2013 la première voiture importée sur le marché français.

#PORTRAIT-ROBOT L’ARGUS DÉVOILE LE PORTRAIT-ROBOT DE LA VOITURE MOYENNE DES FRANÇAIS D’après nos confrères, malgré un contexte économique menaçant et une chute des ventes de véhicules, le prix de la voiture moyenne des français ne cesse d’augmenter. Ainsi, en 2013, elle est moins puissante et moins lourde ; elle consomme moins mais elle coûte plus cher ! Si en apparence la voiture moyenne 2013 est plus « sage », de par sa puissance, son poids et sa consommation, elle affiche un prix moyen record de 23.407€ contre 22.486€ en 2012, soit 921€ de plus. Par rapport à 2012, la Voiture Moyenne a réduit sa cylindrée (1530 cm3) de 42cm3 et sa puissance (-2ch). Elle a contenu son poids (1266kg, -17 kg) et sa taille (4,20m, -1cm) et, depuis 2007, continue à consommer de moins en moins : de 5,5 l/100 km à 4,7 l en 2013 (-0,2 l/100 km).

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Unanimement reconnue pour ses qualités multiples qui lui ont permis de décrocher le titre de «Voiture de l’Année» en 2010, la Polo revient pour établir de nouveaux standards sur le segment des citadines. S’inspirant de la Golf, elle met l’innovation et la technologie à disposition du plus grand nombre, ce qui lui permet d’offrir plus de confort, d’info-divertissement et de technologie pour des consommations et un niveau de CO2 en baisse.


100% AUTO

ŠKODA CITIJET TARGA 16 jeunes apprentis de la « ŠKODA University » construisent la voiture de leurs rêves : un cabriolet sportif deux-places sur la base de la petite Citigo. Baptisé CitiJet targa, ce roadster sera présenté en «première» de façon très officielle au 33ème rassemblement GTI de Wörthersee, du 28 au 31 mai prochain.

#DANGER TÉLÉPHONER AU VOLANT OU CONDUIRE : IL FAUT CHOISIR ! L’usage du téléphone pendant la conduite constitue une distraction, cause majeure d’accident de la route, encore trop largement méconnue. Certaines études américaines évaluent de 20% à 25 % sa responsabilité dans la survenance de ces derniers. Côté téléphone, c’est surtout la pratique du texto -voire du surf sur internet - qui multiplie par 23 le risque d’accident ! A titre de comparaison, conduire avec un taux d’alcool de 0,5 g/l multiplie le risque d’accident par 2.  A 0,8 g/l, le risque est multiplié par 10…

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#news

#BAROMÈTRE 42 % DES FRANÇAIS ENVISAGENT D’ACHETER UN VÉHICULE DANS LES DEUX ANS Neuf dans 25% des cas et d’occasions pour 17%, c’est ce que révèle la dernière étude de consommation réalisée par Nielsen* (la moyenne mondiale globale est de 65% et 50% pour l’Europe). Un achat qui correspond à « des besoins utilitaires » pour 79% des français sondés et le plaisir de la conduite pour 74%. *30,000 répondants, 60 pays.

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News

INTER & NATIONALES #ÉCONOMIE

#LE CHIFFRE 1 MILLION … DE DUSTER PRODUITS EN QUATRE ANS !

ACCORD DE COMPÉTITIVITÉ FRANCE : UN AN APRÈS SA SIGNATURE, RENAULT EST EN LIGNE POUR ATTEINDRE SES ENGAGEMENTS Renault dresse un premier bilan positif de la mise en œuvre du « Contrat pour une nouvelle dynamique de croissance et de développement social de Renault en France ». L’accord a créé les conditions permettant l’attribution de 132 000 Nissan Micra à l’usine de Flins à horizon 2016, la relocalisation de 65 000 boîtes de vitesses à Cléon depuis janvier 2014 et des investissements dans plusieurs sites comme la SOVAB et la Fonderie de Bretagne. Grâce à la mise en place de mesures concrètes, des gains de compétitivité ont déjà été enregistrés au cours de cette première année. Renault est en trajectoire pour atteindre 500 millions d’euros d’économie en 2016.

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Pilier de la croissance internationale du Groupe Renault, le Dacia Duster est aujourd’hui le véhicule le plus vendu par Renault dans le monde. En quatre ans, un million de Duster ont été commercialisés dans plus de 100 pays, sous marque Renault ou sous marque Dacia.


100% AUTO CITROËN C-XR CONCEPT Porté par le dynamisme et la très forte croissance du marché chinois, Citroën dévoile à l’occasion du salon de Pékin, le C-XR Concept. Celui-ci préfigure la première offre de SUV issue de la joint-venture entre le constructeur français et Dongfeng Motor Group, destinée à conquérir en Chine un segment en pleine expansion (près de 3 millions d’unités en 2013, en hausse de plus de 50% par rapport à 2012). Long de 4,26 m pour 1,79 m de large, son format inédit dans la gamme aux chevrons - même s’il repose sur la base technique du Peugeot 2008 - le place entre les C4 Cactus et Aircross. .

1ÈRE MONDIALE POUR LA PEUGEOT 408 Le 13ème salon automobile de Pékin a révélé bien des surprises côté français, à l’image de la nouvelle 408 : une berline élégante, racée et statutaire, destinée au marché chinois. Stratégie qui permet à la marque d’accélérer le rajeunissement de sa gamme initié avec les lancements locaux des crossovers 3008 et 2008.

LA FOCUS 4 PORTES DÉVOILÉE Le modèle Ford le plus vendu au monde sur l’année 2013 (données Polk et IHS Automotive) vient d’accueillir sa déclinaison Sedan – berline 4 portes - au Salon International de l’Automobile nord américain. Une nouvelle carrosserie distinctive par ses capot, calandre, optiques et couvercle de coffre redessinés. A l’intérieur, les matériaux et les teintes sont revus pour l’occasion, avec des applications de chrome mat, des habillages de sièges et des commandes actualisés, des équipements inédits et encore plus de rangements grâce aux porte-gobelets intégrés à la console centrale.

L’AUDI A3 RÉCOMPENSÉE Point d’orgue d’une success story de 16 ans, la compact haut-de-gamme du constructeur d’Ingolstadt a reçu le titre de «World Car of the Year 2014», décerné par un jury international de 69 journalistes spécialisés de 22 pays, au Salon de New-York.

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100% AUTO

#sport news

#NOUVEAU Le plein d’actualité des sports mécaniques aux Antilles-Guyane, c’est tous les mois avec 100% Esprit Compétition. À découvrir en distribution gratuite au cœur de vos évènements sportifs préférés Auto-Moto-Bateau-Jetski !

#DAKAR 2015

PEUGEOT : LE RETOUR, C’EST MAINTENANT… AVEC LA 2008 DKR !

#INSOLITE CRAZY !!! Le circuit d’essai espagnol de Tarragone a été le lieu d’un curieux record le samedi 8 mars dernier aux environs de 16h20. Sous le regard attentif des juges du Livre Guinness des Records, Piers Ward de l’émission britannique “TopGear Magazine” (BBC) a pris les commandes d’une tondeuse Honda (#meanmower) propulsée par un monstrueux V2 de 1000 cm3 et 109 ch. Résultat : le record de la tondeuse la plus rapide du monde a été officiellement battu avec une vitesse de 187,60 km/h… améliorant ainsi le précédent record enregistré de près de 45 km/h !

Racée, musclée, bestiale… cette bête de course réunit tous les attributs d’une conquérante à l’appétit féroce. C’est au volant de cette impressionnante lionne, taillée sur mesure, que Carlos Sainz et Cyril Despres partiront à l’assaut du prochain Dakar au sein du Team Peugeot Total, avec la lourde tâche de briller comme l’ont fait Ari Vatanen et Juha Kankkunen dans les années 80. L’air de famille avec le dernier-né des crossovers Peugeot est évident. Toutefois, contraintes de la compétition obligent, la 2008 DKR a pris du muscle et présente, dans toutes ses dimensions, des proportions extrêmes. Cette ligne spectaculaire est le fruit d’une coopération étroite entre le centre du style et le bureau d’études Peugeot Sport. La comparaison avec la version de série est saisissante…

#KART RACING ACADEMY

TOP DÉPART POUR UN JEUNE PILOTE DE GUYANE La Fédération Française du Sport Automobile a créé cette année la « Kart Racing Academy », un concept unique en son genre, permettant aux jeunes de 7 à 15 ans de découvrir le karting en compétition dans les meilleures conditions, grâce à une formule 100% clés en main. Engagé au sein d’une série d’épreuves nationales, le jeune Aimable GAVIN, 15 ans, originaire de Macouria, prendra le départ de sa première saison sportive le 16 mai.

#RECO «LE» RENDEZ-VOUS MÉTROPOLITAINS DES LOISIRS MÉCANIQUES ! Si vous êtes du côté de Paris les 20, 21 et 22 juin prochain, ne manquez pas le 2ème RECO. Au programme, de nombreux exposants - 4X4, Quads, Camions, Accessoiristes, Voyagistes, Cellules, etc. des essais de véhicules, démonstrations, baptêmes de pilotage, ateliers... 3 jours de bonheur mécanique sur l’Aérodrome/Pôle de Loisirs Mécaniques de La Ferté-Gaucher en Seine-et-Marne. L’entrée et le parking sont gratuits. Expositions et démonstrations ouvertes à tous - autres activités sur inscription. Hôtel et restauration sur place - renseignements : 01 64 65 97 74 - Plus d’infos : www.salonautoreco.fr 10

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Organisation et Partenaires:


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#PREVIEWS

100% AUTO

Kia Sportage

Restylé et affûté comme jamais Présenté au Salon de Genève, le «Best-Seller» coréen profite d’améliorations subtiles mais déterminantes de son design extérieur, ainsi que d’un nouveau design intérieur et de matériaux inédits dans l’habitacle.

A

l’extérieur, le crossover Kia se distingue par une nouvelle grille de calandre, de nouveaux blocs-feux arrière à LED, une nouvelle gamme de jantes alliage de 16, 17 et 18’’, et une antenne de toit type « requin ». A l’intérieur, il bénéficie de matériaux plus doux au toucher qui habillent la planche de bord et les contre-portes, d’un nouveau combiné d’instrumentation « Supervision » avec écran TFT LCD 4,2’’, et de nouvelles selleries cuir et/ou tissu.

le capot, le choix de motorisations diesel et essence, couplées à des boîtes manuelle et automatique à 6 rapports, ou encore la traction (4x2) et la transmission intégrale (4x4), sont toujours de la partie. Et pour une plus grande sécurité en remorquage, ce nouveau millésime se dote d’un système de contrôle électronique de trajectoire (ESC) optimisé, intégrant désormais une fonction de contrôle de stabilité de remorque et une protection antiretournement. Gageons que son positionnement prix/produit très compétitif, fera surement une fois encore la différence face à la concurrence. 

Le Sportage 2014 reçoit également toute une série de nouveaux équipements (selon les finitions) pour renforcer son

pouvoir de séduction déjà éloquent. Parmi ces équipements, citons le nouveau système audio Premium Infinity signé Harman comprenant deux tweeters, 4 haut-parleurs et un caisson de basses avec amplificateur externe, l’assistance de direction modulable, le siège conducteur à réglage électrique, ou encore une prise USB iPod. Sur la route, cette nouvelle édition devrait afficher un confort de conduite supérieur à celui de son prédécesseur, notamment grâce aux évolutions visant à réduire ses niveaux de bruits et vibrations. D’autres modifications ont été apportées au châssis et à la suspension, pour une tenue de route toujours plus dynamique. La barre stabilisatrice avant modifiée assouplit la suspension du Sportage et réduit le sousvirage, tandis que le nouveau système de valves d’amortissement rehausse encore l’équilibre entre souplesse et tenue de route. Sous

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#PREVIEWS

BMW X4

X6 en réduction ! Si, d’un point de vue technique, la nouvelle BMW X4 repose sur l’X3, elle affiche pourtant un caractère proche de son ainée.

U

 n coup d’œil sur la partie avant suffit pour s’en convaincre. Les grandes prises d’air déportées vers l’extérieur et les lignes de caractère parcourant le bouclier avant confèrent au X4 une prestance visuelle maximale, renforcée par les Projecteurs bi-Xénon et les antibrouillards typiques de la marque, proposés tous deux en une version à LEDs. La ligne de toit culmine au-dessus du conducteur pour plonger ensuite en douceur vers le bord du hayon, soulignant ainsi le langage des formes d’un SUV coupé munichois. À bord, la position assise des occupants avant, plus basse de 20 millimètres par rapport au X3, et la banquette arrière évoquant deux sièges individuels mettent aussi en avant le caractère de coupé de l’X4 dans son habitacle exclusif et haut de gamme. En même temps, l’X4 offre un espace généreux accueillant jusqu’à cinq personnes, ainsi qu’une certaine modularité grâce au dossier de banquette arrière fractionnable de série selon un rapport de 40/20/40.

Fougueux de prime abord,

une la gamme de moteurs permet de choisir entre deux versions essence et trois diesels de la famille EfficientDynamics, qui couvrent une plage de puissance

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comprise entre 190 et 313ch, tout en respectant la norme antipollution Euro 6. Vous l’aurez compris, avec l’X4, BMW fait désormais entrer le concept automobile du Sports Activity Coupé dans le milieu de la gamme premium. Un phénomène, attendu en septembre sur notre territoire… 


100% AUTO

Mercedes-Benz Classe C

Grande CLA ou petite Classe S ? Avec cette Classe C, le constructeur germanique pose de nouveaux jalons dans la gamme moyenne premium.

L

a Classe C est la gamme la plus pourvoyeuse de volumes de Mercedes-Benz. Grâce à une conception légère intelligente permettant un gain de 100 kg, un aérodynamisme exceptionnel et de nouveaux moteurs très sobres, ce nouvel opus établit des références inédites en termes d’efficience dans sa catégorie. De nombreux systèmes d’aide à la conduite novateurs garantissent une sécurité maximale, un nouveau train de roulement, doté en option d’une suspension pneumatique, offre un confort de suspension et de roulement exemplaire et des qualités routières empruntes d’agilité. Sur le plan esthétique, elle donne aussi le ton avec ses lignes à la fois claires et émotionnelles, ainsi qu’un design intérieur nettement supérieur à la CLA, pour ne pas dire luxueux. Comme toujours, le client aura le choix entre deux visages très différents : un style sportif avec étoile centrale ou une grille de calandre avec étoile sur le capot moteur, qui peut être hermétiquement fermée grâce à des lamelles en vue d’optimiser le Cx et met superbement en évidence le caractère plus raffiné de la berline. Afin de s’adapter à l’évolution de la stature moyenne des automobilistes, les dimensions de l’auto sont en hausse. Avec un empattement en progression de 80 mm par rapport au modèle précédent, le véhicule a gagné en longueur (4,68 m) et en largeur (1,81 m). Un gain qui profite avant tout aux passagers arrière qui pourront voyager dans un confort encore plus élevé. Et avec 480 litres, le volume du coffre n’est pas en reste.

Pour son lancement, vous aurez le choix entre 3 motorisations : une version diesel C 220 BlueTEC et deux

variantes essence C 180 et C 200. Peu après, Mercedes élargira sa gamme moteurs avec un tout nouveau petit diesel d’1,6 litre de cylindrée. Enfin, comme sur les Classe S et Classe E, l’étoile proposera également un moteur diesel combiné à un module hybride : la C 300 BlueTEC HYBRID - animée par un moteur diesel 4 cyl. couplé à un bloc électrique compact – forte de 231ch cumulés (204+27ch), devrait se contentant de 3,9 litres de gazole en cycle mixte selon le constructeur. Un second modèle hybride économique bénéficiant de la technologie de Plug In lui emboîtera le pas. Incontestablement, la valeur réelle et perçue de la nouvelle Classe C lui confère une aura éminemment haut de gamme. Un début réponse à la question posée en titre s’esquisse ici. Plutôt petite Classe S cette nouvelle Classe C… Un essai routier à la rentrée devrait confirmer (ou pas) cette première (bonne) impression. 

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BMW 320d 184 ch Sport line - BVA

#(PRISE) EN MAINS

MOTORISATION Moteur : Diesel, 4 cyl. Ligne, 16 soupapes, Turbo Cylindrée : 1995 cm3 Puissance max : 184 ch à 4000 tr/min Couple max : 39,5 mkg à 1750 tr/min TRANSMISSION Transmission : Propulsion arrière Boîte : Boîte automatique, 8 vitesses CHÂSSIS Pneu AV/AR : 225/50 R17 POIDS ET MESURES Dimensions (l x l x h) : 4.62 m x 1.81 m x 1.43 m Empattement : 2.81 M Poids à vide / en charge : 1430 kg / 1980 kg Volume coffre : 480 dm3 PERFORMANCES Vitesse max : 230 km/h 0 à 100 km/h : 7.6 S CONSOMMATION Mixte : 4.5 L/100 km Émission CO2 (g/km) : 118 g/km INFOS COMPLÉMENTAIRES Nombre de portes : 4 Nombre de sièges : 5 Norme de dépollution : Euro 5

BMW Série 3

Magistrale ! Cette 6ème génération redéfinit la donne en matière de sportivité, d’élégance et de confort. De quoi assurer à la nouvelle Série 3 de conserver son titre de berline premium la plus vendue au monde !

A

vec ses dimensions accrues, la nouvelle Série 3 dégage une plus grande prestance sur la route. Les contours plus bas des naseaux redessinés accentuent encore son allure sportive et son design tricorps grâce au long capot moteur et un porte-à-faux avant réduit, un empattement allongé et une verrière reculée ; bref, ce nouvel opus est encore plus expressif.

À bord, l’espace habitable est plus vaste notamment aux places arrière. Le cockpit enveloppe le conducteur en s’axant clairement sur lui pour offrir un accès optimal à toutes les fonctions importantes. L’ergonomie est agréable, les matériaux prestigieux et la finition de haut niveau : ambiance premium oblige… L’allemande se veut aussi plus pratique

grâce à de multiples rangements et un volume de coffre accru de 20 litres avec 480 l au total. Sous le capot, le 4 cylindres diesel TwinPower Turbo se distingue par un rendement encore plus élevé, si bien que la 320d profite de 184 ch pour un couple de 39,5 mkg disponible entre 1750 et 2750 tr/mn. Accouplé à une boîte automatique à 8 rapports - une première, dans le milieu de gamme premium - les performances routières sont au rendez-vous : le 0 à 100 km/h est parcouru en 7,5 s et la vitesse maxi affiche 235 km/h au compteur. Cerise sur le gâteau, l’auto avance une consommation moyenne de 4,5 l/100km et des rejets de CO2 de 118 g/km. Le tout avec un niveau sonore et de confort au top ! Mais il est vrai que moteurs et liaisons au sol, comptent depuis toujours parmi les compétences de la marque. La Série 3 conforte donc tout naturellement sa position de berline la plus sportive de son segment et gagne encore en agrément de conduite, avec une agilité et un dynamisme de conduite qui font références.

Pour le reste, cette Bm’ se hisse encore dans les hautes sphères

avec notamment un système d’infodivertissement particulièrement réussi pour utiliser votre mobile, écouter votre baladeur mp3, ou profiter de nouvelles fonctions bureautiques Bluetooth. Ainsi, il est possible d’afficher un bulletin météo, le journal et autres, via internet ; ou bien des rendez-vous inscrits sur votre agenda, des sms et e-mails sur l’écran de contrôle du système de commande iDrive et de les faire lire par commande vocale. Bref, un bonheur pour geek*… Les autres, se satisferont pleinement de sa ligne harmonieuse, de son moteur en position longitudinale ou de la répartition équilibrée des charges (50/50). Autant de traits caractéristiques à l’origine du plaisir ressenti au volant de cette propulsion à la personnalité attachante. (* fan de technologies de l’information et de la communication, en particulier par Internet – Larousse).

tarifS : EN CONCESSION 16

100 % ESPRIT AUTO • MAI/JUIN 2014


100% AUTO Jeep Cherokee 2.0 140 diesel 4x2 Longitude

#essais

MOTORISATION Moteur : Diesel, 4 cylindres Cylindrée : 1956 cm3 Puissance fiscale : 8 cv Puissance max : 140 ch à 3750 tr/min Couple max : 35,5 mkg à 1500 tr/min TRANSMISSION Transmission : Traction avant (4x2) Boîte : Manuelle, 6 vitesses CHÂSSIS Diamètre de braquage : 11 m Pneu AV/AR : 225/60 R17

POIDS ET MESURES Dimensions (L x L x H) : 4.62 m / 1.86 m / 1.67 m Empattement : 2.7 m Réservoir : 60 L Poids à vide / en charge : 1828 kg / 2291 kg Volume coffre mini/maxi : 514 dm3 / 1190 dm3 Poids remorquable freiné : 1800 kg PERFORMANCES Vitesse max : 187 km/h 0 à 100 km/h : 10.9 s CONSOMMATION Mixte : 5.2 L/100 km Émission CO2 (g/km) : 137 g/km

Jeep Cherokee

INFOS COMPLÉMENTAIRES Nombre de portes/sièges : 5/5

Western sauce spaghetti Premier vrai modèle né de l’alliance Fiat-Chrysler - plate-forme modifiée d’Alfa Romeo Giulietta et moteurs gazoles Fiat – le nouveau Cherokee est un véhicule entièrement remodelé, offrant une nouvelle interprétation de la devise « Go anywhere, do anything » de la légendaire marque américaine.

C

ette 4e génération du SUV de taille moyenne de la marque «n’y va pas avec le dos de la cuillère». En arborant de nouvelles lignes élégantes et sportives, un confort de route et une maniabilité améliorés, la légendaire facilité tout-terrain de Jeep, un habitacle aux finitions de qualité, des technologies innovantes, des avancées en matière d’économie de carburant, de confort et multimédia ainsi que des éléments de sécurité et de sûreté «5 étoiles» qui lui ont permis de remporter récemment la palme du meilleur toutterrain compact au classement Euro NCAP. Sa ligne extérieure marque son originalité par rapport à tout ce qui se fait actuellement. Distinctives, ses courbes élégantes et l’agressivité de son capot en cascade à l’éclairage LED en pointe font entrer le constructeur US dans une nouvelle ère. Les flans aux passages de roues puissants intègrent harmonieusement la jonction entre le haut et le bas du véhicule, y compris à l’arrière, où le Cherokee ne manque pas de présence.

Une révolution qui se poursuit dans l’habitacle moderne, accueillant et confortable. Le dessin élégant de la planche de bord trapézoïdale équipé d’un écran 7’’ en son centre, son ergonomie ou encore la qualité des matériaux employés sont à la hauteur de ses ambitions et de la concurrence, Volvo XC60 en tête. Le cadran de la console centrale est un clin d’œil à la calandre de la Jeep Willys des années 1940 et s’inscrit dans la lignée du grand frère, plus récemment débarqué chez nous. Les sièges épousent la forme du corps. La banquette arrière se fractionne en 2/3-1/3 et avance ou recule pour un plus grand confort des passagers et une plus grande flexibilité de chargement, et l’ouverture électrique du coffre dans notre finition Longitude donne le ton en matière d’équipement et d’exclusivité. Notez la possibilité de profiter de la conduite en plein air grâce au toit ouvrant panoramique CommandView, en option.

Sous le capot, le 2.0 l turbodiesel Multijet II dispose de 140ch à 3750 tr/min et 35,5 mkg de couple à 1500 tr/min.

Il est associé à une boîte manuelle 6 vitesses, et profite de la technologie Stop/Start qui réduit la consommation de carburant et les émissions de CO2 (137g/km pour 5,2l/100km). Une puissance qui pourrait sembler insuffisante pour déplacer les 1800kg de l’engin. Il n’en est rien. Les 140 chevaux sont bien là, y compris un peu trop dans l’habitacle à notre goût. L’offre moteur sera complétée à l’avenir par une version 170ch de ce même bloc, associé à la nouvelle boîte de vitesses automatique à 9 rapports, présente pour la première fois sur le segment des SUV de taille moyenne.

tarifs : EN CONCESSION

100 % ESPRIT AUTO • MAI/JUIN 2014

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#essai (PANORAMIQUE)

Chaussé de jolies jantes 17 pouces,

un rapide galop d’essai de notre modèle 4x2 suffit à constater que les promesses de Jeep sont tenues en matière de qualités routières. Fini, le comportement «poids-lourd» (dû à l’essieu arrière rigide) des anciennes générations. Le Cherokee est aujourd’hui un SUV moderne, bien amorti, garantissant un confort de qualité et une rigueur certaine de trajectoire.

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100 % ESPRIT AUTO • MAI/JUIN 2014


100% AUTO

Certes, son comportement n’est pas aussi dynamique que celui de ses concurrents allemands

et son freinage nous a semblé manquer de mordant à l’attaque de la pédale. Mais ne boudons pas notre plaisir, le nouveau Cherokee «fait le job» en offrant l’originalité en plus. Finissons donc cet essai sur une touche d’humour synthétisant à merveille notre pensée et résumée par cette célèbre Clooney-rie : what else ?

100 % ESPRIT AUTO • MAI/JUIN 2014

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Dacia MCV 1.5 dCi 75 Ambiance

#ESSAIS

MOTORISATION Moteur : Diesel, 4 cylindres, 8S Cylindrée : 1461 cm3 Puissance fiscale : 4 cv Puissance max : 75ch Couple max : 20mkg à 1750 tr/min TRANSMISSION Transmission : Traction avant Boîte : Manuelle 5 vitesses CHÂSSIS Diamètre de braquage : 10.5 m Pneu AV/AR : 185/65 R15 POIDS ET MESURES Dimensions (L x L) : 4.49 m / 1.73 m Empattement : 2.63 m Réservoir : 50 L Poids à vide / en charge : 1090 kg / 1670 kg Volume coffre (min / max) : 573 dm3 / NC dm3 Poids remorquable freiné : 1100 kg PERFORMANCES Vitesse max : 164 km/h 0 à 100 km/h : 14.6 s CONSOMMATION Mixte : 3.8 L/100 km Émission CO2 (g/km) : 99 g/km

Dacia MCV

INFOS COMPLÉMENTAIRES Nombre de portes/sièges : 5/5

Minimaliste qui ne manque pas de coffre Présentée au Salon de Genève, cette seconde génération de MCV emprunte les nouveaux codes stylistiques de la Sandero. Et si le volume de chargement a été revu à la baisse, pour passer de 700 à 573 dm3, il reste le plus important dans sa catégorie.

L

e break Dacia continue de tracer sa route avec, comme toujours, des arguments de poids : son rapport prixprestations alléchant, qui adopte désormais d’un look valorisant et des moteurs modernes. D’un point de vue visuel, la démarche est cohérente puisqu’elle redonne une unité à la gamme. Outre son design robuste et valorisant, le MCV reçoit des poignées de portes et rétroviseurs couleur carrosserie, ainsi que des barres de toit du meilleur effet, affirmant son petit côté «déménageur». Prétention légitime puisque la banquette arrière rabattable, libère une longueur totale de 2m, alors que la disparition des 2 portes à battant du coffre facilite d’autant le chargement. En revanche, finies les 2 places supplémentaires portant la capacité de convives à 7 comme sur la précédente génération.

Désormais le break Logan se conjugue à 5 pour ne pas froisser les ambitions du Lodgy.

Pour autant, l’intérieur conserve le même état d’esprit : la finition simple - fidèle à la marque – de la planche de bord de la berline a été conservée. Et si les plastiques durs sont du voyage, le design épuré et les assemblages très corrects donnent un cachet robuste et rassurant à l’ensemble. C’est clair(semé) et il n’y a guère que les deux commandes de lève-vitres électriques placées de part et d’autre de la console centrale qui viennent affecter l’ergonomie globale. À noter les assises de sièges un peu légères passée l’heure de route et les dossiers «un poil» raides pour le dos. Le 1.5 dCi de notre essai se fait plutôt discret dans l’habitacle et ses 75ch sont «à l’aise» dans le trafic pour peu que vous ne soyez pas chargés «à bloc» en pleine côte. Son couple disponible dès 1750tr/min assure de franches relances et des performances honorables. Hormis la boîte de vitesse un peu récalcitrante sur les deux premiers rapports, force est de constater que l’agrément est là. Le comportement routier hérité de la Clio II, y est sûrement pour quelque chose… notamment en terme de confort et de sécurité.

Avec un équipement étudié (airbags, direction assistée, climatisation, vitres électriques, etc.),

la marque low-cost qui revendique depuis toujours, les valeurs de générosité, de simplicité et de fiabilité, en faveur d’un achat futé, fait mouche dans cette finition Ambiance ! Nul doute que le rapport prix/prestation/volume du MCV attire une clientèle à la recherche du bon compromis – ce dernier s’affichant 1000€ plus cher que les Logan Berline et Sandero. Enfin, l’absence de réel challenger plaide une fois encore en sa faveur…

tarifS : EN CONCESSION 20

1 0 0 % E S P R I T A U T O • M A I / J U I N 22 00 11 44


100% AUTO MINI COOPER (3P)

#ESSAI (GIRLY)

MOTORISATION Moteur : essence sans plomb, 3 cylindres en ligne, 12s Cylindrée : 1499 cm3 Puissance fiscale : 7 cv Puissance max : 136 ch à 4500 tr/min Couple max : 22 mkg à 1250 tr/min TRANSMISSION Transmission : Traction avant Boîte : Boîte manuelle, 6 vitesses

POIDS ET MESURES Dimensions (l x l x h) : 3.82 M / 1.73 M / 1.41 M Empattement : 2.5 M Réservoir : 40 l Poids à vide / en charge : 1115 kg / 1595 kg Volume coffre (min / max) : 211 l PERFORMANCES Vitesse max : 210 km/h 0 à 100 km/h : 7.8 S CONSOMMATION Mixte : 4,7 L/100 km Émission CO2 (g/km) : 109 g/km CHÂSSIS Diamètre de braquage : 10.8 M Jantes av/ar : 18 pouces

MINI Hatch Cooper La même, en mieux !

Telle était l’ambition de la feuille de route pour cette 3ème génération. Elle perpétue ainsi la success story de la première petite auto premium mondiale et réaffirme à nouveau son rang.

E

 lle ressemble comme deux gouttes d’eau à celle qu’elle remplace, affiche des proportions quasi-identiques et pourtant, tout change sur cette nouvelle Mini 2014. A commencer par son regard, aux gros yeux globuleux, mis en valeur par des phares à LEDs plus expressifs. La large calandre, les montures des répétiteurs latéraux de clignotant, les feux arrière verticaux et l’encadrement noir bordant le bas de la carrosserie, ont également été réinterprétés. Campée sur ses grosses roues blanches de 18’’, aucun doute : elle en jette !

Premières impressions qui se confirment en montant à bord. L’intérieur offre tout d’une grande – toute proportion gardée - à commencer par son espace qui lui permet de mieux accueillir les 4 convives. Même le coffre gagne 51 litres, offrant désormais 211l au total. La qualité perçue des matériaux fait un bon en avant flagrant. Même l’ergonomie se bonifie et devient plus intuitive, à la faveur du retour d’un combiné d’instrumentations logé sur la colonne de direction, derrière le volant. Enfin, bien plus que la magnifique sellerie cuir qui équipe notre modèle, on apprécie la foultitude d’équipements de confort (l’aide au stationnement, le Mini Driving : 3 modes - Mid, Sport, Green - qui influent sur accélération/direction/boîte auto, l’affichage tête haute optionnel, etc.) et d’info divertissement mis à disposition à partir de la console centrale dont le disque – entouré d’un anneau à LEDs du plus bel effet - intègre désormais un grand écran HD. Contact enclenché - via le commutateur «façon» aéronautique - et premiers tours de roues effectués, on mesure pleinement le nouveau cap franchi par cette 3ème génération, La nouvelle plate-forme cultive l’ADN «kart» de la version originale de 1959 et fait les beaux jours du 3 cylindres essence TwinPower Turbo de 136 ch couplé à une boîte automatique à 6 rapports (en option). Hormis un petit temps de réponse de celle-ci - en mode auto comme séquentiel - et grâce au couple disponible très tôt (22mkg dès 1250tr/min), le résultat est là, les performances aussi : 0 à 100 km/h en 7,8s, v-max de 210km/h et conso moyenne donnée à 4,7l/100km pour 109g/km de CO2.

Quant aux sensations ressenties, elles sont à la hauteur de cette alchimie pour le moins enthousiasmante.

L’excellente insonorisation conserve néanmoins le petit crépitement moteur nécessaire à la satisfaction auditive des oreilles de votre serviteur. Le comportement routier est joueur et sécurisant à la fois. La suspension raide à souhait sur chaussée dégradée. Qu’importe les vertèbres, «le cul au ras du sol», calé au fond du siège, on y est, on y croit, accédant à l’un de ces moments rares que procurent les plaisirs de la conduite d’une automobile, sinon d’exception, tout du moins typée ! Un plaisir accessible et renouvelé à chaque déplacement. Enfin, si vous aussi avez vraiment le «dos fragile», retenez que le Mini Driving peut aussi agir sur l’amortissement variable piloté, si vous avez retenu cette autre option.

tarifs : EN CONCESSION

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UN PARTENAIRE DE TAILLE, À VOTRE SERVICE. IMPRESSION OFFSET ET NUMÉRIQUE

LA QUALITÉ ET LA RAPIDITÉ C’EST NOTRE MÉTIER

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#VU (CÔTÉPRO)

100% AUTO

Renault Master Calandre et moteurs Twin Turbo inédits Après le renouvellement des Kangoo (l’an passé) et du Trafic, il y a quelques jours, Renault s’apprête à lancer une nouvelle phase de son grand fourgon.

L

 e nouveau Master arbore une calandre revisité intégrant l’identité de la marque. Le logo agrandi et verticalisé se retrouve ainsi sur toute la gamme VUL. Mais la principale évolution de ce millésime se trouve sous le capot. Il est désormais équipé d’une gamme de moteur 2.3 dCi de 110 à 165ch (contre 100 à 150ch auparavant). Et si les versions 110 et 125ch offrent un bon compromis entre prix d’achat et consommation, les 135 et 165ch sont équipés de la technologie Twin Turbo et gagnent ainsi en puissance et en sobriété.

C#OFF NOUVEAU TRAFIC : 1ÈRE PHOTO ! Nous vous en parlions dans notre précédent numéro, l’utilitaire Renault se renouvelle cet été. Voici enfin le 1er cliché de cette 3ème génération du «Van à vivre» du losange.

Sur la version 165, le gain en consommation atteint 1,5l/100km tout en offrant 15ch et 10,2mkg supplémentaires. La consommation passe ainsi sous la barre des 7l avec 6,9l/100km (180 g/km de CO2) pour le L2H2. Un niveau de consommation qui peut encore baisser jusque 10%, en utilisant le bouton ecomode. Ce système agit sur le couple moteur, la climatisation et le chauffage. Par ailleurs, de nouveaux équipements de confort et de sécurité font leur apparition. L’ESC de dernière génération avec contrôle de charge adaptatif de série est associé à l’aide au démarrage en côte et l’Extended Grip. Cette fonctionnalité permet de reprendre de l’adhérence à la route en cas de conditions difficiles comme la boue ou le sable. À découvrir au 4ème trimestre 2014.

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100 % LIFESTYLE #GREENPOWER electro-CHIC ! DÉBUTS OFFICIELS DU NOUVEAU KIA SOUL EV AU SALON DE L’AUTOMOBILE DE GENÈVE 2014.

Reprenant le design emblématique du Kia Soul 2ème génération, ce nouveau modèle sera le premier véhicule électrique de la marque vendu à l’échelle mondiale d’ici 2015. Il se démarque du reste de la gamme Soul par son traitement bicolore avec « toit flottant » contrastant, ses jantes alliage 16’’ exclusives et ses feux arrière à LED, ainsi que par son nouveau badge d’aile «Eco Electric». Sa proue et sa poupe sont totalement exclusives, et sa face avant se caractérise par une calandre surdimensionnée intégrant les prises de charge. Le Soul EV bénéficie également d’un nouvel intérieur, avec des matériaux de plus haute qualité et un design plus axé sur le conducteur. Il est par ailleurs le tout premier modèle Kia à être équipé du nouveau combiné d’instrumentation à LED organiques (OLED) de la marque, et son traitement bicolore intérieur rehausse la sensation de clarté et d’ouverture de l’habitacle. Animé par un moteur électrique de 81,4kW, développant un couple de 29mkg, et une batterie lithium-ion-polymère de 27kWh située sous le plancher du véhicule, sa puissance est transmise aux roues avant par le biais d’un réducteur à rapport unique, permettant au Soul EV de réaliser le 0 à 100km/h en moins de 12s et d’afficher la vitesse de pointe de 145 km/h. Les ingénieurs de Kia tablent sur une autonomie d’environ 200 km. Cerise sur le gâteau confirmée par Michael Cole - COO de Kia Motors Europe : « Lorsqu’il sera commercialisé en Europe cette année, le Soul EV bénéficiera de la garantie 7 ans ou 150 000 km exclusive de Kia, et s’inscrira ainsi comme le seul véhicule électrique à disposer d’une telle garantie. »

<<< VOITURES ÉLECTRIQUES : L’ANNÉE 2013 EN 1 CLIN D’ŒIL

C#OFF HONDA INVESTIT 38,4M€ DANS UN PROJET EUROPÉEN DE DÉVELOPPEMENT DE VÉHICULES À HYDROGÈNE Connu sous le nom de Projet HyFIVE (Hydrogen For Innovative Vehicles), l’opération est la plus importante de ce type depuis ces 10 dernières années. Honda est l’un des 5 constructeurs qui s’est engagé à déployer un total de 110 véhicules à hydrogène à travers l’Europe tout en développant de nouveaux réseaux de «stations-service à hydrogène».

BMW FRANCE DÉVOILE LE PRIX DE L’I8 HYBRIDE Forte de proportions ultradynamiques, d’une ligne à la fois sportive et élégante, d’une silhouette basse et de codes esthétiques innovants, la BMW i8 se présente comme une voiture de sport d’une nouvelle génération. Elle est désormais disponible à la commande au prix de 142.000€, bonus écologique de 4000€ déduit…

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#(néo)VINTAGE

30 bougies pour l’Ibiza

La 1ère voiture 100% SEAT ! En 1984, alors que le monde découvrait le premier Mac d’Apple, le constructeur espagnol dévoile la première Ibiza à Barcelone, devenue depuis le modèle emblématique de la marque…

U

 ne voiture qui a changé la donne pour Seat en devenant un best-seller avec près de 5 millions d’unités vendues. Car, s’il y a bien une voiture qui caractérise l’Espagne des 80’s – dynamique, ambitieuse et innovante – c’est l’Ibiza. Renforcée par l’image festive et internationale de l’île méditerranéenne dont elle porte le nom, son lancement marque une ère nouvelle pour le constructeur qui commence à se développer à l’international en exportant à grande échelle : environ 3,5 millions d’unités dans plus de 75 pays.

L’usine de Martorell fait ses débuts avec l’Ibiza

A la fin des années 1980, la marque réalise des records de production et de vente, et devient membre du groupe Volkswagen. Concentrée jusqu’en 1993 à Zona Franca (Barcelone), le succès de ses nouveaux modèles sur les différents marchés et le besoin d’augmenter la capacité de production conduisent à la réalisation d’un nouveau complexe industriel. Ce sera Martorell, où naîtra la 2ème génération d’Ibiza. Haut lieu de l’industrie ibère, c’est toujours l’une des usines d’Europe les plus modernes et les plus flexibles. Près de 700 Ibiza y sont fabriquées chaque jour par près de 1600 personnes !

Design, jeunesse d’esprit et dynamisme

La 1ère voiture 100% Seat, doit son coup de crayon à Italdesign (Giorgio Giugiaro). Karmann assure le développement de la carrosserie et Porsche signe la technologie des moteurs «Système Porsche». En 1993, la seconde Ibiza marque une rupture esthétique bien que toujours signée Giugiaro. Les lignes sont arrondies et aérodynamiques, avec un niveau d’équipements et une qualité mécanique normalement réservés aux véhicules du segment supérieur à cette époque. Walter De Silva, actuellement responsable du design Volkswagen Group, dessine la 3ème génération de 2002 à 2008. Celle-ci fait également un bond en avant en termes de qualité de finition, motorisations et performances. L’actuelle est le fruit de Luc Donckerwolke, imposant son concept d’ «Arrow design».

l’Évolution SEAT

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100% LIFESTYLE

De la route à la conquête du Championnat du Monde des Rallyes

La première petite espagnole au tempérament clairement sportif est la SXI équipée d’un moteur de 100 ch. En 1996, la marque présente la version Cupra équipée d’un moteur 2.0 de 150 ch, offrant des performances et une image sportive. L’Ibiza Kit Car est un lancement très attendu avec laquelle SEAT triomphe en Championnat du Monde des Rallyes FIA 2-litres, succès répété en 1997 et 1998. En 2004, l’Ibiza fête son 20ème anniversaire, avec plus de 3,3 millions d’unités fabriquées et l’apparition de deux nouvelles versions sportives – FR et Cupra – équipées de nouveaux blocs diesel. Aujourd’hui l’Ibiza CUPRA délivre 180 ch, passe de 0 à 100 km/h en 6,9’, frise les 228 km/h pour une consommation de 5,9l/100 km et 139g/km d’émissions de CO2… et Seat annonce une série limitée «30ème anniversaire» pour bientôt !

C#OFF LE SAVIEZ-VOUS ? •

Le prix approximatif d’une Ibiza en 1984 est de 825.000 pesetas (4 950€). Ce qui correspondrait aujourd’hui à environ 15 620€.

C’est la voiture officielle des Jeux Olympiques de Barcelone en 1992

La 2ème génération d’Ibiza était la première de son segment à recevoir un TDI de 90ch.

Ventes par génération : - Ibiza I, 1984 - 1993 1 308 461 unités - Ibiza II, 1993 - 2002 1 522 607 unités - Ibiza III, 2002 - 2008 1 221 200 unités - Ibiza IV, 2008 - à aujourd’hui 924 183 unités

HAPPY BIRTHDAY… LA GOLF !

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Volkswagen célèbre le e anniversaire de la voiture européenne la plus populaire de tous les temps, avec plus de 30 millions d’exemplaires vendus à travers le monde.

AVIS D’EXPERT…

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Avec une valeur multipliée par en 28 ans, et par 2 sur les 5 dernières années, le marché de la voiture de collection connaît une bulle spéculative similaire à celle de 1990.

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#STYLE

Land Rover Concept Discovery Vision

Découverte d’une nouvelle ère ... Classique parmi les classiques, le Discovery régénère sa Vison du genre et dévoile un ensemble d’éléments innovants en termes de polyvalence, d’aptitudes et de technologies.

L

e Discovery va évoluer pour passer d’un modèle unique à une nouvelle famille de véhicules destinés à redéfinir la catégorie des SUV de loisirs. Une future gamme moderne et premium annoncée pour 2015.

Design du futur

Tout en préservant la lignée et l’ADN du Discovery, avec des éléments immédiatement reconnaissables - comme le toit à 2 niveaux et vitres intégrées - cette approche radicale exprime la vision du constructeur sur l’ultime SUV de loisirs. L’habitacle spacieux et versatile propose de nombreux éléments innovants en termes de polyvalence, de divertissement et de confort. La flexibilité des sièges en est l’illustration : en utilisant le menu de l’écran tactile pour les replier ou les faire coulisser en avant et en arrière, le véhicule passe d’une configuration standard de 7 places à 6, 5 ou même 4 places en mode «limousine».Des bagages à roulettes sont intégrés dans les portes du véhicule, tout comme des accessoires dans le dossier des sièges pour les passagers arrière. Et si le hayon électrique est maintenant d’une seule pièce, il propose un marchepied déployable et un banc rabattable dans le coffre. Côté finition, le cuir Foglizzo lavable et traité contre les taches d’eau et de graisse, les boiseries du sol et tableau de bord et autres accessoires exclusifs finis en Tweed Harris, confèrent une sensation qualitative et chaleureuse typiquement britannique.

Repousser les frontières par la technologie

Le Discovery Vision démontre la façon dont les Land Rover de demain pourraient évoluer pour répondre aux besoins des clients : La nouvelle génération Interface Homme-Machine crée un environnement multimédia évolué pour tous les passagers, y compris des liaisons vidéo entre eux sur les écrans multimédia au dos des sièges. Le verre intelligent apporte la réalité augmentée sur toutes les surfaces vitrées; de nombreuses fonctions, y compris les portes, les clignotants, les phares et les écrans sur les dossiers de sièges sont commandées par geste. La conduite télécommandée permet au conducteur de manœuvrer la voiture de l’extérieur à faible vitesse : idéale pour atteler une remorque ou bien conduire en tout-terrain dans des situations extrêmes. Des phares laser puissants sont capables de détecter les objets et de s’ajuster automatiquement pour plus de sécurité. Enfin, la traversée de passages étroits est facilitée par le référencement laser qui a recours à des rayons visibles pour projeter des signaux, des symboles et des images sur le sol.

Innovations & performances, la Land Rover nouvelle génération !

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100% LIFESTYLE

À la conquête de tous les terrains

La toute nouvelle génération Land Rover du Terrain Response s’appuie sur des technologies de pointe pour donner encore plus de confiance au conducteur et lui permettre d’affronter aisément les parcours les plus exigeants. Le système d’affichage tête haute permet de visualiser le terrain à l’avant du véhicule, rendant le capot comme «transparent». Le véhicule dispose également du Laser Terrain Scanning : des feux antibrouillard émettant des rayons laser infrarouges capables d’analyser le terrain pour afficher une carte sur les écrans HD. Cette cartographie peut être associée au «coach tout-terrain» qui recommande un chemin et guide le conducteur. Un Système laser détecte aussi le niveau d’eau pour estimer la profondeur d’un gué, afin d’informer le conducteur sur la faisabilité d’une manœuvre. Bref, autant de ressources qui permettent au Concept Discovery Vision de non seulement respecter l’éthique Land Rover, mais aussi de le transporter dans une nouvelle dimension.

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100% LIFESTYLE#2-3WHEELS #GEEK C’est aujourd’hui demain ...

La voiture autonome séduit les constructeurs automobiles Cela fait maintenant 3 ans que Google développe des voitures sans conducteur. Une bombe qui a servi d’électrochoc dans l’industrie automobile, les constructeurs n’ayant pas l’intention de se faire distancer par le géant US de l’informatique sur leur terrain de jeu.

N

 aturellement, de nombreuses annonces d’intention ont suivi, à l’image de Carlos Ghosn qui a promis que l’alliance Renault-Nissan commercialisera des voitures autonomes à un coût raisonnable dès 2020.

Une automatisation des véhicules progressive

L’automatisation des voitures découle en suite logique des progrès des systèmes d’information et de l’importance croissante de l’électronique dans nos voitures. Pourtant, la commercialisation d’une voiture 100% autonome (sans chauffeur) ne peut se faire du jour au lendemain. A l’image de l’hybridation pour la voiture électrique, l’automatisation des véhicules se fait progressivement. Les constructeurs misent sur une automatisation des voitures durant certaines phases de conduites, jugées ennuyeuses pour le conducteur (conduite sur autoroute, en embouteillages ou stationnement).

Quels obstacles s’opposent à l’émergence d’une telle technologie ?

caractère sécuritaire de cette fonction car aujourd’hui, la législation en vigueur ne permet pas leur utilisation. En effet, le droit communautaire européen impose au conducteur d’avoir le contrôle de son véhicule à tout moment.

Vers un nouveau business model pour les constructeurs automobiles ?

L’automatisation n’est pas sans poser des problèmes de responsabilité en cas d’incident. Ainsi, les assurances devront adapter leurs offres, avec un risque qui basculera du conducteur, qui est aujourd’hui responsable, au constructeur qui fournira le véhicule autonome. Ces derniers devront proposer des assurances incluses dans leurs offres, ce qui représentera pour eux une nouvelle source de revenu. Aujourd’hui les constructeurs automobiles gagnent leur vie grâce à des solutions de financement : pourquoi ne pas faire de même avec des solutions d’assurance demain en étant garants du risque encouru ?

Tout d’abord, les constructeurs doivent démontrer que l’automatisation, contrairement à la pensée commune, contribue à faire diminuer le nombre d’accident de la route. Plusieurs années de tests sont donc nécessaires pour y parvenir. Il s’agit aussi de convaincre les Etats du

Enfin, dans un monde encore lointain où les voitures seront entièrement autonomes

et que le conducteurs ne sera plus indispensable, le consommateur perdra la notion de propriété de la voiture pour des usages urbains. Une nouvelle catégorie de voiture apparaitrons, à mi-chemin entre le taxi et l’autolib, et les constructeurs automobiles devront y trouver leur place au risque de perdre le contact avec le consommateur final.

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100 % LIFESTYLE #TREND Like… Will.i.am

slip on Vans cl assic

€ = - de 70

La tête dans les étoiles et les pieds sur terre, c’est aussi çà le style Will i am. À l’aise dans ses baskets, la star se balade souvent vêtu d’un jean, d’une veste en cuir et chaussé d’une paire de  Vans classic slip on.  C’est casual et trendy à la fois. Comme quoi on peut être célèbre, gagner beaucoup d’argent et rester simple.

20 € 0 = + de 1 3 5 5 Carrera Fondée en 1956, la marque tire son nom de la célèbre course mexicaine : la Carrera Panamericana. Son créateur, Monsieur Wilhem, fait mouche avec une collection d’imposantes lunettes de soleil de sport qui séduiront des générations de sportifs de hauts niveaux, toutes disciplines confondues. Portée par Will.i.am dans le clip «Check it out», la 5530 originale est quasi-introuvable aujourd’hui, hormis sur le marché de l’occasion. Heureusement Carrera réédite aujourd’hui la «Ski Man» - son surnom, en référence à la ligne originale imposée à partir de 1981 - à un prix beaucoup plus abordable.

lo-Design Wewood Éco

0 € = + de 15

La montre en bois qu’il porte au poignet affiche de nombreux atouts : son côté éco-friendly et un design original en bois recyclé (ou chutes de bois), ainsi que son prix abordable. Adoptée par bon nombre de vedettes, c’est (toute proportion gardée) à l’horlogerie l’équivalent de Tesla - marque de bolide électrique qui a conquis le gratin d’Hollywood et autres créateurs de start-up de la Silicon Valley. Ébène ou érable ? Si vous achetez une montre en bois, Wewood s’engage à planter un arbre : un concept écolo-horloger «made in Italy» qui a définitivement séduit la star.

DeLorean

00€ de 500.0 + = » to u «i.am.a Fan absolu du coupé américain aux portes papillons en inox, rendu célèbre grâce à la trilogie “Retour vers le Futur” avec Michael J. Fox, Will.i.am c’est essayé à la création automobile en customisant le fameux modèle. Baptisé en toute simplicité «iamauto», le coût de cette bagatelle est estimé à plus de 700.000$...

C#OFF DELOREAN DMC ÉLECTRIQUE = + DE 70.000€ Pour dix fois moins, si vous aussi vous êtes fans de l’icône et un poil écolo sur les bords, sachez qu’une version électrique de la DMC-12 a été exhibée au Salon international de l’Auto de New York en 2013. L’auto avance 200km/h en pointe et une autonomie de 160km. Son entrée en production est attendue courant 2014.

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#2-3WHEELS

Harley-Davidson Street 750

Pour une nouvelle génération de pilotes. Outre d’être la moto de Captain America, la nouvelle «Harley» se distingue par un nouveau moteur à refroidissement liquide et arbore un style Dark Custom.

P

remier modèle de la marque légendaire de Milwaukee entièrement inédit depuis 14 ans, le Street 750 se fond dans le milieu urbain et affiche sa forte appartenance à la famille Harley-Davidson. Grâce à son nouveau moteur Revolution X à refroidissement liquide, offrant une maniabilité sans précédent, une ligne et une sonorité reconnaissables entre tous, ce nouvel opus de la gamme Dark Custom a été imaginé pour faire «un carton» auprès d’une clientèle plus jeune. Preuve que l’avis du client conditionne aujourd’hui la réflexion de la firme dans le développement de ses nouveaux modèles.

Une Harley-Davidson urbaine et authentique

Pensée pour l’environnement urbain, la Street 750 profite donc du nouveau moteur Revolution X conçu pour répondre aux exigences du pilotage dans le trafic grâce à une maniabilité exceptionnelle et une réponse instantanée permettant d’échapper aux encombrements. Ce dernier prend place dans un tout nouveau châssis étroit et élancé avec une selle basse, de nouvelles suspensions et un guidon large qui apportent confiance et manoeuvrabilité pour appréhender parfaitement les virages serrés et les accélérations soudaines. Son style premium et minimaliste est une base idéale de personnalisation offerte aux passionnés. Comme quoi, on peut échapper à la circulation et rouler avec style : merci Captain !

C#OFF MAXREPORTAGE PRÉSENTE : LE KAWAZAKI J300 ABS Retrouvez l’essai vidéo de Maxime Fontanier sur YouTube !

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YARIS C’EST UNE TOYOTA, C’EST UNE

A seulement

13 990

T. 0694 400 244

Consommations mixtes (l/100 km) : 5,4 Rejets de CO2 (g/km) : 114

photo non contractuelle

Toyota Cayenne 1358, route de Baduel Val’Auto Kourou Agent distributeur - 2, rue Préfontaine - ZI Pariacabo Auto Maroni Saint-Laurent 3 rue Zone Industrielle 100 % ESPRIT AUTO • MAI/JUIN 2014

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100% GUIDE

#WORK (SHOP)

PRATIQUE #Prévention routière Téléphone portable et conduite ne font pas bon ménage… 1 accident sur 10 serait provoqué par l’usage du téléphone !.

Téléphoner au volant n’est pas compatible avec la conduite, puisque dès la sonnerie, la concentration du conducteur est détournée de la route. Les conducteurs qui téléphonent au volant ont donc 5 fois plus de risque d’avoir un accident et le sur-risque existe toujours avec une oreillette ou un kit mains libres (4 x plus de risque par rapport à un conducteur concentré sur la route).

En quoi téléphoner au volant change votre comportement sur la route ?

D’abord, parce que cela entraine une réelle diminution des contrôles dans vos rétroviseurs et des angles morts. Ensuite parce que l’on a tendance à zigzaguer et à mordre la ligne. On fait également Moins attention à la signalisation et aux autres usagers (ex : ne pas s’arrêter au passage piéton) ; Enfin et surtout, on augmente le temps de réaction de 30 à 70% !. Par Exemple, la distance d’arrêt moyenne lorsque l’on roule à 50 km/h est de 26m (14m parcourus pendant le temps de réaction et 12m de freinage réel, effectif (distance x2 sur sol mouillé) ; Le même exercice en téléphonant au volant porte la distance d’arrêt à 33m, soit 7 de plus en raison d’un temps de réaction plus long 

Que dit le Code de la route en matière de téléphone portable au volant ?

D’après l’Article R412-6-1 CR : l’usage d’un téléphone tenu en main est interdit pendant la conduite. La sanction est une amende de 135€ et un retrait de 3 points au permis de conduire. Pour info, les cyclistes risquent la même amende, mais sans retrait de points. Concernant le kit mains libres, son usage n’est pas interdit par le Code de la route. Mais attention : un conducteur qui n’est pas en mesure d’effectuer « commodément et sans délai les manœuvres qui lui incombent » alors qu’il utilise son kit mains libres pendant la conduite peut être verbalisé sur le fondement de l’article R412-6 (avec une amende de 35€ sans retrait de points) selon la jurisprudence de 2003.

NOS CONSEILS :

# Ne jamais utiliser votre portable au volant (pas d’appel, pas de SMS, pas de mail). # Mettre votre portable en mode silencieux ou l’éteindre en montant à bord. # Si vous avez un coup de fil urgent : garezvous sur le bas côté ; si vous êtes accompagné, demandez à un passager de répondre à votre place. # Si vous téléphonez à quelqu’un et que vous apercevez qu’il est au volant, mettez fin de vousmême à la conversation.

Enfin, rappelez vous en cas d’accident, que «LE» numéro à retenir pour prévenir les secours avec un téléphone portable est le 112.

#à lire… somnolence au volant SANTÉ ET SOMMEIL : UNE HISTOIRE À DORMIR DEBOUT

Parce que bien dormir c’est vivre mieux, cet ouvrage explique en détail le sommeil et ses enjeux, afin de donner de nombreuses clefs permettant, à chacun, d’adopter les bons comportements pour s’assurer des nuits paisibles. La somnolence au volant est bien évidemment évoquée. Rédigé par des spécialistes, praticiens et chercheurs, ce livre qui coupe court à certaines idées reçues, est édité par la Fondation APRIL et consultable sur www.fondation-april.org ou peut être demandé en version papier ou pdf, par e-mail à aprilentreprise-caraibes@april.com.

#SUR LE NET Notre «Petit Observatoire de la (fausse) Pub» vous livre une «vraie» pépite glanée sur la toile après l’avarie de journalistesessayeurs malchanceux durant la présentation presse internationale du Porsche Macan. Au final, le malheur des uns fait le bonheur des autres. Ici, celui du Dacia Duster…

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