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Ticino Turismo Comunicazione Madame Tosca Zanotta Casella postale 1441 6501 Bellinzona

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Gotthard Touristisch 14.10.2010 Le Temps Le Tessin ne pourra pas se contenter de regarder passer les trains Tessin generell Touristisch 14.10.2010 Glückspost Schöne Aussichten!

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Le Temps 1211 Genève 2 022/ 799 58 58 www.letemps.ch

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Gotthard / Touristisch

Le Tessin ne pourra pas se contenter

de regarder passer les trains Gothard La perspective des nouvelles transversales alpines fait souffler dans le canton un fort

vent d'optimisme. Mais s'ils veulent en recueillir les effets, les Tes sinois devront s'investir ger un centre des congrès au-desLugano ne sera plus qu'à 10 mi- sus de la gare, tandis qu'à Lugano, nutes en train de Bellinzone et, de- on pense installer le nouveau siège et le campus de la Haute Ecole spé-

mais il semble compromis par les polémiques et les doutes qu'il suscite auprès des politiciens cantonaux, «qui craignent tout change-

rèse, au plus tard pour l'Expo 2015

Solari. De manière générale, le TessM a négligé le produit touristique

Barbara Knopf, Bellinzone

puis Lugano, on pourra rejoindre Locarno en un peu plus de 20 mi- cialisée de la Suisse italienne au- ment, tout ce qui menace les nutes. Avec l'ouverture du tunnel dessus des voies, au nord de la équilibres existants». gare. Marco Solari est beaucoup plus de base du Gothard (2017011 peutLes retombées des NLFA pour le confiant pour le Tessin des lacs. «Le être déjà 2016) puis de la galerie du Ceneri (2019), c'est un «métro Tessin seront différentes de celles Tessin lombard, autour de Lugatessinois» qui verra le jour, s'en- apportées par le Lôtschberg au Va- no-Mendrisio, pourrait devenir la thousiasme Remigio Ratti, profes- lais (lire ci-dessous). Le «pendula- Genève ou la Zurich de la Lombarseur d'économie spécialisé en risme» devrait rester exceptionnel, die s'il réussit à développer ses aménagement du territoire. L'ex- car il faut tout de même encore qualités calvinistes et zwingliennes - sens du devoir, de la responconseiller national parle d'une vésabilité, fiabilité, précision». ritable «révolution» pour la Suisse Quant au «Tessin piémontais», italienne, qui deviendra aussi un «Les voies entre vaste espace transfrontalier: avec Bellinzone et Lugano autour de Locarno-Ascona, il devra jouer à fond la carte de la culla mise en service de la ligne transfrontalière Côme-Mendrisio-Va- datent de 1882 et ont ture et du tourisme, estime Marco

de Milan, le trajet entre Côme et Varèse se fera en 30 minutes en

été conçues pour des trains à vapeur»

traversant le Tessin, alors qu'il faut 110 minutes aujourd'hui. «Mais il ne faut pas attendre de 1 h 20 pour rejoindre Zurich devoir le premier train sortir du tun- puis Bellinzone - et 1 h 40 depuis nel de base du Gothard si nous Lugano. «Nous ne sommes pas des voulons recueillir les effets des Japonais, nous n'avons pas l'habiNLFA: il faut commencer à y pen- tude de faire des heures de train ser aujourd'hui», avertit Remigio pour aller travailler», sourit Remi-

Ratti. Cela signifie faire preuve gio Ratti. Ce ne sont pas tant les

ces dernières décennies, se concentrant plus sur le développement des services et des banques après l'ouverture du tunnel autoroutier du Gothard, déplore celui qui est aussi le président du Festival du film de Locarno. Avec les NLFA, le tourisme à la journée devrait s'envoler dans le Tessin des lacs, tout comme les prix de l'immobilier. «Ce que j'appelle la «montecarlisation» du Tessin s'ac-

d'esprit d'initiative, surmonter les remontées mécaniques, mais plu«querelles de clochers» et la «peur tôt le tourisme de congrès qui decentuera. Est-ce une bénédiction de la frontière». En Valais, on avait vrait profiter des nouvelles galecommencé à planifier et investir ries ferroviaires. «Ce sera la vitesse ou une damnation?» se demande plusieurs années avant l'ouverture zéro pour le Tessin alpin. Vaincu Marco Solari. Le conseiller d'Etat Marco Bordu Lôtschberg, rappelle le prési- par la résignation, il deviendra un radon i n'a, lui, pas de doute: il s'enmusée délaissé et ses habitants les dent de Conscience Suisse. Or, au

Tessin, les milieux de la construc- gardiens de ce musée», prédit flamme lorsqu'il parle des deux tion n'ont pas encore beaucoup Marco Solari, président de Tessin galeries du Gothard et du Ceneri: bougé. Quelques projets sont tou- Tourisme. Un projet comme celui elles apporteront à la Suisse itatefois dans le pipeline, tous à de l'exposition nationale «Got- lienne un essor qu'il compare voproximité des gares, où «il faut tardo 2020» pouvait être une lontiers à la nouvelle ère ouverte concentrer les investissements»: à plate-forme idéale pour redonner par le premier tunnel ferroviaire Locarno-Muralto, on voudrait éri- vie à toute la région du Gothard, du Gothard.

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Gotthard / Touristisch

Le responsable tessinois du Ter- cas à travers Bellinzone et Lugano. fortement limité si on n'assure pas ritoire ne met pas moins quelques Pourtant, le contournement du leur prolongement au sud, relève

bémols à son enthousiasme. Car chef-lieu tout comme une nou- Marco Borradori. Le gouverneles trains traverseront peut-être les velle voie souterraine entre Lu- ment tessinois a demandé des gaAlpes à grande vitesse, mais ils de- gano et Chiasso ne sont même ranties à la Confédération. Une autre grande inconnue reste l'Itavront freiner à ciel ouvert. «Cela plus incluses dans Rail 2030. ressemble à une plaisanterie, mais Ce n'est pas seulement la qua- lie, où les voies d'accès aux NLFA les voies entre Bellinzone et Lu- lité de vie des Tessinois qui est me- sont très loin d'être achevées, malgano datent de 1882 et ont été nacée. Une étude de l'Ecole poly- gré les récentes manifestations conçues pour des trains à vapeur.» technique fédérale de Zurich d'enthousiasme de Rome et du Chaque jour, plus de 200 trains de montre que le potentiel des NLFA nord de la Péninsule pour le tunmarchandises fileront à grand fra- pour le trafic marchandises sera nel de base du Gothard.

«La preuve

d'une mentalité désuète» n'auront pas la portée ambitieux encore. l'architecte Aurelio Galfetti qualité, qu'elles auraient pu avoir. Et c'est la ne comprend pas les choix négation des concepts écologiques Quel sera malgré tout l'impact de ce «chantier du siècle» pour le Tessin? de Berne et estime que, sous que prône Berne, en particulier le transfert des marchandises de la L'impact négatif est limité Eaffirsa forme actuelle, le projet route au rail. Pour moi, les NLFA mation que ce type d'ouvrages est sont un échec sous cette forme. des NLFA est un échec un mal nécessaire qui détruit le paysage est un lieu commun sans fondement, si on gère bien les problèmes comme cela a été fait ici. Ils relèvent d'une mentalité déEn revanche, on peut s'attendre à suète et d'une conception de la des répercussions positives sur la Suisse qui s'arrête à Bellinzone, communication interrégionale et la pensant qu'au-delà, il y a l'Afrique. Or, il y a surtout une agglomération croissance économique. Par le passé de 10 millions d'habitants, Milan. Si déjà, le Tessin a su recueillir sur son on avait eu cette mentalité en 1870, territoire les voies de communication, sans lesquelles il ne serait pas on n'aurait jamais construit le tunnel du Gothard. Quant à l'argument devenu ce qu'il est. Je souhaite qu'il continue cette tradition. Mais je le financier, il me semble presque répète: il faut boucher sans attendre impossible que la Suisse, un des le trou qui subsiste dans l'axe nordpays les plus riches du monde, sud, à défaut de le voir rester un échoue à mener à terme un projet vestige des temps passés. comme celui-ci, alors que d'autres nations réalisent des ouvrages plus Propos recueillis par B. K.

Le Temps: Vous aviez réalisé le projet Comment expliquez-vous les choix (AlpTransit Tessin» en 1993. Etesde la Confédération et des CFF?

vous satisfait du résultat actuel? Aurelio Galfetti: Je ne suis pas satisfait. Le Tessin

revendiquait la réalisation du tracé intégral entre Bodio et Chiasso, et le

contournement de Bellinzone. En remettant en question cette partie des NLFA ou en les repoussant à 2040/2050, on vide le projet de son contenu. Les galeries du Gothard et du Ceneri, bien que de très grande

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Tessin generell / Touristisch

Schöne Aussichten! Der Nebel im Unterland sorgt für ein Stimmungstief? Keine Sorge: einfach auf den Berg und Sonne pur geniessen!

Berner Oberland

Innerschweiz

Pilatus

Abwechslungsreich Bevor der Betrieb auf Pilatus-Kulm ab 22. November pausiert, gibt es neben der tollen Aussicht noch weitere Attraktionen, die für den Luzerner Hausberg sprechen. Zum Beispiel das neue Hotel Pilatus-Kulm (Spezial-Eröffnungspreis!) oder die Mitfahrt im Führerstand der steilsten Zahnradbahn der Welt (20 Franken Aufpreis zum regulären Bahnfahrtstarif. Reservierung erforderlich!). Informationen: Tel. 041 329 1111, www.pilatus.ch

Schilthorn

Rundherum Für Frühaufsteher und Fans des berühmten britischen Geheimagenten ist das Schilthorn mit dem Drehrestaurant Piz Gloria die perfekte Adresse. Auf 2970 m ü. M. geniesst man am «James Bond 007»-Frühstücksbuffet das sensationelle Bergpanorama. Das Kombiticket kostet ab Stechelberg 92 Franken (Halbtax 69 Franken). Informationen: Tel. 033 8260007, www.schilthorn.ch

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Berner Oberland

Jungfraujoch

Spitzenmässig Der im wahrsten Sinne atemberaubendste Höhepunkt ist (auch) der höchstgelegene Bahnhof Europas. Wetten, dass die Chance auf einen Spaziergang im Schnee garantiert ist? Perfekt ausgerüstet ist man mit dem Erlebnis-Set inklusive 1.-Klasse-Retourticket, Sonnenschutz, Traubenzucker, Panorama-Karte und Feldstecher (295 Franken pro Person). Informationen: Tel. 033 828 72 33, www.jungfrau.ch

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Tessin generell / Touristisch

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Tessin generell / Touristisch

Ostschweiz

Säntis

Weitblick Nur gerade io Minuten dauert die Fahrt von der Schwägalp übers Nebelmeer hinauf zum Säntis. Die Säntisbahn feiert in diesem Jahr übrigens Jubiläum und bietet jeden Mittwoch die Schwebebahnfahrt inklusive Tagesteller (Grossmutters Hackbraten, Kartoffelstock und Saisongemüse) im Gipfelrestaurant zum Spezialpreis von 34 Franken an. Informationen: Tel. 071 365 65 65, www.säntisbahn.ch

Tessin

Cardada-Cimetta

Exotisch Auch im Süden geht es hoch hinauf! Ganz so arg plagt der Nebel die Tessiner zwar glücklicherweise nicht. Trotzdem lohnt es sich, in Orselina den Sessellift zu besteigen, um die tolle Aussicht aufs Delta der Maggia zwischen Locarno und Ascona zu bewundern. Informationen: Tel. 091 735 3030, www.cardada.ch

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