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COMISION CONSULTIVA Aeropuerto de Puerto Vallarta 20 de Agosto de 2013


OBJETIVO DE LA COMISION

Enterar a los integrantes de la Comisión Consultiva del Aeropuerto Internacional de Puerto Vallarta de las inversiones efectuadas, obras concluidas, obras en desarrollo,

información

estadística,

Programa

Maestro de Desarrollo 2010-2014 y el Análisis del índice de satisfacción de los clientes.

Página 2


ORDEN DEL DÍA

1.

Análisis de Movimiento de Pasajeros y Operaciones 2012

2.

Informe de Inversiones 2012

3.

Informe de Inversiones 2013

4.

Análisis de Satisfacción de Servicios al Cliente 2012 – 2013

5.

GAP en la comunidad

6.

Servicio al Cliente

7.

Proyectos nuevos

8.

Asuntos Generales

Página 3


1. Anรกlisis de Movimiento de Pasajeros y Operaciones 2012

Pรกgina 4


Operaciones Totales 2012

AVIACION GENERAL VUELOS COMERCIALES OTROS TOTAL

# Operaciones

% Mercado

13,722 25,170 262 39,154

35.0% 64.3% 0.7% 100%

0.67%

35.05%

64.28%

AVIACION GENERAL

VUELOS COMERCIALES

OTROS

Pรกgina 5


Comparativo Operaciones Comerciales 2012 - 2007

VUELOS COMERCIALES

2012

2011

2010

2009

2008

2007

25,170

25,065

28,303

28,846

35,427

35,464

Diferencia

12 -11

% 11 – 10

11 -08

% 11 – 08

105

0.4%

-10,257

-29.0%

Diferencia

36,000 34,000 2007

32,000

2008 2009

30,000

2010 2011

28,000

2012

26,000 24,000 VUELOS COMERCIALES

Página 6


Operaciones Totales 2012

Líneas Aéreas

# Operaciones

% Comercial

AEROMEXICO UNITED INTERJET ALASKA US AIRWAYS WESTJET AMERICAN DELTA VOLARIS AEROCALAFIA OTROS - COMERCIAL

5903. 2775. 2410. 2306. 1838. 1576. 1558. 920. 865. 725. 4294

23.45% 11.03% 9.57% 9.16% 7.30% 6.26% 6.19% 3.66% 3.44% 2.88% 17.06%

Total

25,170

100% AEROMEXICO UNITED

17.1%

2.9% 3.4%

23.5%

INTERJET ALASKA

3.7% 11.0%

6.2%

 Las diez principales Líneas Aéreas operan el 83.0% de los vuelos comerciales.

US AIRWAYS WESTJET

6.3% 7.3%

9.6% 9.2%

AMERICAN DELTA VOLARIS

AEROCALAFIA OTROS - COMERCIAL

Página 7


Comparativo Operaciones Comerciales – Líneas Aéreas

AEROMEXICO MEXICANA DE AVIACION AMERICAN AIRLINES US AIRWAYS ALASKA AIRLINES UNITED AIRLINES INTERJET DELTA AIR LINES WEST JET OTROS - COMERCIALES Total

2012

2011

2010

2009

2008

2007

5,903 0 1,558 1,838 2,306 2,775 2,410 920 1,576 5,884 25,710

6,072 2 1,595 2,219 2,382 2,690 2,000 1,092 1,536 5,477 25,065

5,970 3,368 2,156 2,651 1,970 3,374 1,188 960 1,212 5,454 28,303

5,562 5,394 2,140 1,989 1,902 3,611 1,014 890 814 5,530 28,846

6,148 3,636 2,584 2,298 2,663 3,584 1,258 1,528 584 11,144

7,266 2,654 2,920 1,962 2,970 3,816 498 1,658 586 11,134

35,427

35,464

Diferencia 12 - 11

% 12 – 11

-169 -2 -37 -381 -76 85 410 -172 40 407 105

-2.8% -100% -2.3% -17.2% -3.2% 3.2% 20.5% -15.8% 2.6% 7.4% 0.4%

7,000 6,000 5,000 4,000 3,000 2,000

2012

1,000

2011

 La salida del Grupo Mexicana represento una perdida de 3,368 vuelos.

0

Página 8


Comparativo Operaciones Comerciales

AEROMEXICO MEXICANA DE AVIACION AMERICAN AIRLINES US AIRWAYS ALASKA AIRLINES UNITED AIRLINES INTERJET DELTA AIR LINES WEST JET OTROS - COMERCIALES Total

2012

2008

5,903 0 1,558 1,838 2,306 2,775 2,410 920 1,576 5,884 25,170

6,148 3,636 2,584 2,298 2,663 3,584 1,258 1,528 584 11,144 35,427

Diferencia 12 - 08 -

245 3,636 1,026 460 357 809 1,152 608 992 5,260 10,257

% 12 – 08 -4.0% -100.0% -39.7% -20.0% -13.4% -22.6% 91.6% -39.8% 169.9% -47.2% -29.0%

Las 7 Aerolíneas indicadas representan 7,141 vuelos ( 69.6%) de los vuelos perdidos.

La salida de Alma represento una perdida de 3,204 vuelos adicionales

Página 9


Franja Horaria de Operaciones DESTINOS TEMPORADA BAJA NACIONALES USA CANADA Toluca Dallas/Fort Worth Calgary México Chicago Toronto Guadalajara Seattle Vancouver Cd. Juárez San Francisco Edmonton Monterrey Los Ángeles Montreal Mazatlán Houston Cabo San Lucas Newark Tijuana Atlanta Salt Lake City Minneapolis Denver Kansas City Phoenix Charlotte

TEMPORADA BAJA (Agosto a Octubre) 1

2009 7 13 78 60 457 7

Aerolíneas Nacionales Aerolíneas Internacionales Promedio de Operaciones día Prom Ops Comerciales día Pasajeros por Hora Operaciones por Hora

2

2012 4 8 62 52 395 5

3 4 5

6 7 8 9 10

Pasajeros Nacionales Pasajeros Internacionales Av. General Total Pasajeros

2,116 3,326 46 5,488

11

1,307 3,409 25 4,741

12 13 14

12

11

10 8

8

6 12-sep-09 4

09-sep-12

23:00-00:00

22:00-23:00

21:00-22:00

20:00-21:00

19:00-20:00

18:00-19:00

17:00-18:00

16:00-17:00

15:00-16:00

14:00-15:00

13:00-14:00

12:00-13:00

11:00-12:00

10:00-11:00

9:00-10:00

8:00-9:00

7:00-8:00

6:00-7:00

5:00-6:00

4:00-5:00

3:00-4:00

2:00-3:00

1:00-2:00

0

00:00-1:00

2

Página 10


Franja Horaria de Operaciones TEMPORADA ALTA (Noviembre – Abril)

1 2

2009 6 18 229 156 1,723 19

Aerolíneas Nacionales Aerolíneas Internacionales Promedio de Operaciones día Prom Ops Comerciales día Pasajeros por Hora Operaciones por Hora

2012 4 13 206 134 1,457 17

3 4

5 6 7 8 9 10 11

Pasajeros Nacionales Pasajeros Internacionales Av. General Total

2,794 17.709 170 20,673

12

1,798 15,460 230 17,488

13 14 15 16 17 18

25 22

19

20

20

21

DESTINOS TEMPORADA ALTA NACIONALES USA Toluca Dallas/Fort Worth México Chicago Guadalajara Seattle Monterrey San Francisco Cd. Juarez Los Ángeles Mazatlán Portland Cabo San Lucas San Diego Tijuana Newark Manzanillo (Escala) Atlanta Huatulco (Escala) Salt Lake City Minneapolis New York Detroit Denver Kansas City St. Louis Phoenix Charlotte Milwaukee Detroit 19 Oakland

CANADA Toronto Montreal Calgary Vancouver Edmonton Regina Saskatoon Kelowna Comox Abbotsford Victoria Ottawa Winnipeg Prince George

15 14-mar-09

10

17-mar-12

23:00-00:00

22:00-23:00

21:00-22:00

20:00-21:00

19:00-20:00

18:00-19:00

17:00-18:00

16:00-17:00

15:00-16:00

14:00-15:00

13:00-14:00

12:00-13:00

11:00-12:00

10:00-11:00

9:00-10:00

8:00-9:00

7:00-8:00

6:00-7:00

5:00-6:00

4:00-5:00

3:00-4:00

2:00-3:00

1:00-2:00

0

00:00-1:00

5

Página 11


Pasajeros – Crecimiento Total

Nacional

Internacional

1999

2,132,446

521,770

1,610,676

2000

2,099,619

486,608

2001

2,142,826

2002

Diferencia

%

1,613,011

-32,827

-1.54%

493,480

1,649,346

43,207

2.06%

2,005,209

461,872

1,543,337

-137,617

-6.42%

2003

2,045,390

514,643

1,530,747

40,181

2.00%

2004

2,279,369

547,445

1,731,924

233,979

11.44%

2005

2,758,825

579,612

2,179,213

479,456

21.03%

2006

2,978,378

652,244

2,326,134

219,553

7.96%

2007

3,139,143

843,992

2,295,151

160,765

5.40%

2008

3,280,692

908,511

2,372,181

141,549

4.51%

2009

2,645,332

738,587

1,906,745

-635,360

-19.37%

2010

2,735,272

731,160

2,004,112

89,940

3.40%

2011

2,535,876

715,122

1,820,754

-199,396

-7.29%

2012

2,597,685

799,515

1,798,170

61,809

2.44%

3,400,000

 Entre el 2008 y el 2012 se ha tenido una caída de TRAFICO TOTAL de -683,007 pasajeros (-20.8%).

3,280,692 3,200,000 3,000,000

2,800,000

2,597,685 2,600,000

Se tuvo una recuperación de 61,089 pasajeros (+2.4%) entre el 2012 y 2011.

2,400,000 2,200,000 Nota: Los valores consideran a los pasajeros de llegada y salida.

2,000,000 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

 El Aeropuerto de Puerto Vallarta, alcanzó los 2,597,685 pasajeros totales (+2.44% respecto a 2011).

Página 12


Pasajeros – Crecimiento Total

Nacional

Internacional

1999

2,132,446

521,770

1,610,676

2000

2,099,619

486,608

2001

2,142,826

2002

Diferencia

%

1,613,011

-32,827

-1.54%

493,480

1,649,346

43,207

2.06%

2,005,209

461,872

1,543,337

-137,617

-6.42%

2003

2,045,390

514,643

1,530,747

40,181

2.00%

2004

2,279,369

547,445

1,731,924

233,979

11.44%

2005

2,758,825

579,612

2,179,213

479,456

21.03%

2006

2,978,378

652,244

2,326,134

219,553

7.96%

2007

3,139,143

843,992

2,295,151

160,765

5.40%

2008

3,280,692

908,511

2,372,181

141,549

4.51%

2009

2,645,332

738,587

1,906,745

-635,360

-19.37%

2010

2,735,272

731,160

2,004,112

89,940

3.40%

2011

2,535,876

715,122

1,820,754

-199,396

-7.29%

2012

2,597,685

799,515

1,798,170

61,809

2.44%

1,000,000

908,511 900,000

799,515 800,000

700,000

 Entre el 2008 y el 2012 se ha tenido una caída de trafico NACIONAL de -108,996 pasajeros (-12.0%). 

Se tuvo una recuperación de 84,393 pasajeros (+11.8%) entre el 2012 y 2011.

600,000

500,000 400,000

300,000 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

Nota: Los valores consideran a los pasajeros de llegada y salida.

Página 13


Pasajeros – Crecimiento Total

Nacional

Internacional

1999

2,132,446

521,770

1,610,676

2000

2,099,619

486,608

2001

2,142,826

2002

Diferencia

%

1,613,011

-32,827

-1.54%

493,480

1,649,346

43,207

2.06%

2,005,209

461,872

1,543,337

-137,617

-6.42%

2003

2,045,390

514,643

1,530,747

40,181

2.00%

2004

2,279,369

547,445

1,731,924

233,979

11.44%

2005

2,758,825

579,612

2,179,213

479,456

21.03%

2006

2,978,378

652,244

2,326,134

219,553

7.96%

2007

3,139,143

843,992

2,295,151

160,765

5.40%

2008

3,280,692

908,511

2,372,181

141,549

4.51%

2009

2,645,332

738,587

1,906,745

-635,360

-19.37%

2010

2,735,272

731,160

2,004,112

89,940

3.40%

2011

2,535,876

715,122

1,820,754

2012

2,597,685

799,515

1,798,170

-199,396 61,809

-7.29% 2.44%

2,600,000

2,372,181

 Entre el 2008 y el 2012 se ha tenido una caída de trafico INTERNACIONAL de -574,011 pasajeros (-24.2%).

2,400,000 2,200,000 2,000,000 1,800,000

1,798,170 1,600,000

Se tuvo una Disminución de -

22,584 pasajeros (-1.2%) entre el 2012 y 2011.

1,400,000 1,200,000 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

Nota: Los valores consideran a los pasajeros de llegada y salida.

Página 14


Pasajeros – Origen 2012

ORIGEN

No. Pasajeros

%

MEXICO

793,055

30.49%

CANADA

509,617

19.59%

ESTADOS UNIDOS

1,255,513

48.27%

EUROPA

4,283

0.16%

OTRO

38,531

1.48%

Total

2,600,999

100.00%

 El trafico comercial de pasajeros nacional es de 30.49% y el Internacional del 69.1%

0.2%

1.5%

30.5%

MEXICO CANADA

48.3%

ESTADOS UNIDOS EUROPA

19.6%

OTRO

Total : Incluye Aviación General Nota: Los valores consideran a los pasajeros de llegada y salida.

Página 15


Pasajeros 2012

AEROLINEA

No. Pasajeros

%

ALASKA AEROMEXICO UNITED INTERJET US AIRWAYS WESTJET AMERICAN DELTA VOLARIS SUNWING AIR TRANSAT FRONTIER MAGNICHARTERS CANJET OTROS

328,831 295,435 292,057 260,542 195,248 194,488 182,623 109,669 106,961 104,962 97,710 71,279 71,159 60,933 190,862

12.83% 11.53% 11.40% 10.17% 7.62% 7.59% 7.13% 4.28% 4.17% 4.10% 3.81% 2.78% 2.78% 2.38% 7.45%

 Las diez principales líneas Aéreas manejan el 80.8% de los pasajeros.

ALASKA

AEROMEXICO

UNITED

INTERJET

US AIRWAYS

WESTJET

AMERICAN

DELTA

VOLARIS

SUNWING

AIR TRANSAT

FRONTIER

MAGNICHARTERS

CANJET

OTROS

2.8% 3.8%

2.4% 2.8% 7.4%

4.1%

12.8% 11.5%

4.2% 11.4% 4.3%

7.1% 7.6%

10.2% 7.6%

Nota: Los valores consideran a los pasajeros de llegada y salida.

Página 16


Trafico Pasajeros – 2012 ORIGEN / DESTINO N° VUELOS

PASAJEROS

ASIENTOS

F.O.

% ASIENTOS

% PAX

% VUELOS

MEXICO

11,067

793,055

1,094,715

72.4 %

44.0 %

30.9 %

44.0 %

ESTADOS UNIDOS

10,667

1,255,513

1,494,650

84.0 %

47.0 %

49.0 %

42.4 %

CANADA

3,412

509,617

581,342

87.7 %

18.3 %

19.9 %

13.6 %

EUROPA

20

4,283

5,660

75.7 %

0.2 %

0.2 %

0.1 %

SUDAMERICA

4

291

1,340

21.7 %

0.02 %

0.01 %

0.02 %

TOTAL

25,170

2,562,759

3,177,707

80.6 %

0.2% 30.9% MEXICO 49.0%

CANADA ESTADOS UNIDOS 19.9%

EUROPA

Nota: Datos únicamente de vuelos comerciales y ajuste de escala intermedia.

Página 17


Análisis de Líneas Aéreas – 2012 Top 15 Aerolíneas 2012 AEROLINEAS

N° VUELOS

PASAJEROS

ASIENTOS

F.O.

% ASIENTOS

% PAX

% VUELOS

ALASKA

2,306

328,831

363,804

90.4%

11.4%

12.8%

9.2%

INTERJET

2,410

260,542

361,500

72.1%

11.4%

10.2%

9.6%

UNITED

2,775

292,057

338,916

86.2%

10.7%

11.4%

11.0%

LITORAL

4,749

194,997

285,251

68.4%

9.0%

7.6%

18.9%

US AIRWAYS

1,772

191,363

239,300

80.0%

7.5%

7.5%

7.0%

WESTJET

1,576

194,488

219,308

88.7%

6.9%

7.6%

6.3%

AMERICAN

1,558

182,623

217,560

83.9%

6.8%

7.1%

6.2%

AEROMEXICO

1,154

100,438

147,772

68.0%

4.7%

3.9%

4.6%

DELTA

920

109,669

142,240

77.1%

4.5%

4.3%

3.7%

VOLARIS

865

106,961

138,522

77.2%

4.4%

4.2%

3.4%

SUNWING

629

104,962

119,259

88.0%

3.8%

4.1%

2.5%

AIR TRANSAT

390

97,710

114,122

85.6%

3.6%

3.8%

1.5%

MAGNICHARTERS

687

71,159

86,870

81.9%

2.7%

2.8%

2.7%

FRONTIER

553

71,279

81,066

87.9%

2.6%

2.8%

2.2%

VIRGIN AMERICA

485

49,479

71,248

69.4%

2.2%

1.9%

1.9%

OTROS

2,341

206,201

250,969

7.9%

7.9%

8.0%

9.3%

TOTAL

25,170

2,562,759

3,177,707

100.0%

100.00%

100.00%

100.00%

Nota: La fusión AA - US: 3,330 vuelos / 373,986 pax / 456,860 asientos

Nota: Datos únicamente de vuelos comerciales y ajuste de escala intermedia.

Página 18


Análisis por Destino – Origen 2012 Nota: Datos únicamente de vuelos comerciales y ajuste de escala intermedia.

Top 20 Destinos 2012 ORIGEN / DESTINO

N° VUELOS

PASAJEROS

ASIENTOS

F.O.

% ASIENTOS

% PAX

% VUELOS

MEXICO

5,364

463,871

616,153

75.3%

19.39%

18.10%

21.31%

PHOENIX

1,838

195,248

244,514

79.9%

7.69%

7.62%

7.30%

SEATTLE

1,140

169,050

187,055

90.4%

5.89%

6.60%

4.53%

SAN FRANCISCO

1,273

135,329

171,922

78.7%

5.41%

5.28%

5.06%

DALLAS

1,201

140,976

167,720

84.1%

5.28%

5.50%

4.77%

LOS ANGELES

1,017

140,819

154,284

91.3%

4.86%

5.49%

4.04%

HOUSTON

1,250

117,029

137,316

85.2%

4.32%

4.57%

4.97%

MONTERREY

1,114

98,487

120,786

81.5%

3.80%

3.84%

4.43%

TOLUCA

803

74,601

120,450

61.9%

3.79%

2.91%

3.19%

VANCOUVER

681

104,841

118,187

88.7%

3.72%

4.09%

2.71%

CALGARY

724

102,896

111,854

92.0%

3.52%

4.02%

2.88%

CHICAGO

702

86,998

99,290

87.6%

3.12%

3.39%

2.79%

DENVER

666

83,275

93,575

89.0%

2.94%

3.25%

2.65%

TORONTO

561

75,578

88,617

85.3%

2.79%

2.95%

2.23%

TIJUANA

503

64,021

83,854

76.3%

2.64%

2.50%

2.00%

EDMONTON

398

69,868

75,488

92.6%

2.38%

2.73%

1.58%

GUADALAJARA

1,368

38,148

69,146

55.2%

2.18%

1.49%

5.44%

MINNEAPOLIS

440

52,363

66,682

78.5%

2.10%

2.04%

1.75%

ATLANTA

322

39,035

52,476

74.4%

1.65%

1.52%

1.28%

MONTREAL

224

41,640

49,812

83.6%

1.57%

1.62%

0.89%

OTROS

3,581

268,686

348,526

77.1%

11.0%

10.5%

14.2%

TOTAL

25,170

2,562,759

3,177,707

80.6%

100.00%

100.00%

100.00%

Página 19


Comparativo de Pasajeros - Origen 2012

2011

2010

2009

2008

2007

Diferencia 12-11

% 12-11

MEXICO

793,055

702,142

734,842

720,313

913,110

891,582

90,913

12.9%

CANADA

509,617

510,692

457,385

370,941

406,176

379,296

-1,075

-0.2%

1,823,110

-35,620

-2.8%

ESTADOS UNIDOS 1,255,513 1,291,133

1,511,827

1,528,264 1,931,293

EUROPA

4,283

3,213

0

0

12,072

0

1,070

33.3%

OTRO

38,531

38,877

39,099

34,194

37,024

54,339

-346

-0.9%

55,579

2.2%

TOTAL

2,600,999 2,546,057 2,743,153 2,653,712 3,299,675 3,148,327 2,000,000 1,800,000 1,600,000 1,400,000

2007

1,200,000

2008

1,000,000

2009

800,000

2010 2011

600,000

2012 400,000 200,000 0

Total : Incluye Aviaci贸n General

MEXICO

CANADA

ESTADOS UNIDOS

EUROPA

OTRO

P谩gina 20


Comparativo de Pasajeros - Origen 2012

2008

Diferencia 12 - 08

% 12 – 08

MEXICO

793,055

913,110

-120,055

-13.1%

CANADA

509,617

406,176

103,441

25.5%

1,931,293

-675,780

-35.0%

ESTADOS UNIDOS 1,255,513 EUROPA

4,283

12,072

-7,789

-64.5%

OTRO

38,531

37,024

1,507

4.1%

TOTAL

2,600,999

3,299,675

-698,676

-21.2%

2,000,000 1,800,000 1,600,000 1,400,000

2007

1,200,000

2008

1,000,000

2009

800,000

2010 2011

600,000

2012 400,000 200,000 0

Total : Incluye Aviación General

MEXICO

CANADA

ESTADOS UNIDOS

EUROPA

OTRO

Página 21


Comparativo de Pasajeros – Líneas Aéreas 2012

2011

2010

2009

2008

2007

Diferencia 12-11

MEXICANA

0

0

245,988

342,556

299,865

216,235

0

AEROMEXICO

295,435

279,548

282,135

290,482

295,126

318,812

15,887

5.7%

ALASKA

328,831

333,915

291,544

275,122

364,053

383,203

-5,084

-1.5%

AMERICAN

182,623

187,674

252,034

237,355

298,542

307,928

-5,051

-2.7%

US AIRWAYS

195,248

234,537

281,242

200,111

271,977

208,802

-39,289

-16.8%

UNITED AIRLINES

292,057

279,958

338,226

357,062

398,113

378,544

12,099

4.3%

AIR TRANSAT

97,710

111,512

94,859

114,639

122,658

110,893

-13,802

-12.4%

DELTA

109,669

132,094

118,105

104,736

196,327

199,431

-22,425

-17.0%

WEST JET

194,488

192,021

150,132

98,773

69,518

69,933

2,467

1.3%

INTERJET

260,542

230,053

130,881

96,709

134,193

57,223

30,489

13.3%

NORTHWEST

0

0

8624

71,587

91,687

62,901

0

SKYSERVICE

0

0

44285

70,801

103,272

131,633

0

FRONTIER

71,279

66,966

61,691

62,289

98,386

100,250

4,313

6.4%

SUNWING

104,962

96,251

53,862

33,026

42,251

9,533

8,711

9.1%

VOLARIS

106,961

55,121

48,597

43,979

53,358

162

51,840

94.0%

OTRO

322,954

307,530

301,849

220,291

423,325

538,505

15,424

5.0%

TOTAL

2,562,759

2,507,180

55,579

2.2%

2,704,054 2,619,518 3,262,651 3,093,988

% 12-11

Nota: Incluye solo Aviación Comercial

Página 22


Comparativo de Pasajeros – Líneas Aéreas

2012

2008

Variación 12 - 08

% 12 – 08

MEXICANA

0

299,865

-299,865

-100.0%

AEROMEXICO

295,435

295,126

309

0.1%

ALASKA

328,831

364,053

-35,222

-9.7%

AMERICAN

182,623

298,542

-115,919

-38.8%

US AIRWAYS

195,248

271,977

-76,729

-28.2%

UNITED AIRLINES

292,057

398,113

-106,056

-26.6%

AIR TRANSAT

97,710

122,658

-24,948

-20.3%

DELTA

109,669

196,327

-86,658

-44.1%

WEST JET

194,488

69,518

124,970

179.8%

INTERJET

260,542

134,193

126,349

94.2%

NORTHWEST

0

91,687

-91,687

-100.0%

SKYSERVICE

0

103,272

-103,272

-100.0%

FRONTIER

71,279

98,386

-27,107

-27.6%

SUNWING

104,962

42,251

62,711

148.4%

VOLARIS

106,961

53,358

53,603

100.5%

OTRO

322,954

423,325

-100,371

-23.7%

TOTAL

2,562,759

3,262,651

-699,892

-21.5%

Nota: Incluye solo Aviación Comercial

Página 23


Comparativo de Pasajeros – Nacional Datos: en miles.

NACIONAL

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

enero

43.5

33.8

37.2

31.7

33.9

36.1

37.9

46.2

52.1

64.9

58.4

50.0

56.0

55.4

61.0

febrero

39.4

33.5

35.2

31.4

34.8

39.2

37.3

43.8

47.6

64.1

51.7

45.3

47.4

47.1

53.0

marzo

44.4

39.3

38.7

39.5

41.6

42.3

46.9

53.0

63.4

87.8

60.6

56.6

53.4

65.7

73.8

abril

45.8

40.6

42.0

35.9

43.1

47.5

40.3

56.0

64.1

72.1

69.7

56.1

60.8

73.2

68.8

mayo

47.0

41.4

47.1

39.2

47.3

48.4

51.8

56.0

71.9

83.5

47.4

63.3

58.7

63.9

70.6

junio

46.9

40.2

45.8

40.4

47.6

47.8

52.3

53.9

73.2

77.7

61.5

61.6

57.8

64.2

72.2

julio

69.6

61.1

61.2

58.3

61.3

65.1

66.7

69.8

92.2

103.3

90.3

91.6

83.8

99.7

103.7

agosto

67.8

52.3

55.9

54.2

55.1

59.0

55.4

59.8

86.9

90.6

79.4

75.5

68.6

79.2

septiembre

35.5

33.2

31.3

36.7

35.1

38.0

42.3

46.7

62.1

63.6

46.6

51.2

51.1

54.7

octubre

42.9

39.9

32.9

36.7

38.7

45.1

47.5

59.2

75.0

68.0

54.6

56.9

53.3

58.6

noviembre

40.8

46.9

38.9

34.2

46.7

46.5

57.1

59.0

76.5

66.9

57.8

61.8

58.7

66.9

diciembre

37.7

TOTAL 561.4

41.9

39.2

38.5

43.0

46.3

54.0

56.7

78.9

65.9

60.5

61.3

65.4

70.8

503.9 120.0

505.2

476.8

528.3

561.2

589.3

660.3

843.9

908.4

738.5

731.2

715.0

799.4

100.0

1999

Emergencia Sanitaria Julio – agosto: el mejor periodo de trafico.

2000

2001

80.0

2002

2008: mejor periodo en 13 años, inicia caída de trafico en octubre. 60.0

2003

503.1

2013: Se tiene un crecimiento al Primer Semestre del 7.2%

2004 2005 2006

40.0

2007

2008

20.0 0.0

Febrero y Septiembre: periodos mas bajos de trafico

2009 2010 2011 2012

Página 24


Comparativo de Pasajeros – Internacional 2013: Se tiene un crecimiento al Primer Semestre del 0.3%

Datos: en miles.

INTERNACIONAL

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

enero

226.6

182.1

210.4

172.4

182.3

205.6

245.0

277.6

265.6

281.0

275.0

258.6

253.4

231.3

224.0

febrero

201.5

199.8

214.0

182.8

185.0

207.9

241.2

268.5

260.1

290.5

267.8

249.6

241.0

230.6

224.7

marzo

215.0

213.8

246.1

219.4

208.4

221.2

273.5

311.3

298.9

330.0

290.3

279.1

261.8

261.5

273.3

abril

165.4

170.9

175.8

148.4

131.8

160.6

205.2

229.5

213.3

221.9

200.0

197.1

183.8

167.6

160.9

mayo

119.3

114.2

120.8

106.1

103.4

110.9

141.9

163.8

152.8

175.0

74.0

129.8

105.6

101.2

103.0

junio

122.2

112.7

116.9

117.2

106.7

119.5

149.8

164.5

165.7

169.5

100.4

128.4

93.2

104.5

110.2

julio

105.6

110.7

108.7

108.1

101.9

120.6

157.7

164.4

155.9

158.6

97.2

130.8

97.1

100.3

104.6

agosto

99.7

94.6

99.1

99.1

99.3

107.1

131.3

138.8

141.2

149.5

89.3

103.7

80.4

88.1

septiembre

66.3

67.9

57.5

64.1

59.2

70.8

82.6

91.1

91.5

80.7

56.2

65.9

56.5

57.8

octubre

89.3

87.1

80.0

79.5

81.7

103.1

125.4

120.1

129.2

116.8

94.4

103.2

90.8

92.4

noviembre

130.1

127.3

111.4

115.9

129.0

143.0

199.9

174.4

189.5

180.6

161.1

153.9

151.8

158.9

diciembre

126.8

156.8

135.6

138.8

145.5

171.5

232.1

225.7

231.4

218.1

199.3

204.0

204.3

203.4

TOTAL 1667.8

1637.9

1676.0

1551.8

1534.2

1741.7

2185.6

2329.8

2295.1

2372.2

1905.0

2004.1

1819.7

1797.6

350.0

Marzo: mejor periodo de trafico. Septiembre: peor periodo de trafico.

300.0

1999 2000

2008: mejor periodo en 11 años, inicia caída de trafico en octubre.

2001 2002

250.0

350.0

2004: Inicia el repunte internacional

enero

300.0

febrero

2003

200.0

2004

150.0

marzo

250.0

abril

2005 2006

100.0

mayo

200.0

junio

2007

50.0 0.0

Emergencia Sanitaria

2008

julio

150.0

agosto

2009

2010

100.0

septiembre octubre

2011 2012

1200.7

50.0

noviembre diciembre

0.0 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

Página 25


Comparativo de Pasajeros – Totales Datos: en miles.

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

enero

270.1

215.9

247.5

204.1

216.2

241.7

282.9

323.8

317.7

345.9

333.4

308.6

309.4

286.7

285.0

febrero

240.8

233.3

249.2

214.1

219.8

247.1

278.5

312.3

307.7

354.6

319.5

294.9

288.4

277.7

277.7

=

marzo

259.5

253.1

284.8

258.9

250.0

263.5

320.4

364.3

362.3

417.8

350.9

335.7

315.2

327.2

347.1

abril

211.2

211.4

217.7

184.4

174.9

208.2

245.4

285.5

277.4

294.0

269.7

253.2

244.6

240.8

229.7

mayo

166.3

155.6

167.8

145.3

150.7

159.3

193.7

219.8

224.7

258.5

121.4

193.1

164.3

165.1

173.6

junio

169.0

152.8

162.7

157.7

154.4

167.4

202.1

218.5

238.9

247.2

161.9

190.0

151.0

168.7

182.4

julio

175.2

171.7

169.9

166.5

163.2

185.6

224.3

234.2

248.1

261.9

187.5

222.4

180.9

200.0

208.3

agosto

167.6

146.8

154.9

153.3

154.4

166.1

186.7

198.6

228.1

240.1

168.7

179.2

149.0

167.3

septiembre

101.8

101.1

88.7

100.8

94.3

108.8

124.9

137.8

153.6

144.3

102.8

117.1

107.6

112.5

octubre

132.2

127.0

112.8

116.3

120.4

148.1

172.9

179.3

204.2

184.8

149.0

160.1

144.1

151.0

noviembre

170.9

174.1

150.3

150.1

175.7

189.5

257.0

233.5

266.0

247.5

218.9

215.7

210.5

225.8

diciembre

164.6

198.7

174.8

177.3

188.5

217.8

286.1

282.4

310.3

284.0

259.8

265.3

269.7

274.2

TOTAL 2229.2 2141.8 2181.2 2028.6 2062.6 2303.0 2775.0 2990.1 3139.0 3280.6 2643.5 2735.3 2534.7 2597.0 1703.8

2013: Se tiene un crecimiento al Primer Semestre del 2.2%

Página 26


Análisis - N° de Vuelos ORIGEN / DESTINO

2008

2011

2012

MEXICO

16,760

10,609

11,067

ESTADOS UNIDOS

16,300

10,952

10,667

CANADA

2,309

3,358

3,412

EUROPA

54

15

20

TOTAL

35,423

24,934

25,166

TOTAL - PVR 38,000 36,000

35,423

34,000 -29.0%

32,000

30,000 28,000 26,000

25,166

24,934

24,000

0.9%

22,000 2008

2011

2012

Nota: Datos con ajuste de escalas intermedias

Página 27


Análisis - N° de Vuelos CANADA

MÉXICO 3,600

18,000 17,000

16,760

3,358

3,400

1.6%

3,412

3,200

16,000

3,000

15,000 -34.0%

14,000

2,800

13,000

2,600 2,400

12,000 10,609

11,000

11,067

4.3%

47.8%

2,309

2,200 2,000

10,000 2008

2011

2008

2012

2011

2012

ESTADOS UNIDOS 17,000

16,300

16,000 15,000 -34.6%

14,000 13,000 12,000

10,952 -2.6%

11,000

10,667

Nota: Datos con ajuste de escalas intermedias

10,000 2008

2011

2012

Página 28


Análisis – Pasajeros Transportados ORIGEN / DESTINO

2008

2011

2012

MEXICO

960,597

702,142

793,055

ESTADOS UNIDOS

1,904,592

1,291,133

1,255,513

CANADA

385,390

510,692

509,617

EUROPA

12,072

3,213

4,283

TOTAL

3,262,651

2,507,180

2,562,468

TOTAL 3,400,000 3,262,651 3,200,000 -29.0%

3,000,000 2,800,000 2,600,000

2,562,468

2,507,180 2.2%

2,400,000 2008

2011

2012

Nota: Datos con ajuste de escalas intermedias

Página 29


Análisis – Pasajeros Transportados Nota: Datos con ajuste de escalas intermedias

MÉXICO 1,000,000

960,597 -17.4%

900,000 793,055

800,000

12.9%

702,142 700,000

600,000 2008

2011

2012

CANADA

ESTADOS UNIDOS 550,000

2,100,000

-0.2%

510,692 1,904,592

500,000

1,900,000 -34.1%

1,700,000

450,000

1,500,000

400,000 1,291,133

1,300,000

509,617

1,255,513

32.2%

385,390

350,000

-2.8%

300,000

1,100,000 2008

2011

2012

2008

2011

2012

Página 30


Análisis – Asientos Ofertados ORIGEN / DESTINO

2008

2011

2012

MEXICO

1,613,672

1,053,428

1,094,715

ESTADOS UNIDOS

2,290,262

1,540,213

1,494,650

CANADA

447,451

597,348

581,342

EUROPA

13,377

4,245

5,660

TOTAL

4,364,762

3,195,234

3,176,367

TOTAL 4,600,000 4,400,000

4,364,762

4,200,000 4,000,000 -27.2%

3,800,000 3,600,000 -0.6%

3,400,000 3,195,234 3,200,000

3,176,367

3,000,000

2008

2011

2012 Nota: Datos con ajuste de escalas intermedias

Página 31


Análisis – Asientos Ofertados MÉXICO 1,700,000

1,613,672

1,600,000 1,500,000 -32.2

1,400,000 1,300,000 1,200,000

1,053,428

1,100,000

3.9%

1,094,715

1,000,000 900,000

2008

2011

2012

CANADA ESTADOS UNIDOS 2,400,000

650,000

2,290,262

597,348

600,000

-2.7%

581,342

2,200,000 550,000

-34.7% 2,000,000

29.0% 500,000

1,800,000

1,540,213

1,600,000

1,494,650 -3.0%

1,400,000

2008

2011

450,000

447,451

400,000

2012

2008

2011

2012

Nota: Datos con ajuste de escalas intermedias

Página 32


Análisis por Aerolíneas – N° Vuelos

N° VUELOS TOP AEROLINEAS

TOTAL 2012

TOTAL 2011

DIFERENCIA 12-11

% DIF 12-11

TOTAL 2008

DIFERENCIA 12-08

% DIF 12-08

AEROMEXICO

5,903

6,072

-169

-2.8%

6,148

-245

-4.0%

ALASKA AIRLINES

2,306

2,382

-76

-3.2%

2,663

-357

-13.4%

UNITED AIRLINES

2,775

2,690

85

3.2%

3,854

-1,079

-28.0%

INTERJET

2,410

2,000

410

20.5%

1,258

1,152

91.6%

US AIRWAYS

1,838

2,219

-381

-17.2%

2,294

-456

-19.9%

WEST JET

1,576

1,536

40

2.6%

584

992

169.9%

AMERICAN AIRLINES

1,558

1,595

-37

-2.3%

2,584

-1,026

-39.7%

DELTA AIRLINES

920

1,092

-172

-15.8%

1,528

-608

-39.8%

MEXICANA

0

0

0

3,636

-3,636

-100.0%

Página 33


Análisis por Aerolíneas – Pasajeros

PASAJEROS TOP AEROLINEAS

TOTAL 2012

TOTAL 2011

DIFERENCIA 12-11

% DIF 12-11

TOTAL 2008

DIFERENCIA 12-08

% DIF 12-08

AEROMEXICO

295,435

279,548

15,887

5.7%

295,126

309

0.1%

ALASKA AIRLINES

328,831

333,915

-5,084

-1.5%

364,053

-35,222

-9.7%

UNITED AIRLINES

292,057

279,958

12,099

4.3%

398,113

-106,056

-26.6%

INTERJET

260,542

230,053

30,489

13.3%

134,193

126,349

94.2%

US AIRWAYS

195,248

234,537

-39,289

-16.8%

271,977

-76,729

-28.2%

WEST JET

194,488

192,021

2,467

1.3%

69,518

124,970

179.8%

AMERICAN AIRLINES

182,623

187,674

-5,051

-2.7%

298,542

-115,919

-38.8%

DELTA AIRLINES

109,669

132,094

-22,425

-17.0%

196,327

-86,658

-44.1%

MEXICANA

0

0

0

299,865

-299,865

-100.0%

Página 34


Análisis por Aerolíneas – Asientos

ASIENTOS TOP AEROLINEAS

TOTAL 2012 TOTAL 2011

DIFERENCIA DIFERENCIA % DIF 12-11 TOTAL 2008 % DIF 12-08 12-11 12-08

AEROMEXICO

433,023

492,988

-59,965

-12.2%

531,412

-98,389

-18.5%

ALASKA AIRLINES

363,804

383,870

-20,066

-5.2%

412,682

-48,878

-11.8%

UNITED AIRLINES

338,916

333,792

5,124

1.5%

475,990

-137,074

-28.8%

INTERJET

361,500

299,703

61,797

20.6%

188,800

172,700

91.5%

US AIRWAYS

244,514

292,741

-48,227

-16.5%

317,144

-72,630

-22.9%

WEST JET

219,308

238,750

-19,442

-8.1%

83,068

136,240

164.0%

AMERICAN AIRLINES

217,560

223,294

-5,734

-2.6%

361,850

-144,290

-39.9%

DELTA AIRLINES

142,240

154,340

-12,100

-7.8%

241,266

-99,026

-41.0%

MEXICANA

0

0

0

449,463

-449,463

-100.0%

Página 35


Análisis por Destinos – N° Vuelos TOP20 - ORIGEN / DESTINO

TOTAL 2012

TOTAL 2011

DIFERENCIA 12-11

% DIF 12-11

TOTAL 2008

DIFERENCIA 12-08

% DIF 12-08

MEX

MEXICO

5,364

5,238

126

2.4%

6,265

-901

-14.4%

PHX

PHOENIX

1,838

2,093

-255

-12.2%

2,098

-260

-12.4%

GDL

GUADALAJARA

1,368

2,592

-1,224

-47.2%

6,154

-4,786

-77.8%

SFO

SAN FRANCISCO

1,273

822

451

54.9%

1,497

-224

-15.0%

IAH

HOUSTON

1,250

1,384

-134

-9.7%

2,312

-1,062

-45.9%

DFW

DALLAS

1,201

1,231

-30

-2.4%

1,957

-756

-38.6%

SEA

SEATTLE

1,140

616

524

85.1%

384

756

196.9%

MTY

MONTERREY

1,114

680

434

63.8%

797

317

39.8%

LAX

LOS ANGELES

1,017

1,193

-176

-14.8%

2,645

-1,628

-61.6%

TLC

TOLUCA

803

852

-49

-5.8%

1,686

-883

-52.4%

YYC

CALGARY

724

695

29

4.2%

435

289

66.4%

ORD

CHICAGO

702

829

-127

-15.3%

1,240

-538

-43.4%

YVR

VANCOUVER

681

640

41

6.4%

426

255

59.9%

DEN

DENVER

666

826

-160

-19.4%

1,176

-510

-43.4%

YYZ

TORONTO

561

602

-41

-6.8%

519

42

8.1%

TIJ

TIJUANA

503

489

14

2.9%

351

152

43.3%

MSP

MINNEAPOLIS

440

415

25

6.0%

618

-178

-28.8%

YEG

EDMONTON

398

346

52

15.0%

282

116

41.1%

ATL

ATLANTA

322

321

1

0.3%

434

-112

-25.8%

YUL

MONTREAL

224

236

-12

-5.1%

217

7

3.2%

Página 36


Análisis por Destino – Pasajeros TOP20 - ORIGEN / DESTINO

TOTAL 2012

TOTAL 2011

DIFERENCIA 12-11

% DIF 12-11

TOTAL 2008

DIFERENCIA 12-08

% DIF 12-08

MEX

MEXICO

463,871

388,928

74,943

19.3%

489,434

-25,563

-5.2%

PHX

PHOENIX

195,248

222,761

-27,513

-12.4%

256,344

-61,096

-23.8%

SEA

SEATTLE

169,050

95,969

73,081

76.2%

60,240

108,810

180.6%

DFW

DALLAS

140,976

143,301

-2,325

-1.6%

226,424

-85,448

-37.7%

LAX

LOS ANGELES

140,819

157,535

-16,716

-10.6%

313,296

-172,477

-55.1%

SFO

SAN FRANCISCO

135,329

108,514

26,815

24.7%

207,714

-72,385

-34.8%

IAH

HOUSTON

117,029

128,030

-11,001

-8.6%

203,924

-86,895

-42.6%

YVR

VANCOUVER

104,841

101,437

3,404

3.4%

81,535

23,306

28.6%

YYC

CALGARY

102,896

102,654

242

0.2%

70,730

32,166

45.5%

MTY

MONTERREY

98,487

70,012

28,475

40.7%

79,587

18,900

23.7%

ORD

CHICAGO

86,998

103,372

-16,374

-15.8%

150,772

-63,774

-42.3%

DEN

DENVER

83,275

95,903

-12,628

-13.2%

138,739

-55,464

-40.0%

YYZ

TORONTO

75,578

82,602

-7,024

-8.5%

77,581

-2,003

-2.6%

TLC

TOLUCA

74,601

94,338

-19,737

-20.9%

169,116

-94,515

-55.9%

YEG

EDMONTON

69,868

60,064

9,804

16.3%

49,975

19,893

39.8%

TIJ

TIJUANA

64,021

54,322

9,699

17.9%

27,080

36,941

136.4%

MSP

MINNEAPOLIS

52,363

52,927

-564

-1.1%

79,926

-27,563

-34.5%

YUL

MONTREAL

41,640

45,196

-3,556

-7.9%

42,243

-603

-1.4%

ATL

ATLANTA

39,035

40,256

-1,221

-3.0%

59,391

-20,356

-34.3%

GDL

GUADALAJARA

38,148

87,951

-49,803

-56.6%

161,776

-123,628

-76.4%

Página 37


Análisis por Destino – Asientos TOP20 - ORIGEN / DESTINO TOTAL 2012

TOTAL 2011

DIFERENCIA 12-11

% DIF 12-11

TOTAL 2008

DIFERENCIA 12-08

% DIF 12-08

MEX

MEXICO

616,153

558,090

58,063

10.4%

775,816

-159,663

-20.6%

PHX

PHOENIX

244,514

277,354

-32,840

-11.8%

300,527

-56,013

-18.6%

SEA

SEATTLE

187,055

102,307

84,748

82.8%

60,734

126,321

208.0%

SFO

SAN FRANCISCO

171,922

126,251

45,671

36.2%

228,015

-56,093

-24.6%

DFW

DALLAS

167,720

172,480

-4,760

-2.8%

273,964

-106,244

-38.8%

LAX

LOS ANGELES

154,284

187,278

-32,994

-17.6%

396,009

-241,725

-61.0%

IAH

HOUSTON

137,316

153,915

-16,599

-10.8%

250,148

-112,832

-45.1%

MTY

MONTERREY

120,786

91,907

28,879

31.4%

112,458

8,328

7.4%

TLC

TOLUCA

120,450

128,308

-7,858

-6.1%

247,869

-127,419

-51.4%

YVR

VANCOUVER

118,187

116,643

1,544

1.3%

89,073

29,114

32.7%

YYC

CALGARY

111,854

117,565

-5,711

-4.9%

82,981

28,873

34.8%

ORD

CHICAGO

99,290

117,624

-18,334

-15.6%

180,360

-81,070

-44.9%

DEN

DENVER

93,575

110,782

-17,207

-15.5%

163,685

-70,110

-42.8%

YYZ

TORONTO

88,617

98,084

-9,467

-9.7%

89,962

-1,345

-1.5%

TIJ

TIJUANA

83,854

67,436

16,418

24.3%

46,973

36,881

78.5%

YEG

EDMONTON

75,488

65,393

10,095

15.4%

57,570

17,918

31.1%

GDL

GUADALAJARA

69,146

191,804

-122,658

-63.9%

357,876

-288,730

-80.7%

MSP

MINNEAPOLIS

66,682

64,222

2,460

3.8%

93,419

-26,737

-28.6%

ATL

ATLANTA

52,476

51,533

943

1.8%

74,384

-21,908

-29.5%

YUL

MONTREAL

49,812

51,836

-2,024

-3.9%

49,897

-85

-0.2%

Página 38


Análisis Mensual de Vuelos – Canadá enero

febrero

marzo

abril

mayo

junio

julio

agosto

septiembre

octubre

noviembre diciembre

TOTAL

% Origen

YEG

Edmonton

44

42

44

36

25

22

20

23

24

26

42

50

398

11.7%

YLW

Kelowa

20

16

16

11

0

0

0

0

0

0

10

11

84

2.5%

YOW

Ottawa

8

8

6

0

0

0

0

0

0

0

0

4

26

0.8%

YQQ

Comox

18

16

16

8

0

0

0

0

0

0

8

10

76

2.2%

YQR

21

20

18

9

0

0

0

0

0

0

0

16

84

2.5%

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

3

3

0.1%

YUL

Regina Grande Prairie Montreal

43

40

43

25

10

8

8

8

0

1

12

26

224

6.6%

YVR

Vancouver

90

86

97

72

24

26

20

21

22

27

92

104

681

20.0%

YWG

Winnipeg

41

42

50

18

0

0

0

0

0

0

15

38

204

6.0%

YXE

31

30

24

9

0

0

0

0

0

0

3

18

115

3.4%

8

8

10

8

0

0

0

0

0

0

7

11

52

1.5%

YXX

Saskatoon Prince George Abbotsford

16

18

14

8

0

0

0

0

0

0

9

9

74

2.2%

YYC

Calgary

90

82

88

84

40

38

34

34

26

32

85

96

729

21.4%

YYJ

Victoria

20

20

25

13

3

0

0

0

0

0

8

14

103

3.0%

YYZ

Toronto

114

106

118

72

8

10

8

10

8

9

35

58

556

16.3%

Total Mensual

564

534

569

373

110

104

90

96

80

95

326

468

3409

% Mensual

16.5%

15.7%

16.7%

10.9%

3.2%

3.1%

2.6%

2.8%

2.3%

2.8%

9.6%

13.7%

YQU

YXS

Nota: Operaciones por Destino por Mes

Página 39


Análisis Mensual de Vuelos – Canadá

140

YEG

120

YLW YOW 100

YQQ YQR

YQU

80

YUL YVR 60

YWG YXE YXS

40

YXX

YYC YYJ

20

YYZ 0 enero

febrero

marzo

abril

mayo

junio

julio

agosto

septiembre

octubre

noviembre

diciembre

Nota: Operaciones por Destino por Mes

Página 40


2. INFORME DE INVERSIONES 2012

Pรกgina 41


INVERSIONES 2012

87.6%

AREA

MONTO

%

INCREMENTO DE CAPACIDAD

$ 103,291

87.6%

CONFORT

$ 2,970

2.5%

MEJORAS OPERATIVAS

$ 11,290

9.6%

SEGURIDAD

$ 356

0.3%

TOTAL

$ 117,907

100.0%

CAPACIDAD CONFORT MEJORAS OPERATIVAS

9.6%

SEGURIDAD 2.5% 0.3% CIFRAS EN MILES DE PESOS

Pรกgina 42


PMD 2012 – ESTADO ACTUAL

OBRA

AÑO INVERSIÓN

ESTADO

1. Edificio Satélite fase 2 – Ordenamiento de vialidades

2011-2012

100%

2. Aeropasillos Edificio Satélite Fase 2

2011-2012

100%

3. Modificación red de hidrantes (combustibles)

2011-2012

100%

4. Cambio de red de distribución de Agua Potable

2012

100%

5. Sistemas eléctricos

2012

100%

6. Vehículos para la Operación

2012

100%

7. Equipo SSOO

2012

100%

8. Sustitución de pantallas de información al publico

2012

100%

9. TI Equipos Edificio Satélite fase II

2012

100%

Página 43


PMD 2010 - 2012

AREA

MONTO

%

INCREMENTO DE CAPACIDAD

$ 228,219

50.5%

CONFORT

$ 25,959

5.7%

MEJORAS OPERATIVAS

$ 44,514

9.8%

SEGURIDAD

$ 150,531

34.0%

TOTAL

$ 449,223

100.0%

34.0% CAPACIDAD

50.5% CONFORT

9.8% 5.7%

MEJORAS OPERATIVAS SEGURIDAD

CIFRAS EN MILES DE PESOS

Pรกgina 44


PMD 2012

1. Ampliación edifico terminal satélite / Aeropasillos (Obra bianual 2011-2012). - Ampliación SUE. 4 puertas a posiciones de contacto y 6 puertas a remotas. - Inicio de obra: marzo 2011 2.

Aeropasillos edifico satélite Fase 2 (Obra bianual 2011-2012). - Trabajos a realizar: Suministro e instalación de 4 aeropasillos de abordaje. - Inicio de obra: noviembre 2011

Página 45


PMD 2012

1.

Ampliación Terminal Satélite (Obra bianual 2011-2012).

100% avance Página 46


PMD 2012

1.

Ampliación Terminal Satélite (Obra bianual 2011-2012).

Página 47


PMD 2012

3.

Modificación red de hidrantes (Combustibles) (Obra bianual 2011-2012). - Se realizará línea de suministro de combustible e hidrantes a las 3 posiciones nuevas de plataforma comercial. - Inicio de obra: marzo 2011

Página 48


PMD 2012

3.

Modificación red de hidrantes (Combustibles) (Obra bianual 2011-2012). - Se realizará línea de suministro de combustible e hidrantes a las 3 posiciones nuevas de plataforma comercial. - Inicio de obra: marzo 2011

Página 49


PMD 2012

4. Ordenamiento de Vialidades - Estacionamientos

Situaci贸n Actual

P谩gina 50


Ordenamiento de Vialidades - Estacionamientos

Situaciรณn Actual - Problemรกtica

Pรกgina 51


Ordenamiento de Vialidades - Estacionamientos

Situaciรณn Actual - Problemรกtica

Pรกgina 52


Ordenamiento de Vialidades - Estacionamientos

Propuesta de solución: Bolsa de Taxis: 1. Reubicación de la Bolsa de taxis del lado de la carretera a 600 metros del Edificio de llegadas. 2. Área de 4000 m2, con capacidad para 180 vehículos estacionados en batería. 3. Zona de ingreso con carril de desaceleración. 4. Módulos de baños independientes. (5 wc y 3 Mingitorios). 5. Zona techada para resguardo de los choferes. 6. Iluminación independiente dentro de la bolsa de taxis. 7. Zona de lavado de vehículos (2 posiciones). 8. Se dispusieron de 3 zonas para que las empresas de taxis pudieran colocar sus carpas para resguardo de sus choferes, dichas zonas son de concreto hidráulico. 9. Adicionalmente se les propondrá a las 3 empresas de taxis la puesta en funcionamiento de la Caseta de Venta Única, la cual será administrada por una empresa externa, con experiencia en la operación de taxis (Desarrollo en 2013).

Página 53


Ordenamiento de Vialidades - Estacionamientos

Propuesta de solución: Estacionamiento Publico: 1. Se reubica el estacionamiento publico a la zona liberada de la bolsa de taxis. 2. Se incrementa el numero de cajones (149 cajones – 22%). 3. Se incrementa el numero de accesos y salidas del estacionamiento para evitar congestionamiento en la parte interna. 4. Se potencializa la utilización de los cajeros automáticos. 5. El área del nuevo estacionamiento será definitiva para en el futuro poder aumentar su capacidad construyendo un estacionamiento de varios niveles. Área de carga de pasaje - Acceso a Zona Federal: 1. Se construye un estacionamiento especifico para las camionetas y camiones en esta modalidad, debido a que en la temporada alta, el flujo principal de pasajeros utiliza esta modalidad (36 cajones – 89% de crecimiento). 2. Se instala un sistema de control automatizado para el ingreso y salida de vehículos (2013). 3. Se incrementara la supervisión para evitar la carga de pasajeros sin contrato o precontrato y así disminuir el pirataje de pasajeros. Página 54


Ordenamiento de Vialidades - Estacionamientos

Propuesta de solución: Vialidades: 1. Se estructuran 2 carriles específicos para los taxis, en la zona de carga de pasajeros. 2. Los taxis ingresaran al aeropuerto por la pluma que se encuentra al lado de la carretera. 3. Se autoriza una área de pre-bolsa de estacionamiento para los taxis (9 posiciones) en la zona de la antigua puerta de llegada internacional. 4. Se estructura una zona especifica para el descenso de pasajeros en el área del edificio de documentación. 5. Únicamente se AUTORIZAN 3 vehículos (taxis) estacionados en forma permanente en cada una de las salidas principales del aeropuerto (Nacional – Internacional). 6. En las horas pico del aeropuerto se permitirá que se estacionen mas vehículos-taxis únicamente para el ascenso de pasajeros (no de forma permanente). 7. Se definen 3 áreas de carga independientes para cada una de las empresas de taxis en la salida internacional, operada por medio de postes unifilas. Página 55


Ordenamiento de Vialidades - Estacionamientos Fase Final

Pรกgina 56


Ordenamiento de Vialidades - Estacionamientos Fase Final

Pรกgina 57


Ordenamiento de Vialidades - Estacionamientos Fase Final

Pรกgina 58


Ordenamiento de Vialidades - Estacionamientos Fase Final

Pรกgina 59


Ordenamiento de Vialidades - Estacionamientos Fase Final

Pรกgina 60


PMD 2012

6.Vehículos para la operación.

.

- Equipo de Rescate

Página 61


3. INFORME DE INVERSIONES 2013

Pรกgina 62


INVERSIONES 2013

10.9%

26.2%

AREA

MONTO

%

INCREMENTO DE CAPACIDAD

$ 12,199

26.2%

CONFORT

$ 13,480

29.0%

MEJORAS OPERATIVAS

$ 15,784

33.9%

SEGURIDAD

$ 5,087

10.9%

TOTAL

$ 46,550

100.0%

CAPACIDAD CONFORT

33.9% 29.0%

MEJORAS OPERATIVAS SEGURIDAD

CIFRAS EN MILES DE PESOS

Pรกgina 63


INVERSIONES - 2013

1 -Vehículos para la Operación 2 -Equipos varios (emergencia, radiocomunicación, operación, etc.) 3 -Equipamiento de Seguridad 4 -Equipamiento de Sistemas Operacionales 5 -Sustitución de pantallas de información al publico 6 -Sistemas Eléctricos 7 -Mejoras - Confort Edificio Satélite 8 -Rehabilitación de rodajes 9 -Modificación red de hidrantes (combustibles) 10 -Instalación de Techumbres para Estacionamiento Publico

11 -Renovación de equipamiento y sistematización de los estacionamientos 12 -Instalación de 1 modulo de atención al cliente 13 -Suministro y Colocación de Bombas desagüe en Puerta 4 14 -Suministro de Mesas para Punto de Inspección 15 -Equipamiento de la Sala de Juntas 16 -Plan maestro de desarrollo para el quinquenio 2015-2019

Página 64


4. Anรกlisis de Satisfacciรณn de Servicios al Cliente 2012 - 2013

Pรกgina 65


Evolución de Valoraciones de las Encuestas de Satisfacción de Líneas Aéreas & Servicios Complementarios - 2012

Página 66


Evolución de Valoraciones de las Encuestas de Satisfacción de Líneas Aéreas & Servicios Complementarios AREAS

VARIACIÓN IS

PVR 2007

2008

2009

2010

2011

2012

VI

VI

OPERACIONES

3.4

3.7

4.1

4.2

4.45 4.50

0.0

SAFETY

3.5

3.9

4.5

4.5

4.60 4.85

0.3

SECURITY

3.5

3.6

4.3

4.1

4.40 4.25

-0.2

INFRAESTRUCTURA

3.4

3.6

4.0

4.1

4.50 4.50

=

0.0

IMAGEN

3.5

3.7

4.2

4.1

4.45 4.55

0.1

PROCESOS DE AUTORIDADES

4.2

3.6

4.3

4.2

4.75 4.50

-0.3

SISTEMA DE GESTION ISO 9001 e ISO 14001

….

….

….

4.0

4.00 4.50

0.5

I. S. GLOBAL (sin punto VI y VII)

3.5

3.7

4.1

4.0 4.48 4.53

0.0

I. S. GLOBAL

3.6

3.7

4.1

4.0 4.50 4.52

0.0

COMPARACIÓN Y EVOLUCIÓN DE VALORACIONES LLAA Y SSCC 07 vs 08 vs 09 vs 10 vs 11 vs 12

3.5

2007

3.7

2008

4.1 4.0

2009

4.48

2010

4.53

2011

2012

Página 67


Evoluci贸n de Valoraciones de las Encuestas de Satisfacci贸n de Pasajeros

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Encuestas de Satisfacci贸n de Pasajeros 2012

1er Levantamiento 2012

2do Levantamiento 2012

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Encuestas: Airport Service Quality - ASQ

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Encuestas: Airport Service Quality - ASQ

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Encuestas: Airport Service Quality - ASQ

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Encuestas: Airport Service Quality - ASQ

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Encuestas: Airport Service Quality - ASQ

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Encuestas: Airport Service Quality - ASQ

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Encuestas: Airport Service Quality - ASQ

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Encuestas: Airport Service Quality - ASQ

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Encuestas: Airport Service Quality - ASQ

10. Overall satisfaction 5

4.5

4

3.5

4Q 10

4.33

4.09

4.38

3.96

3.97

4.06

3Q 11 1Q 13

3.44

2.5

4

4.3

4.09

3.91

3

4.34

2Q 11

2

1.5 Overall satisfaction with the airport

Overall satisfaction with the airport: business pax

Overall satisfaction with the airport: leisure pax

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Encuestas: Airport Service Quality - ASQ

11. Access 4.5

4

3.5

3.93

3.85

3.81

3.5

3.28

3.86

3.67

3.78

3.96

4.08

4.19

2Q 11

3.34

2.5

3.58

4.13

3

4.24

4Q 10

3Q 11 1Q 13

1.98

2

1.5 Ground transportation to / from the airport

Parking facilities

Parking facilities value for money

Availability of baggage carts / trolleys

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Encuestas: Airport Service Quality - ASQ

12. Check-in (at this airport) 5

4.5

4

3.5

4Q 10

4.48 3.94

4.25

3.92

4.41

4.03

4.23

3.99

3Q 11 1Q 13

3.43

2.5

3.59

4.2

3

4.24

2Q 11

2

1.5 Waiting time in check-in queue / line

Efficiency of check-in staff

Courtesy, helpfulness of check-in staff

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Encuestas: Airport Service Quality - ASQ

15. Airport facilities (1/2) 5

4.5

4

3.5

3Q 11

4.16

3.41

3.48

1Q 13

3.58

4.04

3.81

2Q 11 4.08

4.51 3.76

3.69

4.08

3.85

3.45

3.3

3.82

4.05

4.06

4.1 3.65

2.5

3.74

4.38

4.02

3.86

3

4.27

4Q 10

2

1.5 Courtesy, helpfulness of airport staff

Restaurant / Eating facilities

Restaurant facilities value for money

Availability of bank / ATM facilities / money changers

Shopping facilities

Shopping facilities value for money

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Encuestas: Airport Service Quality - ASQ

16. Airport facilities (2/2) 4.5

4

3.5

4.34

3Q 11 1Q 13

3.5

3.38

3.91

3.99

4.24

3.75

4.26

4.34

4.24 3.9

3.84

3.74

3.8

4.08 3.6

3.45

2Q 11

2.67

2

3.69

2.5

4.3

4Q 10 3

1.5 Internet access / Wi-fi

Business / Executive lounges

Availability of washrooms / toilets

Cleanliness of washrooms / toilets

Comfort of waiting / gate areas

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Encuestas: Airport Service Quality - ASQ

17. Airport environment 5

4.5

4

3.5

4Q 10

4.24

3.9

3Q 11 4.25

4.59

4.55

4.1

4.47

3

4.27

2Q 11

1Q 13

2.5

2

1.5 Cleanliness of airport terminal

Ambience of the airport

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Encuestas: Airport Service Quality - ASQ

18. Arrivals services 5

4.5

4

3.5

4Q 10

3Q 11 1Q 13

3.55

4.04

4.18

4.33

4.05

4.19

3.78

2.5

4.42

4.14

3.8

3.89

3

4.27

2Q 11

2

1.5 Arrivals passport and visa inspection

Speed of baggage delivery service

Customs inspection

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Encuestas: Airport Service Quality - ASQ

Overall satisfaction with the airport

REGION: LAC 1

GYE

GUAYAQUIL

4.60

2

CUN

CANCUN

4.55

3

MBJ

MONTEGO BAY

4.35

4

PVR

PUERTO VALLARTA

4.30

5

KIN

KINGSTON

4.27

6

NAS

NASSAU

4.19

7

CUL

CULIACÁN

4.15

8

MZT

MAZATLÁN

4.13

9

SJO

SAN JOSE

4.10

10

BGI

BARBADOS

4.10

11

MTY

MONTERREY

3.97

12

SDQ

SANTO DOMINGO

3.95

13

PUJ

PUNTA CANA

3.95

14

CUU

CHIHUAHUA

3.89

15

SAP

SAN PEDRO SULA

3.87

16

POS

PORT OF SPAIN

3.65

17

GDL

GUADALAJARA

3.62

18

CUR

CURACAO

3.28

En la Región (LAC) participaron 18 aeropuertos.

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Encuestas: Airport Service Quality - ASQ

SIZE CATEGORY: 2 - 5 mio

Overall satisfaction with the airport

1

CGQ

CHANGCHUN - CHINA

4.71

2

GYE

GUAYAQUIL - ECUADOR

4.60

3

YOW

OTTAWA - CANADA

4.46

4

YHZ

HALIFAX - CANADA

4.39

5

YWG

WINNIPEG - CANADA

4.38

6

GRR

GRAND RAPIDS - USA

4.37

7

MBJ

MONTEGO BAY - JAMAICA

4.35

8

PVR

PUERTO VALLARTA

4.30

9

CNX

CHIANG MAI - THAILANDIA

4.22

10

MLA

MALTA - MALTA

4.22

11

KEF

REYKJAVIK - ISLANDIA

4.20

12

NAS

NASSAU - BAHAMAS

4.19

13

DUR

KING SHAKA - SOUTH テ:RICA

4.12

14

SJO

SAN JOSE - COSTA RICA

4.10

15

GAU

GUWAHATI - INDIA

4.10

16

AMD

AHMEDABAD - INDIA

4.07

17

CNS

CAIRNS INTL - AUSTRALIA

4.04

18

GOT

GOTHENBURG - SUECIA

4.03

19

PNQ

PUNE - INDIA

4.03

20

GOI

GOA - INDIA

4.02 Por tamaテアo de aeropuerto participaron 45 aeropuertos.

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Encuestas: Airport Service Quality - ASQ

Overall satisfaction with the airport

GLOBAL RANKINGS 1

ICN

SEOUL INCHEON - KOREA

4.98

2

SIN

CHANGI - SINGAPORE

4.89

3

PEK

BEIJING - CHINA

4.88

4

HKG

HONK KONG - CHINA

4.84

5

GMP

SEOUL GIMPO - KOREA

4.82

6

PVG

SHANGHAI PU DONG - CHINA

4.81

7

DEL

DELHI INDIRA GANDHI - INDIA

4.81

8

TPE

TAOYUAN INT AIRPORT - TAIWAN

4.81

9

CAN

GUANGZHOU BAIYUN - CHINA

4.80

10

HYD

HYDERABAD RAJIV GANDHI - INDIA

4.77

44

PVR

PUERTO VALLARTA - Mร‰XICO

4.30

A nivel mundial participaron 214 aeropuertos.

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5. GAP EN LA COMUNIDAD

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Responsabilidad Social

 El Aeropuerto Internacional de Puerto Vallarta obtuvo por tercer año consecutivo el distintivo ESR.  Este distintivo se obtiene principalmente por el cumplimiento de 4 rubros: Ética empresarial, calidad de vida en la empresa, protección al medio ambiente y trabajo con la comunidad.  En lo referente a trabajo con la comunidad se creo una alianza con Fundación Lazos para apoyar apadrinando entre empleados y empresa a la escuela Emiliano Zapata con 240 niños.

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Responsabilidad Social

La nueva campaña “Tu cambio por un cambio” busca ampliar la ayuda a esta causa invitando a nuestros pasajeros a sumarse a la causa de mejorar la

calidad de la educación en nuestro país.

La forma como pueden apoyar será mediante unas alcancías que se colocarán delante a los puntos de inspección para recoger el cambio de quienes quieran contribuir con la causa.

Los fondos serán manejados

directamente por fundación Lazos y serán auditados por Price Water House Coopers.

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Responsabilidad Social - Donativos

Lazos – Escuela Emiliano Zapata

Donativo 2012: $500,000

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Responsabilidad Social - Donativos

Refugio Infantil santa Esperanza AC

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6. SERVICIO AL CLIENTE

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Que es Puerto Vallarta?

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Que es Puerto Vallarta?

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Que es Puerto Vallarta?

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Que se quiere transmitir?

La esencia de México en cada rincón. • Por que cuando vienes a PVR te encuentras con gente buena. • y al regresar a tu casa te llevas todo el sabor, color y la hospitalidad mexicana.

Bienvenido a Puerto Vallarta, el puerto más mexicano. • Descubres el sitio que hace vibrar el corazón de México. • Bienvenido a tu casa "Puerto Vallarta". • Aquí está lo que te llevaste contigo esperando que lo vivas por primera vez.

Donde el tiempo no pasa, te abraza. •Es un recuerdo que te llevas contigo, aquí descubres, te descubres. •La primera vez que lo vives, sabes que lo vivirás muchas veces más. •Donde el color de México, te llega, te lleva.

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Que se quiere transmitir?

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Que se quiere transmitir?

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Desarrollo de la MARCA del aeropuerto Pilares

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Desarrollo de la MARCA del aeropuerto Pilares

Calidez

Pรกgina 101


Desarrollo de la MARCA del aeropuerto Pilares

Calidez

Confianza

Pรกgina 102


Desarrollo de la MARCA del aeropuerto Pilares

Calidez

Confianza

Cordialidad

Pรกgina 103


Desarrollo de la MARCA del aeropuerto Pilares

Calidez

Confianza

Cordialidad

Cultura de Servicio

Pรกgina 104


Desarrollo de la MARCA del aeropuerto Pilares

Calidez

Confianza

Cordialidad

Cultura de Servicio

Your Friendly airport / Tu Aeropuerto Amigo

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Desarrollo de la MARCA del aeropuerto Pilares

Calidez

Confianza

Cordialidad

Cultura de Servicio

Your Friendly airport / Tu Aeropuerto Amigo Marca / Infraestructura

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Desarrollo de la MARCA del aeropuerto Pilares

Calidez

Confianza

Cordialidad

Cultura de Servicio

Your Friendly airport / Tu Aeropuerto Amigo Marca / Infraestructura

Producto / Desarrollo Humano

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Desarrollo de la MARCA del aeropuerto Pilares

Calidez

Confianza

Cordialidad

Cultura de Servicio

Your Friendly airport / Tu Aeropuerto Amigo Marca / Infraestructura

Producto / Desarrollo Humano

Mejoras Infraestructura (46 observaciones) Mejoras Limpieza (36 observaciones) Mejoras Mantenimiento (26 observaciones) Mejoras Confort (12 observaciones) Mejoras Imagen (30 observaciones) Diferenciaci贸n con otros aeropuertos Planos de ubicaci贸n

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Desarrollo de la MARCA del aeropuerto Pilares

Calidez

Confianza

Cordialidad

Cultura de Servicio

Your Friendly airport / Tu Aeropuerto Amigo Marca / Infraestructura

Producto / Desarrollo Humano

Mejoras Infraestructura (46 observaciones)

Desarrollo de la imagen

Mejoras Limpieza (36 observaciones)

Diseño de frases de bienvenida y despedida

Mejoras Mantenimiento (26 observaciones)

Identidad

Mejoras Confort (12 observaciones)

Campaña de comunicación interna

Mejoras Imagen (30 observaciones)

Capacitación

Diferenciación con otros aeropuertos

Trabajos de integración interpersonal

Planos de ubicación

Evaluación del Servicio General por Cliente

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Desarrollo de la MARCA del aeropuerto Pilares

Calidez

Confianza

Cordialidad

Cultura de Servicio

Your Friendly airport / Tu Aeropuerto Amigo Marca / Infraestructura

Producto / Desarrollo Humano

Mejoras Infraestructura (46 observaciones)

Desarrollo de la imagen

Mejoras Limpieza (36 observaciones)

Diseño de frases de bienvenida y despedida

Mejoras Mantenimiento (26 observaciones)

Identidad

Mejoras Confort (12 observaciones)

Campaña de comunicación interna

Mejoras Imagen (30 observaciones)

Capacitación

Diferenciación con otros aeropuertos

Trabajos de integración interpersonal

Planos de ubicación

Evaluación del Servicio General por Cliente

Página 110


Desarrollo de la MARCA del aeropuerto Pilares

Calidez

Confianza

Cordialidad

Cultura de Servicio

Your Friendly airport / Tu Aeropuerto Amigo Marca / Infraestructura

Producto / Desarrollo Humano

Mejoras Infraestructura (46 observaciones)

Desarrollo de la imagen

Mejoras Limpieza (36 observaciones)

Diseño de frases de bienvenida y despedida

Mejoras Mantenimiento (26 observaciones)

Identidad

Mejoras Confort (12 observaciones)

Campaña de comunicación interna

Mejoras Imagen (30 observaciones)

Capacitación

Diferenciación con otros aeropuertos

Trabajos de integración interpersonal

Planos de ubicación

Evaluación del Servicio General por Cliente

CREDIBILIDAD Página 111


Desarrollo de la MARCA del aeropuerto Pilares

Calidez

Confianza

Cordialidad

Cultura de Servicio

Your Friendly airport / Tu Aeropuerto Amigo Marca / Infraestructura

Producto / Desarrollo Humano

Mejoras Infraestructura (46 observaciones)

Desarrollo de la imagen

Mejoras Limpieza (36 observaciones)

Diseño de frases de bienvenida y despedida

Mejoras Mantenimiento (26 observaciones)

Identidad

Mejoras Confort (12 observaciones)

Campaña de comunicación interna

Mejoras Imagen (30 observaciones)

Capacitación

Diferenciación con otros aeropuertos

Trabajos de integración interpersonal

Planos de ubicación

Evaluación del Servicio General por Cliente

CREDIBILIDAD CREDIBILIDAD Página 112


Desarrollo de la MARCA del aeropuerto Pilares

Calidez

Confianza

Cordialidad

Cultura de Servicio

Your Friendly airport / Tu Aeropuerto Amigo Marca / Infraestructura

Producto / Desarrollo Humano

Mejoras Infraestructura (46 observaciones)

Desarrollo de la imagen

Mejoras Limpieza (36 observaciones)

Diseño de frases de bienvenida y despedida

Mejoras Mantenimiento (26 observaciones)

Identidad

Mejoras Confort (12 observaciones)

Campaña de comunicación interna

Mejoras Imagen (30 observaciones)

Capacitación

Diferenciación con otros aeropuertos

Trabajos de integración interpersonal

Planos de ubicación

Evaluación del Servicio General por Cliente

CREDIBILIDAD Página 113


Desarrollo de la MARCA del aeropuerto Producto / Desarrollo Humano

Desarrollo de la imagen

Diseño de frases de bienvenida y despedida

Identidad

Campaña de comunicación interna

Capacitación

Trabajos de integración interpersonal

Evaluación del Servicio General por Cliente

• Definir MARCA (Aeropuerto – Dirección Relaciones Publicas • Diseño de Pendones y anuncios del proyecto (Aeropuerto – DRP).

• Definir las frases que se utilizaran para bienvenida y despedida en: Aerocares, Punto de inspección, Seguridad, Servicio al Cliente (Fase de desarrollo interno).

• Fase inicial – Entender que es Puerto Vallarta. • Fase Aeropuerto – Crear con la IMAGEN y las FRASES una propia identidad.

• Colocación de pendones y anuncios de difusión dentro del aeropuerto.

• Difusión en el Comité de Operaciones y en la Comisión Consultiva. • Capacitar al personal por segmentos, orientado en el saludo / Ganar Socios al proyecto. • Desarrollar Folletos informativos – Capacitación Obligatoria en 2014. • Programar reuniones mensuales para seguimiento del proyecto y conseguir retro-alimentación.

• Diseñar un formato de evaluación del servicio.

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Estructura de Servicio al Cliente (Interno) Producto / Desarrollo Humano Mantenimiento

Sistemas

Estacionamiento

Mostradores

Servicio al Cliente

Modulo de Información

Taxis – Transportistas

Comercial

Seguridad

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Estructura de Servicio al Cliente (Externo) Producto / Desarrollo Humano Líneas Aéreas

Agencias de Viajes

Transportistas

Migración

Servicio al Cliente Locales Comerciales

Aduana

Tiempos Compartidos

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Proceso de mejora continua del Servicio al Cliente

Comment Card ASQ

Informaci贸n Analistas Servicio al Cliente

Mejora Continua del Servicio al Cliente

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7. PROYECTOS NUEVOS

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1. Servicio al cliente. 2. Continuación Encuestas ASQ – ACI. 3. Certificación de Aeródromo (2012-2013). 4. Implementación del SMS (Safety Management System) . 5. Promoción Turística

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Marco Normativo México como Estado contratante del Convenio sobre Aviación Civil Internacional (Chicago 1944), tienen la obligación de cumplir con lo dispuesto en dicho Convenio y su Anexo 14 Vol. I., el cual señala: “Los Estados certificarán, mediante un marco normativo apropiado, los aeródromos utilizados para operaciones internacionales de conformidad con las especificaciones contenidas en este Anexo y otras especificaciones pertinentes de la OACI”. Los concesionarios o permisionarios de aeródromos civiles de servicio al público abiertos al tráfico internacional, están sujetos al cumplimiento de las especificaciones y procedimientos técnicos en la operación de aeródromos civiles, lo cual será acreditado a los concesionarios o permisionarios, mediante un “Certificado de Aeródromo” expedido por la Autoridad Aeronáutica.

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Objetivo de Certificaci贸n

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Fases de la certificación

1. Evaluación documental

2. Verificación en sitio

4. Emisión del Certificado

3. Dictamen técnico y respuesta al dictamen

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Requerimientos Normativos Internacionales OACI La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) es la Agencia de las Naciones Unidas especializada para desarrollar Normas y Métodos Recomendados (SARP’s) que aseguran y promueven una práctica común de la seguridad aérea alrededor del mundo. La autoridad de aviación civil de cada estado (en el caso de México: DGAC) es responsable de proporcionar vigilancia para asegurar que el aeropuerto está siguiendo las regulaciones de seguridad adoptadas por cada Estado. Página 129


Requerimientos Normativos Nacionales La Autoridad Aeronáutica Nacional (DGAC) asegura la aplicación de los SARPS’s de la OACI a través de la Circular de Asesoramiento CA SA – 064/10 R1 Que establece los requisitos para implantar un sistema de gestión de la seguridad operacional.

También esta la Norma Oficial Mexicana NOM-064-SCT3-2011 QUE ESTABLECE LOS REQUISITOS PARA IMPLANTAR UN SISTEMA DE GESTIÓN DE SEGURIDAD OPERACIONAL (SMS: SAFETY MANAGEMENT SYSTEM)

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¿Qué es el SMS? Los Sistemas de Gestión de Seguridad Operacional (SMS por sus siglas en inglés de Safety Management Systems) están basados en el hecho de que, siempre habrá peligros y riesgos en el sistema de aviación, por lo tanto, el enfoque de Gestión de la Seguridad Operacional es esencial para identificar y manejar estás amenazas antes que deriven en incidentes o accidentes. En pocas palabras, los Peligros y Riesgos no se eliminan, se gestionan. Es así como a continuación desarrollaremos los principios claves en que se basa el sistema y como la OACI y la industria de la aviación alrededor del mundo trabajan para mantener y mejorar la seguridad operacional. Página 131


Componentes de un SMS El SMS es compuesto por 4 componentes:

Política de Seguridad Operacional

Gestión de Riesgos

Garantía de la Seguridad Operacional

Promoción de la Seguridad Operacional

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SISTEMA DE GESTIÓN DE LA SEGURIDAD OPERACIONAL “SMS”

FASE I. PLANIFICACIÓN DE IMPLEMENTACIÓN DEL SMS

FASE II. PROCESOS REACTIVOS DE LA SEGURIDAD OPERACIONAL

FASE III. PROCESOS PROACTIVOS Y PREDICTIVOS DE LA SEG. OPERACIONAL

FASE IV. GARANTÍA DE LA SEGURIDAD OPERACIONAL.

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Manual del SMS

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Instrucci贸n - entrenamiento

80 empleados capacitados en SMS

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Promoci贸n de la seguridad operacional

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EMPLEADOS CAPACITADOS EN SMS - AEROPUERTO PUERTO VALLARTA 1000 884

900

911

800

Azul

700 600

Café 549 Gris

500 400

Naranja

300

Roja

200 60

100

Total TIAs con acceso al area de movimiento

121

109

45

Empleados Capacitados SMS 0 Azul

Café

Gris

Naranja

Roja

Total TIAs Empleados con acceso Capacitados al area de SMS movimiento

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 La colaboración de toda la comunidad aeroportuaria es vital para desarrollar una cultura de seguridad operacional en el Aeropuerto de Puerto Vallarta, con el objetivo de mejorar las condiciones de seguridad

encaminadas a la reducción de accidentes e incidentes de aviación.

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8. ASUNTOS GENERALES

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www.aeropuertosgap.com.mx

Este documento puede contener en las declaraciones ciertas estimaciones. Estas declaraciones son hechos no históricos, y se basan en la visión actual de la administración de GAP de las circunstancias económicas futuras, de las condiciones de la industria, el desempeño de la compañía y resultados financieros. Las palabras “anticipada”, “cree”, “estima”, “espera”, “planea” y otras expresiones similares, relacionadas con la Compañía, tienen la intención de identificar estimaciones o previsiones. Las declaraciones relativas a la declaración o el pago de dividendos, la implementación de la operación principal y estrategias financieras y los planes de inversión de capital, la dirección de operaciones futuras y los factores o las tendencias que afectan la condición financiera, la liquidez o los resultados de operaciones son ejemplos de estimaciones declaradas. Tales declaraciones reflejan la visión actual de la gerencia y están sujetas a varios riesgos e incertidumbres. No hay garantía que los eventos esperados, tendencias o resultados ocurrirán realmente. Las declaraciones están basadas en varias suposiciones y factores, inclusive las condiciones generales económicas y de mercado, condiciones de la industria y los factores de operación. Cualquier cambio en tales suposiciones o factores podrían causar que los resultados reales difieran materialmente de las expectativas actuales.

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Comision Consultiva del Aeropuerto internacional de Puerto Vallarta 2013