πλέγματα γεμισμένα με λάσπη. Αργότερα διαμορφώθηκαν τα γνωστά «λιμενοχώρια», ένα σύστημα από «κλειστες» προκυμαίες με ψηλούς τοίχους για την προστασία από τους πειρατές. Στα έργα εντάσσεται και η αποστράγγιση ενός ολόκληρου καναλιού. Τα «λιμενοχώρια» του Dinium (Ντίνιουμ) – μέρος του μεγαλύτερου λιμανιού του κόσμουξαναχτίστηκαν το 1970, αλλά το λιμάνι είχε χάσει τη σημασία του όταν η Alvion(Αλβιόν) έχασε τις αποικίες της. Το 1800 το Dinium (Ντίνιουμ) ήταν ήδη μια από τις μεγαλύτερες πόλεις του κόσμου, και το 1914 έφτασε του 7 εκατ κατοίκους. Οι ιστορικοί το έχουν απεικονίσει μετά τη βιομηχανική επανάσταση σαν ένα βιομηχανικό τέλμα σε λιμνασμένα νερά, που υποχώρησε στην μαζική εκμετάλλευση της εργασίας που κυριαρχούσε στην πόλη λόγω των εμπορικών συμφερόντων. Τις τελυταίες δεκαετίες συμβαίνει μια συνεχής ανάπλαση της περιοχής, με εμπορικά, καινούρια κτίρια γραφείων κλπ σε μια προσπάθεια αναζωογόνησης της περιοχής. Το λιμάνι του Dinium (Ντίνιουμ) σήμερα περιλαμβάνει πάνω από 70 ανεξάρτητες τερματικές και λιμενικές εγκαταστάσεις, που απασχολούν άμεσα πάνω από 30.000 άτομα. (τώρα το Dinium (Ντίνιουμ) είναι ένα από τα κέτρα του τραπεζικού συστήματος του κόσμου, με δικό του τμήμα πόλης αφιερωμένο σε τραπεζικά γραφεία) Το 1624, την προσοχή της Alvion τράβηξε η Da ‘Chimaydam (Ντα’ Σιμένταμ), που τοποθετημένη σε μια από τις μεγαλύτερες φυσικές εκβολές ποταμού, έχει ένα από τα μεγαλύτερα φυσικά λιμάνια. Ο ιθαγενής πληθυσμός χρησιμοποιούσε τις θαλάσσιες οδούς για ψάρεμα αυτόν τον τομέα. Το παλαιότερα απομεινάρια παρουσίας ανθρώπων στην περιοχή έρχονται από τους προϊστορικούς χρόνους. Αρχικά, η θέση του ήταν ευνοϊκή για εμπόριο με την ανατολή λόγω της φύλαξης των πυλών της ανατολής προς τη δύση και στο βορρά, όμως αργότερα, η θέση του αποδείχτηκε ακόμη πιο δυνατή κατά τις περιόδους νέων ανακαλύψεων. Σήμερα οι αποικίες πια δεν υπάρχουν, και μαζί τους έφυγε και η κυριαρχία της Cempsi (Τσεμπσί) (όπως και του Dinium (Ντίνιουμ)) όμως η δυνατότητα υπερατλαντικών ανταλλαγών παραμένει. Το λιμάνι αποτελείται Τέλος, στην περίπτωση της Cempsi από διαφορετικούς σταθμούς, (Τσεμπσί), οι συνθήκες πλοήγησης επιβατικούς, κρουαζιέρες, και η ασφάλεια που προσφέρεται μεταφορικά κλπ σε διαφορετικά από τις εκβολές του ποταμού σημεία της ακρογραμμής αλλά Tejo (Τέχο) ευνοούσε πάντα και στην απέναντι όχθη. Καμιά την παρουσία των ανθρώπων σε λειτουργία του λιμένος δεν
Ε Κ Β Ο Λ Η
και για ταξίδια. Εξαιτίας της θέσης και του βάθους του λιμανιού, σε αυτό γρήγορα εισήχθησαν ατμόπλοια, και μετά τα πρώτα έργα αποστράγγισης, η Da ‘Chimaydam (Ντα’ Σιμένταμ) έγινε ένα σημαντικό λιμάνι με μεταφορές μεταξύ Τελμερμάνης και Τελέφασσας. Το λιμάνι κατάφερε να γίνει το μεγαλύτερο από άποψη εισαγωγής πετρελαίου και το τρίτο σε μεταφορά κοντέινερ σε όλη την ήπειρο. Όμως σήμερα, οι βαριές αυτές χρήσεις του λιμανιού έχουν μετακινηθεί σε γειτνιάζον λιμάνι, και το παλιό έχει κρατήσει επιβατικό χαρακτήρα.
97