Foto Tom Hyan
► DS7 CROSSBACK 2019
1
1 Jako první typ jsme okusili DS7 Crossback v zaváděcím modelu La Première se zážehovým motorem 1.6 PureTech 225 2 Nejsilnější je čtyřválec PureTech 225 Turbo o výkonu 165 kW (225 k) z objemu 1,6 litru
2 úrovni. Sice jsem chvíli hledal spouštění motoru, tla čítko s logem DS je nahoře uprostřed přístrojové desky, těsně pod efektními hodinkami značky B.R.M typu R180 obdélníkového profilu, jež při vypnutí za palování zmizí pod neprůhledným překrytem. Ostré linky mají ovladače na středové konzole i ve stropě, symboly na přístrojovém panelu i výstupy větrání... Největší technickou zajímavostí je odpružení DS Active Scan Suspension (podle výbavy buď standard ně, anebo za 38 tisíc Kč), které v režimu Comfort při rychlostech 15 až 130 km/h kamerou zaznamenává stav vozovky a její nerovnosti 5 až 20 metrů před vozidlem, přičemž bleskurychle upravuje charakte ristiku tlumičů pro co nejkomfortnější jízdu. Vzhledem k tomu, že jde o kamerový systém, je jeho funkce podmíněna dobrou viditelností a přepnutím do režimu Comfort (při startu je aktivován Normal, lze volit reži my odpružení Comfort nebo Sport). Kromě toho příplatkový DS Sensorial Drive (za pět tisíc korun) vedle normálního nastavení vozu nabízí módy Cashmere (komfort) a Titanium (sport), přičemž druhý aktivuje sportovnější řízení, rychlejší řazení i reakci na plynový pedál, ale také masážní funkci sedadel a automatickou cirkulaci vzduchu s účinnou filtrací
► TECHNICKÉ ÚDAJE MOTOR – kapalinou chlazený řadový čtyřválec PSA, přeplňovaný turbodmychadlem, zážehový PureTech nebo vznětový BlueHDi, uložený vpředu napříč; DOHC 4V; elektronické přímé vstřikování paliva; Stop/Start, EU6d; a) 1.5 BlueHDi 130: 1499 cm3 (ø 75 x 84,8 mm); 96 kW (130 k)/3750 min‑1 a 300 N.m/1750 min‑1; b) 1.6 PureTech 180: 1598 cm3 (ø 77 x 85,8 mm); 133 kW (181 k)/5500 min‑1 a 250 N.m/1650 min‑1. PŘEVODNÉ ÚSTROJÍ – osmistupňová samočinná převodovka EAT8 (Aisin AW) s kapalinovým měničem momentu; pro a) alternativně šestistupňová manuální. Pohon předních kol. PODVOZEK – samonosná ocelová konstrukce s pomocnými rámy; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu příčná ramena a vzpěry McPherson, vzadu víceprvkové závěsy; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči, na přání adaptivními; příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy ø 304/290 mm, vpředu s vnitřním chlazením; ABS/EBD, ESC/TCS; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem, 3,0 otáčky na plný rejd; pneumatiky 215/65 R 17, 235/55 R 18, 235/50 R 19 nebo 235/45 R 20. ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor náprav 2738 mm, rozchod kol 1621/1598 mm; d/š/v 4573/1906/1625 mm, přední převis 925 mm; objem zavazadlového prostoru 555/1752 l; objem palivové nádrže a/b) 55/62 l; pro a) AdBlue 18 l; pohotovostní hmotnost (DIN) od 1420/1425 kg; celková 2030/2050 kg; brzděný přívěs do 1500/1550 kg. PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce, a/b, M6/A8) – největší rychlost 194/220 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 10,8/8,9 s; spotřeba paliva EU od 4,1/5,9 l/100 km; emise CO2 od 107/134 g/km.
20
auto 2018/12
TH
a čidlem kvality vzduchu! Nabídka je trochu nepře hledná, kombinujete pět poháněcích soustav, dvě převodovky (manuální šestistupňová jen pro nejslabší verzi 1.5 BlueHDi 130), tři výbavy Performance Line, So Chic a Grand Chic, ale také další pakety Bastille, Rivoli a Opera, nemluvě o příplatkových asistenčních systémech, či úvodní sérii La Première, nabízené on line po debutu na Ženevském autosalonu 2017 na jiných dvacetipalcových kolech Paris v obou nejsil nějších verzích BlueHDi 180 a PureTech 225. Konstrukce DS7 Crossback vychází z modulární podlahové plošiny EMP2 (Efficient Modular Platform 2), známé z jiných typů Groupe PSA, zaměřené na snižování hmotnosti a zlepšování jízdních vlast ností. V tomto případě jde poprvé o její vyspělejší verzi s víceprvkovou zadní nápravou a pouze o zá stavbu čtyřválcových motorů, největší je dvoulitrový turbodiesel BlueHDi o výkonu 132 kW (180 k), nej silnější zážehový 1.6 PureTech o výkonu 165 kW (225 k). Převodovka je u většiny typů samočinná osmistupňová, nechybí možnost přímého řazení páčkami pod volantem. Vůz má pouze pohon před ních kol. Verzi 4x4 se zvýšenou hmotností až o 250 kilogramů přinese příští rok hybridní provedení E‑Tense (Plug-In HEV) s celkovým výkonem 221 kW (300 k), zážehovým čtyřválcem 1.6 PureTech a dvo jicí elektromotorů, jež s akumulátory 13 kWh umožní elektrický dojezd 50 kilometrů. Prodejní ceny DS7 Crossback začínají od 895 000 korun českých, verze PureTech 225 Grand Chic je za 1 215 000 Kč (více na www.dsautomobiles.cz). Od roku 2018 se DS prodávají a servisují pouze ve vlastní dealerské síti (nikoli u Citroënu; první DS Store otevřeno v Praze u Domanského). Součástí prodeje luxusních DS jsou nadstandardní služby DS Experience pro garantovanou mobilitu, k nimž patří asistence 24/7, odvoz a dodání vozu ze servisu, nepřetržitá konektivita včetně MyDS App, osobní asistent na telefonu a servisní smlouva Free Drive s prodlouženou zárukou a pravidelnou údržbou. Pro Evropu se vozy vyrábějí v Mylhúzách (spolu se spřízněným Peugeotem 508 druhé generace), pro jiné v čínském Shenzhenu. ■