► Design ► COLANI VW TURBO-POLO (1978)
Foto Colani Design
Futuristický interiér okusil náš spolupracovník John E. Bech z Kodaně
Výrazně aerodynamické tvary vycházejí z filozofie C-Form
DALŠÍ POKUS... Mezi Colaniho kreacemi na základě Volkswagenu vyniká Turbo-Polo... TOM HYAN ▼ Upravený vůz pod taktovkou Bilsteinu a Bickel Tuning
P
ro automobilku Volkswagen vznikl prototyp kupé Turbo-Polo s výrazně aerodynamickým tvarováním. Při měření ve vzduchovém tunelu byl zjištěn součinitel odporu vzduchu cx = 0,32 (pro srovnání: sportovní vůz Porsche 928 tehdy měl 0,39) a na silnici naměřena největší rychlost 238,6 km/h. Čtyřválcový zážehový motor VW Polo 1093 cm3 OHC upravila dílna Bickel Tuning v Norimberku na výkon 104,4 kW (142 k) při 9000 min‑1 s přeplňováním turbodmychadlem, ale také převodovka má pozměněné odstupňování vůči sériovému VW Polo. Hmotnost vozu nepřesahuje 700 kilogramů. I tento automobil nese stopy Colaniho formy C a jeho neobvyklé oblé tvary mají podle Colaniho zaručit větší vnitřní prostor než v Mercedesu při vnějších rozměrech Volkswagenu. Celý kryt kabiny se odklápí vpřed a zajímavě řešená přístrojová deska má celkem sedm kruhových přístrojů. Mezi dominujícím rychloměrem vlevo a otáčkoměrem vpravo je pět menších, vesměs pro kontrolu provozních parametrů motoru. Na sloupku volantu jsou přehledně uspořádány velkoplošné kontrolní svítilny. Celý interiér je pečlivě vyřešen z hlediska pasivní bezpečnosti, bohatě vyčalouněn a také anatomická se dadla, složená z většího množství oddělených polštářů, jsou dílem Luigi Colaniho. Později vůz převzala k propagačním účelům firma Bilstein, známý výrobce tlumičů pérování, a dále upravila. Ve verzi s výkonem 35 kW (48 k) klesla spotřeba benzinu pod 5,0 l/100 km. ■
28
auto 2019/10
TH