Page 22

► MERCEDES-BENZ E-KLASSE CABRIOLET (A238)

1

Foto Tom Hyan

2

4 3

1, 2 Výsuvná lišta nad čelním sklem a větrný štít za sedadly účinně omezují nežádoucí turbulence za jízdy s otevřenou střechou 3 Složená střecha příliš neomezuje objem zavazadlového prostoru 4 Současný kabriolet E-Klasse je spřízněn s poslední desátou generací sedanu E (W213) 5 Střecha se otevírá či zavírá elektricky za 20 sekund i při rychlosti do 50 km/h

5

u tohoto druhu potřebuje pohon všech kol! Výkon motoru je 143 kW (194 k) při 3800 min‑1 a točivý ­moment vrcholí hodnotou 400 N.m v širokém roz­ sahu 1600 až 2800 min‑1, takže na projížďky s otevřenou střechou prostě ideální! Konstruktéři si pohráli s omezením turbulencí v otevřeném voze, nechybí větrný štít za sedadly, ale i výsuvná lišta Aircap, usměrňující proudění nad čelním sklem. Kromě toho můžete mít vyhřívaní Airscarf z větracích otvorů v opěrkách hlavy, požadovanou teplotu lze nastavit ve třech stupních. Zadní sedadla jsou nouzová, předpokládá se přece cestování ve dvou. Stahovací plátěná střecha se dodává v tmavých barvách černé, hnědé, modré či červené podle sladění s odstínem karoserie, elektricky se otevírá či zavírá během dvaceti sekund i za jízdy rychlostí do 50 km/h. Eleganci vozu zvyšují prvky programu De-

► TECHNICKÉ ÚDAJE MOTOR – kapalinou chlazený řadový čtyřválec Mercedes-Benz, zážehový nebo vznětový (b), přeplňovaný turbodmychadlem, uložený podélně vpředu; DOHC 4V; elektronické přímé vstřikování paliva, Stop/Start, EU6d; a)  E 200: typ M 274; 1991 cm3 (ø 83 x 92 mm); 9,8:1; 135 kW (184 k)/5500 min‑1 a 300 N.m/1200 – 1400 min‑1; b)  E 220 d: typ OM 654; 1950 cm3 (ø 82 x 92,3 mm); 15,5:1; 143 kW (194 k)/3800 min‑1 a 400 N.m/1600 – 2800 min‑1. PŘEVODNÉ ÚSTROJÍ – samočinná devítistupňová převodovka 9G-Tronic (5,35 – 3,24 – 2,25 – 1,64 – 1,21 – 1,00 – 0,86 – 0,72 – 0,60 – Z 4,80), stálý převod a/b) 3,07/2,47; pohon zadních kol. PODVOZEK – samonosná ocelová konstrukce s pomocnými rámy; všechna kola nezávisle zavěšena, víceprvkové závěsy s příčnými a podélnými rameny (čtyřprvkové vpředu, pětiprvkové vzadu); odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči, příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy s vnitřním chlazením, ABS/EBD/BA, ESP/ASR; hřebenové řízení s elektromechanickým posilovačem; pneumatiky 225/55 R 17, na přání 245/45 R 18. ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor náprav 2873 mm, rozchod kol 1605/1609 mm; d/š/v 4826/1860/1428 mm; objem zavazadlového prostoru 310/385 l; objem palivové nádrže 50 l (na přání 60 l); pohotovostní hmotnost a/b) 1680/1755 kg, celková povolená hmotnost 2250/2335 kg; brzděný přívěs do 1800 kg. PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce, a/b) – největší rychlost 234/237 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 8,1/7,7 s; spotřeba paliva EU od 7,2/5,0 l/100 km; emise CO2 od 165/133 g/km.

20

auto 2019/8

TH

signo nebo výbavy AMG Linie, či příplatková kola z lehké slitiny až do průměru dvaceti palců. Samozřejmě, většina variant pohonných jednotek je k dispozici také pro uzavřenou verzi kupé (codename C238), jež má elegantní splývající pevnou střechu s panoramatickým střešním oknem a děleným bočním druhým oknem, vzadu zesíleným pevným okénkem (jinak jde o bezrámová spouštěcí boční okna jako u kabrioletu). Hovořit o vyzrálé konektivitě je asi nošením dříví do lesa, působivý je digitální přístrojový štít se dvěma displeji o úhlopříčce 12,3 palce (312 mm), známý i z dalších modelů Mercedes-Benz včetně malé B-Klasse, či terénní G-Klasse. Proti předchůdci je současný kabriolet o 123 mm delší, o 74 mm širší a se zavřenou střechou o 30 mm vyšší; rozvor náprav se prodloužil o 113 mm, a tak je interiér samozřejmě prostornější. Plátěná střecha se po otevření ukládá do zavazadlového prostoru, ale jeho objem omezuje poměrně málo. Vzhledem k přechodu z platformy C-Klasse na větší E-Klasse se hmotnost vozu zvýšila jen mírně, bohatší je ovšem také výbava automobilu. V letošním roce v souladu s bojem proti emisním ­limitům dostaly vybrané zážehové verze technologii EQ Power, která vedle klasického řadového čtyř­ válce nebo šestiválce využívá přídavný elektro­ motor/generátor ISG s napětím 48 V, poháněný od motoru (či naopak jej podporující) řemenovým převodem. Výkon elektromotoru je 10 nebo 16 kW (14 nebo 22 k) podle typu, zařízení se postupně uplat­ ňuje v různých modelových řadách Mercedes-Benz, ale právě E-Klasse včetně Coupé a Cabrioletu i odvozená CLS jsou průkopníky. Prodej E-Klasse Cabriolet byl zahájen loni s cenami zhruba od 1,5 milionu Kč, v době testu přišel E 220 d 4Matic Cabriolet na 1 615 350 korun českých (aktuálně a podrobněji viz www.mercedes-benz.cz).  ■

Profile for TH Auto

TH Auto 08 2019 (srpen)  

Měsíčník o automobilech, zaměřený na konstrukci, design, motorsport a historii, který připravil Tom Hyan

TH Auto 08 2019 (srpen)  

Měsíčník o automobilech, zaměřený na konstrukci, design, motorsport a historii, který připravil Tom Hyan

Profile for thauto
Advertisement