ThaiSmile issue176

smile W E L L N E S S

PM 2.5 ในที่​่�สุ​ุด PM 2.5 ก็​็เป็​็นส่​่วนหนึ่​่�งของชี​ีวิ​ิตประจำำ�วั​ัน ทั้​้�งที่​่�เมื​ืองไทย และในลอนดอน WORDS

กองบรรณาธิ​ิการ

จากเอกสาร PM 2.5 in London: Roadmap to meeting World Health Organization guidelines by 2030 มี​ีตั​ัวเลขหนึ่​่�งที่​่�น่​่าตกใจ คื​ือ อั​ังกฤษมี​ีประชาชนเสี​ียชี​ีวิ​ิต ก่​่อนวั​ัยอั​ันควรจาก PM 2.5 สู​ูงถึ​ึงประมาณ 29,000 คน ต่​่อปี​ี ซึ่​่�งถื​ือว่​่าเป็​็นปั​ัญหาที่​่�ต้​้องแก้​้ไขอย่​่างเร่​่งด่​่วน และ การกำำ�หนดมาตรฐานคุ​ุณภาพอากาศให้​้สู​ูงขึ้​้น� เพื่​่อปกป้ � อ้ ง สุ​ุขภาพของประชาชนได้​้ โดยตั้​้�งเป้​้าหมายว่​่า พื้​้�นที่​่� 95% ของอั​ั ง กฤษ ต้​้ อ งมี​ีมาตรฐานคุ​ุ ณภ าพอากาศตามที่​่ � องค์​์การอนามั​ัยโลก (WHO) กำำ�หนด ภายในปี​ี 2573 จากรายงานภายในเอกสาร PM 2.5 in London เมื่​่�อ เดื​ือนตุ​ุลาคม 2562 พบว่​่า ค่​่าเฉลี่​่�ยความเข้​้มข้​้นของ PM 2.5 ในลอนดอน อยู่​่ที่� �่ 13.3 ไมโครกรั​ัมต่​่อลู​ูกบาศก์​์เมตร (µg/m³) แม้​้แต่​่ ‘พื้​้�นที่​่�สี​ีเหลื​ือง’ เอง ก็​็มี​ีระดั​ับความเข้​้มข้​้น ระหว่​่าง 10-12 ไมโครกรั​ัมต่​่อลู​ูกบาศก์​์เมตร (µg/m³) แหล่​่ ง ที่​่� ม าของ PM 2.5 ในนครลอนดอน มาจากไหน?

หากแยกสั​ัดส่​่วนสารพิ​ิษใน PM 2.5 ของนครลอนดอน พบว่​่า สารพิ​ิษที่​่มี� ีสั​ัดส่​่วนมากที่​่สุ� ดุ คื​ือ ไนโตรเจนไดออกไซด์​์ (NO2) และบ่​่อยครั้​้�ง PM 2.5 ในลอนดอนก็​็มาจากมลพิ​ิษ ข้​้ามเขตแดน หรื​ือที่​่�เรี​ียกว่​่า Transboundary แน่​่นอนว่​่า การคมนาคมบนท้​้องถนนนั​ับเป็​็นแหล่​่งกำำ�เนิ​ิด ส่​่วนบุ​ุคคลที่​่�ใหญ่​่ที่​่�สุ​ุดในการก่​่อ PM 2.5 ในลอนดอน คิ​ิดเป็​็นสั​ัดส่​่วนถึ​ึง 30% โดยสั​ัดส่​่วน 30% ที่​่�ว่​่านี้​้� ไม่​่ได้​้ มาจากแค่​่ไอเสี​ียรถยนต์​์แต่​่เพี​ียงเท่​่านั้​้�น ยั​ังมี​ีการสึ​ึกหรอ ของถนน การตกตะกอนของอนุ​ุภาค รวมถึ​ึงยางรถยนต์​์ และระบบเบรกสึ​ึกหรอด้​้วย และนี่​่คื​ือ � ที่​่ม� าของ “มาตรการ ลดปริ​ิมาณการเดิ​ินทางบนถนน” ของนายกเทศมนตรี​ี นครลอนดอน

54

S O M U C H TO S M IL E A B O U T

PHOTO SHUTTERSTOCK

“ลดปริ​ิ ม าณการเดิ​ิ น ทางบนถนน” แล้​้ ว จะ เดิ​ินทางอย่​่างไร?

นายกเทศมนตรี​ีนครลอนดอนขี​ีดเส้​้นย้ำำ��ชั​ัดในเอกสาร PM 2.5 in London ไว้​้ว่​่า “ต้​้องกระตุ้​้�นให้​้ประชาชนใช้​้ การเดิ​ิ นท างด้​้วยวิ​ิ ธี ี ก ารเดิ​ิ น ปั่​่� นจั ั ก รยาน และ รถโดยสารสาธารณะ” นโยบายหลั​ักๆ ที่​่�นายกเทศมนตรี​ีนครลอนดอนหยิ​ิบมาใช้​้ ในการลดปริ​ิมาณมลพิ​ิษ หรื​ือ PM 2.5 ที่​่�มาจากการ คมนาคมบนท้​้องถนน คื​ือ 1.เริ่​่มบั � งั คั​ับใช้​้มาตรการ Ultra Low Emission Zone (ULEZ) หรื​ือ มาตรการเขตปล่​่อยมลภาวะต่ำำ��สุ​ุด ในเดื​ือน เมษายน 2562 2.ขยายมาตรการ Ultra Low Emission Zone (ULEZ) หรื​ือมาตรการเขตปล่​่อยมลภาวะต่ำำ��สุ​ุด ไปยั​ัง เขตพื้​้� น ที่​่ � ว งแหวนทางเหนื​ือและใต้​้ (ครอบคลุ​ุ ม ยานพาหนะทุ​ุกประเภท) ในปี​ี 2564 3.ปรั​ับเปลี่​่�ยนรถโดยสารสาธารณะเครื่​่�องยนต์​์ ดี​ี เ ซลเป็​็ นไฮบริ​ิ ด หรื​ื อ รถไฟฟ้​้ า นั​ับตั้​้�งแต่​่ปี​ี 2561 เป็​็นต้​้นไป ตั้​้�งเป้​้าอย่​่างน้​้อยปี​ี 2580 การปล่​่อยไอเสี​ีย ต้​้องเป็​็นศู​ูนย์​์ 4.ยุ​ุติ​ิการออกใบอนุ​ุญาตแท็​็กซี่​่�เครื่​่�องยนต์​์ดี​ีเซล นั​ับตั้​้�งแต่​่ปี​ี 2561 เป็​็นต้​้นไป และสนั​ับสนุ​ุนให้​้มี​ีการใช้​้ รถยนต์​์ไฟฟ้​้า 5.ลดปริ​ิมาณการจราจร โดยการกระตุ้​้�นให้​้ปรั​ับ เปลี่​่�ยนการเดิ​ินทางหรื​ือท่​่องเที่​่�ยวด้​้วยรถยนต์​์ หั​ันไปใช้​้ การเดิ​ิน ปั่​่�นจั​ักรยาน และใช้​้รถโดยสารสาธารณะ ตั้​้�งเป้​้าปี​ี 2584 ประชาชนต้​้องเดิ​ินทางด้​้วยเท้​้า จั​ักรยาน หรื​ือใช้​้ รถโดยสารสาธารณะ คิ​ิดเป็​็นสั​ัดส่​่วน 80% ของการเดิ​ินทาง ทั้​้�งหมดในครลอดอ

ข้​้อมู​ูลจาก www.thairath.co.th