Issuu on Google+

Самые продаваемые автомобили 2012 – с. 6 Судебный пристав и сотрудник ГИБДД в одном лице – с. 12 Пикник на Поморском берегу – с. 16

МАРТ 2013

Тема номера: Открытие сезона Формулы-1 – с. 20

МАРТ 2013 | ВМАШИНЕ | 01


УВАЖАЕМЫЕ ЧИТАТЕЛИ!

СОДЕРЖАНИЕ | МАРТ 2013

Перед вами мартовский номер самого интересного и  полезного журнала «Вмашине», журнала для  тех, кто не помнит, какая девичья фамилия у  своей тещи, но  точно знает средний расход своего авто, для  кого стук в  ступичном подшипнике страшнее звука незнакомца в дверь родной квартиры, и  для  кого 170 / 80 это не стандартное кровяное давление, а распространенный размер резины. В этом номере вы узнаете самую актуальную и важную информацию для автолюбителей, прочитаете про  пикник на  поморском берегу и  получите юридическую консультацию о том, как бороться с произволом на дорогах. Кроме того, мы представили вашему вниманию интересные исторические факты про  самого крупного автопроизводителя, нью-йоркское такси и вазовскую классику. В рубрике «Вгараже», как  обычно, мы рассказали про то, что на самом деле нужно вашему автомобилю. Это журнал, место которому в машине! Будьте аккуратнее на дорогах!

НОВОСТИ. Страховщиков обязали оплачивать каско в полном объеме– стр 2 Кто водит безопаснее – стр 4 Самые продаваемые авто 2012 года – стр 6 Система ГЛОНАСС станет обязательной на всех автомобилях – стр 8 ГИБДД. Маленький пассажир – большая ответствен‑ ность– стр 10 ПРАВОВОЙ ЛИКБЕЗ. Судебный пристав и сотрудник ГИБДД в одном лице. – стр 12 Выйти из машины – просьба или приказ – стр 14 ВПРОЕКТЕ. Пикник на Поморском Берегу. – стр 16 ВСПОРТЕ. Открытие сезона Формулы 1‑2013 – стр 20 ВИСТОРИИ. Формула 1 – самые известные запреты – стр 22 Такси мира: Нью-Йорк- стр 24 Прощание с классикой. Часть 3. – стр 26 ВСАЛОНЕ. Продаем авто – быстро и выгодно – стр 28 ВГАРАЖЕ. Мир мультимедиа – стр 30 Тормозить или не тормозить или для чего тормозам ABS – стр 32 Как угробить свой автомобиль – стр 34 ВГОРОДЕ. Справочник – стр 36

ВМАШИНЕ Автомобильный журнал № 2 (4), март 2013 Главный редактор: Жилин Петр. Арт-директор: Денис Бобин Адрес редакции: 163000 Архангельск, ул. Поморская 5, оф. 405

Учредитель издания: ООО «ИД «Теско Медиа». Зарегистрировано по адресу: 163000, Архангельск, ул. Поморская 5, оф 405.

Печать: Типография «Дапринт», ул. Поморская 16, (8182) 462‑461 Тираж: 6000 экземпляров

Электронная версия журнала: v-mashine.com Отдел рекламы: 47‑48‑46

Свидетельство о регистрации: ПИ № ФС 77‑51043 от 04.09.2012 Федеральная служба по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)

МАРТ 2013 | ВМАШИНЕ | 1


автоновости

СТРАХОВЩИКОВ ОБЯЗАЛИ ОПЛАЧИВАТЬ КАСКО В ПОЛНОМ ОБЪЕМЕ Верховный суд РФ обязывает страховщиков оплачивать ремонт автомобилей, застрахованных по КАСКО в полном объеме, без учета износа деталей. Выводы ВС еще не являются законом, но на основании этих рекомендаций все остальные суды будут принимать свои решения, сообщает «Российская газета». Довольно часто автовладелец, купив КАСКО, после аварии получал от  страховой компании сумму, которой не  хватало на  оплату ремонта автомобиля. Страховщики пользовались положением и  вычитали из  стоимости запчастей некие проценты в зависимости от года выпуска и пробега машины. Теперь же Верховный суд постановил, что страховая выплата не должна учитывать износ запчастей, иначе имущество будет 2 | ВМАШИНЕ | МАРТ 2013

приведено в  худшее состояние, чем  оно было до причинения вреда. Также Верховный суд решил, что  страховщик не  вправе отказать в  выплате по  КАСКО, если за  рулем в  момент аварии находился водитель, не  вписанный в  полис. Подобного основания не  предусмотрено ни  нормами ГК, ни  иным законом. Отметим, что теперь суды при рассмотрении дел будут выносить решения на  основании обзора судебной практики ВС. Вполне вероятно, что страховым компаниям придется поднять стоимость своих услуг примерно на 15‑20 процентов.


Впроекте

Мы создаем региональное Интернет – телевидение вместе с ВАМИ! www.pomorfilm.ru Наши услуги: – Видеопроизводство (документальные фильмы, корпоративные фильмы, рекламные видеоролики, клипы, слайд-фильмы) – Оцифровка различных носитилей (обработка фото-, видео-архивов, перезапись кинопленок в цифровые форматы) – Обучение, семинары, курсы по журналистике, фотои видеомонтажу.

(8182) 28-54-39, 24-30-32

г. Архангельск, ул. Поморская, д. 7, офис 405 МАРТ 2013 | ВМАШИНЕ | 3


автоновости

КТО ВОДИТ БЕЗОПАСНЕЕ?

Британская страховая компания провела исследование более 400 000 аварий, произошедших за последние 5 лет и пришла к выводу, что женщины водят безопаснее мужчин. Аварии с  водителями-женщинами и  водителями-мужчинами совершенно разного типа. Женщины больше склонны к  незначительным ДТП, 4 | ВМАШИНЕ | МАРТ 2013

тогда как мужчины чаще становятся виновниками аварий с тяжелыми последствиями. Так, среди «типично женских» аварий числятся столкновения на  парковках, с  домами или  неподвижными автомобилями, аварии при движении задним ходом и при выезде с  второстепенной дороги, столкновения при развороте. Мужчины же чаще становятся инициаторами лобовых столкновений, наездов на  мотоциклистов, пешеходов и  животных, ударов об  отбойник и падений с моста, столкновений при перестроениях.


МАРТ 2013 | ВМАШИНЕ | 5


автоновости

Самые продаваемые авто Какие производители взорвали рынок в 2012 году? Какая модель стала самой продаваемой на отечественном рынке? Мы подвели итоги по самым популярным и бюджетным классам автомобилей, чтобы объективно оценить, кто и на сколько обошел своих основных конкурентов.

А–класс Среди этих небольших автомобилей безоговорочным лидером стал Daewoo Matiz (33 198 штук), который обошел своего ближайшего конкурента Chevrolet Spark больше чем в 5 раз (5 924) 6 | ВМАШИНЕ | МАРТ 2013


автоновости

B–класс В  B-классе тройка лидеров состоит из  представителей АвтоВаза: Lada Priora (125 951), Lada Granta (121 151) и  Lada Kalina (119 890). Кроме того, в  пятерку лучших попали Hyundai Solaris и Kia Rio. При этом, по сравнению с 2011 годом показатели Рио выросли на 70 % до 84 730 штук.

С–класс В  С-классе лидером стал Ford Focus (92 219), заметно обогнав Chevrolet Cruze (63 181) и Daewoo Nexia (55 034) МАРТ 2013 | ВМАШИНЕ | 7


автоновости

Система ГЛОНАСС станет обязательной на всех автомобилях Замысел подразумевает широкое внедрение аппаратуры для навигации и экстренного реагирования не только во все частные легковушки, но и на общественном транспорте. Навигаторами ГЛОНАСС также должны быть оборудованы автомобили Госавтоинспекции. 8 | ВМАШИНЕ | МАРТ 2013

В  2020  году все российские автомобили должны быть оборудованы навигационно-телекоммуникационными терминалами ЭРА-ГЛОНАСС. Такой законопроект обсуждается в  Госдуме, уверенной, что  всеобъемлющее внедрение системы экстренного реагирования при авариях поможет сократить смертность на  дорогах за счёт ускорения прибытия экстренных служб к месту происшествия. Предполагается, что все новые автомобили будут оборудованы таким комплексом изначально, а  владельцы существующих должны будут приобрести терминалы за свой счёт.


При массовом производстве стоимость терминала ЭРА-ГЛОНАСС составит 3 тысячи рублей. Объём от‑ крывающегося для производителей этого оборудова‑ ния рынка вы легко можете прикинуть сами.

При  аварии, в  которой сработали подушки безопасности, аппаратура ЭРА-ГЛОНАСС определяет координаты, устанавливает связь с  центром системы мониторинга и  отправляет данные о происшествии. Водитель и пассажиры через устройство могут связаться с оператором центра, чтобы передать подробности. А  оператор в  случае отсутствия ответа со  стороны пострадавших сам направит к  месту аварии «скорую помощь» или спасателей. Система ЭРА-ГЛОНАСС помимо навигации обеспечивает определение координат ДТП, двустороннюю связь с оператором службы мониторинга, способна контролировать движение ав-

томобиля, а также её можно использовать при  поиске угнанного транспорта. Запуск системы в  работу должен состояться к началу 2014 года. При оказании помощи сильно травмированным участникам ДТП в  течение первых девяти минут удаётся спасти жизнь 90 % пострадавших, а через восемнадцать минут – уже только 15 %. Распространение системы автоматического экстренного реагирования призвано спасти тысячи жизней. С учётом размаха уже проведённой работы по развёртыванию системы можно легко предсказать, что утверждение такой законодательной инициативы не за горами.

МАРТ 2013 | ВМАШИНЕ | 9


правовой ликбез

МАЛЕНЬКИЙ ПАССАЖИР – БОЛЬШАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ Из-за отсутствия навыков использования ремней безопасности и других средств защиты в Архангельской области ежегодно погибают или получают травмы более 100 детей (30 % от всех ДТП с участием несовершеннолетних). Дети имеют право на безопасное движение. Их безопасность зависит от нас, взрослых! 10 | ВМАШИНЕ | МАРТ 2013

В  случае дорожно-транспортного происшествия человека ростом ниже 135 см не  смогут защитить стандартные ремни безопасности. При аварии ребенок из‑под  обычного ремня выскальзывает. 15 % детей, попадающих в аварии, гибнут, а 35 % получают тяжелейшие увечья. В то же время д��тские автомобильные кресла и  удерживающие устройства помогают избежать 95 % травм и увечий, получаемых в таких ситуациях.


правовой ликбез МАЛЕНЬКОМУ ПАССАЖИРУ ТРЕБУЕТСЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЗАЩИТА Голова ребёнка велика и  тяжела относительно остальной массы тела, а  затылок очень хрупок. Когда происходит столкновение, голову ребёнка бросает сначала вперёд, а  потом назад с  большой силой. Для  того, чтобы ребёнок мог выдержать такое испытание, необходимы дополнительные средства защиты в  автомобиле. Для детей до 10‑12 лет врачи и учёные рекомендуют использовать специальные автомобильные кресла или детские удерживающие устройства.

ВЫБИРАЙТЕ СЕРТИФИЦИРОВАННОЕ П.22.9 ПДД: «Перевозка детей допускается при  условии обеспечения их  безопасности с  учетом особенностей конструкции транспортного средства. Перевозка детей до 12‑летнего возраста в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием специальных детских удерживающих устройств, соответствующих весу и  росту ребенка, или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, а  на  переднем сиденье легкового автомобиля  – только с  использованием специальных удерживающих устройств. Запрещается перевозить детей до 12‑летнего возраста на  заднем сиденье мотоцикла».

Для  покупки детского автомобильного кресла обращайтесь в  магазины, где можно получить информацию от  квалифицированного персонала, а также помощь в правильной установке кресла в автомобиле. Кресло должно соответствовать весу ребёнка. Обратите внимание, чтобы продукция была сертифицирована по правилу ЕСЕ R 04 / 04 (2007). Если хотите приобрести самое безопасное кресло, поинтересуйтесь, проходило  ли оно независимые краштесты европейских организаций. УГИБДД УМВД России по Архангельской области МАРТ 2013 | ВМАШИНЕ | 11


правовой ликбез

Судебный пристав и сотрудник ГИБДД в одном лице Принципиально не платите по долгам или просто не находите время расплатиться с банком по кредиту или заплатить штраф за нарушение правил дорожного движения? Не  будем укорять  – все взрослые люди, лишь напомним, что в соответствии со статьей 20.25 КоАП не  уплатившему штраф нарушителю грозит наказание в виде ареста на срок до пятнадцати суток, а  кроме того хотим ниже (1) рассмотреть ситуацию, когда сотрудник ГИБДД, остановив Вас без  каких‑либо причин, вдруг 12 | ВМАШИНЕ | МАРТ 2013

заявляет, что  Вы должник и  должны уплатить долг стоящему случайно оказавшемуся рядом судебному приставу (возможны варианты  – отдать телефон, навигатор либо, что более оригинально, машину), и (2) дать некоторые рекомендации.

Итак, правило первое. Помните, принудительное взыскание штрафа всегда предваряет постановление о  возбуждении исполнительного производства, указанный в  нем срок на  добровольную уплату штрафа и  факт вручения постановления (ст. 11 ФЗ «Об исполнительном производства», далее – Закон) – с этого момента начинает течь срок на добровольное исполнение. В  связи с  этим требуйте показать Вам оригинал исполнительного листа, оригинал постановления о  возбуждении исполнительного


правовой ликбез производства, а  также подтвердить, что  постановление было вручено Вам.

Правило второе Взыскание на  имущество должника в  первую очередь обращается на его денежные средства и  иные ценности, в  том числе находящиеся на  счетах (ст. 69 Закона). Только после установления факта отсутствия либо недостаточности этого имущества, пристав вправе обратить внимание на  иное имущество, при  этом у  Вас есть право указать имущество, на которое Вы просите обратить взыскание. Иными словами, отсутствие у  Вас денег не  дает приставу право изымать (но  не  арестовывать) у Вас другое имущество, не подтвердив того факта, что  он предпринял все действия для изъятия денег (запросил счета в налоговой, направил соответствующие документы на  взыскание в банки и пр.). При  этом, что  чрезвычайно важно, законом не  предусмотрено проведение обыска должника с  целью обнаружения денег (ни  приставом, ни  сотрудником ГИБДД). Деньги у  него могут отобрать лишь в том случае, если он их выложил добровольно.

Правило третье Согласно перечню, приведенному в  статье 446 ГПК РФ, взыскание не  может быть обращено на  имущество, принадлежащее гражданину-должнику на  праве собственности, как  то: вещи индивидуального пользования (одежда,

обувь и  другие), за  исключением драгоценностей и  других предметов роскоши. Это значит, что взыскание не может быть обращено, в частности, на мобильный телефон – что вопреки закону случается весьма нередко, ибо он уже давно стал вещью индивидуального пользования.

Правило четвертое В  соответствии со  статьей 35 Закона исполнительные действия совершаются и  меры принудительного исполнения применяются в  рабочие дни с 6 часов до 22 часов, иное допускается только в  случаях, не  терпящих отлагательств, закрытый перечень приведен в  Законе: угроза жизни и  здоровью, исполнительные действия в связи с проведением выборов, указание не немедленное исполнение в исполнительном документе, обращение взыскания на  быстро портящееся имущество, выдворение.

Правило пятое Судебный пристав-исполнитель обязан совершать действия в форменной одежде, он должен представиться и  предъявить удостоверение в  развернутом виде. Фотография и  подпись руководителя на  удостоверении защищены голограммами, внутренняя часть документа заламинирована пленкой с водяными знаками ФССП России. Помните, что пристав не вправе изымать паспорт и иные личные документы. В  завершении напоминаем Вам, что  любое действие пристава, равно как  и  любой выданный им документ, вы можете обжаловать в суде. МАРТ 2013 | ВМАШИНЕ | 13


правовой ликбез

Выйти из машины – просьба или приказ?

Может ли инспектор ДПС вытаскивать водителя из автомобиля силой? Казалось бы, вопрос глупый. Даже если водитель нарушил ПДД и его остановил инспектор, обязанностью водителя является передача исчерпывающего списка документов и ожидание оформления в теплом водительском кресле. 14 | ВМАШИНЕ | МАРТ 2013

Но  в  последнее время участились случаи, когда инспектора ДПС думают по  другому: началось все с  Ямало-Ненецкого округа, где инспектор силой вытащил водителя из  автомобиля, надел на  него наручники и  составил протокол по  статье 19.3 КОАП РФ «Неподчинение законному требованию сотрудника полиции». Дальше подобные случаи стали распространятся


правовой ликбез ИЗ АДМИНИСТАРТИВНОГО РЕГЛАМЕНТА Сотрудник вправе предложить участнику дорожного движения выйти из транспортного средства в случаях: –– Необходимости устранения технической неисправ‑ ности транспортного средства или  нарушений правил перевозки грузов. –– Наличия у  водителя признаков опьянения (абзац 3 пункта 126 настоящего Административного регла‑ мента) и (или) болезненного состояния. –– Для  проведения в  присутствии водителя (владель‑ ца транспортного средства) сверки номеров агре‑ гатов и узлов транспортного средства с записями в регистрационных документах.

–– Для проведения личного досмотра, осмотра или до‑ смотра транспортного средства и груза. –– Когда требуется его участие в осуществлении про‑ цессуальных действий, а  также оказании помощи другим участникам дорожного движения или  со‑ трудникам милиции. –– Когда его поведение создает угрозу личной безопас‑ ности сотрудника.

по  стране как  снежный ком. В  самых разных уголках России инспекторы начали вытаскивать силой водителей из  их  автомобилей по своему желанию. Для  того чтобы было понятно, почему водитель не обязан выходить из автомобиля по произвольному желанию инспектора, напомню про тысячи погибших или пропавших без вести водителей, которые в  «лихие 90‑е» остановились ночью на  трассе по  взмаху полосатой палочки и  шли по  требованию «лже-инспектора» оформлять бумаги в  «патрульный» автомобиль. Именно из беспредела 90‑х идет строго и четко прописанная формулировка в  Административном регламенте. К сожалению, мировой судья по первому случаю в Ямало-Ненецком округе встала на сторону сотрудника ДПС. Возникла опасность возникно-

вения прецедента, когда у инспекторов по всей стране постепенно возникнет стереотип, что теперь им можно все, – в том числе, без причины вытаскивать водителя из автомобиля. Но в Питере началось рассмотрения нового дела: к нему подключилась прокуратура, которая встала на  сторону водителя. И  решение не  заставило себя ждать: водитель невиновен, требования инспектора неправомерны. Поэтому, когда вас останавливает инспектор ДПС, четко знайте, что  не  обязаны выходить из своего автомобиля и никто не вправе от вас это требовать. Только если вы сами не примете предложение инспектора. Но  решение всегда в  такой ситуации только за  вами. Знайте свои права на дороге и, возможно, это сохранит вам и  вашим пассажирам жизнь, здоровье и  ваше имущество.

При этом, стоит заметить, что даже в формулиров‑ ке статьи написано не ��ребование, а предложение по‑ кинуть автомобиль.

МАРТ 2013 | ВМАШИНЕ | 15


впроекте

Пикник на Поморском Берегу, Этап 1

16 февраля прошел первый этап соревнований по автоориентированию и автотуризму «Пикник на Поморском берегу», организованный экспедиционным клубом «Поморыч». 16 | ВМАШИНЕ | МАРТ 2013

Особенностью этих соревнований является то, что  абсолютно любой желающий автомобилист с семьей или друзьями может принять в них участие. Кроме того, отсутствуют какие‑либо требования к  подготовке автомобиля, трасса рассчитана на оба типа привода. Так в первом этапе приняло участие 11 экипажей на  совершенно разных автомобилях, от  прокаченных Патриотов до тринадцатой модели Лады.


впроекте

Трасса проходила от  деревни Хорьково до  Усть-Пинеги, где было необходимо героически перебраться на  левый берег Двины, чтобы вернуться обратно в лагерь. Солнечная погода и разнообразие контрольных точек способствовали изучению тех отдаленных районов Архангельской области, в  которых никто из  участников ни  разу не  бывал (да и не особо об этом и мечтал).

Победителями и  обладателями призов от  генерального партнера «Лаура» стали Флеер Андрей и Русова Наталья на «УАЗ-Патриот» в зачете «Спорт», и Тулисов Александр и Петров Константин на «Нива-Шевроле» в зачете «Туризм». Следующий этап соревнований пройдет 20 апреля, подробности вы всегда можете узнать на  сайте www.pomorych.ru. Всем настоящим автолюбителям быть обязательно! МАРТ 2013 | ВМАШИНЕ | 17


впроекте

18 | ВМАШИНЕ | МАРТ 2013


впроекте

Генеральный партнёр:

Информационный партнёр:

МАРТ 2013 | ВМАШИНЕ | 19


вспорте

Формула- 1: Сезон 2013 года

Уже совсем скоро начинается 64 сезон королевских автогонок. Сезон, в котором последний раз используются 2,4‑литровые двигатели V8, которые в последующем будут заменены на более экологически чистые и экономичные турбированные двигатели V6 объёмом 1,6 литра. 20 | ВМАШИНЕ | МАРТ 2013


вспорте КАЛЕНДАРЬ ГОНОК ФОРМУЛЫ 1 НА 2013 ГОД: 1. Гран-при Австралии – Альбертпарк, 15‑17 марта

8. Гран-при Великобритании – Сильверстоун, 28‑30 июня

15. Гран-при Японии – Сузука, 4‑6 октября

2. Гран-при Малайзии – Сепанг, 22‑24 марта

9. Гран-при Германии – Хоккенхайм, 5‑7 июля

16. Гран-при Кореи – Йонам, 11‑13 октября

3. Гран-при Китая – Шанхай, 12‑14 апреля

10. Гран-при Европы – будет объ‑ явлен позже, 19‑21 июля

17. Гран-при Индии – Буддх, 25‑27 октября

4. Гран-при Бахрейна – Сахир, 19‑21 апреля

11. Гран-при Венгрии – Хунгароринг, 26‑28 июля

18. Гран-при Абу-Даби – Яс-Марина, 1‑3 ноября

5. Гран-при Испании – МонтмелоКаталунья, 10‑12 мая

12. Гран-при Бельгии – СпаФранкошам, 23‑25 августа

19. Гран-при США – Остин, 15‑17 ноября

6. Гран-при Монако – Монте-Кар‑ ло, 23‑26 мая

13. Гран-при Италии – Монца, 6‑8 сентября

20. Гран-при Бразилии – Интерла‑ гос, 22‑24 ноября

7. Гран-при Канады – им. Жиля

14. Гран-при Сингапура – Сингапур, 20‑22 сентября

Вильнева, 7‑9 июня

Это выстраданное решение стало результатом компромисса между FIA, требовавшей изменений в  Чемпионате, его «озеленения» и  привлечения новых конструкторов, и  моторостроителями, которые очень не  хотели соглашаться на  концепт рядных турбочетверок, предложенный ранее. Как  и  практически все новшества наших дней, турбомоторы V6 отнюдь не  являются новинкой –с  них начиналась эра турбодвигателей в  конце 70‑х, но  в  1987  году они были запрещены в  пользу «атмосферников».

Так же новый сезон уже успел отметиться тем, что в нем не получил место единственный пилот из России Виталий Петров, который в прошлом сезоне представлял команду Caterham. Кроме того, из‑за  финансовых проблем прекратила свое существование команда HRT, гонщики которой не выйдут на старт в новом сезоне. Сезон начнется 17 марта с  Гран-при  Австралии в  Мельбурне, а  к  3 этапу гонок в  Шанхае (14 апреля) мы подготовили конкурс для наших читателей, подробнее о котором читайте на последней обложке этого выпуска. МАРТ 2013 | ВМАШИНЕ | 21


вистории

Формула 1:

самые известные запреты

«Диффузор двойной», «диффузор горячий», «дудка» – все эти термины были на слуху у любителей Ф1 в последние годы, и объединяет их прежде всего то, что они были запрещены. Далее – о самых известных запретах за историю серии.

Шестиколесные авто

Демпфер масс

Первая попытка «прижить» в Ф1 шестиколесный автомобиль относится к  1961‑му году и  к  диковинному Ferguson P99 – детищу знаменитого конструктора тракторов Гарри Фергюсона. Но тогда шестиколесный монстр запоздал – в Ф1 толькотолько совершилась другая революция, появились среднемоторные автомобили и  они оказались гораздо более эффективным и дешевым средством увеличения скоростного потенциала. Он быстро оказался никому не нужен, хотя и выиграл одну дождевую гонку в Оултон-Парке в руках Стирлинга Мосса.

В заключительной части 2005‑го года инженеры Renault представили новое интересное решение, призванное уменьшить колебания машины на неровностях. Идея была гениально проста – в носовой части машины подвешивался небольшой груз, размером с  теннисный мячик, который гасил колебания, исходившие от покрышек. К следующему сезону Renault доработала систему, которая теперь действовала и на задней оси, и после того, как команда выиграла семь из первых девяти гонок сезона, соперники лихорадочно бросились разрабатывать свои демпферы.

22 | ВМАШИНЕ | МАРТ 2013


вистории

Граунд-эффект

Болид-вентилятор

Идея граунд-эффекта заключалась в  создании как можно более низкого давления под днищем автомобиля, с  тем, чтобы ускоряясь, проходящий под  днищем воздух «присасывал» автомобиль к асфальту. Самым простым способом оказались «юбки» по бокам шасси. Ошеломляющий успех Lotus 79 в  1978‑м году стимулировал работы в этой области, и вскоре все команды уже щеголяли своими юбками  – а  Ф1 моментально стала несравненно более опасной, так как  возросшие скорости в  поворотах предъявляли и  повышенные запросы к  качеству дорожного покрытия  – стоило болиду наехать на  кочку, как граунд-эффект немедленно пропадал с легко предсказуемыми последствиями… В  1980‑м FISA запретила использование «юбок.

В  сезон 1978‑го года команда Brabham наконец нашла свой козырь и удивила соперников, когда в тренировке Гран При Швеции на трассе появились два BT46B, оснащенных огромными вентиляторами в  корме. Возмущению соперников не было предела, но на все вопросы инженеры хладнокровно отвечали, что, мол, вентилятор предназначен для охлаждения двигателя. Какое там  охлаждение! BT46B буквально присасывался к  дороге, и  даже несмотря на  залитые до  отказа баки, показали в  квалификации второе и  третье время. «Откровенно говоря, эта победа была самой легкой в  моей жизни!», – простодушно выпалил после финиша один из пилотов, подписав, тем самым, окончательный приговор вентилятору. МАРТ 2013 | ВМАШИНЕ | 23


вистории

ТАКСИ МИРА:

НЬЮ-ЙОРК

«Водители нью-йоркских такси – самое угнетенное меньшинство в истории Нью-Йорка. И причина их угнетения – не раса, не национальность, не религия, а только природа их профессии. 24 | ВМАШИНЕ | МАРТ 2013

Работая по 12 часов в день в самых чудовищных во всей Америке дорожных условиях, таксисты поминутно должны иметь дело с  такими опасностями, как  неразбериха уличных пробок, непроходимость двойных парковок, необъятные, закрывающие обзор грузовые фургоны, и водители из соседнего штата Нью-Джерси». – «Такси! История нью-йоркских водителей» Грэм Ходжес


вистории

Нас, конечно, не  особо интересуют духовные переживания нью-йоркских таксистов, а  интересует история создания одного из  самых популярных видов транспорта в  этом огромном городе. Расцвет Нью-Йоркского такси пришелся на  те годы, когда практически единственной моделью таксомотора был автомобиль Checker Marathon. Эта модель появилась в  1956  году и  простояла на  конвейере двадцать шесть лет. Изменения, касавшиеся этой модели, были минимальными. Так, в  1959  году появились спаренные фары, а  в  1974 добавился могучий бампер в виде релинга. Водительский отсек был, как  и  положено американским таксомоторам, отгорожен от пассажирского стеклянной перегородкой, стекло которой иногда было пуленепробиваемым Двигатель этого автомобиля был наделен рядным шестицилиндровым бензомотором, 4,097‑литровый рабочий объём. Этот мотор,

при  3600 оборотах в  минуту развивал девяностосильную мощность, позволявшую автомобилю разгоняться до сотни за двадцать четыре секунды, и был способен развивать до ста сорока четырех километров в час. В  настоящее время приблизительно 90  % из 13 000 жёлтых такси Нью-Йорка – автомобили Ford Crown Victoria  – классический американский фул-сайз с шестью местами и задним приводом и рамным шасси, и надо заметить, не самый экономичный автомобиль. Благодаря рамной конструкции, которая не используется другими автопроизводителями, Ford Crown Victoria более живучая, проста в ремонте после серьезных аварий и  обладает превосходной безопасностью. Благодаря данным качествам машина получила заслуженную популярность у  таксистов и  полицейских департаментов Канады и Америки. Последняя Виктория сошла с  конвейера завода St. Thomas Assembly 14 сентября 2011 года. Эта дата стала не только ��онцом выпуска машины, но и днём закрытием завода. К  сожалению, борцы за  экологию дошли и до Нью-Йорка, и Майкл Блумберг предложил пятилетний план по переходу на топливосберегающие гибридные транспортные средства.

FORD CROWN VICTORIA Рабочий объем 4601 куб. см Мощность 223 л. с. Максимальная скорость 177 км / ч Расход топлива, город 18 л / 100 км МАРТ 2013 | ВМАШИНЕ | 25


вистории

ПРОЩАНИЕ С КЛАССИКОЙ

ЧАСТЬ 3, ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ

Самые культовые «классические» автомобили мы, как водится, оставили на конец. Главный советский универсал, самый популярный народный автомобиль и русский Мерседес – об этом вы прочитаете в этой статье. Утрите слезу и начинайте. ВАЗ–2104  – заднеприводной универсал, его серийное производство началось во  второй половине 1984 года. За основу был взят ВАЗ–2105, поскольку перед конструкторами стояла задача минимизировать затраты на  производство новой модели. Салон машины был скопирован за  исключением заднего сиденья, которое складывалось, увеличивая при  этом объем багажного отде26 | ВМАШИНЕ | МАРТ 2013

ления до  1340 л и  давая возможность перевозить крупногабаритные грузы. На  экспортных вариантах и всех поздних версиях (с 1994 года) «четверок» устанавливались обогрев заднего стекла и  стеклоочиститель. Удлиненная крыша позволяла разместить на ней более длинный багажник, который, правда, не  рекомендовалось перегружать из‑за недостаточной жесткости кузова. Появилась задняя дверь, открывающаяся вверх. На  ВАЗ–2104 устанавливался двигатель ВАЗ–2105 (рабочий объем 1,3 л), и  ВАЗ–2103 (1,5 л). До  2002  года «четверку» выпускал АвтоВАЗ, затем производство перенесли на конвейер ИжАвто. Окончательно история «четверки», а с ней и всей вазовской классики, завершилась 17 сентября 2012 года. Самой популярной и  массовой моделью АвтоВАЗа стала «шестерка», ВАЗ–2106. Первый серийный автомобиль сошел с главного конвейера 21 февраля 1976 года. 28 декабря того же года


вистории экземпляр этой модели стал трехмиллионным автомобилем, выпущенным Волжским автозаводом, а 3 июня 1978 года-четырехмиллионным. Для  ВАЗ–2106 был разработан вариант двигателя 2103 с  увеличением диаметра цилиндров с  76 до  79 мм, что  позволило достичь рабочего объема 1,57 л. Новый длинноходный мотор показал на  12 % больший крутящий момент, однако его максимальная мощность составила только 78 л.с. вместо расчётных 80‑ти в  силу ограниченных характеристик системы впуска, которую ради унификации с  другими двигателями семейства оставили без изменений. Новый силовой агрегат стал самым мощным советским серийным автомобильным двигателем. С минимальными изменениями он был использован для готовящейся в то время к производству модели ВАЗ–2121 «Нива». В 1998 году производство было частично перенесено на предприятие «Рослада» в Сызрани, а в 2001 году – на завод «Ижавто» в Ижевске, где и продолжалось вплоть до снятия модели с конвейера в январе 2006 года, за месяц до тридцатилетия начала выпуска. ВАЗ–2107 в  южных республиках бывшего СССР звали «русским Мерседесом» (видимо, за  декоративную решетку радиатора). Полный титул модели- ВАЗ–2107 Жигули  /  Lada 1500SL  /  Lada Riva («семерка»). Начало выпуска–1982  год. Создан на  основе базовой модели семейства  – ВАЗ–2105. Снаружи  – иное решение передней части капота с  выштамповкой под  стальную хромированную решетку ра-

Бич всех заднеприводных «Жигулей» – высокая по‑ грузочная высота багажника, проблемы с блоком дви‑ гателя, обрывы ремней распредвала и непротянутые болтовые соединения автомобилей, выпущенных в период с 1990 по 1996 год.

диатора, новые задние блок-фонари. Внутри  – «безбликовая» панель приборов с  тахометром и  дополнительными сервисными датчиками и  приборами, анатомические сиденья, улучшенное (по  сравнению с  «пятеркой») качество отделки. У  «семерки» улучшена пассивная безопасность, хороший круговой обзор, ограничиваемый, правда, задними стойками и высокими спинками сидений, относительно динамичные двигатели. Правда все это сводят на нет плохая сборка и  отсутствие антикоррозийного покрытия кузова. Выпуск «семерок» завершили в апреле 2012 года. А мы на этом завершаем рассказ об истории вазовской «классики». МАРТ 2013 | ВМАШИНЕ | 27


всалоне

Продаем авто – выгодно и быстро Весна уже близко и многоие автомобилисты готовятся сменить своего железного друга на нового. Как это сделать это наиболее быстро и выгодно?

28 | ВМАШИНЕ | МАРТ 2013

Итак, прежде чем  перейти непосредственно к  самим способам продажи, стоит ответить предельно четко на  вопрос, по  какой именно причине вы планируете избавиться от  своего автомобиля.

Если срочно нужны деньги Если вы нуждаетесь в  определенной сумме, безусловно, продажа авто будет лучшим выходом. В этом случае можно порекомендовать воспользоваться услугами компании, которая выкупает  б / у  автомобили. При  обращении в подобную контору продавцу не придется своими силами отыскивать покупателей, готовить авто к сделке, оформлять различные бумаги, проверять техническое состояние машины. Фирмы, организации, основным видом которых их  деятельности составляет продажа подержанных автомобилей,


всалоне предлагают автовыкупавтомобилей на  различных условиях. Эта схема партнерства оптимальна с  точки зрения временных затрат. Секрет в  том, что, обратившись в  эту контору, клиент может рассчитывать на  получение денег наличкой в день подписания договора.

ления с  фотографиями, подробным описанием и, конечно  же, своими контактными данными можно разместить в социальных сетях и на специализированных сайтах.

Если деньги нужны не срочно, но самостоятельно продажей вы заниматься не хотите

Сейчас на рынках работают дилеры, у которых есть официальный статус. Они предлагают выкуп автомобилей по  программе trade-in либо за  деньги. На  первый взгляд система trade-in облегчает автовладельцу жизнь. Заключается она в  том, что  старая машина берется в  качестве части оплаты нового автомобиля, то есть в  офис дилера вы приезжаете на  старом транспорте, а  уезжаете на  новеньком авто. Но  при  таком подходе вы однозначно потеряете деньги, так как дилеры приобретут ваш старый автомобиль по  цене, намного ниже, чем, если  бы вы продавали его самостоятельно на рынке. Это говорит о том, что получить цену, соотносимую с  реальной, не  получится. Да  и  заявка «приезжайте на  старом автомобиле, уезжайте на  новом» звучит несбыточно. Ни один дилер не будет выкупать машину с царапинами, не  говоря уже о  каких‑либо существенных повреждениях. Сначала они предложат провести вам ремонт за ваш счет, а затем согласятся выкупить этот автомобиль. Если же он все‑таки и  согласится приобрести машину с  повреждениями, то  цена при  этом снизится существенно. Какой способ лучший – выбирать лично вам.

Те  же самые компании, которые выкупают подержанные автомобили, предлагают и  другой вариант сотрудничества. В частности, они могут выставить машину на  продажу на  комиссионную стоянку. В итоге продавец получит на руки больше денег, но  выплату проведут только после того, как на авто отыщется покупатель. Если вы выберете этот вариант, то  не  забывайте, что  есть еще  одно ощутимое преимущество  – отпадает необходимость самостоятельно заниматься проблемами подготовки бумаг, а  также обращаться в  ГАИ и  другие инстанции. Все возможные вопросы на себя чаще всего берут специалисты конторы, предлагающей выкуп автомобилей.

Если деньги нужно не срочно, но вы желаете выручить максимальную сумму Если вы хотите максимально дорого продать свою машину, придется приложить определенные усилия и потратить время. Необходимо авто привести в  порядок и  сделать серию фотографий как  снаружи, так и  внутри салона. Объяв-

Если вы хотите поменять автомобиль на новый

МАРТ 2013 | ВМАШИНЕ | 29


вгараже

Мир мультимедиа для любого автомобиля! Современный автомобиль сложно представить без музыкальной системы внутри.

встречается CD-чейнджер и громкая связь, иногда встроенная навигационная система, однако большинства мультимедийных возможностей они лишены. В автомобилях, которые оборудованы магнитолами 1DIN (магнитолы маленького размера), поменять одну магнитолу на другую не составит никакого труда. Но как быть с головным устройством, которое монолитно с центральной консолью или является частью торпедо? Ответ прост: используйте мультимедийную станцию предназначенную для конкретной марки и модели автомобиля. Это оборудование создаётся специально для  конкретного автомобиля, с  учётом всех дизайнерских, технических, цветовых и  функциональных решений, которые реализованы в  данной модели. Такая мультимедиа система полностью соответствует форме торпедо, разъёмам подключения, алгоритму управления штатными кнопками рулевого колеса.

Что даёт замена заводского головного устройства? Большинство автопроизводителей комплектуют автомобили штатной аудиосистемой, которая вмонтирована в  торпедо автомобиля и  является единым целым с  интерьером салона транспортного средства. Основной набор функций таких магнитол стандартен и  прост: радио, CD-проигрыватель, возможно вход для  AUX. В  более дорогих комплектациях автомобилей 30 | ВМАШИНЕ | МАРТ 2013

––Увеличение числа воспроизводимых аудио и видео форматов: CD / DVD / MP3 / AVI / WMA / VC D / MPEG / JPEG. ––Цветной сенсорный экран высокого разрешения от 6 до 8 дюймов. ––DVD-плейер с поддержкой звука 5.1 и функцией 2‑zone (просмотр видео на дополнительном мониторе (монитор в подголовнике или потолочный монитор)).


вгараже ––Разъём для камеры заднего вида и автоматический вывод изображения при включении задней передачи. ––Поддержка кнопок управления, расположенных на руле. ––Встроенная навигационная система с возможностью изменения и  обновления навигационных программ по  предпочтению водителя или в зависимости от пути следования (Россия или зарубежье). ––Громкая связь через Bluetooth. ––Многие головные устройства имеют оперативный доступ к  ресурсам сети Интернет и  поддерживают функцию «Пробки» в  навигационных программах. И  это далеко не  весь перечень возможностей

штатной мультимедийной магнитолы, который зависит от  модели. С  обновлением программного обеспечения, возможности систем добавляются новыми функциями и приложениями. Мультимедийные станции KSIZE  – лучший вариант покупки штатной магнитолы, с  необходимым арсеналом функций и  вспомогательных устройств, гарантия качества, полное соответствие модели автомобиля и  самая лучшая цена.

МАРТ 2013 | ВМАШИНЕ | 31


вгараже

ТОРМОЗИТЬ ИЛИ НЕ ТОРМОЗИТЬ? ИЛИ ДЛЯ ЧЕГО ТОРМОЗАМ ABS Приходилось ли вам объезжать внезапно возникшее препятствие и одновременно тормозить? Наверняка да. Казалось бы, что в этом сложного – нажал на тормоз, повернул руль и скорректировал траекторию. Однако всё относительно просто до определённого момента. Если при экстренном торможении нажать на педаль тормоза сильнее, чем необходимо, колёса могут заблокироваться и… Дальше возможны два варианта развития событий. Оба обусловлены наличием или  отсутствием антиблокировочной системы тормозов АБС (ABS – Anti-lock Brake System). Если машина архаичная, ведёт свою родословную из середины семидесятых прошлого столетия или сошла с конвейера одного из отечественных автозаводов, то, 32 | ВМАШИНЕ | МАРТ 2013

как бы усердно вы ни крутили «баранку», транспортное средство траектории не изменит. Дело в  том, что  заблокированные колёса, скользя, лишают водителя возможности маневрировать – сорвавшись на юз, автомобиль будет тупо ехать по  прямой, будто у  него отрубили руль. Лишь опытный пилот сумеет хладнокровно разбло-


вгараже кировать колёса, на мгновение отпустив педаль тормоза. А затем, используя импульсное торможение, вернуть контроль и  погасить скорость. Второй вариант – для машины, оснащённой АБС. От  водителя требуется лишь посильнее нажать на  педаль тормоза и  спокойно работать рулём. Чувствуете разницу? Блокировка опасна ещё  и  тем, что  способна стать причиной заноса или  увода автомобиля в сторону. Произойти это может, когда под колёсами разнородное покрытие, сильно изменена загрузка по  осям в  ходе предыдущего манёвра или стоят разные шины (последнее звучит дико, но в России, увы, не редкость). Ещё один негативный эффект блокировки  – увеличение тормозного пути. Здесь всё дело в том, что сила трения покоя обычно больше силы трения скольжения. Следовательно, для максимально быстрой остановки автомобиля нужно, чтобы колёса при торможении вращались на грани блокировки. Задача ABS  – регулировать скорость вращения колёс путём изменения давления в  магистралях тормозной системы. Каждое колёсо снабжено датчиком, который выдаёт электрические импульсы с  частотой, пропорциональной скорости вращения колеса. Эта информация поступает в  блок управления АБС. Если во  время торможения угловая скорость колеса приблизилась к нулю, электронный мозг тут же примет решение его «растормозить». Гидравлический модулятор при помощи электроклапана стравит давление из  магистрали и  перенаправит «лишнюю» порцию тормозной жидкости в гидроакку-

мулятор. Давление будет снижаться до  тех пор, пока колесо, снова «ухватившись» за  покрытие, не  раскрутится до  определённой скорости. Далее ABS опять резко увеличит давление в  магистрали и  притормозит колесо. Цикл продолжится до  тех пор, пока машина не  остановится или  водитель не  ослабит давление на  педаль до положения, когда ABS не нужна. Конечно не всё так гладко. ABS, как и любая другая система, обладает недостатками. Например, простой «антиблок» может проиграть обычным тормозам на  снегу, льду или  песке, свести на нет преимущества шипованной резины. Ведь на льду шипы обеспечивают наибольшее замедление только при  максимальном относительном проскальзывании, когда они словно когти впиваются в  лёд и  бороздят его. Каверза в  том, что ABS, стремясь растормозить колёса, не даёт шипам разрезать лед, снижая их эффективность. К  счастью, прогресс рождает на  свет всё более продвинутые системы. Оперирующие большим количеством показаний, они способны адаптироваться под  тип дорожного покрытия и тормозить по одному из заранее заложенных эффективных алгоритмов. Конечно же, электронику нельзя воспринимать как панацею от всех бед, но  статистика вещь упрямая: грамотно настроенная ABS при всех исправных системах автомобиля на  сухом и  мокром покрытии в  среднем помогает экономить до  20 % тормозного пути и оставляет водителю шанс маневрировать. Стоит ли говорить, что от этих драгоценных метров могут зависеть жизнь и здоровье? МАРТ 2013 | ВМАШИНЕ | 33


вгараже ге без  «ручника», вы переносите всю нагрузку на  трансмиссию. Устройство внутри трансмиссии, которое удерживает автомобиль в  равновесии, называется «упор шестерни блокиратора коробки передач»  – оно наиболее подвержено износу. Если начнете использовать ручной тормоз при парковке, вы снимете нагрузку с трансмиссии и  добавите много лет жизни вашему автомобилю. Только не  забудьте снять машину с  «ручника» перед тем, как  вновь тронуться в путь.

2. Съезжаете с горки на тормозах

КАК УГРОБИТЬ СВОЙ АВТОМОБИЛЬ? Вы совершенно точно «угробите» свой автомобиль, если: 1. Паркуетесь без использования ручного тормоза Да-да, этот небольшой рычажок под  правой рукой, который вы никогда не  используете, на  самом деле очень полезная штука. Паркуясь на  небольшом склоне или  на  ровной доро34 | ВМАШИНЕ | МАРТ 2013

Спускаясь с  горки, так и  хочется отпустить тормоза и  насладиться быстрой ездой. Впрочем, многие осторожные водители предпочитают ползти с возвышенности вниз, постоянно нажимая на педаль тормоза. Подобные действия приводят к  быстрому изнашиванию подшипников. Во  время спуска попеременно нажимайте и  отпускайте тормоза, чтобы избежать перегрева тормозных колодок.

3. Не меняете масло Полную замену масла двигателя нужно осуществлять как минимум после каждых 5 тыс. км пробега. Чем  чаще вы меняете масло, тем  дольше вам прослужит ваш автомобиль.

4. Моете двигатель под давлением Вполне понятное желание вымыть грязный двигатель с  помощью большого количества мыльной воды под давлением может повредить


вгараже вашему автомобилю. Согласитесь, что  испачканный, но  рабочий двигатель гораздо лучше чистого, но  нерабочего. Двигатель современного автомобиля – сложный механизм, отдельные хрупкие части которого легко можно повредить сильным напором воды. Вместо мытья под жестким напором воды проводите регулярную чистку двигателя при помощи салфеток, тряпок и прочих чистящих средств.

автомобиль, безусловно заслуживает вашего самого пристального внимания. Скрипящие тормоза сигнализируют о  том, что  пора менять колодки, скрежетание металла предупреждает о  необходимости замены тормозного диска, а игнорирование всех этих звуков может привести к  аварии, и  хорошо, если в  ней пострадает только автомобиль.

5. Неправильно заводитесь

В утверждении, что ни в коем случае нельзя доводить уровень бензина в бензобаке до нулевой отметки, есть большая доля истины: бензиновый осадок со  дна бака может попасть в  двигатель и  засорить топливный инжектор. Альтернативная точка зрения: топливный инжектор не  засоряется, но  наносится прямой ущерб топливному насосу, охлаждение которого происходит за счет подачи топлива. Интересный факт: большинству современных автомобилей хватает бензина еще  на  100 км после того, как  стрелка датчика топлива замирает на  нуле. Авто производители называют это дополнительное количество бензина «буферной зоной» автомобиля. В  автомобилях американского производства «буферная зона»  – самая большая в  мире: водителям нужен «люфт» для  того, чтобы доехать до  ближайшей заправки, которая может находится довольно далеко. Немецкие водители, напротив, хотят знать уровень бензина в своем автомобиле с точностью чуть ли не до миллилитра, поэтому «буферная зона» немецкого автопрома очень маленькая.

Садитесь в  машину и  первым делом включаете климат-контроль, обогрев сидений, радио и только потом начинаете заводить автомобиль? Неправильно! Этими действиями вы подвергаете двигатель автомобиля износу. Если же вначале завестись, а потом уже включить другие устройства, износ двигателя будет гораздо меньшим. Еще  одно распространенное заблуждение водителей: прогревание машины в зимний период якобы помогает двигателю нормально работать при  низких температурах. Это утверждение совершенно не  соответствует действительности. Несмотря на  то, что  фактическая температура двигателя действительно повышается, резкий температурный скачок и  отсутствие масла в  системе в  момент, когда водитель начинает «газовать», стоя на месте, приводит к быстрому изнашиванию двигателя.

6. Игнорируете звуки Запомните раз и  навсегда: любой странный, незнакомый, посторонний звук, который издает

7. Разъезжаете с пустым бензобаком

МАРТ 2013 | ВМАШИНЕ | 35


вгороде

АВТОМОЙКИ

АВТОШИНЫ

Автомойка Autoservice RS

Центр автошин NEXEN

Мойка, полировка, химчистка ул. Красной звезды, 3 / 1 тел. 43‑25‑32

Ул. Тимме, 3, строение 2 тел.:47‑20‑45

АВТОСЕРВИС

СЕРВИСНЫЙ ЦЕНТР

Стандарт-Авто

Maria AVTO

Кузовной ремонт, запчасти пр. Никольский, 15, строение 55 тел.: 40‑27‑77

Моторные масла, автохимия ул. Гайдара, д. 59, к. 3 тел.: 69‑60‑40

Autoservice RS Кузовной ремонт любой сложности, окраска элементов от 4000 руб ул. Ф. Абрамова 17, к. 1 тел.: 43‑42‑41

36 | ВМАШИНЕ | МАРТ 2013

ЮРИДИЧЕСКИЕ УСЛУГИ Юридическая компания «Ваше право» Все виды юридических услуг Архангельск, пр. Троицкий 133, к 1 офис 10. Тел.: (8182) 696‑799


КРУТОЙ ПЛАНШЕТ ЗА ПОБЕДУ В ФОРМУЛЕ 1! Угадай время чемпиона Гран-при Китая и получи планшет!

Что нужно сделать: 1. Прочитать свежий выпуск журнала «Вмашине» 2. Вступить в группу «Вконтакте» vk.com / vmashine29 3. Рассказать друзьям об этой акции 4. Оставить в комментарии итоговое время победителя Гран-при Китай 2013

Что такое webasto? – с. 20 Желание клиента – закон, или на какие уловки идут автосалоны – с. 22 Чего хотят женщины? – с. 2

МАРТ 2013

Тема номера: Пешеход, на переход! – с. 18

Дождаться Гран-при 14 апреля и, если ты был первым ближе всех ко времени чемпиона, получить Samsung Galaxy Tab 2 7.0!

ФЕВРАЛЬ 2013 | ВМАШИНЕ | 01

Подсказка специально для читателей журнала: победитель последней гонки Гран-при Китай 2012 – Нико Росберг на Мерседесе, итоговое время: 1 час 36 минут 26 целых 929 тысячных секунды.


Автомобильный журнал "Вмашине" февраль-март 2013