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Si n f r ont er as


PLAN DE ACCI ÓN_ Hi dr oví a Ur uguay - Br asi l ACUERDO BILATERAL URUGUAY-BRASIL _ PLAN DE ACCIÓN Puertos de Tacuarí y Cebollati Transporte de carga a escala internacional Sector que necesita dragado

Con el acuerdo bilateral Uruguay-Brasil a partir del 2014 se culminará la ejecución del Plan de Acción para el Desarrollo Sostenible y la Integración de ambos países en distintas áreas (productiva, tecnología e innovación, comunicación e información, integración de la infraestructura de transporte, libre circulación de bienes y servicios y personas). Enfocados en la integración de la infraestructura de transporte, los proyectos prioritarios son el nuevo puente sobre el Río Yaguarón, nuevo puerto sobre el Río Tacuarí, restauración del Puente Internacional Barón de Mauá, restablecimiento de la conexión ferroviaria Rivera-Santana do Livramento e implementación de la Hidrovía Uruguay-Brasil. En la actualidad sobre la Laguna Merín existe un puerto en desuso, el de la Charqueada sobre el Río Cebollatí, donde no se permite la libre circulación de bienes y personas,. En el plan se determino la zona para construir la hidrovía sobre la Laguna Merín, reutilizando éste puerto, como punto de conexión e intercambio principalmente para el desarrollar del transporte de la producción arrocera. Sobre la costa brasileña ya se iniciaron las obras de la hidrovía. La ubicación y funcionamiento actual de la hidrovía provocará impactos negativos sobre las zonas naturales, rurales y urbanas, por la necesidad de dragar la laguna y los ríos. También un impacto sobre el flujo comercial y visual. Buscando preservar el sistema actual de la cuenca de la Laguna Merín establecimos la circulación y conexión de la hidrovía a diferentes escalas, dependiendo de la capacidad de carga. Generando un nuevo nodo de conexión sobre el Río Yaguarón, por sus cualidades naturales como ruta de navegación. Sobre el Río Yaguarón tenemos la Ciudad de Río Branco en la cuál ya existe un punto de conexión con la ciudad brasileña de Yaguarón. Ambas se caracterizan por su baja densidad poblacional y por la producción agrícola, mayoritariamente arrocera, la cuál va a beneficiarse con un incremento importante en su producción Ubicaremos aquí un nuevo puerto con el fin de ser el intercambiador de diferentes medios de transporte tanto fluvial como terrestre, teniendo en cuenta y fortaleciendo el proyecto del nuevo puente internacional. Optamos por mantener el nuevo puerto propuesto en el Plan sobre el Río Tacuarí. Pero no sólo como un intercambiador comercial, sino que junto a la reutilización del puerto ya existente, se generará un ecoturismo sobre la laguna. No siendo ajenos al inevitable aumento de la producción especialmente arrocera, decidimos aplicar una solución altamente sustentable ambiental y económicamente posible, mediante el sistema de la ricipicicultura.


PROPUESTA DE HI DROVÍ A ANÁLISIS DE SITUACIÓN Y DESARROLLO DE LA PROPUESTA ESCENARIO DESEABLE

OBJETIVOS

Teniendo en cuenta que efectivamente se ejecutará el Plan de Acción, nos sentimos obligados a cuestionar la zona de intervención de las infraestructuras de transporte planteadas, garantizando una mejor forma de actuación potenciando y manteniendo los recursos naturales y sociales ya existentes.

Mejorar la ubicación de la infraestructura del transporte. Proteger el ecosistema y funcionamiento de la cuenca. Fomentar el turismo en la cuenca. Aumentar la producción arrocera de forma sustentable. INTERVENCIONES Nuevos puertos sobre el Río Yaguarón y Tacuarí. Rehabilitar el puerto de La Charqueada. Promover el sistema de cultivo de peces en los arrozales. LINEAMIENTOS ESTRATÉGICOS Crear un grupo de asesores para mejorar el Plan de Acción. Promover políticas de crecimiento poblacional y recuperación del centro de la ciudad de Río Branco. Contribuir al mantenimiento de las Áreas Protegidas sobre la cuenca de la Laguna Merín.

HIDROVÍA URUGUAY-BRASIL

Puerto de carga del Río Yaguarón Puertos de Tacuarí y Cebollati Transporte de carga a escala local Transporte de carga a escala internacional

Ésta conectará los dos países desde la Laguna Merín, pasando por el Lago de los Patos hasta Porto Alegre, permitiendo la libre circulación de bienes, servicios, personas y además de carga. Esta nueva vía de circulación tiene los puntos de conexión en Uruguay en los puertos ubicados sobre el Río Tacuarí y sobre el Cebollatí. Tiendo en cuenta que para su realización hay que llevar a cabo el dragado de la Laguna Merín y los Ríos Tacuarí y Cebollatí, proponemos un cambio de escala de circulación de la hidrovía. Realizando un nuevo punto de conexión, un puerto, intercambiador de transporte y carga a escala internacional, sobre el Río Yaguarón (el cual no precisa dragado), en conjunto con el proyecto del nuevo puente internacional que conecta la ciudad de Río Branco y Yaguarón. El puerto sobre el Río Tacuarí no necesitará de dragado ya que sólo se utilizará para un intercambio de menor grado. Junto con el de La Charqueada se generará un importante flujo turístico. Logrando así una movilidad a escala más pequeña y local sin la necesidad del dragado, evitando el impacto del impulso comercial de forma excesiva, sin el cambio o destrucción de ningún ecosistema.


RÍ O BRANCO


RÍ O BRANCO


PUERTOS A ESCALA LOCAL COMERCIALES Y ZONA DE ECOTURISMO Recorrido fluvial Río Branco Pista para recorridos aéreos Puerto Río Tacuarí

Rutas a caballo Pesca deportiva Canotaje

Miradores Hospedaje Puerto Río Cebollatí

Senderos


SOLUCI ÓN A LA PRODUCCI ÓN ARROCERA SISTEMA DE RICIPICICULTURA

Sinfronteras_Grupo Rafael/Maida  

Plataforma de intercambio docente

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