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Número 3 · 3º Trimestre · 2012

Entrevista con el alcalde de Neda El saneamiento de la Ría El centro histórico de Ferrol La gestión municipal Ideas para la revitalización del centro de Ferrol La depuración de marisco en la ría de Ferrol Sector Naval

Ciudadanos comprometidos con el futuro de nuestra comarca


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Polo bo camiño


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Índice / Editorial

En esta edición de la Revista, queremos hacer un resumen de cómo se encuentran los distintos temas a los que, desde el comienzo de su andadura, dedicó más tiempo nuestra Asociación Edita // Asociación Tribuna para el Diálogo NIF: G-70217401 Depósito legal // C 171-2012 Domicilio social // Calle María 48-50, 1º B, 15402-Ferrol Tfn 629 809 061 / 619 285 231 tribunaparaeldialogo@gmail.com http://tribunaparaeldialogo.tk/ Presidente // Arturo Otero Villar Vicepresidente 1º // José Mª Cabado Martínez Vicepresidente 2º // Jesús Varela Rivas Secretario // Guillermo Solloso Novo Tesorero // Antonio Rivera Filgueira Vocales // Andrés Lamas Seco / Antonio Romero Pico / Lucía Gutiérrez Cagiao / Luis Mª Taboada González / Jesús Ares Pita / José Luis Yáñez Castro / Nona Inés Vilariño Salgado / J. Juan Maneiro Muñiz

TRIBUNA PARA EL DIÁLOGO.

Empezaremos por el saneamiento de la ría de Ferrol que, como puede verse en el artículo que figura en las páginas interiores, parece que, por fin, hemos conseguido que se desbloquee y que, finalmente, se liciten las obras cuyos proyectos llevan casi dos años terminados y que se comprometan plazos para los restantes tramos. Seguiremos de cerca el avance de las obras y denunciaremos los incumplimientos que se vayan produciendo, al tiempo que empezaremos a trabajar para concienciar a las autoridades para que se empiece a planificar la REGENERACIÓN de la ría que será lo que permita utilizarla plenamente. La solución de bateas con que se quiso paliar la contaminación de las almejas está perjudicando la calidad y la buena imagen de este preciado bivalvo En lo referente a la crisis del sector naval nos envuelve un profundo

Fotografía de portada // de STGO (Santiago González) // Edificio en rehabilitación de la Calle Galiano

pesimismo ya que, después de un año 2011 con dos citas electorales y

Diseño y maquetación // Proxectos Gráficos Aldine Ferrol

con las promesas de que se construiría el tan ansiado dique flotante

Impresión // Gráficas Narón

para Navantia, el Gobierno “se olvida” de esas promesas y envía al Presidente de SEPI a darnos unos “pases toreros” para dividir a la sociedad y no comprometerse a nada. Las tres comisiones, que dice que creó para estudiar su viabilidad, nos parecen una burla y las promesas de “gestiones comerciales avanzadas”, aunque cuajase dentro de este año alguna de ellas, no generarían carga de trabajo en talleres antes de 2015, debido a los largos plazos de consolidación que requieren los proyectos de buques militares. Queremos dejar constancia de nuestro reconocimiento al liderazgo ejercido por el actual Alcalde de Ferrol y al apoyo de los restantes alcaldes de la Mancomunidad pero, lamenta-

Índice Tribuna para el Diálogo · Número 3 · 3º Trimestre · 2012

blemente, no parece que tengan el peso político que sería necesario. En cuanto al tren al puerto exterior continúa la paralización total del proyecto sin que se haya iniciado el proceso de tramitación medioambiental ni siquiera que se haya dado a conocer la decisión sobre el trazado que eligen, que esperemos que no sea la opción que atra-

4 Entrevista con D. Ignacio Cabezón, alcalde de Neda 6 El saneamiento de la Ría parece que se pone en marcha. Empecemos a pensar en la REGENERACIÓN GUILLERMO SOLLOSO

viesa la Ensenada de la Malata y que condenaría irreversiblemente la expansión de la ciudad. Así las cosas, no habrá tren antes de 2020 y, mientras tanto, la Autoridad Portuaria sigue presumiendo de liderazgo en el movimiento portuario, como si el gas a Reganosa o el car-

8 Deficiente señalización de entrada a Ferrol (I) LUÍS Mª TABOADA

bón a Endesa tuviesen algo que ver con la eficacia de su gestión. Ya han empezado a funcionar los nuevos trenes híbridos Alvia que

10 El futuro de la ciudad. El centro histórico de Ferrol JUAN J. BURGOA

unen A Coruña con Madrid en 6 horas y 5 minutos. Sin embargo, el

12 Reflexiones sobre la gestión municipal (II) Entrevista con ARTURO OTERO

décadas. Esos trenes pueden circular perfectamente por la vía actual

14 Ideas para la revitalización del centro de Ferrol Entrevista con los arquitectos SANTIAGO GONZÁLEZ y RAMÓN MONTERO

minutos entre las dos ciudades. Las autoridades municipales de Fe-

16 ¿Nos la estarán jugando de nuevo? JESÚS VARELA

de Madrid. Y ese sí que sería un servicio rentable.

17 As bateas de depuración de marisco da ría de Ferrol JOAM-LUIS FERREIRO

propuestas de solución que conduzcan a la revitalización urbana del

18 Orquídeas y Cardos JESÚS VARELA

en un período de tiempo más corto que largo. Pretendemos recabar opi-

19 Última Hora

servicio Ferrol-Madrid sigue llevando más de 11 horas, igual que hace que une Ferrol con A Coruña y, con un servicio directo, tardarían 45 rrolterra tienen que exigir a Renfe que ese nuevo tren Alvia tenga su origen y destino en Ferrol con lo que estaríamos a menos de 7 horas Por último, queremos abrir un debate en la sociedad para encontrar centro de Ferrol pues, al paso que va, quedará deshabitado y en ruinas niones de técnicos, promotores, sociólogos, etc., que sugieran posibles líneas de actuación. En este número ya se incluyen algunas de ellas.

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· Entrevista

Entrevista con D. Ignacio Cabezón, alcalde de Neda Fieles a nuestro lema “Ciudadanos comprometidos con el futuro de nuestra comarca” con información rigurosa y de primera mano, Tribuna para el Diálogo ha entrevistado al alcalde de Neda, D. Ignacio Cabezón Lorenzo, que, en un ambiente de máxima cordialidad, nos explicó los planes que tiene para su Concello, nos transmitió sus inquietudes y nos dio su opinión sobre otros asuntos que afectan a la Comarca y a cuestiones de la política en general.

¿Qué opina el alcalde de Neda sobre la tan comentada fusión de municipios? Ignacio Cabezón Puedo admitirla en municipios pequeños (hasta

modernizado con un sistema de infrarrojos y las aguas salen totalmente limpias y libres de colis. Nosotros somos autónomos y, desde hace muchos años, somos los únicos que depuramos en esta Ría.

un máximo de 2.000 habitantes) pero, para el resto, excepto que se haga por un Real Decreto, me parece implanteable. Y mucho menos en la Real Villa de Neda, uno de los Concellos más antiguos de Galicia. Lo que sí tenemos que hacer todos es compartir y mancomunar servicios con los Concellos vecinos lo que, sin menoscabo de la calidad, abarataría sensiblemente los costes. Nosotros estamos trabajando en esa línea.

La fusión de municipios, excepto para los pequeños, me parece implanteable. Lo que tenemos que hacer es compartir servicios ¿Cree usted que las Diputaciones siguen teniendo sentido? I. Cabezón Las Diputaciones tienen su importancia, sobre todo para los Concellos pequeños y de escasos recursos. No entiendo por qué surge esta polémica (ahora que gobierna el PP) y no se planteó antes con gobiernos de otros partidos. ¿No le parece que las Diputaciones practican el “clientelismo” en el reparto de ayudas? I. Cabezón Las Diputaciones tienen, en general, criterios objetivos de evaluación para la asignación de sus ayudas, aunque es posible que en algún caso hubiese desequilibrios. En los planes de AcuaNorte no nos parece que se esté incluyendo el Concello de Neda a efectos del saneamiento de la Ría. ¿Qué información tiene usted? I. Cabezón Neda no se conectará a ninguno de los dos colectores de saneamiento que están en construcción en la ría de Ferrol. Nosotros tenemos nuestra propia depuradora, que recientemente hemos 4 · Número 3 · 3º Trimeste · 2012

Neda no se conectará a ninguna de las dos EDAR en construcción. Vamos a duplicar la capacidad de nuestra depuradora para seguir siendo autónomos y con menos coste para los ciudadanos Ignacio Cabezón Lorenzo, alcalde de Neda


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Sin embargo, en varios puntos del Concello, se siguen viendo vertidos al mar… I. Cabezón Efectivamente, ocurre en el paseo marítimo y bajo el puente de la autopista, pero eso se debe a que la depuradora no tiene más capacidad. Está presentado a Augas de Galicia un proyecto para duplicar la capacidad de la depuradora y conducir esos vertidos, que todavía quedan, a ella. Confío en que se apruebe y con eso resolveremos definitivamente el problema y con mucho menor coste para los ciudadanos de lo que supondría conectarse a alguna de las dos EDAR que están en construcción. ¿Y vertidos al río Belelle? No hay vertidos al Belelle. Todas las aguas sucias están canalizadas a la depuradora. ¿Le afectarán a Neda los incrementos de coste que Ferrol quiere aplicar al agua portable? I. Cabezón En absoluto. Neda hace ya varios años que, por autorización de la Armada, utiliza exclusivamente agua del río Belelle, que es de una excepcional calidad, por lo que está totalmente desenganchada de la línea del Forcadas. Incluso tenemos excedentes que no descartamos compartir con algunos Concellos vecinos. ¿Cómo ve el alcalde de Neda la actual situación del sector naval en la comarca?

Calle Real en Neda de PepedoCouto (trabajo propio), vía Wikimedia Commons

I. Cabezón Estamos muy preocupados por la situación y ese es uno de los motivos por los que apoyamos todas las actuaciones que se están llevando a cabo para tratar de resolverlo. Como pueden ver, incluso hemos colocado pancartas reivindicativas en los edificios municipales y hemos participado en las reuniones con directivos de SEPI, Navantia, Xunta, etc.

Por último, ¿cuales son los proyectos inmediatos del gobierno municipal de Neda? I. Cabezón Aunque tenemos actualmente muchas limitaciones

El Presidente de SEPI cree que el dique es rentable, pero existen dos informes contradictorios que tiene que clarificar antes de decidir

presupuestarias, el grupo municipal que encabezo tiene claro que Neda debe orientarse a ser un municipio residencial, por su emplazamiento privilegiado en la ría, su estructura y sus excelentes comunicaciones. Por consiguiente, tenemos que potenciar todos los proyectos que mejoren nuestra calidad de vida y, al mismo tiempo, hacerlo atractivo a potenciales nuevos residentes. ¿Podría concretarnos un poco más los proyectos? I. Cabezón Recientemente hemos conseguido que la Xunta eli-

¿No cree que la reciente visita del Presidente de SEPI no aportó ninguna luz al problema?

mine el ramal de vía de alta capacidad que dividiría en dos el municipio y, en breve, pondremos en marcha la redacción del Plan

I. Cabezón Yo soy optimista por lo que dijo. Él, personalmente,

General de Ordenación Urbana que recoja los criterios urbanísticos

cree que el dique es una opción rentable pero, como existen dos in-

de esta Corporación. Además, con la colaboración parcial de Costas

formes contradictorios de dos Colegios de Ingenieros (el de Galicia y

y de la Diputación, haremos una serie de obras como son: El último

el de Madrid), necesita uno que “desempate” y, si fuera favorable, le

de los locales de Asociaciones de Vecinos que nos falta (la del Puntal),

daría avante a la construcción. También dijo que en unos meses con-

un puente en la desembocadura del Belelle (zona Subarreiros), un

fiaba en darnos noticias sobre el cierre de contratos de barcos mili-

pantalán deportivo en el Puntal para 35 atraques, pantalanes para

tares para otros países. No se hizo nada en muchos meses y ahora el

los mariscadores (hay 100 familias que viven del marisqueo), un

tiempo se echa encima, pero creo que se está haciendo todo lo posi-

paseo fluvial a lo largo del Belelle (solicitado a Costa Noroeste), etc.

ble para solucionar el problema. Pero, en las dos campañas electorales que hubo en 2011, todos los líderes

Al despedirnos, Ignacio Cabezón nos asegura que la puerta de su

políticos del PP (y también de los otros partidos) prometieron el dique si gana-

despacho está abierta para todo el mundo, que lo que le gusta es

ban las elecciones…

hacer cosas para los vecinos y el contacto directo con ellos; para eso

I. Cabezón Y siguen con esa idea, pero primero tienen que resol-

intenta hacer política municipal y no política de partido. Le agrade-

ver las contradicciones de los informes existentes para poder acceder

cemos el tiempo que ha tenido la amabilidad de dedicarnos y le de-

a los créditos para financiarlo.

seamos suerte en las iniciativas que quiere poner en marcha. 5


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· Infraestructuras

El saneamiento de la Ría parece que se pone en marcha. Empecemos a pensar en la REGENERACIÓN GUILLERMO SOLLOSO // Han sido muchas las gestiones, denuncias, artículos, declaraciones, etc., que TRIBUNA PARA EL DIÁLOGO hizo sobre este tema a lo largo de los dos últimos años, informando del estado real de los proyectos a muchos técnicos y políticos que se suponía que deberían de conocer la situación pero que, lamentablemente, no la conocían. Por eso, permítasenos que consideremos que nuestra aportación ha sido, si no decisiva, al menos muy importante para que, finalmente, se vea luz al final del túnel en que los proyectos estuvieron metidos durante décadas.

Futura estación de bombeo de Seselle (Ares) de Tribuna para el Diálogo

E

n efecto, las obras de los colec-

inspección ocular al estado actual de los tra-

Augas de Galicia. Hemos tenido acceso a los

tores de saneamiento de la ría

bajos no nos permite ser tan optimistas.

plazos que se han manejado en ese protocolo y son los siguientes:

de Ferrol parece que, al fin, empiezan a ponerse en mar-

cha y que, finalmente, la pesadilla de los vertidos de aguas fecales a la ría van camino de ser historia. A continuación, y por la información que hemos podido obtener de AcuaNorte, de la C.H. Miño-Sil, de Augas de Galicia y de algunos alcaldes y responsables políticos, podemos hacer el siguiente resumen actualizado de la situación:

Augas de Galicia dice que a finales de 2012 estará funcionando todo el sistema de saneamiento de la margen Sur

RED DE SANEAMIENTO DE LA MARGEN IZQUIERDA O SUR Es una inversión de más

FASE Aprobación protocolo Procedimiento expropiatorio

Fecha prevista Jun 2012 Jun/Sep 2012

Licitación obras PuertoGándara

Jul 2012

Licitación obras Gándara-Cadaval

Jul 2012

Fin proyecto alternativa jardín Ranita

Ago 2012

Aprobación proyecto alternativa jardín Ranita

Sep 2012

Licita obras alternativa jardín Ranita

Oct 2012

de 100 millones de €, que afecta a los Con-

RED DE SANEAMIENTO DE LA MARGEN

cellos de Fene, Ares y Mugardos y consta de

DERECHA O NORTE Afecta a los Concellos de

Inicio obras

Ene 2013

una EDAR (estación depuradora de aguas re-

Ferrol, Narón y Neda y dispone de una EDAR

Puesta en marcha EDAR

Sep 2013

siduales) situada en Punta Avarenta (cerca

en Cabo Prioriño con sus emisarios (terrestre y marítimo) y su estación de bombeo de A

Todo el centro de Ferrol conectado

Sep 2014

de Cervás, en Ares) con su red de tuberías, tanques de tormenta y estaciones de bom-

Cabana que hace ya varios años que está fi-

Fin obras

Dic 2015

beo ubicados en distintos puntos de los tres

nalizada. Estas instalaciones costaron 123,3

Concellos.

millones de € y están totalmente paradas.

El Director de Augas de Galicia nos

Además, se nos ha informado de que Acua-

Para su entrada en funcionamiento es pre-

Norte se ha comprometido con los Alcaldes

asegura que, salvo imprevistos, toda la

ciso construir el colector general por lo que,

de Narón y Ferrol a redactar los proyectos de

red estará en funcionamiento a finales de

en junio 2012 se firmó un protocolo entre los

los tramos que faltan (Cadaval-Xuvia y Ense-

2012. Confiemos que sea así, pese a que una

Concellos de Ferrol y Narón, AcuaNorte y

nada de A Malata) y a firmar los consiguientes

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protocolos para que las obras de esos tramos puedan estar terminadas en 31-12-2015 que es la fecha límite para acceder a ayudas de Europa. Por otra parte el Concello de Neda, tal y como dice su Alcalde en la entrevista que se publica en esta misma revista, no se conectará a ninguna de estas EDAR sino a su propia estación depuradora cuya capacidad tienen previsto duplicar. Aunque no creemos que sea la mejor opción técnica ni económica, de momento asumimos ese planteamiento.

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AcuaNorte se ha comprometido a que el grueso del saneamiento de la margen Norte esté terminado en diciembre 2015

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de la cocina a tu mesa o empresa o puedes hacer pedido en nuestra web

www.apedirdeboca.es Durante el tiempo en que se estén ejecutando las obras, las autoridades competentes tendrán que resolver algunas carencias como

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son: Saneamiento del Río de la Sardina y saneamiento del Rio Inxerto en su tramo final que corresponde a todos los vertidos del Polígono de A Gándara. Sería muy lamentable que en diciembre 2015 estuviese todo el saneamiento funcionando y siguiésemos viendo fecales en las ensenadas de A Malata y A Gándara. Tampoco se ha pactado nada para los vertidos de A Graña y San Felipe por lo que nos tememos que quedará para una fase posterior.

Hay que empezar ya a pensar en cómo se va a regenerar la ría, una vez que se alcance la situación de vertido cero. Sin duda, el proceso será largo A la vista de todo lo aquí relatado y con las reservas indicadas,

INSTITUTO DE INVESTIGACIONES CIENTÍFICAS Y ECOLÓGICAS

I.N.I.C.E.

queremos hoy congratularnos de que, por fin, las distintas Administraciones se hayan “puesto las pilas” y hayan decidido darle un impulso definitivo a estos proyectos tan importantes para el desarrollo de Ferrolterra. Lo que toca ahora es empezar ya a pensar en la REGENERACIÓN de la ría pues, después de tantas décadas en que estuvo recibiendo millones de toneladas de aguas fecales, requerirá que técnicos competentes estudien lo que hay que hacer para eliminar de ella todos esos residuos. Es evidente que hay zonas mucho más degradadas que otras (zona de Muiño das Aceas, Gándara, Malata, Caranza, etc) que requerirán actuaciones específicas y diferenciadas que habrá que definir, calendarizar y dotar de presupuesto. Desde TRIBUNA PARA EL DIÁLOGO, sin perjuicio de que haremos un seguimiento continuo de las obras y denunciaremos los retrasos

OR P N E N E TI JÓN O N CA S A N IV EN U T A I IC DAR N I TUS UÉ QUE Q www.inice.org inice@cje.org

que se produzcan, volcaremos nuestras acciones en conseguir que se empiece a trabajar en la regeneración. somos diferentes somos i g u a l e s

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· Seguridad vial

Deficiente señalización de entrada a Ferrol (I) LUÍS Mª TABOADA // Las señalizaciones de los viales de entrada y salida de Ferrol, así como las interiores de la ciudad dejan mucho que desear y sería preciso que, por parte del Concello, se hiciese una propuesta completa de mejora, a los Organismos a los que les compete, para facilitar una correcta información a turistas y visitantes. En este número de la Revista comentaremos sólo las deficiencias que identificamos en uno de los accesos y en números posteriores iremos sacando todas las demás.

Todas las fotografías de este artículo de Luis Mª Taboada y Tribuna para el Diálogo

Mucho mejor está ahora sin poner La Coruña y solo centro cidade. Pero hay otras señales que inducen a error a todos los visitantes; se trata de las que hay poco antes del final de la autopista. En concreto estas dos:

T

al vez muchos de nuestros lectores recuerden esta señal, al final de la autopista, en La Malata. Es curioso que pusiese La Coruña, en lugar de Ferrol y eso despistaba a los visitantes. Permaneció ahí

más de diez años, hasta que pedimos que la cambiasen. A los pocos días de solicitar el cambio, pusieron esta otra. Le damos las gracias a Autopistas.

Piénsese en un forastero que llega a Ferrol y no conoce la ciudad ni sus accesos (que es lo que se debe pensar al diseñar la señalización vial). Al llegar a este punto pensará que llega al centro de la ciudad 8 · Número 3 · 3º Trimeste · 2012


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Seguridad vial ¡de Canido!, no verá ningún cartel que le in-

que, si casualmente gira a la izquierda, se

dique que llega a Ferrol ni que tiene dos op-

encuentre con ella. En la Puerta de Neira,

ciones de entrada a dicha ciudad.

en el cruce del cuartel de la Policía de Trá-

A la que dice Porto, hay que añadirle Fe-

fico, tendría que haber un panel colgante

rrol (oeste) y la de la derecha debe poner Fe-

que indicase que, hacia la izquierda se va a

rrol (norte), en lugar de centro cidade. No

las Estaciones de FFCC y Autobuses y al En-

parece necesario que figure Canido pero

sanche A; hacia la derecha Chamorro, Se-

sería conveniente señalizar la Malata, sobre

rantes, Playas… y de frente, Centro cidade.

todo para el tráfico hacia el campo de fútbol,

Téngase en cuenta que a este punto tam-

las playas y FIMO

bién acceden los que vienen de la Autovía

En nuestra opinión, el panel debería ser

del Norte.

así: PORTO A MALATA PLAYAS RECINTO FERIAL FERROL (OESTE)

AC-646

CEDEIRA ORTIGUEIRA FERROL (NORTE)

Ya hemos visto autocaravanas girando en el Crucero, para volver por donde habían llegado. Estos dos últimos paneles hay que sustituirlos o modificarlos y colocar, a la altura

Después de tomar esa salida de Ferrol

del Raposeiro, un gran panel colgante que in-

(norte), existe un panel se señalización que

dique claramente las direcciones que se pue-

sigue sin citar a Ferrol y sí Fonte Nova y Ca-

En la bajada del Raposeiro no hay nin-

nido. ¿Es realmente importante señalizar

guna indicación y, antes de llegar a la Plaza

estos dos lugares y no Ferrol?

de Canido, sólo hay un báculo vertical

Decimos lo mismo de las salidas desde el

(medio tapado por los árboles, ver foto) con

Centro de la ciudad. No hay ni un solo panel

una señalización de direcciones muy pe-

que indique como se sale de la ciudad y, si el

queña y difícil de ver, sobre todo si llevamos

visitante tiene suerte, podrá ir a parar a cir-

delante un vehículo grande. Lo normal es

cunvalación y encontrar la Avenida de Es-

que en este punto el visitante esté total-

teiro pero jamás encontrará la salida a la AP9

mente despistado y tampoco le aclarará nada

por la Puerta de Neira.

den tomar.

el que se encuentra en la Plaza de Canido

Reiteramos nuestra petición al Concello

(foto siguiente) que, para complicarle mas la

de Ferrol para que haga las gestiones opor-

Se llega después a la nueva rotonda cons-

vida, le indica que hacia la derecha se va al

tunas para que sean corregidas estas anoma-

truida en la Carretera de Catabois y el via-

Puerto. Es cierto que todos los caminos lle-

lías. En próximos números de la Revista

jero no sabrá hacia donde tirar porque no

van a Roma, pero ese recorrido para el

seguiremos analizando otros accesos a la

verá la indicación de “Centro Ciudad” hasta

Puerto no parece que ayude a nadie.

ciudad.

Camoga CONSTRUCCIÓN

REHABILITACIÓN


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· Patrimonio

El futuro de la ciudad. El centro histórico de Ferrol JUAN J. BURGOA

// Dentro del complejo escenario actual de globalización, las ciudades, donde vive prácticamente la mitad de la población mundial, están alcanzando un protagonismo, a veces, superior al de las regiones y estados. Por ello, el emergente turismo cultural y de ocio está causando el efecto de que las urbes se dediquen a la conservación y promoción de sus señas de identidad para darse a conocer al turista y conseguir atraer al viajero. El siglo XXI configura una ciudad que busca un alto nivel de vida y una intensa competitividad dentro del proceso de cambio caracterizado por la globalización, lo que se debe lograr sin fragmentar los espacios de la urbe y sin que sus habitantes pierdan la memoria histórica y el equilibrio con su entorno.

E

s necesario que los gobernantes

pretación del Patrimonio. Debe lograrse un

Ferrol necesita una completa rehabilita-

identifiquen y den respuesta a

desarrollo urbano sostenible y la adecuada re-

ción de los barrios históricos de la Magdalena

los retos planteados para hacer

vitalización del centro histórico aplicando los

y Ferrol Vello (sin olvidar a Esteiro y Canido),

habitables las ciudades y adap-

nuevos conceptos de centralidad y articula-

la recuperación y protección adecuada de las

tarlas a los cambios demandados. Es preciso

ción de la vida cotidiana, coordinando las ac-

viviendas de época, una peatonalización

que los arquitectos y urbanistas trabajen para

ciones de los poderes locales, sectores

apropiada, una cuidada señalización de las

restablecer la perdida armonía entre el hom-

socioculturales y agentes económicos. Siendo

rutas culturales, un óptimo cuidado y dota-

bre y su entorno. Dentro del mayor respeto a

conscientes que el futuro de Ferrol está en la

ción mobiliaria de plazas, parques y jardines,

la calidad ambiental y una política social

propia ciudad se deben mejorar los servicios

como lugar de encuentro y convivencia ciu-

comprometida con los colectivos menos favo-

urbanos y los transportes públicos, revitalizar

dadana, una buena protección de la escultura

recidos, la cultura y el patrimonio histórico

los espacios ciudadanos, con las necesarias

urbana y la normalización de los carteles pu-

deben jugar un papel primordial.

medidas de conservación y rehabilitación. Ac-

blicitarios, adecuándolos a la estética de la

Hoy en día los conjuntos urbanos se con-

tualmente se buscan ciudades atractivas que

urbe. Es especialmente urgente la rehabilita-

sideran espacios vivos de la memoria, como

cautiven al visitante, manteniendo su identi-

ción de una serie de edificios de Ferrol Vello

lugares abiertos que integran la vida ciuda-

dad mientras conjugan tradición y moderni-

y su anexo barrio de Argüelles, así como lo-

dana y como centros permanentes de inter-

dad. Debe lucharse contra la globalización

grar una adecuada solución para la destro-

uniformadora, destacando los valores locales

zada plaza de España.

y las características propias de la urbe. En el

Debe fomentarse el apoyo al comercio tra-

caso de Ferrol, la Ilustración, que marcó de

dicional y a los emprendedores, así como

forma material y cultural a la urbe, debe

crear centros comerciales abiertos y centros

estar la seña de identidad que la distinga de

de negocios, utilizando y rehabilitando para

las ciudades de su entorno y como tal hay que

ello edificios singulares. Es necesaria una re-

darla a conocer y potenciarla.

generación del tejido social y económico de la urbe, el aumento de la igualdad de oportu-

«Actualmente se buscan ciudades atractivas que cautiven al visitante, manteniendo su identidad mientras conjugan tradición y modernidad» Castillo de San Felipe. Ría de Ferrol de William Borrego (trabajo propio), vía Wikimedia Commons

nidades, la protección de los colectivos desfavorecidos y el reforzamiento de la cohesión social, dentro de la realidad de un marco de tendencia demográfica precaria, unos desfavorables índices de envejecimiento y desempleo y cierta degradación medioambiental. Todo ello se debe complementar con una política turística que dé a conocer la ciudad a los visitantes y exponga su valor patrimonial en los foros turísticos de interés. Hoy el Arsenal Militar está separado del barrio de la Magdalena por una muralla de


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«Se debe pensar que algún día el Arsenal deje de utilizarse como tal, en su totalidad o en parte»

caso, como en similares actuaciones urbanas, debe evitarse que dentro de un espacio tan amplio y atractivo se produzcan acciones irreversibles, tanto disfrazadas por el empleo de arquitecturas ostentosas como por la erección de anodinos edificios de copia y repetición, buscando siempre un término medio de construcciones que conjuguen estética y racionalidad.

seguridad que aísla a la ciudad de su entorno natural, las aguas de la ría. Se debe pensar que algún día este Arsenal deje de utilizarse como tal, en su totalidad o en parte, debido a los cambiantes factores políticos y estratégicos, la integración en comunidades supranacionales, y la evolución de la fuerza naval hacia menos unidades, aunque más sofisticadas, llevando a medidas estructurales de reducción de efectivos e instalaciones logísticas. Cabe ir estudiando una posible reutilización de parte de estos espacios en un futuro no muy lejano, siguiendo el ejemplo de otros arsenales nacionales y extranjeros. Tanto en el caso del futuro reuso de las instalaciones navales como en la prevista actuación sobre el puerto comercial, tras la en-

«Los barrios de la Magdalena y Ferrol Vello, agredidos por el urbanismo ramplón debido al desarrollismo incontrolado de mediado el siglo XX, están dando pasos para su proceso de rehabilitación»

trada en función del puerto exterior, debe considerarse que cuando los frentes maríti-

Un barrio es espacio y vida; de nada sirve

mos están en contacto con zonas de cierta

esta rehabilitación, la peatonalización, la

fragilidad (caso de los centros históricos) hay

mejora de las comunicaciones y la accesibi-

que actuar con suma prudencia en las accio-

lidad o la creación de centros comerciales

nes de su renovación, tratando siempre de

abiertos, si no se adoptan serias medidas

mantener esa especial atmósfera portuaria.

para la protección de bienes y edificios, que

La coincidencia en un espacio único de un

impidan su despoblación por parte de los en-

frente costero y un casco histórico es una

vejecidos y escasos vecinos del barrio, al

buena ocasión para rehabilitar y poner en

mismo tiempo que se buscan atractivos para

valor el patrimonio, pero puede llevar al

evitar que esos vecinos dediquen su tiempo

error de producir una uniformidad temática

de ocio a rendir visita a los alienantes cen-

de espacios de ocio, zonas comerciales y de

tros comerciales del extrarradio, camino de

y recreo público de sus vecinos, la monu-

restauración, palacios de congresos o mu-

convertirse en lugares de encuentro que sus-

mental iglesia de San Julián fue la primera

seos de nueva creación, muchas veces gene-

tituyen a las plazas urbanas.

obra religiosa importante que introdujo el

Detalle de la fachada del teatro Jofre de Agus Múñoz (trabajo propio), vía Flickr

radores de un escaso dinamismo, que

Durante el siglo XVIII se construyó en Fe-

clasicismo en Galicia, el racional barrio de la

pueden romper la deseable relación del

rrol la primera Alameda gallega para paseo

Magdalena contó con la primera red de sane-

hombre con el entorno.

amiento gallega en sus calles y el desapare-

Ferrol debe abordar pronto la urbanización del antiguo cuartel Sánchez de Aguilera. Se debe sacar el máximo provecho del amplio espacio disponible de 90.000 metros cuadrados, por medio de unos equilibrados usos comerciales, residenciales y de ocio, alternados con zonas verdes, retranqueando la actual estación de ferrocarril y consiguiendo una adecuada transición entre el centro de la ciudad y los barrios del Ensanche. En este

cido cementerio municipal de Canido fue el

«De alguna manera Ferrol debe tratar de recuperar esa primacía que en su día tuvo nuestra urbe.»

primero de carácter higienista que introdujo la Ilustración. Las propias instalaciones del Arsenal, las obras realizadas y los buques que se construyeron en sus astilleros fueron ejemplos pioneros de la ingeniería naval e hidráulica a lo largo de los siglos XVIII, XIX y parte del XX. De alguna manera Ferrol debe tratar de recuperar esa primacía que en su día tuvo nuestra urbe. 11


revista número 3_número 3 10/07/2012 11:26 Página 12

· Entrevista

Reflexiones sobre la gestión municipal (II). Entrevista con Arturo Otero Siguiendo con nuestra voluntad, ya manifestada en el Nº 2 de esta REVISTA, de conocer los intríngulis de la gestión municipal, continuamos la entrevista con ARTURO OTERO VILLAR, Presidente de TRIBUNA PARA EL DIÁLOGO y experto en temas municipales. Desde su experiencia como ex concejal de Ferrol, nos explica hoy la lucha de poderes que se libra a diario, en el seno del Ayuntamiento, entre los políticos y los empleados y nos aporta sus ideas para conseguir los mejores resultados para la ciudad. ¿Qué esta pasando en el Ayuntamiento con los problemas entre el Comité de Empresa, los Sindicatos y el equipo de Gobierno?

costumbres que casi se convierten en leyes, pero todos sabemos, y los implicados más que nadie, que esto no puede seguir así.

ARTURO OTERO Para entrar en este problema laboral hay que cono-

Esta estructura de poder ¿que consecuencias tiene para la gestión municipal?

cer el reparto de poder actual que el equipo de Gobierno heredó y

ARTURO OTERO Muy malas. Desde el año 2007 hasta el 2010 los gas-

que, durante este año de mandato, no modificó. Desde siempre, los

tos de personal subieron un 40%, pasando de 13 millones de euros a

funcionarios están encuadrados en tres “reinos”: Policía local, Bom-

19 millones. Este incremento hace imposible que se pueda destinar

beros y Personal de administración. Históricamente, los políticos no

dinero para inversiones que ayudarían a crear empleo y, de paso, ade-

se metían en la organización del trabajo ni en el reparto de los dine-

centar la ciudad. Para el ciudadano es incomprensible que muchos

ros del personal municipal y éstos, representados por los sindicatos,

funcionarios ganen anualmente cerca de los 60.000 euros y que al-

no se inmiscuían en los asuntos de administración del Ayunta-

guno se acerque a los 150.000 euros.

miento. En concreto unos manejan el Capítulo 1 del presupuesto (gastos de personal) y los otros, los políticos, el Capítulo de Gastos Corrientes (contrataciones y subvenciones). Este, en la práctica, es el estatus de poder establecido que se mantiene año tras año y Corporación tras Corporación.

Desde siempre, los funcionarios municipales están encuadrados en tres “reinos” y hay un estatus de reparto de poder con los políticos

El 40 % de incremento que hubo en gastos de personal no deja dinero libre para inversiones que ayudarían a crear empleo ¿Cómo es posible esto? ARTURO OTERO A consecuencia del alto absentismo laboral (hay picos del 30%, en algunos “reinos”) se tienen que efectuar muchas horas extras para cubrir los servicios. Este aumento del gasto hace que muchos funcionarios, de una manera legal, tengan estas altas

Este reparto de poder ¿explica por que, decisiones no comprensibles de los políticos, no tengan ninguna crítica por parte de los sindicatos? ARTURO OTERO El pacto de no agresión del “piso de abajo al piso de arriba“ y viceversa, es un hecho durante muchas legislaturas

retribuciones. Por este sistema se puede dar la paradoja que haya funcionarios que las horas trabajadas se cuenten como horas extras y las horas ordinarias no se hagan por estar de baja. No digo que esto ocurra de

Pero ¿es esto normal?

una manera generalizada pero no hay ningún control para impedir

ARTURO OTERO Por supuesto que no, pero aquí, por parte de las úl-

que pueda ocurrir.

timas Corporaciones, se trató de corregir este funcionamiento y se

¿Cuál es la situación en estos momentos?

encontraron con la oposición frontal de los “reinos” que se veían

ARTURO OTERO Las leyes que el Gobierno Central sacó en los últi-

afectados. Al final los políticos abandonaban su intento y de ese co-

mos meses provocaron un vuelco en el funcionamiento de las Admi-

nato de “guerra” los reinos salían más fortalecidos. Sabemos que hay

nistraciones Públicas. La ley que exigía el pago de las facturas

12 · Número 3 · 3º Trimeste · 2012


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atrasadas, anteriores al ejercicio 2012, mediante un crédito del Gobierno, obligó a sacar las facturas que se tenían escondidas en los cajones y que no figuraban en los balances y de esa forma se conoció la realidad contable de las Administraciones que, en la mayoría de los Ayuntamientos, era de déficit. Para corregir este déficit fiscal se tuvo que presentar un presupuesto de viabilidad, en donde se reflejan las partidas que se van a reducir. ¿Qué partidas son estas? ARTURO OTERO En el Capítulo 1, Gastos de Personal. El Equipo de Gobierno cree que reduciendo el alto absentismo se reducirán las horas extras y las sustituciones y para esto propone que los primeros días de baja solo se cobre alrededor del 75 % del salario y que los 9 días que se tienen para asuntos propios, se queden en 6 días. Los Sindicatos, CIG y UGT (que, por cierto, no tiene representante en el Comité de Empresa), se oponen frontalmente a estas medidas y son apoyados por la mayoría de los funcionarios.

El presupuesto de viabilidad que tuvo que presentar el Concello obliga a fuertes ajustes en los gastos de personal, que son inevitables pese a la fuerte oposición con la que se encuentran

Concello de Ferrol de Manuel Quiroga (trabajo propio), vía Flickr

tienen más remedio que economizar sino no les salen las cuentas y hay una ley de viabilidad que hay que cumplir.

El Comité de Empresa debe apoyar las iniciativas legales para combatir el altísimo absentismo laboral

Estas medidas en el Capítulo 1 ¿serán suficientes? ARTURO OTERO Creo que no. Los ingresos previstos en el presupuesto de viabilidad, aunque son muy ajustados y realistas, es pro-

¿Cual es la postura de Tribuna para el Dialogo?

bable que tengan una disminución importante y lo más seguro es

ARTURO OTERO Aunque tenemos distintas sensibilidades políticas,

que se tenga que tocar la distribución de las pagas de productividad

ante un conflicto laboral siempre estamos con la parte más débil. No

para equilibrar el presupuesto. De ahí viene la fuerte oposición de

obstante, todos estamos de acuerdo que el poder político y adminis-

los Sindicatos a cualquier medida, pues consideran que si el político

trativo lo tienen los que han sido elegidos por las urnas, que repre-

abre una brecha para controlar el funcionamiento y las retribuciones

sentan a todos los ciudadanos. Los sindicatos y el Comité de Empresa

del “reino” puede llegar a controlarlos completamente. En el fondo

tienen que servir para defender al funcionario ante la arbitrariedad

es una guerra de poder.

del político, también para fiscalizar actuaciones políticas, pero nunca

¿En que otras partidas se van a reducir gastos?

alterando las normativas vigentes.

ARTURO OTERO Parece que se va a reducir la de gastos externos (ju-

El Comité de Empresa debe apoyar las iniciativas legales para

rídicos, informes de todo tipo, proyectos, etc.). También rebajar todo

combatir el altísimo absentismo laboral que está lastrando el buen

tipo de subvenciones. Controlar los gastos de los Patronatos, etc. No

funcionamiento del Ayuntamiento.


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· Entrevista

Ideas para la revitalización del centro de Ferrol. Entrevista con los arquitectos Santiago González y Ramón Montero Uno de los objetivos que tiene TRIBUNA PARA EL DIÁLOGO es el de promover un debate entre todos los poderes públicos, los agentes políticos, sociales y económicos y la ciudadanía en general para conseguir la reactivación del centro de Ferrol que, al paso que va, puede convertirse en un plazo no muy lejano en un conjunto ruinoso como ya lo es Ferrol Vello. Por este motivo hemos entrevistado a Santiago González Fernández y a Ramón Montero Cereijo, dos arquitectos que desarrollan sus proyectos en esta ciudad y que comparten con nosotros la necesidad de hacer que el Centro sea un lugar que resulte atractivo para vivir, sobre todo a una población joven que pueda echar raíces en él.

¿Cuáles son para ustedes las causas de que no

técnicos. En el caso de Ferrol, ha existido el

Hay aspectos en los que la normativa po-

se rehabiliten los edificios del centro de Ferrol, lo

desplazamiento paulatino del centro, arras-

dría ser más flexible de forma particular

que origina su degradación paulatina y, consecuen-

trando los grupos poblacionales más jóve-

con el fin de conseguir una mejor calidad

temente, la despoblación?

nes y provocando el envejecimiento dentro

de vida y edificatoria para los habitantes de

del barrio.

La Magdalena.

ARQUITECTOS Existen causas muy diversas. Principalmente Ferrol ha llegado más tarde

¿No influyen, entonces, la gran cantidad de li-

Actualmente, los promotores no pueden

que otras ciudades de Galicia en apostar por

mitaciones existentes en los edificios catalogados?

buscar un beneficio instantáneo, deben apor-

una política de rehabilitación, lo que ha gene-

ARQUITECTOS Partamos de la base de que el

tar un valor añadido a cada actuación lo que

rado actuaciones descontextualizadas que han

Plan de Reforma Interior del barrio de La

repercutirá en un beneficio mayor a medio

provocado la pérdida de identidad de la ciudad

Magdalena es un instrumento de conserva-

plazo con la mejora del barrio. Para ello

ilustrada. Actualmente la sociedad comienza

ción que pretende proteger los aspectos de-

deben recurrir a propuestas innovadoras por

a asimilar masivamente la rehabilitación

terminantes en relación a su tipología. El

parte de los arquitectos.

como un valor añadido sobre la obra nueva.

plan citado ha entrado en vigor en el año 2007, un año antes del comienzo de la crisis,

En Ferrol ha existido un desplazamiento paulatino del centro, arrastrando a la población más joven y provocando el envejecimiento

por lo que sus resultados se están comenzando a ver actualmente. Estamos seguros y existen ejemplos de que es posible construir viviendas únicas en edificios catalogados. Hemos oído, a promotores, quejarse de que no se permite la unión de fincas lo que facilitaría la distribución de las viviendas, posibilitaría la instalación de ascensores, etc. ¿Qué hay de cierto en esto? ARQUITECTOS Conservar la trama es fundamental, pues es la seña de identidad del Ferrol de la Ilustración. Del mismo modo hay

Conservar la trama es fundamental y con la normativa actual se pueden hacer viviendas excelentes aunque, en algunos aspectos, podría ser más flexible

aspectos en cada edificio que tienen un inte¿No les parece que simplifican demasiado el diagnóstico?

rés directo para el conjunto del barrio. Hay ejemplos de construcciones antes de la en-

Observamos que defienden la normativa. ¿Realmente es tan buena?

ARQUITECTOS Obviamente no es simple-

trada de la normativa que han perjudicado

ARQUITECTOS Todo es mejorable, con esta

mente un factor político o social, en el de-

gravemente al conjunto; todos somos cons-

normativa se pueden hacer viviendas exce-

terioro de un barrio influyen aspectos

cientes de los edificios que rodean la plaza

lentes; en líneas generales la normativa no es

económicos, burocráticos, especulativos y

de Armas y alguno que la ocupa.

un instrumento que limite las posibilidades

14 · Número 3 · 3º Trimeste · 2012


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espaciales, además que evita construcciones

nuestra opinión, en este aspecto, Ferrol es

que claramente generan una descontextuali-

la ciudad de Galicia con más futuro.

zación en el barrio. Es evidente que podría ser muy interesante conjugar burocracia y normativa, con agilidad y autonomía, para resolver casos concretos que, con un proyecto adecuado, planteasen salvar dificultades puntuales. En otros países el resultado final del edificio surge del diálogo entre arquitectos y administración, con el fin de obtener el mejor resultado para la ciudad; sería muy interesante aplicar esto para Ferrol. ¿Significa eso que los técnicos de la Administración no se “mojan”? ARQUITECTOS La labor de los técnicos no es “mojarse” es aplicar y velar por el cumplimiento de la normativa, la cual no contempla en algunos casos soluciones singulares.

Hoy, el arquitecto tiene el papel fundamental de convencer al propietario con un proyecto ad hoc para cada caso concreto. El barrio de la Magdalena es, económicamente, muy rentable

como ciudadanos es una agilización de los

Tenemos entendido que el 80% de los edificios

trámites administrativos a todas los niveles

viejos de Ferrol están en manos de dos únicos pro-

aprovechando todos los recursos de los que

pietarios. ¿No complica eso la ansiada rehabilita-

disponen. Esto repercutirá en una mayor ce-

ción del centro?

Antes hablaron de que los arquitectos deberían aportar ideas innovadoras ¿no lo hacen?

ARQUITECTOS Desconocemos si el porcentaje es tan elevado. Si bien es cierto que una práctica habitual hasta la fecha, no sólo en

ARQUITECTOS Es evidente que durante la

esta ciudad, era la compra de un inmueble

burbuja inmobiliaria compañeros de profe-

catalogado para esperar a la ruina del mismo

sión se han guiado más por la cantidad de

y sacar beneficio de la venta del solar; las

proyectos que por la calidad arquitectónica.

condiciones económicas y de normativa ac-

Hoy, el arquitecto tiene que jugar un

tuales tienden a penalizar esa práctica. La

papel fundamental para convencer al pro-

promoción actual pasa por la compra de edi-

pietario con un proyecto ad hoc para cada

ficios a un precio asequible y la rehabilita-

caso concreto. Y créannos que hay muchas

ción directa de los mismos.

posibilidades. El barrio de la Magdalena de

¿No creen que dejar todo a la iniciativa de pro-

Ferrol es, económicamente, muy rentable

motores y arquitectos es demasiado lento? ¿No ha-

pues los precios de los edificios son relativa-

bría otras medidas a tomar por los poderes

mente bajos y permiten excelentes rehabili-

públicos para dinamizar el centro de Ferrol?

taciones con no demasiado dinero. En

de tener estos espacios es que todavía no los hemos destruido y hay la posibilidad de hacerlo con una dirección adecuada. Aún podemos construir Ciudad.

Lo que debemos exigir tanto proyectistas

leridad en la mejora del barrio.

Interior de edificio rehabilitado fotografía de Ramón Montero Cereijo

ARQUITECTOS Aparte de la comentada simplificación de la burocracia, es cierto que se echan en falta actuaciones que serían claves, como son: • Elaborar un proyecto de ciudad y comarca despolitizado, que no tenga el riesgo de que un cambio de gobierno municipal lo cambie a los 4 años.

• Peatonalización de todo el centro disponiendo plazas de aparcamiento (gratuitas o concertadas) en toda la periferia. Además del Sánchez Aguilera existen muchos espacios vacíos (privados) y se podrían establecer conciertos con sus propietarios para que los cediesen mientras no les den otro uso. Es el proceso seguido en ciudades tan próximas como Pontevedra, Oviedo o Santiago de Compostela, donde hoy nadie quiere oír hablar de coches circulando por el centro. En esa línea de actuación, no tendría cabida el aparcamiento en la Plaza de Armas. • Habría que continuar o, incluso, incrementar las ayudas a la promoción privada para rehabilitación de edificios; sin descartar que la administración realizase intervenciones sobre solares y edificios ruinosos, con el aprovechamiento de ese suelo para espacios públicos, sin perjuicio sobre la propiedad privada y con un carácter reversible en el tiempo. Otra opción es llevar a cabo promoción pública de vivienda en edificaciones cuyos propietarios no puedan hacer frente a la ejecución de las obras. Agradecemos a Santiago y a Ramón sus opiniones y la deferencia que han tenido con

• Tenemos muchos puntos de actuación

nosotros ayudándonos a clarificar todos estos

claves en Ferrol si tenemos una idea de ciudad

temas, aportando soluciones y, sobre todo,

y comarca definido a escala de Masterplan.

abriendo el camino para un gran debate que

• Sánchez Aguilera, Recimil, Puerto, Ar-

queremos suscitar en Ferrol para evitar que

senal, accesos, ferrocarril, comunicaciones

siga con este proceso de degradación en el

internas, son intervenciones de una escala e

que está inmerso y, por el contrario, lograr su

importancia tan grande que deberían ser ob-

revitalización con la consiguiente recupera-

jeto de concursos internacionales. La ventaja

ción de la población.

Interior de edificio rehabilitado fotografía de Ramón Montero Cereijo

15


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· Infraestructuras

¿Nos la estarán jugando de nuevo? // ¿Cómo es posible que, con lo que está viviendo el sector naval de nuestra Ría, nadie hable de Astano y su situación? ¿Qué es lo que de verdad está ocurriendo? ¿Nos la querrán jugar otra vez?

JESÚS VARELA

S

abiendo, como se sabe, que el

de su Comisión Promotora, decían, en el

Del astillero de Fene, aún cuando es posi-

astillero necesitará de entre dos

punto 6 del mismo, que ellos sí tenían un

ble que en algún lugar se esté planificando

y tres años, mínimo, para estar

plan de futuro para Navantia. Pues bien, des-

su futuro, aquí en Ferrolterra ni se habla. Y

en condiciones de acudir a los

pués de todo este tiempo, ¿Dónde está ese

cuando se dice algo, no es para otra cosa que

plan? ¿Qué pasó con él?

para reafirmarse en la idea de que bajo nin-

mercados internacionales y teniendo en el horizonte ya solo ese margen de tiempo

Decían también, en el punto 7 de ese

gún concepto se permitirá que deje de tener

hasta el 31 de diciembre de 2014, fecha de

mismo comunicado, que lucharían para que

la titularidad pública que ostenta. Como si

caducidad del veto, ¿Cómo es que no se haga

se le reconociese el potencial offshore que le

eso, con este vacio de trabajo que se padece

nada al respecto? ¿Por qué nadie, ni siquiera

corresponde al astillero de Fene y que reivin-

en nuestras comarcas, fuese realmente lo im-

los sindicatos, hablan del astillero de Fene?

dicaban la incorporación de un número im-

portante. Que gran error.

¿Se estará, en Madrid o en Bruselas, traba-

portante de personas a la plantilla principal,

jando en una ampliación del veto?

comprometidas por la dirección del grupo. Y claro, hoy uno se pregunta ¿Qué fue de todo

El veto a Astano finaliza el 31-122014 y nadie habla de ello ¿Se estará preparando una ampliación en Madrid o Bruselas? Cuando, el 5 de Marzo del 2010, Rumbo 21 estaba en plena preparación de la manifestación por el levantamiento del veto que se celebró (con una muy notable participación) el 27 de ese mismo mes, las secciones sindicales de CC.OO. de Navantia de Fene y Ferrol distribuyeron a las puertas de los dos centros de trabajo un comunicado en el que, además de arremeter contra Rumbo 21 y los integrantes

16 · Número 3 · 3º Trimeste · 2012

aquello? Ahora y con el tiempo de testigo por medio, se ve, una vez más, que hoy en día los sindicatos (bueno, algunos de ellos) hacen como los políticos, llenan el espacio con humo. Predican con palabras huecas, totalmente vacías de contenido, que para lo único que valen es para seguir maquillando y disfrazando actuaciones partidistas y manifiestamente interesadas.

Con el vacío de trabajo existente, es un gran error empeñarse en que el astillero sólo pueda ser de titularidad pública

Navantia, astillero de Fene de Xoán Porto, vía Flickr


revista número 3_número 3 10/07/2012 11:26 Página 17

Sociedad

As bateas de depuración de marisco da ría de Ferrol JOAM-LUIS FERREIRO, BIÓLOGO DA CONFRARIA DE BARALLOBRE

// Antes de falar das bateas hai que saber como estamos con respecto ao marisqueo. Hoxe, dependendo da época do ano, a ría de Ferrol ten unha clasificación microbiolóxica das súas augas, que varía dun mínimo dun 30% a un 73% do seu total como zona C, isto representa a nível de bancos marisqueiros do 65% ao 95% do total da capacidade produtiva.

Q

ue a auga do mar sexa zo-

4. O “luns”, tómase unha mostra para

do Mar, ía permitir aos mariscadores ter uns

na C implica a impo-

INTECMAR e, se o “mércores” da ben (menos

ingresos similares á situación anterior a 2007

sibilidade

de 230 E Colis), pódese sacar.

(dábanse cifras de millóns de euros), e non

de

comer-

cialización directa, aínda

5. Realízase o proceso inverso da batea á

pasando por depuradora. Debido a esta

lonxa, e unha vez nesta, hai que abrir as

situación desde o ano 2007 até 2011 a

gaiolas, sacar o marisco, limpalo e quitar o

Consellería permitía a extracción de marisco

morto. Despois pódese vender.

realización de traballos de limpeza e rexeneración dos bancos marisqueiros. Estes traballos permitiran, incluso, recuperar algo de produtividade no banco das Pias, o mais deteriorado de todos. Mais chegamos a 2012 e a cousa cambia; a Consellería consegue que a Unión Europea aprobe o sistema de depuración en batea para marisco procedente de zona C, e comézase a aplicar na ría de Ferrol. En xaneiro deste ano instalase unha batea na enseada de Cariño e cos primeiros traslados iníciase o novo plan, que se desenvolvería do modo seguinte: 1. Establécese un tope de

Desde xaneiro de 2012 as ameixas lévanse as bateas que, ademais de causar moita mortalidade, supoñen moitos movementos e custos para Xunta e Confrarias

de ameixa

babosa por mariscador, para extraer do banco das Pias, é a única especie que se permite e só tres días á semana; este marisco ten que ser levado á lonxa.

As condicións que marcou a Consellería foran as seguintes: · A Consellería asume os gastos da batea, transporte..., é dicir desde que o marisco sae

2. Despois de cribalo, eliminando a ameixa

da lonxa até a súa volta, as ameixas chegarían

que non da a talla é seleccionalo para eliminar

á lonxa depuradas e limpas, listas para vender.

a rota, métese en caixas, e estas nunha gaiola, até aproximadamente. 3. Un camión ven recoller as gaiolas para trasladalas até o porto exterior onde se cargan nun barco até a batea onde se penduran.

confrarías. Mais volvendo á batea, funcionou así ou houbo algún problema?, xerou realmente os ingresos dos que falaba a Consellería?,

durante 4 meses nas zonas non C, e o resto do ano pagaba aos mariscadores pola

representaría esforzo nin gasto algún para as

· A Consellería non asume as mortaldades iguais ou inferiores ao 10%; as superiores pagaríanse cun seguro. Até aquí o mecanismo e condicións de funcionamento. Isto, segundo a Consellería

mellorou

por

tanto

a

situación

dos

mariscadores e mariscadoras? 1. Durante os dous primeiros meses a batea non depuraba, o marisco das primeiras semanas foi tirado de novo ao mar trás case un mes sen depurar. Mudouse a localización e tróuxose outra batea, e aínda así ás veces hai que agardar mais dunha semana para a súa depuración. Cando chegan as gaiolas de volta é preciso seleccionar (quitando o morto) e limpar o marisco. Traballo que require un esforzo extra por parte das confrarías.

A Ría de Ferrol tomada desde o aire de SempreVolando (traballo propio), vía Wikimedia Commons


revista número 3_número 3 10/07/2012 11:26 Página 18

· Sociedad / Orquídeas y Cardos 2. O marisco págase a 5 euros en lonxa, e é doado facer a conta, por día, tres días á semana e catro semanas danos un total de 600 euros, dos que hai que descontar a seguridade social (os mariscadores son autónomos), quedan 400 euros

Orquídeas y Cardos

para pagar gasolina, material de traballo seguro da embarcación e por suposto para vivir, os outros dous días pódese ir ao libre marisqueo, mais non hai apenas marisco. Os catro millóns dos que falaba a Consellería están moi lonxe.

Jesús Varela

Ademais hai que ter en conta o gasto que ocasiona para as confrarías, xa que a mortalidade varia do 6 ao 20%, tendo que asumir o pago desta as confrarías; do famoso seguro que pagaba as perdas superiores ao 10% nada se sabe. Despois de 6 meses de batea xeráronse nas confrarías de Ferrol e Barallobre arredor de 40.000 euros de perda. De non por fin a isto camiñamos ao peche das confrarías. 3. A todo isto hai que engadir que os bancos marisqueiros están en mínimos trás soportar unha extracción continuada sen medidas paliativas. A consecuencia é clara, ingresos moi baixos e un futuro bastante escuro. A situación dos mariscadores non mellorou, mais aínda pode ir a peor.

As bateas nos son solucións as zonas C. Ademais, os obxetivos inicialmente marcados están lonxe de acadarse e poden supor o peche das Confrarias

ORQUÍDEAS Para el pueblo de Ferrolterra por el comportamiento responsable, juicioso y moderado que muestra cada vez que se ve en la necesidad de tener que salir a la calle para expresar su disconformidad con quienes le engañan una y otra vez. Los gobernantes de turno. Para Lucía Gutiérrez, de Confecciones Elías Rumbo, y para todas aquellas personas que junto a ella, organizan la Fashion Night. Ciudadanos/as como Lucía son los que hacen albergar la esperanza de que la ciudad despierte algún día del letargo en que se encuentra.

Sabemos que a situación da ría é catastrófica e por suposto ten repercusións no marisqueo reducindo a capacidade produtiva e dificultando a comercialización debido á clasificación microbiolóxica das augas. Até agora víñanse facendo traballos de rexeneración que permitiran manter os bancos marisqueiros, mais iso rematou e agora o

CARDOS

deterioro comeza de novo. Xa sabemos que a batea non é a solución ás zonas C nin a contaminación e deterioro dos bancos, é unha maneira de poder comercializar o marisco de zona C, darlle saída para obter ganancias. Mais non se están a obter os obxectivos inicialmente marcados, mais ben o contrario. Hai que buscar unha forma mais eficaz de investir o diñeiro dos contribuíntes para que non se desperdicie e ao final teñan que pagar os mariscadores por unha situación (a da ría) da que non son responsábeis. Hai que lembrar ademais que, dado o grao de destrución dos bancos marisqueiros da nosa ría, é fundamental, polo menos até a chegada do saneamento integral, realizar traballos de mantemento e rexeneración.

18 · Número 3 · 3º Trimeste · 2012

Para el concejal de Seguridad y Servicios, Pablo Cal Martínez, por mentir descaradamente a toda la sociedad ferrolana sobre la escalera del coche de bomberos. El pueblo de Ferrol no se merece representantes políticos de esta calaña. Por lo tanto y desde esta sección, se exige su inmediata dimisión.


revista número 3_número 3 10/07/2012 11:26 Página 19

ÚLTIMA HORA Cuando ya habíamos iniciado los procesos de cierre, maquetación e imprenta de este número de la revista nos llegan, por los medios de comunicación, dos noticias que no queremos dejar de comentar.

Sector Naval

su intención de suprimirla. ¿Cómo podría ser

envió escritos a la Dirección General de Renfe,

Dentro del convenio firmado entre PEMEX

rentable un servicio que está diseñado exacta-

organizó una Mesa Redonda y publicó diversos

y la Xunta de Galicia, se anuncia ahora la in-

mente así desde el año 1947, que hace 13 para-

artículos en su Revista y en su página web,

tención de construir dos buques quimiqueros

das intermedias, que invierte 1 hora y 20

pero, hasta el momento, no se ha conseguido

para la Armada mejicana. Aunque finalmente

minutos por trayecto y que, además, tiene unos

la toma de conciencia por parte de nadie y

Navantia llegase a construir esos dos buques,

horarios fuera de toda lógica? Mas bien tenemos

ahora pende sobre la ciudad el riesgo de que-

los procesos de negociación comercial (pre-

que convenir que es RENFE la que, de una ma-

darse sin el servicio.

vios al contrato) y los posteriores de ingeniería

nera deliberada, no introduce modificaciones en

Un tren directo Ferrol-A Coruña, con las mis-

y compra de materiales, no permitirían tener

el servicio para, precisamente, presentarlo a la

mas máquinas e infraestructuras actuales (sin

trabajo en talleres antes de 2015 por lo que, a

opinión pública como deficitario y plantear su

invertir ni un euro), tardaría sólo 45 minutos.

corto plazo, la inactividad, tanto para la Em-

supresión.

¿De verdad cree Renfe, Fomento, la Xunta o

presa principal como para las EEAA, seguiría

Hasta finales de 2010, la Xunta de Galicia

quien tenga alguna competencia que, si además

siendo inevitable. Que dejen de darnos largas

(por medio de su Dirección Xeral de Mobilidade)

se programan unos horarios razonables, ese ser-

y decidan, de una vez, la única construcción

subvencionaba este y otros servicios, pero

vicio no sería competitivo?

que generaría carga de trabajo inmediata: El

jamás se preocupó de exigir la introducción de

A los Alcaldes y a nuestros representantes

mejoras que lo hiciesen eficaz. Por este motivo,

políticos (Natalia Barros, Beatriz Sestayo, Fer-

tenemos que considerar a esa Dirección Xeral

nando Branco, Francisco Jorquera y Juan Juncal)

como corresponsable.

los haremos responsables (por inacción) de este

dique flotante.

Tren Ferrol-A Coruña Parece ser que el Ministerio de Fomento, “…

Tribuna para el Diálogo alertó de este

ante la baja rentabilidad de esta línea férrea”, anuncia

riesgo a Alcaldes y otros Políticos de la zona,

nuevo golpe a Ferrolterra, en caso de que Fomento acabe suprimiendo el servicio.

DESEÑO GRÁFICO | EDICIÓN | IMPRESIÓN DIXITAL

Rúa María, nº 11, Fer rol

Tel/Fax. 981 320 235

info@aldine.es | www.aldine.es


revista número 3_número 3 10/07/2012 11:26 Página 20

Revista Nº 3 de Tribuna  

Revista de Tribuna para el Diálogo en versión digital. Nº 3

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