Page 1

Carro & Cia. agora é Carro&

] Distribuição Gratuita 10.000 exemplares Anuncie (34) 3315-9797 ]

] 27/08 a 02/09/2011 + Editor: Daniel Moisés ] www.temroda.com.br

Uberaba

] 8 - Chevrolet Montana LS é talhad a para trabalho talhada

O QUE VEM POR AÍ ] NOVO PORSCHE 911 CARRERA

DIVULGAÇÃO

A renovação de um ícone

Salão de FFrankfur rankfur tiv o quase cinquentão da mar ca alemã rankfurtt trará a no novva cara do espor esportiv tivo marca alemã ] 6

] 3 - up!, o olhar da VW sobre compactos do futuro

] 5 - Fiat apresenta nos Estados Unidos o 500 que vem para o Brasil

] 2 - Subaru traz para o Brasil S-Edition do Forester


02  tem roda Uberaba R E S TA U R A N T E

R. Dona Rafa Cecílio, 367 S. Benedito - 3312-4505

Carro &Cia. agora é tem roda Carro&

27/08 a 02/09/2011

Venha saborear o melhor filé de Uberaba e muitas outras delícias Aberto 2ª, 4ª, 5ª e 6ª, de 18:30 às 23:00. Sáb./Dom., 11:30 às 15:30 e 18:30 às 23:00

Subaru traz o no orest er S-Edition novvo FForest orester Está chegando ao Brasil o novo Subaru Forester S-Edition – 4x4 Symmetrical AWD. A edição especial do carro, a venda apenas nas versões topo de linha, visa a agradar o público mais exigente, pois a sofisticação está dentro e fora do veículo. Externamente o carro possui visual imponente e arrojado, curvas pre-

cisas e nova grade dianteira. Bancos revestidos em couro e detalhes na cor Alcântara azul, com regulagem elétrica, transmitem ao condutor luxo e exclusividade na parte interna do SUV. Com diversos itens de série, o conforto interno envolve completamente quem está a bordo dessa máquina. O automóvel sai de fábrica com teto

solar panorâmico elétrico, aerofólio traseiro, câmera de ré, novo cdplayer, Bluetooth e entrada auxiliar USB. Para a comodidade ser ainda maior, o carro conta com comando de áudio e Cruise Control (controle de velocidade) acoplados no volante e ar-condicionado digital Dual Zone. Retrovisor retrátil com acionamento elétrico, porta óculos, tomada 12 V, display digital com informações de horário, temperatura externa e consumo médio de combustível são outros acessórios de série que dispõe o utilitário esportivo. Essa edição especial é a mais potente da linha Forester e vem equipada com motor 2.5 litros turboalimentado com intercooler, 4 cilindros, 16 válvulas a gasolina e atinge 270 cavalos de potência. O veículo ainda tem sistema de injeção sequencial, bloco e cabeçotes em alumínio com comando de válvulas variável e escapamento com dupla saída. Além da avançada tecnologia aplicada na motorização, a grande novidade do Forester S-Edition está na transmissão automática de 5 velocidades Sportshift Prodrive, podendo também utilizar a mudança manual e sequencial no volante (shift pad). Para garantir a estabilidade do veículo, a nova versão possui o sistema inteligente - Symmetrical AWD, All Will Drive (tração permanente nas 4 rodas), com sistema Active Torque Split e diferencial traseiro com LSD (escorregamento limitado) por acoplagem multiviscoso. O Forester S-Edition também tem a precisão e o conforto da direção hidráulica progressiva e volante regulável com altura e profundidade. Os itens de segurança foram detalhadamente pensados e projetados para oferecer maior domínio do condutor sobre o veículo, especialmente em condições adversas. O SUV tem freios a disco nas 4 rodas, com ABS de 4 canais, EBD (Distribuidor de força entre traseira e a dianteira) e VDC (Controle dinâmico do veículo). As rodas são de alumínio 17” e pneus 255/55, desenvolvidas criteriosamente pelo STI ( Subaru Technical International). Todos esses itens são diferenciais que agregam mais segurança e mobilidade.


Carro & Cia. agora é tem roda Carro&

27/08 a 02/09/2011 DIVULGAÇÃO

up! é visão da V olksw agen Volksw olkswagen para vveículos eículos compact os compactos A Volkswagen vai redesenhar o mapa de carros compactos no mundo. O objetivo: desenvolver um carro pequeno com carisma, um carro pequeno com o máximo de aproveitamento interno, um carro pequeno com os motores a combustão ou elétricos mais econômicos, um carro pequeno com informação e entretenimento intuitivos, um carro pequeno com segurança de carro grande. O resultado é o novo up! (foto). Ele mede apenas 3,54 metros de comprimento e é um especialista para todos os dias da vida urbana, pensado até o último detalhe. Este carro, assim com os irmãos maiores Polo e Golf, foi destinado a pessoas de todas as idades e com desejos de mobilidade. No lançamento do up!, a Volkswagen não está apenas colocando um novo carro em movimento; está também redefinindo novos parâmetros de personalização. Isto siginifica que, juntamente com a oferta de equipamentos bem delineada, o up! vai oferecer novos recursos, como compartimentos para acomodar compras, para longas viagens ou para crianças a bordo. O up! terá um moderno sistema de informação e entretenimento, no qual os proprietários poderão adaptar seus perfis por meio de aplicativos. O up! terá opções de configurações flexíveis, o que faz com que muitos consumidores possam adquirir um carro seguro e econômico e mais acessível do que nunca.

Assim como o Fusca na década de 50, pode-se dizer que o up! é novamente a democratização do carro. O up! será lançado primeiramente no mercado europeu a partir de dezembro deste ano. Serão três versões para diferentes públicos e necessidades: take up! para a versão de entrada, move up! para a versão focada em conforto e high up! para a versão topo de linha. Além disso, no momento do lançamento do modelo no mercado, haverá duas versões especiais baseadas no modelo topo de linha: o up! black e o up! white. O up! estreia uma nova geração de motores a gasolina com três cilindros, com potências de 60 cv e 75 cv. Na versão BlueMotion Technology (inclui o sistema de partida Start/ Stop), o consumo combinado (cidade e estrada) é de 23,8 km/l (motor de 60 cv) e 23,2 km/l (75 cv). Ambos os motores têm 1,0 litro e emitem menos de 100 g de CO2 por quilômetro rodado (ciclo europeu). Um motor movido a gás natural gera 58 cv com a mesma configuração básica dos demais motores da linha. Esta configuração apresenta um consumo combinado de 31,2 km por quilograma de gás natural e um valor equivalente a 86 g/km de CO2. Na versão BlueMotion Technology movida a gás natural, a emissão de CO2 é ainda menor: 79 g/km. Há também planos definitivos para um up! com propulsão elétrica para 2013.

tem roda Uberaba 03


04  tem roda Uberaba

27/08 a 02/09/2011

Carro &Cia. agora é tem roda Carro&

Novos chineses no Brasil, agora com caminhões A Effa Motors está ampliando sua atuação no mercado brasileiro de veículos comerciais com o lançamento dos seus primeiros caminhões. A partir deste mês, estão disponíveis nas concessionárias da marca os caminhões leves N601 (capacidade para transportar três toneladas) e N900 (quatro toneladas) ambos produzidos pela marca Jiangling Motors Corporation (JMC), um dos maiores fabricantes chineses de veículos comerciais e uma das 100 maiores empresas da China. A Jiangling estabeleceu uma joint-venture com a Isuzu em 1993. A montadora japonesa é um dos maiores produtores mundiais de motores a diesel. Outro passo fundamental na evolução da montadora chinesa aconteceu em 1995, quando a Jiangling Motors Corporation passou a ter como um dos acionistas a Ford. Graças a esta soma de experiências e tecnologias, a Jiangling tornouse a primeira montadora da China a comercializar veículos na Europa, a partir de 2005, com o utilitário esportivo Landwind. Líder do mercado chinês de veículos comerciais e com suas exportações em crescimento, a Jiangling produz atualmente uma linha diversificada de veículos. A Jiangling conta hoje com uma capacidade de produzir perto de 290.000 veículos por ano e cerca de 20.000 funcionários. A expectativa da Effa Motors é vender cerca de 3.000 unidades dos dois veículos no primeiro ano. Até agora, a Effa Motors comercializava no país o automóvel compacto M100 e uma linha de utilitários.


Carro & Cia. agora é tem roda Carro&

O novo Fiat 500 pr ont o pront onto para chegar ao Brasil ]DANIEL ANGOTTI MOISÉS De Aventura, Flórida (EUA) Viagem a convite da Fiat Modelo dos mais badalados na Europa, o novo Fiat 500 (ou Cinquecento, em italiano), chegará nas próximas semanas às concessionárias da marca em todo o Brasil com inovações no seu charmoso design, mas, sobretudo, com novas motorização e câmbio, e, melhor ainda, preços altamente competitivos no seu exclusivo segmento. O lançamento do novo Fiat 500 (fotos) aconteceu na terça-feira 23 de agosto em Aventura, região de Miami, na Flórida (Estados Unidos), onde o modelo, produzido na fábrica de Toluca, no México, desembarcou dois meses atrás para marcar a entrada definitiva da Fiat no mercado de automóveis mais concorrido do planeta, onde todas as montadoras querem estar presentes. “O Fiat 500 é um ícone da nossa empresa, um modelo que tem história na indústria automobilística mundial, e que, por isso mesmo, foi o escolhido para representar a Fiat no mercado americano”, explicou durante o lançamento para a imprensa especializada o presidente da Fiat Brasil e América Latina, Cledorvino Belini. “E no Brasil temos a certeza de que seu novo posicionamento de preços vai deixá-lo muito mais competitivo”. O Cinquecento será oferecido no Brasil com duas opções de motorização (1.4 8V Evo flex e 1.4 16V MultiAir a gasolina), além de transmissão mecânica de cinco marchas ou automática de seis velocidades. A versão de entrada, Cult 1.4 8V flex, terá preço partindo de R$ 39.900,00, bem inferior ao modelo anteriormente comercializado no país. Haverá ainda uma série especial, batizada Prima Edizione. Nas próximas edições do jornal Tem Roda você lerá a matéria completa de mais este lançamento.

FOTOS DIVULGAÇÃO

27/08 a 02/09/2011

tem roda Uberaba 05


06  tem roda Uberaba

Carro &Cia. agora é tem roda Carro&

27/08 a 02/09/2011 FOTOS DIVULGAÇÃO

]A RENOVAÇÃO DE UM ÍCONE ]

Por sc he 9 11 Carrera de orsc sche 911 cara no rankfur novva em FFrankfur rankfurtt Aos 48 anos, o Porsche 911 Carrera está mais jovem do que nunca. A geração completamente redesenhada do ícone dos carros esportivos ganha ainda mais destaque com sua silhueta plana e alongada, contornos chamativos e detalhes precisamente projetados - tudo isso continuando a ser indiscutivelmente um 911. A distância entreeixos, agora cem milímetros mais longa, e uma redução na altura combinada com as rodas de 20 polegadas realçam a aparência atlética do novo 911. Ao mesmo tempo, foram mantidas as dimensões externas compactas típicas de um carro esportivo. Visto de frente, é possível notar imediatamente as aletas em arco características do 911. Elas enfatizam a maior distância entre as rodas dianteiras, fazendo com que o novo 911 Carrera se coloque com mais solidez sobre as estradas. Os espelhos laterais redesenhados estão agora situados na borda superior da porta e não sobre o triângulo da janela como antes. Isto traz vantagens aerodinâmicas e enfatiza a linha de design e a impressão de largura. A nova carroceria tem construção inteligente de alumínio e aço, resultando em uma redução significativa de peso de até 45 kg, combinada com uma rigidez consideravelmente maior. A otimização aerodinâmica inclui spoiler traseiro mais largo e de extensão variável, que permite uma redução ainda maior da elevação do 911 Carrera, mantendo um valor coerente de coeficiente de arrasto (Cd). Para complementar o exterior recém-desenhado, os projetistas da Porsche criaram um interior derivado do muito bem-sucedido Porsche Carrera GT. O piloto pode agora ficar ainda mais integrado ao cockpit graças ao console central elevado e à alavanca do câmbio ou de seleção de marchas montada mais acima, muito perto do volante, da forma típica do automobilismo esportivo. Elementos clássicos da Porsche definem o interior (foto acima à esq.), do mesmo modo que no exterior: o conjunto de instrumentos agrupa cinco instrumentos circulares (sendo um deles uma tela multifuncional de alta resolução). Também estão presentes o conta-giros no centro desses cinco

instrumentos e a chave da ignição à esquerda do volante - elementos típicos do interior dos Porsche. Estabelecendo o novo padrão para sua classe, como tem feito por várias gerações, o novo 911 Carrera e Carrera S determinam um padrão ainda mais elevado de desempenho e eficiência. Todas as versões consomem menos que 10 km/l de combustível. O consumo e as emissões tiveram uma redução de 16% comparadas com seu antecessor. Isto é alcançado através de sistemas e funções tais como a função auto start/ stop, gerenciamento térmico, recuperação de sistema elétrico, a primeira transmissão manual de sete marchas do mundo e, juntamente com o PDK (dupla embreagem Porsche), a chamada navegação, entre outros. A nova direção hidráulica eletromecânica oferece não apenas a precisão e a resposta típicas da Porsche, mas ajuda a aumentar a eficiência e a reduzir o consumo de combustível. O 911 Carrera com o novo motor boxer de 3.4 litros e 350 cv e PDK opcional. O Carrera S, com motor boxer de 3.8 litros e agora com 400 cv, também oferece um consumo de combustível menor. Ambas as versões ganharam mais desempenho. O Carrera S com PDK acelera de 0 a 100 km/h em 4,3 segundos. Ativar o botão Sport Plus no pacote opcional Sport Chrono faz com que esse tempo caia para 4,1 segundos. O Carrera com PDK precisa de apenas 4,6 segundos (4,4 segundos com o Sport Plus) para ir de 0 a 100 km/h. O novo 911 oferece não apenas uma dinâmica longitudinal melhor, como também um desempenho superior, em níveis jamais alcançados, também em termos de dinâmica transversal. Além da distância entreeixos mais longa, a maior agilidade, a precisão e a estabilidade de direção se baseiam, em uma maior bitola dianteira, no novo eixo traseiro e na direção hidráulica eletromecânica. O lançamento mundial dos novos Porsche 911 Carrera e Carrera S acontecerá no Salão Internacional de Frankfurt de 2011. Os novos modelos chegarão à América Latina no início de 2012.

] Traseira da no or sc he 9 11 Carrera novv a geração do P Por orsc sche 911


Carro & Cia. agora é tem roda Carro&

27/08 a 02/09/2011

tem roda Uberaba 07

ARQUIVO

] Novo Ford Ka tem o menor custo de reparabilidade

No ord K a ttem em menor Novvo FFord Ka cust o de reparabilidade custo O Ford Ka (disponível em Uberaba na concessionária Texas Automóveis), no mercado de carros de entrada, o que mais vende no país, e a Ford Transit, na categoria de vans comerciais, receberam as melhores classificações em índice de reparabilidade nos seus respectivos segmentos de vendas. Denominado ranking CAR Group edição 2011, esse índice avalia o custo e o tempo de reparo dos veículos e é desenvolvido pelo Cesvi Brasil (Centro de Experimentação e Segurança Viária), entidade acreditada pelas companhias de seguro. Para Antonio Taranto, diretor de serviço ao cliente da Ford, a classificação nas categorias de hatches compactos e utilitários mostra o avan-

ço da marca nos projetos e disponibilidade de peças e serviços em faixas importantes de mercado, onde o custo de reparabilidade tem grande importância. “O ranking do Cesvi confirma que o Ford Ka e a Transit têm a manutenção mais econômica do mercado”, diz. O prêmio CAR Group 2011 avalia o custo de peças e serviço dos veículos em caso de reparação, o que afeta também o preço do seguro. Nesses dois segmentos, o custo de manutenção tem um peso significativo para os clientes. O índice de reparabilidade do Cesvi Brasil é atualizado anualmente, acompanhando as alterações dos valores da cesta básica de peças e a entrada de novos veículos no ranking.

EXPEDIENTE • Tem Roda é uma publicação semanal da Imprima Editora & Gráfica Ltda., distribuído gratuitamente em vários pontos de Uberaba • Editor: Jornalista Daniel Moisés (dmoises@terra.com.br) • Diretores: Abrão Moisés Neto, Paulo Cesar de Oliveira e Daniel Moisés • Redação, Comercial e Parque Gráfico: Rua Edson Gonçalves Prata, 200 Parque do Mirante - CEP 38.081-232 Uberaba/MG • PABX: (34) 3315-9797 • www.temroda.com.br • Críticas e sugestões podem ser enviadas para o endereço acima, para o e-mail dmoises@terra.com.br, ou ainda pelo fone (34) 3315-9797


08  tem roda Uberaba

Carro &Cia. agora é tem roda Carro&

27/08 a 02/09/2011

Vocação para o trabalho ARQUIVO

A picape Chevrolet Montana (encontrada em Uberaba na Ubervel) chegou ao mercado nacional totalmente renovada em setembro de 2010, com design diferenciado. É oferecida em duas versões: LS e Sport. A Montana LS (foto) é a versão voltada para o trabalho e para o transporte de cargas. Já a versão Sport, pelas suas características, é mais esportiva e direcionada para o lazer. Robusta, a Montana tem suspensão traseira com molas e amortecedores especialmente desenvolvidos para garantir um misto entre conforto e grande robustez. Tudo isso somado a sua grande capacidade de

carga, com 758 quilos, distribuídos em uma caçamba de 1.100 litros (com protetor de série). Além disso, a cabine Max Cab oferece 164 litros atrás dos bancos dianteiros, constituindose na maior cabine simples do segmento. Ambas as versões são equipadas com o eficiente motor 1.4 Econo.Flex, que possui sistema de gerenciamento eletrônico totalmente desenvolvido pela General Motors. Esse motor gera 102 cv a 6.000 rpm e 13,5 kgfm a 3.200 rpm, quando abastecido com etanol, e 97 cv e 13,2 kgfm a 3.200 rpm, com gasolina. É o motor 1.4 aspirado mais potente do mercado bra-

Anúncio da Uber Ubervvel deve ser enviado para o meu e-mail até quinta-feira.

sileiro. Enquanto o segmento das picapes derivadas de automóveis registrou um crescimento de 12,3% no mês de julho de 2011, comparado com julho de 2010, a picape Chevrolet Montana, com 4.139 unidades emplacadas obteve o expressivo crescimento de 32,15% comparado com o mês de julho de 2010, quando 3.132 unidades foram comercializadas. O modelo também comemora o crescimento de 14,8% nos primeiros sete meses de 2011 (janeiro a julho) com 25.573 unidades emplacadas, ante 22.444 unidades no mesmo período de 2010.

Tem Roda - 27/08/2011  

Tem Roda - 27/08/2011

Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you