Issuu on Google+

24/11 a 30/11/2012 ] Editor: Daniel Moisés ] Anuncie (34) 3316-6400

] Distribuição Gratuita ] 10.000 exemplares

AUTOMOBILISMO ] GRANDE PRÊMIO DO BRASIL DE FÓRMULA 1

FOTOS DIVULGAÇÃO

4

Saiba como funciona o motor de um Fórmula 1

Americanos e europeus em SP

Três décadas do Fiat 1 47 do 6 14 professor Sandim

Potência máxima de um propulsor da F-1 chega a aproximadamente 750 cavalos

6

O alemão V e tt el (no alt o) e o espanhol Alonso (acima) lutam pelo título de 20 12 - 2 Ve ttel alto) 201

Chevrolet Agile ganha câmbio automatizado

Fluence está mais esportivo

3


2 Carro&Cia. Uberaba

www.temroda.com.br www.facebook.com/jornalcarroecia

24/11 a 30/11/12

750 cavalos de pura adrenalina ]Potência do motor de Fórmula 1 é equivalente a pelo menos 10 propulsores 1.0 litro ] A temporada 2012 da Fórmula 1, o mais importante campeonato automobilístico do mundo, termina neste domingo, com a largada, a partir de 14h, no autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP), do Grande Prêmio do Brasil, o último do ano e que apontará o novo campeão entre o alemão Sebastian Vettel e o espanhol Fernando Alonso. O jornal Carro&Cia. mata a curiosidade dos leitores trazendo as principais informações sobre um dos astros da Fórmula 1, depois, claro, dos pilotos: o motor. No caso, escolhemos um verdadeiro campeão nas pistas, o motor Renault RS27, utilizado na Fórmula 1 desde a temporada de 2007. Este propulsor é um V8, atmosférico, capaz de desenvolver uma potência máxima de aproximadamente e impressionantes - 750 cavalos. CURIOSIDADES - Configurado a 90°, limitado a 18.000 rpm e 96 kg, o motor V8 atmosférico foi implementado desde o início da temporada de 2007 com uma especificação fixa. Entretanto, são permitidas modificações a fim de melhorar sua integração com o chassi, resolver problemas de confiabilidade ou ainda por razões “justas e imparciais”. * Uma unidade do KERS (o siste-

ESPECIFICAÇÕES DO MOTOR RENAULT DE FÓRMULA 1 · Denominação: RS27-2012 · Configuração: 2.4 litros V8 · Número de cilindros: 8 · Número de válvulas: 32 · Cilindrada: 2.400 cc · Peso: 95 kg · Ângulo do V: 90° · Rotação máxima: 18.000 rpm · Potência: >750 cavalos · Ignição: indutiva de alta energia · Pistões: liga de alumínio · Bloco do motor: liga de alumínio · Virabrequim: liga de aço nitrado contrapeso em liga de tungstênio DIVULGAÇÃO

ma de recuperação de energia cinética), completamente carregada, pode fornecer 400 kJ de energia, proporcionando uma potência máxima equivalente a 60 kW, o que permite um ganho de potência de

aproximadamente 80 cavalos durante seis a sete segundos por volta. * O torque do motor só pode ser gerado pelo uso normal do acelerador pelo piloto e não por um mapeamento do motor ou pontos específicos pré-programados no curso do

pedal do acelerador. * Esta “programação do pedal do acelerador” só pode ser utilizada para afinar o equilíbrio do tipo de pneus instalado no carro, o que significa que as únicas mudanças autorizadas serão definidas pelos parâmetros “seco” ou “molhado”. * Para que o motor seja utilizado da forma mais eficaz possível, neste ano, a aspiração adicional está proibida. * O controle do motor não deve ser influenciado pela posição da embreagem, ou de um movimento ou da colocação em funcionamento. * O regime de controle da marcha lenta não pode ultrapassar 5.000 rpm. * A ignição, a alimentação e o acelerador não podem ser utilizados para controlar artificialmente a velocidade do motor ou modificar sua reatividade em uma faixa de rotação superior a 1.000 rpm abaixo da rotação máxima. * Os sistemas de escapamento não podem comportar mais de duas saídas, compostas cada uma de um tubo de escape voltado para a traseira, através do qual todos os gases de escapamento devem passar. * O motor deve ser utilizado em modo de 8 ou 4 cilindros. Nenhuma outra utilização está autorizada.


www.temroda.com.br www.facebook.com/jornalcarroecia

Carro&Cia. Uberaba 3

24/11 a 30/11/12

Fluence GT chega com 180 cv A gama Fluence, que tem como destaques conforto, tecnologia e segurança, acaba de ganhar uma versão esportiva. A Renault está lançando o Fluence GT, equipado com motor 2.0 16V turbo com 180 cv de potência. Trata-se do primeiro automóvel turbo da marca comercializado no país e também o primeiro a trazer a assinatura da Renault Sport, divisão responsável pela preparação de modelos esportivos da marca na Europa. O Fluence GT tem preço sugerido de R$ 79.370,00. Basta levantar o capô para se constatar que a esportividade do Fluence GT não fica restrita à aparência. O sedã é empurrado por um propulsor turboalimentado, de quatro cilindros em linha, capaz de desenvolver a potência máxima de 180 cv a 5.500 rpm – é o mesmo propulsor do Mégane GT europeu. Graças ao turbo

“twin-scroll”, compacto e de última geração, quase 80% da força já está disponível a partir de 1.500 rpm. O sedã atinge 220 km/h de velocidade final e precisa de apenas 8 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. Para garantir este bom desempenho, uma série de detalhes técnicos foi trabalhada pela equipe de engenharia da Renault. A nova caixa de câmbio do Fluence GT conta com um diferencial de relação mais longa. Com essa alteração, todas as relações finais de marchas foram amplificadas, otimizando o aproveitamento do maior torque do motor 2.0 16V turbo e privilegiando o comportamento esportivo do carro. A sexta marcha faz a diferença, sobretudo na estrada, pois permite que o motor trabalhe em regimes menores de rotação, o que se traduz em menor ruído e menos consumo de combustível.

Com pneus na medida 205/55 R17, o Fluence GT é equipado com suspensão independente na dianteira, do tipo MacPherson; na traseira, o conjunto é semi-independente, com eixo de torção. A direção elétrica tem assistência variável. A versão GT traz controles de estabilidade (ESP) e de tração (ASR). Os freios são a disco nas quatro rodas com sistemas antitravamento (ABS), auxílio de frenagem de urgência (AFU) e distribuição eletrônica de frenagem (EBD). O Fluence GT vem com seis airbags de série: dois frontais, dois laterais e duplos do tipo de “cortina”, totalizando oito pontos de proteção aos ocupantes. A partida é feita com cartão eletrônico e por meio do botão “Start/Stop” no painel. • Serviço - Renault em Uberaba: Kamelcar (2103.7300)

(34) 3312 3030 / (34) 3332 2030 - Fox 1.0 08/08 prata completo sem ar - Gol Power 1.6 03/04 prata completo sem ar - Gol Mi 97/98 2p branco alarme, roda - Santana MI 2.0 02/03 cinza completo com banco de couro - Kombi 97/98 branca 9 lugares - Kombi Escolar 05/06 branco 12 lugares - Kombi Furgão 09/10 branco muito nova - Fusca 1600 94/94 verde - Corsa Maxx 1.4 05/06 prata direção hidráulica, trava - S 10 CS 01/01 prata completo - Punto 1.4 08/08 cinza completo - Uno M EX 2 portas 99/00 verde trava e alarme - Uno M Fire 05/06 portas azul trava e alarme - Uno M Fire Flex 09/10 preto vidros

elétricos, trava - Clio Aut. 1.0 04/04 branco vidros elétricos, trava, alarme - Clio Aut. 1.0 8V 05/06 cinza trava, vidros elétricos - Clio Campos 10/11 prata completo - Clio Sedan 1.0 02/02 cinza trava - Civic LX 04/05 prata completo, bco couro - Civic LXS 08/08 prata completo - CR-V 08/08 preto automático, completo - CG 150 10/10 prata KS MIX - CB 300 10/10 vermelha - CBR 600 07/08 vermelha - C3 GLX 1.4 07/08 preto completo - Audi A3 TB 4p 06/06 preto completo - L 200 Outdoor HPE 4X4 07/07 preto completo - Corolla XLI 1.8 02/03 preto completo com banco de couro - Hilux SW4 SRV 4X4 08/08 preta completa

Confira estoque com fotos no site www.temroda.com.br


4 Carro&Cia. Uberaba FOTOS DIVULGAÇÃO

24/11 a 30/11/12

www.temroda.com.br www.facebook.com/jornalcarroecia

www.temroda.com.br www.facebook.com/jornalcarroecia

24/11 a 30/11/12

]27º SALÃO INTERNACIONAL DO AUTOMÓVEL DE SÃO PAULO ]O QUE MOSTRARAM AS MARCAS EUROPEIAS E AMERICANAS SEM FÁBRICA NO BRASIL

Carro&Cia. Uberaba 5 FOTOS DIVULGAÇÃO

Um show de design, luxo, tecnologia e desempenho

] Daniel Angotti Moisés, editor De São Paulo (SP) Viagem a convite da Anfavea e Abeiva

] AUDI A marca alemã é uma das que apresenta mais novidades; desta vez as atenções foram para o R8 G T Sp yder ,2 milhão no Brasil Spyder yder,, que custará R$ 1 1,2

Se existem marcas de automóveis que todo brasileiro gostaria que tivessem fábrica no Brasil, estas estão situadas no grupo a seguir, composto de montadoras predominantemente norte-americanas e europeias de alta performance - mas não só -, ou seja, que também contemplam em seus portfólios modelos consagrados mas até certo ponto acessíveis aos bolsos de simples mortais. Da mesma forma que Audi, BMW e Mercedes-Benz - para ficar no grupo das alemãs -, ou Dodge - citando apenas uma americana - colocam no mercado produtos exclusivíssimos e

na casa dos milhões de reais, há ainda na gama de cada um modelos para a nossa classe média alta. Portanto, no Salão do Automóvel de São Paulo, os estandes das montadoras listadas nestas páginas sempre atraem os olhares curiosos do público. E ainda que não tenha sido uma informação que circulou no boca a boca de quem andou pelo Pavilhão de Exposições do Anhembi nos dias do salão, a grande novidade deste ano veio da BMW, que confirmou a construção de uma fábrica em território brasileiro. Na verdade, em um pedaço da Alemanha no Brasil, o estado de Santa Catarina. Se sua concorrente Audi já produziu aqui o A3 na unidade industrial conjunta com a Volkswagen em São José dos Pinhais

(PR) e depois bateu asas, a BMW garante que vem para ficar para todo o sempre. Mas, voltando ao que realmente interessa ao leitor, que são as novidades, em se tratando de americanos e europeus elas não faltam. Comecemos então pela Audi que confirmou a chegada da versão quattro do compacto A1, mas trouxe como grande diferencial o exclusivo R8 GT Spyder, com suas 333 unidades em todo o mundo, sendo apenas duas para o Brasil, por módicos R$ 1, 2 milhão.

Da Audi para outra alemã, a BMW, que não se contentou apenas com a notícia da fábrica brasileira, mas aproveitou o salão para um lançamento mundial, a Série 6 Gran Coupé que tem um motor com exatos 456,2 cavalos de potência. Com a BMW, sua agregada MINI de design simpático, com várias versões novas, entre elas a Paceman que terá até tração integral. Agrupadas no mesmo estande (e com a supervisão atenta de executivos do grupo Fiat, que controlam as marcas), Chrysler,

Dodge, Jeep e RAM, mostraram o que de melhor os americanos fazem no mundo das quatro rodas. A Chrysler com o reestilizado e imponente 300C, um dos sedãs mais compridos do mercado; a Dodge com uma das estrelas do Salão de São Paulo, e objeto do desejo de dez entre dez apaixonados por carros, o lindo SRT Viper com seu motorzaço V10 de 648 cv, quase rivalizando com os bólidos da Fórmula 1; já a Jeep mostrou os novos produtos da tradicional família Grand Cherokee; e, por fim, agora uma marca específica, a picapona RAM 250, a mais robusta das caminhonetes comercializadas no mercado brasileiro, que também ganhou boas novidades. Quem sempre faz bonito no Salão de São Paulo, com um elevado núme-

ro de lançamentos é a alemã Mercedes-Benz (que no Brasil produz caminhões e chegou a produzir um modelo de passeio, o Classe A). Para celebrar 45 anos dos superesportivos AMG, a Mercedes apresentou um carro de rara beleza, a SLS AMG GT3, com cinco unidades produzidas no mundo, uma destinada a algum endinheirado brasileiro. E, claro, como não poderia faltar, a smart mostrou o pequeno modelo também conversível. Outro lançamento aguardado ficou por conta da Land Rover com a nova geração do seu topo de linha Range Rover Vogue. E, fechando este desfile, a sueca Volvo apresentou o hatch V40, o carro mais seguro do mundo, que consegue até ler as placas de sinalização viária.

] BMW O esportivo alemão 650i Gran Coupé de quatro portas conta com um motor V8 que produz consideráveis 456,2 cavalos de potência

] CHRYSLER O grandalhão e renovado 300C continua sendo um dos carros-chefes

] JEEP Grand Cherokee tem vendas previstas para iniciar no início de 2013

] LAND ROVER Modelo topo da marca inglesa, o Range Rover Vogue está de cara nova

] MINI O simpático Paceman foi apenas uma das versões dos compactos MINI

] SMART Destaque para a versão conversível do pequeno e charmoso smart

] V OL VO OLV O hatch V40 chega ano que vem para brigar com Audi A3 e BMW Série 1

Maior novidade ficou por conta da BMW BMW,, que confirmou a construção de fábrica no Brasil

] DODGE Ele foi sem dúvida uma das estrelas do Salão de São Paulo: o belíssimo esportivo SRT Viper com seu motor V10 8.4 litros conta com 648 cv de potência

] MERCEDES-BENZ Feita para celebrar os 45 anos da marca esportiva AMG, esta joia rara, batizada de SLS AMG GT3 fez sua estreia mundial no Salão Internacional de SP


6 Carro&Cia. Uberaba

www.temroda.com.br www.facebook.com/jornalcarroecia

24/11 a 30/11/12

] Por Geraldo Tito Sandim ]

ALEX ROCHA

Agile ganha câmbio aut omatizado automatizado O Agile 2013 ganhou a versão Easytronic Gen II. O hatchback Chevrolet passa a contar a partir de novembro com a transmissão automatizada, que já alcançou o estágio de segunda geração de desenvolvimento. A novidade chega na cor de lançamento azul Infinity, que passa a fazer parte da linha 2013 do Agile. A transmissão Easytronic Gen II utilizada no Agile é resultado do desenvolvimento conjunto entre a General Motors do Brasil e a Magneti Marelli. O funcionamento da transmissão Easytronic Gen II é muito simples. O motorista pode trocar as marchas manualmente, de modo sequencial, ou colocar o câmbio no modo automático, permitindo que o siste-

ma de gerenciamento comande as trocas de marcha. Com isso pode ser proporcionado um modo de direção mais esportivo ou mais confortável para longas distâncias - como viagens - e também para o tráfego pesado das grandes metrópoles. Além da facilidade e do conforto na condução do veículo, o Easytronic Gen II também mostra a sua eficiência quando se trata de consumo de combustível, principalmente na condição de tráfego urbano, o que também significa redução das emissões de gases - quando utilizado no modo automático. O Agile Easytronic Gen II também conta com o sistema Auto Start, que permite o acionamento do motor com

um leve toque da chave, sem a necessidade de insistir no motor de arranque da partida. O sistema eletro-hidráulico de comando da transmissão Easytronic Gen II é montado diretamente sobre a caixa de transmissão mecânica do veículo e gerencia automaticamente o engate da embreagem e a troca de marchas por meio da TCU - Unidade de Controle da Transmissão, eliminando o pedal de embreagem. Este modelo está equipado também com o Brake Applied System BAS -, sistema de controle da aceleração do veículo. Ao se pisar no freio este sistema libera a ação do acelerador, evitando assim que o veículo fique acelerado, tornando a dirigibilidade mais segura. E ainda permite o recurso conhecido como “creeping”, que proporciona manobras mais confortáveis e seguras, já que o sistema se encarrega, automaticamente, de mover lentamente o veículo conforme o usuário solta o pedal de freio, como acontece com o câmbio automático convencional. Na prática o sistema proporciona uma leve aceleração, facilitando as manobras de estacionamento e arrancada em rampas leves. O Agile vem equipado com motor 1.4 Econo.Flex, sendo vendido nas versões LT e LTZ. A versão Easytronic Gen II está baseada na versão LTZ, que conta com itens de série como piloto automático, computador de bordo e muito mais. • Serviço - Chevrolet em Uberaba: Ubervel (3319.3400)

VENDE-SE CASA - Bairro Mercês (central) 2 dormitórios com armário + 1 suíte com hidromassagem e closet banheiro social - sala visita sala jantar - sala TTV V - 3 vvagas agas garagem - ampla cozinha com armários piscina - 340 m² de área construída *** construção de primeira ***

Dinamizza Imobiliária - 33 1 2.8080 331

• Carro&Cia. é uma publicação semanal da Imprima Editora & Gráfica Ltda., distribuído gratuitamente em vários pontos de Uberaba • Editor: Jornalista Daniel Moisés (dmoises@terra.com.br) • Diretores: Abrão Moisés Neto, Paulo Cesar de Oliveira e Daniel Moisés • Redação e Parque Gráfico: Rua Edson Gonçalves Prata, 200 - Parque do Mirante CEP 38.081-232 - Uberaba/MG - PABX (34) 3315-9797 • Contato Comercial: (34) 3316-6400 / 9119-3082 (Helena Carla) • www.temroda.com.br

] Pr of essor Geraldo Tit o Sandim com o seu Fiat 1 47 Prof ofessor Tito 14

Fiat 1 47, paixão de trinta 14 anos e muitas histórias ] Alex Rocha, repórter Com 88 anos, Geraldo Tito Sandim tem muito o que contar. Um Fiat 147 tem lugar de destaque em mais de tinta desses anos de vida. Sem antes ter contato com automóveis e nem se imaginar proprietário de um, a Fiat foi a marca escolhida quando a condição financeira permitiu. Logo ele vendeu o carro e em novembro de 1980 garantiu na concessionária o modelo Europa do Fiat 147, do ano de 81. “Fiquei muito satisfeito quando a Fiat trouxe seus primeiros veículos para Minas e comprei um, e depois foi a vez desse”. Naquela época, o professor que se orgulha de ter nascido em Minas Gerais, próximo à cidade de São João Del Rey, mudou-se para Belo Horizonte. No mesmo período, conheceu a esposa, cuja família morava em Uberaba. Assim, após algumas viagens entre a capital e a terra do Zebu, Geraldo Sandim mudou-se para cá. Sandim, que era um irmão salesiano, lecionou por quatro anos geografia, história e educação física no colégio Marista. Essa última matéria era a preferida do atleticano, que faz questão de ter um adesivo do time do coração colado no vidro traseiro do carro. Com a mudança de cidade, o

uso do carro passou a ser menos constante. Desde a aquisição, são apenas 96 mil quilômetros rodados. Reformas grandes ele conta que foram poucas, apenas a pintura foi refeita e o estofamento dos bancos teve que ser trocado. Senhor Geraldo é só elogios para seu companheiro sobre quatro rodas. “Ele é excelente. Deu trabalho no começo, porque era a álcool e ainda estava chegando em Uberaba. Quando fazia frio, ninguém arrancava da garagem. Depois, com o passar do tempo, botamos um aparelhinho para circular gasolina. É muito econômico, não tem defeito. É um investimento que está aí há tantos anos”, destaca. “Tem fila pra comprar esse carro”, brinca. Desde os funcionários das oficinas onde leva o carro até os motoristas que acenam no semáforo perguntando o preço. Mas vender está longe de ser um plano. Sobre o futuro do carro, ele cita os netos, bisnetos e alguns sobrinhos que são funcionários da Fiat de Betim e de regiões próximas, mas logo conclui o papo afirmando que quer amar e usufruir do carro até quando não for mais possível. • Se você tem uma história interessante com o seu carro, entre em contato pelo e-mail alexbatistarocha@gmail.com

FAÇA SUA EMPRESA APARECER TODA SEMANA NO JORNAL CARRO&CIA. Solicite a visita de nossa representante comercial (34) 3316-6400 / 9119-3082 Helena Carla - hcarla.comercial@gmail.com


www.temroda.com.br www.facebook.com/jornalcarroecia

Série especial Itália em outros modelos Fiat Para comemorar o encerramento do Momento Itália-Brasil, a Fiat estende o conceito da série especial Itália para diversos modelos de grande representatividade em sua gama – novos Palio e Punto, Idea e Strada. Esta série especial chega muito atrativa, principalmente pelo acabamento exclusivo e excelente nível de conteúdos. São carros completos, personalizados com faróis de máscara negra e badge Itália, o que os deixam ainda mais exclusivos. Todos os carros vêm com ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos dianteiros e travas elétricas para as portas. Novo Palio, novo Punto e Idea ainda recebem rádio CD MP3, chave canivete com telecomando, faróis de neblina e retrovisores externos elétricos, entre outros. • Serviço - Fiat em Uberaba: San Marco (3319.8000)

JAC J2 será lançado no dia 28 de novembro O lançamento oficial do compacto J2 acontece quarta-feira 28 de novembro, quando a JAC Motors também fará a cerimônia de descerramento da “pedra fundamental” no Complexo Industrial de Camaçari (BA), que começa agora a ser erguido e, a partir de 2014, produzirá os primeiros modelos brasileiros da marca. O J2, que fez sua estreia no Salão de São Paulo, e traz desempenho esportivo com seu motor 1.4 16V VVT de 108 cv, bem como um amplo pacote de equipamentos de série, com arcondicionado, direção assistida, vidros, trava e retrovisores com acionamento elétrico, freios com ABS, air bag duplo, CD player com MP3, sensor de estacionamento traseiro e rodas de liga leve, entre outros itens. • Serviço - JAC Motors em Uberaba: 3334.9100

24/11 a 30/11/12

Carro&Cia. Uberaba 7


8 Carro&Cia. Uberaba

24/11 a 30/11/12

www.temroda.com.br www.facebook.com/jornalcarroecia

Versão topo do EcoSport tem novos acabamentos A Ford está incorporando três novas opções de acabamento para o novo EcoSport, na versão Titanium (foto), a mais luxuosa da linha. São novos catálogos de equipamentos que ampliam a oferta do modelo nas motorizações 1.6 e 2.0, ambos flex. Com a nova oferta, o EcoSport 2.0 Flex Titanium passa a ter também um catálogo com bancos de tecido e sem airbags laterais e de cortina. Na motorização 1.6 Flex, há duas novas opções: a primeira com bancos de tecido e sem airbags lateriais e de cortina; e a segunda completa com bancos de couro e airbags lateriais e de cortina. A versão Titanium do novo EcoSport já possui alto nível de equipamentos, tais como ar-condicionado digital, sistema de acesso inteligente e partida sem chave, sensor de chuva, sensor de estacionamento e fa-

róis com acendimento automático, que o colocam em linha com os veículos mais sofisticados do mercado. O objetivo das novas ofertas é atender a grande demanda pela versão Titanium, com diferenciais de preço e conteúdo. Uma das novidades é a introdução da versão com motor 1.6 para quem quer mais equipamentos nessa faixa de potência e economia. Com motor 1.6 Flex, o catálogo de entrada da versão Titanium do EcoSport sai por R$ 63.990,00 enquanto a versão completa, com bancos de couro e airbags laterais e de cortina, fica em R$ 67.690,00. Com motor 2.0 Flex, o novo catálogo Titanium sai por R$ 66.490,00 e com a inclusão dos opcionais tem preço de R$ 70.190,00. • Serviço - Ford em Uberaba: 1 03.6200) (21 Te x as (2 ARQUIVO


Carro&Cia. - 24-11 a 30-11-12