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Une voiture entretenue vous évitera bien des soucis ! Pour éviter ce genre de situation, pensez à prendre rendez-vous chez votre garagiste !

fonctionnement peut se trouver altéré par le froid. L’ESP ne doit d’ailleurs pas être utilisé en cas de neige ou de verglas. De même, le régulateur de vitesse est à désactiver sur route mouillée ou glacée. • Vérifiez les niveaux des différents fluides (liquide de refroidissement, lave-glace). Prévoyez des liquides antigel, conçus pour les très basses températures (jusqu’à -25°C, voire -30°C), surtout dans une région comme la nôtre. Attention, le liquide de refroidissement se dégrade avec le temps : il faut le remplacer tous les 2 ans environ.

Soyez à l’écoute de votre auto !

• C’est l’hiver et votre auto rechigne à démarrer ? Le diagnostic est bien souvent le même : vos bougies donnent des signes de faiblesse. Les bougies sont indispensables au démarrage de votre véhicule. Leur durée de vie est indiquée sur le carnet d’entretien de votre voiture. En général, elles se remplacent au bout de 20 000 km, mais cela peut être moins si vous roulez surtout en ville. • Si votre véhicule en est équipé, faites contrôler l’ABS (Antiblokier System), l’ESP (Electronic Stability Program), l’AFU (Aide au freinage d'urgence) et le régulateur de vitesse : autant de systèmes dont le bon

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• Un freinage performant est indispensable, surtout lorsque les routes sont humides. Par précaution, vos plaquettes sont à changer tous les 20 ou 25 000 kilomètres. Vous pouvez contrôler leur usure en démontant les roues et en vérifiant l’épaisseur de la garniture, ou encore en jetant un oeil sur le niveau du liquide de frein. En cas de doute, n’hésitez pas à les faire vérifier par votre garagiste.

• Par temps froid, certaines voitures sont récalcitrantes au démarrage. Cela concerne notamment celles qui tournent au diesel, carburant qui résiste moins aux basses températures. Faites en sorte que votre réservoir soit toujours le plus rempli possible. Cela présente l’avantage de réduire la condensation, mais aussi de ne pas vous trouver pris au dépourvu si vous vous rendez dans un endroit isolé.

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Passez un hiver en toute sérénité. Pour cela, une seule chose à faire : être aux petits soins avec votre voiture. Révision du niveau d’huile, usure des pneus, éclairage, etc. : des vérifications simples à effectuer avant que les problèmes ne surgissent.

Voir et être vu Les jours qui raccourcissent, les brumes matinales qui arrivent, la grisaille qui s’installe : les différents feux de votre véhicule seront particulière-


certains cas pour un long trajet, pensez à vérifier que vous emmenez dans votre voiture : - un triangle de signalisation ainsi qu’un gilet jaune fluorescent, comme la loi 22 rue Lieutenant Bildstein vous y oblige depuis quelques années ; 57400 SARREBOURG - un bidon antigel ou antigivre ; - du liquide de refroidissement ; ● Pièces Occasion toutes marques - du lave-glace antigel ; ● Véhicules d’occasion - une raclette et une paire de gants ; ● Dépannage ● Batteries - un câble de démarrage ; ● Pneus neufs - un jeu de feux de rechange ; - une lampe de poche, si possible frontale, Tél. 03 87 25 36 69 lj-campingcar@orange.fr ce qui vous permettrait d’avoir les mains libres si jamais vous deviez « bricoler » sous votre capot de nuit ; ment sollicités cet hiver. Autant alors s’assu- des chaînes si vous vous rendez dans une rer qu’ils sont en parfait état de marche. Vous région de montagne ; avez besoin de bien voir devant vous, mais - et enfin des vêtements chauds, des couvertout autant d’être bien visible des autres usatures, de l’eau et de la nourriture, qui vous segers, ceux qui vous suivent et ceux qui vous ront bien utiles s’il vous arrivait d’être bloqué précèdent. En outre, le froid est l’ennemi de en pleine route par les intempéries. vos feux, car il dégrade la capacité de résistance du filament. La vérification des éclairages inclut les feux de position, de croisement et de route, les stops, les clignotants, les antibrouillards… Au passage, les feux de brouillard arrière ne doivent pas être utilisés par temps clair (y En hiver, votre pare-brise est compris bien souvent mis à mal. Intemps de à l’ tempéries, projections, givre pluie), lui causent bien des mipour ne sères… Quand votre voiture p a s dort dehors, il vous faut bien éblouir les souvent prévoir 5 bonnes miconducnutes de grattage intensif teurs qui Toutes marques / Jantes - Montage vous suiEquilibrage / Au meilleur prix ! avant de prendre la route. Pour éviter cette corvée, une vent. Ils Centre de montage : solution : couvrez-votre parene peuESAT L’Eventail brise chaque soir. Une bâche, vent être 79, rue de Verdun utilisés 57400 SARREBOURG un carton ou une couverture fera l’affaire. Et n’oubliez pas PRISE DE COMMANDE ET RDV. que par ATELIER MÉCANIQUE : brouillard 03 87 24 50 91 - 03 87 24 50 90 de faire de même pour la lunette arrière. (comme Vous ferez d’une pierre leur nom l’indique) ou pendant que la neige deux coups puisque vous épargnerez égatombe. lement vos essuie-glace, dont le caoutSi vous avez l’impression que vos feux avant chouc n’apprécie guère de se retrouver perdent en performance, ce n’est peut-être collé à la vitre sous l’effet du givre. pas la lampe qui est en cause, mais la vitre en Si vous n’avez pas pensé à cette protecplastique qui la protège. Avec les années, tion, il ne vous reste plus qu’à vous armer celle-ci finit en effet par s’opacifier, et il faut de courage, d’une raclette et… d’une paire donc la remplacer tous les 6 à 8 ans. de gants qui vous évitera de prendre le voSi vous remplacez un de vos phares arrière lant les doigts engourdis par le froid à ou avant, vous devez aussi remplacer son cause de votre séance de grattage ! « jumeau » de l’autre côté, afin d’avoir un On trouve aussi dans le commerce des dééclairage équilibré. givrants de pare-brise qui suppriment le givre et la glace sur les vitres et dégèlent les serrures bloquées. En revanche, évitez d’utiliser de l’eau chaude car le choc thermique serait nuisible Avant de prendre la route, et a fortiori dans aux vitres, aux joints et aux caoutchoucs des balais d’essuie-glace. Garage TRITZ Gilbert De même, ne mettez jamais en marche les ● Multimarque essuie-glace dès le démarrage de votre ● Mécanique / Électronique auto si votre pare-brise est gelé : vous ris● Carrosserie / Peinture queriez alors un court-circuit. Promo freinage,

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fet du froid et de l’alternance gel/dégel, ils peuvent soudainement s’élargir et menacer toute la vitre. Mieux vaut alors prévenir que guérir, et passer par une petite réparation, pour aborder l’hiver avec un pare-brise vierge de toute faiblesse. Quant aux balais d’essuie-glace, dont certains modèles sont dotés d’un témoin d’usure, ils se remplacent une fois par an. Là encore, l’approche de l’hiver est le bon moment pour opérer ce changement. Pensez aussi à utiliser un liquide lave-glace antigel, dont vous prévoirez un bidon de réserve dans votre coffre : avec les projections et les traces de sel laissées sur votre parebrise, la consommation de ce liquide, indispensable pour s’assurer une bonne visibilité, peut atteindre des sommets en hiver.

Pneus : roulez bien chaussés ! Commençons par rappeler cette évidence : vos quatre pneus sont l’interface entre votre voiture et la chaussée. De leur bon état et de leurs bonnes performances dépend votre adhérence, par tous les temps et plus particulièrement en période hivernale. Que vous optiez ou nous pour des pneus neige (voir « focus »), vos pneumatiques doivent répondre à un certain nombre de critères pour respecter la législation d’une part,

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Attention aussi aux petits éclats qui peuvent exister sur votre pare-brise : sous l’ef-

et vous assurer la meilleure sécurité possible d’autre part. Ainsi, pensez à contrôler régulièrement la bande de roulement et la profondeur des sculptures. Une bande de roulement en bon état favorise la tenue de route du véhicule et diminue les risques de dérapage sur routes mouillées. La profondeur des sculptures, qui doit être supérieure à 1,6 mm, favorise l’évacuation de l'eau qui s'accumule sous les TELEX SB PAGE 21


pneus, limite les risques d'aquaplanage et réduit la distance de freinage. Pensez aussi à bien gonfler vos pneus. Il faut savoir que plus la température ambiante est basse, plus la pression mesurée est faible. C’est pour cela qu’il convient d’ajouter 0,2 bar à la pression recommandée par le constructeur. Un bon gonflage permet d’améliorer votre tenue de route, de réduire vos distances de freinage et de limiter votre consommation de carburant. Enfin, selon l’article R 314 du code de la route, vous devez avoir le même type de pneumatiques à l’avant et à l’arrière.

neigée. Un autre panneau signale la fin de l’utilisation obligatoire des chaînes. Une fois les chaînes montées (sur au moins deux roues motrices), adaptez votre conduite et réduisez votre allure (pas plus de 50 km/h).

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L’utilisation des pneus à crampons est autorisée du samedi précédent le 11 novembre au Les chaînes dernier dimanche de mars Si vous partez pour une région de monde l’année suitagne, à l’occasion par exemple de vacances vante, soit, pour ou d’un week-end, un équipement indiscet hiver, du sapensable est à prévoir : les chaînes. Elles y medi 9 novemsont obligatoires sur les tronçons signalés bre au dimanche par un panneau à fond bleu, dès que la route 30 mars. Si les est enneigée et seulement si la route est enconditions atmosphéMécanique • Carrosserie • Pneus • Vente véhicules d’occasion r i q u e s l'exigent, les préfets peu% vent modifier les dates de la période d'utisur pneus ne lisation. Peuvent être équipés de tels UNIROYAL ige jusqu’au 15/1 dispositifs les voitures particulières, les vé1/13 hicules de transport de marchandises dont 14 rue du 23 novembre 57370 Phalsbourg 03 54 83 28 97 - gomes.garage@gmail.com le poids maximal autorisé n'excède pas 3,5

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Moteur : les symptômes d’alerte Votre moteur a du mal à démarrer ? Une fumée noire sort de votre pot d’échappement ? Votre consommation de carburant monte en flèche ? Les performances de votre véhicule baissent ? Votre moteur donne des à-coups ? Autant de symptômes qui doivent vous alerter. Comment ça fonctionne ? Tous les moteurs des véhicules modernes sont commandés par un calculateur. C’est ce système qui gère la quantité de carburant injectée, les temps d’allumage et le système de dépollution. Attention : une défaillance du système de dépollution peut entraîner une contre-visite au contrôle technique. Le calculateur commande l’injection de carburant et l’allumage des bougies afin, d’une part d’optimiser le rendement du moteur, et, d’autre part, de minimiser la consommation et les rejets de particules polluantes.

Une bougie d’allumage, qu’est-ce que c’est ? La bougie est un élément du système d’allumage qui enflamme le mélange et provoque

( Direction Réding )

placement de vos bougies provoque une augmentation de la consommation de carburant et peut détériorer le pot catalytique.

Surveillez votre batterie

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la combustion. Les performances du moteur dépendent directement de cette combustion. Retarder le rem-

Très sollicitée en hiver du fait de l’utilisation fréquente des feux, essuie-glaces et systèmes de chauffage/désembuage, la batterie perd en outre 35 % de son efficacité dès que le mercure s’approche de 0°C. Pour vérifier la bonne santé de votre batterie, vous pouvez utiliser un voltmètre (disponible dans les centres autos). Si la tension est de 12,7 volts, tout va bien ; si elle descend sous 12,5 volts, il faut procéder à un rechargement.

Soyez à l’écoute de votre auto Suivant le modèle de votre voiture, vous devez effectuer une révision tous les 15 000 km, les 20 000 km ou 30 000 km. Bien souvent, les moteurs diesel demandent une révision tous les 20 000 km. Sachez que même si vous roulez peu et qu’il vous faut en moyenne 3 ans pour faire 20 000 km, il est préconisé de la faire tous les 2 ans. Telex actualités

❯ FOCUS : faut-il s’équiper en pneus hiver ? Les pneus neige, aussi appelés pneus hiver, sont conçus pour rouler dans toutes les conditions hivernales (froid, humidité, neige…). Dotés d’une gomme plus tendre et de sculptures plus profondes, ils possèdent une texture particulière afin de mieux évacuer l’eau ou la neige et donc d’éviter l’aquaplanage. Meilleur freinage, davantage de stabilité sont les autres avantages de ces pneus hiver. Il n’est pas nécessaire d’attendre la première neige pour les monter ou les faire monter sur vos essieux : cela peut être fait dès que les températures matinales fraîchissent. Vous pourrez ensuite revenir à vos pneus « été » vers le mois de mars. Là encore, il faut que les quatre roues soient équipées de façon identique : il n’est donc pas recommandé de monter des pneus hiver uniquement sur le train avant, par exemple. En France, la loi n’impose pas l’utilisation des pneus neige. Mais, dans notre région frontalière, il convient de rappeler que nos voisins ont décidé de légiférer sur la question. Depuis 2010, tout automobiliste, même français, circulant en Allemagne doit être équipé de pneus hiver en cas de « neige, neige fondue, verglas et givre ». Une amende de 80 euros pourra être infligée aux contrevenants.

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