Issuu on Google+

№ 30 (134) 3 августа 2010 года

E-mail: info@tehnichka.com

www.tehnichka.com

Выходит по вторникам

Китайский фарватер

В НОМЕРЕ: ОСНОВНОЙ РЕСУРС

Отечественные корабелы начинают работу над крупным заказом, однако общая ситуация грозит Украине потерей контроля над основными предприятиями отрасли

Металл по осени считают Эксперты прогнозируют улучшение ситуации в ГМК Украины в конце августа — начале сентября. Стр. 9

ЛИЧНОСТЬ Рыцарь «царицы наук» Высшая для ученого честь — неформальное признание его заслуг в виде «именного» научного результата. С течением лет многое другое — должности, звания, награды — забывается. Имя автора остается всегда. Стр. 10

БЕЗОПАСНОСТЬ Прибор, выводящий на чистую воду Перед детектором лжи равны и государственные мужи, и неверные жены. Стр. 13

ГОРИЗОНТ Ева из клетки

Стр. 5

Спасти «нерядового ИСД»

Дальнейшие исследования в области клонирования человека необходимы. Вопрос — с какой целью… Стр. 14

Польза от кризиса

Еще один мегаактив украинской металлургии поставлен перед выбором: или банкротство, или угроза поглощения Стр. 4

«Грузовой» бум Рынок легковых автомобилей еще только начинает восстанавливаться, а производители крупной автотехники — грузовиков и автобусов — уже увеличили выпуск продукции в разы Стр. 6

Машина без бензина Стоит ли оснащать автопарк предприятия экономичным газобаллонным оборудованием Стр. 7

Предпринятые ранее смелые инновационные решения позволили группе компаний «Юнигран» занять лидирующие позиции на нерудном рынке страны Светлана ИСАЧЕНКО

Предкризисные годы были «золотыми» для предприятий по выпуску скальных строительных материалов — рынок поглощал все, что производилось, щебень шел с колес. Однако когда с наступлением кризиса стройки замерли, ситуация изменилась кардинально: производить надо было столько, сколько можно продать. А продавать, понятно, стало не просто — объемы потребления резко сократились, конкуренция возросла. При избытке продукции и производственных мощностей выигрывали те, кто мог предложить качественный товар по сформированной на рынке цене, упавшей до уровня себестоимости.

На поверку оказалось, что чуть ли не самая низкая в стране себестоимость щебня при неизменно высоком его качестве была у предприятий, входящих в группу компаний «Юнигран». Неудивительно, что они даже в кризис не останавливали свою деятельность, сохранили трудовые коллективы и практически всех заказчиков. Из непростых экономических ситуаций надо уметь извлекать пользу, говорят в «Юнигране», они как раз помогают собраться с мыслями, найти скрытые резервы и повысить конкурентоспособность. Внушительные инвестиции в строительство новых предприятий, техническое перевооружение карьеров и щебеночных заводов, а также в развитие возможностей по оказанию буровзрывных услуг принесли компании соответствующую отдачу.

— Мы не просто выжили. Мы показали динамику развития, — рассказывает генеральный директор «Юниграна» Сергей Дыняк. — Все потому, что в свое время, изучив передовой мировой опыт, сделали правильный выбор, сконцентрировав усилия на становлении высокоэффективного производства: полностью перешли на продуктивное, мобильное, дорогое, надо сказать, импортное оборудование. Сегодня все наши предприятия оснащены самой передовой техникой для добычи и переработки полезных ископаемых, подобранной в технологической цепочке таким образом, чтобы полностью раскрыть весь ее громадный потенциал с максимальной для нас экономической выгодой… Окончание на стр. 8


2

Украинская техническая газета

№30 (134) В т о р н и к , 3 а в г у с т а 2 010

ЗДЕСЬ И СЕЙЧАС

Как нам реорганизовать углепром? Опальный министр заглянул на пять лет вперед София ДЫГАС Со дня профессионального праздника всем шахтерам повысят заработную плату. К декабрю 2012 года объекты социальной инфраструктуры угольных шахт передадут на баланс местных органов власти. После 2015-го ежегодная добыча угля в стране превысит 100 млн тонн. Такие три основные «мессиджа» своей дальнейшей работы озвучил министр угольной промышленности Украины Юрий Ященко во время рабочего визита на Львовщину.

М

инистр ознакомился с работой обогатительной фабрики ОАО «Львовская угольная компания», а потом спустился в одну из десяти ее шахт — наиболее перспективную «Степную». Ее ввели в эксплуатацию в 1978 году, и сейчас на-гора здесь выдают более 1,5 млн тонн угля в год. По сравнению с прошлым годом план полугодия перевыполнили на 25,6 тыс. тонн и получили 23 млн грн прибыли. По словам Юрия Ященко, модерни-

зация «Степной», которая позволит удвоить добычу угля, станет одним из первых проектов государственной программы реконструкции угольных шахт Украины, рассчитанной на пять лет. — В ближайшие 10 лет в топливном балансе государства доля угля в тепловой энергетике будет возрастать. По поручению правительства сейчас отрабатывается соответствующая отраслевая программа, и на государственных шахтах мы планируем добы-

вать до 60 миллионов тонн угля в год. Если частные шахты будут выдавать еще около 40 миллионов тонн, то за пять лет Украина сможет получать ежегодно 100 миллионов тонн, — сказал министр. На Львовщине девять из десяти шахт нерентабельны, некоторые уже исчерпывают свой ресурс, и вкладывать в них государственные средства нецелесообразно. Они доработают, и их закроют. Сегодня в министерстве рассматривается возможность

строительства шахты «Червоноградская №3», стоимость которой предварительно оценена в 5,8 млрд грн. Но это довольно отдаленная перспектива. Неофициально министр рассказал, что стратегия экономических реформ Президента Украины Виктора Януковича предусматривает либерализацию рынка угольной продукции. К весне сформируют план приватизации. Предусмотрены ликвидация такого оптового опера-

тора, как ГП «Уголь Украины», и создание биржи для продажи угля по прямым договорам с декабря 2012 года. Министр углепрома не отрицает возможности своей отставки. На вопрос об обещании Президента уволить его за отказ поехать с ним в Луганск Юрий Ященко отреагировал так: — Что здесь комментировать: мы пока работаем. Но правительство сегодня коалиционное, и всякое может быть...

Помогут инвестиции Одна из крупнейших в мире химических компаний DuPont (США) намерена вкладывать средства в казенное предприятие «Запорожский титано-магниевый комбинат».

П

редставители DuPont, посетившие недавно ЗТМК, высоко оценили его производственные возможности. Комбинат — единственный в Украине производитель металлического губчатого титана проектной мощностью 20 тыс. тонн в год. Около 90% его продукции, используемой преимущественно в космической отрасли, реализуется на внешних рынках. Минпромполитики поддерживает стремление американской компании инвестировать в развитие новых технологий на предприятиях Украины, что позволит выпускать современную конкурентоспособную продукцию.

Прибыльные тонны лидера тяжмаша Группа компаний «Азовмаш» (Мариуполь Донецкой обл.) изготовила два конвертера.

О

дин из них (емкостью 60 тонн) доставлен в порт г. Аннаба (Алжир). Для металлургов Новолипецкого металлургического комбината (РФ) изготовлено опорное кольцо конвертера емкостью 330 тонн. Им также передан технологический процесс дутьевого режима, позволяющий улучшить качество выпускаемого металла, сократить время плавки и минимизировать выбросы металлической пыли. Ранее в адрес россиян были отгружены комплектующие этого конвертера, который впервые поставлен в комплексе: конвертер, стационарная машина подачи кислорода, напольно-транспортное оборудование, машина для футеровки.

Учредитель и издатель — ООО «Промышленная безопасность» 03039, г. Киев, проспект Науки, 10

www.tehnichka.com E-mail: info@tehnichka.com

Адрес редакции: 04071, г. Киев, ул. Ярославская, 28а 91034, Луганск, ул. Ломоносова, 98в. Свидетельство о государственной регистрации КВ № 12993-1877Р от 20.08.2007 г., выданное Министерством юстиции Украины.

Деньги — не на ветер Первой среди энергетических объектов Украины, строительство и реконструкция которых в этом году будут осуществляться за счет средств специального фонда государственного бюджета, названа Ташлыкская ГАЭС на Южном Буге.

Н

а строительство 3-го гидроагрегата гидроаккумулирующей станции Кабмин выделяет 265 млн грн. Из них 100 млн грн планируется направить на авансирование контрактов по поставке основного электротехнического оборудования — блочного трансформатора, системы управления гидрогенератором, электрического оборудования генераторной схемы, срок изготовления которого от 8 до 12 месяцев. Таким образом, сегодняшние финансовые вложения обеспечат его поступление на строительную площадку в середине следующего года, а следовательно, пуск гидроагрегата состоится в конце 2011 года, что соответствует скоординиро-

ванному графику введения в эксплуатацию второй очереди ГАЭС. Приблизительно 85 млн грн из спецфонда госбюджета потратят на оплату уже изготовленного оборудования и выполненных работ. Кроме того, благодаря государственному финансированию будут продлены строительные и монтажные работы в машинном зале ГАЭС, на подземном комплексе и других участках.

И.о. главного редактора С��етлана Исаченко (тел. 044 221-06-51, e-mail: isachenkosv@tehnichka.com) РЕДАКЦИЯ: Людмила Мельникова — ответственный секретарь (тел. 0642 34-72-47) Людмила Гречаник — отдел технической мысли (тел. 0642 34-72-47, e-mail: tehnomysl@tehnichka.com); Марина Савинова — отдел науки и образования (тел. 0642 34-72-47, e-mail: otdelnauki@tehnichka.com); Игорь Павлюк — отдел промышленности (тел. 044 278-42-37, e-mail: pavluk@tehnichka.com);

ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ:

Днепропетровское золото будут добывать канадцы Secova Metals Corp. (Канада) подписала меморандум о покупке 90% акций золоторудного месторождения Сергеевское в Днепропетровской области с его частными собственниками.

Д

окумент предполагает получение канадцами 65-процентной доли в обмен на инвестирование $5 млн в течение 5 лет в поисково-разведочные работы и покупку еще 25% акций за $10 млн с оплатой денежными средствами на условиях рассрочки. Всей деятельностью по разработке месторождения будут управлять специалисты компании. За ней также остается первоочередное право на выкуп оставшихся 10% акций. Инвестиции в работы по разведке в первый год оцениваются в $1,5 млн. Коллектив «Украинской технической газеты» выражает соболезнование заведующей отделом рекламы Тамаре Лазаренко в связи с тяжелой утратой — кончиной отца Анатолия Васильевича

Газета издается на украинском и русском языках Ответственность за достоверность приведенных в материалах фактов несут авторы публикации.

Тамара Лазаренко - тел./факс: (044) 278 42 37, тел.: (067) 483 88 99, e-mail: reklama@tehnichka.com

Позиция автора публикации не всегда совпадает с позицией редакции. Редакция оставляет за собой право редактировать материалы и рецензировать рукописи.

ОТДЕЛ ПОДПИСКИ: Дмитрий Баранов - тел./факс: (044) 440 82 09, тел.: (044) 221 06 50 Любовь Соловьева - тел./факс: (0642) 59 93 91 тел.: (0642) 59 93 92, e-mail: podpiska@tehnichka.com

Ответственность за содержание рекламных объявлений несет рекламодатель. Материалы, отмеченные знаком (R), публикуются на правах рекламы. ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ МАТЕРИАЛОВ ССЫЛКА НА «УТГ» ОБЯЗАТЕЛЬНА.

ПОДПИСНЫЕ ИНДЕКСЫ: на украинском языке — 99309; на русском языке — 99340. Номер отпечатан офсетным способом на печатном комплексе ООО «Пресс-Экспресс». Адрес: 91040, г. Луганск, ул. Ватутина, 89 а. Тел. (0642) 50-08-54

ОБЩИЙ ТИРАЖ 12064 экз. на украинском языке 3534 экз. на русском языке 8530 экз. ЗАКАЗ № 1631


Украинская техническая газета

В т о р н и к , 3 а в г у с т а 2 010

№30 (134)

3

ЗДЕСЬ И СЕЙЧАС ЭКОНОМИКА МВФ выделит Украине кредит в размере $15,15 млрд по программе «stand-by». Такое решение принято на заседании совета директоров МВФ. Кредит будет предоставлен на 29 месяцев. Его цель — помочь украинским властям выйти из экономического кризиса и провести реформы. Предполагается, что $1,89 млрд Украина получит сразу. Одновременно МВФ отменил прежнюю двухлетнюю программу «stand-by» общим объемом около $16,5 млрд, открытую в ноябре 2008 года. Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) констатировал, что в подавляющем большинстве стран региона его деятельности оздоровление экономики прогрессирует. Это касается и Украины.

потенциала с учетом объемов добычи, мощности, себестоимости и наличия запасов угля. По данным Минуглепрома, в случае вложения в предлагаемые шахты 10,974 млрд грн инвестиций добыча угля на них вырастет с 25,4 до 47,3 млн тонн. Их приватизацию планируется завершить до конца 2014 года. ГМК По данным центра «Держзовнішінформ», в первом полугодии 2010 года Украина экспортировала в США 548,8 тыс. тонн металлопродукции, что в 161 раз больше аналогичного показателя 2009-го (3,4 тыс. тонн). Эксперт считает, что перераспределение поставок чугуна в пользу США произошло из-за роста спроса и котировок на данное сырье в этом регионе. По итогам полугодия крупнейшими экспортерами чугуна в США стали ЗАО «ДонецкстальМЗ» и корпорация «Индустриальный союз Донбасса». Еще один крупный экспортер товарного чугуна из Украины — ОАО «Днепропетровский МЗ им. Петровского», контролируемый российской группой «Евраз».

Закачка газа в подземные хранилища — одно из основных организационно-технических мероприятий подготовки филиалов дочерней компании «Укртрансгаз» (структурное подразделение НАК «Нефтегаз Украины») к работе в осенне-зимний период 2010 — 2011 годов. Она начата в апреле текущего года и осуществляется с превышением плановых показателей. По итогам июня в хранилища закачано 2,6 млрд м3 газа, с начала сезона — 5,3 млрд м3. А всего планируется закачать 11,4 млрд м3 газа и выполнить 26 основных организационно-технических мероприятий на 590,3 млн грн. Кабинет Министров разрешил экспорт электроэнергии в Молдову по оптовой рыночной цене без учета объемов дотаций для компенсации потерь, связанных с поставкой электроэнергии по регулируемому тарифу. С помощью дотационных сертификатов промышленность компенсирует разницу между экономически обоснованными и реальными тарифами на электроэнергию для населения.

российского ВТБ Банка в размере $2 млрд (4,64% общего госдолга к началу июля). В гривневом эквиваленте общий госдолг в июне вырос на 4,9%, а за январь-июнь — на 7,2%, или на 22,755 млрд грн. ТРАНСПОРТ Международный аэропорт Борисполь получил от Японского банка международного сотрудничества 72,79 млн грн.

Деньги предназначены для строительства терминала D. Победителем тендера на его возведение стала турецкая компания Dogus Alarko YAD. Проект реализуется на средства Японского банка международного сотрудничества. Пропускная способность здания пассажирского терминала первой фазы строительства составит 1500 пассажиров в час пик.

ТЭК

Об этом сказано в обновленном прогнозе ЕБРР относительно экономических перспектив стран деятельности банка на 2010 и 2011 годы. Однако уровень уязвимости украинской экономики и в дальнейшем оценивается как высокий. Несмотря на то, что в целом прогнозы ЕБРР о росте валового внутреннего продукта на 2010 и 2011 годы снижены, для Украины на этот год они остаются теми же, что и были раньше: рост ВВП составит 4%. А прогноз роста на 2011 год улучшен на одну десятую процента. В первом полугодии 2010 года валовый внутренний продукт Украины вырос на 6,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Эти предварительные данные озвучил премьер-министр Николай Азаров. В то же время он не привел сравнительных данных за первое полугодие 2009 года. В январе-июне 2010 года общий фонд Государственного бюджета Украины недовыполнен по доходам на 7,7%. На весь год правительство прогнозирует рост экономики на 3,7%. СОТРУДНИЧЕСТВО Председатель Хмельницкой областной государственной администрации Василий Ядуха заявил, что облгосадминистрация в ближайшее время планирует подписать соглашение о сотрудничестве с правительством Московской области. Председатель ОГА добавил, что Хмельницкая область будет экспортировать в соседнее государство механические и электрические машины, полимерные материалы, пластмассы, продукцию животного и растительного происхождения, строительные материалы. УГЛЕПРОМ Министерство угольной промышленности Украины определило предварительный перечень из 38 шахт, имеющих перспективу развития и наиболее привлекательных для приватизации. Он сформирован исходя из их уровня производственно-экономического

В Европейском Союзе считают, что Украина может стать членом Энергетического сообщества в течение 6 — 12 месяцев. Еврокомиссар по вопросам энергетики Гюнтер Оттингер отметил, что Украина сделала важные шаги к членству в Энергетическом сообществе в части обеспечения прозрачности и стабильности рынка газа. Присоединение Украины к Энергетическому сообществу будет способствовать привлечению инвестиций в энергетический сектор страны, а также создаст условия для свободного доступа украинских компаний к рынкам ЕС. Премьер-министр Николай Азаров заявил, что Украина готова предложить проект расширения собственной газотранспортной системы в качестве альтернативы строительству газопровода «Южный поток». Предлагаемый проект пока находится в стадии технического согласования. «Мы

его внесли, сообщили о своей готовности, переговоры ведутся», — заявил премьерминистр Украины. Украина сможет построить завод по производству ядерного топлива за два года. Премьер-министр Николай Азаров напомнил, что сейчас проводится конкурс по отбору технологии для нового предприятия, который завершится в сентябре. Одним из возможных партнеров Украины в этом проекте он назвал Россию. В конкурсе могут принять участие российский «ТВЭЛ» и японско-американскоказахстанская компания Westinghouse, располагающие такими технологиями.

Украинская электроэнергия без разрешения Кабмина не может экспортироваться по ценам ниже сложившихся на оптовом рынке электроэнергии. «Нефтегаз» закончит этот год с убытками в 10 млрд грн, а в прошлом они составили 50 млрд грн. По словам премьер-министра Украины Николая Азарова, такое сокращение долгов является позитивной тенденцией, и в будущем гражданам Украины не придется из своих карманов покрывать долги «Нефтегаза». ФИНАНСЫ С сентября должны вступить в силу измененные правила открытия бизнеса. Предприниматель должен будет лишь уведомить разрешительные органы о намерении заняться тем или иным бизнесом, не запрещенным законом. Кабмин утвердит перечень видов хоздеятельности, которыми нельзя заниматься автоматически, на основании только декларации. В списке будут производства, опасные для жизни и здоровья населения или окружающей среды. Среди них — производство оружия, боеприпасов, лекарств, особенно содержащих наркотические компоненты, различных химических веществ. Совокупный государственный (прямой) и гарантированный долг Украины в июне 2010 года вырос на 5,1%, или на $2,1 млрд, — до $43,083 млрд. Согласно данным Минфина, за январьиюнь 2010 года общий государственный долг увеличился на 8,2%, или на $3,27 млрд. Увеличение госдолга в июне произошло в основном за счет привлечения средств

АПК По подсчетам украинских и иностранных аналитиков, инвестиции, в которых нуждается агропромышленный комплекс, исчисляются приблизительно $20 млрд. Понятно, что государство самостоятельно не может выделить такие средства для инвестирования в АПК. На сегодняшний день ситуация на мировом рынке продуктов питания и на внутреннем такова, что АПК стал привлекательным для инвестиций», — отметил глава МинАП Николай Присяжнюк. За прошлый год в АПК поступило около 20 млрд грн инвестиций в основной капитал, а за первое полугодие 2010-го инвестиции увеличились именно в сельское хозяйство. Кабинет Министров отменил выделение из Стабилизационного фонда госбюджета 1,629 млрд грн на удешевление кредитов и для поддержки некоторых проектов в агропромышленном комплексе. Этим распоряжением правительство признало утратившим силу постановление предыдущего правительства №365-р от 11 февраля 2010 года о выделении этих средств. В сезоне 2009—2010 годов Украина удержалась на третьем месте в рейтинге ведущих мировых экспортеров зерна вместе с Россией — своим основным конкурентом на мировом рынке. «За истекший маркетинговый год Украина и Россия экспортировали по 21,2 миллиона тонн зерна», — отметил генеральный директор Украинской аграрной конфедерации (УАК) Сергей Стоянов. По данным УАК, в сезоне 2009—2010 Украина экспортировала 9,3 млн тонн пшеницы, ячменя — 6,2 млн тонн, кукурузы — 5,3 млн тонн, по 0,4 млн тонн гороха и гречихи. Минагрополитики ранее прогнозировало урожай зерна в 2010 году на уровне 45—45,5 млн тонн против 46 млн тонн в 2009 году. Подготовила Людмила МЕЛЬНИКОВА по материалам ЛигаБизнес, АПК-информ, e-news.com.ua, РИА Новости-Украина, «Интерфакс-Украина», ЛІГАБізнесІнформ, Українські новини, РБК-Украина


4

Украинская техническая газета

№30 (134) В т о р н и к , 3 а в г у с т а 2 010

РЕЗОНАНС

Спасти «нерядового ИСД» Еще один мегаактив украинской металлургии поставлен перед выбором: или банкротство, или угроза поглощения Игорь ПАВЛЮК Это уже не смешно (хотя чего уж тут веселого…): вслед за «Запорожсталью» и меткомбинатом им. Ильича серьезные проблемы наметились у символа отечественной промышленности — Индустриального cоюза Донбасса, для краткости именуемого ИСД. Да такие проблемы, что если верить апокалиптическим прогнозам, дело может дойти до банкротства …

В

кратце ситуация обстоит следующим образом. По информации Минпрома, департамент исполнительной службы Минюста наложил арест на имущество ряда предприятий ИСД (Алчевского меткомбината, Днепровского меткомбината им.Дзержинского и Краматорского метзавода им.Куйбышева) для обеспечения выполнения решений судов о взыскании более 1,7 млрд грн. На 26 июля у корпорации было 7 дней для того, дабы изыскать средства для погашения долгов. Поставщики, а конкретнее — предприятия, контролируемые

«Метинвестом», обратились в суд якобы после того, как ИСД отказался выполнять подписанные ранее контракты на поставку окатышей, железной руды и флюсо-доломитной продукции. Накатали в общей сложности аж 15 исков — отсюда и получились те самые 1,7 млрд грн. Прибавим долги за газ, которые потянут еще примерно на полмиллиарда, плюс выплаченные Украинской металлургической компании 67 млн… В общем, хорошего мало. Мы не зря говорим «якобы», поскольку официальный сайт ИСД разразился соответствующим случаю заявлением, что некоторые «безответственные СМИ» крайне извращенно и тенденциозно подают информацию. Дела, мол, не так уж и плохи — просто был кризис и, естественно, работать сложно, вот и возникла та самая задолженность, но она на самом деле не «та самая», а сумма ее несколько другая. Платить никто

не отказывается, а потому предприятия ИСД «успешно осуществляют погашение задолженности перед своими партнерами, в том числе поставщиками железорудного сырья». Кроме того, согласно заявлению, ведутся переговоры с банками и финансовыми учреждениями — кредиторами компании о реструктуризации долга. Откровенно говоря, было бы странным ожидать от руководства ИСД других заявлений в сложившейся ситуации, но, по нашему мнению, дело обстоит не так просто.

ЕСЛИ РАЗОБРАТЬСЯ ЧТО В ЛОБ, ЧТО ПО ЛБУ прочем, нависшие над промгигантом тучи не выглядят такой уж неожиданностью. Еще в конце прошлого года стало понятно, что положение ИСД не очень прочное. Тогда распался казавшийся незыблемым союз трех владельцев корпорации: известного своей любовью к коллекционированию предметов старины Сергея Таруты, периодически входящего-выходящего из большой политики Виталия

В

Гайдука и чуть менее публичного Олега Мкртчяна. Гайдук продал свой пакет акций партнерам и был таков, открестившись от всех операций руководства ИСД: «К последующим сделкам я не имею никакого отношения». Чем напомнил конгениальный выверт Леонида Черновецкого, сумевшего реализовать Правексбанк буквально за месяц до начала финансового кризиса, здорово ударившего по банкам… Гайдук ушел, и появились… россияне в лице «широкоизвестного в узких кругах» Александра Катунина — владельца трейдинговой компании Carbofer и одного из учредителей «Евраз Груп». При всем уважении к Катунину и «группе инвесторов», деньги-то на выкуп 50% + 2 акции украинской корпорации дал российский Внешэкономбанк. Кстати, после этого ее и украинской называть как-то не совсем правильно, то есть вообще неверно…

Тогда же пошли слухи. Из хороших — что теперь уж ИСД развернется в неравной схватке с конкурентами, поскольку новые инвесторы обеспечат и деньгой на развитие, и постоянным притоком руды. Из плохих — к примеру, The Finansial Times в свое время намекала, что россияне не прочь прикупить и оставшиеся

ми, ситуация сложнее — их нужно тоже заполучить или хотя бы обанкротить. Можно и то, и другое — разницу компенсируют родные заводы. Посему надеяться на то, что Катунин и компания снимут последнюю рубаху ради спасения ИСД, наивно, тем более, что им пока принадлежит лишь чуть больше половины корпорации. А вот если она вконец обанкротится, тогда можно будет сказать волшебное слово Внешэкономбанку и выкупить недостающие акции. Что тогда? А что угодно: захотим — возродим,

МНЕНИЕ Владимир БОЙКО Председатель правления и генеральный директор ММК им. Ильича:

«Ввозить сырье из России невыгодно» — Лично я раздумывал в течение года и пришел к выводу, что иного решения, нежели объединение с украинской компанией, не существует. Почему не россияне? А как можно работать без сырья, кокса, всего остального?! Из России завозить, что ли? Это нецелесообразно. Я бы не сказал, что ИСД пытаются как-то искусственно обанкротить. Насколько я знаю, за акции там получили неплохие деньги. Не вижу смысла новому собственнику доводить до ручки предприятия, ведь они приносят хорошую прибыль. 49 «с копейками» процентов акций. Те, естественно, сие опровергли, мол, пока и этого хватит. Как бы то ни было, приход «Евраза», а именно этой компании приписывают контроль над «группой инвесторов», дал возможность вздохнуть спокойно — появились новые заказы, а по долгам была дана отсрочка. Тем не менее никакого экономического чуда не произошло: денег не хватало ни на покупку сырья, ни газа. Сложилась парадоксальная ситуация: заказы вроде бы есть, но заплатить за ресурсы для их выполнения средств нет, поскольку большая часть уплаченного новым инвестором за акции пошла акционерам. С сырьем тоже вопрос, ведь покупать в Украине его нужно у конкурентов, а ввозить из-за рубежа невыгодно, в чем корпорация давно убедилась. Умные люди поговаривают, что все было бы у ИСД хорошо, поскольку кредиты руководство корпорации тратило с умом, вкладывая их в модернизацию производства, да вот времени не хватило. Продержись они годика два-три — глядишь, и выехали бы на снижении себестоимости продукции. А что россияне? Тут нужно понимать одну простую вещь, которая, похоже, не доходит до целого ряда наших власть имущих, или же они просто не желают ее понимать в силу специфических причин. Бизнесмены вроде бы уже прозрели, хоть и поздновато. Российские олигархи (читай: Кремль) делят украинские предприятия на два вида: уникальные и дублирующие. Первые нужно взять, чтобы, во-первых, зарабатывать на них деньги, а во-вторых, контролировать на случай чего. С дублирующими, то есть конкурента-

пожелаем — прикроем… И все это под мантры об углублении украинско-российского промышленного сотрудничества… В свое время, в попытке скоротать время, довелось перелистать фундаментальный труд тогдашнего Президента страны Леонида Кучмы «Украина — не Россия». Автор, воспев природные богатства вверенной ему территории, упоенно описывал свои труды по привлечению российских инвесторов. Получалось, что Кучме пришлось едва ли не на брудершафт пить с тамошними магнатами ради того, чтобы уговорить их приватизировать украинские нефтеперерабатывающие заводы. Дескать, оборудование устарело, денег нет и так далее. Они никак не хотели, но их кое-как уболтали… Исходя из последних событий, наши власть имущие и по сей день свято верят, что отдать восточному соседу стратегическое предприятие — это безусловное благо и чуть ли не единственный способ обеспечить его нормальную работу. Хотя есть в Украине структуры, в которых считают иначе. Ведь в департамент государственной исполнительной службы Минюста по поводу ИСД обратился не кто иной, как вполне украинский «Метинвест». Компания Рината Ахметова не так давно сумела вовлечь в свою орбиту знаменитый ММК им. Ильича, доселе казавшийся непотопляемым. То есть «Метинвест» всерьез нацелился на активы своего конкурента, и для Таруты с Мкртчяном мировое соглашение с Ахметовым может стать тем самым выходом, позволяющим сохранить не только лицо, но и кое-какие рычаги управления своим детищем. Похоже, что так оно и будет, ибо «Метинвест» — это не только деньги и влияние, но и сырье.

В Украине появится еще один частный порт?

В

о время рабочей поездки в Придунавье министр транспорта и связи Украины Константин Ефименко сообщил, что решить проблемы порта УстьДунайск возможно лишь путем его приватизации. «Этот порт без серьезных инвестиций обречен на провал. Поэтому я выступил с инициативой выставить его на приватизацию. Для порта это выход, а для региона — создание новых рабочих мест», — процитировала министра пресс-служба Минтранса. Проблема — в рекорде со знаком «минус» по грузообороту. Даже зерно из другого порта Килии, которое пошло в Усть-Дунайск, не позволяет говорить об улучшении. А государство, по словам Константина Ефименко, такой благотворительности не потянет. А почему бы и нет, если речь о продуманном и экономически просчитанном намерении государства? Название Усть-Дунайск мало что говорит большинству граждан Украины, тем не менее этот порт связывает страны Дунайского бассейна со странами Черноморско-Азовского бассейна, Средиземноморья, Красного моря и Юго-Восточной Азии. Почти 200 тыс. м2 складов, возможность принимать морские крупнотоннажные суда до 50 тыс. тонн. Даже при первом взгляде — просто золотое дно, жить да работать. Правда, объект не связан с нормальной сетью железных и автодорог. Впрочем, все равно странно, что у государства с ним одни проблемы. К слову, частные порты страны почти догоняют по объемам работы государственные, лишь в последние месяцы что-то складывается не так.

Минэкономики обещает почти $4 млрд инвестиций

П

ервый заместитель главы ведомства Анатолий Максюта сообщил, что до конца года запланировано подписание соглашений с международными финансовыми организациями по реализации ряда проектов на общую сумму около $3,9 млрд. По его словам, этому способствовало решение МВФ выделить Украине очередной кредит. В текущем году вполне реально подключиться к системному проекту Всемирного банка, получив $500 млн на политику развития. Еще один заем «светит» для реабилитации финансового сектора. Также предполагается заключить соглашение для реализации ряда инфраструктурных проектов. В частности, $60 млн планируют привлечь на переоснащение гидроэлектростанций, $500 млн — на строительство железной дороги, $175 млн — на воздушные линии электропередач и $300 млн — на проекты энергоэффективности.


Украинская техническая газета

В т о р н и к , 3 а в г у с т а 2 010 №30 (134)

5

ПРОБЛЕМА

Китайский фарватер Отечественные корабелы начинают работу над крупным заказом, однако общая ситуация грозит Украине потерей контроля над основными предприятиями отрасли

Дмитрий ТЫМЧУК

В конце августа 2010 года феодосийская судостроительная компания (ФСК) «Море» приступит к выполнению китайского заказа на производство четырех малых десантных кораблей на воздушной подушке (СВП). Если говорить более конкретно, то Пекину нужен «Зубр» (проект 12322) — самый крупный в мире из кораблей этого класса.

К

контракту на сумму около 1 млрд грн будет подключен ряд украинских разработчиков и производителей — НИИ АУС, «Стеклопластик», «Судокомпозит», «Оптика», не исключено участие ООО «Приморец». Заказ, подобный нынешнему, — это глоток свежего воздуха для украинских кораблестроителей в кризисной, начавшейся много лет назад ситуации, сложившейся в отрасли. В государственной ФСК «Море» отлично помнят 2005 год, когда компания вела переговоры с тем же Китаем о строительстве катеров, а делать их было некому… Как отмечал тогда феодосийский городской голова Владимир Шайдеров, «задача это нелегкая, потому что специалисты переквалифицировались в таксистов, другая их часть уехала на заработки в Россию, и теперь их нужно привлекать приличной зарплатой». Тогда же крымская прокуратура оштрафовала генерального директора ФСК «Море» за невыплату денег персоналу, а его предшественник за аналогичное нарушение получил наказание в виде трех лет лишения свободы с испытательным сроком в один год. Сейчас на предприятие уже поступили первые деньги, и оно начало погашать долги по зарплате (а это 7,8 млн грн). За пять лет выполнения китайского контракта судостроители заплатят около 100 млн грн налогов, при этом только в ФСК «Море» количество работников предпо-

ложительно увеличится с 267 до 1,5 тыс. человек, причем половина рабочих и инженеров уже набрана. Аналогичным образом этот заказ оздоровит ситуацию и на других украинских предприятиях, привлеченных к реализации контракта.

АСПЕКТ БЕЗ СКАНДА ЛА БИЗНЕС НЕВОЗМОЖЕН… округ китайского заказа сразу же вспыхнул нездоровый ажиотаж. Контракт стал рассматриваться сквозь призму взаимоотношений с Россией. Ведь «Зубр» появился в результате реализации тактико-технического задания, полученного в 1978 году центральным морским конструкторским бюро «Алмаз», и строился изначально на трех заводах — в Ленинграде, Феодосии и Хабаровске. Высокий уровень кооперации в советское время привел к тому, что и сейчас Украина не может производить корабли без участия России. В частности, в 2000 году наша страна выполняла контракт в сотрудничестве с РФ на сумму около $200 млн на поставку двух «Зубров» Греции. Она должна была приобрести у каждого из партнеров по два корабля. Исполнителем с украинской стороны выступала все та же ФСК «Море», а с российской — фирма «Алмаз». В нынешнем заказе подобного распределения нет, что уже вызвало недовольство российской стороны. Прежде всего, Киев начал переговоры с Пекином без ведома россиян, в то время как ряд узлов «Зубра» выпускаются в России. Хотя Украина в дальнейшем может попытаться выйти из этой ситуации, попробовав уменьшить зависимость от предприятий РФ. И в этом как раз может помочь разработка ученых Николаевского университета кораблестроения (см. «Зубры» на подушках», «УТГ» №29 за 27 июля 2010 г.)

В

КОРАБЛЕЙ ЕЩЕ НЕТ, А СКАНДА Л — ПОЖА ЛУЙСТА

Д

ело в том, что пока речь о «чисто украинском» «Зубре» не идет. И работа с заказчиками из Поднебесной без согласования с Москвой грозит Киеву неприятными моментами. Как мы уже отмечали, согласно попавшим в СМИ условиям контракта для КНР украинские судостроители построят только два десантных корабля, а затем мы должны передать документацию в Китай, где будут изготовлены еще два «Зубра». Источники из «Рособоронэкспорта» утверждают, что никакая украинская компания не имеет права подписывать контракт на производство этого типа кораблей без предварительного согласования и соответствующего участия россиян.

четырех судов в России и затем еще двух — по лицензии в Китае. Переговоры были приостановлены, и китайцы обратились к «Укрспецэкспорту». В Москве также не упустили из виду изящество, с которым Пекин весьма ловко «подъехал» к Киеву с предложением передать ему документацию. Вспомнился совсем свежий факт: 2 июля во время визита в Киев заместитель главы Всекитайского комитета народного политического совета Китая Ван Ганн заявил, что КНР безвозмездно предоставит Украине 25 млн юаней (около $3 млн). «В знак теплого чувства к украинской нации правительство Китая предоставит Украине безвозмездную помощь… которая может пойти на воссоздание согласованных технико-экономических проектов», — сказал он.

ЕСЛИ РАЗОБРАТЬСЯ РОССИЯ ПОДКРА ЛАСЬ НЕЗАМЕТНО спыхнувшие споры вокруг «Зубров» заставили вспомнить, что при широко разрекламированной новой дружбе Киева и Москвы бизнес-интересы остаются вне лозунгов и деклараций. И что Россия при любых условиях остается конкурентом. Так что ликвидация зависимости от российских поставок — это объективная необходимость. Сама РФ тоже стремится уйти от аналогичной зависимости от украинских оружейников, строя на своей территории дублирующие предприятия ОПК, выпускающие конкурентную с украинской продукцию. Но, по большому счету, ажиотаж вокруг китайского заказа

В

Ажиотаж вокруг китайского заказа Украине нивелируется процессами, которые наблюдаются в украинском судостроении. А именно теми, где главным актером выступа��т опять-таки Москва. В то же время ЦМКБ «Алмаз» официально заявило, что украинская сторона нарушила межправительственное соглашение от 2006 года о взаимной защите прав на интеллектуальную собственность, полученную в процессе двустороннего военнотехнического сотрудничества. Их раздражение легко понять, учитывая, что китайцы долго «окучивали» судостроителей обеих стран, прежде чем речь пошла о конкретном реальном контракте. В России китайцам выдвинули жесткие условия: сначала заказать постройку серии до 15 кораблей и только потом получить на руки техническую документацию. Но это российская версия. Согласно информации в специализированной прессе в 2005—2006 гг. минобороны Китая вело переговоры о «Зубрах» с «Рособоронэкспортом» в начале 2005 года, и тогда речь шла о строительстве

Украине нивелируется процессами, которые наблюдаются в украинском судостроении. А именно теми, где главным актером выступает опять-таки Москва. Речь, безусловно, о поглощении российской судостроительной отраслью украинских предприятий. ГАХК «Черноморский судостроительный завод», вокруг которой не так давно разгорелись страсти, оказалась лишь первой ласточкой. Российская Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) заявила, что рассматривает вопрос об интеграции двух украинских производителей — «ЗариМашпроекта» (завод по выпуску судовых турбин) и все той же ФСК «Море». При этом представители руководства ОСК аргументировали необходимость объединения тем, что «эти два предприятия сейчас испытывают затруднения с загрузкой, и интеграция с ОСК была бы це-

лесообразной». После этого замглавы департамента судостроения Министерства промышленности и торговли РФ Андрей Курасов сообщил, что около десятка государственных активов в Украине интересны для их включения в состав ОСК. В первую очередь речь идет о предприятиях с контрольными и блокирующими госпакетами. «Будет вестись работа, изучаться (государственные) активы. Там (их) не так много осталось», — сказал он. Процесс вышел на высокий уровень и уж явно — за пределы собственно бизнес-интересов частных лиц, ибо к нему подключилось правительство Российской Федерации, при мощной поддержке которого сейчас и «интегрируются» украинские предприятия. В данном случае подобная инициатива относительно судостроительных заводов Украины получила поддержку у премьер-министра России Владимира Путина, поручившего ОСК принимать участие в проработке вопросов по объединению предприятий. Пока украинцы пытались переварить российские планы в отношении «Зари-Машпроекта» и «Моря», российский бизнес помчался вперед на всех парах, и уже через несколько дней прозвучали заявления о том, что Объединенную судостроительную корпорацию интересуют еще четыре актива, часть из которых находится в госсобственности Украины. Среди них — «Паллада», Судостроительный завод имени 61 коммунара и частные — Херсонский судостроительный завод (ХСЗ) и николаевский «Экватор». Правда, в Минпромполитики Украины, подтверждая этот интерес ОСК, успокаивают: предметных переговоров об интеграции с российской корпорацией пока якобы не ведется. «ОСК ведет вялую переписку с правительством Украины на тему объединения судостроительных активов. По сути, нет никаких законодательных инициатив. Поэтому сейчас сложно что-то говорить о приобретении ОСК украинских предприятий или о какой-либо другой интеграции», — сообщил, в частности, пресс-секретарь ведомства Сергей Гончаров. Впрочем, история с ЧСЗ (когда в конце мая 2010 года Хозяйственный суд Киева признал приватизацию предприятия незаконной, а Херсонский судостроительный завод — формальный владелец 90,25% акций ЧСЗ — подал апелляцию на решение суда, то есть история пока не закончена) доказала, что Украина пусть и рефлекторно, но может защищать свои интересы. Но это вовсе не факт, ведь в уже обозримом будущем с Китаем, как и с другими странами, военно-техническое сотрудничество на территории Украины будет осуществлять РФ — через интегрированные в российские структуры отечественные предприятия, которые когда-то были промышленной гордостью нашей страны…


6

Украинская техническая газета

№30 (134) В т о р н и к , 3 а в г у с т а 2 010

ПЕРСПЕКТИВА

«Грузовой» бум Рынок легковых автомобилей еще только начинает восстанавливаться, а производители крупной автотехники — грузовиков и автобусов — уже увеличили выпуск продукции в разы

Иван СПАСОКУКОЦКИЙ

По данным ассоциации «Укравтопром», за первое полугодие в Украине произведена 31 тыс. автотранспортных средств, что составляет 82% от аналогичного показателя прошлого года. Однако делать вывод о том, что кризис автомобильной промышленности Украины усугубился, не следует.

Д

ело в том, что главный вклад в показатель роста вносят легковые автомобили, которых в текущем году действительно выпущено на 7,3 тыс. меньше, чем в прошлом. В то же время производство грузовиков и автобусов выросло не просто значительно, а, без преувеличения, фантастически. Как сообщает Минпромполитики, несмотря на мировой финансово-экономический кризис и вступление Украины во Всемирную торговую организацию, что осложнило положение отечественных автомобилестроителей, отрасль в целом показала позитивные экономические результаты. Объем производства товарной продукции в первом полугодии составил 3,4 млрд грн, что на 24,2% больше, чем в соответствующем периоде прошлого года. Интересно, что больше трети пошло на экспорт, принеся стране около 1,5 млрд грн. За первые шесть месяцев произведено 488 грузовых автомобилей, в то время как за январьиюнь 2009 года украинские заводы изготовили только 253 единицы такой техники. Еще более впечатляющий рост продемонстрировали производители автобусов, выпустив 949 транспортных средств — почти в три раза больше, чем в прошлом году. Изготовление легковых автомобилей, снизившееся на четверть, не вписывается в общую картину. В министерстве это объясняют снижением возможности привлечения кредитов для производственной деятельности и недостаточными инвестициями в автомобильную отрасль. Среди других причин — уменьшение покупательной способности и отсутствие кредитования населения, ведь еще в 2008 году 80% легковых автомобилей реализовывалось за счет автокредитования физических и юридических лиц.

МНЕНИЕ ЭКСПЕРТА

Георгий ОВСЯННИКОВ Директор департамента маркетинга ассоциации автопроизводителей Украины «Укравтопром»

— Чем объясняется рост производства грузовиков и автобусов? — На самом деле рост не такой уж и большой. Просто в прошлом году предприятия практически стояли, а на ряде автозаводов, таких как Бориспольский и Кременчугский, производство было остановлено. Отсюда и «фантастический» рост. — В таком случае почему не увеличился выпуск легковых автомобилей? — Это не совсем так. Если мы говорим об объеме реализации, то прошлый год начался с продаж в 20 тысяч единиц и скатился к 11 — иными словами, была постоянная тенденция к падению. Этот год начался с низкого старта — с 7 тысяч, но сейчас показатель достиг уже 16 тысяч. Можно констатировать наличие общего положительного тренда. То есть если брать только июнь, то по отношению к прошлому году рост есть и на рынке легковушек. — Что стоит за цифрой производства грузовиков? О каких типах автомобилей идет речь? — В основном это выпуск грузовых автомобилей на базе легковых шасси, таких как «Богдан-2310», и пикапов Запорожского автомобильного завода — «Ланос», «ЗАЗ». Именно за счет пикапов коммерческий сегмент дал такой рост. Вклад крупных грузовиков в общую цифру относительно невелик.

— Как повлияло вступление в ВТО на экспортные возможности отечественных автомобилестроителей? — Особо не повлияло. Дело в том, что мы экспортируем продукцию в основном в страны, где у нас есть зоны свободной торговли, в СНГ, и членство в ВТО тут не играет никакой роли. Да и экспорт на территорию стран — членов ВТО осуществляется по уже наработанным схемам, на которых новые обстоятельства практически никак не сказались. Сейчас действительно заводы выживают за счет экспортных поставок, некоторые из них направляют в зарубежье более половины своей продукции — внутренний рынок настолько сжат, что не позволяет предприятиям не то что развиваться — просто функционировать. ЗАЗ, «Богдан», КрАЗ работают в основном на экспорт. — Ваш прогноз на ближайшее будущее? — Коммерческий сегмент определенно закончит этот год с плюсом. Рост есть, только за полгода украинские производители достигли примерно 90% результатов прошлого года. И он будет продолжаться. Правда, конкретные цифры сильно зависят от общей экономической ситуации. При новых ударах и вызовах для экономики не исключен и некоторый спад.

ИЗ ПЕРВЫХ УСТ

Сергей САЗОНОВ Генеральный директор холдинговой компании «АвтоКрАЗ»

— По данным Министерства промышленной политики Украины, за шесть месяцев этого года произведено 488 грузовых автомобилей. Ваша компания сообщает о том, что в первом полугодии выпустила 432 единицы техники. Выходит, отрасль обязана вам своим ростом производства?

— Это очевидно, поскольку холдинговая компания «АвтоКрАЗ» — единственный украинс��ий производитель большегрузных автомобилей с полным замкнутым производственным циклом. — Объем выпуска в первом полугодии 2010 года превысил аналогичный показатель за прошлый год в пять раз. За счет чего удалось достичь столь впечатляющих темпов? — В 2009 году АвтоКрАЗ, как и все автомобилестроительные предприятия мира, работая в условиях глобального финансового кризиса, не смог выйти на запланированные результаты по производству и реализации автомобилей «КРАЗ»: потребителям было реализовано 654 единицы техники, что составило около 20% от предусмотренного планом объема реализации. Этот год, несмотря на трудности, связанные с последствиями финансово-экономического кризиса, для нас успешнее предыдущего. Прогноз продаж автомобилей, сформированный специалистами компании, в целом подтвержден итогами работы в первом полугодии. Позитивная динамика увеличения темпов производства и продаж связана с предпринятым нами в 2009 году комплексом мер, в числе которых — выведение на рынок новых моделей и модификаций автомобилей, повышение их потребительских качеств, формирование льготных условий покупки и оптимизация цен, выход на новые рынки сбыта. К тому же раскрылись многие контракты, реализация которых была перенесена в связи с кризисом с 2009 года на 2010-й. Немаловажную роль сыграла и победа компании в целом ряде тендеров на поставку как коммерческих, так и военных автомобилей. — Какие модели пользуются сейчас наибольшим спросом? — Полноприводные автомобили «КРАЗ-6322» специального назначения, шасси «КРАЗ-63221» и «КРАЗ-65101» под установку на него машиностроительными предприятиями и спецведомствами различного оборудования, лесовозная техника, тягачи для буксировки различного груза и самосвалы. — АвтоКрАЗ экспортирует значительное количество техники. Как вступление страны в ВТО повлияло на экспортные возможности компании? — Никак не повлияло в силу того, что экспорт в основном сориентирован на потребителей спецпродукции, которыми являются государственные структуры. — Увеличение спроса и соответственно прибыли — это всегда шанс для проведения модернизации производственных мощностей. Как на Кременчугском автозаводе обстоят дела с внедрением новых технологий и обновлением оборудования? — Несмотря на финансовоэкономический кризис, значительно ограничивший наши возможности, Кременчугский автозавод продолжает внедрение прогрессивных технологий и совре-

менного высокопроизводительного оборудования. Так, в июне на автозавод поступили два токарных восьмишпиндельных полуавтомата, изготовленных краснодарским станкостроительным заводом «Седин» (РФ). Это оборудование стоимостью более 17,4 миллиона рублей предназначено для обработки ступиц. В 2007 году компания инвестировала в техническое перевооружение 40,2 миллиона гривень, в том числе на новое оборудование и подготовку производства — около 25 миллионов гривень. В 2008-м на эти цели было израсходовано соответственно 37,5 и 17,5 миллиона гривень. В прошлом кризисном году капитальные инвестиции компании составили 4,3 миллиона гривень, в том числе на новое оборудование и подготовку производства — 1,6 миллиона гривень. — Какие автомобили запущены в производство в последнее время? Планируется ли создание новых моделей или обновление существующих? — Модельный ряд автомобильной техники КрАЗа включает 28 базовых моделей, около 300 модификаций и почти 1000 различных комплектаций двух-, трех- и четырехосных автомобилей. Среди них самосвалы, бортовые и седельные тягачи, шасси под установку специальных надстроек для нефтегазового и лесопромышленного комплексов, горной промышленности, строительства и коммунального хозяйства, а также военного назначения. В последнее время разработаны и запущены в производство новые модели автомобилей — 75-тонный тягач «КРАЗ Т17.0ЕХ», 30-тонное шасси «КРАЗ Н30.0Е» и 20-тонный самосвал «КРАЗ С18.0». Также выпущена первая серийная партия автомобилей с правосторонним расположением руля — «КРАЗ-6322 «Солдат» (на фото). По заказу МЧС Украины Кременчугский автозавод впервые разработал специальную аварийно-спасательную машину тяжелого типа (САРМ) на базе полноприводного автомобиля повышенной проходимости «КРАЗ63221», укомплектованную самым современным оборудованием для проведения работ в условиях чрезвычайных ситуаций. Этой машине нет аналогов в мире. Завершены испытания самосвала с компоновкой «кабина над двигателем», созданного кременчугскими конструкторами в 2009 году. Во втором полугодии планируем изготовление опытнопромышленной партии бескапотных самосвалов и прохождение ими процедуры сертификационных испытаний. АвтоКрАЗ продолжает разработку новых моделей. В частности, автомобиля с бронированой кабиной. Запланировано изготовление экспериментального образца автомобиля-шасси колесной формулы 4х2 с компоновкой «кабина над двигателем» под установку на него различного оборудования для коммунальных служб.


Украинская техническая газета

В т о р н и к , 3 а в г у с т а 2 010 №30 (134)

7

ТРАНСПОРТ

Машина без бензина Стоит ли оснащать автопарк предприятия экономичным газобаллонным оборудованием Александр БИЛИЛОВЕЦ

ЕСЛИ РАЗОБРАТЬСЯ Представители бизнеса, располагающие собственными автопарками, пытаясь сократить транспортные расходы, львиную долю которых, как известно, составляют затраты на горюче-смазочные материалы, все чаще задумываются над оснащением транспортных средств газобаллонным оборудованием (ГБО).

Г

оворя о газе как о моторном топливе, необходимо четко различать его виды. Наиболее перспективен для Украины пропан-бутан — сжиженный газ (СНГ, СУГ или LPG). СНГ получают из нефти и сконденсированных нефтяных газов. Его производство давно налажено на украинских перерабатывающих заводах. Используют также метан. Но он в Украине сейчас не очень популярен (хотя в СССР это направление активно разрабатывалось): цена на метан полностью зависит от экспорта, а оборудование достаточно дорогое. Необходимые для работы системы баллоны, способные выдерживать давление 200 атмосфер, существенно уменьшают грузоподъемность автомобиля. Поэтому метановое ГБО можно встретить только на грузовиках и автобусах, зачастую еще советского производства.

КАК РАБОТАЕТ ГБО а время своего существования автомобильные газовые установки претерпели ряд конструктивных и технологических изменений. Наиболее современным из доступных в Украине считается ГБО 4-го поколения. Газ хранится в герметичном баллоне и под давлением поступает напрямую в редуктор (устройство, аналогичное бензонасосу, отсутствует). Редуктор подогревается охлаждающей жидкостью из системы, в нем газ испаряется и в газообразном состоянии (паровая фаза) идет в

З

«ГАЗИРОВКИ» НЕ ДЕЛАЕМ»

ЯЗЫКОМ ЦИФР МИРОВАЯ СТАТИСТИКА ировой лидер по количеству газобаллонных автомобилей — Пакистан с 2,25 млн единиц. В Европе первенство за Италией, которая давно и успешно внедряет газовые технологии в автопроизводстве — около 600 тыс. авто. По числу таких авто Украина входит в мировую десятку и занимает второе место в Европе — 200 тыс., причем за 2009 год прирост составил около 40%. Для сравнения: в России и США автомобилей на газе в два раза меньше — порядка 100 тыс., в Германии — около 80 тыс.

М

Перевод инжекторного двигателя для работы на сжиженном или сжатом газе предполагает перепрограммирование электронного блока управления мотором. Поэтому установить ГБО 4-го поколения можно только на авто после 2003 года выпуска (для более ранних версий используют другие поколения ГБО). Газ имеет более высокое октановое число, сгорает медленнее, поэтому необходимо вручную увеличить время горения, изменив угол опережения зажигания. В Европе позиции постепенно завоевывают системы 5-го поколения. В них газ поступает в цилиндры в жидкой фазе при помо-

число СНГ — порядка 105—110 единиц, что практически исключает детонацию. Это свойство актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих дорогой высокооктановый бензин. Не забываем и об экологии: содержание вредных веществ в выхлопных газах авто на метане снижается на 30—40% и даже больше. Но установка ГБО влечет дополнительные финансовые затраты. Оборудование и работы по установке на легковой автомобиль обойдутся в 5—15 тыс. грн. Машину с ГБО необходимо заново поставить на учет, заменив техпаспорт, оплатив транспортный сбор и услуги эксперта. Для прохождения планового техосмотра потребуется новый документ — талон газового ТО (150— 200 грн). Помимо этого, раз в год-полтора (в зависимости от условий эксплуатации) установку нужно обслуживать (300—500 грн). Объем потребляемого газового топлива на 10—20% больше объема бензинового. Эти факторы необходимо обязательно учитывать при расчете потенциальной экономии. Для юридических лиц и предприятий ситуация еще сложнее. В Украине отсутствует нормативно-правовая база по вопросам эксплуатации и ремонта газового транспорта. Поэтому переоборудование и обслуживание автомобилей придется осуществлять на специализированных СТО в «частном» порядке.

смеситель через дозатор. Смеситель устанавливается перед дроссельными заслонками и объединяет га�� с воздухом (рабочая смесь). Перед редуктором стоит электромагнитный клапан для отключения подачи газа. Переключатель режима подачи топлива выводится в салон и фиксируется в трех положениях: «газ», «бензин» и «ничего», перекрывая один или два клапана соответственно. При выключенном зажигании оба клапана закрыты. Обычно предусматривается автоматическое отключение подачи газа при отсутствии искры.

щи газонасоса. Это позволяет уменьшить расход и запускать двигатель при любых отрицательных температурах (так как отсутствует необходимость испарять газ перед подачей в мотор). Но стоимость таких систем на порядок выше и они более чувствительны к «грязному» топливу. Последнее сводит к нулю возможность их распространения в Украине.

ЗА И ПРОТИВ ЗАТРАТНАЯ ЗАТРАТНА Я ЭКОНОМИЯ

Н

есмотря на некоторые ценовые колебания, газ в любом случае намного дешевле бензина. Объективная рыночная цена на сжиженный пропан составляет 50% от цены 95-го бензина. При переводе автомобиля на газ возможность работы двигателя на бензине сохраняется, поэтому в целом запас хода увеличивается. Октановое

О

стальные вопросы установки и обслуживания ГБО в больших городах решить несложно. Проблемы могут возникнуть при общем техническом обслуживании автомобиля. Во-первых, монтаж газовой системы на новую машину означает снятие с заводской гарантии. Во-вторых, многие профильные СТО отказываются брать в работу авто с ГБО с простой формулировкой: «Газировки» не делаем». Эксплуатация ГБО также сказывается на основных агрегатах авто. Отсутствие жидкости в двигателе приводит к повышенному трению между отдельными деталями, результат — уменьшается срок их службы. Специалисты отмечают, что если мотор иномарки в среднем рассчитан на 300 тыс. пробега до капремонта, то с газом эта цифра будет меньше на треть. В «газировках» чаще приходится менять воздушный фильтр, дополнительно заниматься сливом

конденсата из редуктора и следить за состоянием резинотехнических изделий ГБО. К этому добавляется еще и ряд субъективных недостатков. В легковых авто, например, газовый баллон устанавливают в багажнике или на штатное место «запаски», поэтому эффективная площадь багажного отделения уменьшается.

МНЕНИЕ ЭКСПЕРТА Сергей КОВАЛЕВ Директор Газовой ассоциации Украины:

«Главное – правильная установка и эксплуатация!» — В соответствии с накопленным мировым опытом принято считать, что использование автомобилями газовых моторных топлив (сжатого природного и сжиженного нефтяного газов) безопаснее, чем сжигание бензина или дизельного топлива. Это объясняется тем, что, во-первых, и сжатый природный газ (СПГ), и сжиженный нефтяной газ (СНГ) хранятся на борту автомобиля под давлением в специальных автомобильных баллонах, имеющих многократный запас прочности. Баллоны до постановки на производство проходят серию испытаний: определение избыточного давления разрушения, прострела из огнестрельного оружия, воздействия открытого пламени и т.д. Кроме этого, современная арматура баллона (мультиклапан для СНГ или баллонный вентиль для СПГ) имеет специальные предохранительные клапаны (пожарный, скоростной, превышения давления и др.), которые обеспечивают дополнительную пассивную безопасность автомобиля. Во-вторых, температура воспламенения СПГ выше температуры воспламенения бензина, поэтому СПГ может выдерживать более высокие внешние температуры до воспламенения. В-третьих, газовые баллоны зачастую устанавливаются в наименее уязвимых и реже повреждаемых местах машины. Так, вероятность разрушения кузова легкового автомобиля в зоне размещения баллона — в багажнике — составляет всего 1—5%. Непременные условия, на которых базируется безопасность использования газобаллонного оборудования, — его правильная установка и эксплуатация, включающая своевременные периодические технические освидетельствования газовых баллонов. И только сочетание этих двух условий гарантирует безаварийную эксплуатацию такого автомобиля.

ТЕМ ВРЕМЕНЕМ

Автозаводы России остановила… жара Игорь ПАВЛЮК Непривычно высокая по меркам центральных регионов РФ температура стала причиной временного прекращения работы на предприятиях по выпуску автомобилей. Первой ласточкой стал ГАЗ – второй по величине производитель отрасли. Согласовав всевозможные нюансы с профсоюзами, владельцы приняли решение остановить конвейеры – вынужденные каникулы продлятся с 26 июля по 8 августа.

С

ходные планы и у КамАЗа, где отдыхать собираются со 2 по 30 августа, а изнуряющая жара привела к мысли, что хорошо бы проделывать подобное ежегодно. Дальновиднее оказались предприятия иностранных производителей автомобилей. У них существуют плановые летние каникулы, что, в общем-то, позволяет одновременно рационализировать работу (все ушли — все пришли) и сохранить эффективность труда. Ведь при 40-градусной жаре в цехах труд особенно эффективным назвать сложно, да и у многих сотрудников может на-

блюдаться ухудшение здоровья, что опять же угрожает убытками для работодателя. Впрочем, темпы выпуска авто сильно не пострадают, ведь на ГАЗе к подобным вакациям готовились загодя, поработав в июле в ритме шестидневной рабочей недели с оплатой субботнего труда в двойном размере. В августе планируется такой же режим, что, учитывая дополнительную оплату, персонал наверняка устроит. К слову, на АвтоВАЗе каникул не предвидится, однако там есть логичное обоснование для такого «издевательства»: продукция крупнейшего автопроизводителя России сейчас в дефиците, а потому каждый новый автомобиль на счету.


8

Украинская техническая газета

№30 (134) В т о р н и к , 3 а в г у с т а 2 010

ПРИОРИТЕТЫ

Польза от кризиса Предпринятые ранее смелые инновационные решения позволили группе компаний «Юнигран» занять лидирующие позиции на нерудном рынке страны Светлана ИСАЧЕНКО

Н

овейшее горное оборудование — от буровых станков «Atlas Copco» до мощных гидравлических экскаваторов «TEREX» — позволило нарастить объемы производства, упростило механизацию и планирование работ. Ушли в прошлое значительные затраты на подготовительные и заключительные операции, технологические простои вместе, кстати, с тяжелым физическим трудом (что тоже очень важно), повысив культуру производства и его безопасность. Непосредственно в карьерах компании «Юнигран» в процессе добычи горной массы одновременно задействованы всего несколько человек. Картина, прямо скажем, необычная — без привычной паутины ЛЭП и силовых кабелей, скрежета бульдозеров в забоях и суеты десятков электриков, слесарей, крановщиков и горнорабочих, устанавливающих и убирающих электрические опоры и трансформаторные подстанции. Передислокация оборудования занимает несколько часов, а не дней, как в других карьерах. С мощными мобильными погрузчиками фирмы «Caterpiller» и «Volvo», занявшими место громоздких неповоротливых совдеповских экскаваторов и бульдозеров, существенно увеличилась полнота выемки запасов. Отпала необходимость в технологических перерывах для проведения взрывных работ по вторичному дроблению негабарита — гидравлические бутобои от «Ramer» и «LST» успешно решили эту проблему. Выход качественного фракционного щебня особенно увеличился с оптимизацией буровзрывных работ, которым в «Юнигране» уделяют особое внимание. Ведь эти работы составляют от 15 до 25% затрат, напрямую влияя на производительность и энергоемкость выемочно-погрузочного, транспортного и дробильно-сортировочного оборудования, а также на получение большего количества качественной товарной продукции. Стоит вспомнить, что «Юнигран» первым в Украине стал бурить скважины исключительно импортными станками шведской фирмы «Atlas Copco», что позволило резко снизить затраты на подготовку гранитных блоков к дроблению энергией взрыва. А также первым полностью перешел на неэлектрические системы инициирования. Но только экономический кризис и резкое увеличение платы за использование недр заставили компанию по-настоящему приступить к поиску более экономных, а главное — ресурсосберегающих способов разрушения горной породы. Начало на стр. 1

— В разгар кризиса закончили строительство по последнему слову техники завода по приготовлению компонентов взрывчатых материалов. Кстати, они из отечественного сырья, которое намного дешевле импортного, — рассказывает руководитель департамента буровзрывных работ компании Иван Махоня. — Теперь применяем взрывчатку собственного про-

изводства. Переход наших предприятий на один вид взрывчатки с заранее известными характеристиками исключил из числа переменных фактор ее влияния на параметры буровзрывных работ. Кроме очевидного экономического эффекта от снижения стоимости подготовки горной массы, внедрение новых подходов к буровзрывным работам дало возможность получать больше полезной продукции с добытого объема полезного ископаемого — выход отсева снизился до 30%. От отсева, впрочем, полностью не уйти даже при самых современных технологиях. Но его можно успешно использовать. В кризис на «Юнигране» как раз начали наращивать объемы выпуска и продаж тротуарной плитки, бордюрного и отделочного камня, изготавливаемого методом вибропрессования из гранитного отсева на новом заводе немецкой фирмы «HESS». К тому же, снижая удельный расход взрывчатых материалов при разрушении гранитов, мы в такой же пропорции уменьшаем экологическую нагрузку на окружающую среду и более рационально используем недра. Достаточно сказать, что у применяемых нами сейчас эмульсионных взрывчатых материалов в 8—10 раз меньше выбросы вредных веществ, чем у стандартных промышленных. Выходит, то, что экологически лучше,

лучше и экономически. Вот такая закономерность теперь вырисовывается в нашей работе… Располагая взрывчаткой собственного производства и значительным парком смесительнозарядных машин американской фирмы «ТREAD Corporation», «Юнигран», кроме всего, оказывает услуги по ведению буровзрывных работ многим камнедобывающим предприятиям страны. Словом, с новой современной техникой многие производственные операции стали менее затратными, и это, понятно, соответствующим образом отразилось на себестоимости конечной продукции (даже при не зависящем от компании повышении цен на электроэнергию, горючесмазочные материалы). Отработали на «Юнигране» и эффективные технологии такой важной составляющей любого бизнеса, как сбыт продукции, потратив, в частности, серьезные средства на приобретение железнодорожного подвижного состава. Теперь у компании есть свои «вертушки» — 160 вагонов различного профиля. При критическом и хроническом дефиците вагонов «Укрзалізниці», особенно в разгар строительного сезона, они позволяют еще более успешно конкурировать на рынке. Для клиентов, не имеющих собственных подъездных путей, налажена доставка грузов автотранспортом. Автоколонна из 30 динамичных, скоростных, надежных автомобилей «Volvo» грузоподъемностью 30—35 тонн, оборудованных системой GPS и мобильной связью, обеспечивает бесперебойную круглосуточную поставку продукции точно в срок и в назначенное место — с карьеров прямо на стройплощадку. Пока цены на щебень, в отличие от руды, остаются на уровне себестоимости, но рынок начинает постепенно оживать. — Тем не менее мы вынуждены большую часть продукции направлять в Россию, где рынок строительных работ не так сильно «просел», как наш, — говорит Иван Махоня. — Раньше туда поставляли 25—30%, специально сдерживая отгруз-

ки, чтобы закрывать поставки украинским потребителям. Сейчас, боюсь, в Российскую Федерацию будет уходить более половины производимого нами щебня. — Вы с таким сожалением говорите об этом. Какая вам, в сущности, разница, кто покупатель? — Большая. Мы хотим работать на наше строительство. Потому что, как говорил еще Бисмарк, страна, которая не строит, — мертвая страна. Понимаем, что вольно или невольно все обязательства, что взяла Украина к Евро-2012 или, скажем, Россия к Сочи-2014, надо будет выполнять. В дорожном строительстве, которое в первую очередь нуждается в щебне, у нас в стране вообще работы непочатый край. Мы делаем из этого аналитические выводы, продолжаем закупать новое оборудование для комплексной модернизации, и когда рынок позовет, готовы выйти на уровень 8 миллионов тонн продукции в год… Ни у одного отечественного производителя щебня нет сегодня в одних руках таких объемов производства. И никакая другая компания не может себе позволить подписать контракт с одним потребителем на поставку миллиона-полутора тонн продукции — слишком велик риск в случае форсмажора остаться у «разбитого заказа». Поэтому «Юниграну» несложно зайти на большой строительный объект. Выгодно это и строителям, которые уверены, что даже солидных объемов заказы будут всегда выполнены своевременно и оперативно. Сегодня промышленность строительных материалов все больше приобретает черты солидной самостоятельной отрасли. И в этом немалая заслуга «Юниграна», который своим становлением, кроме всего, поломал традицию советских времен, когда производителям щебня приходилось «донашивать» не по размеру большие и затратные технологии и оборудование мощного горнорудного комплекса. Да, есть еще примеры глубочайшего ретро — достаточно посмотреть на железнодорожные карьеры, работающие дедовскими методами и музейной техникой. Но теперь им, по крайней мере, есть на что ориентироваться в своем развитии и профессиональном росте.

СПРАВКА «УТГ» Группа компаний «Юнигран» (г. Киев) основана в 1996 году с целью развития и становления нерудного рынка Украины, а также продвижения продукции украинских карьеров на международный рынок. Основная сфера деятельности — производство гранитного щебня высокого качества на трех предприятиях: Малинском камнедробильном заводе, Пинязевичском и Коростенском карьерах, вырабатывающих в год 6 млн тонн высококачественной продукции — щебень различных фракций, бутовый камень, гранит, гранитную крошку. Проводит также полный комплекс буровзрывных работ (предоставляя на условиях аутсорсинга соответствующие услуги 50 горным предприятиям страны) с возможностью подготовки до 10 млн м3 горной массы в год.

Партнеры и поставщики компании — всемирно известные фирмы по производству оборудования для горнодобывающей отрасли: «Atlas Copco», «Caterpiller», «Metso minerals», «Sandvik», «Masa», «HESS», «Komatsy», «ТREAD Corporation», «Volvo» и другие.


Украинская техническая газета

В т о р н и к , 3 а в г у с т а 2 010 №30 (134)

9

ОСНОВНОЙ РЕСУРС

Металл по осени считают Эксперты прогнозируют улучшение ситуации в ГМК Украины в конце августа — начале сентября Ирина КОНДРАТЬЕВА Остановка нескольких десятков сталеплавильных агрегатов на украинских метпредприятиях, связанная со значительным сокращением спроса на металл на мировых рынках, может перейти из категории временной в постоянную. Основная причина — в росте себестоимости продукции.

З

агрузка мощностей на наших металлургических комбинатах составляет порядка 60%, а это примерно на 13—14% ниже среднемирового показателя. При такой разнице велика вероятность того, что украинские предприятия и компании могут войти в число не имеющих стабильных рынков сбыта. Но если незадействованное производство в других странах эксперты объясняют во многом временным отсутствием заказов (трейдеры пока живут за счет солидных запасов, сделанных в начале года), то в Украине главная причина снижения производства — рост себестоимости продукции на фоне снижения этого показателя в Китае и Турции. Поэтому нашему металлу сейчас сложнее конкурировать на мировых рынках сбыта. К тому же в нашем ГМК продолжился спад производства. В числе «сократившихся» такие гиганты, как Алчевский меткомбинат, «Донецксталь», Днепровский меткомбинат им. Дзержинского, ММК им. Ильича. Хотя еще недавно эти, да и другие предприятия, строили довольно амбициозные планы в связи с растущими объемами выпускаемой продук-

ции и еще более стремительным ростом цен на нее на мировых рынках. Однако в мае-июне в мире резко упал спрос на металлургическую продукцию в целом и на украинскую в частности. По мнению директора ГП «Укрпромвнешэкспертиза» Владимира Власюка, ситуация была вполне предсказуемой. — Темпы роста цен и объемов производства, которые мы наблюдали в начале года, значительно опережали темпы роста реального спроса, — объяснил В. Власюк. — Экономики развитых государств все еще слабы

гическую продукцию. Главный же фактор, толкавший цены вверх в I квартале, — рост себестоимости продукции, вызванный, в свою очередь, повышением цен на железорудное и другое сырье. Этот фактор и сегодня доминирует при формировании цен на сталь и готовый прокат. Более того, в ближайшие 2—3 месяца он может остановить падение цен и повернуть ценовой тренд в сторону увеличения. Что касается ценовых прогнозов на железорудное сырье, ГП «Укрпромвнешэкспертиза» достаточно уверенно пред-

после мирового экономического кризиса, а потому не могут формировать достаточно объемные портфели заказов на металлур-

рекает рост цен в третьем квартале на 20—23%. Правда, эксперты делают оговорку, что он коснется в первую очередь мировых рынков, но не украинского. Причина — в динамике увеличения объемов производства стали, прежде всего на китайских предприятиях. Кроме того, следует всегда помнить об олигопольности сырьевого рынка. Здесь правила игры устанавливают три компании — ведущие производители сырья: бразильская Vale и англо-австралийские Billiton и Rio Tinto.

СПРАВКА «УТГ» FOB — сокращенно от английского «Free On Board» — «свободно на борту». Это означает, что продавец выполнил поставку, когда товар перешел через поручни судна в названном порту отгрузки. С этого момента все расходы и риски, связанные с потерями или повреждением товара, должен нести покупатель. По условиям FOB, на продавца возлагаются обязанности по таможенной очистке товара для экспорта.

Восток нам поможет Александр БИЛИЛОВЕЦ Еще совсем недавно перспективы продукции украинских меткомбинатов на иностранных рынках выглядели не очень радужно. Им пришлось вступить в конкурентный (местами — неравный) бой с китайскими и европейскими поставщиками. С ног на голову все перевернулось на прошлой неделе, когда стало известно, что китайское правительство отменило возмещение НДС своим металлургам по ряду экспортных товаров, в том числе плоскому прокату, горячекатаному рулону и оцинкованному листу.

Е

стественно, сократится экспорт указанной продукции из Китая. Образовавшуюся на рынке ЮгоВосточной Азии нишу планируют заполнить украинские металлурги, в частности за счет слябов — полуфабрикатов, которые потом местные производители перекатывают в плоский прокат. Теперь украинские металлургические предприятия планируют обеспечить себя заказа-

ми до конца лета, переждать период минимальной деловой активности и продержаться до ожидаемого в сентябре оживления. «Отмена НДС в Китае — фактор для украинских компаний положительный, но его преимущества смогут ощутить только те участники рынка, которые непосредственно продают продукцию в Азию. Поскольку сокращение экспорта металлопродукции из Китая затронет в основном близлежащие страны. Говорить о каком-то существенном увеличении показателей производства и экспорта не приходится еще и потому, что на азиатском рынке сильные, в том числе за счет географического положения, позиции занимает Россия, а также Япония и Корея», — считает эксперт консалтинговой компании Dragon Capital Сергей Гайда. Подписание контрактов на поставку слябов в третьем квартале в странах Восточной Азии завершилось на прошлой неделе, и очевидно, что крупные украинские производители приложили максимум

усилий, чтобы некоторые договоры оказались именно у них. Хотя если разобраться, то в глобальной перспективе Украина потеряет больше, чем приобретет. Ведь экспорт слябов, на который так надеются металлурги, — это, по сути, продажа сырья. А на этом невозможно построить сильную экономику. Отменяя возмещение НДС, правительство КНР решает собственные стратегические задачи. Ограничение экспорта металлургической продукции имеет целью развитие внутреннего потребления и представляет собой очередной шаг в реализации стратегии развития высокотехнологичных отраслей промышленности. Она сводится к поэтапному уменьшению экспорта не только стали, но сырья вообще, и использованию его для производства готовой продукции, продавать которую экономически выгоднее. Китайский металл теперь в основном будет использоваться внутри страны, в частности, в машиностроении (например, производстве башенных кранов) и автопроме. Продукция этих отраслей, кстати, пользуется в Украине большим спросом.

Если подтвердятся данные о договоренности Rio Tinto и японцев о повышении в ІІІ квартале контрактной цены на ЖРС на 23%, то она достигнет $145 за тонну против сегодняшних $110—130. По коксующимся углям также есть договоренность между BHP BillitonMitsubishi Alliance (австралийская компания — поставщик сырья) и азиатскими металлургами о росте цен до $225 за тонну на условиях FOB. — Естественно, в связи с такими шагами поставщиков сырья компании, продающие сталь, уже объявили о повышении цен на свою продукцию в III квартале этого года, — резюмировал В.Власюк. — В их числе — «Митталл Стил», южнокорейская «Поско» и другие. Но они «играют» не в той нише, где торгует Украина. Наши металлурги экспортируют в основном рядовой лист из углеродистой стали обычного качества, а вышеназванные компании продают более качественную сталь, в которой нуждаются машиностроители, автомобилестроители и другие. Производители, сориентированные на конечных потребителей, имеют стабильные заказы, рентабельное производство и могут позволить подорожание своей продукции. В частности, японская JFE Steel намерена повысить цену на листовую сталь до 900—1000 долларов за тонну. И рынок это примет. Но удастся ли украинцам повысить цены на свою продукцию в секторе стали — большой вопрос… В течение ближайших двух-трех месяцев прогнозируется постепенный рост заказов на сталь и плоский прокат на мировых рынках. Это объясняется сокращением запасов, которые трейдеры и среднее звено — сервисные центры сделали в начале года и в начальной стадии ценового роста. До конца лета должна улучшиться ситуация и с загрузкой украинских металлургических мощностей. Подорожание некоторых видов сырья не станет тому помехой, но неизбежно приведет к повышению себестоимости продукции, что для металлургов Украины станет очередным серьезным испытанием. Эксперты советуют одно — загрузиться, работать и улучшать качественные показатели. А также больше внимания уделять развитию внутреннего рынка металлопотребления.

Золотой юбилей «золотой» установки Николай СТОЛЯРОВ

И

сполнилось 50 лет отечественной установке непрерывной разливки стали. Торжества по этому поводу состоялись на Донецком металлургическом заводе, где УНРС впервые была запущена и успешно работает до сих пор. По словам ее первого начальника, ныне председателя Ассоциации сталелитейщиков Украины Дмитрия Дюдюкина, в середине прошлого века украинским металлургам удалось совершить настоящий прорыв в своей отрасли. Устранив несколько переделов, они стали разливать металл на инновационной УНРС, обеспечив и скорость разливки, и качество стали, и существенное снижение ее себестоимости. Установка была разработана украинскими учеными, а в металле выполнена мастерами Южно-Уральского машиностроительного завода. В шестидесятые годы в Донецке развернулась огромная стройка. О ее масштабах говорят цифры: под новую установку было вынуто 200 тыс. м3 грунта, уложено 220 тыс. м3 бетона, свыше 50 км кабеля, смонтированы тысячи тонн металлоконструкций. УНРС запустили 29 июля 1960 года. Она вместила в себя 40 отечественных ноу-хау. Сегодня технологию украинских металлургов используют в 90 странах. С ее помощью производится 93% выпускаемой в мире стали. В Украине этот показатель составляет пока 35—40%.


10

Украинская техническая газета

№30 (134) В т о р н и к , 3 а в г у с т а 2 010

ЛИЧНОСТЬ

Рыцарь «царицы наук» Евгений СЕРГИЕНКО Высшая для ученого честь — неформальное признание его заслуг в виде «именного» научного результата. С течением лет многое другое — должности, звания, награды — забывается. Имя автора остается всегда. Один из самых известных отечественных математиков, академик НАНУ, лауреат Ленинской и Государственной премий Владимир Марченко таким результатом похвалиться может. Им выведено уравнение математической физики, благодаря которому удалось решить так называемую обратную задачу квантовой теории рассеяния (оно позволяет восстановить форму потенциала атомного ядра по результатам рассеяния налетающих на него элементарных частиц). В мировой научной литературе за ним закрепилось название «уравнение Марченко». А не так давно на общем собрании Национальной Академии наук Украины «за выдающиеся успехи в области функционального анализа и математической физики» ученому вручили высшую награду НАНУ — Золотую медаль имени В.И. Вернадского. — Владимир Александрович, как вы оцениваете сегодняшнее состояние науки в мире и в Украине в частности? — Думаю, наука осталась такой же, какой была всегда. Конечно, сейчас она находится в более незавидном положении. Во-первых, потому что резко сократилось финансирование (причем не только у нас, но и за рубежом). А вторая проблема, на мой взгляд, в том, что накопленных наукой материалов настолько много и их так часто используют, что интерес многих людей переключился на чисто прагматические вопросы. Конечно, и это очень важно. Но при этом количество интересующихся фундаментальной наукой в сравнении с прикладной, видимо, все же уменьшилось. А без развития

ВИЗИТКА Владимир МАРЧЕНКО Родился 7 июля 1922 года в г. Харькове. В 1945-м окончил математическое отделение физмата Харьковского государственного университета. В январе 1948 года защитил кандидатскую диссертацию «Методы суммирования обобщенных рядов Фурье», а уже в 1951-м — докторскую на тему «Некоторые вопросы теории одномерных линейных дифференциальных операторов второго порядка». С 1946 по 1960 год работал в ХГУ (с 1950 г. — доцентом, с 1952-го — профессором кафедры математической физики). Впоследствии возглавлял отдел математической физики Физико-технического института низких температур. Лауреат Ленинской (1962 г.) и Государственной (1989 г.) премий. С 1961 года— член-корреспондент, с 1969-го — академик Национальной Академии наук Украины. Заслуженный деятель науки и техники Украины (1992 г.). Почетный доктор Сорбонны (1997 г.), член Норвежского королевского общества наук и литературы (2001 г.). фундаментальных исследований прогресс невозможен. — А каково состояние современной математики и той ее области, в которой работаете вы? — Математика как наука сейчас переживает период зрелости. А когда я начинал, многие ее области только зарождались. Сегодня мои математические интересы достаточно разнообразны. Это, к примеру, теория усреднения для дифференциальных уравнений, теория случайных матриц, нелинейные уравнения, связанные с обратными задачами. Основная проблема сегодняшней математики — создание аппарата, с помощью которого можно было бы достаточно глубоко исследовать нелинейные уравнения с различных точек зрения. Если с линейными давным-давно все понятно — какие существуют сложности и как их преодолевать, то с нелинейными уравнениями дело обстоит не так. Это очень непростые вопросы, и серьезного прорыва здесь пока не наблюдается. — Ваши научные интересы лежат только в области математики? — Создаваемый нами математический инструментарий обыч-

но применим к гораздо более широкому кругу проблем. Приведу конкретный пример. «Уравнение Марченко», как его сегодня называют, выведенное еще в 1955 году, относилось к ядерной физике и физике элементарных частиц. Во второй половине 60-х появилось новое научное направление — физика солитонов, сейчас бурно развивающееся. Солитоны (от лат. solus — единица) — уединенные волны в средах различной физической природы, сохраняющие неизменными свою форму и скорость при распространении. Они наблюдаются в твердых телах, плазме, магнетиках. Но исторически первыми изучались и наиболее понятны для непосвященных солитоны на поверхности воды (к числу которых относятся и печально известные грозные цунами). Оказалось, что уравнение,

выведенное мною для совершенно иных задач математической физики, интегрируется в физику солитонов. Сейчас меня интересует обратная задача теории колебаний для дискретных систем. Простейший пример таких систем — шарики, связанные между собой пружинками. В реальной природе к условно дискретным системам можно отнести, например, сложнейшие нейронные цепочки нашего головного мозга. Я пытаюсь моделировать такие, казалось бы, бесконечно далекие друг от друга объекты с помощью дифференциальных уравнений. Конечно, обратные задачи практически всегда сложнее прямых. Образно говоря, обратную задачу можно уподобить «обстукиванию» некоего «черного ящика». Стуча по его стенкам, прислушиваясь к прохождению и отражению звука, мы пытаемся реконструировать содержимое, понять, что находится внутри. Не всегда эта задача может быть корректно решена до конца, тогда как прямую задачу — описать прохождение звука через известный объект — решить значительно проще. Но, согласитесь, работать со сложными задачами гораздо интереснее. — Нуждается ли, на ваш взгляд, в реформировании современная высшая школа? — Я вообще против термина «реформирование». Конечно, как любой организм, высшая школа с течением времени меняется, отбрасывает что-то отжившее, уже не нужное, приобретает новые идеи и формы. И это, безусловно, правильно. То же самое могу сказать и о Национальной Академии наук.

ЭПИЗОД Во время Отечественной войны семья Марченко не успела эвакуироваться из Харькова. Первое время выживали за счет обмена в селах вещей на продукты, а затем Володя начал зарабатывать на производстве спичек, которые были в то время колоссальным дефицитом. Марченко передал pазработанную им химическую технологию харьковским производителям спичек и получил от них за это баллон хлора. Удалось достать также едкий натр и несколько других ингредиентов, после чего в подвале дома наладили собственное «производство» бертолетовой соли и спичек. Мать занималась реализацией продукции, и эта деятельность помогла семье выжить.

—Украинские вузы уже давно позиционируются прежде всего как центры образования, где наука «присутствует», но не в качестве основного компонента. По-вашему, это правильно? — Если учесть учебную нагрузку преподавателя университета, то о какой серьезной науке может идти речь? Во многих странах профессор имеет четыре часа учебной нагрузки в неделю, если он занимается научной работой. К сожалению, сейчас в мире правят бал бюрократы, а они хотят иметь доступный им критерий эффективности научной деятельности. А что может служить таким критерием? Количество работ. Вот и идет поток научных трудов, среди которых очень немного стоящих. Кстати, во многих странах университеты даже получают приличные деньги за опубликованные работы, и они заинтересованы в увеличении их числа. — А как вы относитесь к Болонскому процессу? — Отрицательно. Болонский процесс, на мой взгляд, формализирует проверку знаний. А этого в столь важной области допускать нельзя. Это мечта всех чиновников: нужно делать только так и никак иначе. А когда вы беседуете с абитуриентом, он может и не знать чего-то, но сразу становится понятно, на что человек способен, стоит ли ему идти в этом направлении. А формальные «крестики» — просто никчемное занятие. Подобный подход лишает украинскую высшую школу перспективы. — Почему нынешняя молодежь неохотно идет в науку? — Чтобы получить в науке результат, нужно потратить очень много сил. Это обязательно, иначе ничего не получится. Иными словами, необходимо полностью погрузиться в науку. Но сегодня, даже окончив математическое отделение, молодые люди скорее всего пойдут работать в банк, а не в научный институт, потому что там они будут получать значительно большую зарплату. В науку же сегодня, как говорил академик РАН Александр Александров, идут только одержимые.

ГО Р И З О Н Т

Здравствуй, новый ускоритель? В будущем у Большого адронного коллайдера, возможно, появится преемник — Международный линейный коллайдер (ILC). Новая амбициозная идея — создание еще одного ускорителя заряженных частиц — была представлена на международной конференции по физике высоких энергий в Париже.

Г

лавное отличие нового коллайдера от уже работающего — длина и форма. Предполагается, что ускоритель следующего поколения будет не круглым, а прямым, а его длина составит 50 км. В какой стране соорудят подобную махину, пока неизвестно, но Россия уже заявила, что готова «прописать» ускоритель на своей территории. Пока не решена проблема финансирования проекта: по прогнозам, строительство коллайдера обойдется приблизительно в €10 млрд, а спонсоров нет. Ведь тайна Большого взрыва пока не раскрыта, да и обещанного учеными бозона Хиггса тоже никто не видел.

В ходе конференции ученые обсудили, как работает самый дорогостоящий научный проект последних лет — Большой адронный коллайдер. Строить его начали еще в конце 1990-х годов совместными усилиями европейских стран. Напомним, это ускоритель заряженных частиц на встречных пучках, предназначенный для разгона протонов и тяжелых ионов и изучения продуктов их соударений. С его помощью ученые надеются получить новые сведения об устройстве материи и, возможно, обнаружить неизвестные элементарные частицы. Однако никаких серьезных научных результатов БАК пока не дал. При этом многие уже окрестили коллайдер «уничтожителем Земли». По словам исследователей CERN, сейчас установка полностью готова к вторжению в неизведанные области физики. «Мы начали работать всего четыре месяца назад, — отметил генеральный директор Европейского центра ядерных исследований Рольф Хойер. — И за это время

удалось увеличить энергию столкновения частиц более чем в тысячу раз». «Дело, которым мы занимаемся, без сомнения, важно для всего мира, — считает руководитель проекта Международного линейного коллайдера в Национальном центре научных исследований CNRS Ги Вормсер, — поскольку мы развиваем фундаментальную науку и изучаем происхождение и состав Вселенной, чтобы каждый из нас мог реализовать извечную потребность человечества — понять, в каком мире мы живем».


Украинская техническая газета

В т о р н и к , 3 а в г у с т а 2 010 №30 (134)

11

ПРИОРИТЕТЫ

Юрий ЗАДОРОЖНЫЙ: «Предприятие,

которое хочет жить, просто обязано развивать у себя науку»

Украина может производить современную наукоемкую продукцию, вполне конкурентоспособную на международном рынке, убежден директор черниговского ООО «Пьезосенсор» Юрий Задорожный. Деятельность предприятия наглядно подтверждает это. Однако построение инновационной модели производства в отдельно взятой фирме — лишь программа-минимум черниговских новаторов. — Юрий Григорьевич, вы начинали научную деятельность еще в советские времена. Удалось ли найти применение своим знаниям и опыту в новых экономических условиях? — «Пьезосенсор» представляет собой научно-производственную лабораторию, созданную еще в 1991 году специалистами — выходцами из Черниговского политехнического института и Черниговского радиоприборного завода, работавшего на оборонный и ракетно-космический комплексы СССР. Причем наша группа изначально организована для решения научных задач и лишь затем — инженерных. Каждый проект у нас проходит все этапы. Сначала — научная часть, изучение физической модели. Потом — инженерно-производственная: разработка технического задания, опытного образца, подготовка конструкторской документации, выпуск опытной серии. Для отдельных изделий проходим еще и стадию сертификации производства. Все как в старые добрые времена, только теперь конструкторская документация делается не на бумаге, а на компьютере, и конкурируем мы с производителями многих стран. Практика показала, что именно так можно сохранить свое место в современной конкурентной среде. — То есть вы все время изобретаете что-то новое? — Появление новых изделий — это естественный процесс и нормальное состояние производства в рыночной экономике. Одни изделия устаревают, потому что открываются новые физические эффекты, на которых создается более дешевая промышленная продукция. Внедряются новые высокопроизводительные технологии, снижающие стоимость изделия. Предприятие, которое хочет жить, просто обязано развивать у себя науку. На сбыт продук-

ВИЗИТКА Юрий ЗАДОРОЖНЫЙ Директор ООО «Пьезосенсор». Выпускник Черниговского политехнического института, кандидат технических наук. Основные направления исследований: технология диффузионной сварки пьезокерамики с металлом в пьезоэлектрических датчиках и арочные металлодетекторы. Автор более 40 патентов и научных публикаций. ции успешные фирмы, как правило, тратят 25—40% от оборота — астрономические суммы! При этом практически не оставляют средств на свою научную работу. Таким образом они как бы заранее, в самой своей структуре планируют будущий кризис. — А если пойти по пути закупки новых технологий за рубежом, инвестирования в них? — В большинстве случаев продажа технологии — это создание конкурента на своем же рынке. Неудивительно, что в Украине покупатель зачастую приобретает лицензию на продукцию, уже снятую с производства. И иначе не может быть, потому что и лицензия, и технология стоят очень дорого — обычно эта цифра приближается к стоимости пяти и более годовых выпусков продукции. Вот и получается, что покупают «настоящие» лицензии лишь крупные концерны — только они смогут реализовать свою продукцию огромными объемами по всему миру, компенсируя затраты и получая прибыль. Инвестиции, конечно, тоже должны быть. Но нам надо вкладывать деньги в развитие науки внутри наших предприятий. У нас пока еще есть научные коллективы, их и надо поддерживать, это и есть наши настоящие инвестиции. И самый простой путь — оставлять внутри предприятия часть денег или налогов, которые пойдут на его развитие. А чтобы это делать, необходимо готовить серьезную законодательную базу. Тогда украинские предприятия смогут конкурировать с крупнейшими мировыми производителями. — А как жить инновационному предприятию в нынешних условиях? — Все же бороться за отечественный рынок, выпуская украинское изделие, не уступающее по техническим характеристикам импортным аналогам. Сейчас мы поставляем арочные ме-

таллодетекторы практически на все украинские АЭС. Впервые отправили их в 2001 году на Чернобыльскую АЭС. При этом заняли нишу, на которую претендовали известные и крупные зарубежные компании из США и Италии. В результате зарубежные предприятия ни одного металлодетектора на наши атомные станции не поставили. Правда, это не единственный сегмент рынка арочных металлодетекторов. Их сейчас устанавливают аэропорты, таможни, но там в основном используют импортные. Недавно провели очередную модернизацию нашей продук-

тавливать конкретные изделия. Хотя делать это все труднее — такой подход к бизнесу нашим государством не поощряется. — Всегда ли удается воплотить идею в востребованную продукцию? — Как правило, мы разрабатываем два новых изделия в год. Это путь от идеи до конструкторской документации и поставки опытных образцов потребителю. Но это не значит, что все изделия будут востребованы на рынке. Значительное количество проектов по разным причинам не имеют развития. Например, мы разработали очень мощную (до 10 кВт) ультразвуковую мойку для завода «Гидросила», но ее нет в массовом производстве, потому что изменился собственник и его позиция по вопросу модернизации производства. Проект был прекращен. Или, например, сделали комплект мембран для телефонных аппаратов. Но сейчас в Украине нет предприятий, массово выпускающих телефоны... Разработали ультразвуковые микрофоны для охранных устройств,

Здесь рождается металлодетектор

ции, разработали новую линейку изделий с различными техническими характеристиками и ценами и будем продолжать борьбу за украинский рынок. Но это базируется на серьезной научной работе. К сожалению, в действительности наблюдается обратный процесс: знаменитые научные коллективы вынуждены ограничиваться задачами производственного характера. А это уже падение рейтинга и шаг назад. Наша цель — сохранить научную составляющую разработок, а затем на их основе изго-

СПРАВКА «УТГ» ООО «Пьезосенсор» (г. Чернигов) специализируется на разработках в области конструкции и технологии диффузионной сварки металлопьезокерамических сварных узлов. Специалисты предприятия разработали сварные чувствительные элементы пьезоакселерометров, датчиков силы, датчиков пульсации давления, ультразвуковых микрофонов, высокотемпературных микрофонов, металлопьезокерамических мембран, пьезоэлементов для ультразвуковых ванн. Продукцию предприятия используют в «Укрметртестстандарте», на Запорожской, Ровенской, Хмельницкой, Чернобыльской АЭС, в аэропорту Борисполь. Для контроля энергоагрегатов на АЭС поставлено за период с 2001 по 2008 год более 800 вибропреобразователей. В 2007-м предприятие аттестовано Минпромполитики Украины как головное по вопросам научнотехнического обеспечения направлений «преобразователи вибрации и металлодетекторы».

но их потребление на украинском рынке настолько мало, что экономически целесообразнее купить их в Китае. Это лишь несколько неудачных в финансовом смысле проектов. В основном стараемся воплощать перспективные идеи. — Что еще нового можно придумать в металлодетекторах? — Идеи подсказывает сама жизнь. В июне нам позвонили из Одессы с предприятия, производящего медные изделия. Их интересовало, сможет ли наш металлодетектор работать с медью, так как другие подобные приборы на нее не реагировали. Представители предприятия приехали в Чернигов с образцами продукции, мы настроили наш металлодетектор, и выяснилось, что он стабильно тестирует медь. И если работник пытается пронести медные детали через проходную, то это хорошо видно на нашем приборе. Такие функции стали возможны благодаря последним разработкам «Пьезосенсора». В ре-

зультате теперь можно усиливать чувствительность изделия на отдельные цветные металлы. Сейчас продолжаем разрабатывать металлодетекторы для ткани и транспортеров. Их используют в случаях, когда надо обнаружить металлические включения, например, в песке на кирпичных заводах, в глине. Это сырье может содержать металл, который при дальнейшей обработке способен повредить оборудование. Пока что готовим опытные образцы, идет исследовательский процесс. — Вы позиционируете себя и как разработчик виброаппаратуры. Это сегодня актуально? — Это одна из наших основных наукоемких тем. Мы не только производим первичные преобразователи вибрации, но и ведем фундаментальные исследования в области измерения вибрации. Нас интересует и технология диффузионной сварки — особенности конструкции, работы. К сожалению, это направление научной деятельности в нашей стране приходит в упадок. Говорю об этом потому, что хотелось бы развиваться в конкурентной научной среде. Но, кроме отсутствия перспективной стратегии развития отечественной науки, есть еще огромная проблема: нигде так не прессингуют бизнес, как в нашем государстве. Количество проверяющих структур превышает все допустимые пределы. Даже для нашей виброаппаратуры требовали пройти сертификацию, хотя «Пьезосенсор» производит продукцию, уже внесенную в Госреестр как средство измерительной техники. Сертификацию продукции для атомных станций мы все же проходили, и это даже улучшило качество наших изделий. Но это, пожалуй, единственный позитивный эпизод. — И все же, по какому пути должна двигаться украинская экономика в самой ближайшей перспективе? — Все больше убеждаюсь, что Украина должна лучше ознакомиться с опытом Китая. Эта страна завоевывает мир отнюдь не теми товарами, которые производят мелкие предприятия. Наоборот, продукция, конкурирующая с западной по цене и качеству, выпускается на крупнейших китайских заводах и фабриках, и потребляет ее вся Европа. Это датчики, медицинская техника специального назначения и многое другое. По моему мнению, основой нашей экономики, как и во всем мире, должны быть крупные предприятия, производящие массовую продукцию, дающие занятость тысячам людей. То есть они должны работать не только на свою страну, но и на весь мир. Тогда они будут жить. Беседовала Наталья САВЕЛЬЕВА Фото автора


12

Украинская техническая газета

№30 (134) В т о р н и к , 3 а в г у с т а 2 010

ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЕ

Твердая альтернатива Татьяна КОВРИГА С 1 августа Национальная комиссия регулирования электроэнергетики увеличила розничные цены на природный газ для населения в среднем на 50% (до 72,54—295,41 коп./м3). Соответственно эксперты уже прогнозируют значительное повышение процента неплатежей за коммунальные услуги. Однако не бывает худа без добра. Рост цен на природный газ станет стимулировать спрос на альтернативные виды топлива. Так стоит ли ожидать рывка? Об этом беседуем с главой Украинской ассоциации производителей твердого альтернативного топлива Иваном Надеиным (на фото). — Какова, на ваш взгляд, ситуация на рынке твердого альтернативного топлива? — Если говорить в разрезе подведения итогов первого полугодия, то следует отметить довольно серьезную активизацию. В конце прошлого года в Украине производилось 250—300 тысяч тонн твердого альтернативного топлива (пеллеты, брикеты, отходы АПК и деревообрабатывающей промышленности). Сейчас же, по нашим подсчетам, мы эту планку преодолели и к концу года должны выйти на 450—500 тысяч тонн. По сравнению с европейским рынком это не такие уж большие объемы: к примеру, Польша уже достигла миллионного уровня, страны Северной Европы в целом производят ежегодно около 1,5 миллиона тонн. Но у нас хорошие темпы развития: сегодня в стадии строительства и проектирования — около 50 производственных линий. Уверен, что в ближайшие два года Украина сможет выйти на уровень производства в 1 миллион тонн. — Нет ли проблем с сырьем? — Конечно, трудности бывают. Но вопрос в другом — в территориальном размещении производственных линий, а также в их мощностях. Чтобы обеспечить стабильность поставок сырья, необходимо запускать линию недалеко от ресурсной базы. В целом же Украина имеет хороший запас сырья — сегодня его оценивают в 64 миллиона тонн условного топлива. Кроме того, залежей торфа у нас около 2,2 миллиарда тонн. Таких запасов нет нигде в Европе. По оценкам наших экспертов, этот потенциал может обеспечивать производство около 5 миллионов тонн твердого альтернативного топлива в год (практически 15% от общего энергетического баланса). Показатель весьма неплохой. Дополнительным ресурсом могут стать и энергетические

растения, это направление сейчас активно развивается в европейских странах и у наших ближайших соседей — белорусов. У нас пока подобной активности нет, хотя, к примеру, в Ровенской области в этом году засеяли 3 гектара. Можно выращивать энергетические агрокультуры, дающие 50 тонн сырья с гектара (правда, они могут прижиться исключительно в южной части страны). Но это — в перспективе. Пока наиболее ликвидны отходы деревообрабатывающих предприятий. Во-первых, конечный продукт пользуется боль-

шим спросом, а во-вторых, себестоимость сырья вполне приемлема. Кроме того, этот рынок в Украине не развит, потому практически полностью отсутствует конкуренция. А вот в Беларуси, к примеру, линию на древесине поставить уже не так просто — у них тырса стала товаром. В Украине же есть районы, где находится по 10 лесопилок, отходы которых попросту выбрасывают. — Производственных мощностей хватает? — У нас в основном используют не очень большие линии, их возможности — 1 тонна готовой продукции в час. Но есть и более мощные зарубежные аналоги, дающие на выходе до 5 тонн. Такие линии потребляют в сутки около 300 тонн сырья. Вот тогда с ним и возникают проблемы. Конечно, сырье можно накапливать, но для этого необходимы соответствующая логистика и инфраструктура, а значит, и дополнительные затраты, идти на которые инвесторы пока не готовы. Поэтому, когда к нам обращаются с просьбой помочь запустить новое производство, мы рекомендуем во избежание проблем размещать его возле сырьевой базы и брать среднюю по мощности линию. Можно начинать с инвестиций в 100 тысяч долларов. Окупаемость проекта — один год. Правда, на эту сумму можно поставить только литовскую линию старого образца — она дешевле, но по техническим характеристикам уступает зарубеж-

СПРАВКА «УТГ» Украинская ассоциация производителей твердого альтернативного топлива создана как объединение производителей твердого топлива из возобновляемых источников. Основные цели организации — объединение производителей, их защита в плане экспортной политики, оказание консультационных услуг, создание условий для развития внутреннего рынка и проведения реформы ЖКХ.

ным аналогам. Такое оборудование проблематично и в обслуживании. Но производственники идут на это, потому что, к примеру, аналогичная линия польского изготовителя стоит около 500 тысяч евро — разница довольно существенная. — А в том, что касается спроса, мы все так же продолжаем работать на Европу? — Да. С одной стороны, к сожалению. С другой — наши предприятия имеют стабильные заказы, а соответственно и заработок. Более того, европейские трейдеры выстраиваются в очередь за продукцией украинских производителей. Сейчас это крупнооптовые поставки. Украинские трейдеры накапливают продукцию на складах, а затем поставляют ее за рубеж. Это выгодно как Европе, так и нам. Ведь наш отдельно взятый производитель может выдать «на-гора» в среднем около 300 тонн в месяц, а конечному потребителю надо в разы больше. Внутреннего же рынка у нас фактически нет. Но мы надеемся, что рано или поздно ситуация изменится. — Сейчас много говорят об использовании альтернативного топлива в коммунальном секторе. Есть ли перспектива перехода от разговоров к практике? — Пока для этого ничего не сделано. Необходимы стимулы, а их нет. Нашим коммунальщикам невыгодно переходить с классического топлива на альтернативное. Правда, есть «зеленый» тариф, но сегодня он не имеет никакого отношения к жилищно-коммунальному хозяйству. Наша ассоциация предложила внести соответствующие дополнения в законодательство. Надеемся, они будут приняты. Изменить ситуацию можно и за счет инвесторов, но для этого надо создать благоприятный инвестиционный климат и гарантировать возврат вложений. Ведь при долгах за жилищнокоммунальные услуги почти в 11 миллиардов гривень инвестора нам не найти. — А как насчет домохозяйств? — Пока большого интереса к альтернативному топливу здесь нет. Во-первых, слабая осведомленность, а во-вторых, нужны стимулы. Во многих странах действуют специальные программы для домохозяйств, выдают льготные кредиты, а у нас продолжают газифицировать села. Для сравнения: чтобы провести газ, получить всю разрешительную документацию, купить оборудование, необходимо около 40 тысяч гривень, а котел для сжигания пеллет можно купить за 3 тысячи евро. Сами пеллеты обойдутся в 500—600 гривень за тонну. Таким образом, теплоснабжение будет в 1,5 раза дешевле, чем при использовании газа.

«Рубашка» для теплотрассы В Мариуполе впервые начали использовать жесткий полиуретан в качестве изоляционного материала для труб Николай СТОЛЯРОВ

Ч

ем пользуются строители и коммунальщики, желая утеплить трубопроводы? Выбор небогат — минеральная или шлаковая вата. И характеристики таких изоляционных материалов не слишком высоки, а спустя год-два они и вовсе теряют свои свойства. Тем более не годятся они для изоляции трубопроводов при передаче тепла на дальние расстояния. Потери поистине огромны. Ученые кафедры высшей математики Мариупольского государственного технического университета (МГТУ) провели соответствующие подсчеты, и оказалось, что всего на одном погонном метре трубы, изолированной стекловатой, за сезон теряется до 530 тыс. килокалорий. В пересчете на теплотворность угля для восполнения потери тепла понадобится до двух железнодорожных вагонов топлива. Свой вариант борьбы с немалыми убытками предложили специалисты мариупольского ОАО «Транспрогресс», одними из первых в Донбассе приме-

нив для теплотрасс «рубашку» из жесткого полиуретана. Плюсы, по словам директора предприятия Игоря Глебова, налицо. Теплопроводность полиуретана втрое меньше, чем у минеральной или шлаковой ваты, он

не вызывает коррозии стальных труб. Кроме того, выдерживает температуру до +150°С и при этом гарантированно служит потребителям десятки лет. По подсчетам тех же ученых МГТУ, при использовании полиуретана потери тепла в сетях наружной прокладки для труб самого различного диаметра ничтожно малы, даже если расстояние теплотрасс измеряется километрами, а мороз на улице — десятками градусов. Пользуются ли спросом утепленные по-новому трубы? Они уже успешно работают на Мариупольском металлургическом комбинате, Донецкой железной дороге, многочисленных ТЭС.

Солнечная надбавка 15% альтернативной энергии к 2020 году — реальная задача для Украины

О

дно из требований к странам — претендентам на включение в Евросоюз — выработка 20% альтернативной электроэнергии к 2020 году — пока

трудновыполнимо для Украины. Но 15% — вполне достижимый показатель, если грамотно воспользоваться преимуществами нашей страны и развивать потенциал отечественных рынков биотоплива, ветроэнергетики, малой гидро- и солнечной энергетики, утверждает директор департамен-

та «СоларА/А» ПАО «Квазар» Александр Юденко. — Сегодня Украина — двенадцатый по величине и потенциалу рынок фотовольтаики в мире, — отмечает А.Юденко. — В нашей стране хороший ежегодный уровень инсоляции, высокий научнотехнологический потенциал, а также есть возможность производить порядка 1% мирового объема монокристаллического кремния для фотовольтаической продукции. По самым скромным оценкам аналитиков, к 2015 году мы можем инсталлировать системы общей мощностью 356—400 МВт. Наш прогноз более оптимистичен: к 2020 году Украина может достичь уровня 1 ГВт, учитывая названные преимущества и интерес инвесторов. Но эффективному использованию солнечной энергии в нашей стране мешает отсутствие государственных программ по «зеленому» тарифу и низкие цены на электричество.

СПРАВКА «УТГ» В 2009 году, по данным Минтопэнерго Украины, возобновляемые источники дали лишь около 7% от общего объема (172,9 млрд кВт∙ч) выработанной в нашей стране электроэнергии. Причем львиная доля (порядка 98%) пришлась на сферу гидроэнергетики. Вклад ветровой, солнечной и биотопливной энергии составил порядка 1,93%, 0,07% и 0,06% соответственно.


Украинская техническая газета

В т о р н и к , 3 а в г у с т а 2 010 №30 (134)

13

БЕЗОПАСНОСТЬ

Прибор, выводящий на чистую воду Перед детектором лжи равны и государственные мужи, и неверные жены на должность и предостеречь от них работодателя. Обходится это обычно в 500 гривень.

сылаемых на организацию общественных манифестаций.

был изобретен для изобличения преступников. Именно раПолиграф, изобретенный когдаботая с преступными элементаДЕТЕКТОР ПРОТИВ то для разоблачения преступними, в 1895 году итальянец Чезаре СУПРУЖЕСКИХ ИЗМЕН ков, с успехом освоил «мирные ПРОФИЛАКТИКА И… КОГДА Ломброзо впервые выявил факт профессии» и даже нашел в них ОНА НЕ ПОМОГАЕТ ля частных лиц ОИП может повышения кровяного давления свою основную сферу применеднако скрытые пороки, представлять интерес, к при- при даче ложных показаний. ния. О возможностях прибора склонности и соблазны момеру, при приеме на работу приХотя, по свидетельствам пов различных сферах рассказы- гут появиться у сотрудника уже слуги — горничных, нянь, гувер- лиграфологов, органы милиции вает член международной лиги после приема на работу и полунанток, сиделок, охранников, по- их не слишком жалуют, но в опеполиграфологов ILPE, сотруд- чения соответствующих допу- ПОЛИТИКИ ЛГ У Т ПОЛИГРАФУ варов. Ведь общеизвестны слу- ративной работе полиграф все ник компании «Безпека-Бiзнес» сков. Противостоять такой ситу- «В ГЛАЗА» чаи жестокого обращения гувер- же применяется довольно часто. Дмитрий Диденко. последнее время все чаще нанток с детьми. Полиграф явно ации призваны плановые перио— Органы следствия также практикуют опрос с исполь- был бы «показан» и обаятель- прибегают к услугам полиграфодические проверки с применениПРОВЕРИЛСЯ? МИЛОСТИ ем полиграфа. Круг вопросов мо- зованием полиграфа (ОИП) при ному дворецкому в исполнении логов, — говорит Д. Диденко, — ПРОСИМ! жет быть самый широкий: фаль- заключении крупных но в основном на уровбсолютные лидеры по- сификация документов, контак- сделок (искренность РАЗНЫЕ ЦИФРЫ не областных управлетребления услуг поли- ты с конкурентами, несанкци- намерения сторон, жений — УБОП, уголовВ США количество тестирований, инициирован- ный розыск. Возможно, графологов — коммерческие онированное распространение лание получения «отструктуры, — сообщает Д. Ди- конфиденциальной информа- ката» и проч.) и при ных работодателями, ежегодно превышает 4 млн, заинтересованность праденко. — Их интерес — в обе- ции, лояльность к руководству увольнении сотрудника благодаря чему удается предотвратить убытки на воохранителей в ОИП спечении безопасности бизне- фирмы, проигрыши в казино и (во избежание хищения сумму около $20 млрд. Во всем мире свыше 80% опро- ограничивается еще и са, борьбе со злоупотреблени- прочее в том же духе. По словам баз данных и другой сов применяется для тестирования персонала. тем фактом, что в страями персонала и должностны- Дмитрия Диденко, во избежание конфиденциальной инПо данным опросов, услугами полиграфа пользу- не не принят закон, дейми преступлениями. Есть много недоразумений возможность по- формации). Делаются ются лишь 10—15% украинских организаций. Около ствующий в США, Капричин, по которым нанимаю- добных проверок должна быть попытки применения 60% рассматривают возможность его использования наде, Японии, Израиле, щийся на работу человек может оговорена в контракте с сотруд- полиграфа и для тести- в случае возникновения каких-либо проблем и 5% от- Южной Корее, Турции, оказаться неподходящим. Вред- никами. Зная, что тебя могут в рования госслужащих, носятся к такому методу негативно. Польше, о разрешении ные привычки, возможно, поме- любой момент проверить, навер- хотя и не так часто. Гоиспользовать показания шают ему справляться со своими няка будешь более собран, осмо- рячий приверженец такого под- Валентина Гафта из киноленты полиграфа в качестве доказательобязанностями. Наличие серьез- трителен и аккуратен в исполне- хода — мэр Киева Леонид Черно- «Здравствуйте, я ваша тетя!», не ства в уголовном суде (в гражданных долгов или склонность к нии служебных обязанностей. вецкий, сам неоднократно прохо- упускавшему случая отведать хо- ских делах по обоюдному соглаазартным играм — потенциальИ все же, несмотря на все дивший ОИП. Можно иронизи- зяйского шампанского и сигар. сию сторон такое уже возможно). ная угроза денежным средствам, меры предосторожности, круп- ровать по поводу того, что прием Подозрение в распространении Впрочем, существует мнок которым он будет допущен. А ной фирме трудно избежать экс- наркотиков — одно из возмож- за пределами дома сплетен и раз- го нормативно-правовых актов связь с криминальным миром тренных ситуаций, требующих ных средств обмануть «осцилло- ного рода нежелательной инфор- об использовании полиграфа. С или прямое задание конкурен- служебного расследования. граф», но Черновецкий настаи- мации — еще один резон прове- июля 2007 года Генеральная протов может обернуться для фир— Представьте, что похищена вает на принятии парламентом рить работника на детекторе. куратура Украины настоятельно мы большими неприятностями. немалая сумма из сейфа, доступ законопроекта об обязательном Кстати, очень часто ОИП при- рекомендует всем прокуратурам Собеседование здесь прохождении чинов- меняется и при выяснении отно- низшего звена внедрение детекне поможет. Кто же По некоторым оценкам, до 70% персонала в никами детекторной шений между супругами. По это- тора в следственную практику, добровольно при- нашей стране замешано в так называемом процедуры. му поводу можно долго спорить: разъясняются пути легализации знается, что он алкоО к а з ы в а е т с я , что лучше — пропустить пар- полученных с его помощью дан«компенсационном» воровстве. Это означает, голик или «засланбольше всего лжи- тнера через детектор либо жить, ных. Одним из таких путей моный казачок»? Мож- что большинство работников уверены, что вых показаний де- изводя друг друга подозрения- жет быть, к примеру, допрос поно, конечно, поло- «стоят» больших денег, чем получают, и монстрируют се- ми и ревностью. Однако, по сло- лиграфолога, проводившего исжиться на служ- считают допустимым добрать недостающее годня представите- вам Диденко, тестирование на следование подозреваемого на бу безопасности, тем или иным образом. ли партийных элит. предмет супружеских измен яв- полиграфе, либо присутствуюесли таковая имеетВстречаются даже ляется самым большим испыта- щих при этом лиц. Или же следося. Но она на проверку претен- к которому имеют пять человек, случаи подкупа испытуемых нием для полиграфолога, требу- ватель оформляет запрос к полидента вынуждена будет затра- — рассуждает Диденко. — Зача- конкурентами с тем, чтобы сво- ет огромного нервного напряже- графологу, который после процетить уйму времени и сил при со- стую руководство фирмы резон- ими ответами те намеренно опо- ния и ответственности. дуры тестирования дает заключемнительном результате. А вот но решает не подключать к таким рочили свою партию. ние в форме вывода специалиста. специалист-полиграфолог, ра- проблемам правоохранительные — В Днепропетровске на по- О ЧЕМ МЕЧТАЮТ К нему прилагается оригинал заботающий с современным про- органы. Но даже для них зада- следних выборах, — подтверж- ПРОКУРОРЫ явления тестируемого субъекта о фессиональным оборудовани- ча весьма сложна: на сейфе — от- дает Дмитрий Диденко, — одна се это касается, так сказать, добровольном согласии на учаем, за сеанс длительностью око- печатки всех пятерых, и все они, из партий также активно ис«мирного» применения по- стие в ОИП. В такой форме докуло двух часов сумеет определить естественно, «в отказе». В этом пользовала полиграф для про- лиграфа. Но не следует забы- менты могут быть приобщены к все подводные камни кандидата случае не выносить сор из избы, верки своих приверженцев, по- вать, что изначально прибор материалам дела. Игорь ГУСАРОВ

О

в кратчайший срок уличить виновных и снять груз подозрений с остальных сотрудников поможет полиграфолог. Правда, задача эта для него более сложная, чем в случае плановых исследований. Поэтому и стоит обычно эта процедура для руководителя предприятия несколько дороже.

Д

В

–А

В

МОЖНО ЛИ ОБМАНУ ТЬ ДЕТЕКТОР ЛЖИ? Вот некоторые способы: употребление алкоголя, психотропных (успокаивающих) препаратов, болевой шок (прикусить кончик языка). Однако следует понимать, что опытный полиграфолог всегда распознает любое из этих состояний. На случай сознательного сопротивления тестированию существуют даже специальные датчики. Поэтому, противодействуя процедуре, вы как бы отрицаете подписанное вами же добровольное согласие. В таких случаях естественной реакцией полиграфолога будет прервать опрос. Со всеми вытекающими для вас последствиями. Что касается лиц, специально обученных сопротивлению ОИП, то их принудительное тестирование скорее всего выглядит как игра в шахматы между испытуемым и полиграфологом. И тут уж — кто сильнее…

Полиграфов осел

Н

а Ближнем Востоке еще в глубокой древности для выявления неверных жен и установления личности любовника использовали показатели пульса. Специально тренированный человек прикладывал палец к артерии, а далее подозреваемой называли мужские имена. В результате сильного эмоционального напряжения — в качестве реакции на имя любимого мужчины — у жен-

щины резко изменялись частота пульса и кровенаполнение артерии. В дальнейшем этот метод использовался для решения и других задач, например, при необходимости определить степень искренности человека. Другой метод древних восточных сыщиков — испытания рисовой мукой. Было замечено, что в период сильного страха прекращается выделение слюны. Для оценки этого состояния подозреваемому набивали рот рисовой мукой. Если через определенное время она оказывалась сухой, его считали виновным. Данное «техниче-

ское средство» являлось более совершенным для детекции лжи, чем субъективная оценка правителя. Однако более «информативным» считался осел. В полутемном помещении привязывали животное, предварительно смазав ему хвост краской. Тот, на кого пало подозрение, получал задание погладить осла по хвосту. Если он закричит — значит обследуемый виновен. Создатели данного «детектора лжи» были убеждены, что человек, совершивший преступление, побоится гладить осла — вдруг он закричит. Следовательно, руки останутся чистыми.


14

Украинская техническая газета

№30 (134) В т о р н и к , 3 а в г у с т а 2 010

ГОРИЗОНТ

Ева из клетки Дальнейшие исследования в области клонирования человека необходимы. Вопрос — с какой целью… ли заинтересованные в клонировании бизнесмены — бездетные или потерявшие близких), утратила научную репутацию и утонула в море скепсиса. Потом было еще много заявлений о десятках клонов, рождающихся и готовящихся к рождению по всему миру — в Голландии, Израиле, Корее, но реакция на них со стороны коллег с каждым разом становилась все более сдержанной. А в довершение ко всему компания представила на рынок биомедицинского оборудования уникальный прибор — «расщепитель эмбриональных клеток RMX 2010». В антирейтинге бизнес-проектов от CNN «Нет слов-2003» это чудо техники заняло четвертое место — как «хитроумное устройство стоимостью $9200 с никому не известным назначением».

«запретить все формы клонирования людей в такой мере, в какой они несовместимы с человеческим Летом 2000 года компания достоинством и защитой человеClonaid объявила о запуске перческой жизни». Тем же своим члевой программы клонирования нам, которые не знают, куда деть человека. Эта новость вызвала деньги, ООН настоятельно порене только прогнозируемую волкомендовала при финансировану негодований широкой общении медико-биологических исслественности, но и серьезные надований сосредоточиться на «неучные дебаты — как об этичности отложных глобальных проблемах: подобных исследований, так и об ВИЧ/СПИДе, туберкулезе и маляих принципиальной возможнории». Дискуссии во время подгости. Что изменилось за прошедтовки текста документа наглядно шие десять лет? показали, что каждый руководЗАПРЕТИТЬ НЕЛЬЗЯ ствуется собственным опытом: РАЗРЕШИТЬ Великобритания, Россия и Япония предлагали не рубить сплеотличие от некоторых евроча — оставить некоторые формы пейских стран, где подобные клонирования, но США настояли разработки на тот момент были на полном запрете. запрещены на законодательном Несомненный общечеловечеуровне, в США всего лишь дейский минус скандального и, скоствовал мораторий на их финансирее всего, не имевшерование из федерального го место клонирования бюджета. На призыв сточеловека специалистаронников биоэтики ввеми из Clonaid — прости полный запрет тогкатившаяся по всему дашний президент Билл миру волна тотальных Клинтон ответил, что запретов на исследоон не вправе запрещать вания в этой области. частным лабораториям Логика законодателей распоряжаться их собпроста и понятна: проственными средствами. ще запретить оба вида Впрочем, по имевшейся клонирования, чем кону прессы информации, тролировать терапевтиClonaid располагал «всеческое, рискующее пего» $2 млн — меньше рейти в репродуктивбюджета легальной проное. Как говорится, обграммы клонирования жегшись на молоке, дусобаки, к которой приступал Техасский уни- Колония человеческих эмбриональных стволовых клеток ешь на воду. Каковы уроки этой истории верситет. И общественность повосьмилетней давности? Конкрет- КОГДА ЦЕЛЬ, А КОГДА немногу успокоилась. научно-производственная И СРЕДСТВО И вдруг по прошествии всего ная лонирование принято делить двух с половиной лет руководи- фирма в считанные дни приобрена репродуктивное и терапевтель Clonaid доктор Бриджит Бу- ла всемирную известность, правасселье шокирует мир заявлением да, скандальную. Широкая обще- тическое. С технологической точо рождении первого человека- ственность узнала о таинствен- ки зрения принципиальной разниклона. Девочку, естественно, на- ном учении раэлитов, верящих в цы между ними нет — отличия созвали Евой. Правда, ни 31-лет- сотворение человечества незем- стоят в назначении. Репродуктивнюю маму, ни малышку прессе ной сверхцивилизацией и пропо- ное клонирование имеет целью ни не показали. Равно как и образцы ведующих клонирование как пер- много ни мало создание нового инДНК обеих — генетикам, жаж- вый шаг на пути к бессмертию и дивида — с собственными именем дущим убедиться в их идентич- сближению с космическими «пра- и фамилией, гражданскими праваности... Более того, проверка вы- отцами». Именно это течение, как ми и обязанностями. Терапевтическое клонироваявила, что неотъемлемый атрибут оказалось, стоит за деятельнолюбого серьезного эксперимен- стью Clomaid. Но человечество ние столь амбициозной цели не та — лабораторный журнал — в в целом тоже приобрело немало преследует: человеческий клон в Clonaid в необходимом объеме не — проблема клонирования homo данном случае — скорее средство, вели. В результате многообещаю- sapiens вышла на уровень гло- а не цель. Развитие эмбрионаклона прерывают на четырнадщая лаборатория, отдельные при- бальных политических решений. 8 марта 2005 года Генеральная цатый день с тем, чтобы извлечь боры которой эксперты признали настоящими «произведения- Ассамблея ООН приняла декла- из него генетически идентичные ми искусства» (огромные суммы рацию о клонировании человека, «прародителю» стволовые клетв оснащение компании вложи- в которой призвала государства ки. Эти клетки еще не вступили Святослав РЫБНИКОВ

В

К

В Санкт-Петербургском институте биорегуляции и геронтологии разработана новая технология, которая позволит восстанавливать и сохранять функции органов и тканей человеческого организма в пределах 110—120 лет.

И

менно такова видовая, генетически предопределенная продолжительность жизни homo sapiens, утверждает профессор Владимир Хавинсон, членкор РАМН, вице-президент Геронтологического общества РАН. Причем, по мнению ученого, определяющим фактором про-

на путь дифференциации и специализации; и хотя спектр их возможностей не безграничен (породить клетки любого типа может только оплодотворенная яйцеклетка, а также клетки — продукты ее нескольких первых делений; так появляются на свет однояйцевые близнецы), они способны развиваться во многих направлениях. У взрослого человека стволовых клеток очень мало — 1 на 5—8 миллионов, а вот у эмбриона их полно — каждая десятитысячная. Для больных со многими серьезными генетически обусловленными заболеваниями стволовые клетки, да притом еще и собственные, которые не отторгаются иммунной системой, — поистине находка, а зачастую просто последний шанс. Вот почему современная медицина возлагает на терапевтическое клонирование огромные надежды. Не зря один из авторитетнейших журналов «Science» включил это открытие в тройку самых значительных достижений биологии XX века вместе с установлением двухцепочечной спиральной структуры молекулы ДНК и расшифровкой человеческого генома. ТОРОПИТЬСЯ НЕ СПЕША счастью, истерия постепенно улеглась. Даже в США, где история приобрела самый широкий общественный резонанс, запрет на терапевтическое клонирование был снят в 2009 году. В Украине разработки в области получения и применения стволовых клеток «под раздачу» не попали — закон от 14 декабря 2004 года взвешенно запретил исключительно репродуктивное клонирование человека. Этот же нормативно-правовой акт пресек использование Украины в качестве научного полигона, запретив ввоз в страну клонированных человеческих эмбрионов. Сегодня многие страны, к примеру Германия, Франция, Япония, приходят к пониманию необходимости дальнейших исследований в области клонирования человека. Поэтому соответствующие национальные законодательные акты формулируют осторожно: не как безапелляционные запреты, а как временные — «до выяснения обстоятельств» — моратории. Этим путем пошла и Россия, приняв федеральный Закон «О временном запрете на клонирование человека». Интересно, что под клонированием и в российском, и в украинском законе предлагается понимать «создание человека, генети-

К

Новый век — 120 лет?

Методика российских ученых позволит значительно продлить жизнь человека должительности жизни являются не экономические условия, а культурный уровень индивидуума. — Мы находимся на таком витке эволюции, когда люди старшего возраста даже более выгодны обществу, чем молодые, — полагает Хавинсон. — Накопление интеллекта, разума представляет большую ценность. Задача геронтологии

— сохранить и повысить активность людей старшего возраста. Технология россиян основана на применении пептидов — уникальных цепочек из простых аминокислот, малый размер (8—10 нанометров) и малая молекулярная масса которых позволяют им достигать клетки поврежденной ткани, чтобы стимулировать биосинтез необходи-

КОМПЕТЕНТНОЕ МНЕНИЕ Геннадий БУТЕНКО Академик НАМН Украины, членкорреспондент НАН Украины, директор ГУ «Институт генетической и регенеративной медицины НАМН Украины»

— Есть старый способ воссоздания человека, для этого нет необходимости, слава Богу, заниматься клонированием. Пока что со всех точек зрения это недопустимо. Евгений СВЕРДЛОВ Экс-директор Института молекулярной генетики РАН

— Результаты опытов по клонированию животных показали, что в большинстве случаев выявлялись различные аномалии развития. А жизнь клонированного человека станет кошмаром, так как уже к 30 годам он превратится в старика. чески идентичного другому живому или умершему человеку, путем переноса в лишенную ядра женскую половую клетку ядра соматической клетки человека», то есть только репродуктивное клонирование, да и то с применением конкретной методики. Намеренно ли это сделано — можно только гадать, но такой ход в условиях нездорового интереса вокруг проблемы кажется вполне разумным и оправданным: уточнение в тексте дает зеленый свет стратегическим исследованиям в области стволовых клеток, и в то же время широкое название успокаивает не особо вникающих в тонкости представителей общественности: мол, ни-ни, клонирования у нас в стране нет! Продолжать исследования в области терапевтического клонирования необходимо. Только на человеке экспериментировать пока рано — молекулярные механизмы взаимодействия пересаженного от донора ядра с цитоплазмой «приемной» яйцеклетки изучены еще недостаточно. У имеющихся в распоряжении современной науки методик очень низкий КПД: знаменитая клонированная овечка Долли — единственная удача из 300 попыток. Да и сама Долли страдала несвойственным овцам полиартритом и прожила всего 6 лет.

мых белков в соответствии с биологическим ритмом и потребностью конкретного организма. Пептидные биорегуляторы могут замедлить темпы старения и увеличить продолжительность жизни. В эксперименте с мышами, крысами и дрозофилами продолжительность их жизни увеличилась на 30—40%. У пациентов среднего и пожилого возраста, получавших препараты пептидных биорегуляторов на протяжении 14—20 лет, происходило восстановление показателей нейроэндокринной и иммунной систем. По материалам novosti.ua.


Украинская техническая газета

В т о р н и к , 3 а в г у с т а 2 010 №30 (134)

15

ЗАКОН СОХРАНЕНИЯ МЫСЛИ

Межпланетный корабль с душой планера Романтики, бессребреники, мечтатели, устремленные в небо, и гениальные конструкторы — такими вошли в историю создатели первых советских ракет Святослав РЫБНИКОВ Многие ныне знаменитые рок-группы начинали с репетиций в подвале — это никого не удивляет. Но мало кто знает о подпольном (в прямом смысле) начале четверки звездных (опять-таки в прямом смысле) советских конструкторов: Сергея Королева, Юрия Победоносцева, Михаила Тихонравова и Фридриха Цандера. ГИРД — Группа изучения реактивного движения, колыбель советского ракетостроения, была организована ОСОАВИАХИМом осенью 1931-го как общественное начинание. А через полгода «Группе инженеров, работающих даром» (так сами ГИРДовцы шутя расшифровывали свою аббревиатуру) была выделена площадь под испытательные и производственные мощности — подвал дома №19 по Садово-Спасской улице в Москве.

М

ихаил Клавдиевич Тихонравов, чей 110-летний юбилей научная общественность отметила в июле, занимал в ГИРДе один из «руководящих постов» — возглавлял 2-ю бригаду, разрабатывал «изделия на основе двигателей», или попросту ракеты. Сами двигатели — жидкостные и воздушные — конструировали 1-я и 3-я бригады под руководством Цандера и Победоносцева; четвертый же отдел во главе с начальником ГИРДа Королевым занимался летательными аппаратами. Именно Сергей Королев увлек Михаила Тихонравова ракетным делом. Будущие покорители космоса сдружились на почве общей любви к... планерам. Михаил еще в бытность студентом Института инженеров Красного Воздушного Флота прославился созданием серии рекордных планеров; планер же (правда, уже на реактивном двигателе) стал первым творением двадцатисемилетнего Королева на посту начальника ГИРДа. Познакомившись с Тихонравовым в секции планеризма ОСОАВИАХИМа, Королев переманил под свое крыло нового друга, который после окончания института работал конструктором на нескольких авиационных предприятиях. Успехи ГИРДа тем более удивительны, что его участники трудились на общественных нача-

лах. 31 мая 1933 года бригада Тихонравова завершила создание «09» — первой в СССР жидкостной ракеты. Ее «сердцем» был не менее инновационный первый гибридный — на жидком кислороде с бензином — двигатель СР-2 конструкции Цандера. Исследования ракет на жидкостных двигателях, как и самих таких двигателей (дань памяти свое-

Михаил Тихонравов

— Реактивном институте. Однако в конце 1930-х ракетная тематика в институте была свернута, так что Тихонравов того времени известен в первую очередь как один из создателей снарядов для «катюш». Ну а потом была необычайно интенсивная работа на космос — СССР взял курс на мировое первенство в запуске искусственного спутника Земли. ...В годы, когда советская космонавтика набирала обороты, репрессивная машина уже сбавляла мощность. Но на фоне смены руководства НКВД некоторые пытались использовать малейший повод для того, чтобы «засветиться». В 1938-м по доносу коллег был арестован Сергей Королев. По «контрреволюционной» 58-й статье он получил сравнительно немного: два года проработал на золотых приисках Колымы, а последующие четыре — в ЦКБ-29, «туполевской шараге» (это уникальное конструкторское бюро-тюрьму в составе НКВД возглавлял на тот момент такой же заключенный, а чуть позже — специфика эпоР-7, макет. ВДНХ, Москва. хи! — трижды Герой Советскому другу Фридриху Цандеру, умер- го Союза академик Андрей Никошему от тифа за два месяца до запу- лаевич Туполев). В начале 1950-х ска «09»), ученый продолжил в соз- неожиданно впал в немилость и данном на основе ГИРДа НИИ-3 был отстранен от конструктор-

Страсть к миниатюризации Наталья ПРОВОРОВА Он не учился в университете. Но его IQ — 159. Его отец и дед были инженерами. Возможно, поэтому с самого детства — с изобретения из подручных средств подводной лодки — инженерная мысль никогда не изменяла ему. 30 июля исполняется 70 лет со дня рождения сэра Клайва Марлза Синклера — изобретателя карманного калькулятора, микрокомпьютера, портативного телевизора и других непременных атрибутов современной жизни.

Д

ела отца шли плохо, и в детстве Клайв подрабатывал стрижкой газонов и мытьем посуды. В школьные годы писал статьи в журналы для радиолюбителей. Так Клайв Синклер зарабатывал себе на мечту, и в 1962 году двадцатидвухлетний юноша все-таки

зарегистрировал Sinclair Radionics — компанию, десятилетие спустя прочно завоевавшую звание пионера бытовой электроники. Начав с производства комплектов деталей для сборки радиоприемников и усилителей звука, компания постепенно осваивала выпуск электронных часов, портативных телевизоров и инструментов. «Минимум размера и цены!» — сказал себе Клайв Синклер и выпустил в 1972 году первый в мире карманный калькулятор Executive, в 1977-м — первый портативный телевизор Microvision, а в 1980-м — компьютер ZX80 за менее чем 100 фунтов стерлингов. Впрочем, последний — это несколько другая история. В 1979 году в результате решения о разделении бизнеса образовалась новая компания — Sinclair Research Ltd, и чудо-компьютер весом в 340 граммов с габаритами

218х170х50 миллиметров — ее первое детище. А два года спустя — известный многим советским гражданам не понаслышке Sinclair ZX Spectrum, то самое устройство, которое присоединялось к телевизору и использовало в качестве накопителя кассетный магнитофон! Изначально Spectrum задумывался как устройство для обучения программированию, однако не менее (и даже более) прижился как игровая приставка. Домашние компьютеры Синклера пользовались огромной популярностью: через полгода после начала производства во Франции был продан стотысячный ZX80, цветные ZX Spectrum раскупали в более чем тридцати странах мира в количестве, превыша-

ской работы и Михаил Тихонравов. От депрессии и безденежья спасало преподавание — читал лекции в Московском авиационном институте. Но научные изыскания ученый не прекращал даже во время вынужденного отпуска: в 1951-м, например, выступил на одной из конференций с теоретическим обоснованием возможности запуска искусственного спутника Земли с помощью нескольких объединенных в «пакет» ракет, а тремя годами позже предложил собственную программу освоения космоса — вплоть до высадки человека на Луну. Но к полноценной научной жизни Михаил Клавдиевич смог вернуться лишь в 1955 году с помощью старого верного друга Сергея Королева. От уже Главного, но еще официально не реабилитированного конструктора потребовалась изрядная смелость, чтобы направить «наверх» письмо, где указывалось, что «товарищ Тихонравов является одним из старейших ракетчиков Советского Союза» и что «его участие в работах по созданию спутников решающим образом поможет этому делу». Подключение «товарища Тихонравова» к «делу» было одобрено и действительно помогло решающим образом: 4 октября 1957 года детище Тихонравова — первая ракета космического назначения «Спутник» вывела на орбиту первый искусственный спутник Земли. Ракетаноситель представляла собой модификацию боевой «семерки» — межконтинентальной баллистической ракеты Р-7: с последней была снята головная часть вместе со сложной системой наведения и управления полетом, ее место занял легкий отсек с минимумом аппаратуры (вот уж тот редкий случай, когда «ломать» оказалось гораздо сложнее, чем «строить»!). В «Спутнике», кстати, конструктор воплотил свою

идею о «пакетном» старте — первая ступень ракеты состояла из 4 одинаковых блоков, опоясывающих вторую ступень. После триумфальных запусков искусственных спутников Михаил Тихонравов занялся проектированием так называемого тяжелого межпланетного корабля для... пилотируемого полета на Марс. Полет был расписан до мелочей: старт 8 июня 1971 года (день великого противостояния, когда Земля и Марс находятся на минимальном расстоянии друг от друга), возвращение — 10 июля 1974-го. Единственное, чего не хватало, — собственно летательного аппарата. Коллектив под руководством Тихонравова работал вовсю: были подготовлены и скромный, и амбициозный проекты. Первый предполагал облет Марса на «маленьком» трехместном корабле, второй — сборку сложного аппарата на околоземной орбите и его «разгон» к Марсу с помощью ядерной установки. К сожалению, в начале 1970-х работы были свернуты: советское правительство сделало ставку на «лунную» программу, к тому же возникли трудности со сверхмощной ракетой-носителем Н-1, без которой невозможно было выводить на орбиту крупные летательные аппараты. Впрочем, сказать, что работа над «марсианским проектом» была впустую потраченными силами и временем, нельзя: в те годы Михаил Клавдиевич сконцентрировался на человеке в космосе, прорабатывал вопросы регенерации кислорода для экипажа, защиты от солнечных вспышек и даже предотвращения психологического дискомфорта космонавтов. Наверное, тогда ученый часто вспоминал своего доброго друга, романтика Фридриха Цандера с его нелепым для начала XX века девизом «Вперед, к Марсу!»

ющем 15 тысяч в неделю. Синклерпредприниматель был на высоте: американская Timex приобрела лицензию на производство его моделей, японская Mitsui выступила эксклюзивным дистрибьютором ZX81 в Японии, британская книготорговая сеть инициировала договор о продаже компьютеров по своим каналам. А сам Синклер в 1983-м назван «Бизнесменом года» и «Компьютерной персоной десятилетия», а также удостоен титула «Рыцарь Королевского ордена». Наверное, это была вершина успеха. Следующую модель — Sinclair QL — постигла неудача: дешевой альтернативы американским IBM не вышло, да и фирмы,

выпускающие программное обеспечение, на сей раз остались в стороне. Неутомимый изобретатель увлекся новыми идеями — производством дешевого электромобиля и плоского телевизора, но ни тому, ни другому не суждено было сбыться. В 1986 году Клайв Синклер принял решение оставить бизнес, в котором он проработал более двадцати лет. Однако совсем недавно — в 2004-м — сэр Клайв Синклер презентовал свое новое изобретение — складной велосипед A-bike, который весит пять с половиной килограммов и в «свернутом» виде составляет 25% объема «развернутого» велосипеда (на фото). А система двойной цепи, несмотря на малый (15 см) диаметр колеса, позволяет преодолевать расстояние в 3,2 метра за каждый оборот педали. Похоже, чудаку, предпочитающему в наше время Интернету и мобильному телефону логарифмическую линейку, непременно должно крупно повезти.


16

Украинская техническая газета

№30 (134) В т о р н и к , 3 а в г у с т а 2 010

НАДО ВИДЕТЬ

Мобильный номер навсегда

А

бонентам сетей мобильной связи предоставлено право зарегистрировать свой персональный номер, которым они смогут пользоваться при получении услуг от любого оператора на территории Украины. Соответствующий закон принят Верховной Радой и подписан Президентом страны. Тем самым поставлена точка в многолетнем споре между государственной властью и операторами сотовой связи. Чтобы реализовать новое право, в Законе «О телекоммуникациях» вводится понятие «перенесение абонентского номера», которое представляет собой соответствующую телекоммуникационную услугу. Также закон обязывает операторов предоставлять услуги национального роуминга.

Принятые поправки определенно сделают рынок мобильной связи в стране значительно более динамичным и конкурентным. Единственная загвоздка в том, что механизм, который позволил бы на практике реализовать требования нового закона, в деталях не прописан. К тому же технические вопросы перехода пользователей от одного оператора к другому не проработаны ни государством, ни самими операторами, которые, впрочем, не слишком в этом заинтересованы.

Гаджет для гольфистов

Э

кипировка, используемая при игре в гольф, чрезвычайно разнообразна. Недавно перечень этого спортинвентаря пополнился еще одним высокотехнологичным устройством — видеокамерой V-Swing от американской компании RF Limited.

Объектив камеры расположен на специальной гибкой консоли, которую можно закреплять в любом положении. Ее рабочая часть гнется во всех направлениях и вращается на 270°. Если исполь-

зовать эту конструкцию с широкоугольными (170°) линзами, то можно без труда заснять все подробности игры. Камера поставляется в комплекте со специальным креплением, позволяющим устанавливать ее на тележку для гольфа или сумку. Съемка ведется на высокой скорости (50 кадров/секунду). Программное обеспечение камеры позволяет просматривать заснятые моменты игры в режиме замедления, что дает возможность рассмотреть все подробности и провести анализ игровой ситуации. На сайте компании-разработчика в ближайшее время планируется запуск специальной социальной сети, предназначенной для игроков в гольф. Там любители этого вида спорта смогут обменяться видеозаписями своих игр и получить советы от гольфистовпрофессионалов.

Авангардистская роскошь

Т

ак охарактеризовал стиль новых часов от ДеВитт, победивших в номинации «Лучшие часы-2010» по версии одного из самых авторитетных в мире американских журналов Robb Report, глава компании Жером де Витт. У новинки «несложное» название — Academia Minute Repeater Tourbillon GMT Antipode. Часы выполнены в тяжелом титаново-золотом корпусе диаметром 43 мм. Главная изюминка модели — способность корпуса вращаться на 360° при помощи специальной кнопки. Это даст возможность контролировать время в другом часовом поясе.

Еще одна особенность — минутный репетир, чей бой зависит от местного времени и раздается после срабатывания пусковой кнопки. На лицевой стороне, возле указателей часов и минут местного времени, расположен турбийон (механизм, используемый для компенсации влияния притяжения Земли на ход механизма). Говорить о стоимости часов такого класса обычно не принято. Тем не менее отметим, что приобрести эксклюзивную модель можно за «скромную» сумму в полмиллиона долларов. Ответы на кроссворд, опубликованный в № 29 (133)

Рисунок Игоря КИЙКО


Украинская техническая газета №134