Page 1

Разрыв по сварному шву «Слава» от ГАЭС Самый мощный гидроагрегат Европы заработал в полную силу

Железобетон сегодня используется намного чаще других материалов. Однако существующая нормативная база является миной замедленного действия для высотного строительства

стр. 5

№ 6 (58)

«Повій, вітре, на Вкраїну!»

стр. 4

5 февраля 2009 года

www.tehnichka.com

info@tehnichka.com

На дне

В бывшем коровнике под Харьковом работают три цеха. Ветроустановки малой мощности, создаваемые здесь, востребованы во многих странах мира стр. 8–9

Первый месяц 2009 года показал: масштабы кризиса в Украине выходят за рамки даже самых пессимистических прогнозов

Есть ли в Украине люди, знающие, как вывести страну из кризиса? На фото: зал заседаний Кабинета Министров стр. 2


Эпицентр кризис В ноябредекабре о последствиях экономического кризиса для нашей страны говорили все кому не лень. Экономисты проводили всевозможные приблизительные подсчеты. Но истинные масштабы грядущего спада в Минфине, где накапливалась наиболее достоверная информация, старались не озвучивать. Однако шила в мешке не утаишь. И уже в январе, получив статистические данные о доходах в бюджет, окончательно убедились: Украина вплотную приблизилась к дефолту. Пока — только внутреннему. Не захотел скрывать печальные перспективы даже сам министр финансов.

На дне Первый месяц 2009 года показал: масштабы кризиса в Украине выходят за рамки даже самых пессимистических прогнозов

Начало на 1й стр.

Дмитрий Корнейчук «Осмелюсь утверждать, что в Украине ситуация — наихудшая в мире» В. Пинзенык, министр финансов

«Покаянная» Пинзеныка

Д

вадцать седьмого января на стоящий фурор в СМИ надела ла опубликованная служебная докладная министра финансов Вик тора Пинзеныка на имя премьер министра Юлии Тимошенко. Доско нально не известно, кто именно «слил» сей документ на суд обще ственности (поговаривают, что утеч ка произошла из Секретариата Пре зидента), но его достоверность в итоге правительство признало. Хотя первоначально и пытались заве рить: записка Пинзеныка — фаль сификация. Свою докладную, датированную 6 января, министр финансов начи нает с «оптимистических» слов: «Экономическая ситуация в Ук раине приобретает крайне угро жающий характер. Осмелюсь ут верждать, что в Украине ситуа ция — наихудшая в мире. И пус кай никого не порадует тот факт, что я могу немного ошибиться: у когото окажется еще хуже». Далее Пинзенык анализирует истинное состояние дел в экономи ке. А также, по сути, критикует все макропоказатели, заложенные в бюджете2009. ПЕРВОЕ: совершенно нере ально выйти на прогнозирован ный бюджетом ВВП +0,4%. Глава Минфина указывает, что падение темпов ВВП в первом квартале 2009 года будет намно го больше 10% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. «Треть промышленности Ук раины исчезла! Таких масштабов уменьшения промышленного про изводства не было за все годы не зависимости Украины», — пишет Пинзенык. В качестве подтверж дения своих слов он приводит ста тистику «смерти» металлургии (спад в ноябре — 48,8%), машино строения (38,8%). Среднегодовой спад ВВП на 14,4% (данные ноября) — вот при близительно реальная картина истинной ситуации в украинской экономике. Стоит отметить, что пессимизм Пинзеныка разделяют и авторитет ные мировые организации. К при меру, Европейский банк реконст

рукции и развития 27 января ухуд шил на 2009 год прогноз украинско го ВВП с +1% до –5%. Поставив па дение нашего ВВП на одном уровне с латвийским. А в Риге, помнится, уже проходили массовые беспоряд ки как протест против политики дей ствующего правительства. Также Пинзенык отмечает нега тивные тенденции в отечественной энергетике. Резко снижается по требление электроэнергии и газа. Но не за счет энергосберегающих программ (что можно было бы толь ко приветствовать), а как следствие кризиса и падения промышленного производства. Так, выработка электроэнергии сократилась в но ябре на 17%, в декабре — на 12%. Министр финансов видит угрозу энергетическому сектору в том, что Кабмин согласился снизить сто имость энергии для ряда категорий промышленных потребителей. При этом не предусмотрев компенсации самим энергетикам. Вызывает бес покойство и состояние НАК «Нефте газ». В 2009 году на покрытие раз ницы дотационных цен на газ для теплокоммунэнерго необходимо 9—12,4 млрд грн. Таких денег в бюджете нет, а отпускную стоимость газа поднимать не спешат. ВТОРОЕ Е: прогнозируемый уровень инфляции 9,5% теорети чески можно удержать, если не включать «печатный станок» Нац банка. А риск этого крайне высок. Пинзенык акцентирует внима ние: принятый бюджет2009 преду сматривает дефицит 31,1 млрд грн, который можно покрыть только за счет эмиссии Нацбанка. Но в этом случае, с одной стороны, не удержать курс доллара, с другой — инфляция приблизится к гипермасштабам на чала 1990х. ТРЕТЬЕ: бюджет2009 практи чески нечем наполнять. Как пишет Пинзенык, серьезные проблемы с денежными поступлени ями в госказну начались еще в кон це 2008 года. В декабре план нало говой и таможни недовыполнен на 3,4 млрд грн от запланированных сумм. И номинально месячный по казатель бюджета удалось выпол нить только за счет 3,5 млрд грн, пе речисленных сверх плана от Нацио нального банка.

АДРЕС РЕДАКЦИИ РЕДАКЦИИ:: 01034, гг.. Киев, ул. Прорезная, 8 91034, Луг анск, уул. л. Луганск, Ломоносова, 98а.

Учредитель и издатель ООО «Промышленная безопасность» 03039, гг.. Киев, проспект Науки, 10 Email: info@tehnichka.com

№ 6 (58)

Свидетельство о ггосу осу дарственной осударственной регистрации КВ № 129931877Р о т 20.08.2007 гг., ., выданное Министерством юстиции У краины. Украины.

Прогнозы же поступлений с янва ря 2009 года крайне неутешительны. Особое место занимают финансовые проблемы в регионах. По информа ции главы Минфина, только за де кабрь 2008 года уровень депозитов местных органов власти уменьшился на 1,5 млрд грн. Причем использова лись деньги исключительно на вы плату зарплат бюджетникам. А это показатель критического падения уровня поступлений в местные бюд жеты, поскольку транши от налога на

Особое внимание отводится Пенсионному фонду. Его общий де фицит в 2009 году составит 17,3 млрд грн. Но в бюджете предусмот рено только 13,1 млрд грн. А где взять остальные 4,2 млрд грн? К слову, чтобы в январе выпла тить пенсии, Кабмин почти полнос тью использовал остаток с казначей ского счета в сумме 5,5 млрд грн. Заканчивая свою докладную премьеру, Пинзенык призывает Кабмин, пока еще можно, пере смотреть расходы бюджета по ряду основных позиций. И принимать жесткие и непопулярные решения ради сохранения страны. ВОПЕРВЫХ, продолжить со кращать фонд оплаты труда и льгот органам власти. Речь идет об уменьшении текущих зарплат на 20% вместо запланиро ванных ранее 10%. А министрам — вообще на 40—50%. Кроме того, Пинзенык предлагает лишить всех материальных льгот чиновников и депутатов. ВОВТОРЫХ, уменьшить коли чество льготных категорий пенси онеров, включая VIPпенсии. Государство больше не может тя нуть на своих плечах столь огромные затраты на нужды Пенсионного фон да, неспособного самостоятельно покрывать свои затраты. Глава Мин фина указывает, что несправедливо,

Европейский банк реконструкции и развития 27 ян варя ухудшил на 2009 год прогноз украинского ВВП с +1% до –5%. Поставив падение нашего ВВП на од ном уровне с латвийским. А в Риге, помнится, уже проходили массовые беспорядки как протест против политики действующего правительства. прибыль физлиц (основной источник дохода) падали пропорционально снижению уровня производства в стране. И тенденции показывают: в 2009 году в связи с безработицей налогов на местах будут собирать — в лучшем случае — столько же, как и в 2008м. Вот только под конец про шлого года средняя пенсия выросла на 49%, зарплата в бюджетной сфе ре — на 30,2%. Так с чего же платить, извольте спросить? Еще один важный момент — завы шенный показатель доходной части бюджета. Как известно, в главном финансовом документе страны по ступления в госказну прописаны на уровне 238,9 млрд грн. Однако в док ладной записке Пинзеныка отмечает ся: реально бюджет получит 227,5 млрд грн. В то же время только на за щищенные статьи бюджета (зарпла ты, пенсии, стипендии) необходимо 225,9 (!) млрд грн. Получается, что 99% всех расходов бюджета пойдут только на, грубо говоря, «проеда ние». Иными словами, ни о каких ин вестициях в строительство, столь не обходимых в кризис, или закупке ме дикаментов для больниц не может быть и речи. По мнению Пинзеныка, бюджет во многом «дутый». Одних мифических доходов в нем — на сумму 13,9 млрд грн. Из которых 5,7 млрд грн пропи саны за счет завышенного прогноза ВВП и промпроизводства.

Главный редактор Сергей ПРАСОЛОВ. РЕДАКЦИЯ:

когда одним насчитывают пенсию с коэффициентом 1,35 за каждый год работы, а другим выплачивается 90% от прежней зарплаты. Кроме того, слишком многие получают пра во на пенсию в 35—40 лет, продол жая параллельно работать. В общем и целом Пинзенык настаивает на срочной пенсионной реформе. ВТРЕТЬИХ, санкционировать повышение отпускной стоимости газа на нужды теплокоммунэнер го и увеличение коммунальных платежей. Глава Минфина уверен: льгот ную стоимость газа, коммунальных

услуг необходимо оставить только малообеспеченным категориям населения. Остальные должны пла тить экономически обоснованную цену. Включая платные медицин ские услуги и значительное умень шение в государстве доли бесплат ного образования. Заканчивается документ эмо циональным высказыванием Пин зеныка: «Страна в опасности. Граждане в опасности. Власть — это не награда. Это в первую

Газета издается на украинском и русском языках ПОДПИСНЫЕ ИНДЕКСЫ:

очередь ответственность перед людьми. Еще раз хочу подчерк нуть: выход из нынешней ситу ации есть. Но времени почти не осталось».

Цифровая «матрица»

С

тоит отметить: практически все последние статистические дан ные подтверждают, что напи санный министром финансов доку мент действительно отображает наиболее негативные тенденции в экономике. Кстати, возникает воп рос к гну Пинзеныку: а почему он не бил в набат во время принятия бюджета? Да и не Минфин ли и лич но министр готовили сей документ, который столь яростно теперь кри тикуется? Впрочем, Украина не была бы Ук раиной, если бы цифрами не стара лись манипулировать. 26 января Госказначейство опуб ликовало информацию о государ ственных доходах за текущий месяц. По оперативным данным, на счета поступило 4,2 млрд вместо заплани рованных 9,5 млрд грн. Или 44,5%. В частности, налоговая выполнила план на 46,8% (2,9 млрд грн), тамож ня — 1,9 млрд грн (42,7%). 30 января Президент Виктор Ющенко выступил с обращением к гражданам, в котором, ссылаясь на докладную Пинзеныка, обрисовал приближение бюджетной катастро фы. И потребовал от премьера срочно пересмотреть бюджет на предмет реальных макропоказате лей. В ответ премьер заявила: бюд жет будет откорректирован не раньше лета. А уже 31 января глава Госказна чейства Татьяна Слюз бодро заяви ла: в этом месяце поступления в бюджет выполнены аж на 101%. По лученный доход — 12,2 млрд грн. Дескать, выдали «нагора» выше пла на местные бюджеты — на 330 млн грн. Если честно, совершенно не по нятно, откуда с 26 по 31 января взя лось 8 (!) млрд грн. Странная ситуация и с цифрами в Пенсионном фонде. Как рассказал замглавы Минфина Владимир Мат вейчук, все пенсии за январь вы плачены в полном объеме (13 млрд грн). И не будет проблем в феврале. Однако, говоря о январе, Матвейчук сказал: ПФ использовал 3,8 млрд грн займа из госбюджета. Из которого 1,8 млрд грн уже вернул за счет пе ревыполнения планов поступлений. Вопрос: как в январе, когда страна полмесяца гуляла за свой счет, людям сократили зарплату, а оставшихся уволили изза кризиса, можно пере выполнить план по пенсионному сбо ру? Кроме того, надо уточнить: заем 3,8 млрд грн идет дополнением к бо лее 2 млрд грн прямой дотации из бюджета?

По мнению Пинзеныка, бюджет во многом «дутый». Одних мифических доходов в нем — на сумму 13,9 млрд грн. Из которых 5,7 млрд грн прописаны за счет завышенного прогноза ВВП и промпроизводства.

Людмила Мельникова — ответственный секретарь (тел. 8 0642 347247) Людмила Гречаник — отдел технической мысли (тел. 8 0642 347247, эл. адрес tehnomysl@gmail.com); Марина Савинова — отдел науки и образования (тел. 8 0642 347247, эл. адрес otdelnauki@gmail.com); Дмитрий Корнейчук — отдел экономики и бизнеса (тел. 8 044 4408209, эл. адрес korneychukdima@gmail.com); Игорь Павлюк — отдел промышленности (тел. 8 044 4408209, эл. адрес ingvar@bigmir.net); Отдел маркетинга и рекламы Александр Слесаренко — начальник отдела (тел. 8 0642 599391, эл. адрес tehnichka@gts.lg.ua) Любовь Соловьева — менеджер (тел. 8 0642 599392, эл. адрес marketing_utg@ukr.net)

5 февраля 2009 года

на украинском языке — 99309; на русском языке — 99340.

Позиция автора публика ции не всегда совпадает с позицией редакции. Ре дакция оставляет за со бой право редактировать материалы и рецензиро вать рукописи.

Номер отпечатан Номер набран офсетным способом на и сверстан печатном комплексе в компьютерном ООО «Пресс2Экспресс». центре «УКРАИНСКОЙ Адрес: 91040, г. Луганск, ул. Ватутина, 89 а. ТЕХНИЧЕСКОЙ Тел. (0642) 50208254 ГАЗЕТЫ».

В целом страна близка к внутрен нему дефолту. Необходимы слажен ная работа как правительства, так и оппозиции, принятие грамотных и зачастую непопулярных решений. Однако шагов в этом направлении, кроме обещаний комуто чтото выде лить и помочь, пока не видно. А вре мени все меньше, страна на грани катастрофы, как отмечает министр финансов, знающий реальную карти ну происходящего намного лучше эк спертов и обывателей… Ответственность за достоверность приведенных в материалах фактов несут авторы публикации. Ответственность за содержание рекламных объявлений несет рекламодатель.

ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ МАТЕРИАЛОВ ССЫЛКА НА «УТГ» ОБЯЗАТЕЛЬНА. ОБЩИЙ ТИРАЖ 20700 экз. на украинском языке 6850 экз. на русском языке 13850 экз. ЗАКАЗ № 186


№ 6 (58)

5 февраля 2009 года

Экономика актуально

Транспорт Министерство транспорта и связи на мерено до конца 2009 года реорганизо вать «У крзалізницю» в госу дарственное «Укрзалізницю» государственное предприятие, которое впоследствии превратит в госу дарственную акционер государственную ную компанию. Об этом 26 января заявил министр Иосиф Винский. Минтранс уже разработал около 70 инвестиционных проектов на общую сумму 215,1 млрд грн. В 2009 году за счет привлечения концес сионеров планируется построить 6 автомо бильных дорог: большую кольцевую дорогу вокруг Киева, Краковец–Львов, Одесса– Рени, Харьков–Щербаковка, дорогу от за падной к восточной границе, от западной гра ницы к Киеву. В текущем году планируется ввести в эксплуатацию 5 дорог за государ ственные средства: Киев–Ковель–Яготин– Кипты–Глухов–Бачевск, Харьков–Переще пино, Киев–Одесса, Киев–Харьков–Дов жанский. Министр заявил, что на перевозку грузов в железнодорожном и морском транспорте скидки предоставляться не будут.

поможет сэкономить около 2 млрд м3 газа ежегодно. Вместе с использованием биога за замещение природного газа составит около 20 млрд м3.

ГМК

Для проведения весенней посевной краине необходимо финан Украине кампании в У сирование до 10 млрд грн, заявила пре мьерминистр ТТимошенко. имошенко. Она уточнила, что из них 2,5 млрд грн пла нируется получить за счет реализации зерна урожая прошлого года, которое в настоящее время находится на хранении в хозяйствах. Кроме того, 1 млрд грн намечено привлечь за счет средств, полученных от реализации зерна Аграрным фондом. Еще 1,5 млрд грн, по расчетам Минагрополитики, должны со ставить средства местных бюджетов в виде невозвращенных ранее кредитов Минфина. Оставшиеся 5—6 млрд грн, по словам Ти мошенко, планируется финансировать с по мощью банковских кредитов. Кабинет Министров У краины внес в Украины дарственного государственного перечень объектов госу ценового регулирования на 2009—2010 маркетинговый год пшеницу пшеницу,, рожь, муку и сахар. В 2008—2009 маркетинговом году объектами государственного ценового регу лирования являются рожь, пшеница, мес лин, сахар, пшеничная мука, ячмень, кукуру за, подсолнечник.

Цены на пассажирские железнодо рожные перевозки в 2009 году повысят ся на 20%. В частности, Министерство транспорта и связи планирует в марте повышение сто имости билетов на 1,5%, а затем на 3% еже месячно. При этом стоимость билетов в об щих вагонах повышаться не будет. В то же время в вагонах СВ и купе цены планирует ся корригировать в зависимости от загру женности вагонов: чем меньше загружен ность вагона, тем дешевле билет. Ранее «Укрзалізниця» уже приняла решение еже месячно повышать цены за проезд в приго родных поездах на 3%.

Связь В апреле 2009 года на рассмотрение общественности бу дет представлен про будет ект ГГосу осу дарственной целевой экономи осударственной ческой программы развития почтовой связи. Его разработка пре дусмотрена распоря жением Кабинета Ми нистров Украины от 14 января 2009 г. №35р «Об одобрении концеп ции Государственной целевой экономиче ской программы раз вития почтовой связи на 2009—2013 годы». Программа рассчитана на пять лет. Источ никами финансирования станут средства «Укрпочты», а также другие. В 2008 году в «Укрпочте» функционирова ли 15344 объекта почтовой связи. Это лишь на 9,3% меньше по сравнению с 1990 годом, хотя объем услуг за эти годы уменьшился в несколько раз. »Укрпочта» сегодня не имеет возможности интенсивно внедрять новей шие почтовые и информационные техноло гии, обновлять автомобильный парк, повы шать производительность труда путем авто матизации технологических процессов.

ГП «Шахта имени Засядько» в 2008м ля угля ля, сообщает управле добыло 1,3 млн т уг ние угольной промышленности Донецкой облгосадминистрации. Это на 57,5% (или на 1,8 млн т) меньше, чем в позапрошлом году. За 12 месяцев план выполнен на 100,9% (больше плана добыто 11,7 тыс. т).

ТЭК

Автопром

По прогнозам инвестиционной ком пании «К онкорд Капитал» (Киев), сокра «Конкорд щение производства электроэнергии в Украине в 2009 году составит 10% и бу дет пропорционально сокращению ее потребления. В то же время объемы экспорта элект роэнергии из Украины останутся на уровне 2008 года. Согласно прогнозу, украинские теплоэлек тростанции (ТЭС) в 2009 году сократят выра ботку электроэнергии на 12% по сравнению с 2008м, а украинские атомные электростан ции в 2009 году — на 5—6%.

Объем продаж на автомобильном рын ке в У краине в 2009 году сократится на Украине 45—50% — до 320 тыс. шт ., отмечает ге шт., неральный директор ДП «Авто интернешнл» (официальный импортер Mazda и Suzuki в Ук раине) Елена Дунина.

Национальная комиссия регулирова ния электроэнергетики (НКРЭ) установи ла предельную цену на газ для бюджет ных организаций, предприятий и пром потребителей на 2009 год в размере 2020,25 грн. Соответствующее решение принято на за седании комиссии 29 января. Как заявил председатель НКРЭ Валерий Кальченко, цены на газ для населения и бюджетных уч реждений повышаться не будут. НКРЭ также установила предельную цену на газ для предприятий горнометаллургиче ского комплекса и химической промышлен ности (перечень которых утверждает Кабмин) в размере 1899,25 грн за 1 тыс. м3. Предель ные цены не включают в себя НДС, целевые надбавки, расходы на транспортировку и по ставку. При этом учтен официальный курс гривни к доллару, установленный Нацбанком по состоянию на 1 января 2009 года.

Причинами сокращения названы сниже ние на 75—80% объемов потребительского кредитования, а также глубокая девальвация национальной валюты на 50,1% по отноше нию к доллару и 38% — к евро. Это привело к снижению платежеспособности населения, а также росту цен как на импортируемые авто мобили, так и на собираемые в Украине (на 80% их стоимость зависит от импортных ком плектующих). Количество находящихся в зоне рис ка кредитных авто в 2009 году в У краине Украине составит 200—300 тыс. штук, отмечает директор компании «Автоконсалтинг» Олег Омельницкий. Всего, по данным компании, в Украине насчитывается 700 тыс. авто, приоб ретенных в кредит.

В ближайшее время специальной ко дет завершена инвентариза будет миссией бу ция жилых домов со степенью строитель ной готовности на уровне 70%.

У краина может экономить до 20 млрд Украина м 3 газа ежегодно за счет использования отходов растениеводства и неликвидной древесины. Об этом на заседании правительства за явила премьерминистр Тимошенко. По ее словам, отходы растениеводства могут ком пенсировать использование газа в объеме свыше 16 млрд м3. Применение древесины, в частности от санитарных вырубок лесов,

Кабинет Министров

Правительство отменило постановле ние, в соответствии с которым платель щики единого налога не мог ли быть пла могли тельщиками НДС, сообщила председатель Госкомпредпринимательства Александра Ку жель. Соответствующие изменения будут вне сены в приказ №599 Государственной нало говой администрации. Кабинет Министров намерен снизить ставку транспортного сбора на автомо били с объемом двигателя в 2,2—2,5 тыс. см3 с 75 грн до 20—30 грн с каждых 100 см3, тогда как еще в прошлом году ставка со ставляла 10 грн. Ставки транспортного сбо ра для владельцев легковых автомобилей с объемом двигателя 2,201—3 тыс. см3 увели чены в несколько раз с 10 января. Премьерминистр У краины Юлия ТТи и Украины мошенко инициирует введение 2про центной надбавки на реализацию неф тепродуктов и природного газа, которая будет направляться в стабилизационный фонд для последующего удешевления сто имости кредитов на внедрение энергосбере гающих технологий и использование альтер нативных видов топлива. Как сообщил пер вый заместитель главы Секретариата Прези дента Александр Шлапак, введение этого сбора позволит пополнить стабилизацион ный фонд на 240 млн грн.

Верховная Рада

Строительство

АПК Банки бу дут получать рефинансиро будут вание НБУ при условии пролонгации кредитов для агропромышленного комплекса. Об этом в ходе совещания на тему ве сеннепосевной кампании, прошедшего 26 января, заявила премьерминистр Юлия Тимошенко. В настоящее время АПК обслуживают 92 коммерческих банка. По словам Тимошенко, на данный момент для агропромышленных предприятий бан ки пролонгировали до октября 2009 года кредиты на общую сумму 1 млрд грн, в то время как 3,2 млрд грн кредитов еще не продлены.

В 2009 году выплавка стали в У краи Украи не составит около 27 млн тонн, что на 10 млн тонн меньше, чем по итогам 2008 года года, отметил в ходе балансового совещания по вопросам горнометаллургического комп лекса генеральный директор государственно го предприятия «Укрпромвнешэкспертиза» Владимир Власюк. По его словам, в текущем году загрузка производственных мощностей металлурги ческих предприятий будет около 65%. Из 27 млн тонн стали на внутриукраинском рынке реализуют 8 млн тонн. На экспорт поставят около 19 млн тонн.

Об этом заявил 27 января первый замес титель министра регионального развития и строительства Украины Анатолий Беркута. Список домов передадут на рассмотрение Минэкономики и Минфина, позже — в Мин регионбуд, а затем список будет представлен на утверждение Кабмина.

Верховная Рада У краины признала Украины работу Национального банка в пери од финансового кризиса неу довлетво неудовлетво рительной.

Об этом говорится в постановлении «О де ятельности Национального банка Украины в период финансового кризиса и состояние вы полнения решений Верховной Рады Украины по этим вопросам». Постановление преду сматривает также «признать утратившим силу постановление Верховной Рады Украины от 16 декабря 2004 года «О назначении Стель маха В.С. на должность главы Национально го банка Украины». Соответствующий законо проект зарегистрирован в Верховной Раде Украины за №3651. 26 января парламент принял постанов ление «Об ответственности Президента Ук раины Ющенко В.А. за ситуацию, которая сложилась в финансовокредитной сфере Украины». Подготовила Татьяна МОРДЫК По материалам «УНИАН», «РБК!Украина», «Корреспондент», «Економічна правда», «УГМК!инфо», «Укррудпром», сайтов Верховной Рады и Кабмина


SOSтояние строительство

№ 6 (58)

5 февраля 2009 года

Разрыв по сварному шву Железобетон сегодня используется намного чаще других материалов. Однако существующая нормативная база является миной замедленного действия для высотного строительства Железобетон вывел строителей из каменного века к заоблачным высотам и неслыханным возможностям, осуществив мечту зодчих всех времен и народов. Они наконец получили материал, перед которым отступили пространство и время. Легкий и податливый, он позволял реализовывать самые смелые архитектурные фантазии. При этом, идеально срабатывая не только на сжатие, но и на растяжение, гарантировал надежность, долговечность и безопасность сооружений. Взамен железобетон требовал немного: разработать и неуклонно Начало на 1/й стр.

Светлана Исаченко

Завалы в законе

В

ся отечественная строительная отрасль в прямом смысле дер жится на сварочном аппарате. Методы и способы электросварки детально расписаны еще советски ми ГОСТами, и качество сварных работ полностью зависело от доб росовестности работников строи тельных организаций, заводов же лезобетонных конструкций, а также от квалификации самих сварщиков. Серьезные проблемы подкра лись незаметно с изменением нор мативной базы. Строители долгое время на них никак не реагирова ли, а некоторые изза неосведом ленности не реагируют и до сих пор. Однако Госстрой Украины, вводя в 1999 году в действие ДСТУ 376098 «Прокат арматурный для железобе тонных конструкций. Общие техни ческие условия», не мог не пони мать (если и не понимал, это не сни мает с чиновников ответственнос ти), что закладывает под будущие строительные объекты мину замед ленного действия, узаконивая отри цательные последствия при их экс плуатации, вплоть до обрушений. Новый ДСТУ (разработанный, в частности, Институтом черной ме таллургии НАН Украины и НИИ стро ительных конструкций Госстроя) принимали конкретно под «Криво рожсталь» для выхода продукции главного металлургического комби ната страны на мировой рынок. В его основу были положены требова ния к арматурному прокату, установ ленные в зарубежных нормативных документах. «Криворожсталь», а за ней и другие меткомбинаты, нача ли катать и успешно продавать за границу термоупрочненный прокат. По критериям прочности, коррозий ной стойкости и другим характерис тикам он не уступал лучшим миро вым образцам. Что важно, высокое качество металла достигалось при малых финансовых затратах за счет экономии на ряде трудоемких опе раций в процессе выплавки и на до

придерживаться таких строительных норм и правил, при которых основные его составляющие — бетон и залитый им металл — могли бы выдерживать, по крайней мере, расчетные нагрузки. Для металла это означает прежде всего равнопрочное соединение арматурных каркасов. Иначе самая удачно спроектированная и возведенная в соответствии со всеми инженерными требованиями конструкция рассыплется, как карточный домик. Учитывая то, как и из чего на строительных площадках страны монтируют каркасы, к массовым разрушениям жилищного сектора нужно подготовиться заранее.

рогостоящих легированных элемен тах, в которых уже не было необхо димости. Иностранные строитель ные компании с готовностью его за казывали и широко использовали в самых ответственных конструкциях. Все было бы прекрасно, но тер моупрочненная арматура, часть ко торой в общем объеме отечествен ного проката стремительно увеличи валась, попадала и на внутренний строительный рынок. Дело в том, что металлурги в сопроводительных до кументах рядом с новым ДСТУ через запятую отмечали и старый ГОСТ 1409885, регламентирующий сва ривание горячекатаного проката, на который и «покупались» строители. Им было невдомек, что эта армату ра не подлежала электросварке. По крайней мере, обычными методами с большим тепловложением и пол

Новый ДСТУ принимали конкретно под «Криворож сталь» для выхода продук ции главного металлурги ческого комбината страны на мировой рынок. Высо кое качество металла дос тигалось при малых финан совых затратах за счет эко номии на ряде трудоемких операций в процессе вы плавки и на дорогостоящих легированных элементах, в

ным расплавлением зоны общей кристаллизации. Поскольку при этом термомеханически упрочненная сталь от термического влияния разупрочняется и буквально разры вается по линии сплавления, отчас ти не выдерживая не то что расчет ных нагрузок, а даже веса прогоно вого строения. За рубежом это не имеет ника кого значения. Там металлические конструкции не сваривают, а соеди няют механическим способом — берут на муфты и вяжут специаль ными проводами. Со временем сами строители за беспокоились: арматура плохо сва ривается! Разобравшись в пробле ме, в октябре 2007 года Институт

электросварки им. Патона подгото вил соответствующий аналитиче ский материал, в первую очередь подчеркнув необходимость срочно согласовать законодательную базу. — Сегодня арматурный прокат поставляется по нескольким норма тивным документам и отчасти не от вечает указанным в них требовани ям, — рассказывает исполняю щий обязанности заведующего лабораторией сваривания в строительстве Института элект росварки Александр Синеок. — Серьезные предприятия — потреби тели арматуры, где сохранился вы сокий уровень инженерных кадров, это прекрасно знают. Они не приме няют термоупрочненный металл по ДСТУ, а заказывают продукцию у металлургических заводов именно по советскому ГОСТу и не имеют со

которых уже не было необ ходимости. Тем не менее эта арматура не подлежа ла электросварке. По край ней мере, обычными мето дами с большим тепловло жением и полным расплав лением зоны общей крис таллизации. Поскольку при этом термомеханически упрочненная сталь от тер мического влияния разуп рочняется и буквально раз

сваркой никаких проблем. Если, ко нечно, работу выполняют квалифи цированные и добросовестные спе циалисты. Как только эта арматура появи лась на рынке, мы сразу предупре дили, по крайней мере, все мосто строительные организации, чтобы они не напоролись на нее и потом не ломали голову, что и как свари вать. Но некоторые строители изза неосведомленности всетаки поку пают термоупрочненный металл, ко торый по документам как будто от вечает известным им нормам по свариваемости. На самом деле это вовсе не так. Дело в том, что свариваемость проката обеспечивает химический

состав стали, из которой он изго товлен. Прокат считают сваривае мым, если сталь по углеродному эквиваленту и химическому соста ву отвечает госстандарту. Совет ский ГОСТ строго оговаривал эти позиции. Изготовленная по нему марка стали точно отвечает доле массы присутствующих в ней хими ческих элементов, поэтому хорошо сваривается. Украинский же ДСТУ регламентирует исключительно механические свойства арматур ного проката, что важно для зару бежного потребителя, которого не интересует, можно арматуру сва ривать или нет. И не дает никаких гарантий относительно химическо го состава стали, способов ее рас кисления, поскольку позволяет металлургам определять его на собственное усмотрение, как и способ производства. А значит, в отличие от ГОСТа, не устанавлива ет конкретных требований к свари ваемости. Высокие показатели прочности достигаются за счет из менения химического состава ста ли и термической обработки. Но термомеханический способ ту же марку стали арматурного проката может загнать в такой высокий класс прочности, что потом возни кают большие проблемы со свари ванием. Этому есть множество примеров. Для наших же строителей элек тросварка — основа основ. Чтобы правильно выбрать способы и ре жимы сваривания, необходимо четко знать марку стали, химиче ский состав и ее класс. Однако при

рывается по линии сплав ления, отчасти не выдер живая не то что расчетных нагрузок, но даже и веса прогонового строения. За границей это не имеет ни какого значения. Там ме таллические конструкции не сваривают, как в Украи не, а соединяют механи ческим способом — берут на муфты и вяжут специ альной проволокой.

таком положении дел с законода тельной базой единственная воз можность это выяснить — каждый раз отправлять приобретенную партию металлопроката на спект ральный анализ и проводить кон кретные испытания сварных со единений арматуры. Понятно, это го никто не будет делать. И не нуж но: все вопросы, повторяю, долж ны сразу обусловливаться норма тивными документами. Сколько мы ни бились над тем, чтобы Госстрой конкретизировал ДСТУ аналогично ГОСТу и требо вал от производителей проката его строгого соблюдения, но ис править эту, без преувеличения, критическую ситуацию невозмож

но. Наши металлургические за воды и металлобаза — в частных руках. Для них главное — про дать как можно больше продук ции. Они не будут объяснять строителям, что в их прокате есть предостережения относительно сваривания. Надеяться же на грамотность строителей, к сожа лению, не приходится.

Варить или вязать?

Н

аконец, Госстрой мог бы во левым решением вообще запретить сваривать термо упрочненную арматуру, заставив соединять ее с помощью муфт и вязать, как за границей. Там, где выдвигаются высокие требования к качеству арматурных конструк ций, — при возведении мостов, эстакад, аэродромов, промышлен ных объектов, серьезные монтаж ные фирмы сами стараются избе жать сварочных работ. Механи ческий метод соединения арматур более надежный, но дорогой. Вряд ли строители, которым сегодня никто не мешает жить по правилу «пусть хуже, зато дешевле», в бли жайшее время массово на него согласятся. Хотя их не оставили один на один с проблемой. Есть многочис ленные рекомендации и указания по применению арматурного про ката по ДСТУ 376098 при проек тировании и изготовлении желе зобетонных конструкций. Специ алистами Института электросвар ки им. Патона разработаны спо собы сварных соединений даже для термомеханически упрочнен ной арматуры к классу А600, в ча стности многослойными швами с ограниченным тепловложением. Сейчас разработан новый метод соединения — сжатие арматуры взрывом, что исключает пере грев. При экспериментальных ис пытаниях разрывался основной металл, а шов оставался непов режденным. Есть планы приме нить его на строительстве пило нов автодорожного моста через Днепр в Запорожье. Был случай, заставивший уче ных срочно разработать спаса тельную технологию, а именно надежно сварить выпуски арма турных стержней в уже смонтиро ванной мостовой конструкции, класс прочности которых (как по казали механические испытания) зашкаливал за тысячу. Мостостро ители по вышеупомянутой схеме, что называется, «напоролись» на термоупрочненный прокат. Не так давно подобный сигнал поступил от крупной строительно монтажной организации, возво дящей в столице высотный жилой комплекс каркасного типа. Хоро шо, что обратились за помощью в столичный институт. А сколько та ких, что не обращаются? Окончание на 5/й стр.


№ 6 (58)

5 февраля 2009 года

Разрыв по сварному шву — Внедрение новых техноло гий сваривания термоупрочнен ной арматуры нуждается в сред ствах, — говорит Александр С и н е о к . — Как показывает жизнь, подрядчики в этом не за интересованы: зачем лишние затраты, если можно делать по старинке и получать сверхприбы ли?.. Сварщики получают расцен ку за один стык и дают количе ство, не обращая внимания на качество, так как главное — по лучить неразъемное соединение. Никто не сваривает и не испыты вает даже контрольные образцы. А когда уже готов профнастил между этажами, сделаны пере крытия, все забетонировано, по смотреть место стыковки колонн и ригелей невозможно. В идеале на монтажных пло щадках жилых комплексов инже нер сварщик или, в крайнем слу чае, техник должен разработать инструкцию по свариванию и обеспечить пооперационный контроль за сварочным процес сом. Отдельно кто то должен сле дить за высокотемпературным прожариванием электродов в специальных печах с нагревани ем до 350 градусов, откуда их пе ремещают в резервную печь и там хранят, чтобы не попал из воздуха водород. Иначе даже на идеально сваренном шве будут возникать холодные трещины. Не нужно объяснять, к чему они мо гут привести. И это лишь один нюанс из многих в сложной и очень ответственной работе сварщика. Не говоря уже о его квалификации. Это в теории. А на практике сварщики получают сы рые электроды прямо со склада, где чуть ли не стопроцентная влажность, кладут их прямо на балку, заваривают с применени ем переменного тока, а не посто янного. Электроды используют обычные, а не высококачествен ные, как следует. О каком каче стве может идти речь? Заметьте, квалифицированный сварщик се годня на вес золота, а на монтаж ных площадках жилых комплек сов — вообще большая редкость. Жилой сектор, честно ска зать, выпал из под какого либо контроля. Мы, например, еле ус певаем следить за крупными объектами транспортного и про мышленного строительства. К тому же жильем занимаются ча стные фирмы, и на монтажные площадки просто так, неожидан но, никого не пропустят даже с удостоверением государствен ной строительной инспекции. Железобетон как самый вы годный материал для несущих конструкций каркасного типа се годня применяют чаще других ви дов материалов. Дома вотвот взметнутся за облака. Но в госу дарстве до сих пор нет норматив ной базы для высотного строи тельства. Существующая же, по всей видимости, срабатывает со всем не на качество и надеж ность сооружений. Сколько по нашим городам и селам пона строено, в частности, объектов с использованием термоупрочнен ного арматурного проката — не скажет никто. При желании их адреса нетрудно установить и со ставить на всякий случай особый список — для МЧС...

Это событие должно было состояться еще в 1996 году. Однако каждый раз дата запуска первого гидроагрегата Днестровской ГАЭС терялась в тумане: руководство страны долгое время не могло определиться, что делать с начатым в 80%х годах строительством (кстати, шестым по масштабам в мире) этой гидроаккумулирующей станции.

Экономика регионы

«Слава» от ГАЭС Самый мощный гидроагрегат Европы заработал в полную силу

Начало на 1%й стр.

Светлана Исаченко

Н

аконец было принято реше ние вывести объект на фи нишную прямую. В прошлом году сюда поступила рекордная сумма — 750 млн грн, что позво лило 10 января обеспечить пуск (правда, пока эксперименталь ный) многострадального агрега та. Электроэнергию он начнет вы рабатывать в августе и станет са мым мощным оборотным гидро агрегатом Европы — 324 МВт в турбинном и 421 МВт в насосном режимах.

Справка ДНЕСТРОВСКАЯ Г А Э С мощностью 2,3 тыс. МВт (распо ложена в Черновиц кой области, на юго западе страны) спроектирована для работы в энергосис теме по цикловому графику: используя излишки электро энергии атомных и тепловых станций в ночные часы, поднимать воду в верхний бассейн, а в часы пик отрабатывать ее через агрегаты и отдавать в общую сеть дополнительную выработанную энергию. Основные функции станции — регулирование частоты и графика нагрузок в объединенной энергосистеме страны, а также создание аварийного резерва электроэнергии. Ввод ее в эксплуатацию позволит добиться мировых стан дартов в соотношении базовых и пиковых мощностей, ук репить энергетическую конкурентоспособность Украины и расширить экспортные возможности.

Официально В этом году на Днестровскую ГАЭС в госбюджете предусмотрено 650 млн грн. Находясь недавно на Днестровской ГАЭС, премьерминистр Юлия Тимошен ко отметила: «Мы, к сожалению, отвык ли от того, что вводятся в действие боль шие объекты — масштабные, грандиоз ные, красивые. А сегодня есть возмож ность наблюдать, как в независимой Украине собственными силами внедря ют один из самых грандиозных проек тов в Европе. Это знаковый объект не только потому, что он первый по мощ ности в Европе и странах СНГ. Он уни кален еще и тем, что построен тридца тью отечественными строительными компаниями, что все машины, агрегаты и комплектующие изготовлены нашими украинскими предприятиями. Это сви детельствует, что Украина — самодос таточное государство».

Первый опытный гидроагрегат (его спроектировали и изготови ли харьковские заводы «Турбо атом» и «Электротяжмаш») был за пущен от генераторадвигателя Днестровской ГЭС1. Огромная по весу и габаритами машина (об щий вес ротора и статора — 1320 тонн) медленно приведена в дви жение с нарастающим ускорени ем. Такой режим частотного пус ка стал уникальным эксперимен том в отечественной энергетике. — Без преувеличения, это со бытие можно считать энергетиче ской победой Украины, — сказал руководитель ОАО «У крэнерго», «Укрэнерго», выполняющего функции гене рального заказчика строитель ства, ГГерой ерой У краины Семен По Украины ташник. — Это вообще довольно непросто — запустить гидроагре гат. Тем более такой большой. Сейчас мы выясняем все пара метры его эксплуатации по специ альной программе комплексных натурных испытаний. К тому же это уникальная машина, аналогов ей нет. По традиции — давать тур бинам женские имена — мы на звали ее Славой. По моему, хоро шо и образно. Сейчас необходи мо проверить ее работу, нарабо тать определенное количество

часов и только тогда приступать к сложному техническому заданию — запуску в проектном режиме двигателя насоса. По результатам приобретенного за это время опыта и с учетом всех замечаний можно будет дать разрешение на серийное изготовление остальных агрегатов. Всего их должно быть семь, причем все — отечественного производства. Они разместятся в отдельно расположенных шахтах диаметром 26 м и глубиной 50 м. Если все пойдет по плану (самое главное — общее финансирова ние проекта в соответствующих объемах и в указанные сроки), вторая машина начнет работать в следующем году, а еще через год — третья. Это и будет первый пус ковой комплекс Днестровской ГАЭС, о котором давно говорилось в правительственных постановле ниях и президентских указах — о необходимости запуска в эксплу атацию этого стратегически важ ного объекта топливноэнергети ческого комплекса страны. Он бу дет подавать в энергосистему страны около миллиарда кило ваттчасов электроэнергии. Смет ная стоимость первого комплекса — 3,5 млрд грн.


Экономика антикризис: их опыт

№ 6 (58)

5 февраля 2009 года

Автопром под Производители автомобилей Украины и мира Сейчас уже достаточно сложно назвать истинные причины мирового финансового кризиса, а точнее, все факторы, которые так или иначе спровоцировали стагнационные явления в ведущих мировых экономиках. Впрочем, все сходятся во мнении, что одной из главных причин сложившейся ситуации стало чрезмерное увлечение кредитами, спровоцировавшее перепроизводство во многих отраслях промышленности. По сути, сами производители стимулировали конечного покупателя вкладывать деньги, не особо задумываясь над тем, насколько клиент платежеспособен. Сначала жертвами чрезмерного желания жить в кредит стали

строительные, финансовые, страховые, а следом за ними и автомобильные предприятия и организации. Крупнейшие мировые автопроизводители вместо ожидаемых прибылей получили переполненные склады с автомобилями и полное отсутствие понимания возможных выходов из кризиса. Впрочем, дело не только в финансовом кризисе. Тенденции к спаду продаж наметились уже давно, а лидеры автопрома допустили непростительные ошибки в своих стратегических планах, пропустив важный момент стремительного подорожания нефти и ужесточения экологических норм.

Иван Кузьменко

суют более компактные и экологичные авто мобили. Особое место на рынке могут занять гибридные автомобили — как показал Дет ройтский автосалон 2009 года, производство гибридов стремительно набирает обороты.

сокращение количества сотрудников, приос тановка или даже закрытие заводов.

В

результате пришли к тому, что крупней ший автомобильный рынок мира — аме риканский — несет самые огромные убытки за всю свою историю. Продажи но вых автомобилей в Новом Свете в 2008 году сократились едва ли не наполовину. Закры тие заводов, сокращение производства и увольнение сотрудников стали лейтмотивом последних информационных сообщений, ка сающихся всех ведущих автомобильных рын ков мира. Не минули тревожные тенденции и Украину — автопром страны находится в плачевном состоянии, впрочем, не сладко приходится и импортерам, которым «поспо собствовал» и стремительный рост курса доллара и евро.

Но и этого оказалось недостаточно! «Дет ройтская тройка» попросила денег у собствен ного правительства. В середине декабря про шлого года конгресс США принял решение о предоставлении троице автопроизводителей 14 млрд долларов финансовой помощи. Од нако данные меры могут не дать никакого ре зультата, ведь эксперты в один голос твердят, что стагнирующему автопрому требуются сум мы в разы большие, чтобы более или менее безболезненно преодолеть кризис. Еще один вариант выхода из него — банкротство од ного или сразу всех американских автогиган

Россия Что происходит?

К

началу осени кризис автомобильного рынка добрался до России, которую мно гие аналитики называли потенциальным лидером продаж новых автомобилей в Евро

делю до 3 дней и не намерен в ближайшее время останавливать конвейер. Кроме того, в свете усугубления кризиса в строительной сфере пошатнулись позиции компаний, производящих спецтехнику, — в разгар кризиса в строительном секторе эко номики спрос на автомобильную спецтехни ку существенно снизился. А если учитывать тот факт, что большинство продукции реализовы валось в лизинг, то удар оказался еще более весомым. Российский автогигант КамАЗ, кро ме сокращения рабочей недели вплоть до 6 мая 2009 года, в конце ноября вынужден был пойти на двухнедельную приостановку кон вейера, которая может стать далеко не пос ледней. Кроме того, под сокращение попадут около 3000 сотрудников предприятия.

Что нужно делать? США

В

отличие от своих американских коллег российские автопроизводители денег у государства не требовали, поскольку большинство из них и так в привилегирован ном положении даже по сравнению с пред приятиями, собирающими в России иномар ки. С другой стороны, российская ситуация ус ложняется тем, что кризис может оказаться переломным моментом для всего автопрома России. Ведь ни для кого не секрет, что по сравнению с ведущими мировыми произво дителями продукция российских заводов ме нее конкурентоспособна, и сейчас обществен ность усиленно обсуждает целесообразность государственной поддержки собственного автопрома. Многие уверены, что лучший вы ход из кризиса для российских автопредпри ятий — перепрофилирование их в заводы по производству иномарок.

Что происходит?

В

се начиналось с США. Не обращая вни мания на конкретные проблемы в сво их производственных планах, «детройт ская тройка» продолжала сотнями тысяч штамповать громоздкие и прожорливые внедорожники и пикапы, особо не задумы ваясь о качестве производимой продукции (в разгар кризиса руководители автогиган тов принесли извинения за некачественные автомобили и невзрачный дизайн). Функци онеры американских автогигантов, даже ощутив некоторые признаки скорого кризи са, продолжали сокращать издержки за счет сотрудников предприятий, а не техно логического пути снижения себестоимости продукции. В то же время платежеспособность аме риканцев резко сокращалась, а кредитова ние стремительно сворачивалось. Сыграло свою роль и значительное подорожание топ лива нынешним летом. В итоге продажи ав томобилей сократились почти на 40%, что поставило всех представителей «детройтской тройки» на грань банкротства. За 2008 год на американском рынке было продано на 3 млн автомобилей меньше, чем годом ранее. А за последний месяц падение продаж у Ford со ставило 32% по сравнению с аналогичным показателем прошлого года, у GM — 31%, а у Chrysler — целых 53%. Так плохо автомобили в США продавались только 35 лет назад, сра зу после топливного кризиса. Страшно ска зать, но впервые за несколько десятков лет концерн General Motors уступил мировое ли дерство по продажам новых автомобилей.

Что нужно делать?

В

сложившейся ситуации представители «детройтской тройки» согласны были на любые способы выхода из кризиса — в первую очередь автогиганты наперегонки из бавлялись от разного рода профильных и не профильных активов. Концерн General Motors сразу попытался продать несколько брэндов, которые в данной ситуации стали ненужным балластом, — Hummer, Saab, Pontiac и Saturn, а также свою 3процентную долю в Suzuki Motor Comp. Руководство Chrysler решило спешно продать Jeep, а компания Ford про дала часть своих акций в японской Mazda. Кроме того, повсеместной практикой стало

тов, что, впрочем, чревато другими далеко идущими проблемами, ведь с автопроизво дителями связаны многие смежные предпри ятия, которые в случае банкротства будут вы нуждены выгнать миллионы американцев на улицу. Таким образом, для «детройтской тройки» сложилась очень серьезная ситуация, из ко торой есть два выхода: оказание правитель ством более существенной финансовой помо щи (одним из условий называют смену руко водства компаний) либо псевдобанкротство, которое при определенных условиях поможет концернам не только выстоять, но и окреп нуть. Еще одним фактором нестабильности может быть то, что поддержку американско му автопрому обещал один президент, а вы полнять придется другому. Как бы там ни было, но в 2009 году в луч шем случае производство автомобилей в США сохранится на уровне декабря 2008 года. По прогнозам специалистов, всего за год будет реализовано около 13,2 млн еди ниц, что немногим меньше показателя 2008 года, но на 3 млн меньше, чем в 2007 году. А учитывая, что уже в марте текущего года ав топроизводителям (по условиям выделения финансовой помощи) нужно выйти на при быльность, можно ожидать агрессивных дей ствий со стороны всех участников рынка. Кроме того, кризис автомобильного рын ка может спровоцировать переформатирова ние уже существующих сегментов. Скорее всего, американских покупателей заинтере

пе по итогам 2008 года. По прогнозам, на рос сийском рынке должны были реализовать около 3 млн автомобилей, в то время как ре ально удалось достичь результата в 2,7 млн. Причины резкого спада продаж оказались классическими — снижение объемов авто кредитования, увольнения в крупных компа ниях и повсеместная неуверенность покупа телей в ближайшем будущем. Под конец 2008го резкое падение спроса на новые ав томобили не смогло компенсировать даже повсеместное стимулирование покупателей разнообразными акциями и скидками. Большинство автопроизводителей в Рос сии на резкое падение продаж ответили по чти моментально. Многие заводы, произво дящие иномарки, существенно сократили ра бочую неделю либо вовсе на время остано вили конвейер. К аналогичным шагам вы нужден был прибегнуть и один из основных местных производителей — группа компаний «ГАЗ»: в первую очередь уменьшили произ водство «ГАЗелей» и новой модели Volga Siber, а также сократили рабочую неделю на заводах концерна. Легендарная «Волга» и вовсе может не пережить кризис. В празд ничные дни с 29 декабря по 16 января при шлось остановить производство крупнейше му автопредприятию страны — АвтоВАЗу. Впрочем, у последнего ситуация не так кри тична, как у того же ГАЗа — автомобили Lada пользуются хоть и сравнительно небольшим, но стабильным спросом. Еще менее болез ненно переживает кризисную ситуацию УАЗ, который пока только сократил рабочую не

Впрочем, пока, считают российские влас ти, в помощи автопром все же нуждается. Са мым существенным подспорьем для россий ских автопроизводителей стало повышение пошлин на импортные легковые и грузовые авто. Кроме того, правительство России из менило с 7 до 5 лет срок отнесения легковых автомобилей к категории подержанных. Еще один способ помощи российского правитель ства автопрому — субсидирование автопро изводителям процентных ставок по креди там, взятым на техническое перевооруже ние, и поддержка лизинговых схем продаж автомобилей. Российские власти также пре дусмотрели оригинальный способ помощи отечественному автопрому — помощь насе лению с выплатой процентов по трехлетним кредитам на покупку выпущенных в России автомобилей стоимостью до 350 тыс. рублей ($12 тыс.). Насколько действенны такие шаги — по кажет время. Аналитики рынка расходятся в прогнозах, но все же сходятся в одном — ожидать роста продаж, а соответственно и производства автомобилей в России в ближайшее время не стоит. Платежеспо собность населения — на прежнем уров не, а боязнь в любой момент потерять ра боту сдерживает большинство россиян от покупки авто в кредит. Более того, некото рые эксперты предрекают снижение про даж едва ли не наполовину. С другой сто роны, местный автопром может неожидан но оказаться на коне благодаря модельно му ряду, состоящему в основном из бюджет ных автомобилей, а также помощи со сто роны государства.


№ 6 (58)

Экономика

5 февраля 2009 года

антикризис: их опыт

кризисным микроскопом превратились в одну из главных мишеней экономического кризиса Германия Что происходит?

ного роста цен на автомобили в результате скачков курса доллара и евро. Чтобы смягчить последствия кризиса, им портеры предлагают небывалые скидки и фиксированный курс валют, а заводы объяв ляют о сокращении производства. Так, руко водство крупнейшего автопредприятия Укра ины — АвтоЗАЗа — заявило о возможном снижении выпуска автомобилей на 40%. По чти наполовину намерены урезать количество производимых машин в компании «Еврокар». О планах по снижению темпов производства заговорили и на Кременчугском автосбороч ном заводе. По мнению директора ассоциа ции «Укравтопром» Ефима Хазана, в январе многие украинские автомобильные заводы могут вообще остановиться.

Н

а фоне американского и российского автопромов германские производите ли авто смотрятся немного нестандарт но. Несмотря на довольно стабильную пла тежеспособность населения внутри страны (по итогам 2008 года продажи сократились на 1,9% к 3,09 млн транспортных средств), автопредприятия переживают затяжной кризис, который может потянуть за собой в пропасть всю экономику. И как бы того нем цам ни хотелось, но внутренний спрос на но вые автомобили не сможет компенсировать потери от экспорта. Только в ноябре минувшего года продажи Daimler AG сократились на 28% по сравнению с аналогичным периодом 2007го, что выну дило руководство концерна отправить боль шинство рабочих на длительные рождествен ские каникулы. С 20 января сотрудников глав ного завода компании в Зингельфигене пе ревели на сокращенный рабочий день, что бы хоть както покрыть потери от стремитель ного падения продаж на мировых рынках. У компании BMW дела идут немного луч ше, впрочем, и баварцы под конец года по теряли около 25% ожидаемых продаж авто мобилей, что привело к незапланированным длительным рождественским каникулам для рабочих компании. В то же время концерн Volkswagen пока не может похвастаться та кими показателями — изза спада продаж пришлось остановить конвейер завода в Вольфсбурге почти на месяц. Но хуже всех пришлось Opel, которым вла деет американский General Motors, ведь он не может похвастаться конкурентным мо дельным рядом автомобилей. Уже в середи не ноября руководство Opel попросило у вла стей 500 млн евро финансовой помощи. Учи тывая, что в случае закрытия предприятия работу могли бы потерять около 100 тыс. нем цев, власти Германии торговаться не стали. Остальные немецкие автопроизводители дек ларируют, по крайней мере пока, способность собственными силами выйти из кризиса.

Что нужно делать?

М

етоды у компаний немного отличают ся, но все они сходятся на том, что нуж но искать новые ниши на автомобиль ном рынке. Концерн Daimler намерен сделать акцент на максимально экономичных авто мобилях, таких как Smart, продажи его в 2008 году выросли на 47%. Ставку на эконо мичность планируют также BMW и даже Porsche, которые с недавних пор увеличива ют на рынке число автомобилей с более эко номичными и экологичными дизельными двигателями. В Opel радикально снижают цены на все модели марки, впрочем, по срав нению с другими немецкими автопроизводи телями это только временная мера.

Что нужно делать?

О Япония Что происходит? Очень непростая ситуация с автопромом в Стране восходящего солнца. Падение спро са на автомобили здесь наблюдается послед ние пять лет, мировой финансовый кризис лишь усугубил ситуацию. Только за декабрь 2008 года продажи новых авто в Японии упа ли более чем на 22 %. Неутешительные тен денции к спаду продаж и на основных экспортных рынках для японского автопрома — в Европе и США, несмотря на то, что с каж дым годом японские автопроизводители стремительно завоевывали для своей про дукции по всему миру славу очень качествен ных и относительно недорогих машин.

текущего года. Наиболее реальным выходом из сложившейся ситуации называют воз можное слияние крупнейших производите лей авто в три мегаконцерна, которые смо гут вытянуть всех из кризиса. Такая тенден ция может затронуть и другие регионы — на кануне о покупке части Chrysler объявил ита льянский автогигант Fiat. В целом на мировом рынке в ближайшее время ожидается постепенное снижение про изводства и продаж автомобилей, а также постепенная унификация и повсеместный пе реход на общие платформы с целью сниже ния расходов на производство новых моде лей. Впрочем, бытует и другое мнение, не столь оптимистичное: многие специалисты называют 2009й годом коллапса мирового автопрома, главной причиной которого станет стремительное падение продаж новых авто мобилей в Европе, Китае и Индии.

Украина Что происходит?

Что нужно делать?

Ч

тобы минимизировать последствия кри зисных явлений, большинство японских автопроизводителей пересмотрели про изводственные планы на следующий год в сто рону снижения, а некоторые даже отказались от участия в дорогостоящих мероприятиях, та ких как «Формула1», как в случае с Honda. Кро ме того, японские автокомпании намерены в ближайшие месяцы сократить свои складские запасы на крупнейшем автомобильном рын ке мира — американском. Кардинальным спо собом экономии денег в последнее время так же стал считаться отказ от участия в крупней ших мировых автосалонах — по такому пути уже пошли Mitsubishi и Nissan. По прогнозам специалистов и функционе ров японских автоконцернов, худшие време на для местных производителей еще впере ди — самый пик кризиса придется на лето

С

воя специфика есть и у украинского кризиса. По сути, он начался значи тельно раньше, чем рухнул мировой авторынок, и был вызван структурными про блемами отрасли. Так сложилось, что со времени возрождения отечественной авто мобильной отрасли — с середины 1990х ос новной акцент в украинском автопроме де лался на крупноузловой сборке, выгодной лишь в льготных условиях, но ставшей ма лоэффективной при равной конкуренции (после вступления Украины в ВТО). Именно снижение цен на иномарки на 15—20% ле том прошлого года привело к снижению спроса на авто украинского производства. Ближе к осени положение дел ухудшилось изза мирового финансового кризиса, сво рачивания автокредитования и стремитель

дним из выходов из сложившейся ситу ации представители украинского авто прома называют возврат к старым ставкам пошлин на иномарки, что позволит отечественным предприятиям завершить ре ализацию бизнеспланов и максимально адаптироваться к сложившимся условиям. Украинские парламентарии услышали просьбу о помощи и приняли ряд законов, пре дусматривающих временное введение над бавки в размере 12% к таможенной пошлине на продукцию «кризисных» отраслей, к которым с уверенностью можно отнести автомобиль ную. Этот шаг позволит увеличить пошлину на ввоз новых авто до 22%, а в некоторых случа ях и до 37%. Данный закон еще должен подпи сать Президент, который после первого поло жительного голосования за него применил право вето. Кроме того, на законодательном уровне уже закрепили повышение ставки ак циза на ввоз автомобилей и, что немаловаж но, признали автомобильную отрасль приори тетной в экономике страны. Также автопро мышленности позволят применять ускоренную амортизацию и льготно импортировать обору дование, не производящееся в Украине.

Эти нововведения помогут на некоторое время приостановить падение производ ства и продаж отечественных автомобилей, но в то же время приведут к стремительно му росту цен на иномарки. Учитывая неста бильность национальной валюты по отноше нию к доллару и евро, можно предположить, что прайслисты на новые авто в 2009 году будут отпугивать многих украинцев от покуп ки. Свою роль может сыграть и постепенное увеличение стоимости стали на мировом рынке, что в состоянии спровоцировать по дорожание автомобилей независимо от ме ста производства. В целом 2009 год может оказаться для ук раинского автопрома одним из худших за всю историю независимой Украины. Точных про гнозов не даст никто, но с большой вероятно стью можно сказать, что основная активность на авторынке перейдет в самый дешевый сег мент, на который, впрочем, и ориентируются большинство украинских автопредприятий.

Размер Сети удваивается каждые пять лет Китайские исследователи попытались дать качественную оценку процессу развития Интернета.

Валентина Владимирова

О

ни проанализировали Сеть как со вокупность автономных систем — групп маршрутизаторов одного ад министративного домена с общим прото колом маршрутизации пакетов, находя щихся в узлах графа сети. На основе этой модели исследователи выделили так назы ваемое «kядро» Интернета, удалив все узлы графа, число связей которых с други ми оказалось меньше k. В результате вы яснилось, что при достаточно больших k

размер ядра с течением времени практи чески не меняется, а рост обеспечивают периферийные участки. В соответствии с полученными данными исследователи прогнозируют прогнозируют,, что раз мер Всемирной сети бу дет уудваивать дваивать будет ся каждые 5,32 года. В январе нынешне го года количество пользователей Интерне том перешагнуло миллиардную отметку: те перь Всемирной паутиной пользуется 1/6 населения мира. Больше всего интернетчи ков живет в Китае — 180 миллионов, за тем следуют США и Япония. Из европейских стран лидируют Германия и Великобритания

(в обеих примерно по 37 миллионов), далее — Франция с 34 миллионами. По данным Государственного комитета связи и информатизации, численность ин тернетаудитории в Украине превысила 10 миллионов человек. Как и прежде, лидиру ет киевский регион (58,96% от общей ауди тории). Далее (в порядке убывания): Одес са, Днепропетровск, Донецк, Харьков, Львов, Крым, Запорожье. Их суммарная доля — 30,65%. Наименьшая активность (0,21% и 0,17% соответственно) у жителей Житомирского и Волынского регионов.

(Подготовлено по материалам PhysOrg и сайта Госкомсвязи и информатизации Украины).

Топология Интернета. Изображение получено сотрудниками Bell Labs.


Техносфера энергоемкость

№ 6 (58)

5 февраля 2009 года

«Повій, вітре, Каждый раз, когда в Украине возникают серьезные проблемы с энергоносителями, на телеэкранах и страницах газет появляются сюжеты о специалистах или народных умельцах, предлагающих наряду с традиционными использовать альтернативные источники энергии. Потом кризис с большим или меньшим успехом разрешается, а герои сюжетов с их изобретениями уходят в тень вместе с госпрограммами по энергосбережению и применению альтернативных источников энергии, планами технического

переоснащения предприятий и комплексной замены коммуникаций. Может, эти сюжеты внимательно отслеживают более рачительные страны? Во всяком случае, небольшое харьковское предприятие «Світ вітру», работники которого разрабатывают и производят ветроустановки малой мощности, получило заказ из Китая на поставку 300 таких машин индивидуального пользования в соответствии с государственной программой КНР по электрификации отдаленных районов страны.

Начало на 14й стр.

Валентина Гаташ

Летающие роботы будут попроще… — Александр Александрович, во времена СССР вы и ваши со трудники конструировали «летаю щих роботов». Почему же перешли на ветроустановки? — спрашиваю директора ПП «Світ вітру» Алексан дра Люшню. — Мы были вынуждены это сде лать: после распада Союза темати ку малой беспилотной авиации в институте закрыли. Вначале мы счи тали, что с нашим опытом сделать ветряки будет несложно, однако оказалось, что это не так. Вопер вых, если малая авиационная техни ка рассчитана на несколько сотен, а то и десятков часов работы, то вет роустановка должна стабильно ра ботать все 8760 часов в году в те чение 20—30 лет. Вовторых, само лет может быть дорогим, а индиви дуальный ветряк — максимально дешевым, несмотря на то, что в нем «завязаны» и аэродинамика, и меха ника, и электротехника, и электро ника. Это требование — надежность при дешевизне — вынудило нас ис кать и находить нетривиальные тех нические решения. Зато могу с гордостью сказать, что сегодня мы фактически един ственная в Украине (да и в СНГ) фир ма, добившаяся серьезного техни ческого успеха в секторе малой вет роэнергетики. Наша серийная ма шина ВЭУ08, вырабатывающая 200 кВт/часов в месяц, представ лена сейчас во всем мире, кроме разве что Австралии и Латинской Америки. — Где стоит использовать такие ветроагрегаты? — Там, где есть ветер, но нет воз можности (или невыгодно) обеспе чивать небольшие объекты электро энергией обычным способом. На пример, для энергоснабжения не больших фермерских хозяйств, са доводств, дач, геологических экспе диций, «вахтовиков», а также для охотников и рыболовов, метеороло гических, навигационных, радиоре лейных постов, турбаз и так далее. Как показала практика, ветроагре гат, вырабатывающий 200 киловатт в месяц, способен обеспечить энер гией бытовые потребности семьи, живущей в отдельном доме в эко номном режиме. А на базе двухтрех машин создавались системы, обес печивающие заказчику отопление, горячую воду, освещение и пользо вание телевизором, холодильни ком, микроволновкой, стиральной машиной и другой современной тех

никой. Поскольку в комплект входят аккумуляторные батареи, то потре битель не остается без энергии и в безветренные дни. Установка начинает работать при скорости ветра 3 метра в секунду, а выходит на полную мощность уже при 7,5 метра. Напомню, что средняя скорость ветра в Украине колеблет ся от 3 до 5 метров в секунду. Не бо ится машина и сильного ветра: наши ветряки работали в Карпатах при скорости его более 50 метров в се кунду. Единственное форсмажорное обстоятельство — серьезное обле денение лопастей при сильном вет ре. В таких случаях машину нужно останавливать. В качестве аварий ного источника энергии в комплект можно включить бензостанцию. — Насколько безопасна вет роустановка? Кто может ею уп равлять? — Это автоматизированный ком плекс, отвечающий всем требовани ям безопасности и не требующий специальных знаний от потребителя. Единственное условие — регулярное сервисное обслуживание машины. А в нынешнем году мы планиру ем выпустить новую линейку ветро агрегатов, с каждой из которых на предприятие будет идти телеметрия, содержащая полную информацию об их работе, в какой бы точке земно го шара они ни функционировали. Сегодня часто делаются абсурд ные вещи, когда в село из 20—30 дворов тянут газовую ветку. Это убы точные для общества проекты. В то же время на базе малых ветровых установок можно делать комплексы, которые обеспечат все село электро энергией, горячей водой и теплом. Затраты на них соизмеримы с затра тами на проведение газопровода, но при этом не нужно обслуживать ли нию газопровода и платить за газ. Правда, пока я не вижу возможнос тей достучаться с этой проблемой до властных структур. Еще в 90х годах минувшего века мне пришлось при

Ветроголовка ВЭУ8 с электрогенератором и тремя ло пастями (каждая длиной около полуметра) размещается на верхушке легкой и компактной металлической мачты, ко торую можно перевезти на «Газели» и смонтировать в те чение одного дня. Батареи аккумуляторов заряжаются от электрогенератора. Ветроголовка способна поворачивать ся вокруг вертикальной оси, как бы ловя ветер и достигая наиболее выгодного для каждого конкретного момента по

А у нас в квартире газ. А у вас?

А нимать участие в нескольких сове щаниях на эту тему в Киеве, но все заканчивалось тем, что я писал массу бумаг, а ктото отчитывался за проделанную работу — вот и все. — Ваши установки работают по всему миру. А есть ли они в Ук раине? — Да, к примеру, в Харьковской области стоит самый старый ветряк, он исправно работает с 1999 года. А под Киевом в поселке Осокорки, выросшем на месте старых дачных участков, наши установки стали уже привычным элементом пейзажа. Старые электросети не были рас считаны на возросшие энергети ческие потребности жителей, и они, не прибегая к помощи местных вла стей, решили проблему самостоя тельно. Кстати, у нашего Президен та на даче в Безрадичах тоже стоит такой ветрячок. — Тот факт, что ваша установ ка стоит на даче Президента Ук раины, помог вам в бизнесе? — Нет. Мы работаем без чьей либо поддержки, в том числе и го сударственной. Даже кредитов не брали, первоначальный капитал зарабатывали всем коллективом

на стройках в Москве и Харькове. И сейчас работаем «с колес». Прав да, купили старый коровник в селе под Харьковом и своими силами его перестроили. Теперь здесь рас полагаются три цеха, где констру ируем и производим детали для ветроустановок. Мы готовим ли нейку машин, которые будут выра батывать уже не 200, а 650, 2000 и 5000 кВт/часов в месяц. Конеч но, было бы неплохо найти инвес торов для нашего дела (тогда зака зы можно было бы выполнять быс трее). Но таковых пока нет. — Как получилось, что на не большое харьковское предприя тие приходят заказы из дальних стран, даже из Китая? — Сегодня в мире в основном распространены ветродвигатели двух типов: большие, работающие на сеть, и бытовые — малой мощнос ти. Несколько десятков мировых фирм в основном работают на боль шую ветроэнергетику, поскольку она более прибыльна. Сейчас в мире серийно выпускаются установки, имеющие одиночную мощность от 6 тысяч киловатт. С башней высотой 130 метров (сравните: наши — 14— 17 метров) и турбиной диаметром 126 метров — это уже тяжелая ин дустрия. Но малая ветроэнергетика тоже имеет своих потребителей, и в пос леднее время интерес к ней только растет. Тем более, что сейчас в Ев ропе в единую сеть подключаются все ветряки, даже маленькие. В ре зультате владельцы индивидуальных установок могут в случае необходи мости пользоваться той энергией, которую вырабатывает их собствен ная машина, отдавать ее или полу чать энергию от сети. Наша страна к массовому ис пользованию индивидуальных вет ряков пока не готова, но я уверен, что через пятьдесять лет таких ма шин в украинских дворах станет на много больше.

ложения в пространстве. Если скорость ветра достигает критической (что чревато опасностью разрушения ветро головки агрегата), лопасти поворачиваются под углом 90 градусов от рабочего положения, становясь ребром к на правлению ветра, и в таком состоянии стопорятся. Турбины занимают только 1% от всей территории ветря ной фермы. На остальной площади можно заниматься сель ским хозяйством или другой деятельностью.

у них (то есть в других стра нах мира) все чаще не газ, а электричество и тепло, кото рое дает энергия ветра. Совре менная ветроэнергетика — одна из наиболее развитых и перспек тивных областей нетрадиционной энергетики. Учитывая ускоренную динамику роста этой отрасли, Все мирной ветроэнергетической ас социации (WWEA) пришлось изме нить свой прогноз установленной мощности мировой ветроэнерге тики к концу 2010 года, увеличив ее со 160 до 170 тысяч МВт. В 2007 году общая мощность вет рогенераторов в мире равнялась 94000 мегаватт (это около 150 Днепрогэсов). Такие темпы развития не снились ни одной области про мышленности. Хотя сегодня наибо лее сильный ветроэнергетический рынок мира остается в Европе, доля североамериканского и азиатского рынков быстро растет. Так, хотя Гер мания попрежнему удерживает звание мирового лидера по исполь зованию энергии ветра, свои пози ции по введению в строй новых мощ ностей она уже уступила Китаю, про демонстрировавшему наивысшие темпы роста. Судя по нынешним тенденциям развития, к 2020 году в КНР вет роэлектростанции по выработке энергии займут третье место после традиционных ТЭС и ГЭС. Для содей ствия развитию отечественной вет роэнергетики правительство Подне бесной разработало закон о возоб новляемых источниках энергии с рядом соответствующих льгот и включило ее в среднедолгосрочную стратегию развития энергетики. Минимальна доля ветроэнергети ки в развивающихся странах Латин ской Америки и Африки: здесь она составила всего 0,4% и 0,6% соот ветственно. Правда, здесь все шире используется другой природный ре сурс — энергия солнца. В целом за последние 10 лет мощность мировой ветроэнергетики выросла почти в 10 раз. Причем если до 80х годов минувшего века ВЭС до прибыльности не дотягивали и государство дотировало эту от расль, то сейчас мировая ветроэнер гетика вышла на самостоятельную прибыль и существует без дотаций, но при активном государственном регулировании. Ведущие европей ские компании серийно выпускают ветродвигатели мощностью 660, 850, 1800, 2000, 4500 и 6000 кВт, предназначенные для работы на энергосеть. Только датская фирма Vestas Danich Wind Technology уста новила по всему миру более 11 ты сяч ВЭС. По прогнозам, не за гора ми создание ветроагрегатов мощ ностью 7 МВт. Прибрежные зоны считаются наиболее перспективными для про изводства энергии из ветра. По сло вам специалистов, сегодня можно констатировать начало нового эта па в развитии ветроэнергетической отрасли, который предполагает вне дрение ветровых мощностей мор


№ 6 (58)

5 февраля 2009 года

Техносфера

энергоемкость

на Вкраїну!» ского базирования — оффшорных. В море (на расстоянии 10—12 км от берега) на фундаменты из свай или плавающие основания устанавли вают башни ветрогенераторов. Первый прототип плавающей ус тановки построен в конце 2007 года: ветрогенератор установлен на плавающей платформе в несколь ких морских милях от берега Южной Италии. В Канаде изучается воз можность строительства 700мега ваттной ветростанции на озере Он тарио. Одна из норвежских компа ний разрабатывает плавучие турби ны для использования их в откры том море. Новый виток развития оффшор ной ветроэнергетики захватывает все больше и больше стран мира. Согласно последнему отчету Евро пейской ветроэнергетической ассо циации, в Европе к 2020 году будет эксплуатироваться уже около 40 ГВт оффшорных ветроэнергетических мощностей, что соответствует 4% от общего производства электроэнер гии. Морская ветроэнергетика рас сматривается в качестве ключево го инструмента для достижения 20 процентной доли возобновляемой энергетики в энергопотреблении Европы. Во время Первой европей ской конференции по оффшорной ветроэнергетике в 2007 году подпи сана совместная декларация по со трудничеству в этой области иссле дований между Швецией, Данией и Германией.

Эта технология может открыть новую страницу в использовании морских и океанских территорий для генерации энергии. И если в бли жайшем будущем основным игро ком оффшорного ветроэнергетиче ского рынка останется Европа, то с точки зрения более долгой перспек тивы оффшорная ветроэнергетика станет действительно мировой про мышленной отраслью.

Деньги — на ветер!

В

Украине возобновляемым ис точникам энергии до сих пор от ведена роль более чем скром ного подспорья для традиционных, хотя первая в мире ветроэлектро станция мощностью 110 кВт соору жена в 1931 году в Крыму. Наряду с этим в нашей стране широко использовались неболь

шие ветроагрегаты мощностью до 5 кВт: их годовое производство на Херсонском заводе сельскохозяй ственных машин достигало 2 тысяч в год. Параллельно исследовались и разрабатывались новые типы ветродвигателей, составлялся ка дастр ветровых ресурсов страны. Но в 1954 году под Москвой по строена первая в мире атомная электростанция, и в этой эйфории новых возможностей об использо вании энергии ветра забыли на десятки лет. После чернобыльской катастро фы и на фоне нарастающего энер гетического кризиса статус ветро энергетики возрос. В Советском Союзе возобновились работы над созданием эффективных ветродви гателей мощностью от 30 до 1000 и даже 1500 кВт. В 1986 году под Киевом построили первую экспери ментальную ВЭС мощностью 160 кВт, планировалось строительство

Малые ветроустановки используют в вузах Украины для создания учебных и исследовательских лабораторных комплексов по курсу «Возобновляе мые источники энергетики». В этом случае в их состав входят действую щая ВЭУ, фотоэлектрические модули, датчик ветра, электроника для изме рения параметров системы, про

ряда ветроэнергетических станций вблизи Ленинграда, в Казахстане, в Крыму и Дагестане. Однако после развала СССР эти планы не реали зовались. Уже в независимой Украине в 1996 году несколько министерств и ведомств совместно разработа ли Комплексную программу стро ительства ветроэнергетических ус тановок. Планы были расписаны на годы вперед: сколько ветроэлект ростанций у нас будет к 2010 году, что нужно сделать для их строитель ства, сколько мощностей они ста нут вырабатывать… Предполага лось финансирование программы за счет специальной надбавки — 0,75% от действующего тарифа на электроэнергию для оптовых поку пателей. Но, как говорится, гладко было на бумаге, позабыли про ов раги: по разным причинам реаль ное финансирование программы оказалось гораздо меньше запла

граммное обеспечение для накопле ния и обработки полученных данных, стенд для прогона генератора ВЭУ и наглядные пособия. Такие учебные комплексы используются в Крымской академии природоохранного хозяй ства, Харьковском авиационном ин ституте, Запорожской энергетической академии и других украинских вузах.

нированного. Потом и эту норму отменили. Самые благоприятные условия для строительства ветроагрегатов различной мощности — в Крыму и Причерноморье. В этом регионе сейчас работает около десяти ма шин. Однако ветровой потенци ал страны гораздо больше! В чем же проблема? Она сводится, по мнению специ алистов, к нескольким аспектам. Прежде всего, это м о н о п о л и з м традиционной энергетики энергетики, осно ванный на традиционных ископае мых энергоносителях, приносящих хорошую стабильную прибыль их владельцам. Естественно, они не желают чтолибо менять. Вовторых, аль тернативная энергетика тре альтернативная бует иного мышления и другого рода квалифицированных кад ров ров. Втретьих, сказывается некото рая апатия и неверие в возмож ность успеха со стороны как биз неса, так и госчиновников в свя зи с весьма неудачными результата ми реализации первой националь ной программы. Вчетвертых, Укра ина сама подставила себе «под ножку», узаконив частную соб ственность на землю землю, которая была роздана паеванием до осуще ствления межхозяйственного зем леустройства (рационального рас пределения земель, в том числе для природоохранных и ресурсосберега ющих целей). Во всем мире большая ветро энергетика пользуется дотация ми госу дарства или коммерче государства ских структур. Отечественные умельцы и энтузиасты никаких преференций от госу дарства не государства ждут и пока развивают ветро энергетику малую. Впрочем, они попрежнему надеются, что отече ственную ветроэнергетику ждет большое будущее.

Международный год астрономии По инициативе Международного астрономического союза и ЮНЕСКО нынешний год объявлен Международным годом астрономии Валентина Владимирова

...О

днажды тихим вечером 1609 года Галилео Гали лей направил на небо необычный самодельный прибор, представлявший собой длинную тру бу со вставленными в нее линзами, и увидел огромное количество не видимых ранее звезд. В тот вечер было положено начало новому раз делу науки — телескопической аст рономии. В 2009 году решили отдать аст рономии должное: по инициативе Международного астрономического союза и ЮНЕСКО этот год объявлен Международным годом астроно мии. В рамках его открытия, которое состоялось 15—16 января в париж ской штабквартире ЮНЕСКО, про веден необычный сеанс непрерыв ного 24часового наблюдения от даленных космических объектов. Уникальность эксперимента в том, что в нем приняли участие почти два десятка радиотелескопов, уста новленных в Европе, Северной Америке, Азии, Австралии и Южной Америке. — Участников опыта объединила технология электронной радиоин терферометрии со сверхдлинными базами, — рассказывает замести тель директора Радиоастрономи ческого института Национальной Академии наук Украины в Харькове, академик НАНУ Александр Конова

ленко. — При использовании не скольких радиотелескопов этот ме тод позволяет имитировать инстру мент, размеры которого равны мак симальному расстоянию между ис ходными точками наблюдения. Это объединение усилий позволяет сра зу во много раз повысить зоркость земных «радиоглаз», вглядывающих ся в глубины Вселенной. Получен ные данные будут передаваться по высокоскоростным оптическим се тям в Объединенный европейский институт радиоинтерфометрии в Ни дерландах и обрабатываться на спе циально подготовленном суперком пьютере. Объединение столь уда ленных друг от друга радиотелеско пов позволит получить очень четкие изображения. Во время официальной церемо нии открытия Международного года астрономии ученые всего мира (в том числе нобелевские лауреаты) рассказывали об истории астроно мии и ее значении для общества. Одна из целей Международного года астрономии — заинтересовать этой удивительной наукой обычных людей, рассказав о ее достижениях в интересной и доступной форме. Кроме того, инициаторы МГА наде ются наладить тесные связи между профессиональными астрономами и любителями. Сегодня лучшее место для разме щения актуальной информации — Интернет. Поэтому немалая часть проектов МГА «прописаны» в Сети. Среди них Portal To The Universe (Дверь во Вселенную), который дол

жен стать отправной точкой для пу тешествия по проектам МГА. Здесь можно будет получить свободный доступ ко всей предоставленной ин формации — текстовым, аудио и ви деофайлам, узнавать последние но вости и общаться с другими пользо вателями. Проект Cosmic Diary (Кос мический дневник) позволит полу чить представление о том, как жи вут астрономы в наши дни. Самые знаменитые ученые современности будут вести на сайте проекта блоги, где расскажут о своих увлечениях, семье, друзьях и, конечно, работе. Итогом проекта станет книга, в ко торой разместят популярные рас сказы ученыхблогеров об изучае мых ими областях астрономии. Нельзя не упомянуть также проект 365 Days of Astronomy (365 дней ас трономии). На этом сайте каждый день 2009 года будет выкладывать ся один подкаст, посвященный той или иной астрономической теме. Кроме изучения теории, в 2009 году все желающие смогут попро бовать на практике узнать, что ви дят на небе современные астроно мы. Многие обсерватории проведут

дни и ночи открытых дверей, во вре мя которых любознательную публи ку допустят к настоящим большим телескопам. Те, кому понравится проводить вечера, рассматривая далекие звезды, смогут приобрести через Интернет галилеоскоп — не дорогой телескоп, похожий на са мый первый, собранный Галилеем. Некоторые из проектов МГА долж ны ознакомить людей с астрономи ческими проблемами, о которых они никогда не слышали или не за думывались. Например, с пробле мой загрязнения ночного неба яр ким светом земных электрических светильников, затрудняющих про ведение наблюдений, или сохране ния объектов культурного наследия, связанных с астрономией. Конечно, этот год будет отмечать ся и в нашей стране, известной сво ими достижениями в астрономии. Министерство образования и науки Украины рекомендует проводить в школах и вузах разнообразные ме роприятия, направленные на популя ризацию астрономических знаний среди школьников и студенческой молодежи.

— В конце 2009 года планирует ся провести Всеукраинский астроно мический педагогический фести валь, — рассказывает член оргко митета фестиваля, доктор физи коматематических наук, дирек тор Научноисследовательского института астрономии Харьков ского национального универси тета им. В. Каразина Юрий Шку ратов ратов. — В его рамках намечены проведение презентации лучших ученических и студенческих проек тов по астрономии, выставки астро фотографии, открытых уроков астро номии, демонстрации научнопопу лярных фильмов астрономической тематики, выставки астрономичес кого оборудования, а также всеукра инской научнопрактической конфе ренции «Современное астрономи ческое образование». К участию в фестивале пригла шаются все желающие — школьни ки, студенты, ученые, журналисты и любители. Свои пожелания и за явки на участие можно отправлять в Главную астрономическую обсер ваторию НАНУ по адресу оргкоми тета astroosvita@gmail.com. Опера тивная информация будет ото бражаться на вебсайте http:// www.astroosvita.kiev.ua. Ученые шутят: если в результате мероприятий Международного года астрономии ктото перестанет путать астрономию с астрологией, это бу дет уже неплохо. На самом деле они хотят с гордостью продемонстриро вать человечеству: астрономия из телескопической науки, какой она была во времена Галилея, преврати лась в мощное научное направле ние. Звездная наука не только ис следует всерасширяющийся пере чень открытых космических объек тов и строит модели прошлого и бу дущего нашей Вселенной, но и ког данибудь обязательно ответит на главный мировоззренческий воп рос: есть ли жизнь во Вселенной по мимо Земли?


Производство регион Ледяное дыхание нынешней зимы, смешавшись со штормовым напором кризисных ветров, покрыло морозным инеем и мировую экономику в целом, и украинскую промышленность в частности. Снижение уровня заказов и в то же время рост цен на энергоносители, запредельные колебания валютных курсов и отсутствие платежей за изготовленную продукцию, трудности кредитования и политические неурядицы — все это накладывает негативный отпечаток на жизнь общества, бюджет каждой семьи и, конечно, на производство товаров во всех без исключения отраслях. Не могли обойти стороной эти явления и одного из крупнейших отечественных производителей железнодорожной техники — холдинговую компанию «Лугансктепловоз». Удачный год для предприятия завершился в октябре, а дальше заводчане по нарастающей стали ощущать все симптомы разразившегося кризиса.

№ 6 (58)

5 февраля 2009 года

Тепловозосборочный цех

В контексте времени ХК «Лугансктепловоз» надеется преодолеть симптомы кризиса. Однако с техническими проблемами здесь справляются лучше, чем с политическими Владимир Спектор

дрено свыше 120 единиц оснащения, стен дов, другого оборудования, освоены новые технологии обработки сложных узлов и дета лей. Сегодня мы готовы выпускать до 10 ком плектов рам тележек и главных рам электро воза в месяц. Опыт эксплуатации электрово зов 2ЕЛ5 на Одесской железной дороге сви детельствует о том, что они соответствуют всем современным требованиям как по тя говым характеристикам, так и по степени комфортности работы локомотивных бригад.

Итоги неоднозначного года

А

начинался 2008 год действительно опти мистично даже на фоне судебной тяжбы по поводу покупки пакета акций «Луганск тепловоза» управляющей компанией «Брян ский машиностроительный завод» (кстати, тяжба эта продолжается и поныне). Именно тогда луганские тепловозостроители получи ли самый масштабный за годы независимос ти Украины заказ на производство магист ральных тепловозов. Российские железные дороги подписали контракт на поставку 110 секций тепловоза 2ТЭ116У, накануне сертифи цированного Российской Федерацией и при нятого межведомственной комиссией. Да и «Укрзалізниця» планировала продолжить за купку грузовых электровозов 2ЕЛ5 и приго родных электропоездов. В дальнейшем не всем ожиданиям суждено было сбыться, а пла нам реализоваться, но, тем не менее, объем выпуска продукции на заводе постоянно на растал, и уже по итогам 11 месяцев был пре вышен уровень миллиарда гривень, что стало рекордным экономическим показателем за последние 17 лет. В целом итоги ушедшего года Виктор Быка доров, председатель правления холдинговой компании, оценивает следующим образом:

— Наверное, это самый неоднозначный год за последние десятилетия. Трудно было пред положить в его начале события двух последних месяцев, когда обстоятельства вынудили нас перейти на трехдневный режим работы, ми нимизируя затраты. А до этого мы планомер но увеличивали объемы производства, по ставляя локомотивы на украинские и россий ские железные дороги. Даже с учетом неожи данного торможения в конце года его итоги для завода весьма внушительны. Мы поста вили на рельсы 85 секций тепловоза 2ТЭ116У, 3 тепловоза ТЭП150, 18 сек ций электровоза 2ЕЛ5, 56 вагонов при городных электропоездов постоянного и переменного тока. Кроме того, выполнен большой объем работ по кооперации и по про изводству запасных частей, узлов и агрегатов. Общий объем товарной продукции составил 1 миллиард 284 миллиона гривень. На сего дня «Лугансктепловоз» — самый большой на логоплательщик в Луганске. Суммарные отчисления в бюджет превыси ли 150 миллионов гривень. В 2,2 раза вырос ла производительность труда. В 1,6 раза уве личилась средняя заработная плата, которая приближается к 2000 гривень.

О технике — подробней

М

ы уже начинаем привыкать, что разго вор на любую тему сводится к обсуж дению политики и политиков. Произ водство тоже, увы, зависит от политических аспектов. Но определяют его все же техника и технологии. Подробнее о технических про блемах и их решении рассказали корреспон денту «УТГ» технический директор компании Геннадий Басов и его заместитель Наум Найш.

Пригородный электропоезд, курсирующий по Донецкой железной дороге

Прямая речь Геннадий Басов:: — Сертификат на соответствие магист рального грузового тепловоза 2ТЭ116У тре бованиям Регистра федерального железно дорожного транспорта России, полученный нашим предприятием, действителен в тече ние трех лет начиная с 22 февраля 2008 года. Этот документ позволяет «Лугансктепловозу» поставлять локомотивы на российский ры нок. В соответствии с программой сертифи кации были проведены обширные исследова тельские и опытноконструкторские работы по проверке 102 параметров и характерис тик тепловоза, в том числе 69 испытаний, по лучено 31 экспертное заключение, выполне ны требуемые технические расчеты. В результате модернизации сила тяги дли тельного режима секции тепловоза повыше на до 33 тонн, улучшились условия для локо мотивных бригад, увеличились межремонтные пробеги тепловоза, соблюдены требования высокой безопасности движения. При этом обеспечивается стабильная работа на разных эксплуатационных режимах при температурах окружающей среды от плюс 40 до минус 40 градусов по Цельсию. В процессе подготовки производства тепловоза 2ТЭ116У спроекти рованы и изготовлены сотни элементов осна стки, оборудования и инструмента, организо ван выпуск и освоены технологии изготовле ния около 20 определяющих сборочных еди ниц, среди которых главные рамы и рамы те лежки, кабины машиниста, кузова, холодиль ные камеры, колесномоторные блоки, мотор вентиляторы и другие узлы. Модернизирова но 10 производственных участков и ряд стен дов, заменено свыше 40 единиц сварочного оборудования. Отмечу, что внедренная в ком пании система качества отвечает требовани ям международных стандартов и сертифици рована в системе УкрСЕПРО.

Наум Найш: — В декабре прошлого года успешно за вершен комплекс приемочных испытаний электровоза 2ЕЛ5, главная цель которых — подтверждение прочностных характеристик машины и определение эксплуатационных параметров. Кроме того, на заводе создана и внедрена в производство усовершенство ванная тележка электровоза, и теперь вся экипажная часть этого локомотива изготав ливается в цехах «Лугансктепловоза». Это по требовало серьезных усилий специалистов конструкторских и технологических служб, сварочного, тепловозорамного и механосбо рочного производств. Для освоения выпуска усовершенствованной тележки в цехах вне

Что касается вагонов пригородных поездов, то наши производственные мощности способ ны обеспечить их выпуск в объеме до 140 ва гонов в месяц. Совместно с Донецкой желез ной дорогой проведен большой объем работ по доводке конструкции экипажной и ходовой части электропоездов, что было предусмотре но решением межведомственной комиссии. Нами разработана, испытана и внедрена в производство моторная тележка собственной конструкции, улучшающая параметры поезда.

В планах вопросов больше, чем ответов

Г

оворя о ближайших задачах на первый квартал нового года, Виктор Быкадоров отметил, что будет продолжена поставка тепловозов 2ТЭ116У в Россию, где эти ма шины уже расписаны по локомотивным депо. Всего на первый квартал запланиро вано отправить 13 тепловозов. Среди глав ных заданий В.П.Быкадоров назвал необхо димость повышения качества продукции, улучшение подготовки производства, сни жение трудоемкости и энергозатрат, опти мизацию всех расходов, дальнейший рост производительности труда.

Но на все нужны средства. Будут ли они выделены для приобретения нового подвиж ного состава, в котором так нуждаются укра инские железные дороги? Ответа пока мы не услышали. Мы рассчитываем на новые заказы Россий ских железных дорог, для которых создан теп ловоз 2ТЭ116У, на участие в разработке и из готовлении новых моделей локомотивов для РЖД. Но это станет возможным только при ус ловии, что наше предприятие останется в кор порации «Трансмашхолдинг». В противном слу чае заказы будут размещены на российских заводах. Это понимает каждый заводчанин. Но у многих политиков такое понимание отсутству ет. Вместо поддержки мы слышим только тре бования «вернуть завод стране». Как будто его ктото собирается вывезти за границу. А ведь у нас уникальное предприятие с высокопрофессиональным персоналом, спо собное приносить огромную выгоду Украине. Но для этого его необходимо загрузить рабо той. Неужели стране нужно простаивающее производство с обездоленными работника ми, а не могучий завод, обеспечивающий бла гополучие десятков тысяч горожан и напол няющий средствами бюджет государства? Го ворят, что надежды — это планы в уме, а пла ны — надежды на бумаге. Мы ищем заказы, партнеров, рассчитываем на понимание ру ководства государства. Итоги работы за прошедший год свидетель ствуют о том, что основной акционер выпол няет свои обещания и квалификационные тре бования, заложенные в условиях приватиза ционного конкурса. И поэтому в коллективе с недоумением встретили очередные решения всевозможных комиссий, вновь признавших недействительными результаты приватизаци онного конкурса. Как подчеркнул В.П.Быкадо ров, ни заводчане, ни собственник не наруша ли законов Украины. К конкурсу были допуще

По итогам 11 месяцев 2008 года на «Лугансктепловозе» объем выпуска продукции достиг миллиарда гривень, что стало рекорд" ным экономическим показателем за последние 17 лет. Рост тем" пов производства составил почти 200%. Однако в наступившем году заводчане пока не услышали ответа на вопрос: будут ли выделены средства для приобретения нового подвижного соста" ва, в котором так нуждаются украинские железные дороги? Виктор Быкадоров: — Вообще, в планах пока больше вопро сов, чем ответов. Мы надеемся на продол жение сотрудничества с «Укрзалізницею» в деле обновления подвижного состава. Мы готовы поставлять пригородные дизель и электропоезда (в том числе и со скоростью 160 км/час), грузовые электровозы постоян ного и переменного тока, пассажирские теп ловозы. Продолжаются работы по созданию нового маневрового тепловоза мощностью 1200 л.с. Мы в состоянии освоить производ ство рельсовых автобусов. Да и для чемпио ната Европы по футболу 2012 года мы можем предложить региональные электрички повы шенного комфорта. Внедряем в конструкции наших локомотивов новые решения, учитыва ющие повышенные требования по экологии, безопасности движения, обеспечивающие перевозку пассажиров с ограниченными физическими возможностями…

ны профильные предприятия, имеющие опыт и традиции производства и поставки локомо тивов и подвижного состава на железные до роги стран СНГ. Жесткие требования к участни кам приватизационного конкурса были оправ даны и уместны. Ни одна из крупных междуна родных локомотивостроительных компаний ин тереса к участию в конкурсе не проявила. Как завершится год, начавшийся традицион ными «газовыми атаками» и непривычно длин ными кризисными каникулами, предсказать не возможно. Зато можно собственной деятельно стью противостоять вызовам времени, в кон тексте которого проходит жизнь. В условиях теп ловозостроительного завода это значит искать и находить партнеров и заказчиков, выпускать продукцию и обеспечивать благополучие сво ей семьи, города, страны. А в условиях страны — не смешивать технику и политику, ибо такой коктейль — плохое топливо не только для транс порта, но и для всего общества.


№ 6 (58)

Социум

5 февраля 2009 года

приоритеты

Привет для ЗАО от ЧАО Новый закон об акционерных обществах: нет предела совершенству? Елена Зеленина

В

о втором квартале нынешнего года вступает в силу новый За кон «Об акционерных обще ствах», принятый минувшей осенью Верховной Радой Украины. Закон предусматривает, что ак ционерные общества будут двух видов: публичные и частные (ПАО и ЧАО). В частное акционерное обще ство не могут входить более 100 ак ционеров; если их больше, это уже публичное общество. Закрытые акционерные обще ства с численностью акционеров менее 100 могут трансформиро ваться в частные АО, а все ос тальные — только в публичные компании. По новому закону, если некий маркиз де Карабас покупает конт рольный пакет акций вашего АО и принимает решения, ущемляющие права мелких держателей акций, то вы можете покинуть «несправед ливое общество», как говорится, с гордо поднятой головой. Причем в этом случае АО обязано обеспечить миноритарным акционерам право

выхода не с пустыми карманами, а выкупив их акции по действующей рыночной цене. Отдельно следует остановиться на таком новшестве, как кумулятив ное голосование за избрание орга нов управления акционерным об ществом. Ведь как было раньше и происходит, увы, по сей день? Ма жоритарный акционер может осо бо не церемониться с «мелюзгой». Купив 50% плюс одну акцию, он вправе поменять наблюдательный совет и правление. А если владеет 60%, то даже для проведения со брания другие акционеры ему не нужны. Фактически миноритарии не были допущены ни к управле нию, ни к распределению прибыли и ничего не могли с этим поделать. Поэтому все эксперты сходятся на том, что новый закон направ лен прежде всего на защиту ми норитарного акционера. Не сомневаются они и в том, что избежать множества корпоратив ных конфликтов позволит новая процедура созыва и проведения со браний. Новый закон прописывает четко: собрания акционеров могут проводиться только по месту регис

трации предприятия и на его базе. И лишь в том случае, если 100% ак ций принадлежат иностранным ин весторам, акционер, созывающий собрание, должен понимать, что он это делает за свой счет. Вот, к примеру, история с харь ковским производственным объе динением «Турбоатом». По инициа тиве «Сварога» (акционера, имею щего 12% акций) в минувшем году свыше десяти раз объявлялся со зыв общего собрания акционеров. И правлению каждый раз приходи лось оплачивать затраты, связан ные с проведением собраний. «Тур боатом» — предприятие, конт рольный пакет акций которого при надлежит государству, и сколько ни говорилось о том, что хорошо бы через суд взыскать со «Сварога» возмещение затрат, связанных с проведением общих собраний, за конных оснований для такого тре бования пока нет. Обращаться в суд, конечно, можно, но поскольку собраний было много, то это прово цирует еще и целую цепочку судеб ных решений. А вот в рейдерских схемах за хватов предприятий, как показыва

ет опыт, судебные решения играют не самую последнюю роль. Поэто му новым законом ограничены воз можности подачи исков о призна нии недействительными решений общих собраний акционеров. Ведь иногда доходит до смешного. К при меру, Харьковское территориаль ное управление Государственной комиссии по ценным бумагам и фондовому рынку с одним из АО дошло до Верховного суда Украины по оспариванию решения собрания акционеров… 1996 года. Каким образом можно вернуть предприя тие к состоянию 12летней давнос ти? А судебное решение обязыва ло это сделать. Теперь же введена новая норма: решения могут оспариваться только в течение трех месяцев месяцев. А иск имеет пра во подавать только акционер, чьи права нарушены. Раньше миноритарный акцио нер мог подать в суд иск об ущем лении своего права, а за этим сле довал запрет на проведение собра ния, выдачу реестра и т.д. В новом законе четко прописана норма, ко торая запрещает делать это. Как известно, за все время су ществования рыночной экономики

человечество не смогло придумать ничего лучшего, чем формирование цены акций на основе цен на фон довых биржах. Поэтому акции пуб личных компаний бу дут прода будут ваться только по стоимости, ко торая складывается на фондо вых биржах, и все публичные компании в соответствии с этим законом обязаны бу дут пройти будут биржевой листинг листинг.. Это позволит стимулировать работу фондового рынка и инвесторов. Кроме того, все выпускаемые ценные бумаги должны бу дут буд переводиться в бездокументар ную форму форму.. Автор этих строк, чест но говоря, подумала, что акции ста нут… «виртуальными». Скажем, есть у меня однадве или пятьсот акций, но не в виде «гербовых» бумаг с во дяными знаками — они числятся лишь в документах АО. Но оказа лось, что все гораздо сложнее. Должны появиться специаль ные «ценнобумажные» банков ские счета или родиться иные структуры, занимающиеся об служиванием и хранением на ших акций. В общем, закон достаточно слож ный: он требует и реформирования системы учета прав собственности, и создания структур, которые будут обслуживать выпуск ценных бумаг в бездокументарной форме с тем, что бы эти ценные бумаги и счета, где они будут учитываться, были доступ ны и удобны акционерам. А это — ни много ни мало — 13 миллионов граждан Украины, числящихся в ре естрах собственников именных цен ных бумаг.

Мнения экспертов Анатолий Ефименко, старший эксперт Аналитического центра программы развития ООН:

Валентина Данишевская, директор Центра коммерческого права (Киев):

— Цель нового Закона Украины «Об акционерных об ществах» — защита мелкого акционера, чтобы даже в том случае, если он ничего не понимает в деятельности АО, его права были защищены законом. В новом законе предусмотрено, что состав наблюда тельного совета общества должен отражать пропорцию долевого участия акционеров. У акционеров, владеющих более 10% уставного капитала, есть все шансы иметь сво его представителя в наблюдательном совете. Впрочем, не всегда миноритарные акционеры правы. Их очень часто используют, особенно в рейдерских захва тах. Отныне вводится система предупреждения. По зако ну покупатель пакета акций, куда входит более 10% устав ного капитала общества, обязан заранее предупредить правление АО о своем намерении. То есть тайная скупка пакета исключается.

Инна Спасибо$Фатеева, профессор Национальной юридической академии им. Ярослава Мудрого: — На мой взгляд, очень неудачно сформулирована статья о членах наблюдательного совета. Его членом не может быть юридическое лицоакционер. Но это не решает вопроса, а как быть, если акционер — юриди ческое лицо? Значит, от имени этого акционера дол жен быть направлен представитель. Но представьте себе, что этот представитель уволился из организации акционера, более того — идет работать к конкурентам? И при этом избран общим собранием акционеров. Что тогда делать? Мне кажется, в эту норму следует неза медлительно внести изменения. Этот вопрос не урегу лируешь подзаконными актами, как бы ни хотелось этого Комиссии по ценным бумагам. Это невозможно урегулировать и уставом АО, потому что это не будет отвечать закону. Хотели как лучше, а записали в зако не то, что здравому смыслу не соответствует.

Под колпаком у IT Валентина Владимирова

П

о мере того, как информаци онное общество будет разви ваться, а территории целых стран окажутся опутанными все возможными сетями передачи дан ных, каждый человек окажется под своеобразным колпаком. Его мес тоположение может быть в любой момент установлено с точностью до

метра. К такому выводу пришли в Католическом университете Лёви на (Бельгия). Уже сейчас в карманах и сумке любителя всяческих технических новинок может оказаться несколь ко устройств, которые время от вре мени, а порой и постоянно обмени ваются информацией с серверами сетей, а то и напрямую со спутника ми. Это мобильные телефоны, нала донники (на фото) и другие компь

— При принятии закона очень трудно было найти баланс меж ду интересами миноритарных и мажоритарных акционеров. Ми норитариев, безусловно, необ ходимо защищать, потому что ими пренебрегают. А на мажори тарных акционерах лежит основ ная ответственность: именно они двигают экономическое раз витие общества. Думаю, при всех несовершенствах нового закона злоупотреблять акцио нерным правом станет сложнее, а защищаться — легче.

Диана Смахтина, директор по вопросам корпоративного управления международной инвестиционной компании SigmaBleyzer, специалист по вопросам приватизации и развития фондового рынка: — Сделан очень важный шаг — подготовлен существенно улучшенный в сравнении с действу ющим закон, регулирующий деятельность хозяйственных обществ. Поэтому на вопрос «Приня тие закона закрыло проблемы, связанные с несовершенством прежней законодательной базы?» ответ будет однозначным: «Да». Однако после этого также однозначно последует: «Но…». Ведь совершенных законов не бывает, тем более «раз и навсегда». Не все заложенные в законе нор мы должным образом соотносятся с той средой, в которой действуют акционерные общества, — фондовым рынком, логикой его функционирования. Например, эксперты бурно дискутировали по вопросу рыночной стоимости акций. Дело в том, что покупка по рыночной стоимости вполне логична там, где акции обращаются на организованном рынке. Но у нас значительная часть АО не выпускает свои ценные бумаги в открытую продажу. Появилась идея привлечения оценщика, однако некоторые эксперты убеждены, что содержать еще одного иждивенца для акционеров очень накладно. Оценщики радостно потирают руки, но это действительно проблема. Так что вопрос о внесении изменений в закон о деятельности акционерных обществ рано или поздно встанет. Я считаю, что это должно произойти как можно раньше, потому что принятая ре дакция закона имеет некоторые «дыры» в вопросах соответствия принципам корпоративного уп равления, достаточно широко применяемым в мировой практике.

ютеры с доступом к беспроводным сетям WiFi, а также МР3плейеры, подключенные к Интернету. Получа ют все большее распространение приборы, связанные с глобальной системой позиционирования. Иног да даже самые безобидные устрой ства способны обмениваться ин формацией с сетью (например, пос ледние модели стиральных машин и оборудование так называемых «умных» домов). В будущем таких устройств ста нет еще больше, а средства их связи с сетями — изощреннее.

Специалисты по так называемому «повсеместному компьютингу» по лагают, что вскоре человек будет окружен тысячами подвижных и неподвижных устройств для вза имного обмена информацией. В результате информация о персо нальных данных будет постоянно накапливаться и передаваться от одного устройства к другому, хотя сам человек об этом может и не догадываться. Создатели подоб ной техники должны серьезно за думаться о последствиях, предос терегают специалисты.


Основной опытресурс

№ 6 (58)

5 февраля 2009 года

Заранее подстелить соломку Для решения газового вопроса промышленных и коммунальных предприятий достаточно обратиться к зарубежному опыту использования котлов, работающих на биомассе Очередной газовый кризис еще раз напомнил Украине о необходимости решительных шагов на пути к энергетической независимости. Для властных кругов это напоминание, судя по всему, не будет иметь последствий. А вот обычные граждане, скорее всего, не согласятся на роль наблюдателей и не будут сидеть сложа руки. Как бы там ни было, жизнь продолжается и требует не только поддержки имеющейся инфраструктуры, но и дальнейшего ее развития, тем более, когда речь идет об отоплении жилья и обеспечении промышленных нужд. Надеясь получить ответ на вызовы времени, мы обратились к Георгию Георгиевичу Гелетухе (на фото), кандидату технических наук, заведующему отделом Института технической теплофизики НАН Украины и директору НТЦ «Биомасса», занимающегося проблемами энергетики и успешно внедряющего современные технологии, — котельные, работающие на биомассе.

— Георгий Георгиевич, биомас са — понятие довольно широкое. Какие ее виды наиболее перс пективны для использования в Украине? — Прежде всего, это солома и древесина, а также торф. Что каса ется последнего, сразу скажу, что надежд на него меньше всего. Этого сырья в Украине не так и много — раньше 80% добытого торфа исполь зовалось как удобрения, остальное шло на отопление. Сейчас, учитывая экологические требования, торф может ежегодно давать приблизи тельно полмиллиона тонн условного топлива, тогда как другие виды — 27 миллионов, что является эквивален том около 23 миллиардов кубомет ров природного газа. — Насколько это выгоднее по сравнению с газом? — Считайте сами: тонна соломы стоит приблизительно 200 гривень, с доставкой — 250. Теплообразова тельные свойства соломы вдвое ниже, чем природного газа, то есть стоимость аналога тысячи кубомет ров природного газа — 500 гривень. Если применять в качестве топлива дрова, то стоимость тепла для жилищ будет еще ниже. Другое дело, что ис пользование биомассы для отопле ния требует больших трудозатрат и определенной инфраструктуры. — А именно? — Есть такое существенное пре пятствие, как трудности в эксплуата ции котлов. Самыми легкими в экс плуатации, без сомнения, являются газовые котлы: открутил краник — и все. Использование же котлов на биомассе требует надежного источ ника поставки топлива и регулярной его доставки потребителям. Кроме того, нужны складские помещения для хранения топлива, рабочие руки для его загрузки. А это дополнитель ные хлопоты, которые пока что не каждое предприятие может взять на

себя. Скажем, на одном из пред приятий, с которым мы сотруднича ем, пошли таким путем: договори лись с фермером, который регуляр но подвозит солому. Это у нас. А вот у пользователей таких котлов в Западной Европе давно уже нет никаких проблем благодаря наличию на рынке боль шого количества обслуживающих компаний. Это выгодно как для по требителя, так и для компаниипо средника. Скажем, в Литве доволь но мощная Вильнюсская ТЭЦ пол ностью перешла с мазута на топли во из биомассы. Я встречался с представителями компании, по ставляющей топливо для этой ТЭЦ. Раньше они занимались строитель ным бизнесом, а изменив профиль, значительно выиграли. То есть су ществует огромный рынок, в Укра ине фактически не освоенный и не развитый. — Есть ли такие проблемы в странах Евросоюза? — В Европе вообще использова ние топлива из биомассы превра тилось в традиционный и стабиль ный способ отопления помещений. Там работают буквально тысячи ко тельных мощностью 2—3 мегават та. И так же, как мы подписываем договоры на поставку газа, в Евро союзе заключают долгосрочные соглашения на обеспечение био массой. Доля такой энергетики в общем энергетическом балансе стран Европы довольно велика. Скажем, в целом в Финляндии она составляет 23%, а в центральном ее регионе, который я посетил с рабо чей поездкой, — 78%! Не в послед нюю очередь потому, что регион ле систый и органического топлива здесь более чем достаточно. Вы заметили, как спокойно вели себя во время последнего газово го конфликта страны Северной Ев ропы? А все потому, что цена на газ их не очень беспокоит благодаря высокой доле альтернативной энер гетики, и в частности топлива из биомассы, в общем энергетиче ском балансе. Там эти процессы на чались еще в 70х годах прошлого века, кстати, в период нефтяного кризиса, когда правительства стран собрались и быстро приняли необ ходимые законы. Причем проголо совали представители всех без ис ключения политических партий. В Дании таким образом была приня та первая энергетическая страте гия, а сейчас там действует уже чет вертая. Значит, мы от них отстаем, по меньшей мере, на 30 лет.

— Как широко внедряются в Украине котельные, использую щие топливо из биомассы? — Последние несколько лет до вольно активно внедряются котлы, работающие на дровах и отходах де ревообрабатывающей промышлен ности. Сейчас работает примерно полтысячи таких котлов, обеспечи вающих теплом индивидуальные сооружения. Котлы, пригодные для обеспечения и промышленных, и коммунальных нужд, уже выпуска ют в Украине. Кроме того, внедря ются и котлы, использующие в ка честве топлива солому, — таких в Украине около тридцати. Они заме щают природный газ там, где он ис пользовался раньше. Первый такой котел начал работать в 2000 году в селе Дрозды Белоцерковского рай она Киевской области. Он имеет мощность 1 мегаватт, отапливает около 15 объектов — практически все общественные здания этого населенного пункта. За отопитель ный сезон сгорает около тысячи тонн соломы. Учитывая, что хозяй ство собирает ее шесть тысяч тонн за сезон, можно сделать вывод, что потенциал этого топлива далеко не исчерпан. — В Украине довольно большие залежи угля, который также может заменить газ в котельных... — Сейчас много говорится о том, что каждую вторую угольную шахту нужно закрывать изза убы точности. Но сразу же возникает вопрос: а куда девать людей, рабо тающих на этих шахтах? Я считаю,

— В Украине на сегодняшний день не используется около 4,7 мил лиона гектаров земли сельскохозяй ственного назначения. Поэтому мы не просим выделить для выращива ния «топливных» культур площади, предназначенные для продоволь ственных культур, — достаточно бу дет и этих земель. — Насколько мне известно, во властных кругах на возобновляе мые источники энергии особо не надеются... — О чем можно говорить, если в Энергетической стратегии Украины до 2030 года баланс возобновляе мой энергетики составляет всего

что новые подходы в энергетике позволят решить эту проблему. За чем спускаться на километр под землю и добывать с риском для жизни и большими затратами уголь, если топливо лежит букваль но под ногами? Мы можем заса дить огромные площади специаль ными «энергетическими» культура ми, такими, например, как тополь, верба, акация, ольха, и уже через годдва получить топливо для ко тельных. Или рапсом (биомасса плюс производство биодизеля) и кукурузой для получения биогаза. Да и в целом развитие отрасли даст возможность успешно решать социальные проблемы, ведь, как я уже подчеркивал, использование котлов на биомассе нуждается в до полнительных рабочих руках для за готовки, доставки, хранения. — Но ведь, как показывает ми ровой опыт, увлечение «топливны ми» культурами может привести к недобору культур продоволь ственных...

лишь 6 процентов. Согласно этим планам в Украине природный газ заменят электроэнергией. В частно сти, будет развиваться атомная энергетика. С одной стороны, это хорошо уже хотя бы потому, что со кратится потребление газа. Однако здесь следует обратить внимание на аспекты, оставшиеся «за кадром». Вопервых, полностью перейти на электрическое отопление сейчас не возможно. Если это помещение, где мы сейчас сидим (здание Института технической теплофизики. — И. П. П.), полностью перевести на электриче ское отопление, то такой нагрузки никакая проводка не выдержит, не говоря уже о том, чтобы таким обра зом отапливать целые микрорайо ны. Система просто не рассчитана на такую нагрузку, что означает, как минимум, необходимость комплекс ного подхода к делу. Вовторых, что такое атомная энергетика? Мы очень хотим избе жать газовой зависимости от других стран, прежде всего от России. За лежи урана у нас есть, но весь цикл

— от производства топлива до хра нения отходов — замкнут на России. То есть с одной «иглы» мы просто пе рескочим на другую, где у нас не бу дет уже даже такого аргумента, как транзит. — Однако законодательство в этом аспекте вперед не продвига ется... — Вы же понимаете, каким обра зом принимают законы о предостав лении преференций той или иной от расли. В парламенте хватает пред ставителей и газовой отрасли, и угольной, и атомной — всех, кроме альтернативной энергетики. Когдато я спросил у своего шведского колле ги, как им удалось принять законы, необходимые для развития возоб новляемой энергетики. Тот ответил просто: однажды в парламенте со бралось достаточно людей, чтобы пролоббировать необходимые изме нения. Нам сейчас говорят: работай те, развивайтесь, кто же вам не дает! Рынок, мол, расставит все по своим местам. Я в таких случаях привожу слова одного уважаемого человека, директора АЭС: когда в стране начи налась атомная энергетика, люди, работавшие на отрасль, получали доплаты, а предприятия — различ ные льготы. Так же должно быть и в области альтернативной энергетики. А нам говорят о «равных» условиях... Это все равно, что начинающего бок сера выставить против чемпиона. — Каковы оптимальные усло вия широкого внедрения возоб новляемых источников энергии в Украине? — Просить полностью профинан сировать программу за государ ственный счет, наверное, наивно, тем более в условиях кризиса. Что бы около пяти миллиардов кубомет ров природного газа заменить био массой, необходимо единоразово вложить в оборудование (котлы) не многим более пяти миллиардов гри вень. Это реальный сценарий на ближайшие годы. 80 процентов этой суммы могут дать частные инвесто ры, то есть от государства требуется всего миллиард гривень, который окупится практически в течение года. Вот и судите сами, выгодно ли это государству... Считаем целесообразным также ослабить налоговую нагрузку на эту отрасль в течение первых 5—10 лет (например, освобождение от НДС биомассы как топлива). Таким путем, а именно финансовой поддержки на старте, шло большинство европей ских стран. Беседовал Игорь ПАВЛЮК


№ 6 (58)

5 февраля 2009 года

Средааспект обитания

Доброе слово и болоту приятно Отношение к болотам у людей, мягко говоря, не очень благосклонное. Болота у нас ассоциируются преимущественно с чем!то застойным, затхлым, неприятным. И совершенно несправедливо, ведь они, как любое творение природы, имеют свое уникальное значение и являются звеном в экологической цепочке.

2 февраля — Всемирный день водноболотных угодий Украина имеет также большие морские акватории, играющие важ ную экологическую роль, в частно сти во время миграции птиц, в сохра нении биоразнообразия природных экосистем, а также в обеспечении пищевыми ресурсами не только птиц, но и населения.

Буква закона в контексте реальности

Людмила Ступчук

В

Соглашение об угодьях

В

торого февраля 1971 года в иранском городе Рамсар под писано первое в мире соглаше ние ООН, посвященное сохранению водноболотных угодий. Рамсарская конвенция дала и официальнонауч ное определение понятию «водно болотные угодья». Заболоченные ме ста (ветланды) — резервуары пре сной воды определяют гидрологи ческий и климатический режим. Тер ритории со значительным содержа нием влаги имеют большое биосфер ное значение, так как здесь сконцен трированы запасы растительного

Аист черный жаб, выдр, ондатр. А по свидетель ству некоторых охотников, попадают ся даже рыси и болотные коты! Согласно международному согла шению в перечень нуждающихся в охране территорий входят более 1700 угодий. Среди них и 3 3 укра инских водноболотных угодья, большинство из них сосредоточены в АзовоЧерноморском регионе и северозападном районе Полесья. Это Шацкие озера и заплавы рек

В предыдущие десятилетия в Украине не продуманными мероприятиями водноболот ным угодьям причинили немало вреда, что привело к существенным, временами нео братимым изменениям в экологических про цессах. Поэтому сейчас все актуальнее ста новится проблема их выявления и охраны. В этом и заключается цель Всемирного дня водноболотных угодий. сырья. Они являются средой обита ния и кормовой базой для водопла вающей дичи, животных и рыб. Вет ланды охватывают заболоченные участки, побережья морей и другие периодически подтапливаемые тер ритории. Это участки продуцирования биомассы и кислорода, естественные резервуары и фильтры очищения воды. На этой местности аккумулиру ется влага, поверхностный сток пере ходит в подземный, снижается высо та паводковой волны, увеличивается продолжительность паводка, а это способствует предупреждению ката строфических явлений. Густая расти тельность водоемов укрепляет бере га рек, озер, морские побережья, от фильтровывает загрязнения, накап ливает тяжелые металлы, пестициды, очищая воду. Исключительное экологическое значение таких территорий и в том, что это среда обитания двух третей всех видов растений, животных и рыб, отличающихся видовым много образием. Но водноболотные уго дья заслуживают охраны и сохране ния прежде всего как места гнездо вания, зимовки и остановки на пути перелета птиц. В Украине на этих уго дьях можно увидеть (к сожалению, все реже) таких редких птиц, как чернь белоглазая, лежебока, лебедь, гоголь, журавль серый, аист черный. На этих территориях водится и нема ло редких животных — лягушек и

Припять и Стоход в Волынской об ласти, полесские болота и торфяно болотный массив Переброды в Ро венской, междуречье Днестра—Ту рунчука, северная часть Днестров ского лимана и Тилигульский лиман, озера Кугурлуй, Картал, Сасык, Ша ганыАлибейБарнас в Одесской об ласти, Тендровский, Ягорлицкий, Каркинитский, Джагарлыцкий зали вы (Херсонская область), Молочный лиман, Бердянская коса и Бердян ский заливы (Запорожская об ласть), залив и коса Белосарайская, залив и коса Кривая (Донецкая об ласть), дельта Днепра, озеро Сиваш. Международный статус предостав лен также нескольким водноболот ным угодьям Украины на территори ях природных заповедников. К ним относятся аквальноскальные ком плексы Карадага и мыса Казантип, аквальноприбрежный комплекс мыса Опук, Большой Чапельский под, ДнепровскоОрельская пойма, пойма Десны, низовье реки Смот рич, озеро Синевир.

Цифра Более 4% территории Укра ины покрыто поверхностными водами (реками, озерами, во доемами, прудами и т.п.), а от крытые заболоченные земли составляют 1,6%.

опросы охраны, использования и воспроизводства водноболот ных систем в нашей стране ре гулируются Законом Украины «Об ох ране окружающей природой среды» и Водным кодексом Украины, други ми природоохранными актами. Под охрану, в частности, взяты прибреж ные полосы шириной от 25 до 100 метров в зависимости от величины водоема и не менее 2 километров для приморской зоны, создаются во доохранные зоны, а ценнейшие при родные комплексы заповедываются. Приоритетами национальной полити ки в этой сфере являются сохране ние ценных водноболотных угодий, обеспечение их охраны, а также эко логически безопасное использова ние их ресурсов. В 2002 году Кабинет Министров Украины принял постановление «О порядке предоставления воднобо лотным угодьям международного значения». Основными причинами антропо генного влияния, приводящими к по тере и деградации водноболотных угодий, по мнению ученых, являются их осушение, углубление дна рек, со здание водоемов, строительство до рог, жилых и промышленных объек тов, дамб, плотин, набережных, вол норезов для защиты от штормов и наводнений, сброс сточных вод, до быча торфа, песка, гравия, других полезных ископаемых и подземных вод в водноболотных угодьях, чрез мерный промысел рыбы, животных, что является причиной уменьшения биоразнообразия. Охрана и пользо вание природными ресурсами вод ноболотных угодий осуществляются в соответствии с Законом Украины «О природнозаповедном фонде Украи ны», которым разрешены основные виды традиционного природополь зования, за исключением представ ляющих угрозу для экосистемы. Земельные участки в пределах территорий, объявленных воднобо лотными угодьями, у землепользова телей или владельцев земли не изы маются. Они же должны обеспечи вать экологически безопасный ре жим хозяйствования и пользования природными ресурсами. Мероприя тия по сохранению водноболотных угодий общегосударственного и меж дународного значения осуществля ются за счет землевладельцев и зем лепользователей, на территории ко торых они расположены, а также за счет благотворительных фондов, международных грантов, других ис точников финансирования. На практике же сохранение вод ноболотных угодий возможно лишь при условии объединения усилий всех государственных и негосудар ственных ведомств и организаций, всех небезразличных людей, стремя щихся преодолеть разрушительные

для окружающей среды тенденции, которые могут угрожать не только конкретной местности, но и всей стране, а возможно, и планете. В предыдущие десятилетия, как известно, в Украине непродуман ными мероприятиями водноболот ным угодьям причинен немалый вред, что привело к существенным, временами необратимым измене ниям в экологических процессах. Поэтому сейчас все актуальнее ста новится проблема их выявления и охраны. И участие общественности в этой работе столь же неоценимо, как и ученых. Поэтому главной це лью Международного дня водно болотных угодий как раз и является привлечение внимания к пробле мам этих территорий, необходимо сти их охраны и сохранения.

Болото как машина времени

Е

сли вы хотите увидеть, какой вид имела наша планета мил лионы лет назад, приезжайте в село Переброды на Ровенщине. Здесь, на границе с Беларусью, расположены угодья, сохранивши еся в первозданном состоянии и виде. Местные жители говорят, что здесь даже есть места, где не сту пала нога человека, а флора и фа уна такие, как и в древние време на. Центральная его часть непрохо дима до сих пор. Это водноболотное угодье име ет международное значение соглас но Рамсарской конвенции. Массив принадлежит Северному лесниче ству, которое входит в Полесский природный заповедник. Почти 60% площади составляют болота. Инте ресно, что по геоморфологическим условиям массив представляет со бой своеобразную заболоченную чашу, фундамент которой залегает на глубине до 200 метров, перекрыт ледниковыми и аллювиальными от ложениями. Северная часть массива нахо дится в Беларуси. Поэтому часто слу чается, что то ровенские полищуки, собирая чернику или клюкву, кото рых здесь особенно много, заходят на территорию соседней страны, то белорусы таким же образом попа дают в Украину.

По мнению ученых, болото хорошо сохранилось, не пострадало от осуши тельной мелиорации. Оно очень жи вописно благодаря небольшим озер цам и неповторимой растительнос ти. Ввиду уникальной растительности и «места жительства» птиц оно явля ется очень важным для сохранности как типичное полесское болото. На массиве сформировались характер ные для Полесья низинные растения, где преобладает осока. На менее об водненной части болота преобладает сфагновый покров и осока. На возвы шенных песчаных островках сирене вым цветом очаровывает вереск, зе ленеют мхи и лишайники. Здесь растет несколько растений, занесенных в Европейский красный список, а также 14 видов из Красной книги Украины — насекомоядное ра стение росянка промежуточная, ива черничная, шейхцерия болотная, пальчатокоренник и прочие. Более 20 регионально редких видов растений охраняются на Ровенщине — верба лапландская, росянка круглолистая, пузырники малый и большой, не сколько видов папоротников. Интересно и животное царство массива. Из видов, занесенных в Красную книгу Украины, попадаются норка, горностай, бородатая сова, филин, серый журавль, орланбело хвост, подорлики, глухари. Да и другие животные хоть и не занесены в Крас ную книгу, но тоже очень интересны. Здесь водятся лоси, бобры, болотные черепахи, тетерева, дикие кабаны. А еще местные жители передают из по коления в поколение рассказы о бо лотных котах — чтото среднее между рысью и обычным котом. Болотный массив важен и тем, что дает начало реке Льва, на территории соседней Беларуси впадающей в реку Ствигу, приток Припяти. Полищуки к своим болотам дав но привыкли, они стали чемто обыч ным, будничным. Как, скажем, для жителей других ландшафтов — горы или каньоны.

Болотная черепаха

Вместе сохраним уникальную природу Одна из крупнейших аудиторских компаний Украины — «Бей кер Тилли Украина» — сделала первый шаг на пути к популяриза ции и сохранению природных заповедников и ландшафтных пар ков Украины. Она инициировала социальный проект «Межречен ский ландшафтный парк», направленный на защиту и соци альную поддержку заповедных уголков природы. Цель проекта — не только помочь конкретному ландшафтно му парку, но и привлечь внимание общественности к проблемам и задачам по сохранению нашего природного наследия, стоящим перед обществом в целом и каждым гражданином в частности. Межреченский региональный ландшафтный парк, который, как большинство подобных украинских парков, нуждается в по мощи, размещен в Козелецком районе на Черниговщине, на тер ритории, охватывающей участки деснянскоднепровской поймы, и является очень важным для сохранения мирового биоразно образия, прежде всего птиц. Здесь есть интересные воднобо лотные угодья, водится немало редких птиц, среди которых ор ланыберкуты, черный аист, серый сорокопут. Кроме того, это единственное на Левобережной Украине мес то, где живет рысь.


Техносфера безопасность

№ 6 (58)

5 февраля 2009 года

Техника станет безопаснее Кабмин ограничил использование опасных веществ в бытовой технике отечественного производства В странах Европейского Союза уже пять лет действует директива 2002/95/ЕС от 27 января 2003 года, предусматривающая ограничение или запрет на использование некоторых опасных веществ в электрическом и электронном оборудовании. Такие меры продиктованы необходимостью сохранения здоровья людей и окружающей среды. У жителей Украины теперь также появилась надежда на то, что незаменимые домашние помощники будут меньше отравлять нашу жизнь.

Анна Гречаник

У

становленные в директиве ЕС ограничения основаны на оцен ке имеющейся научной и техни ческой информации и учитывают международные руководства и реко мендации. Более того, некоторые ус ловия этого документа периодиче ски изменяются и анализируются. Например, в 2006 году изменился показатель допустимого содержания свинца, ртути, кадмия, шестивалент ного хрома, полибромированных бинефилов (РВВ) и полибромиро ванных дифенилэфиров (РВDE) в электрическом и электронном обо рудовании. Собственно, этот документ и вдох новил (а может, заставил) Кабинет Министров Украины в декабре ушед шего года утвердить «Технический регламент ограничения использова ния некоторых опасных веществ в электрическом и электронном обо рудовании» (постановление № 1057). Ответственными за применение и внедрение регламента назначили Минпромполитики Украины и Госпот ребстандарт. План мероприятий рас писан на ближайшие три года (2009— 2011). За это время, согласно доку менту, необходимо принять ряд мер по обеспечению безопасности по

требителей бытовой техники и дру гого электронного и электрического оборудования. Разработка организацион но методических документов, необходимых для обеспечения выполнения требований тех нического регламента. Создание консультационно методического центра по приме нению регламента. Определение перечня стан дартов, подлежащих корректи рованию, и внесение соответ ствующих изменений. Подготовка отечественных предприятий к изготовлению электрического и электронного оборудования согласно требова ниям технического регламента. Осуществление контроля за соблюдением требований доку мента производителями элект рического и электронного обору дования. Даже невооруженным глазом можно заметить, вопервых, что многое в документе — нововведе ния, о чем говорят и представители Госпотребстандарта, а вовторых — внимание уделяется отечественным производителям электрического и электронного оборудования, а зна

Наверняка всем известно, что большая часть тепла из квартир выходит через окна. И в первую очередь это касается «хрущевок». Более того, бытует мнение, что щели в оконных и дверных проемах строений тех времен были предусмотрены с целью экономии на обустройстве вентиляции. Иными словами, сквозняки в «хрущевках» — дело привычное. Но для здоровья, увы, небезопасное. Как же эффективно и недорого утеплить окна, устранив сквозняки и уменьшив теплопотери жилища? Об этом и поговорим.

чит, наша продукция может стать бо лее конкурентоспособной. Кстати, под понятием «электри ческое и электронное оборудова ние» в регламенте понимаются уст ройства, которые вырабатывают, превращают, используют, распреде ляют или измеряют электрический ток или электромагнитные поля, рассчитанные на напряжение, не превышающее 1000 В для сменно го и 1500 В для постоянного тока. Согласно регламенту, производи тели нового электрического и элект ронного оборудования, которое по ставляется на рынок, обеспечивают отсутствие в нем содержания ве ществ, опасных для здоровья потре бителей и окружающей среды. Кад мию среди вредных веществ уделе

За три года Минпромполитики Украины и Госпот ребстандарту необходимо обеспечить без опасность потребителей бытовой техники и друго го электронного и электрического оборудования. но особое внимание — его содер жание не должно превышать 0,01% веса любого прибора. Действие регламента распрост раняется на следующее электриче ское и электронное оборудование: Крупная бытовая техника (хо лодильники, стиральные машины). Мелкая бытовая техника (пы лесосы, тостеры, вентиляторы). Телекоммуникационная ап паратура и аппаратура для обра ботки информации (компьютеры, ноутбуки). Потребительская аппаратура (радиоприемники, видеокамеры).

По старинке

Что новенького?

С

С

вежи еще воспоминания, как все дружной семьей разрезали газеты на ровные по лоски, смазывали их мыльной водой и на кладывали на оконные стыки, а сверху заклеи вали бумагой более презентабельного вида. Все бы ничего, если бы весной не приходилось сие папьемаше ликвидировать! Всем хорошо известны муки с извлечением газетной массы

Комментарий специалиста Заместитель главного инженера АО «Норд» Юрий Зеленюк: — Дело в том, что холодильник, например, соприкасается с продук тами питания, потому содержание в этом виде техники опасных веществ чревато негативными последствиями в первую очередь для потребите лей. Вся наша продукция уже сейчас сертифицирована по европейским стандартам (TUV, ЕС2001). Это, разумеется, указано во всех сертифи катах. А от кадмия и шестивалентного хрома мы отказались давно, опятьтаки согласно европейским стандартам. Да и все материалы, поставляемые отечественными и зарубежными предприятиями и за водами, тоже тестируются на наличие опасных веществ. Однако люди пользуются не только холодильниками, но и многими другими прибо рами, так что потребность в постановлении №1057 назрела уже дав но — задолго до ее выхода в свет.

Учитывая, что батареи этой зимой заметно прохладнее, чем обычно, нелишним будет напомнить читателям об элементарных способах утепления жилища

одной стороны, ответ очевиден: поста вить современные стеклопакеты. Они и герметичны, и выглядят аккуратно. Но в период постоянных подорожаний и экономи ческой нестабильности всем ли по карману такая процедура? Да и в холода благоразум но ли менять рамы? Конечно же, нет. А пото му попробуем припомнить все возможные методы утепления окон.

С

дить с автором качество стоящих на прилавках товаров, а те, кто пошел на контакт, посоветовали пока при обретать технику от европейских производителей: там, согласно сер тификатам, показатели опасных ве ществ соответствуют нормам ЕС. Самыми опасными веществами регламент называет ртуть (напри мер, в компактных люминесцентных лампах ее может быть не более 5 мг, в прямых — не более 8—10 мг), сви нец, а также галоид и окись свинца, свинцовые сплавы, шестивалентный хром, полибромдефинил, декабом дефиниловые эфиры и некоторые другие вещества. В целом макси мальная концентрация свинца, рту ти, шестивалентного хрома, поли бромбифенила и полибромдифени ловых эфиров не должна превышать 0,1% от веса веществ, входящих в состав любого прибора. Трудно сказать, как утвержде ние регламента отразится на ка честве бытовой техники, но, види мо, через три года жить станет чуть безопаснее.

Сам себе коммунальщик из щелей, а также последствия этого не столь приятного процесса — рамы ежегодно прихо дилось перекрашивать! Из менее «варварских» традиционных ме тодов утепления окон — применение пороло на или ваты, которыми закрывают щели. Сверху при помощи того же мыла наклеива ют полоски ткани шириной 4—5 см. Кстати, ткань, в отличие от бумаги, не желтеет и лег ко удаляется. Еще один вариант — утепление обычным парафином, из которого изготовляют свечи. Для этого парафин растапливают на водяной бане при 65—70° С. Предварительно нагре вают одноразовый шприц, затем наполняют его полученной массой и просто впрыскива ют содержимое в оконные щели. А еще в не столь далекие советские времена в почете были всевозможные замазки и шпаклевки — промышленные, а чаще собственноручно при готовленные, к примеру, из алебастра, муки и воды. Еще один распространенный вариант — мел + гипс + вода. Кроме того, в качестве утеп лителя можно использовать даже самый обык новенный бельевой шнур. Если же вы чувству ете, что дует через стекольную часть окна, про сто замените старые штапики на новые.

Алена Бойко

Осветительная аппаратура. Электрические и электронные инструменты. Игрушки, оборудование для от дыха и спорта. Автоматические устройства распределения и дозировки продук ции (автоматы выдачи горячих на питков, денег и т.д.). В то же время все это не распро страняется на оборудование, вве денное в оборот до вступления в силу регламента. А значит, мы по прежнему не застрахованы от при обретения потенциально опасных приборов. Даже в супермаркетах электроники. Далеко не во всех ма газинах, торгующих бытовой техни кой, товароведы согласились обсу

егодня для утепления окон не обязатель но пользоваться «дедовскими» способа ми, поскольку есть эффективная альтер натива. К примеру, вместо той же бумаги мож но применять непрозрачный скотч, который по внешнему виду практически не отличим от той же бумаги. ПВХпрофили, кстати, тоже могут пропускать небольшие потоки воздуха, в таком

случае минисквозняки устранить достаточно просто — необходимо заклеить щелки прозрач ным оконным скотчем. Надо сказать, что эсте тика при этом страдает минимально. Но самый «продвинутый» способ утепления оконных проемов — применение трубчатых профилей. Еще их называют уплотнительными прокладками. Такие профили изготовляют в виде букв Р, D для заделывания больших ще лей и в виде буквы Е — для небольших щело чек. Трубчатые утеплители имеют ряд очевид ных плюсов: вопервых, они практически не заметны, вовторых, их легко приклеить к од ной стороне рамы, при этом окно можно без проблем открывать и закрывать, что никоим образом не повлияет на герметичность. Если говорить о материалах, из которых изготовля ют уплотнители для окон, то их достаточно мно го — поролон, пенополиэтилен, поливинилхло рид и резина. Выбирая из этого ассортимента, помните: уплотнители из ПВХ меньше боятся мороза, чем резиновые. Кроме того, поливи нилхлорид не крошится и не деформируется, чего нельзя сказать о пенополиэтилене. Огром ный плюс резины в том, что она изнашивается гораздо меньше. Но, покупая резиновые уплот нители, выбирайте самые мягкие — они менее подвержены деформации. Еще один нюанс, который необходимо учи тывать при выборе уплотнительных прокла док: существуют уплотнители самоклеящиеся и те, которые требуют отдельного клеящего со става. Если вы хотите упростить схему, то вос пользуйтесь первыми — следует лишь снять защитную пленку и приклеить уплотнитель на окно. При этом важно, чтобы срок годности клея (он указан на упаковке) не истек, в про тивном случае даже если прокладки и прикле ились, то в скором времени проблема сквоз

няков для вас опять обретет актуальность, ибо они элементарно отпадут. Наклеивание профилей при помощи от дельных клеящих смесей более трудоемко, но зато более надежно. Важно не прогадать с клеем. Специалисты советуют применять силиконовый герметик, так как он не боит ся влаги и даже в высохшем состоянии пре красно тянется. Процесс уплотнения при помощи трубча тых профилей достаточно прост, хотя работы желательно проводить при плюсовой темпе ратуре. Уплотнители врезают в древесину, подгоняют створки и замки, а стекла обраба тывают силиконовым герметиком по пери метру. Готово! Теперь можете быть уверены, что теплопотери в вашем доме снизятся до 30%. Более того, звукоизоляция повысится в два раза. А еще такие утеплители окон про служат вам около 5 лет!

И еще…

О

кна окнами, но не забывайте, что в квартире (доме) есть и другие проемы, которые также необходимо утеплить. Для входа идеальный вариант — двойные две ри. Если же дверь одна, не забудьте утеплить и ее. Балкон или лоджию также можно гермети зировать аналогичным методом. Обитающим в многоэтажных жилых домах следует помнить, что тепло в парадном — за лог уюта в квартире, а потому необходимо сле дить, чтобы входная дверь в подъезд была за крыта. А если окна в парадном по какимлибо причинам не застеклены, не стесняйтесь тре бовать от коммунальщиков провести необхо димые работы.


№ 6 (58)

5 февраля 2009 года

Техносфера

закон сохранения мысли

Гениальный британский астрофизик и популяризатор науки Стивен Хокинг уйдет с должности главы кафедры прикладной математики и теоретической физики Кембриджского университета, которую занимал с 1979 года, но продолжит работу в качестве почетного профессора.

Потерянное телевидение Для поддержания здорового патриотизма иногда полезно вспоминать, что наша страна нередко была впереди планеты всей. 1 февраля нынешнего года — прекрасный повод для этого. Семьдесят лет назад в доме №2 по улице 25 Октября (ныне майдан Незалежности) в Киеве начало свою работу украинское телевидение. А Украина (вернее, УССР) стала одной из первых стран мира, где телевещание зародилось еще до войны.

Стивен Хокинг станет Т памятником

Анна Гречаник

Алиса Мур

году он совершил полет в невесомости. «Я посвятил свою жизнь изучению космоса и должен побывать там», — отвечал он на все уговоры не рисковать остатками здоровья. аково здесь незыблемое правило: ка Перед полетом с ученого сняли все слож кими бы известными в своей области ное оборудование, включая медицинское, науки ни были профессора, по достиже которое за десятилетия буквально срослось нии 67летнего возраста они должны «пе с ним. Хокинга загрузили в «Боинг727», на редавать эстафету» более молодым колле котором в условиях свободного падения гам. Хокинг отметил свой шестьдесят седь была сымитирована невесомость. Стивен мой день рождения 8 января нынешнего взял в полет яблоко — как дань памяти Иса года. В знак признания его научных заслуг аку Ньютону, триста лет назад возглавляв на территории университета решено поста шему кафедру прикладной математики и вить памятник. Бронзовая статуя высотой теоретической физики Кембриджского уни три метра изображает ученого в инвалид верситета. ном кресле в ореоле спирали, символизи На прессконференции после сенсаци рующей космос. онного полета журналисты первым делом У Стивена Хокинга есть почти все: миро спросили, как ученый чувствовал себя в не вая слава, любимая работа, жена, дети, дру весомости. зья и материальное благополучие. Нет глав — Восхитительно. От теории я перешел ного — здоровья. Ему было всего 20, когда к практике! — произнес Хокинг своим «ком врачи поставили диагноз: тяжелое и неиз пьютерным голосом». лечимое поражение центральной нервной Но и это еще не все. На 2009 год запла системы. Родителей предупредили, что их нирован орбитальный полет космического сын не проживет и двух лет. Стивен опро корабля компании Virgin Galactic. В отряд верг все прогнозы медиков: он не только астронавтов, состоящий из 6 человек, за прожил уже 67 лет, но и стал выдающимся числен и Стивен, хотя пока непонятно, как физикомтеоретиком, специалистом по будет обеспечена защита Хокинга от пере грузок, которых не было при его полете на «Боинге727». Жители Альбиона в восторге от своего ку мира. И хотя Хокинг прежде всего являет ся физикомтеорети ком, открывшим «на кончике пера» зага дочные черные дыры, широкой публике тон кости поведения этих бесконечно далеких космических объектов совершенно безраз личны. Свою популяр ность ученый обрел в результате порази Хокинг во время полета в невесомости тельно активной жиз с «яблоком Ньютона» ни. Он — единствен проблеме происхождения Вселенной. ный человек на Земле, который с таким ди агнозом успешно занимается наукой, изда В 30 лет Хокинг был вынужден пересесть ет научнопопулярные книги, читает лекции в инвалидную коляску, постепенно теряя по всему миру, дважды женился, принимает возможность управлять своим телом. Сей гостей, летает в космос и не устает призы час он не может даже говорить. Частичную вать человечество осваивать космос. подвижность сохранили лишь два пальца: ученый нажимает ими на чувствительную «Человечеству так и не удалось устано мышку, на экране компьютера появляются вить твердый уровень знаний и технологий, слова, которые воспроизводит синтезатор — утверждает профессор в книге «Вселен речи. Несмотря на болезнь, жизнерадост ная в двух словах», которая переведена на ность ученого поразительна. Несколько лет сорок с лишним языков. — Между тем на назад инвалидная коляска перевернулась селение планеты удваивается каждые со на улице, и Хокинг перед самым своим днем рок лет и одновременно увеличивается по рождения сломал бедро. Изза его недуга требление ресурсов. Мы вполне в состоя операция под общим наркозом была исклю нии уничтожить самих себя изза какойни чена, но Стивен выдержал боль. А выписав будь катастрофы, к примеру, ядерной вой шись из больницы, устроил по поводу вы ны. Или изменения климата. Или междуна здоровления грандиозный праздник, раз родного терроризма. Или земляне создадут влекая почти 250 гостей собственным вирус, который окажется смертоносным для танцем на коляске. всех. Людям лучше всего покинуть Землю. Вначале они, вероятно, отправятся на одну Удивительно, но Хокинг исполнил свою из планет Солнечной системы. А потом — и давнюю мечту, невыполнимую и для боль к ближайшим звездам!» шинства вполне здоровых людей: в 2007

Т

елевидение рождалось долгие годы — в на учных и творческих муках. Пионерами его можно назвать не один десяток людей. Сре ди них и русский биолог П.Бахметьев, в 1880 году предложивший разделить двухмерную кар тинку на отдельные элементы, задать для каж дого из них электрический сигнал и последова тельно передавать сигналы по линии связи; не мецкий железнодорожник П.Нипков, запатенто вавший диск имени себя; русский ученый А. Столетов, трудившийся над светочувствитель ным датчиком; португалец А.Пайве, польский юноша М.Вольфке, который изобрел систему телевидения без про водов. К концу XIX века не хватало толь ко четкого видения, к чему эти опыты применить. Это стало понятно после первых киносеансов. В 1900 году у про грессивного направления научной мыс ли появилось название: слово «телеви дение» впервые прозвучало из уст пре подавателя К.Перского — картинка приобретала очертания. Окончательно это произошло в начале 1920х годов, когда созданием телевизионного элек тромеханического оборудования занял ся инженер Д. Берд. Его усилиями в 1925 году в крупном лондонском уни вермаге однажды появилась приемно передающая станция. Остановившиеся перед камерой посетители увидели на экране свои силуэты. Уже в 30е годы стало ясно, что с механиче ским ТВ далеко не уедешь: увеличить экран и сделать изображение более четким и цветным не получится, кроме того, началась настоящая война стандартов подачи изображения, многие из которых совершенно не подходили для меха нического телевидения. СССР, для которого из всех искусств важней шим являлось кино, а связь играла первооче редную роль, шел в ногу со временем. В круп ных городах страны с 1930х годов шло регуляр ное вещание программ, рассчитанных на систе мы с механической разверткой. К концу десяти летия телевещание становилось все более ре гулярным, заводы начали производить первые телевизоры. Днем рождения украинского теле видения до недавнего времени считалось 1 но ября 1951 года. Однако, по рассказам ветера нов телевещания, гораздо раньше велись пере дачи из Одессы, сохранились отрывочные све дения о том, что в середине 1930х годов радио любители Киева и Харькова получали изобра жения не только из Одессы, но и из Москвы и Ленинграда. Известно, что еще в 1935 году в Киеве был смонтирован телепередатчик (впро чем, неудивительно: телевизоры тех времен со стояли из десятка деталей и смонтировать не хитрый прибор мог любой заинтересованный

Техпроцесс В электромеханическом телепередат чике (так раньше называли телевизионную ка меру) за объективом размещался уже упомя нутый диск Нипкова. На периферии диска по спирали располагались 30 квадратных дыр площадью 1 мм2, шаг по окружности составлял 40 мм. Диск вращался с частотой 12,5 об/с. Идущие от объекта световые лучи различной яркости через отверстия попадали на фотоэле мент. Таким образом, за один оборот диска на фотоэлемент проецировались 30 строк по 40 точек в каждой. Итого 15000 Гц. Передавать этот спектр удавалось на несущей частоте сред неволнового диапазона. Изображение на эк ране возникало благодаря неоновой лампоч ке, менявшей яркость синхронно с сигналом. Ее свет направлялся в сторону диска Нипко ва, работавшего в такт с диском телепередат чика. Позади помещался экран размером со спичечную коробку, на котором разве что мож но было отличить мужчину от женщины, и пе редачи были немыми, но все же…

радиолюбитель). Вот только подтверждений об организации вещания через него не найдено. Цель передач, конечно же, была сугубо техни коисследовательская: анализировать принци пы распространения и приема изображений на расстоянии. Однако в 1938 году киевские га зеты печатали программу передач московско го ТВ. Значит, телевидение в Украине имело место быть, только неофициально. 10 февраля газеты рассказали о первой пе редаче киевского телевидения. Почему же официальная дата его рождения — 1 февра ля? Да потому, что на телевидении работали люди, которые знали больше, чем советские

Первые советские телевизоры газеты. Вполне возможно, что 1 февраля се анс не удался, и о нем решили умолчать, а 10 февраля все прошло более или менее удачно. Както слишком сухо, не посоветски, отком ментировали это знаковое событие советские газеты — «передача прошла удовлетворитель но». А может быть, и 10 февраля все прошло не столь гладко, как хотелось бы? Это мы уже вряд ли узнаем. Что же увидели киевские телезрители на своих маленьких экранах? По свидетельству ра ботников тогдашнего телевидения, портрет Серго Орджоникидзе и титры. Сигнал в то вре мя распространялся на 100 приемников с дис ком Нипкова, а режиссером первых передач был москвич А.Степанов. Первая телестудия была оборудована в доме, принадлежавшем ранее Скоропадскому и купленном у него за огромные деньги. Однако то, что для киевских зрителей было «вполне удовлетворительным», для москвичей и ленинградцев давно стало пройденным этапом: в 1938 году в столицах ввели в действие станции высококачественно го электронного телевидения с разложением картинки на 343 строки. А киевская аппарату ра, разработанная под руководством профес соров А.Лурье и В.Однодолько, была рассчита на всего на 30 строк. Не спасло ситуацию даже виртуозное искусство специалистов, создавших лабораторный телекинопередатчик со сложной зеркальной системой разложения изображе ния на 441 строку для демонстрации кинофиль мов, которую Лурье намеревался со временем установить на Киевском телецентре, — она про сто не прижилась. Конечно, эта система могла обеспечить самое четкое в то время изобра жение, однако ее работа была слишком неста бильной изза высокой скорости вращения устройств, обеспечивающих разворачивание картинки. Телевидение постепенно станови лось электронным, а украинский эксперимент констатировал: механическое телевидение, увы, нежизнеспособно. После этого следы до военного киевского ТВ теряются: то ли идея по терпела крах, то ли это было сделано в лучших советских традициях, «для галочки», а может быть, работало себе тихонько украинское теле видение до 1941го… Все дело в том, что зда ние телестудии было разрушено в самом нача ле войны, поэтому утеряны многие факты и ар тефакты… И все же немного удивляет факт по лузасекреченности первых шагов телевидения в нашей стране и то, что эта дата была забыта на долгие годы.


Расслабьтесь!

№ 6 (58)

5 февраля 2009 года

Днепропетровский исторический музей располагает крупнейшей в Европе коллекцией монументальной каменной пластики. В нее входят так называемые каменные бабы, несколько образцов античной скульптуры, надмогильные кресты периода Запорожской Сечи — в целом свыше 100 экспонатов, памятников разных культур и народов. Историки отмечают огромную научнохудожественную ценность коллекции, что позволяет сравнить ее с собранием древней каменной скульптуры Британского национального музея, Берлинского археологического музея и даже Лувра. Однако время и агрессивная окружающая среда безжалостны к этим сокровищам, и они требуют надежной защиты.

Стеклянная крыша для каменных баб

По т олку ем? от олкуе Каменные бабы — изваяния человека (воинов или женщин) высотой до 4 метров, стоявшие в бескрайних степях. Изготавлива лись они из песчаника, известня ка или гранита. Некоторые из них представляли собой просто ка менный столб с грубым изобра жением человеческого лица; на других была обозначена голова. Академик Д.И.Яворницкий в ста тье «Каменные бабы», опублико ванной в «Историческом вестни ке» в 1890 году, сообщал, что в Украине долгое время, вплоть до XVIII века, бытовали такие назва ния каменных статуй, как «мамай» или «марьины камни». Переска зал он и древнюю легенду о про исхождении каменных баб: «Жили когдато на земле богаты ривеликаны. Рассердились они на солнце, начали на него пле вать. Разгневалось солнце и пре вратило великанов в камни». Существующие сейчас назва ния каменных изваяний возникли в среде тюркских племен: бабы, болваны (от иранского «палван» — богатырь, атлет), балбалы («балбал» — камень с надписью).

(кипчакских) кочевых племен, при шедших в Восточную Европу изза Волги. В районе Днепровских поро гов находилось крупнейшее объе динение половцев — Приднепров ская орда. Здесь, в высоких травах ДештиКипчак — «половецкой зем ли» (так они называли свою новую родину), возвышались округлые ка менные горки родовых могилкур ганов, где покоился прах предков и где, по их мнению, совершался кру говорот жизни и смерти. Возраст днепропетровской кол лекции, как и самого музея, — бо лее 150 лет. И все это время она пополнялась все новыми и новыми каменными статуями, привезенны ми из приднепровских степей. Од нако негативная экологическая си туация в городе, обусловленная ра ботой множества промышленных предприятий, оказалась губитель ной для каменных изваяний. Часть фигур всегда стояла возле здания музея на специальной площадке. Еще в середине 70х годов прошло

Лапидариум. Общий вид (проект) рации. Древние скульптуры чисти ли, обрабатывали химическими ра створами для того, чтобы не нару шалась целостность камня. Учиты вая историческую ценность некото рых экспонатов, им определили место в здании музея. Однако раз местить там всю коллекцию невоз можно. Поэтому встал вопрос о строительстве отдельного помеще ния. Причем это касается не только каменных баб, но и двух десятков казацких каменных крестов, кото рые в конце ХІХ века по всему краю

Каменные бабы (возле музея) только специально построенный павильон — лапидариум.

К

аменные бабы — одно из уни кальных исторических явлений степного края. Устанавлива лись изваяния в местах священных, на курганах или недалеко от них. Обычно мужчины изображались с усами и в костюме, отличающемся наличием особых блях, с ремнями на груди и мечом на поясе; женщи ны — с открытой грудью, в особых головных уборах, с обручами или ожерельями на шее. Служили бабы, вероятнее всего, надгробными па мятниками: подобные надмогиль ные статуи, только более крупные и лучше обработанные, оставили не сколько позже и монголы. Много численность половецких статуй со трудники музея объясняют тем, что в ХI—ХIV веках степи Приднепровья стали прибежищем для половецких

В скифском зале (проект) го века стали замечать, что камен ные изваяния меняют свой перво начальный вид, покрываясь мхом и лишайниками. Возникла острая не обходимость в их реставрации, на дежном хранении и защите. Истори ки забили тревогу. Тогда же пришли к выводу, что во всем виноваты кис лотные выбросы металлургических заводов и тепловой электростан ции, которая находится на противо положном берегу Днепра. В 80х годах провели ряд работ по рестав

собирал Дмитрий Яворницкий. Сей час они лежат в запасниках музея, как и греческие и египетские скуль птуры, которые могли бы органич но вписаться в общую экспозицию, показывающую развитие камен ной пластики. Изучив сложившуюся ситуацию, ученые пришли к выводу, что спас ти уникальные памятники истории, на длительное время остановив процессы их разрушения, может

ГОЛОВОЛОМКА Лабиринт

Перейти от разговоров к реаль ным действиям помог Президент Украины В. Ющенко, посетивший музей в 2005 году. Дело сдвинулось с мертвой точки. Областной совет выделил деньги на разработку про екта. По заказу управления культу ры и туризма Днепропетровской облгосадминистрации был прове ден конкурс, в котором приняли уча стие более десяти творческих кол лективов. Победили специалисты ООО «Мастерпроект», предложив шие наиболее удачное решение про блемы: каменные изваяния разме щаются в хронологическом порядке в стеклянном павильоне на несколь ких уровнях. Такое расположение должно давать ощущение того, что они стоят под открытым небом, на степных курганах. Ничего подобно го в Украине не сооружалось.

Пройдите из клетки А в клетку В, побывав в каждой белой клетке лаби ринта по одному разу, а также в одной из трех зеленых клеток. Двигаться можно только по вертикали или горизонтали, не пересекая перегородки, помеченные красными линиями. Ответ на головоломку «Фифти$фифти», опубликованную в № 4–5 (56–57)

Рубрику ведет Андрей ГЕРМАН

Ответ на кроссворд, опубликованный в № 4–5 (56–57)

— Мы планируем создать в ла пидариуме три раздела — древ няя и половецкая пластика, а так же казацкие кресты, — рассказа ла директор исторического музея Надежда Капустина. — Сверху на изваяния будет проникать и сол нечный, и лунный свет. Для Укра ины это будет серьезный проект и первый специально построен ный павильон для демонстрации каменной пластики. По проекту разработчиков, лапидариум планируют возвес ти в сквере, неподалеку от зда ния исторического музея. Ка менные бабы — одно из уни кальных исторических явлений нашего края. Хочется верить, что до начала Евро2012, когда Днепропетровск будет прини мать гостей из многих стран Ев ропы, защитное сооружение бу дет построено.

ШАШКИ Белые начинают и выигрывают

В.ЗАДОРОЖНИЙ, мастер спорта

Александр Лясковский

Ответ на этюд, опубликованный в № 4–5 (56–57) 1. h4g5! f6:h4 2. e3d4!! c5:g1 (2… c5:g5 3. a3:e7 х) 3. a3:e7 h4:f2 (3…f8:d6 4. h6:e1 h4:f2 5. f4:b8 х) 4. f4:b8 f8:d6 5. h6:h4 g1d4 6. h4f2 d4:g1 7. b8a7 х

Украинская техническая газета №58  

№06, 2009 (русская версия)

Advertisement