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MECANISMOS DE TRANSMISIÓN Mecanismo Ejes giro

Polea y corréa

Fórmulas

D1xN1=D2xN2

Características Positivas

Silenciosas Baratas

Negativas Necesitan mantenimiento Pueden patinar Fuerza limitada

Ejemplo

Dibujo

Lavadora

Más ruidosas Piñon y cadena

Paralelos

Tren engranajes

Tornillo sinfin y Rueda

Z1xN1=Z2xN2

Z1xN1=Z2xN2

a 90 º

No reversible solo entrada por Sinfin

Unidad 3 Mecanismos y máquinas

No patinan Necesitan Fuerza intermedia engrase

No patinan Mayor fuerza

Necesitan engrase

Bicicleta

Cambio coche

Más caro

Mucha Solo entrada por desmultiplicación sinfin Gran fuerza

Guitarra

Profesor; Manuel Calleja DEPARTAMENTO DE TECNOLOGÍA

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MECANISMOS DE TRANSFORMACIÓN Circular en lineal Mecanismo

Característica

Dibujo

Dirección coche Piñon Cremallera Puerta automática (Deslizante)

Tornillo tuerca

Tornillo de banco Sacacorchos

Unidad 3 Mecanismos y máquinas

Profesor; Manuel Calleja DEPARTAMENTO DE TECNOLOGÍA

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Circular en alternativo Mecanismo

Biela manivela

Cigüeñal

Leva

Uso

Dibujo

Máquina Vapor Máquina coser

Motor explosión Máquina coser (Varias manivelas unidas alternadas)

Motor explosión

Unidad 3 Mecanismos y máquinas

Profesor; Manuel Calleja DEPARTAMENTO DE TECNOLOGÍA

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MOTOR DE 4 TIEMPOS Orden

Tiempo

Pistón

Válvulas Admisión

Escape

Acción

1

Admisión

Bajando

Abierta

Cerrada

Entrada de mezcla al pistón por vacio

2

Compresión

Subiendo

Cerrada

Cerrada

Compresión de la mezcla

3

Explosión

Bajando

Cerrada

Cerrada

Explosión por Chispa (gasolina) o presión (diesel)

4

Escape

Subiendo

Cerrada

Abierta

Expulsión de gases quemados

Unidad 3 Mecanismos y máquinas

Profesor; Manuel Calleja DEPARTAMENTO DE TECNOLOGÍA

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MOTORES TÉRMICOS Combustión Máquina de vapor: Dio lugar a la 1º Revolución Industrial con la aparición externa de las fábricas y el aumento de la riqueza. Gasolina

Ignición por chispa

Diesel

Ignición por presión

Turborreactor

Aviones

Explosión

Combustión interna Reacción

Turbofan

Coches y camiones

Aviones

Turbohélice

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Profesor; Manuel Calleja DEPARTAMENTO DE TECNOLOGÍA

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MOTORES A REACCION

Principio de funcionamiento: A toda acción se opone una reacción igual y de sentido contrario. (Por ejemplo un globo del que dejamos escapar aire). Motor

Características

El aire es aspirado por un compresor y se mezcla en la cámara de combustión en se Turborreactor mezcla con el combustible y se quema. Los gases al salir pasan por una turbina que acciona el compresor y en su salida a gran velocidad impulsan al avión hacia adelante. Turbofan

Turbo hélice

Igual que el anterior pero con un ventilador interno que pasa parte del aire al compresor y parte hacia atrás impulsando al avión. Menos consumo y menos ruido. En este caso lleva una hélice exterior que ayuda a impulsar al avión. Apropiado en vuelos cortos y aviones más lentos.

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Recursos : Kalipedia: Página de la Editorial Santillana sobre el tema de http://www.kalipedia.com/tecnologia/ Mecaneso: Página con bastante material sobre mecanismos. http://concurso.cnice.mec.es/cnice2006/material107/index.htm

Presentación sobre motores térmicos: Con enlaces a diferentes vídeos en otra entrada de este blog. http://issuu.com/tecnologo/docs/motores_explosion Unidad 3 Mecanismos y máquinas

Profesor; Manuel Calleja DEPARTAMENTO DE TECNOLOGÍA

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Unidad mecanismos y maquinas