86
ГРА ДЪТ
ОК ТОМВРИ / НОЕМВРИ 2016
© МАРИЯ СЪБОТИНОВА
Западната дъга на Софийския околовръстен път е част от единствения паневропейски коридор „Ориент/ Източно Средиземноморие“, който минава през територията на България. Той започва от Видин и в основния си ръкав се свързва с Кулата. Западната дъга на Софийския околовръстен път прави връзка със Северната скоростна тангента, по която трафикът отива към магистрала „Хемус“. На югозапад трасето опира в магистрала „Люлин“, през която пък стига чрез АМ "Струма“ до ГКПП Кулата и Гърция. На запад пътят носи трафика към пътя София – Калотина, който се очаква да се превърне в магистрала с бюджетно, заемно и финансиране от Механизма за свързана Европа. Първият участък от Западната дъга беше завършен през октомври 2015 година, а вторият – открит на 13 септември 2016 година. Началото на участък 2 от Западната дъга на Софийския околовръстен път (СОП) отстои на 70 м от река Какач – там е краят на участък 1 от Западната дъга. Двете отсечки съставляват лот 1 от магистрала София – Калотина, която още включва Северната скоростна тангента (завършена) и магистралата София – Калотина (с надежда за изграждане).
Трасето на участък 2 е с дължина 5.528 км и предлага голямо разнообразие от съоръжения: три пътни възела, две напречни пресичания на второ ниво и пет големи съоръжения. В първия километър трасето преминава последователно над две съществуващи жп линии с надлез, като под отвора на съоръжението е разположен бъдещият бул. „Стефансон“. Той е кръстен на Уилялмур Стефансон, полярен канадски арктически изследовател, живял през миналия век. Алюзията за студ не е основателна, като изключим изненадите, които поднася буйната река Какач. На км 3.176 трасето пресича пътя за Лом, където се намира пътен възел „Ломско шосе“. За неговото изграждане са направени 7 различни организации на движението. Оттам пътят се насочва към отклонението за село Мрамор при км 3.996 – напречно преминаване на две нива за село Мрамор. Трасето продължава към км 5.109, където се включва в Северната скоростна тангента, преминаваща на второ ниво. Пътният възел там се нарича „Северна скоростна тангента".