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Mercedes-Benz Actros: Der Stern strahlt hell wie nie zuvor • Meilenstein: Erste Lkw-Baureihe mit serienmäßiger Automatik • Innovative Technik erhöht die Wirtschaftlichkeit • Economy-Packs Basic und Classic erhöhen Wirtschaftlichkeit • Komfort-Pakete Basic, Classic und Top steigern Attraktivität • Versicherungen belohnen Sicherheits-Pakete mit Beitragsrabatt
Motoren in neun Leistungsklassen: Wirtschaftlich, umweltverträglich Im neuen Actros kommt die ausgereifte Motorenpalette OM 501 LA und OM 502 LA in Euro 4/5 zum Einsatz. Das Angebot umfasst sechs 11,9 l V6-Motoren von 235 kW (320 PS) bis 350 kW (476 PS) und drei 15,9 l V8-Triebwerke von 375 kW (510 PS) bis 440 kW (598 PS). Die Triebwerke haben sich mit ihrer besonders wirtschaftlichen und umweltfreundlichen BlueTec-Technologie in über 200 000 Nutzfahrzeugen bewährt.
Active Brake Assist leitet bei Gefahr eine Vollbremsung ein
>> Konsequent wirtschaftlich, komfortabel, sicher und umweltverträglich ist die dritte Generation des Mercedes-Benz Actros an den Start gegangen. Ein frisches, zugleich kraftvolles Design steigert zusätzlich die Attraktivität. Dieser Stern strahlt hell wie nie zuvor.
Meilenstein: Erste Lkw-Baureihe mit serienmäßiger Automatik Im neuen Actros kommt das Mercedes PowerShift 2 Getriebe in weiterentwickelter Form serienmäßig zum Einsatz. So wartet es mit integrierter Neigungssensorik sowie optimierter Schaltstrategie auf. Eine verfeinerte Sensorik führt zu einem weicheren und trotzdem spürbar schnelleren Wechsel der Übersetzungsstufen. Jegliche Anfahrschwingung wird bereits im Ansatz erkannt und verhindert. Durch den verbesserten Schaltkomfort der Anti-Ruckel-Regelung werden die Nick- und Wankbewegungen des Fahrerhauses weitgehend reduziert. Beim „Rangier-Modus“ wurde der gesamte Prozess von Drehmomentaufund -abbau nachhaltig überarbeitet. Die neuen Mercedes PowerShift 2-Getriebe sind Direktgang-Getriebe (Ausnahme 6x4). Die Direktganggetriebe zeichnen sich durch einen deutlich besseren Wirkungsgrad aus und reduzieren den Kraftstoffverbrauch.
Innovative Technik erhöht die Wirtschaftlichkeit Noch wirtschaftlicher ist der neue Actros durch die neue, ab Ende 2008 verfügbare serienmäßige Batteriestatusanzeige. Oberstes Gebot für die Mercedes-Benz Ingenieure war beim neuen Actros die weitere Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs. Durch eine Vielzahl von Einzel maßnahmen wurde dies erreicht. Beispielsweise wirkt sich positiv auf den Kraftstoffverbrauch die Druckluftsteuerung E-APU (Electronic Air Processing Unit) aus. Hierbei wird der Bevorratungsdruck in den Bremskreisläufen erhöht und eine zusätzliche Druckbevorratung beim Bremsen erzeugt. Der Luftpresser arbeitet im neuen Actros bevorzugt nur im Schubbetrieb, vor allem bei Bergabfahrt. Auch eine neue Regelung der Kühlmittelpumpe spart: Sie läuft im Teillastbetrieb mit verringerter Drehzahl und weniger Leistungsaufnahme. Die Einführung erfolgt im Jahr 2009. Allein diese Maßnahme senkt den Treibstoffverbrauch um 0,7 Prozent. Zusammen mit der E-APU sinkt der Verbrauch um ein Prozent.
Als erster und bislang einziger Serien-Lkw ist der neue Actros auf Wunsch mit dem Active Brake Assist ausgestattet. Er basiert auf der Telligent-Abstandsregelung und leitet bei der akuten Gefahr eines Auffahrunfalls auf vorausfahrende Fahrzeuge selbstständig eine Vollbremsung ein. Weitere optionale Sicherheitssysteme unterstützen den Fahrer: Der Telligent-Spurassistent warnt vor einem drohenden Abkommen von seiner Fahrspur durch ein akustisches Signal. Die Telligent-Stabilitätsregelung ist ein aktives Fahrsicherheits-System, das die Schleudergefahr von Sattelzügen reduziert. Situationsgerechte Fahrzeugdämpfung bietet die Telligent-Wankregelung.
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