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3- Cinturon Agroindustrial Peatomal Linares alimentacion intercambio inter-comunal

Tipos de riego usado en la agricultura

Grupo de Cultivos en la Comuna de Linares

Viñas

Frutales 1% 1% Hortalizas 5% Cultivos 5% industriales

Semilleros

5%

Plantaciones forestales

0,1%

A Talca

3,5% 1,0%

8%

Nuev o Tro

ncal

19,6%

Ruta L-25

l Linares

Ruta 5 Sur

Aveni d

A Yerbas Buenas

Esp ino za

Potencial agro exportador importante y liderazgo productivo en algunas áreas (vino, pomáceas).

Nuevo Tronca

Linar es

a Leó

Aveni d

a Pres

idente

n Bus

Cerea

Ruta L-35

ario

Producto de la actividad forestal, localizada en áreas rurales, circulan camiones cargados de rollizos de madera, los que acceden y circulan por el centro urbano, durante todo el año. También, la planta de IANSA, provoca un tránsito de camiones de alto tonelaje que transportan remolacha, evento que es puntual y estacional.

A Panimavida y Colbún

Plaza de Armas Terminal de Buses

Jan u

2- Creacion de un MERCADO DE INTERCAMBIO NACIONAL, fachada de Linares. ( Ruta 5 sur)

1- Creacion Nueva Via TRONCAL. uso principal Circunvalacion Productiva Linares.

tos

Ibañe

z

46%

Chacras

75,6%

9%

Alameda

A Parral

Plantas forrajeras

21%

Tendido Surco Aspersión

Carrete Goteo Microjet

Fuente : INE Censo Agropecuario 2007

Potencialidades de la Comuna Linares- Incorporados al Anillo

Ruta de Acceso a Linares Leon Bustos Colapso Actual

CARGA Y DESCARGA DE LA PRODUCCION LINARENSE.

Nuevo T roncal L i

Ruta L-25

nares

Fachada Ruta 5 Sur , COMERCIAL

A Talca

A Yerbas Buenas

Nuevo T roncal L i

Ruta L-35

nares

ZONA ESCASES HIDRICA

A Parral

n Bus

tos

idente

Ibañe

z

Mercado Interior Rengo

Terminal Linatal Terminal de Buses

Artu ro P rat

a Leó

spino za

Aveni d

a Pres

Alameda

Calle

Ruta 5 Sur Estructura viaria, con doble pista de circulación, en sentido sur-norte, la cual posee una intensa circulación de vehículos de toda clase. Como gran limitación solo tiene un trébol de acceso, lo que dificulta el ingreso y/o salida al tráfico de camiones. La posición relativa, situación intermedia, entre dos polos de carácter nacional (Santiago y Concepción).

Aveni d

rio E

Ruta 5 Sur

A Panimavida y Colbún

Janu a

Espacio mas Desfavorable de Agricultura Potencialmente ubicacion Mercado Intercambio Productos Nacionales

Yung ay

1-centros tecnológicos del vino, de la madera, de la manzana. 2-centro de estudios y perfeccionamiento juvenil. 3-gestión y estrategia de comercialización de pequeños productores. 4- Manejo de cuencas y recursos hídricos engeneral , lluvias cambio por el acual de uso tendido . 5- Organización de usuarios del recurso hídrico, valorizacion agricola segun su cercania a regadios.

Ruta L-45

Al desarrollar una actividad hortofrutícola se utiliza red ferroviaria y vial existente para acceder a mercados nacionales e internacionales Sobre explotación y división de unidades agrícolas pequeñas y dispersas.

ZEXAP1

CENTRO DE LA COMUNA

Generar terminales de transferecias de carga en lugares adecuados. Actividades industriales se considera adecuado ocupar zonas aledañas al límite urbano, las cuales deben reunir ciertas características que las descarten como áreas que presenten riesgos naturales (inundaciones, anegamientos, sismicidad, remoción en masa, etc.) y/o antrópicos (incendios, asentamientos humanos, actividades peligrosas, etc.). Otro factor relevante a considerar, es la capacidad de uso de suelo, para lo que debe priorizarse aquellos suelos de inferior calidad agrícola, y contemplar además, la dirección de los vientos dominantes.

Recursos Hidricos de Linares como potencial Suelos ricos Agricolas Se constata que la comuna tiene un 28 % de suelos planos o con ligeras pendientes -con pendientes inferiores a un 5 %- situación que en la provincia es sensiblemente más favorable para el desarrollo de cultivos agrícolas, alcanzando a alrededor del 45 % de los suelos.

Via Externa Fachada Agricola

Interior Anillo Intercambio Abastecimiento Central

Via Interna Mercado Central Tecnificacion

ESTUDIO_PEATON LINARES VIAJES TOTALES POR PROPOSITO

ESTUDIO 40.607 viajes

TRABAJO 56.188 viajes

(Compras, diligencias, salud, social/recreacion,hogar, ir a buscar/dejar a alguien, turismo...)

23%

32%

36%

NORTE NOR-ORIENTE

NOR-PONIENTE PARTICION MODAL DE VIAJES TOTALES

22.158 VIAJES

Promedio

8.278 VIAJES

Promedio

)

SUR-ORIENTE

TAXI COLECTIVO RURAL 6.33%

14%

CENTRO

0.04% 0.06%

) )

OTROS 76.229 viajes

con mayor generacion/atraccion de viajes

)

45%

MACROZONAS

BUS RURAL MODOS COMBINADOS OTROS MODOS (PUROS)

8.72%

BICICLETA

0.10%

MOTO

3.27%

SUR-PONIENTE

FURGON ESCOLAR

0.33%

OTRO INSTITUCIONAL

1.16%

CENTRO CENTRO-ORIENTE

BUS INSTITUCIONAL

0.03%

TREN TAXI COLECTIVO

4.21%

TAXI BASICO

)

1.05%

TAXI BUS

9.18%

BUS INTERURBANO

2.25%

BUS URBANO

0.08%

AUTO-ACOMPAÑANTE 10.02%

5.171 VIAJES

Promedio

)

MICRO-CHOFER 17.35%

CAMINATA

SUR DURACION PROMEDIO VIAJE POR MODO

SUR-ORIENTE

60 55

55

A UTO- A C OMP A ÑA NTE B US UR B A NO

43

TA XI B A S IC O

B US INS TITUC IONA L

24

23 13

OTR O INS TITUC IONA L FUR GON ES C OLA R

19 14

16

)

MARCADA TENDENCIA EN LA GENERACION DE VIAJES

CENTRO DE LA CIUDAD (en terminos de generacion de viajes, ya que a la par con la gran oferta de actividades laborales, estudios, de comercio, permanece arraigado el uso habitacional)

TR EN

27

Promedio

DINAMISMO que entrega el

TA XI B US TA XI C OLEC TIVO

28

4.304 VIAJES

B US INTER UR B A NO

48 39

A UTO- C HOFER

7%

Macrozona CENTRO distribucion considerable, seguida correlativamente por las zonas SUR-ORIENTE y CENTRO-ORIENTE

EXTERNO

C A MINA TA

66

EXTERNO

CENTRO-ORIENTE

34.71%

15 16 16

8%

)

1.08%

MOTO B IC IC LETA OTR OS MODOS ( P UR OS ) MODOS C OMB 1NA DOS B US R UR A L

Predominan los viajes a pie 43,8% , transporte publico 36,1%, transporte privado 9,2% Destacandose del primero, su duracion, de tan solo 15 min aprox.

TA XI C OLEC TIVO R UR A L

Fuente:”Diagnostico del Sistema de Transporte Urbano de la ciudad de Linares, II Etapa” (TRASA, Ingenieria ltda., 2002)

nueva manzana

300 mts LINARES CAMINABLE

Establecer una NUEVA UNIDAD dentro de la CIUDAD que permite vincular una trama caminable con la INFRAESTRUCTURA OBSOLETA de la LINEA FERREA sobre LINEA

Comercio (vinculo con actividades comerciales bajo linea)_ Nuevo Espacio publico que SUTURE Linares

bajo LINEA

Comercio Permanente / Gran Concurrencia Personas de los alrededores

Carol S oto / J ulieta S uazo.

LINARES SOTO+SUAZO C1  

LINARES SOTO+SUAZO C1