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CIUDAD DE LINARES. INDUSTRIA DEL OFICIO COMUNA DE LINARES

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C

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L

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U

R

A

18%

Linares

14% 8%

11%

Esta intercomuna, dentro del contexto del valle central, que se organiza en un gran sistema conurbado como lo es Curicó-Talca-Linares, pertenece al subsistema sur, que se caracteriza principalmente por la buena calidad de sus suelos y una infraestructura de regadío desarrollada que le permite una producción hortícola y frutícola a nivel de exportación.

REGIÓN DEL MAULE

C

El territorio de Linares, con un área de 16 km2 se presenta como una unidad de topografía plana o con mínimas pendientes en sentido este-oeste, con desarrollo de suelos que están constituidos por materiales heterogéneosSus alturas varían entre los 100 msnm al poniente de la comuna y los 250 msnm 30 km al oriente en su contacto con la Precordillera.

G

Distribución intercomunal porcentual de especies según superficie plantada (hás.)

5% 19%

25%

A escala local Linares constituye una intercomuna de servicios y centralidades para las actividades agrícolas de la provincia, potenciándose en este sentido, como centro de producción y servicios agrícolas y como centro empresarial agrícola de la zona.

La comuna de Linares abarca una superficie de 1465,68 km2. con una población de 83.249 habitantes, correspondiente a un 8,3% del total de la Región del Maule. Posee una densidad de 56,8 ha./km2. donde un 18,05% corresponde a población rural (15.025 ha.) y un 81,95% a población urbana (68.224 ha.)

Distribución intercomunal según actividad Agroindustrial 250.000

260.000

270.000

280.000

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Colbun

*# Colbún

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6.030.000

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Retiro #* ¢

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6.000.000

6.000.000

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¢ ¢ ¢ ¢¢ ¢¢ ¢ Parral ¢ ¢¢ ¢ ¢ ¢ ¢ #* ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢¢ ¢¢¢¢ ¢¢ ¢ ¢¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢¢ ¢ ¢ ¢¢¢ ¢¢ ¢ ¢¢ ¢ ¢ ¢ ¢¢¢¢ ¢ ¢¢ ¢¢ ¢ ¢ ¢ ¢ ¢¢ ¢ Insfraestructura Agropecuaria ¢ ¢ 0 5 10 20 30 40 50 Kms.¢¢ ¢ ¢ ¢¢ ¢ ¢ ¢ Fuente: Odepa ¢ ¢ ¢¢ ¢ ¢¢ ¢ ¢¢¢ ¢¢ ¢ ¢ ¢

260.000

270.000

280.000

Agroindustria Agroindustria con Embalaje Embalaje Embalaje, frío, prefrío, atm. control Embalaje, prefrío Embalaje, frío Cámaras de frío Prefrío Fumigación

O

Se detectan sectores relevantes de uso comercial, la posición de ellos dentro del área urbana permite reconocer actividades con equipamientos definidos (supermercados mayoristas) proporcionando una relación directa con la población fija y flotante que habita Linares. Ésta situación logra ser visible dentro de la ciudad, vinculada al traslado de materias primas desde los centros poblados cercanos mediante la línea férrea y a la cercanía de ella con esos sectores.

N

Linares concentra la mayor presencia agroindustrial de la Provincia no solo en cuanto al número con plantas de prefrío, frío, embalaje y jugo, sino que en capacidad de procesamiento de las mismas, por lo que en la comuna se recibe parte de la producción propia y también frutas, hortalizas y cultivos provenientes de otras comunas de la Región.

¢ 6.020.000

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Cultivo de frutales en la comuna de Linares y alrededores Fuente:Odepa

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5.990.000

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Panimavida

Panimávida

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250.000

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La relación con los sectores poblados requieren de la condición comercial, financiera, de distribución, de transportes y de servicios que la ciudad ha logrado establecer.

1. De la base económica de carácter agrícola que tiene la comuna, sustentada en la calidad y el uso del suelo. 2. Del clima como elemento fundamental para las actividades productivas. 3. De las posibles vías de conexión entre la ciudad y sus alrededores. 4. De la industria existente (desde donde se tomarán las directrices para dar origen al desarrollo económico identificado).

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La ocupación territorial de Linares logra definirla con un carácter de producción agrícola e industrial, actuando como foco regional con respecto a su sistema interurbano.

Dicho intercambio depende de diversos factores, de los cuales se destacan :

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6.040.000

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6.030.000

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6.020.000

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6.010.000

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5.990.000

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6.040.000

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La capacidad instalada actual y la existencia de servicios bancarios, transporte, profesionales y otros permiten a Linares tener ventaja, posibilitando el desarrollo de actividades conducentes a aumentar el valor agregado de las materias primas disponibles. Con ésta base productiva diversificada basada en nuevas inversiones agroindustriales que integran al conjunto de pequeños y medianos productores tradicionales a través de los encadenamientos productivos que genera la base agroindustrial Linares logra ser el centro de la Provincia. Accesibilidad

La accesibilidad hacia este sector está dada principalmente por las avenidas Rengo y Presidente Ibánez del Campo, estas vías conectan a la calle Serrano con la periferia de Linares, lo cual se observa en el tráfico de personas en bicicleta y vehículo, desde las avenidas hacia Serrano y viceversa.

154.66 155.41

151.56

149.96

Por otro, en el sentido oriente - poniente, la conectividad está dada desde la calle Maipú hacia el sur, donde la cantidad de gente que transita por el sector va disminuyendo de norte a sur, hasta llegar a Rengo donde vuelve a crecer. Se entiende que esto sucede por la proximidad del terminal, el CESFAM y los colegios entre sí, en torno a la calle Maipú, y también con la proximidad con el centro de linares que potencia la presencia de los oficios al tener más gente circulando en este sector, y que va decayendo hacia la periferia.

163.95

162.55

198.72

162.59 158.81

187.61

160,92

180.44

160,97

161,26

161,35

152,71 165,15

160,89 159,25

169,80

156.43

155,19

162,06

162,90

149.53

156,60

166,93

158.72

166,81

150.35

Un gran número de habitantes que transitan en sentido oriente-poniente proviene de las localidades próximas a la ciudad en busca de insumos (usuario adulto, adulto mayor). En el sentido norte-sur, la población (usuario adolescente) establece vínculos cuyos usos abarcan espacios definidos y áreas inconclusas (plazas-sitios eriazos respectivamente).

175.98 156,32 173.49 161.40

166.03

165.64

Los oficios y comerciantes se ven influenciados por el carácter de los equipamientos próximos a ellos, de tal manera que se produce una caracterización (precaria) en algunos tramos de las calles Carmen y Serrano. De acuerdo a esta influencia, se observa que hacia el norte e influenciados por la feria y el terminal, se concentran las bodegas de semillas, harinas, etc., talleres mecánicos, de soldadura, etc. enfocándose este sector en la industria y el transporte. Ésta caracterización llega hasta Maipú, para luego desplazarse hacia el centro de Linares a lo largo de este eje comercial enfocado hacia las personas que vienen desde fuera de la ciudad.

158.69

148.88

150.62

150.33

149.50 149.72

149.07

150.99

202,13

200,23

201,36

153.21

159.14

157.28

169.44

163,33

168.94 178.35

178.49 178.49

164,42

163,42

182.83 183.26 165.88

A

R

Considerando hitos importantes de la estructura urbana, dimensiones y formas como características espaciales a desarrollar, y la relación residencial-equipamiento, flujos, recorridos, áreas de congestión, como cualidades del habitar; el sector de trabajo se puntualiza en la calle paralela a la línea férrea (principal factor conducente de las maneras de posicionarse sobre la ciudad), Serrano, entre Rengo y Av. Presidente Ibañez.

Estas dos zonas en sentido norte sur según su público, se enfocan hacia el norte a la prestación de servicios para la gente de afuera de Linares, y hacia el sur, a hacia un usuario más local. Menos movimiento de personas

Equipamiento BODEGAS

Mercado y ventas al por mayor

ALMACEN

Terminales

154.66 155.41

151.56

Educación 149.96

Salud

COSTURERÍA

ario E

El área constituye un espacio dentro de la ciudad desde donde, a partir de un trazado histórico, es posible el reconocimiento de actividades que no poseen una estructura pública consolidada, sino que más bien, son capaces de aparecer incluso desarrollándose al interior de los predios residenciales.

163.95

162.55

198.72

162.59 158.81

Janu

TALLER MECÁNICO

187.61

160,92

180.44

160,97

161,26

161,35

152,71 165,15

160,89 159,25

169,80

156.43

VENTA DE ROPA

156,32

155,19

162,06

162,90

149.53

156,60

VENTA DE ÁRIDOS

150.35

166,93

158.72

166,81

175.98 156,32 173.49 161.40

sector de comercio de abarrotes sector de bodegaje y mercadeo de productos agroindustriales comercio de barrioy oficios de reparación (costura, servicios técnicos, mecánicos, etc.)

166.03

CONTABILIDAD Indep

Relación Línea férrea-Calles principales del sector (condición espacial de emplazamiento)

N

Plano Linares Esc. 1:50000

spino za

G

164.37

il

U

Más movimiento de personas

Av. B ras

L

De igual manera hacia el sur de la calle Maipú, e influenciados por colegios y Servicios de Salud (Centro de Salud Familiar: CESFAM), los oficios y comercios se enfocan en la prestación de servicios a personas y no a la industria, por eso aumentan los negocios de abarrotes, sastrerías, reparadoras, etc. ya que aprovechan la presencia de las personas cuando asisten a estos lugares para formar y mantener una “clientela”.

165.64

EDUCACIÓN

enden

158.69

cia

148.88

150.62

150.33

149.50 149.72

149.07

SALUD 150.99

202,13

200,23

201,36

153.21

159.14

VULCANIZACIÓN

157.28

169.44

163,33

168.94 178.35

178.49 178.49

164,42

Maipú

163,42

CARNICERÍA

182.83 183.26 165.88

I

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164.37

no

SERVICIO TÉCNICO RESTORÁN

Serra

Cárm e

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FERRETERÍA

N

Plano Linares CARPINTERÍA / BARRACA DE MADERA Esc. 1:50000

O

DISTRIBUIDORA

Vialidad

T. ESTRUCTURA METÁLICAS

El sector residencial (quintil 3) establece parámetros de ocupación con actividades de producción desarrolladas a través de los Oficios. Tal desarrollo logra enlazar la vida cotidiana con el ámbito laboral, por lo tanto las actividades productivas no requieren de un espacio físico oficial para llevarse a cabo.

TERMINAL DE BUSES GENESIS S.A.

Rengo

19

158.69

30

18

TERMINAL DE BUSES RURAL

Es asi, como el proyecto pretende destacar aquellas actividades, creando una imagen a modo de “barrio de oficios” hacia la ciudad, evidenciando las maneras del habitar expresado en un sector potencialmente activo y con una identidad no reconocida pero presente.

21

LIMITE URBANO

50

FUTURO TERMINAL DE BUSES

LINEA FERREA 12

12 30

ESTACIÓN DE AGRICULTORES 15

25

TERMINAL DE BUSES

14

PLANO SECTOR ESC. 1 : 5000

66

18

ESTACIÓN DE BUSES LINATAL

CALLES Y CAMINOS DE RIPO/ TIERRA.

18 18

18

VÍAS LICITADAS PARA LA LOCOMOCIÓN PUBLICA URBANA. CALLES Y CAMINOS DE RIPO / TIERRA LICITADAS PARA LA LOCOMOCIÓN PUBLICA URBANA.

22.5 18

18

VÍAS LICITADAS PARA LA LOCOMOCIÓN PÚBLICA.

18

LÍNEA FERREA. ESTACIONES Y TERMINALES.

18

18

SECTORES DE CONGESTIÓN VEHICULAR IMPORTANTE.

Se busca otorgar mejor calidad de vida al usuario de estos servicios, considerando características propias del sector (posicionamiento del oficio al interior de las viviendas) para, en función de esto, proporcionar a los habitantes de la ciudad, un espacio destinado a los servicios (tradicionales y culturales) estableciendo además un lugar múltiple, de recreación, que logrará reconocerse en sus diferentes escalas territoriales y urbanísticas.

Bodegas

Venta De Áridos

Almacen Costurería

Contabilidad

Carnicería Ferretería

Educación

Servicio Técnico

Taller Mecánico

Salud

Restorán

Venta De Ropa

Vulcanización

Carpintería / Barraca De Madera

Distribuidora

ANCHO ENTRE LINEAS OFICIALES. SEMÁFORO.

T. Estructura Metálicas

Plano Sector de estudio Esc. 1:5000

SENTIDO DE CALLE.

18

N

SECTOR ESTUDIADO.

18.5

TERMINAL DE BUSES SAN AMBROSIO

Plano Linares Esc. 1:50000

N

Taller 5/Regeneración Urbana FLORES / VALDÉS

LINARES FLORES+VALDES C2  

LINARES FLORES+VALDES C2

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