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TALLER URBAN LIMA 13

CATALIZADORES URBANOS AV. MANUEL OLGUÍN

SHARIF KAHATT . MARTA MORELLI . ANDRÉS SOLANO


Primera edición digital: Marzo 2018 Catalizadores Urbanos: Av. Manuel Olguín © Pontificia Universidad Católica del Perú, Facultad de Arquitectura y Urbanismo Avenida Universitaria 1801. San Miguel, Lima - Perú Telf. (511) 626 2000 Web: http://www.pucp.edu.pe/facultad/arquitectura/ Edición: Sharif S. Kahatt, Marta Morelli, Andrés Solano Concepto y Diseño: Sharif S. Kahatt, Marta Morelli, Andrés Solano Diagramación: Jhonattan Diaz Gastelo_Valeria Vidal Este libro no podrá ser reproducido, total ni parcialmente, sin el previo permiso escrito del editor y la Facultad de Arquitectura y Urbanismo de la Pontificia Universidad Católica del Perú. Todos los derechos reservados. Edición Digital: https://issuu.com/taller-urban-lima/docs/XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX ISBN: XXX


TALLER URBAN LIMA 13

CATALIZADORES URBANOS AV. MANUEL OLGUÍN

SHARIF KAHATT . MARTA MORELLI . ANDRÉS SOLANO


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En esta 13va publicación del Taller Urban Lima —que es la segunda y última de esta serie de Talleres dedicados a pensar “calles” emblemáticas de Lima—, se ha dedicado los esfuerzos a imaginar las posibilidades de transformación a partir de una nueva arquitectura pública y una vocación urbana de sus edificios. Nos interesa especular sobre la capacidad de transformación de un barrio a partir de la mejora de las condiciones urbanas de una calle, y esta a su vez, gracias a las posibilidades de encuentro urbano que ofrecen los edificios que se desarrollan en su vera, es decir, que ofrece la arquitectura en la configuración de la ciudad. El taller de arquitectura y proyecto urbano URBAN LIMA es un espacio para (re)pensar las formas de urbanidad que demandan la densificación, renovación y modernización de la ciudad. Por ello, se estudia una calle de alta densidad, y alta demanda comercial, que ofrece disparidad en sus actividades, en sus programas, en sus usuarios, y ello la un lugar de transición y con gran potencial para su transformación buscando beneficiar a los vecinos, transeúntes, visitantes y habitantes de estos espacio. En ese sentido, URBAN LIMA ve la oportunidad de imaginar nuevos usos, nuevas actividades y nuevos escenarios urbanos para convertir sus espacios en nuevos lugares que propicien la urbanidad y que le den a Lima una nueva escala. Igualmente, el Taller se plantea la tarea académica irrenunciable de la exploración de nuevas tipologías de edificios públicos en Lima, que en su naturaleza innovadora e inventiva muestran su riesgo y potencial urbano. Por ello, en esta oportunidad, hemos estudiado las posibilidades que ofrece la transformación futura (casi inmediata) de la avenida Manuel Olguín en Surco, partiendo de la base del desarrollo urbano que ha proyectado la Municipalidad de Surco en su zonificación actual, para comercio metropolitano que resulta en alta densidad comercial y de vivienda hacia la avenida, y mantiene los usos de vivienda en baja densidad hacia el interior de las calles del vecindario. Igualmente, se ha asumido una condición cambiante en el borde del Jockey Club del Perú, dado que dada la presión inmobiliaria de los terrenos perimetrales y las necesidades de autofinanciamiento del club, es muy probable que lleven esos terrenos a desarrollarse. Con los proyectos desarrollados en el Taller y presentados en esta publicación, buscamos proyectar las condiciones para que pueda aparecer la urbanidad en la avenida Manuel Olguín, tanto a través de los edificios de infraestructuras públicas que cumplen actividades de comercio, así como también en otros nuevos de servicios ciudadanos. Las páginas de esta 13va publicación que se muestran a continuación, proponen la arquitectura como agente de desarrollo urbano, social y cultural. De distintas formas, estos proyectos reflejan la investigación proyectual desarrollada en el taller durante el semestre 2017-2, la cual son el producto de la idea que la arquitectura urbana puede lograr la reinvención de nuevos espacios de encuentro para la ciudad. Por ello, nuestro agradecimiento al esfuerzo y compromiso de los alumnos del taller. SK, MM, AS Lima, Marzo 2018

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CATALIZADORES URBANOS Aproximación al taller Manuel Olguín

50

CARTO

Flujos P

Flujos V Usos Alturas

Espacio

Relacion

Usuario 18

PRECEDENTES Paseo de la Gracia - Barcelona Soi Sukhumvit - Bangkok Boulevard Saint Germain - París Av. Atlántica - Río de Janeiro

AV. EL DERBY

Omotesando - Tokio

Historia

Registro


90

PROYECTOS Instituro Tecnológico TECSUP Centro Cultural de la Universidad de Lima Parque Bibliotca Centro de Co-working & Oficinas

OGRAFÍAS

Centro de Audiovisuales Polideportivo

Peatonales

Centro de Convenciones

Vehiculares

Hotel de Negocios

y secciones

os públicos

nes metropolitanas

os

o fotográfico

288

PARADA DE PROYECTOS

AV. JAVIER PRADO ESTE

a y morfología


CATALIZADORES URBANOS:

MANUEL OLGUÍN

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URBAN LIMA TALLER 8

APROXIMACIÓN DEL TALLER La mayoría de ciudades en el mundo —y principalmente las capitales latinoamericanas— enfrentan condiciones similares, principalmente marcadas por la alta densidad poblacional que registran debido a migraciones y el crecimiento natural de su población. Los efectos son negativos y bastante notorios en el deterioro de la calidad de vida urbana de sus centros y periferias. Se materializa con una marcada reducción de áreas verdes, problemas de transporte y conectividad, difícil acceso a la vivienda, escases de servicios públicos de educación y salud, y violencia urbana, entre otros. Todo ello, permite que se pueda hablar hoy de las ‘ciudades capitales’, como un problema común a todos los países de la región. La ciudad ima representa un caso interesante entre las ciudades latinoamericanas por la gran cantidad de retos que ofrece a los profesionales que trabajan en ella. En medio de este panorama, debido a la estabilidad política y auge económico que goza el país desde hace más de una década, la ciudad ha empezado un proceso de transformación acelerada que está afectando el paisaje urbano de manera drástica. Esto se ha dado, en gran parte, no de la mejor forma para sus ciudadanos. En líneas generales, Lima se puede describir como una ciudad fragmentada que se compone de piezas aisladas, como el centro histórico, el área financiera, los barrios residenciales urbanos, zonas residenciales suburbanas, barrios marginales, así como zonas de carácter comercial y servicios. Paralelamente, se están formando nuevos centros urbanos de desarrollo, intercambio comercial y servicios, empujados por el crecimiento económico y poblacional en las zonas norte, sur y este de Lima metropolitana. Distritos como Los Olivos, Villa el Salvador y San Juan de Lurigancho; respectivamente, han crecido sin ningún plan metropolitano de ordenamiento. De igual manera, se sigue expandiendo la mancha urbana sobre el valle de Lurín en la zona sur de la ciudad; se urbanizan zonas inadecuadas como las laderas de los cerros de Ate y Lurigancho al este; la construcción de viviendas sobre los arenales de Ventanilla y Ancón al norte, todo esto sin tomar en cuenta los grandes riesgos sociales y ambientales que esto conlleva.

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Ante esto, resulta indispensable pensar en proponer intervenciones progresivas que provoquen una serie de renovaciones urbanas en “Lima centro”, que sean capaces de ofrecer nuevas oportunidades para la densificación urbana y poblacional sin perder sus características culturales. Hoy más que nunca, es necesario revisar el patrón de crecimiento y renovación de Lima y repensar críticamente su futuro desde la arquitectura. Siendo conscientes que en cada intervención se va modelando la ciudad contemporánea, parece indispensable reconocer que la arquitectura hoy debe ser entendida desde la ciudad, y simultáneamente, entender la ciudad como el resultado de las intervenciones arquitectónicas individuales. En ese sentido, para poder seguir habitando la ciudad contemporánea, debemos asumir la responsabilidad de construirla en cada proyecto que proponemos para el futuro. Por ello, es necesario entender la arquitectura urbana como actitud proyectual; como la única vía para poder construir una nueva urbanidad hoy. En el Taller 8 URBAN LIMA se entiende que la investigación académica es la plataforma ideal para la exploración y búsqueda de nuevas relaciones espaciales y formales que arquitectónica y urbanamente propicien las apariciones de la urbanidad. Por ello, este taller se forma como un espacio de intercambio de ideas en la búsqueda de nuevas estrategias proyectuales que crean en las cualidades y potencialidades de la urbanidad, con el objetivo final de mejorar la calidad de vida urbana. OBJETIVOS DEL TALLER El Taller se enfrenta al problema de la renovación urbana al que están sometidas las ciudades capitales latinoamericanas en las últimas décadas. Desde una posición crítica, se busca entender las dimensiones sociales, urbanas, políticas y económicas en juego en el área de intervención, para luego poder formular estrategias proyectuales para edificios públicos en áreas de alta demanda social. Todos los alumnos deberán proponer proyectos plurifuncionales con impacto y significado social, además de enfrentar el factor “público” de la arquitectura de distintas formas y escalas. Los alumnos tendrán que desarrollar estrategias proyectuales adecuadas para articular la expresión de la arquitectura urbana en gran escala en sus distintas zonas de intervención. En la propuesta, el edificio y los espacios públicos del proyecto, deberán activar socialmente su entorno para aspirar a transformar positivamente el paisaje y producir una mejora sustancial en la calidad de vida de sus habitantes.

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METODOLOGIA Cada semestre la cátedra escoge un tema específico que se inserta dentro de los objetivos generales del Taller y que da un marco teórico específico a los proyectos desarrollados por los alumnos. Según el tema de trabajo, se escoge un área de estudio en la ciudad y se trabaja sobre los programas y aéreas de intervención de acuerdo a los análisis realizados en el Taller por los alumnos, bajo la dirección de la cátedra. Para el desarrollo del proyecto, el Taller plantea una metodología de trabajo específica que los alumnos deben seguir paso a paso para llegar al proyecto final. La metodología propuesta no sólo cohesiona al alumnado del Taller como grupo, sino que proporciona una nueva metodología proyectual que podrán aplicar en el futuro. Esta consta de siete etapas consecutivas que se miden a través de entregas específicas. 1. Cartografías/ Selección del lugar: Representaciones gráficas para reconocimiento del lugar que identifican el programa, usos, tejido urbano, dinámicas sociales del lugar, etc. y logran una síntesis de la lectura del lugar. 2. Lectura del lugar / Narrativa de la Experiencia: Recorrido del área circundante con área de influencia radial. Narración escrita de la experiencia espacial que va desde la calle hasta los interiores del edificio, en escala urbana y arquitectónica. 3. Visión del lugar: Imagen en axonometría y perspectiva peatonal. Ambas en técnica libre que exprese la capacidad de transformación del proyecto sobre el lugar y su nueva vocación. (fotomontaje, collage y técnicas similares). 4. Diagrama de Actividades / Programa: Identificación de actividades y sus relaciones para determinar el programa del proyecto y su emplazamiento. 5. Análisis de Precedentes: Estudio de edificios escogidos por los alumnos para entender la lógica de la organización de actividades y secuencia de espacios en proyectos similares a los que se desarrollarán en el semestre. 6. Forma urbana / Espacialidad: Primera aproximación volumétrica y formal a la estrategia arquitectónica asociada con el programa y desarrollo espacial en el lugar de la propuesta. Definición de llenos, vacíos, transparencias, espacios abiertos, etc. 7. Planimetría del proyecto: Desarrollo del proyecto arquitectónico a través de plantas, cortes, elevaciones, perspectivas, y detalles constructivos a nivel de anteproyecto, con ejes, cotas, sombras, e indicación de principales materiales. 8. Principios estructurales y tectónicos: Esquema de funcionamiento estructural del edificio, materialidad, cerramientos y su afección con el espacio interior. 9. Presentación del proyecto / Narrativa: Revisión del proceso completo, preparación de láminas y PowerPoint. Narrativa final del proyecto clara y coherente.

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CATALIZADORES URBANOS

MANUEL OLGUÍN

El distrito de Surco nació como un distrito suburbano en 192, que a pesar de tener la referencia del pueblo de Surco como espacio urbano, se desarrolló urbanamente de manera autónoma y fragmentada, respondiendo a la “espontanea” urbanización de promotores inmobiliarios que transformaban sus sembríos y chacras en suelo residencial y comercial sin mayor implementación que el trazado de lotes y vías de tránsito, e muchos casos sin veredas, bermas, señalética, ni equipamiento. Con el tiempo se ha ido densificando de manera desarticulada con distintos usos, sin nada que los articule más allá de las avenidas y calles destinadas solo a los vehículos particulares. En este distrito de 34.8 Km2 de extensión, (el de mayor dimensión de Lima centro) y cerca de 350,000 mil habitantes se han desarrollado distintos centros de servicios para suplir las necesidades básicas (mercados, postas médicas, agencias de bancos, etc.) que no guardan relación en cuanto al equipamiento urbano y social más allá de responder la demanda de sus vecinos inmediatos. En ese sentido Surco, no ofrecía hasta la década de 1990 espacios de trabajo ni servicios a escala metropolitana, a pesar de estar en un lugar gravitante de la ciudad y con una población económicamente activa de altos ingresos. Por ello, con la apertura del Jockey Plaza y el crecimiento de la Universidad de Lima, se hizo notorio las posibilidades comerciales de la Avenida Manuel Olguín. Lo que era un espacio antiguamente abandonado por su negación al espacio urbano –el muro ciego de las caballerías del hipódromo y los muros de cerco de las grandes residencias—se convirtió en un lugar con afluencia de grandes flujos de personas que asistían diariamente a clases en la universidad y de compras al “mall”. De ese modo, en poco más de una década, la calle Manuel Olguín ha sido ocupada por edificios de oficinas y vivienda de alta densidad intensificando su uso. Hoy en día, Olguín es un centro urbano importante en Lima. Cuenta con el más importante espacio comercial de la ciudad: el C.C. Jockey Plaza, además de las oficinas, la mayor área de esparcimiento en zona urbana (el Jockey Club), el campus de una de las más importantes universidades del Perú: la U. de Lima, y edificios de vivienda multifamiliar de

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altos estándares. Sin embargo, todo ello ha sucedido sin mejorar sus condiciones urbanas. Actualmente, la calle carece de sentido de urbanidad, y sobre todo no ha podido consolidar un vecindario. Los residentes antiguos se sienten invadidos por dinámicas ajenas a las del barrio residencial suburbano al que se mudaron. Por otra parte, las oficinas traen un público flotante al distrito que no llega a integrarse al lugar, el centro comercial y la universidad, ambos de alcance metropolitano, poco tienen que ver con la vida cotidiana de los vecinos. En ese sentido, por su ubicación y la escala de su calle, la Av. Manuel Olguín tiene el potencial de volverse el espacio urbano de integración del barrio que construya un sentido de pertenencia e identidad en el distrito y se convierta en el centro urbano de carácter metropolitano que le corresponde. Pero para ello debe ofrecer espacios públicos, redefiniendo la sección de la vía, para incluir veredas, ciclovias, espacios de estar, sistema de transporte publico ordenado, quioscos, entre otros). Pero sobre todo construyendo edificios de servicios vecinales y nuevos espacios de intercambio social y encuentro urbano que den vida a la calle e integren a la comunidad. En ese sentido, el Taller Urban Lima se plantea este semestre 2017-2, la reinvención de la calle Manuel Olguín en Surco a través de la redefinición de la sección vial y de la construcción de nuevas tipologías de edificios públicos que sean capaces de generar urbanidad.

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ARQUITECTURA + ESPACIOS URBANOS

PRECEDENTES

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CATALIZADORES URBANOS - AV. MANUEL OLGUÍN

HISTORIA

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USOS


CONTEXTO Y FLUJOS

PASEO DE GRACIA_BARCELONA

RELACIÓN PÚBLICO - PRIVADO

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CATALIZADORES URBANOS - AV. MANUEL OLGUÍN


SECCIÓN TÍPICA

PASEO DE GRACIA_BARCELONA

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CATALIZADORES URBANOS - AV. MANUEL OLGUÍN

2


PASEO DE GRACIA_BARCELONA

H

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CATALIZADORES URBANOS - AV. MANUEL OLGUÍN


SOI SUKHUMVIT_BANGKOK

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CATALIZADORES URBANOS - AV. MANUEL OLGUÍN

CONTEXTO

LEYENDA E TENSI N DE SOI SU 69.5 KM SECTOR ANALIZADO

1. BANGKOK CENTRO 2. ASENTAMIENTOS MARGINALES . ZONA ERI RICA - CARRETERA

DENSIDAD URBANA

LEYENDA CONSTRUÍDO CANAL

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UMVIT - BANG O


HITOS/NODOS

NODO COMERCIAL

ESTACIÓN

NODO VEHICULAR

RECORRIDO SKYTRAIN

FLUJOS VEHICULARES

SOI SUKHUMVIT_BANGKOK

LEYENDA

LEYENDA ESTACIÓN ST RECORRIDO SKYTRAIN

RECORRIDO METRO

TRÁFICO MEDIA

ESTACIÓN METRO

TRÁFICO MODERADO

TRÁFICO INTENSO

TRÁFICO LEVE

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CATALIZADORES URBANOS - AV. MANUEL OLGUÍN

SOI SUKHUMVIT ES UNA IMPORTANTE VÍA METROPOLITANA EN BANGKOK, POR DONDE PASA LA LÍNEA DE TREN MÁS LARGA DE LA CIUDAD, DÁNDOLE UN CARACTER ESPECÍFICO A ESTA VÍA.

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SIN EMBARGO, AL TENER MENOS ESCALA, LAS CALLES ALEDAÑAS SE LLENAN DE COMERCIO BARRIAL FORMAL/INFORMAL QUE FORMAN UN GRAN ATRACTIVO TURÍSTICO.


SECCIÓN TÍPICA

SOI SUKHUMVIT_BANGKOK

LA CONEXIÓN DE LAS ESTACIONES DEL TREN AÉREO CON LA CIUDAD SE DAN A TRAVÉS DE PASARELAS AÉREAS QUE, A SU VEZ, COMUNICAN EL TREN CON LOS EDIFICIOS COMERCIALES.

LAS PASARELAS AÉREAS DE SIRVEN TAMBIÉN DE INGRESO A GALERÍAS COMERCIALES, TIENDAS POR DEPARTAMENTO Y OTROS, ASEGURANDO LA VIDA PÚBLICA MÁS ALLÁ DEL NIVEL DE SUELO.

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CATALIZADORES URBANOS - AV. MANUEL OLGUÍN


BOULEVARD SAINT GERMAIN_PARIS

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CATALIZADORES URBANOS - AV. MANUEL OLGUÍN

CONTEXTO

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SECCIÓN TÍPICA 1


CARÁCTER DE LA CALLE

BOULEVARD SAINT GERMANIN_PARIS

SECCIÓN TÍPICA 2

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TRANSPORTE PÚBLICO

CATALIZADORES URBANOS - AV. MANUEL OLGUÍN

EXTENSIÓN COMERCIO

EXTENSIÓN COMERCIO 36

VEREDA

VÍA TRANSPORTE PÚBLI-

VÍA TR PR


RELACIÓN PÚBLICO-PRIVADO

VÍA PEATONAL

BOULEVARD SAINT GERMAIN_PARIS

RANSPORTE RIVADO

VISTA A LA CALLE

PARQUEO

VEREDA

EXTENSIÓN COMERCIO 37


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CATALIZADORES URBANOS - AV. MANUEL OLGUÍN


AVENIDA ATLÁNTICA_RÍO DE JANEIRO

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CATALIZADORES URBANOS - AV. MANUEL OLGUÍN

UBICACIÓN Y GEOGRAFÍA


HISTORIA

AVENIDA ATLÁNTICA_RÍO DE JANEIRO

HITOS

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CATALIZADORES URBANOS - AV. MANUEL OLGUÍN

USOS

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SECCIÓN TÍPICA 1


ILUMINACIÓN NOCTURNA

AVENIDA ATLÁNTICA_RÍO DE JANEIRO

SECCIÓN TÍPICA 2

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CATALIZADORES URBANOS - AV. MANUEL OLGUÍN


AVENIDA OMOTESANDO_TOKIO

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CATALIZADORES URBANOS - AV. MANUEL OLGUÍN

HISTORIA

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DENSIDAD URBANA


USOS

AVENIDA OMOTESANDO_TOKIO

SECCIÓN ANALIZADA

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CATALIZADORES URBANOS - AV. MANUEL OLGUÍN

CARÁCTER DE LA CALLE

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PLANTA TÍPICA-CICLOVÍA


PLANTA TÍPICA-ESTACIONAMIENTOS

AVENIDA OMOTESANDO_TOKIO

SECCIÓN TÍPICA

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MANUEL OLGUÍN

CARTOGRAFÍAS

3


CATALIZADORES URBANOS - AV. MANUEL OLGUÍN

9 AM L-V

52

2 PM L-V


6 PM L-V

FLUJOS PEATONALES

9 AM S-D

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CATALIZADORES URBANOS - AV. MANUEL OLGUÍN

2 PM S-D

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6 PM S-D


FLUJOS PEATONALES

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CATALIZADORES URBANOS - AV. MANUEL OLGUÍN

TRANSPORTE VEHICULAR DISTRITAL

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TIEMPO DE MOVILIZACIÓN


ESTACIONAMIENTOS

FLUJOS VEHICULARES

PROBLEMAS EN TRANSPORTE

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CATALIZADORES URBANOS - AV. MANUEL OLGUÍN

9 AM L-V

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12 PM L-V


7 PM L-V

FLUJOS VEHICULARES

9 AM S-D

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CATALIZADORES URBANOS - AV. MANUEL OLGUÍN

12 PM S-D

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7 PM S-D


CONCLUSIONES

FLUJOS VEHICULARES

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CATALIZADORES URBANOS - AV. MANUEL OLGUÍN

USOS GENERALES

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DENSIDAD DE VIVIENDA


USOS POR SECTORES

USOS

POLOS COMERCIALES

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CATALIZADORES URBANOS - AV. MANUEL OLGUÍN

USOS GENERALES

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DENSIDAD DE VIVIENDA


USOS POR SECTORES

USUARIOS

POLOS COMERCIALES

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CATALIZADORES URBANOS - AV. MANUEL OLGUÍN

USOS GENERALES

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DENSIDAD DE VIVIENDA


USOS POR SECTORES

USUARIOS

POLOS COMERCIALES

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CATALIZADORES URBANOS - AV. MANUEL OLGUÍN


TOTAL ÁREA VERDE

ESPACIOS PÚBLICOS Y ÁREAS VERDES

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CATALIZADORES URBANOS - AV. MANUEL OLGUÍN


ÁREA VERDE PRIVADA

ESPACIOS PÚBLICOS Y ÁREAS VERDES

ÁREA VERDE PÚBLICA

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CATALIZADORES URBANOS - AV. MANUEL OLGUÍN

VÍAS Y FLUJOS METROPOLITANOS

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CENTRALIDADES


RELACIONES DIRECTAS

RELACIONES METROPOLITANAS

COMPARATIVO

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CATALIZADORES URBANOS - AV. MANUEL OLGUÍN

CORTE A-A

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CORTE B-B


CORTE C-C

ALTURAS Y SECCIONES

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CATALIZADORES URBANOS - AV. MANUEL OLGUÍN

CORTE D-D

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CORTE E-E


CORTE F-F

ALTURAS Y SECCIONES

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CATALIZADORES URBANOS - AV. MANUEL OLGUÍN

CORTE G-G

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CORTE H-H


CORTE I-I

ALTURAS Y SECCIONES

CORTE J-J

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CATALIZADORES URBANOS - AV. MANUEL OLGUÍN

CORTE K-K

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CORTE L-L


ALTURAS Y SECCIONES

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CATALIZADORES URBANOS - AV. MANUEL OLGUÍN

URBANIZACIÓN - SURCO

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PRIMERA EXPANSIÓN


SEGUNDA EXPANSIÓN

HISTORIA Y MORFOLOGÍA

TERCERA EXPANSIÓN

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CATALIZADORES URBANOS - AV. MANUEL OLGUÍN

AV. JAVIER PRADO ESTE

84


FACHADAS HACIA EL ESTE

REGISTRO FOTOGRÁFICO

AV. EL DERBY

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CATALIZADORES URBANOS - AV. MANUEL OLGUÍN

AV. EL DERBY

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FACHADAS HACIA EL ESTE

REGISTRO FOTOGRÁFICO

AV. JAVIER PRADO ESTE

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CATALIZADORES URBANOS - AV. MANUEL OLGUÍN

VISTA HACIA JAVIER PRADO ESTE

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HIPÓDROMO Y EDIFICIOS DE OFICINAS


VISTAS AÉREAS CRUCE DE MANUEL OLGUÍN CON EL DERBY

REGISTRO FOTOGRÁFICO

VISTA HACIA EL DERBY

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ARQUITECTURA URBANA

PROYECTOS

4


1

2

3

INSTITUTO TECNOLÓGICO TECSUP

CENTRO CULTURAL U. LIMA

PARQUE BIBLIOTECA

4

5

CENTRO DE CO-WORKING & OFICINAS

CENTRO DE AUDIOVISUALES

6

7

8

POLIDEPORTIVO

CENTRO DE CONVENCIONES

HOTEL

PROYECTOS EN LA AV. MANUEL OLGUÍN


8

6

2 1

5 4

3

7


Emily Alba pp. 96

Juan Pablo Calderón pp. 106

Jhonattan Díaz Gastelo pp. 116

1. INSTITUTO TECNOLÓGICO TECSUP


1


INSTITUTO TECNOLÓGICO TECSUP

TECSUP - SEDE MONTERRICO

96


EMYLY ALBA

97


98

INSTITUTO TECNOLÓGICO TECSUP


EMYLY ALBA

99


100

INSTITUTO TECNOLÓGICO TECSUP


EMYLY ALBA

101


102

INSTITUTO TECNOLÓGICO TECSUP


EMYLY ALBA

103


104

INSTITUTO TECNOLÓGICO TECSUP


EMYLY ALBA

MAQUETA EN SECCIÓN Esc. 1/100

105


INSTITUTO TECNOLÓGICO TECSUP

TECSUP - SEDE MONTERRICO

106


JUAN PABLO CALDERÓN

107


108

INSTITUTO TECNOLÓGICO TECSUP


JUAN PABLO CALDERÓN

109


110

INSTITUTO TECNOLÓGICO TECSUP


JUAN PABLO CALDERÓN

111


112

INSTITUTO TECNOLÓGICO TECSUP


JUAN PABLO CALDERÓN

113


114

INSTITUTO TECNOLÓGICO TECSUP


JUAN PABLO CALDERÓN

MAQUETA EN SECCIÓN Esc. 1/100

115


INSTITUTO TECNOLÓGICO TECSUP

TECSUP - SEDE MONTERRICO

116


JHONATTHAN DÍAZ GASTELO

117


118

INSTITUTO TECNOLÓGICO TECSUP


JHONATTHAN DÍAZ GASTELO

119


INSTITUTO TECNOLÓGICO TECSUP

ELEVACIÓN PRINCIPAL

120

SISTEMA ESTRUCTURAL


JHONATTHAN DÍAZ GASTELO

121


122

INSTITUTO TECNOLÓGICO TECSUP


JHONATTHAN DÍAZ GASTELO

MAQUETA EN SECCIÓN Esc. 1/100

123


Ă negla Jimenez pp. 126

Geraldine Salazar pp. 136

Patricia Tello pp. 146

Valeria Vidal pp. 156

2. CENTRO CULTURAL U. LIMA


2


CENTRO CULTURAL DE LA U. LIMA

CENTRO CULTURAL UNIVERSIDAD DE LIMA

126


ÁNGELA JIMENEZ

127


128

CENTRO CULTURAL DE LA U. LIMA


ÁNGELA JIMENEZ

129


130

CENTRO CULTURAL DE LA U. LIMA


ÁNGELA JIMENEZ

131


132

CENTRO CULTURAL DE LA U. LIMA


ÁNGELA JIMENEZ

133


134

CENTRO CULTURAL DE LA U. LIMA


ÁNGELA JIMENEZ

MAQUETA EN SECCIÓN Esc. 1/100

135


136

CENTRO CULTURAL DE LA U. LIMA


GERALDINE SALAZAR

137


138

CENTRO CULTURAL DE LA U. LIMA


GERALDINE SALAZAR

139


140

CENTRO CULTURAL DE LA U. LIMA


GERALDINE SALAZAR

141


142

CENTRO CULTURAL DE LA U. LIMA


GERALDINE SALAZAR

143


144

CENTRO CULTURAL DE LA U. LIMA


GERALDINE SALAZAR

MAQUETA EN SECCIÓN Esc. 1/100

145


CENTRO CULTURAL DE LA U. LIMA

CENTRO CULTURAL UNIVERSIDAD DE LIMA

146


PATRICIA TELLO

147


148

CENTRO CULTURAL DE LA U. LIMA


PATRICIA TELLO

149


150

CENTRO CULTURAL DE LA U. LIMA


PATRICIA TELLO

151


152

CENTRO CULTURAL DE LA U. LIMA


PATRICIA TELLO

153


154

CENTRO CULTURAL DE LA U. LIMA


PATRICIA TELLO

MAQUETA EN SECCIÓN Esc. 1/100

155


CENTRO CULTURAL DE LA U. LIMA

CENTRO CULTURAL UNIVERSIDAD DE LIMA

156


VALERIA VIDAL

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158

CENTRO CULTURAL DE LA U. LIMA


VALERIA VIDAL

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160

CENTRO CULTURAL DE LA U. LIMA


VALERIA VIDAL

161


162

CENTRO CULTURAL DE LA U. LIMA


VALERIA VIDAL

163


164

CENTRO CULTURAL DE LA U. LIMA


VALERIA VIDAL

MAQUETA EN SECCIÓN Esc. 1/100

165


Cristina Castro pp. 168

Paola Cรณrdova pp. 178

Krystel Gรณmez pp.188

3. PARQUE BIBLIOTECA


3


168

PARQUE BIBLIOTECA


CRISTINA CASTRO

169


170

PARQUE BIBLIOTECA


CRISTINA CASTRO

171


172

PARQUE BIBLIOTECA


CRISTINA CASTRO

173


174

PARQUE BIBLIOTECA


CRISTINA CASTRO

175


176

PARQUE BIBLIOTECA


CRISTINA CASTRO

MAQUETA EN SECCIÓN Esc. 1/100

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178

PARQUE BIBLIOTECA


PAOLA CÓRDOVA

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180

PARQUE BIBLIOTECA


PAOLA CÓRDOVA

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182

PARQUE BIBLIOTECA


PAOLA CÓRDOVA

183


184

PARQUE BIBLIOTECA


PAOLA CÓRDOVA

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186

PARQUE BIBLIOTECA


PAOLA CÓRDOVA

MAQUETA EN SECCIÓN Esc. 1/100

187


188

PARQUE BIBLIOTECA


KRYSTEL GÓMEZ

189


190

PARQUE BIBLIOTECA


KRYSTEL GÓMEZ

191


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PARQUE BIBLIOTECA


KRYSTEL GÓMEZ

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PARQUE BIBLIOTECA


KRYSTEL GÓMEZ

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196

PARQUE BIBLIOTECA


KRYSTEL GÓMEZ

MAQUETA EN SECCIÓN Esc. 1/100

197


Mรณnica Castillo pp. 200

4. CENTRO DE CO-WORKING & OFICINAS


4


200

CENTRO DE CO-WORKING & OFICINAS


MÓNICA CASTILLO

201


202

CENTRO DE CO-WORKING & OFICINAS


MÓNICA CASTILLO

203


204

CENTRO DE CO-WORKING & OFICINAS


MÓNICA CASTILLO

205


206

CENTRO DE CO-

OR ING

O ICINAS


MÓNICA CASTILLO

MAQUETA EN SECCIÓN Esc. 1/100

207


Tais Perales pp. 210

Nina Rosales pp. 220

Ailed Tejada pp. 238

Samantha Segura pp. 230

5. CENTRO DE AUDIOVISUALES


5


CENTRO DE AUDIOVISUALES

UBICACIÓN

210

ESTRAT

VISTA G


TEGIAS

TAÍS PERALES

GENERAL

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CENTRO DE AUDIOVISUALES


TAÍS PERALES

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CENTRO DE AUDIOVISUALES

PLANTAS

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TAÍS PERALES

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CENTRO DE AUDIOVISUALES

DETALLE CONSTRUCTIVO

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TAÍS PERALES

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CENTRO DE AUDIOVISUALES


TAÍS PERALES

MAQUETA EN SECCIÓN Esc. 1/100

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CENTRO DE AUDIOVISUALES


NINA ROSALES

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CENTRO DE AUDIOVISUALES


NINA ROSALES

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CENTRO DE AUDIOVISUALES


NINA ROSALES

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CENTRO DE AUDIOVISUALES


NINA ROSALES

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CENTRO DE AUDIOVISUALES


NINA ROSALES

MAQUETA EN SECCIÓN Esc. 1/100

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CENTRO DE AUDIOVISUALES


SAMANTHA SEGURA

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CENTRO DE AUDIOVISUALES


SAMANTHA SEGURA

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CENTRO DE AUDIOVISUALES


SAMANTHA SEGURA

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CENTRO DE AUDIOVISUALES


SAMANTHA SEGURA

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CENTRO DE AUDIOVISUALES


AILED TEJADA

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CENTRO DE AUDIOVISUALES


AILED TEJADA

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CENTRO DE AUDIOVISUALES


AILED TEJADA

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CENTRO DE AUDIOVISUALES


AILED TEJADA

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CENTRO DE AUDIOVISUALES


AILED TEJADA

MAQUETA EN SECCIÓN Esc. 1/100

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Jerry Armas pp. 250

Gianfranco Valverde pp. 260

6. POLIDEPORTIVO


6


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POLIDEPORTIVO


JERRY ARMAS

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POLIDEPORTIVO


JERRY ARMAS

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POLIDEPORTIVO


JERRY ARMAS

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POLIDEPORTIVO


JERRY ARMAS

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POLIDEPORTIVO


JERRY ARMAS

MAQUETA EN SECCIÓN Esc. 1/100

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POLIDEPORTIVO


GIANFRANCO VALVERDE

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POLIDEPORTIVO


GIANFRANCO VALVERDE

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POLIDEPORTIVO


GIANFRANCO VALVERDE

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POLIDEPORTIVO


GIANFRANCO VALVERDE

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POLIDEPORTIVO


GIANFRANCO VALVERDE

MAQUETA EN SECCIÓN Esc. 1/100

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Renzo Lujรกn pp. 272

7. CENTRO DE CONVENCIONES


7


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CENTRO DE CONVENCIONES


RENZO LUJÁN

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CENTRO DE CONVENCIONES


RENZO LUJÁN

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CENTRO DE CONVENCIONES


RENZO LUJÁN

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CENTRO DE CONVENCIONES


RENZO LUJÁN

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Vanessa Ă greda pp. 282

8. HOTEL


8


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HOTEL DE NEGOCIOS


VANESSA ÁGREDA

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HOTEL DE NEGOCIOS


VANESSA ÁGREDA

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HOTEL DE NEGOCIOS


VANESSA ÁGREDA

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PAR


ARQUITECTURA URBANA

RADA DE PROYECTOS

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VANESA AGREDA EMYLY ALBA JERRY ARMAS JUAN PABLO CALDERÓN MÓNICA CASTILLO CRISTINA CASTRO PAOLA CÓRDOVA KRYSTEL GÓMEZ ÁNGELA JIMENEZ JHONATTAN DÍAZ GASTELO RENZO LUJÁN TAÍS PERALES NINA ROSALES GERALDINE SALAZAR SAMANTHA SEGURA AILED TEJADA PATRICIA TELLO GIANFRANCO VALVERDE

Andrés Solano

VALERIA VIDAL

Arquitecto graduado de PUCP con mención sobresaliente. En el 2012 funda esteoeste, donde se diseñan y desarrollan encargos de diversas escalas y tipologías. Entre los proyectos de arquitectura más recientes destacan un desarrollo rural y pasajístico en Huaral y el nuevo hotel de aeropuerto en el Callao. En el 2013 fue seleccionado para la Primera Bienal de Arquitectura Joven en el Perú, donde se expuso parte de su trabajo. Actualmente es profesor de Taller 8 de la PUCP y ha sido docente anteriormente en los talleres de nivel inicial, PFC y asistente en el curso de historia de arquitectura del siglo XX. Como parte de la oficina de Cooper Graña Nicolini, desarrolló proyectos de vivienda colectiva y retail. Ha trabajado también en la oficina de Reynaldo Ledgard, en el diseño, desarrollo y supervisión de obra de gran escala. Entre estos, destacan un edificio de oficinas y teatro en San Isidro y un centro cultural e instituto de idiomas en San Juan de Lurigancho. Asimismo, destaca su participación como co-investigador del CIAC en proyectos en Cajamarca y en Santiago de Chile, trabajos que han sido publicados en libros y cuadernos de investigación en Chile y Perú.

DANIEL CALIZAYA ARTURO COCHATOMA MALÚ FARJE GIANINA GRANADOS DANIEL HUARCAYA AMANDA ÑOPO SERGGIO PRADO MARICIELO SALINAS 296

LIZBETH TENORIO


Sharif Kahatt

Marta Morelli

Arquitecto de la universidad Ricardo Palma, Máster en Arquitectura y Diseño Urbano por la Universidad de Harvard, Doctor por la Universidad Politécnica de Catalunya. Su experiencia en temas urbanos abarca el ámbito profesional y académico. Junto a la Universidad de Harvard, ha realizado proyectos urbanos para el frente marítimo de Chou-Ku en Tokio-Japón, un nuevo centro urbano para TysonsCorner en Virginia-USA, y una ciudad autónoma (nueva zona Franca) para 100,000 habitantes en la ciudad de Arequipa – Perú. Como Project Manager y Senior Designer para la firma Machado & Silvetti en Boston diseñó y dirigió el Plan Maestro de Eastown, un área de 85ha en el ‘Nuevo Cairo’ destinado a ser un nuevo centro urbano con vivienda de alta calidad, oficinas y servicios. Posteriormente diseñó el plan maestro y los edificios de 40 West, un proyecto de 3 manzanas de usos mixtos también en el Cairo. Sus investigaciones teóricas han sido publicadas en libros y revistas en el Perú, Inglaterra, España, Estados Unidos, entre otros. Actualmente es Profesor asociado de la FAU PUCP y socio de K+M Arquitectura y Urbanismo, oficina que viene desarrollando proyectos de arquitectura urbana en Lima, Piura y Arequipa.

Arquitecta de la universidad Ricardo Palma y Máster por la Universidad Politécnica de Catalunya. Su experiencia en temas urbanos abarca el ámbito profesional y académico. Como Senior Designer de la firma Elkus-Manfredi en Boston, ha diseñado el Plan Maestro Chavez Ravine para un desarrollo de usos mixtos en Los Angeles-USA, un plan maestro para el distrito de negocios central de la ciudad de Beijing- China que incluye 1 millón de m2 de uso mixto y un gran parque público para la ciudad, el proyecto High Street de 14 ha de extensión en la periferia de la ciudad de Atlanta-USA, y el proyecto de usos mixtos City North en Phoenix, Arizona-USA. Su interés por las intervenciones urbanas y la complejidad programática dieron forma a 2 talleres realizados en el Boston Architectural College, donde dirigió un grupo de alumnos para una intervención arquitectónica-urbana en el centro financiero de Boston y luego un proyecto dentro de la renovación urbana del barrio South End en Boston. Actualmente es Profesora auxiliar de la FAU PUCP y socia de K+M Arquitectura y Urbanismo, oficina que viene desarrollando proyectos de arquitectura urbana en Lima, Piura y Arequipa.

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TALLER URBAN

LIMA

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ARQUITECTURA Y PROYECTO URBANO

Catalizadores Urbanos. Av Manuel Olguín  

Taller de Arquitectura y Proyecto Urbano de la Facultad de Arquitectura y Urbanismo de la Pontificia Universidad Catolica del Peru, dirigido...

Catalizadores Urbanos. Av Manuel Olguín  

Taller de Arquitectura y Proyecto Urbano de la Facultad de Arquitectura y Urbanismo de la Pontificia Universidad Catolica del Peru, dirigido...

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