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CLUBES Año nuevo, nueva categoría y nuevo líder Año nuevo, temporada nueva. El calendario de carreras de 2014 del Club Slot Elche incorpora una nueva categoría, el denominado Open GT3 con el que se pretende promocionar el slot entre los más jóvenes y todos aquellos que quieren iniciarse en las carreras. Sólo hay una condición: presentarse a la hora de la carrera. El club proporciona el coche listo para correr, un Mercedes GT3 de Ninco calzado con neumáticos Mitoos, e incluso mando, si el participante no dispone de uno. Se trata de una categoría sencilla técnicamente que augura gran igualdad. En contrapartida, se ha suprimido la Fórmula 1, habitual en los calendarios de las últimas temporadas.

del año no iba a ser una excepción. Los entrenamientos ya dejaron a las claras que no había un claro favorito, a pesar del dominio que a lo largo de los últimos años ha venido ejerciendo el vigente campeón, Francisco Penalva. La pole, y el punto extra, fue para el segundo clasificado del 2013, Ginés Morenza, quien en carrera tuvo que ceder ante el velocísimo Mercedes de Isidoro Linde, quien se hacía con la victoria por menos de media vuelta. Sorprendió, por la distancia respecto al ganador, la tercera posición de Penalva quien, con Maserati, no pudo seguir el ritmo de los anteriores y quedó a casi dos vueltas. Donde las cosas estuvieron reñidas de verdad fue en los puestos que estaban en juego a continuación. Se llegó al último cambio con cuatro pilotos emparejados en apenas unos centímetros. Javier Pascual aprovechó un carril más rápido para hacerse con la cuarta posición pero a menos de una vuelta quedaron Julio Meroño, Matías Coves y Antonio Penalva.

La primera carrera reunión un buen número de vehículos clásicos de la Fórmula 1 Pero a la espera de la primera carrera de la nueva categoría, el campeonato social comenzó, casi con el turrón todavía en la boca, con todo un clásico del club ilicitano, la Grand Prix Legends, de Cartrix. Es la séptima temporada de esta categoría, lo que confirma al club ilicitano como el más veterano en la organización de este tipo de carreras, según confirma el patrón de la marca, Diego Ripoll, quien nuevamente estuvo presente en la parrilla de salida y que, como viene siendo habitual, sorteó un coche entre los participantes. Si de algo puede presumir esta categoría es de igualdad y la primera carrera

Todos los Grupo C montaron el motor TX6 de Cartrix La segunda cita de la temporada suponía el inicio del ciclo de tres carreras consecutivas de Grupo C que, por reglamento, pueden equipar cualquiera de los motores de Cartrix. Si la temporada pasada hubo pilotos que prefirieron montar los TX4 Plus en busca de una mayor docilidad frente a los TX6, todos los inscritos en esta cita montaron este último en busca de una mayor potencia y velocidad. La pole fue para el Porsche 956 de Francisco Penalva que, ya en carrera, tuvo que ceder ante el Sauber Mercedes de Marcos Roteda en otro apretado 64

Svq-slotpress enero 2014  
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Revista digital mes de Enero 2014

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