Technique Agrigole 10/2020

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Prise en main | Impression

potentiel important. D’autres domaines, comme la récolte de fourrage ou le pres­ sage, suivront sous peu. Pour notre essai, l’« Axion 960 » tirait un cultivateur Horsch « Tiger ». Avant de dé­ marrer, le conducteur, guidé par un me­ nu, peut saisir une foule de paramètres, allant des caractéristiques techniques de l’outil à la météo et à l’état du sol, en pas­ sant par les spécifications du tracteur. En réponse « Cemos » lui conseille les valeurs à adopter : lest, chute du régime moteur, supplément de puissance de traction, etc. Ou bien le système procède lui-même à ces réglages. Grâce au « CTIC », la pres­ sion des pneus est calculée et peut être adaptée en temps réel pendant le travail.

Conclusion

Le modèle de notre essai était doté du télé­ gonflage « Claas Tire Inflation Control » (« CTIC »), dont la version la plus perfor­ mante débite jusqu‘à 2800 l/min. Il lui faut environ 80 secondes pour faire passer la pression de 0,8 à 1,8 bar. Le dégonflage est plus rapide, l’air s’échappant directe­ ment par les valves du joint tournant. Le compresseur peut aussi servir à gonfler les pneus des remorques. Le système est com­ patible Isobus et se gère via l’écran tactile du terminal, en cabine. Les flexibles se branchent sur les joints tournants sur le moyeu, avec des raccords rapides. Sur la route, les flexibles et leurs blocs de raccordement peuvent être esca­ motés sur le pare-boue en position de sé­ curité. Les tuyaux sont télescopiques, ce qui permet de régler la distance par rap­ port au flanc du pneu conformément aux exigences. Il s’agit d’un système à deux conduites, pour lequel Claas annonce un prix d‘environ 15 000 euros.

En implantant « Cemos » sur ses tracteurs, Claas s’est doté d’un outil qui permet à tout conducteur, même le plus chevronné, de mieux utiliser le potentiel de son véhi­ cule. À première vue, le système « Ce­ Un tracteur intelligent mos » paraît complexe, mais le construc­ teur affirme que deux minutes suffisent à Grâce au « Cemos », l‘« Axion 960 » est un utilisateur un tant soit peu familiarisé maintenant doté d’un véritable cerveau. avec les techniques de ce type pour maî­ Associé à la transmission à variation triser l’outil dans ses grandes lignes. « Ce­ continue et à l’écran tactile dans la ca­ bine, ce système interactif d’assistance à mos », actuellement limité aux applica­ la conduite et d’optimisation de la ma­ tions de travail du sol, sera sous peu adap­ chine est doté d’une fonction d’auto-­ té à d’autres domaines. Le système peut être implanté ultérieurement sur les trac­ apprentissage. Il permet une amélioration du rendement supérieure à celle que teurs des millésimes 2018 et postérieurs, à pourrait obtenir un tractoriste chevronné, condition qu’ils possèdent les fonctions c’est-à-dire une réduction sensible de la nécessaires (transmission à variation conti­ consommation et une nette augmenta­ nue, écran tactile « Cebis »). tion du débit de chantier. Claas annonce une progression à deux chiffres, qui de­ Le Claas « Axion 960 Cemos » vrait être bientôt étayée par les chiffres en chiffres officiels de la DLG. Ce système « Cemos », que Claas a im­ Moteur : FPT « Cursor » 6-cylindres de planté sur les moissonneuses-batteuses 8,7 l, phase 5, réserv. 860 l/90 l (diesel/ en 2011, puis sur les ensileuses, est ac­ AdBlue) tuellement disponible sur les tracteurs Puissance max. : 445 ch (sans « Boost ») associés aux outils de travail du sol, un Couple maximal : 1860 Nm domaine qui, selon Claas, présente un

Les tracteurs Claas « Axion 900 » sont prééquipés en usine pour être dotés de l’installation de télégonflage « CTIC », aussi puissante qu’efficace.

Pour circuler sur la voie publique, les tuyaux de l’installation de télégonflage peuvent être ramenés sur le dessus des gardesboues.

C’est le nouveau cerveau du tracteur : le système « Cemos » intègre un assistant de conduite, un système d’optimisation du fonctionnement du véhicule qui doit alléger la tâche du conducteur et lui permettre d’exploiter tout le potentiel de son engin.

Transmission : à variation continue « C-Matic » (ZF « Terramatic TMG 45 ») Hydraulique : 150 l/min (220 l/min en option), 3 à 6 distributeurs Prise de force : 1000 (540E/1000 ou 1000/1000E en option) Capacité de relevage : 11 250 kg (arrière), 6500 kg (avant). Dimensions : empattement 3,15 m, longueur 5,70 m, largeur 2,50 à 3,20 m, hauteur 3,50 m Poids : 12,5 t (à vide), 18 t (total autorisé) Prix : CHF 377 272.– (hors TVA) ; paquet « Cemos » CHF 5045.– (hors TVA) Données du constructeur

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