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La Voz del Interior y DíaaDía

Fotos Gentileza: Kawasaki.

Córdoba. República Argentina. Viernes 11 de octubre de 2013.

Con leves cambios, la Ninja de serie se convierte en la moto líder dentro del Mundial de SuperBike.

INFORME ESPECIAL / Kawasaki Ninja ZX-10 R

DOS EN UNA Reunimos la versión de serie con la puntera del Campeonato Mundial de SuperBike. Desarrollos de competición, que incluyen tecnología de vanguardia, resultan transferidos a las unidades de serie.

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NOTICIAS

Patentamientos de septiembre. Yamaha Arg. capacita a fuerzas de seguridad.

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NOVEDAD Y DEPORTE

BMW R 1200 R. MX Argentino en Tunuyán, Mendoza.

SEBASTIÁN RIVADERA

Especial

Kawasaki Racing Team, participante del Mundial de SuperBike, cuenta este año con su modelo más competitivo desde 2011, la ZX-10 R de la globalmente conocida “saga Ninja”. La particularidad es que, a diferencia del MotoGP, se utilizan en la categoría las mismas motos de serie que llegan a los concesionarios pero con preparación pertinente para competencia. La moto de Kawasaki disponible en nuestro país, se presenta en las fe-

chas del WSBK 2013, participando con modelos de marcas como Aprilia, BMWMotorrad, Honda, Suzuki y Ducati. Ninja acaba de obtener, con Tom Sykes piloteando, un nuevo podio este fin de semana en Magny Cours, doblegando a las Aprilia oficiales y situándose al tope de la clasificación actual del certamen. Tecno-vanguardia De serie la ZX-10R brinda la friolera de 200 CV. a las 13.000 rpm; en la pista la moto brinda 236 CV. en el WSBK. Pesa unos 198 kgs. de serie y 167 kgs. puesta en pista.

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ESPECIAL

Una nueva historia de Pedro Casado y la Guía de Marcas y Precios.


2 Viene de tapa. En competencia, algunos elementos logran reducir su peso y aunque mínimamente, resultan desequilibrantes. Entre ellos el sistema de escape Leo Vince, del fabricante italiano, reemplaza el escape original por uno de diseño menos vistoso pero más funcional para la competencia. Al comando de la moto de serie, su nuevo amortiguador de dirección electrónico Öhlins, montado de fábrica, se adapta automáticamente a las condiciones de velocidad, frenada y al tipo de conducción de cada piloto, ofreciendo mayor maniobrabilidad y seguridad . Si de control hablamos, la mención obligada recae en el sistema sofisticado derivado de la tecnología de competición, SKTRC, similar al de la GTR 1400. El S-KTRC fue diseñado para ma-

Viernes 11 de octubre de 2013 /

ximizar el movimiento de avance, brindando seguridad cuando la tracción llega a su límite. Tomando parámetros, en tiempo real, como por ejemplo velocidad de la rueda delantera y trasera (deslizamiento), rpm del motor, posición del acelerador, aceleración, etc, cada 5 milisegundos se regula el encendido de la moto. Tres son los modos disponibles para que cada piloto saque lo mejor de la potencia de la Ninja en las calles. En cuanto al frenado, esencial para entrar y salir rápido de las curvas, se dispone de KIBS o sistema de frenos inteligente de Kawasaki, en los modelos con ABS, que comunica la unidad electrónica del motor con la del antibloqueo ABS. En nuestro mercado, la ZX-10R se comercializa a unos 214.500 pesos y cuenta con el respaldo de su desarrollo en competición,

Cara a cara. Ambas Ninjas están respectivamente alistadas para las exigencias de sus pilotos.

avalado por triunfos sucesivos que hoy la posicionan por delante de sus competidores.

FICHA TÉCNICA (modelo de serie) Motor: 4T, 4 cilindros, DOHC 16 V., refrigeración líquida. Cilindrada: : 998 cc. Torque máximo: 112 Nm a 11.500 rpm.

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NOTICIAS / Curso de capacitación – Yamaha

ACADEMIA DE MANEJO Con el liderazgo de uno de los instructores más reconocidos a nivel mundial, Yamaha Motor Argentina llevó a cabo un entrenamiento teórico y práctico dirigido a integrantes de las fuerzas de seguridad nacional. El curso fue dictado por Toh Hidenobu, instructor de manejo de Yamaha Motor Co., con una experiencia en el rubro de más de 32 años, que en su décima visita

a la Argentina instruyó a un grupo de 20 gendarmes. La capacitación se dictó bajo un programa elaborado para satisfacer las necesidades de conducción de las nuevas XJ6 y las ya conocidas TDM900, unidades de la marca que son utilizadas por Gendarmería Nacional. En el curso se destacaron las técnicas especiales para aplicar a las tareas cotidianas. La jornada contó así con lecciones prácticas de pruebas de curvas cerradas, arranque rápido y circuitos integradores. En lo que respecta la teoría, comprendió todo lo relativo a posturas, arranque y frenado, curvas, señales, equipos de protección e inspecciones de rutina.

Alimentación: Inyección de combustible. Chasis: Doble viga, aluminio fundido. Depósito de combustible: 17 lts. Peso (con ABS): 201 kgs.

NOTICIAS / Patentamientos de septiembre

VENTAS EN ALZA El número de unidades patentadas durante el pasado mes de septiembre ascendió a 57.884 motovehículos, lo que muestra una suba del 20%, comparado con el mismo mes de 2012, en el que se habían patentado 48.065 rodados, según un informe emitido por la Asociación Argentina de Motovehículos (MOTTOS). El crecimiento también alcanza el 2,5% en meses consecutivos, es decir si se lo compara con agosto de este año que

había arrojado un total de 56.480 unidades registradas. De esta forma, en los 9 meses transcurridos del año se completó un acumulado de 539.494 motovehículos, un crecimiento del 10% en comparación al acumulado del año pasado en el que se registraban hasta esta fecha, 490.819 unidades. Al respecto, Diego Dinitz, Presidente de MOTTOS sostuvo: “Por sexto mes consecutivo observamos un mercado con crecimiento interanual, que en este septiembre ya trepa hasta el 20%. Es una tendencia auspiciosa que seguramente nos va a acompañar hasta el final del año donde podremos anunciar un récord superior a las 720.000 unidades”.


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La Voz del Interior y DíaaDía

Fotos Gentileza: BMW - Motorrad.

Viernes 11 de octubre de 2013 /

NOVEDAD EUROPEA / BMW – Motorrad R 1200 R “DarkWhite”

CLAROSCURO Como Roadster tradicional de BMW, esta R 1200 R ofrece dinámica de manejo, agilidad y diseño clásico. Unifica una gran maniobrabilidad con un aspecto fas-

cinante, donde hace gala de su correcta ergonomía, con lo cual ofrece placer para manejarla en la forma más pura. Su motor boxer, de 110 CV. de potencia, está

en concordancia con su lado deportivo y le permite superar los 200 km/h de velocidad final, complementandose con frenos ABS de serie para detenerla. La cilindrada de dicho impulsor es de 1.170 cc. y su torque acusa 119 Nm. a 6.500 rpm. Este especial modelo alemán

subraya su imagen con un contraste cromático entre la pintura blanca de la carrocería y la pintura negra del motor y las llantas. Entre los elementos únicos de la serie limitada se encuentran: el color blanco Light, motor junto a transmisión y llantas en color negro, chasis en color gris Asphalt, monobrazo trasero en negro opaco, Telelever delantero en aluminio negro anodizado; además de parabrisas y asiento tipo Sport. Para reducir el stress del piloto, en la zona próxima al casco y a la parte supe-

DEPORTES / MX Argentino

GRAN DESEMPEÑO CORDOBÉS EN MENDOZA

El pasado 5 y 6 de octubre la localidad de Tunuyán, Mendoza fue sede de la 8º fecha del Campeonato Argentino de Motocross, donde más de 120 motos disfrutaron de un circuito muy técnico y divertido. Por la categoría MX1 el oriundo de Villa María, José Felipe, se adjudicó la victoria y se mantie-

rior de su cuerpo, se utiliza un parabrisas deportivo. El modelo puede ser personalizado con accesorios como portaequipajes laterales, sistema de ajuste de suspensión, o el escape en titanio de Akrapovic que se contemplan para destacar a la Roadster en blanco y negro. Por el momento, el nuevo modelo de la firma alemana se encuentra disponible exclusivamente en el mercado europeo.

ne en lo más alto de la tabla de posiciones a sólo dos fechas de finalizar el campeonato. En lo que respecta a la MX3 el cordobés, Augusto “Chino” Freytes también hizo lo suyo y se quedó con ambas mangas, mientras que el riotercerense Nicolás Mana, recién llegado del Campeonato Latinoamericano de Motocross en Ecuador, obtuvo el triunfo en la categoría 85 cc. A. Brian Selles (MX1 B), Julián Seibel (85cc B), Valentina Sagaz (FMX), Estefanía Torres (FMX B), y Julio Quiroga (MX3 B) fueron los restantes ganadores de la octava fecha del Campeonato Argentino de Motocross. Desde la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo (CAMOD) informaron que el podio de MX2 no se realizó debido a que hubo problemas técnicos en la clasificación de la 1° manga. Aún se está evaluando desde cronometraje para dar una solución al inconveniente. Próxima fecha: 09 y 10 de noviembre en San Martín de Los Andes (Neuquén).


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Viernes 11 de octubre de 2013 /

La Voz del Interior y DíaaDía

OPINIÓN / Pedro Casado

CALIDAD VS. PRECIO Estoy ante mi máquina tratando de dilucidar un nuevo artículo que suene a algo inteligente y elaborado (¡?)… De pronto, levanto la vista y me observo en una vieja foto que cuelga de la pared; tengo el pelo negro, largo y mucho, y bigotes tupidos (a lo Tom Selleck en Mágnum o actor porno de los 70) y sonrío sobre una reluciente Jawa 250 del 81. Esta tosca máquina oriunda de detrás de la cortina de hierro me acompañó algunos años. Realmente andaba muy bien y no se rompía nunca. Es que motos buenas, no sólo los japoneses son capaces de hacerlas. Anterior a ellos la industria de la moto estuvo situada en diversos países que fueron líderes a su turno. Muchas de estas motos fueron indestructibles a base de prueba y error, nada de estudios técnicos. Si se rompía estaba mal hecho y si duraba, ¿para qué innovar? Esta premisa que en ciertas ocasiones es válida, no hubiera permitido la aparición de nuevas tecnologías aplicadas a

la seguridad, diseño y prestaciones de nuestras actuales máquinas. No obstante, esa carrera hacia la moto perfecta, a veces se desdibuja en pos de intereses puramente económicos... como es de esperar. Ninguna marca trabaja vendiendo sólo por amor al motociclismo. Sólo digo (aunque suene utópico) que agradable sería poder conducir una moto construida con la calidad, materiales y cuidado como los japoneses construían sus motos de los 70/80 o como los ingleses en la década de los 50. Hoy a pesar de que los materiales han evolucionado no se presta esa atención al detalle: cromados “verdaderos” sobre superficies metálicas “verdaderas”, pinturas con laca cristal, marcas en sobre relieve, calcos laqueados, tapizados de cuero, etc. Posiblemente ustedes me dirán que hoy ante la competencia comercial entre marcas esto de la calidad y el detalle suene utópico pero... qué bonito sería volver a tener una moto que durara más de una generación. Seguramente cuando mi actual moto se desintegre en una “chacarita”, mi antigua Jawa 250 irá de paseo junto a mi primera Honda CB400N y mi Kawasaki SR650 en manos de algún coleccionista de fines de siglo XXI. Saludos a todos y buenas rutas.

Gentileza: MotoGP.

LA FOTO DE LA SEMANA

Jorge Lorenzo explica cuánto puede inclinarse la MotoGP en las curvas. Parece increíble que los pilotos no queden rodando en el piso tras rozar con su rodilla o con el codo al asfalto. La maniobra en las curvas busca poder hacer el trazado ideal a la máxima velocidad posible. Los límites son más fáciles de encontrar en curvas

lentas y largas, pero en puntos del calendario tan críticos como la última curva de trazado de Phillip Island, que se toma en cuarta marcha a unos 220 km/h, se superan los 60º. La elasticidad de los neumáticos y el desarrollo increíble que experimentan las motos cada año lo hace posible. Fuente: El País (España).

Guía de marcas, modelos y precios indicativos HONDA ATV Esparcimiento TRX420FPA C (4x4, AT, Direcc. Asist) TRX500FA C (4x4, AT) ATV Utilitario TRX250TM D (4x2) TRX420TM D (4x2) TRX420FM D (4x4) TRX500FM D (4x4) TRX 500FE C (4x4) TRX500FE D (4x4) TRX680 FA (4x4) Business CB-1 CB-1 Tuf CG 150 Titan ESD CUB NF100 Wave (Spoke - Drum) Wave110 Biz125 Off CRF450R D On-Off XR 125L XR250 Tornado XRE 300 Rally NX4 Falcon Sport CBX250 Twister Touring VRF800X C: Equivale a año modelo 2012 D: Equivale a modelo 2013

KAWASAKI

KTM

YAMAHA

$ 91.000 $ 96.900 $ 55.200 $ 63.600 $ 74.500 $ 82.500 $ 82.700 $ 89.400 $108.100 $ 10.600 $ 11.200 $ 15.000 $ 7.350 $ 8.400 $ 11.000 $ 98.900 $ $ $ $

17.200 32.500 51.300 50.100

$ 29.800 $139.100

ATV KVF 300 CDF (Brute Force 300) KVF 360 ADF (Praire 360 4x4) KSF 450 BDF (KFX 450) KVF 750 BDF (GDF 750) KVF 750 BDF (JDF 750) Custom VN 900 CDFA (Vulcan 900 Custom) VN 900 DDF (Vulcan 900 Classic LT) Sport/Super Sport ZR 100 DDF (Z 1000) Ninja 1000 ZX 10 R ZX 6 R ER 6 N Ninja 300 Ninja 300 ED Limitada KLE 1000 CDF (Versys 1000) KLE 650 CDF (Versys 650) KLX 250 (KLX 250) KL 650 EDF (KLR 650) Jet Ski JT 1500 ADF (STX - 15F) JT 1500 JDF (Ultra 300 LX)

$ 67.000 $ 96.500 $114.500 $139.900 $144.900 $143.500 $154.500 $166.900 $169.900 $214.500 $179.900 $113.500 $ 78.800 $ 81.500 $189.900 $124.900 $ 83.900 $102.500 $147.000 $225.000

Street Adventure SMT *U$S Adventure 990 EDI. LTA *U$S Adventure 990 R (2011) *U$S Enduro - Cross Enduro 300 EXC (2014) *U$S Enduro 450 EXC (2013) *U$S Enduro 250 EXC-F (2013) *U$S Enduro 350 EXC-F (2014) *U$S Enduro 500 EXC (2013) *U$S Cross 150 SX (2013) *U$S Cross 250 SX (2013) *U$S Cross 450 SX-F (2013) *U$S Cross 250 SX-F (2014) *U$S Cross 350 SX-F (2014) *U$S Cross 450 SX-F (2014) *U$S Enduro 125 EXC (2014) *U$S Enduro 200 EXC (2014) *U$S Enduro 250 EXC-F Six Days (2014)*U$S Enduro 300 EXC Six Days (2014) *U$S Enduro 350 EXC-F Six Days (2014)*U$S Enduro 450 EXC (2014) *U$S Enduro 450 EXC Six Days (2014) *U$S Enduro 500 EXC (2014) *U$S Enduro 500 EXC Six Days (2014) *U$S

43.400 43.000 39.500 25.100 25.700 26.700 29.000 31.500 20.500 22.300 24.800 24.000 28.200 28.000 18.500 20.199 29.300 27.000 31.500 28.000 31.100 31.500 34.000

ATV Raptor 90 Raptor 125 Raptor 250 Raptor 250 ED Especial Raptor 350 Banshee Raptor 450 R Competición Raptor 450 R ED Especial Raptor 700 Raptor 700 ED Especial Grizzly 125 Grizzly 300 Grizzly 350 4x2 Grizzly 350 4x4 Grizzly 450 4x4 Grizzly 450 4x4 C/Dirección Grizzly 550 4x4 Grizzly 550 4x4 C/Dirección Grizzly 550 ED Especial Grizzly 700 4x4 Gryzzly 700 4x4 ED Especial Rhino 700 SE CBU ON/OFF XTZ 125 XTZ 250 CUB New Crypton A TT New Crypton A DT Custom XVS 950 XVS 1300 A XVS 1900

$ 30.030 $ 49.480 $ 51.650 $ 53.260 $ 78.500 $ 73.560 $108.140 $110.450 $102.400 $109.970 $ 41.220 $ 58.000 $ 77.200 $ 82.590 $102.400 $105.270 $108.010 $115.000 $116.050 $122.560 $126.830 $169.990 $ 22.490 $ 43.690 $ 9.270 $ 9.690 *U$S 18.690 *U$S 22.460 *U$S 33.980

Dual Purpose FJR 1300A FJR 1300AS XT 1200Z Super Tenere TDM 900ABS TDM 900 Enduro WR 250F WR 450F FZ Series FZ 8N FZ 8S FZ 1S FZ 1N FZ 16N FZ 16S MC Scooter YP 400 XP 500 Motorcycle - Super Sport YZF-R6 YZF-R1 YZF-R15 OFF Road CBU TTR 230 WR 250F WR 250F TTR 125 E OFF Road Competition YZ 250 YZ 250 F YZ 125 YZ 250 YZ 450F YZ 85 Sport Roadster VMAX XJR1300 MT-01 Street YBR 125 E R TT YBR 125 ED A DT YS 250 Fazer XJ-Series-CBU XJ6 Diversion XJ6N XJ6S

Precios estimados e indicativos provistos por fábricas y concesionarios.

*U$S 26.670 *U$S 29.870 $246.500 *U$S 21.790 *U$S 20.650 *U$S 94.990 *U$S 96.990 $162.500 $126.990 $134.990 $166.500 $ 21.990 $ 25.790 *U$S 16.100 *U$S 19.700 $195.500 $246.500 $ 32.990 $ $ $ $

39.990 94.990 96.990 28.990

$ 93.900 $106.500 $ 74.990 $ 78.990 $124.500 $ 39.490 *U$S 43.800 *U$S 20.430 *U$S 27.530 $ 13.290 $ 14.690 $ 42.190 $141.000 $ 98.990 $105.990

*Valores en dólares. Octubre 2013.


Suplemento Motoguía - 11 de octubre de 2013