RUSALKA pituus leveys syvyys vetoisuus rakennettu 1867 aseistus
nopeus
206 42 12 222
jalkaa jalkaa jalkaa tonnia
kaksi tykkitornia, joissa kummassakin kaksi 9 tuuman järeää kanuunaa, lisäksi 4 pika-ampujakanuunaa, torpeedoja ja puskuri 7-8 solmua 3 korkeaa mastoa kannen korkeus noin 2 jalkaa veden pinnan yläpuolella päällikkö toisen arvoluokan kapteeni Aadolf Janeisch miehistö 166 sotamiestä, 12 upseeria
"Kauhea onnettomuus. Wenäläinen sotalaiva kaikkine wäkineen uponnut Helsingin edustalla. Satoja ihmisiä kuollut" otsikoi Uusi Suometar 3. syyskuuta 1893. Ensimmäisenä hyl kytavarana löytyi Sipoon Krämarsaaren luota ruhjoutunut laivavene, jossa oli kuolleen venäläisen merisotamiehen ruumis. Lisäksi sekä aalloilla että rannoilla oli erilaista haaksirikkoutuneesta laivasta peräisin olevaa tavaraa. Hylkytavaraa löytyi niinikään Viaporin lähiluodoilta: kaksi laivavenettä, korkkimadrasseja ja tyynyjä. Lisäksi Villingin eteläpuolelta löytyi kellumasta sotalaivastoon kuuluva airo.
Myöhemmissä etsinnöissä Rönnskärin luota löydettiin "wene-lippu, joka selvästi on kuulunut sotalaiwaan sekä joku airo, jossa oli Rusalkan tuntomerkki". Mjölön saaren luota löytyi 20 airoa ja saaresta 2 kompassilaatikkoa, palasia veneestä ja muutamia purjeita. Willingistä löytyi niin ikään 29 riippukojua makuualustoineen, kappaleita komentosillasta ja laivan kannen alas käytävien kattoluukkuja. Uuden Suomettaren määritelmän mukaan Rusalkan uppoamispaikka olisi Äransgrudin ja Söderskärin majakan välinen alue. Etsintäristeilijän päällikkö arveli, että Rusalka olisi voinut törmätä kariin saariston sok-
keloreitissä Käämarsaaren selällä. Läntisimmillään etsinnät ulotettiin Porkkala-niemelle saakka (myös saaria Hangossa). Lisäksi Kirkkonummen, Helsingin, Sipoon ja Espoon saaristolaisia kehotettiin tarkkailemaan rantaan ajautu vaa haaksitavaraa. Säätilasta tiedetään suurpiirteisesti, että onnettomuushetkellä oli käynyt kova lounaistuuli, joka myöhemmin oli kääntynyt kaakkoiseksi ja kiihtynyt viimein kovaksi myrskyksi. Tarkempi haaksitavaran löytöaluekartoitus ja täsmällisten tuuliolosuhteiden selvittäminen saattaisi supistaa etsintäaluetta niin pieneen, että sopivimpien karikkojen ympäristöt kannattaisi tarkastaa kaikuluotaimella. Mikäli höyrykattilan räjähdys oli haaksirikon syynä, etsinnästäkin tulee monimutkaisempi. Itse olen siirtynyt selvittämään kokonaiskuvaa Porkkalan alueen merihistoriallisista tapahtumista. Merihistorian toimiston määräämä Stor Träskön inventointialue vie tällä hetkellä vähät vapaa-aikani, mutta olen valmis auttamaan sitä sukellusseuraa tai niitä sukeltajia, jotka tuntevat Rusalkan mysteerin haasteekseen. Timo Karko la Sup Aqua Club Marinus ry
Lisätietoja Helsingin edustan lukuisista kohteista saat Timo KARKOLAN kirjasta "Sukellus Helsingin historiaan", 97 sivua, 14 kuvaa, hinta 55,-. Tilaukset puhelimitse 90-627124. Toimituksen huomautus! 12