Page 1

M AG AS I N E T F Ö R DIG S O M KÖ R S U B A RU # 7 , M AR S 2 0 1 7

VÄRLD S PR E MIÄR NYA SUBARU XV PÅ BILMÄSSAN I GENEVE ÅTE RF Ö RS Ä L J A R - TE M A

MÖT NÅGRA AV VÅRA ÅTERFÖRSÄLJARE SOM LEVER VÅRT VARUMÄRKE

VILTOLYCKER VANLIGARE ÄN DU TROR

SÅ SKA DU AGERA NÄR OLYCKAN ÄR FRAMME

”Gösdrottningen” delar med sig av sina bästa fisketips

Shoguns stig – en vandring i de japanska alperna

Nu har det sålts över 1 000 000 Subaru med EyeSight


John Hurtig, Brand Director

Ett spännande och viktigt Subaru-år

NY OS-GREN 2020 KLÄTTRING SID

2017 blir ett viktigt år för Subaru. Inte minst i det att vi ska lansera en helt

18

ny plattform. Subaru Global Platform blir grunden till alla framtida nyheter från Subaru och kommer att göra våra bilar ännu roligare att köra. Den är framtidssäker eftersom den kan bära även hybrider, laddhybrider och rena elbilar. Dessutom kommer den att utgöra grunden för Världens säkraste bilar – vilket är en tydligt uttalad vision från Subaru i Japan. Först ut i vår framtidssäkra flotta blir nya Subaru XV, som vi lanserar i slutet av november. Bilen har nyligen haft Världspremiär och du kan läsa mer om den längre fram i detta nummer. 2017 är också året då vi kommer att lägga ännu mer energi på landets Subaruägare. Vi vet att ni redan tillhör kategorin Sveriges mest nöjda, men vi är måna om att vårda er ännu bättre och försöka förstå vad som gör att ni är så nöjda. En viktig filosofi för oss är att ”leva vårt varumärke”. I detta nummer får du bekanta dig

EN VANDRING I JAPANSKA ALPERNA

med några av våra återförsäljare som inte bara snackar ”outdoor”, utan verkligen

36

finns och verkar i den miljön. Inte bara för att förstå vad som krävs, utan lika mycket för att de gillar det.

MODELLNYHETER SUBARU 2017

2017 kommer vi också att försöka göra vår kundtidning till din absoluta

”GÖSDROTTNINGEN” CECILIA GRÖNBERG

SID

TILLBEHÖR TILL OUTBACK

SID

favorittidning. Vi vill veta mer om vad du vill läsa mer om. Längre fram i tidningen ber vi därför om din feed-back och dina synpunkter på Subarumagasinet ”All The Way”. Vi vill helt enkelt låna lite av din tid för att kunna utveckla tidningen så att den ska bli ännu mer efterlängtad. Nu har du chansen att vara med och påverka tidningens riktning och innehåll. Ta den! Med dessa rader vill jag hälsa dig välkommen till ett nytt nummer av ”All The Way” – Världens mest kundinriktade kundtidning.

HJÄLP OSS GÖRA VÅR KUNDTIDNING BÄTTRE SID Du kan vinna 2 Subaru mountainbikes VI PÅ SUBARU

SID

John Hurtig Brand Director, SUBARU Nordic AB

SubaruSverige

2  A L L

T H E W AY

8 12 44 49

SID

50


SNART DAGS FÖR EN NY GENERATION SUBARU XV

ÅTERFÖRSÄLJARPROFIL PETER ERIXON KONGAHÄLLA BIL SID

24

ÅTERFÖRSÄLJARPROFIL ERIC SANDBLOM VISBIL SID

29

DET SKER 59.000 VILTOLYCKOR I SVERIGE PER ÅR. Så ska du agera om du råkar ut för en

SID

ÅTERFÖRSÄLJARPROFIL ERIC GUSTAFSSON LANDRINS BIL SID

SID

4

32 46

Ansvarig utgivare: Torbjörn Lillrud. Projektledare: Emilie Sörensson. All The Way är en kundtidning för Subaru-ägare. Tidningen ges ut två gånger per år av: SUBARU Nordic AB , Box 21041, 200 21 Malmö. Subaru reserverar sig för eventuella ändringar, tryckfel, felaktigheter och prisändringar. A L L T H E W AY  

3


S na r t d a g s fö r

4  A L L

T H E W AY


en ny g e nerati on

• HELT NY PLATTFORM – KOMFORT, SÄKERHET OCH KÖRGLÄDJE • NYUTVECKLAD 2-LITERSMOTOR – LÄTTARE OCH SNÅLARE • X-MODE – ÖKAD FRAMKOMLIGHET • EYESIGHT – VÄRLDSLEDANDE SÄKERHET

A L L T H E W AY  

5


DATA LÄNGD: 446,5 cm. BREDD: 180 cm. HÖJD: 159,5 cm. AXELAVSTÅND: 266,5 cm. MARKFRIGÅNG: 22 cm. MOTOR: 2-liters, 4-cylindrig Boxermotor. EFFEKT: 156 hk. VRIDMOMENT: 196 Nm. TRANSMISSION: Symmetrisk, 4-hjulsdrivning. VÄXELLÅDA: Lineartronic med 7 steg. HJUL OCH DÄCK: 225/55-18.

6  A L L

T H E W AY


HELT NYA SUBARU XV HAR VUXIT TILL SIG OCH ÄR DEN FÖRSTA MODELL SOM LANSERAS I EUROPA BYGGD PÅ SUBARU GLOBAL PLATFORM, VILKEN ERBJUDER ÄNNU HÖGRE SÄKERHET OCH VASSARE VÄGBETEENDE.

N

ya Subaru XV är utrustad med Subarus pressrosade säkerhetssystem EyeSight och har mer förebyggande säkerhet än någon tidigare modell. Världspremiär för helt nya Subaru XV hölls på Bilsalongen i Genève i mars. Subaru XV debuterade 2012 och var Subarus första modell som byggts med fokus på Europa. Generation 2 – som är allt igenom en helt ny bil – är den första som bygger på den helt nya plattformen – Subaru Global Platform. Arkitekturen kommer att användas i samtliga kommande Subaru-modeller och strukturen lovas erbjuda ”Världens högsta säkerhet” under många år framöver. Subaru Global Platform är också konstruerad för att kunna hysa framtida drivkällor som hybrider, laddhybrider och ren eldrift. Konstruktionen är nästan dubbelt så vridstyv, vilket kommer att öka stabiliteten och minska ljudnivån i kupén. Samtidigt som krängningstendenser halverats, erbjuder den nya plattformen ännu lägre tyngdpunkt. Även förmågan att hantera krockvåld har förbättrats. SGP absorberar hela 40 procent mer än föregående generation, vilket höjer den totala säkerheten väsentligt. Även om nya XV inte har en enda karossdel gemensamt med förra generationen är släktskapet tydligt. Bilen har vuxit med några centimeter såväl på längden som på bredden och erbjuder ännu större utrymmen i kupén. Subaru XV är också först ut med Subarus framtida formspråk – ”Dynamic X Solid”.

Nya Subaru XV kommer initialt att vara bestyckad med en vidareutvecklad 2-liters Boxermotor. Hela 80 procent av delarna är nya jämfört med nuvarande konstruktion. Den nya bensinmotorn är lättare och mer bränsleeffektiv samtidigt som effekten ökats till 156 hk. Automatväxellådan är av typen Lineartronic och erbjuder även sju manuella steg via paddlar på ratten. Precis som alla Subaru är XV permanent 4-hjulsdriven och fördelningen mellan fram- och bakaxeln styrs elektroniskt via systemet Active Torque Split, medan Subaru Vehicle Dynamic Control ser till att flytta drivkraft till det hjul som har bästa fästet. För ytterligare framkomlighet har nya XV 22 centimeter markfrigång, Subaru X-Mode - som förenklar körning på dåligt underlag samt Hill Descent Control, som hjälper föraren att ta sig säkert ner för hala, branta backar. Nya Subaru XV är också fullmatad med säkerhet. Förarassistanssystemet EyeSight – som håller uppsikt framåt – är standard liksom Subaru Rear Vehicle Detection – som håller kollen bakåt. I säkerhetspaketet ingår även adaptivt helljus samt kurvljus. Lansering av helt nya Subaru XV och den revolutionerande plattformen sker i slutet av november. I god tid innan dess finns också utförliga specifikationer och priser.

A L L T H E W AY  

7


MODELLNYHETER | SUBARU 2017

Inget tjafs. Inget bjäfs. Bara ren, fulländad körglädje Forester XT blev snabbt en favorit. Många hade saknat den hästkraftsstinna suven. Alla frågar däremot inte efter saker som inte vässar körglädjen. Därför erbjuder vi nu vår prestanda-suv utan läderklädsel, soltak och elektrisk baklucka. Nyttigheter som LED

8  A L L

T H E W AY

ljus med kurvfunktion har vi naturligtvis inte kompromissat med. Vi må ha prutat lite på utrustningen, men vi har prutat ännu mer på priset. Väljer du Forester XT Sport sparar du nästan 40.000 kronor.


subarushop.se för entusiaster, av entusiaster

Högsta säkerhet ska inte vara tillval Från och med nu är såväl EyeSight som Subaru Rear Vehicle Detection standard i alla Outback. Vi tycker helt enkelt inte att du ska behöva betala extra för att få den utrustning som gett Outback toppbetyg i alla tester runt om i Världen. Vi kryddar också vår bästsäljare med tonade rutor och rattvärme. Som grädde på moset introducerar vi även en ny färg: Oak Brown Pearl och väljer du en Summit går den att få med ljust skinn.

1

TRUNK ORGANIZER 2

Ihopfällbar trunk organizer i polyester som underlättar förvaring i bilen. I väskan finns två fack med bottenplatta och på sidan finns en ficka i nät för varje fack.

3 Den som en gång haft en bil med rattvärme vill inte vara utan. Därför är rattvärme numera standard på alla Outback.

Art. Nr S24243 Ny färg Oak Brown Pearl. Se hela bilen på sidan 44.


MODELLNYHETER | SUBARU 2017

Maximal säkerhet ingår i priset Nu har vi utrustat även Levorg med Världens Bästa Säkerhetssystem (enligt flera oberoende tester). Förutom tryggheten med Rear Vehicle Detection har nu Levorg EyeSight som standard. En extra finess i paketet är att bilen själv kan styra tillbaka in i körfältet om du skulle tappa fokus vid långa körpass.

BRZ bjuder lösare tyglar Subaru BRZ har fått ett vassare körprogram. Trycker du in läget ”Trac” tillåter vårt antisladdsystem (VDC) helt enkelt lite mer. Släpp hästarna lösa och bakvagnen fri. Nytt på senaste utförandet är också strålkastare och bakljus med LED-teknik. Den nya vingen på bakluckan signalerar tydligt att din bil är av senaste snitt.

10  A L L

T H E W AY


PREMIÄR! SUBARU

XT 240 FORESTER

SPORT

MODELLNYHETER HK MEDFORESTER TURBO

Standardutrustning Forester XT Sport • Alltid 4-hjulsdrift • Automatlåda • BI-LED strålkastare • Kurvljus • Eluppvärmd ratt • Regnsensor • Backkamera

• Värmesitsar fram ochbak • 2-zons klimatanläggning • 18-tums aluminiumfälgar • Farthållare • USB/AUX-ingångar • Bluetooth • 7 airbags och whiplashskydd

Boxermotor • Rattmonterade växlingspaddlar • VDC (antispinn, antisladd) • Eluppvärmda ytterbackspeglar • Eluppvärmd framruta i nederkant • Max. dragvikt 2000 kg

• 2.0i Turbo, 240 hk (350 Nm)

FORESTER X T SPORT fr.

329.900:–

Bränsleförbr bl. körn. 8,5 l/100 km. CO2-utsläpp: 197 g/km.

A L L T H E W AY  

11


“GÖSDROTTNINGEN” | CECILIA GRÖNBERG

Forester blev ett lyckokast MED TUNG BÅTTRAILER OCH MINST LIKA TUNG BÅT ÄR DET BARA FYRHJULSDRIVET SOM GÄLLER FÖR GÖSDROTTNINGEN CECILIA GRÖNBERG. ÄNDÅ HÖLL HON FAST VID TVÅHJULSDRIVET ÄNDA FRAM TILL 2016. – ATT BYTA TILL SUBARU ÄR DET BÄSTA BESLUT JAG NÅGONSIN TAGIT. NU ÄR DET ENKELT ATT DRA UPP BÅTEN FRÅN ILÄGGNINGSRAMPEN OCH JAG SLIPPER OROA MIG FÖR ATT INTE KOMMA FRAM. TEXT: NIKLAS KÄMPARGÅRD  

12  A L L

T H E W AY

FOTO: LARS BERGLUND OCH PRIVATA


för Cecilia

FAKTA CECILIA GRÖNBERG ”GÖSDROTTNINGEN” GÖR: Fiskeguide, storfiskare, golfare och yrkesmusiker. BOR: I Skutskär tillsammans med Border Collin Stella. KÖR: Svart Forester 2.0 D automat av 2016 års modell. ANTAL MIL: Omkring 2000 mil om året. BYTER BIL: Det återstår att se. Jag är så nöjd med min Forester att jag har svårt att se att jag någonsin skulle vilja byta bil. BÅT OCH TRAILER: 1100 kg båttrailer med en Starweld 1600 CS Pro med en Suzuki DF 90 motor. A L L T H E W AY  

13


A

Jag valde Subaru när jag tröttnat på att köra fast”

tt fiska på heltid är få förunnat, åtminstone utanför yrkesfiskarkretsar, men med hjälp av föredrag och guidningar har Cecilia Grönberg lyckats göra fisket till ett riktigt yrke. – Jag fiskar framförallt med ett pelagiskt vertikalfiske, vilket innebär att vi fiskar från båt och lokaliserar fisken med hjälp av ekolod. Det låter enkelt, men kräver mycket övning, säger Cecilia Grönberg som uteslutande släpper tillbaka all fisk i fiskevattnen. Flera gånger har hon fångat gösar på en bra bit över tio kilo, jättefiskar som lever som kungar under ytan. Tack vare närheten till båten – vid pelagiskt vertikalfiske släpper man ner jiggen alldeles utanför båtens högra sida (närmast sittbrunnen) för att kunna köra och fiska samtidigt – krävs ett kortare och mer lättmanövrerat spö. Med hjälp av en givare kan Cecilia följa fiskens rörelser under båten och ser om den visar intresse för jiggen eller inte. – Jag brukar trigga fisken genom att göra små undanmanövrar och lyfta jiggen upp och ner. Det brukar trigga jaktinstinkten, men är ingen garanti för att fisken verkligen ska nappa. Det är något speciellt med fiskehistorier. Välkryddade anekdoter som får vilken fiskare som helst att längta tillbaka ut på öppet vatten. För Cecilia Grönberg är fisket ett året runt jobb (så länge det inte ligger is) som ställer krav på både fiskeutrustning och bil. – Jag minns den där dagen när jag bestämde mig för att köpa Subaru. Jag hade backat ner trailern i vattnet och glömt att ta bort både spännband och ljusramp. Eftersom bilen inte orkade dra upp trailern fick jag klä av mig och hoppa i det kalla vattnet för att få av båten av kärran. En skitdag som visserligen bjöd på ett fantastisk fiske, säger Cecilia som fick tre gösar på dryga åtta kilo och två gösar en bra bit över nio kilo. Fiskejournalisten från Frankrike (som var med under fisketuren) trodde nog knappt sina ögon.

Det visste du inte om Cecilia Grönberg. När Cecilia inte fiskar spelar hon fiol som yrkesmusiker eller spelar golf. Utbildad på Musikhögskolan har hon varvat fiskejobbet med uppdrag som musiker, både i skolor, musikföreställningar och kyrkor.

14  A L L

T H E W AY


Benämningen ”Gösdrottningen” fick Cecilia Grönberg av bloggaren Tony Berggren. – Jag tycker att det är rätt roligt, men också ironiskt. När man fiskar är man full av små skärsår och är skitig och genomblåst nästan hela tiden. Knappast en stund då man känner sig som en drottning. Från Skutskär utanför Gävle bor Cecilia strategiskt för att snabbt kunna ta sig ut i havsbandet. Tack vare återkommande guideuppdrag i Sibbofjärden, 25 mil söderut

åker hon ofta genom Stockholm vilket ställer krav på bra stolar, bluetooth och riktigt bra musik. – Jag förstår inte hur jag klarade mig med en manuell växellåda förut. Sedan jag skaffade automat är det riktigt bekvämt att åka genom Stockholm, också i rusningstid. Det är bara att luta sig tillbaka och njuta av bilens egenskaper och fokusera på att gasa och bromsa. Tack vare trailern brukade den gamla bilen förbruka en rätt skaplig mängd bränsle. En förbrukning som sjunkit

avsevärt sedan Cecilia gick över till Subaru. – Min gamla bil drack drygt två liter per mil. Nu åker jag Forester, faktiskt med en större båt än förut och dieselkonsumtionen stannar på knappt en liter. Utan släp tar den bara 0,6 liter/mil, vilket ger en avsevärd besparing per årsbasis. Det är nästan så att bränslebesparingen betalar mellanskillnaden till en ny bil. Åtminstone inbillar jag mig det, säger Cecilia glatt.

CECILIAS BÄSTA FISKETIPS – SÅ LYCKAS DU MED ISFISKET Sätt mört på kroken, det älskar gäddorna och låt kroken gå ner lite djupare i vattnet, omkring 3–4 meter till det pelagiska mellanskiktet i vattnet där större fiskar håller till. Fiska inte ensam (det är mer socialt att vara många och dessutom betydligt säkrare) och sätt ut 8–10 pimpelkrokar med en bjällra på varje pimpelspö så att du

hör och kan lokalisera var det nappar. Sedan är det bara att öppna kaffetermosen och slå sig ner på ett renskinn och njuta av goda fiskehistorier i solskenet. – Kan det bli bättre? frågar sig Cecilia Grönberg.

SKILLNADEN MELLAN DRÖM OCH VERKLIGHET ÄR EN BRA FINANSIERINGSLÖSNING!

FRÅGA OSS OM SUBARUKORTET - ETT KORT FULLT MED MÖJLIGHETER.

En perfekt bilaffär beror till stor del på hur finansieringslösningen ser ut. Subaru Finans ger dig möjlighet att äga/hyra den Subaru som passar just dina önskemål och krav. Vill du veta mer? Kontakta din säljare eller besök oss på subarufinans.se

A L L T H E W AY  

15


Nya EasyStart Web: www.eberspaecher.se

VARMT OCH ISFRITT OAVSETT VAR DU ÄR ELLER VAR BILEN ÄR PARKERAD Vår parkeringsvärmare ger dig mer komfort: en förvärmd och säker bil med isfria rutor. Den drivs av bilens eget bränsle och fungerar utan tillgång till eluttag. Med den nya webbaserade kontrollenheten, EasyStart Web, kan värmesystemet styras från vilket avstånd som helst via din smartphone, surfplatta eller dator.

A WORLD OF COMFORT

16  A L L

T H E W AY


GÖSDROTTNINGEN UTBILDAR SUBARUS ÅTERFÖRSÄLJARE I januari hade Subaru stor konferens för alla återförsäljare i Sverige. På plats i Dalarna fanns även Cecilia med uppdraget att utbilda dem i sportfiske och att även praktiskt låta dem prova på att pimpla fjällröding i Nässjön, ett par kilometer norr om Älvdalen. ”Sportfiske är i särklass ett av de största fritidsintres-

sena hos Subaruägarna, följt av jakt, ridning, vandring och skidåkning. Därför är det oerhört viktigt att våra återförsäljare förstår dessa intressen och att de själva har provat dem”, säger John Hurtig, försäljningschef Subaru Sverige.

A L L T H E W AY  

17


NY OS-GREN | KLÄTTRING

Klättersporten växer – en av fyra nya grenar vid OS i Tokyo 2020 – Holmgrens Bil väljer att sponsra Svenska Mästerskapen i Klättring.

18  A L L

T H E W AY


Klättring –

ny OS-gren 2020 FRÅN ATT HA VARIT EN SMAL UDDASPORT HAR KLÄTTRING BLIVIT EN SNABBVÄXANDE TRÄNINGSFORM MED MÅNGSIDIG FYSISK ANSTRÄNGNING. – JAG TROR ATT FOLK HAR INSETT ATT KLÄTTRING STÄRKER OSS BÅDE FYSISKT OCH MENTALT, SÄGER JOHANNA WERNQVIST PÅ SVENSKA KLÄTTERFÖRBUNDET. TEXT: NIKLAS KÄMPARGÅRD   

I

FOTO: JONAS STENSTRÖM

ntresset för klättring växer fort och på många håll i landet upprättas väntelistor för att kunna börja klättra. Åtminstone på ungdomssidan där klättersporten växer snabbt. Om det är en trend eller inte återstår att se, men faktum är att antalet klättergym ökar markant. –Jag tror inte att klättring är en ny träningstrend hos en hälsomedveten befolkning utan hoppas att våra utövare hittat en varierad och balanserad träning som är social att utöva, säger Johanna Wernqvist på Svenska Klätterförbundet. Inte nog med att klättringen ställer fysiska utmaningar. Dessutom utvecklas du mentalt och möter utmaningar (höjd och svåra passager) och håller en annan människas liv i dina händer (när du säkrar en annan klättrare). Till skillnad från att klättra utomhus, där klipporna ligger långt ute i skogen är inomhusklätterväggarna centralt placerade nära stora städer. Det innebär att man kan cykla eller gå till anläggningen som är öppen tolv månader om året, oavsett väder.

– Vi vet att många av våra kunder är intresserade av friluftsliv och äventyr och behöver bilar som tar sig fram i alla väder, säger Anders Wiberg på Holmgrens Bil AB. Även om majoriteten av dagens klättrare tränar inomhus är det inte svårt att dra paralleller till ett aktivt friluftsliv med klippklättring och alpinism utomhus. Från att ha varit ett nödvändigt ont, för att inte tappa formen under det långa vinteruppehållet är nutidens klättrare mer intresserade av att klättra året om. – Jag tycker inte att det är så konstigt att klätterintresset ökar. Egentligen börjar man aldrig att klättra, man slutar. De flesta barn kryper, ålar, rullar och hoppar under hela barndomen, men någonstans i tonåren slutar vi att röra på oss. Vi blir helt enkelt intresserade av något annat och slutar att klättra. Sedan finns det andra som hittar tillbaka, eller helt enkelt fortsätter med klättringen utan uppehåll. Sådana som jag, säger Johanna Wernqvist. Precis som i golf kan man klättra tillsammans med både

A L L T H E W AY  

19


bättre och sämre klättrare genom att helt enkelt välja olika svårighetsgrad på lederna. – Har man en gång provat är man fast för alltid, säger Johanna Wernqvist och får medhåll av Björn Strömberg på Västkustens Sportklätterklubb (VSKK), en av arrangörerna bakom Svenska Mästerskapen i Klättring på Klätterlabbet i Göteborg. För första gången var samtliga fem grenar representerade under ett och samma Svenska Mästerskap (tidigare har olika grenar

genomförts på olika platser i landet). Boulder (klättring på låg vägg utan rep och säkring), lead (den som kommer högst upp på en led), speed (den som kommer först upp), dyno (hopp mellan olika grepp för att snabbt komma upp) och kombinationsgrenarna (lead, boulder och speed). – Det var verkligen ett spännande SM med nästan 300 externa besökare på varje finalklättring. Det låter inte mycket om man jämför med fotboll eller hockey, men

vi är oerhört nöjda med årets Svenska Mästerskap. Totalt fanns det ett sjuttiotal klättrare på plats i Göteborg som ställde upp i 200 starter (i olika klasser), säger Björn Strömberg. Fortfarande återstår nästan tre år innan klättringen tillåts komma in i finrummet under de olympiska spelen i Tokyo 2020. Uppladdningen har redan börjat och flera svenska klättrare drömmer om att få möjlighet att tävla i OS.

FYRA NYA SPORTER TILL OS I TOKYO De olympiska spelen kan tyckas mossiga och traditionstyngda men vid OS i Tokyo 2020 har IOK bestämt sig för att välkomna skateboard, surfing, klättring och karate till den olympiska familjen. Samtidigt gör baseboll comeback. Under de olympiska spelen i Tokyo kommer 33 olika idrotter att utövas i Japan. – Det här är verkligen en

20  A L L

T H E W AY

milstolpe när det handlar om att förnya OS-programmet, något som vi kommer att få uppleva om tre år i Tokyo 2020, säger Internationella olympiska kommitténs ordförande Thomas Back till AFP. Vid 2016 års olympiska spel i Rio hade rugby och golf tillkommit till programmet.


subarushop.se för entusiaster, av entusiaster FAKTA Allt fler svenskar tränar och de som redan har ett gymkort tenderar att tillbringa allt mer tid i gymmets lokaler. Välkända Friskis & Svettis ökade i år sitt medlemsantal med 3500 individer och har numera 516 000 medlemmar, vilket betyder 5,2 % av Sveriges befolkning. Även gymkedjorna går bra där SATS är störst med en omsättning på dryga miljarden (1 060 miljoner) följt av Nordic Wellness med 570 miljoner kronor.

TÄVLA & VINN

PRODUKTER FÖR VÅREN

Samtidigt ökar utbudet av alternativa träningsformer och intresset för sportklättring på artificiella väggar inomhus ökar stort. ÄR DU NYFIKEN PÅ VILKA MÖJLIGHETER SOM FINNS I JUST DIN REGION? Surfa in på Svenska Klätterförbundet för en lista över aktuella klubbar www.bergsport.se

SUGEN PÅ ATT BÖRJA KLÄTTRA? Gå då en grundkurs hos någon av landets klätterklubbar eller hos ett företag eller klättergym med auktoriserade instruktörer. För att börja klättra behöver du genomföra en topprepsklätterkurs som ger dig förutsättningar att på ett säkert sätt klättra inomhus. •

Du får lära dig att hantera utrustningen och får samtidigt ta del av en del strategier kring uppvärmning, stretchning och skadeförebyggande träning.

Dessutom får du självklart lära dig en hel del klätterteknik.

1.

v/atw op.se/s

sh subaru å p n i Gå a om ch tävl o l i a m in eAnge d r för våren! te produk

-spring

2.

Du hittar listor över klubbar, klättergym och auktoriserade instruktörer på www.bergsport.se

VINNARE SVENSKA MÄSTERSKAPEN I KLÄTTRING 2016 SPEED DAMER ........... Nea Herforth Baehr, Västkustens SKK. SPEED HERRAR .......... Hannes Puman, Eskilstuna KK. BOULDER DAMER ..... Kajsa Rosén, Solna KK. BOULDER HERRAR.... Hannes Puman, Eskilstuna KK. LEAD DAMER ............. Kajsa Rosén, Solna KK. LEAD HERRAR ............ Hannes Puman, Eskilstuna KK. DYNO DAMER ............ Silvia Barett, Solna KK. (inofficiellt SM). DYNO HERRAR .......... Hannes Puman, Eskilstuna KK.           (inofficiellt SM). KOMBINERAD DAMER ......................... Kajsa Rosén, Solna KK. KOMBINERAD HERRAR ........................ Hannes Puman, Eskilstuna KK.

eller besök

subarushop.se/SV/Atw-spring A L L T H E W AY  

21


PROFILEN | OLOF HEDBERG

FAKTA OLOF HEDBERG GÖR: Sjuksköterska vid hjärtintensiven på Sahlgrenska Universitetssjukhuset i Göteborg. Klättrare. BOR: Göteborg. FRITID: Klättring och MTB. KÖR: Vit Subaru XV, 2012 års modell. ANTAL MIL: Mellan 1000 och 1500 mil om året. BYTER BIL: När behovet förändras, vanligtvis var tredje eller var fjärde år.

22  A L L

T H E W AY


Olof ångrar inte att han tog klivet KLÄTTRAREN OLOF HEDBERG VAR TRÖTT PÅ BEGRÄNSAD MARKFRIGÅNG OCH FASTNADE FÖR SUBARU XV. MED ETT STORT INTRESSE FÖR MOUNTAINBIKE OCH KLIPPKLÄTTRING ÅKER OLOF OFTA PÅ DÅLIGA SKOGSVÄGAR LÅNGT UTANFÖR ASFALTSVÄGARNA

F

TEXT: NIKLAS KÄMPARGÅRD   

FOTO: JONAS STENSTRÖM

ör sjuksköterskan Olof Hedberg är klättersporten ett utmärkt sätt att träna tillsammans med familjen. Fortfarande föredrar han klippklättring utomhus, men uppskattar klättergymmens variationsrika träningsformer som ger härliga klättermöjligheter året om. - Hade jag bott längre norrut hade jag förmodligen klättrat is under vinterhalvåret, men på västkusten är tillgången på is mycket begränsad. Då är klättergymmen utmärkta. Utan en tanke på att byta bil träffade Olof Hedberg Holmgrens Bil i Göteborg under planeringen av junior SM i Göteborg 2016. Säljaren åkte en Subaru XV och Olof blev nyfiken. Bara några veckor senare hade Olof och hustrun Pernilla köpt en egen. - Det är en tuff liten bil med fantastisk framkomlighet som passar våra klätterturer perfekt. Även om han sällan åker offroad ger den generösa markfrigången bra valmöjligheter att ta sig fram på skogsvägar med en hög gräskant i mitten. Dessutom behöver han aldrig tveka på våga vända på ett öppet fält. - Det är ljuvligt att åka ut i skogen och känna att man garanterat kommer tillbaka oavsett om det är lerigt, om det regnar eller snöar. Subarus framkomlighet imponerar och Subaru XV är inget undantag. Dessutom är den riktigt snygg. Nu väntar vår första vinter med Subaru. Det är nästan så att man hoppas på riktigt mycket snö i Göteborg.

Att köpa begagnad bil innebär att man får acceptera bilen som den är. Utbudet av begagnade fordon är lågt och färg, motoralternativ och växellåda kanske inte alltid motsvarar det man önskar. - Hade vi köpt en ny bil hade vi definitivt valt automatlåda, men nu blev det en manuell växellåda till min hustrus stora sorg, berättar Olof Hedberg. Med en tvåårig son skulle många bilägare tycka att XV-modellen är i minsta laget, men både Olof och Pernilla tycker att bagageutrymmet är större än vad man först kan tro. - Det är klart att det är trångt, men genom att fälla halva baksätet får vi in vagnen och kan ändå åka en vuxen i baksätet. I sommar planerar vi att ge oss ut på en roadtrip och då har vi för avsikt att köpa en lastkorg att sätta på taket så att vi får med oss allt som vi behöver. Oavsett om Olof pendlar till jobbet på Sahlgrenska eller sträckkör till ett trevligt naturreservat ute i skärgården tycker han att bilen har alla bekvämligheter som familjen behöver. Stolarna är sköna och bilen ligger perfekt på vägbanan. - Jag gillar framförallt backkameran och är oerhört tacksam över att det saknas backsensorer. Min gamla bil höll på att driva mig till vansinne genom att ständigt larma för gräskanter, snövallar eller andra bilar. Teknik ska underlätta vardagen och inte försvåra och ställa till det för föraren. Där tycker jag att Subaru hittat helt rätt.

A L L T H E W AY  

23


ÅTERFÖRSÄLJARPROFIL | PETER ERIXON

Den perfekta jaktbilen BORTSETT FRÅN SUBARUHANDLARE I KUNGÄLV NORR OM GÖTEBORG ÄR PETER ERIXON EN PASSIONERAD JÄGARE OCH EN MINST LIKA AMBITIÖS FISKARE. DESSUTOM ÄR HAN EFTER­ SÖKSJÄGARE MED UPPDRAGET ATT SPÅRA TRAFIKSKADAT VILT OCH MINSKA DERAS LIDANDE.

Å

TEXT: NIKLAS KÄMPARGÅRD   FOTO: MARTIN BORGVALL

ret runt, dygnet runt är Peter en av två kontrakterarede kontaktjägare som Polisen ringer i händelse av en viltolycka i gruppens ansvarsområde. – Har vi inte tid eller möjlighet att åka ut på egen hand är det vårt ansvar att hitta en jägare som kan inställa sig så snabbt som möjligt. Antalet viltolyckor ökar, förmodligen eftersom tempot i samhället skruvas upp och många människor inte har tid att sänka hastigheten och öka uppmärksamheten för vilt i samband med att djuren är mer aktiva, säger Peter Erixon. Trots att viltolyckorna intensifieras under brunst och frånstötningsperioder sker det viltolyckor året om. Många gånger tidigt på morgonen

24  A L L

T H E W AY

eller sent på kvällen då djuren är mer aktiva i gryning och skymning. – Det är tråkigt att det sker viltolyckor, men samtidigt måste vi se till att begränsa djurens lidande så mycket som möjligt. Faktum är att vi eftersöksjägare kommer ut tidigare till olycksplatsen sedan lagtexten förändrats och att föraren numera har skyldighet att rapportera en viltolycka. Det gör man till polisen på larmnumret 112. Så fort Peter eller någon av hans kollegor kommer ut till olycksplatsen lastar man ut hunden och försöker att hitta spår av skadat vilt. Det är viktigt att föraren märkt ut olycksplatsen ordentligt. Det kan man göra med ett speciellt viltolycksband som man kan få på bilprovningen eller med en reflexväst eller plastpåse. Det viktiga är att hunden kan ta upp


FAKTA PETER ERIXON (48) BOR: Instön vid Marstrand, Bohuslän. GÖR: Platschef på Subaru Konghälla Bil. FAMILJ: Särbon Therese och barnen Alexander (25), Julia (19) och Linus (15). Hundarna Steffi (8) och Disa (6). KÖR: Subaru Outback 2.0 D. INTRESSEN: Jakt, fiske, hundar, mat och vin. PÅ EN FEST HOS PETER KAN MAN FÖRVÄNTA SIG: Goda viner och en grillad köttbit, gärna rådjur eller älg. NÄR VÄNNERNA BESTÄMMER: Serverar Peter egenrökt laxöring på knäckebröd eller tunnbröd tillsammans med Västerbottenost, en iskall Pripps Blå och en liten snaps från Nyköpings Brännvin.

spåret där olyckan verkligen hände och inte hundra meter därifrån. – Jag har egentligen bara ett önskemål till passerande bilister SNÄLLA SÄNK HASTIGHETEN! För både min och hundens säkerhet. Med duktiga hundar jagar Peter Erixon flera gånger i veckan. Han får ständigt inbjudningar från markägare som helt enkelt vill jaga tillsammans med erkänt duktiga hundar. – Jag jagar framförallt med drivande hund och Disa är en meriterad jaktchampinjon som bjuder på härliga drev i ett ganska öppet landskap i kustlinjen, säger Peter Erixon som började jaga så sent som 2009. För att sysselsätta familjens första hund, spanieln Steffi. Dottern Julia hade velat köpa hund ganska länge, men Peter ville inte skaffa hund utan att samtidigt aktivera den ordentligt. Det gjorde att han bestämde sig för att prova jaktspår och ganska snart blev Steffi en erkänt duktigt jaktspårschampinjon. Med två

A L L T H E W AY  

25


MIDLAND BetALAR DIN SjäLVRISk VID DRIftStOpp! Midland erbjuder dig med en Subaru äldre än 3 år, självrisk­ eliminering för bärgning eller hjälp­på­plats vid driftstopp (t ex punktering). Självriskelimineringen följer bilen och kan föras vidare till obegränsat antal ägare.

Premie fri försäk ring

Midland Självriskeliminering gäller för samtliga Subarumodeller upp till 10 år, räknat från det att bilen var ny. Utan inträdesgräns.

Det eNDA DU BeHÖVeR GÖRA: •

Serva bilen med SUBARU­Midland motorolja hos en SUBARU auktoriserad verkstad.

Serva enligt SUBARUs serviceintervaller.

Försäkra bilen hos SUBARU Försäkring, lägst halvförsäkring.

Be din SUBARU­verkstad registrera Midland självriskeliminering för din bil så får du ett skriftligt värdebevis hem med posten.

Mer info finns på www.midlandoil.se och www.subaruforsakring.se

Midland Självriskeliminering är ett samarbete mellan Midland Oil och Subaru Försäkring.

BILVÅRD SOM LÖNAR SIG! Oljorna finns hos auktoriserade SUBARU verkstäder. För närmaste verkstad gå in på www.subaru.se eller ring 020-78 22 78.

Subaru Motor Oil är ett samarbete mellan Midland Oil och SUBARU Nordic AB.

26  A L L

T H E W AY

Värde 1. 2

0 0 kr


Mitt jobb handlar om att minska trafikskadade djurs lidande hundar tillbringar Peter mycket tid utomhus. Han går långa promenader flera gånger om dagen och växlar skogspromenader med sköna turer längs kustlinjen. Till skillnad från under sommaren då hela Bohuslän vibrerar av sommarturism är vintern lugn och avkopplande. Bortsett från närmsta grannen är Peter ensam med måsarna och änderna. – Det spelar ingen roll hur stressad jag varit under dagen, så fort jag tar en tur med hundarna rinner stressen av mig och jag känner hur kroppen laddas med energi. Jag

älskar stillheten härute och kan inte tänka mig att flytta härifrån, säger Peter Erixon. Medan jaktsäsongen sträcker sig från oktober till slutet av januari tar fiskesäsongen vid i april. Sedan fiskar Peter oavbrutet ända fram till höstkanten. – Jag fiskar framförallt laxöring med fluga. Jag har förmånen att bo knappt sextio meter från havsbandet och behöver inte ens någon båttrailer för att ta mig ut i skärgården. Med egen brygga vid sidan om huset, måste jag erkänna att jag bor rätt bra, säger Peter nöjt. Med ett aktivt friluftsliv, 12 månader om

året är Peter en klassisk Subarukund. – Det är klart att det är bra att sälja Subaru om man samtidigt lever det liv som många av våra kunder lever. Jag håller på med jakt, fiske och hundar och ser vilka behov som mina kunder har. Dessutom har jag sålt ganska många bilar till jaktvänner och fiskekompisar som upptäckt vilken framkomlighet man får med en Subaru. Bättre reklam kan man knappast få som bilhandlare, säger Peter Erixon.

A L L T H E W AY  

27


TACTIFY

UPPTÄCK NYA VÄGAR

– MED RÄTT TRYGGHET Din Subaru är perfekt för både äventyr och vardag – oavsett vilket ska du ha en riktigt bra försäkring. Hos oss får du ett skräddarsytt skydd, med bland annat en unik självriskreduktion på 3 000 kr på Vagnskadegarantin. Med Subaru Försäkring får du givetvis också snabb service och ett riktigt bra pris.

Gå in på subaruforsakring.se för att få ett prisförslag direkt – och upp till 300 kr rabatt när du tecknar försäkringen! Du når oss också på tel 08-541 702 55.


ÅTERFÖRSÄLJARPROFIL | ERIK SANDBLOM

Allt handlar om hästkrafter FÖR BILHANDLAREN ERIK SANDBLOM, SOM DRIVER VISBIL PÅ GOTLAND ÄR HÅRT ARBETE EN DRIVKRAFT. BORTSETT FRÅN FÖRETAGET PÅ GOTLAND DRIVER HAN OCKSÅ EN HÄSTGÅRD I BARSEBÄCK I SKÅNE TILLSAMMANS MED FLICKVÄNNEN SOFIE ANDERSSON. TEXT: NIKLAS KÄMPARGÅRD    FOTO: RICKARD NILSSON OCH PRIVAT

A L L T H E W AY  

29


Hemma på gården ägnar vi all kraft åt hästarna, men framåt helgen tar jag gärna båten och drar till sjöss med ett par fiskekompisar

30  A L L

T H E W AY


– Det är Sofies och hennes pappas hästar rakt igenom, men jag hjälper till så gott jag kan. Jag kör traktor, skjutsar hästar och mockar gödsel, mest hela dagarna. Nu har jag dessutom köpt en liten traktor och planerar att bli självförsörjande på hö. Det är rätt mäktigt av en grabb från Linköping, säger Erik Sandblom och river av ett av sina många garv. Att föda upp hästar i det översta toppskiktet är ingen lätt uppgift. Dels tar det lång tid att få fram lovande hästar och dels är avel och skötsel en kostsam investering helt utan några garantier. För drygt ett år sedan drabbades Sofie och Erik av ett stort bakslag då den lovande hästen La Mourette (La - efter Sofies pappa Leif Andersson) skadade sig olyckligt i hästtransporten och fick avlivas. – Det var en oerhört tung dag att förlora en så pass lovande häst som fick tas bort bara sju år gammal, säger Sofie Andersson. Bortsett från att blivit uttagen till Scandinavium (när olyckan skedde) ställde Sofie och La Mourette upp i unghäst-VM i belgiska Zangersheide redan när La Mourette bara var fem år gammal och året efter vann hon Breeders Trophy tillsammans med den meriterade OS-, VM- och EM-medaljören Peter Eriksson. – Dessutom var La Mourette min personliga favorit som vid sidan om Handsken tillhör mina mest betydelsefulla hästar, säger Sofie Andersson. Bortsett från rena skötseluppdrag, som att stängsla, mocka gödsel och fodra hästarna försöker Erik att hjälpa Sofie så mycket det bara går i vardagen. Några gånger i månaden återvänder han till Gotland och Visbil där pålitliga kollegor står för den dagliga driften av företaget. – Det är klart att det är svårt att driva företag på distans, men jag tycker ändå att vi lyckas ganska bra. På bara nio år har vi drivit upp ett helt nystartat bolag till att omsätta knappt 40 miljoner. Från byggbarack och kollegieblock till egen bilhall, verkstad och sju anställda. Det är klart att jag känner mig stolt, säger Erik Sandblom.

Tillbaka i Skåne blåser det en frisk vind från sydväst. Tack vare ett lågt vattenstånd är strandängarna större än vanligt. Längre norrut tornar Gotlandsfärjan upp sig i horisonten (jodå, du läste rätt) då båten ligger på varv i Landskrona. Totalt har Erik och Sofie ett dussintal hästar, två olika avelslinjer med ston, La Cocette 19 år och internationellt meriterade Handsken 21 år. Trots att La Cocette uppnått den aktningsvärda åldern av 19 år är hon återigen dräktig. Dessutom väntar ett mottagarsto tillökning med ett inplanterat embryo efter samma hingst som betäckt La Cocette. – Det ska verkligen bli spännande att se hur de här både fölen kommer att utvecklas. Trots att det ena fölet ligger i magen på en surrogatmamma blir det två helsyskon, säger Sofie Andersson och förklarar att gården går en spännande framtid till möts. – Totalt kommer det att födas tre föl hos oss i år då även Handsken är dräktig. Så fort Erik Sandblom är ledig passar han på att packa fiskegrejorna och drar till havs. Tillsammans med två kompisar från Stockholm äger han en maffig amerikansk trollingbåt som trion fiskar med så ofta det finns tid. Varje år blir det åtminstone ett par fiskeresor, en norrut till Nordnorge för att fiska hälleflundra, torsk och sej och så lite utflykter i närområdet, till Vänern och Vättern, trolling utanför Simrishamn och så en och annan fisketävling på ostkusten. – Det är oerhört tillfredsställande att trollingfiska. För ett par år sedan vann vi Bornholm Trolling Masters, en av Europas största trollingfisketävlingar vilket gav energi och investeringslust – jag tror att man kan köpa hur mycket tillbehör som helst till vår amerikanska Trophy båt – trots att den var fullutrustad redan från fabrik. Behöver jag säga att vi är tre prylgalna grabbar som äger båten gemensamt, säger Erik och skrattar. Med en ettåring hemma på gården i Barsebäck blir det allt färre fiskeresor framöver. Åtminstone till sonen Orvar är tillräckligt stor för att hänga med pappa på fiskeäventyr.

Trots bra dragvikter är Eriks Subaru Outback i minsta laget för både båttrailern och familjens stora hästtransport för två hästar. Däremot är framkomligheten enastående för både fiskeintresset och hästgården. – Tar man bort våra stora trailers så tror jag inte att man kan hitta en bättre bil. Och det säger jag inte som säljare, utan som en aktiv brukare av en av landets bästa bilar, säger Erik Sandblom.

FAKTA ERIK SANDBLOM (43 ÅR) BOR: Gård i Barsebäck i Skåne, lägenhet i Visby på Gotland. GÖR: Driver Visbil i Visby. Hjälper sambon Sofie med familjens hästuppfödning. FAMILJ: Sambon Sofie Andersson och sonen Orvar (1). KÖR: Subaru Outback 2.0 D Summit. INTRESSEN: Fiske, gården och matlagning. OM KOCKEN SJÄLV FÅR VÄLJA: Då serverar Erik torskrygg med skirat smör och pepparrot. Självklart från egen krok.

A L L T H E W AY  

31


ÅTERFÖRSÄLJARPROFIL | ERIK GUSTAFSSON

Erik har både abborre och husvagn på kroken SÅ FORT ERIK GUSTAFSSON FÅR MÖJLIGHET DRAR HAN SÖDERUT OCH FISKAR GÖS TILLSAMMANS MED FISKEKOMPISEN NIKLAS. FRAMFÖRALLT SIKTAR ERIK OCH NIKLAS PÅ RIKTIGT STORA GÖSEXEMPLAR, MEN ÄVEN ABBORRAR TILLHÖR FAVORITERNA. TEXT: NIKLAS KÄMPARGÅRD    FOTO: KJELL POST OCH PRIVATA

A

llra helst fiskar duon i Mälaren. – Min hustru äter inte fisk så vi släpper tillbaka nästan allt vi får upp. Men visst händer det att vi tar med både gös och abborre hem till Västerås. Barnen älskar mina rökta abborrar och själv njuter jag gärna av gösens milda smaker. Stekt i rikligt med smör är den som allra godast. Det är något speciellt med att fiska och någonstans är fisketurismen den mest outnyttjade resurs som Sverige har att erbjuda både inhemska och utländska gäster. Kring Mälaren kan man i princip fiska året om. För Eriks del handlar det framförallt om

gösfiske från båt, men visst händer det att fiskegänget sätter sig på isen med varsin pilk i näven och en kopp kaffe i den andra. – Det är den optimala formen av avkoppling för min del och det känns som om jag kan sitta där ute i timmar utan att ens reflektera om vad som pågår runt omkring mig. Det kallar jag återhämtning, säger Erik muntert och sippar på en kopp kaffe ur den medhavda termosen. Ända sedan Erik Gustafsson var riktigt liten har han älskat att fiska. Först tillsammans med mormor Brita i hennes lilla eka och sedan på egen hand i både sjö och hav. – Jag tycker att tjusningen med fisket växer efter hand som man lär sig mer om fiskens naturliga beteende. Jag försöker lära

FAKTA ERIK GUSTAFSSON (45 ÅR) BOR: Tortuna utanför Västerås. GÖR: Säljare på Landrins Bil i Västerås. FAMILJ: Hustrun Maria och barnen Axel (8) och Arvid (6), katten Selma. KÖR: Subaru Outback 2.0 D, det finns också en Subaru Legacy i familjen. INTRESSEN: Fiske, båtliv (vi åker gärna ut till någon av klippöarna i Mälaren) och camping med familjens husvagn. I SOMMAR ÅKER FAMILJEN: Till Legoland i Danmark.

32  A L L

T H E W AY


Själv sticker jag gärna ut och fiskar, men ska familjen med så drar vi allra helst på husvagnssemester

A L L T H E W AY  

33


34  A L L

T H E W AY


mig hur fisken reagerar i olika situationer, hur vädret påverkar och vad till- och frånlandsvindar får för konsekvenser för att fisken ska nappa. Efter att ha fiskat intensivt i snart fyrtio år har Erik fått en och annan fisk på kroken. Allra bäst tycker han att det nappar när det blåser ordentligt ute på Mälaren. – Jag tror att fisken har svårt att se linan när vattnet brusar runt och då fokuserar den på att fånga betet som den helt enkelt inte kan låta bli. I lugnt vatten däremot syns fiskelinan och fisken blir misstänksam och simmar därifrån, berättar Erik Gustafsson. Bästa fisketipset handlar annars om att lokalisera betesfisken. – Det handlar om att se hela näringskedjan. Kan du hitta betesfisken så vet du också var rovfiskarna håller till. Lägg dig i en lugn vik och försök att pricka in vindriktningen. Om det blåser mot land kan man vara ganska säker på att betesfisken simmar mellan djupa och grunda partier i så mycket vindskydd som

möjligt. Då är det bara att ankra upp båten och hoppas på bra fångst. Med två barn, sex och åtta år gamla tycker Erik och hustrun Maria att husvagnslivet är det optimala sättet att resa i Sverige. Man kopplar helt enkelt bostaden på kroken och åker dit man vill utan att vara beroende av kommunikationer, hotell och restauranger. Det allra mesta sköter man på egen hand. – Vi brukar ge oss iväg med husvagnen under ett par sommarveckor varje år. Ibland övernattar vi på en rastplats längs vägen och ibland åker vi ända fram till campingen redan första dan. Så fort vi kommer in på en camping drar grabbarna iväg till lekplatsen där de hittar nya kompisar. Oftast har vi inte ens fått upp förtältet innan Axel och Arvid hittat nya kompisar, säger Erik Gustafsson. I sommar planerar familjen Gustafsson att åka över bron till Danmark. Långt bort på Jylland väntar ett par dagar på Legoland där campingen ligger tillräckligt nära anläggningen så att man kan gå mellan husvagn och entré.

– Vi brukar åka med vår Subaru Outback på längre resor med husvagnen. Vi har en Legacy också, men föredrar att åka den lite större Outbacken på liknande utflykter. Barnen älskar tilt-funktionen där baksätet går att fälla bakåt så att de kan sitta bekvämt under längre bilresor. Dessutom är bagageutrymmet tillräckligt stort så att vi får med oss allt som vi behöver under ett par veckor på resande fot. Med en syster i Ytterhogdal i Jämtland och ett stort intresse för att kuska runt på svenska sommarvägar åker familjen Gustafsson rätt många mil i bil. Varje sommar firar de midsommar tillsammans med ett gäng vänner på en campingplats i närheten. Fem husvagnar som skydd åt flankerna och ett långbord i mitten. – Det är en spännande helg att se fram emot. Kallt och många gånger samma temperatur som på nyårsafton. Då är det skönt att kunna flytta in i husvagnen framåt småtimmarna.

Värm bilen från telefonen! Ställ in avresetiden med mobilen, så är bilen varm och skön när du ska åka. Med appen skapar du enkelt veckoscheman för när bilen ska vara startklar och systemet beräknar själv hur mycket tid som krävs för att bilen ska vara lagom varm när det är dags att åka. Du kan även använda appen som fjärr­ kontroll och starta värmaren direkt. Appen kommunicerar via Bluetooth och har en räckvidd upp till 20 meter från bilen beroende på omgivningen.

Tre års garanti Du får tre års garanti på system och installation när du väljer Calix vid köp av din nya Subaru.

www.calix.se

Ett varmt mottagande

A L L T H E W AY  

35


En vandring i japanska Alperna LÅNGT IFRÅN DEN JAPANSKA STEREOTYPEN AV SUSHI OCH SHINKANSEN BJUDER DE JAPANSKA ALPERNA PÅ EN AVSKALAD BERGSUPPLEVELSE. HÅKAN STENLUND GÅR PÅ EN VASS KAM. TEXT & FOTO: HÅLAN STENLUND

36  A L L

T H E W AY


J

ag är tre timmar in i dimman nu. Egentligen borde jag väl se de Japanska Alperna, som jag ju kommit för att vandra, men allt jag ser är mina skor på en stening stig. Det är halt. Därför kollar jag var mina fötter tar vägen. Jag ser lite skog och då och då någon vänlig vandrare som glatt hälsar sitt: ”God dag”. Jag är i alla fall inte ensam. Jag hör en annan vandrare närma sig – från någonstans ovanför mig i dimman. En liten björnbjällra skramlar och avslöjar att jag visst snart ska svänga och gå åt andra hållet men ändå uppåt. Sick-sack, uppför bergssidan, går stigen jag inget vet om. Min kompis Taro Tamai, den magiska snowboard tillverkaren bakom märket Gentemstick, hade på sig en sådan där liten bjällra när vi for ut och fiskade häromdagen. Jag frågade: ”Varför?”. Och han svarade att Hokkaido hade en av världens tätaste populationer av grizzlybjörn. Jag tittade på honom med ganska stora ögon, som i: ”Det hade jag ingen aning om”. ”Men även på Huvudön Honshu har de björn”, sa Taro och jag gjorde en mental notering om att prata för mig själv där på stigen. ”Konichiwaa”. Jag är på väg från översta liften vid Happo One bort mot stugorna vid Mt Karamatsudake. De kallas så, stugor, fast Karamatsudake Choujou-Sanso kan husera

ett par tusen människor. Jag har tänkt att jag först ska sätta upp tältet där och sedan gå en dagstur bort mot Mt Goryudake men jag har snart insett att det inte kommer gå. Stigen är hal och ”knölig”. I min fantasi hade jag föreställt mig japanska stigar som väldresserade. Ungefär som en japansk trädgård – vildmarken tämjd. Och det började också precis så. Från översta sittliften på Happo One bort mot sjön Happoike – välkänd vykortsvy – är allt tillrättalagt och lättsamt. Många vandrare med dagsturssäcken och många unga traillöpare utbytet ett varsamt ”Kon-ichiwaa”. Men från Happoike förändras karaktären totalt. Stigen lämnas exakt som marken ser ut och markens utseende är sten. Mer eller mindre lös sten. Jag närmare mig Mt Karamatsudake mycket långsammare än jag tänkt och framförallt tar det mer på krafterna än jag trott. Jag bor i Luleå, på första våningen i ett hus nära hamnen, elva meter över havsytan - när jag står på tå. Nu är jag två tusen meter upp och brottas med halkiga stenar. När jag kliver åt sidan för vandraren med bjällran säger hon: ”domo arigato” – ”tack så mycket”. Det är i alla fall trevligt här. Japan är en slags enigma. Du har bilden klar och du skakar sällan av dig känslan av megalopolis. Du kommer till Tokyo, tar Shinkansen i fyra hundra och förförs av matrixmiljön vid Ginza innan du äter dagens första sushi. Du går till Kejsarens trädgård.

Besöker tempel, trädgårdar och heliga platser. Du drömmer om Sho-gun. Språket är förstås en barriär. Och att folk är så förbaskat hövliga. Det känns på något sätt som om det är något lurt. Jag åkte skidor här första gången 1997. Tjugo år senare har jag varit tillbaka några gånger på vintern. Alltid med en tanke om att få se det sommartid. Plötsligt blir det så. Två veckor semester i september, den kanske bästa tiden för vandrare i Solens Rike. Japan är en slags naturkraft i sig. En surfvåg av lava vars ”breaking point” stelnat i corn flakes liknande sten tre tusen meter upp i luften. Japanska Alperna omgivet av väder och klimat. Ett land som ännu formas och vars stigar aldrig blivit definierade. Det var den engelske prästen Walter Weston som satte meningen ”De Japanska Alperna” i vårt medvetande. Han var en formidabel idrottsman – sprang en engelsk mile på 4 min 45 sek och spelade sex matcher för Derby United i Premier League. Sedan tog Gud över och Walter for till Japan. Men beroendet av att få röra sig tog inte slut. Walter Weston sa att han skulle ut och missionera. Sen drog han till bergen och klättrade. Ofta tillsammans med guiden Kamijo Kamonji, som gick utan skor. När jag checkar in vid Karamatsudake Choujou-Sanso säger de att det ska vara fint väder i två dagar till, sedan kommer tyfonen. En belgisk vandrar jag träffar här blir vit i ansiktet. Han har tänkt göra en femdagars tur söderut. Nu inser han att han får göra två

A L L T H E W AY  

37


långa dagar om det ska gå. Att han får göra sin tänkta tur på fyra dagar och inte fem. ”Jag vill i alla fall inte gå sträckan Karamatsudake till Tengu Sanso när det regnar”, säger han. ”Jaså, det säger du. Varför då?”. ”Ett långt parti där är riktigt exponerad scrambling. Du håller hårt i kedjorna. Dessutom går du hela tiden precis på bergskammen och om det blåser hårt tror jag det är riktigt läskigt”. ”Det säger du”, säger jag och får det att låta som om jag tror honom. Men vad vet väl en Belgare om exponerat? Äter han inte choklad på plattlandet – och dricker alldeles för stark öl? Men jag kollar i alla fall kartan där på kvällen i pannlampans sken. Det är trots allt så att jag hittills fått göra upp med mina fördomar. Jag ska norrut, samma väg som belgaren kom idag. Så istället för att vandra ut vid liften i Tsugaike bestämmer jag mig för att se om jag ska vandra ut vid Hakuba Yari Onsen-Goya. Det jag i så fall förlorar är en lång dags vandring. Det jag vinner, i så fall, är att jag får tälta vid en onsen. En varm källa. Något som säkert gör gott för de gamla benen. Men det är förstås om det var någon scrambling värd namnet. Som vandringsområde är väl Hakuba inte speciellt känt. Jag åker hit för att jag varit här på vintern. För att jag vet att restaurangen Ooshima en bit upp från Patagoniabutiken vid Hakuba Station kommer göra mig glad. Att caféet Sounds like café i Echoland har bra espresso. Att Gravity Worx serverar pasta med tomater och basilika och vitlök som de odlat själv hela sommaren. Att det finns ett litet familjehotell i Hakuba Happo som har en onsen i källaren och kostar 4000 yen natten. Jag är en vanemänniska. Jag gillar när jag vet att saker fungerar. Att det smakar bra och kostar lite. För jag vet att när jag kommer ner från berget vill jag troligen ha allt annat än ris, nudlar och grönt te. Ja och på tal om det – jag går förbi nämnda Patagoniabutik och köper några

38  A L L

T H E W AY

Tsampasoppor och ett par bitar rökt lax att ta med i ryggsäcken. Mer kända vandringsområden – förutom det självklara berget Fuji förstås - är till exempel Kamikochi och Takayama. I den förstnämnda har Walter Weston både en bronsplakett rest över sig och en festival (första söndagen i juni varje år) uppkallad efter sig. Kanske har du sett en bild på vandrare över en grön älv? Just Kappa-bron över Azusa är väl en av Japans mest fotograferade vykortsvandringar. Den kanske mest åtråvärda turen här är den upp på Oku-Hotaka, Japans tredje högsta topp. Du når Kamikochi enkelt från Matsumotos järnvägsstation och du kan bo i tält i byn om du vill, nära just Azusa. Dessutom finns också Takayama. Med sin coola gamla trästad, sin kultur och sina olika vandringar. Men nu är jag här, ovanför Hakuba Happo och jag ska precis knalla iväg norrut för att se om min chokladälskande belgare inte överdrivit. Några timmar senare kommer jag att veta sanningen. Och det enda jag kommer att tänka är: Tack och lov att det inte blåser. I Sverige är vi inte precis vana vid scrambling. Jag vet inte om vi ens fått sätta upp en vandringsled utan större säkerhetstänk än ett par varningsskyltar där


A L L T H E W AY  

39


Kanske är detta den ”japanska synden i Alperna”. Kvinnor och män nakna i plurret tillsammans. Jag tror på något sätt det är därför stämningen blir så lättsam.

40  A L L

T H E W AY


det står ”attention area”. Via ferrata lederna från Alperna kommer snabbt i bakhuvudet. Men det här känns ändå på något sätt mycket mer rakt upp och ner. Mer avskalat och kanske ärligt. På ett ställe - när jag klättrat nerför i en halvtimme på mer eller mindre exponerade avsatser - håller jag i kedjan och kollar ner mellan fötterna på svahällen. Fallet – torktumlaren - om jag tappar taget tar inte slut förrän ett par hundra meter ner i skogen. Och innan dess har jag slagit mig fördärvad i stenskravlet. Men jag ska bara ner ungefär fem meter och sedan vika vänster på en smal list. Jag är glad att berget är torrt och att de gamla Asoloskornas sulor fortfarande fäster som de ska. Efter en timmes scrambling - jag tar det väldigt lugnt då jag är ensam och har liksom inte råd att ens stuka foten - är jag nere från klippkanten. Därefter bort till Tengu-Sanso stugan ska jag gå på en flera kilometer lång kamvandring och flera gånger - i svängarna till vänster på den sick-sackande leden rakt upp - ska jag åter tänka: ”Tack och lov att det inte blåser!”. Det är de gånger jag bara är en halvmeter bort från det som känns som avgrunden men säkert bara är ett par hundra meter snabblektion i basejump. Jag undrar om japaner har en annan perception gällande höjd än vi?

tyfonerna kanske lugnat ner sig lite. Nu är jag på väg ner till Hakuba Yari. Där finns en Onsen. Jag är säker på att den kommer göra mig gott. Jag äter lunch vid Tengu Sanso. Ungefär 40 minuter bort finns toppen av Hakubayarigatake, 2903 meter över havet. Hade jag varit yngre hade jag naturligtvis klättrat den toppen bara därför att. Men nu är jag inte yngre. Jag tänker att jag ska bespara mig den halvannan timme det kanske tar att gå fram och tillbaka innan jag ska vika ner i branten mot min väntande varma källa. På vägen ner finns förresten ett annat attention area och det finns ett svagt rykte om regn. Ingen kan säga riktigt när tyfonen börjar påverka vädret. I eftermiddag eller i morgon. Tengu Sanso är mer en klassisk bergshytta. Värdfolket är trevliga och lättsamma. Jag köper en kaffe och en öl till min tsampa soppa tillagad i jet-boilen. Och en Snickers, bara därför att jag inte längre är yngre. Alla bergshyttor har naturligtvis sin stil, eller sin charm. Allt format av deras stugvärdar.

Karamatsudake kändes faktiskt lite som en militärförläggning. Ett I19 för infanterister. Tengu Sanso ger mer känslan av ett Kebnekaise. Stort och välordnat men ändå med folk som älskar platsen och har varit där i säsonger. Som förstår varför andra också kommer dit. Hakuba Yari kommer visa sig vara på gränsen till ett vandrarhem. Folk, både unga och gamla, kommer hit för att bada onsen, för att sova en natt och sedan gå ner igen. Personalen är glad och stämningen lättsam. Kvinnor och män badar tillsammans i den varma källan – som verkligen är varm. Det får mig att tänka lite på Mölle by the Sea för 150 år sedan – födseln för ”den svenska synden”. Kanske är detta den ”japanska synden i Alperna”. Kvinnor och män nakna i plurret tillsammans. Jag tror på något sätt det är därför stämningen blir så lättsam. För det är svårt att hålla ihop en militäranläggning där folk dricker pilsner och badar nakna. Jag sjunker ner i det heta vattnet. Känner hårda muskler slappna av och jag tänker att livet alltid borde vara så här naket och okomplicerat. Lite i skuggan av Tyfonen.

Nej, jag ska inte avskräcka dig. Det här är fint, vansinnigt fint. Jag sov dåligt, eftersom jag kom upp på hög höjd direkt. Det påverkar omdömet och känslan. Jag får svindel fast jag inte brukar. Jag är inte lika mycket på höga höjder som jag var förr. Jag litar mer på mina fötter numera när de är i botten av en dalgång där det simmar öringar. Jag tror det här är en av de vackraste och mest spektakulära dagsetapper jag gjort. Men jag var helt oförberedd på att så skulle ske. Jag tillhör inte dem som googlar mycket inför en tripp. Jag läser knappast på. Jag låter det komma. Det är en nackdel förstås, om du till exempel gillar att ”pricka av” saker i din bok. Men det är en fördel om du ska njuta av stunden och låta dig överraskas. Den här vandringen vill jag absolut göra om. Men ha med handskar eller sportstejp för händerna. Kanske gå någon vecka senare. När hösten färgat landskapet ännu mer och när de envisa

A L L T H E W AY  

41


ETT ELEKTRISKT BILVÄRMESYSTEM MINSKAR SKADLIGA UTSLÄPP MED UPP TILL 71% GÖR EN INSATS FÖR MILJÖN - INSTALLERA BILVÄRMESYSTEM FRÅN DEFA Med 70 års utveckling och tillverkning vet vi vad som krävs av ett bilvärmesystem. En nyligen utförd studie har visat att ett komplett elektriskt bilvärmesystem sänker både de skadliga utsläppen och bränsleförbrukningen i jämförelse med en kallstartad bil*. Ett komplett elektriskt bilvärmesystem består av motorvärmare, kupévärmare & batteriladdare. Tillsammans med din smartphone kan bilvärmesystemet programmeras att starta automatiskt, så att bilen är varm och batteriet fulladdat när du behöver den.

KUPÈVÄRMARE Ingen frost på rutorna Varm kupé Lägre belastning på motorn Lägre utsläpp

MOTORVÄRMARE Lägre utsläpp Lägre bränsleförbrukning Mindre motorslitage

Läs mer på WWW.DEFA.COM *Studie utförd av VTT, en oberoende forskningscentral i Finland.

BATTERILADDARE Säker start Längre livstid på batteriet Lägre utsläpp vid kallstart Lägre belastning på motorn Lägre bränsleförbrukning

STYRSYSTEM Energieffektiv uppvärmning Styr bilvärmesystemet från mobilen Automatiskt start ger varm bil & laddat batteri i rätt tid


En miljon Subaru med EyeSight

Enligt en studie ”Japan’s Institute for Traffic Accident Research” genomfört har EyeSight minskat det totala antalet olyckor med 61 procent och upphinnandeolyckor med hela 84 procent. EyeSight har också rankats högt bland Världens oberoende testinstitut. Amerikanska IIHS har gett alla modeller utrustade med EyeSight högsta ranking – ”Superior”. Även japanska JNCAP har gett EyeSight högsta säkerhetsbetyg och i Euro NCAP har alla testade modeller med EyeSight fått maximala 5 stjärnor enligt de tuffare kriterier som gäller numera. Subaru jobbar vidare mot målet att bygga Världens säkraste bilar och nästa generation av Subaru XV och Impreza kommer att utrustas med EyeSight från start.

Foto: Marko Mäkinen

Subaru har som målsättning att bygga Världens säkraste bilar. En ingrediens i detta arbete är förarassistanssystemet EyeSight. Till dags dato har det sålts fler än en miljon bilar utrustade med det högt klassade systemet. Subaru EyeSight lanserades i Japan för åtta år sedan som tillval. Över 80 procent av Legacy-köparna satte kryss i tillvalsrutan och Subaru beslöt att lansera systemet i hela Världen. I Europa är EyeSight numera standard i både Outback och Levorg. Under 2018 avser Subaru att kunna erbjuda systemet i alla modeller.

KOM OCH TRÄFFA SUBARU PÅ MÄSSORNA Under våren och sommaren finns vi representerade på tre mässor. Hoppas vi ses då.

25-27 maj 2017 ELMIA GAME FAIR 25–27 MAJ ELMIA JÖNKÖPING

NATIONALDAGSGALOPPEN 6 JUNI GÄRDET STOCKHOLM

BORGEBY FÄLTDAGAR 28–29 JUNI BORGEBY SKÅNE

Detta är jaktmässan som är mer än bara en mässa. Här möter du välkända jaktprofiler som inspirerar från scener. Allt för att besökarna ska kunna ta sitt intresse ytterligare framåt. Det finns också en mängd skytte- och hundaktiviteter. De som vill bli underhållna kan bland annat se trickskytte på utomhusområdet.

Kapplöpningar mitt i Stockholms hjärta. Klockan 12.30 börjar festligheterna och det bjuds på en rad aktiviteter för stora och små; Hattävlingar, Barnaktiviteter, Uppvisningar, Artistframträdande och sist men inte minst – Kapplöpningar. Svensk Galopp väckte 2013 en mångårig tradition till liv. Redan den 7 juni 1831 inleddes en tradition som pågick i nästa 100 år, Kapplöpningarna på Ladugårdsgärdet – dagens Gärdet – är ursprunget till dagens Svenska galoppsport.

Borgeby Fältdagar är lantbruksmässan i fält. Jordnära fackmässa med tydlig inriktning på den professionella lantbrukaren. Mötesplatsen för alla som har lantbruk som främsta intresse och sysselsättning. Årets tema har fokus på jordbearbetning och etablering. Smart jordbearbetning utifrån förutsättningarna på varje enskild gård helt enkelt. Det är det som vi kallar Smart tillage.

A L L T H E W AY  

43


TILLLBEHÖR | OUTBACK

N A

O

B

C

D E

F G

K

H I J

L

Vi visar rekommenderade priser. Eventuell monteringskostnad tillkommer. Reservation för slutförsäljning.

M

A) TAKBOX 6.244:–/ST  B) TAKRÄCKE 2.750:–/ST  C) SPEGELFILM 438:–/SET. Silver med ”SUBARU” i svart. Finns även svart film.  D) SKÄRMBREDDARE 3.188:–/SATS. Sats om fyra st.  E) STÄNKSKYDD, BAK 600:–/SATS. Sats om två st.  F) 19-TUMS ALUMINIUMFÄLG 3.375:–/ST. Silver. Finns även matt svart.  G) LÅSMUTTERSATS 619:–/SATS. Krom. Sats innehållande fyra låsmuttrar. 

I) STÄNKSKYDD, FRAM 600:–/SATS. Sats om två st.  J) LEDVARSELLJUS 3 063:–/SATS K) FRONTGRILL 6.184:–/ST.  L) HELLA LEDRAMPSPAKET 5.050:–/SATS. Finns med långsmal eller bred ljusbild  M) FRÄMRE NEDRE SKYDD 2.000:–/ST. 

O) VINTERHJUL MED KUMHODÄCK PRIS FRÅN 3.874:–/ST eller NOKIANDÄCK PRIS FRÅN 4.529:–/ST Aluminiumfälg i silver eller antracit.  P) DEKORLIST BAKLUCKA 995:–/ST.  Q) INLASTNINGSSKYDD, PLAST 1.019:–/ST R) BAKRE NEDRE SKYDD 2 313:–/ST   S) AVTAGBAR DRAGKROK 7.713:–/ST. Inkl 13-polig elkabelsats. 

N) TEXTILMATTSATS PREMIUM 875:–/SATS. Sats om fyra st.  

Köp Subaru originaltillbehör och dela upp betalningen på 4 månader*.

P R S

44  A L L

H) TRÖSKELSKYDD 4 250:–/SATS. Sats för två sidor. 

T H E W AY

Q Återförsäljare och serviceverkstäder hittar du på subaru.se *Du har alltid 4 månaders räntefri delbetalning när du betalar med Subarukortet hos din återförsäljare elle r serviceverkstad. Gäller alla köp över 1.500 kr. Har du inget Subarukort kan du ansöka om ett på subarukortet.se


HÄMTAT FRÅN FACEBOOK | SUBARU SVERIGE

Upplevd komfort

HS51

ECSTA HS51 – Mycket goda bromsegenskaper – Maximal komfort i kombination med högt säkerhetstänk – Utmärkt grepp både vid våta och torra vägbanor – Ett slitstarkt däck som ger ett jämnt slitage – Dynamisk design ger ett lättmanövrerat däck

www.dawadack.se A L L T H E W AY  

45


Så undviker du en TOTALT SKER DET NÄSTAN 60 000 (58 579 UNDER 2016) RAPPORTERADE VILTOLYCKOR VARJE ÅR I SVERIGE, VILKET INNEBÄR ATT I GENOMSNITT SKER EN VILTOLYCKA VAR FEMTONDE MINUT NÅGONSTANS PÅ VÅRA SVENSKA VÄGAR. GENOM ATT SÄNKA HASTIGHETEN, ÖKA UPPMÄRKSAMHETEN OCH VARA UTE I GOD TID KAN DU MINSKA RISKEN ATT DRABBAS AV EN VILTOLYCKA.

Vildolycksremsan kommer från och med mars läggas med i alla nya Subarubilar.

P

å Nationella Viltolycksrådet är man medveten om att viltolyckorna ökar. Två bidragande orsaker tros vara biltätheten och att viltstammarna växer sig starka, inte minst vildsvin och rådjur i stadsnära miljöer. Allra vanligast är att man krockar med ett rådjur eller ett vildsvin som räknas som flockdjur och därmed lever i grupp. Nästan 35 % av alla viltolyckor sker i de tre storstadslänen där trafiken är tätare och mer intensiv än i resten av landet. – Det är oroande att viltolyckorna är så många. Det skapar lidande för både djur och människor och kostar samtidigt samhället

46  A L L

T H E W AY

stora summor, säger Lars-Erik Nilsson, verksamhetsledare på Nationella Viltolycksrådet, som har regeringens uppdrag att organisera en nationell viltolycksorganisation och eftersök av trafikskadat vilt. Totalt är lite drygt femtusen jägare kontrakterade inom organisationen som genomför eftersök sju dagar i veckan, 365 dagar om året, så fort en viltolycka rapporteras. De flesta viltolyckor rapporteras Tack vare god mobiltäckning rapporteras majoriteten av alla viltolyckor till polisen. Mörkertalet är svårt att uppskatta, men

polisen tror att det kan röra sig om mellan tio och tjugofem procent av alla viltolyckor som aldrig kommer till myndighetens kännedom. – Det kan vara kriminella element som inte vill ha kontakt med polisen, förare utan körkort eller oskattade bilar som man absolut inte vill att polisen uppmärksammar, säger Lars-Erik Nilsson. Dessutom finns det utländska bilister som saknar kunskap kring vad man bör göra i händelse av en viltolycka och lastbilschaufförer som inte märker att de kör på ett djur. – En kunskap som förhoppningsvis leder till sänkt hastighet, säger Lars-Erik Nilsson på Nationella Viltolycksrådet.


viltolycka Nationella Viltolycksrådets app varnar om du färdas på vägsträckor där det har skett många viltolyckor.

SÅ GÖR DU VID EN VILTOLYCKA: STANNA BILEN PÅ ETT SÄKERT SÄTT (med varningsblinkers påslagen) och placera ut varningstriangeln 100-150 meter bakom bilen för att undvika fler olyckor. VAR FÖRSIKTIG NÄR DU RÖR DIG PÅ VÄGBANAN eller i anslutning till vägen och använd reflexväst om du har en sådan. RING POLISEN OCH ANMÄL OLYCKAN MARKERA UT OLYCKSPLATSEN, alltså var du senast såg djuret du kört på för att en eftersöksjägare ska kunna ta upp spåret. Har du inget speciellt reflexband så går det lika bra med en bit tyg eller en gammal t-shirt. Var försiktig med att röra dig i området närmast olycksplatsen om du kört på ett vildsvin, varg, björn eller lo. Sätt i så fall ut markeringsbandet 100 meter från olycksplatsen och meddela polisen hur du gjort. Ge dig inte på att avliva ett skadat djur om du inte har kunskap och utrustning med dig. www.viltolycka.se

TIPS: Om du inte vet var du är och saknar internet- eller GPS-signal kan du nollställa bilens trippmätare och köra till en plats där du känner igen dig. Då kan du enkelt rapportera in din aktuella position och säga att olyckan skedde x antal kilometer utanför A samhälle i riktning mot B.

Appen Viltolycka – ett bra hjälpmedel om du råkar ut för en olycka

E

tt bra sätt att vara förberedd är att ladda ner appen Viltolycka som utvecklats på uppdrag av Nationella Viltolycksrådet.

Appen är gratis och ligger behändigt i bakgrunden av telefonens display ända till dess att du behöver orientera dig efter en olycka. – Viltolycksappen är ett fantastisk hjälpmedel som hjälper dig att lokalisera dig var du är, som tar fram aktuella positioner och som med hjälp av telefonens GPS ger exakta koordinater som du kan skicka vidare till polisens ledningscentral, säger Lars-Erik Nilsson. Genom att trycka på knappen ”olycka” längst ner i touchmenyn kommer man automatiskt vidare till rapporteringsfunktionen där det också finns en förprogrammerad ruta ”Ring 112” där man automatiskt kopplas fram till SOS Alarm utan att ens behöva slå numret. Dessutom finns det bra minnesregler som klart och tydligt listar vad man bör göra: varna, överblicka och prioritera innan man ringer 112. Med hjälp av exakta koordinater är det enkelt att berätta för larmoperatören var olyckan skett. Viltolycksappen innehåller dessutom uppgifter om antalet viltolyckor i realtid och man kan enkelt söka färdväg, från avreseort till destination och se hur många olyckor som skett längs vägen. Det är en god färdkamrat som minskar risken för viltolyckor eftersom den gör föraren uppmärksam på hur viltrik den valda färdvägen är.

A L L T H E W AY  

47


TILLS VÄRLDEN ÄR PERFEKT.

NOKIAN HAKKA®

STOPPAR DIG I TID. Vägar och körförhållanden förändras. Naturen bjuder på överraskningar. Världen är inte perfekt. Med Nokian Hakkasommardäck, som är framtagna för de krävande nordiska somrarna, kan du känna dig säker i alla körförhållanden. Kostnadsfritt Hakkaskydd ingår vid punktering. nokiantyres.se


TRIX

VILDMARKSMAT

TRÄDGÅRD

AMBASSADÖRER

GOLF

TEKNIK

SEGLING

MODELLNYHETER

JAKT TIPS &

LÄNGDSKIDOR

Hjälp oss att göra vår kundtidning bättre

DU K AN VIN NA

2

SUBARU MTB CYKL AR

För att delta i undersökning 1. Gå in på länken: från mobil: http://www.subaru.se/alltheway från datorn: http://www.subaru.se/alltheway/webb 2. Svara på frågorna 3. Berätta din unika historia med Subaru och var med om chansen att vinna två Subaru MTB cyklar powered by Crescent, värde 6.000 kr/st. Vinnare utses 30 april. Juryn består av representanter från Surbaru Nordic. Juryns beslut kan inte överklagas. Ev vinstskatt betalas av vinnaren.

A L L T H E W AY  

49


VI PÅ SUBARU | FOLKE RIECKMANN

Vår servicemarknadsdirektör sitter säkert i sadeln ÄVEN OM DET FINNS EN HÄNGMATTA PÅ TOMTEN ÄR FOLKE RIECKMANN INTE DEN SOM SLITER PÅ VARPEN. FRITIDEN KRETSAR RUNT GÅRDEN, HÄSTARNA, HUNDEN OCH MOUNTAINBIKEN.

Vi fångar Folke precis innan han ska ge sig ut på morgonrundan med sin MTB. Ett – i hans tycke – bra sätt att rensa skallen innan det är dags att ge sig av till kontoret. Schäfer-hannen Qwaii har redan fått sin promenad och hästarna har fått lämna sina boxar för friheten i de nystängslade beteshagarna. Snacka om rivstart. – Hästarna är självklart ett gemensamt ansvar, men jag föredrar en smalare sadel. Cyklandet är – förutom bra motion – ett otvunget sätt att umgås med sönerna, som delar intresset, säger Folke. Att driva en hästgård är heller ingen semester. Det finns alltid något som behöver fixas eller förbättras – även om hus och stall bara har ett fåtal år på nacken. Senaste projektet var nya stängsel runt beteshagarna och nästa är en funktionell sadelkammare i stallet. – Det är skönt att få utlopp för sin skaparglädje och som ”timellare” är det rena drömmen att kunna fylla sin snickarbod med diverse maskiner, säger Folke och klappar sin nyinköpta kompressor. En annan favorit i maskinparken är familjens Forester. Inte minst för den suveräna dragförmågan. Att dra hästtrailer ställer krav och ansvaret för två levande varelser i skåpet ska inte underskattas. – Speciellt uppskattar jag Trailer Stability Control, som är standard på Forester. Systemet känner av släpets rörelser och stabiliserar ekipaget. Suveränt om hästarna skulle vara oroliga och trampa runt, säger Folke. Internt brukar Folkes ansvarsområde kallas för ”Champagne-avdelningen”. Att basa över eftermarknaden för Subaru kan tyckas vara rena paradiset. Fullt så enkel är dock inte vardagen – trots att ägarna är nöjda och bilarna sällan går sönder. – En förutsättning för nöjda kunder och bilägare är att organisationen hel tiden är på tårna. Vi ska tillhandahålla delar till sex länder och vi ska kunna leverera minst nio av tio beställda delar samma dag. Det kräver planering, engagemang och tydligt definierat ansvar för varje medarbetare. Hela vägen från ledning till lager, säger Folke.

50  A L L

T H E W AY


Alltid nära

Du finner även närmaste återförsäljare eller verkstad på www.subaru.se eller 020 - 78 22 78 ALINGSÅS HANSSONBIL ARVIKA ROY ANDERSSON BILBOLAGET AVESTA BELINS BIL BENGTSFORS ROY ANDERSSON BILBOLAGET BOLLNÄS TUPPZ BIL BORLÄNGE MATS BILAR BORLÄNGE AUTOTJÄNST BORÅS AUTO 7H ENKÖPING BILFORUM ESKILSTUNA LANDRINS BIL FALKENBERG BILOPALEN GÄVLE DAHLBOMS BIL GÖTEBORG/KUNGSBACKA HOLMGRENS BIL GÖTEBORG/KUNGÄLV KONGAHÄLLA BILCITY GÖTEBORG/MÖLNLYCKE MÖLNLYCKE BIL GÖTEBORG/MÖLNLYCKE MÖLNLYCKE LACK OCH KAROSS GÖTEBORG/TAGENE HOLMGRENS BIL GÖTEBORG/VÄSTRA FRÖLUNDA HOLMGRENS BIL GÖTEBORG/VÄSTRA FRÖLUNDA HÖGSBO BILSERVICE HALLSTAVIK CEGERBLADS BIL HALMSTAD GP BIL HELSINGBORG BILPARTNER HELSINGBORG AUTOTEKNIK HUSKVARNA HOLMGRENS BIL HOTING IVARS BIL HOTING IVARS BILSERVICE HUDIKSVALL SELLMANS BIL HYLTEBRUK BILOPALEN HÄSSLEHOLM NEWMANBIL HÖRBY HÖRBY BIL JÖNKÖPING HOLMGRENS BIL KALMAR SMÅLANDS MOTOR KARLSKOGA HEDIN BIL KARLSKRONA BILEXPO KARLSTAD SVEMA BIL KATRINEHOLM MOTORKOMPANIET KIRUNA JAKOBSSON BIL KISA GRAHNS BILAR KLIPPAN BILPARTNER KRISTIANSTAD HEDIN BIL LINDERÖD BÖRJESSONS BIL & TRAKTOR LINKÖPING BILBÖRSEN LULEÅ BOSSES BIL & MOTOR LULEÅ ÅKE ERIKSSON BIL LUND HEDIN BIL MALMÖ HEDIN BIL MALMÖ CONNY FIHNN BILSERVICE MALMÖ/BURLÖV HEDIN BIL MARIESTAD BILCENTRUM I MARIESTAD NORRKÖPING TB BIL NYKÖPING STENBERGS BIL NÄSSJÖ HOLMGRENS BIL OSKARSHAMN SMÅLANDS MOTOR PITEÅ BILHALLEN RÄTTVIK BILTJÄNST OLLE GRUVRIS AB RÄTTVIK KENTS BILCENTRUM RÄTTVIK RÄTTVIKS BILSERVICE SANDVIKEN/STORVIK ERIKSONS BIL & TRAKTOR SJÖBO NY ÅTERFÖRSÄLJARE BILFIRMA THOR NILSSON SKELLEFTEÅ LOGART BIL SKÖVDE HOLMGRENS BIL SOLLEFTEÅ IVARS BIL SOLLEFTEÅ WINTERQVIST BILSERVICE SORSELE KARLSSONS BILSERVICE STOCKHOLM/AKALLA HEDIN BIL STOCKHOLM/BROMMA BROMMA BIL & MOTOR STOCKHOLM/HANINGE LINDHOLM BIL STOCKHOLM/HANINGE TORVALLA FÖRSÄLJNING STOCKHOLM/KUNGSÄNGEN BILFORUM STOCKHOLM/NORSBORG LG BIL OCH MOTOR STOCKHOLM/SEGELTORP FORDONSMÄKLARNA STOCKHOLM/SÖDERTÄLJE AUTOCENTER STOCKHOLM/SÖDERTÄLJE MUSCLECARS STOCKHOLM/TÄBY RISBERGS BIL STOCKHOLM/UPPLANDS VÄSBY TUREBERGS BILCENTER DANNEVALL SERVICECENTER STOCKHOLM/GUSTAVSBERG STORÅ HUGO ERIKSSONS BIL SUNDSVALL BILFOCUS SUNDSVALL BIL & MASKINSERVICE SUNNE SUNNE BIL & MASKIN SÄVSJÖ NIFAB TRANÅS GRAHNS BILAR TRELLEBORG HEDIN BIL UDDEVALLA ROY ANDERSSON BILBOLAGET UDDEVALLA NORES BILVERKSTAD EFTR UMEÅ ALL-BILAR UMEÅ BERGNERS BIL UPPSALA BEOS BILSERVICE AB UPPSALA RA MOTOR VARBERG ÄRLEBO BIL VETLANDA HOLMGRENS BIL

0322-30 38 00 0570-72 74 00 0226-540 10 0531-719 90 0278-61 34 50 0243-830 40 0243-160 10 033-20 52 50 0171-381 20 016-17 43 00 0346-714 470 026-10 04 00 0300-555 50 0303-20 86 00 031-88 05 25 031-88 05 20 031-348 78 50 031-456 456 031-47 35 80 0175-234 46 035-18 68 00 042-38 11 00 042-16 18 47 036-34 80 60 0671-71 30 00 0671-109 30 0650-57 99 00 0345-186 60 0451-38 40 00 0415-140 40 036-34 80 00 0480-42 50 00 0586-364 50 0455-30 97 60 054-17 66 70 0150-132 70 0980-798 80 0494-793 00 0435-44 89 00 044-781 77 00 044-34 02 31 013-13 90 96 0920-877 70 0920-20 31 20 046-23 51 00 040-671 11 00 040-94 29 50 040-53 48 00 0501-710 70 011-31 17 70 0155-764 40 0380-51 43 01 0491-76 82 00 0911-141 35 0248-101 28 0248-127 50 0248-123 22 0290-377 37 0416-120 30 0910-71 16 60 0500-10 30 00 0620-599 50 0620-141 70 0952-121 30 08-505 692 00 08-684 044 50 08-446 80 385 08-707 58 10 08-581 73 415 08-531 759 60 08-88 00 00 08-55 44 00 55 08-88 00 56 08-54 44 34 40 08-51 00 52 00 08-570 278 00 0581-406 20 060-56 90 40 060-55 44 16 0565-135 10 0382-127 45 0140-180 95 0410-481 00 0522-65 32 00 0522-370 72 090-327 70 090-70 23 80 018-69 30 30 018-18 28 80 0340-64 56 00 0383-76 30 00

VIMMERBY VINSLÖV VISBY VISBY VÄNERSBORG VÄRNAMO VÄRNAMO/BOR VÄSTERÅS VÄXJÖ ÄLANDSBRO ÄLVDALEN ÄNGELHOLM ÖREBRO ÖRNSKÖLDSVIK ÖSTERSUND ÖSTERSUND

HOLMGRENS BIL TOMMY NILSSONS BIL PG BILSERVICE VISBIL HANSSONBIL HOLMGRENS BIL FINNVEDENS AUTOLACK LANDRINS BIL HÄLLA MOTORSPORT DAHLBOMS BIL BILVERKSTAN 195 BILPARTNER ÖBAB ULF NYLANDERS BILAR JEMTBIL IVARS BIL

0492-697 00 044-801 00 0498-21 01 20 0498-655 560 0521-27 87 80 0370-69 44 00 0370-65 01 35 021-18 51 00 0470-451 20 0611-610 90 0251-100 95 0431-821 50 019-10 87 20 0660-186 60 063-15 59 00 063-16 20 50

Försäljning Verkstad


B

SVERIGE

DET BÄSTA

PORTO BETALT

STÄLLET ATT HITTA FORMEN ÄR PÅ EN LERIG SKOGSSTIG

Årets mountainbike-nyheter hittar du på crescent.se

ALLTID ACTION MED ENHJULSDRIFT Vi har mountainbikes för både proffs och motionär, för skogsvägen såväl som för den tekniska banan.

SE HELA MTB-SORTIMENTET PÅ CRESCENT.SE

Subaru Magasin nr 7, 2017  
Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you