Issuu on Google+

2007 18. 책rgang

NUMMER

01

SUBARU M A G A S I N E T

F O R

Interdum volgus rectum videt, est ubi peccat. Si veteres ita miratur laudtque poetas, ut nihil anteferat, nihil illis Iova iudicat aequo. Non equidem insector delendave carmina Livi esse reor, memini quae plagosum mihi parvo Oribilium dictare; sed emendata videri pulchraque et axactis minimum distantia miror.

Inter quae verbum emicuit si. Interdum volgus rectum videt, est ubi peccat. Si veteres ita miratur laudtque poetas, ut nihil anteferat, nihil illis Iova iudicat aequo. Interdum volgus rectum videt, est ubi peccat. Si veteres ita miratur laudtque poetas, ut nihil anteferat, nihil illis Iova iudicat aequo. Non equidem insector delendave carmina Livi esse reor, memini quae plagosum mihi parvo Oribilium dictare; sed emendata videri pulchraque et axactis minimum

S U B A R U E I E R E

distantia.lendave carmina Livi esse reor, memini quae plagosum mihi parvo Oribilium dictare; sed emendata videri pulchraque et axactis minimum distantia miror.icat aequo. Interdum volgus rectum videt, est ubi peccat. Si veteres ita miratur laudtque poetas, ut nihil anteferat, nihil illis Iova iudicat aequo. Non equidem insector delendave carmina Livi esse reor, memini quae plagosum mihi parvo Oribilium dictare; sed emendata lchraque et axactis minimum distantia miror.

VENTILEN reor, memini quae plagosum mihi parvo Oribilium dictare; sed emendata lchraque et ax

Inimudryut Plagosum mihi parvo Oribilium dictare; sed emendata videri pulchraque et axactis minimum distantia miror.icat aequo. Interdum volgus rectum videt, est ubi peccat. Si veteres ita miratur laudtque poetas, ut nihil anteferat, nihil illis Iova iudicat aequo. Non equidem insector delendave carmina Livi esse

Nasjonale turistveger Bli med p책 en reise...

Think. Feel. Drive


Nils Petter Gill

2007 blir spennende I oktober 2006 kom årets statsbudsjett med større endringer i bilavgiftene. Noen av våre modeller fikk betydelige påslag i avgiftene, i en størrelsesorden som overrasket de fleste av oss. Vi og mange med oss ser behovet for å begrense utslippet av klimagassen CO2 og EU signaliserte allerede i 2003 innføringen av nye utslippskrav for bilprodusentene. Dette er krav som trer i kraft i 2009. Det skaper kortsiktige problemer for oss i Norge, da må gjennomføre denne omleggingen på to og en halv måned. Ved hjelp av Subaru-fabrikken i Japan og vår transportør Høegh Autoliners, fikk vi fremskyndet transporten av bilene vi hadde i bestilling slik at disse ankom Norge før årsskiftet. Bilene ble forhåndsregistrert i romjulen, og tilbys våre kunder i 2007 til 2006-priser, så lenge lageret rekker. Allerede til høsten vil vi få lavere CO2-utslipp på de fleste av våre modeller. I midten av februar skjer det spennende ting med Subaru på Hamar. Da arrangeres det første VM-rallyet i Norge. Petter Solberg skal kjøre Subaru på hjemmebane for første gang. Dette vet jeg han gleder seg til, og det gjør vi også. I tillegg til Petter, er en hel rekke unge norske Subaru-førere påmeldt til Rally Norway. Dette tegner til å bli en virkelig folkefest. Alle som har anledning, bør komme seg til denne store begivenheten og heie frem Petter og alle de andre deltagerne!

SUBARU HAR 20 Det ble skrevet og snakket mye om de nye bilavgiftene før nyttår. Det fremlagte forslaget som vi skrev om i forrige nummer av SubaruVentilen, ble vedtatt av våre politikere og trådte i kraft fra 1. januar i år.

Men vi har valgt å se an den fulle prisøkningen. En ekstra båtlast biler i romjulen ga oss biler til ”gammel” pris – det vil si 2006-priser også inn i 2007. Dessuten kommer det motortekniske endringer på 2008-modellene som høyst sannsynlig medfører nedsatt CO2-utslipp, og som vil påvirke avgiftene i positiv retning. 21. november la bilfraktebåten ”Höegh Tropicana” fra kai i Kawasaki i Japan,

og fosset frem i Sør-Kinahavet med kurs for Norge. Om bord var det lastet 846 Subaruer som skulle ankomme bilhavnen i Drammen den 26. desember. Båten bruker normalt rundt 55 dager på denne turen, men denne gangen ble turen kortet ned med hele 20 dager. Dagen etter ankomst ble alle bilene tollklarert og registrert med de avgiftssatser som gjaldt i 2006, og Subaru Norge kan derved bl.a. selge

SUBARU er et informasjonsorgan for SUBARU NORGE AS Ansvarlig redaktør: Nils Petter Gill Redaksjonsleder: Tom Haanshuus Skribenter: Tom Haanshuus, Svein Sæbø Produksjon og trykk: Kampen Grafisk AS Redaksjonens adresse: SUBARU NORGE AS Postboks 33, 1483 Skytta

www.subaru.no


2006 priser i 2007

006 PRISER OGSÅ I 2007 helt nye, men registrerte Subaru Forester i 2007 til 2006 priser. Om disse bilene ikke hadde blitt registrert før nyttår, ville en Subaru Forester ha gått opp i pris med over 40.000 kroner. Avgiftsomleggingen gjør biler med dieselmotor på kort sikt rimeligere. Felles for de fleste dieselbiler med firehjulsdrift er at svært få har automatgir. Kombinasjonen automatgir og firehjulsdrift er vi fortsatt uslåelige på. Nå fikk vi registrert så mange Forester før nyttår at vi først over sommerferien må betale 2007-avgifter. Vi satte opp våre listepriser på Forester fra 1. januar i år med ca. 30.000 kroner, inkludert bortfall av Businesspakker.

Dermed vil vi fortsatt være meget konkurransedyktige. De registrerte bilene består primært av vår bestselger Subaru Forester. Dette gjør det nå mulig å skaffe seg bil til ”gammel” pris. Sjekk også vår kampanjemodell Subaru Forester ”Rally Edition”(se omtale på side 8). Den populære Subaru Outback får faktisk en liten prisnedgang i forbindelse med de nye bilavgiftene, og har derved øket sin konkurranseevne i forhold til flere av konkurrentene som er blitt vesentlig dyrere.

www.subaru.no

3


4

Turistveger

Nasjonale turistveger I dette nummer av Subaru-Ventilen tar vi for oss turistvegen Helgelanskysten nord. Riksveg 17 mellom Steinkjer og Bodø er kjent som Kystriksvegen. Den nordligste delen av vegen mellom Stokkvågen vest for Mo i Rana og Storvika sør for Bodø utgjør Nasjonal turistveg Helgelandskysten nord. Landskapet langs Nordlandskysten er fylt av sagn og myter. Havet langs kysten var engang landets hovedveg for seil og årer. Det har bodd folk her siden steinaldertiden, og gjennom generasjoner har folk her levd av kystfiske og småbruk og kultur-minnene er mange. Veien er kort fra Svartisens mektige brearmer som strekker seg mellom

tindene og ned mot fjorden, og til perleranden av øyer som kranser kysten ut mot storhavet. Du krysser Polarsirkelen og kommer inn i ”midtnattsolens land”. Natt blir til dag om sommeren, mens mørket rår i vintermånedene. Her hersker et mildt kystklima med frodig vegetasjon, mens været gir barske livsvilkår i havgapet. Kvasse fjelltopper, Nord-Europas nest største bre, Svartisen og nasjonal-parken er nære og mektige naboer. Ta deg tid til å nyte Nordlandskystens levende landskap.

Møt menneskene og gjør avstikkere med bil, til fots - eller med båt ut til øyene. Øyriket Turistvegen inviterer til eventyr i øyriket. Til en verden der folk og fe har trosset vær, kulde og vintermørke og bitt seg fast, men også feiret lyse sommernetter i milde briser fra havet. Og ytterst ute i havgapet reiser Lovund seg som en knyttneve og et kjent seilingsmerke. Ferger og hurtigbåter tar den reisende bekvemt ut til øyriket og inviterer til «øyhopping». Nærmere 14.000 øyer langs hele Helgelandskysten byr på rike muligheter for de nysgjerrige og eventyrlystne. Til å oppdage og utforske fiskevær, lundefugl, strand og svaberg. Eller bare finne roen med blikket mot horisonten i midnattssol. Landskapet på Helgelandskysten er velegnet til fotturer. Sakte langs en strand eller mer strabasiøst over en 1000 meter høy fjellkam. Oppmerkede stier byr på store muligheter og varierte turer. Fiskemulighetene er også gode med stang eller snøre. Sjansen for storfangst er høy langs Helgelandskysten. Det er også muligheter for organiserte brevandringer.

Utsikt til Svartisen. Foto Bård Løken

Ågskardet. Foto Amund Jone

www.subaru.no


Turistveger

Havrafting langs polarsirkelkysten er en opplevelse med gummibåt over bølgetoppene i 40 knop. Et tumlende eventyr for voksne barn i flytedress og sikkerhetssnor. Turistveg Helgeland nord leker seg frem langs hav, fjell og bre over polarsirkelen mot midnattssol og vintermørke, og her følger en liten guide om du reiser sørfra: Mo i Rana Polarsirkel-byen er et senter for kommunikasjon, handel og service i det nordlige Helgeland. Nord-Norges tredje største by. For å komme derfra og ut til Nasjonal turistveg Helgelandskysten nord følger du rv. 12 vestover til Utskarpen, og følg deretter rv. 17 nordover. En avstikker til øya Træna, Norges eldste fiskevær. Øykommunen ligger langt ute i havet og har 460 innbyggere på fire av de over 400 øyene. Trænstaven er høyeste fjell; 338 moh. Til Træna kommer man med ferje eller hurtigbåt fra Stokkvågen. Stokkvågen Her starter Nasjonal turistveg, Helgelandskysten nord i sør. Sentralt kommunikasjonspunkt med hyppige avganger av ferjer og hurtigbåter til øyene i vest; Træna, Lovund, Sleneset og Lurøy. Grønsvik fort Et av de best bevarte kystfortene som den tyske okkupasjonsmakten bygget under krigen. En stor del av det omfattende og for det meste underjordiske anlegget er restaurert og er åpent for publikum, også med guidet omvisning. Her er også flott utsikt, gode fiskemuligheter, turstier og flere fine rasteplasser.

Kleivhalsen Populært stoppested for å nyte den formidable utsikten mot storhavet og øyene Tomma, Lovund, Solvær, Lurøy og Aldra. Aldersundet Kulturlandskapet langs hele Aldersundet er naturskjønt, vakkert og frodig. Flere fine, gamle brygger. Verdt et stopp for å nyte stillheten og studere gammelt håndverk i de gamle bryggene. Tonnes Tar du en avstikker fra rv. 17 ved Kilboghamn, og følger fv. 439 i ca. tre km finner du Tonnes. Leiligheter og rorbuer for overnatting, kafé og tradisjonsrik landhandel. Like ved; en 180 meter dyp grotte. Hurtigbåt til bl.a. Myken. Til Nordnesøy er det ferje og hurtigbåt. Kilboghamn - Jektvik Ferjeforbindelse. Polarsirkelen på 66 grader og 33 minutter nordlig bredde krysses på den timelange ferjeturer. Det er først når du har passert Polarsirkelen på vei nord du kan oppleve de eviglyse sommernettene med midnattssolen. Polarsirkelbautaen på Telnesodden passeres i løpet av ferjeturen. Kiosk, rasteplasser og lekeapparater på ferjekaiene. Jektvik har også overnatting og båtutleie.

5

Tjong Det idylliske gamle Falchs handelssted og Rødøy kystmuseum. Avstikker mot Vågaholmen. Ågskardet - Forøy Ferjeforbindelse. Ti minutters overfart og hyppige avganger. Praktfull utsikt mot Engenbreen og Svartisen i godt vær. Halsa Nær ferjestedet Forøy. Avstikker langs fv. 452/464 til Åmøyhamn og Vassdalsvik. Ferje herfra til Meløy, Bolga og Ørnes. Braset Rasteplass med storslagen utsikt innover Svartisen fra bilvinduet. Her finnes en informasjonstavle om Svartisen. Litt om Svartisen Svartisen er Norges og Nord-Europas største isbre, og sammen med omliggende villmark danner den Saltfjellet-Svartisen Nasjonalpark. Breen består av Vestre Svartisen, Østre Svartisen samt en rekke mindre breer. Over hovedplatået reiser det seg en rekke topper, med Snøtind på 1599 forts. på side 20

Aldersund. Foto Pelle Nilsen

www.subaru.no


6

Rally Norway

SUBARU – Hovedsponso Subaru har siden 1990 vært aktive i rallysammenheng, og derfor er det naturlig at også Subaru Norge AS er en av 4 hovedsponsorer for Rally Norway – det første VM-rallyet på norsk jord. Subaru vil synes godt i forbindelse med dette store arrangementet. Subaru skal bl.a. være den offisielle leverandør av biler til administrasjonen, og til transporten av VIP-gjester under arrangementet.

Det vil totalt være rundt 40 Subaru Forester og Subaru Outback i drift under rallyet. Alle bilene vil være i fargen Newport Blue, med Subaru rallydekor og Rally Norways offisielle emblem. Subaru World Rally Team vil også disponere et antall biler under både Rally Norway og Rally Sweden som foregår helgen før det norske rallyet. I tillegg skal de såkalte 0-bilene være Subaru. Disse bilene kjører gjennom fartsetappene før den første konkurransebilen kommer. Fører og passasjer i 0-bilene kontrollerer at sikkerhetsreglene for deltagerne og publikum er etterfulgt før start. Når «0bilene» passerer for fulle sirener, nærmer det seg etappestart. Både langs veien og i fugleperspektiv forsikrer sikkerhetsfolkene fra det internasjonale bilsportsforbundet, FIA, seg om at publikum holder seg

innenfor sperrebåndene og at Rally Norways vakter er på plass. Subaru Norge AS og supporterklubben til Petter Solberg kommer til å bygge en hel Subaru-Village utenfor Vikingskipet på Hamar. Her vil dere alle få muligheten til å følge rallyet live, kanskje det blir mulighet til å se litt på Petters gamle rallybiler, spise litt eller varme kroppen med en ”Solbergtoddy”. I en egen spillhall vil det bli mulighet for å prøve nye Playstation 3 og Motorstorm – lanseres i Europa 21. mars, den nyeste utgaven Playseat Evolution Solberg Edition, og du kan teste verdens råeste bilspillsimulatorer Force Dynamics 31. Området skal også benyttes til nasjonale og utenlandske Subaruteam, og som serveringssted for Subaru VIP-gjester. Subaru Norge venter også besøk fra Subarufabrikken.

www.subaru.no

Subaru Norge AS vil også ha en egen salgsvogn i Vikingskipet, hvor det vil bli muligheter for publikum å kjøpe seg Subaru-effekter. Subaru skal avholde en egen pressekonferanse på torsdagen før løpet, og sannsynligvis vil det også være et blått og Subaru dekorert helikopter i luften under løpet. Det vil bli satt opp masse Subaru bannere langs fartsetappene, samt på start og målrampen. Under VM-helga 15.–18. februar 2007 kommer hele Hamar til å stå på hodet med en rekke arrangementer i sentrum både torsdag, fredag, lørdag og søndag. Med ti-tusenvis av tilskuere ligger det an til rene folkevandringen i Hamar disse dagene. Halvparten av fartsetappene under Rally Norway 2007 blir tilrettelagt for funksjonshemmede. Minimal avstand fra parkering, handikapptoaletter og egen parkering for rullestolbrukere


Rally Norway

or for RALLY NORWAY inngår i opplegget. Dessuten vil hovedservice i Vikingskipet være tilrettelagt for publikum med spesielle behov.

Folkefest ved start og mål

Rally Norway får to byetapper. Både lørdag og søndag gjør verdenseliten opp om hvem som kommer raskest gjennom Ankerskogen midt i Hamar. Drar du til Hamar under Rally Norway, får du en komplett VM-opplevelse med gangavstand mellom de to publikumsvennlige fartsopplevelsene i Ankerskogen og start/mål på Stortorget, og kort avstand serviceplassen i Vikingskipet. Der har publikum orkesterplass og kan få nærkontakt med verdenseliten, teamene og bilene. Du kan for øvrig få all informasjon om RALLY NORWAY på www.rallynorway.no

Mads Østberg under service i Vikingskipet 2006

www.subaru.no

7


8

Forester “Rally Edition”

SUBARU FORESTER I EN EG Siden det er første gang det arrangeres et VM-rally i Norge, og som følge av at Subaru Norge er en av de fire hovedsponsorene til Rally Norway, lanserer Subaru i februar en Subaru Forester 2.0X ”Rally Edition” i forbindelse med denne begivenheten.

Det er tatt inn totalt 530 stk. av Subaru Forester 2.0X ”Rally Edition”. Bilene leveres kun i fargen Newport Blue Metallic – en farge som passer spesielt godt siden den offisielle rallyfargen til Subaru World Rally Team er blå. Alle bilene er nummerert og utstyrt med eget ”Rally Edition”-emblem. Bilene

leveres med 5-trinns manuell eller 4-trinns automatgir. Alle ”Rally Edition”-bilene er utrustet med et stort elektriskdrevet soltak og DVD-basert navigasjon med en 7” fargeskjerm godt synlig på dashbordet. I tillegg leveres ”Rally

www.subaru.no

Edition” med komplette vinterhjul på aluminiumsfelg – valgfritt med piggdekk eller piggfrie dekk. Subaru Forester 2.0X ”Rally Edition” baserer seg på utstyrsversjonen ”67” og har en 2,0 liters boxermotor på 101kW eller 137 hk DIN. Det er standard med 16” aluminiumsfelger med dekk i dimensjonen 215/60R16, 2 DIN radio med 7 høyttalere og ”sub-woofer���, samt skinnratt med rattbetjening av radio. Ellers kan vi nevne utstyr som tåke-/kurvelys foran,


Forester “Rally Edition”

GEN ”RALLY EDITION” Cruise Control, automatisk klimaanlegg, oppvarmede forseter, oppvarmede og elektrisk innfellbare sidespeil med integrerte retningslys og varmetråder i nedre kant av frontvindu. Subaru Forester 2.0X ”Rally Edition” har også viktige utstyrsdetaljer som automatisk nivåregulering på bakakselen, samt ”Hill-holder” (bakkestarthjelper) og reduksjonsgir på modellene med manuell girkasse. Subaru Forester Rally Edition interiør

www.subaru.no

9


10

Automatgear

Et bedre liv med automatgear? Mange har en litt negativ holdning til automatgear, og er av den formening at dette passer best på store amerikanske biler glidende bortover brede motorveier. Det finnes også mange oppfatninger om at med automatgear får man ikke følelsen av ”å kjøre” bil, at man bruker mye mer bensin, at det koster mye ekstra ved kjøp av bil, at det er lite holdbart og at man kanskje ikke får så mye for bilen ved innbytte. Disse innvendinger er gamle myter som det er lite eller intet hold i. Vi føler derfor at det

igjen er et behov for litt nærmere omtale av dette myteomspunnede, men akk så behagelige og avstressende hjelpemiddel. En av Subaru-Ventilens medarbeidere pleier som spøk, dog med en alvorlig undertone, å si at man fikk kjøpt biler på 1920-tallet med synkronisering på alle gear, og at man allerede i 1969 sendte folk til månen. Hvorfor i all verden skal man da, i det 21. århundre, sitte og rive i denne gearspaken? Her noen ord om tre av de mytene som vi fremdeles hører: Bensinforbruk / økonomi ”Biler med automatgear bruker mye bensin” hører man. På dagens Subarumodeller kan dette knapt sies å være tilfelle. I henhold til den nyeste EU-

normen (99/100/EEC) for måling av drivstofforbruk, er forbrukstallene for de to gearkassetypene relativt like og trolig mer avhengig av førerens kjøremåte enn av om bilen har automat eller ikke. Vi kan f.eks. nevne at en 2007-modell Subaru Legacy med automatgear har et landeveisforbruk på 0,66 l/mil, mot 0,68 l/mil for samme modell med manuelt gear, ved kombinert kjøring henholdsvis 0,85 l/mil og 0,88 l/mil. Vi vil også nevne at Legacy 3,0R, som ved landeveiskjøring bruker 0,74 l/mil med automat og 0,89 med manuell gearkasse. De tilsvarende tallene for Forester 2,0X er tilnærmet like hverandre. Som tallene viser er ikke lenger bensinforbruk noe

argument for ikke å kjøpe seg en bil med automatgear. Motorbrems Det merkeligste argumentet vi har hørt er at automat er farlig på vinterføre – fordi den automatisk gearer ned og bremser kraftig når man slipper gassen. Kjører man i ”D” (Drive) og slipper gassen, er virkningen nesten som om man setter en manuell gearkasse i fri. Man har tilnærmet ingen motorbrems. Det er fullt mulig å oppnå en relativt god motorbremsvirkning med

www.subaru.no

automatgear ved å betjene velgerspaken manuelt. Kjører man i ”D”, kan man enkelt flytte spaken eller skifte ned til ”3”, ”2” eller ”1” og oppnå en hvis motorbrems, avhengig av hastigheten. Innbytte ved kjøp av ny bil En bil med automat faller fortere i pris, hører vi. Nok en påstand med lite hold, da stadig flere bruktbilkjøpere også får øynene opp for automatgear. Gunstig og lite stressende Mer avslappet og mindre stressende, spesielt ved by- og køkjøring. Men også på landeveien, hvor man for eksempel

slipper å tenke på å geare ned før en forbikjøring – her er det bare å gi gass og la elektronikken styre gearkassen. Siden det er snakket så mye om de nye avgiftene og at bl.a. automatgear blir mye dyrere, kan vi fortelle at CO2 utslippet på de fleste automatmodellene fra Subaru er lavere enn på samme modell med manuelt gear. Dermed blir avgiftsøkningen mindre enn på tilsvarende bil med manuell gearkasse og meget gunstig i forhold til mange av konkurrentene.


Automatgear

11

Betjening av automatgearkasser Dette høres kanskje litt merkelig ut – betjening av automatgearkasser – det er vel noe alle kan, særlig vi som har kjørt biler med automatiske gearkasser i mange år? Men, det er kanskje ikke så enkelt? Jo da, det er enkelt, det er bare det at det finnes så mange forskjellige betjeninger av gearkassene, fra modell til modell, fra Subaru til andre bilmerker, eller helst den andre veien. Vi skal se litt på de forskjellige betjeningsinnretningene. For at dette ikke skal bli en hel avhandling, holder vi oss til de systemene vi bruker i dag.

D = Drive Det vanligste valget når vi skal kjøre. Gearkassen veksler automatisk opp og ned gjennom de fire eller fem gearene vi har til rådighet. Det er bilens hastighet, motorens hastighet og gasspedalens posisjon som er de viktigst informasjonene gearkassens elektroniske styreenhet får for å bestemme hvilket gear som skal velges. Det er veldig lite motorbrems i ”D”, uansett hastighet. 3 = første til tredje gear * Denne funksjonen gjør at elektronikken kun velger mellom første, annet og tredje gear. Dette valget er greit å bruke

Velgerspakene har flere posisjoner, med følgende betydning: P = Park Brukes ved parkering. Gearkassen står i fri og en mekanisk sperre hindrer gearkassens utgående deler i å rotere. Etter at man har satt spaken i ”P” kan bilen rulle noen centimeter, da sperren består av en arm med én tann, som skal treffe mellom to tenner på et grovt drev. Hvis sperretannen treffer på toppen av en tann på drevet, må bilen rulle litt for at sperretannen skal gå i inngrep med tannhjulet. Det er derfor viktig å dra parkeringsbremsen godt til når man parkerer for eksempel om bord på en ferge eller i en bakke. Ideelt sett bør man dra til parkeringsbremsen først og så sette velgerspaken i ”P”, for å få minst mulig belastning på sperretannen. Det blir også lettere å få spaken ut av Park igjen når vi skal start opp igjen. R = Revers Brukes, som navnet tilsier, når vi skal rygge. Bilen skal stå stille før velgerspaken settes i revers. Det er en mekanisk sperre under velgerspaken som skal hindre utilsiktet innkobling av revers mens bilen er i bevegelse forover.

motorbrems i ”2”. Våre campingvognentusiaster hevder også at dette er et greit valg i lange, bratte motbakker, særlig hvis det er svingete, slik at man unngår relativt hyppige vekslinger mellom annet, tredje og fjerde gear. 1 = første gear * Denne funksjonen gjør at gearkassen står fast i første gear. Dette valget kan brukes i bratte nedoverbakker, da det er veldig kraftig bra motorbrems i ”1”, men hastigheten må være lav. AT Hold og Power * I tillegg finnes en bryter med to funksjoner; AT Hold og Power. Outback 3.0R interiør

i lange nedoverbakker, da det er litt motorbrems i ”3”. Våre campingvognentusiaster hevder også at dette er et greit valg i lange men ikke så bratte motbakker, særlig hvis det er litt svinger, slik at man unngår relativt hyppige vekslinger mellom tredje og fjerde gear. 2 = første og annet gear * Denne funksjonen gjør at elektronikken kun velger mellom første og annet gear. Dette valget er greit å bruke i lange nedoverbakker, da det er bra

www.subaru.no

AT Hold: bilen starter i annet gear (ikke hvis velgerspaken står i ”1” eller ”R”) og veksler så tidlig som mulig opp til neste gear. Dette for å overføre minst mulig krefter til bakken, for eksempel hvis det er ekstremt glatt. Power: det motsatte av AT Hold, så å si. Vi vil ha mest mulig krefter på hjulene, gearkassen skifter raskere ned ved gasspådrag og holder gearet til et høyere turtall ved akselerasjon.

forts. på side 16


12

Knøttene

SUBARU

KNØTTENE

Hei alle Subaru-knøtter,

–sidene for alle aldre

Om vi skal fortsette med denne siden, trenger vi tegninger dere har laget med Subaru eller bilder av dere med familiens Subaru, bilder fra ferietur med Subaru eller andre bilder dere har med Subaru-biler.

Tegninger og bilder sender dere innen 21. februar 2007 til: Subaru Norge as Postboks 33, 1483 Skytta og merk gjerne konvolutten med ”Subaru-knøttene” Start å tegn, eller ta frem kameraet. Vi trenger hjelp fra dere alle. Masse hilsener fra alle oss i Subaru-Ventilen Den flotte tegningen er innsendt av Lars-Petter Fosseide, 9 år fra Molde.

Fra vår forhandler i Mo i Rana, fikk vi sent i fjor høst en e-mail med følgende tekst: ”Bodil Sivertsen ble så glad for å få overlevert sin nye Subaru Forester, at hun i går kveld fant ut at hun måtte bake marsipankake til forhandleren. Ikke bare en, men to kaker gikk i produksjon. Kl 04.00 i natt var bakverkene ferdig pyntet, og de ble overlevert Krutå Bil kl. 11.00 i dag. Vi takker så mye, og gleder oss til å fortære kunstverkene. Vi skulle gjerne delt med alle dere hos Subaru Norge, men kaken tåler neppe transporten. Så dere får nøye dere med det visuelle, samt smake på følelsen av å ha fått enda ny fornøyd Subaru-kunde. Hilsen oss på Krutå Bil” Bildet viser Bodil Sivertsen sammen med Asgeir Krutå hos Krutå Bil AS

www.subaru.no


Subaru Krysset

Subaru Krysset Løsning fra Subaru-krysset nr. 4 – 2006 1-2-X 1-1-X 2-X-1 2-1-2

Kjære lesere Vi takker igjen for de mange løsningene på Subaru Krysset i nr. 4/2006. Også denne gang kom den inn mange løsninger. Men fortvil ikke om du ikke var blant de heldige vinnerne denne gang. Tradisjonen tro så kommer vi her med nye spørsmål, og kanskje blir det nettopp du som blir vinner neste gang. De 12 spørsmålene med tre ulike svaralternativer er hentet fra nettopp det bladet du holder i hånden. Så her må du lese godt. Husk å se etter at du har krysset av for alle spørsmålene før du legger løsningen i konvolutten. Husk å benytte STORE BOKSTAVER når du skriver navn og adresse.

Vinnerne av Subarukrysset: Blant de mange innkomne løsningene på Subaru Krysset nr. 4/2006, har vi også denne gang trukket ut tre heldige vinnere som får en hyggelig overraskelse i posten: John Laastad Tjeldberget 1 8012 Bodø Helge Ronold Salomonskleivo 6 4237 Suldalsosen Brit Gagnum Billingstadsletta 61 1396 Billingstad

Vi gratulerer de tre heldige.

13

Nr. 1 – 2007

1) Hva het bilfraktebåten som kom med 846 Subaruer i romjulen? 1) Höegh Tropicana X) Höegh Traveller 2) Höegh Trapper

1

X

2) På hvilken side kan du lese dette: ” …….og da blir det liggende en del ting på lager som ikke blir solgt.” 1) 14 X) 22 2) 17 3) Hva heter kartleseren til Mads Østberg i 2007-sesongen? 1) Anders Grøndal X) Trond Inge Østbye 2) Ole Kristian Unnerud 4) Hvor finner du Subaru-forhandleren Haukebø & Rødseth AS? 1) Lillestrøm X) Ålesund 2) Molde 5) Når startet det amerikanske The Insurance Institute for Highway Safety med sidekollisjonstester? 1) 1995 X) 2003 2) 2001 6) Hvor mange betalingsfrie måneder kan du få hvert år med Subaru Billån? 1) Ingen X) 1 2) 3 7) Hvor vil ”Subaru Village” være under Rally Norway? 1) Ved Vikingskipet X) I Hamar sentrum 2) Ved Domkirkeruinene 8) Hvor mange lesere deltok i ADACs store bilundersøkelse i 2006? 1) 48000 X) 52000 2) 55000 9) På hvilken plass kom Petter Solberg og Phil Mills under Rally Wales 2006? 1) 4.plass X) Fullførte ikke 2) 3.plass 10) Hos hvilken forhandler er Leif Aase kunde? 1) Reco Vest AS X) Alleen Auto AS 2) Stoa Bil AS 11) Av de 13 bilmodellene som har fått utmerkelsen ”Top Safety Pick”, hvor mange Subaru-modeller er blant disse? 1) 2 X) 4 2) 3 12) Hvilken farge er det på Subaru Forester 2.0X ”Rally Edition”? 1) Newport Blue Metallic X) Garnet Red Pearl 2) WR Blue Mica

Navn................................................................................................................ Adresse:......................................................................................................... Postnr.: .........................................................................................................

www.subaru.no

Løsningen må være postlagt senest innen 21. februar 2007 og sendes: Subaru Norge AS, Postboks 33, 1483 Skytta. Merk konvolutten: "Subaru-Ventilen".

2


14

Finans/Forsikring

SUBARU FINANS/FORSIKRING Et bilkjøp er en av de større investeringene vi fortar oss, og det kan til tider være nødvendig med finansiering av dette innkjøpet. For at dette skal være enklest og gunstigst mulig for våre kunder, kan våre Subaru-forhandlere tilby deg SUBARU Billån og SUBARU Leasing.

Tilbudene om billån og leasing er et resultat av et samarbeid mellom ELCON Finans/Santander og Subaru Norge AS. ELCON har i mange år spesialisert seg på bilfinansiering. Dette skal være raskt og enkelt for våre kunder, saksbehandlingen hos Subaru Finans tar bare noen få minutter. Din Subaru-selger i forretningen vil ordne alt det praktiske med lånedokumentene. SUBARU Billån har en lav rente og gunstige betingelser fordi det tas sikkerhet i din bil. Med SUBARU Billån kan du dessuten få tre betalingsfrie måneder hvert år – noe som kanskje kan komme godt med i en måned hvor mange ting samtidig forfaller til betaling. Med SUBARU Billån kan du tilpasse nedbetalingstiden slik at du får månedlige kostnader du lever godt med. Leasing er en enkel og gunstig finansieringsform som har mange fordeler; bevarer likviditeten ved at det

gis 100% finansiering, leasingleien utgiftsføres i sin helhet, frigjør kapital til andre formål som kan gi høyere avkastning, reduserer ikke bedriftens øvrige lånemuligheter og er bedriftsøkonomisk lønnsomt sett i forhold til lånefinansiering.

privatpersoner og bedrifter. SubaruForsikring er som navnet tilsier unik for deg som eier en Subaru, og forsikringen kan bare kjøpes hos Subaru-forhandleren din. Det gir deg en spesielt fordelaktig pris det første året.

I tillegg til SUBARU Leasing kan denne kombineres med tjenester som forsikring, drivstoffavtale og service-/ vedlikeholdsavtale.

Kommer du ut for en ulykke eller får driftsproblemer med bilen, gir SubaruForsikring deg ekstra trygghet. Med SubaruForsikring har du alltid en bil tilgjengelig uavhengig om skaden skyldes en ulykke eller driftsproblemer.

SubaruForsikring Når vi anskaffer oss en ny bil er det nødvendig med en god forsikring som hjelper oss den dagen uhellet er ute. Våre Subaru-forhandlere kan tilby deg SubaruForsikring. Denne forsikringen er etablert i et samarbeid mellom If Skadeforsikring og Subaru Norge AS. Kommer du ut for en ulykke eller får driftsproblemer med bilen, gjør forsikringen det enklere for deg. SubaruForsikring gjelder for både

www.subaru.no

Ny bil ved totalskade Er du uheldig og får bilen din totalskadet gir SubaruForsikring deg en ekstra god og fleksibel erstatning. Er bilen din nyere enn 3 år, får du helt fabrikkny Subaru. Med SubaruForsikring kan du også ringe et eget Subaru-team og her vil du får du hjelp uansett skadesituasjon.


Mekanikerkonkurranse

SUBARUS første norske mekanikerkonkurranse er gjennomført Dette er den norske delen av Subarus internasjonale mekanikerkonkurranse, og denne ble gjennomført i to deler; en skriftlig for hver enkelt deltager hos forhandlerne, og en praktisk finaledel hos Subaru-importøren på Skytta. Det er første gang Subaru Norge deltar i den internasjonale konkurransen og at noe slikt er gjennomført i Norge. Ett spørsmålssett ble sendt ut til alle mekanikere ute hos våre forhandlere, og hver enkelt deltager sendte etter en meget kort tidsfrist, svarene tilbake til Subaru Norges undervisningsavdeling. Her ble de innsendte svarene meget nøye vurdert. Det var et høyt nivå på spørsmålene, og besvarelsene var meget bra. Det var ikke lett å plukke ut tre kandidater til den praktiske finalen, som gikk av stabelen den 23. november på Skytta. De tre finalistene var: – Jon Amundsen, Branko’s Auto AS, Tønsberg – Ole H. Heidenberg, Stoa Bil AS, Arendal – John Martin Skiftesvik, Stryn Mek. Verksted AS, Stryn

Fra venstre: Ken Brynjulfsen, Subaru Norge, Jon Amundsen, Branko’s Auto, Jon Martin Skiftesvik, Stryn Mek. Verksted, Ole. H. Heidenberg, Stoa Bil, Svein Sæbø, Subaru Norge

Finalen var delt i fire seksjoner; en teoretisk del, en feilsøkningsdel, praktisk prøving med kontrollmål av en manuell gearkasse og til slutt skulle deltagerne tegne to koblingsskjemaer. Her var det også tett mellom deltagerne, men vi klarte til slutt å kåre en vinner som reiser til Belgia i januar til en Europafinale:

www.subaru.no

Den dyktige vinner ble Ole H. Heidenberg som til daglig jobber hos Stoa Bil AS i Arendal. Subaru-Ventilen gratulerer alle finalistene og ønsker Ole lykke til i Belgia.

15


16

Automatgear

Forts. fra side 11 * Disse funksjonene finnes på Forester og Impreza. I Legacy og B9 Tribeca kan disse gearene velges manuelt når bilen kjøres med manuell funksjon. Legacy H6 og B9 Tribeca har fem gear, noe som gjør at vi også kan velge fjerde gear manuelt. I manuell funksjon er gearet låst fast til det valget man har og veksler ikke opp og ned. Dog er det på en del modeller en sikkerhetsfunksjon som gjør at dersom man kommer opp i maksimalt motorturtall vil gearkassen allikevel veksle opp til et høyere gear. De forskjellige velgerspakene: Forester 2,0X og Impreza Denne kalles av og til ”gate type” velgerspak. Vi har vel ikke noe godt norsk ord på velgerspakføringen, så gode forslag mottas med takk. Funksjonene er som beskrevet tidligere. I tillegg finnes bryteren for AT Hold og Power foran og til venstre for velgerspaken. Tenningen må være på og bremsen må trås inn for å få spaken ut av ”P”. Forester 2,5XT Her finnes det en låseknapp på toppen av spaken, for å kunne flytte spaken ut av ”P”, i tillegg til at tenningen må være på og bremsen må trås inn. Knappen må også trykkes inn for å få spaken ned i ”2” og ”1”. Fører man spaken fremover igjen må knappen trykkes inn for å få spaken inn i ”R” og ”P”. Skyver man spaken sidelengs når den står i ”D”, kommer man til SPORTSHIFT**. Da kan man geare opp og ned manuelt ved å skyve spaken forover eller bakover. En indikator på dashbordet vil fortelle oss om hvilket gear som er valgt og om vi får lov til å gear opp og/eller ned. I tillegg finnes bryteren for AT Hold og Power foran og til venstre for velgerspaken.

Legacy 3, 2 og 1 mangler i Legacy. Fører man spaken bakover fra ”N” er gearkassen i vanlig ”D” og veksler som normalt. En liten indikator viser ”D” på dashbordet. Fører vi spaken sidelengs velger vi ”Sport”. Dette er omtrent samme funksjonen som Power bekrevet under Forester og Impreza. Raskere nedskifting, den holder lenger på gearene, slik at vi, som navnet indikerer, kan ha en mer sporty kjørestil. En indikator på dashbordet viser oss hvilket gear som er valgt. Hvis vi fra Sport fører velgerspaken forover eller bakover, skifter vi til SPORTSHIFT**. Da velger vi gear manuelt. Man gearer opp og ned manuelt ved å skyve spaken forover eller bakover. Indikatoren på dashbordet vil fortelle oss om hvilket gear som er valgt og om vi får lov til å geare opp og/eller ned. De nyeste tre-litersmodellene har i tillegg ”paddleshift”, to spaker bak rattet som også kan brukes til opp- og nedgearing. Tenningen må være på og bremsen må trås inn for å få spaken ut av ”P”. B9 Tribeca 3, 2 og 1 mangler i B9 Tribeca. Fører man spaken bakover fra ”N” er gearkassen i vanlig ”D” og veksler som normalt. En liten indikator viser ”D” på dashbordet. Fører vi spaken sidelengs skifter vi til SPORTSHIFT**, for å velge gear manuelt. Man gearer opp og ned manuelt ved å skyve spaken forover eller bakover. Indikatoren på dashbordet vil fortelle oss om hvilket gear som er valgt og om vi får lov til å geare opp og/eller ned. Tenningen må være på og bremsen må trås inn for å få spaken ut av ”P”.

Impreza velgerspak

Forester 2.5XT velgerspak

Outback 3.0R velgerspak

** SPORTSHIFT er et varemerke fra Prodrive.

Tribeca velgerspak

www.subaru.no


Subaru til topps

SUBARU til topps i tysk undersøkelse Subaru-eiere er de mest fornøyde, viser en undersøkelse den tyske bilorganisasjonen ADAC (tilsvarer Norges Automobil-Forbund) har utført blant lesere av sitt medlemsblad ADACmotorwelt. I undersøkelsen som ble offentliggjort i desemberutgaven av bladet ADACmotorwelt i 2006, har ADAC spurt 55.000 lesere om hvor fornøyde de er med bilen og med verkstedet. Hele 32 bilmerker var representert i undersøkelsen.

– Totalt tyder undersøkelsen på at de fleste er relativt godt fornøyde med sitt bilvalg, selv om det er tydelige forskjeller på de ulike merkene, skriver ADAC i en pressemelding. Men de mest fornøyde leserne er Subaru-eiere.

ADAC-tabellen viser lesernes svar på spørsmålet: Hvor tilfreds er du med ditt bilmerke? Sehr gut = meget bra, schlecht = dårlig

En sprek dame fra Bodø Fra vår forhandler Centrum Bil & Karosseri as i Bodø, har vi fått et bilde og en liten historie om en ytterst sprek dame. Helene Solvang er født den 16. juni 1918. Hun har nå kjøpte sin bil nr. 7 etter å ha hatt førekort siden 1964. Denne gang ble det en Subaru G3X Justy. Hun er en meget aktiv dame og har bl.a. drevet trim for eldre siden 1971, er med på senior- og gammeldans, noe hun for øvrig har holdt på med i 40 år. Daglig driver Helene salg av husflid på aktivitetshuset for voksne. For å få tiden til å gå, har hun også meldt seg på datakurs. Hun er bestandig siste dame ut av aktivitetshuset for ingen andre husker å sette på alarmen, eller rettere sagt, husker koden. Da jeg var hjemme hos henne lille julaften med en julehilsen, sier Reinulf Martinussen hos Centrum Bil, var hun nettopp kommet hjem fra sykehuset etter at hun hadde

fått operert inn en ”pacemaker”, men dette stoppet ikke Helene. Hun holdt da på med julebakst og pynting til jul.

www.subaru.no

Reinulf avslutter med; Det kunne sikkert vært skrevet en hel bok om denne lille og meget aktive damen.

17


18

WRC

SUBARU WORLD RALLY Rally Australia foregikk i dagene 26.-29. oktober i området rundt byen Perth. Dette rallyet startet allerede på torsdag kveld med to korte publikumsetapper. Alvoret startet først på fredag morgen og begge Subaruførene Petter Solberg og hans teamkollega Chris Atkinson mente alvor. Chris vant de tre første etappene denne dagen og ledet derved rallyet. Men på den 6 etappen gled han utenfor veien, riktig nok bare en meter eller to, men det var nok til at han og kartleser Glenn Macneall måtte bryte resten av denne dagens etapper. Petter og hans kartleser Phil Mills overtok ledelsen på den 7. etappen, men på den 9. etappen ble han hindret av mye støv fra de som startet før ham, slik at han faktisk måtte stoppe for i det hele tatt å kunne se veien. Petter og Phil tapte ca. 40 sekunder på dette og falt ned til andre plass. Både under lørdagen og søndagens kjøring klarte de ikke å ta igjen det tapte, men allikevel var dette en stor opptur for Petter og Subaru-teamet - en 2. plass og en plass på pallen er det lenge siden de har opplevet. Av de totalt 26 fartsetappene vant Petter 6 og Chris 3. Rally New Zealand hadde i dagene 17.-19. november sin base nær Hamilton, 120km syd for Auckland på nord øya av New Zealand. Dette rallyet frembrakte heller ikke noen stor jubel i Subaru-teamet. Petter og Phil havnet tilslutt på en 6. plass i sammendraget, mens Chris og Glenn måtte bryte løpet under lørdagens kjøring. Men det ble Subaru-suksess allikevel i New Zealand, i det den unge finnen JariMatti Latvala vant gruppe N-klassen i løpet i sin Subaru Impreza, og Nasser Al-Attiyah fra Qatar ble verdensmester sammenlagt i denne klassen, også han i en Subaru Impreza. Den meget populære italieneren Valentino Rossi – 7 ganger verdensmester i Road Racing (motorsykkelsportens Formel 1) gjennomførte løpet i en Subaru

Phil Mills for Subaru også i 2007sesongen. Som i fjor har de selskap av australieren Chris Atkinson og hans kartleser Glenn Macneall. En oppdatert Subaru Impreza WRC 2007 ventes klar til det fjerde løpet i Mexico i midten av mars. Årets sesong starter når dette nummer er i trykken med klassikeren Rally Monte Carlo i dagene 19. -21. januar. Impreza WRC. Han endte tilslutt på en 11. plass i sin andre VM-start i rally. Rallysesongen 2006 ble avsluttet med Rally Wales som foregikk i tiden 1.- 3. desember. Dette har de senere årene vært Petters lykkerally i det han har vunnet dette rallyet i årene 2002-2004. Han ble også tilkjent seieren i 2005 da lederen av løpet med vilje pådro seg tidsstraff for ikke å vinne etter en tragisk dødsulykke under rallyet. Petter og Phil kjempet gjennom hele løpet om andre plassen, men de endte til slutt på en tredje plass med teamkollegaene Chris Atkinson og hans kartleser Glenn Macneall på en 6. plass. 2007 Subaru World Rally Team Som i forrige sesong, kjører Petter Solberg og hans mangeårige kartleser

www.subaru.no

Sesongen 2007 - Rally i Norge Mads Østberg satser videre på Subaru etter å ha vurdert også andre merker. I sin første sesong med en WRC-bil, havnet han på 2. plass i NM med sin Subaru Impreza WRC. Mads Østberg fortsetter samarbeidet med Subaru og Prodrive i 2007. Teamet har gått til anskaffelse av 2 stk. Subaru WRC S10, som er en nyere og vesentlig mer motorsterk versjon enn den S9 Mads kjørte i forrige sesong. Mads er derfor veldig glad for å kunne fortsette det gode samarbeid med Subaru Norge og Prodrive, i visshet om at han kjører det best tilgjengelige utstyr. Nå vil han løfte både satsing og ambisjonsnivå ett hakk oppover, og ta et nytt skritt opp karrierestigen.


WRC

TEAM

– med en oppsummering av 2006

Mads kjører alle NM løp, og skal i tillegg kjøre 7 VM-runder, selvsagt med Rally Norway som det viktigste. Ole Kristian Unnerud er ny kartleser for Mads, og skal kjøre full sesong med Mads i år. Ole Kristian ble norgesmester for kartlesere i 05 og har vært i teamet i forbindelse med tester og flere utenlandske løp i fjor. Den første helgen i desember fikk Mads, Ole Kristian og resten av teamet sin første utfordring under det siste VM-løpet i 2006 - Rally Wales. Her kjørte de den nye bilen for første gang, men var meget uheldige allerede på den første etappen med en avkjøring. Men de kunne fortsette og imponerte spesielt på søndagenes etapper med en 5. og en 8. bestetid på to av etappene. Til slutt endte Mads og Ole

Kristian på en 24. plass av de over 100 startende. Anders Grøndal og kartleser Trond Inge Østbye fortsetter denne sesongen i den samme Subaru Impreza WRC som de kjørte i forrige sesong. Anders skal kjøre alle NM-løpene og selvsagt delta i Rally Norway foruten kanskje et par andre utvalgte VM-løp om økonomien tillater det. I regi av Subaru Norge AS og Subaru-forhandler Voldsund Motor AS, fortsetter Subaru Rallycup også i sesongen 2007. Dette er som i tidligere år en cup for deltagere i gruppe N-klassen i NM. Mer informasjon om Subaru Rallycup finner dere under: www.voldsund-motorsport.no

SISTE! Rett før dette kundemagasinet gikk i trykken, gikk den første NM-runden Mountain Rally - av stabelen i Gol-distriktet. 19 åringen Mads Østberg med kartleser Ole Kristian Unnerud vant dette rallyet i en Subaru Impreza WRC, og Anders Grøndal med kartleser Trond Inge Østbye i samme bilmodell kom i mål på en fin 3. plass. Mads vant forøvrig hele 7 av de 8 fartsetappene i løpet. Subaru-Ventilen gratulerer.

www.subaru.no

19


Turistveger

20 Forts. fra side 5

moh. som den høyeste. Svartisen ligger og ruger en svunnet tid. I brearmen «Engabreen» velter ismassene seg fra 1200 meters høyde langs fjellsiden og nesten ned til fjorden. En over 300 kvadratkilometer stor demonstrasjon av frossen kraft, 600 meter på det tykkeste. Fra utsikts-punktet på Braset og turistinformasjonen på Holand, kan man betrakte de blå og hvite ismassene fra veien. Holand Informasjonssenteret ”Porten til Svartisen” og nydelig utsikt over Holandsfjorden mot bretungene Engenbreen og Fonndalsbreen. Båt kan frakte deg nærmere Svartisen. Den stopper bare tre kilometer fra breen. Herfra er det mulighet til gå, leie sykkel eller bli kjørt i buss inn til breen. Den 7,6 km lange Svartis-tunnelen som går mellom Kilvika og Fykan er stengt for syklister. Fykan Den fine rasteplassen ved Fykanvannet innbyr til stopp og avstikkere. Her finner du informasjon om Glomfjord industrihistorie, geologi, turistvegen og historiske fotturer. Glomfjord Kjent industristed basert på vannkraft. Ble bygget på 1920-tallet. Hydro Glomfjord Industripark er den største arbeidsplassen på stedet. Ørnes Kommunesenteret i Meløy er omgitt av vakker natur. Hurtigruta, hurtigbåter og ferjer til Vassdalsvik, Bolga, Meløy, Støtt. Hurtigbåter med anløp ved behov til Teksmona og Naturreservatet der ute.

Storvika Her starter den Nasjonale turistvegen nordfra, Helgelandskysten nord. Her finner du en av de vakreste raste- og utsiktsplassene på strekningen. Den kilometerlange sandstranden og det åpne havet er innrammet av høye fjell. Oterstrand Her finner du ”Den glöymde staden”, som er en del av ”Skulpturlandskap Nordland”. Skulpturen er laget av den svenske kunstneren Jan Håfström. Inndyr - Gildeskål Avstikker på rv. 838 til Gildeskål kirkested (9 km) og Inndyr. To kirker ved havet. (den eldste fra tidlig 1100-tall) Turstier, museum og minnestein for salmedikteren og politikeren Elias Blix. Tettstedet Inndyr har gammel småhusbebyggelse. Kjent for sin rike flora og et stort mangfold av orkidearter. Kjellingstraumen Rasteplass med flott utsikt mot Beiarn og fjellene som omgir fjorden. Gangvei ned til fiskeplass. Åselistraumen En 200 meter lang bru tar deg over den strie strømmen. Gode fiske-muligheter på og ved begge siden av brua. Dette er den av de fire straumene som er spesielt egnet for barnefamilier som ønsker å fiske i straumene.

Godøystraumen. Foto Steinar Skaar

Grensen Stoppested med dramatisk utsikt og en tragisk historie. Her står minnes-merket over dem som omkom da u-båten KNM Uredd ble minesprengt og senket under 2. verdenskrig. Båten ble lokalisert mange år senere. Vidt utsyn over storhavet. Sti ned til rullestein-stranden. I klart vær kan du se helt over til Lofotveggen og Røst. Grensen er også et populært sted for å oppleve midnattssolen.

Bakgrunn: Træna. Foto Bård Løken

www.subaru.no

Saltstraumen Saltstraumen er en av verdens sterkeste tidevannsstrømmer. Hver sjette time presser denne mal-strømmen nesten 400 millioner kubikkmeter vann gjennom det tre km lange og 150 brede sundet mellom Saltenfjorden og Skjerstadfjorden. Hastigheten er 22 knop på det meste, og strøm-virvlene kan bli opptil 10 – 15 meter i diameter. Et sant eldorado for fritidsfiske fra både land og sjø. Godøystraumen Tidevannsstrøm med godt fiske. Yndet rasteplass med praktfull utsikt og nærkontakt med sjøen. Informasjonstavler om turistvegstrekningen og straumene. Bodø Her kan denne rundturen avsluttes; i Nordlands fylkeshovedstad og NordNorges nest største by med ca 43 000 innbyggere. Storvika. Foto Bård Løken


Nettbutikk

21

Til deg som SUBARU supporter!

Som vi tidligere flere ganger har skrevet om i Subaru-Ventilen, har Subaru Norge as en egen internettbutikk med et rikt utvalg av Subaru supporterklær og effekter. Denne nettbutikken kommer du til ved å gå inn på www.subaru.no og klikke deg inn på menypunktet: nettbutikk. Når du bestiller på internett, betaler du med kort og får varene tilsendt med et frakttillegg i posten. Om din nærliggende Subaru-forhandler har egen supporterbutikk – kan du velge om du vil hente varene hos forhandleren og få utlevert varene der fraktfritt, eller å få varene i posten med et frakttillegg. Kleskolleksjonen består av college gensere, vinterjakker, sommerjakker, allværsjakker, fleecejakker, treningsdresser, solhatter, T-skjorter osv. osv. Det er også en egen barnekolleksjon med nye boblejakker, allværsjakker, fleecejakker, college gensere, T-skjorter, treningsdresser og for de aller minste, et eget babysett. Av andre effekter kan vi nevne: drikkeflasker, badeball og håndkle, krus, penalsett, solbriller, nøkkelringer m.m. Det finnes også logobånd, teamklokker, penner, bagger, ryggsekk, lunsjboks og mye mer. Du kan også kjøpe deg et tøft sengetøysett med putevar, dynetrekk og matchende laken. Parkdresser til barn opptil 10 år og varmedresser til voksne, begge med avtagbare hetter – fine å ha under RALLY NORWAY i dagene 15. - 18. februar 2007 - det kan bli veeeldig kaldt i februar. Dressene kan dere supplere med våre nye luer – eller skal vi kalle det ”pøser”.

www.subaru.no

Think. Feel. Drive


22

Gunstig tilbud

Fra Leif Aase, kunde hos vår forhandler Reco Vest AS i Bergen, har vi fått oversendt et par bilder som viser hans Forester på tur – kanskje litt utenfor hva vi kan kalle allfarvei….. Og Leif skriver:

”Hei, Hvis det måtte interessere sender jeg bilder av et stykke ødelagt anleggsvei som vår Forester taklet greit. God bakkeklaring, lavgir og forsiktighet gjorde at vi passerte steinrøysa fire ganger frem og tilbake uten å skade

bilen. Bildene lyver, det er mye brattere enn man får inntrykk av. Jeg kan også nevne at flere tunge firehjulstrekkere (i Pajeroklassen) valgte ikke å forsøke seg på steinrøysa.

Gunstig tilbud til deg med en eldre Subaru Som de fleste av dere vet har Subaru-modellene en meget høy driftssikkerhet, men selv en Subaru kan jo få feil og behov for reparasjon eller utskifting. Subaru Norge as har derfor alltid som målsetting å holde et oppdatert og godt utbygget delelager i Norge – med rask levering. Imidlertid hender det at bilene går bedre enn vi regnet med, de får færre feil eller havarier enn det vi kalkulerer med – og da blir det liggende på lager en del ting som ikke blir solgt. Til dere som kjører eldre Subarumodeller opptil ca. 1991-modeller er

det nå mulighet for å kunne få kjøpt seg en ny girkasse, manuell eller automat, og såkalte shortmotorer til en meget gunstig pris.

Kontakt din Subaru-forhandler og hør om ”din” girkasse eller motor er med i dette tilbudet. Her går det etter prinsippet ”Først til mølla………….”.


Forhandlere

23

Vårt landsdekkende forhandlernett Aerobil AS Dynamittvn. 11, 1400 Ski Tlf.: 64 91 19 40. Fax.: 64 87 81 01

Birger N. Haug AS Depotgt. 12, 2000 Lillestrøm Tlf. 63 80 44 00. Fax.: 63 80 44 10

Ribi Autosenter AS Øravegen, 6650 Surnadal Tlf.: 71 65 75 72. Fax.: 71 65 75 73

Alleen Auto AS Grønndokkmoen 12, 4580 Lyngdal Tlf.: 38 33 07 10. Fax.: 38 33 07 11

Birger N. Haug AS Fekjan 29, 1394 Nesbru Tlf. 67 15 40 00. Fax.: 66 77 70 40

Rico Førde AS Stenavn. 8, 6800 Førde Tlf.: 57 83 72 22. Fax.: 57 83 72 21

Birger N. Haug AS Ensjøveien 16, 0655 Oslo Tlf.: 23 24 41 00. Fax.: 23 24 41 01

Ring Auto Service AS Benterud, 3511 Hønefoss Tlf.: 32 17 98 80. Fax.: 32 12 69 82

Brødr. Andersen AS Nordre Ringvei 27, 9509 Alta Tlf.: 78 44 96 30. Fax.: 78 44 96 39 AutoCenteret AS Liamyrane 6 J, 5132 Nyborg Tlf.: 55 19 76 00. Fax.: 5519 76 01 Auto 3000 Sortland AS Verkstedveien 6, 8400 Sortland Tlf.: 76 11 31 30. Fax.: 76 11 31 49 AS Autohuset Ringvn. 17, 9018 Tromsø Tlf.: 77 60 74 20. Fax.: 77 60 74 25 Bauge Auto AS Industrigata 24, 5537 Haugesund Tlf.: 815 35 335. Fax.: 52 70 06 59 Bilbutikken AS Guldlisten 16 , 3048 Drammen Tlf.: 32 80 84 00. Fax.: 32 80 84 05 Bilhuset Visborg AS Venusveien 10, 7650 Verdal Tlf.: 74 04 65 10. Fax.: 74 04 24 20 Bil-huset AS Eidskogveien 48, 2211 Kongsvinger Tlf.: 62 82 14 60. Fax.: 62 81 51 70 Bilkompaniet AS Midtstranda, 2307 Hamar Tlf.: 62 52 66 53. Fax.: 62 53 41 04

Birger N. Haug AS Drammensveien 130, 0277 Oslo Tlf.: 22 54 72 72. Fax.: 22 54 72 82 Birger N. Haug AS Olav Ingstadsvei 14, 1351 Rud Tlf. 67 15 40 00. Fax.: 67 13 87 63 Haukebø & Rødseth AS Enenveien 1A, 6416 Molde Tlf.: 71 20 37 00. Fax.: 71 20 37 01 Krutå Bil AS Verkstedvn. 1, 8607 Mo i Rana Tlf.: 75 12 65 00. Fax.: 75 12 65 05 Lauvstad Bil AS Århus Industriområde, 3840 Seljord Tlf. 35 06 41 11. Fax: 35 06 41 01 Leif Gjestrum Larsen AS Løkka 2, 3271 Larvik Tlf.: 33 17 20 50. Fax: 33 12 00 88

Longyearbyen Bilutleie AS Sjøområdet, 9170 Longyearbyen Tlf. 79 02 11 88 Fax: 79 02 10 82

Rognan Auto AS Preben von Ahneensvei 4, 8250 Rognan Tlf. 75 68 16 70. Fax.: 75 68 16 90 S. Rødsten Bilforretning AS Solheimsvn. 1, 5462 Herøysundet Tlf.: 53 48 64 11. Fax.: 53 48 64 40 Sentrum Bilservice AS Kongensgt. 39, 8514 Narvik Tlf.: 76 94 65 86. Fax.: 76 94 73 55 Slatlem & Co. AS Verkstedvn. 4, 6517 Kristiansund N. Tlf.: 71 58 06 80. Fax.: 71 58 06 81 Stavenes Bilsenter AS. Strandavegen 19, 5700 Voss Tlf.: 56 52 14 00. Fax.: 56 52 14 11 Stensgård & Co. Bilforretning AS Jørstadmovn. 641, 2625 Fåberg Tlf.: 61 27 02 00. Fax.: 61 27 02 19 Stoa Bil AS Skrubbedalsvn. 1, 4848 Arendal Tlf.: 37 00 49 80. Fax.: 37 09 88 01 Strømmen Bil AS Skjærvaveien 6B, 2010 Strømmen Tlf.: 64 84 69 00. Fax.: 63 81 59 60

Bilpaviljongen AS Vingvn. 2, 4050 Sola Tlf.: 51 64 83 00. Fax.: 51 64 83 11

MC & Fridtidssenteret AS Gomsrudvn. 120, 3610 Kongsberg Tlf. 32 76 34 00 Fax: 32 76 34 01

Branko’s Auto AS Træleborgveien 4, 3112 Tønsberg Tlf.: 33 30 00 60. Fax.: 33 30 00 61

Mila Bil AS Elfengvn. 3c, 2500 Tynset Tlf.: 62 48 05 66. Fax.: 62 48 19 66

Thrane-Steen Asker & Bærum AS Stasjonsveien 20, 1376 Billingstad Tlf.: 66 85 23 00. Fax.: 66 85 23 01

Centrum Bil & Karosseri AS Verkstedveien 6, 8013 Bodø Tlf.: 75 58 67 00. Fax.: 75 58 67 01

Moss AutoCenter AS Ryggevn. 121, 1570 Dilling Tlf.: 69 26 98 40. Fax.: 69 26 98 35

Thrane-Steen Nord AS Bekkenstenveien 15, 0976 Oslo (Grorud) Tlf.: 22 80 35 00. Fax.: 22 80 35 01

City Bil Sandefjord AS Breiliveien 41, 3217 Sandefjord Tlf.: 33 44 60 30. Fax.: 33 44 60 21

Motorsenteret Heidal AS P.B. 13, 2676 Heidal Tlf.: 61 23 43 88. Fax.: 61 23 06 19

Thrane-Steen Skøyen AS Hoffsveien 10, 0275 Oslo Tlf.: 22 13 44 00. Fax.: 22 13 44 33

Formo Bil AS Porsgrunnsveien 261, 3736 Skien Tlf.: 35 50 99 30. Fax.: 35 50 99 39

Mysen Bil AS Ramstadvn. 7, 1850 Mysen Tlf.: 69 89 05 44. Fax.: 69 89 27 60

Tor & Bjørn Autoservice AS Storåkeren 9, 9411 Harstad Tlf.: 77 01 96 80. Fax.: 77 01 96 89

Gardermoen Auto AS Energivn. 9, Jessheim Industripark, 2050 Jessheim Tlf.: 63 94 27 50. Fax.: 63 94 27 51

Oddemarka Auto AS Østre Ringvei 86, 4632 Kristiansand S. Tlf. 38 10 42 50 Fax: 38 10 42 61

Valdres Bil AS Spikermoen, 2900 Fagernes Tlf.: 61 35 86 00. Fax.: 61 35 86 71

Grong Bilservice AS Mediå, 7870 Grong Tlf.: 74 33 01 00. Fax.: 74 33 01 02 Hadeland Bil AS Roalinna 14, 2713 Roa Tlf.: 61 32 21 00. Fax.: 61 32 60 38 Hallingdal Autosalg AS Alfarveien, 3540 Nesbyen Tlf.: 32 07 25 25. Fax.: 32 07 18 99

Oddvar Olsen AS Svartbekkveien 51, 2411 Elverum Tlf.: 62 43 26 00. Fax.: 62 43 26 24 Okkenhaug Bil AS Paul Fjermstadsvei 26, 7052 Trondheim Tlf.: 73 80 40 50. Fax.: 73 80 40 40 Reco Vest AS Kokstadveien 31A, 5257 Kokstad Tlf.: 55 15 59 90. Fax.: 55 98 87 80

www.subaru.no

Stryn Mek. Verksted AS Langeset, 6783 Stryn Tlf.: 57 87 67 50. Fax.: 57 87 67 51

Voldsund Motor AS Smibakken 1, 6018 Ålesund Tlf.: 70 17 44 50. Fax.: 70 17 44 51 Østlandsk Bilsenter AS Herbergveien 13, 1710 Sarpsborg Tlf.: 69 15 89 00. Fax.: 69 14 60 01 Øyhus Motor AS Østre Totenvei 130, 2816 Gjøvik Tlf.: 61 13 36 00. Fax.: 61 13 36 09


PostAbonnement

B

Returadresse: SUBARU NORGE AS Postboks 33 1483 Skytta

www.subaru.no

Grafisk Produksjon: Kampen Grafisk AS

NÅ LANSERER VI FORESTER RALLY EDITION - EN HONNØR TIL RALLY NORWAY OG NORSKE SUBARU-ENTUSIASTER

ØMERKE ILJ T M

Lisensnr. 241 625

Subaru satser på rally for at du skal få en bedre bil. Gjennom tøffe konkurranser, på alle kontinenter, settes teknikk og konstruksjon på ekstreme prøver. Subaru Forester Rally Edition finnes bare i et begrenset antall. Den har 137 hk, permanent firehjulsdrift og er meget velutstyrt. I tillegg får du nå soltak og navigasjon. Forester Rally Edition leveres i Newport Blue Pearl metallic lakk og komplette vinterhjul på alufelger.

Modellutvalgett err fraa venstre : G3X JUSTY IMPREZA L E G AC Y O U T BAC K FORESTER B9 TRIBECA

G J Ø R D I T T VA L G ! - I V Å RT KO M P L E T T E M O D E L L S P E K T E R


Ventilen (2007) - Nr. 1